應急預案是一種事先準備的措施，旨在應對發生突發事件或緊急情況時的應急處置工作。通過學習和借鑒他人的應急預案，我們可以提高自己的應急處理能力，為突發事件做好準備。
環保應急預案環保應急預案示范大全（17篇）篇一
活動宗旨：
喚起公眾環保意識，提倡生態生活理念，共同參與、建設生態城市；
愛海、養海、護海，擁有清潔的海洋環境；
清潔石獅，建設清新、美麗、自然和諧的生態環境；
宣傳志愿者精神，提高環保認識和自學行動。
活動主題：
保護環境、珍惜家園。
活動區域：
海洋環境：黃金海岸。
生態環境：“世遺”申報點——姑嫂塔、六勝塔、林鑾渡。
社區環境：九二路、社區（鳳里、湖濱各一）。
活動安排。
我們將與環保局、電視臺、報社、及社區服務組織緊密合作，使這一活動得以大力推廣。我們將再次發動上千名的青年志愿者參加此次活動，歡迎廣大市民及外來勞工也能踴躍參與。
此次活動由四部分組成：
環保宣傳：制作、播出電視環保公益廣告；在石獅入口處設置“清除白色垃圾”大型公益廣告牌。
清潔環境：清潔黃金海岸，把黃金海岸沙灘上的廢棄物、凌亂石頭清理掉，并清除淺海上的不潔飄浮物，還黃金海岸“黃金”面目；清潔姑嫂塔、六勝塔、林鑾渡周邊環境。
植綠行動：在姑嫂塔、六勝塔、林鑾渡周圍植下風景樹木，美化、綠化環境。
清除白色污染：在九二路及社區清除白色污染，勸阻、杜絕使用原材料為不可降解塑料的快餐盒。
天天環保，謝謝配合，請從以下小事做起：
環保應急預案環保應急預案示范大全（17篇）篇二
1.1．為了更好的調動車輛駕駛人員的主觀能動性，做好車輛維護保養工作，提高服務質量，做到安全、高速、優質、低耗的完成運輸任務，特制定本辦法。
1.2．本辦法適用于本公司的所有生產和運輸車輛的駕駛員。
1.3．公司車管科建立駕駛員個人檔案，內容包括：安全行車里程、事故情況、遵章守紀及違章情況。
第二章對駕駛員的要求。
2.1．駕駛員必須遵守交通規則、駕駛員職業道德，克己奉公，努力學習業務技術，積極作好駕駛工作，爭當優秀駕駛員。2.2．熟悉所駕駛車輛的技術性能，安全操作規程，嚴格執行國家頒發的道路交通管理規定和本公司的各項規章制度，開好安全車。
2.3．“寧停三分，不搶一秒”。做到禮貌行車，安全禮讓，不開賭氣車、英雄車，自覺服從交通管理，維護交通安全。虛心接受交通管理部門和上級主管部門監督檢查。
2.4．駕駛員出車時，必須證件齊全。相關證件有：駕駛證、行車證、營運證、稅務證、養路費證、保險證、尾氣檢測證、貨運基金單、車輛購置費證、運管費證及有關部門責令核發的其他證件。
2.5．嚴禁酒后駕車，嚴禁未經允許將車交給非車輛指定駕駛人員駕駛。
2.6．不開“湊合車”，不開“帶病車”。不開安全裝置不全的車輛，出車時做到“三檢”，發現問題，及時解決。
2.7．按“十字”作業法，精心愛護保養車輛，使車輛經常處于良好的技術狀態。每班必須進行日常保養作業，其內容包括：保持車體清潔，檢查運轉，緊固易松的螺栓，調整各部位不正常的間隙，按規定進行潤滑等。
2.8．發生交通事故或途中有特殊情況，駕駛員不要驚慌失措，要立即通知公司調度人員及車輛管理部門，發生交通事故的要注意保護現場。
2.9．駕駛員在行駛途中應集中精神安全駕駛，并遵守交通規則，因違章被罰款，個人承擔。
第三章砼運輸車生產管理制度。
3.1．砼運輸車依照砼運輸車排班制度的規定次序由調度安排執行運砼任務。
3.2．保證多工程施工砼供應連續性，并滿足客戶施工要求，任何砼運輸車駕駛員必須無條件積極配合調度對車輛的應急調動，否則按《處罰規定》不服從調度項處理。
3.3．遵守砼施工規范。
3.3.1．砼運輸車裝料前，必須將攪拌筒內的積水倒凈，否則影響砼質量造成損失，按獎罰規定處理。
3.3.2．車內裝上砼，出發前應觀察砼的狀態，若發現異常及時通知調度或實驗室值班人員。在運輸途中拌筒應保持慢速轉動(0.6~4轉/分鐘)，到達工地向泵喂料前，應適當加速旋轉拌筒，使砼拌合均勻，方可反轉卸料。
3.3.3．運送砼時或到達施工工地后，無我方技術人員同意駕駛人員嚴禁往拌筒內任意加水，同時在施工工地駕駛人員不得參與加水操作，以避免不必要的誤解，施工方投訴經核實的按獎罰規定處以罰款。
3.3.4．砼運輸車到達施工工地后，要與施工方協作，保證安全地將混凝土卸至指定地點，卸砼完畢，要求施工方確認卸砼完畢，簽字確認后方可離開。
3.3.5．砼的運送時間，系指從裝車開始至工地開始卸料為止，運送時間宜在1.5小時內;當最高氣溫低于25攝氏度時,運送時間可延長0.5小時,如超出上述時間,司機應主動與值班調度及時聯系,對該車砼做出處理。
3.3.6．運送砼接近完工時，按出車順序為工地補充砼，不得以已洗車為由拒絕出車，否則，按不服從調度處以罰款。
3.4．要求司機認真填寫送貨單上的到達時間及卸完時間，發貨單及駕駛員日報表于次日8時前交至調度處，否則依照《處罰規定》處罰。
3.5．砼運輸車在接料時因接料口偏斜或大罐反轉撒落出砼，造成經濟損失，由當班責任人承擔。
3.6．堅持交接班制度。交接班內容：
a、砼運送工地、砼等級、運距；b、運送砼交通路線及狀況；c、需要注意的事項。
駕駛員處罰規定附表。
第四章、砼運輸車駕駛員的安全駕駛考核及獎罰規定。
4.1．凡發生交通事故者，除按照交警部門認定的行政、刑事處罰外，按事故責任大小、具體情節另給予以下處罰：
4.1.1．造成交通事故負全部責任者，按直接損失額的`15%罰款。
4.1.2．造成交通事故負主要責任者，按直接損失額的12%罰款。
4.1.3．造成交通事故負同等責任者，按直接損失額的10%罰款。
4.1.4．造成交通事故負次要責任者，按直接損失額的5%罰款。
4.1.5．私自出車或未經上級同意擅自將車交予非駕駛人員者，罰款50元；造成事故者，賠償全部經濟損失，并根據事故的具體情況給予待崗、辭退等處分。
4.2．凡直接經濟損失超過一萬元的除給予經濟處罰外，給予留崗察看一個月，情節嚴重者予以辭退。留崗察看期間不享受任何獎金或補助，每月僅發放實習工資。
4.3．評比“紅旗設備”、“優秀駕駛(操作)員”，給予一次性獎勵（安全駕駛考核作為評定年終獎項的重要參考），年終評選公司“優秀駕駛(操作)員”1名，一次性獎勵400元，評選“紅旗設備”3輛（臺套），一次性獎勵200元/輛（臺套）。
4.3.1．評選辦法：年終評選根據年綜合評定成績確定“紅旗設備”獎，然后從獲得“紅旗設備”獎的駕駛員中評選“優秀駕駛(操作)員”。
4.3.2．年綜合評定成績由設備保養定檢成績、公司領導對生產運輸職工的年終評議組成。所有評比均以評檢表格的形式評定成績，滿分分值100分。設備保養維護評檢成績占綜合評比成績的60%、公司領導對職工的年終評議成績占綜合評比成績的40%。
環保應急預案環保應急預案示范大全（17篇）篇三
活動目的：
為創建節約型學校，樹立節能意識，我校將開展環保節能活動，使師生樹立節能意識，增強節能的責任心，做到從我做起，從身邊做起，節約每一點、每一度電、每一張紙逐步形成全校節約能源、保護環境的良好氛圍。
活動時間：20xx年9月——20xx年元月。
活動對象：12個中隊的408名少先隊員。
活動組織：學校少先大隊部。
活動要求：采取各種生動活潑、青少年學生喜聞樂見的教育和宣傳形式，引導學生樹立節能環保的觀念，關注生活中的節約方式，學習和尋找節能的竅門和方法，樹立節能環保意識，養成珍惜能源、愛護環境的行為習慣。
活動內容：根據不同年級、年齡的學生確立不同的目標、教育內容和組織活動形式。低段學生重點在于愛護花草樹木，綠化、美化、凈化環境，節約一滴水、一度電、一粒米，初步樹立環境和節約資源意識；中年級的學生側重于了解環保和節約資源、變廢為寶的基本知識和技能，逐步樹立新的環保、節約觀；高年級的學生側重于對環保知識、節約資源知識、變廢為寶的方法的進一步了解，并作調查分析，主動參與保護和改善環境、節約資源、廢物再利用的行為。
活動的開展。
1、利用國旗下講話、宣傳欄和校園廣播等形式，宣傳并要求全校師生參加環保節能活動。
3、各班級出一期以“環保節能”為主題的墻報，評比時間：11月8日。利用墻報、宣傳欄等設立“環保節能金點子”專欄，收集“環保節能金點子”。
4、為了增強學生的環境意識，大隊部將專門設立“環保章”，要求一二年級做到“兩個一”，知道“6月5日”是世界環保日，會做一件環保事（收集廢電池等）。三年級做到“三個一”，會講一個環保小故事。四年級做到“四個一”，會編一份環保小報，每班上交三張環保小報。五年級做到“五個一”，會做一件變廢為寶的小制作，如：食品包裝盒、可樂罐、飲料瓶、塑料瓶蓋等等，制作具有保護環境、節能減排功能的小設計、小發明、小作品，從中挑選出構思新穎、精巧美觀的作品上交行政辦公室。六年級做到“六個一”，寫一篇節能環保的作文，每班上交三篇。期末考章一次，及時表彰，鼓勵表現突出的學生和中隊，授予“環保小衛士”“環保小天使”、“環保特色中隊”的光榮稱號。
環保應急預案環保應急預案示范大全（17篇）篇四
1.1為保證船機在生產或維修過程中的安全與環境保護，根據國家有關法律，當事故發生時采取緊急措施，最大限度地減少損失，制定本預案。
1.2船機的安全與環保是指工程船舶或施工機械在生產或維修過程中由于不可抗力或人為因素造成的船機本身的傷害和對周圍環境的破壞。
1.3各船機保有單位要嚴格貫徹“安全第一，預防為主”的方針和環境保護的有關規定，嚴格執行操作規程，將事故發生的幾率降到最小。
1.4預案的目標應根據公司重大危險源和重大環境因素辨識的結果來確定。船機方面共有六個，包括船舶翻沉、起重機事故、加壓艙災害、船舶排污、船舶挖/倒泥污染和拌和系統的粉塵污染。
2、組織機構與職責。
2.1公司成立船機生產安全和環境污染事故應急救援領導小組。
組長：主管副總經理。
組員：設備管理部安全質量監督部工程管理部船機保有單位經理、書記。
船機生產安全和環境污染事故應急救援領導小組下設辦公室，
地點：設備管理部。
電話：
2.2各船機保有單位要根據本單位實際情況成立船機生產安全和環境污染事故應急救援領導小組，制定本單位的船機安全與環保應急救援預案，內容應當包括應急救援小組的組織機構及職責、聯系方法、工作程序、應急措施和糾正完善等內容。
3、工作程序。
3.1船機保有單位根據本單位的特點進行重點監控并配備相應的船機設備、器具、索具等。
3.2事故發生后應馬上匯報公司應急救援小組，根據危害的輕重，實施并啟動應急救援預案。
各單位根據船機保有情況和公司確定的重大危險源和環境因素制定船機安全與環保應急預案，堅持“充分準備，快速反應，措施得當”的原則。
5、糾正與完善。
5.1事故發生后主管副總經理與設備管理部、安全質量監督部、工程管理部等有關部門進行事故的調查與處理，對事故的責任人根據情節輕重進行懲罰，對事故應急救援中的有功人員進行獎勵。
5.2事故發生后應對事故發生部位進行整改，并對整改部分進行檢查，對事故責任人進行教育，提高對安全/環保的認識及技能。
6、附則。
6.1本預案公布之日起實施。
6.2本預案由公司設備管理部負責解釋。
環保應急預案環保應急預案示范大全（17篇）篇五
為確實搞好本項目施工期間的環境保護和水土保持等工作，嚴格控制人為破壞，給國家和社會帶來的損害，嚴格執行國家環?？偩?994年12月31日發布的《建設項目環境保護設施竣工驗收管理規定》14號令，結合本工程項目特點，制定本應急預案。
二、 成立組織機構
項目部成立環保、水保工作領導小組，組長由項目經理xx擔任，辦公室指定專人專職人員堅守值班，做好各方面聯系，其他部室負責人分成多個小組，根據環保、水保污染需要在第一時間分赴現場，并長期設立一名專職工程師具體負責施工過程中的環境保護工作。具體安排如下：
（1）、環境保護工作領導小組：
組 長：xx
副組長：xx xxx
組 員：xx
（2）、環境保護專職工程師：xxx
三、環保、水保工作目標
1、減少或消除向環境排放污染物（如噪音、粉塵、廢氣、固體廢棄物等）；
2、噪音、粉塵不超過國家規定的三級標準；
3、廢氣、廢水（液）、沉淀廢棄物按行業規定處理；
4、不發生水土流失事件其它污染物排放達到國家或地方標準。
四、 環保、水保工作原則
1、實行先控制后處理的原則
2、先保護后優化的原則
3、先重點后一般的原則
五、大氣環境、噪聲環境及固體廢物、水環境的應急處理措施
1、大氣環境應急處理措施
(1)、施工現場和施工便道有大量揚塵，應及時組織所在施工隊人員進行路面的
清掃,并配備專用灑水車，經常性地進行灑水濕潤，減少揚塵。
(2)、工程車輛尾氣排放超標、汽油揮發和運輸水泥等飛揚物料嚴重超標時，應針對發生情況及時處理并對其它進行檢查。要求在設備選型時，優先選擇低污染設備，并安裝空氣污染控制系統、尾氣凈化裝置。在運輸水泥等易飛揚物料時用蓬布覆蓋嚴密，裝量適中，不得超限運輸。對汽油等易揮發品的存放要密封，盡量縮短開啟時間。
(3)在爆破作業時極易產生揚塵，針對該情況應采用濕式鑿巖、水幕降塵措施，保證作業面粉塵含量達標。在棄碴場設置噴水降塵系統，棄碴作業時噴水降塵。
(4)在施工現場和生活營地焚燒有毒有害和有惡臭氣味時并嚴重超標時，應對生活營地使用清潔能源，爐灶符合煙塵排放標準。工地食堂全部采用清潔燃料(液化氣)，避免出現冒黑煙、排異味現象，并在煙囪上加裝消煙降塵風帽。
2、噪聲污染應急處理措施
對施工噪音和車輛、機械噪音所影響的沿線學校及居民區的，應及時對發生情況進行調查，首先設備選型考慮低噪聲產品，設備底座設置防震基礎，噪音超標的設備一律不用；對固定式高噪音設備，在選型時嚴格比較噪音大小，盡可能選擇低噪音設備。對使用的工程機械和運輸車輛安裝消音器并加強維修保養，降低噪音。機械車輛途經居住場所時減速慢行，不鳴喇叭。對施工噪音所影響的沿線學校及居民區采取隔聲屏障等措施，嚴格執行《中華人民共和國建筑施工場界噪音控制》(gb1523-90)的規定，與當地環保部門協商具體實施方案并實施。在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。汽車在等候裝碴時開啟小油門或停機；加強設備維修，定時保養潤滑；對與施工無關的人員和車輛加以控制，減少噪音污染。合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，作業中輻射強噪音和強振動的施工機械在夜間停止施工作業。適當控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。對鋼筋加工、混凝土拌和、構件預制等場地選擇時，盡量遠離居民區。合理安排施工人員在高噪音區和低噪音區的作業時間，并配備勞保用品。
3、固體廢物的應急處理措施
施工營地和施工現場的生活垃圾亂丟亂放，嚴重影響生活環境，應對施工隊人員進行培訓教育，應集中堆放，采用吊裝容器裝置運至當地環保部門指定的地點堆放，及時清理，除可用于農作物作肥料外，定期深埋、填坑，平整場地，鍋爐爐渣用于鋪路或用作建材。
4、臨時工程的環境保護和水土保持應急處理措施
施工臨時工程，可能會出現大量的'污水、水土流失以及綠化破壞，如出現此類情況，應及時組織人員和機械進行恢復處理，并對臨時便道盡量少占耕地，避開高產良田，在高產良田路段路基采用收縮邊坡，用擋土墻作路基護坡，減少路基占地。盡可能利用既有便道，杜絕對環境和水土的不良影響。臨時工程產生的廢水，采用多級沉淀池過濾沉淀，處理達標后循環使用；臨時工程產生的廢渣要集中棄往指定的棄碴場；臨時用地使用完畢后，及時恢復植被、復耕，特別是臨時工程中砼鋪面要徹底清除。臨時房屋盡量利用當地民宅，混凝土拌合站、堆料場地坪進行硬化處理，周邊做好排水設施，污水經沉淀，油污經過濾后排放。生活區做好綠化、美化、凈化，生活垃圾定點堆放，廁所經無害化處理。汽車運輸便道在干旱季節定時灑水，控制揚塵。經過居民區、學校，嚴禁鳴笛，控制噪音。
《環保水保應急預案》全文內容當前網頁未完全顯示，剩余內容請訪問下一頁查看。
環保應急預案環保應急預案示范大全（17篇）篇六
為了保護環境，防止突發環境事件，把環境污染事故損失減到最低程度，結合公司實際，現制定突發環境事件應急預案。
1、總則。
1.1編制目的。
建立健全環境污染事故應急機制，提高企業應對涉及公共危機的突發環境污染事故的能力，維護社會穩定，保障公眾生命健康和財產安全，保護環境，促進社會全面、協調、可持續發展。
1.2編制依據。
依據《中華人民共和國環境保護法》、《國家突發公共事件總體應急預案》和《國家突法環境事故應急預案》、《進賢縣環境保護應急預案》及相關的法律、行政法規，制定本預案。
適用于本企業突發環境污染事故的應急處置和應急救援工作。
2、應急處置基本原則。
遵循“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，堅持防御和救援相結合的原則。統一領導、分工負責、加強聯動、快速響應，最大限度的減少突發事件造成的損失。
3、事件類型和危害程度分析。
公司如發生環境污染事故，從物質的屬性上分主要有污水、大氣等。從事故的類型分主要有火災、廢水事故排放、大氣事故排放等。
最易發生環境污染事故的單位是生產區、廢水處理區等，是防范事故的重點區域。人的操作失誤、防護不力、管理措施不到位和工作場所的設備設施存在隱患是造成事故發生的主要原因。
發生事故時，采取消除、減少事故危害和防止事故惡化，最大限度降低事故損失的措施。根據預測危險源、危險目標可能發生事故的類別、危害程度，而制定的事故應急救援方案，充分考慮現有物質、人員及危險源的具體條件，能及時、有效地統籌指導事故應急救援行動。
4、事故危害的分類和分級。
4.1分類。
事故分為二類。一類：火災和爆炸；二類：一般泄漏、排放。
4.2分級。
按事故危害程度分級。
（1）一類i級：發生火災、爆炸事故。一類ii級：污染防止設施發生泄漏事故。
（2）二類i級：范圍性污染物排放超標，并對環境造成重大影響。二類ii級：局部性污染物排放超標，并對環境造成影響。
5、應急指揮機構及職責。
5.1應急指揮組織機構。
5.1.1應急指揮領導小組。
組長：周輝良。
副組長：萬春華。
成員：汪振宇、李曲辰、楊臨、艾正偉、丁義興。
5.1.2應急處置工作組。
組長：周輝良。
成員:萬春華、汪振宇、李曲辰、楊臨、艾正偉、丁義興。
5.1.3應急領導小組職責。
（4）負責向上級主管部門報告本公司的事件情況和事件處理進展情況。
5.1.4應急處置工作組職責。
6、預防與預警。
6.1預警。
環境突發事故為i類或i級的，應急領導小組成員應按專業對口迅速向上級主管部門等上級領導機關報告。在發生環境事故時，應立即采取相應措施處理。操作人員無法控制時，應立即用電話向公司報警，各職能部門及生產車間主要負責人電話24小時暢通。
6.2預防措施。
（1）生產車間每天24小時安排專人巡回檢查污染防治設施，發現異常應及時匯報處理；
（2）嚴格執行環保管理制度，發現異常立即處理；
（3）檢查廢水處理設施是否正常運行，及時發現缺陷，即早處理，保證設備處于正常狀態。
7、人員緊急疏散、撤離。
7.1事故現場人員清點、撤離方式、方法。
當發生重大爆炸或泄漏事故時，由應急指揮領導小組實施緊急疏散、撤離計劃。事故區域所有員工必須執行緊急疏散、撤離命令。應急指揮小組應立即到達事故現場，設立警戒區域，指導警戒區內的員工有序的離開。警戒區域內的各班班長應清點撤離人員，檢查確認區域內確無任何人滯留后，向指揮小組匯報撤離人數，進行最后撤離。當員工接到緊急撤離命令后，應對物料進行安全處置無危險后，方可撤離崗位到指定地點進行集合。
7.2周邊區域的單位、社區人員緊急疏散的方式、方法。
發生重大事故時，可能危及周邊區域的單位、居民安全時，指揮小組應與當地政府有關部門聯系，配合政府工作人員引導相關人員迅速疏散至安全地方。
8、事故應急救援終止程序。
8.1事故救援工作結束的確定。
當事故已得到有效控制，事故現場處置已完成，現場監測符合要求，由相關部門宣布事故應急工作結束，并進行事故現場的善后處理，對廠區進行恢復、重建工作。
環保應急預案環保應急預案示范大全（17篇）篇七
1.1為保證船機在生產或維修過程中的安全與環境保護，根據國家有關法律，當事故發生時采取緊急措施，最大限度地減少損失，制定本預案。
1.2船機的安全與環保是指工程船舶或施工機械在生產或維修過程中由于不可抗力或人為因素造成的船機本身的傷害和對周圍環境的破壞。
1.3各船機保有單位要嚴格貫徹“安全第一，預防為主”的方針和環境保護的有關規定，嚴格執行操作規程，將事故發生的幾率降到最小。
1.4預案的目標應根據公司重大危險源和重大環境因素辨識的結果來確定。船機方面共有六個，包括船舶翻沉、起重機事故、加壓艙災害、船舶排污、船舶挖/倒泥污染和拌和系統的粉塵污染。
2.1公司成立船機生產安全和環境污染事故應急救援領導小組。
組長：主管副總經理。
組員：設備管理部安全質量監督部工程管理部船機保有單位經理、書記。
船機生產安全和環境污染事故應急救援領導小組下設辦公室，
地點：設備管理部。
電話：
2.2各船機保有單位要根據本單位實際情況成立船機生產安全和環境污染事故應急救援領導小組，制定本單位的船機安全與環保應急救援預案，內容應當包括應急救援小組的組織機構及職責、聯系方法、工作程序、應急措施和糾正完善等內容。
3.1船機保有單位根據本單位的特點進行重點監控并配備相應的船機設備、器具、索具等。
3.2事故發生后應馬上匯報公司應急救援小組，根據危害的輕重，實施并啟動應急救援預案。
各單位根據船機保有情況和公司確定的重大危險源和環境因素制定船機安全與環保應急預案，堅持“充分準備，快速反應，措施得當”的原則。
5.1事故發生后主管副總經理與設備管理部、安全質量監督部、工程管理部等有關部門進行事故的調查與處理，對事故的責任人根據情節輕重進行懲罰，對事故應急救援中的有功人員進行獎勵。
5.2事故發生后應對事故發生部位進行整改，并對整改部分進行檢查，對事故責任人進行教育，提高對安全/環保的認識及技能。
6.1本預案公布之日起實施。
6.2本預案由公司設備管理部負責解釋。
環保應急預案環保應急預案示范大全（17篇）篇八
活動宗旨：
喚起公眾環保意識，提倡生態生活理念，共同參與、建設生態城市；
愛海、養海、護海，擁有清潔的海洋環境；
清潔石獅，建設清新、美麗、自然和諧的生態環境；
宣傳志愿者精神，提高環保認識和自學行動
活動主題：
保護環境、珍惜家園
活動區域：
海洋環境：黃金海岸
生態環境：“世遺”申報點——姑嫂塔、六勝塔、林鑾渡
社區環境：九二路、社區（鳳里、湖濱各一）
活動安排
我們將與環保局、電視臺、報社、及社區服務組織緊密合作，使這一活動得以大力推廣。我們將再次發動上千名的青年志愿者參加此次活動，歡迎廣大市民及外來勞工也能踴躍參與。
此次活動由四部分組成：
環保宣傳：制作、播出電視環保公益廣告；在石獅入口處設置“清除白色垃圾”大型公益廣告牌。
清潔環境：清潔黃金海岸，把黃金海岸沙灘上的廢棄物、凌亂石頭清理掉，并清除淺海上的不潔飄浮物，還黃金海岸“黃金”面目；清潔姑嫂塔、六勝塔、林鑾渡周邊環境。
植綠行動：在姑嫂塔、六勝塔、林鑾渡周圍植下風景樹木，美化、綠化環境。
清除白色污染：在九二路及社區清除白色污染，勸阻、杜絕使用原材料為不可降解塑料的快餐盒。
天天環保，謝謝配合，請從以下小事做起：
1、隨手關閉水龍頭
2、不用、少用一次性筷子
3、不亂扔廢棄物，回收廢舊電池
4、買菜、購物多用布袋
5、吃完口香糖后包好、放好
6、參加一次環境保護志愿活動
7、庭院室內養花種草，每年種植3-5棵樹
8、節約紙張、回收廢紙
9、不吃野生動物
10、拒絕使用不可降解材料制成的快餐盒
環保應急預案環保應急預案示范大全（17篇）篇九
1.1．為了更好的調動車輛駕駛人員的主觀能動性，做好車輛維護保養工作，提高服務質量，做到安全、高速、優質、低耗的完成運輸任務，特制定本辦法。
1.2．本辦法適用于本公司的所有生產和運輸車輛的駕駛員。 1.3．公司車管科建立駕駛員個人檔案，內容包括：安全行車里程、事故情況、遵章守紀及違章情況。
第二章 對駕駛員的要求
2.1．駕駛員必須遵守交通規則、駕駛員職業道德，克己奉公，努力學習業務技術，積極作好駕駛工作，爭當優秀駕駛員。 2.2．熟悉所駕駛車輛的技術性能，安全操作規程，嚴格執行國家頒發的道路交通管理規定和本公司的各項規章制度，開好安全車。
2.3．“寧停三分，不搶一秒”。做到禮貌行車，安全禮讓，不開賭氣車、英雄車，自覺服從交通管理，維護交通安全。虛心接受交通管理部門和上級主管部門監督檢查。
基金單、車輛購置費證、運管費證及有關部門責令核發的其他證件。
2.5．嚴禁酒后駕車，嚴禁未經允許將車交給非車輛指定駕駛人員駕駛。
2.6．不開“湊合車”，不開“帶病車”。不開安全裝置不全的車輛，出車時做到“三檢”，發現問題，及時解決。
2.7．按“十字”作業法，精心愛護保養車輛，使車輛經常處于良好的技術狀態。每班必須進行日常保養作業，其內容包括：保持車體清潔，檢查運轉，緊固易松的螺栓，調整各部位不正常的間隙，按規定進行潤滑等。
2.8．發生交通事故或途中有特殊情況，駕駛員不要驚慌失措，要立即通知公司調度人員及車輛管理部門，發生交通事故的要注意保護現場。
2.9．駕駛員在行駛途中應集中精神安全駕駛，并遵守交通規則，因違章被罰款，個人承擔。
第三章 砼運輸車生產管理制度
3.1．砼運輸車依照砼運輸車排班制度的規定次序由調度安排執行運砼任務。
否則按《處罰規定》不服從調度項處理。 3.3．遵守砼施工規范
3.3.1．砼運輸車裝料前，必須將攪拌筒內的積水倒凈，否則影響砼質量造成損失，按獎罰規定處理。
3.3.2．車內裝上砼，出發前應觀察砼的狀態，若發現異常及時通知調度或實驗室值班人員。在運輸途中拌筒應保持慢速轉動(0.6~4轉/分鐘)，到達工地向泵喂料前，應適當加速旋轉拌筒，使砼拌合均勻，方可反轉卸料。
3.3.3．運送砼時或到達施工工地后，無我方技術人員同意駕駛人員嚴禁往拌筒內任意加水，同時在施工工地駕駛人員不得參與加水操作，以避免不必要的誤解，施工方投訴經核實的按獎罰規定處以罰款。
3.3.4．砼運輸車到達施工工地后，要與施工方協作，保證安全地將混凝土卸至指定地點，卸砼完畢，要求施工方確認卸砼完畢，簽字確認后方可離開。
3.3.5．砼的運送時間，系指從裝車開始至工地開始卸料為止，運送時間宜在1.5小時內;當最高氣溫低于25攝氏度時,運送時間可延長0.5小時,如超出上述時間,司機應主動與值班調度及時聯系,對該車砼做出處理。
3.3.6．運送砼接近完工時，按出車順序為工地補充砼，不得以已洗車為由拒絕出車，否則，按不服從調度處以罰款。
3.4．要求司機認真填寫送貨單上的到達時間及卸完時間，發貨
單及駕駛員日報表于次日8時前交至調度處，否則依照《處罰規定》處罰。
3.5．砼運輸車在接料時因接料口偏斜或大罐反轉撒落出砼，造成經濟損失，由當班責任人承擔。 3.6．堅持交接班制度。 交接班內容：
a 、砼運送工地、砼等級、運距； b 、運送砼交通路線及狀況； c 、需要注意的事項。
駕駛員處罰規定附表
第四章、砼運輸車駕駛員的安全駕駛考核及獎罰規定
4.1．凡發生交通事故者，除按照交警部門認定的行政、刑事處罰外，按事故責任大小、具體情節另給予以下處罰：
4.1.1．造成交通事故負全部責任者，按直接損失額的15%罰款。 4.1.2．造成交通事故負主要責任者，按直接損失額的12%罰款。 4.1.3．造成交通事故負同等責任者，按直接損失額的10%罰款。 4.1.4．造成交通事故負次要責任者，按直接損失額的5%罰款。 4.1.5．私自出車或未經上級同意擅自將車交予非駕駛人員者，罰款50元；造成事故者，賠償全部經濟損失，并根據事故的具體情況給予待崗、辭退等處分。
4.2．凡直接經濟損失超過一萬元的除給予經濟處罰外，給予留崗察看一個月，情節嚴重者予以辭退。留崗察看期間不享受任何獎金或補助，每月僅發放實習工資。
4.3．評比“紅旗設備”、“優秀駕駛(操作)員”，給予一次性獎勵（安全駕駛考核作為評定年終獎項的重要參考），年終評選公司“優秀駕駛(操作)員”1名，一次性獎勵400元，評選“紅旗設備”3輛（臺套），一次性獎勵200元/輛（臺套）。
4.3.1．評選辦法：年終評選根據年綜合評定成績確定“紅旗設備”獎，然后從獲得“紅旗設備”獎的駕駛員中評選“優秀駕駛(操作)員”。
績，滿分分值100分。設備保養維護評檢成績占綜合評比成績的60 %、公司領導對職工的年終評議成績占綜合評比成績的40 %。
環保應急預案環保應急預案示范大全（17篇）篇十
建立健全環境污染事故應急機制，提高企業應對涉及公共危機的突發環境污染事故的能力，維護社會穩定，保障公眾生命健康和財產安全，保護環境，促進社會全面、協調、可持續發展。
1.2 編制依據
依據《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國安全生產法》、《國家突發公共事件總體應急預案》和《國家突法環境事故應急預案》及相關的法律、行政法規，制定本預案。
1.3 事故分級
污染事故級別劃分根據國家污染事故劃分有關規定執行。
1.4 適用范圍
適應于全體員工、運輸方、處理方及外來人員。
1.5 工作原則
企業在建立突發性環境污染事故應急系統及其響應程序時，應本著實事求是、切實可行的方針，貫徹如下原則：
(1)堅持以人為本，預防為主。建立環境事故風險防范體系，積極預防、及時控制、消除隱患，提高突發性環境污染事故防范和處理能力，盡可能地避免噢突發環境污染事故的發生，最大程度地保障公眾健康，保護人民群眾生命財產安全。
(2)堅持統一領導，分類管理，分級響應。接受政府環保部門的指導，使企業的突發性環境污染事故應急系統成為區域系統的有機組成部分。加強企業各部門之間協同與合作，提高快速反應能力。
(3)堅持平戰結合，充分利用現有資源。積極做好應對突發性環境污染事故的思想準備、物資準備、技術準備、工作準備，加強培訓演練，應急系統做到常備不懈，在應急時快速有效。
2.1、公司組建事故應急救援指揮部，在公司應急指揮小組的統一領導下，編為綜合協調組、搶險救災組、后勤保障組及醫療救助組四個行動小組。
2.2 應急救援指揮部成員
2.3 各應急救援小組的職責
在發生事故時，各應急小組按各自職責分工開展應急救援工作。 通過平時的演習、訓練，完善事故應急預案。各應急小組主要職責職如下：
2.3.1應急指揮小組
（2）負責制定環境污染事故的應急方案并組織現場實施；
（3）制定應急演習工作計劃、開展相關人員培訓；
（4）負責組織協調有關部門，動用應急隊伍，做好事故處置、控制 和善后工作，并及時向地方政府和上級應急處理指揮部報告，征得上 級部門援助，消除污染影響； （5）落實環境污染事故應急處理指揮部的指令。
2.3.2綜合協調小組
（4）負責編制環境污染事故報告，并將事故報告向上級部門匯報。
2.3.3應急搶險小組
（1）負責應急設施或裝備的購置和妥善存放保管；
（4）負責廠內車輛及裝備的調度。
2.3.5醫療救助小組
（1）負責事故現場的救助工作；
（2）發生重大污染事故時，組織廠區人員安全撤離現場；
（3）協助領導小組做好事故遇難者的善后工作。
3.1環境污染事故源 本公司在生產過程中發生的危險廢物污染，有可能為廢水、廢油、廢固等 “三廢”污染事故。
主要部位有機修車間、鈑噴車間，噴漆房，原料倉庫、污水池管道等部位泄露污染環境。其泄露量視設備的腐蝕程度，因工作壓力條件不同，操作過程和其他因素，泄漏事故起因也是多樣，一般事故可由崗位操作人員巡回檢查及早發現，相應措施予以處理，重大事故操作人員及時發現，但一時難以控制，可能造成人員傷害，應處以下應急措施救援。
3.2危險廢物意外事故應急措施
廢水污染物事故性排放主要表現為廢水外排的截污管道破裂或污水泵發生故障而造成污水外泄，污染周圍水環境。就以上情況提出以下防范措施。
（1）保證設備良好運行，以降低水耗及各種廢水污染物的發生量，確保污水達標排放。
（2）排污管道出現爆裂，及時報當地環保組織救援隊對排污管進行搶修。
（3）一旦排污管無法在廢水應急貯存時間內修復，總指揮必須下令指揮車間停產的準備工作。
廢油污染事故性排放主要表現在機動車維修、拆解過程中，產生的危險廢機油、潤滑油、制動液等，隨意丟棄、販賣，造成環境的污染。就以上情況提出以下防范措施。
（1）不同品種危險廢物分別存放在不同容器中，不得混合。并設有專門的危險廢物存放地，并有標識牌。
（2）各部門在設備維修中產生的所有廢油全部倒入指定區域的廢油桶中，統一管理，統一回收。不得倒入廠內、外空地、草地及地下管網的檢查井中。灑漏在地面的廢油由責任部門用棉紗或報紙清除。 （3）統一回收的危險廢油交由有資質的回收機構進行二次回收處置。遇危險廢物運送道路因意外事故而不通暢時，及時報告公司應急處理領導小組，了解事故情況，若時間短則原地等待，如時間長則改道運送或返回有暫貯倉的危險廢物產生單位，待道路修復暢通后運送。
廢固污染事故性排放主要表現在車間維修過程中產生的危險固廢不按指定定點存放，或運輸過程總拋灑、泄露，有可能滲入地下，污染地下水。就以上情況提出以下防范措施。
（2）對亂堆亂放的，相關部門要及時清理、打掃干凈，運到指定存放地點。
（3）事后由行政部寫出調查報告，上報公司總經理，并提出糾正預防措施。
（4）在運輸過程如發生拋灑、泄漏，運輸人員發現情況后及時處理控制，并對拋灑、泄漏的廢物進行清理回收。情況嚴重時立即通知行政部，行政部組織人員及時趕赴現場，采取針對性措施。
4.1 資金保障
4.2 裝備保障
4.3 通信保障
企業建立了環境安全應急指揮系統、環境應急處置系統和環境安全科學預警系統。配備無線通信器材，確保本預案啟動時各應急部門之間的聯絡暢通。
4.4 人力資源保障
企業建立了突發性環境污染事故應急救援兼職隊，并對其進行定期培訓，保證在突發事故發生后，能迅速參與并完成搶救、排險、監測等現場處置工作。
4.5技術保障
建立環境安全預警系統，組建專家組，確保在啟動預警前、事件發生后相關環境專家能迅速到位，為指揮決策提供服務。
4.6宣傳、培訓與演練
4.6.1 加強環境保護科普宣傳教育工作，普及環境污染事件預防常識，增強職工的防范意識和相關心理準備，提高公眾的防范能力。
4.6.2 加強環境事故專業技術人員日常培訓和事故源工作人員的培訓和管理，培養一批訓練有素的環境應急處置、檢驗、監測等專門人才。
4.6.3 定期組織環境應急實戰演練，提高防范和處置突發性環境污染事故的技能，增強實戰能力。
4.7應急能力評價
為保障環境應急體系始終處于良好的備戰狀態，并實現持續改進，對各級環境應急機構的設置情況、制度和工作程序的建立與執行情況、隊伍的建設和人員培訓與考核情況、應急裝備和經費管理與使用情況等，在環境應急能力評價體系中實行自上而下的監督、檢查和考核工作機制。
組織實施環境恢復計劃。
xxx有限公司
xx年x月x日
環保應急預案環保應急預案示范大全（17篇）篇十一
依據《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國郵政法》《郵政行業安全監督管理辦法》等有關規定，結合我公司實際情況編制本預案。
二、適用范圍。
本預案適用于我公司突發事件的預防預警及突發事件的應急處置。
1、因氣象災害、地震災害、地質災害、生物災害等自然災害。
2、各類危險化學品泄露、環境污染和生態破壞等事故災難。
3、傳染病疫情、群體性不明原因疾病、視頻安全、職業危害和動物疫情等公共衛生事件。
4、恐怖襲擊事件、民族宗教事件、經濟安全事件、涉外突發事件和群體性事件引起的人員傷亡、大量郵件或快件積壓、丟失或損毀、財產損失、信息系統癱瘓、企業生產經營終端和寄遞服務阻塞。
5、因郵政業務旺季、代收貨款、不正當競爭、經營權糾紛、企業兼并重組、破產倒閉等行業安全風險，以及郵政業務安全生產事故、設施和設備故障、交通運輸事故引起的人員傷亡，大量郵件和快件積壓，財產損失，企業生產經營中斷和寄遞服務阻塞。
三、工作原則。
1、以人為本，減少危害。
2、居安思危，預防為主。
3、統一領導，分級負責。
4、依法規范，加強管理。
四、工作小組設置。
成立突發事件應急領導小組突發事件應急領導小組：組長：成員：
工作職業如下：
（一）每日安排值班人員，檢查公司安全情況：
1、檢查消防設施，記錄情況；
2、檢查電源電路，重點監督電動車充電用線路及插線板等，是否有老舊或短路現象；
3、檢查場地門窗等，特別是大風大雨天氣，注意關窗關門關水關燈；
4、每天監督監控設備，發現問題及時通報維修；
5、檢查分揀流水生產線，檢車流水線上注意安全標記是否清晰；（此條根據各公司實際而定）。
6、檢查派送車輛和網路車輛，是否存在安全隱患；駕駛人員是否存在疲勞駕駛和帶病駕駛等情況。
7、每天晚上清理場地，檢查衛生情況。發生能自己解決的問題自己及時解決，不能解決的及時匯報上級。
（二）遇到不可抗力緊急情況，如：地震、泥石流、龍卷風、風暴、強對流天氣等，無法派送或者派送會有危險，需要暫停派送服務，以人員安全為重，其次注意保護客戶快件不受損壞。
（三）寄遞過程中遇到污染件，例如有危險化學物品泄露，要第一事件上報市郵政管理局，在相關部分指導下科學處置，避免污染環境，造成傷害。
（四）遇到行業旺季，爆倉等情況，要按到件時間，分類擺放，合計加班，及時派送，并做好客戶解釋工作。
（五）運載快件車輛如出現事故，及時統計受損快件價值，同時向保險企業遞交理賠材料。
五、認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。
環保應急預案環保應急預案示范大全（17篇）篇十二
為了確保汽車修理廠在發生重、特大平安生產事故后，能快速有序地開展救援、救災工作，疏導并制止事態擴大、最大限度地削減損失，維護正常的交通秩序和社會穩定。依據汽車修理廠實際狀況，特制定應急處置預案。
為了做好應急預案的組織領導和指導工作，健全組織、各盡其職，快速反應、高效實施。成立應急預案小組。組長：x副組長：xx。成員：xxx。領導小組下設辦公室，。應急預案啟動后，由張印統一指揮，各成員馬上行動，緊密協作，切實做到指揮快速、實施有效、保障有力。
1、應急救助車輛：2輛、（其中小客車一輛，寧e.01325吊車一輛,寧e.02059）。
2、應急滅火設備：7個、（其中手提式4個.）。
3、經過消防培訓的2人,(崔鴻偉、王繼承)。
1、在發生重、特大平安生產事故后，應急指揮、成員以及應急車輛、設備、人員要快速趕赴現場，不得延誤。
2、應急預案起動后，由張印統一指揮，快速開展救援工作。
3、應急車輛駕駛人員要無條件接受調動，主動反應、投入救災、救助工作，此項工作由張玉寶負責組織。
4、滅火消防設施設備及工作人員由興奮義負責組織，并幫助協作消防等單位，緊急救助、搶險。
5、發生突發事務，要主動做好群眾的思想工作或疏散工作。由張印全面負責，興奮義、王繼承、王繼興、崔鴻偉、劉建偉、田志存、劉銳、王生負責詳細實施工作。如出現聚眾鬧事、情節嚴峻的剛好向指揮部匯報，同時馬上向公安機關報告和撥打110、120、119報警電話，事后要做好剛好的善后處理工作。
6、假如發覺火情，要馬上組織自救，并撥打110、120、119報警電話，通知相關人員，盡量切斷電源開關，運用消防器材補救，并監視火勢的.擴散狀況。
7、汽修廠在發生人員意外損害，如摔傷、砸傷等，汽修廠員工要主動開展自救，傷勢嚴峻的要馬上撥打120急救電話求救，送往醫院救治，不得拖延時間，延誤最佳治療時機。
8、在發生因電路短路、油料等引起的火災，汽修廠要組織員工馬上疏散人員，打開門窗通風，依據火災起因快速實行措施補救，因火勢擴散速度快而無法限制的，馬上撥打119報警電話求救，在救援未到達之前，汽車廠要以最大努力限制火勢，力爭將火災損失降低到最小程度。
9、人員在生產經營活動中發生人員中毒，中暑現象時，馬上將人移到門外通風的地方，實行人工呼吸，毛巾冷敷等措施自救，在自救無效的狀況下撥打120急救電話送往醫院救治。
在發覺和接到重、特大事故、發覺事務發生時，必需馬上向應急領導小組匯報，2小時內將事故發生的詳細狀況寫出書面匯報，并剛好啟動應急方案。
1、對發生重、特大平安生產事故或突發事務，如不剛好匯報或虛報、謊報的要追究當事人的責任。
2、對工作責任心不強，事故發生后，反應怠慢、推委、扯皮、激化沖突、造成損失擴大、影響擴大、要對當事人、負責人層層追究責任，按汽修廠及固海揚水管理處制定的規章制度從嚴從重賜予經濟懲罰至止辭退工作。
環保應急預案環保應急預案示范大全（17篇）篇十三
本預案規定了弘電業汽修廠廠區發生火災狀況時應快速實行的各種響應措施和步驟。
本預案適用于本弘電業汽修廠可能發生的緊急狀態。
（無）。
待修車輛或設備及各類易燃品（汽油、柴油、油漆等），引起火災，并威逼其鄰近的設備和車輛及工作人員的的平安，如不剛好撲滅，油箱有爆炸的危急。
6.1總指揮：彭玉弘，全面領導現場的應急救援，指揮、協調、限制現場的搶險救災工作。
6.2副總指揮：丁海龍，總指揮未到現場時，現場臨時總指揮由第一個到場的副總指揮擔當。6.3應急處理的指揮者和調度人：當班班長，在總指揮及副總指揮到達現場之前全面負責指揮工作，在總指揮、副總指揮到達現場之后，將指揮權移交給最高職務者，并向其報告當前險情。在總指揮的'領導下，幫助組織人員撤離并組織救火等工作，減小事故影響和后果。
6.4區域指揮者：各責任區負責人，詳細負責指揮本區搶險隊伍的指揮，以及應急救援、應急響應工作，同時負責落實本區人員及財產的清點及上報工作。
7.1事故發生時，發覺者應馬上電話報告消防隊(電話119)及廠領導，說明發生火災的時間、地點、可能的發展趨勢及報警人姓名、電話。
7.2經理接到事故報告后，剛好通報險情給總經理，并通知危急地帶人員撤離。經理根據《應急打算與響應管理標準》中相關規定通知相關部門和人員。
7.3相關應急服務信息。
大慶市消防中隊（電話：市話119）。
8.1檢查起火的位置，切斷易燃氣源，停止相應的電氣設備運行及關閉全部電源，在確保平安的狀況下，協作消防隊員將火災位置隔離，對鄰近火場的設備設置防火檔板。
8.2保安人員：限制出入、疏導交通，并劃分隔離區，實行警戒。
8.3消防隊：馬上利用現有的消防設施限制火源，防止火勢擴散到其它設備。同時用消防水槍向鄰近火場的設備噴水降溫，防止車輛及設備高溫，發生爆炸。用二氧化碳滅火器滅火，在確認設備電源已切斷的狀況下，可用霧狀水滅火。
9.1防止容器內的易燃物品燃燒或受熱產生爆炸。
9.2人員疏散時應逆風方向撤離到遠離火場的空曠平安場地。
9.3人員疏散時應用濕水的布類掩護口鼻，防止吸入燃燒時產生的有毒氣體及煙氣窒息。
10.1通訊裝備：移動電話。
10.2交通工具：各部門自用車輛。
10.3照明裝備：廠內正常照明、消防車自帶照明。
10.4個人防護設備：無。
10.5消防設備：
10個二氧化碳殲滅器。
10.6醫療支持設備：救援車。
10.7其他設備：隔離帶。
10.8應急響應的實施者：全體員工。
11.1每季度組織有關人員對本應急預案進行學習、培訓，每年組織演習，通過培訓、演練，提高應對和處理突發事務的實力。
11.2每次應急預案演習應填寫“應急預案演練評審表”。
環保應急預案環保應急預案示范大全（17篇）篇十四
為了加強突發事故處置的綜合能力，提高應急救援的快速反應和協調水平，確保迅速有效地處置各類安全事故，把損失降低到最低程度，根據《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《工程建設重大事故報告和調查程序規定》，結合公司實際，特制訂本預案。
二、編制的任務與目標。
為更好的適應法律和經濟活動的要求，給企業員工和施工現場提供更好的安全環境，保證各種應急反應資源處于良好的備戰狀態，指導應急反應行動按計劃有序地進行，防止因應急反應行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延遲事故的應急援救，有效地避免事降低人員傷亡和財產損失。幫助應急反應行動的快速、有序、高效，充分體現應急救援的“應急精神”。工地現場有可能發生的安全事故有：坍塌、火災、中毒、爆炸、物體打擊、高空墜落、機械傷害、觸電等。應急預案的人力、物資、技術準備主要針對這幾類事件。
應急預案應立足于安全事故的救援，立足于工程項目自援自救，立足于工程所在地政府和當地社會資源的救助。
（1）安全第一、責任重于泰山；
（2）預防為主、自救為自、統一指揮、分工負責；
（3）以人為本，優先保護大多數人，優先保護貴重財產為原則。針對本項目，對主要工序制定以下安全應急預案：
（一）、路基工程施工安全事故應急預案。
1、當路基施工發生坍塌時，應立即采取措施，防止塌方繼續擴大，施工人員應迅速撤離塌方現場。
2、利用施工機械，轉移其他要被掩埋的材料，盡量將損失減少到最小程度。
3、當有施工人員受傷時，應迅速搶救傷員，同時做好現場保護工作，立即報告。
4、根據受傷人員的受傷部位和受傷情況，采取相應的措施，如傷者出血量無法控制的情況下，必須立即送往醫院進行止血治療。如傷者被壓在塌方之下，搶救時不能盲目拉扯傷員，避免傷勢繼續擴大，如傷者失去知覺、休克等癥狀應立即進行人工呼吸，心胸按摩等急救措施，并立即撥打120.5、應急小組應立即了解現場情況，分析事故發生的原因，總結經驗教訓，事故原因沒有找到不放過，人員沒有吸取教訓不放過，上級有關部門沒有同意不放過。
6、救援人員應及時調查事故發生及傷亡情況，初步估算損失，應以最快的速度簡明扼要的將事故傷亡情況，初步損失上報上級有關部門，在事故處理完畢后，再將詳細的調查報告以書面形式向上級主管部門補報事故經過和結果。
（二）、路面工程施工專項安全事故應急預案。
習慣，那就是防范于未然，對路面施工制定安全應急預案。
2、事故發生后，要立即保護好現場，維持好現場秩序，施救傷員，疏導過往車輛和人員，并設立警告標志和警示標志，及時向上級和交警部門報告，盡快采取措施，防止是太擴大。
3、事故發生后，應急領導小組接到險情報告后應及時上報上級領導，并立即趕往現場。
4、發生險情后，施工人員應立即搶救傷員，業務部門要立即查明事故原因，上報有關資料。
5、強化管理，落實責任，制定切實有效的施工方案，確保施工路段安全、有序、暢通。
6、應急小組應立即現場了解情況，分析事故發生原因，總結經驗教訓，事故原因沒有找到不放過，人員沒有吸取教訓不放過，上級有關部門沒有同意不放過。
7、救援人員應及時調查事故發生及傷亡情況，初步估算損失，應以最快的速度簡明扼要的將事故傷亡情況，初步損失上報上級有關部門，在事故處理完畢后，再將詳細的調查報告以書面形式向上級主管部門補報事故經過和結果。
（三）、特殊季節與夜間施工安全應急預案。
1、特殊季節及夜間施工有與其他季節和白天施工的特點，就是施工特殊，需要采取安全措施特殊，因此，需采取特殊的施工安全應急預案。
管部門和當地安全生產監督部門，事故部門必須嚴格保護好現場，并迅速采取措施，搶救傷員，防止事態擴大。一級疏導交通等原因需要移動現場時，必須作出標志并拍照，仔細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場中的重要痕跡、物證等。
3、事故發生后，應立即通知相關部門（人員），(根據事故大小同時向110、120報告)，實施緊急救助和采取有效自救，控制事發現場，防止事態進一步擴大，指揮中心應立即啟動，調動各方在最短時間內趕赴到事發現場，到達現場后救助傷員，疏散人員，隔離事故現場，現場勘察，查明事故原因，調查事故傷亡情況，采取措施。事故處理結束時，向有關部門報告事故處理全過程，并提出處理和整改意見。
4、組織有關部門按照應急救援預案迅速開展搶險救災工作，根據事故情況，統一部署應急預案的實施工作，并對應急工作中發生的事故采取緊急措施，確保事故不再擴大。
5、應急小組應立即趕往現場了解情況，分析事故發生原因，總結經驗教訓，事故原因沒有找到不放過，人員沒有吸取教訓不放過，上級有關部門沒有同意不放過。
（四）、邊通車、邊施工地段交通安全應急預案。
志按照規范設置，要有專人指揮交通，防止交通事故的發生。
2、事故發生后，要立即保護好現場，維持好現場的秩序，施救傷員，疏導過往車輛和人員，并設立警告標志和警示標志，及時向上級和交警部門報告，盡快采取措施，防止事態擴大。對國道、省道及重要干道，當發生險情不能通行時，應立即采取措施，以確保施工路段暢通，對于其他道路，要設立繞行標志，使車輛分流。
3、組織有關部門按照應急預案迅速開展搶險救災工作，根據事故情況，統一部署應急預案的實施工作，并對應急工作中發生的事故采取緊急處理措施，確保事故不再擴大。
4、當事故發生后，值班人員了解險情后，應立即報告值班領導和中心指揮組，要立即保護好現場，維持好現場秩序，搶救傷員，疏導人員，組織人員設立進行禁行標志，嚴禁無關人員和車輛進入施工現場，并及時報告上級機關，同時盡快采取有效措施，防止發生次生事故。
四、應急準備。
1、機構。
一旦發生安全事故，公司領導及有關部門負責人必須立即趕赴現場，組織指揮搶險，成立現場搶險領導小組。項目部應急預案領導小組及其人員組成見附表。
2、應急組織的分工職責（1）組長職責：
4)與場外應急機構取得聯系及對緊急情況的記錄作出安排；5)在場(設施)內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作；6)在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。
（2）組員(即現場管理者)職責：
1)評估事故的規模和發展態勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失；
4)設立與應急中心的通訊聯絡，為應急服務機構提供建議和信息。5)提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。6)指導搶險搶修組實施應急方案和措施。7)修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。
8)繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。
9)在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。
10)使重度受害者優先得到外部救援機構的救護。
應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據潛在事性質和后果分析，配備應急救援中所需的消防手段、救援機械和設備、交通工具、醫療設備和藥品、生活保障物資。
為全面提高應急能力，項目部應對搶險人員進行必要的搶險知識教育，制定出相應的規定，包括應急內容、計劃、組織與準備、效果評估等。公司每年進行兩次應急預案指導，必要時，協同項目部進行應急預案演練。
4、互相協議。
項目部應事先與地方醫院建立正式的互相協議，以便在事故發生后及時得到外部救援力量和資源的援助。靖江市人民醫院急救電話：120。
五、應急事故發生處理。
（1）實行晝夜值班制，項目部值班時間和人員如下：7：30～20：30—20：30～7：30。
（2）緊急情況發生后，現場要做好警戒和疏散工作，保護現場，及時搶救傷員和財產，并由在現場的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘內電話通報到值班室，主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。
（3）值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到緊急情況領導小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內發出如何進行現場處置的指令。分派人員車輛等到現場進行搶救、警戒、疏散和保護現場等。由綜合部在30分鐘內以小組名義打電話向上一級有關部門報告。
（4）遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。
(5)在整個施工階段要從人員、設備、材料和制度做好充分的準備工作，一旦遇到險情能迅速投入搶險工作。
（7）項目部必須將110、120、項目部應急領導小組成員的手機號碼、企業應急領導組織成員手機號碼、當地安全監督部門電話號碼，明示于工地顯要位置。工地搶險指揮及安全員應熟知這些號碼。
（8）警戒與治安。
安全保衛小組應在事故現場周圍建立警戒區域實施交通管制，維護現場治安秩序。
（9）人群疏散與安置。
疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。
六、現場恢復。
充分辯識恢復過程中存在的危險，當安全隱患徹底清除，方可恢復正常工作狀態。
七、預案管理與評審改進。
公司和項目部對應急預案每年至少進行一次評審，針對施工的變化及預案中暴露的缺陷，不斷更新完善和改進應急預案。
第7/10頁。
環保應急預案環保應急預案示范大全（17篇）篇十五
1、因各種原因導致大廳內人員過多（已達到飽和）時，禮賓員要提前控制進入大廳的人員數量，避免出現人員擁擠現象。
2、如大廳出現人員密集，造成擁擠或場面失控時，要及時通知管家、禮賓隊長立即到達現場，安排迎賓員和禮賓員控制人員進入大廳，采取有效措施，疏導大廳的人員安全撤離。
3、由于大廳為開放式場所，來往人員復雜。當迎賓員和禮賓員發現有可疑人員時，要加強監控，密切注意其動向，避免發生意外事件，同時立即通知禮賓隊長和管家到場。
4、要嚴格控制攜帶大型包裹的人員進入大廳。發現攜帶包裹人員時，迎賓員要密切注意，進行跟蹤巡視，避免可疑人將可疑包裹遺留或藏匿在案場范圍內。
5、禮賓員每天在清場時（晚間17：30分）要對大廳進行徹底的清查，堅決做到不留死角，避免出現可疑人、可疑物。
6、如大廳內出現可疑物品且長時間無人認領時，迎賓員要立即通知管家和禮賓隊長，并控制好可疑物品，不能隨意挪動，待禮賓隊長到場后處理。
7、當不能確認遺留物品是否為爆炸物時，要立即上報物業經理，經請示批準后做好人員疏散工作，由物業經理報甲方直管領導后根據具體情況決定是否向公安機關報案。
三級火警處臵程序。
定義：感煙探測器或感溫探測器發出火警信號被消控中心接收為最常見火警類型。
1、當發現火警時，應當立即用對講機通知禮賓部當班領班和巡邏崗位的禮賓員攜帶消防斧及應急燈前往事發地點查看。
2、禮賓領班在去現場的途中及時用對講機向駐場經理及客戶管家通知。
3、禮賓領班和巡邏禮賓應在三分鐘內到現場確認,如系誤報，現場禮賓部領班立即將情況向駐場經理匯報。
4、如確認為真實火警,除現場人員盡力撲救外，禮賓部當班領班應立即將火警情況向項目公司負責人和駐場經理報告，并告知進入二級火警處臵程序”。
5、客戶管家應做好火警報警及處臵的記錄。
二級火警處臵程序。
定義：由三級火警確認的火警或由其他人員通過電話報警。
1、發現火警人員應當立即用對講機通知禮賓部當班領班和巡邏崗位的禮賓員攜帶消防斧及應急燈前往事發地點查看。
2、禮賓領班立即通知工程部值班人員、項目公司所有部門主管、駐場經理，并傳達“發現二級火警，請按規定程序處臵”。
3、在項目公司負責人未到達前，駐場經理臨時擔任臨時事故現場總指揮。
4、以上人員接報后必須立刻趕到現場。
5、禮賓部主管接報后必須立刻趕到現場。
6、現場最高（總）指揮統一領導下組織現場人員進行火災撲救。
7、撲救成功后經現場（總）指揮確認，現場禮賓部領班及時通知所有人員火警解除。
8、禮賓部人員協助工程部人員將相關的設備復位。
9、禮賓部與工程部共同對現場進行勘察，查明事件原因，禮賓部負責消防事件的報告，24小時內上交服務中心經理處。
10、事發所屬部門在禮賓部、工程部及相關單位的勘察結束后方可對現場進行清理，禮賓部須對現場拍照存檔。
11、客戶管家應做好火警報警及處臵的記錄。
12、如判斷火災較大無法控制，現場最高（總）指揮應立即宣布進入一級火警狀態。
一級火警處臵程序。
定義：經現場最高（總）指揮確認已失去控制的火災。
1、在接到一級火警通知，客戶管家應立即根據事先準備好的手機電話表撥打全體部門主管及主管以上人員的手機，并告知”現在xxx區域發生火災！請做好疏散的準備.”
2、客戶管家立即撥打外線火警報警電話“119”，如有人員傷亡還需撥打“120”。
3、駐場經理到達現場，應立即與火災現場最高指揮或禮賓部主管取得聯系，密切關注火災動態，做出迅速有效的決策，以配合項目公司做好人員疏散。
4、禮賓員指引消防車輛到達火災現場，并協助展開撲救工作。
5、在尚未危及生命安全的情況下，工程部人員應立即派員堅守所有重要崗位，確保消防水泵、消防主機和應急照明等設備運作正常。
6、在安全的情況下,事發部門應聽從現場總指揮的安排對火災附近的重要文件、資產進行轉移。
7、如火災撲救成功，經現場指揮確認、由禮賓部當班領班通知火警已解除。
8、禮賓部及工程部將配合消防部門對火災原因進行確認，由于消防部門的現場勘察往往會用一定的時間，故在勘察期內由禮賓部負責進行現場封鎖。
9、撲救結束后事發組織人員對除封鎖場地以外的場地進行清理,盡快恢復秩序。
10、禮賓部及工程部共同對現場情況進行評估并在24小時內提交《消防事件報告》給項目公司負責人。
疏散程序。
1、駐場經理在項目公司負責人的授權下，下達疏散指令，客戶主管和禮賓部主管立即行使現場最高指揮權統一協調分配疏散、救護工作。
2、火災現場最高指揮須隨時匯報著火現場的狀況以便項目公司負責人決策參考，是否需要擴大疏散范圍。
3、各部門人員必須無條件的配合禮賓部的工作。
4、禮賓部人員立刻封鎖著火現場，在火災被撲滅前除滅火人員其余任何人員不得返回起火區域建筑物內。
8、著火現場所有客人全部撤離完畢后，駐場經理通過對講機下達所有參與滅火和疏散的人員撤離至會所正門空地集合。
9、禮賓部主管協助中駐場經理清點人員。
10、項目公司是唯一對外界發布有關園區危機狀況的發言人，其余任何人員未經授權，不得擅自對外發布訊息。
11、禁止私下談論火災狀況或擴散信息，避免引起恐慌以及不必要的麻煩。
三、停電處理預案。
a有備用電源的項目，監控人員密切關注電梯內是否困人，如有困人及時電話聯系電梯維保單位前來處理。
b無備用電源的項目，案場安排人員逐一檢查停電區域內的電梯是否困人，如有困人及時電話聯系電梯維保單位前來處理。5）客戶管家對此次事故做好書面記錄。
四、停水處理預案。
1）停水發生后，案場經理應立即通知工程人員查明停水原因。
2）工程維修工和保潔人員注意巡視檢查案場公共區域、衛生間及設備間，關閉開啟的水龍頭，防止重新來水時造成跑水。
3)客戶管家應記錄供水中斷的情況和處理過程，做好書面記錄，并留檔備查。
五、電梯困人處理預案。
1、在得知電梯內有人被困后立即聯系案場經理。
2、案場經理立即通知電梯維保單位人員火速趕到現場。
3、通過電梯內的對講系統電話了解被困人的相關情況并安慰被困人的心情。
4、客戶管家應記錄供水中斷的情況和處理過程，做好書面記錄，并留檔備查。
環保應急預案環保應急預案示范大全（17篇）篇十六
為進一步完善環境應急管理組織體系、預案體系和應急平臺體系建設，加強環境應急救援聯動機制和應急處置快速反應機制，積極推進應急管理整體規劃和應急平臺體系規劃建設，根據xx應急發[xx]4號文件精神，我局xx年x月27日至x月14日，從隊伍建設、應急能力、預防預警、應急預案、應急宣傳五個方面入手，認真組織了環境應急預案體系建設的自查工作，現將情況報告如下：
成立了環境市應急管理辦公室，規范了工作程序、完善了工作制度；以環境監測、環境監察、污染控制隊伍為基礎，建立健全了環保內部應急救援隊伍，明確組織、協調、監管職責，使應急管理工作進入了經?；?、規范化、科學化、制度化軌道。
積極爭取專項資金，構建了由環境污染事件響應、信息傳遞反饋、應急決策指揮、應急物資保障信息、應急技術支持構成的環境污染事件應急指揮系統；重視環境應急裝備能力建設，在配備應急車輛、防護裝備和監測儀器等必要設備的同時，加強了環境安全應急技術和應急物資信息的儲備；建立起了突發環境事件應急專家庫并實行動態管理。
實施源頭控制，對新、擴、改建設項目未按照規定進行環境風險評價或預警監測措施、應急處置措施和應急預案經審查不符合要求的，堅決不予審批該建設項目；建立了環境風險源動態管理制度和風險源評估制度，今年組織力量對全市環境風險隱患進行了全面排查，共排查出環境安全隱患1個。對存在風險源的單位，采取了限期完善環境預警監測措施、應急處置措施和應急預案，對限期不能完善或驗收不合格的，實行限產或停產治理；完善落實環境預警監測體系，在香山、石溪濠、老池等關鍵節點設置環境風險預警監測點位并實行市縣（區）兩級的定期監測。
成立了以局主要領導為組長的污染事故應急處置領導小組，并在總結、梳理原有應急管理制度的基礎上，修訂完善了《xx市突發環境事件應急預案》，規范應急處置程序、職責、聯絡方式等內容，確保應急事故的得到快速、高效處置。同時，依托12369環保舉報投訴熱線，搭建了環境突發事故應急處理平臺，接警立即啟動應急體系，迅速采取相應措施予以處置。
通過電臺、報紙、網站、現場宣講等多種形式，開展對應急知識的宣傳，提高了公眾的環境安全意識和自救互救能力；加大了對重大危險源所在單位的技術指導和培訓，提高了企業開展救助和自我防護的水平。
積極開展環境應急處置大練兵，結合環境突發事故應急救援預案，xx月中旬，組織了一次突發性環境污染事故應急監測演習，通過演習，使更多的同志熟悉了應急處置程序，掌握了應急處置措施，極大地提高了我局應對突發環境事故的快速反應能力和科學處置水平。
加強應急值守，嚴格領導帶班制度，確保每天24小時信息暢通。做到對各類突發環境事件，能在第一時間內作出反應，并嚴格按照市應急指揮部指令開展應急處置工作，確保xx市環境安全。
環保應急預案環保應急預案示范大全（17篇）篇十七
為進一步完善環境應急管理組織體系、預案體系和應急平臺體系建設，加強環境應急救援聯動機制和應急處置快速反應機制，積極推進應急管理整體規劃和應急平臺體系規劃建設，根據 府應急發[ ]4號文件精神，我局 年 月27日至 月14日，從隊伍建設、應急能力、預防預警、應急預案、應急宣傳五個方面入手，認真組織了環境應急預案體系建設的自查工作，現將情況報告如下：
成立了環境市應急管理辦公室，規范了工作程序、完善了工作制度；以環境監測、環境監察、污染控制隊伍為基礎，建立健全了環保內部應急救援隊伍，明確組織、協調、監管職責，使應急管理工作進入了經?；⒁幏痘⒖茖W化、制度化軌道。
積極爭取專項資金，構建了由環境污染事件響應、信息傳遞反饋、應急決策指揮、應急物資保障信息、應急技術支持構成的環境污染事件應急指揮系統；重視環境應急裝備能力建設，在配備應急車輛、防護裝備和監測儀器等必要設備的同時，加強了環境安全應急技術和應急物資信息的儲備；建立起了突發環境事件應急專家庫并實行動態管理。
實施源頭控制，對新、擴、改建設項目未按照規定進行環境風險評價或預警監測措施、應急處置措施和應急預案經審查不符合要求的，堅決不予審批該建設項目；建立了環境風險源動態管理制度和風險源評估制度，今年組織力量對全市環境風險隱患進行了全面排查，共排查出環境安全隱患1個。對存在風險源的單位，采取了限期完善環境預警監測措施、應急處置措施和應急預案，對限期不能完善或驗收不合格的，實行限產或停產治理；完善落實環境預警監測體系，在香山、石溪濠、老池等關鍵節點設置環境風險預警監測點位并實行市縣（區）兩級的定期監測。
成立了以局主要領導為組長的污染事故應急處置領導小組，并在總結、梳理原有應急管理制度的基礎上，修訂完善了《 市突發環境事件應急預案》，規范應急處置程序、職責、聯絡方式等內容，確保應急事故的得到快速、高效處置。同時，依托12369環保舉報投訴熱線，搭建了環境突發事故應急處理平臺，接警立即啟動應急體系，迅速采取相應措施予以處置。
通過電臺、報紙、網站、現場宣講等多種形式，開展對應急知識的宣傳，提高了公眾的環境安全意識和自救互救能力；加大了對重大危險源所在單位的技術指導和培訓，提高了企業開展救助和自我防護的水平。
積極開展環境應急處置大練兵，結合環境突發事故應急救援預案， 月中旬，組織了一次突發性環境污染事故應急監測演習，通過演習，使更多的同志熟悉了應急處置程序，掌握了應急處置措施，極大地提高了我局應對突發環境事故的快速反應能力和科學處置水平。
加強應急值守，嚴格領導帶班制度，確保每天24小時信息暢通。做到對各類突發環境事件，能在第一時間內作出反應，并嚴格按照市應急指揮部指令開展應急處置工作，確保 市環境安全。