范文范本是一個非常好的學(xué)習(xí)資源，可以幫助我們更好地提升自己的寫作能力。在這里，我們將為大家展示一些精選的范文范本，以期激發(fā)創(chuàng)作靈感。
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)（通用17篇）篇一
為期45天的實習(xí)已經(jīng)接近尾聲了，我對xx地鐵通信有了一定的了解；通信包括傳輸子系統(tǒng)、無線子系統(tǒng)、專用電話子系統(tǒng)、公務(wù)電話子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng)、時鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)。
在來xx之前我從來也沒有接觸過地鐵，在實習(xí)前老師的課上，聽到老師對現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢分析覺得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構(gòu)成，這也為幾天后的地鐵站實習(xí)之行奠定了很好的理論基礎(chǔ)。我覺得實習(xí)前的理論準(zhǔn)備是很重要的，帶著目的去實習(xí)去聽去看就會有針對性，就能更好地理解問題。實習(xí)的前一晚我都查了很多資料，看著資料然后聽老師講解，不僅把資料上的知識很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考。
xx地鐵站45天的實習(xí)，在工程師介紹下，我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來大城市交通的發(fā)展趨勢。地鐵載客量大，安全，便宜，快速，舒適，這些優(yōu)點無疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇，然而這些優(yōu)點背后卻是無數(shù)工作人員的智慧和汗水。在檢修庫工程師介紹說，每一輛地鐵盛業(yè)都會停在這里經(jīng)受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個小時。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來這里一絲不茍地檢查，非常辛苦。在資料上查到地鐵一號線項目是1984年啟動的，次正式立項，12月才正式動工，建成通車，這是一段漫長的奮斗史，從資金到技術(shù)，每一項都凝結(jié)了每一位工作人員百分百的努力。在通號樓，看到了很多電子設(shè)備，線路多得看都看不過來，每一個工作人員都有好好掌握技術(shù)才能順利地操控這些設(shè)備才能保證地鐵安全地運行。
在參觀設(shè)備的時候，很郁悶的一件事幾乎所有的設(shè)備都是用英語備注的，因為這些都是直接從國外進口的大型設(shè)備。西門子似乎壟斷了這些高端設(shè)備，不過工程師說這些設(shè)備比國產(chǎn)的穩(wěn)定很多，技術(shù)先進很多，為了地鐵更安全地運行還是需要購買進口設(shè)備的，置于國內(nèi)設(shè)備也希望盡快發(fā)展起來，可以讓我們擺脫被國外壟斷的現(xiàn)狀。在型號設(shè)備房看都中鐵院制造的一臺設(shè)備，工程師說相同的交換器要比西門子足足大三倍左右，看來國產(chǎn)科技還需努力的，只有有技術(shù)，大家還是都愿意支持國產(chǎn)的。
參觀二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到盡頭，二橋上的車流量很大，這無疑減輕了長江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀，多少有點失望，里面設(shè)施維護不是很好，使得去的人很少。參觀了橋梁博物館，這里幾乎匯集了世界有名大橋，圖片模型都很不錯，對橋梁知識的宣傳是很有用的，但是公園人比較少，多少有點資源浪費了。
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)（通用17篇）篇二
短短的一個半個月的時間，外送培訓(xùn)已全部進行完畢，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回歸的列車。我們激動，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的凱歌，因為經(jīng)過蘇州軌道培訓(xùn)學(xué)院講師們的認真授教和車站實踐跟崗，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點：
第一、蘇州地鐵具有龐大的規(guī)章制度體系。不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細則，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公平、公正，為有效的進行日常運作奠定了基礎(chǔ)。
第二、蘇州地鐵員工學(xué)習(xí)氛圍相當(dāng)濃厚。從普通的一名站務(wù)員到管理層站長，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，每天一小題就是真實寫照。俗話說：“活到老，學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的知識，才能更好的維護車站運作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。第三、蘇州地鐵起步早，設(shè)施設(shè)備、機車種類較齊全。在全國而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時間的考驗，經(jīng)驗較多，在具體車站的日常運作中，有很多好的方法，機車的種類在全國來說是種類和車站設(shè)備較齊全的，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)提供了堅實的物質(zhì)設(shè)備保障。
任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我個人對蘇州地鐵培訓(xùn)學(xué)院一些小的建議：
一、希望注重理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點的東西，使我們學(xué)員不能有機的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些知識點很籠統(tǒng)，最好能夠與實景相結(jié)合的知識點，概念的東西，采取實景照片與理論知識疊加提問式授課，以增強學(xué)員們的記憶與理解。
二、合理的安排學(xué)員進行bom系統(tǒng)的實踐操作。“一百次的空想，不如一次實干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個小時的bom系統(tǒng)的集中實操。
三、op103、op105報表的填寫。對于報表的填寫我深有體會，師傅說簡單，自己一看也蠻簡單，大致背記了一下，但是到考試的時候，有些懵，有點混淆了。主要還是沒有進行逐個事務(wù)的報表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強一下報表的填寫。
通過學(xué)習(xí)，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點小的建議：
再次，注意加強員工外國語言的口語學(xué)習(xí)（如：英文、日文、韓文）。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來客商遍布世界各地，只有掌握更多的語言才能更好的做好客運事務(wù)處理工作。
最后，開邊門的事務(wù)對特定人應(yīng)當(dāng)細化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進行一看式服務(wù)，減少填寫登記次數(shù)，更能彰顯對他們的尊重。
文檔為doc格式。
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)（通用17篇）篇三
短短的一個半個月的時間，外送培訓(xùn)已全部進行完畢，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回歸的列車。我們激動，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的`凱歌，因為經(jīng)過蘇州軌道培訓(xùn)學(xué)院講師們的認真授教和車站實踐跟崗，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。
第一、蘇州地鐵具有龐大的規(guī)章制度體系。不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細則，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公平、公正，為有效的進行日常運作奠定了基礎(chǔ)。
第二、蘇州地鐵員工學(xué)習(xí)氛圍相當(dāng)濃厚。從普通的一名站務(wù)員到管理層站長，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，每天一小題就是真實寫照。俗話說：“活到老，學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的知識，才能更好的維護車站運作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。
第三、蘇州地鐵起步早，設(shè)施設(shè)備、機車種類較齊全。在全國而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時間的考驗，經(jīng)驗較多，在具體車站的日常運作中，有很多好的方法，機車的種類在全國來說是種類和車站設(shè)備較齊全的，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)提供了堅實的物質(zhì)設(shè)備保障。
1、希望注重理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點的東西，使我們學(xué)員不能有機的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些知識點很籠統(tǒng)，最好能夠與實景相結(jié)合的知識點，概念的東西，采取實景照片與理論知識疊加提問式授課，以增強學(xué)員們的記憶與理解。
2、合理的安排學(xué)員進行bom系統(tǒng)的實踐操作。“一百次的空想，不如一次實干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個小時的bom系統(tǒng)的集中實操。
3、op103、op105報表的填寫。對于報表的填寫我深有體會，師傅說簡單，自己一看也蠻簡單，大致背記了一下，但是到考試的時候，有些懵，有點混淆了。主要還是沒有進行逐個事務(wù)的報表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強一下報表的填寫。
首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。
1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報紙和電臺定期宣傳為次的模式進行思想教育，促進乘客自覺購票的意識。
2、建立懲罰制度，應(yīng)該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實的問題，制度落實不到位將影響整個大局的`未來發(fā)展走勢。
其次，如何維護好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會傷及員工的內(nèi)心，應(yīng)做好員工的思想安撫工作。
再次，注意加強員工外國語言的口語學(xué)習(xí)（如：英文、日文、韓文）。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來客商遍布世界各地，只有掌握更多的語言才能更好的做好客運事務(wù)處理工作。
最后，開邊門的事務(wù)對特定人應(yīng)當(dāng)細化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進行一看式服務(wù)，減少填寫登記次數(shù)，更能彰顯對他們的尊重。
以上所談及內(nèi)容，僅個人有感而發(fā)，如不妥之處，望公司領(lǐng)導(dǎo)諒解，若對公司的發(fā)展有力之處，也算盡了本人的一點微薄之力。
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)（通用17篇）篇四
正值國家"xx"規(guī)劃開局之年，國家啟動了"20xx年國培計劃遠程培訓(xùn)——校園安全、心理健康培訓(xùn)，這是對中小學(xué)、幼兒園校園安全管理的一個深化。充分顯示了國家以人為本的管理理念和對廣大少年兒童的生命安全的關(guān)懷。我作為學(xué)校的管理者，有幸參加了這次培訓(xùn)，在活動中，我堅持遵守作息時間，了解課程和學(xué)習(xí)要求；認真學(xué)習(xí)專家講座、觀摩了教學(xué)案例和點評；學(xué)習(xí)了課程拓展材料；瀏覽了專題簡報和班級學(xué)習(xí)簡報并與專家和輔導(dǎo)教師及其他學(xué)員進行了交流堅持在論壇中發(fā)布主題帖子和評論他人帖子。嚴(yán)格按照要求認真完成作業(yè)。通過學(xué)習(xí)和交流，我收獲很多。不僅學(xué)到了理論，而且學(xué)到了方法，更重要的是再次提高了認識。進一步充分認識到了做好學(xué)校安全管理工作的重要性和緊迫感，深感學(xué)校安全責(zé)任重大。不容絲毫馬虎和大意。那么，怎樣做呢？我的體會是——學(xué)校安全工作關(guān)鍵在于落實。
師充分認識新形勢下做好安全工作的重要性和必要性。只有認真做好了安全工作，才能保證學(xué)校教育教學(xué)秩序的穩(wěn)定，才能讓家長放心，才能營造出和諧的局面，才能創(chuàng)辦出人民滿意的教育。安全工作要年講、月月講、天天講、時時講，要逢會必講、逢事必講，人人都講。要通過不厭其煩的宣傳教育，提高師生對安全工作的高度認識，增強教職工做好安全工做的責(zé)任意識。
第二，制度建設(shè)要落實，必須全面建立安全管理工作制度。認真執(zhí)行校園封閉管理制度，值勤教師巡視校園制度，安全告知制度，路隊接送制度，網(wǎng)絡(luò)信息報告制度和教師對學(xué)生飲食起居護理制度，食品衛(wèi)生管理制度，疾病防控制度，學(xué)校設(shè)備設(shè)施定期檢查制度，看門護校制度、門衛(wèi)管理制度等系列安全管理制度，使學(xué)校師生的財產(chǎn)和人身安全時刻處于有效保護狀態(tài)之中。要明確工作責(zé)任，用制度作保障保證安全管理工作的全面落實。
全面落實，同時，學(xué)校還要利用課程教學(xué)滲透安全知識，要開設(shè)"安全教育課和心理健康教育課"專題課程，安排責(zé)任性強、教育管理經(jīng)驗豐富的教師擔(dān)任課程教學(xué)，指導(dǎo)學(xué)生通過安全演練把安全知識與實際生活活動結(jié)合起來，加強自我保護的能力和水平。要同過各種措施確保學(xué)校師生人身和財產(chǎn)安全，確保學(xué)校平安、和諧、穩(wěn)定。
總之，學(xué)校安全無小事，安全重于一切。我們要牢記各級領(lǐng)導(dǎo)的的教導(dǎo)，認真落實各級教育主管部門關(guān)于做好學(xué)校安全管理的指導(dǎo)意見。學(xué)校安全工作不能喊在嘴上，寫在紙上，關(guān)鍵是要落實在行動上。對學(xué)校安全工作要重視、重視再重視，落實、落實再落實，細心、細心再細心，切實做好學(xué)校安全管理工作。
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)（通用17篇）篇五
為期45天的實習(xí)已經(jīng)接近尾聲了，我對x地鐵通信有了一定的了解；通信包括傳輸子系統(tǒng)、無線子系統(tǒng)、專用電話子系統(tǒng)、公務(wù)電話子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng)、時鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)。
在來x之前我從來也沒有接觸過地鐵，在實習(xí)前老師的課上，聽到老師對現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢分析覺得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構(gòu)成，這也為幾天后的地鐵站實習(xí)之行奠定了很好的理論基礎(chǔ)。我覺得實習(xí)前的理論準(zhǔn)備是很重要的，帶著目的去實習(xí)去聽去看就會有針對性，就能更好地理解問題。實習(xí)的前一晚我都查了很多資料，看著資料然后聽老師講解，不僅把資料上的知識很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考。
x地鐵站45天的實習(xí)，在工程師介紹下，我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來大城市交通的發(fā)展趨勢。地鐵載客量大，安全，便宜，快速，舒適，這些優(yōu)點無疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇，然而這些優(yōu)點背后卻是無數(shù)工作人員的智慧和汗水。在檢修庫工程師介紹說，每一輛地鐵盛業(yè)都會停在這里經(jīng)受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個小時。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來這里一絲不茍地檢查，非常辛苦。在資料上查到地鐵一號線項目是1984年啟動的，1999年次正式立項，12月才正式動工，05年建成通車，這是一段漫長的奮斗史，從資金到技術(shù)，每一項都凝結(jié)了每一位工作人員百分百的努力。在通號樓，看到了很多電子設(shè)備，線路多得看都看不過來，每一個工作人員都有好好掌握技術(shù)才能順利地操控這些設(shè)備才能保證地鐵安全地運行。
在參觀設(shè)備的時候，很郁悶的一件事幾乎所有的設(shè)備都是用英語備注的`，因為這些都是直接從國外進口的大型設(shè)備。西門子似乎壟斷了這些高端設(shè)備，不過工程師說這些設(shè)備比國產(chǎn)的穩(wěn)定很多，技術(shù)先進很多，為了地鐵更安全地運行還是需要購買進口設(shè)備的，置于國內(nèi)設(shè)備也希望盡快發(fā)展起來，可以讓我們擺脫被國外壟斷的現(xiàn)狀。在型號設(shè)備房看都中鐵院制造的一臺設(shè)備，工程師說相同的交換器要比西門子足足大三倍左右，看來國產(chǎn)科技還需努力的，只有有技術(shù)，大家還是都愿意支持國產(chǎn)的。
參觀二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到盡頭，二橋上的車流量很大，這無疑減輕了長江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀，多少有點失望，里面設(shè)施維護不是很好，使得去的人很少。參觀了橋梁博物館，這里幾乎匯集了世界有名大橋，圖片模型都很不錯，對橋梁知識的宣傳是很有用的，但是公園人比較少，多少有點資源浪費了。
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)（通用17篇）篇六
為了提高自身的專業(yè)技能，培養(yǎng)創(chuàng)新精神和現(xiàn)代管理意識，促使在工作中進一步更新觀念，理清思路，運營分公司安排我們參加了為期45天的南京地鐵培訓(xùn)學(xué)習(xí)。我們在培訓(xùn)中，既有觀念上的洗禮，也有理論上的提高，既有知識上的積淀，也有專業(yè)技術(shù)的增長。在南京地鐵的培訓(xùn)就要圓滿結(jié)束，在這次培訓(xùn)中，有理論培訓(xùn)《供電中心簡介》、《安全教育》和《高壓供電系統(tǒng)的介紹》等。也有現(xiàn)場培訓(xùn)，在“南京地鐵大廈控制中心中心”，“車輛基地”，以及“南京地鐵二號線各牽混所、降壓所、跟隨所的跟班學(xué)習(xí)”。通過這次培訓(xùn)，使我進一步豐富了理論知識，提高了對高壓供電專業(yè)各項工作的了解，增強了做好本職工作的信心，明確了今后需要進一步努力的方向，現(xiàn)將培訓(xùn)學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下：
20xx年10月18日，在南京地鐵運營分公司供電中心舉行了哈爾濱地鐵公司首批送南京陪訓(xùn)學(xué)員的開班典禮。公司的很多領(lǐng)導(dǎo)都特意趕來參加我們這次的開班典禮，足以證明領(lǐng)導(dǎo)們對我們的重視。
開學(xué)典禮上，公司領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)員代表的演講使我感觸很深，領(lǐng)導(dǎo)的演講不僅表明了公司對我們這批學(xué)員的要求，而且，通過演講的內(nèi)容，我還深刻的感受到了領(lǐng)導(dǎo)將哈爾濱地鐵打造成為我國東北部最優(yōu)秀的地鐵企業(yè)而努力的決心和對我們學(xué)員的深切期望！
在這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)過程中，在各位哈爾濱地鐵公司的領(lǐng)導(dǎo)、老師的悉心指導(dǎo)和跟班學(xué)習(xí)下，我學(xué)到了很多知識，可以說是收獲頗豐。培訓(xùn)過程中，學(xué)員們都能努力學(xué)習(xí)，認真實訓(xùn)，不怕苦、不怕累，許老師常教導(dǎo)我們說：“有條件就要學(xué)，沒條件創(chuàng)造條件也要學(xué)。”
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)（通用17篇）篇七
地鐵作為一種新型的交通工具，以其安全、舒適、便利、快捷等特點越來越被大眾所認可，那么對于地鐵員工如何寫培訓(xùn)總結(jié)呢?下面是本站小編整理的一些關(guān)于地鐵員工培訓(xùn)個人總結(jié)，供您參閱。
短短的一個半個月的時間，外送培訓(xùn)已全部進行完畢，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回歸的列車。我們激動，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的凱歌，因為經(jīng)過蘇州軌道培訓(xùn)學(xué)院講師們的認真授教和車站實踐跟崗，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。
蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點：
第一、蘇州地鐵具有龐大的。
規(guī)章制度。
體系。不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細則，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公平、公正，為有效的進行日常運作奠定了基礎(chǔ)。
第二、蘇州地鐵員工學(xué)習(xí)氛圍相當(dāng)濃厚。從普通的一名站務(wù)員到管理層站長，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，每天一小題就是真實寫照。俗話說：“活到老，學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的知識，才能更好的維護車站運作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。
第三、蘇州地鐵起步早，設(shè)施設(shè)備、機車種類較齊全。在全國而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時間的考驗，經(jīng)驗較多，在具體車站的日常運作中，有很多好的方法，機車的種類在全國來說是種類和車站設(shè)備較齊全的，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)提供了堅實的物質(zhì)設(shè)備保障。
任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我個人對蘇州地。
一、希望注重理論培訓(xùn)。
課件。
的系統(tǒng)性和實景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點的東西，使我們學(xué)員不能有機的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些知識點很籠統(tǒng)，最好能夠與實景相結(jié)合的知識點，概念的東西，采取實景照片與理論知識疊加提問式授課，以增強學(xué)員們的記憶與理解。
二、合理的安排學(xué)員進行bom系統(tǒng)的實踐操作。“一百次的空想，不如一次實干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個小時的bom系統(tǒng)的集中實操。
三、op103、op105報表的填寫。對于報表的填寫我深有體會，師傅說簡單，自己一看也蠻簡單，大致背記了一下，但是到考試的時候，有些懵，有點混淆了。主要還是沒有進行逐個事務(wù)的報表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強一下報表的填寫。
通過學(xué)習(xí)，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點小的建議：
首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。
個人建議的措施：1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報紙和電臺定期宣傳為次的模式進行思想教育，促進乘客自覺購票的意識。2、建立懲罰制度，應(yīng)該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實的問題，制度落實不到位將影響整個大局的未來發(fā)展走勢。
其次，如何維護好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會傷及員工的內(nèi)心，應(yīng)做好員工的思想安撫工作。
再次，注意加強員工外國語言的口語學(xué)習(xí)(如：英文、日文、韓文)。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來客商遍布世界各地，只有掌握更多的語言才能更好的做好客運事務(wù)處理工作。
最后，開邊門的事務(wù)對特定人應(yīng)當(dāng)細化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進行一看式服務(wù)，減少填寫登記次數(shù)，更能彰顯對他們的尊重。
以上所談及內(nèi)容，僅個人有感而發(fā)，如不妥之處，望公司領(lǐng)導(dǎo)諒解，若對公司的發(fā)展有力之處，也算盡了本人的一點微薄之力。
為期45天的實習(xí)已經(jīng)接近尾聲了，我對南京地鐵通信有了一定的了解;通信包括傳輸子系統(tǒng)、無線子系統(tǒng)、專用電話子系統(tǒng)、公務(wù)電話子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng)、時鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)。
在來南京之前我從來也沒有接觸過地鐵，在實習(xí)前老師的課上，聽到老師對現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢分析覺得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構(gòu)成，這也為幾天后的地鐵站實習(xí)之行奠定了很好的理論基礎(chǔ)。我覺得實習(xí)前的理論準(zhǔn)備是很重要的，帶著目的去實習(xí)去聽去看就會有針對性，就能更好地理解問題。實習(xí)的前一晚我都查了很多資料，看著資料然后聽老師講解，不僅把資料上的知識很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考。
南京地鐵站45天的實習(xí)，在工程師介紹下，我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來大城市交通的發(fā)展趨勢。地鐵載客量大，安全，便宜，快速，舒適，這些優(yōu)點無疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇，然而這些優(yōu)點背后卻是無數(shù)工作人員的智慧和汗水。在檢修庫工程師介紹說，每一輛地鐵盛業(yè)都會停在這里經(jīng)受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個小時。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來這里一絲不茍地檢查，非常辛苦。在資料上查到地鐵一號線項目是20xx年啟動的，20xx年次正式立項，20xx年12月才正式動工，20xx年建成通車，這是一段漫長的奮斗史，從資金到技術(shù)，每一項都凝結(jié)了每一位工作人員百分百的努力。在通號樓，看到了很多電子設(shè)備，線路多得看都看不過來，每一個工作人員都有好好掌握技術(shù)才能順利地操控這些設(shè)備才能保證地鐵安全地運行。
在參觀設(shè)備的時候，很郁悶的一件事幾乎所有的設(shè)備都是用英語備注的，因為這些都是直接從國外進口的大型設(shè)備。西門子似乎壟斷了這些高端設(shè)備，不過工程師說這些設(shè)備比國產(chǎn)的穩(wěn)定很多，技術(shù)先進很多，為了地鐵更安全地運行還是需要購買進口設(shè)備的，置于國內(nèi)設(shè)備也希望盡快發(fā)展起來，可以讓我們擺脫被國外壟斷的現(xiàn)狀。在型號設(shè)備房看都中鐵院制造的一臺設(shè)備，工程師說相同的交換器要比西門子足足大三倍左右，看來國產(chǎn)科技還需努力的，只有有技術(shù)，大家還是都愿意支持國產(chǎn)的。
參觀二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到盡頭，二橋上的車流量很大，這無疑減輕了長江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀，多少有點失望，里面設(shè)施維護不是很好，使得去的人很少。參觀了橋梁博物館，這里幾乎匯集了世界有名大橋，圖片模型都很不錯，對橋梁知識的宣傳是很有用的，但是公園人比較少，多少有點資源浪費了。
在滬寧高速的收費站，看到很多車禍后的慘烈的照片，邊上還有一輛被撞爛的面包車，在現(xiàn)在大家追求快速的時候安全還是一個值得注重的話題。限速，距離測量等都是高速上必需的，而且開車還需要很好的開車道德，不要故意擋道，不攀比速度。在無車日和安全意識調(diào)查實習(xí)中安全意識更是讓人擔(dān)憂，當(dāng)交通法規(guī)定了相關(guān)機動車和汽車的時候，電動車卻成了最大的安全隱患，他們無視交通規(guī)則，可以隨意騎行在機動車和非機動車道上，不僅闖紅燈還經(jīng)常逆行，對道路交通造成了不小的麻煩。7號門外發(fā)現(xiàn)沒有隔離帶的道路，自行車和電動車經(jīng)常搶占機動車道并且在機動車道公然闖紅燈，非機動車也需要相關(guān)法律來制約，為了行人也為了自己的人身安全。
以前坐地鐵的時候發(fā)現(xiàn)一號線16個站點都是南京人口比較集中的商業(yè)比較發(fā)達的地區(qū)，而且在小行站邊上，我們也看到了正在建設(shè)中的小區(qū)樓盤，工程師說在地鐵站邊上的樓房房價是很高的。鑒于地鐵高速、準(zhǔn)時、安全、實惠的優(yōu)點，市民都想把房子埋在地鐵站附近，也以至于周邊法家上漲。政府和地鐵公司完全可以很好的利用地鐵對人們的影響力來規(guī)劃城市發(fā)展。南京現(xiàn)在市區(qū)的道路交通已經(jīng)無力再承載如此大的車流人流量，城市可以向周邊擴展來分擔(dān)一些交通壓力而且?guī)又苓吔?jīng)濟的發(fā)展。我們從一號線的提出到建成運營這個例子就可以看出，一條地鐵線路的完工是需要很多的時間。如果政府想在哪個地方發(fā)展可以先提出在市區(qū)與那個地方建立地鐵，那條地鐵線的附近可以招商引資。在地鐵建設(shè)時期周邊的商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)也同時動工，在地鐵如此方便的交通方式吸引下一定有很多市民會選擇在此定居，于是轉(zhuǎn)移市區(qū)壓力，城市向外拓展的目的就達到了。所以地鐵是一項很好地連接城鄉(xiāng)，帶動經(jīng)濟發(fā)展，減輕交通壓力的有效措施。
城市的擁擠已經(jīng)在告訴人們僅僅路面交通已經(jīng)承載不了如此大的人流車流量了，交通需要向多空間發(fā)展，不僅是路面，還有地下和路面上空。雖然立交橋和地鐵已經(jīng)是和平常的事，但是還可以進一步發(fā)展。在資金和技術(shù)允許范圍內(nèi)最大地利用好空間而不只是向外拓寬，要向上向下拓寬。可以把現(xiàn)在的交通工具按照速度和數(shù)量分類，給與他們合適的交通空間。比如步行和自行車，三輪車可以算一類，電動車摩托車算一類，小轎車所一類，公交算一類，貨車算一類，把不同種類分配到不同空間不同道路，就不會有低速影響高速的煩惱了。
經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會，相信只要認真做到。自己一定會有所提高。
這周實習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經(jīng)歷，一個個實習(xí)過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”)、客運值班員(后文簡稱“客值”)、票亭、廳巡、以及站務(wù)。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經(jīng)驗體會就顯得非常寶貴。
這一周的實習(xí)當(dāng)中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備、設(shè)施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當(dāng)班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對。以及在沒有設(shè)置low監(jiān)控時需要操作low的車站，兼任low監(jiān)控人員的職責(zé)。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點兒也不輕松，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應(yīng)對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任務(wù)后，我開始了第二個崗位的實習(xí)——客值。客值的主要職責(zé)是要對本班的票務(wù)管理工作負責(zé)，嚴(yán)格按照票務(wù)規(guī)章開展票務(wù)工作。安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作，進行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負責(zé)處理當(dāng)班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù)，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責(zé)。因為與票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責(zé)的精神就是客值這個崗位的精髓。
之后我便開始了票亭的跟崗實習(xí)。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫當(dāng)日的票務(wù)報表和相關(guān)報表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務(wù)窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員，讓乘客感到滿意。
最后的兩天，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé)。
廳巡的只要職責(zé)是幫助乘客，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，禁止乘客進站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品”進站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進站。如發(fā)現(xiàn)可以人員時匯報車控室，必要時請求警務(wù)人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責(zé)任重大，要留意整個非付費區(qū)的一個情況，在職責(zé)范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務(wù)。站務(wù)員在付費區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題。在列車進站、停穩(wěn)、站離站時通過對講機上報車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反應(yīng)。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻止關(guān)門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。
這一周的實習(xí)生活，我已經(jīng)熟悉并學(xué)到了車站各個崗位的職責(zé)。但這并不是結(jié)束，而是新的一個開始。在未來的實習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗和注意事項，更加努力的做好自己。讓自己更上一層樓。
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)（通用17篇）篇八
這一期我校教師安全教育培訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束，回首學(xué)習(xí)的日子，不禁感慨萬千。做為學(xué)校校長，我認為，學(xué)校的安全教育一直是頭等大事，因為大家都知道，學(xué)校安全工作直接關(guān)系著學(xué)生的安危、家庭的幸福、社會的穩(wěn)定，而要確保安全，根本又在于提高教師及學(xué)生的安全意識、自我防范和自護自救能力。為此，學(xué)校要經(jīng)常開展安全知識講座。
教師通過這次安全教育培訓(xùn)，猶如找到了源頭活水，結(jié)合此次培訓(xùn)，大家覺得我們學(xué)校安全教育工作應(yīng)該特別注意以下幾點：
首先，加強職責(zé)管理，構(gòu)建保障體系，全面落實安全工作責(zé)任制和事故責(zé)任追究制，保證學(xué)校安全工作規(guī)范有序地進行。如：《班主任管理職責(zé)》《學(xué)校安全校長管理職責(zé)》等等。
第二，健全學(xué)校安全預(yù)警機制，制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急小組，完善事故預(yù)防措施，及時排除安全隱患，不斷提高學(xué)校安全工作的管理水平。
第三，學(xué)校要定期對校園內(nèi)的所有設(shè)施、場所檢查，消除一切安全隱患。尤其注意電、火、體育設(shè)施等方面的安全隱患排查，從而保障學(xué)生學(xué)習(xí)和教師工作環(huán)境的安全。
第四，開展豐富多彩的教育活動。利用班會、隊活動、活動課對學(xué)生開展安全預(yù)防教育，使學(xué)生接受比較系統(tǒng)的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識。教育學(xué)生不買三無食品，不吃腐爛變質(zhì)的食物，不喝不衛(wèi)生的水和飲料，不吃陌生人給的東西。通過教育提高廣大學(xué)生的安全意識、安全防范能力和自我保護能力。
第五，加強演練，通過模擬實踐，引導(dǎo)學(xué)生掌握求生自救自護的本領(lǐng)。生活之中，很多事情是難以預(yù)料的。假如一旦有險情發(fā)生，我們要教導(dǎo)學(xué)生不要慌亂，必須冷靜學(xué)會求生，學(xué)會保護自己。我們可以通過演練的方式、體驗的方式、觀看錄象、邀請專業(yè)人士示范引導(dǎo)以及社會實踐等方式，引導(dǎo)學(xué)生掌握各種自救自護本領(lǐng)。
第六，學(xué)校要與地方派出所加強聯(lián)系，建立校園周邊整治協(xié)調(diào)工作機制，維護校園及周邊環(huán)境安全。
第七，家校聯(lián)系，保障安全。學(xué)生家長的聯(lián)系電話，各班主任要始終時刻攜帶著，以便隨時可以與學(xué)生家長取得聯(lián)系。同時強調(diào)家長和學(xué)校一起教育孩子基本的交通安全知識，認識到“安全第一”。
全體教師認為，學(xué)校安全是一個需要長抓不懈的漫長工作，學(xué)校要一切以學(xué)生為中心，一切為了學(xué)生為目標(biāo)，努力探索安全教育工作的新規(guī)律和新方法，發(fā)揮安全教育工作的強大優(yōu)勢，讓校園更美麗，學(xué)生成長更健康！
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)（通用17篇）篇九
時間飛逝，經(jīng)過一個月的理論學(xué)習(xí)，我終于踏上了工作崗位，并在其認真學(xué)習(xí)。
對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習(xí)的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進步為實習(xí)生活畫上圓滿的句號。
在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過幾天的磨合都能融入在實習(xí)生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領(lǐng)導(dǎo)的細心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹(jǐn)記在心，我會以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學(xué)習(xí)工作。
經(jīng)過理論的學(xué)習(xí)，我對安全操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習(xí)中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。
與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí)，對各個設(shè)備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。
在車站的跟崗實習(xí)中我學(xué)習(xí)到廳巡、站臺、客值、行值等相關(guān)展開的工作，我都認真學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負責(zé)站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全。客值負責(zé)票務(wù)工作，對戰(zhàn)臺的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調(diào)度以及工作安排，在信號樓中學(xué)習(xí)車輛段內(nèi)車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習(xí)時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的認識。
經(jīng)過幾個星期的實習(xí)崗位培訓(xùn)，對車站運作有一定的了解。也對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識，在整個實習(xí)中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學(xué)習(xí)，車站是服務(wù)乘客的平臺，能把現(xiàn)實學(xué)習(xí)放到理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)知識和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進步。
學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí)，不斷進取，不斷超越，為今后的實習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ)，以認知的態(tài)度去學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認真對待每一天的實習(xí)工作。
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)（通用17篇）篇十
經(jīng)過這為期一周的新員工崗前培訓(xùn)，看到公司對新員工的重視，公司希望我們能更快更好的適應(yīng)自己的工作，減少以后工作中的困難。這一周的培訓(xùn)讓我學(xué)的了以前從未接觸過的知識，從不懂到懵懂再到基本掌握，我覺得還是需要一個時間段，在以后的工作實踐中慢慢的消化和吸收。我們學(xué)都這些專業(yè)知識都是張總這么多年的工作經(jīng)驗的總結(jié)，也是他的心血。我們一定不能辜負了他對我們的期望。
第一天了解了公司的基本情況，又去了公司的在建項目及倉庫：大學(xué)城、萬科工程、茶園倉庫，讓我感覺公司的壯大，從公司工程的總承包到材料設(shè)備的整體租賃再到腳手架的設(shè)計和安裝，再到勞務(wù)工程的施工，這是一個完整的建筑工程的`產(chǎn)業(yè)鏈，即是一條龍的經(jīng)營模式，讓我看到了公司的美好前景。
第二天學(xué)習(xí)了公司的也文化和禮儀，看到公司對員工的文化素質(zhì)重視，體現(xiàn)了一個好的公司需要高文化和高素質(zhì)的團隊。下午學(xué)習(xí)了材料分布要心中有數(shù);材料的看管要認真負責(zé);;材料的清理及維修等。這些都要工作人員認真負責(zé)，否則就會對公司照成不必要的損失。
第三天學(xué)習(xí)的是報價應(yīng)該提供的信息資料，裝飾腳手架和土建腳手架的用途、工程量的大小、搭設(shè)方式、高度及承受度、運輸通行的情況、鋪設(shè)要求、搭設(shè)使用的時間、現(xiàn)場管理的難度，住宿環(huán)境等其他都是必須要清楚的。報價分析組成的因素：工期、周轉(zhuǎn)、維修、要求、平臺及難度都要考慮到，報價單的要求要詳細清楚，確定好報價單位。材料租賃應(yīng)了解的事項。
第四天主要學(xué)習(xí)的是腳手架的專業(yè)知識，腳手架的組成：鋼管、扣件、懸挑腳手架用的型鋼，腳手板、可調(diào)頂托和底托及這些材料的規(guī)格型號，重量材質(zhì)及種類：腳手架的分類。腳手架的鏈接方式等。后面幾天學(xué)的員工手冊和市場營銷。
總的來說，這一周所學(xué)的東西受益匪淺，以后在工作崗位中認真學(xué)習(xí)，認真工作。
年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學(xué)來的年終總結(jié)秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當(dāng)一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴(yán)格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導(dǎo)留下思路不清晰的印象。
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)（通用17篇）篇十一
隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的不斷普及，政府及企事業(yè)單位已經(jīng)建立了良好的安全防范意識,擁有了抵御網(wǎng)絡(luò)安全威脅的基本能力和硬件設(shè)施。但受利益驅(qū)使，針對數(shù)據(jù)、信息、身份等竊取為主的入侵攻擊、機密信息泄露現(xiàn)象時有發(fā)生，網(wǎng)絡(luò)管理和安全管理人員急需要了解滲透與防御技術(shù)的內(nèi)幕知識，加強應(yīng)急響應(yīng)體系的科學(xué)構(gòu)建，掌握丟失數(shù)據(jù)的恢復(fù)方法，全面提高信息安全防范的實用操作技能。因而，對于我們網(wǎng)絡(luò)管理員而言，網(wǎng)絡(luò)安全是我們必須掌握一門技術(shù)。所以能參加這次計算機培訓(xùn)，我感到很榮幸，故而倍加珍惜這次學(xué)習(xí)的機會。
本次培訓(xùn)主要任務(wù)是網(wǎng)絡(luò)安全的技術(shù)特點和應(yīng)用，以及系統(tǒng)安全漏洞引發(fā)的攻擊分析和硬盤數(shù)據(jù)恢復(fù)，本次培訓(xùn)采用理論與實踐相結(jié)合的培訓(xùn)方式，對我加深理論知識的理解非常有幫助。現(xiàn)將學(xué)習(xí)內(nèi)容和心得總結(jié)如下：
1、網(wǎng)絡(luò)掃描與風(fēng)險評估
通過學(xué)習(xí)了網(wǎng)絡(luò)掃描與風(fēng)險評估技術(shù)，我掌握了os掃描、端口掃描、漏洞掃描的相關(guān)知識，并可以熟練的操作xscan、nessus、nmap等各類網(wǎng)絡(luò)漏洞掃描器，從而通過這些掃描器可以有效的了解我院網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險的各類故障，并可及時防范網(wǎng)絡(luò)攻擊故障。
2、網(wǎng)絡(luò)嗅探技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控管理
網(wǎng)絡(luò)嗅探技術(shù)是在應(yīng)用層進行的分析底層網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的技術(shù)，通過利用數(shù)據(jù)包分析軟件（sniffer）截獲網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包并進行分析。通過對網(wǎng)絡(luò)嗅探技術(shù)的了解，明白了sniffer數(shù)據(jù)包分析軟件可以聽網(wǎng)絡(luò)中的密碼，觀察網(wǎng)絡(luò)運行情況，并進行網(wǎng)絡(luò)故障排查，及時發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)外部攻擊情況。
3、網(wǎng)絡(luò)安全現(xiàn)狀需求分析
通過學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)安全現(xiàn)狀需求分析，明確網(wǎng)絡(luò)安全的作用；網(wǎng)絡(luò)安全的趨勢分析，明確未來網(wǎng)絡(luò)安全的主要發(fā)展方向。學(xué)習(xí)了sniffer軟件安裝和使用，包括ftp明文抓包、http明文抓包、telnet明文抓包等網(wǎng)絡(luò)攻擊保護，明白了dos攻擊和ddos攻擊原理，并知道了如何對該網(wǎng)絡(luò)攻擊的防范。以及了解了目前網(wǎng)絡(luò)中常見的網(wǎng)絡(luò)釣魚技術(shù)，懂得了如何識別常見網(wǎng)絡(luò)釣魚的手段，并分清真假網(wǎng)站。
4、硬盤數(shù)據(jù)恢復(fù)
通過學(xué)習(xí)硬盤數(shù)據(jù)恢復(fù)明白了數(shù)據(jù)恢復(fù)就是由硬件缺陷導(dǎo)致不可訪問或不可獲得、或由
于誤操作等各種原因?qū)е聛G失的數(shù)據(jù)還原成正常數(shù)據(jù)。通過這次學(xué)習(xí)了解了數(shù)據(jù)災(zāi)難的幾種分類以及磁盤分區(qū)結(jié)構(gòu)分析，并熟練掌握了常用的數(shù)據(jù)恢復(fù)軟件diskgenius和winhex等工具。
5、網(wǎng)絡(luò)攻擊模擬實踐
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)攻擊的基本過程，利用攻擊軟件完成網(wǎng)絡(luò)掃描與網(wǎng)絡(luò)監(jiān)聽、網(wǎng)絡(luò)入侵、網(wǎng)絡(luò)后門與網(wǎng)絡(luò)隱身實現(xiàn)。理解了網(wǎng)絡(luò)踩點、網(wǎng)絡(luò)掃描和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)聽技術(shù)、社會工程學(xué)攻擊、物理攻擊、暴力攻擊、漏洞攻擊、緩沖區(qū)溢出攻擊、網(wǎng)絡(luò)后門的概念，掌握了使用windows20xx無密碼登陸的方法登陸遠程主機、用dos命令進行ipc$入侵、ipc$入侵留后門的方法、ipc$入侵的防護知識、計算機木馬特點及其危害性、信息隱藏技術(shù)等。
6、入侵檢測系統(tǒng)與應(yīng)用
入侵檢測系統(tǒng)是防火墻的合理補充，防火墻之后的第二到安全閥門，幫助系統(tǒng)對付網(wǎng)絡(luò)攻擊，擴展了系統(tǒng)管理員的安全管理能力提供了信息安全基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的完整性。從計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的若干關(guān)鍵點收集信息，并分析這些信息，在發(fā)現(xiàn)入侵行為與跡象后及時作出響應(yīng)，包括切斷網(wǎng)絡(luò)連接、記錄事件和報警等。并對網(wǎng)絡(luò)進行監(jiān)測，提供對外部攻擊和誤操作的實時保護。
總之通過這次安全培訓(xùn)，使我進一步加強了網(wǎng)絡(luò)安全方面意識，業(yè)務(wù)知識與技術(shù)水平也有了一定程度的提高。因為有了培訓(xùn)老師的精彩視頻與細致講解，我學(xué)到了很多在書本上學(xué)不到的業(yè)務(wù)知識與技能，使我對網(wǎng)絡(luò)安全有了整體的認識，對網(wǎng)絡(luò)安全體系有了更深刻的理解，并順利的通過了資格考試。
在此感謝辛勤工作的老師們，也感謝內(nèi)蒙古農(nóng)牧業(yè)科學(xué)院的各位領(lǐng)導(dǎo)，是你們?yōu)槲姨峁┝艘粋€這么好的學(xué)習(xí)平臺，謝謝！
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)（通用17篇）篇十二
隨著城市的不斷發(fā)展，地鐵交通成為了人們出行的重要方式。作為地鐵員工，我有幸參與了一期為期一個月的地鐵培訓(xùn)，并且收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。在這次培訓(xùn)中，我學(xué)到了許多關(guān)于地鐵運營、服務(wù)技巧以及應(yīng)對突發(fā)事件的知識。以下是我對這次地鐵培訓(xùn)的總結(jié)和心得體會。
首先，我要感謝這個培訓(xùn)課程給了我一個全面了解地鐵運營的機會。在這個課程中，我們學(xué)習(xí)了地鐵系統(tǒng)的組成部分，包括車輛、信號系統(tǒng)、車站設(shè)施等。通過學(xué)習(xí)這些知識，我對地鐵運營的全過程有了更深入的了解。我明白了地鐵運營的復(fù)雜性和需要各個環(huán)節(jié)緊密協(xié)作的重要性。這給我在以后的工作中帶來了極大的幫助，我能夠更好地理解并解決出現(xiàn)的問題。
其次，這次培訓(xùn)還教會了我一些關(guān)于服務(wù)技巧的知識。作為地鐵員工，我們不僅要確保乘客的安全和順利出行，更要提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。通過培訓(xùn)，我學(xué)習(xí)到了如何與乘客進行有效的溝通，包括禮貌地問候乘客、回答乘客的問題等。培訓(xùn)中的模擬乘客也給了我們寶貴的機會來實踐這些技巧。通過與模擬乘客的互動，我學(xué)到了如何處理各種各樣的情況，如乘客的投訴和急需幫助等。這些技巧不僅僅適用于地鐵工作，也對我個人的人際交往有了積極的影響。
此外，在這次培訓(xùn)中，我們還學(xué)習(xí)了應(yīng)對突發(fā)事件和緊急情況的相關(guān)知識。地鐵作為一個公共交通工具，每天承載著大量乘客，面臨各種潛在的危險和風(fēng)險。因此，我們必須掌握應(yīng)對突發(fā)事件的技能和知識。培訓(xùn)中，我們模擬了火災(zāi)、地震和人群踩踏等突發(fā)事件，學(xué)習(xí)了如何正確疏散乘客，如何進行緊急救援等。這些實際案例的模擬讓我們更加深入地了解了危險的本質(zhì)和應(yīng)對的策略，提高了我們應(yīng)對突發(fā)事件的能力。
最后，通過這次地鐵培訓(xùn)，我深刻認識到了團隊合作的重要性。在地鐵運營中，每個人的工作都與其他人息息相關(guān)。只有緊密合作，團隊才能高效地完成任務(wù)。在培訓(xùn)中，我們進行了各種團隊活動，如小組討論、角色扮演等，這些讓我們更好地體會到了團隊合作的意義。通過相互協(xié)作，我們不僅能夠更好地完成任務(wù)，還能夠互相學(xué)習(xí)，共同成長。在以后的工作中，我將更加注重與同事之間的合作和溝通，共同為乘客提供更好的服務(wù)。
總而言之，這次地鐵培訓(xùn)給了我一個全方位了解地鐵運營和服務(wù)技巧的機會。通過這次培訓(xùn)，我明白了地鐵運營的復(fù)雜性和需要團隊合作的重要性。我收獲了許多實用的知識和技能，提高了自己的應(yīng)對突發(fā)事件的能力。這次培訓(xùn)不僅對我的工作有了積極的影響，也對我的個人成長有了很大幫助。我將牢記所學(xué)，不斷努力提升自己，為地鐵運營做出更大的貢獻。
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)（通用17篇）篇十三
地鐵培訓(xùn)是我踏入職場的第一步，通過這段時間的學(xué)習(xí)與實踐，我受益匪淺。在這篇文章中，我將分為五個部分來總結(jié)和分享我在地鐵培訓(xùn)中的心得體會。
第一部分：培訓(xùn)內(nèi)容的精彩工作。
在地鐵培訓(xùn)的過程中，我深感培訓(xùn)內(nèi)容的精彩與實用。地鐵作為一種現(xiàn)代交通工具，有著非常嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和流程。在培訓(xùn)中，我們系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了地鐵的基本構(gòu)造和運行原理，熟悉了各種車廂設(shè)備和緊急處理措施。同時，我們還學(xué)習(xí)了客運服務(wù)技能，包括禮儀、溝通、服務(wù)態(tài)度等。這些培訓(xùn)內(nèi)容的積累讓我對地鐵運行和服務(wù)有了更深入的了解，也為以后的實際工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
第二部分：培訓(xùn)形式的多元化。
地鐵培訓(xùn)的形式豐富多樣，除了傳統(tǒng)的課堂講授外，還包括現(xiàn)場實操和模擬演練等。在模擬演練中，我們分組進行了各種緊急情況的模擬，例如火災(zāi)、故障等，通過實踐演練，我們迅速掌握了正確的處理方法，提高了應(yīng)對突發(fā)事件的能力。此外，我們還參觀了地鐵的各個部門，了解了不同工種的職責(zé)和特點。通過這些多元化的培訓(xùn)形式，我們不僅提高了對地鐵工作的興趣和熱情，也增加了實踐操作的技能。
第三部分：師資力量的精湛。
在地鐵培訓(xùn)中，我們有資深的導(dǎo)師團隊指導(dǎo)我們的學(xué)習(xí)和工作。導(dǎo)師們不僅具備專業(yè)的知識和豐富的經(jīng)驗，還具備良好的教學(xué)技巧。他們耐心細致地解答我們的問題，講解地鐵的相關(guān)知識，并與我們分享實際工作中的經(jīng)驗。導(dǎo)師們用他們的實際行動和言傳身教，影響著我們每一個人，讓我們真正感受到地鐵大家庭的溫暖和團結(jié)。在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，我們有機會實踐應(yīng)用所學(xué)的知識和技能，真正做到學(xué)以致用。
第四部分：團隊合作的重要性。
地鐵培訓(xùn)的過程中，團隊合作是非常重要的。在模擬演練中，我們需要分工合作，互相配合，解決各種突發(fā)情況。只有大家齊心協(xié)力，才能高效應(yīng)對各種緊急情況。除了模擬演練中的團隊合作，我們還在小組活動和項目任務(wù)中體會到了團隊合作的重要性。在團隊中，每個人都有自己的優(yōu)點和才能，只有發(fā)揮每個人的特長，才能取得良好的團隊成績。通過團隊合作，我們不僅提高了對團隊成員的理解和信任，也培養(yǎng)了自己的領(lǐng)導(dǎo)能力和溝通能力。
第五部分：職業(yè)規(guī)劃的重要性。
地鐵培訓(xùn)使我深刻認識到了職業(yè)規(guī)劃的重要性。地鐵作為一個大型的組織系統(tǒng)，有著豐富的職業(yè)發(fā)展通道。在培訓(xùn)中，我們得以了解不同職業(yè)崗位的工作內(nèi)容和技能要求，這為我們未來的職業(yè)規(guī)劃提供了重要的參考。同時，地鐵培訓(xùn)還加強了我們對職業(yè)發(fā)展的意識，促使我們不斷提升自己的技能和能力，以適應(yīng)日益復(fù)雜多變的地鐵工作環(huán)境。
總之，地鐵培訓(xùn)是我職業(yè)發(fā)展的起點，通過這段培訓(xùn)的學(xué)習(xí)和實踐，我對地鐵的工作和服務(wù)有了更深入的了解和認識。在未來的工作中，我將始終保持對地鐵事業(yè)的熱愛和責(zé)任感，不斷提升自己的技能和素質(zhì)，為地鐵的運行和發(fā)展做出自己的貢獻。
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)（通用17篇）篇十四
驚聞xxxx人身事故，讓我深刻體會到了“安全無小事”的深刻教訓(xùn)。電力事業(yè)是個充滿危險的工作，但只要掌握電力運行規(guī)律、時刻保持安全生產(chǎn)的警惕性，防微杜漸，認真對待每一次工作任務(wù)，是完全可以馴服“電老虎”的。我們手里的《安規(guī)》和種種安全生產(chǎn)的保障措施，就是給這只兇惡的“電老虎”設(shè)計的層層牢籠和枷鎖。
xxx這次事故，正是因為參與工作的人員對于已經(jīng)“馴服”的“電老虎”存在麻痹大意的思想，以為多年不發(fā)威的“電老虎”就真的成為“病貓”了。根本沒有把電力系統(tǒng)運行維護工作的危險性看在眼里，這無異于擅自打開關(guān)押“電老虎”的牢籠和枷鎖，這只兇惡的“電老虎”當(dāng)然不肯放過任何發(fā)威的機會。
通過對《會議紀(jì)要》的學(xué)習(xí)，我主要有以下幾點心得：
1、安全生產(chǎn)，不是口號
安全生產(chǎn)，這是我們電力工作者每時每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個口號，更是我們工作的第一準(zhǔn)則，是我們?nèi)松戆踩Ｕ系奈ㄒ淮胧荒芤驗橐郧暗陌踩秃雎粤艘院蟮奈ｋU。忘記了這個準(zhǔn)則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。這也是造成“蚌埠5.12”事故的主要原因。這樣的態(tài)度，不出事故才是怪事。
2、服從指揮、聽從調(diào)度
3、有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)
隨著安全生產(chǎn)法的頒布，安全生產(chǎn)上升到法律的高度。是啊，你個人不遵守安全生產(chǎn)準(zhǔn)則，后果可能是對別人造成傷害，這就是“謀殺”罪!也可能是造成國家經(jīng)濟損失，這就是“危害國家安全”罪!即使沒有造成嚴(yán)重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員如果不能嚴(yán)格遵守，而是走走過場形式主義，就是“有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)”。就是威脅人身安全、國家財產(chǎn)，就是犯罪。“蚌埠5.12”事故中就存在工作票“代簽名”、“未簽名”現(xiàn)象、也沒有嚴(yán)格執(zhí)行工作間斷、轉(zhuǎn)移簽名制度，就是沒有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。
為了吸取“蚌埠5.12”事故的教訓(xùn)，學(xué)習(xí)會議紀(jì)要的精神，我以后要嚴(yán)格要求自己，認真遵守各項安全保障制度，履行安全生產(chǎn)職責(zé)，認真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業(yè)的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)（通用17篇）篇十五
20xx年，我安監(jiān)部嚴(yán)格落實安全教育培訓(xùn)工作制度，依據(jù)呼倫貝爾電業(yè)局安全教育培訓(xùn)工作計劃，合理制定計劃，明確責(zé)任，全年職工安全教育培訓(xùn)工作扎實開展，取得了良好的成效，現(xiàn)將一年來教育培訓(xùn)工作做以下總結(jié)：
一、明確安全教育培訓(xùn)工作的重要性
職工安全教育培訓(xùn)工作是為了進一步提高職工安全生產(chǎn)意識，掌握必要的安全生產(chǎn)技能，提高自我防范能力，確保安全生產(chǎn)，杜絕事故發(fā)生。
二、培訓(xùn)工作緊緊以一流工作為標(biāo)準(zhǔn)，以加強農(nóng)電管理提高人員素質(zhì)為根本，以各種安全規(guī)章制度為組織保證，以全公司中心工作和全年奮斗目標(biāo)為主題，扎實有效的開展了職工培訓(xùn)工作。
三、全年安全教育培訓(xùn)的內(nèi)容主要有
《國網(wǎng)公司電力安全生產(chǎn)工作規(guī)程》（線路部分）（變電部分），《農(nóng)電員工安全生產(chǎn)工作手冊》，《農(nóng)村電網(wǎng)人身事故典型安例》，蒙東電力公司《兩票管理辦法及填寫說明》，《安全生產(chǎn)典型違章100條》等。
四、培訓(xùn)具體工作情況
1、3月份，主要以冬訓(xùn)工作為主，對“三種人”進行了培
訓(xùn)（共52人參加），組織學(xué)習(xí)了安全規(guī)程制度，不定期抽查學(xué)習(xí)筆記，督促其抓好學(xué)習(xí)；4月18日-19日我部室組織開展了我公司春季全員“安規(guī)”考試（共152人參加），通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)及考試，加強了我公司員工的安全思想意識和業(yè)務(wù)能力，確保了冬訓(xùn)工作扎實有效的開展。
2、7-8月份，結(jié)合安全月活動、安全大檢查等一系列活動的開展，我部室認真落實文件精神，組織職工學(xué)習(xí)各項安全規(guī)程制度，7月20日應(yīng)上級單位要求，我公司開展了《安規(guī)》普考工作（140人參加），8月份對新上崗大學(xué)生（11人）進行了崗前培訓(xùn)教育及考試。
3、9月份，我部室繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)專項活動，認真落實文件精神，加強職工教育培訓(xùn)，對吉文水泥廠11位員工進行了崗前培訓(xùn)工作，開展了我公司秋季《安規(guī)》考試工作（140人參加），提高了員工安全思想意識，夯實了我公司的安全管理基礎(chǔ)。
4、10月份，由于天氣轉(zhuǎn)冷，霧雪天氣增多，我部室對公司駕駛員開展了關(guān)于冬季行車安全的培訓(xùn)教育考試，增長了駕駛員的安全駕駛知識，提高了我公司冬季行車的安全可靠性。
總之，一年來，我部認真落實上級文件精神，堅持安全教育培訓(xùn)長效機制，認真開展培訓(xùn)考試，使我所職工安全素質(zhì)有所提升，各項安全工作任務(wù)順利完成。在未來的一年里，我部室將認真制定安全教育培訓(xùn)工作計劃，嚴(yán)格落實職工安全教育培訓(xùn)獎懲制度，切實提高職工安全技能和安全防范意識。
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)（通用17篇）篇十六
按照赤農(nóng)電勞人[20xx]5號《文件》的指示精神，我局對全體職工進行了為期7天的安全和生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，使全體職工更深刻的認識到了安全是企業(yè)的生命，安全是企業(yè)的立足之本，增強了職工的安全意識和主人翁精神，同時積累了寶貴的培訓(xùn)經(jīng)驗，保證了企業(yè)的安全、健康、持續(xù)發(fā)展。現(xiàn)就此次培訓(xùn)工作做如下總結(jié)：
加強領(lǐng)導(dǎo)按市局《文件》要求，我局成立了以局長為組長，黨總支副書記、分管局長為副組長，各相關(guān)科室、生產(chǎn)單位負責(zé)人為成員的冬季安全培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組成立后，前后三次召開會議，制定培訓(xùn)計劃，選定培訓(xùn)內(nèi)容，安排培訓(xùn)時間，抽調(diào)授課老師，領(lǐng)導(dǎo)小組的成立及正確的組織領(lǐng)導(dǎo)為此次培訓(xùn)工作的圓滿成功打下了良好基礎(chǔ)。2月5日，在局會議室召開了局機關(guān)全體人員及各生產(chǎn)單位負責(zé)人參加的冬季安全培訓(xùn)動員大會，會議由局長助理金鑫同志主持。會上，譚立軍局長做動員講話：“企業(yè)的興衰，關(guān)系最密切的是人，企業(yè)能否發(fā)展，關(guān)鍵在于是否具備有一支職業(yè)化的員工隊伍。我們企業(yè)要發(fā)展，因此要求我局全體職工只有不斷的學(xué)習(xí)，才能在萬變的時代中生存，我們的企業(yè)才能適應(yīng)市場的發(fā)展。安全教育是企業(yè)，特別是我們電力企業(yè)的干部、職工、管理人員都需要接受的教育。所以要求同志們珍惜此次學(xué)習(xí)機會，各基層單位要周密組織，要真正做到全員、全過程學(xué)習(xí)，把此次培訓(xùn)當(dāng)作一次提高自我保護能力、完善自我業(yè)務(wù)技能的機會”。
科室相互協(xié)作為使此次培訓(xùn)工作做好、做細、做嚴(yán)、做出成績，達到預(yù)期的目的，培訓(xùn)考核小組積極工作，各參與培訓(xùn)的科室在領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下相互配合協(xié)作。勞資科、安監(jiān)科、生技科、營銷科共同制定了詳細的培訓(xùn)計劃，提出了此次培訓(xùn)的目的、要求及實施方法等。營銷科在科長，副科長的主持下，編寫了5萬字的培訓(xùn)講義，內(nèi)容既有電力法律、法規(guī)，也有基層單位工作人員繼續(xù)急需補充的營業(yè)知識；生產(chǎn)技術(shù)科針對我局設(shè)備實際運行情況，制定了以學(xué)習(xí)調(diào)度規(guī)程和新設(shè)備運行規(guī)程為主的學(xué)習(xí)內(nèi)容；安監(jiān)科收集并編制了“安全生產(chǎn)事故案例匯編”，并購買了140分鐘的安全生產(chǎn)宣傳光盤。
機動靈活提高廣大職工的安全意識和業(yè)務(wù)技能，培養(yǎng)職工的創(chuàng)新能力、反應(yīng)能力、學(xué)習(xí)能力是此次培訓(xùn)工作的目的。為了達到此目的，并實現(xiàn)全員、全過程學(xué)習(xí)，培訓(xùn)小組沒有局限于一種大會戰(zhàn)的培訓(xùn)方式，而是采用比較靈活且有效的培訓(xùn)方式。如局機關(guān)培訓(xùn)，考慮到各科室都有放不下的工作，這樣的工作如放下了就會影響到我們對外承諾的企業(yè)形象。因此我們采用了上午工作、下午培訓(xùn)的方式，這樣既沒有影響正常工作，又沒有影響培訓(xùn)，起到了事半功倍的效果。又如乃林供電所，距離局機關(guān)比較遠，如把全所40人全部集中到局里學(xué)習(xí)，所里的正常報修沒有足夠的人去處理，從經(jīng)濟的角度講，如按每人每天費用30元計算，該供電所的培訓(xùn)費用大概為1萬元左右。為解決這些問題，領(lǐng)導(dǎo)小組決定到基層培訓(xùn)，這樣既節(jié)約了經(jīng)費，又拉近了同一線職工的距離，便于我們了解職工心理，針對心理進行培訓(xùn)。我們在培訓(xùn)中還采用了課上講解課下討論、“點將臺”等方式。通過這些新穎的學(xué)習(xí)方式，充分調(diào)動了廣大職工的學(xué)習(xí)熱情。培訓(xùn)結(jié)束后，還進行了全員閉卷考試，此次考試的及格率達到100%，優(yōu)秀率達到了80%。這是近年來培訓(xùn)考試成績比較好的一次。
地鐵安全培訓(xùn)總結(jié)（通用17篇）篇十七
為了使員工牢固樹立“安全第一、質(zhì)量為本”的理念，進一步提高全體員工對安全生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量重要性的認識，全面提升員工安全素質(zhì)和操作技能，確保本質(zhì)安全和產(chǎn)品質(zhì)量，公司于六月開展了安全質(zhì)量專項培訓(xùn)。
此次專項培訓(xùn)內(nèi)容包括：崗位基本安全質(zhì)量知識、工藝規(guī)程與操作細則、設(shè)備操作規(guī)程、本崗位曾發(fā)生的安全質(zhì)量事故以及采取的處理措施等。
截至目前，公司已按照計劃組織完成培訓(xùn)3項，具體內(nèi)容包括安全生產(chǎn)制度、安全操作規(guī)程、危險辨識及安全隱患治理、安全生產(chǎn)管理、職業(yè)衛(wèi)生防護等方面。通過以上培訓(xùn)，加深了員工對公司安全制度的了解，也通過學(xué)習(xí)安全知識進一步加強了對本崗位安全操作的意識。
經(jīng)過對安全事故的了解以及對安全知識的學(xué)習(xí)，我們深刻的意識到對安全工作的重視不是一項短期的工作，不是幾次培訓(xùn)就能充分保障的，我們需要建立長效機制以保證它的有效性，因此，公司將結(jié)合實際情況，采取以下幾項措施來進一步證實三沃人對安全的重視：
為保障安全工作能夠落到實處，公司制定了相應(yīng)的安全制度，內(nèi)容包括：《xx》、《xx》、《xx》、《xx》等，通過制度使每位員工深入了解公司對安全的相關(guān)規(guī)定與要求，從根本上給予安全工作一個穩(wěn)定的基礎(chǔ)。
公司制定了20xx年全年培訓(xùn)計劃，內(nèi)容包括安全、質(zhì)量、基礎(chǔ)與崗位四大類，公司每月會按照年培訓(xùn)計劃制定相應(yīng)的月度計劃，保證安全質(zhì)量意識每月強化，決不放松。
同時，公司每月會組織相關(guān)人員進行嚴(yán)格的安全自查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時處理，保證廠房、設(shè)備處于安全狀態(tài)，保證安全生產(chǎn)的同時提高產(chǎn)品質(zhì)量。
每季度、半年會開展安全評價，結(jié)合近期以來進行的安全隱患治理工作進行總結(jié)，吸取經(jīng)驗，牢記教訓(xùn)，在對已有安全隱患治理的基礎(chǔ)上，積極自查其他的安全死角，及時消除影響。
公司每年會由生產(chǎn)制造部組織進行“安全生產(chǎn)月”活動，內(nèi)容包括安全知識學(xué)習(xí)、員工宣誓、安全演練和籃球賽等多種形式，在豐富安全知識、提高安全意識的同時，使廣大員工提高身體素質(zhì)、豐富業(yè)余生活，也增強了團隊的凝聚力。
公司每年年底會對當(dāng)年在安全工作中做出貢獻的員工進行獎勵，使廣大員工意識到安全不是公司的事，而是與每一位員工密切相關(guān)的，只有每位員工在崗位中真正做到了安全生產(chǎn)，公司才能在安全的環(huán)境中日漸成長，并且回報每位員工辛苦的工作。
我們深知，以上幾項工作只能對安全工作起到相應(yīng)的促進作用，真正起作用的還是需要每位員工將安全意識牢記心中，深入腦海，只有公司全體員工心向一處使，力往一處擰，公司才能越來越好。