工作心得體會可以增強我們的自信心和積極性，激發我們在工作中更加努力和有激情。以下是一些行業專家的工作心得分享，他們的經驗和見解對我們在專業上的發展會有所幫助。
車間工人工作心得體會（優秀18篇）篇一
我作為涪陵卷煙廠制絲車間生產乙班班長,在過去的一年里,認真履責,積極工作;帶領班組全體成員保質保量地完成了車間下達的各項目標任務，現工作總結如下：
1.按生產計劃和工藝技術文件,科學、合理地組織生產,及時解決生產中突出問題;。
2.配合職能部門開展好過程控制和其它有關質量活動;。
4.組織員工按照車間的統一部署積極開展各種節能降耗、勞動競賽、技術攻關等活動;。
6.搞好勞動競賽,積極開展比、學、趕、幫、超活動;。
7.做好思想政治工作,教育職工堅持四項基本原則,遵守社會公德和職業道德;。
今年因為各項還需努力規范,沒有過多的時間來搞班組活動,但我們知道班組凝聚力是一個團體能否發揮好整體作戰能力的.關鍵,所以我們組織了兩次十分有意義的戶外活動,這幾次活動不但使班組成員之間增強了了解,關鍵是使大家感覺到一種自重感,對以后的工作有很大幫助。其次,班組從以前的管理方式逐步向人性化進行過渡,班組將很多工作讓班委來完成,讓班委們既感到壓力又感到他們對于班組的重要性,使他們主動為班組出謀劃策。通過這一年的磨合,班組已經成為一個完整的整體,大家處于這個整體之中,相互配合、相互理解,為將來的工作打下了基矗。
車間工人工作心得體會（優秀18篇）篇二
不知不覺，自離開真心來到x工作已有近三個月的時間了。在這三個月的時間里，我也基本完成了一個從市場導向的工作定位向生產導向的工作定位的一種轉變過程，每一天不斷重復接觸著相同的工作，簡單而又枯燥，與我之前所設想的工作資料還是有很大的不一樣的。
畢竟是不一樣的崗位需要不一樣層次的人才嘛。總經理帶生產線永遠都是一種形式大于資料的作秀活動既浪費了資源又影響了產量如此用人的領導我反正是比較少見的了。
反觀上頭的文字，似乎更多的是在為自我訴苦叫屈呢，但俺之本意卻非如此，領導之所以會成為領導，我想其識人辨人的本事還是會有的。咱本事不高水平不到，但并不妨礙發發牢騷不是呵呵，玩笑了!
言歸正傳，書歸正表。不知未來在x工作的前景與命運如何，總歸還是應當將在其間工作的經歷與感想來記錄下來，也可算是對我那寶貴的流失掉的三個月時間的一種紀念吧。不抱怨，不找理由，事實如此那就如實記錄而已。現整理如下:。
一、工業園整體感受。
1、人員素質普遍不高。可能是制衣行業的行業特點所決定的，屬于勞動密集型產業，行業進入門檻不高且同質化競爭激烈，對人員異常是熟練工人的爭奪必然是保證生產正常運行的必然選擇，從而導致員工的進入幾乎沒有任何門檻，只要身體健康五體健全，便是全盤接收，就是員工在生產過程中有不服從安排的情景出現，只要不涉及到法律等很嚴重的情景，一般也不存在辭退的情景。如此無限制條件的人員招聘機制，在加大了公司管理難度的同時，其實對生產上的幫忙并不大，反而會起到很多的負面影響。一顆老鼠屎能夠破壞一鍋粥我想就是如此道理吧。提議嚴格人員招入審核程序，在必須試用期內建立退出機制，對不適應生產需要、工作不踏實、無視勞動紀律的人員，管理者應嚴格把關，堅持寧缺毋濫的原則及時加以清理，保證車間人員的整體素質。
2、部門內部協調配合程度還有待加強。x工業園內各廠，作為整體生產的一部分，各廠各部門之間理應很好的配合，相互協作取長補短共同提高。但可能是由于生產壓力或者其他方面的緣故，我所見到的情景卻并非如此，各廠為了保證自身生產目標的達成率，總是會將最得力的人員與最好的設備掌握在自我的手中。在各車間生產本事平均的情景下，對于生產本身而言，這本也無可厚非，但現今的狀況是不一樣的生產車間其生產本事嚴重的失衡，且老廠會借助其充足的人脈資源籠絡到更多的優秀人才，而對于新廠而言，處于一種發展狀態卻得不到其他廠的有效支援，導致了新廠生存與發展都受到很大的制約。其實其中的關鍵在于分廠掌握了整個生產的命脈，工業園在整體管控上缺乏必要的話語權，就如同東周列國一般各自為政，缺乏統一調配的本事，進而導致各廠強者更強弱者恒弱。提議公司總部加強對下屬各分廠的管控力度，逐漸將生產環節掌握在自我手中，改變生產完全掌握在分廠中的現狀，將工業園內的各種資源進行合理調配，以滿足不一樣車間生產階段的需要。
3、tps推進任重而道遠。作為集團重點關注推廣的日本tps生產理念，在各車間的推進程度并不夢想。受到諸如經驗、效率、產量等方面的制約，現階段各班組在具體執行tps理念的時候會出現許多不到位的情景。一條本就不穩定的生產線，各工序本來就不平衡員工也都是新手，若嚴格執行起tps單件流的理念，其必然會很大程度上影響到效率與產量，但考核領班的其實只是那兩方面的資料，為了完成任務目標也只能是將產量堆出來了，起碼此刻我還不知其他更好的辦法。而今的tps理念在工廠的推廣，更多的是一種形式大于資料的作秀活動，白白的浪費了很多的人力物力。提議作為一種世界先進的生產管理模式，公司肯定需要繼續堅定不移的執行下去，但可結合公司目前所處的發展階段，將tps理念與生產實際相結合，對領班的考核方式也不能簡單的以產量與效率來進行衡量，任何事物的產生與發展其實都應有一個改變的過程，唯有基層員工異常是基層管理人員對tps有了正確的認識，其才能真正在生產實際中發揮其應有的作用。
4、公司高層經營理念不夠清晰且多變。作為整個工業園的領導層，我認為其管理理念與方法應當與基層員工有良好的溝通，讓下屬員工真正明晰公司未來的發展思路在何方。且作為管理者，自身的很多決策也應當三思而后行，業務接單量與我廠生產本事應當相吻合，否則既影響了貨物的交期又打擊了員工生產進取性。管理者雖說是應當向老板負責，但更多的是應當按照自身的思路來進行管理，切勿總是要受上頭老板的指揮，要明白其實很多事情的對錯并不是由職位的高低來決定的。
二、生產車間感受。
1、管理人員水平有限。作為車間基層的生產管理人員，除去對制衣流程掌握熟練外，更應當懂得如何對班組人員進行良好的管控，畢竟作為勞動密集型行業的制衣行業，人才是企業生存的根本。但涉及到具體的班組管理上，我發現其實大多數領班并不懂得這個道理，表現如下幾點：很多領班都是從全能工或基層員工中提拔產生的，自身并沒有太多溝通管理的經驗，做了領班之后也仍未完成主角轉換，并未起到基層領班應當起到的領導生產的作用;領班做事風格過于軟弱，不能在員工心中樹立起管理者的權威，甚至經常會出現員工頂撞領班，而領班卻束手無策的情景;溝通技巧過于生硬，動不動便是大聲責備或是冷言冷語，讓很多員工都難以理解，畢竟在正常的生產生活中，彼此的互相尊重還是很重要的;領班工作中未獲得充足的授權，也是組長未完成自身由領班到組長主角轉換的結果。提議基層管理者的選拔應當從多個方面進行研究，對制衣程序的了解與熟練程度固然重要，但還應當看其是否有做好一個管理者的意愿與資質，一旦選拔出來當領班的人員，最好不要輕易進行更換，發現其有不足之處，要隨時予以指正，在具體的工作實踐中得到的鍛煉提高才是最真實有效的。當然除去實踐方面的鍛煉外，必要的理論知識補充也是很必要的。
2、人員流失率大。人員作為制衣行業的根本，是企業存在的必要條件。但在x車間，人員異常是熟練工人的流失卻是個相當嚴重的不爭事實。據我了解出現人員流失的原因有：加班過多，勞動強度大，難以忍受;工作效率過低，每月難以拿到獎金，工資較低;管理人員溝通技巧有限，態度粗暴，與員工之間矛盾明顯。
車間工人工作心得體會（優秀18篇）篇三
我作為涪陵卷煙廠制絲車間生產乙班班長，在過去的一年里，認真履責，積極工作；帶領班組全體成員保質保量地完成了車間下達的各項目標任務:。
l崗位責任概述:。
1.按生產計劃和工藝技術文件，科學、合理地組織生產，及時解決生產中突出問題；
2.配合職能部門開展好過程控制和其它有關質量活動；
4.組織員工按照車間的統一部署積極開展各種節能降耗、勞動競賽、技術攻關等活動；
6.搞好勞動競賽，積極開展比、學、趕、幫、超活動；
7.做好思想政治工作，教育職工堅持四項基本原則，遵守社會公德和職業道德；
今年因為各項還需努力規范，沒有過多的時間來搞班組活動，但我們知道班組凝聚力是一個團體能否發揮好整體作戰能力的關鍵，所以我們組織了兩次十分有意義的戶外活動，這幾次活動不但使班組成員之間增強了了解，關鍵是使大家感覺到一種自重感，對以后的工作有很大幫助。其次，班組從以前的管理方式逐步向人性化進行過渡，班組將很多工作讓班委來完成，讓班委們既感到壓力又感到他們對于班組的重要性，使他們主動為班組出謀劃策。通過這一年的磨合，班組已經成為一個完整的整體，大家處于這個整體之中，相互配合、相互理解，為將來的工作打下了基矗。
車間工人工作心得體會（優秀18篇）篇四
在實習過程中，我們先后了解了機械加工工藝的知識及方法，鑄造工藝及設備的知識，各種機床和數控系統的知識，常用刀具的結構、選擇、用途等方面，我們通過實習了解到了實踐與理論的差異。通過實習期間的體會，我更加深刻地認識到了理論和實踐并不是完全相同的，我們不能夠把書本上的知識照搬、照抄到生產中來，這樣不僅有時達不到理論效果，有時甚至會造成很大的經濟損失和資源浪費。所以，在以后的學習當中，我會注意理論和實踐的結合，學以致用，任何理論和知識只有與實踐相結合，才能發揮出作用。將理論與實踐結合起來，包括各種設備的實物勘察和設備操作步驟以及注意事項，還有各工序實際上的流程。這些大都和書本上相同，通過對機械設備的觀察，彌補了理論知識的不足之處，加深了對知識的鞏固。
在這七天里，我學到了許多在課堂上學不到得東西，也懂得了很多從生活中無法獲得的知識和經驗。此次在工廠車間實習，我學到的更多的應該是自己的專業知識，實習上得到的感觸及生產經驗。在車間中，培養了自己收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學習、掌握機械工程專業知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。通過實習，不僅讓我獲得了機械加工的基礎知識，了解機械生產一般操作過程、生產方式和工藝過程，熟悉了主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、安全操作技術，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了實踐能力，培養了向工人及現場技術人員學習的工程素質。
實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的工廠實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。很快我們就要步入社會，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。一周的工廠實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到真正目的。而且我們步入社會，面臨著擇業和就業的問題，這樣我們就很需要在專業方面有比較深刻地認識，掌握專業上所需要的一切知識，這樣在今后的工作中，我們處理起問題才能夠游刃有余，不會被困難壓垮，機遇只給有準備的人，只有我們不斷的充實自己的頭腦，才能夠更有信心的微笑著面對挑戰，讓自己成為生活和事業上的強者。通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，同時在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學習。在今后是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作。我突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實踐的感性認識，我們以后必能更有針對性地學習理論知識。當我看到那一切，與他們的交流時，我感到有些迷茫。我不知道以后的生活會怎么樣，但我會勇敢的去面對自己所面臨的挫折和失敗。在失落的時候要學會反省自己。時刻告訴自己應該干什么，清楚的明了自己要去做什么。在失敗和挫折面前應善于揚長避短，以此來提高自己的綜合能力，在學校應該全面的發展自己。
很感謝學校給我們安排了這次實習。雖說我在這七天里沒有圓滿的完成學校給我們安排的任務，但我收獲了其他方面的東西通過生產實習，鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強了勞動觀點，明白了自己以后人生奮斗的方向。
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車間工人工作心得體會（優秀18篇）篇五
時光飛逝，在xx車間培訓的一周已經結束，在這一周的時間里，我的生活緊張而充實。初到xx的工廠，一切都是那么新鮮，我看到了從未見過的機器，學到了許多新的專業知識，并從中體驗到了基層實踐的苦與樂。在工廠領導、師傅和同事們的細心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，我在各方面均取得了一定的進步。
在培訓期間，我不但虛心向師傅請教專業知識，增強對生產實踐知識的學習，還努力學習師傅認真謹慎的工作態度。在一點一滴的工作細節中體現出來的，是師傅們忠于職守、兢兢業業、不怕困難的工作作風，這些點點滴滴都需要我不斷的學習。我在工作學習中的收獲主要有：
1、對工作恪盡職守、誠實守信、提高責任意識。
在工作中，每一個環節的操作都需要一步一步嚴格按照程序進行，一絲不茍，按章辦事。因為每一個小細節都關系著一個工廠的生產的正常運行，不能有半點兒戲。責任就是每個人做好自己職責范圍內的每一件小事。責任是對自己做人做事的一種原則，是發自內心的一種要求，是做不好一件事決不罷休的精神，是一種敢于承擔的氣概。事實證明，有無責任心，兩者相差萬里，它是一種精神，是一種作風，一種擔當，一種約束，一種動力，也是一種魅力。
責任心對技術含量、安全生產要求高的電力系統員工至關重要。責任心強的員工能腳踏實地，細微觀察每一個問題，并善于思考問題，能夠及時發現工作中存在的事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態，避免事故發生；責任心不夠強的員工，觀察問題粗心，并不善于思考所觀察到的問題，任其發展最終導致事故的發生。一名優秀的員工應具備高度責任感，以企業興衰為己任，這樣才能使事故發生的機率降到最低。
工作責任心體現在工作的每一個細節中，體現在日常小事中。每個人所做的工作，都是由一件件小事構成的，但絕不能因此就敷衍應付，而要養成用心做事的習慣。每一個過程都成就了另一個過程，只有環環相扣整體才會和諧完美。因此，要認真對待每一件事，對每一件事負責任，做每件事都細心一點，認真一點，做好一點。
2、要培養優秀的表達能力、溝通能力和團隊精神。
對于一個集體、一個公司，甚至是一個國家，團隊精神都是十分關鍵的。今天，當我們的公司正在走上高速發展的道路時，生活在這樣的群體之中，做出更好的表現，取得更大的收獲，是尤為重要的。在公司這個大家庭、大集體中，我深深的感受到了團結就是力量的真諦。我會盡快融入這個大家庭，不斷加強自己的團隊合作精神，團隊不是一個人的事情，在一個團隊中，每個人都必須全力以赴，發揮出自己的最大潛能，并且忠誠于企業，只有這樣，才能獲得最后的成功，也才能夠感受到成功帶來的喜悅。
3、要化被動為主動，為自己設定合適的目標。
不再只是被動地等待別人告訴我應該做什么，而是應該主動去了解自己要做什么，做出合理的未來規劃，然后全力以赴的去實現目標。放眼當今世界，那些已經取得卓越成績的成功人士，有幾人是唯唯諾諾、不積極主動的人?因此，要全身心投入自己的工作和事業，積極主動的完成領導分配的工作，不斷提升自己的專業素養。態度決定一切，態度至關重要。在訂立目標方面，應當放開思維，站在一個更高的起點，給自己設定一個更具挑戰性的標準，有明確的努力方向和廣闊的前景，不做“井底之蛙”。只有站得更高，才能看得更遠。
4、學技術，更要學做人，要有進取之心。
5、要對工作滿懷熱愛之情。
所謂做一行，愛一行，愛一行，精一行。只有對所做的工作真心喜歡，才能有效的調動工作學習的積極性，如果連起碼的喜愛都沒有，又怎么做好自己的工作呢?看到工廠里師傅們投入工作的激情，使我深受感染，我同樣懷著一顆熱愛的心投入到工作中去。我希望能夠對自己選擇所從事的工作充滿激情和想象力，對前進途中可能出現的各種艱難險阻無所畏懼。
實習的含義就是從實踐中學習，學習的過程并不僅僅是舒舒服服的坐在教室里聽課，還要走出教室，走向基層，只有如此，才能學到書本中沒有的更加寶貴的知識。為時一周的x培訓圓滿結束，但我心里明白，對知識的追求和積累還遠沒有到達終點。在今后的工作中，我還會遇到各種各樣的困難，但是我堅信，只要用心學習，勇敢嘗試，一定會有更大的收獲和成績。我將繼續發揚永無止境、創造一流的企業精神，樹立了嚴格、高效、正義、和諧的企業核心價值觀，恪守誠信盡責、忠誠敬業的職業道德，爭取早日成為一名優秀的國電科環人。
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車間工人工作心得體會（優秀18篇）篇六
首先對車間大工段負責人崗位職責闡述，作為一名大工段負責人就要協助生產部負責全面落實公司和整個生產部的各項管理制度，按生產部下達的生產計劃要求、組織、分配、協調指揮本工段的生產任務，細化到班組及個人，從而起到承上啟下的作用，還有負責本工段的生產成本核算、節約資源、降低產品成本及各種材料的預測與計劃申報，做好本工段的車間內現場管理工作及生產部下達的各種管理規定等，比如說像崗位職責中的第十條中所說的學習先進的現場管理理念，本人認為公司應制定一套自己的現場管理規章制度，如果每個工段都學習先進的現場管理可能造成各段的管理不一致，從而適得其反造成混亂局面。
其次對帶班負責人崗位職責，作為一名帶班負責人要深知自己的職責，肩上的重擔要管理好本班的管理工作，責任分配到人，認真執行大段負責人下發的`各種規章制度，抓好班組安全、產量、質量、現場、紀律、考勤等工作，作為一名負責人首先要自己做好、做到了才能帶動班組或班組中每位工人的執行力、積極性及各種規章制度做好，比如說崗位職責中第三條所說的對新調入人交換工種，進行崗位安全和操作培訓，本人認為每個崗位必須定員、定崗像前段時間工種崗位交換相互學習培訓，對新上崗工人來說有些設備他們一時半會了解不了設備的性能等，比如像整形機的錐帽、模塊，篩分機的篩網他們不知道什么時間應該注意、檢查，還有煅燒爐的出料機新上崗工人技術不熟練，易造成煅燒爐的小爐磚碰碎等，充分說明這樣對設備造成嚴重的損壞，不但提高了維修次數、提高了成本、而且影響了產量。
接下來對工人崗位職責，作為一名工人首先要愛崗敬業，俗話說要干一行愛一行，要嚴格遵守各項安全生產制度和安全技術操作規程，對本崗位的設備和安全設施要了如指掌，認真完成自己的本職工作，嚴格執行工藝規程和操作規程，認真執行本班帶班負責人下發的各種規章制度及交代的其他工作任務，像崗位職責中第六條說的是假提前申請、特殊情況及時完善補假手續，本人認為這條應明確規定向誰申請、補假手續期限等，會造成考勤制度執行力下降。
最后，綜上所述其實還是責任心不夠強，沒有全身心的投入工作，在我看來，工作就要從心做起，聽似簡單，其實不簡單，那么如何才能夠從心出發把工作做的更好呢!好，即完美，完美的工作就要求我們全心投入、真誠相待。
車間工人工作心得體會（優秀18篇）篇七
首先對車間大工段負責人崗位職責，作為一名大工段負責人就要協助生產部負責全面落實公司和整個生產部的各項管理制度，按生產部下達的生產計劃要求、組織、分配、協調指揮本工段的生產任務，細化到班組及個人，從而起到承上啟下的作用，還有負責本工段的生產成本核算、節約資源、降低產品成本及各種材料的預測與計劃申報，做好本工段的車間內現場管理工作及生產部下達的各種管理規定等，比如說像崗位職責中的第十條中所說的學習先進的現場管理理念，本人認為公司應制定一套自己的現場管理規章制度，如果每個工段都學習先進的現場管理可能造成各段的管理不一致，從而適得其反造成混亂局面。
種崗位交換相互學習培訓，對新上崗工人來說有些設備他們一時半會了解不了設備的性能等，比如像整形機的錐帽、模塊，篩分機的篩網他們不知道什么時間應該注意、檢查，還有煅燒爐的出料機新上崗工人技術不熟練，易造成煅燒爐的小爐磚碰碎等，充分說明這樣對設備造成嚴重的損壞，不但提高了維修次數、提高了成本、而且影響了產量。
接下來對工人崗位職責，作為一名工人首先要愛崗敬業，俗話說要干一行愛一行，要嚴格遵守各項安全生產制度和安全技術操作規程，對本崗位的設備和安全設施要了如指掌，認真完成自己的本職工作，嚴格執行工藝規程和操作規程，認真執行本班帶班負責人下發的各種規章制度及交代的其他工作任務，像崗位職責中第六條說的是假提前申請、特殊情況及時完善補假手續，本人認為這條應明確規定向誰申請、補假手續期限等，會造成考勤制度執行力下降。
最后，綜上所述其實還是責任心不夠強，沒有全身心的投入工作，在我看來，工作就要從心做起，聽似簡單，其實不簡單，那么如何才能夠從心出發把工作做的更好呢！好，即完美，完美的工作就要求我們全心投入、真誠相待。
來源：網絡整理免責聲明：本文僅限學習分享，如產生版權問題，請聯系我們及時刪除。
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車間工人工作心得體會（優秀18篇）篇八
時光荏苒，不知不覺來到五車間實習已經兩個月了，在這些日子里，感覺這里就是一個溫馨而又和睦的大家庭。在這個擁有三百多名成員的大家庭里，所有人如同兄弟姐妹一樣，每天一同迎著朝陽而來，托著晚霞而歸。大家在工作上配合默契、互相鼓勵、共同進步;在生活上親如家人、互相關心、互相照顧，使整個車間充滿了和諧而又溫暖的氣氛。
有了家就應當有一家之主，就是所謂的“家長”，在車間，應當就是車間里的每位領導了。他們作為這個大家庭中的家長，既要管理好家庭里的“柴、米、油、鹽”，又要為增加“家庭”收入而整日忙忙碌碌。他們既要會過日子，又要有過好日子的能力與素質。而且，很多時候，領導的做事風范對下屬的工作態度會起到至關重要的影響作用。因此，我們車間一直以來所取得的優異成績都是通過大家共同的努力和領導們正確的指導、管理方式共同作用的結果。
盛夏7月，正值高溫酷暑，如此天氣對于奮戰在生產一線的每一名工人來說何嘗不是一種生理與心理的雙重考驗?面對困難，他們依舊頂著烈日，堅守崗位為公司的生產積極貢獻自己的力量。
每一個員工的辛勤勞動，領導們都是看在眼里，疼在心上的。主任時常關切得叮囑大家：“一定要做好防暑降溫工作，保證每個人的身體健康，克服天氣炎熱的困難。”在炎炎酷暑中，這一聲聲真切的問候，都傳遞著領導們對全體員工的關心和愛護，也增強了每個員工工作的信心和決心。
上周，忙碌的車間里又平添了幾分緊張而又激動的氣氛，因為在前幾周，各個車間就接到了通知：北京總部的領導會在近幾周來公司參觀指導。當我們接到這個消息之后，車間的各部門各班組都給予了高度的重視，保持了應有的責任感。全車間積極配合，對勞動紀律進行了嚴格的整頓;車間領導親自對設備擺放的整齊度進行訂正、把關;對車間的清潔衛生提出了更高的要求;為每一位員工精心制作了整齊統一的警示標語牌等等。
在總部領導蒞臨檢查的這一段時間里，車間上下一齊動員，互相之間積極配合，全力以赴，為這次接待工作傾情傾力，確保了整個檢查工作井然有序地進行。
每當有參觀人員來到我們的車間，書記都會以最熱情的方式迎接他們，帶著他們依次參觀車間的各個生產線，從頭到尾詳細講解關于產品、質量、工藝、管理制度等方面的內容。每次當他們走到吊掛線旁時，書記總會放慢腳步帶領參觀人員細致周全的進行觀摩，讓每一位前來參觀的人對這一高技術含量的新設備有了一個全面的了解。
車間領導對員工的備至關懷讓我們更加感受到公司的溫暖，總部領導的檢查極大的促進了我們的工作，經過這一段時間的工作實習，“公司既是家”的感覺更加深入到了我們每一個人的心底;每一位領導對我們工作的鼓勵和提出的意見、建議讓我們信心倍增，更讓我們認識到了自身的缺點和不足。今后，我們會在公司領導的關懷下，不斷的改進工作中的不足，不斷進步。爭取為這個“家”貢獻出自己最大的力量!
車間工人工作心得體會（優秀18篇）篇九
車間工人是社會中最基層的勞動者，他們是工業生產中的中堅力量，他們在日夜的辛勤努力中，為社會做出了巨大的貢獻。他們以自己的實際行動證明了勞動的力量和價值，同時也積累了豐富的經驗與感悟。以下是車間工人的心得體會。
首先，車間工人體會到了團結合作的重要性。在車間里，每個人都有自己的崗位和職責，只有大家團結合作、各盡其責，才能確保生產進程的順利進行。在我參與的一個生產項目中，因為大家配合默契，相互幫助，我們成功完成了一個經常需要加班的任務。這次經歷讓我深刻地領悟到，只有通過團結合作，才能達到事半功倍的效果。
其次，車間工人們明白了努力奮斗的重要性。作為車間工人，大家都清楚只有勤勉努力才能得到更好的回報。這個道理在我身上得到了很好的印證。剛開始工作的時候，我還沒有相關經驗，但是通過不斷地學習和實踐，我逐漸掌握了更多的技能，也獲得了更多的機會和發展空間。我通過一次次的努力和付出，讓自己不斷成長，取得了職業上的進步。正是因為這種努力奮斗的精神，在車間工作中的每一天都顯得充實而有意義。
同時，車間工人還深刻認識到了安全生產的重要性。在車間工作中，由于操作設備和機器的復雜性，工人們時刻都要保持高度的警惕和謹慎。一絲不慎可能會導致嚴重的事故發生。在我工作的車間中，我們常常會舉行安全知識培訓和演練，加強員工的安全意識和技能。我在這個過程中明白到，安全是最重要的，工作中絕不能有絲毫的馬虎和大意。只有牢記安全常識，時刻保持警惕，才能有效預防事故的發生。
另外，車間工人也深有體會到了困難面前的堅持與執著。在工作中，我們常常會遇到各種困難和挑戰，難免會有因為瑣事而焦慮和煩躁的時候。但是，車間工人懂得，遇到困難就要堅持下去，百折不撓。我曾遇到因為某種設備故障無法正常生產的情況，但是我和同事們一起分析問題、尋找解決方法，最終克服了困難，實現了生產目標。這次經歷讓我明白，只有堅持與執著，才能圓滿完成工作。
最后，車間工人們也體會到了工作的快樂和成就感。在工作中，當我們看到自己的努力和付出換來了產品的成功，當我們看到自己的工作給社會帶來了實際價值的時候，心里就會充滿成就感。這種成就感不僅來自于工資的提升，更多的是來自于自我價值的實現。我曾經參與的一個項目成功上線后，我感到非常開心和驕傲，因為自己的工作得到了認可和肯定。這份快樂和成就感讓我更加熱愛我的工作，更加努力地投入其中。
總而言之，車間工人通過實際的勞動，獲得了豐富的心得體會。他們深刻認識到團結合作、努力奮斗、安全生產、堅持執著的重要性，同時也體驗到了工作的快樂和成就感。這些心得體會對于車間工人的個人成長和職業發展起到了重要的指導作用，也為他們賦予了更多的力量和動力。作為車間工人，我們將堅持不懈地學習和實踐，不斷提升自己的素質和能力，為社會的發展做出更大的貢獻。
車間工人工作心得體會（優秀18篇）篇十
第一次踏上工作的征程，有了太多的感慨萬千，一種難以言表的想說，卻又不知道從何寫起？剛工作了半個月，車間主任就叫寫一篇心得體會。雖然這不是什么難事，但想給主任一個好的印象，又不能不寫得要非常好，讓自己犯難了。于是想起主任并不是簡單地想對一個剛從大學出來的畢業生報有什么信賴的希望，只是對于一個從校出來的大學生到底有什么知識以及人生觀的大抵了解而已罷了。所以，我就打破常規寫下一篇與平常所寫得有些不同的體會，融入了自己所學的知識，并提出自己的見解。此篇早在八月二號就寫好了的，于此，只是作下紀念，以便在未來的日子里有閑暇之余時再次回味自己走過的足跡。
每一個時代的拐點，每一段成長的盡頭，我們都在尋找轉變，面臨選擇――是在權威之前亦步亦趨，還是打破籠罩心智的定式，去尋找另一片光明的天空？這些問題，對于社會是如此，對于個人也是如此。大學畢業了，意味著這一條路已經結束又開啟另一條路的征程，面臨新的挑戰，如何續寫人生的篇章？如何譜寫人生的輝煌？這都需要重新去定位，擺正心態，全力以赴，答應了的事情就要一定做到，使成為誠實有信之人。兢兢業業工作，踏踏實實做人，夢想人生需要一步一個腳印向前攀登。更多心得體會范文/xdth/謝謝您的支持和鼓勵！！！
在電力線路器材廠上班的半個月以來，所看到的所聽到的所接觸到的所了解到的都是自己充實無比，猶如行于沙漠中得到甘露，航于海中的帆船得到東風。
工作的伊始，或許有些不適應，是因為剛從學校出來，過去習慣于恬美、幽靜的校園，沒有受過磨練，所以這些天是逐漸地去適應工作中需要解決的相關事宜以及有心理去準備在接下來的工作的日子里即將要發生的問題所帶里的壓力。一個有所成就的人從來就不畏懼重重的困難，暴風雨的洗禮。沒有經過錘煉的人生注定是索然無味的。我相信自己能克服一切的困難，將會在這里演示精彩無限的人生，締造幸福的未來。有幸成為器材廠的一名員工，希望自己能在這里發揮自己潛在的潛能，作出相應的貢獻，使器材廠熠熠生輝。
在鑄軋車間里，一開始就先去了解該車間的生產工藝流程，并在一段時間里如何去掌握機械的基本操作，這是對于一個剛來的新員工應該了解到的，但是對于我自己而言，僅這些是遠遠不夠的，要想成為一名優秀的員工，應該帶著質疑的想法去懷疑生產工藝存在的`缺陷，有何弊端？需何改進？并提出自己所想到的可能性，擬定可行的方案，向領導反映，努力做到成為器材廠所需要的人才。在車間里，雖然壞境很艱苦，但是這里就是夢想騰飛的平臺，大顯身手的舞臺，所以就不要辜負領導寄予的期望，少說話，多做事，能夠熟練地掌握生產技術，還要不斷地創新，做到獨當一面，使自己的價值觀得到充分的肯定，并能為器材廠服務使之效益得到最大化的發展。
這些天對于生產工藝有了深刻的體會，因為有過硬的生產技術，才能是一個人公司生存的資本，才可能有長遠的打算，才有可能為社會帶來更大的財富。當然，在這個科技競爭的年代，唯有強有力的科技作為后盾，才能生產有質量保證的產品，才能使企業聲譽長存。
所以，于此，對生產工藝作出了一些有必要的剖析：
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車間工人工作心得體會（優秀18篇）篇十一
1、工作中有急躁情緒，有時生產任務急于完成，反而影響了生產進度和質量。
2、處理一些工作關系時，還不能得心應手，工作起來顯得措手不及，無從著手。
20xx年，我的主要任務是負責噴畫生產進度，派車出貨和處理一些客戶的要求意見，以及公司里面噴畫所發生的問題，同時還要負責跟好“天地寬廣告”的所有噴畫安裝業務，以及一些其他散戶的跟蹤服務。“xxx廣告”20xx年的總業務量已突破26.7萬，去年19.3萬，比去年增長了7.4萬，在公司客戶業績排行榜上名列前三名，當然，這些都不是我個人的工作成績，是經過大家的共同努力而來的成績。在此，我要感謝甘總、甘主任、以及工程部的全體人員，公司的各部門領導、員工對我的大力支持和幫助，沒有你們的支持和幫助，也就沒有我今天的成績，今天我在這里借此機會向在座的各位領導、各位同事說一聲，謝謝你們!回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，也認識到了自己的不足之處，理論知識水平還比較底，電腦辦公技能還不夠強，針對自己經驗不足及知識面薄弱的問題，我對來年的工作作好自步的設想。
1、加強理論學習;。
2、加強現場管理力度;。
時光荏苒，20xx年一眨眼又過去了大半年了，回首過去的這一大半年，內心不禁感慨萬千，在平常的工作中，深諳到工作技能及知識的重要性，還有一點相對較為主要就是關系，正如史丹福研究中心所研究的結論：你賺的錢12.5%來自知識，87.5來自關系。
一、在工作上，圍繞公司的逐步實行半動化/自動化高效率的生產模式發展，以客為先，優質高效，持續改善為中心工作，按照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務,這一大半年來主要工作表現如下：
4、至于日常的工作態度，本人自認為尚屬可以，雖處于不良的致豐大環境中，但尚未至于與人同流合污。
5、一車間的跟拉方式已由過去的跟產品方式轉變為現時的真正意義上的跟拉方式，工作效率與工作主動性有所提高，生產與品管投訴率有所降低(雖然pe人員只有2人)，pe人員由過去3人削減為現時2人，在提高工作效率的同時亦為公司節約輸出成本，沿著公司的既定目標“精英制，縮減人員提高效率“方向發展。
二、工作中的不足與改正措施以及今后的努力方向：
3、就目前一車間而言，空間比較窄小，生產的品種不多，而且相對而言比較簡單一些，但仍然有很多工作需要去做，在日后工作中，將會逐步對生產中的產品進行流程合理優化，對一些殘舊的夾具進行更新，以求做到持續改善，提高生產效率。
4、對于工作心態及紀律，因一車間只有2個pe人員，在紀律上未有過失，今后仍需加強，從細節上抓起，從每一件小事做起，從我做起，認真填寫相關工作報告。
三、結論：
隨著公司的erp、t-misc、cellproduction推行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也將更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，一定努力打開一個工作新局面，為公司的發展作出應有的貢獻。
車間工人工作心得體會（優秀18篇）篇十二
每個月，我都會與同事們一起參加車間工人心得體會，這是我們交流工作和經驗的重要時刻。在這個環節中，我們分享工作中遇到的問題和解決方法，以及對工作的更深入理解和感悟。每次參加這個活動，都會讓我受益匪淺，不斷提高自己的工作素質。
第二段：分享經驗。
在工作中，我們往往會遇到各種各樣的問題，需要不斷調整方法和思路。有時候，只需要一點小小的改變，就可以讓工作更加順利。比如，我曾經遇到一個生產線卡板嚴重的問題，導致整個生產受阻。在同事的幫助下，我調整了設備的工作流程，將瓶頸位置移動到了其他環節，在不影響生產效率的情況下解決了卡板問題。這個經驗讓我深刻認識到，在工作中需要不斷尋找問題并勇于嘗試改變。
第三段：深化理解。
參加心得體會也是一個反思自我的時間。我們會回顧自己在工作中的表現，從中找到問題點和改善方向。在這個過程中，我經常會思考一個問題：每天的工作是否真的讓自己有成長？是否在一直“浮躁”中工作，而沒有很好地沉淀下來，真正體悟到工作本質？當這些問題在心中縈繞時，我就會更加認真地思考自己的工作，并不斷調整自己的心態，以更積極的態度面對工作。
第四段：互相學習。
心得體會不僅是一個分享經驗的平臺，也是一個互相學習的機會。通過聽取同事們的發言，我們可以了解到各種各樣的看法和思路，從中學習到更多的知識。比如，有次有位同事分享了自己的加工經驗，這啟發了我對加工方法的重新思考，并在實際工作中應用了這些新技巧，有效提高了出品率和質量。
第五段：總結。
每個月的車間工人心得體會，不僅是一個交流經驗的平臺，更是一個推動自己前行的動力。通過分享和學習，我們得到了很多啟示和幫助，更看到了未來發展的方向。我深深地認識到，只要不斷努力和學習，我們的工作和生活一定會越來越好。
車間工人工作心得體會（優秀18篇）篇十三
第一段：引言（150字）。
近年來，工作車間作為企業生產力的核心部分，發揮著至關重要的作用。作為一名工作車間的新成員，我有幸能夠在這里學習并參與各項工作。在工作車間的這段時間中，我深受啟發并從中獲得了許多寶貴的經驗和體會。通過這篇文章，我將跟大家分享在工作車間的心得體會。
第二段：挑戰與機遇（250字）。
工作車間充滿了各種挑戰與機遇。在這個環境下，我學會了如何面對和解決各種問題。首先，要有快速學習和適應新環境的能力。在這個車間里，我的崗位多樣化，需要學習不同的工藝和技術。這不僅要求我具備自主學習的能力，還需要和其他同事相互學習和交流。其次，要具備大局觀和團隊合作精神。只有將個人利益置于整個車間的利益之下，才能更好地協同合作，達到更高的工作效率。在面對機遇時，我們應該敢于主動承擔責任，積極參與各種項目，并學習如何發現并利用機會創造更大的價值。
第三段：質量與安全（250字）。
在工作車間中，質量和安全是最重要的工作原則。我明白了質量是第一生產力，只有確保產品質量，才能贏得市場競爭力。為了保證產品的質量，我們需要遵循嚴格的工藝流程，嚴格按照標準操作。同時，安全也是不可忽視的。工作車間中存在很多潛在的危險，需要我們時刻保持警惕，遵守相關安全規定，并嚴格執行。
第四段：溝通與合作（300字）。
工作車間的高效運作需要各崗位之間的密切協作和良好的溝通。我所在的工作車間鼓勵團隊合作，開展各種團隊活動，從而增進相互的了解和信任。在日常工作中，我們經常進行交流和討論，解決問題并提出改進意見。這種溝通促使我克服了溝通困難，提高了人際關系的處理能力。而團隊合作使我們能共同面對挑戰，提供解決方案，并取得優秀的工作成果。
第五段：收獲與展望（250字）。
在工作車間的這段時間中，我不僅學到了很多專業知識和技術，還鍛煉了自己的能力和素質。我感受到了團隊的力量和互相支持的溫暖。通過不斷學習和努力，我也取得了一定的成績。未來，我希望能夠繼續在工作車間中發展自己的能力并提升自己的技術水平。我期待著能夠在這個團隊中取得更大的成就，并為企業的發展做出更多的貢獻。
結尾段（100字）。
總之，工作車間無疑是一個繁忙而充實的地方。通過在這里的經歷，我深刻體會到了工作的重要性和團隊合作的力量。將來，我將一直保持學習和進步的態度，在工作車間中不斷挑戰自己，展現自己的價值。我相信，通過自己的不斷努力和付出，一定能夠實現個人與團隊的雙贏，為企業的發展做出更大的貢獻。
車間工人工作心得體會（優秀18篇）篇十四
實施“車間級”培訓，車間建立對管理層、技術層、操作層不一樣層面以及同一層面不一樣層次員工全面培養的“梯級平臺”的同時，使每名員工都能在自我的“跑道”上施展才華，進一步保證裝置的安全運行，這也使自我在這項工作中也受益匪淺。
加強崗位操作人員的基本技能訓練。以提高管理人員管理工作本事和水平，大力開展仿真培訓;開拓他們的視野，建立新的“以文化力增強凝聚力、以執行力促進發展力”的管理理念。使培訓工作與選拔拔尖人才相結合，與提高崗位操作本事相結合，與技能鑒定相結合，切實提高崗位操作人員的技能水平，構成“以點帶線，以線帶面”的培訓格局。就是在這種培訓工作中，自我真正懂得了企業如果要生存、要發展，員工的培訓是缺一不可的。
在這3~4個月的培訓工作中，我深切體會到具有良好的業務本事是基礎。在工作崗位上，有著良好的業務本事是一種重要的基礎本事，而理論學習是業務實踐的基礎，所以，對于剛邁入社會的大學生，掌握好牢固的專業知識就顯得尤其重要了。還有一點就是在進行循環重復的工作中，不僅僅應堅持工作的質量及效率，還應具備創新精神。
車間工人工作心得體會（優秀18篇）篇十五
說到班長，誰都不陌生，在學校有班長，在部隊有班長，在企業的生產車間也有班長。我從20xx年加入公司，一路走來，由裝配工到裝配組長，由裝配組長到返修員，一直接觸最多的領導就是車間班長。看似這個崗位與我們很熟悉、很接近，但是我深知，車間班長的工作不是輕而易舉能夠做好的。我必須全力以赴、理清思路、找準工作的著力點，善于發現班組存在的問題，及時采取措施加以解決，使工作能高效有序地進行。
在工作中，掌握好的方法才能事半功倍。針對不同人員的個性、脾氣和能力要區別對待，需要取長補短，充分發揮他們的特長及才智。這就是作為一個班長需要和員工接觸、交流時所要發現和關心的問題。細節決定成敗，在做每件事情的時候都要細心留意和觀察思考，并在其中得到啟發。
當工作中出現困難的時候，首先不要慌，不要亂，要樹立戰勝困難的決心和信心。從戰略上藐視它，戰術上重視它。有時候同樣的問題用不同的語言去處理，往往會產生不同的效果。當然，這個是我還要多學習的地方，時刻提醒自己說話前要考慮好，不能什么話都未經考慮就脫口而出。遇到自己能解決的問題盡量憑自己的能力去解決;自己解決不了的，要去請示或請教自己的直接領導;然后要記住處理方法或方式，下次遇到類似的問題試著自己去解決。多實踐、多思考，日積月累，積少成多，利用業余的時間多學習，把自己鍛煉成業務內行.
假如我有幸成為班長，我將在今后的工作中腳踏實地，勤勤懇懇地去完成以下我的幾個工作思路：
每天的工間操結束以后，整個組的組員圍成一團，手拉手的喊著口號：感謝兄弟姐妹們的相互支持與配合這就是一種很好的方式。其次，多組織新老員工的交流會，這樣不但可以讓新老員工都說出自己的心聲。相互都可以換位思考，遇到問題針對解決。再次，給每一位新進的員工都配一個不管是資歷、技能、還是言談舉止都比較好的老員工進行一對一的幫扶當師傅。這樣可以將關心和關愛等一些好的東西傳遞下去，還可以相互促進師徒感情。在這樣的一個氛圍里，我想員工的流失率應該也會相對減少。
或許有人還會說那都是表面的東西，其實它的作用和目的是：改善生產環境，提高生產效率和品質，還能提高員工的士氣;也可以說現場沒有做好，接下來一系列的工作根本做不好。它可以促進其他工作的有效開展。可能我在七樓呆的時間比較長，對七樓的人員，產品，線體和位置的分布都比較熟悉，所以可能會缺少一些創新性的東西，接下來的日子我經常會去其他的三個車間多參觀，也多在業余時間從書上和網上的資料上學習，希望能夠從其中得到一些創新的啟發。
關于安全的重要性應該是眾所周知的。小時候，當我們剛學會走路時，母親經常會在一邊指點，小心，前面的石頭;當我們騎車上學時，身后就會有父親的提醒，當心路上的汽車;如今我們是企業的員工安全第一，預防為主是我們每天必須宣讀和恪守的。所以安全對我們每個人來說都是如此重要，它和我們的工作、生活密不可分的。質量是企業生存的動脈，當然公司對質量的要求也是非常重要和嚴格的。我們不但要站在生產的角度去看質量，還要站在客戶的角度去看質量。時刻記住南董曾說過的話：寧可少做億元產品，也不讓一個不合格品出廠.所以在生產中我們要遵守三按原則完成質量要求。在生產中，我們每天都有個計劃執行率的指標，降低成本、提高效率是我們的宗旨。在計劃定稿之前我們對計劃有個初步的調整。這就要對產品的結構，線體的實力，主打線的產品型號和計劃量與非主打線的產品型號和計劃量，產品的單價都要非常了解，每天計劃的生產狀態，物料的供應和計劃下達的數量是否能成正比，臨時追加的欠貨產品怎么安排生產等。這些都是很重要的，如果安排的不合理，可能會造成很大的一個產能損失和時間的浪費。
首先要了解問題發生的具體內容，熟悉生產業務的相關流程，針對不同的問題找到不同的相關部門責任人。說到這里就涉及到溝通技巧，明確自己與溝通對象的性格特點和對方喜歡的溝通方式。比如有些喜歡開門見山，有些喜歡直言不諱，有些喜歡點到為止，還有些喜歡心照不宣，這也正是我要多多學習的地方。
隨著新品的不斷增加，員工生產的產品型號將不再是那么單一了，這樣的話就要均衡線體人員的實力及各種產品的產能。實現做到員工會做多種工序，每條線都會生產多種產品，員工的工資也能相對均衡化。
作為班長除了帶領車間人員做好日常生產運行、生產前設備檢修、物料的到位情況、人員的到崗情況、第二天的物料是否欠料等以外，還必須做好班組的日常管理工作，使班組工作有條不紊地進行，也要力所能及的完成上級領導安排的一些其他臨時性的任務。還要必須注重自身綜合素質的培養和提高。我給自己制定了一個工作日志表，把每天每月班前，班中，班后所要做的事都列出來，這樣有便于條理有計劃，不易忘記。
以上幾點是我目前對車間班長的一些淺顯的認識和理解，可能還很不深入，但是在今后的工作中，我必須要給自己定位，明白自己的優點和弱點。多學習，多思考，多記錄，多總結，不斷提升和完善自己。誠懇待人、忠實正派是我的為人態度;勤奮務實，不斷學習是我需要不斷提升自我的工作態度。最終做到日清日畢，按質、按量、按時完成生產任務。我要給自己信心，相信自己一定行!
車間工人工作心得體會（優秀18篇）篇十六
時光荏苒，20xx年一眨眼又過去了大半年了，回首過去的這一大半年，內心不禁感慨萬千，在平常的工作中，深諳到工作技能及知識的重要性，還有一點相對較為主要就守系，正如史丹福研究中心所研究的結論:你賺的錢12.5%來自知識，87.5來自關系。
一、在工作上，圍繞公司的逐步實行半動化自動化高效率的生產模式發展，以客為先，優質高效，持續改善為中心工作，按照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務，這一大半年來主要工作表現如下:。
4、至于日常的工作態度，本人自認為尚屬能夠，雖處于不良的致豐大環境中，但尚未至于與人同流合污。
5、一車間的跟拉方式已由過去的跟產品方式轉變為現時的真正意義上的跟拉方式，工作效率與工作主動性有所提高，生產與品管投訴率有所降低(雖然pe人員僅有2人)，pe人員由過去3人削減為現時2人，在提高工作效率的同時亦為公司節儉輸出成本，沿著公司的既定目標”精英制，縮減人員提高效率“方向發展。
二、工作中的不足與改正措施以及今后的努力方向:。
3、就目前一車間而言，空間比較窄小，生產的品種不多，并且相對而言比較簡單一些，但仍然有很多工作需要去做，在日后工作中，將會逐步對生產中的產品進行流程合理優化，對一些殘舊的夾具進行更新，以求做到持續改善，提高生產效率。
4、對于工作心態及紀律，因一車間僅有2個pe人員，在紀律上未有過失，今后仍需加強，從細節上抓起，從每一件小事做起，從我做起，認真填寫相關工作報告。
三、結論:。
隨著公司的erp、t-misc、cellproduction推行，能夠預料我們的工作將更加繁重，要求也將更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，必須努力打開一個工作新局面，為公司的發展作出應有的貢獻。
回顧16全年的工作，我們車間以圍繞安全生產、保質保量完成生產任務為前提主要做了以下幾方面的工作:。
1、合理調整勞動組合確保完成生產任務。
在生產工作中包裝車間根據生產科的生產計劃安排，為了確保生產計劃的順利完成，異常是在旺季生產的時期，充分調動生產技術骨干和員工的進取性，在勞資部門和生產科的進取支持下合理招收短期合同工，合理調整勞動力、有效利用工作時間。經過車間.工段長和各班組長的進取配合努力，本年度1-10月車間完成了公司及生產科下達的生產任務，及各項生產質量技術指標。保證了銷售的供貨需求。
2、嚴把質量關。
1.車間在生產過程中各班組對自我的產品負有主人翁的職責感，
對產品的質量有高度的認識。本著對消費者負責和對公司利益負責的精神，嚴格按生產工藝要求嚴格把好質量關，不管勝段長.班組長對自我所包裝的成品負責，配合檢驗員層層把關，有效的杜絕不合格的產品流入下道工序，保證了產品質量，降低了生產成本，提高了產品的市場競爭力。
2.在生產旺季到來以前車間配合質管和其他部門對凈化間進行了管理提升，增加了專用擦手毛巾以及專用消毒噴霧機和專用消毒液。對車間員工進行質量的意識教育，做到自覺遵守規則，人人自覺消毒。更進一步加強了凈化間的管理有效地阻止細菌產生。保證產成品的無菌入庫率為100%。
3.在新產品面膜的試制和產品的生產過程中，在操作技術都不建全的情景下，車間本作對產品質量和產品銷售負責地太度進取地配合質管以及相關部門反復摸索，成功地完成了新產品地試制和生產。在批量生產的過程中車間將繼續不斷地摸索，提高，逐步規范適應今后各種新產品的產生。
4.今年七月質檢部門發現黃芪系列出現質量問題，詩司從未出現并且是生命力分頑強的芽孢菌。公司和質管部門對此事高度重視進取的出主意想辦法到處尋醫問藥查資料。我們車間也極積的配合質管和其他部門解決芽孢菌。同時動員車間力量組織人員利用休息時間(期間正處于公司放年休假)，對全車間所使用全部設備以及生產用具進行全面酒精浸泡清洗和雙氧水消毒，經過質管部門反復抽查，化驗確定無菌后此項工作才算完成，成功地杜絕了細菌在此地的發生。
3、安全生產。
年生產過程中認真宣傳貫徹公司的各項規章制度，嚴格執行安全生產條例，嚴格按操作規程進行操作。車間向員工進行安全教育、培訓、答卷，使員工清楚的認識到安全工作的重要性，提高員工的安全工作防范意識。同時車間加大了自檢自查和處罰力度，有效的避免了各類事故的發生。
2.車間對安全事故做到了齊抓共管。九月出了一個輕傷事故，由于臨工本人操作不當造成托盤倒下砸傷事件，車間配合勞資部門對當事人進行教育以及醫療鑒定妥善地解決了此事。車間同樣對此事高度重視，找原因，排故障，做到了安全事故“四個可是”的原則。并采取了相應的措施，杜絕此類事件的再度發生。經過此事車間再次對車間長期合同工和短期合同工進行操作規程和安全的意識教育。把事故消滅在發生之前。
3.經過車間工段班組細致的工作，車間在本年度的安全生產基本到達了公司對車間的指標和要求。
4、學習、提高。
車間領導，工段長以及班組長在部門主管領導的帶領下，發揚團結協作的精神，戰勝了“5.12”給大家帶來的重重困難，員工們努力克服自我的恐懼心理，調整好心態，加強理論和技術方面的學習，提高自身的政治素質和管理水平帶領全車間各班組員工，不斷學習提高，重視產品質量，配合各部門保證安全生產不折不扣地完成公司下達的生產任務和各項指標。
5、發揚成績找差距。
1.公司經過改制經過全員購買的方式變成了民營企業員工又變成了股東。多年的國營企業機制在員工心目根深蒂固，不管是需求，心態和勞動態度以及進取性都和民營企業的要求差之甚遠。要改變現狀僅有公司加深改革力度，要么就用時間來磨合完成。
氣溫突然地下降，伴隨了刺骨的暖風把我們帶進了七月份，回首六月份，有歡聲笑語，更有忐忑深思!現將六月份工作總結如下:。
一、工作方面。
本月工作主要還是負責夜班車間的5s管理工作，并兼職自制餡的炒制工作。經過半個月的磨合和有效地溝通，夜班衛生班的工作能有序的進行。配合夜班第一副主任的工作安排，保證班組員工的正常生產。本月公司為清盤區購置一臺清盤機。經過幾天的使用，有一點能夠肯定:清盤機清理的烤盤要比風吹得要干凈的多。只是要供應上班組用盤，清盤區就必須要有四名員工的操作，兩名上機器兩名拉架送盤，如果做紅豆燒就更供不上，夜班班組少有三名員工清盤就行了，所以最終夜班還用風吹盤。
月初在工具發放出現了兩次爭執事件。第一天為了一把鐵把模具，和五班班長操風翠更換，不愿意把模具扔地上，第二天為了搟面杖，五班員工薛婷把搟面杖扔在衛生員面前。事件發生以后，都做了響應的處理就不多說了，主要還是咱盲具準備不到位造成的。如果都是一樣的鐵耙模具，都是同樣的搟面杖，就不會因為挑工具而引發的不愉快的事情。事后廠部快速的購買了模具和搟面杖。工具管理員做到心中有數，公平分配就不會再發生此類事件。
二、全員活動。
6月11日公司為了豐富員工文化生活，提高企業精神禮貌建設，廠部組織一場別開生面的文體競賽活動。
剛開始進行的體育活動羽毛球的比賽。首先是逐輪淘汰制，最終進行冠亞季軍的決賽，張總也趕到現場，提高了現場氣氛。男女冠軍被質檢部所奪走。午時進行文藝比賽，活動中各展才藝爭奇斗艷現場氣氛一浪高過一浪，最終白班衛生班的三句半和質檢部的手語舞蹈并列獲得團體冠軍，個人節目也是讓人耳目一新，也決出了一二三等獎，相應的奪得豐富的獎品，所有的員工也得到參與獎。活動完滿結束!此次活動不僅僅豐富了員工的文化生活更體現了各部門的團隊合作精神。
三、本月問題。
月底老員工因為工資待遇問題出現了罷工事件，帶給我們得是深深地沉思!員工提出的意見我們要重視，并要做一回應，從這起事件以后，要經常和員工做到有效溝通，及時了解員工的心境動態，把事情處理在萌芽狀態，否則給公司造成損失，更給公司聲譽帶來影響。
當然對那些挑事者和刺頭要嚴肅處理，對心態消極的要團結教育，也對這起事件中表現優秀的員工進行獎勵，讓其進取心態灑遍周圍，帶動所有員工進取向上為公司作出應有的貢獻!
四、下月計劃。
1干好自我的本職工作，做好車間的5s管理。
2嚴格要求自我，做到言行一致，不做語言上的“巨人”，只做行動的平凡人。認真學習和完善自我的不足之處。
3每一天信息提醒，做好企業文化的延續和傳承。
4進取配合廠長和車間主任的工作，保證完成分配的臨時性工作。
安全是個系統工程，采礦車間大多員工都是在井下工作，工序多，且多為人機混合作業，車間本著以人為本的管理理念和對生命負責的態度進行日常的安全工作管理。
首先車間加強對員工的管理。員工在安全管理中起到分重要的作用，所以車間利用車間安全生產會議、工段長會議對員工進行安全生產知識教育、培訓，并結合生產中存在的安全問題進行崗位職責和安全知識的學習，保證員工有識別和處理安全隱患和安全事故方面的基本技能。車間還對新員工和轉崗員工進行車間級、班組級安全教育，并作了相應考核。分配到崗位后，確定了安全職責人，監管他們的安全。在工作中，要求工段長、班組長密切關注他們的安全，對于人的不安全行為，車間主要查各崗位人員工作職責和安全操作規程的執行情景，發現問題及時教育、糾正，并嚴厲查處違章、違規行為，作出相應處罰。車間還加大對違章作業人員的查處，一旦發現就立即處理和通報讓其他員工能夠引以為戒同時車間為了營造“關注安全，關愛生命”的良好氛圍，開展了一系列活動。如成立車間“安全生產月”活動領導小組，懸掛安全宣傳、出了安全宣傳欄、要求員工查找身邊的安全隱患、進取組隊參加礦舉辦的安全征文和知識競賽活動等。經過以上一系列安全宣傳，使員工進一步認識到了安全的重要性和進一步提高了員工的安全防范意識。
車間對員工還進行安全教育使員工認識到做好安全工作的重要性，要我安全”轉變為“我要安全”，提高員工自覺抵制“三違”現象的思想意識。經過經常性的學習，員工的工作職責和安全意識得到了進一步加強和提高同時制定工段、班組及員工個人安全生產職責書，并與工段、班組、員工個人簽訂了安全生產職責書，明確工段長、班組長、安全員及員工個人在生產過程中的安全職責。明確職責事故對職責人的處理，降低事故職責人的薪金考核，并闡明車間對事故的處罰力度同時車間根據實際情景對不合實際的操作規程進行更新。
其次還要加強對井下各作業場所和各種設備及爆破器材的管理。車間針對礦山井下的生產特點，對生產過程中的安全隱患進行認真識別和排查，根據生產實際，及時制定安全防范方案和措施，明確了各崗位人員的操作和行為同時在各場所懸掛各種警示牌。車間各級管理人員加強對生產現場的隱患進行排查，發現隱患及時處理，不能處理的，及時報告車間，車間及時協調安排處理。在安排生產的同時布置安全工作，對易發生安全隱患的地段和重大施工項目實行專人管理、專人監測。車間在處理安全隱患和急、難、險的工作時，始終有車間領導在作業現場組織、指揮、協調工作，預防安全事故的發生。
車間針對現有設備使用年限長，銹蝕嚴重的情景，車間按照公司設備管理要求，嚴格對車間設備進行管理，建立建全設備臺帳，落實職責人，重點設備實行專人專管。加強日常檢查、維護和保養，發現設備故障及時排除，并做好相關檢查、維修記錄。生產再緊，也要調整時間對設備進行維護修理，確保設備工作情景良好能夠安全運行。重點設備卷揚機、主扇風機關系到員工的生命健康，車間加強日常檢查，確保設備處于安全正常工作狀態。
爆破器材安全隱患極大所以車間將爆破器材的運輸、使用當做車間生產過程中一個分重要的環節，并將加強爆破器材的運輸和現場使用管理放在重要位置來抓。
總支要做好安全就要求我們每個人都能做到注重細節、不漠視、不盲目、時刻堅持清醒的頭腦把安全當做工作的一部分，同時我們還要對自我和別人的生命負責把安全工作做好不留死角讓安全為生命護航。
伴著新年歡快的氣氛，xx年在緊張和忙碌中過去了。回首過去的一年，或許沒有轟轟烈烈的戰果，但也確實經歷了不平凡的考驗和磨礪。在這辭舊迎新之際，對本部門一年來的工作做以總結，同時祈愿我毛司明年會更好。
xx年生產車間全體員工齊心合力，克服了生產設備和生產環境種.種不利因素，在其他部門的協助下，按照年初制定工作計劃展開工作，總體上完成了公司下達的工作目標。
這一年來我們有得也有失，經歷了不少坎坷也走了不少彎路，可是每一次坎坷過后總結經驗都使我們的管理控制水平更進一步。再此從生產管理角度出發總結以下幾個方面工作:。
一、安全管理。
每月定時召開生產安委會，根據月度情景對當月安全工作進行總結并布置下月安全工作計劃;要求各制造部，班前講安全，班中查安全，班后評安全;進一步加強班組安全職責制的落實，設立由部長、分切班長、主操組成的班組安全員，加大對班組安全員的培訓考核，細化修訂各崗安全操作規程;強化安全基礎工作，加強各崗安全教育培訓，完善新員工入職三級教育培訓資料，加強對現場安全工作落實情景的監督管理，加強崗位技術基本操作培訓，完善修訂各項安全管理制度，建立安全臺賬;定期開展安全生產檢查，進取整改事故隱患，加強事故職責追究制度，對事故處理做到“四不放過”，進取配合參加公司組織的“安百賽”、“安全生產月”各項活動，嚴格執行公司有關的獎懲規定;及時與公司領導溝通安全情景，有問題及時進行匯報，防止事件擴大。
二、質量控制。
受兩步法生產工藝、設備本身制約以及現場過程控制管理不到位、人員掌控本事不強，上半年造成大膜外觀質量缺陷較多(魚眼、暴筋軟皺、黑圈黃圈、未拉伸、橫紋、無電暈點、斷面顏色色差等)成為影響當前產品質量的關鍵。經過摸索對生產線進行了一些列的調整后以上問題得到了有效地控制，下半年將等量控制比上半年大大減少。
1.魚眼問題在上半年表現依舊突出，上半年其產生原因主要在于岳陽母粒、岳陽原料質量不穩定，導致大面積的小魚眼產生;切粒機頻繁故障、造粒開停車較多，廢膜破碎分揀不仔細，對造粒質量影響較大;回收料添加量過多，極易出大魚眼;為此生產部加強了廢膜分揀破碎的管理，在源頭加大控制，加強開停車的管理控制，根據生產實際情景將停車清理造粒系統，控制在一周清理一次，減少開停車次數，并要求內檢加大黑點料抽檢頻次，配合技術部繼續優化開停車工藝、操作流程;在保證收率的情景下嚴格控制回收料的添加量，密切關注岳陽原料、母粒的對質量造成的影響，減少不一樣原料間的更換頻次，發現問題及時停用。還有就是對不一樣原料進行不一樣工藝優化，對擠出機工藝優化后效果明顯現場分切從每車都剝到此刻偶爾出現剝掉現象。
2.上半年生產線暴筋軟皺、無電暈點問題凸顯，此類降等完全可控，多為現場清理、調整不到位造成;生產部對此組織了平整度調整討論會議多次并成立平整度課題小組，要求各部總控應及時與分切溝通，發現問題及時調整;重點做好模唇清理工作強調清理質量，將人為原因降到最低，以上工作落實后下半年的降等有了較大幅度的提高。上半年二線prs各輥筒的平行度與壓輥位置對稱是造成產生無電暈點一個原因，生產部7月份后自行對牽引壓輥及各導輥的速比進行調整后無點暈點現象徹底消失。
3.橫紋、未拉伸問題，經過年初的環境改造及添置新的除濕設備，今年的橫紋現象得到了有效控制，如何在高濕季節降低現場濕度，已成為控制橫紋現象的關鍵所在;未拉伸問題一線較為明顯，且到了模唇清理后期較難控制，易造成邊部破膜，3月23日經過調整mdo縱拉比，未拉伸現象有所緩解，但仍無法徹底消除，7月份經過對鏈條溫度及風箱改造后未拉伸現象得到了有效控制因為拉伸降等明顯較少。
4.油污、黑圈黃圈端面顏色色差問題，主要集中在大修前tdo本身油路存在問題，漏油頻繁，各制造在模唇清理過程中對tdo、冷卻區的清理重視不夠、清理不徹底，生產部7月份后對各制造部對清模唇時人員分工職責進行了劃分，明確職責，保證了清理質量，檢修后經過對接油盒多次改善和與設備部溝通對生產線注油控制后此現象已得到有效控制。黃圈問題主要為擠出系統帶出老化降解料或上料系統進入異物所致，經過將換料時間調整與清模唇同步，減少換料頻次，提高破碎質量，嚴格控制回收料顏色變化等方法，有效抑制黃圈的產生。11月份突然出現斷面顏色色差現象著實得給生產部帶來了很多麻煩，生產部組織召開了專題會議重點分析了色差現象的產生原因并找到了相應的對應措施，現已能有效的控制色差的出現，對此生產部根據分析原因已出臺了相關的規定并對其進行專項考核。
從以上問題能夠看出德州東鴻在產品質量上還存在較大缺陷諸多問題有待解決，尤其高溫高濕季節對連續性、質量影響較大。在今后的工作中生產部將圍繞“質量第一”的管理思路做好以下幾點工作:1、質量意識的加強應是自上而下的，基層管理者的意識和行為會對員工會起到潛移默化的作用，利用班前班后會對員工進行質量意識灌輸是一項長期的培訓方式。2、加強總控、分切班長、分切主操等關鍵崗位的質量意識培訓工作，提高自身業務技術水平。3、加強整個生產線流程的監控，確保從造粒至包裝，每一步都要有人檢驗、監督，確保整個生產流程的良好運行。4、加大質量考核力度，建立質量激勵機制實施專項獎勵制度，充分調動員工的進取性，真正做到全員參與質量管理，從而進一步提高質量意識。5、提高日常抽檢工作的針對性、時效性，完善抽檢跟蹤記錄，按照抽檢要求，生產部、制造部都要有專人參加，并且做到發現問題及時反饋通報并根據情景對現場進行調整;6、加強與市場部、技術部的信息交流，及時了解市場信息，以客戶的需求為指導嚴格按照最新內控標準定級，并及時對現場的生產作出調整。7、針對突出的、長期存在的降等問題，加強技術培訓、組織相關的課題小組，并制定專項的考核制度及時有效地控制、提高產品質量。
三、生產控制與現場管理。
作為兩步法生產線，要想完成全年產量目標，重點就是提高產品收率，發揮其速度快產能高的潛在優勢，經過今年對調mdo縱拉比、tdo定型區風管等工藝調整、設備改造，大家對兩步法的生產工藝、現場控制、設備工況認識逐漸加深;由于客戶的需求生產12、10微米特種產品時，進取的對工藝進行有效地調整并取得了豐富的生產經驗;全年一二線在確保產品質量、生產連續性的情景下，以實現線速度168mmin平穩運行，共破膜727次，較去年同期減少破膜1512次，為全年總產量的完成供給了有力保證;但我們發現產量提高的同時，確實掩蓋了一些問題，降等率居高不下，說明產品的質量還存在很多問題，生產線控制中的問題也很多。受產品外觀質量及產品厚度制約一二線清模唇周期短，模唇清理頻繁;各種原因造成的二次分切較多沒能得到有效控制;對此生產部會對以上問題采取專項考核制度，提高員工對以上問題的關注程度，每月進行相對應的工藝調整將以上問題控制住，明年降量等就會大幅度減少對完成全年目標完成供給好的條件。
電暈、大膜疊邊等因巡檢不及時造成生產損失，加強各崗的巡檢，增加對關鍵控制點巡檢頻次，提高巡檢質量將是生產部一項長期的工作。
盡管生產工作總產量在xx年創歷史最高，但產品成本、生產效率仍有很大提升的空間，員工的潛能沒有得到最大的釋放。為此生產部工作還要圍繞著提高效率，降低產品成本、加強員工職責感培訓等進行工作。
1、對電暈電擊進行加寬改造，生產線大膜寬度此刻收為4230mm，由于電暈電極的限制分切寬度只能分切到4180mm，如果電暈電極能夠加寬50mm，那么生產線大膜實際寬度還能加寬至4270mm，分切寬度能夠提高至4230mm。分切每車可提高5公斤重量，按照每班分切18車計算每一天18車×2班×2線×5公斤=360公斤天，每月因電極加寬可提高產量10噸左右，這也無形的對每月的回收料得到降低。
2、機頭料控制，外賣機頭料總計33噸之多，此浪費對生產成本影響分大。工作對造粒機頭料控制制定考核制度加強造粒操作人員的操作本事方面進行，經過11年11月和12月份的經驗造粒機頭料能夠控制在每月0.5至0.7噸之內全年機頭料外賣超過8噸。生產線機頭料控制在長期停機時擠料必須經過急冷滾不能出現料塊，對出現料塊現象進行嚴厲處罰。并對生產線機頭料分揀進行優化，徹底解決生產線機頭料現行。經過以上措施明年外賣機頭料目標控制在15噸以內是完全能夠到達的。
a1級回收料控制，11年外賣不能回添a1級回收料69.5噸，如果將a1級原料質量提高回添后生產成本也會大幅度降低。經過11月份對工藝的調整及a1級回收料控制11月生產不能回添回收料為1.2噸，12月份不能回添回收料為0.75噸，如果12年每月控制不能回添a1級原料在1噸以內，全年可節儉50多噸回收料的外賣浪費，經過上兩個月控制說明a1級料質量是完全能夠控制的，那么全年可將外賣料降低至10噸左右大大降低了外賣料量。生產部12年會將a1及原料作為一項重要的考核項目納入到二次考核方案中進行實施。
4、生產線有效利用率運行的高低，主要就在于生產線員工的操作本事及素質好壞。為了打造一支能夠有持久戰斗力的隊伍，生產部會持之以恒的抓員工的培訓工作，每年、每月、沒周都會進行對現場員工的培訓，利用生產線存在的問題召開分析會議將現場存在的問題讓大家心中明了，出現問題后能夠及時解決減少誤操作的幾率。每月對生產班組內的操作能手給予專項的獎勵，鼓勵大家進行良性競爭，讓每位員工心里都有著干勁，有了這樣的一支隊伍生產誤操作少了，大家的干勁上去了生產線有效運行就能夠大大的提高。
12年的目標對我們來說是艱巨的，如何才能完成目標是生產部工作的重點。那么僅有制訂有效地計劃才能有效地完成任務。有了計劃就有了行動的方向和目標;有了計劃就有了檢查工作改善工作的依據;有了計劃就有了衡量每個單位、每個職工工作成果的尺度。生產部除每年制訂生產經營和目標方針外，還會按季、月、日、時制定生產作業計劃，質量、成本控制計劃，設備檢修計劃。使每個班組、每位職工都有明確的奮斗目標，能把各個生產環節互相銜接協調起來構成完整的生產系統，僅有這樣才能更好的完成生產任務。
新的一年已經開始，我想經過以上的總結與明年工作方向生產部會帶領全體員工將以飽滿的熱情迎接新的生產任務和挑戰，團結協作，再接再厲，克服存在不足之處，提高工作質量，抓好安全生產，為公司的發展做出應有的貢獻!
xx車間一月份生產工作總結范文。
1、一月份車間生產正常，日產量維持在8000~10000支左右，由于車間人員短缺，排氣工序只能白天開兩個，晚上開一個。產量能夠確保在10000支上下。
2、質量方面，小管出現質返損比較多，原因是小管市場需求量比較大，車間開啟了4個鍍膜機應急，臨時改裝拼湊了小管轉架，出現上下高度不一，顏色不一致和圓頭劃膜的現象居多。在生產中改造，我們協同機加工又加工了150個小管管托。現此情景已經解決。
3、出現質返損比較大的原因還有外管臟的現象，主要是由于處理北廠積壓管和改制管，利用近1周的時間，車間已經處理完畢。
4、排氣工序出現殺尖內吸的現象比較多，主要原因是由于前道工序結尾機不一樣于手工接尾，較粗，致使排氣工序出現操作難度較大。此種現象我們解決起來也確實有必須難度，因為圓排振動量較大。車間也一向未停止試驗，我們也在尋求拉封機與圓排的最佳結合點。
5、車間出此刻鍍膜工序的過程損比較大，原因出在裝管車及潛送線上。首先現有內管裝管車需要改造，計劃已經提報，加工件能夠盡快到位。此刻每班車間鍍膜工序的過程損內管要在200支上下，按成本價3元一支計算，就要1200元，一個月下來就要36000元，所以此問題需盡快解決。
6、車間出此刻封口工序的過程損是由于遣送線造成的，前期外管遣送線在拐彎處，廠家采用定向旋轉輪強制小車拐彎，致使小車車輪的橡膠層與輪體分離，這樣一來，小車在運行過程中就會出現顛簸。致使內外套管之間互相撞擊，造成破損。現車間已經將定向輪取消，在小車拐彎處加裝蓋板，此種現象已經解決，但小車車輪得急需更換，研究設備未驗收，車輪問題是否由廠家協調購買。
7、清洗機連續運轉近1個月以來，出現問題及時解決，此刻存在的問題主要是門隔斷層出現錯位，廠家改造的輪安裝后，效果不明顯。還有安裝的車輪運行軌道槽，自動注水的效果不明顯，現車輪出現了一只斷裂的情景。整體來看清洗機大的問題已經沒有，主要還是門升問題急需解決。
8、工藝性能方面，1月份車間生產合格率為97%。下一步我們將繼續努力。
9、連鍍生產線調試完畢后，我們將按現有的工藝思路調整一套性能優良的工藝參數。
10、下一步，我們要進行人員整合，在產量方面有所增長，要力爭日產保13000，突破14000，靠近15000。
11、車間6s管理，這段時間確實有些欠缺。今后我們將繼續加強。
車間工人工作心得體會（優秀18篇）篇十七
第一段：工人職業的重要性和責任感（200字）。
車間工人是社會經濟發展中不可或缺的一環。他們的工作不僅是實現自己的生計，更承載著整個國家和社會的發展。作為車間工人，我深深感受到了自己所肩負的責任。在工作中，我時刻保持警覺，嚴守崗位，做到精益求精。我知道只有用心去做，才能為社會貢獻自己的力量。
第二段：團結合作的重要性（200字）。
在車間工作，我們常常面對各種困難和挑戰，需要我們緊密團結合作才能解決問題，完成任務。團隊合作是我們工作中最重要的一環。我學會了互相幫助和支持，時刻保持團結合作的意識。只有當我們團結一致，共同努力，我們才能夠面對各種困難和挑戰，取得工作中的勝利。
第三段：技術的重要性和不斷學習的態度（200字）。
在車間工作，我深刻認識到技術的重要性。我們必須不斷學習和提升自己的技術水平。只有掌握了專業知識和技能，才能更好地完成工作任務。在工作中，我不斷學習和實踐，從中總結經驗和教訓。這些學習和實踐不僅使我技術上有了提高，同時也增加了自己的自信心和能力。
第四段：工作中的堅持和耐心（200字）。
在車間工作中，經常會遇到一些復雜的問題，需要我們堅持不懈地去解決。工作中的許多任務需要耐心和毅力才能完成，有時候為了解決一個小問題，需要反復試驗和嘗試。在這個過程中，我經常會遇到困難和挫折，但我始終堅持下去，耐心地解決問題。這些堅持和耐心幫助我不斷突破自己的局限，不斷向前。
第五段：工作中的成就感和自豪感（200字）。
作為車間工人，我深感工作帶給我巨大的成就感和自豪感。每當我完成一項任務，看到產品的成功生產和銷售，我心中充滿了驕傲和自豪。我的工作不僅是為了金錢和生計，更是為了社會的發展和進步。我時刻保持著一顆奮斗的心，并以此為動力，不斷提升自己的技術水平和工作能力。
總結：
作為車間工人，我深深感受到了工作的重要性和責任感。團結合作、技術學習、堅持耐心、工作成就感與自豪感，這些是我工作中得到的心得體會。我相信只要不斷努力和學習，持之以恒，就能夠在車間的工作中獲得更多的成就。我愿意用心去工作，為車間的發展與進步貢獻自己的力量。
車間工人工作心得體會（優秀18篇）篇十八
作為一名在工作車間工作多年的員工，我積累了許多寶貴的經驗和體會。在這個充滿機械聲和熟悉氣味的空間里，我學會了溝通合作，不斷學習提升自我，提高工作效率，培養了耐心和責任心。下面我將分為五個部分，分享我在工作車間的心得體會。
首先，溝通合作是工作車間最重要的品質之一。在車間里，我們的工作需要和他人共同完成。無論是配合搬運重物還是合作解決技術難題，相互之間的溝通和理解是至關重要的。我發現，有效的溝通和良好的合作關系不僅能提高工作效率，還可以增加工作愉悅感和團隊凝聚力。因此，我時刻保持開放的心態，積極傾聽他人意見，及時解決溝通中的問題，提高工作效率。
其次，不斷學習是在工作車間中提升自我不可或缺的一環。車間里的技術更新換代很快，新的設備和工藝層出不窮。如果不持續學習和跟上時代的步伐，就會被淘汰。我經常利用工作間隙和休息時間閱讀專業雜志和書籍，參加相關培訓和展會，學習最新的理論知識和技術應用。通過不斷的學習，我不僅拓寬了視野，提高了工作技能，還能夠在工作崗位上更好地為企業創造價值。
第三，提高工作效率是工作車間的核心目標之一。在車間中，快速高效地完成工作任務對于提高產能和企業競爭力至關重要。我通過總結經驗，優化工作流程，采用高效的工作方法來提高工作效率。比如，在批量生產環節中，我善于利用工裝治具和自動化設備，將重復繁瑣的工作交給機器完成，同時保證質量。在管理工作時，我經常使用計劃表和時間管理工具，制定合理的工作目標和分配工作時間，以確保任務按時完成。
第四，培養耐心和責任心是在工作車間中必備的素質。在工作車間中，面對機器噪音和繁重的工作量，我們往往需要耐心和毅力來堅持下去。不論遇到多么困難的問題，我都從不退縮，用樂觀的態度和堅韌的意志去面對。同時，我也深知自己的責任重大，我們的工作直接關系到產品的質量和用戶的滿意度。因此，我在工作中時刻保持高度的警惕和責任感，嚴格按照工藝要求操作，確保每個環節的質量問題和安全隱患得到有效控制。
最后，工作車間給了我一個拼搏和奮斗的舞臺，讓我充分發揮自己的才能和潛力。在這里，我不僅能夠展示自己的技術能力，還能夠通過不斷學習和進修，拓寬自己的職業發展路徑。我相信，只要不停地努力和進取，總有一天會有所收獲。
總結起來，工作車間是一個具有挑戰和機遇的地方。通過與他人溝通合作，不斷學習進取，提高工作效率，培養耐心和責任心，我們能夠在這個特殊的環境中獲得成功。而在這個過程中，我們也能夠不斷成長和進步，為自己的職業生涯鋪就更廣闊的道路。我希望將來能夠將自己的所學所得與更多人分享，為更多人的工作帶來啟示和幫助。