編寫計劃書無論是個人還是團隊，都是一項重要的任務，我們應當認真對待。接下來，我們一起來看看小編為大家整理的一些優秀的計劃書范文，以便更好地指導我們自己的寫作。
事故演練方案（匯總17篇）篇一
檢驗公司《膠水火災事故現場處置方案》的適用性及可操作性，提高公司應急處置能力，鍛煉提升應急處置人員及崗位操作員工在緊急情況下的'事故處置能力，將事故消除在初始期，避免因事故應急處置不當而導致事故后果擴大。
20xx年3月5日、模型車間前空地。
模型車間全體人員、公司應急組織機構人員。
1.事故現場應急處置組織機構。
組長：張生源。
副組長：孫春光。
成員：應急處置人員、事故現場崗位員工。
2.工作職責。
2.1組長：負責事故演練工作全面部署，處置演練過程突發事件。
副組長：指揮事故演練現場應急處置措施的實施，做好應急人員協調配合事項。
成員：
1.及時上報事故現場情況，在事故初期采取必要的應急處置措施；
2.對事故進行有效的控制，搶救受傷人員及重要物資、避免事故擴大。
情景1、3月5日16：00左右，電器插座因短路發生著火而引燃膠水及周圍可燃物品；
情景2、崗位員工李某發現著火后立即采取緊急滅火措施，并上報車間及公司領導；
情景4、現場恢復階段。
對演練的實施過程進行全面記錄，編制演練總結報告，分析演練實施過程中存在的優點和不足之處，進行針對性改善和訓練。
事故演練方案（匯總17篇）篇二
人員密集場所發生停電、火災等事故，可能對顧客恐慌，現場混亂，超市促銷活動，可能造成人員擁擠，這些都可能造成踩踏事件，導致人員傷亡。
2.1事故應急照明。
在疏散通道必要位置，疏散樓梯、配電室、水泵房、人員密集場所等處都應設置事故應急照明燈，并保持使用有效。
2.2事故疏散指示標志。
（1）疏散指示標志：應用箭頭或文字表示，并在黑暗中發出醒目光亮，便于公眾識別。
（2）各大廳應張貼應急疏散圖，標明所在位置及疏散的方向。
2.3應急疏散出口的要求。
（1）嚴禁在安全通道、安全出口、疏散通道上堆放雜物，保證其暢通無阻，在應急情況下，應隨時啟用應急疏散出口，及時疏導人員。
（2）結合防火安全疏散的要求，設置足夠數量的出口。
（3）安全出口門應向外開戶。
3.1一般場所疏散方案。
（1）值班人員或其他人員確認發生安全事故時，應立即報警，通知安保隊長或值班經理。接到警報后，應按負責部位進入指定位置，立即組織疏散。
（2）疏導人員用最快的速度通知現場無關人員按疏散的方向和通道進行疏散。
（3）當有關部門（如公安消防隊）到達現場后，事故單位領導和工作人員主動匯報事故現場情況，指揮權上移后，積極協助做好疏散搶救工作。
（4）事故現場有受到威脅被困人員時，疏散人員應勸導受到威脅被困人員服從領導聽眾指揮，做到有組織、有秩序地進行疏散。
3.2正確通報、防止混亂。
單位領導疏散組在接報后，應首先通知事故區域及附近的人員，將他們先疏散出去，然后視情況公開通報，告訴其他部位（區域）人員進行有序疏散。
3.3疏散處置程序。
（1）口頭引導疏散。
疏導人員到指定地點后，要用鎮定的語氣呼喊，勸說人們消除恐懼心理、穩定情緒，使大家能夠積極配合，按批定路線有條不紊地進行疏散。
（2）廣播引導疏散。
在接到安全事故報警后，指揮人員要立即開啟應急事故廣播系統，將指揮員的命、事故情況、疏散情況進行廣播。廣播內容應包括：發生的部位及情況，需疏散人員的區域，指明比較安全的區域、方向和標志，指示疏散的路線和方向，對已被困人員要告知他們救生器材的使用方法，以及自制救生器材的方法。
（3）強行疏導、疏散。
如果事故現場，直接威脅人員安全，工作人員采取必要的手段強制疏導，防止出現傷亡事故。在疏散通道的拐彎叉道等容易走錯方向的地方，應設疏導人員，提示疏散方向，防止誤入死胡同或進入危險區域。
（4）制止脫險者重返事故現場。
對疏散出的人員，要加強脫險后的管理，防止脫險人員對財產和未撤離危險區的親人生命擔心需重新返回事故現場，必要時，在進入危險區域的關鍵部位配備警戒人員。
3.4被困人員的疏散。
有關救援隊伍到達事故現場后，疏導人員若知曉內部有人員未疏散出來，要迅速報告。介紹被困人員的方位、數量以及救人的路線。
4.1保持安全疏導秩序，防止出現擁擠、踩踏、摔倒的事故發生。
4.2應遵循的疏導順序。
（1）疏散先事故點（層），后以上各層、再下層的順序進行，以安全疏散到地面為主要目標。
（2）先安排事故威脅嚴重及危險區域內的人員疏散。疏散中應按先老、弱、病、殘、婦，最后為救助人員疏散的順序。
（3）發揚團結友愛，盡力求助更多的人員撤離事故現場。
（4）疏散、控制事故現場，控制火勢和火場排煙，為安全疏散創造有利條件。
（5）逃生中注意自我保護，學會逃生基本方法，疏導人員應指導逃生疏散人員，正確運用逃生方法，盡快撤離事故現場。
（6）注意觀察安全疏散標志，按其指引方向，盡快引導人員撤離事故現場。
事故演練方案（匯總17篇）篇三
通過事故演練，提高操作人員的緊急事故處理能力，掌握事故應急救援的程序和消防設施、器材的使用方法，提高現場管理員和各專業隊伍的協調和快速反應能力，從而進一步提高全體員工的自我保護意識和安全意識，為安全生產提供保障。
20xx年6月23日9時至11時。
安環部領導車間管理人員車間崗位運行人員煤場承包隊。
焦場承包隊。
第一步：9時10分原煤車間3#煤場塊煤堆長時間堆積自燃發生火災現場管理員張鑫在巡檢時及時發現。
第二步：張鑫立即打電話通知調度、車間主任、當班班長，及煤場承包隊現場操作人員。
第三步：車間事故應急領導小組組長接到電話后立即啟動火災事故應急預案，立即通知應急小組人員及志愿消防班，趕往事故現場實施滅火。
第四步：車間事故應急領導小組立即趕到事故現場，在副組長的帶領下，救援組組織人員撤離，到安全地點集結（3#煤場北門外），清點人數，有無受傷或缺少。
第五步：車間事故應急救援搶險組人員立即佩戴好各種防護器材，趕到3#煤場西側消防栓、消防炮旁，接上消防水帶，打開消防栓、消防炮閥門，向著火點噴水滅火；同時指揮鏟車把著火的煤堆翻堆。
第六步：現場保衛組疏散煤場內無關人員，保護好事故現場，待調查組對事故現場進行調查取證后，清理事故現場。
第七步：車間事故應急搶險組對設施、設備、裝置損壞的部分進行恢復。
第八步：車間事故應急領導組對事故損失進行評估，發布信息，向上級匯報。認真總結經驗教訓，采取有力的安全防范措施，貫徹、落實各項管理規定和制度，檢查其他崗位危險源是否得到處理和解決。
第九步：事故得以控制，救援結束，解除警戒。
演練領導小組。
組長：
副組長：
成員：
救援指揮組：組長：
副組長：
救援組：組長：
組員：
搶險組：組長：
組員：
現場保衛組：組長：
事故演練方案（匯總17篇）篇四
按初略的統計，進入21世紀以來，我國每年因道路交通事故造成死亡的人數都在十萬左右，中小學生的比例接近15%。遂昌自2004年以來雖未發生涉及中小學生及兒童的重大交通事故，在交通事故中導致受傷的兒童就達12人。
(一)從中小學生的生理特點分析。
1、活潑好動，自控力差。這種活潑好動的生理特點，使他們在通行公路和街道時，或互相追逐戲嬉或在馬路上捉迷藏、行走路線變化無常，不顧前后左右，不理車輛行人，任意穿行，極具突然性，因此發生交通事故的概率很高。
2、交通行為活動頻繁。中小學生交通活動的路線雖不復雜，但是每日需數趟往返通行于學校和家庭之間的街道和公路。另外節假日和課余時間還經常上路嬉耍，是參與交通活動比較頻繁的群體。
3、交通活動特點明顯。中小學生上學、放學時間性強，且基本上都是集體行動。中小學生上學放學時間又正逢機關單位上下班，是車輛行人的高峰期，機動車流、自行車流、人流和學生流迅速交匯，交通環境立刻復雜起來。由于他們正處在成長階段，身體和大腦發育還很不健全，反應能力、判斷能力、處理突發情況的能力較差，同時，從一起起涉及少年兒童的道路交通事故中也不難看出，少年兒童缺乏應有的交通安全常識，交通安全教育與管理薄弱的問題較為突出。
(二)從中小學生的心理特點分析。
1.好奇心強，喜歡冒險。中小學生思維簡單，思想單純，求知欲望強烈，易于產生盲目的沖動和冒險行為。如與車輛賽跑，追車扒車，騎車追逐戲嬉，胡鉆亂竄，低頭猛拐，騎車撒把等行為，極易誘發交通事故。
2.法制觀念和安全意識淡保中小學生處在啟蒙教育和基礎教育階段，知識面窄，對違章的危險性沒有足夠的預料。在交通活動中，往往充滿幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想過馬路就立即橫穿，令正常行駛的車輛防不勝防。在現實交通活動中，中小學生的好奇心和不穩定、貪玩心理造成了大量的交通違法現象的發生。
(三)從中小學生交通參與方式分析。
一是不滿12歲的學生騎自行車上下學。《道路交通安全法實施條例》第七十二條〈一〉項作出了明確的規定，駕駛自行車必須年滿12周歲，未滿12周歲少年兒童，不管是生理上還是心理都未成熟，難以處置日益復雜的交通環境，騎自行車上、下學參與交通，極易造成交通事故，而學校對此疏于管理。
二是摩托車的家庭化，許多的家長利用摩托車接送孩子上、放學，一部分人不考領駕照，不戴安全頭盔，這些家長連自身的安全都保證不了，更談不上能保證學生的安全。
三是從校車的運行技術條件分析。目前鄉村學校接送學生的車輛大都是客運中巴、自備小面包車，有的甚至還出現拼裝車、報廢車、無牌無證車、未經安全檢測和不符合安全運行技術條件的車輛接送學生的情況，危害十分嚴重。
四是從道路交通安全宣傳教育狀況分析。道路交通安全宣傳教育是確保道路交通安全舉足輕重的一環。然而，現狀是，我們對中小學生進行的道路交通安全宣傳教育還遠遠跟不上形勢的發展。部分小學雖設立思想品德課，但交通安全宣傳教育僅占其中很小一部分，且多不作考試要求。中學基本上不設交通安全課，只是偶爾請交通警察到校給學生們講講法規。學生在最重要的成長階段未能打好交通安全知識的基礎。
目前，在校學生和幼兒園兒童人數巨大，是一個非常龐大的群體，因而，如何卓有成效地預防和控制威脅中小學生人身安全的最危險因素——道路交通事故，不僅已成為交通管理工作的關鍵一環，也是構建社會主義和諧社會的必須。
(一)政府要盡關愛之責。政府要將在校學生的交通安全教育納入長期化和程序化的規劃中來，《道路交通安全法》第四條規定：縣級以上各級人民政府應當適應道路交通安全的需要，依據道路交通安全法律、法規和國家有關政策，制定道路交通安全管理規劃，并加以實施。第六條規定：各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。因此，在宣傳貫徹新的交通安全法活動中，政府部門應主動牽頭，通過建立長效管理機制，健全落實道路交通安全責任，逐級明確責任人。形成人人關心道路交通秩序，個個投身壓事故保安全活動的良好氛圍。
(二)學校要盡培訓之責。《道路交通安全法》第六條規定：教育行政部門，學校應當將道路交通安全納入教育的內容。交通安全是一門學問，不可能聽幾次安全教育課就能全部聽懂，對交通法規的各項規定，也不是一下子就能理解的。因而學校有義務和責任培養中小學生遵守交通法規的良好習慣。交通安全絕不僅僅是一門知識，而是在日積月累的過程中使學生自覺地去遵守，去落實到行動中，要達到這個目的，離開教育部門是不可能完成的。
(三)家長要盡養育之責。家長應為未成年孩子避險承擔責任。既要放手鍛煉孩子生活自理能力，特別是遇到困難時的應急處理和避險的能力;又要教育孩子掌握一定的自我保護知識，使他們擁有健康的交通心理，良好的交通意識，正確的交通行為，促使其面對不同險情時具備相應的自救能力。有專家建議，家長不要讓10歲以下兒童單獨過馬路，家長應帶領孩子過馬路直至他們掌握了安全步行的技能和判斷能力。與此同時，家長還應明白言教不如身教的道理，出行時時時處處遵守《道路交通安全法》，以身作則。
(四)駕駛員要盡把關之責。發生道路交通事故的原因雖很復雜，但在道路交通安全這一系統工程中，駕駛員是基礎和源頭，是交通安全的第一道防線則是毋庸置疑的。駕駛員素質問題解決不了或解決不好，安全管理制度就不可能落到實處。其他工作做的再多、再好，道路交通安全管理也可能會功虧一簣。而駕駛員素質的提高，決不僅僅是駕駛技能的提高，更重要的是安全知識的學習和安全意識的養成。許多道路交通事故的教訓表明，駕駛員安全知識的缺乏和安全意識的淡薄是誘發道路交通事故的重要原因。目前，駕車不系安全帶、打手機、聊天等安全意識淡薄的現象非常普遍;讓行理念和充分考慮其他交通參與者的意識還沒有深入人心;駕駛員遵紀守法的自覺性還沒有形成;更多的學車者進駕校只是為了應對考試，更快地拿到駕駛證，而忽視安全駕駛知識的學習，客觀上仍存在對自己和他人生命的漠視。引導駕駛員樹立安全第一、珍愛生命的良好職業素質，樹立良好的駕駛習慣，已成為當前道路交通安全管理的首要任務和避免交通事故、確保行車安全的當務之急。為此，交通部將在多年來加強道路交通安全管理基礎性工作的基礎上，采取措施，從培養駕駛員安全意識，普及安全知識入手，全面加強駕駛員培訓工作，進一步夯實道路交通安全的首道防線。
事故演練方案（匯總17篇）篇五
泌尿外科。
確保病人生命安全和減少財產損失，促進事故應急工作制度化和規范化，迅速有序地組織和恢復供電。
泌尿外科病房，上午08:00，醫院內網發布停電通知，停電時間為。
演練設定于20xx年6月30日14:10分進行。
主班護士：通知：“科室突然停電”。立即電話通知總務科，請求排查檢修，并報告科主任、護士長。科主任、護士長指示立即啟動停電應急程序。
責任班護士：由責任班查看危重患者，確保生命支持系統設備的正常使用。
5床是今天做了經皮腎鏡穿刺取石的病人，監護儀持續監測生命體征，現有出血，血壓低，垂體后葉素正靜脈泵入，密切觀察患者生命體征，出血情況，及泵蓄電池電量情況，及時告知醫生患者病情。
治療班：做好病區其他病人治療工作，并注意觀察患者病情變化，協同醫生安撫患者及家屬。
1、35床是一位86歲的.老奶奶，無家屬陪護，現需要小便，立即前去安撫并陪同老奶奶上廁所，囑咐老奶奶不要自行下床，并打好床欄，告知如需其他幫助請讓鄰床家屬呼叫護士。
2、部分病人輸液暫未完成，一一前去病房通知病人及家屬，如輸液完成，請到護士站呼叫護士。
主班護士：做好病人醫囑紙質版處理執行工作及病區樓梯、樓道、值班室線路等巡查工作，投入應急燈、手電筒等應急工具，保證其處于備用狀態并置于隨手可及之處。提醒病人及家屬注意財產安全，防火防盜。科室醫患人員請準備好防暑降溫的工具和防中暑的藥物。
后總務科：通知2h內電力系統不能恢復正常，護士長請求設備科調撥生命支持系統設備，以保證危重病人的搶救。
當科室供電恢復。
主班護士：通知各班人員打開儀器、設備、計算機電源，檢查儀器運行情況。并向護士長報告病區內共有患者38人，其中危重患者1人，停電期間患者病情平穩，各儀器運行良好，紙質版醫囑已補錄到電子信息系統中，未出現異常情況。
科室主任：對本次演練進行了點評。本次演練整體流程順利，各班人員職責明確，配合緊密，護理人員掌握了生命支持系統設備蓄電池的待電時間，能按事先的腳本進行演練，達到了預期的目的。但也發現了部分生命支持系統設備蓄電池已損壞，無法正常使用的問題，提出大家要對科室的設備定期進行檢查，檢修，確保時刻處于備用狀態。
事故演練方案（匯總17篇）篇六
1通過觀察圖片、看例子，我能說出踩踏事件產生的原因。
2通過觀察圖片情景模擬我能說出防踩踏事件的自救。
一、校內安全教育。
(一)校園中存在的安全隱患。(可請學生列舉一些現象)。
(二)學生集會、集體活動、課間活動中應該注意的安全事項。
二、了解踩踏事件悲劇的發生。
(一)、圖片、例子回放。
國外踩踏事件國內踩踏事件。
(二)、討論：
1、踩踏事件產生的原因。
2、怎樣預防踩踏事件的產生?
3、怎樣面對學校踩踏事件?
三、預防對策大家談。
人群較為集中時，前面有人摔倒，后面人未留意，沒有止步。人群受到驚嚇，產生恐慌，如聽到爆炸聲、槍聲，出現驚慌失措的失控局面，在無組織無目的的逃生中，相互擁擠踩踏。
人群因過于激動(興奮、憤怒等)而出現騷亂，易發生踩踏。因好奇心驅使，專門找人多擁擠處去探索究竟，造成不必要的人員集中而踩踏。
(二)、假設情境：如果你遇到這樣的情況會怎么辦?
(三)、如何預防和避免踩踏事故。
1、發覺擁擠的人群向著自己行走的方向擁來時，應該馬上避到一旁，但是不要奔跑，以免摔倒。
2、如果旁邊有可以暫時躲避的地方，可以暫避一時。切記不要逆著人流前進，那樣非常容易被推倒在地。
3、若身不由己陷入人群之中，一定要先穩住雙腳。一定不要采用體位前傾或者低重心的姿勢，即便鞋子被踩掉，也不要貿然彎腰提鞋或系鞋帶。
4、如有可能，抓住一樣堅固牢靠的東西，盡量抓住扶手，防止摔倒。待人群過去后，迅速而鎮靜地離開現場。
(四)、掌握自救方法。
教學順口溜。
人擠心別慌，摸墻貼邊走。
不怕腳踩風，就怕手抓空。
扶穩抓穩后，接著向前走。
如果被擠倒，身體縮成球，
雙手抱頸后，護好頭頸胸。
事故演練方案（匯總17篇）篇七
為了熟悉初期火災的滅火方式，掌握滅火器材的使用方法，提高全員的應急處置能力和反應速度，按照年度計劃，實施本次滅火演練。
鍋爐房南側空地。
1.現場放置廢舊電器控制箱1個，舊儲料槽1個(放置廢料)。
2.滅火器材：手提式25臺，推車式6臺，備用水管1條;。
1.演練人員：生產部全體人員、質檢部2人、中試車間全體人員。
2.現場指揮：
應急指揮部全部成員：王x、潘x、王xx、劉xx等。
現場控制：王x。
策劃講評：(負責聯系換粉事務聯系物流、行政等)。
現場準備：潘xx(器材準備、人員配備)。
記錄簽到：王xx。
拍照：李xx。
3.其它人員安排。
點火：李xx(包括演練結束后確認現場火源)。
監護及后續現場清理：馮xx、樊xx。
滅火器裝車：裝卸班(王xx負責)--確定數量--28個。
1.電器打火或釜下電路著火。
反應過程中可能因過熱、絕緣老化、短路導致電柜著火、釜底加熱管著火;。
2.化學品著火。
在加料時可能因高溫、產生靜電、氣體濃度等著火;。
3.導熱油著火。
油氣在高溫釜體引燃，著火。
1.參與人員要遵守紀律、聽從指揮，列隊參演;。
2.由現場指揮安排，逐組進行，每組1--2人;。
4.為了保證效果，待火勢較大時，指揮員下令后，再行滅火。滅火前晃動滅火器;。
5.手提單人操作，手推車2人完成;。
6.在全部演練結束后，現場指揮宣布解散后，演練結束;。
7.李天亮處保持1臺手提滅火器完好，在整體結束，泄壓。
講評在演練結束后在會議室進行。
事故演練方案（匯總17篇）篇八
1、通過了解世界各地慘不忍睹的踩踏事件，讓學生認識其后果的嚴重性和事故發生原因。
2、通過知識問答，讓學生知道遇有緊急情況如何應對，防止踩踏事件的發生。
3、通過防踩踏演習，把安全知識落到實處。
(多媒體展示踩踏事件的新聞報道、圖片、視頻)。
觀看了國內外、校內外發生的觸目驚心的有代表性的踩踏事件。讓學生說出看后的感受。
師提出問題：聯系上面出現的視屏，分析導致踩踏事故的原因是什么?
問題：在我們的校園里，哪些地方可能發生踩踏事件?(學生小組討論、代表發言，評選安全小組)得出：
(一)在我們學校踩踏事故的誘發因素存在：
問題：為了我們的生命安全，我們在上下樓梯時應該注意什么?(請同學自由發言)教師根據學生的回答及時梳理并課件出示下面的做法：
1、上下樓梯要相互禮讓，遵守秩序，靠右行走。
2、在上操、集合等上下樓活動中，不求快，要求穩。
3、在樓梯間不打鬧、不搞惡作劇等。
問答題(學生分組討論、代表發言、教師補充，最后評出安全小組)俗話說不怕一萬，就怕萬一，萬一我們面臨危險情況怎么辦?如：
1、發覺擁擠的人群向著自己行走的方向擁來時，應該馬上避到一旁，還是快跑?為什么?
2、遭遇擁擠的人流時，鞋子被踩掉或鞋帶開了怎么辦?
3、當發現自己前面有人突然摔倒了怎么辦?
4、若被推倒怎么辦?
(全班同學模擬動作)。
防踩踏演習(評出安全團隊)。
(模擬出操時大量學生同時下樓時的情景)。
說說通過這節課的學習，你有什么收獲?
教學反思：
防止學生發生踩踏事故是校園安全工作的一個重要方面，學校的樓梯是發生踩踏事故的主要地點，為了提高學生的防患意識，設計了《公共場所防踩踏》這節課。通過教學，學生體會到發生踩踏事故的嚴重性，體會到防止踩踏事故的重要性，知道了學校存在發生踩踏事件的地點，懂得了如何防止在校園內發生踩踏事故，學生也通過演練和模擬動作提高了能力，達到了教學的目的。
事故演練方案（匯總17篇）篇九
為認真貫徹我公司安全管理工作要求，進一步檢驗和完善《機動車輛事故應急預案》的實用性和有效性，最大限度地減少突發時間對本公司各項工作的負面影響，我公司計劃于20xx年4月20日上午舉行道路交通事故應急演練，現將演習方案具體安排如下：
1、為了做好道路交通事故應急的防范與處置工作，使事故處于可控狀態，保證處置工作高效有序進行，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，確保人民生命財產安全。
2、檢驗各部門領導對道路交通事故的重視程度及現場組織是否周密。
3、檢驗本公司對道路交通事故應急處置能力，檢驗信息傳遞情況。
4、提高全體職工的道路交通安全意識。
總指揮：xx。
副總指揮：xx。
總指揮在礦調度室負責整個事故演習過程指揮，是演習的全權指揮者，負責下達演習開始、停止及恢復正常的命令。
副總指揮負責協助總指揮工作，負責演習過程中后勤、醫療指揮工作。
指揮部成員：xx。
20xx年4月20日上午9點40分。
以現場演習的形式進行，地點設在公司大門口。
1、演習前2—3天由綜合辦向全礦通報。
2、演習前對參演人員做好演習培訓工作，要求參演人員熟悉演習流程及匯報程序。
1、20xx年4月20日9時40分許，公司外出辦公車輛在行至公司大門口附近時，與一輛迎面而來超速行駛的摩托車“相撞”，發生了“道路交通事故”，致使摩托車駕駛員“受傷較重”，情況十分危機。
2、“事故”發生后，駕駛員立即下車查看“傷者”受傷情況后，迅速電話向調度室、綜合辦匯報事故情況。調度室接到事故匯報后，立即通知調度室主任、礦領導及安監部、綜合辦、后勤部、保衛部、供銷部、監控中心負責人立即趕往調度室成立應急救援指揮部，總指揮宣布立即啟動《交通事故應急處置預案》。
3、指揮部下令由上述部門組成的事故救援組、保衛部維穩人員及礦醫務人員火速趕往事故現場進行指揮救援；通知礦應急救援車輛立即趕往事故現場。
4、事故救援組等人員趕往事故現場后，立即將現場情況報告至指揮部，指揮部要求立即撥打“112”交通事故報警電話進行報警，礦醫務人員并立即對“傷員”進行現場緊急治療、包扎，隨即將“傷員”送往壽陽縣礦山醫院進行救治。
5、隨著事故進展，圍觀的.群眾越來越多，秩序維護人員全力做好現場秩序維穩工作，防止次生事故的發生。
6、在一陣警笛聲中，縣交警大隊出動警力到達事故現場進行調查處理。按照程序，交警大隊工作人員在事故現場拉起了警戒線，對事故現場進行了仔細的勘察，并向車輛駕駛員詳細詢問事故發生的經過。
7、事故現場清理完畢，指揮部聽取現場匯報和宣布演習圓滿結束，總指揮做點評。
8、綜合辦負責做好演習工作的宣傳報道工作。
事故應急演練結束后，由綜合辦負責對演習情況進行認真總結，寫出演習報告總結，并報送調度室和安監部存檔備案。對在演習中出現的問題及時匯總，并制定相應的措施進行整改。
1、建立健全的應急預案，發生情況，可立即啟動，實施應急救援。
2、加強管理，掃除隱患。針對本礦實際，在礦大門口道路左右200米范圍內設置減速帶，防止類似事故發生。
事故演練方案（匯總17篇）篇十
1、為了檢驗《火災事故專項應急預案》的科學性和有效性，提高全體續建工程參建人員在突發性火災事故來臨之際的自救能力和防火意識，最大限度降低火災造成的損失，提高十一項目部及其下屬項目部的整體應急反應能力與應急技能。
2、通過演習暴露應急預案的缺陷，從中發現應急資源(包括人力和設備等)的'不足。
1、準確報火警；
2、使用干粉滅火器撲滅初期火災；
3、疏散逃生演練；
1、總指揮：
負責宣布應急預案的啟動和解除，全面指揮調動應急組織，調配應急資源，按應急程序組織實施應急搶救工作。
副總指揮：
協助總指揮做好應急救援的具體指揮工作，若總指揮不在時，由副總指揮全權負責應急救援預案演習的指揮工作。
2、搶險救援組。
負責現場火情控制，協作疏散隊伍、清點人數。
3、醫療救護組。
負責組織現場搶救傷員，如對事故現場昏迷人員實施急救，直到醫院救護車輛到達為止等。
5、通訊聯絡協調組。
接報后負責應急搶險過程中的通訊聯絡，保證通訊暢通，負責各小組之間的協調以及與業主、監理單位相關機構的聯系、協調等。
6、物資保障組。
負責應急狀態下應急物資的供應保障。
1、干粉滅火器5kg10具；
2、專用擔架專用擔架2副；
3、急救箱一個（內有止血繃帶和橡皮條、清創消毒酒精等）；
4、對講機8臺；
5、逃生工具：干凈毛巾（小號）100毛巾。
需要確定的人員：
2、傷員：2名；
3、救助人員：8-10名；
1、準備全面、充分，人員前期教育宣講到位。
2、所有參加演練的人員按照各自單位為準統一服裝。所用到場人員必須佩戴安全帽。
3聽從指揮，不戲鬧，不亂動場內設施，注意自身安全。
20xx年11月15日下午12點，中鐵二十二局六公司十一項目部辦公樓南側發生電氣線路老化短路引發火災，火勢較大，此時工人們吃過飯后正在宿舍休息，同時火勢危急附近的員工宿舍，吃過飯后正在宿舍休息，同時情況十分危急。
場景1：宿舍樓內的工人甲（事先安排好）第一個發現電閘箱里起火，樓道里煙霧彌漫，一邊大聲疾呼，一邊跑到負責人房間，負責人馬上沖出房間大聲呼喊大家馬上疏散。同時組織人員抄起樓道里的滅火器來到著火的配電箱前進行滅火，控制火勢蔓延。
場景2：安全主管撥打火警電話報警：119，并請示項目部經理。
場景3：項目部經理立即啟動《火災事故專項應急預案》搶險救援組、物資供應組、醫療救護組、物資供應組、相關人員馬上趕赴事故現場按照職責分工組織救援。馬上安排專車專人到大門口及主要路口接應消防車。
場景4：現場應急救援小組馬上組織控制火情，盡快組織人員疏散，撥打120急救電話。
場景5：搶險救援組根據現場火險情組織樓內全體參與疏散人員，用沾濕的毛巾捂住鼻孔，有秩序地向樓下慢跑，疏散的負責人不停地提醒工人們要注意安全和下樓秩序。每位參與疏散的人員，在突發事件面前沉著鎮靜，疏散工作井然有序，真正做到臨危不懼。
場景6：醫療救護組攜帶擔架在搶險救援組的協助下把負傷人員轉移到事先選擇好的通風條件良好的臨時急救，直到醫院救護車輛到達為止等。
場景7：總指揮鑒于。
(1)現場人員完全脫險；
(2)火災險情得到有效控制；
(3)宿舍樓周圍未發生環境污染事故；
(4)宣布：關閉《火災事故專項應急預案》，應急行動結束。
事故演練方案（匯總17篇）篇十一
1、第六周、第十七周以校為單位開展演練。
2、第四周、第九周、第十四周、第十九周以班為單位利用安全課開展演練。
通過交通安全演練，在學生中開展普及交通知識，認識交通安全標識。注意交通安全。
學生按村編排路隊，在路隊長帶領下，認識交通標識，正確通行。
總指揮：
副指揮：
成員：聯系人。
1、宣傳、動員、布置。
2、安排場地，制作好交通標牌。
3、各路隊聯系人組織好學生隊次及注意事項。
4、工作要求及注意事項。
1）全體教職工都要高度重視，做好宣傳動員和細節安排工作，防止出現疏漏。
2）參加演練的同學要認真配合，嚴肅認真，嚴禁嬉戲打鬧。保證達到教育的目的。
3）總指揮和路隊聯系人要加強組織領導與現場指揮，保證不發生意外情況。
1、由總指揮介紹演練意義。
2、交通安全演習現在開始。
3、各村路隊長整理本村路隊。
4、依次進行演練。
5、總結評比，撰寫演練簡報。
6、搜集、整理演練的圖片、視頻、文字等資料。
事故演練方案（匯總17篇）篇十二
根據大理市公安局交警大隊警示教育中心關于做好校車安全事故演練的活動精神，為了進一步加強我園校車的安全管理，以及對幼兒安全知識的宣傳和教育，提高幼兒的'安全意識和防范能力，從而保障廣大師生的生命安全，維護校園正常的教學秩序和社會的穩定，結合我園實際，決定組織一次校車安全應急演練活動。
20xx年7月8日上午9：30點。
幼兒園操場。
園長、分管校車安全工作領導，部分教師、跟車老師、司機和乘坐校車的幼兒。
組長：
副組長：
成員：班主任、駕駛員、跟車教師、保健教師。
1、醫療救護小組：
2、后勤保障小組：
3、現場疏導小組：
4、道路安保小組：
5、緊急上報小組：
（一）準備工作。
7月8日上午9：30點，派4號校車開到幼兒園操場上（車上配有一名司機和兩個跟車老師）。
（二）演練程序。
1、胡美霞副園長向幼兒講解演練時注意事項：
生命很可貴，我們要百倍珍惜，今天我們開展這次乘坐校車應急逃生演練活動，就是要提高司機、老師、小朋友們的安全意識，以便在緊要關頭保護好自己的生命，請小朋友們不要嬉笑，要認真進行演練。下面開始進行乘車應急逃生演練。
2、由王小潤老師指揮乘坐4號車的幼兒按往常一樣排隊上車，司機關上車門，啟動發動機。
3、突然發現校車的車頭部位冒出“濃煙”，立即大聲報告：“汽車著火啦！”，司機聽到報告后迅速停車，熄匙，打開車門。
4、車內跟車老師立即向幼兒大聲通知：“車著火！大家鎮定！聽從指揮，要快速有序地下車！”跟車老師王小潤迅速下車，站在車門口，協助前邊幼兒迅速下車（幼兒按由前到后先左后右的順序依次下車，不要顧及書包和錢物）。跟車老師段素嬌迅速打開后門，跳到車下，協助后邊幼兒迅速下車。司機拿出滅火器準備滅火。
5、幼兒用衣袖、手帕等捂住口鼻，迅速有序地撤離距車輛50米外的安全地帶集合，預防汽車油箱發生爆炸，跟車老師及時清點幼兒人數。
6、報警援救。
司機撥打119報警。
我是創新幼兒園校車司機，校車在學校門口處發生自燃。請立即救援！
值班行政（彭平）撥打120報告。
我是創新幼兒園校車值班老師，校車在學校門口發生自燃，請立即救援！
值班老師向園長報告。
我是創新幼兒園校車值班老師，校車在校門口發生自燃，乘車幼兒已全部安全疏散，沒有人員受傷，請立即派人到現場協助救援。
7、組織乘車幼兒集隊，由胡老師總結講話：
小朋友們，校車路途中各種情況都可能發生，但我們能掌握逃生技巧是很重要的。如發生交通事故后，車門不能打開、車輛側翻或者車輛落入水中時，首先不要慌亂，要保持鎮定，可以打開車窗或使用逃生手錘砸碎車窗，從窗門逃生。今天演練過程中，小朋友們都能夠聽從指揮，積極參與，認真配合，疏散有序，以較快的速度撤離到安全地帶。老師們組織到位，保障有力，確保了演練的成功。這次演練活動是對我們幼兒園突發公共事件應急的一次檢驗，不僅落實了我們幼兒園應對突發事件的防范措施，而且也提高了我園實際應對和處置突發安全事件的能力，更進一步增強了全體師生的安全意識，提高了自護自救的能力，整個演練活動達到了預期目標。
這次演練活動為我園今后進一步加強安全教育工作提供了一個良好的契機，全園師生應充分認識到校園安全工作的重要性，做到安全工作長抓不懈，警鐘長鳴，從而為我們大家營造一個平安、和諧的校園。
事故演練方案（匯總17篇）篇十三
1、積極參與用塑料圈變交通工具的游戲，體驗一物多玩的樂趣。
2、嘗試用塑料圈變交通工具的多種玩法，發展想象力。
3、學會和同伴協商合作，體驗合作游戲的快樂。
每人一個大塑料圈、音樂、錄音機。
一、熱身活動。
幼兒手拿塑料圈，隨音樂跟教師一起做熱身運動。
二、學習游戲。
1、探索單人游戲。
用圈來玩百變交通工具的游戲，請試試一個人用圈玩，可以變成什么交通工具？
幼兒自由嘗試，教師鼓勵幼兒想出不同的玩法。
教師帶領幼兒玩幾種幼兒想的玩法：如用圈當方向盤開汽車跑、用圈當螺旋槳舉起旋轉身體、將圈當小船放地上幼兒站圈里做劃槳動作等。
2、嘗試兩人合作游戲。
如果要兩個小朋友合作變交通工具，可以怎么做呢？
幼兒兩人一組進行嘗試，教師巡回指導。
教師帶領幼兒玩幾種幼兒想的玩法：如兩人將圈疊放在中間，一人握圈的一邊，并張開另外一只手臂變機翼；一人握圈在前做司機，另一人將圈套其身上做出租車乘客等。
3、嘗試多人合作游戲。
加大難度，請3個或3個以上的小朋友一起合作變火車。看大家能想出多少種不同的變法。
幼兒自由結伴嘗試，教師巡回指導，要求同伴之間相互配合，并注意安全。
教師帶領幼兒玩幾種幼兒想的玩法，如每個幼兒用圈套身體，然后握住自己和前一個幼兒的圈一個接一個連成火車；或是將圈立起放身體旁邊做車輪，幼兒一個接一個連成火車；或是將圈舉頭頂，幼兒一個接一個連成火車等等。
三、放松活動。
隨音樂做全身放松活動，提醒幼兒擦汗換衣服。
1、嘗試多人合作游戲的環節可以改為變別的交通工具如大飛機、大輪船等。
2、如果沒塑料圈，可以用繩圈、報紙做成的紙圈等代替。
嘗試用紙箱、墊子等物品進行一物多玩的游戲。
音樂區：提供有關交通工具的音樂和塑料圈，讓幼兒隨樂模仿交通工具。
語言區：將交通工具總動員幼兒用書圖片及幼兒用圈變交通工具的相片做成小圖書，供幼兒看看、說說、模仿不同交通工具的聲音等。
將幼兒模仿交通工具的照片洗出來，貼在主題墻上。
請家長跟幼兒一起玩模仿交通工具的游戲，或者利用廢舊紙箱制作汽車、船的交通工具，增進親子互動。
幼兒園階段的幼兒要學會同伴間相互合作的能力，教師可以通過多種合作游戲活動提高幼兒的合作能力。
事故演練方案（匯總17篇）篇十四
為認真貫徹執行國務院、省、市、縣各級人民政府關于重大安全事故行政責任追究規定的文件精神，確保我校發生重、特大安全事故時，能及時有序地組織開展搶救工作，使事故得到有效控制和將損失降到最低限度，根據《連城縣教育系統重、特大安全事故應急處理預案》有關規定和要求，結合我校實際，特制定本預案。
一、適用范圍。
本預案適用于本校發生的各類重、特大安全事故現場，包括在校內發生的火災事故、建筑安全事故、飲食衛生安全事故、教學設施安全事故、突發性事故的現場，也包括組織校內外重大活動時發生的道路交通安全事故、路上交通安全事故及其他重、特大安全事故的現場。
二、組織領導。
處置重、特大安全事故，要在、縣府和縣教育局的統一領導下進行，由縣政府負責組織實施，學校服從縣政府、縣教育局的領導、指揮和調度。
成立“城關中學重、特大安全事故應急處理工作領導小組”：
組長：黃水洲。
副組長：胡求南、周貴義、馬燕、官京亮、江景亮。
成員：羅興群、錢盛東、江道滿、詹湘乾。
江盛均、華紀儀、謝美琴、黃小龍。
領導小組的主要職責是：認真貫徹落實縣府處置重、特大安全事故現場處置指揮部的`決定，參加或配合本校重、特大事故現場的搶險、救助工作，參與研究、制定具體的搶險、救助方案和措施，配合做好事故調查和善后處理工作。
三、管理原則。
實行屬地管理、分級負責的原則。學校發生重、特大安全事故后，在縣府、縣教育局的統一領導下，由應急處理工作領導小組組織人員趕赴現場，協助上級有關部門調查事故現場情況，開展積極有效的搶險救助工作，并保護好現場，防止事故擴大。
四、報告事故原則。
發生重、特大安全事故后，按規定要求做好事故報告工作：
（一）凡發生一次性死亡10人以上（含10人）或直接經濟損失在500萬元以上的特大安全事故，必須立即將事故發生的時間、地點（單位）、傷亡情況或初步估計的經濟損失情況，用電話直接報告辦（電話：8930680）、縣府辦（電話：8922491）、縣教育局辦公室（電話：8922252），由縣府辦上報市政府。
（二）凡發生一次性死亡3—9人（含3人）或直接經濟損失在100萬元以上（含100萬元）的重大安全事故，應當立即將事故發生時間、地點（單位）、初步原因、傷亡或初步估計直接經濟損失情況，報告縣教育局辦公室和縣府辦，由縣政府、縣教育局分別在6小時內上報市政府、省教育廳。
學校發生重、特大安全事故，學校應急工作領導小組成員應立即無條件趕赴事故現場，并立即將上述事故內容上報。
節假日發生重、特大安全事故，若無法按上述要求與縣教育局辦公室聯系報告，則應直接報告縣教育局應急處理工作小組組長、副組長。
五、現場指揮。
根據國家規定，處置事故現場最高負責人由現場最高級別的黨政領導擔任指揮，其他人員必須服從現場最高負責人指揮，根據指揮部的決定采取相應的工作方案和措施，確保安全事故搶救工作的有序進行和將事故損失降到最低限度。
重、特大事故發生后，按照國家有關規定，組織調查組對事故進行調查，并在事故發生后60天內完成。學校應當積極配合，協助事故調查。安全事故調查工作必須遵循“四不放過”原則：事故原因沒有查清不放過、事故責任沒有查清追究不放過、職工沒有得到教育不放過、安全隱患防范措施不落實不放過。
七、為防范重、特大安全事故發生。
各年段、各班級、各職能部門必須認真落實安全工作責任制，切實加強學校安全管理，不斷強化學校安全教育，真正落實事故防范措施，尤其是要加強安全事故隱患的管理，發現問題及時整改。對一時難以整改的重、特大事故隱患，在報告縣教育局的同時，要建立檔案，制定防范監控預案，確保重、特大事故隱患得到及時消除和有效控制，杜絕重、特大事故的發生。
八、其它安全事故應急處理預案，本預案未盡事項，按照國家有關法律、法規和規章執行。
事故演練方案（匯總17篇）篇十五
一、指導思想：
交通事故是學校人身傷亡事故的一個重要方面。從交通事故的傷害程度來看,如果搶救及時、方法正確是極有可能使傷者獲救的。編制“學校交通事故應急預案”的目的是,盡最大努力把受傷者從危險線上搶救出來。
組長：
組員：
主要職責：
（1）對學校師生宣傳交通法律法規，加強交通安全教育。
（3）遇交通突發事故，采取一切必要手段，組織各方面力量全面進行救護工作，把事故造成的損失降到最低點。
2、通訊組。
組長：
組員：
主要職責：
（1）在第一時間，將事故發生的情況第一時間通知教職工家屬或學生家長。
（2）迅速和醫療機構及學校校醫取得聯系，并引導救護人員進入現場實施緊急搶救。
（3）及時與交通部門取得聯系，做好調查取證工作。
（4）負責對上、對外聯系及時上報。
3、救護組。
組長：
組員：
主要職責：
1、利用就便器材對傷病員進行緊急搶救，聯系當地醫院送救。
2、保護現場不遭到破壞，配合交通部門做好高層調查取證等工作。
3、做好老師或學生的醫療保險報銷工作。
三、應急行動。
1、各班主任要經常在班內對學生進行交通安全宣傳教育，提醒學生進出校園和經過馬路要注意交通安全，特別是對走讀生經過馬路要經常提醒，防止交通事故的發生。
2、教職員工如遇在校外馬路發生交通事故，要對肇事車輛進行記錄（記清肇事車輛的型號和牌號），要及時撥打電話（110）報警，并自行或向行人求助做好緊急處置，第一時間打電話給120醫院，并通知家人和報告給學校領導。
教職員工如遇學生在校外馬路發生交通事故，要對肇事車輛進行記錄（記清肇事車輛的型號和牌號），及時撥打電話（110）報警，對發生傷害的學生進行緊急處置，第一時間打電話給校醫和120醫院，派車將受傷學生送往最近醫院救治，還要報告給學校領導、班主任和家長。
3、學生一旦在馬路上發生交通安全事故，學校教職員工都要負責地保護好現場，電話報警，通知交通警察到現場勘察，并配合交警部門做好調查、取證、事故處理等工作。
4、一旦發生交通事故，經過現場的教職員工要對學生做好疏散工作，保證交通的暢通與安全。
5、學校門衛要對學生進出校門的情況進行現場監督，對違反交通安全規定的學生進行批評教育，對不聽從教育的學生及時報告給相關的年級主任和班主任進行處理，嚴重的交學校大隊部和校長室處理。
6、學校門衛要在學生放學和上學時間維持學生過馬路，在馬路上擺上警示牌，教師、學生騎自行車進出校門要下車。
7、在出現緊急情況的時候，在場的教師和領導要注意按照應急疏散指示、標志和圖示進行合理正確的疏散學生。
8、做好教職員工家屬、學生家長的解釋和安撫工作，妥善處理事故。小學學生防交通事故應急演練方案和小學交通事故應急預案是網友投稿分享，屬于學校管理公文，共有6113個字。下載本文稍作修改便可使用，即刻完成寫稿任務。
事故演練方案（匯總17篇）篇十六
為認真貫徹我公司安全管理工作要求，進一步檢驗和完善《機動車輛事故應急預案》的實用性和有效性，最大限度地減少突發時間對本公司各項工作的負面影響，我公司計劃于20xx年4月20日上午舉行道路交通事故應急演練，現將演習方案具體安排如下：
1、為了做好道路交通事故應急的防范與處置工作，使事故處于可控狀態，保證處置工作高效有序進行，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，確保人民生命財產安全。
2、檢驗各部門領導對道路交通事故的重視程度及現場組織是否周密。
3、檢驗本公司對道路交通事故應急處置能力，檢驗信息傳遞情況。
4、提高全體職工的道路交通安全意識。
總指揮：xx。
副總指揮：xx。
總指揮在礦調度室負責整個事故演習過程指揮，是演習的全權指揮者，負責下達演習開始、停止及恢復正常的命令。
副總指揮負責協助總指揮工作，負責演習過程中后勤、醫療指揮工作。
指揮部成員：xx。
20xx年4月20日上午9點40分。
以現場演習的形式進行，地點設在公司大門口。
1、演習前2—3天由綜合辦向全礦通報。
2、演習前對參演人員做好演習培訓工作，要求參演人員熟悉演習流程及匯報程序。
1、20xx年4月20日9時40分許，公司外出辦公車輛在行至公司大門口附近時，與一輛迎面而來超速行駛的摩托車“相撞”，發生了“道路交通事故”，致使摩托車駕駛員“受傷較重”，情況十分危機。
2、“事故”發生后，駕駛員立即下車查看“傷者”受傷情況后，迅速電話向調度室、綜合辦匯報事故情況。調度室接到事故匯報后，立即通知調度室主任、礦領導及安監部、綜合辦、后勤部、保衛部、供銷部、監控中心負責人立即趕往調度室成立應急救援指揮部，總指揮宣布立即啟動《交通事故應急處置預案》。
3、指揮部下令由上述部門組成的事故救援組、保衛部維穩人員及礦醫務人員火速趕往事故現場進行指揮救援；通知礦應急救援車輛立即趕往事故現場。
4、事故救援組等人員趕往事故現場后，立即將現場情況報告至指揮部，指揮部要求立即撥打“112”交通事故報警電話進行報警，礦醫務人員并立即對“傷員”進行現場緊急治療、包扎，隨即將“傷員”送往壽陽縣礦山醫院進行救治。
5、隨著事故進展，圍觀的群眾越來越多，秩序維護人員全力做好現場秩序維穩工作，防止次生事故的發生。
6、在一陣警笛聲中，縣交警大隊出動警力到達事故現場進行調查處理。按照程序，交警大隊工作人員在事故現場拉起了警戒線，對事故現場進行了仔細的勘察，并向車輛駕駛員詳細詢問事故發生的經過。
7、事故現場清理完畢，指揮部聽取現場匯報和宣布演習圓滿結束，總指揮做點評。
8、綜合辦負責做好演習工作的宣傳報道工作。
事故應急演練結束后，由綜合辦負責對演習情況進行認真總結，寫出演習報告總結，并報送調度室和安監部存檔備案。對在演習中出現的問題及時匯總，并制定相應的措施進行整改。
1、建立健全的應急預案，發生情況，可立即啟動，實施應急救援。
2、加強管理，掃除隱患。針對本礦實際，在礦大門口道路左右200米范圍內設置減速帶，防止類似事故發生。
3、加強礦車隊司機的業務素質培訓，開車時嚴禁接聽、操作手機，要時刻注意前后路況，防止類似事故發生。
事故演練方案（匯總17篇）篇十七
通過事故演練，提高操作人員的緊急事故處理能力，掌握事故應急救援的程序和消防設施、器材的使用方法，提高現場管理員和各專業隊伍的協調和快速反應能力，從而進一步提高全體員工的自我保護意識和安全意識，為安全生產提供保障。
20xx年6月23日9時至11時。
安環部領導、車間管理人員、車間崗位運行人員、煤場承包隊、焦場承包隊。
第一步：9時10分原煤車間3#煤場塊煤堆長時間堆積自燃發生火災現場管理員張鑫在巡檢時及時發現。
第二步：張鑫立即打電話通知調度、車間主任、當班班長，及煤場承包隊現場操作人員。
第三步：車間事故應急領導小組組長接到電話后立即啟動火災事故應急預案，立即通知應急小組人員及志愿消防班，趕往事故現場實施滅火。
第四步：車間事故應急領導小組立即趕到事故現場，在副組長的帶領下，救援組組織人員撤離，到安全地點集結（3#煤場北門外），清點人數，有無受傷或缺少。
第五步：車間事故應急救援搶險組人員立即佩戴好各種防護器材，趕到3#煤場西側消防栓、消防炮旁，接上消防水帶，打開消防栓、消防炮閥門，向著火點噴水滅火；同時指揮鏟車把著火的煤堆翻堆。
第六步：現場保衛組疏散煤場內無關人員，保護好事故現場，待調查組對事故現場進行調查取證后，清理事故現場。
第七步：車間事故應急搶險組對設施、設備、裝置損壞的部分進行恢復。
第八步：車間事故應急領導組對事故損失進行評估，發布信息，向上級匯報。認真總結經驗教訓，采取有力的安全防范措施，貫徹、落實各項管理規定和制度，檢查其他崗位危險源是否得到處理和解決。
第九步：事故得以控制，救援結束，解除警戒。
演練領導小組。
組長：
副組長：
成員：
救援指揮組：
組長：
副組長：
救援組：
組長：
組員：
搶險組：
組長：
組員：
現場保衛組：
組長：
組員：