優(yōu)秀作文需要作者充分觀察和思考,以及對(duì)所表達(dá)內(nèi)容的深度思考和獨(dú)到見(jiàn)解。最后,希望大家能夠善用這些優(yōu)秀作文的經(jīng)驗(yàn)和技巧,寫(xiě)出屬于自己的優(yōu)秀之作。
2023年預(yù)測(cè)共享單車(chē)(優(yōu)質(zhì)19篇)篇一
共享單車(chē)火了。不到半年,在北京、上海等大城市,大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車(chē)。與公交車(chē)、地鐵站等交通樞紐接駁,解決出行最后一公里,無(wú)論是緩解交通擁堵,還是保護(hù)環(huán)境,共享單車(chē)都很有用。然而,在單車(chē)數(shù)量飆升的同時(shí),停車(chē)問(wèn)題也日益突出。
在北京一些地鐵站周?chē)蚕韱诬?chē)“任性”停放現(xiàn)象明顯:有的橫亙?cè)谌诵械郎希恋K行人走路;有的無(wú)序擺放,讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下,擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車(chē)塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹(shù)邊。在南京,共享單車(chē)進(jìn)駐才半個(gè)月,僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車(chē)因違章亂放被管理部門(mén)拖走。在成都等地,共享單車(chē)也因“占道”等問(wèn)題屢被城管部門(mén)扣押。
共享單車(chē)為什么停不好?這與租車(chē)者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系,一些租車(chē)者只顧騎、不顧停,不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車(chē);這也與單車(chē)公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄,一下子容不下那么多單車(chē),一些故障車(chē)長(zhǎng)期擺放在街頭,而單車(chē)公司又顧不上管理,加劇了停車(chē)亂象。
除此之外,也要看到,共享單車(chē)停車(chē)亂,與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開(kāi)老城區(qū)不講,很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí),壓根兒就沒(méi)給自行車(chē)、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位,后期管理失位,讓停車(chē)問(wèn)題“雪上加霜”:君不見(jiàn),多少自行車(chē)停車(chē)棚被摩托車(chē)、燃油助力車(chē)占據(jù),多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車(chē)道停滿了小汽車(chē),城管、物業(yè)、保安等各種管理主體,對(duì)這些問(wèn)題已經(jīng)“習(xí)以為常”了。
打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng),共享單車(chē)是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車(chē)用得好,前提是“停”得好。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”,政府大有文章可做。
停好車(chē)的前提是有地方停,這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車(chē)占道,要做“減法”:交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次,加大處罰力度,定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車(chē)停放區(qū)不夠的問(wèn)題,要做“加法”:規(guī)劃、城建、交通等部門(mén),做好頂層設(shè)計(jì),編制車(chē)道規(guī)劃,完善停放導(dǎo)則,從總量上增加非機(jī)動(dòng)車(chē)道、自行車(chē)停放區(qū)的供給數(shù)量。
共享單車(chē)流行,主要得益于無(wú)樁,隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放,原先引以為傲的方便,反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步,借鑒傳統(tǒng)公共自行車(chē)“空間劃定性”的特點(diǎn),在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊,政企聯(lián)手,共建一些自行車(chē)推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù),推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域。
想要停得好,還要管得好。維護(hù)好共享單車(chē)的停車(chē)秩序,離不開(kāi)有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為,對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車(chē)的行為,有關(guān)部門(mén)要做好“善后”服務(wù),追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車(chē)運(yùn)營(yíng)商合力共建租車(chē)人信用管理系統(tǒng),獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶(hù)對(duì)違規(guī)停車(chē)者拍照舉報(bào),核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車(chē)等行為,將租車(chē)人納入失信黑名單。
共享單車(chē)是新事物,政府部門(mén)應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng),多呵護(hù),多扶持。配套服務(wù)好了,單車(chē)停放有序了,人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。
共享文明新社會(huì)。
最近你騎車(chē)唰唰的飛過(guò)街道時(shí)應(yīng)該感受到了騎行世界增添了不少色彩吧?
從原來(lái)的ofo、mobike,到現(xiàn)在的小鳴單車(chē)、bluegogo共享自行車(chē)也可以說(shuō)讓騎行圈變得更加熱鬧起來(lái)了!
但共享單車(chē)的出現(xiàn)方便了民眾,卻也出現(xiàn)了各種新問(wèn)題,讓許多國(guó)人開(kāi)始反思:中國(guó)國(guó)人目前素質(zhì),還不足以享受共享經(jīng)濟(jì)。其實(shí),這就是文明問(wèn)題。文明是人與人之間和睦的關(guān)系,是洗凈心靈的.肥皂,是多一份的關(guān)愛(ài)。文明時(shí)時(shí)刻刻都在我們身邊,只要我們注意著它,就會(huì)發(fā)現(xiàn)。文明是我們一生中最重要的東西,它有時(shí)甚至比我們的生命還重要。
還記得嗎——“有時(shí)候文明是多一些耐心的等待,有時(shí)候文明是多一點(diǎn)點(diǎn)分享,有時(shí)候文明離我們只不過(guò)幾十厘米的距離,有時(shí)候文明只不過(guò)是一張紙的厚度……”耳熟能詳?shù)膹V告語(yǔ)向市民闌述了文明的意義。
文明隨處可見(jiàn),只是往往被人們忽略。而他們又怎知,那被忽略的小細(xì)節(jié)就是文明啊!這樣,文明從某中意義上來(lái)說(shuō),也是對(duì)人細(xì)心和耐心的考驗(yàn)。一片碎紙,你撿起來(lái)了嗎?一個(gè)殘疾人,你尊重他了嗎?一張笑臉,你回敬了嗎?一聲對(duì)不起,你說(shuō)出口了嗎?我想,要做到文明并不難。有時(shí)候路上一句普通的問(wèn)候,一個(gè)簡(jiǎn)單的手勢(shì),都體現(xiàn)了人與人之間的相互尊重,會(huì)讓人感到溫暖,感到幸福,讓文明之風(fēng)吹到我們生活中的每一個(gè)角落。
一個(gè)人的文明體現(xiàn)了一個(gè)家庭的文明;一個(gè)家庭的文明體現(xiàn)了一個(gè)社會(huì)的文明,一個(gè)社會(huì)的文明,體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的文明。小小的文明或許微不足道,但匯集起來(lái),卻會(huì)讓我們因?yàn)樽约菏侵袊?guó)人,擁有文明國(guó)而驕傲。
北京奧運(yùn)會(huì)向外國(guó)人展示中國(guó)風(fēng)采的同時(shí),文明也是我們不可忽略的問(wèn)題。文明的面貌,體現(xiàn)了中華民族國(guó)民的素質(zhì),也從側(cè)面告訴他們,中華民族自古以來(lái)被稱(chēng)為文明古國(guó)確實(shí)是實(shí)質(zhì)名歸。
如果我們擁有文明,就擁有和諧的氛圍。我們學(xué)習(xí)文明禮儀,不僅僅是在口頭上,重要的是行動(dòng)上。把文明融入到我們的學(xué)習(xí)、生活中。讓文明之花盛開(kāi)在我們每個(gè)人的心中,從我做起,從身邊的小事做起,讓我們都做文明人吧!
最后,讓我們一同記住:“我們每個(gè)人邁出一小步,社會(huì)就將邁出一大步。”創(chuàng)建文明城市——人人有責(zé)。
2023年預(yù)測(cè)共享單車(chē)(優(yōu)質(zhì)19篇)篇二
目前,披露融資消息的共享單車(chē)創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)有多十多家,入局資本多達(dá)30家。
這些共享單車(chē)的共享模式都大同小異。都需要先交一定數(shù)量的押金才能使用。使用之后的押金將會(huì)在一定的時(shí)間內(nèi)退回。
而引發(fā)爭(zhēng)議的是,共享單車(chē)給押金退還到賬設(shè)置了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。摩拜單車(chē)的押金,就需要2-7個(gè)工作日才能到賬。這個(gè)過(guò)長(zhǎng)的時(shí)延,引發(fā)爭(zhēng)議。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這是共享單車(chē)的商家在故意扣押用戶(hù)的押金,利用時(shí)間差可以合理地獲取押金的衍生利息收益。
此外,還有一些法律業(yè)界人事認(rèn)為摩拜、ofo等共享單車(chē)有非法集資嫌疑。因?yàn)槲唇?jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn),違規(guī)向不特定公眾募集資金的行為,涉嫌非法集資。
但押金退款均不能實(shí)時(shí)到賬,提交退款申請(qǐng)后要等待1到7個(gè)工作日才能成功退款。企業(yè)還要求,在押金申請(qǐng)退還期間,不能使用該公司共享單車(chē)。
2023年預(yù)測(cè)共享單車(chē)(優(yōu)質(zhì)19篇)篇三
說(shuō)到“共享”,也許很多人并不會(huì)陌生,共享單車(chē),共享書(shū)店,共享籃球,這些可以給人們的生活帶來(lái)便利的共享資源接連不斷得出現(xiàn)在人們的視野中。今天,我們來(lái)談一下自行車(chē)界的后起之秀——-共享單車(chē)。
共享單車(chē)有很多品牌,如:ofo,摩拜,優(yōu)拜等等。品牌ceo在創(chuàng)始初衷是:為人們的生活帶來(lái)便利。多家共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)已在中國(guó)各個(gè)城市投放了數(shù)十萬(wàn)輛共享單車(chē)。只需用二維碼輕輕一掃便可騎行,這樣簡(jiǎn)單的操作方法可謂是極其方便。
在每一個(gè)街頭,你都可以看到一排排放整齊的共享單車(chē)。夜晚,當(dāng)你下班或放學(xué)時(shí),你也可以選擇騎行一會(huì)兒,它會(huì)給你枯燥乏味的生活增添一絲愉悅?cè)诵牡纳省.?dāng)你上班或上學(xué)要遲到時(shí),也可以掃一輛單車(chē),如果準(zhǔn)時(shí)到達(dá)的話還可以免了老師或上司的一頓責(zé)罵呢,哈哈,是不是特別“666'呢!
然,共享單車(chē)給我們帶來(lái)的不止有”利',也有“弊”。“某某地區(qū)一10歲兒童因拿磚頭撬開(kāi)開(kāi)啟共享單車(chē)而發(fā)生交通事故”只見(jiàn)電視上播放著這一則新聞。的確,這樣的新聞已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮。我們所有人都不希望共享單車(chē)成為兒童的“殺手锏”,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)單車(chē)的鎖頭和停放問(wèn)題。
共享單車(chē)從客觀上改變著人們的生活,促進(jìn)著人們的進(jìn)步,希望那些破壞共享單車(chē)的人,不愛(ài),請(qǐng)別傷害!
2023年預(yù)測(cè)共享單車(chē)(優(yōu)質(zhì)19篇)篇四
共享單車(chē)火了。不到半年,在北京、上海等大城市,大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車(chē)。與公交車(chē)、地鐵站等交通樞紐接駁,解決出行最后一公里,無(wú)論是緩解交通擁堵,還是保護(hù)環(huán)境,共享單車(chē)都很有用。然而,在單車(chē)數(shù)量飆升的同時(shí),停車(chē)問(wèn)題也日益突出。
在北京一些地鐵站周?chē)蚕韱诬?chē)“任性”停放現(xiàn)象明顯:有的橫亙?cè)谌诵械郎希恋K行人走路;有的無(wú)序擺放,讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下,擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車(chē)塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹(shù)邊。在南京,共享單車(chē)進(jìn)駐才半個(gè)月,僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車(chē)因違章亂放被管理部門(mén)拖走。在成都等地,共享單車(chē)也因“占道”等問(wèn)題屢被城管部門(mén)扣押。
共享單車(chē)為什么停不好?這與租車(chē)者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系,一些租車(chē)者只顧騎、不顧停,不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車(chē);這也與單車(chē)公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄,一下子容不下那么多單車(chē),一些故障車(chē)長(zhǎng)期擺放在街頭,而單車(chē)公司又顧不上管理,加劇了停車(chē)亂象。
除此之外,也要看到,共享單車(chē)停車(chē)亂,與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開(kāi)老城區(qū)不講,很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí),壓根兒就沒(méi)給自行車(chē)、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位,后期管理失位,讓停車(chē)問(wèn)題“雪上加霜”:君不見(jiàn),多少自行車(chē)停車(chē)棚被摩托車(chē)、燃油助力車(chē)占據(jù),多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車(chē)道停滿了小汽車(chē),城管、物業(yè)、保安等各種管理主體,對(duì)這些問(wèn)題已經(jīng)“習(xí)以為常”了。
打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng),共享單車(chē)是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車(chē)用得好,前提是“停”得好。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”,政府大有文章可做。
停好車(chē)的前提是有地方停,這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車(chē)占道,要做“減法”:交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次,加大處罰力度,定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車(chē)停放區(qū)不夠的問(wèn)題,要做“加法”:規(guī)劃、城建、交通等部門(mén),做好頂層設(shè)計(jì),編制車(chē)道規(guī)劃,完善停放導(dǎo)則,從總量上增加非機(jī)動(dòng)車(chē)道、自行車(chē)停放區(qū)的供給數(shù)量。
共享單車(chē)流行,主要得益于無(wú)樁,隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放,原先引以為傲的方便,反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步,借鑒傳統(tǒng)公共自行車(chē)“空間劃定性”的特點(diǎn),在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊,政企聯(lián)手,共建一些自行車(chē)推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù),推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域。
想要停得好,還要管得好。維護(hù)好共享單車(chē)的停車(chē)秩序,離不開(kāi)有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為,對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車(chē)的行為,有關(guān)部門(mén)要做好“善后”服務(wù),追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車(chē)運(yùn)營(yíng)商合力共建租車(chē)人信用管理系統(tǒng),獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶(hù)對(duì)違規(guī)停車(chē)者拍照舉報(bào),核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車(chē)等行為,將租車(chē)人納入失信黑名單。
共享單車(chē)是新事物,政府部門(mén)應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng),多呵護(hù),多扶持。配套服務(wù)好了,單車(chē)停放有序了,人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。
共享文明新社會(huì)。
最近你騎車(chē)唰唰的飛過(guò)街道時(shí)應(yīng)該感受到了騎行世界增添了不少色彩吧?
從原來(lái)的ofo、mobike,到現(xiàn)在的小鳴單車(chē)、bluegogo共享自行車(chē)也可以說(shuō)讓騎行圈變得更加熱鬧起來(lái)了!
但共享單車(chē)的出現(xiàn)方便了民眾,卻也出現(xiàn)了各種新問(wèn)題,讓許多國(guó)人開(kāi)始反思:中國(guó)國(guó)人目前素質(zhì),還不足以享受共享經(jīng)濟(jì)。其實(shí),這就是文明問(wèn)題。文明是人與人之間和睦的關(guān)系,是洗凈心靈的.肥皂,是多一份的關(guān)愛(ài)。文明時(shí)時(shí)刻刻都在我們身邊,只要我們注意著它,就會(huì)發(fā)現(xiàn)。文明是我們一生中最重要的東西,它有時(shí)甚至比我們的生命還重要。
還記得嗎——“有時(shí)候文明是多一些耐心的等待,有時(shí)候文明是多一點(diǎn)點(diǎn)分享,有時(shí)候文明離我們只不過(guò)幾十厘米的距離,有時(shí)候文明只不過(guò)是一張紙的厚度……”耳熟能詳?shù)膹V告語(yǔ)向市民闌述了文明的意義。
文明隨處可見(jiàn),只是往往被人們忽略。而他們又怎知,那被忽略的小細(xì)節(jié)就是文明啊!這樣,文明從某中意義上來(lái)說(shuō),也是對(duì)人細(xì)心和耐心的考驗(yàn)。一片碎紙,你撿起來(lái)了嗎?一個(gè)殘疾人,你尊重他了嗎?一張笑臉,你回敬了嗎?一聲對(duì)不起,你說(shuō)出口了嗎?我想,要做到文明并不難。有時(shí)候路上一句普通的問(wèn)候,一個(gè)簡(jiǎn)單的手勢(shì),都體現(xiàn)了人與人之間的相互尊重,會(huì)讓人感到溫暖,感到幸福,讓文明之風(fēng)吹到我們生活中的每一個(gè)角落。
一個(gè)人的文明體現(xiàn)了一個(gè)家庭的文明;一個(gè)家庭的文明體現(xiàn)了一個(gè)社會(huì)的文明,一個(gè)社會(huì)的文明,體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的文明。小小的文明或許微不足道,但匯集起來(lái),卻會(huì)讓我們因?yàn)樽约菏侵袊?guó)人,擁有文明國(guó)而驕傲。
2008北京奧運(yùn)會(huì)向外國(guó)人展示中國(guó)風(fēng)采的同時(shí),文明也是我們不可忽略的問(wèn)題。文明的面貌,體現(xiàn)了中華民族國(guó)民的素質(zhì),也從側(cè)面告訴他們,中華民族自古以來(lái)被稱(chēng)為文明古國(guó)確實(shí)是實(shí)質(zhì)名歸。
如果我們擁有文明,就擁有和諧的氛圍。我們學(xué)習(xí)文明禮儀,不僅僅是在口頭上,重要的是行動(dòng)上。把文明融入到我們的學(xué)習(xí)、生活中。讓文明之花盛開(kāi)在我們每個(gè)人的心中,從我做起,從身邊的小事做起,讓我們都做文明人吧!
最后,讓我們一同記住:“我們每個(gè)人邁出一小步,社會(huì)就將邁出一大步。”創(chuàng)建文明城市——人人有責(zé)。
?
?
2023年預(yù)測(cè)共享單車(chē)(優(yōu)質(zhì)19篇)篇五
雷軍的“風(fēng)口理論”一直很受創(chuàng)投圈熱捧,用雷軍的話說(shuō):創(chuàng)業(yè)成功的本質(zhì)是找到風(fēng)口,順勢(shì)而為。
共享單車(chē)就是這個(gè)當(dāng)今最熱門(mén)的一個(gè)風(fēng)口,剛剛完成富士康投資的摩拜單車(chē)估值已經(jīng)超過(guò)百億元。
然而共享單車(chē)的大戰(zhàn)僅僅是拉開(kāi)了帷幕,2017年,才是戰(zhàn)火交織的舞臺(tái)。
早在2007年,由政府牽頭和管理的公共自行車(chē)就開(kāi)始出現(xiàn),但相對(duì)于政府統(tǒng)一管理的有樁自行車(chē),共享單車(chē)隨停隨騎,沒(méi)有固定的停車(chē)位置,gps定位取車(chē),移動(dòng)支付等優(yōu)勢(shì),如同當(dāng)年滴滴對(duì)于出行行業(yè)的顛覆一般,徹底改變了城市短途出行的方式。
有聲voice到目前為止已經(jīng)采訪了4家共享單車(chē)項(xiàng)目:優(yōu)拜單車(chē)、hellobike、ddbike、小鳴單車(chē)。
他們車(chē)型各異,發(fā)展階段也是不盡相同,但是為城市綠色出行都做出了不懈的努力。在不同城市街頭,都能看到人們騎行著各式單車(chē)穿梭的身影。
以下是對(duì)于優(yōu)拜單車(chē)、hellobike、ddbike、小鳴單車(chē)的專(zhuān)訪稿件傳送門(mén),關(guān)注城市短途出行、綠色出行,2017年,我們一起見(jiàn)證共享單車(chē)領(lǐng)域發(fā)展的新紀(jì)元。
2023年預(yù)測(cè)共享單車(chē)(優(yōu)質(zhì)19篇)篇六
共享單車(chē)事件發(fā)生后,我們認(rèn)真反思,究其根源是雙方?jīng)]有進(jìn)行溝通,小編收集了20xx年高考。
作文。
20xx年1月17日,有群眾反映,武漢東湖風(fēng)景區(qū)的共享單車(chē)被一群穿制服的人成批運(yùn)走,丟棄在景區(qū)一處溝內(nèi)。被扔溝內(nèi)的自行車(chē)已經(jīng)堆成了小山,很多車(chē)輛因此損毀。自行車(chē)周?chē)抢S浾咴诂F(xiàn)場(chǎng)了解到,被毀的自行車(chē)是某共享單車(chē)公司于去年底在東湖景區(qū)磨山段投放的車(chē)輛。車(chē)輛使用按照半小時(shí)計(jì)費(fèi),每半小時(shí)1元。這個(gè)價(jià)格僅為景區(qū)原有自行車(chē)租賃價(jià)格的十分之一,很受游客們的歡迎。
武漢東湖綠道物業(yè)管理公司相關(guān)人員稱(chēng):“周末游客往往超過(guò)20萬(wàn)人,許多單車(chē)亂停放,影響了其他游客,給景區(qū)管理帶來(lái)巨大困難,況且對(duì)方事先沒(méi)有和我們溝通過(guò),沒(méi)有經(jīng)過(guò)我們的同意。”
對(duì)此,你怎么看?請(qǐng)寫(xiě)一篇文章闡述看法。
要求:選好角度,確定立意,明確問(wèn)題,自擬標(biāo)題,不要套作,不得抄襲。
武漢風(fēng)景區(qū)的共享單車(chē)被物業(yè)管理人員強(qiáng)行運(yùn)走并丟棄在溝內(nèi),導(dǎo)致車(chē)輛損毀,我認(rèn)為這一做法欠妥。物業(yè)管理人員應(yīng)先與共享單車(chē)公司做好溝通,而且單車(chē)公司在盈利之前應(yīng)先考慮景區(qū)管理狀況并與物業(yè)管理公司做好協(xié)商。溝通從而達(dá)到雙贏的目的。“語(yǔ)言是心靈的鑰匙。只有我們誠(chéng)心溝通,團(tuán)結(jié)協(xié)作。才會(huì)達(dá)到紛彩共贏。”
溝通能開(kāi)啟理解之門(mén),幫助我們化解矛盾。
共享單車(chē)事件發(fā)生后,我們認(rèn)真反思,究其根源是雙方?jīng)]有進(jìn)行溝通,只顧自身利益而未對(duì)方的角度考慮問(wèn)題。如果單車(chē)公司在實(shí)施優(yōu)惠政策之前誠(chéng)心地與物業(yè)管理公司進(jìn)行溝通,還會(huì)有如此嚴(yán)重的后果嗎?不會(huì),雙方中只要一方能心平氣和地與對(duì)方協(xié)商,商討出合作共贏的良方便能化解這個(gè)矛盾,避免由此造成的管理不力以及經(jīng)濟(jì)損失問(wèn)題。如果政策合理還能優(yōu)化管理增加客流量,從而實(shí)現(xiàn)紛彩共贏。
溝通需要我們換位思考,實(shí)現(xiàn)合作共贏。
人在社會(huì)上并不是一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體,它與社會(huì)與他人緊密相連。所以,我們不能只顧個(gè)人利益而忽視他人。這就需要溝通,需要換位思考。景區(qū)單車(chē)事件中雙方都未曾換位思考過(guò)。以至于沒(méi)有做到及時(shí)溝通解決矛盾,從而引發(fā)嚴(yán)重后果。廉頗和藺相如的故事可謂婦孺皆知。他們之間矛盾的渙釋有人說(shuō)是因?yàn)樘A相如的寬容,但我認(rèn)為更多的是溝通。如果藺相如早些將自己的為國(guó)著想的想法告訴廉頗,那么一心為國(guó)效力的二人便可早些攜手合作共同振興楚國(guó)。
溝通應(yīng)誠(chéng)心相待,和諧才能共贏。
加西亞·馬爾克斯曾深情地說(shuō):“假如還有明天,我將把沖突與對(duì)立寫(xiě)在冰上。然后等待太陽(yáng)的升起”。溝通將會(huì)是融化冰的太陽(yáng),帶給世界明媚而溫暖的陽(yáng)光,讓沖突雙方實(shí)現(xiàn)紛彩共贏。
景區(qū)內(nèi)的共享單車(chē)毀于溝中,眾人對(duì)此議論不斷。共享單車(chē)的推行確實(shí)能助力綠色出行,低碳環(huán)保,但亂停亂放現(xiàn)象背后折射的是規(guī)則的淡化和缺失。為此,我認(rèn)同景區(qū)工作人員的說(shuō)法。
我們生來(lái)喜歡打破枷鎖,卻又難以離開(kāi)枷鎖。就像萊辛說(shuō)的,我們常常“在老的枷鎖摘去后又為自己鍛造出新的來(lái)。”如此循環(huán)往復(fù),世界就這樣被推著向前走了。
單車(chē)公司由于事先未與公園方面進(jìn)行溝通而擅自在公園內(nèi)投放自行車(chē),看似為綠色出行助力,實(shí)則是沒(méi)有任何依托的“空中跳舞”,它缺乏了制度和規(guī)則的約束,這于某種程度上說(shuō)確為一枚隱形的炸彈,造成了公園單車(chē)泛濫成災(zāi)。沒(méi)有了規(guī)矩的限制,人們便可按自己固有的方式來(lái)做事,而公司未與公園達(dá)成一致便從根源上形成規(guī)則的缺失,為此,可以說(shuō)單車(chē)公司的做法實(shí)為不妥,善行造成“不善”,便也在情理之中了。
另一方面,現(xiàn)象背后折射的也有社會(huì)群體即單車(chē)最大的受益者——游人的規(guī)則意識(shí)的缺失。本來(lái)單車(chē)服務(wù)的主要是游人,為了游人的便利才投放單車(chē),但游人卻未將規(guī)則意識(shí)放于心中,亂停亂放在園區(qū)內(nèi)屢見(jiàn)不鮮,不僅影響了其他游客,更是給景區(qū)管理帶來(lái)巨大困難。從游人角度看,便出于對(duì)規(guī)則的忽視。“唯我所用,事不關(guān)己”成了大家一致的共識(shí),覽目當(dāng)下,“中國(guó)式哄搶?zhuān)袊?guó)式過(guò)馬路”等烙上中國(guó)標(biāo)識(shí)的違規(guī)行為屢見(jiàn)不鮮,一幕幕的背后,便是由于人們對(duì)規(guī)則意識(shí)的缺失。有學(xué)者曾說(shuō):“當(dāng)?shù)赖碌牧α繜o(wú)法約束社會(huì)個(gè)體時(shí),法規(guī)條例必須成為維護(hù)社會(huì)安定和文明進(jìn)步的主力軍。”從這個(gè)意義上講,殺雞儆猴,應(yīng)該是解決這類(lèi)問(wèn)題的好方法。同樣,對(duì)于材料中單車(chē)亂放的行為,園區(qū)只要早立規(guī)矩并不斷落實(shí),相信良性規(guī)則的意識(shí)便會(huì)于人們心中長(zhǎng)存。
正如尼采所說(shuō):生命鮮活之處,必有法則堆積。針對(duì)材料中的現(xiàn)象,于園區(qū)則應(yīng)從社會(huì)存在入手,做好與第三方的溝通,從而做出對(duì)游人及他人適宜的規(guī)則決斷,保障規(guī)則所需要的社會(huì)性貢獻(xiàn)不至于使人們失去存活的物質(zhì)基礎(chǔ),而于游人,則應(yīng)從主觀性入手,唯有從思想上生發(fā)出的規(guī)則意識(shí),才是維系規(guī)則的精神保障。
不繩之木,無(wú)以為梁,而沒(méi)有規(guī)則的人類(lèi)也勢(shì)必帶不來(lái)一個(gè)風(fēng)光霽月的治世。
2023年預(yù)測(cè)共享單車(chē)(優(yōu)質(zhì)19篇)篇七
不知道從什么時(shí)候開(kāi)始,很多城市的共享單車(chē)如雨后春筍般的冒了出來(lái)。但是“人紅是非多”,最近共享單車(chē)的一些“質(zhì)疑”消息也開(kāi)始出現(xiàn)。
押金不能直接退還數(shù)億款項(xiàng)缺監(jiān)管。
目前,披露融資消息的共享單車(chē)創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)有多十多家,入局資本多達(dá)30家。
這些共享單車(chē)的共享模式都大同小異。都需要先交一定數(shù)量的押金才能使用。使用之后的押金將會(huì)在一定的時(shí)間內(nèi)退回。
而引發(fā)爭(zhēng)議的是,共享單車(chē)給押金退還到賬設(shè)置了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。摩拜單車(chē)的押金,就需要2-7個(gè)工作日才能到賬。這個(gè)過(guò)長(zhǎng)的時(shí)延,引發(fā)爭(zhēng)議。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這是共享單車(chē)的商家在故意扣押用戶(hù)的押金,利用時(shí)間差可以合理地獲取押金的衍生利息收益。
此外,還有一些法律業(yè)界人事認(rèn)為摩拜、ofo等共享單車(chē)有非法集資嫌疑。因?yàn)槲唇?jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn),違規(guī)向不特定公眾募集資金的行為,涉嫌非法集資。
但押金退款均不能實(shí)時(shí)到賬,提交退款申請(qǐng)后要等待1到7個(gè)工作日才能成功退款。企業(yè)還要求,在押金申請(qǐng)退還期間,不能使用該公司共享單車(chē)。
在在半年內(nèi),ofo完成了5次融資,摩拜完成了4輪融資;后來(lái)者小鳴單車(chē)在短短24天內(nèi)完成3輪融資;優(yōu)拜單車(chē)也在3個(gè)月內(nèi)獲得3輪融資。而在2017年第一周內(nèi),摩拜單車(chē)重磅宣布獲得2.15億美元d輪融資,ofo隨即發(fā)表聲明表示已經(jīng)準(zhǔn)備好了充足的彈藥。
摩拜單車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.5元/半小時(shí),ofo則為1元/小時(shí)。共享單車(chē)企業(yè)盈利的關(guān)鍵就在于每輛單車(chē)的日均訂單量和新用戶(hù)的增加速度。以ofo為例,單車(chē)成本約在400元左右,日常維護(hù)運(yùn)輸?shù)某杀炯s為車(chē)輛成本的10%~20%,使用壽命約18個(gè)月。按這個(gè)周期來(lái)計(jì)算,只要1輛車(chē)1天能產(chǎn)生0.9元以上的租金收益,就能收回車(chē)輛成本。或是出于商業(yè)考慮,共享單車(chē)企業(yè)還從未向外界披露過(guò)具體的運(yùn)營(yíng)與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。ofo創(chuàng)始人戴威表示,目前ofo車(chē)輛使用率較高,每日收益比較穩(wěn)定,“去年尚未盈利,但已無(wú)限接近打平,2017年肯定會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利。”而硬件成本更高的摩拜則多次表示,目前談?dòng)€為時(shí)尚早。ofo方面稱(chēng),租賃費(fèi)用還是主要收入來(lái)源。
還有一些可以預(yù)見(jiàn)的盈利點(diǎn),車(chē)身廣告、品牌合作推廣、自行車(chē)社區(qū)等。理論上來(lái)說(shuō),共享單車(chē)確實(shí)擁有巨大的支付價(jià)值和廣告價(jià)值,是未來(lái)可能的盈利點(diǎn)。但更大潛在價(jià)值是收集大量的用戶(hù)出行數(shù)據(jù),然后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行深層次的挖掘和創(chuàng)造,用數(shù)據(jù)連接生活服務(wù)、娛樂(lè)服務(wù)等。目前來(lái)看,各家企業(yè)都在尋找更穩(wěn)定的盈利結(jié)構(gòu)和模式,不過(guò)幾乎都還沒(méi)有找到。
富士康科技集團(tuán)總裁郭臺(tái)銘:就是現(xiàn)在接觸到共享單車(chē)、共享汽車(chē),進(jìn)入到這些很多的網(wǎng)絡(luò)的,等于說(shuō)硬件和軟件要結(jié)合的時(shí)代,所以說(shuō)富士康做到這個(gè)就蠻重要的。我們?cè)谥圃斓念I(lǐng)域,在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域,可以把這家公司很快地讓它有一個(gè)市場(chǎng)占有率。
摩拜、小鳴單車(chē)回應(yīng)外界對(duì)于單車(chē)押金的傳聞稱(chēng),用戶(hù)騎行車(chē)輛前需要交納一定金額的押金,是租賃行業(yè)比較通行的做法,包括政府公共自行車(chē)、汽車(chē)租賃、甚至圖書(shū)租借等都需要交納押金,主要目的是為了確保資產(chǎn)安全,在出現(xiàn)損壞的情況下能夠進(jìn)行追償。摩拜、小鳴平臺(tái)均表示,專(zhuān)門(mén)開(kāi)立了存放押金的銀行賬戶(hù),百分百確保押金的資金安全。并承諾用戶(hù)有退押金需求的時(shí)候能滿足需求,并且做好押金安全管理。
對(duì)于押金不能實(shí)時(shí)退還給用戶(hù)的說(shuō)法,摩拜單車(chē)公關(guān)負(fù)責(zé)人曹?chē)?guó)星解釋道“單車(chē)平臺(tái)沒(méi)有支付牌照,只能通過(guò)支付寶、微信等第三方支付,規(guī)定提出申請(qǐng)后一周內(nèi)到款,其實(shí)大部分都能實(shí)時(shí)到賬。”
surgeon_3x:昨天報(bào)道摩拜單車(chē)押金共計(jì)約9億元,這筆錢(qián)的規(guī)模在北京公交集團(tuán)看起來(lái)恐怕都要笑死了。一個(gè)85后年輕人,把一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司從0做到100億,只用了兩年,讓我們感嘆后生可畏和互聯(lián)網(wǎng)的偉大。共享單車(chē)是有他的問(wèn)題,但任何新生事物的問(wèn)題都可以在發(fā)展中解決而不是一棒子打死。
點(diǎn)解哈利係波嘞:押金不難退,里面充值的金額退不了…。
確實(shí)共享單車(chē)帶給了大家很好的便利和文明,但是同時(shí)這也在考驗(yàn)社會(huì)群體。最近關(guān)于共享單車(chē)被破壞、被據(jù)為己有的消息層出不窮。遵守契約其實(shí)才是對(duì)于共享單車(chē)的一種最好的管理辦法。
2023年預(yù)測(cè)共享單車(chē)(優(yōu)質(zhì)19篇)篇八
共享單車(chē)越來(lái)越熱,除了最早的摩拜與ofo,后來(lái)的小鳴、小藍(lán),最近又有一家宣稱(chēng)融資一個(gè)億的優(yōu)拜單車(chē)進(jìn)入市場(chǎng),許多專(zhuān)家都開(kāi)始分析共享單車(chē)將會(huì)是繼網(wǎng)約車(chē)之后的又一大創(chuàng)投藍(lán)海。
雖然自行車(chē)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展已經(jīng)有了一百多年的歷史,但也只有在高度互聯(lián)網(wǎng)化、信息化的今天,才有可能在共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中崛起:移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及——找車(chē)、移動(dòng)支付的成熟——用車(chē)、大數(shù)據(jù)的增值——布點(diǎn)以及最終資本市場(chǎng)的規(guī)范——巨額投資,這些才是當(dāng)前共享單車(chē)越來(lái)越紅火的重要基礎(chǔ)。
而最近各種個(gè)媒體頭條中,都不斷報(bào)道了共享單車(chē)在使用過(guò)程中所遭遇了各種由于社會(huì)公德所帶來(lái)的種種破壞的考驗(yàn),讓人開(kāi)始擔(dān)心,扛過(guò)了技術(shù)、熬過(guò)了政策、解決了推廣、獲得了用戶(hù),拿到了資金、鋪開(kāi)了市場(chǎng),這么多不容易地努力之下,可別最后在社會(huì)公德的欠缺方面讓共享單車(chē)最終遭遇滑鐵盧!
在我看來(lái),這些擔(dān)心大可不必。所謂共享單車(chē)所面臨的各種社會(huì)公德方位的考驗(yàn),并非只是單車(chē)市場(chǎng)所面對(duì),而是當(dāng)前整個(gè)社會(huì)行業(yè)所面臨的通用嚴(yán)峻局面,都不過(guò)是以前必然遭遇下的一些局部與細(xì)節(jié)的變化而已:
一、像一些共享單車(chē)車(chē)身上的識(shí)別二維碼、編號(hào)被摳掉、被破壞、或者被噴漆,導(dǎo)致用戶(hù)無(wú)法使用,車(chē)身在街頭常常還會(huì)遭遇一些導(dǎo)致無(wú)法使用的非正常損壞,非盜竊性破壞。而稍微分析一下,做這些破壞行為的人,除了極個(gè)別純粹無(wú)聊、情緒渲泄之外,有很大一部分來(lái)自于那些受共享單車(chē)而影響了原有市場(chǎng)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)者,比如城市自行車(chē)出租、廉價(jià)自行車(chē)銷(xiāo)售、黑車(chē)摩的拉客等等。實(shí)際上在歷史上所有由于科學(xué)技術(shù)進(jìn)步而出現(xiàn)新行業(yè)替換老行業(yè),并在短期內(nèi)受到老行業(yè)從業(yè)者的敵視并破壞的情況,實(shí)在普遍又頻繁。早些年有電腦游戲房去剪網(wǎng)吧的網(wǎng)線,最近有出租車(chē)司機(jī)圍攻滴滴等,大多都是因此。
二、更看到有的共享單車(chē)被人有意搬進(jìn)家中、單位里,又或者雖然放在街頭卻再加上一把鎖,以達(dá)到限制或不讓他人使用,最后只能讓自己使用的目的。這些做法看似挺有思路、把共享單車(chē)的規(guī)則研究得挺透,其實(shí)不過(guò)是以往將飯店的餐具偷帶回家,將商場(chǎng)里的免費(fèi)公共設(shè)施私自搬走的一種新型變種。所以其本質(zhì)就是一種盜竊。上海有一男子將摩拜單車(chē)搬回家里,強(qiáng)行鋸開(kāi)車(chē)鎖,最終被警方查獲并判以罰款與刑拘。
三、有些單車(chē)停放過(guò)于密集的區(qū)域,會(huì)被附近單位的保安或其它工作人員以各種理由隨意推倒、亂堆、甚至做出一些破壞的舉動(dòng)。其實(shí),這種行為與當(dāng)下一些臨街單位擅自劃分汽車(chē)停車(chē)位、惡意侵占城市公共停車(chē)位,并對(duì)正常停放的汽車(chē)惡意劃車(chē)身、戳車(chē)胎等行業(yè)同屬一類(lèi)。城市管理部門(mén)有權(quán)也有必要對(duì)于這類(lèi)行為作出反應(yīng)。正常停放單車(chē)的權(quán)利更應(yīng)受到保護(hù)。
所以,關(guān)于共享單車(chē)在實(shí)際使用中,所出現(xiàn)的種種之怪現(xiàn)象,無(wú)一不是由于人性中的貪婪、自私、妒忌、僥幸等這些缺點(diǎn)的一一折射。它既需要新興的共享單車(chē)經(jīng)營(yíng)者研究更好的技術(shù)措施與應(yīng)對(duì)機(jī)制,更期待著社會(huì)法制管理規(guī)范的有效執(zhí)行,以及民眾的基本道德水準(zhǔn)的普遍提高。
其實(shí)這一點(diǎn)還是應(yīng)該很樂(lè)觀的啊!過(guò)去,我們常常會(huì)聽(tīng)出租車(chē)司機(jī)抱怨過(guò),有的乘客會(huì)以臨時(shí)下車(chē)拿個(gè)東西、回去找人借個(gè)錢(qián)等理由溜之大吉以及騙逃車(chē)費(fèi)。而網(wǎng)絡(luò)約車(chē)興起后,幾乎所有的乘客到達(dá)目的地后,都是瀟灑地一聲再見(jiàn)就離開(kāi),卻沒(méi)有司機(jī)擔(dān)心收不到錢(qián)。這里更多的是移動(dòng)支付技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)信用體系的雙重保障,讓更多的乘客進(jìn)入到了高信用用戶(hù)階層。我們也有理由相信,越來(lái)越普遍于街頭巷尾的共享單車(chē),能夠幫助我們的社會(huì)公德水準(zhǔn)再上一層樓。
社會(huì),畢竟總是不斷進(jìn)步的嘛!
共享單車(chē)依托于人與人之間的信用,針對(duì)部分人對(duì)這種關(guān)系的破壞,我們不應(yīng)退縮于一塊稱(chēng)為“國(guó)民素質(zhì)不高,我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食,相反,我們更應(yīng)該相信共享單車(chē)的可行,拒絕自我否定,拒絕認(rèn)為國(guó)民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。
共享單車(chē)就像是一個(gè)剛誕生的生命,充滿了人們美好的期待和祝愿,若僅僅因?yàn)槿藗儗?duì)它的傷害便干脆抹殺新事物,豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的,陣痛讓母親痛苦,但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變,乃至革新,真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈,消滅傷害,而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。
我們相信共享單車(chē)的可行,因?yàn)樗陀^上方便著人們的生活,促進(jìn)著人們的進(jìn)步,要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則,不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬(wàn)人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車(chē),也是因?yàn)閲?guó)民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的,尤其是在新的一代人中,素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國(guó)人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信,同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。故步自封,不知實(shí)際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價(jià)值的,正如同水源一般,誠(chéng)然,方今中國(guó)確實(shí)有一些水面有污濁,便若是自我否定,自我放棄,自我封閉,放棄從新事物變化中汲取活的水源,結(jié)果是會(huì)且只可能是越來(lái)越壞的。現(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠,不能以偏概全地認(rèn)為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人,那誰(shuí)又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車(chē)及其類(lèi)似共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)候呢?人總是帶著原始破壞性的,所有以才有了伏契克臨終一句:“人們,我愛(ài)你們,可你要警惕”,讓人們小心,但是我卻認(rèn)為應(yīng)該“人們,你要警惕,可我愛(ài)你們”。局限于陰暗的樹(shù)木必將枯將朽,只有把陰影甩在背后,面對(duì)陽(yáng)光的人才能活得出真滋味。我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革,需要人與人之間的互信和監(jiān)督,也需要個(gè)人堅(jiān)守底線。相信共享是相信自我,拒絕固守是拒絕自我否定。
近日,天津海光寺南京路口處,出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車(chē)。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車(chē)堆積成兩座“小山”,不少單車(chē)的車(chē)把、車(chē)籃等零件散落在周?chē)厣希黄墙濉?吹竭@樣的新聞,正在享受共享便利的人們,會(huì)很自然地想到管理問(wèn)題。只是,該打板子的對(duì)象,到底是公共管理還是企業(yè)對(duì)自身資源的管理?面對(duì)堆積成山的共享單車(chē),從事此領(lǐng)域的企業(yè),顯然難逃其責(zé)。共享單車(chē)作為企業(yè)自身的資源,是需要善加管理的。縱然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè),其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善,否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益,便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說(shuō),在這一問(wèn)題上,企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開(kāi)。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般,自從共享單車(chē)出現(xiàn)在街頭,便遭遇了各種管理的困境。比如車(chē)輛被惡意損壞,車(chē)身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告,而此前媒體報(bào)道,四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車(chē),理由是“非法占道經(jīng)營(yíng)”。基于便利與有序這一矛盾體,人們借助堆積成山的共享單車(chē)來(lái)反思公共管理,似乎也合情合理。但無(wú)論是提供共享單車(chē)的企業(yè)、參與享受共享單車(chē)便利的個(gè)人,還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu),面對(duì)有助于解決城市交通問(wèn)題的共享單車(chē),反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車(chē)上。企業(yè)認(rèn)為,只要將單車(chē)投放到市場(chǎng),就達(dá)到了共享的目的;消費(fèi)者認(rèn)為,只要自己能夠有輛單車(chē)騎就可以了,至于下一個(gè)人如何使用并不重要;政府認(rèn)為,只要把亂占道的單車(chē)收繳起來(lái),就實(shí)現(xiàn)了城市管理。但這是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎?我們對(duì)共享單車(chē)的管理反思,難道不是為了讓共享經(jīng)濟(jì)有一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎?我們共享的到底是那輛街頭的單車(chē),還是一種思維,一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維,一種企業(yè)、個(gè)體、政府共同參與社會(huì)公共服務(wù)的思維?倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車(chē),而是一種社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的思維,那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些,投放到一個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過(guò)程中,政府有關(guān)部門(mén)要科學(xué)規(guī)劃,出臺(tái)相應(yīng)的管理制度;市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式,實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng);社會(huì)也要積極參與,諸如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺(jué)維護(hù)秩序者。今天為共享單車(chē)花些工夫,將來(lái)才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。
讓公德成就善行——關(guān)于共享單車(chē)的道德思考。
2017年天津市共享單車(chē)的迅速躥紅令共享經(jīng)濟(jì)再次火了一把。五顏六色、樣式新穎的共享單車(chē),穿梭于大街小巷,成為城市一道靚麗的風(fēng)景。隨借隨還、收費(fèi)低廉、使用方便,共享單車(chē)以極大的便利解決了人們出行路上的最后一公里難題,而且憑借低碳環(huán)保成為綠色出行首選,有助于緩解機(jī)動(dòng)車(chē)帶來(lái)的大氣環(huán)境污染。然而,讓人意想不到的是,各種各樣人為造成、令人頭痛的問(wèn)題也隨即出現(xiàn),私自上鎖、惡意損壞、隨便丟棄、占為己有——觸手可及的便利成了看得見(jiàn)、摸不著的無(wú)奈。共享單車(chē)是新生事物,許多配套管理未能及時(shí)跟上,城市規(guī)劃建設(shè)還有不少亟待完善之處,可以理解。但是,一些人為了將單車(chē)占為已用甚至已有,將二維碼破壞,甚至將單車(chē)私藏某處,擅自上鎖,將個(gè)人利益置于公眾利益之上,暴露出人性中的道德污點(diǎn),令人齒寒。
共享經(jīng)濟(jì)作為一種新的生產(chǎn)方式,其特色和亮點(diǎn)在于對(duì)商品和服務(wù)的“共享使用”而不是“私自占有”,通過(guò)物盡其用,大大減少商品產(chǎn)量和服務(wù)所需的能源需求,從而在使用過(guò)程中最大化降低單位能耗,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與環(huán)境保護(hù)的統(tǒng)一。共享單車(chē)可以說(shuō)是共享經(jīng)濟(jì)的一次有益嘗試。在當(dāng)前共享單車(chē)經(jīng)營(yíng)模式下,相關(guān)領(lǐng)域仍缺乏相關(guān)法規(guī)有效監(jiān)管,共享單車(chē)的舒暢運(yùn)行在很大程度上還有賴(lài)于公民個(gè)人道德規(guī)范的約束。試想如果將破壞二維碼、私藏單車(chē)定為違法行為并加以嚴(yán)懲,或許上述人群就不會(huì)如此膽大妄為。但如此一來(lái),又徒增了不少社會(huì)管理成本,共享經(jīng)濟(jì)其本來(lái)意義也將大打折扣。
由此想到,環(huán)境保護(hù)從某種角度說(shuō)也是一種共享經(jīng)濟(jì)。當(dāng)更多人“共享使用”而非“獨(dú)自占有”,環(huán)境資源往往能夠發(fā)揮更大、更好的規(guī)模效益。但不可避免地,實(shí)踐中總有不少想“獨(dú)自占有”者。為此,一方面,要加強(qiáng)法治建設(shè),做到資源有償使用,嚴(yán)懲環(huán)境犯罪行為;另一方面,要加強(qiáng)道德教育,特別是在部分缺乏法規(guī)有效監(jiān)管的公共資源領(lǐng)域中,讓人們更加自律,學(xué)會(huì)自覺(jué)與他人共享資源。
毫無(wú)疑問(wèn),共享經(jīng)濟(jì)已具備了發(fā)展所需的資本及模式,唯獨(dú)欠缺的是,公眾普遍應(yīng)有的共享精神。誠(chéng)然,涂改二維碼、私藏單車(chē)者畢竟是少數(shù)。但一粒老鼠屎攪壞一鍋湯。任其泛濫,一件方便你我的好事就此擱淺的話,豈不可惜!為了大家共同的利益,為了城市更加文明和美好,讓我們共同譴責(zé)那些自私與貪婪的行為,讓它們成為過(guò)街老鼠,無(wú)處可藏!
2023年預(yù)測(cè)共享單車(chē)(優(yōu)質(zhì)19篇)篇九
詩(shī)人但丁曾經(jīng)說(shuō)過(guò):“道德常常能填補(bǔ)智慧的缺陷,而智慧卻永遠(yuǎn)填補(bǔ)不了智慧的缺陷。”當(dāng)今社會(huì),有智慧的人比比皆是,然而中華傳統(tǒng)文化的精華――道德修養(yǎng)卻被時(shí)代的步伐踩于足下。由發(fā)生在成都街頭的“單車(chē)事件”便可窺豹一斑。
我們要培養(yǎng)道德,增強(qiáng)素質(zhì)。共享單車(chē)當(dāng)然是可行的,因?yàn)樗诳陀^上方便著人們的生活,促進(jìn)著人們的進(jìn)步。素質(zhì)低下,不守秩序這根本不應(yīng)出現(xiàn)在當(dāng)今的文明社會(huì),知名禮讓才是新一代人要奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們要提高個(gè)人修養(yǎng),做一個(gè)合格的公民,摒棄私利,加強(qiáng)自我約束能力,更要用知識(shí)來(lái)改變這一慘烈的現(xiàn)狀,用現(xiàn)實(shí)來(lái)大聲回應(yīng)那些諷刺者:“我們玩的起共享單車(chē),我們玩的起共享經(jīng)濟(jì)。”
讓我們攜起手來(lái),一起擺脫素質(zhì)低的魔咒;讓我們?cè)谛闹新裣乱活w素質(zhì)的種子,讓道德彩虹絹染藍(lán)天,共享之花點(diǎn)綴^野,芳香四溢,歷久不息。
2023年預(yù)測(cè)共享單車(chē)(優(yōu)質(zhì)19篇)篇十
20xx年末,在這座城市里,如雨后春筍般多了許多五彩繽紛、造型獨(dú)特的共享單車(chē)。
一開(kāi)始,這兒的共享單車(chē)并不多,但隨著時(shí)間的推移,漸漸地,共享單車(chē)的品種多了,也勾起了我強(qiáng)烈的好奇心,于是,我拿起爸爸媽媽的手機(jī),試騎這些單車(chē),我覺(jué)得這樣子的車(chē)又方便,又快捷,適合趕時(shí)間的人。
這些共享單車(chē)真的太多了,平均每走200米就會(huì)有一輛共享單車(chē),平時(shí)上班離家剛好不近不遠(yuǎn),坐公交太浪費(fèi),走過(guò)去有太累了,這時(shí)候只要一掃,一輛單車(chē)就騎走了,又不浪費(fèi),還不累,正好能運(yùn)動(dòng)。年輕人也很愛(ài)這個(gè)騎車(chē)出行方式,共享單車(chē)真是人見(jiàn)人愛(ài)啊!
春節(jié)的時(shí)候我回到福州,發(fā)現(xiàn)了一件很新奇的事,馬路兩邊多了很多排黑白色的自行車(chē),好像都已經(jīng)兩三天沒(méi)有被人騎過(guò)了。于是,我跑過(guò)去看了一下,上面寫(xiě)著共享單車(chē)。共享單車(chē)是什么呀?爸爸告訴我:因?yàn)榻煌〒頂D、環(huán)境污染嚴(yán)重,人們就想出共享單車(chē)的方法,用它來(lái)緩解交通擁堵,減少環(huán)境污染,提高閑置自行車(chē)的利用率。后來(lái),我才知道所有的共享單車(chē)長(zhǎng)得一模一樣,原先的車(chē)應(yīng)該有人騎過(guò),只不過(guò)擺放的位置都差不多!
再后來(lái),我發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的人不開(kāi)自己家的汽車(chē),而是去騎共享單車(chē)。
有一天,爸爸說(shuō):今天不開(kāi)汽車(chē),我們也來(lái)一次環(huán)保大行動(dòng)吧!爸爸帶著我們?nèi)ヂ愤叺膯诬?chē)停放點(diǎn),我們一人騎了一輛自行車(chē)去游玩。一路上,我們看到了一些平時(shí)坐在車(chē)?yán)锟床坏降拿利惥吧缏愤吇▍仓杏行『陲w舞,小蜜蜂在辛勤地采蜜等,真是意外的驚喜呀!
共享單車(chē)還真是一項(xiàng)好發(fā)明,它不但可以讓人們多運(yùn)動(dòng),還可以保護(hù)環(huán)境。人們只要堅(jiān)持少開(kāi)車(chē),汽車(chē)尾汽就會(huì)少很多,天空就會(huì)重新變得湛藍(lán)。
2023年預(yù)測(cè)共享單車(chē)(優(yōu)質(zhì)19篇)篇十一
共享單車(chē)是指企業(yè)與政府合作,在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等地提供自行車(chē)單車(chē)共享服務(wù),是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài),而共享經(jīng)濟(jì)是一種信用經(jīng)濟(jì)。共享單車(chē)符合低碳出行理念,為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個(gè)多月前,成都街頭開(kāi)始興起共享單車(chē),為市民短距離出行和與公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供了方便。但也隨之產(chǎn)生一系列問(wèn)題,比如亂停亂放、單車(chē)被盜、私自加鎖、用戶(hù)私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車(chē)被燒案件,引發(fā)社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注。有人據(jù)此斷言:“憑國(guó)人現(xiàn)在的素質(zhì),共享單車(chē)我們還玩不起。”
對(duì)此,你有什么所見(jiàn)所聞所思所感?請(qǐng)結(jié)合材料內(nèi)容及含意寫(xiě)一篇文章,要求選好角度,確定立意,明確文體,自擬標(biāo)題,不要套作,不得抄襲。
近日,廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口,出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車(chē)。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車(chē)堆積成兩座“小山”,不少單車(chē)的車(chē)把、車(chē)籃等零件散落在周?chē)厣希黄墙濉?/p>
面對(duì)堆積成山的共享單車(chē),從事此領(lǐng)域的企業(yè),顯然難逃其責(zé)。共享單車(chē)作為企業(yè)自身的資源,是需要善加管理的。縱然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè),其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善,否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益,便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說(shuō),在這一問(wèn)題上,企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開(kāi)。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般,自從共享單車(chē)出現(xiàn)在街頭,便遭遇了各種管理的困境。比如車(chē)輛被惡意損壞,車(chē)身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告,而此前媒體報(bào)道,四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車(chē),理由是“非法占道經(jīng)營(yíng)”。
基于便利與有序這一矛盾體,人們借助堆積成山的共享單車(chē)來(lái)反思公共管理,似乎也合情合理。但無(wú)論是提供共享單車(chē)的企業(yè)、參與享受共享單車(chē)便利的個(gè)人,還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu),面對(duì)有助于解決城市交通問(wèn)題的共享單車(chē),反思的視野目前尚停留在那輛街頭的.單車(chē)上。企業(yè)認(rèn)為,只要將單車(chē)投放到市場(chǎng),就達(dá)到了共享的目的;消費(fèi)者認(rèn)為,只要自己能夠有輛單車(chē)騎就可以了,至于下一個(gè)人如何使用并不重要;政府認(rèn)為,只要把亂占道的單車(chē)收繳起來(lái),就實(shí)現(xiàn)了城市管理。
倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車(chē),而是一種社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的思維,那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些,投放到一個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過(guò)程中,政府有關(guān)部門(mén)要科學(xué)規(guī)劃,出臺(tái)相應(yīng)的管理制度;市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式,實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng);社會(huì)也要積極參與,諸如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺(jué)維護(hù)秩序者。今天為共享單車(chē)花些工夫,將來(lái)才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。
2023年預(yù)測(cè)共享單車(chē)(優(yōu)質(zhì)19篇)篇十二
今天我上好數(shù)學(xué)興趣班準(zhǔn)備回家吃午飯,火辣辣的太陽(yáng)把我的臉照得通紅通紅的,好像一個(gè)“紅富士”,我心想這時(shí)要有一輛自行車(chē)那可多好呀!
走著,走著,我忽然看到了路邊有很多漂亮的單車(chē),有小紅車(chē),小黃車(chē),小藍(lán)車(chē),還有一個(gè)小白車(chē),五顏六色的`單車(chē)成了一道道亮麗的風(fēng)景線。最后我選了輛小白車(chē),就是現(xiàn)在很流行的hello-bike,我先在媽媽的手機(jī)上下載了一個(gè)app軟件,接著按照步驟注冊(cè)了賬號(hào),提交了200元押金,用二維碼掃了掃后,神奇的單車(chē)啪地一聲開(kāi)鎖了,我跨上自行車(chē)飛快地騎走了,感覺(jué)一陣陣涼爽的風(fēng)迎面吹來(lái),頓時(shí)把我臉蛋上的汗水都吹跑了,媽媽被我甩在了后面,我只想著快點(diǎn)兒回家吃飯,卻不顧跟在后面走路的媽媽?zhuān)宸昼姾笪揖万T到了小區(qū)門(mén)口,我把自行車(chē)停在一個(gè)陰涼的地方后等媽媽一起上樓,大概過(guò)了十多分鐘,媽媽也走到了。
媽媽說(shuō):“超超,共享單車(chē)是不是非常方便啊?你怎么把媽媽給丟掉了呀!下次可不能這樣哦!”我說(shuō):“好啊,共享單車(chē)既方便而且又環(huán)保,下次我們一起去騎吧!吃完午飯休息片刻后,媽媽又帶我去了她的朋友家玩,今天的時(shí)間過(guò)得真快啊!
2023年預(yù)測(cè)共享單車(chē)(優(yōu)質(zhì)19篇)篇十三
今春以來(lái),古城的大街小巷路旁,一排排黃色、紅色、藍(lán)色、綠色的共享單車(chē)盡收眼底,點(diǎn)綴著古城的風(fēng)景,吸引著游人的眼球。
那日,出于好奇,我也就近掃碼了一輛小黃車(chē),同孫女沿著寬敞的朝陽(yáng)大街向南騎行,行進(jìn)在熙來(lái)攘往的路上,五顏六色的單車(chē)從我身邊穿梭而過(guò),不少情侶騎車(chē)歡笑而過(guò),青春的臉龐掛著甜蜜。身著休閑裝的中年夫妻一路奔跑著,不見(jiàn)話語(yǔ)聲,卻見(jiàn)上衣后背已是汗水浸濕。偶爾還會(huì)看到年邁的大伯帶著孩子、陪著孫子,悠閑地邊騎行邊看風(fēng)光。我的眼前又掠過(guò)一道風(fēng)景,只見(jiàn)幾個(gè)回家度假的學(xué)子,肩挎背包腳踏單車(chē)結(jié)伴出游,浩浩蕩蕩的單車(chē)掠過(guò)廣場(chǎng),清脆的車(chē)鈴聲悠長(zhǎng)回蕩,朝氣勃勃的面孔,一群人的騎行,壯觀而有力。
當(dāng)我走在古城的街口,在藍(lán)天暖陽(yáng)下享受著自由自在的騎行,想走就走,想停就停,既經(jīng)濟(jì)環(huán)保又便捷。親身體驗(yàn)和接受互聯(lián)網(wǎng)新事物,飽覽了大好風(fēng)光,收到了健身效果,別有一番感受在心頭。
2023年預(yù)測(cè)共享單車(chē)(優(yōu)質(zhì)19篇)篇十四
大牛是個(gè)農(nóng)村漢子,他在農(nóng)村窩了二十多年后,終于聽(tīng)從他那早已在城中創(chuàng)出一番事業(yè)的發(fā)小祥子的勸告,走出了大山。
祥子的公司在郊區(qū),離火車(chē)站很遠(yuǎn),大牛忍不住在半路上停下來(lái)捶捶腿。接他的祥子搖搖頭說(shuō):“方才在火車(chē)站我就說(shuō)了我的公司很遠(yuǎn)的,要打車(chē),你偏要省下那幾十塊錢(qián),喏,腿酸吧。”大牛還是固執(zhí)著不肯打車(chē),嘟噥著:“唉,早知道,我就把我的'那輛小鳳凰帶過(guò)來(lái)了。”這話提醒了祥子,只見(jiàn)他拿出手機(jī),對(duì)著旁邊一輛自行車(chē)照了一下,然后就把車(chē)子推了出來(lái)。這一幕驚呆了大牛:“祥……祥子啊,這么光明正大地拿別人的車(chē)不好吧,難道這些一模一樣的車(chē)都是你的嗎?”“哈哈,這就是大牛你寡聞了。這叫共享單車(chē),人們只要在手機(jī)上下載一個(gè)軟件,付一下押金,就可以隨時(shí)隨地地騎共享單車(chē)了。對(duì)著共享單車(chē),我可是有好多要講,喏,這輛車(chē)給你,我再開(kāi)一輛,我們慢慢騎回公司,我在路上再繼續(xù)給你講這個(gè)共享單車(chē)。”
三年后,在城中已闖出一番天地的大牛回家探望老父老母。當(dāng)他進(jìn)入村子的時(shí)候,他簡(jiǎn)直不敢相信自己的眼睛。他本以為只有城里才有的共享單車(chē)停滿了人行道,人們都騎著共享單車(chē)在道路中穿梭。他急急忙忙奔回家,一見(jiàn)面,牛父牛母就激動(dòng)地握住大牛的手,講述這幾年家鄉(xiāng)的變化:“大牛啊,現(xiàn)在俺們村也趕上那些大城鎮(zhèn)了,這共享單車(chē)可方便了,不僅省錢(qián),還不會(huì)污染環(huán)境,更能強(qiáng)身健體!這可真太厲害了!”
晚上,大牛一家其樂(lè)融融地坐在飯桌旁,邊吃飯邊看新聞聯(lián)播。當(dāng)電視上講到“外國(guó)人都在夸中國(guó)的共享單車(chē)”時(shí),大牛一家不由得一齊豎起大拇指:“厲害了我的共享單車(chē)!”
2023年預(yù)測(cè)共享單車(chē)(優(yōu)質(zhì)19篇)篇十五
當(dāng)習(xí)習(xí)秋風(fēng)將天空吹得清澈透藍(lán),當(dāng)望穿秋水的歸雁一路向南飛去,當(dāng)公園里的梧桐悄然卸下它們金黃的桂冠,時(shí)至深秋。秋夜的上海街頭,夜色襯得這個(gè)世界更加清幽,我們——街頭的共享單車(chē)們,因?yàn)楸还と藗儗訉盈B疊地摞在一起、相互碰撞而疼痛,正無(wú)助而又無(wú)聲地哭泣。
記得我們剛剛出現(xiàn)在上海的時(shí)候,正是春天。初春的上海,綠意盎然。那時(shí)意氣風(fēng)發(fā)的我們,穿黃著綠,橙藍(lán)相交。霎時(shí)間,街頭也是一派生機(jī)勃勃的景象,孩子們上學(xué)騎著我們,上班族們趕去地鐵騎著我們,連頭發(fā)花白的爺爺奶奶也學(xué)會(huì)了“咔噠”一聲掃碼出行。
寒來(lái)暑往,斗轉(zhuǎn)星移。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到,曾經(jīng)在上海街頭叱咤風(fēng)云的我們,會(huì)那么早地迎來(lái)寒風(fēng)。
小伙伴們漸漸地開(kāi)始受傷,有的,被拔下坐墊、偷去后輪;有的,掃碼區(qū)被涂成漆黑一片;有的,被藏在陰暗的草叢里、自家的樓道上;甚至,有幾位小伙伴被悲慘地丟進(jìn)了河里。那個(gè)時(shí)候,我們還能互相安慰,我們的隊(duì)伍非常龐大,還經(jīng)得起這些損傷。可是夜深人靜的時(shí)候,常常聽(tīng)到小伙伴們小聲地啜泣。
可現(xiàn)在,怎么一轉(zhuǎn)眼就“風(fēng)蕭蕭兮易水寒”了呢?曾經(jīng),我們英姿颯爽地整齊排列在小區(qū)、地鐵、學(xué)校附近的“一米線”內(nèi),等待人們的眷顧。可如今,我們已雜亂無(wú)章地?cái)D滿了人們出行的人行道,有的時(shí)候真的會(huì)絆倒白發(fā)蒼蒼的老人和蹣跚學(xué)步的孩子。如果絆著的是急著趕路的上班族,他們真的會(huì)踹我們一腳。
其實(shí),我們也不想這樣。你知道嗎?節(jié)假日的共青森林公園門(mén)口,因?yàn)槲覀兊臄?shù)量實(shí)在太多了,管理員叔叔實(shí)在沒(méi)辦法放得下我們,就把我們一輛輛地疊在一起,你壓著我,我壓著你。那一刻,我們好悶啊!特別是到了晚上,“秋分蕭瑟天氣涼,草木搖落露為霜”,看著扭曲痛苦的兄弟姐妹們,我們哭成一片。
那些設(shè)計(jì)我們、制造我們、使用我們、管理我們的叔叔阿姨們,請(qǐng)你們算一算上海街頭可以容納我們的數(shù)量,讓我們適應(yīng)城市的需要。請(qǐng)對(duì)我們溫柔一些,不要拔下我們的頭發(fā)、折斷我們的身體,藏起我們卻又扔到河里。在這個(gè)飛速發(fā)展的共享時(shí)代,能否為我們這群方便出行的小衛(wèi)士們創(chuàng)造一個(gè)和上海共同發(fā)展的機(jī)會(huì)?我們期待著來(lái)年,能夠“桃花依舊笑春風(fēng)”。
2023年預(yù)測(cè)共享單車(chē)(優(yōu)質(zhì)19篇)篇十六
科技在發(fā)展,人類(lèi)在進(jìn)步,我們的生活也越來(lái)越方便。就在前幾個(gè)月,大街上,小巷里,隨處可見(jiàn)一樣新的東西——共享單車(chē)。共享單車(chē)給我們帶來(lái)了方便,也考驗(yàn)了我們新舊上海人的素質(zhì)。
共享單車(chē)與我們平時(shí)的單車(chē)沒(méi)有什么大不同,顏色也是五彩繽紛,唯一有一點(diǎn)小小的不同就是在座位后面有一個(gè)二維碼,在后面的輪子上有一個(gè)特殊的鎖。說(shuō)回來(lái),共享單車(chē)到底怎么用呢?讓我來(lái)告訴你吧:
首先,找到一個(gè)共享單車(chē)。拿出手機(jī),打開(kāi)共享單車(chē)獨(dú)有的軟件。掃描座位后面的二維碼,就彈出了一個(gè)需要支付1元錢(qián)的窗口。支付完畢后,就會(huì)告訴你后面的輪子上的鎖的密碼。輸入密碼后,就可以騎行這輛共享單車(chē)一個(gè)小時(shí)了。
共享單車(chē)雖然很方便,但是還是有些人丟了自己的臉,非要去破壞這樣?xùn)|西。
有的隨隨便便就把共享單車(chē)騎進(jìn)了小區(qū),就算門(mén)上貼著一個(gè)醒目的牌子“禁止共享單車(chē)進(jìn)入小區(qū)”也照做不誤;有的不僅把共享單車(chē)騎進(jìn)了小區(qū),還把二維碼涂掉,把鎖換成自家的u型鎖,把共享單車(chē)當(dāng)做私家自行車(chē);有的人甚至還把共享單車(chē)的座椅啊、輪子啊給拆下來(lái),真是讓人難以理解他們到底是怎么想的。最令人發(fā)指的是,有的人居然在網(wǎng)上直播把共享單車(chē)扔進(jìn)河里的視頻,從而取得更多的“粉絲”!
有一天,我和朋友結(jié)伴而行,一起回家,快到小區(qū)門(mén)口了,突然看到一名跟我們差不多的小學(xué)生在隨便亂弄共享單車(chē)座位后面的鎖。不到五分鐘,那個(gè)鎖就開(kāi)了,那個(gè)小學(xué)生一下子就坐上了車(chē),歪歪扭扭地騎走了。我們小區(qū)門(mén)口有一條很寬的馬路,平均車(chē)輛量非常大。那個(gè)小學(xué)生在過(guò)馬路的時(shí)候,并沒(méi)有下車(chē)推著走。綠燈了,他猛地就往對(duì)面沖。這時(shí),一輛車(chē)正好要右轉(zhuǎn),要知道,在一般情況下,紅燈是可以右轉(zhuǎn)的。小學(xué)生差點(diǎn)就被撞到了,嚇得他半天都沒(méi)緩過(guò)神來(lái)。
交通法規(guī)有“12周歲以下兒童禁止騎自行車(chē)”,這是很重要的一條,別一不小心就“交待”在馬路上了。
共享單車(chē)只是一個(gè)小小的例子,生活中有許多的事情都考驗(yàn)了我們的素質(zhì),有的時(shí)候,也許會(huì)因?yàn)槲覀円粫r(shí)的沖動(dòng),就面臨到了各種危險(xiǎn)。所以,請(qǐng)做好自己,“你好、我好、大家好”,這不就是我們一直在追求的嗎。
2023年預(yù)測(cè)共享單車(chē)(優(yōu)質(zhì)19篇)篇十七
在我上學(xué)和放學(xué)回家的路上,經(jīng)常看到有人破壞共享單車(chē),有人拿石頭把共享單車(chē)的二維碼刮花了,這個(gè)車(chē)就不能用了。
在班級(jí)討論會(huì)上,老師讓說(shuō)出自己的看法。
王冠說(shuō):“我現(xiàn)在經(jīng)常看見(jiàn)有人拿大石頭把共享單車(chē)的鎖給砸開(kāi)了,騎著就走,不想騎了隨便往一個(gè)地方一放就不管了,車(chē)倒在地上也不扶。”
趙一說(shuō)“有的人把共享單車(chē)的座椅給卸下,連輪胎也拆下來(lái),自己在摔著玩兒,還把共享單車(chē)扔到無(wú)人知道的地方。”
夏雨涵說(shuō):“有的人特別缺德,破壞了共享單車(chē)還把共享單車(chē)扔到湖里,害的管共享單車(chē)的人從湖里打撈上來(lái),手都受傷了。”
我說(shuō):“自從共享單車(chē)來(lái)到我們身邊就被一部分人破壞,我記得去年夏天我去小區(qū)玩,突然看見(jiàn)有幾個(gè)人在一個(gè)很少人來(lái)玩的`地方,在用打火機(jī)燒共享單車(chē),他們幾個(gè)比我大好幾歲,然后我立即去叫保安,但保安來(lái)到時(shí)候他們已經(jīng)不在了。”
這個(gè)問(wèn)題,大家有沒(méi)有好的解決辦法?
王冠想了想說(shuō):“我們只要看見(jiàn)有人破壞共享單車(chē)就阻止,如果是大人破壞,我們就可以找周?chē)拇笕恕⒓议L(zhǎng)、民警尋求幫助,我們要盡自己最大的努力去保護(hù)共享單車(chē)。”
我想大家說(shuō)了那么多自己的想法,保護(hù)共享單車(chē),是為大家提供方便。我們一定要從自身做起,看見(jiàn)共享單車(chē)倒在地上就扶一把,見(jiàn)到有人破壞共享單車(chē)就去阻止,只要人人都獻(xiàn)出一點(diǎn)愛(ài),世界都會(huì)變的更美好。
將本文的word文檔下載到電腦,方便收藏和打印。
2023年預(yù)測(cè)共享單車(chē)(優(yōu)質(zhì)19篇)篇十八
現(xiàn)如今,步行于街道邊,共享單車(chē)的身影隨處可見(jiàn)。不論及他人,就連我的外公也趕著潮流,無(wú)論出門(mén)買(mǎi)菜,或是采景游賞,都不忘掃上一輛共享單車(chē)來(lái)騎。
不知不覺(jué)間,“共享單車(chē)”時(shí)代早已成為這一年的熱點(diǎn)。它的“盛行”無(wú)礙乎于“隨用隨騎,隨停隨置”。沿路邊四處都有共享單車(chē),若你想騎,便可用手機(jī)掃描二維碼解鎖后出行。若到達(dá)目的地,就將車(chē)停放于一邊等待它的下一任主人到來(lái)。
同時(shí),相比起乘坐其他交通工具,或是自己買(mǎi)一輛自行車(chē),“共享單車(chē)”的出現(xiàn)何嘗不是人們的福音??jī)H僅只需幾元,便能暢行一天。這便宜的費(fèi)用,讓更多的人都能負(fù)擔(dān)得起,也讓更多的人出行方便了。
在我看來(lái),“共享單車(chē)”不僅僅是便利了人們的生活,更是提高了人們的生活質(zhì)量。
隨著這股潮流的掀起,越來(lái)越多的人出行選擇騎“共享單車(chē)”。從久坐書(shū)桌,宅于家中的孩子,再到花費(fèi)大量時(shí)間在辦公桌前的白領(lǐng)職員,周末的騎行不僅鍛煉了身體,舒展了筋骨,也是千載難逢的一次與大自然親密接觸的機(jī)會(huì)。沒(méi)有尾氣的排放、鳴笛聲的嘈雜,低碳綠色的出行方式更豐富了人們兩點(diǎn)一線的生活。
雖然共享文化在逐漸融入社會(huì),被人們所接受,但有利也有弊,一些自私的人們正鉆著空子“貪圖便宜”。
單車(chē)的零件遭到損壞、盜竊,用完就被丟棄于草叢之間,或是被上了私鎖占為已有的新聞層出不窮。越來(lái)越多的人破壞著公共財(cái)產(chǎn),不尊重于公共財(cái)產(chǎn),使得共享文化再次遭到人們的質(zhì)疑。
的確,這些新聞中人們的行為確實(shí)過(guò)分,負(fù)面影響極大。但在我看來(lái),也并非于一件壞事,可以說(shuō),也多虧了有這些新聞,才使人們了解到社會(huì)的發(fā)展、風(fēng)氣以及人們的“共享理念”,文明程度仍存在于欠缺。通過(guò)這些反應(yīng),才會(huì)有更多的宣傳教育,也會(huì)讓更多的人重視到現(xiàn)在的問(wèn)題所在,從而彌補(bǔ)漏洞。
如今的21世紀(jì)新社會(huì),早已不是散亂的個(gè)體,而是由無(wú)數(shù)公眾群體編織而成。越來(lái)越多的共享文化將會(huì)出現(xiàn),促進(jìn)著人們的發(fā)展,也方便人們的生活。因而,對(duì)“共享”理念的宣揚(yáng)也極為重要。
在此,我想呼吁大家,讓我們一起騎共享單車(chē),護(hù)共享資源,賞共享文化。
2023年預(yù)測(cè)共享單車(chē)(優(yōu)質(zhì)19篇)篇十九
寧波是一座古老的城市,大街小巷縱橫交錯(cuò),這時(shí)出現(xiàn)了中國(guó)新四大發(fā)明之一――共享單車(chē)。使人們的出行更加便捷。
共享單車(chē)的外形科技感十足。烏黑的車(chē)把好像騰起的牛角。銀白色的車(chē)身,兩個(gè)車(chē)輪如切開(kāi)的兩片桔子,又猶如哪吒腳下的風(fēng)火輪,多么炫酷耀眼呀!它就是這么帥氣迷人,吸引了許多人的眼球。它炫酷的外形使它成為了人們的新一代的座騎。
我們騎單車(chē)穿過(guò)大街小巷,騎過(guò)鄉(xiāng)下,不知不覺(jué)已騎遍了半個(gè)寧波。單車(chē)的座位墊子像沙發(fā)一般。騎車(chē)高手的技術(shù)好。在寬闊平坦的大路,騎行者總能風(fēng)馳電掣地通過(guò),速度好像腳踩風(fēng)火輪的哪吒,在世上只留下了一陣風(fēng)。在滾滾的車(chē)流中,騎行者騎車(chē)在車(chē)流中快速的穿梭,再小的縫隙也可以通過(guò),還可以急剎車(chē),急轉(zhuǎn)彎,避開(kāi)一切障礙物,在高低不平的.山路,騎行者總能平穩(wěn)地通過(guò),還能躲開(kāi)石塊,避開(kāi)水坑,一路瀟灑前行。
我們的生活離不開(kāi)共享單車(chē)。白天,上班的人們騎單車(chē)去上班。大學(xué)生和中學(xué)生騎單車(chē)去上下學(xué)。中老婦女們也騎單車(chē)去菜場(chǎng)買(mǎi)菜。在雙休日,年輕人騎上單車(chē)來(lái)一場(chǎng)郊游。小青年們騎單車(chē)低碳出行。傍晚,離家近的人們便各自租了單車(chē)朝不同的方向騎去了。有的人們是同路的便開(kāi)始談笑風(fēng)生地騎去了,有的還在門(mén)口高聲談笑。
半夜,電影散場(chǎng)了,一大群人擁了出來(lái),騎上了各自租好的共享單車(chē)。簇?fù)碓谝黄鸬墓蚕韱诬?chē)一會(huì)兒便散開(kāi)了,消失在了彎曲的大街上,遠(yuǎn)處傳來(lái)了一片嘩笑和告別的聲音。月亮的影子在小路旁的小溪中搖晃。大街上漸漸沉寂了。高大的建筑聳立在河邊。形形色色的單車(chē)停泊在各自的位子上。靜寂籠罩著這座古老的城市,古老的寧波又沉沉地入睡了。