總結是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的。總結怎么寫才能發揮它最大的作用呢？下面是小編帶來的優秀總結范文，希望大家能夠喜歡!
車間年終總結及不足之處篇一
7月4日-7月18日，我在后紡車間保養、保全、皮輥房學習。在此學習期間正值炎熱的夏季，車間里更是像火爐一般，每次跟著師傅在車間換鋼絲圈、敲錠子、改車時總是汗流浹背，師傅們更是異常辛苦。在此環境下各位師傅依然耐心的給我講解細紗機的主要機構、工作原理。同時在自己認真的學習下，我對后紡車間設備整體情況、細紗機的主要機構、工作原理、工藝知識有了深刻的認識。
1. 后紡車間現有設備狀況：
178臺細紗機、6臺德國賜福來自動絡筒機、5臺日本村田自動絡筒機、13臺絡筒機、蒸紗機2臺、皮輥加油機1臺、氣動套皮輥機1臺、磨皮輥機4臺。
2. 主要機構
2.1喂入機構
喂入機構主要由粗紗架、導紗桿、橫動裝置組成主要作用是支撐粗紗，將粗紗順利的喂入牽伸機構，減少粗紗的意外牽伸，同時保護膠圈膠輥。
2.2牽伸機構
將喂入的粗紗進一步均勻地抽長拉細到成紗所需要的線密度。牽
伸的機構主要零部件包括：牽伸羅拉、膠輥、膠圈、銷子集合器。
2.3加捻卷繞機構
加捻和卷繞，以及升降和成形，幾乎是同時進行的。這部分的機構包括葉子板、導紗鉤、隔紗板、綱領板、綱領、鋼絲圈、筒管、錠子、滾盤、錠帶盤等主要零部件，以及綱領板與葉子板的升降裝置和成形傳動機構等。
3. 細紗機的工藝過程：
3.1牽伸：粗紗從吊錠上的粗紗管上退繞出來，經導紗桿穿入橫動導紗喇叭口，喂入牽伸裝置，主要靠三對羅拉表面速度的差異，將喂入的粗紗均勻的牽伸、伸長、拉細到符合要求的，纖維相互平行的須條。這個過程稱為“牽伸”。
3.2加捻：經過牽伸的須條從前羅拉吐出，經導紗鉤，穿過鋼絲圈，鋼絲圈在綱領上做高速回轉，每轉一圈，就給須條加上一個捻回，這個過程就是“加捻”。
3.3卷繞：經加捻后的成紗，便可具有一定的強力，彈性和光澤。須條加捻成紗后，還要繞到筒管上。筒管套在錠子上，隨錠子高速同步回轉，一方面張緊的紗條帶動鋼絲圈高速回轉，產生加捻作用，另一方面將前羅拉連續輸出并經過加捻后紡成的紗條，有秩序地卷繞到筒管上。這個作用是由于鋼絲圈的回轉速度落后于筒管的回轉速度而形成的。鋼絲圈是借紗條張力帶動而回轉的。鋼絲圈在鋼領上高速滑行時，由于與綱領軌道的摩擦及受空氣阻力的作用，其轉速實際上比錠速低，速度差異就形成了卷繞速度，其大小與前羅拉的輸出速度相
適應。這一隨著加捻過程同時完成的動作稱為“卷繞”。
從7月19日-8月19日期間，我在噴氣保養、改車組學習，保養主要負責車的檢修維護，保全主要負責大壞車與工藝改車工作。通過學習我對噴氣車間及噴氣織機各個零部件的作用、在平時工作中怎么保養維護織機、主要工藝知識有了一定的了解。噴氣車間的產品已是成品，平時開關車檢修車時要重視安全的同時特別注意不要造成疵布、油布的產生。
1. 噴氣車間設備狀況
噴氣車間現有日本津田駒、咸陽紡機和陜西普聲織機共計374臺，日本津田駒的織機綜合性能明顯優于國產織機，在生產中很少出現故障，因此平時檢修以國產機為重點對象。
2. 噴氣織機特點
噴氣織機是利用空氣作為引緯介質，以噴射出的壓縮氣流對緯紗產生摩擦牽引力進行牽引，將緯紗帶過梭口，通過噴氣產生的射流來達到引緯的目的。具有車速高、效率高的優點，但能耗大，需要大量的壓縮空氣，壓縮空氣中不可避免的經常含有一定量的水分，如不能及時過濾清除，會對產品質量造成一定的影響。
3. 噴氣織機技術
噴氣織機在傳統織機機械的基礎上綜合運用了電子計算機技術、傳感技術、變頻調速技術、射流技術。電子檢測裝置將檢測到的信號實時傳輸給計算機，計算機經過分析計算對全機的運動進行控制，并
將數據傳遞給觸摸熒屏顯示各類生產數據，操作者又可以根據需要在觸摸屏上設置參數從而實現人機對話。計算機可以根據不同故障發出相應的指令控制塔燈，從而使值車工根據塔燈的顏色很快的判斷出問題，簡化了操作，提高了工作效率。
4. 噴氣織機的主要機構
開口運動機構、引緯運動機構、打緯運動機構、送經運動機構、卷取運動機構、織邊裝置、斷緯自停裝置、斷經自停裝置、傳動裝置。
5. 主要工藝項目
開口時間、引緯時間、上機張力、經位置線、后梁高度及前后位置、停經架的高低及前后位置、綜框高度、筘號、車速、幅寬、落布長度。改車組負責根據工藝員下發的工藝單參數更改車轉速、后梁高度、綜框高度、擺放凸輪、調整l值、調整邊剪等。
從8月20日到9月30日，我主要在有梭保養、保全、梭子房、加油房學習。保養主要負責修理、維護運動中的活車。保全主要負責平車，相對難度小于保養。梭子房負責把梭子打磨光滑使其不掛紗、梭子的校正使紗管處于最佳位置、壞梭子的修復。加油房負責對有梭1013臺車加油潤滑，有梭車不同于噴氣車沒有集中供油，車上存在快油眼、中油眼、慢油眼，需要大量的人力來加油，以維持機器正常的運行。
1. 有梭織機特點
以梭子為引緯器將緯紗引入梭口的"織機"。梭子引緯織機震動大，
噪聲大，機物料損耗多，不利于高產的缺點，因此，一般的有梭織機正在逐漸淘汰。為安全生產，通常有梭織機分為左右手車，開關手柄在機器右側的'稱為右手車，反之，稱為左手車。
2. 主要機構及輔助裝置
2.1 主要機構
開口機構：使經紗作垂直方向上下移動，形成梭口；
投梭機構：把緯紗引入梭口；
打緯機構：把引入梭口的緯紗打向織口，形成織物；
卷取機構：把織好的布縱向移動，卷在木輥上。
送經機構：把織造過程中需要的經紗量及時送出。
2.2輔助機構及裝置：
斷經關車裝置、斷緯關車裝置、經紗保護裝置、邊剪裝置、傳動剎車裝置、飛梭保護裝置、連續補給緯紗的誘導裝置、自動換梭機構。有梭織機與噴氣織機最大的不同就是這種織機上沒有一個電子傳感器，軋梭關車、斷經關車、斷緯關車、掉筘關車都是通過機械式的觸發傳遞到停機軸撥動開關從而實現關車。
由于學習時間緊迫，起初對各車間的環境、設備、產品、工藝流程比較陌生，加之在各車間的學習時間有限，因此不能完全的對各個車間的所有設備部件的作用完全掌握。但是通過3個月深入實際的學習使我對廠里各車間的設備的工作原理、性能、基本單元的構件有了更深的認識，為以后不斷的加強設備的管理，保證設備完好工作打下
車間年終總結及不足之處篇二
時光荏苒，20xx年一眨眼又過去了大半年了，回首過去的這一大半年，內心不禁感慨萬千，在平常的工作中，深諳到工作技能及知識的重要性，還有一點相對較為主要就是關系，正如史丹福研究中心所研究的結論：你賺的錢12.5%來自知識，87.5來自關系。
一、在工作上，圍繞公司的逐步實行半動化/自動化高效率的生產模式發展，以客為先，優質高效，持續改善為中心工作，按照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務,這一大半年來主要工作表現如下:
1、提高自身綜合素質，通過虛心地向相關同事請教學習，已能基本運用繪圖軟件，設計各種生產輔助夾具，以及通過上級領導的教導，基本能將fmea、控制計劃的知識運用到實際生產工作中;
2、在負責生產一車間的相關生產事務中，能及時地完成各項生產工作任務，以及解決生產異常問題，保證生產的產品出貨期，從未發生過質量事故以及生產投訴事項，當然，生產上一些細節問題不滿情緒總是會有發生的;
3、積極配合pe組人員調動，在一車間pe人員的頻繁調動與流失中，自認為很好地完成傳幫帶作用，使其能快速適應相關工作;
4、至于日常的工作態度，本人自認為尚屬可以，雖處于不良的致豐大環境中，但尚未至于與人同流合污。
5、一車間的跟拉方式已由過去的.跟產品方式轉變為現時的真正意義上的跟拉方式，工作效率與工作主動性有所提高，生產與品管投訴率有所降低(雖然pe人員只有2人)，pe人員由過去3人削減為現時2人，在提高工作效率的同時亦為公司節約輸出成本，沿著公司的既定目標"精英制，縮減人員提高效率“方向發展。
二、工作中的不足與改正以及今后的努力方向：
1、這一大半年來，雖然能及時完成各項工作，但也存在一些不足，在一些細節工作中，不夠主動，生產產品的產能未能有效地在改善中得到質的提升，以及個別pe人員的紀律未得到有效的控制，總之，這一大半年來，做了一定的工作，但距離上級領導的要求還有不少的差距;
2、不定時地對生產現場進行流程優化分析，以尋求工藝流程及生產效率的改善，以使產品效率得到有效的提升;由於上半年一車間人員頻繁調動與流失，一度處于動蕩之中，但隨著人員的穩定及工作技能的提升，工作效率亦在不斷地提高;
3、就目前一車間而言，空間比較窄小，生產的品種不多，而且相對而言比較簡單一些，但仍然有很多工作需要去做，在日后工作中，將會逐步對生產中的產品進行流程合理優化，對一些殘舊的夾具進行更新，以求做到持續改善，提高生產效率。
4、對于工作心態及紀律，因一車間只有2個pe人員，在紀律上未有過失，今后仍需加強，從細節上抓起，從每一件小事做起，從我做起，認真填寫相關工作。
三、結論：
隨著公司的erp、t-misc、cellproduction推行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也將更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高素質和各種工作技能，一定努力打開一個工作新局面，為公司的發展作出應有的貢獻。
車間年終總結及不足之處篇三
20xx年,對全分廠開展的各項工作來說,是大發展并充滿挑戰的一年,回顧全年,車間在分廠領導的英明決策下和兄弟車間的幫助下,開展了一系列安全生產工作,安全生產管理不斷改進,管理制度逐步完善,生產指標方面取得了一些成績,全年產鐵70多萬噸,焦比 365kg /t。fe,并實現了全年“五個不發生”的安全目標。現將車間所做具體安全工作匯報-
總結如下:
一、抓好對職工的安全生產常識的宣傳、教育、學習、培訓等項工作。
抓好對職工的安全生產知識宣傳教育的工作,是不斷提高職工安全第一思想,增強安全意識,提高職工安全素質的重要措施。今年以來我們是以正常性工作一抓到底。首先做好上傳下達工作,對分廠下達的有關安全生產的通知、通報和規定及時向職工進行傳達,較好地宣傳并組織各項安全活動的開展。我們堅持以掛橫幅,貼標語,出版報、寫稿件和提建議等形式,廣泛地做好宣傳教育工作,大力營造安全氛圍。以多種形式不斷提升安全工作的渲染力和感召力,使職工帶著積極的態度投入安全生產活動之中。
今年,我們還有計劃的組織職工進行安全學習和基礎知識培訓。深刻地學習和理解上級傳達的文件精神,要求職工在工作中認真貫徹執行。如安全教育方面,每周安全學習不少于兩次,其學習內容為:分廠安委會、工會和安全處所發文件,主要是安全生產常識、消防、環保常識、事故案例、危險源控制措施,三規二制及事故預案等。
另外,我們對班組長以上管理人員119人進行了安全培訓,對特種作業人員的學習培訓和取證、復審做了大量的工作,共計133人；還對煤氣區域相關崗位人員進行消防、急救等方面的預案演練和培訓考試；我們對新工238人進行三級安全教育,換崗、復崗人員教育培訓24人。我們也積極組織,參加分廠舉辦的各種安全培訓活動。通過宣傳教育、學習和培訓,讓職工從思想上真正樹立強烈的自我保護意識,做到我要安全,我保安全,進一步提高了職工的安全第一思想,增強了安全意識,提高了安全素質和操作技能,對全年安全工作起到一定的推動和促進作用。
二、抓好各種安全專項活動的開展:
今年以來,我們緊緊圍繞安康杯“以人為本、安全發展、提高素質、促進和諧”這一競賽主題,根據分廠的部署,在安全工作中開展專項活動。6月份開展的第十四“安全生產月”活動；7月份至10月份開展了“夏季安全百日無事故”競賽活動,我們始終抓住以“八防”為重點內容,開展工作；八月份由分廠組織,全面開展安全大檢查活動；11月份開展“119消防節”活動,同時開展自查自糾,消隱防災等工作；12月,分廠組織落實全年安全生產無事故活動；將“安康杯”活動具體內容,貫徹到底。總之,通過各個專項活動的開展,進一步促進了煉鐵廠的安全管理,保證了分廠的安全生產。
三、抓好各項安全檢查及對隱患整改工作,是消除安全生產隱患,保障安全生產順利進行的重要措施。
在安全檢查工作方面,首先領導能夠予以高度重視并親自參加檢查活動,（我們堅持每周一次的安全綜合性檢查活動）在抓好專項的安全檢查同時,還對環境進行了有效的`整治。特別是加強對特種設備、鐵水包檢查,檢測、計量設備和機械設備檢查,電器專項檢查以及安全消防專項檢查等。對每個組織檢查出來的問題,分廠下達隱患整改通知給有關車間,堅持安全整改“三定四不推”原則,逐一進行整改,特別是對鑄鐵機鏈條下軌進行整改和包處理平臺的改造,起重設備的整改,四臺運輸車的整改和5#爐除塵設備整改等。有效地控制了危險源,杜絕了意外事故的發生。
對分廠專項檢查組下達給分廠的隱患整改項目也都按要求在要求時間內完成,整改率也達100%。除此之外,我們還堅持日巡查活動,對所查大小隱患能及時予以整改,不能整改的,在計劃修風時解決,不給生產留下任何風險,以確保生產穩步進行。
四、抓好危險源點的監控,落實高爐開、封爐,高爐檢修等工作的安全措施:
鐵廠危險源點多面廣,以煤氣區域為首要危險崗位遍布分廠各生產車間,從爐頂到爐臺從干法到噴煤和鑄鐵機等處。針對這一特點,首先我們對危險源點進行了分類,并制定出各種安全管理制度及控制措施,不斷完善安全操作規程。每月對煤氣設施專項檢查二次,操作人員做好日巡查記錄,煤氣檢測設備及防毒用具保持完好可靠。對煤氣區域內的設備有較大動作時,嚴格執行危險區域動火管理制度和有關規定,且分廠領導及安全人員能到達現場指導監護,確保操作人員人身安全。
五、抓好現場安全管理,做好反“三違”督查活動:
抓好現場安全管理,杜絕“三違”行為。全年我們一方面從思想上重視,另一方面確實加強管理工作。在現場安全管理方面,我們在加強勞動紀律管理的同時,監督職工是否認真執行安全操作規程,檢修時是否執行掛牌制度,作業時勞保用品是否穿戴齊全等。總之在現場管理中,一方面督查人的安全行為,另一方面查現場環境及生產設備是否給人帶來不安全因素或隱患,以及查安全防范措施的落實情況。對人的違反勞紀行為,發現后,首先批評教育,予以糾正,再對其進行考核的同時給予曝光處理,以點帶面,教育他人。
六、對“三違”行為和事故責任人加大考核力度。
對在生產和設備維護過程中出現的“三違”行為一經發現,立即制止并對其進行現場教育,同時做好記錄,于月底報分廠,對其個人及所在車間進行月度考核,當發生事故以后,我們嚴格按造分廠事故管理進行操作。
1、調查了解事故經過,組織有關人員召開事故分析會,分析事故原因,落實相關責任。
2、對每起事故進行通報并組織全廠職工學習,從中吸取教訓,使廣大職工認識到安全生產的重要性,提高自我防范意識,避免發生重復性事故。
3、制定安全防范措施并及時落實,消除安全隱患。
4、堅持對事故的相關責任人加重考核。
七、落實聯保互保和師徒合同的工作
自從5#高爐投產6#爐建成以來,分廠領導就人力資源方面作了多次調整。有些人員轉崗、換崗；主要是一些新入廠人員及勞務工被安排到各個崗位,在接受三級教育后與師傅簽定師徒合同及聯保護保協議,由師傅負責“傳、幫、帶”工作,并與老員工一起,參加分廠組織的各項安全活動,使之及時掌握生產工藝技術、設備維護、安全技術操作規程,了解安全生產責任制和勞動紀律制度等。通過落實聯保互保和師徒關系的建立,為高爐安全生產增添了一道保護屏障。
八、抓好環境保護堅持文明生產:
抓好環境保護堅持文明生產,同樣也是安全管理的重要內容。鐵廠的環境污染源主要是煙塵、粉塵和廢水的排放,分廠對此十分重視。為控制污染源產生不良后果,要求高爐車間想方設法,杜絕鐵口噴吹污染現象,同時制定考核規定。凡造成鐵口噴吹污染的,給予責任車間考核處理,包括廢水排放。文明衛生方面分廠制訂條例且每周進行專項檢查,發現問題,記錄在案,月底反饋分廠對責任車間進行處罰（分廠專門拿出專項資金每月考核兌現）。通過以上舉措,較好得控制了污染源,做到了文明生產,文明辦公。
20xx年即將過去,安全工作只有起點,沒有終點。雖然今年我們做了大量的工作,也取得了一些成績,但工作中也有不足之處,安全管理仍有待改進和提高,安全之路,任重而道遠,我們將以此為起點,在分廠領導的關心、幫助下和分廠領導的支持下,將20010年的安全管理水平提到一個新的高度,為實現下一個“五個不發生”的目標而努力。
車間年終總結及不足之處篇四
20xx年，武陵源區商務局在區委、區政府及市商務局的正確領導和全面指導下，以“提質武陵源、再創新輝煌”戰略部署為指導，認真貫徹全區經濟工作會議精神和全市商務工作會議精神，不斷加大招商引資力度，努力完善市場服務體系，積極挖掘外貿進出口潛力，嚴格開展商務綜合執法，各項工作穩步推進，并取得明顯成效。
一、主要績效評估指標
(一)實際利用外資3400萬美元。截止到11月底，實際利用外資3460萬美元，完成年目標任務的101.8%。
(二)外貿進出口300萬美元。截止到11月底，外貿進出口總額達245萬美元，完成年目標任務的81.7%。
(三)社會消費品零售總額10.04億元。截止到10月底，社消額完成7.89億元，累計增長10.5%。預計11月份累計增長11.6%。
二、開展的主要工作
(一)招商引資工作。一是加強項目庫建設。為夯實招商基礎，自年初開始，我局通過實地調研、考察論證、征求意見、認真篩選、精細包裝了具有戰略性的投資項目14個，并制作了《武陵源區招商引資項目冊》4000余本。二是加大項目宣傳。為提高招商項目的知曉率，我們充分利用區政府門戶網站、商務之窗平臺廣泛發布招商信息，同時以外出上門招商、參加重大招商活動等契機，大力開展項目的宣傳推介。今年，來我區咨詢、洽談項目的客商達150多批次。三是加大項目洽談。對客商意向性投資項目，按照“一個項目、一名班子、一抓到底”原則，進行跟蹤聯系，全力對接，密切洽談，爭取項目成功簽約。6月份的“滬洽周”會上，我區與湖南雅達文化投資有限公司就張家界開元博物館項目簽訂了正式合同，投資總額2。2億元。另外，與大連萬達集團就羅公坪項目簽訂了框架協議，目前，區政府已成立項目指揮部進行征地拆遷工作。同時，我局積極搞好項目對接、洽談，力爭明年初簽訂正式合同文本。四是強化企業服務。對落戶企業，明確專人，定期走訪，積極協助解決有關困難和問題，促進企業快速發展。今年，盛美達度假酒店投資2億元的酒店三期工程已開工建設，實現了外資企業的增資擴股。五是優化發展環境。根據《武陵源區招商引資服務責任單位考核辦法》，每季度定期開展招商引資工作檢查，不斷規范部門辦事流程，增強部門服務招商工作的責任性和積極性，提高客商滿意率。同時，設立舉報投訴電話和信箱，暢通投訴反映渠道，做到有訴必查，有查必果，切實保護投資者的合法權益。
(二)商貿流通工作。一是嚴格商務執法，規范酒類肉類市場。工作中嚴格執行《生豬屠宰管理條例》和《酒類流通管理辦法》，認真落實酒類流通隨附單制度和生豬定點屠宰制度，每季度和元旦、春節、“五一”、“十一”等重大節慶日期間積極開展市場秩序專項整治，確保酒肉食品安全。截止目前，共查獲各類假冒偽劣酒1050瓶，白板肉220公斤，無害化處理病豬300多頭。二是加強成品油市場監管。每月定期深入各加油站開展安全隱患大排查，確保企業生產安全。每季度開展一次成品油市場秩序專項整治，有效保障成品油市場供應和秩序井然。三是加大市場運行監測。我局根據全區流通企業的實際，將亙立超市、宏源市場確定為市場監測樣本企業。明確專人，負責做好市場監測系統的.周報、旬報、月分析工作，正確引導生產和消費，保障市場運行平穩。四是完善市場綜合體系。今年，通過招商引資引進落戶的巖門商貿城項目已開工，新建一個面積達8937.56平方米的農貿大市場，十一月底已完成主體工程。建設農產品直銷店1家，實現“農超對接”，促進消費增長。五是抓好社消擴容。積極深入企業走訪，摸清底數，對符合入庫條件的，耐心細致做政策宣傳、思想動員，爭取企業支持，納入統計范疇，拓寬社消數據來源渠道。年底前，力爭完成新增限上企業3家。
(三)外經外貿工作。年初由單位一把手親自帶隊，對全區外經貿企業，開展走訪調研，全面掌握了解企業經營情況。對有設備進口計劃的百龍天梯公司、天子山索道公司等重點企業，密切跟蹤聯系，加強業務指導，加大政策扶持。針對企業在進口過程中存在的困難和問題，明確分管領導，積極協調海關、稅務、出入境檢驗檢疫、金融等方面的關系，竭力為企業排憂解難。11月底外貿指標破零倍增，達到了245萬美元。
車間年終總結及不足之處篇五
20xx年已接近年終，插管車間今年的生產及管理工作即將告一段落。回顧一年來的忙碌與付出車間在廠部的帶領下，緊跟公司下達的年度生產任務計劃，努力加強生產管理、安全管理，落實管理責任制，貫徹實施績效考核，較好地完成了全年的各項工作任務，在各個方面都取得了長足的進步。插管單u線20xx年的生產和管理等方面亦做了一定的努力和學習，現就單u線今年的工作完成情況總結匯報如下：
不但了解了欠料信息，同時可以讓車間需要前置加工的物料得以有計劃地完成。依據欠料信息、訂單數量、客戶的需求，合理地進行排產。確保車間生產的流暢性，也降低了車間半成品的積壓。對于車間上報的異常情況能盡全力進行處理。如有自身處理不了的，能及時的上報領導并跟進到位。對生產計劃是否有序的完成，采取深入員工的方式了解核實生產的進度，以確保訂單的交期
是保證規范操作和標準生產貫徹執行的要點，在生產過程中力求對工序關鍵控制點、操作者、工藝設備、物料等進行監督控制，從而實現生產出優質高效產品的目標，單u在過去的一年里，配合品管人員對每批產品的主要工序環節進行工藝查證，建立健全工藝查證記錄，確保在每一批產品的生產過程中嚴格執行操作規程，嚴明工藝紀律，保證產品生產工藝標準，避免不合格產品的出現
比較容易出事故，在過去的20xx年里也發生了幾起工傷事故，這些事故已經給公司和車間帶來損失。“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故”。身為一班之長，雖然所擁有的權力不是很大，但肩負著全班十幾名員工的生命安全的重任。因此，對于安全工作我從未放松過，月月講，天天講。
雖然在過去的一年中班組的管理水平有了一定的提高但還是存在一些問題，如：員工的標準化作業情況有待改進，員工的'技術水平有待提高，員工的工作積極性還沒有被充分的調動起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素質的員工，就沒有高質量的產品。因此，我會在以后的工作中著重解決提高班組員工綜合素質的問題，充分利用業余時間，多安排一些有關標準化作業知識的培訓，爭取在較短的時間內讓員工的綜合素質有較大的提升
安全管理沒有做到位，力度不夠;安全培訓不到位;檢查不到位。很多時候，由于員工的勞動強度較大，體力消耗較多，因此在完成當天的產量，做整理現場的工作中出現忽視的現象，更是有在違規操作的情況從而連續多次發生工傷事故。現在想來這幾起事故的發生，我有著不可推卸的責任。首先：在組織班組日常安全培訓的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將安全生產牢記于心;其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查;最后：在發生一次事故后沒有及時總結經驗教訓，避免類似的事件再次的發生。
質量是生產出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質量管理，要按照目標要求認真抓好每一個環節，每一道工序。同時質量檢查又十分重要，特別是在生產過程中的質量檢查可以有效地避免發生質量事故和質量問題，變事后處理為事前預防和事中控制，變被動為主動。雖然目前公司從上至下都開始重視質量，但在實際操作過程中還是存在許多問題，尤其是班組之間的配合，例如在織造過程中還有許多有待改進的地方。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的，這需要幾個相關班組的通力合作，我認為要想做好質量工作，必須把握“嚴、細、實” 的原則，要嚴格管理，認真細致，狠抓落實。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰。我會再接再厲，認真提高業務、工作水平，為公司和車間發展，貢獻自己的力量。我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點：
1.加強學習，拓寬知識面。努力學習沖壓專業知識和相關管理知識;
2.本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報;真正做好領導的助手;
3.加強與車間兄弟班組的溝通合作，向先進班組學習，加強管理，努力使班組形成團結一致，勤奮工作的良好氛圍;
4.全面完成車間交給的各項任務，為車間帶出一個能打硬仗，吃苦耐勞的單u班組。
我于xx年1月13日進入xx集團水泥廠一車間超細微粉班工作，在工作的六個月里，在領導的關心和培養下，在車間同事的幫助和支持下，我已適應了這里的工作以及生活環境，回想過去六個月的工作，我學到了很多東西，現將各方面的情況總結如下：
端正自己的工作態度，按時上下班，積極參加各種活動，同時不斷加強自己世界觀和人生觀的改造，提高自己的思想覺悟，扎實自己的工作作風。
服從組織的安排，在水泥廠一車間礦粉班工作，首先熟悉整條生產線，分別在配料、中控巡檢、、放散的崗位上工作，現已能獨立完成各崗位上的工作，并認真填寫工作記錄，寫下自己的工作體會和總結，豐富自己的經驗。通過這幾個崗位的工作，使我對整條生產線的操作流程以及設備有了更深的掌握，對操作磨機需要注意條件有了一定掌握，例如溫度、壓差、磨振、等條件已經掌握得很好，還有磨機的開停機順序都已經掌握，現已能獨立完成開機生產。另外，做好生產工作的同時，我還要注意安全，安全與質量是分不開的。“安全第一，預防為主”，要在生產中發現隱患，從而消除隱患，絕不給自己和他人帶來傷害。嚴格遵循四個能力”，“三不傷害”和“三不違反”原則。
在生活中，不斷加強企業文化的學習，增強自己的企業榮譽感，在工作中，結合自身的實際，向師傅跟同事虛心請教，積極通過查詢資料，豐富自己生產線設備方面的知識，以及關于水泥方面的知識。重點掌握設備方面的知識，以便更好的掌握設備的操作，防止誤動設備，造成經濟損失及人身傷害。學習了6s管理以后，我更對自己的工作要求更加嚴格，在工作中一一按照6s執行，學習了安全標準化建設，讓我在工作中更加規范的操作，同時也加深了自己對安全重要性的認知，使我獲得了很多新的知識。
同時，我也清醒的認識到，我還存在很大不足，比如經驗不如，對磨機知識掌握還不到位，這些方面都有待我更進一步的學習，在未來的日子里，我會更加積極的學習，戒驕戒躁、謙虛謹慎、繼續勤奮工作，精益求精，爭取做出更大的貢
在生活中，各位師傅以及各位領導對我非常關心，他們不僅是我的同事，更像我的親人。每當我在公作中遇到困難，他們都不辭辛勞幫助我解決困難;在生活上遇到不舒心的時候，都是他們第一個開導我讓我打開心結。在此我對公司的領導和同事表示最誠摯的感謝!
回顧這六個月的工作，我能夠熟練掌握和完成各崗位的工作，這些都離不開領導的指導和同事們的幫助，在此我誠摯的表示感謝!在將來的工作中我希望還能得到大家的指導和幫助，我將以更大的熱情投入到工作中和大家一道為xx水泥廠的美好明天而奮斗不止。
車間年終總結及不足之處篇六
轉眼間，一年的工作也即將接近尾聲。在這一年中，我金工車間在生產部的領導下，與兄弟車間及倉庫、品管等部門密切配合，圓滿地完成了公司下達的生產任務。現對這一年車間的各項工作進行總結。
**年可以是公司在金工投入最大的一年。在這一年中，車間添加了16t、25t、45t液壓沖床共三臺，對原來的老化設備進行了更新，減少了生產過程中由于設備故障而投入的精力。新退火爐和半自動鋸床的添置極大的提高了支架退火的效果和散熱器產品的質量。新電焊機的到位也提高了硅粒子生產線的工作效率。車間員工經過培訓已熟練地掌握了新設備的使用及基本的維護知識。
這一年中，通過配合技術部門對模具的改進提高了生產效率和產品質量。其中27大小支架自動模具的開發和使用，使原有的生產周期大大縮短，現一天的產量可滿足生產高峰時27模塊一月的需求。其余模具已基本向跳步下料帶壓印的模式改進，減少了生產工序，提高沖壓速率。由于生產效率的提高，車間人員已從7月份高峰時19人減至16人。同時，生產中細節的把握也提高了產品質量，如底板的下料由原來的倒在地上統一過數改為沖壓過程中直接裝箱，減少了底板表面的劃痕及硬傷。
第四季度在生產任務不是很繁忙的情況下，對倉庫原材料的邊角料進行了整理。在每天生產領料過程中，對邊角料進行篩選，以邊角料先用的原則讓原材料得到最大限度的利用。同時對倉庫堆壓的`元件如徐州芯片進行再利用。
隨著新設備的添置和公司把20xx年定為質量年的方向，加強了對員工技術的培訓。在新設備和模具的架構過程中讓員工直接參與，通過了解設備及模具的運作原理提高員工對生產過程中發現問題的能力。在進行生產操作前，詳細地講解產品的構造以及生產中需注意的要點，做到出現問題早發現，發現問題早解決。同時配合質量檢驗部門加強對產品的巡檢和入庫檢查，減少不合格產品及次品的出現。出現批量次質量問題時，配合品管、技術部門研究解決方法，作出了相應的對策。
在平時的生產過程中，加強員工對安全生產的認識，做到日日提醒，時時注意。配合廠部的安全教育，已讓員工嚴格遵守上下班佩戴頭盔的規定。員工生活中出現問題、思想情緒不穩定時作出必要的關心，防止生產中出現不必要的事故。20xx年整年無大安全事故。以上是對金工車間**年工作的總結，在新的一年中，車間還要不斷完善各項工作，對發現和未解決的問題作出改進，主要是以下幾點。
1、嚴格貫徹6s管理模式，進一步提高生產質量，加強員工培訓，培養業務骨干。
2、提高員工素質，提高員工思想水平，提高車間人員的凝聚力。
3、配合技術部門合作研究先電鍍再退火的技術，為生產工序的下一步改造提供條件。和品管部門密切配合，建立完善的生產巡檢、來料、產品入庫檢驗制度。
4、提高注塑產品的外形質量。
5、配合設備部門完善對設備的點檢，加強日常維護。指定人員負責設備的日常保養。
車間年終總結及不足之處篇七
20xx年是極度不平凡的一年，世界金融危機蔓延，國家采取了一系列刺激經濟復蘇的措施，國內經濟逐漸好轉，鋼鐵需求平穩增長。萊鋼在過去的一年搶抓機遇，加快結構調整步伐，降本增效，取得了銷售收入、利潤收入的輝煌業績。我作為企業的一員，工作中立足本職崗位，從點點滴滴做起從身邊小事做起，扎扎實實學習崗位技能，不斷提高自己操作水平。自覺遵守廠規廠紀，嚴格按照安全操作規程進行操作，認真做好領導安排的每項工作。<
一、加強思想政治學習，提高思想覺悟水平。過去的一年，特別是上半年，世界經濟風云變換，許多消極因素不斷出現。萊鋼、廠、車間加大力度對了職工進行的思想政治教育，使我認清了目前的困難是暫時的，萊鋼會更快更好的發展，要以發展的眼光、創新的姿態，每項工作做到極致，維護職工根本利益，凝集人員心，團結一致，共克時艱，這讓我堅定了萊鋼必勝的信心。
二、結合工作實際，提高服務質量。過去的一年，我積極投身到工作中，虛心向同事學習業務技能；加強與地面人員配合與語言交流，熟悉各工序流程對操作要求的區別，結合不同的工作環境及個人脾氣、性格做好工作配合；我的操作技術水平有了更大地提高，人際關系更加融洽；地面人員對我的工作給予了高度贊同。在天車工作崗位上雖然覺的疲勞，責任心又大，但隨著經驗的積累，對企業文化的領會，使我體會到工作的樂趣。在工作中，我還注重團結同事，經常與班組同事進行業務交談，與地面配合人員討論配合心得要領，取長補短，探討如何提高業務技能和服務質量、工作效率等。由于我們團結一致，勤奮好學，我們班組還多次被評為廠“優勝班組”。
三、加強學習，嚴格執行安全操作規程。安全是企業的最大效益；安全是家庭、個人幸福的.基礎。過去的一年里，我嚴格執行崗位安全操作規程。嚴格執行上崗前的安全檢查；在使用行車前，先進行例行檢查、發現裝置和零件不正常時，必須在使用前排除。開車前，必須鳴鈴或報警。操作中行車接近人時，亦應給以斷續鈴聲。操作時精神飽滿精力集中。工作中做到“十不吊”：1、指揮信號不明或亂指揮不吊;2、物體重量不清或超負荷不吊;3、不歪拉斜吊，銳角、刃角不墊好不吊；4、吊物上站人或浮置物不吊；5、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物及指揮信號不吊；6、埋在地下或凝固在地面上不知負荷量不吊；7、鋼絲繩不合格捆綁、吊掛不牢不吊；8、易燃、易爆危險品不吊，9；設備帶病或強烈抖動負荷不吊；10、鋼鐵水包過滿，吊物重心過偏不吊。
車輛運行中不斷留意車輛狀況，一次，在工作中聽到有異常聲響，趕緊把所吊的物體，避開地面人員平穩的放到安全地方，然后停穩車，打開艙口門，爬到天車上面仔細檢查設備，憑借自己多年的工作經驗很快就發現了問題的所在處，原來是道軌已斷成兩截，及時找來維修人員進行處理，并向車間安全員匯報，問題很快得到了解決，沒有影響正常的安全生產，現在想想如不及時處理后果不堪設想，為此受到車間領導的表揚和獎勵，由于自己在工作中的認真和細心，避免了一起重大安全事故的發生。在自己安全操作的同時，我還不斷提醒其他同事一定注意安全。避免事故的發生。
車間年終總結及不足之處篇八
首先感謝公司領導對我的信任，讓我從班組長成長為一名車間主管。于今年8月負責油漆、噴涂車間的生產及日常事務的管理工作。20xx年在緊張和忙碌中過去，車間在全體員工共同努力下，按時保質保量完成了公司領導下達的各項生產任。，作為車間主管應履行的崗位職責及完成情況，在工作許多細節的處理上尚有一定的差距。在今后工作上還需嚴格要求自己，加強自身學習，提升工作能力和水平，為公司發展做出自己應有的貢獻。現就一年的工作總結報告如下
1、首先，保證本車間的一切生產行為，完全按照生產工藝流程進行。根據生產部下達的生產計劃，組織編制車間生產計劃單，車間各個崗位人員的合理調配，以保證生產的正常進行，能夠及時完成上級下達的生產任務。并在生產過程中進行質量監控，協助質檢做好產品的檢查工作，對于生產過程中出現的問題從不輕易放過，會主動與質檢溝通解決問題，同時加強員工對質量重要性的認識，要求大家認真做好自檢互檢工作，確保產品質量。
2、在任職期間，對車間各區域進行了清理，清點及整理工作，所有產品嚴格按區域放置，改變了以往的差。亂現象!對組織人員進行了全面的調整工作及新員工的培訓工作。對員工的工作狀態，及時跟蹤了解和溝通，使員工的執行力得到很大的提高，提高了員工的團隊作業精神及凝聚力，提升了工作效率和工作質量。特別是在后半年，通過全體員工的努力及各部門大力支持及協調，產值有了很大的提升，但離公司的要求還有一定的差距，我會繼續努力，爭取在20xx年有更好的成績。
1、設備保養工作不到位，尤其是前處理及噴房噴槍等設備保養工作不到位，導致了因設備問題發生了幾次停線整改，也影響了生產的總體進度，在新的一年里我將加強對噴涂設備的管理工作，從前處理到噴房設備噴槍等…。。落實到責任人管理，制定相應的設備檢修保養制度，在崗人員進行了設備管理培訓，對設備責任人進行月度考核，強化獎懲措施，確保設備運轉正常，生產正常。
2、轉序入庫數據準確率不到位，導致了轉序入庫批量的錯誤，給轉序交接造成了許多麻煩，尤其輔料，數據不夠清晰準確，主要原因還是管理不到位，操作工責任心不強，準備工作沒提前做好，在新的一年里，我將全新調整轉序交接方式，具體落實到責任人，做到整棟整批數據清晰準確，嚴格按單轉序交接，針對散戶、加急補單，跟蹤負責，對產品數量及進度跟蹤清點核對，爭取把轉序交接準確率控制在99%以上。
3、質量管理及大訂單收尾工作不到位，首先是質量問題，在生產實際操作過程中還是存在許多問題，，必須把握‘嚴，細，實”的原則，以后要嚴格質量管理，認真細致，狠抓落實，不合格產品杜絕進入和流出車間，對車間及現場管理人員的工作進行質量考核，把不合格率控制在0。4%以內，其次是大訂單收尾工作不及時，在以后的工作對大訂單提前的跟蹤及整理，及時的反饋及查找的`缺件情況，做到大訂單剛開始就收尾的準備工作，確保大訂單能夠及時收尾!
在這期間，對于我自己來說，在工作中存在著不足。首先是業務水平的不高，平時由于放松對自己的要求，疏于學習。專業知識掌握不夠扎實，管理知識缺乏，加上實踐經驗少，造成工作中有些許疏漏。其次是自身素質有待進一步提高。
針對以上的不足，我規劃了今后努力方向：
在管理上力求創新，查找管理上的漏洞，及時調整工作思路方法，積極學習新知識，適應公司發展需要，提高自己語言及書寫表達能力。逐步加大操作維護的監督力度。加強人員責任心管理，發現問題須責任到人，充分發揮調度職能，提高工作效率，在工作中積極創造條件，全盤考慮統籌安排，做一名優秀的車間主管!
我們企業普通操作工流動性太大，新招的普通操作工不了解公司的各種規章制度，也沒有專門的心里培訓，素質很差，大部分員工對公司不信任，沒有依賴感而流失，對有些普通崗位違規員工進行處罰措施時，他們就可以以辭工或請假相妥協，于是公司規章制度執行難，也增加了管理的難度，我想公司領導及人力資源部應對這些問題高度重視，在新的一年能否實施相應的措施。
新的一年，我相信在公司領導的帶領下，全體員工團結努力奮斗，家好家的明天會更好!
車間年終總結及不足之處篇九
xx年即將結束，現對我車間安全生產工作做如下總結：
一、積極參加廠內各項安全活動
為貫徹落實公司安全生產管理委員會關于安全生產教育活動的宣傳，加工廠于20xx年4月13日晚，組織開展了“一封安全家書”朗誦比賽活動，我車間員工踴躍投稿，積極參與。
“安全生產月”期間，我車間組織虞婷、鮑濤參加了加工廠于6月19日晚舉辦的以“安全發展預防為主”為主題的安全演講比賽。此上所提的兩次活動，依托親情帶動安全教育，為車間營造了“關注安全、關愛生命”的良好氛圍，啟發和教育員工珍愛生命、遵章守紀、遠離事故、享受安全，使員工牢固樹立了“安全發展，預防為主”的安全方針。
倒計時100天安全生產活動初期，我車間部分班組長及骨干員工參加了“居安思危 警鐘長鳴 黨群齊心 共創和諧”主題安全生產簽名活動。
二、定期開展班組安全活動
班組的安全活動是提高職工安全意識的手段，安全活動的內容一般以下幾個方面：
1、學習上級有關安全生產的.文件;
2、針對近期的工作重點學習規程的有關部分;
3、對班組一周的安全情況進行總結。要保證安全活動的有效開展，首先必須從管理入手，必須監督檢查到位，嚴格要求。
在做好以上三個方面的同時，還有注意以下三點：1、有明確的規定;2、做細致的檢查，使班組開展活動;3、必須發揮班組長的作用。在安全活動的開展上，要求班組長周密組織有關活動，全面了解該班組工作存在的不安全因素并加以總結，使該班組職工通過學習既能了解安全生產形勢、掌握安全生產知識，又能清楚的知道那些該做、那些不該做，從而提高自身的安全意識。
開好“兩會”，即開好班前會、班后會。在班前會上，各班要根據當日的工作任務提出安全注意事項;在班后會上，應對當日班組管理的安全情況作出小結。堅持天天召開“兩會”，堅持天天敲打安全警鐘。
落實三個“不”，即落實不傷害自己、不傷害別人、不被他人傷害的措施。要求班組長在施工操作的準備階段或者分配生產任務時，必須檢查工器具是否完好，安全組織措施、技術措施是否齊全完整，作業人員身體素質、精神狀態是否能勝任工作。此外，在作業中隨時提醒作業人員注意執行《安全操作規程》，當交叉作業時，上下左右要相互提醒，時刻繃緊安全這根弦。
三、加強安全隱患的排查治理工作
在生產任務重、崗位人員少的嚴峻形勢下，為確保安全生產，車間狠抓安全隱患的排查治理工作，保證了全年無重大事故的發生。
圖中可見，除塵器煙囪的牽拉鋼絲用護欄圍住。考慮到此處經常有機械車輛經過，防止鋼絲被撞斷從而導致煙囪倒塌傷人，操作工及時聯系片區保全工制作了護欄，并刷上醒目的警戒色。
雖然除塵器已啟用，效果也比較明顯，但還是不能徹底消除，車間本著為員工身體著想，加強對各崗位員工佩戴勞保用品的監管力度。上圖員工所戴為3m防塵口罩，車間備有濾毒盒，以便員工更換。
四、加強外委用工人員的安全培訓
因我車間內、外均有大量維立公司員工，且此類員工大多沒有接觸過設備，安全意識淡薄。所以，凡有進入車間工作的新員工，我車間都及時聯系廠級專職安全員對其進行安全培訓，車間也會結合現場實際情況對他們進一步進行細化培訓。新員工上崗前，必須由當班班長帶領，全線進行現場培訓后方可上崗。工作期間，外委用工必須嚴格、規范佩戴勞保用品。車間也對外委用工制定了的考核細則，凡屬觸碰安全規則的，一律進行嚴格考核。
車間持續加強和維立公司管理人員的溝通，進入生產現場的車輛，車況必須完好，否則驅逐出廠。對車輛進行限速，如有車輛超速，司機及管理人員一同受罰，通過各種手段加強了安全保障。
xx年我們在安全方面做了大量的工作，保證了各項工作的順利開展，取得一定的成效。xx年即將到來，我們要樹立起更加堅定的安全信念，在以后的工作中進一步強化員工安全意識，加強對員工的安全教育培訓，努力開創安全生產工作新局面，創建安全、和諧的企業文化!
車間年終總結及不足之處篇十
時間過的飛快，轉眼我以來xx工作將近x年了!在這將近一年的工作中，本人在在線工作感到非常的充實!,在領導的教導和老員工的幫助下我的設備操作技能不斷進步!我感受到公司領導和廣大員工給我的巨大幫助，也讓我們感受到了公司的嚴格、現代科學的生產管理和努力奮斗的創業精神，一年的拼命努力得到領導小組的認可給于了我展示的平臺為了更好的鍛煉自己，提高自己的.技能水平和管理水平，為開展好自己的本職工作，現在從以下方面對一年來的工作做如下總結：
1、認真吸取和消化好的建議，善于總結工作的不足和教訓，塌實進取，嚴格遵守廠規廠紀，不遲到，不早退，主動加班加點，認真學習安全生產操作規程，并在工作中嚴格執行，平時積極參與車間、班組的安全排查和文明衛生創建活動，提出了很多好的建議。
2、注重自身技術水平的提高，在平時的生產中認真學習技術知識，不斷擴大自己的知識面，完善自身的技能水平和問題解決能力，同時更注重事后總結，讓自己提高的更快，做到獨擋一面,準確、迅速的判斷出故障原因，及時提出處理方案，為生產贏得寶貴的時間，為班上的穩產、高產打下了很好的基礎。
3、緊緊圍繞車間領導下屬的一切指標和任務開展工作，自己能夠很快的的投入角色，克服生產中的一些影響銅管表面質量的種種問題加強設備生產時的巡查和檢查力度，做到防患于未然，大大減少了劃傷;擦傷;電擊傷等避免了批量和整盤報廢!
4、積極參與公司、車間組織的小改小革，降本降耗、增產增效的活動，新線xx的抹油裝置加海棉讓銅管與海面摩擦避免了抹油時到處噴灑，減少了油的浪費維護了地面的清潔!加熱爐油煙的處理，水冷卻的改造；加熱爐蓋密封改造避免銅管氧化和氮氣的浪費!。為公司和車間創造了一定的經濟效益.。
5、狠抓班組管理管理，抓好班組成員的安全工作，增強他們的安全意識，提高他們的安全操作技能，對有工作情緒的員工及時和他們進行交流和溝通，從思想和心里上來開導，從工作中來協助他們加強提高員工個人的綜合素質，注重小組凝聚力。
對一年的工作進行了簡單小結后，發現自己在有些方面還要繼續努力，如設備安全生產的技術，和管理水平進一步的提高，力求在平時的工作中能解決更多的疑難問題，為車間班組的生產保駕護航，也為自己20xx年的工作確立了一個方向!
車間年終總結及不足之處篇十一
在廠及相關部門各級領導的關心、支持和幫助下，xx年我車間設備管理工作取得了較好的成績，有關設備的各項管理指標均邁上一個新臺階。現就xx年我車間設備管理工作的具體情況總結如下：
1、設備管理是生產管理中一項重要的工作。一年來，我們進一步規范設備管理，提升管理效率，創造生產效益。我們創新各種管理思維，結合公司和廠部各有關部門的要求，大力開展全員設備管理工作，設備管理工作取得較好成績，全年平均機械臺時僅為12.1，在6#、7#燒結機投產后，我車間設備未能正常運轉，且安排兩臺燒結機中修，因此燒結機作業率較低，全年平均作業率僅為76.18%，但我們圓滿完成了4#、5#燒結機的中修工程，為我車間今后生產的穩定順行打下了堅實的基礎。
2、通過培訓提高操作人員的技術水平。隨著生產節奏不斷加快，設備的管理要求也在不斷提高，對崗位操作人員的要求也在不斷提高。操作人員不僅要懂得設備的結構組成、原理、性能、掌握操作技巧，而且還要有設備的故障快速診斷和維修能力。今年，我們利用部分業余時間，結合廠部全員設備管理要求，對車間崗位操作人員舉辦一期全員設備管理維護培訓班，要求全體職工參與，并考試合格，及大地提高了崗位人員的設備操作、維護和點檢水平。另外，我們車間設備管理人員經常下到生產現場，對崗位操作人員進行現場培訓和技術指導，以不斷提高操作人員的技術水平及能力。操作人員良好的技術水平可以在很大程度上提高設備的利用率和完好率，避免因人為因素造成設備的損壞，縮短了設備的維修時間和維修周期，今年，我車間的設備突發事故大幅度減少，為企業創造了良好的經濟效益。
3、加強對操作人員的素質教育。操作人員的工作態度和工作積極性、責任感對設備的使用性能有很大的影響，一個合格的操作人員應該具有高度的責任感和職業榮譽感，能夠擺正自己的位置，熱愛自己的本職工作，服從領導的管理和指派，嚴格遵守各項規章制度，認真執行設備安全操作規程，安全生產，并出色完成領導交給的各項任務。一年之中，車間利用班前班后會和車間設備管理人員到現場進行經常性的講解（如偶合器的傳動原理及使用和維護等），對操作人員長期進行專項素質培訓，提高了操作人員的工作積極性和責任感，對發現和存在的問題及缺點及時改正，有效的提高了操作人員的工作積極性和能動性。
4、加強設備的維護和保養。設備的維護保養質量是生產穩定順行的前提和基礎，設備在長期的使用過程中，其工作穩定性、可靠性和機械性能都會顯著下降。今年，我車間建立了有效的設備管理機制，加強了對各種生產設備尤其是環保除塵設備的維護保養管理力度，嚴格落實各項規章制度，根據我車間設備近幾年來的使用情況和完好狀況，按照機動部門的要求，我們制定了設備的維護保養計劃，包括檢修、潤滑等，由專人負責和檢查，按時按級做好設備的維護保養工作，定期進行維護保養情況檢查，并認真做好設備的維護保養記錄；加強設備點檢，按時向機動部門上報設備缺陷項目，以便于其安排正常的設備檢修計劃，為車間設備的正常運轉打下堅實基礎。
5、積極開展技術創新、小改小革和修舊利廢活動。一直以來，我車間一些設備由于設計不合理，存在一些嚴重影響生產和環境的瓶頸問題，我們通過研究和分析，對這些設備缺陷進行技術改造，解決很多生產中的瓶頸問題，保證了車間生產的穩定順行，改善了崗位操作人員的工作環境。主要工作有：振動篩出口漏子改造、機尾布袋除塵改造、利用燒結機中修機會對機頭尾電除塵器存在的各種缺陷進行徹底處理，使其達到性能要求、環冷機密封得到徹底處理、單輥溜槽得到良好改造等。車間通過各種方式，充分發揮職工的工作積極性和主觀能動性，大力開展修舊利廢活動，鼓勵全體職工獻計獻策、提合理化建議，并對提出合理化建議的職工進行獎勵，對修舊利廢也進行相應獎勵；組織賽德維檢站對換下的可修復的大量備品備件進行修復，為企業節約了大量的備品備件費用。一年來，車間組織并實施合理化建議20項，修復燒結機臺車185塊，修復皮帶機托輥453個，托輥支架63件，組織維檢站修理減速機8臺，振動篩激振器12臺，電動滾筒7個，1米耦合器6個等，創造了較大的經濟效益和社會效益。
6、很抓基礎管理，強化對車間設備點檢員和崗位操作人員管理。認真核實崗位點檢表的填寫與點檢員對設備檢查的結果是否存在差距，掌握部分崗位人員在設備檢查中的積極性、技巧性和水平程度，如存在不足，則對其進行教育和指導；通過“設備缺陷反饋表”來檢查點檢員的工作情況，反饋表上所反映的設備缺陷點檢員是否都掌握和掌控；狠抓崗位設備衛生清掃情況，對不符合要求的堅決按經濟責任制提出考核并要求立即整改；抓區域點檢員的設備故障情況，并對點檢員作出相應的考核，要求點檢員對設備存在的缺陷要隨時掌握其發展情況，因非操作原因而產生的突發故障對生產造成了影響，將對點檢員進行嚴格考核。
7、加強對賽德維檢站的管理。賽德維檢站是我車間設備維護和檢修的一支重要力量，是車間設備管理體系中不可缺少的一支重要隊伍，因此對其要加強管理，并在各項工作中對其進行各方面技術指導和提出更高的要求，有利于我車間設備的正常運轉，保證我車間生產的穩定順行。對賽德維檢站，我們抓以下幾項工作：車間部分附屬設備的維護保養一般不列入廠部安排的計劃檢修中，因此車間內部制定了這些設備的定修維護保養計劃，要求維檢站定時按期執行，包括加油、換油等；要求維檢人員積極參與現場設備點檢，對發現的設備缺陷，如不影響生產，必須當天立即處理完善；對于備品備件的修復組裝，要求對換下的備品備件盡量盡快修復，并保證修理質量，以利于有備無患；強化維檢站人員的勞動安全紀律，杜絕不安全因素，制止不安全現象，發現一次立即糾正并提出嚴格考核；維檢站參與的各次檢修，都要求確保檢修周期，如發生檢修質量問題，立即對其進行嚴格考核；在平常的工作中盡量飽和維檢站的工作量，通過各方面的努力，打造培養一支堅強的維檢隊伍。一年來，維檢站參與的各次檢修和平常的'設備維護工作約有三千余項，平均每天約8.3項，出色完成我車間全年的設備維護任務，工作中未發生任何重大安全事故，各種備品備件充足有保證，使我車間設備運轉穩定順行，設備突發事故得到相應控制，明顯減少。
8、工作中存在的不足。一年來，我車間各主要設備運轉正常，但有幾方面原因仍然影響燒結機的正常生產，主要有：臺車修理質量問題，我們雖然對外委修理的臺車修理質量的驗收工作不斷加強，但某些方面仍然無法控制，燒結機在正常的生產過程中經常更換臺車，這需要有關科室的協調進一步解決，我們也將采取一些措施來解決某些問題，如安排崗位操作人員定期對臺車轱轆加油，臺車各部螺栓經常檢查緊固等；電動滾筒的外委修理質量也是影響燒結機作業率的原因之一，需要機動部門進一步協調；另外電器方面的影響，電器故障的判斷經驗需進一步提高；上燒系統皮帶故障影響燒結機停機的時間占很大比例。以上這些原因是導致燒結機作業率低的重要原因，我們今后將協調有關部門重點解決這些問題。再有車間范圍內的計量儀表器具、監控儀器等也需要恢復，以滿足自動化檢測效果，減輕崗位人員部分勞動強度。
戰略決定方向，細節決定成敗。針對我車間設備種類多、技術狀況復雜、管理難度大等特點，在不斷完善管理思路的同時，我們設備管理人員需要不斷加強學習，不斷總結經驗，通過采取一系列管理措施提高設備管理水平。在過去的一年，我們所做的工作既有一定的成績，也存在一定的不足，這就要求我們在新的一年，再接再勵，在設備管理方面創造更大的經濟效益，為企業的生產經營不斷蒸蒸日上貢獻更大的力量。
車間年終總結及不足之處篇十二
臨近年末，回首一年的學習、工作和生活，感慨萬千，有收獲、有遺憾、有糾結、有不足，但更多的是欣慰。因身邊有這么多包容的同事而欣慰，因身在這個家庭般的大集體而欣慰，因付出后的收獲而欣慰。現總結如下：
責任是做好工作的保證。回顧一年的工作，感到沒什么創新。財務成本工作已逐漸形成自己的套路，月初有分解、月末有對比，在一些數據的分析上有時存在模棱兩可的詞語和句子，但受知識點所限也只好將就了。今年下半年感到財務報表中的成本分析對我是個挑戰，有時需要兩三天才能完成，有時還會出現數字對比上的錯誤，有精力不集中的原因，也有工作頭緒繁雜、情緒波動和心情焦躁的原因，有時對自己能力的下降感到暗暗吃驚，但由于工作性質的特殊性，也就悄悄掩蓋過去了，但我心中明白自己在一些事情上真的是力不從心了。在月度報銷工作中，今年遇到了不少麻煩，走了不少冤枉路，先是因會費緊張“報銷單據單張憑證超過500元需要打申請”，后又因培訓費超支將簽過字的憑證重復找廠長簽字，再就是報銷車間安全員的賽前培訓時，同時參加培訓的人員填寫的要求不同，后來考慮到當事人的切身利益，我不得不重新簽字。作為車間一名業務員，不怕麻煩，就怕中間出現變故，更擔心影響職工的利益。臨近年底，雖然還有一些憑證沒有報銷，但對自己這塊的工作還算比較滿意，盡力了就不后悔。負責的計量工作是近年來完成的最不理想的。計量工作不止要求細心、用心、留心，更多的時候還要有心，對一些細節部分要及時記錄、及時分析，切莫把問題堆積起來，等到迫不得已的時候再追查問題的癥結，更不能抱有僥幸和搪塞的心理。今年計量工作較以往繁瑣很多，單從數字上顯示，特種油裝置六月份和十月份加工損失比較大，六月份根據總廠統一安排采取分段加工的生產方式，開停工造成損失加大；從10月21日開始，總廠改變了計量交接方式，混合芳烴和化工輕油（輕烴抽提）改為流量計計量，空滿罐數據只作為比對、參考，計量方式的改變讓加工損失劇增，最高達到了1.23%，車間加大對班組計量考核的同時組織技術人員分析損失的原因，增加對空滿罐改罐、脫水、檢尺的關注，值班干部付連帶責任，經過車間職工的共同努力，后來兩個月效果雖然不很明顯，但整體上有所改觀。我們常說責任大于能力，很多事情也只有經歷了才能深切體會到，只有負責了才會更糾結。
熱情是做好兼職的保障。作為一名業務員，搞好服務是基本，面對車間各項應急工作，常常有點應接不暇。從七月份開始協助書記做好黨政工會方面的材料撰寫和資料補充，經過小半年的鍛煉，對一些基礎資料已基本上理順，逐漸進入了狀態。俗話說“不在其位，不謀其政”，盡管以前也曾跟著張書記干些打雜的零碎工作，但隨著黨政工會工作標準的提高，真想干好這一塊還真不是件容易的事情。尤其是在第三季度黨建工作迎檢過程中，一邊學一邊干，總擔心因為自己能力不足而影響車間的榮譽，加班加點完成網上信息維護后特地請相關人員予以檢查、審核，盡管如此，最終成績仍不理想。不過通過迎檢工作，我知道了該在哪方面努力，相信自己有能力做的更好。比如：檢修期間車間組織大學生到催化參觀學習、周末車間組織職工到頓丘、單拐進行愛國教育等等，在某些方面只注重宣傳而忽略了提煉和總結，導致工作做了卻沒有亮點和特色。在四季度檢查中，檢查人員提出“雙幫扶”活動中黨員參與比例沒達到20%，其實我們的`黨員覆蓋率是100%，只是因沒有吃透文件精神而沒有達到規定的要求。再就是缺少一些特定的基礎資料，檢查不只是考核，更多的時候是對工作的改進和提升，我相信只要努力，就會在新的一年越做越好。雖然工作中不乏牢騷和懈怠，但在對外工作中我會注意個人形象，以大局為重，維護車間利益和榮譽。在迎接局“三基”檢查工作中，對自己分管的成本、經營和生產消耗等報表、數據進行了梳理、歸檔，并按鐘主任的要求繪制了流程圖，在此過程中自己也得到鍛煉和提高。
心態是做好應急工作的基礎。作為業務員，我感到兼職工作比本職工作多，應急工作比慣例性工作多，有時是迫于無奈，但更多的時候是礙于面子。群眾路線教育實踐活動的“領導班子對照整改材料”讓我頭大，那段時間，一方面要幫著周主任和書記修改、完善對照整改材料，一方面又接了工會、團委的工作，剛開始以為能完成就行，誰知各方要求都異常嚴格，“不少于3000字、列舉事例、有整改、有措施”，材料一連修改了四遍才算勉強過關，工會、團委的交代的工作不只是要求參與其中，更重要的是要求拿到獎項，“神圣使命—學習貫徹中國工會十六大精神”微感言還好說，“我的一天”微博作品參賽和《苦難的輝煌》讀書心得就有難度了，讀書心得必須是讀有所得，受時間所迫，只好從網站上找來電子圖書草草閱讀，最后應付了事。而微博作品參賽本來就不是我這個年齡的強項，點擊率、人氣都是硬性條件，多虧了鄭書記在群里發出邀請，才算不負眾望。黨辦要求幫忙撰寫崔建風參評第四屆局道德模范事跡材料時，因缺乏素材感到文字蒼白無力，既沒有提煉，也沒有升華，3000余字的堆砌如同無病呻吟，感到力不從心，雖感在規定時間內提交了作業，仍然不甚滿意。這看似不起眼的四項工作讓我忙碌了三周的時間，期間兩個晚上留在車間加班。面對應急工作，每次都對自己說“這是最后一次，以后一定要學會拒絕。”可每次都說不出口，真不知自己平時飛揚跋扈的那股二桿子式勁哪去了，有時自己都恨自己懦弱、虛榮、愛面子。宣傳稿件方面自己還算比較滿意，全年在《煉化簡報》發稿22篇，在《中原石油報》發稿12篇，內容涵蓋經營管理、黨政工作、冬防保溫和安全生產。回顧一年的工作，我給自己找到了準確的定位——補丁，想打好這塊補丁不僅需要能力，更需要的是責任。
活學活用，做人做事。“學然后知不足”，今年對我感觸最大、感觸最深的就是學習，雖說作為一名業務員不需要高深的理論知識和精湛的操作技能，但一些生活技巧還是很有必要提高的。為人處世、待人接物、說話講究方式方法、如何提高辦事效率……這些都讓我有了另一種感悟。有些事不是你想干好就能干好的，也并非你干好了就被別人認可的，這里面都有學問更有講究，值得慶幸的是經歷了一些事也讓我成長了許多，懂得了找準自己的位置，能用眼睛說話的盡量別用嘴巴說出來，懂得了既便是再好的關系，也沒有人愿意聽批評的話，人生在世，我可以不說奉承別人的話，但一定要少說得罪人的話，生活中有時你認為正確的，卻并不一定行得通，正如同事所言“活可以不干，但脾氣不能亂發，尤其是對領導和身邊親近的人……”隨時間流逝的不只是時光，歲月還會帶給人另一種收獲，這不是用金錢所能買到的。
不足之處：
工作中仍然會出現急躁情緒，但學會了隱忍和轉移，有時實在不想干了就干脆誰也不理，一頭扎進博客里，讀博文、評博文、寫博文，再就是更新qq空間里的“說說”和微博，心中的積怨和委屈發泄過了也就好多了，幾次想發火都憋了回去，連我自己都感到吃驚呢，后來慢慢發現：你付出的少了，自然就不會計較那么多。
感觸最深的事：在討論10月份的三起事故時，我的冒昧和無所顧忌可能會招致一些同事的反感，后來也有同事私下里勸我說話辦事要看清對象，不要一根筋，無論結局如何，我不后悔，在這件事上我是局外人，我覺得應該站在班組的角度多為班組考慮，舍得舍得，有舍就有得，作為大班人員更應權衡利弊，該舍的就得舍。
最難忘的事：共事了23年之久的書記和同事先后離開了車間，雖然聯系不斷，但總歸不像在一起共組那么方便，但既然無法改變就只好讓自己學會適應，日常工作中沒有了他們的包容和提醒我在慢慢成長
最糾結的事：報銷時關卡太多，有時出現重復簽字，時候想想有些事情只要相關人員稍稍認真一些就可避免我們辦事人員的重復勞動了，無奈~~
最滿意的感悟：工作為改善生活，提高生活質量，但不是人生的全部，要學會合理調配，心態最重要！
車間年終總結及不足之處篇十三
20xx年，船體車間在公司領導的英明決策下，在生產部的正確領導下，真抓實干，克服困難，團結一致，進一步推進車間各項工作健康發展，在規范化道路上邁出了堅實的一步！全年常規修船97條，改裝船5條，完成鋼結構工程約8000多噸，是去年任務量的2倍，實現了歷史性的突破！圓滿地完成了各項生產任務，為公司快速發展作出了應有的貢獻！現就車間20xx年工作情況和明年工作打算向各位領導匯報如下：
1、統一思想，提高認識，完善制度，明確責任，管理到位，抓好生產。
自年初搬到新船體車間，3月份內場外包以來，面對新形勢、新任務、新的管理模式，車間變壓力為動力，解放思想，轉變觀念，統一認識，積極進取，努力工作，相繼制定和完善了各項管理制度，建立崗位生產責任制，加大考核獎懲力度，確保了生產正常進行，車間管理逐步得到規范。
今年常規修船任務量基本與去年持平，又完成了5條改裝船的任務，自08年公司第一條改裝船“盛洋”輪以來，由于諸多條件限制，2年內沒有改裝船任務。2月23號上午，在船體車間等離子切割平臺上，隨著公司陳總的一聲令下，拉開了公司全年改裝船的序幕！在接到 “東疆風”改裝船任務后，車間非常珍惜這樣的.機會，車間會同技術部和管船組多次召開專題會議，制定改裝方案，制定了《改裝項目概述》《鋼結構改裝生產流程》《分段制造劃分及制造方法》《分段制造場地規劃》《材料使用管理》《分段制造質量要求》《分段吊裝合攏》等多項制度，并排好《施工進度計劃》，認真組織實施。從下料、組合拼裝、分段制作、到吊裝合攏、傾斜試驗、試航，車間對每項工作、各個工序指定管理人員，對整個改裝過程進行全程跟蹤，保證按計劃、節點完工。在8個分段全面鋪開后，隨著工程的進展，許多問題暴露出來，車間立即與質量技術部和管船組、船東、船檢進行交流溝通，提出切實可行意見，為改裝掃除了障礙。特別是在“東疆風”進塢后，要對原船外板進行環縫切割，進行首段漂浮與加長尾段的合攏，這在海舟公司是第一次，工作難度較大，車間做好準備工作，制定對接工藝，嚴格控制對接要點，經過精心施工，達到了預期的效果，改裝非常成功！得到了船東的認可。6月19號該船的姊妹船“東疆水”也來改裝，由于是同類型改裝，車間積累了改裝經驗，加快了改裝速度，使該船于8月10號順利出廠，比計劃提前了20多天！
xx月份公司生產迎來小高潮，在3條改裝船如火如荼進行當中，又迎來了“卡爾文”等多條常規修理船舶，任務疊加，車間非常繁忙。“莫扎迪斯”和“帕拉丁”屬于甲板駁船改成2個貨艙的散貨船，鋼制工程涉及新加雙層底結構、新加內底板、新加橫艙壁、新加艙口圍及艙口蓋、邊艙加強及主甲板局部換新，分段合攏及換板總量接近1200噸（單船）。改裝重點和難點是艙蓋新制，這在公司也是首次，車間迎難而上，積極準備，引進了艙蓋制作富有經驗的晨港隊，車間合理安排，加強現場管理，保證按計劃施工，保證了“莫扎迪斯”輪于12月10號成功試航，“帕拉丁”輪鋼結構工程也將于12月底完工。
拖輪“天一之星”重新加裝生活區和克令吊。公司非常重視拖輪的改裝，由主管副總親自督促。車間克服人員少、時間緊、任務重等困難，合理調度，高效施工，確保質量，較好地完成了改裝任務。
接連5條改裝船，鋼結構工程達4000多噸，車間積累了許多改裝船的寶貴經驗，公司實現了從常規修理向高附加值、高技術含量特種船改裝等高端產品的升級，為明年“大改裝”時代的來臨打下了堅實的基礎！
2、重視船體工藝的重要性，加快隊伍建設，增強質量意識，嚴格工藝紀律，規范過程控制，搞好技術攻關，促進科技進步。
今年，車間繼續加快工藝組建設，配備了專門辦公室和硬件設施，補充力量，提升工資待遇，提高工藝人員在車間的地位，使他們能積極協助單船主管和作業長對工程項目進行勘驗，制定修理工藝和施工方案，并深入現場了解工藝執行情況，監督施工質量。車間也積極配合質檢部貫徹落實《質量管理獎懲辦法》，加強質量管理，落實質量責任制，規范執行修船工程的程序，控制產品質量，堅持4道報驗工序，對工程中出現的質量問題，做好控制糾正、采取預防措施，增加對單船作業長和施工隊工作質量的考核。6月份，車間自行組織焊工考試，要求施工隊必須有一定比例持證并且操作水平較高的焊工，以滿足生產需要。加大質量獎懲力度，在“東疆風”大合攏過程中，焊接質量出現了一些比較嚴重的問題，在質檢部對南洋隊罰款12000元的基礎上，車間追加罰款3000元。
在“莫扎迪斯”輪艙蓋制作過程中，由于第一次制作艙蓋，為確保質量符合要求，車間仔細研究分段制作方案，明確《分段制作質量要求》、《材料使用管理》，督促車間工藝組認真分解設計圖紙，做好施工圖，進行套料編程，保證下料質量；在施工過程中，要求晨港隊嚴格執行工藝紀律，車間管理人員深入現場，監督施工，反饋信息，及時整改，使艙蓋順利通過了abs的驗收！
在“天一之星”克令吊底座“天圓地方”制作過程中，由于該構件體積大、形狀復雜，車間發動工藝組開展技術攻關，摸索前進！車間工藝組深入研究分析設計圖紙，確定先制作“樣籠”，再根據“樣籠”測量數據，精制“樣條”，編程下料，外送加工，經3支施工隊通力合作，“天圓地方”安裝成功，完全符合圖紙要求，獲得了船檢和船東的一致好評！
3、完善車間安全管理制度，齊抓共管，促進車間安全工作健康發展。
車間認真貫徹落實公司安委會精神，進一步完善車間安全管理制度。
（1）積極組織參加安環部舉辦的各種安全活動，搞好三級安全教育，增強員工安全意識。4月份建立了施工隊月度員工大會制度，進行當月安全總結，車間負責監督執行。
（2）堅持每周二召開車間調度會，在安排生產的同時，也對安全工作進行總體布置，提出明確要求。
（3）嚴格執行動火審批制度，按要求辦理動火審批手續，在動火審批許可的時效及施工范圍內施工，不得超出時間和空間范圍。督促施工隊填寫夜間施工加班單，做到有效安全監控。
（4）安排一名作業長做專職安全員，負責施工現場安全檢查，監督安全措施執行落實情況，對違章現象及時糾正，并拍照存檔，加大處罰力度。
（5）加強現場安全管理，要求作業長每天對每一個施工艙室監督檢查現場安全措施執行情況，及時傳遞和反饋施工現場安全問題，組織施工隊搞好隱患排查。
（6）堅持皮帶月度檢查制度。車間安排專人進行月度皮帶檢查，檢查割刀皮帶漏氣情況和電焊線絕緣情況，對接頭較多的皮帶焊線強制報廢。
(7)強化設備管理，搞好設備安全。今年先后對部分卷揚機打結斷股鋼絲繩進行了更換，對在用所有配電箱加裝了36v電箱，督促南洋公司抓好行車司機培訓，做到持證上崗，保證大型設備使用安全。
8月份，在“布茲娜”輪5艙后內地板換新施工中，作業人員在沒有弄清楚現場環境的情況下（橫艙壁反面輕油艙未清油測爆）就擅自動火，險些釀成一起重大惡性事故。對此車間負有管理不善的責任，作業長嚴重失職，已調離工作崗位。
“9.17”火災事故和“9.23”高空墜落事故，破壞了公司整體的安全環境，給公司財產造成了極大的經濟損失，造成了不可想象無法挽回的后果！針對這兩起事故，車間深刻認識到：事故的發生再一次暴露出了作業人員安全意識差、麻痹大意、責任不到位、現場管理有漏洞等諸多問題。車間認真組織整改，要求嚴格執行公司明火作業安全制度，再次明確了二級動火范圍。要求施工隊上報2～3名具備開動火單條件 的人員，車間備案，單船作業長嚴格審查。二級動火一律在白天8小時內進行，二級動火前，單船作業長要檢查動火手續是否齊全、檢查動火部位周圍是否有安全隱患、防范措施是否到位等；動火中，要巡查、及時反饋信息；動火后，要徹底檢查、清理現場，在確認火種熄滅后才能離開。另外，在車間辦公室懸掛了《在修船舶二級動火動態表》，將每一條船上的每一個二級動火部位，明確標注，動態管理，有效監控。