年終總結(jié)不僅是對(duì)過去的回顧，更是對(duì)未來的規(guī)劃，是我們邁向成功的重要一步。以下是一些經(jīng)典的年終總結(jié)案例，希望對(duì)大家的總結(jié)寫作有所啟發(fā)。
鐵路年終總結(jié)及工作計(jì)劃（精選16篇）篇一
作為鐵路司機(jī)，每年都需要進(jìn)行工作總結(jié)，以便更好地回顧過去一年的工作情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，規(guī)劃未來的工作方向。在此，我將就自己的一年工作情況進(jìn)行總結(jié)。
作為鐵路司機(jī)，工作之苦是不可避免的。駕駛火車的工作需要身體力行，不僅需要長(zhǎng)時(shí)間的坐姿，還需要不時(shí)地彎腰伸手，保持精神高度集中，絲毫不馬虎。在負(fù)責(zé)長(zhǎng)途駕車時(shí)，工作時(shí)間可能長(zhǎng)達(dá)數(shù)十個(gè)小時(shí)，需要保持高度警覺。
此外，還需要面對(duì)各種自然環(huán)境的影響，如雨雪、強(qiáng)風(fēng)等，需要及時(shí)采取措施，保證車輛安全地行駛，這時(shí)工作的壓力和辛苦非同一般。
雖然工作辛苦，然而長(zhǎng)期堅(jiān)持下來也是有所收獲的。首先，司機(jī)對(duì)自己的工作素質(zhì)有了更高的要求，付出了更多的努力，達(dá)到了一個(gè)更高的水平，能夠處理更加復(fù)雜的車輛行駛?cè)蝿?wù)，這種成長(zhǎng)感是無法取代的。
其次，作為一個(gè)負(fù)責(zé)駕駛重要交通工具的職業(yè)，楷模是一個(gè)非常重要的方面，普及法律法規(guī)以及安全意識(shí)不但可以讓我自身的'道德素質(zhì)得到提高，同時(shí)為社會(huì)做出了自己的貢獻(xiàn)。
此外，作為火車司機(jī)，每個(gè)工作崗位都有自己的一套操作標(biāo)準(zhǔn)，每次駕駛都是在之前的經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，精確把控車輛的各方面條件，這種精準(zhǔn)度培養(yǎng)了我在其他領(lǐng)域中的分析能力與決斷能力。
未來是變化的，隨著時(shí)代的發(fā)展，交通運(yùn)輸方式也會(huì)得到不斷創(chuàng)新和改進(jìn)。錄用更多的年輕人進(jìn)入鐵路公司也是一個(gè)趨勢(shì)，對(duì)于年輕人來說，我要告訴他們，作為一個(gè)鐵路司機(jī)，可以獲得自己所不曾想到的收獲，這是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，但也是一個(gè)讓我們收獲和成長(zhǎng)的職業(yè)。希望未來，我們能夠不斷改進(jìn)、創(chuàng)新，開創(chuàng)出一個(gè)更為堅(jiān)實(shí)、更為安全的鐵路體系。
鐵路年終總結(jié)及工作計(jì)劃（精選16篇）篇二
在安全管理過程中，始終把職工的思想安全、行為安全，當(dāng)作比生產(chǎn)條件、生產(chǎn)環(huán)境等物的安全要素更為重要!以下是小編為您帶來的鐵路職工年終總結(jié)，一起閱讀全文吧!
九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動(dòng)安全工作是根據(jù)段勞動(dòng)安全工作重點(diǎn)，結(jié)合車間的實(shí)際情況——迎接局檢測(cè)車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控力度，加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，強(qiáng)化職工勞動(dòng)安全意識(shí)，開展好勞動(dòng)安全攻關(guān)活動(dòng)，確保人身安全絕對(duì)穩(wěn)定。
1、深入開展“三查”活動(dòng)：
按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動(dòng)的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對(duì)存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長(zhǎng)對(duì)南部線設(shè)備逐臺(tái)進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了解決。9月29日，車間又組織人員對(duì)林海8臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對(duì)檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對(duì)車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改。
2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。
9月10日至18日，車間組織人員對(duì)加密工程的探測(cè)站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計(jì)劃的要求，逐臺(tái)安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。
3、迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車。
9月20日，車間迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車對(duì)南部線設(shè)備的檢查驗(yàn)收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測(cè)站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部?jī)?yōu)秀的好成績(jī)，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測(cè)車過后，包機(jī)班組迅速召開專題會(huì)議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時(shí)間的證明對(duì)現(xiàn)場(chǎng)定標(biāo)有很大的幫助。
4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。
9月份車間及時(shí)對(duì)各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計(jì)劃，確定了重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報(bào)的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動(dòng)。
按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動(dòng)，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對(duì)管內(nèi)紅外線及車號(hào)設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動(dòng)及對(duì)aei車號(hào)周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。
6、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。
車間及時(shí)傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀(jì)律”的有關(guān)通報(bào)，使職工明確了思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安(全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩(wěn)定。
本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37、5%;a類3件，占信息總件數(shù)的12、5%;b類3件，占信息總件數(shù)的12、5%;c類3件，占總件數(shù)12、5%。
1、安全信息反映的傾向性問題。
(1)、安全管理方面，存在著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí)。
(2)、運(yùn)用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。
2、設(shè)備質(zhì)量?jī)A向性問題：存在的主要問題是探測(cè)指標(biāo)與實(shí)測(cè)不符，主要是維修人員對(duì)運(yùn)用設(shè)備檢修不到位，測(cè)試不認(rèn)真，突出是車號(hào)測(cè)試;由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。
3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。
從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機(jī)人員對(duì)設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實(shí)不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測(cè)站左下探角度偏差7毫米。
4、對(duì)策措施。
(1)、加強(qiáng)職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識(shí)。
(2)、強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及控制措施，加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度及考核力度。
(3)、嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。
(4)、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個(gè)工作日”培訓(xùn)和“職工競(jìng)爭(zhēng)上崗”考試為契機(jī)，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
1、實(shí)施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。
在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度，完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個(gè)設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負(fù)責(zé)，對(duì)21臺(tái)設(shè)備進(jìn)行安裝，包機(jī)組做好人員選派，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對(duì)新職人員的培訓(xùn)工作。
車間本月從基礎(chǔ)知識(shí)入手，重點(diǎn)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)實(shí)做和獨(dú)立處理臨時(shí)故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地教學(xué)，提高職工對(duì)設(shè)備的安裝配線技術(shù)。
3、加強(qiáng)紅外線、車號(hào)設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。
包機(jī)班組要認(rèn)真落實(shí)好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項(xiàng)檢查維護(hù)，保證質(zhì)量，工長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號(hào)設(shè)備，對(duì)aei車號(hào)要重點(diǎn)監(jiān)控，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時(shí)提供備板、備件。
4、加強(qiáng)人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。
十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)帶來一定難度，車間、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制，認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。
x年，充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年，x年，艱苦的付出與豐碩的回報(bào)的一年。x年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測(cè)工隊(duì)的一名作業(yè)組長(zhǎng)，面對(duì)著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則，在思想上嚴(yán)格要求自己和帶領(lǐng)的員工，在行動(dòng)上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認(rèn)真細(xì)微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全。
如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法，定期給鋼軌進(jìn)行“體檢”，及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時(shí)采取整治措施，以確保鐵路運(yùn)輸安全。
“一個(gè)人無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動(dòng)以及不斷提高的工作業(yè)績(jī)，詮釋了作為一名新時(shí)代班組長(zhǎng)的責(zé)任和義務(wù)。憑著對(duì)朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實(shí)地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環(huán)境和勞動(dòng)強(qiáng)度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，一年三百六十五天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴(yán)寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個(gè)崗位上一干就是七年。七年來，我辛勤的汗水，灑遍了肅寧分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木;七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價(jià)值”的可貴信念。
常言說‘做事先做人’我本著一種對(duì)工作的高度熱情，積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)了工隊(duì)做好一名有責(zé)任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個(gè)信念我向著自己的愿望拼搏，為實(shí)現(xiàn)自己人生觀，價(jià)值觀不惜付出。
自己的知識(shí)有限，但我從不自卑，因?yàn)槲沂且幻鳂I(yè)組長(zhǎng)，我和我的同事需要為運(yùn)輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳希瑸榇宋姨撔南蚬り?duì)技術(shù)精英虛心學(xué)習(xí)，只為每天的工作中對(duì)上級(jí)和下級(jí)有一個(gè)滿意的答復(fù)。
在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價(jià)值。“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，通過多看、多問、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能。學(xué)無止境，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識(shí)日新月異。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種知識(shí)，并用于指導(dǎo)實(shí)踐。為再制造的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
我就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻(xiàn)企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我工作，用實(shí)際行動(dòng)書寫了一個(gè)新時(shí)期朔黃鐵路工人的新形象。
鐵路年終總結(jié)及工作計(jì)劃（精選16篇）篇三
時(shí)間如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間一年已經(jīng)過去了。回首過去的一年，在鐵路事業(yè)的崗位上，我充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)能力，并在工作中積極創(chuàng)新、勤勉進(jìn)取，取得了一定的成績(jī)。現(xiàn)在，我對(duì)自己的年度鐵路工作進(jìn)行總結(jié)，以期激勵(lì)自己更加努力奮斗。
在20xx年的鐵路工作中，我主要承擔(dān)的工作職責(zé)包括列車運(yùn)營管理工作、售票服務(wù)工作和公共安全保衛(wèi)工作。
在列車運(yùn)營管理工作中，我深入了解了運(yùn)營的組織流程，確保運(yùn)營安全有序。我嚴(yán)格按照鐵路安全規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行運(yùn)行指示，努力做好列車計(jì)劃、車輛限速、站內(nèi)車組配當(dāng)?shù)裙ぷ鳌Ｔ谲囌臼燮惫ぷ髦校艺J(rèn)真檢查車票和身份證件，并積極指導(dǎo)旅客購票流程，確保旅客按時(shí)乘車。
另外，我還積極參與安全保衛(wèi)工作，參與消防、安全演練等活動(dòng)，確保旅客和車站安全穩(wěn)定。在緊急情況下，我能快速處理突發(fā)事件，并與相關(guān)單位及時(shí)協(xié)調(diào)，確保安全穩(wěn)定。
在過去的一年里，我工作得以誠信、細(xì)致、專業(yè)和責(zé)任心得到了充分的體現(xiàn)，并得到了同事和領(lǐng)導(dǎo)的贊揚(yáng)和肯定。通過不斷強(qiáng)化自身技能和知識(shí)，我能夠更加適應(yīng)和勝任鐵路行業(yè)的專業(yè)要求。同時(shí)，在困難和挑戰(zhàn)面前，我毫不退縮，與同事們一起努力解決問題，確保鐵路行業(yè)呈現(xiàn)出健康、有序、高效的狀態(tài)。特別地，我在加強(qiáng)售票狀態(tài)管理方面，有了比較顯著的進(jìn)步，取得了相應(yīng)的結(jié)果，并得到了客戶的認(rèn)可。
雖然在工作過程中會(huì)出現(xiàn)一些問題，但是我始終耐心與信心讓自己不斷通過自己努力和上級(jí)以及同事的幫助創(chuàng)新解決問題。過去一年，我發(fā)現(xiàn)自己存在一些問題和不足之處，主要包括以下幾個(gè)方面：
1.在應(yīng)急措施上還需加強(qiáng)，應(yīng)能較快反應(yīng)、熟練操作，以保證工作的`有效性。
2.尚需加強(qiáng)溝通協(xié)作能力，更好地有效推進(jìn)工作進(jìn)度。
3.在工作中還有一點(diǎn)心態(tài)上的不穩(wěn)定，需要更多的調(diào)整自己的心態(tài)，在工作中謙虛謹(jǐn)慎。
回顧過去的一年中存在的問題，我深刻意識(shí)到提高工作質(zhì)量，提高效率和管理能力的重要性。因此，我將采取以下措施，實(shí)現(xiàn)工作計(jì)劃的目標(biāo)：
1.加強(qiáng)應(yīng)急管理培訓(xùn)，增強(qiáng)應(yīng)急措施的意識(shí)和操作技巧。
2.與同事加強(qiáng)溝通，提高協(xié)作能力，共同推進(jìn)工作進(jìn)度。
3.認(rèn)真對(duì)待自己工作中的心態(tài)問題，調(diào)整自己的工作態(tài)度，認(rèn)真對(duì)待工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)。
4.加強(qiáng)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)能力，使自己更加適應(yīng)和勝任鐵路行業(yè)的專業(yè)要求。
在這個(gè)大變革的時(shí)代之中，我們每個(gè)人都需要面對(duì)大量的工作挑戰(zhàn)和高強(qiáng)度的工作壓力，但是我相信只要我們勇敢面對(duì)挑戰(zhàn)，勇于創(chuàng)新和改變，我們一定能夠在鐵路行業(yè)奮斗成為更好的自己。我將繼續(xù)發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，不斷提高自身能力，迎接新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，為鐵路行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路年終總結(jié)及工作計(jì)劃（精選16篇）篇四
鐵路行業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，個(gè)人在其中的工作也因此變得更加重要。本文將從以下幾方面總結(jié)個(gè)人的年度工作情況，探討如何更好地推動(dòng)鐵路行業(yè)的發(fā)展。
鐵路行業(yè)是一個(gè)充滿團(tuán)隊(duì)協(xié)作的行業(yè)，個(gè)人的工作成績(jī)離不開團(tuán)隊(duì)的支持和協(xié)作。在協(xié)作過程中，我相信“人無我有，人有我精”的理念，常常主動(dòng)提出建議，幫助團(tuán)隊(duì)解決問題，讓團(tuán)隊(duì)在工作中更加順利地前行。同時(shí)，我也注重與同事建立良好的工作關(guān)系，互相尊重、誠信合作，提升了團(tuán)隊(duì)的凝聚力和執(zhí)行力。
在鐵路行業(yè)工作多年，我逐漸發(fā)現(xiàn)了業(yè)務(wù)能力提升的重要性。今年，我努力學(xué)習(xí)了相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度，不斷提升自身的專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)水平。同時(shí)，我也積極參加各種專業(yè)培訓(xùn)和講座，了解行業(yè)動(dòng)態(tài)，拓寬了視野，提高了自身的競(jìng)爭(zhēng)力。
鐵路行業(yè)正面臨著新的.市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)，如何在新的環(huán)境下求生存、求發(fā)展，需要有創(chuàng)新精神的支持。在工作中，我也努力發(fā)揮自己的創(chuàng)新意識(shí)，積極思考列車運(yùn)行、客票銷售等方面的問題，提出更具實(shí)效的解決方案，創(chuàng)造性地推動(dòng)了工作的進(jìn)展和效率。
總體而言，在工作中我堅(jiān)持以客戶為中心，以安全為首要原則，積極開展工作，提高效率，推動(dòng)鐵路行業(yè)的發(fā)展。在英國鐵路咨詢公司和中國鐵路總公司約聘群體年度優(yōu)秀組織個(gè)人、第二屆全國鐵路建設(shè)青年名匠重點(diǎn)青年人才等榮譽(yù)證書中得到認(rèn)可。同時(shí)，也意識(shí)到在鐵路行業(yè)上如何更好推動(dòng)鐵路行業(yè)上的發(fā)展，并努力為鐵路事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。
鐵路年終總結(jié)及工作計(jì)劃（精選16篇）篇五
近年來，我國鐵路事業(yè)發(fā)展迅猛，年交貨量逐年攀升，成績(jī)斐然。然而這離不開鐵路班組的無私付出和努力工作。因此，鐵路班組年度工作總結(jié)顯得尤為重要。以下是本年度（20xx年）鐵路班組的工作總結(jié)。
本年度，鐵路班組共完成年任務(wù)清單72項(xiàng)，其中涵蓋了車站硬件設(shè)施維護(hù)、火車車輛保養(yǎng)維護(hù)、線路檢查、旅客值班服務(wù)、應(yīng)急救援等方面。維持了鐵路的可靠性并減少了漏檢漏查等問題。我們以尋找和解決問題為主要工作，及時(shí)解決了一系列行車安全隱患；另一方面，我們發(fā)現(xiàn)并優(yōu)化了一些流程，因而可預(yù)測(cè)到問題的出現(xiàn)并盡可能地避免其發(fā)生，最大限度地提高了鐵路的運(yùn)行效率。在基礎(chǔ)工作方面，我們仔細(xì)做好了車站、列車、線路等工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)，提高了施工質(zhì)量和安全性，確保每個(gè)細(xì)節(jié)都不會(huì)出問題。
我鐵路班組重視加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和培養(yǎng)優(yōu)秀人才，不斷推陳出新，不斷探索實(shí)踐，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，努力開創(chuàng)新思路，形成新模式。我們積極推動(dòng)初、高級(jí)技能人才的培養(yǎng)，通過極具吸引力的培訓(xùn)課程和講解教學(xué)，培養(yǎng)了一批硬科技領(lǐng)域的精英。并且，我們還組建了多名年輕的骨干人員，他們具有創(chuàng)新能力，有勇氣承擔(dān)更大的責(zé)任，還具有很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作精神。這些年輕一代已成為班組的中堅(jiān)力量，他們通過學(xué)習(xí)與實(shí)踐，累積了豐富的經(jīng)驗(yàn)，完美地承接了更多的重任，為集體的發(fā)展和進(jìn)步作出了巨大貢獻(xiàn)。
班組的管理和制度建設(shè)是非常重要的。我們鐵路建立了包括超前規(guī)劃、優(yōu)化落實(shí)、全面跟進(jìn)的管理制度，一絲不茍地執(zhí)行這些制度。此外，我們還按照國家標(biāo)準(zhǔn)和鐵路高速發(fā)展的需要，積極探索制訂更加完善的管理制度，調(diào)整和優(yōu)化組織架構(gòu)，為鐵路的高質(zhì)量發(fā)展提供了保障。同時(shí)還依據(jù)實(shí)際情況，制定了一系列完善的應(yīng)急預(yù)案，并組織有序的應(yīng)急演練，為鐵路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定進(jìn)行提供了有力支持。通過不斷的創(chuàng)新和完善，我們進(jìn)一步提高了工作效率和質(zhì)量，并且，更好地適應(yīng)了政策環(huán)境和新時(shí)代的需要。
鐵路的`運(yùn)營離不開鐵路職工們的默默付出。因此，我們擁抱員工和諧的氛圍，照顧他們的基本需求，創(chuàng)造一個(gè)相互尊重、關(guān)懷、共同進(jìn)步的工作環(huán)境。我們建立起完善、規(guī)范、人性化的勞動(dòng)關(guān)系機(jī)制，努力發(fā)揮職工的積極性和創(chuàng)造性。同時(shí)，還經(jīng)常舉行不同形式的團(tuán)建活動(dòng)，增強(qiáng)了班組內(nèi)部的凝聚力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)，增強(qiáng)了職工的責(zé)任感和使命感。
總之，鐵路班組本年度的工作總結(jié)充滿了喜悅和成就感。這得益于各位職工的辛勤付出、上級(jí)管理監(jiān)督的嚴(yán)格要求，在他們的信念和努力的支撐下，鐵路事業(yè)會(huì)一路向前，譜寫更加輝煌的新篇章。
鐵路年終總結(jié)及工作計(jì)劃（精選16篇）篇六
時(shí)光如白駒過隙，倏忽之間。2017年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來的工作，有喜有憂，有得有失。喜的是在車間領(lǐng)導(dǎo)及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展，并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問題，需要我努力去克服及完善。“前車之鑒，后事之師”，為了使自己在以后的工作當(dāng)中取得更好的成績(jī)，現(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)如下:。
1、嚴(yán)格執(zhí)行段及車間各項(xiàng)規(guī)章制度，保障了生產(chǎn)的安全有序。車務(wù)段對(duì)安全管理提出了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運(yùn)輸?shù)牡谝簧ΓP(guān)系著國家及人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時(shí)刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認(rèn)真學(xué)習(xí)段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，領(lǐng)會(huì)各種文件精神，并在管理中嚴(yán)格執(zhí)行，規(guī)范化管理，管理規(guī)范化，一切以制度及條令為準(zhǔn)則，確保生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的`順利、有序與安全。2、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點(diǎn)，提高了工作效率。大班管理看似簡(jiǎn)單，實(shí)則不然。作為一個(gè)中間環(huán)節(jié)，一方面要領(lǐng)會(huì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況，同時(shí)，在實(shí)際中還有各種突發(fā)狀況，令人應(yīng)接不暇。如果不能保持清醒的認(rèn)識(shí)及掌控全局的能力，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)就會(huì)陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點(diǎn)，關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了，其它的問題就會(huì)迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個(gè)，一是職工的紀(jì)律性，一是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀(jì)律性問題上，我本著嚴(yán)與和的原則，嚴(yán)格要求，和諧相處，使他們?cè)谒枷肷弦鹱銐虻闹匾暎瑥脑搭^上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，強(qiáng)調(diào)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的卡控。嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)指標(biāo)及文件精神，對(duì)作業(yè)中出現(xiàn)的問題，嚴(yán)肅處理，嚴(yán)懲不貸，堅(jiān)持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。3、以人為本、民主管理，增強(qiáng)了班組的凝聚力。召開民主生活會(huì)，民主管理會(huì)，及時(shí)公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施，經(jīng)常開展批評(píng)與自我批評(píng)，在他控互控的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)職工自控，把每個(gè)職工當(dāng)作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強(qiáng)了班組的凝聚力。
1、考核力度不大對(duì)職工表揚(yáng)多，批評(píng)少;對(duì)問題批評(píng)多，考核少。導(dǎo)致個(gè)別職工兩紀(jì)松弛。2、安全意識(shí)不強(qiáng)個(gè)別職工安全意識(shí)不強(qiáng)，缺乏大局觀念，值班時(shí)搶修搶通意識(shí)不夠，對(duì)個(gè)別小問題重視不夠。
1、加強(qiáng)考核力度，控制職工兩紀(jì)。克服好人主義，對(duì)違章違紀(jì)按經(jīng)濟(jì)責(zé)任制嚴(yán)格考核。2、加強(qiáng)日常學(xué)習(xí)，提高職工素質(zhì)。結(jié)合實(shí)際需要，在班組內(nèi)開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學(xué)習(xí)，共同提高。3、加強(qiáng)宣講力度，提高安全意識(shí)。
鐵路年終總結(jié)及工作計(jì)劃（精選16篇）篇七
光荏苒、日月如梭。20xx年x月，是我離開xx鐵路公安段，走進(jìn)鐵路xx派出所xx警組的第一個(gè)月，也是注定要在我人生中留下濃重一筆的一個(gè)月。正是這一個(gè)月，我從一名客站民警轉(zhuǎn)變成為一名線路民警，正是這一個(gè)月，我感受到了真真正正的成長(zhǎng)與進(jìn)步。回憶一個(gè)月來的風(fēng)風(fēng)火火，內(nèi)心感慨頗多。現(xiàn)就一個(gè)月來的工作總結(jié)如下：
一、努力改造思想，完成角色轉(zhuǎn)換。
經(jīng)過xx火車站公安段的兩年打造，付出了艱辛，也增長(zhǎng)了學(xué)識(shí)、煉就了堅(jiān)毅的秉性，同時(shí)也為以后的人生種植了希望;如今，我已經(jīng)離開xx火車站公安段，從一名客站民警走上了鐵路線路工作崗位、成為了鐵路xx派出所的一名線路民警，作為一名線路民警，我首要的任務(wù)就是努力改造思想，盡快完成角色的轉(zhuǎn)變。真正從思想上把自己當(dāng)成“一名線路民警”，從行動(dòng)上嚴(yán)謹(jǐn)自律，從小事做起，在工作中努力樹立為人民服務(wù)的思想，真正做到“情為民所系、權(quán)為民所用、利為民所謀”。一個(gè)月的工作經(jīng)歷使我感受到：搞好角色轉(zhuǎn)換，正是我參加工作后的第一要?jiǎng)?wù)。
二、認(rèn)真學(xué)習(xí)理論，提升思想境界。
為了更好地開展今后的線路工作，我更加注重了理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。一個(gè)月來，我在學(xué)習(xí)了鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和“樹立科學(xué)發(fā)展觀、努力構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)”重要理論的基礎(chǔ)上，積極參加黨的各項(xiàng)教育活動(dòng)，并積極撰寫學(xué)習(xí)心得體會(huì)，主動(dòng)與老同志們交流;在認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十六屆五中全會(huì)《中共中心關(guān)于加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)的決定》后，我又在支部和老同志們的幫助下，對(duì)其再次的進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)，豐富了自己的政治理論，提高了思想熟悉，不斷在學(xué)習(xí)中豐富自己、充實(shí)自己、鞏固自己、提高自己。
鐵路年終總結(jié)及工作計(jì)劃（精選16篇）篇八
4月28日，將成為每個(gè)鐵路職工終生難忘的一天，“4.28”特別重大事故向每一名鐵路職工搞響了安全警鐘，在舉國同慶的中國奧運(yùn)年，我們應(yīng)該怎樣做?怎樣才能保證鐵路運(yùn)輸安全暢通?值得每一名鐵路職工深思。4月29日，部、局相繼召開運(yùn)輸安全緊急電話會(huì)議，我段也于當(dāng)日召開了安全大反思、大檢查視頻動(dòng)員大會(huì)，就廣泛開展安全生產(chǎn)大反思大檢查，切實(shí)吸取“4.28”膠濟(jì)線旅客列車特別重大事故做出重要部署。
本人按照段、車間安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、段及車間安全緊急會(huì)議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話、“4.28”事故簡(jiǎn)報(bào)、安全生產(chǎn)大反思大檢查活動(dòng)文件通知以及段、車間相關(guān)細(xì)化措施等近期相關(guān)安全方面重要文件通知，對(duì)“4.28”特別重大事故有了清醒的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也對(duì)自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對(duì)照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對(duì)日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：
(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識(shí)較薄弱，主動(dòng)參加安全教育積極性不高，對(duì)事關(guān)安全的問題不夠敏感。
(2)對(duì)規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識(shí)還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題;有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出思想素質(zhì)的問題;業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，我對(duì)有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度學(xué)習(xí)還不夠積極主動(dòng)，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的。思想素質(zhì)方面，存在怕麻煩簡(jiǎn)化作業(yè)程序等現(xiàn)象。作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常調(diào)度工作中，自己不能完全按照相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制度執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。如：電力作業(yè)工作票指執(zhí)行序不對(duì)，造成作業(yè)混亂，給人身、設(shè)備安全帶來了安全隱患，也造成浪費(fèi)時(shí)間現(xiàn)象;信息傳遞不及時(shí)，造成故障處理延時(shí)現(xiàn)象;對(duì)部分事關(guān)安全的重要電報(bào)通知傳達(dá)簡(jiǎn)化，造成班組執(zhí)行時(shí)存在偏差或不夠重視等。這些問題，都需要今后堅(jiān)決改正。
(3)事故處理頭腦不夠清楚，信息收集不主動(dòng)、不及時(shí)，不能及時(shí)傳遞到位，事故預(yù)案學(xué)習(xí)不夠，不能靈活應(yīng)用。針對(duì)以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：
一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)供電暢通和人命關(guān)天的大事，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，對(duì)任何事關(guān)安全的信息決不放過，不怕麻煩，一盯到底。
二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握各專業(yè)，特別是變配電和電力專業(yè)知識(shí)、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。三是事故處理全面考慮，采取措施時(shí)果斷迅速，講求輕重緩急和統(tǒng)籌布置。積極主動(dòng)和現(xiàn)場(chǎng)保持不間斷聯(lián)系，按段及車間相關(guān)信息傳遞制度及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)部門通報(bào)事故處理情況。另外，對(duì)各專業(yè)事故預(yù)案，特別是現(xiàn)在防洪階段的相關(guān)預(yù)案進(jìn)行全面學(xué)習(xí)和掌握，出現(xiàn)情況及時(shí)啟動(dòng)，在預(yù)案實(shí)施中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況與負(fù)責(zé)人聯(lián)系靈活執(zhí)行預(yù)案，以確保事故處理快速、安全。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為鐵路供電安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
鐵路年終總結(jié)及工作計(jì)劃（精選16篇）篇九
xx年來，在車站、車站黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊密圍繞車站、車間安全生產(chǎn)這一中心工作，在安全生產(chǎn)及站區(qū)秩序治理等方面充分發(fā)揮自己的作用，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。以下是一年工作中，所開展的幾個(gè)主要的工作和自身所發(fā)揮的作用以及總結(jié)自己在一年工作中的問題和不足。
確保作業(yè)安全是運(yùn)輸生產(chǎn)首要前提，首先卡死安全這一關(guān)。堅(jiān)持“抓基礎(chǔ)管理、抓關(guān)鍵控制、抓過程考核、抓結(jié)果激勵(lì)”四位一體的工作思路和“以人身安全為重點(diǎn)，全面加強(qiáng)安全管理；以安全攻關(guān)為手段，強(qiáng)化基本作業(yè)制度落實(shí)”的指導(dǎo)思想，突出“安全為天、事故為零”安全文化核心理念灌輸，認(rèn)真落實(shí)干部“四個(gè)在現(xiàn)場(chǎng)”的要求，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化作業(yè)過程盯控，深入推進(jìn)“三項(xiàng)工程”建設(shè)，優(yōu)化勞動(dòng)組織和生產(chǎn)作業(yè)流程，使車間自控型班組建設(shè)達(dá)標(biāo)率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平，確保全年實(shí)現(xiàn)“六杜絕、一減少、兩確保”安全生產(chǎn)目標(biāo)。
為進(jìn)一步強(qiáng)化路外安全控制，落實(shí)管理責(zé)任，促進(jìn)全員“一崗雙責(zé)”的落實(shí)，制定了強(qiáng)化管理措施，確保客運(yùn)站區(qū)保持良好的.秩序。
客車給水作業(yè)不但是客運(yùn)安全工作的重中之重也是提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的重要體現(xiàn)，為切實(shí)提高上水質(zhì)量和工作效率，對(duì)上水人員進(jìn)行了一次全面的培訓(xùn)，制定了“上水作業(yè)安全考核辦法”，在作業(yè)寫實(shí)上做到每日“兩表”，細(xì)化到每列給水作業(yè)人員、每輛車的作業(yè)人員所給水輛數(shù)等詳細(xì)寫實(shí)情況，并落實(shí)旬、月總結(jié)分析制度。為加強(qiáng)站車上水情況信息的溝通，對(duì)在我站有上水作業(yè)的列車發(fā)放了給水情況信息反饋表，建立了車間與車隊(duì)溝通機(jī)制。
回顧在一年工作中工作上取得了一定成績(jī)的同時(shí)，自己還存在一些差距和不足，有許多值得反思的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。需要在今后工作中認(rèn)識(shí)加以克服、改進(jìn)和提高。只有善于總結(jié)過去，才能不斷地提高自我，創(chuàng)新思路，放眼將來，更好的把工作提升到新的水平。
我的述職到此結(jié)束，謝謝大家！
鐵路年終總結(jié)及工作計(jì)劃（精選16篇）篇十
20xx年對(duì)于我來說是不平凡的一年。今年，我第二次通過公務(wù)員考試，在今年的七月份從一名基層的鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部成為一名派出所民警。從警半年來，在縣委、縣政府和局黨委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，我堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨中央的有關(guān)會(huì)議精神，嚴(yán)格遵循各項(xiàng)規(guī)章制度，政治堅(jiān)定、執(zhí)法公正，努力為擔(dān)負(fù)起鞏固黨的執(zhí)政地位，維護(hù)社會(huì)長(zhǎng)治久安，保障人民安居樂業(yè)的重大政治和社會(huì)責(zé)任做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在實(shí)際工作中，時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、盡職盡則，努力做好本職工作，團(tuán)結(jié)同志，認(rèn)真完成各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)。半年來，在所領(lǐng)導(dǎo)及同志們的關(guān)心幫助下，打擊處理了一批違法犯罪嫌疑人，圓滿完成了上級(jí)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，為派出所轄區(qū)的治安秩序穩(wěn)固發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，有力的凈化了轄區(qū)社會(huì)風(fēng)氣。
今年以來，我將加強(qiáng)組織紀(jì)律意識(shí)貫穿到工作生活中。不僅是從小事做起，點(diǎn)滴做起，嚴(yán)格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項(xiàng)規(guī)則制度，每一天上下班，每一次接處警，每一個(gè)案件辦理，每一次接待群眾，我都做到嚴(yán)格規(guī)范，堅(jiān)持精益求精，不斷提高對(duì)自身的要求，確保紀(jì)律嚴(yán)明，作風(fēng)過硬。在廉政建設(shè)中，我堅(jiān)持做到廉潔自律，嚴(yán)格按照上級(jí)黨委、政府的要求約束自己的一言一行。在工作學(xué)習(xí)生活中，牢記自己是黨員和人民警察的雙重身份，不把自己混同于普通的老百姓，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定參加社交圈、生活圈、娛樂圈，自覺維護(hù)黨和警察在群眾中的良好形象。
回顧半年的工作、學(xué)習(xí)和生活，我發(fā)現(xiàn)自身還存在以下問題：一是學(xué)習(xí)不夠。當(dāng)前，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的公安科技迅速發(fā)展，新情況新問題層出不窮，新知識(shí)新科學(xué)不斷問世。面對(duì)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，缺乏學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性將不能適應(yīng)新的要求。二是在工作壓力大的時(shí)候，有過畏難情緒。這是自己政治素質(zhì)不高，也是世界觀、人生觀、價(jià)值觀解決不好的表現(xiàn)。
針對(duì)上述問題，我為明年確定的努力方向是：一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身素質(zhì)。要適應(yīng)新形式下公安工作的新要求，必須要通過對(duì)國家法律、法規(guī)以及相關(guān)政策的深入學(xué)習(xí)，增強(qiáng)分析問題、理解問題、解決問題的實(shí)際能力;二是增強(qiáng)大局觀念，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。
鐵路年終總結(jié)及工作計(jì)劃（精選16篇）篇十一
工程中標(biāo)后，企業(yè)應(yīng)及時(shí)組織有關(guān)部門對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)估，在廣泛、深入、細(xì)致地進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，測(cè)算項(xiàng)目的目標(biāo)成本，將預(yù)算成本與實(shí)際成本對(duì)比，對(duì)項(xiàng)目能否盈利及盈利多少做到心中有數(shù)。同時(shí)根據(jù)項(xiàng)目的合同條款、施工條件、施工圖紙，以及材料設(shè)備的市場(chǎng)價(jià)格等因素，結(jié)合企業(yè)自身的施工能力和管理水平，按照生產(chǎn)要素最優(yōu)組合的原理，測(cè)算每道工序應(yīng)消耗的工料機(jī)等生產(chǎn)要素，進(jìn)行成本核算，優(yōu)化施工組織方案，并依據(jù)優(yōu)化后的施工方案，合理地確定工序單價(jià)和該項(xiàng)目的目標(biāo)成本，以指導(dǎo)施工和進(jìn)行成本控制。
2實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理競(jìng)爭(zhēng)制，確保目標(biāo)成本的實(shí)現(xiàn)。
經(jīng)過項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)估，測(cè)算出項(xiàng)目的可能利潤(rùn)指標(biāo)后，制定出該項(xiàng)目的成本、質(zhì)量、安全、工期及隊(duì)伍建設(shè)等方面的考核指標(biāo)，從具有項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)及豐富現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員中，通過對(duì)完成各項(xiàng)考核指標(biāo)的承諾來競(jìng)選項(xiàng)目經(jīng)理，簽訂《工程項(xiàng)目承包合同》，建立“責(zé)”、“權(quán)”、“利”相統(tǒng)一的約束機(jī)制。由項(xiàng)目經(jīng)理按照管理人員精干高效、一專多能的原則，組織項(xiàng)目班子，將責(zé)任成本層層分解，落實(shí)到各作業(yè)層、部門及個(gè)人，制定嚴(yán)格的考核獎(jiǎng)懲制度，形成有效的約束機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，使每個(gè)層次、每個(gè)部門都有成本目標(biāo)，每個(gè)人都有責(zé)可負(fù)、有財(cái)可理、有利可得，將全員成本控制落到實(shí)處。
3抓好項(xiàng)目全過程的成本控制。
項(xiàng)目全過程的成本控制，就是對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)過程中所發(fā)生的工料機(jī)的費(fèi)用及管理費(fèi)用的控制。同時(shí)，要正確處理好施工中成本與工期、質(zhì)量、安全及文明施工的關(guān)系，努力降低工程成本。
3.1實(shí)行工序工費(fèi)單價(jià)和以崗定薪分配相結(jié)合的原則，降低人工費(fèi)開支。
工費(fèi)的管理是工程造價(jià)管理中的重要環(huán)節(jié)，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下實(shí)行百元產(chǎn)值含量包干的方法控制工費(fèi)，雖從工程整體上控制了工費(fèi)開支，但不便于對(duì)項(xiàng)目實(shí)行工序工費(fèi)控制。根據(jù)電務(wù)工程具有工序分明、計(jì)件性較強(qiáng)的施工特點(diǎn)，我們打破原有的工資分配模式，實(shí)行按工序工費(fèi)和以崗定薪相結(jié)合的工資分配方式。如電力工程依據(jù)現(xiàn)行定額，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況對(duì)施工工序細(xì)化分為82大類，329道工序，然后針對(duì)施工中的不同地形及地質(zhì)條件對(duì)每道工序又進(jìn)行了細(xì)化，并依據(jù)每道工序所需工天和工天單價(jià)計(jì)算出工序工費(fèi)。如挖電桿坑工序，可按土質(zhì)的不同定出綜合土坑22元/個(gè)，堅(jiān)土坑32元/個(gè)，流沙坑76元/個(gè)等，月末由項(xiàng)目部的技術(shù)、計(jì)劃及財(cái)務(wù)部門組成計(jì)價(jià)組，對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)，即技術(shù)人員檢查工程質(zhì)量，計(jì)劃人員統(tǒng)計(jì)完成的工序數(shù)量并根據(jù)制定的工序單價(jià)計(jì)取工費(fèi)，財(cái)務(wù)人員依驗(yàn)工計(jì)價(jià)單控制工費(fèi)開支。其作法充分體現(xiàn)了按勞分配以崗定薪的原則。由于管理有序，分配到位，職工的收入雖有增加，但工費(fèi)總額卻降低了，職工的觀念有了轉(zhuǎn)變，以前不愿干的臟累差的工作也有人主動(dòng)去干了，因而減少了民工人數(shù)。如我公司在某項(xiàng)電力工程施工中，采用此分配制度，每公里1okv架空線路綜合工費(fèi)由原來的6800元降為5100元，共節(jié)約工費(fèi)約19萬元。
3.2物資設(shè)備實(shí)行招標(biāo)采購，降低材料設(shè)備成本由于電務(wù)工程大部分是安裝項(xiàng)目，材料設(shè)備占整個(gè)項(xiàng)目成本比重較大，一般可達(dá)65%以上，是工程造價(jià)的核心部分，要降低工程成本，就必須強(qiáng)化物資設(shè)備的管理，需要從以下幾方面人手：
(1)編制詳細(xì)的材料設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃。
材料設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃的編制，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)工程量及結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)圖集和施工定額計(jì)算出詳細(xì)的消耗數(shù)量，然后根據(jù)工期要求分批量定貨。在材料管理上實(shí)行“零庫存法”，根據(jù)工程進(jìn)度分期分批進(jìn)料，避免在儲(chǔ)備過程中由于人為因素所造成的供過于求、壓庫時(shí)間長(zhǎng)、資金占用不合理，以及停工待料，以大充小、以差代優(yōu)的情況發(fā)生。
(2)抓好材料設(shè)備的招標(biāo)采購。
由于電務(wù)工程中的主要材料設(shè)備都由廠家直接供應(yīng)，且材料設(shè)備市場(chǎng)是買方市場(chǎng)。為了增加材料設(shè)備采購的透明度，盡量壓低其采購單價(jià)，在采購主要材料設(shè)備(電桿、電纜、導(dǎo)線、鐵加工件、瓷橫擔(dān)及高低壓開關(guān)柜等大批量材料設(shè)備)時(shí)，都實(shí)行招標(biāo)采購。由材料部門篩選資質(zhì)合格、產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)、售后技術(shù)服務(wù)好的廠家參加投標(biāo)，并主持招標(biāo)工作；技術(shù)部門主要對(duì)材料設(shè)備的性能質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)；計(jì)劃部門著重審核單價(jià)，將材料市場(chǎng)價(jià)和工程投標(biāo)時(shí)的預(yù)算價(jià)進(jìn)行對(duì)比，盡量控制在預(yù)算單價(jià)之內(nèi)；財(cái)務(wù)部門主要討論材料費(fèi)的撥款方式。在招標(biāo)過程中，堅(jiān)持實(shí)行“質(zhì)量擇優(yōu)而買、價(jià)格擇廉而購、路途擇近而運(yùn)”的原則，招標(biāo)情況經(jīng)項(xiàng)目部辦公會(huì)議研究決策，最后選定供貨方及時(shí)簽訂供貨合同。
(3)認(rèn)真進(jìn)行材料核算。
要完善計(jì)量驗(yàn)收入庫和出庫制度，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，合理堆放，減少二次搬運(yùn)，并堅(jiān)持余料回收，提高周轉(zhuǎn)材料的利用率。要及時(shí)統(tǒng)計(jì)材料設(shè)備的消耗數(shù)量，對(duì)材料進(jìn)行定期盤存，做到心中有數(shù)。
3.3施工機(jī)械實(shí)行自有和租賃相結(jié)合。
備考資料。
如在某項(xiàng)目電力工程施工中，立15m電桿需采用電動(dòng)抱桿。經(jīng)比較，購買一套電動(dòng)抱桿約需3.4萬元，而在當(dāng)?shù)毓╇娋肿庥们遗湟詪故斓牟僮魅藛T，每臺(tái)班為1000元，完成施工任務(wù)共需3臺(tái)班，支出租賃費(fèi)3000元。通過比較分析，采用租賃制可以降低成本。
3.4精打細(xì)算，降低現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)開支。
據(jù)有關(guān)資料顯示，近幾年，鐵路施工企業(yè)管理費(fèi)用超支過多，對(duì)企業(yè)效益有較大的影響，如何有效地降低管理費(fèi)用開支，應(yīng)從以下幾方面把關(guān)：
(1)嚴(yán)格財(cái)經(jīng)紀(jì)律，控制開支標(biāo)準(zhǔn)和開支范圍，堅(jiān)持“一支筆”簽字制度；
(3)精簡(jiǎn)項(xiàng)目機(jī)構(gòu)，實(shí)行一專多能，盡量壓縮非生產(chǎn)人員，實(shí)行滿負(fù)荷工作法；
(4)提高項(xiàng)目部人員的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任意識(shí)，打破以往工資加獎(jiǎng)金的分配模式，實(shí)行期股收入制，即項(xiàng)目部人員收入由4部分組成，即基本生活費(fèi)、考勤獎(jiǎng)、貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、期股收入，這樣可以起到節(jié)約成本的意識(shí)。
3.5加強(qiáng)合同綜合管理，實(shí)現(xiàn)成本控制。
合同簽訂以后，只是理論上控制了工程成本，如果要把支出控制在合同金額范圍內(nèi)，就要在計(jì)財(cái)部門設(shè)置一位既熟悉合同條款又熟悉工程技術(shù)和經(jīng)濟(jì)管理，并具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的預(yù)算人員，對(duì)合同進(jìn)行歸檔管理，并負(fù)責(zé)處理合同執(zhí)行過程中關(guān)政策法規(guī)和計(jì)價(jià)依據(jù)的變化，以及各種工程變更等方面引起的索賠事宜。同時(shí)，負(fù)責(zé)對(duì)合同的履行實(shí)施監(jiān)督檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理違反合同條款的行為，避免因違約造成的成本增加。
項(xiàng)目管理是以經(jīng)濟(jì)效益為中心的全員及全過程的系統(tǒng)管理。合同簽訂以后要組織各部門認(rèn)真學(xué)習(xí)、研究，深入理解合同文件精神。這樣，在工程實(shí)施過程中，才能保證工程的順利實(shí)施，避免在人力、財(cái)力及物力等方面造成不必要的損失，達(dá)到控制成本的目的。如我們?cè)诤湍畴娎|廠簽訂購貨合同時(shí)，就明確了電纜運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的具體時(shí)間和地點(diǎn)及由此造成的違約責(zé)任，結(jié)果供貨方?jīng)]能及時(shí)供料，我們依據(jù)合同規(guī)定進(jìn)行索賠，獲得賠償額2萬元，彌補(bǔ)了由此造成的窩工損失。
3.6嚴(yán)格控制成本開支。
正確處理好成本與工期、質(zhì)量、安全及文明施工的關(guān)系，控制成本開支應(yīng)從以下幾方面進(jìn)行：
(1)工期方面。
工期過長(zhǎng)，會(huì)加大施工單位的工費(fèi)及管理費(fèi)等費(fèi)用的開支，也不利于建設(shè)單位投資效益的發(fā)揮；工期過短，會(huì)使施工單位疲于應(yīng)付，引起勞動(dòng)力、材料和施工機(jī)械設(shè)備在短期內(nèi)的大量投入，致使施工成本增加。因此，在合同規(guī)定的工期內(nèi)，要優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)方案，合理配置資源，按照均衡生產(chǎn)的原則，合理的安排好施工進(jìn)度，降低工期對(duì)成本的影響。
(2)質(zhì)量方面。
施工中要樹立以質(zhì)量為本，質(zhì)量興企的思想。一要提高質(zhì)量意識(shí)，實(shí)行質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度；二要實(shí)行全面質(zhì)量管理，在每個(gè)分項(xiàng)工程開始時(shí)，都要進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，從施工規(guī)范方面嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，成立qc質(zhì)量小組，設(shè)置專門的質(zhì)檢工程師，建立工序質(zhì)量簽證制度；三要嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，杜絕以次充好、以劣代優(yōu)，從而保障各項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
(3)安全方面。
我們要認(rèn)真貫徹建設(shè)部jgj9-99標(biāo)準(zhǔn)，建立安全質(zhì)量保證體系，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，即事故頻率要低于1%，杜絕重大事故的發(fā)生。
(4)文明施工方面。
項(xiàng)目是企業(yè)的“窗口”，特別是在目前低價(jià)中標(biāo)的情況下，更應(yīng)搞好文明施工，樹立企業(yè)的良好形象。對(duì)此，要實(shí)施“三個(gè)適應(yīng)”，一是適應(yīng)不同項(xiàng)目特點(diǎn)開展管理，在堅(jiān)持統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的前提下因地制宜，體現(xiàn)出項(xiàng)目的特點(diǎn)；二是適應(yīng)低價(jià)中標(biāo)，堅(jiān)持做到“硬件達(dá)標(biāo)、軟件加強(qiáng)”，著重在提高管理內(nèi)涵上下工夫；三是適應(yīng)長(zhǎng)效管理要求，依靠規(guī)范和制度，在日常管理過程中搞好文明施工，降低創(chuàng)建文明工地的成本。
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鐵路年終總結(jié)及工作計(jì)劃（精選16篇）篇十二
一路走來，步履匆匆。從加入公司到現(xiàn)在，已將近半年了。這半年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，同事們的關(guān)心和照顧下，我嚴(yán)格要求自己，努力工作。為了總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，克服不足，也為來年的工作做好安排和計(jì)劃，現(xiàn)將20xx年的工作總結(jié)如下：
一、思想方面。
在這半年的工作中，我時(shí)刻牢記自己在加入中國共產(chǎn)黨時(shí)的誓言，并努力踐行著這個(gè)誓言；我主動(dòng)加強(qiáng)對(duì)政治理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，切實(shí)地提高了自己的思想覺悟，同時(shí)注重加強(qiáng)對(duì)外界時(shí)政的了解，通過學(xué)習(xí)，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅(jiān)定了立場(chǎng)，堅(jiān)定了信念，在大是大非面前，能夠始終保持清醒的頭腦。
無論是在工作、學(xué)習(xí)還是生活中，我都深知自己是一名共產(chǎn)黨員，要用優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，努力踐行社會(huì)主義榮辱觀，發(fā)揮黨員的模范帶頭作用。對(duì)待工作，我以一個(gè)主人翁的身份，清楚地認(rèn)識(shí)到自己的工作職責(zé)，愛崗敬業(yè)，樹立職業(yè)理想、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任。我對(duì)公司的發(fā)展前景充滿信心，同時(shí)也相信，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，員工的努力工作下，上下一條心，新立公司會(huì)有輝煌的明天。
二、學(xué)習(xí)方面。
我所學(xué)的專業(yè)是電力系統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)，剛好符合現(xiàn)在所從事的工作，但在加入公司之前的半年里，我畢業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)從事的工作主要偏重于生產(chǎn)過程自動(dòng)化，主要學(xué)習(xí)德國西門子公司的s5、s7軟件編程系統(tǒng)，很少涉及電力系統(tǒng)尤其是強(qiáng)電的專業(yè)知識(shí)。來到動(dòng)力廠電力供配車間以后，我發(fā)現(xiàn)自己在學(xué)校里學(xué)的知識(shí)在這里有很大用處。我意識(shí)到，只有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，才能在平凡的工作中展現(xiàn)自己的價(jià)值，但長(zhǎng)達(dá)半年沒有碰觸電力系統(tǒng)的知識(shí)，此時(shí)已經(jīng)有些生疏，唯一的辦法就是復(fù)習(xí)上大學(xué)時(shí)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)。
我把上學(xué)時(shí)的專業(yè)課本一一找出，《電工基礎(chǔ)》、《電力系統(tǒng)分析》、《電力系統(tǒng)繼電保護(hù)》、《高電壓技術(shù)》、《變電站綜合自動(dòng)化技術(shù)》等，在上班閑暇之時(shí)，或是在業(yè)余時(shí)，我從點(diǎn)滴學(xué)起，打牢基礎(chǔ)。為了更好地把所學(xué)理論知識(shí)聯(lián)系到實(shí)際工作中，我還自行到書店購買了《變電站運(yùn)行技術(shù)問答》等相關(guān)資料進(jìn)行學(xué)習(xí)，此外，還學(xué)習(xí)了解了220kv變電站內(nèi)電氣設(shè)備的相關(guān)知識(shí)，例如設(shè)備參數(shù)、工作原理、操作規(guī)程等，并參加了公司組織的赴云開電氣股份有限公司的實(shí)習(xí)培訓(xùn)。
通過班組培訓(xùn)、考試的方式，我還學(xué)習(xí)了各種安全規(guī)章制度，南網(wǎng)公司的各種操作規(guī)程，培養(yǎng)自己的安全生產(chǎn)意識(shí)。理論學(xué)習(xí)的同時(shí)，車間組織的反事故演練，倒閘操作演練，大大提高了我的實(shí)際動(dòng)手能力和口頭表達(dá)能力，心中也有了一套處理應(yīng)急事故的思路。
與此同時(shí)，我利用業(yè)余時(shí)間自學(xué)，通過了自學(xué)考試。除專業(yè)知識(shí)外，我還涉獵了一些人文社會(huì)知識(shí)，努力提高自己的綜合素質(zhì)，完善自己。
三、工作方面。
加入公司是我從學(xué)校畢業(yè)以后走向社會(huì)參加的第一份工作，是人生的.一個(gè)重要階段，我倍感珍惜，也認(rèn)真對(duì)待。從今年7月4日進(jìn)入公司，經(jīng)過入職培訓(xùn)、軍訓(xùn)、動(dòng)力廠廠級(jí)培訓(xùn)以后，我們同老員工一起在高空橋架上鋪設(shè)電纜，盡管天氣炎熱，盡管與自己專業(yè)關(guān)系不大，但這給我們創(chuàng)造了一個(gè)同事間互相了解的機(jī)會(huì)，增進(jìn)同事間的友誼，同時(shí)也大大培養(yǎng)了我們團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。
之后，我被分到了電力供配車間運(yùn)行三班，開始倒班生活，起初，面對(duì)一份全新的工作，我無從下手，只因不了解這份工作，通過同事幫帶，我知道我們運(yùn)行值班的主要工作有:運(yùn)行值班和交接班、巡視檢查、運(yùn)行監(jiān)盤與抄表、運(yùn)行維護(hù)、施工監(jiān)護(hù)、異常和故障處理分析、倒閘操作、現(xiàn)場(chǎng)清潔衛(wèi)生等。
在工作中，我和同事相處融洽，能夠遵紀(jì)守法、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實(shí)鉆研、扎實(shí)工作，以勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度對(duì)待本職工作。我認(rèn)真、負(fù)責(zé)，在同事的熱心指導(dǎo)下提高了對(duì)變電站以及變電站工作的重要性的理解。變電站運(yùn)行的正常和變電站各位同事工作是緊密聯(lián)系在一起的。不管遇到什么問題,不管出現(xiàn)了什么問題,我都虛心誠懇的請(qǐng)教，隨時(shí)總結(jié)隨時(shí)反省。
每天重復(fù)著同樣的工作，無論是在戶內(nèi)還是在戶外巡視，我都尤為負(fù)責(zé)，格外地認(rèn)真，不放過設(shè)備上任何疑點(diǎn)，真正做到了“明察秋毫、防微杜漸”，這樣的工作起初我也感到乏味、枯燥。但換個(gè)角度想，換個(gè)心態(tài)，也就豁然開朗了，這就是我自己的本職工作，應(yīng)該把它做好。
將近五個(gè)月的倒班工作，每天的工作都?xì)v歷在目，最讓我記憶猶新的是在今年的10月21日凌晨1點(diǎn)39分發(fā)生的跳閘事故，那天正好是我們的夜班，見證了這次事故處理的全過程。事故能夠快速處理，得力于部門領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、認(rèn)真負(fù)責(zé)，同事們的大力配合，也就是在這次事故中，我從同事身上學(xué)到了何為對(duì)待工作盡職盡責(zé)。
回顧過去半年的工作，雖然取得了不少的成績(jī)，但我仍感自己有不少不足之處：
1、專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)不夠扎實(shí)，還需加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)；
2、業(yè)務(wù)素質(zhì)提高不夠快速，對(duì)新業(yè)務(wù)知識(shí)仍然學(xué)習(xí)得不夠多，不夠透徹；
3、理論聯(lián)系實(shí)際的工作能力不強(qiáng)，以致異常和故障處理分析不夠快速處理；
4、有時(shí)在自己工作中還存在拖拉現(xiàn)象。
在以后的工作中，請(qǐng)大家給予我監(jiān)督與建議，我將努力改進(jìn)自己的不足，爭(zhēng)取獲得更好的成績(jī)。
鐵路年終總結(jié)及工作計(jì)劃（精選16篇）篇十三
本人××,現(xiàn)任××工班工長(zhǎng)，鐵路工長(zhǎng)個(gè)人述職報(bào)告。××××年在車間領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷指導(dǎo)下,我和工班全體職工一起埋頭苦干,奮發(fā)圖強(qiáng),完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。
一.主要工作:
1.繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境，提高職工生活質(zhì)量
在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下,廣泛發(fā)動(dòng)班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機(jī)、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺,職工敬業(yè)愛崗之心油然而生,平時(shí)注意安排好后勤生活,讓職工在上班時(shí)安心工作，提高了職工生活質(zhì)量。
2.持續(xù)保持兄弟般的同事關(guān)系，提高職工生命質(zhì)量
在空隙時(shí)間堅(jiān)持組織開展各種文體活動(dòng),探望生病職工和家屬，在職工中開展批評(píng)與自我批評(píng),大事小事號(hào)召職工互幫互助，經(jīng)常和職工促膝談心,通過采取座談式談心、征求式談心、激勵(lì)式談心、了解式談心和改進(jìn)式談心，讓每一個(gè)職工時(shí)時(shí)能感覺到組織的關(guān)懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質(zhì)量。
3.營造輕松快樂的學(xué)習(xí)氛圍，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)
把政治學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與日常工作、生活有機(jī)結(jié)合，變枯燥無昧的讀書讀報(bào)為形式多樣的點(diǎn)名提問、問題攻關(guān)探討、崗位練功比武、經(jīng)驗(yàn)心得交流、現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)、長(zhǎng)途電話請(qǐng)教，述職報(bào)告《鐵路工長(zhǎng)個(gè)人述職報(bào)告》。特別注意對(duì)新職工的培養(yǎng)，倡導(dǎo)大家互幫互學(xué)，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì),從而提高班組戰(zhàn)斗力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績(jī)，提高了職工收入。
4.以人為本、民主管理,提高職工工作效率
實(shí)時(shí)召開民主生活會(huì).民主管理會(huì),及時(shí)公布班組事務(wù),共同制訂工作措施,經(jīng)常開展批評(píng)與自我批評(píng),在他控互控的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)職工自控，把每個(gè)職工當(dāng)作班組的主人,從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。
5.落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度,提高職工工作質(zhì)量
按車間月工作量化標(biāo)準(zhǔn)要求，定期參加設(shè)備月周檢，對(duì)設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢查、紅外設(shè)備質(zhì)量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產(chǎn)教育、職工學(xué)習(xí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)開展安全生產(chǎn)分析，將各項(xiàng)規(guī)章制度落到實(shí)處，提高職工工作質(zhì)量。
6.通過“保先”活動(dòng)，提高自身素質(zhì)
通過今年先進(jìn)性教育活動(dòng)，我的黨員意識(shí)和紀(jì)律觀念得到了明顯的增強(qiáng)，學(xué)習(xí)理論的自覺性也有了明顯的提高。通過“思想發(fā)動(dòng)、學(xué)習(xí)培訓(xùn)”，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論教育，尤其是“三個(gè)代表”重要思想的教育，思想認(rèn)識(shí)有了明顯的提高，政治意識(shí)、大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)有了明顯增強(qiáng)，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨意識(shí)，更加明確了全面建設(shè)小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)。通過認(rèn)真自我剖析、民主評(píng)議，整改提高，徹底改變了過去那種對(duì)黨員行為標(biāo)準(zhǔn)模糊化的認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步明確了黨員先進(jìn)性的具體要求，從而更加明確了今后的努力方向。這次黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機(jī)。
二.存在問題:
1.考核力度不大
對(duì)職工表揚(yáng)多,批評(píng)少:對(duì)問題批評(píng)多,考核少.導(dǎo)致個(gè)別職工兩紀(jì)松弛.
2.結(jié)合部控制不力
車號(hào)復(fù)示收不到車站cps的報(bào)文，aei數(shù)據(jù)傳不到車站，tpds復(fù)示網(wǎng)絡(luò)不好，tfds先天不足，感覺無能為力。
3.應(yīng)變能力不強(qiáng)
無設(shè)備備用板件、配件，一旦設(shè)備發(fā)生故障，恢復(fù)時(shí)間較長(zhǎng)。
鐵路年終總結(jié)及工作計(jì)劃（精選16篇）篇十四
按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，進(jìn)一步貫徹“打防結(jié)合、預(yù)防為主，專群結(jié)合、依靠群眾”的方針，認(rèn)真落實(shí)護(hù)路聯(lián)防工作會(huì)議精神，大力開展平安鐵路活動(dòng)，加大愛路護(hù)路宣傳、涉鐵路盾糾紛排查化解、突出治安問題整治力度，全力確保鐵路運(yùn)輸安全暢通。
一、大力開展創(chuàng)建平安鐵路示范鎮(zhèn)活動(dòng)。
積極依托各級(jí)綜治工作平臺(tái)，充分發(fā)揮已建成平安鐵路示范路段的輻射作用，進(jìn)一步提高平安示范路段的覆蓋率和鐵路治安的防范能力，推動(dòng)護(hù)路聯(lián)防工作機(jī)制健全和完善，促進(jìn)護(hù)路聯(lián)防措施在基層的進(jìn)一步落實(shí)。
二、深入開展多種形式的愛路護(hù)路宣傳活動(dòng)。
1、擴(kuò)大宣傳教育工作覆蓋面。充分利用會(huì)議、固定標(biāo)語、手機(jī)短信、宣傳欄等手段，進(jìn)一步擴(kuò)大宣傳教育的影響力和覆蓋率，努力消除護(hù)路聯(lián)防宣傳的盲區(qū)和死角，讓知路、愛路、護(hù)路的常識(shí)深入人心，做到家喻戶曉、人人皆知，把鐵路護(hù)路聯(lián)防的第一道防線建在鐵路沿線人民群眾的心坎上。
2、抓好重點(diǎn)人群的宣傳。通過上門走訪、干部包保等形式，對(duì)“五殘人員”戶、耕牛戶、廢舊金屬收購站點(diǎn)等重點(diǎn)戶，進(jìn)行一對(duì)一的宣傳教育，提高宣傳教育的針對(duì)性和有效性。
3、開展專項(xiàng)宣傳活動(dòng)，充分發(fā)揮共青團(tuán)和教育部門的職能作用，在鐵路沿線中小學(xué)校和青少年中建立愛路護(hù)路宣傳教育長(zhǎng)效機(jī)制，通過上法制課、鐵路常識(shí)課和主題班會(huì)，開展“小手牽大手’’宣傳活動(dòng)，組織“紅領(lǐng)巾”義務(wù)宣隊(duì)等，不斷提高自我保護(hù)意識(shí)，使之成為愛路護(hù)路宣傳的一支生力軍。
三、認(rèn)真做好涉路矛盾糾紛的排查調(diào)處工作。
針對(duì)我縣鐵路線長(zhǎng)面廣，尤其是鐵路重點(diǎn)工程施工點(diǎn)多情況復(fù)雜的特點(diǎn)，這些因素極易引發(fā)社會(huì)矛盾和治安問題。要依托綜治維穩(wěn)工作站的工作平臺(tái)，深入開展鐵路沿線矛盾糾紛的排查化解工作。進(jìn)一步暢通信息渠道，健全工作機(jī)制，做好各種應(yīng)急預(yù)案。要緊緊依靠鐵路沿線基層黨組織，進(jìn)一步健全涉路矛盾糾紛排查化解的工作機(jī)制，認(rèn)真總結(jié)近年來開展涉路矛盾糾紛排查化解工作的經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)推廣交流。對(duì)危害鐵路治安和涉路冒險(xiǎn)行為的突發(fā)性事件，要抓早、抓小、抓苗頭，力爭(zhēng)做到早發(fā)現(xiàn)、早處置，掌握工作的主動(dòng)權(quán)。
四、繼續(xù)開展治安復(fù)雜區(qū)段和突出問題的整治。
要采取切實(shí)有效的措施，嚴(yán)密防范爆炸、顛覆列車等重大問題發(fā)生，確保春運(yùn)、兩會(huì)、暑運(yùn)等重點(diǎn)時(shí)段的安全穩(wěn)定。要繼續(xù)開展治安混亂區(qū)段的排查整治工作，實(shí)行掛牌督辦制度，建立健全長(zhǎng)效工作機(jī)制，進(jìn)一步解決突出治安問題，鞏固和深化重點(diǎn)治理成果。堅(jiān)持“以人為本，安全發(fā)展，超前介入，綜合治理”的方針，與鐵路公安、安監(jiān)部門密切配合，進(jìn)一步健全路內(nèi)路外協(xié)作機(jī)制，繼續(xù)鞏固鐵路交通無事故的成果，大力整治傷亡事故多發(fā)區(qū)段，有針對(duì)性地開展專項(xiàng)整治活動(dòng)。
五、進(jìn)一步加強(qiáng)護(hù)路聯(lián)防工作的基層基礎(chǔ)建設(shè)按照全區(qū)政法綜治工作報(bào)告的要求，繼續(xù)大力開展創(chuàng)建平安鐵路示范縣活動(dòng)，進(jìn)一步鞏固創(chuàng)建和規(guī)范化建設(shè)成果，繼續(xù)強(qiáng)化各基層護(hù)路聯(lián)防組織的基層基礎(chǔ)建設(shè)。要進(jìn)一步健全完善護(hù)路聯(lián)防組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍管理、工作責(zé)任、經(jīng)費(fèi)保障等方面的制度，統(tǒng)一規(guī)范鎮(zhèn)、村二級(jí)護(hù)路聯(lián)防組織的基礎(chǔ)工作臺(tái)帳，在抓基層、打基礎(chǔ)、強(qiáng)內(nèi)功上下功夫，扎實(shí)推動(dòng)護(hù)路聯(lián)防工作再上新臺(tái)階。
鐵路年終總結(jié)及工作計(jì)劃（精選16篇）篇十五
面試考試加強(qiáng)對(duì)職位專業(yè)內(nèi)容的考察，實(shí)際上源于招考部門對(duì)應(yīng)試者與所報(bào)考職位的匹配性越來越關(guān)注。因此每個(gè)職位的面試準(zhǔn)備都應(yīng)該從該職位的所屬部門基本情況出發(fā)，立足職位本身的工作特點(diǎn)。在這里，專家選擇了中央公務(wù)員主管部門負(fù)責(zé)人談話中明確提到的鐵路公安、海關(guān)、國稅三個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行面試考試深度分析，希望對(duì)廣大考生有所幫助。
一、面試題型復(fù)雜。
鐵路公安崗位以4道題為主，個(gè)別職位是5道。題型以綜合分析、情景應(yīng)變、組織管理為主。覆蓋面比較廣，題型涉及面廣，根據(jù)測(cè)評(píng)要素來考察考生能力。具體來看綜合分析能力體現(xiàn)在考生是否能對(duì)主考官所提出的問題，通過分析抓住本質(zhì)，并且說理透徹、分析全面、條理清晰。應(yīng)變能力體現(xiàn)在考生對(duì)主考官所得的問題理解是否準(zhǔn)確，回答的迅速性、準(zhǔn)確性等。對(duì)于突發(fā)問題的反應(yīng)是否機(jī)智敏捷、回答恰當(dāng)。對(duì)于意外事情的處理是否得當(dāng)、妥當(dāng)?shù)取＝M織管理能力體現(xiàn)在通過組織、宣傳主題、調(diào)研，突出考生計(jì)劃能力，組織能力。
二、考試打破常規(guī)。
面試以文字體現(xiàn)為主，但中間會(huì)穿插視頻題，4道題目中會(huì)有一道是視頻，考生要仔細(xì)觀看視頻文件，考官會(huì)在考生看完視頻后，根據(jù)視頻內(nèi)容進(jìn)行提問。這就需要考生一定要觀察入微，精神集中。附真題：視頻內(nèi)容：（時(shí)間大約2分鐘）在一列行駛的火車上，有四個(gè)人很開心的打著撲克牌，這時(shí)有一個(gè)犯罪嫌疑人把自己的衣服脫下來，掛在這四個(gè)打牌人旁邊的衣服架子上面，然后此犯罪嫌疑人去了列車的洗手間，在他回來取衣服的同時(shí)，犯罪嫌疑人先是東張西望了一會(huì)兒，然后把手伸向了掛在他衣服旁邊的衣服兜里內(nèi)。
問題：1.通過以上這段視頻，你發(fā)現(xiàn)犯罪嫌疑人有什么異常舉動(dòng)？
2.如果你作為這趟列車的乘警，你打算怎么抓住犯罪嫌疑人？
專家點(diǎn)撥：
1、第一問主要考察考生精神是否集中，看是否能夠觀察到視頻中的每個(gè)細(xì)節(jié)。同時(shí)了解考生就否具備各方面能力，包括：洞察能力，判斷能力，思考能力，反應(yīng)能力等。（可根據(jù)表情，肢體語言等方面入題）。
2、怎樣保護(hù)他人安全的同時(shí)，行使自己乘警權(quán)利去抓獲犯罪嫌疑人。（群眾的利益是放在首位的，作為乘警職責(zé)就是保護(hù)好群眾的生命安全及財(cái)產(chǎn)安全。在答題過程中要明確自己工作職責(zé)。）。
3、此題屬于情景應(yīng)變題型，在答題過程中一定要突出場(chǎng)景性、緊迫性。（情景題型側(cè)重考察考生的應(yīng)變能力及解決問題的能力，但在解決問題的同時(shí)要注意現(xiàn)實(shí)可操作性，也是可以進(jìn)一步讓考官知道，如在現(xiàn)實(shí)中發(fā)生這件事情，你是否能夠解決好，是否能夠與現(xiàn)實(shí)接軌。）。
三、考試專業(yè)性強(qiáng)。
專家點(diǎn)撥：
1、此題側(cè)重預(yù)防，防范于未然，可采取手段針對(duì)與農(nóng)民工春運(yùn)期間的實(shí)際情況預(yù)防。比如：農(nóng)民工防范意識(shí)不足，農(nóng)民工回家基本是攜帶現(xiàn)金等。
2、在宣傳過程中，手段要多樣性，可發(fā)小冊(cè)子（細(xì)節(jié)注意：圖文并茂、易于理解），可案例講解，可現(xiàn)場(chǎng)解說等，農(nóng)民工可接受并能理解。
3、防止被盜的`措施，也要突出，體現(xiàn)實(shí)際操作能力，并突出效果。比如夜間巡查、加大力度物品過濾，可疑人員的排查等。
4、答此類題目，必須預(yù)見性的，最后要突出是否防止農(nóng)民工辛苦錢被盜，這也是考官所想考察的根本。
四、題型具體特點(diǎn)。
五、個(gè)別省市偏離崗位特色。
機(jī)關(guān)是國家派駐鐵路、依法履行保護(hù)鐵路運(yùn)輸安全暢通、保衛(wèi)廣大旅客生命財(cái)產(chǎn)安全、維護(hù)鐵路轄區(qū)和沿線治安穩(wěn)定等任務(wù)的治安行政和刑事司法力量，是全國公安機(jī)關(guān)的重要組成部分，是一個(gè)非常重要的警種。
二、鐵路公安職位要求。
必須忠實(shí)履行打擊犯罪、保護(hù)人民，維護(hù)國家安全和社會(huì)穩(wěn)定的神圣職責(zé)，全力打造平安鐵路、平安站車，保護(hù)廣大旅客、貨主的合法權(quán)益不受侵犯的義務(wù)。所以在考生面試過程中，考官挑選考生時(shí)，就會(huì)依照本崗位的特殊性去挑選。比如是否具備吃苦精神，是否有端正的工作態(tài)度，是否積極進(jìn)取，是否忠于人民，是否具備解決問題的等。
具體工作方向從事消防管理工作、從事線路治安管理工作、從事火車站治安管理工作、從事旅客列車治安管理工作、從事刑事偵查工作、從事車站派出所無線電設(shè)備管理維護(hù)工作、從事派出所內(nèi)勤工作、從事機(jī)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理維護(hù)工作、從事公安宣傳報(bào)道工作、從事派出所涉外案件受理工作、從事法醫(yī)工作等。那么就勢(shì)必需要考生能夠在面試過程中，能夠充分展現(xiàn)給考官，讓考官能夠通過你的回答，肯定你的為人及工作能力。這就需要我們要在模擬中，不斷的提升結(jié)合崗位特殊性答題的意識(shí)與技巧。
同時(shí)在面試備考中，除了掌握面試題型特點(diǎn)，崗位需求，崗位性質(zhì)外，還需要在實(shí)戰(zhàn)模擬中，去調(diào)整好心態(tài)，理清自己的優(yōu)勢(shì)與不足，擺正位置，樹立信心。
面試是與考官面對(duì)面的交流，那就勢(shì)必要學(xué)會(huì)怎樣清晰表達(dá)自己想法，同時(shí)要掌握考官問每一題的考察核心點(diǎn)，這就需要我們不斷的練習(xí)，去把握正確方向，專家希望各位考生在面試中都能展現(xiàn)出自己最優(yōu)秀的一面，最終走上自己心儀的崗位。
鐵路年終總結(jié)及工作計(jì)劃（精選16篇）篇十六
回顧1年來的工作學(xué)習(xí)情況，無論是在政治理論學(xué)習(xí)上，還是在平常的工作生活中，我都以一名共產(chǎn)黨員的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻牢記黨員義務(wù)，時(shí)刻提醒自己“我是一名黨員”。我無論是在思想上，還是在工作、生活和學(xué)習(xí)上都能起到模范帶頭作用。只有這樣，才能不辜負(fù)組織對(duì)我的關(guān)心和培養(yǎng)，才不愧為一名共產(chǎn)黨員，我一直是這樣想的也是這樣做的。我將近年來的工作和學(xué)習(xí)作如下總結(jié)：
一，在政治思想方面
1，加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)
我自參加工作以來，我除了認(rèn)真按照車間黨總支的計(jì)劃和安排，積極主動(dòng)地參加上級(jí)黨組織的各種政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局以及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真熱忱的態(tài)度，及時(shí)了解黨的方針政策，了解部局和段的形勢(shì)發(fā)展，并領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，將貫穿于工作的始終，防止自己會(huì)在思想上迷失方向。今年來，我都一直班組黨支部書記，為了豐富自己的理論、文化知識(shí)，平時(shí)，我就用自己的休息時(shí)間自學(xué)，學(xué)習(xí)《馬列主義》《毛澤東思想》《鄧小平理論》和《科學(xué)發(fā)展觀》等理論文獻(xiàn)，以充實(shí)自己的理論基礎(chǔ)。認(rèn)真組織支部黨員同志開展豐富多彩的文體活動(dòng)，認(rèn)真過好組織生活，每月定期組織大家開展批評(píng)與自我批評(píng)。組織大家進(jìn)一步的加強(qiáng)對(duì)黨的十六大、十七大、十八大精神的學(xué)習(xí)。不斷提高黨員同志的政治理論素質(zhì)。我還通過對(duì)《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的學(xué)習(xí)來規(guī)范自己的行為。在不斷學(xué)習(xí)提高的過程中增強(qiáng)了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在如何時(shí)候、如何地點(diǎn)都不會(huì)誤入歧途，尤其是大是大非面前能夠堅(jiān)定信念，永遠(yuǎn)相信黨的領(lǐng)導(dǎo)，而不受各種環(huán)境和事物的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想以及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求保持高度一致。
2，在工作與生活中時(shí)刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己
隨著改革開放的不斷深入，全國上下都發(fā)生了天翻地覆的變化，人們的思想觀念也在發(fā)生不斷的轉(zhuǎn)變，而其中的拜金主義、享樂主義，官僚主義助長(zhǎng)一些人的思想走向墮落，腐敗。經(jīng)受不起美色的侵蝕，從而背叛了黨和人民，成了歷史的罪人。這些都無時(shí)無刻對(duì)我們黨員同志敲響警鐘，我也無時(shí)無刻都在提醒自己。是的，這樣的現(xiàn)象在黨內(nèi)必定是少部分，我相信我們的黨，相信自己的國家。我要引以為界，而我更多看到的是，我們身邊周圍有許多像孔繁森、張思德、郭明義等優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，他們才是我學(xué)習(xí)的榜樣。在工作中我沒有受任何何不良思想的影響，無論是說話和辦事，首先想到的“我是一名黨員”。因此，那些話該說，那些話不該說，那些事該做，那些事不該做，我都時(shí)刻銘記。對(duì)那些歪理邪說，甚至污蔑黨言行，我善于敢和他們作斗爭(zhēng)，我會(huì)用自己的言行去影響周圍的同志，要為他們樹榜樣。在生活中，我能自己監(jiān)督自己，帶頭遵守各種規(guī)章制度，誠實(shí)守信，樂于助人，隨時(shí)隨地以一名合格黨員的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。不干給黨抹黑的事情，不說有害于黨和人民的話，隨時(shí)保持一名共產(chǎn)黨員的良好形象。
3，密切聯(lián)系群眾，搞好黨群關(guān)系
作為一名黨員，我做到密切聯(lián)系群眾，我堅(jiān)信只有把群眾關(guān)系搞好了，才有利于開展好自己各方面的工作。我在做事時(shí)，都想到要做到比普通群眾好，而不是享有什么特權(quán)，我在群眾中樹立榜樣的同時(shí)，時(shí)刻不忘幫助他們有的同志在思想上的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，我常常以拉家常的形式跟他們交談，在一些敏感問題上，我會(huì)換位想考，站在對(duì)方的立場(chǎng)去看問題，使得一些棘手的問題得到友好解決。這以來，在幫助群眾提高認(rèn)識(shí)的同時(shí)，也跟他們拉近的關(guān)系，搞好了團(tuán)結(jié)。使他們有什么真實(shí)的想法和看法，或有什么好的意見和建議都能跟我得到很好的交流。事后，我會(huì)將他們的一些看法及時(shí)的反饋給上級(jí)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或組織，使得一些矛盾能及時(shí)的化解在基層。由于一些問題得到及時(shí)的解決，這為搞好黨群關(guān)系做出了應(yīng)有的努力。
二，技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面
1，在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平
在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從敷衍了事，一向端正自己的學(xué)習(xí)態(tài)度，勤學(xué)好問，刻苦鉆研。通過自己的勤奮和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助，我的業(yè)務(wù)技能得到大的提高。在學(xué)習(xí)的過程中，如果在自己不懂的地方，我會(huì)想方設(shè)法向老師傅請(qǐng)教。在跟別人請(qǐng)教后未能解決的，我會(huì)去查閱資料，直到搞懂為止。每一次考試都會(huì)取得好的成績(jī)，職工們都說我記性特別好，其實(shí)他們只知其然，不知其所以然。只有我自己內(nèi)心明白，平常在別人玩時(shí)，我是在學(xué)習(xí)，在看書學(xué)業(yè)務(wù)，在為自己充電。也正是有了扎實(shí)的理論知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，我于2007年11月通過線路工技師技能鑒定，2012年8月又順利的通過了線路工高級(jí)技師技能鑒定，并在今年的以考代評(píng)中也取得不錯(cuò)的成績(jī)。
2，學(xué)以致用，將自己學(xué)習(xí)掌握的業(yè)務(wù)技能在工作中能有效運(yùn)用
這些年來，在工作中難免會(huì)遇上這樣那樣的問題，隨著鐵路的高速發(fā)展，有許多新的技術(shù)，新的工藝都在不斷更新。這也給我們提出很高的要求，要求我們?cè)趯W(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的同時(shí)要懂業(yè)務(wù)，會(huì)運(yùn)用到工作中去，為段安全生產(chǎn)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。尤其是對(duì)新事物的學(xué)習(xí)和掌握，這些年來，我能將所學(xué)、所掌握的技能用到生產(chǎn)中去。尤其在2008年調(diào)專業(yè)修工區(qū)后，在任專業(yè)修工區(qū)工長(zhǎng)的五年間，由于專業(yè)修工作有它的特殊性，專業(yè)技術(shù)很強(qiáng)，我具備了高級(jí)技師的技能，于是在車間以及段的生產(chǎn)中，我能積極參與到線路病害，鋼軌病害和曲線病害以及道岔病害的整治工作，并在一些問題上也有自己的見解，同時(shí)還參與了像蓬萊的站3道，貴陽北站站3道，和西站30、31號(hào)道岔的整治和升級(jí)改造施工工作，參加了2009年6月30日客專線開通后的后期線路整治工作。客專線的開通，由于是新線，剛開通后，工程局遺留下來的問題特別多，加之基礎(chǔ)不牢，變化大，線路存在的問題是可想像的，我?guī)ьI(lǐng)工區(qū)30多名職工一干就是大半年，當(dāng)時(shí)我想的就是辦法總比問題多，最后的工作還得到段領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。無論是2010年年初客專線的三標(biāo)線建設(shè)，還是下半年的滬昆西段提速改造，還次年的川黔線三標(biāo)建設(shè)中我不辱安全使命，積極投身于段的安全生產(chǎn)中。
三，安全管理方面
1，以人為本、創(chuàng)新管理，
自20xx年，我任工長(zhǎng)一職以來，在工作上一如既往，我認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針。堅(jiān)持“以人為本、創(chuàng)新管理”理念，要求每位員工做到“動(dòng)作前有所依，動(dòng)作后有依據(jù)”。施工前組織開分工會(huì)，把施工方案拿出來大家討論，合理分工、明確責(zé)任、辦理好各種手續(xù)，工作結(jié)束后及時(shí)開會(huì)，認(rèn)真總結(jié)，談個(gè)人體會(huì)，總結(jié)施工中存在的不足，并做好記錄。在工作中嚴(yán)格執(zhí)行“自控、互控、他控”三控體系，嚴(yán)抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，從源頭上遏制違章違紀(jì)行為。針對(duì)員工在施工中“缺穿少戴”、違反“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)”內(nèi)容等現(xiàn)象，加大了檢查考核力度。
在管理上，我突破常規(guī)，把班組中實(shí)行線路、道岔，曲線設(shè)備責(zé)任包保，實(shí)行月度考評(píng)，帶領(lǐng)班組在安全生產(chǎn)中相互比優(yōu)質(zhì)、比效率，重人才培養(yǎng)，把有才干、有文化、又想干事的人才組織培養(yǎng)成后備班長(zhǎng)（工長(zhǎng)），把組員培養(yǎng)成骨干。不止這些，還針對(duì)工區(qū)員工各個(gè)時(shí)期在工作中暴露出的責(zé)任心不強(qiáng)，作業(yè)質(zhì)量不高，技術(shù)業(yè)務(wù)平庸的現(xiàn)象，月度進(jìn)行評(píng)比公示，讓他們之間相互找差距，比優(yōu)劣。堅(jiān)持“以人為本、創(chuàng)新管理”的理念，在工區(qū)的安全生產(chǎn)中，不失時(shí)機(jī)的借助我段開展“安全大檢查活動(dòng)”和“7.23”“12.23”大反思活動(dòng)的契機(jī)檢查員工管轄的設(shè)備質(zhì)量和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。提高認(rèn)識(shí)，扭轉(zhuǎn)了在以往工作中職工經(jīng)常在設(shè)備出現(xiàn)了故障才去處理、被動(dòng)推著干的局面，現(xiàn)在員工都能積極主動(dòng)地查找故障、發(fā)現(xiàn)故障、解決故障，大家通過小改小革的方式將故障消滅在萌芽之中。減少了工區(qū)的設(shè)備故障的發(fā)生的頻率。
2，勇挑重?fù)?dān)，處處起模范帶頭作用
我十分珍惜自己做為一名鐵路工人的光榮稱號(hào)。作為工長(zhǎng)，我?guī)ьI(lǐng)班組全體員工盡職盡責(zé)，兢兢業(yè)業(yè)做好班組的線路、道岔，曲線養(yǎng)護(hù)維護(hù)工作。面對(duì)工作上的艱難險(xiǎn)阻，環(huán)境條件的惡劣變化，從無畏懼，勇挑重?fù)?dān)。多少次，我?guī)ьI(lǐng)班組成員冒著嚴(yán)寒、酷暑、狂風(fēng)、暴雨，處理好一件件線路故障和紅光帶故障。如今年5月的一天，一陣狂風(fēng)襲擊，伴著冰雹、和雷雨，滬昆上行2xx1+700處有兩處危樹被狂風(fēng)吹倒在線路上，導(dǎo)致電力貫通線供電臂出現(xiàn)短路故障，造成滬昆上行線一度停電，列車受阻。我接到調(diào)度命令后，立刻組織工區(qū)員工出動(dòng)配合接觸網(wǎng)工區(qū)前去處理，經(jīng)過大家奮戰(zhàn)，30分鐘后將危樹處理完畢，接觸網(wǎng)恢復(fù)供電，行車得以保證。
3，在鐵路改革新的形勢(shì)下，我要求工區(qū)員工要時(shí)時(shí)不忘自己是一名成鐵員工，以自己是一名成鐵員工而感到自豪，把自己對(duì)企業(yè)的忠誠轉(zhuǎn)化為對(duì)工作時(shí)的激情，哪怕再大的困難，再艱巨的任務(wù)，也要迎難而上。在線路“天窗修”作業(yè)施工中，時(shí)間上都有的嚴(yán)格的控制，每個(gè)天窗點(diǎn)我都會(huì)帶領(lǐng)工區(qū)11名員工經(jīng)常搶點(diǎn)作業(yè)，由于滬昆線上行是夜間施工，我們常常起早摸黑。克服環(huán)境差、難度大、要求高等困難，順利的保質(zhì)保量完成每月上級(jí)下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。充分展現(xiàn)青年黨員、工長(zhǎng)的良好精神風(fēng)貌，過硬的施工組織能力。
四，存在的不足
在這盡十八來的工作和學(xué)習(xí)中，我頗有感受，也學(xué)到了許多，也懂得了不少，也收獲很多，但他最終成了過去。在日新月異的今天，我們面對(duì)鐵路高速發(fā)展，隨著鐵路新技術(shù)、新工藝不斷更新和應(yīng)用，我還需要倍加努力學(xué)習(xí)理論知識(shí)，學(xué)文化、學(xué)業(yè)務(wù)、學(xué)技術(shù)，學(xué)管理。