汽車專業(yè)論文參考文獻(xiàn)（精選18篇）

汽車的維修和保養(yǎng)是使用過程中必不可少的環(huán)節(jié)，只有妥善維護(hù)保養(yǎng)，才能延長汽車的使用壽命。如果您對某種汽車感興趣，不妨看看下面的汽車試駕和體驗(yàn)報(bào)告，親自感受一下。

汽車專業(yè)論文參考文獻(xiàn)（精選18篇）篇一

光的流逝也許是客觀的，然而流逝的快慢卻純是一種主觀的感受。當(dāng)自己終于可以從各種考試、找工作、畢業(yè)論文的壓力下解脫出來，長長地吁出一口氣時，我忽然間才意識到，原來三年已經(jīng)過去，到了該告別的時候了。一念至此，竟有些恍惚，所謂白駒過隙、百代過客云云，想來便是這般惆悵了。

可是悵然之后，總要說些什么。大學(xué)三年，生活其實(shí)很簡單，只是一些讀書、寫字和考試的周而復(fù)始。如果把這種單調(diào)的生活看作一場場循環(huán)的演出，那么我只是一個安靜的演員。這篇畢業(yè)論文也稱不上什么精彩的臺詞，只不過是這種循環(huán)演出即將告一段落時的謝幕詞。我在這里首先要感謝的是我的專業(yè)指導(dǎo)老師――寧利群老師。這篇畢業(yè)論文從開題、資料查找、修改到最后定稿，如果沒有您的心血，尚不知以何等糟糕的面目出現(xiàn)。我很自豪有這樣一位老師，您值得我感激和尊敬。

感謝和我共度三年美好大學(xué)生活的××××級汽車檢測與維修專業(yè)的全體同學(xué)。感謝職業(yè)技術(shù)學(xué)院所有授課老師，你們使我終身受益。感謝所有關(guān)心、鼓勵、支持我的家人、親戚和朋友。謝謝您!

汽車專業(yè)論文參考文獻(xiàn)（精選18篇）篇二

[1]孔曉敏.6s管理探索與思考.現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，.

[2]韓典.連鎖超市品類優(yōu)化管理特征及關(guān)鍵點(diǎn)分析.現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，.

[3]張明泉，李超.6s現(xiàn)場精細(xì)化管理評價體系的研究.理論縱橫，2011.

[5]陳俊寧.社區(qū)便利店?duì)I銷策略分析.湖南財(cái)經(jīng)高等專科學(xué)校學(xué)報(bào)，2010.

[6]周勇.中國便利店的當(dāng)下困境與發(fā)展?jié)摿Γ虾Ｉ虒W(xué)院學(xué)報(bào)，2007.

[7]胡艷英.美陳展示—超市的新營銷策略.商場現(xiàn)代化，，4.

[8]周越.淺析大型超市的賣場布局和商品陳列設(shè)計(jì)科學(xué)化.物流工程與管理，2011.

汽車專業(yè)論文參考文獻(xiàn)（精選18篇）篇三

古典文學(xué)常見論文一詞，謂交談辭章或交流思想。當(dāng)代，論文常用來指進(jìn)行各個學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章，簡稱之為論文。它既是探討問題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的一種手段，又是描述學(xué)術(shù)研究成果進(jìn)行學(xué)術(shù)交流的一種工具。它包括學(xué)年論文、畢業(yè)論文、學(xué)位論文、科技論文、成果論文等。下面是汽車專業(yè)的論文，請參考！

制冷循環(huán)的冷凝、蒸發(fā)溫度對制冷量的影響。

——五十鈴nkr人貨兩用車空調(diào)系統(tǒng)的改造。

一、摘要。

本文主要介紹重慶生產(chǎn)的五十鈴人貨兩用車，車輛使用一段時期后，由于車輛密封性和發(fā)動機(jī)隔熱效果明顯變差，使制冷劑冷卻不充分，從而不能滿足制冷的要求。通過采用增加一級冷凝器的方法，彌補(bǔ)了制冷劑冷卻不足，同時避免了要通過減少循環(huán)流量來達(dá)到降低蒸發(fā)溫度的限制。

關(guān)鍵詞：空調(diào)制冷不足；蒸發(fā)器和冷凝器溫度和壓力偏高；提高冷凝效果。

二、前言。

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，國力不斷增強(qiáng)，人民生活水平不斷提高，對使用的汽車要求也越來越提高。不單對汽車技術(shù)性能(如動力性、經(jīng)濟(jì)性)有更高要求，而且對其使用的舒適性也有新的要求。而提高舒適性的一個重要標(biāo)志，就是汽車能夠提供良好的空調(diào)制冷效果，以滿足駕駛員舒適性要求。若空調(diào)制冷系統(tǒng)效果不佳，則無法為駕駛員提供一個舒適的工作環(huán)境。

三、正文。

(一)汽車空調(diào)制冷不良故障。

據(jù)駕駛員反映，我單位一輛五十鈴nkr人貨兩用車空調(diào)制冷系統(tǒng)，空調(diào)制冷不足。接上岐管壓力表測試壓力，低壓側(cè)壓力為0.34mpa，高壓側(cè)壓力為1.72mpa，高低壓側(cè)壓力均痹積常標(biāo)準(zhǔn)偏高。運(yùn)行時觀察視液鏡制冷劑的流動情況，發(fā)現(xiàn)有很多氣泡，這反映系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足，但由于高低壓力偏高，說明系統(tǒng)內(nèi)已混入了大量空氣。測試蒸發(fā)器溫度與壓力、冷凝器溫度與壓力，均已超出正常的范圍，若這時不考慮系統(tǒng)壓力高，已混人大量空氣的故障情況，而直接補(bǔ)充制冷劑，則會使發(fā)動機(jī)功率消耗增大，系統(tǒng)運(yùn)行時使壓縮機(jī)拖死，皮帶發(fā)熱熔斷。但不補(bǔ)充制冷劑，系統(tǒng)的制冷劑不足勢必造成制冷系統(tǒng)制冷不良。所以應(yīng)先排除蒸發(fā)器和冷凝器溫度和壓力偏高的故障，然后再補(bǔ)充系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑。

(二)造成故障的原因分析。

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作過程是：經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后的高溫高壓制冷劑蒸汽，從高壓管路進(jìn)人冷凝器冷卻后，以液態(tài)形式進(jìn)入貯液干燥過濾器，濾去雜質(zhì)、除去水分再經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓，以霧狀進(jìn)入蒸發(fā)器蒸發(fā)吸熱，通過蒸發(fā)器進(jìn)行熱交換，吸收車廂內(nèi)空氣的熱量。吸熱后的制冷劑變成低壓蒸氣，被重新吸回壓縮機(jī)再壓縮循環(huán)，通過不斷循環(huán)，吸收車廂內(nèi)空氣的熱量而使車廂內(nèi)降溫。如果制冷系統(tǒng)冷凝器冷凝效果不良，制冷劑不能通過其將仍霍氣狀態(tài)冷卻成液體狀態(tài)而降溫，則通過膨脹閥的制冷劑將不能很好降壓蒸發(fā)，而進(jìn)行吸熱。同時也會使蒸發(fā)器過熱造成熱交換效果不佳，令蒸發(fā)器吸熱量不大，從而不能大量吸收車廂內(nèi)空氣的熱量而使車廂的溫度降低。所以汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的`冷凝器和蒸發(fā)器這兩個產(chǎn)生熱交換的中心部件，只有在冷凝溫度和蒸發(fā)溫度處于最佳狀態(tài)下才產(chǎn)生最高制冷量，否則必定造成車輛空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷不良。

五十鈴nkp人貨兩用車空調(diào)制冷系統(tǒng)選用的是排量為138ml的sd508型壓縮機(jī)或排量為161ml的sd510型壓縮機(jī)。原車有一個350mm×450mm的板式冷凝器裝在發(fā)動機(jī)散熱器前面。一個a6型蒸發(fā)器安裝在車廂內(nèi)。此車經(jīng)過一段時間使用，當(dāng)車廂的密封性和發(fā)動機(jī)的隔熱能力比新車明顯下降時，運(yùn)行空調(diào)系統(tǒng)會出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)正常工作狀態(tài)下制冷劑的溫度和壓力比原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏高的情況，從而導(dǎo)致參與制冷循環(huán)的制冷劑出現(xiàn)冷凝溫度和蒸發(fā)溫度升高，超出正常的技術(shù)范圍(正常值：冷凝溫度為40～45℃，蒸發(fā)溫度為-12.5～-5℃)的故障。同時，制冷劑溫度升高若接近至冷凍機(jī)油閃點(diǎn)時，部分冷凍機(jī)油會炭化并集聚在閥門中。這樣既增加壓縮機(jī)冷凍機(jī)油的消耗量，又影響閥門的密封性，易使閥門變形損壞，使壓縮機(jī)充氣降低，從而減少制冷劑循環(huán)流量。如果部分冷凍機(jī)油炭化后竄人制冷系統(tǒng)的膨脹閥內(nèi)，容易造成膨脹閥堵塞，也會使參與制冷循環(huán)的制冷量減少。以上所有這些情況都會使系統(tǒng)運(yùn)行條件惡化，令空調(diào)系統(tǒng)制冷效果顯著降低。

解決以上的故障，如果采用從加大冷卻空氣與冷凝器之間的熱傳導(dǎo)效果來考慮降低冷凝溫度，由于冷凝器安裝在發(fā)動機(jī)散熱器的前面，而散熱器內(nèi)的水溫較高，雖然車輛前進(jìn)時，受到空氣流冷卻，但熱量仍能傳導(dǎo)到前面的冷凝器上，同時汽車的冷凝器緊靠發(fā)動機(jī)，散熱條件較為惡劣。所以用加大原有冷凝器冷卻能力來提高冷凝效果估計(jì)提高的幅度有限。

是否可以采用提高膨脹閥節(jié)流量來降低蒸發(fā)溫度呢?

汽車使用的制冷劑是氟利昂r12(f-12)，其蒸發(fā)溫度可達(dá)到-29.8℃，現(xiàn)在此汽車蒸發(fā)溫度選取在-5～-4℃(曰本最大的轎車空調(diào)裝置制造商電裝“denso”株式會社，把蒸發(fā)溫度定為-1℃。美國汽車公司“amc”其蒸發(fā)溫度定為-5～4℃)，相對制冷劑的蒸發(fā)溫度而言，還有下降空間。然而降低蒸發(fā)溫度是有一定限制的，不能無限度地降低，因?yàn)榻档驼舭l(fā)溫度是通過減少循環(huán)流量來達(dá)到，減少循環(huán)流量會使壓縮機(jī)的性能指標(biāo)降低，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變差。由于制冷劑流量降低，進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑蒸氣比容增大，單位容積制冷量降低，使壓縮機(jī)的制冷系數(shù)下降；而且由于只是蒸發(fā)溫度降低，而冷凝溫度未下降，會令膨脹節(jié)流閥前后的壓力差增大，壓力差過大，單位重量制冷量也會降低，使蒸氣比容增大，進(jìn)而使壓縮機(jī)容積系數(shù)減少，令制冷量降低。所以提高制冷系統(tǒng)的制冷量，只單方面從降低蒸發(fā)溫度人手，會受到一定限制。

(三)排除故障的措施和方法。

通過以上分析，排除此車故障只能從額外加強(qiáng)冷凝強(qiáng)度人手，以此去保證整個系統(tǒng)的冷凝和蒸發(fā)溫度處于正常狀態(tài)。若單靠清洗冷凝器、蒸發(fā)器或加大原有冷凝器的體積來提高冷卻量，或調(diào)較甚至更換膨脹閥都不能使冷凝和蒸發(fā)溫度兩者協(xié)調(diào)符合要求。

曾嘗試在冷凝器處加裝冷卻風(fēng)扇，或改變冷凝器相對發(fā)動機(jī)和冷卻風(fēng)扇的位置，但收效都不大。

后來通過在膨脹節(jié)流閥流量固定不變情況下，在此車蓄電池后面的位置，加裝一個350mm×350mm冷凝器及冷卻風(fēng)扇，把連接原有冷凝器的高壓管改為先接人新裝的冷凝器再由輸出口接原有冷凝器(即在原有的冷凝器前再串入一個冷凝器)。由于增加多一級冷凝器，冷凝效果明顯提高，冷凝器流出的制冷劑溫度下降，又使蒸發(fā)溫度相應(yīng)下降，使系統(tǒng)運(yùn)行時制冷劑的冷凝和蒸發(fā)溫度及壓力均達(dá)到原有的技術(shù)要求。

(四)結(jié)論。

通過以上的方法，排除了五十鈴nkp空調(diào)使用一段時間后制冷不良故障。從中得出結(jié)論：此車設(shè)計(jì)上冷凝器的冷凝效果只能在新車時即車廂密封性良好和發(fā)動機(jī)隔熱良好的情況下，才能滿足制冷要求，而當(dāng)車輛使用一段時間，車輛密封性和發(fā)動機(jī)隔熱效果明顯變差后，就不能滿足制冷的要求。采取增加一級冷凝器去彌補(bǔ)制冷劑冷卻不足，是一個解決問題行之有效的辦法。

汽車專業(yè)論文參考文獻(xiàn)（精選18篇）篇四

[1]林文立.淺析汽車美容裝飾現(xiàn)狀與發(fā)展.《大眾汽車》，1期.

[2]薛振剛.淺談汽車美容裝飾的發(fā)展趨勢.《中外企業(yè)家》，17期.

[3]晏承平.淺談亮潔汽車美容店服務(wù)營銷優(yōu)化策略.《農(nóng)家科技（下旬刊）》，9期.

[4]覃維獻(xiàn).汽車美容[m].北京：北京理工大學(xué)出版社，：14.

[5]潘家華，魏后凱.中國城市發(fā)展報(bào)告[m].北京：社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社，：128.

[6]樊偉偉.汽車美容與汽車用品店經(jīng)營全攻略[m].北京：中國經(jīng)濟(jì)出版社，2006：97.

汽車專業(yè)論文參考文獻(xiàn)（精選18篇）篇五

[1]姚時俊.汽車美容與裝飾[m].遼寧：遼寧科學(xué)技術(shù)出版社.

[2]熊靚.黃金產(chǎn)業(yè)汽車美容養(yǎng)護(hù)[j].中國科技財(cái)富.

[3]朱為國.我國汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展和現(xiàn)狀[j].北京汽車.

[4]耿莉敏，我國汽車美容業(yè)的現(xiàn)狀及存在問題分析，技術(shù)經(jīng)濟(jì)，.3.

[5]姚時俊，閆彬，汽車美容，機(jī)械工業(yè)出版社，.5。

[6]趙偉，淺談我國汽車美容行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展前景，科學(xué)時代，2010.6.

[7]王永茂，中國后汽車市場的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，青島職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2006.4.

汽車專業(yè)論文參考文獻(xiàn)（精選18篇）篇六

7汽車齒輪工藝的`研究與應(yīng)用哈爾濱工程大學(xué)2007中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫。

8我國汽車企業(yè)品牌競爭力研究湖南大學(xué)2007中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫。

9汽車造型中的張力和表現(xiàn)性研究湖南大學(xué)2007中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫。

10湖南汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究湖南大學(xué)2007中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫。

汽車專業(yè)論文參考文獻(xiàn)（精選18篇）篇七

[3].高義民.現(xiàn)代電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池車[m].機(jī)械工業(yè)出版社.

[4].陳世全.燃料電池電動汽車[m].清華大學(xué)出版社.2005，5。

[5].劉長江.充電站之戰(zhàn)電動汽車新機(jī)遇[j].第一財(cái)經(jīng)周刊.，4。

汽車專業(yè)論文參考文獻(xiàn)（精選18篇）篇八

[2]傅立敏，劉錫國.典型汽車尾流結(jié)構(gòu)的.研究[j].汽車工程，，18（6）：343347.

[3]王福軍.計(jì)算流體動力學(xué)分析——cfd軟件原理與應(yīng)用[m].北京：清華大學(xué)出版社，.

[4]王波，韋星順，李紳.空氣動力學(xué)對三廂轎車尾部造型設(shè)計(jì)的影響[j].裝飾，（2）：103105.

[6]傅立敏，張群鋒，靳春宇.汽車尾跡渦的形成及其控制[j].汽車工程，，22（1）：1320.

[7]朱暉，楊志剛.小尺寸縮比模型車風(fēng)洞試驗(yàn)及數(shù)值驗(yàn)證[j].同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），41（10）：15621566.

[8]王佳.三廂車氣動阻力特性優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[d].上海：同濟(jì)大學(xué)，2013.

汽車專業(yè)論文參考文獻(xiàn)（精選18篇）篇九

[6]張沈生.汽車維修技術(shù)的發(fā)展[j].汽車維修,2002,(6):6-7.

[8]崔吉男.入世與中國轎車業(yè)新一輪規(guī)模擴(kuò)張[j].汽車維修,,(1):6-8.

[10]邵松明.汽車維修企業(yè)職工培訓(xùn)及改革探索[j].汽車維護(hù)與修理,2003,(1):1-2.

[11]陳清泉，詹宜君.21世紀(jì)的綠色交通工具-電動汽車.北京：清華大學(xué)出版社，

[13]張媛媛.采用電動輪驅(qū)動的電動汽車轉(zhuǎn)矩協(xié)調(diào)控制研究.吉林大學(xué)博士學(xué)位論文，

[14]喻凡，林逸.汽車系統(tǒng)動力學(xué).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，

[15]李白娜.汽車操縱穩(wěn)定性的仿真分析研究.華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文，

[16]韓力群.人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論/設(shè)計(jì)及應(yīng)用.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，

[17]郭孔輝.汽車操縱動力學(xué)原理.南京：江蘇科學(xué)技術(shù)出版社，

[19]余志生.汽車?yán)碚?北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2011。

[20]房陽.汽車操縱穩(wěn)定性的仿真研究.遼寧工程技術(shù)大學(xué)碩士學(xué)位論文，2011。

汽車專業(yè)論文參考文獻(xiàn)（精選18篇）篇十

[1]彭吉象.藝術(shù)學(xué)概論[m].北京:北京大學(xué)出版社，26.

[2]馮友蘭.中國哲學(xué)簡史[m].天津:天津社會科學(xué)院出版社，25.

[3]張法.中國藝術(shù)_歷程與精神[m].北京:中國人民大學(xué)出版社，23.

[5]王瑞成、宋清秀.中國文化簡史[m].上海:上海文藝出版社，21.

[6]賀西林、趙力.中國美術(shù)史簡編[m].北京:高等教育出版社，23.

[7]中央美術(shù)學(xué)院人文學(xué)院美術(shù)史系、外國美術(shù)史教研室.外國美術(shù)簡史[m].北京:中國青年出版社.27.

[8]孔六慶.中國畫藝術(shù)專史_花鳥卷[m].南昌:江西美術(shù)出版社，28.

[9]陳傳席.中國繪畫美學(xué)史[m].北京:人民美術(shù)出版社，22.

[1]王伯敏.中國繪畫史[m].上海：上海人民美術(shù)出版社，1982.

[11]張建軍.中國畫論史[m].濟(jì)南:山東人民出版社，28.

[12]周積寅.中國畫論輯要[m].南京:鳳凰出版?zhèn)髅郊瘓F(tuán)，25.

[13]顧丞鋒.西方美術(shù)理論教程[m].北京:北京大學(xué)出版社，28.

[14]王朝聞.美學(xué)概論[m].北京:北京人民出版社，1981.

[15]宗白華.美學(xué)散步[m].上海:上海人民出版社，25.

[16]李澤厚.華夏美學(xué)[m].天津:天津社會科學(xué)院出版社，21.

[17]朱光潛.西方美學(xué)史[m].北京:人民文學(xué)出版社，1963.

[18]朱狄.當(dāng)代西方美學(xué)[m].武漢:武漢大學(xué)出版社，27.

[19]鄧福興.中國古代美術(shù)批評史綱[m].哈爾濱:黑龍江美術(shù)出版社，2.

[2]徐書城.宋代繪畫史[m].北京:人民美術(shù)出版社，2.

[21]鄧喬彬.宋代繪畫研究[m].河南:河南大學(xué)出版社，26.

[22]華彬.中國宮廷繪畫史[m].沈陽:遼寧美術(shù)出版社，23.

[23]周義敢，周雷.千古奇帝一宋徽宗傳[m].黃山:黃山書社出版，.

[24]顏娟英.美術(shù)與考古—臺灣學(xué)者中國史研究論叢[m].中國大百科全書出版社，25.

[25]中國大百科全書·美術(shù)卷[m]，北京:中國大百科全書出版社，1994.

[26]伍蠡甫、胡經(jīng)之.西方文藝?yán)碚撁x編(上卷)[m]，北京:北京大學(xué)出版社，1985.

[27]薛永年.中國美術(shù)·五代至宋元[m].北京:中國人民大學(xué)出版社，25.

[28]薄松年.中國巨匠美術(shù)叢書—趙佶[m].北京:文物出版社，.

[29]余嘉錫.四庫提要辨證.二十世紀(jì)學(xué)術(shù)要籍重刊[m].昆明:云南人民出版社，24.

[3]潘運(yùn)告.宋人畫論[m].長沙:湖南美術(shù)出版社，1999.

[31]潘運(yùn)告.宋人畫評[m].長沙:湖南美術(shù)出版社，1999.

[32]潘運(yùn)告.明代畫論[m].長沙:湖南美術(shù)出版社，1999.

[33]潘運(yùn)告.清代畫論[m].長沙:湖南美術(shù)出版社，23.

[34]潘運(yùn)告.清人論畫[m].長沙:湖南美術(shù)出版社，24.

[35]孔新苗、張萍.中西美術(shù)比較[m].濟(jì)南:山東畫報(bào)山版社，22.

[36]李澤奉、劉如仲.古董鑒賞藏書——古畫鑒賞、書法鑒賞、文房四寶鑒賞[m].長春:吉林科學(xué)技術(shù)出版社，25.

[37]楊福音.墨分五彩——金枝玉葉[m].長沙:西冷印社出版社，23.

[38]徐忠平.漫長的`冬季之苦與挽歌——一個畫家的手記[m].石家莊:河北教育出版社，24.

[39]李峰.中國畫構(gòu)圖法則[m].南寧:廣西美術(shù)出版社，25.

[4]王頌華等.哲學(xué)與藝術(shù)[m].天津:天津社會科學(xué)院出版社，2.

汽車專業(yè)論文參考文獻(xiàn)（精選18篇）篇十一

[2]戴勤燕.淺論校外藝術(shù)教育教研活動的機(jī)制與功能[j].上海教育科研.2009(12)。

[3]張?zhí)m.5-6歲兒童自由舞蹈表現(xiàn)特點(diǎn)研究[d].南京師范大學(xué)。

[4]張曉紅.義務(wù)教育階段開展舞蹈教育的思考[j].教育探索.2009(07)。

[5]閆小飛.校外舞蹈教育現(xiàn)狀與發(fā)展初探[j].內(nèi)江科技.2009(06)。

[6]陳述知.沈亞威歌曲創(chuàng)作研究[d].南京藝術(shù)學(xué)院。

[7]柴亞萍.少兒舞蹈究竟為誰而舞--兼談少兒校外舞蹈的教育管理策略[j].中國校外教育(理論).2008(s1)。

[8]阿斯茹.幼兒舞蹈教育的探究[d].內(nèi)蒙古師范大學(xué)2011。

[9]畢玉娟.學(xué)前舞蹈教育現(xiàn)狀的調(diào)查與研究[d].山東師范大學(xué)2009。

[11]蘇立.音樂課程研究性教學(xué)探究[d].南京藝術(shù)學(xué)院2010。

[12]馮蕊.從視聽結(jié)合到視聽融合[d].南京藝術(shù)學(xué)院2010。

[15]游嘉穎.高等舞蹈教育的調(diào)查與研究[d].中國藝術(shù)研究院。

[16]翁偉民.試探少年宮舞蹈教育對兒童智能的開發(fā)[j].舞蹈.2001(06)。

[17]張怡.舞蹈教育與美育--兒童舞蹈教學(xué)美育探微[j].北京舞蹈學(xué)院學(xué)報(bào).(04)。

[18]周儀.中國古代兒童舞蹈的功能類型初探[d].中國藝術(shù)研究院2009。

[19]王國賓，平心，矯立森.關(guān)于舞蹈美育與素質(zhì)教育的研究--兼談舞蹈在美育中的重要地位與作用[j].北京舞蹈學(xué)院學(xué)報(bào).2002(02)。

[20]黃明珠.論舞蹈教育在素質(zhì)教育中的作用[j].福建師范大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會科學(xué)版).1999(03)。

[21]王寧.略談基礎(chǔ)教育中的舞蹈教育[j].山東教育學(xué)院學(xué)報(bào).2006(04)。

[22]齊建麗，周艷華.淺析少兒舞蹈培訓(xùn)[j].科技資訊.2006(21)。

汽車專業(yè)論文參考文獻(xiàn)（精選18篇）篇十二

參考文獻(xiàn)是在學(xué)術(shù)研究過程中，對某一著作或論文的整體的參考或借鑒。征引過的文獻(xiàn)在注釋中已注明，不再出現(xiàn)于文后參考文獻(xiàn)中。以下是“旅游專業(yè)論文參考文獻(xiàn)”，希望給大家?guī)韼椭?/p>

1、謝冽.導(dǎo)游人員職業(yè)道德建設(shè)芻議[j].湖南經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)，.

2、杜煒.導(dǎo)游業(yè)務(wù)[m].北京：高等教育出版社，.

3、任燕.旅游道德認(rèn)知與旅游倫理教育研究[d]湖南師范大學(xué),2007.

4、樊飛.導(dǎo)游回扣與薪酬機(jī)制設(shè)計(jì)研究[d]揚(yáng)州大學(xué),2009.

5、仝紅星.優(yōu)秀傳統(tǒng)文化與導(dǎo)游修養(yǎng)的提高[j]河南科技大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版),2007.

6、尹燕.當(dāng)代導(dǎo)游知識結(jié)構(gòu)優(yōu)化的'初步研究[d]南京師范大學(xué),2005.

7、馮耕耘.導(dǎo)游員自我效能感量表的初步編制及其運(yùn)用[d]南京師范大學(xué),.

8、張紅娟.導(dǎo)游職業(yè)倦怠成因及其對策探討[d]華中師范大學(xué),2008.

9、付冰峰.論導(dǎo)游語言的修辭策略[d]湖南師范大學(xué),2007.

10、闕慶華.論導(dǎo)游言語交際中合作原則的運(yùn)用[d]湖南師范大學(xué),2008.

11、謝新暎.淺談數(shù)字法在導(dǎo)游語言藝術(shù)中的妙用[j]長春理工大學(xué)學(xué)報(bào)(高教版),2009.

12、周麗玉,王堅(jiān).導(dǎo)游人員的職業(yè)倦怠及其影響因素分析[j].長春理工大學(xué)學(xué)報(bào)(高教版),2009.

13、殷群.從現(xiàn)場導(dǎo)游考試看學(xué)生導(dǎo)游語言運(yùn)用能力的培養(yǎng)[j]大理學(xué)院學(xué)報(bào),.

14、楊培玉.導(dǎo)游專業(yè)學(xué)生導(dǎo)游應(yīng)變技能培養(yǎng)的必要性及其方法[j]北京城市學(xué)院學(xué)報(bào),2008.

15、王曉云.中職《模擬導(dǎo)游》教學(xué)法探析[j]中國科教創(chuàng)新導(dǎo)刊,2008.

17、王艷.淺談職業(yè)學(xué)校旅游人才培養(yǎng)[j]經(jīng)營管理者,2009.

18、王珍曙.高職高專導(dǎo)游專業(yè)學(xué)生講解能力的培養(yǎng)——導(dǎo)游講解十二法[j]湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報(bào)(人文社會科學(xué)版),2008.

19、任春.加強(qiáng)對導(dǎo)游人員的管理提高導(dǎo)游人員的素質(zhì)[j].中山大學(xué)學(xué)報(bào)論叢,.

20、陳靜.如何提高導(dǎo)游人員的綜合素質(zhì)[j].重慶教育學(xué)院學(xué)報(bào),2002.

21、余飛.論導(dǎo)游人員的第一印象[j]合肥學(xué)院學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版),2008.

22、歐陽莉.導(dǎo)游素質(zhì)論及管理對策[j].湖南社會科學(xué),2005.

23、孟海玲.導(dǎo)游激勵目標(biāo)與機(jī)制研究[d]東北財(cái)經(jīng)大學(xué),2005.

24、吳丹.導(dǎo)游服務(wù)質(zhì)量存在問題及解決方法初探[j].商業(yè)經(jīng)濟(jì),2006.

25、朱玉華,陳珠芳.淺談導(dǎo)游員職業(yè)道德建設(shè)[j].閩江職業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2002.

26、李文明.導(dǎo)游員隊(duì)伍素質(zhì)存在的問題及對策[j].企業(yè)經(jīng)濟(jì),2003.

27、周國忠.關(guān)于建設(shè)高素質(zhì)導(dǎo)游隊(duì)伍的思考[j].金華職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2002.

28、謝冽.導(dǎo)游人員職業(yè)道德建設(shè)芻議[j].湖南經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào),2004.

29、宋稚芳,耿文輝.導(dǎo)游人員職業(yè)道德的提高途徑之初探[j].高教論壇,2005.

30、劉秀麗.淺析wto與山東省旅行社導(dǎo)游人員的培養(yǎng)[j].內(nèi)江科技,2009.

31、梅琳,呂金蘭.基于心理契約導(dǎo)入的導(dǎo)游人員管理探索[j].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2009.

32、郭英杰.導(dǎo)游人員的人格尊嚴(yán)權(quán)及其法律保護(hù)[j].法制與經(jīng)濟(jì)(中旬刊),2009.

33、殷國聰,楊霓.淺論導(dǎo)游人員的基本素質(zhì)[j].云南師范大學(xué)學(xué)報(bào),.

34、于萍.解析導(dǎo)游人員的繼續(xù)教育[j].中國成人教育,2009.

35、楊環(huán)煥.旅行社導(dǎo)游人員管理問題初探[j].襄樊職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2009.

汽車專業(yè)論文參考文獻(xiàn)（精選18篇）篇十三

[3].董偉麗;浙江蠶學(xué)館與中國近代蠶業(yè)科技的發(fā)展[d].浙江大學(xué).2006。

[4].李龍;印度蠶業(yè)發(fā)展研究[d].西南大學(xué).2008。

[5].周衛(wèi)陽;江蘇蠶業(yè)可持續(xù)發(fā)展研究[d].南京農(nóng)業(yè)大學(xué).2008。

[6].向生剛;新時期我國蠶業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展研究[d].湖南農(nóng)業(yè)大學(xué).2006。

[7].段衛(wèi)平;南陽市蠶業(yè)生產(chǎn)的現(xiàn)狀及其發(fā)展對策[d].揚(yáng)州大學(xué).2006。

[9].徐曉瑩;江蘇海安縣蠶業(yè)可持續(xù)發(fā)展研究[d].中國海洋大學(xué).2014。

[11].田智得;廣西蠶業(yè)經(jīng)濟(jì)管理研究[d].廣西大學(xué).2007。

[13].崔云;中國蠶業(yè)產(chǎn)業(yè)化組織模式研究[d].山東農(nóng)業(yè)大學(xué).2003。

[15].李曉晴;文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展中科技文化價值研究[d].哈爾濱理工大學(xué).2014。

汽車專業(yè)論文參考文獻(xiàn)（精選18篇）篇十四

引言部分。

引言用于概述主題的有關(guān)概念、定義，綜述的范圍、有關(guān)問題的現(xiàn)狀、爭論焦點(diǎn)等，使讀者對綜述內(nèi)容有一個初步輪廓。這部分約200—300字。

正文部分。

正文部分主要用于敘述各家學(xué)說、闡明所選課題的歷史背景、研究現(xiàn)狀和發(fā)展方向。其敘述方式靈活多樣，沒有必須遵循的固定模式，常由作者根據(jù)綜述的內(nèi)容，自行設(shè)計(jì)創(chuàng)造。一般可將正文的內(nèi)容分成幾個部分，每個部分標(biāo)上簡短而醒目的小標(biāo)題，部分的區(qū)分也多種多樣，有的按國內(nèi)研究動態(tài)和國外研究動態(tài)，有的按年代，有的按問題，有的按不同觀點(diǎn)，有的按發(fā)展階段，然而不論采用何種方式，都應(yīng)包括歷史背景、現(xiàn)狀評述和發(fā)展方向三方面的內(nèi)容。

歷史背景方面的內(nèi)容：按時間順序，簡述本課題的來龍去脈，著重說明本課題前人研究過沒有?研究成果如何?他們的結(jié)論是什么?通過歷史對比，說明各階段的研究水平。

現(xiàn)狀評述又分三層內(nèi)容：第一，重點(diǎn)論述當(dāng)前本課題國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀，著重評述本課題目前存在的爭論焦點(diǎn)，比較各種觀點(diǎn)的異同，亮出作者的觀點(diǎn);第二，詳細(xì)介紹有創(chuàng)造性和發(fā)展前途的理論和假說，并引出論據(jù)(包括所引文章的題名、作者姓名及體現(xiàn)作者觀點(diǎn)的資料原文)。

發(fā)展方向方面的內(nèi)容：通過縱(向)橫(向)對比，肯定本課題目前國內(nèi)外已達(dá)到的研究水平，指出存在的問題，提出可能的發(fā)展趨勢，指明研究方向，提出可能解決的方法。

正文部分是綜述的核心，篇幅長約1000――1500字。

總結(jié)部分(不是必須的)。

在總結(jié)部分要對正文部分的內(nèi)容作扼要的概括，最好能提出作者自己的見解，表明自己贊成什么，反對什么。要特別交待清楚的是，已解決了什么?還存在什么問題有待進(jìn)一步去探討、去解決?解決它有什么學(xué)術(shù)價值?從而突出和點(diǎn)明選題的依據(jù)和意義。這一部分的文字不多，與引言相當(dāng)。短篇綜述也可不單獨(dú)列出總結(jié)，僅在正文各部分?jǐn)⑹鐾旰螅脦拙湓拰θ倪M(jìn)行高度概括。

文檔為doc格式。

汽車專業(yè)論文參考文獻(xiàn)（精選18篇）篇十五

[2]鄧雪:論企業(yè)員工滿意度的提升[j].商業(yè)研究，，(3)。

[3]周文霞:管理要正視人性的特點(diǎn)[j].中國人力資源管理，2000，(3)。

[7]楊瑩等:員工心理受權(quán)與酒店服務(wù)質(zhì)量關(guān)系的實(shí)證研究[j].旅游學(xué)刊，2005，5(20)。

[8]徐潔:淺析現(xiàn)代酒店客房管理員工的人性化策略[j].管理研究。

汽車專業(yè)論文參考文獻(xiàn)（精選18篇）篇十六

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車營銷與服務(wù)專業(yè)人員需求量越來越大。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)每年為汽車產(chǎn)業(yè)輸出大量專業(yè)性人才，然而該專業(yè)目前教學(xué)現(xiàn)狀并不樂觀。存在教學(xué)目標(biāo)與社會需求脫節(jié)、理論與實(shí)踐結(jié)合不緊密等問題，因此本文對汽車營銷與服務(wù)專業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式進(jìn)行研究和探索，為更好的培養(yǎng)社會所需求的專業(yè)性汽車銷售與服務(wù)人才提供新思路。

汽車營銷與服務(wù)；理論；實(shí)踐；教學(xué)模式。

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平和人民生活水平的提高，我國汽車市場銷售量已躍居世界第一。在汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的同時，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業(yè)性汽車營銷與服務(wù)專業(yè)人才。我國高職院校作為汽車營銷與服務(wù)專業(yè)主要培養(yǎng)基地，其教學(xué)模式、內(nèi)容和水平影響著學(xué)生未來就業(yè)的效果。本文分析了目前汽車營銷與服務(wù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀，針對現(xiàn)狀對汽車營銷與服務(wù)專業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式進(jìn)行探索。

高職院校的汽車營銷與服務(wù)專業(yè)學(xué)制為三年，在教學(xué)目標(biāo)設(shè)定方面偏重于理論的學(xué)習(xí)，因此課時設(shè)計(jì)、安排常常理論占主導(dǎo)地位。學(xué)生缺乏社會實(shí)踐的機(jī)會，同時即使到了最后一年進(jìn)行了實(shí)習(xí)，但由于理論與實(shí)踐沒有密切的聯(lián)系在一起，導(dǎo)致學(xué)生不能將該專業(yè)理論知識與實(shí)踐很好的融匯貫通。社會需求的是可以直接上崗并熟練第一線工作的專業(yè)性人才，這也是在世界競爭大背景下越來越多企業(yè)的內(nèi)在要求。然而，學(xué)校的教學(xué)目標(biāo)與社會需要的脫節(jié)，將導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后不能勝任工作崗位的需求，社會競爭力大大降低，就業(yè)效果也不容樂觀。

（一）人才培養(yǎng)目標(biāo)的優(yōu)化。

教學(xué)機(jī)構(gòu)人才培養(yǎng)目標(biāo)的設(shè)定對于人才的教育和培養(yǎng)起著重要的指導(dǎo)性作用，因此首先要優(yōu)化人才培養(yǎng)的目標(biāo)。人才培養(yǎng)目標(biāo)現(xiàn)在是學(xué)校和企業(yè)共同制定的。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)總體目標(biāo)為“懂技術(shù)、善經(jīng)營、會服務(wù)”。由于傳統(tǒng)教學(xué)中長期的理論與實(shí)踐的脫節(jié)，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后不知從何做起，交給的任務(wù)也不能順利完成，因此優(yōu)化目標(biāo)，就要將其詬病去除，建立理論與實(shí)踐結(jié)合的培養(yǎng)目標(biāo)，為社會輸送可以上崗的優(yōu)秀人才。為了使畢業(yè)生能夠成為第一線需要的能做事、會做事的應(yīng)用型技術(shù)人才，需要全方面的對學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)，包括學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力及創(chuàng)業(yè)能力等。引導(dǎo)他們學(xué)會學(xué)習(xí)，學(xué)會做人，學(xué)會做事。

（二）開展理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式。

理論知識和實(shí)踐對于學(xué)生從事未來職業(yè)都是必須的，理論需要實(shí)踐來體現(xiàn)，實(shí)踐需要理論來加強(qiáng)。只有衡量好理論與實(shí)踐以及兩者之間的權(quán)重，才能順利將理論與實(shí)踐相結(jié)合。理論知識要以“必需、夠用”為度，必須是指該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)所需的汽車構(gòu)造、汽車服務(wù)領(lǐng)域最起碼的知識，夠用指滿足該畢業(yè)生就業(yè)所需要的知識。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)要以知識應(yīng)用為主線，培養(yǎng)能力為目標(biāo)，因此實(shí)踐是必不可少的。開展理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式，就要避免傳統(tǒng)的理論與實(shí)踐分家上課的現(xiàn)狀，需要教師合理安排理論與實(shí)踐的課程時間，同時教師需要改革教學(xué)方法、內(nèi)容，將理論課與實(shí)踐課相互交叉，每個理論知識用實(shí)踐來體現(xiàn)，這樣不僅可以加強(qiáng)學(xué)生的記憶和理解，還可以讓他們學(xué)以致用。改革考核方式，提高實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)考核成績在課程中所占的比例，在實(shí)訓(xùn)開始時，就明確該實(shí)訓(xùn)所應(yīng)掌握的內(nèi)容以及考核要求，促使學(xué)生在實(shí)驗(yàn)和平時注意知識積累和操作技能鍛煉。堅(jiān)持以賽促訓(xùn)，綜合實(shí)訓(xùn)以比賽的形式開展，并推出以課程核心知識、技能為主線，增設(shè)趣味性競賽，如汽車拆裝比賽、汽車文化知識競賽、汽車營銷競賽等，提高學(xué)生綜合素質(zhì)。

（三）建設(shè)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地、深化校企協(xié)同育人。

實(shí)訓(xùn)基地是保證汽車營銷與服務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的重要基地，也是學(xué)生將理論知識應(yīng)用到實(shí)踐上的有利平臺。實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)要滿足在環(huán)境布置、設(shè)備配置以及組織機(jī)構(gòu)設(shè)立等方面盡可能接近企業(yè)或公司、4s店的真實(shí)場景，努力融合教學(xué)、實(shí)踐技能培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定以及社會服務(wù)和營銷為一體，培養(yǎng)學(xué)生全方面的能力。由于汽車企業(yè)較多，可以采用深化校企協(xié)同育人的策略，讓學(xué)生定期參與到企業(yè)的運(yùn)作當(dāng)中，切身體驗(yàn)到實(shí)際工作的場景，這對于他們學(xué)習(xí)目標(biāo)的設(shè)定以及未來職業(yè)方向的了解起到良好的促進(jìn)作用。在深化校企協(xié)同育人的同時，可以培養(yǎng)該企業(yè)所需要的職工，既可以為企業(yè)輸送所需人才又可以提高學(xué)生的就業(yè)率。

（四）聘請具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師進(jìn)行授課。

教師在學(xué)生學(xué)習(xí)過程中起到傳道、授業(yè)、解惑的作用，因此聘請專業(yè)性教師尤為重要。由于目前很多高職院校汽車營銷與服務(wù)專業(yè)的教師往往來自剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，或者已脫離社會實(shí)踐很久的老教師，他們?nèi)狈ι鐣?shí)踐經(jīng)驗(yàn)，無法為學(xué)生提供專業(yè)性的指導(dǎo)，更無法將理論與實(shí)踐結(jié)合在一起。要開發(fā)項(xiàng)目化教學(xué)校本教材，按照“提出問題——實(shí)踐——理論——實(shí)踐”的思路，以項(xiàng)目為載體，以任務(wù)為驅(qū)動來組織教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐和創(chuàng)新能力。因此，需聘請具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師進(jìn)行授課。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師可以來自某企業(yè)或者公司，具有企業(yè)理論的同時也從事生產(chǎn)第一線，為學(xué)生講解汽車營銷與服務(wù)的工作流程、工作要領(lǐng)、注意事項(xiàng)以及如何更好的服務(wù)顧客、吸引顧客，完成工作使命等。

汽車產(chǎn)業(yè)作為我國國民支柱性產(chǎn)業(yè)，在其迅猛發(fā)展的同時，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業(yè)性汽車營銷與服務(wù)專業(yè)人才。然而汽車營銷與服務(wù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀并不樂觀，在教學(xué)目標(biāo)設(shè)定方面偏重于理論的學(xué)習(xí)，導(dǎo)致學(xué)生不能將該專業(yè)理論知識與實(shí)踐很好的融匯貫通，因此無法很好的與社會需求結(jié)合在一起。本文提出汽車營銷與服務(wù)專業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式探索，包括人才培養(yǎng)目標(biāo)的優(yōu)化、開展理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式、建設(shè)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地、深化校企協(xié)同育人以及聘請具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師進(jìn)行授課等，為培養(yǎng)從事汽車營銷與服務(wù)專業(yè)性應(yīng)用型人才提供新思路。

[1]曾令全。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)理實(shí)一體化人才培養(yǎng)模式探討[j]。當(dāng)代職業(yè)教育，2012，10：25—27。

[2]夏志華。高職汽車營銷與服務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革探析[j]。中國市場，2016，14：134—135。

汽車專業(yè)論文參考文獻(xiàn)（精選18篇）篇十七

[1]張桂玲.試論我國健身健美操運(yùn)動的發(fā)展趨勢[j].雞西大學(xué)學(xué)報(bào).(06)。

[2]蔣桂鳳，黃祁平，唐雙陽，萬艷平.健美操對機(jī)體補(bǔ)體活性的影響[j].天津體育學(xué)院學(xué)報(bào).2005(05)。

[3]周濤，夏環(huán)珍.普通高校健美操教材研究[j].中國學(xué)校體育.1998(05)。

[4]孫莉莉，黃鳴霞.談對高校女生體育參與意識的培養(yǎng)[j].浙江體育科學(xué).1996(03)。

[5]李孟軍.高校女大學(xué)生對健美操認(rèn)識情況分析[j].攀枝花學(xué)院學(xué)報(bào).(04)。

[6]孫凌云.對高校俱樂部內(nèi)健美操教學(xué)的初步探討[j].河南財(cái)政稅務(wù)高等專科學(xué)校學(xué)報(bào).(05)。

[7]陸善芬.高校健美操教學(xué)現(xiàn)狀及對策[j].體育科技.(04)。

[8]馬玉梅.關(guān)于高校女生課外體育鍛煉情況的調(diào)查與分析[j].華北煤炭醫(yī)學(xué)院學(xué)報(bào).2001(03)。

[9]程小虎，孫竟波，周偉章.影響青少年學(xué)生體育鍛煉習(xí)慣形成的調(diào)查研究[j].中國學(xué)校體育.1998(05)。

[11]楊向明.安徽省普通高校女大學(xué)生體育現(xiàn)狀調(diào)查與對策研究[d].安徽師范大學(xué)。

[14]唐照華，李遵.論健美操的價值觀[j].體育學(xué)刊.(01)。

[15]凌晨.高校健美操運(yùn)動開展現(xiàn)狀之管見--首屆“大印象”杯全國大學(xué)生健身健美操明星大賽調(diào)研報(bào)告[j].安徽體育科技.2003(02)。

[16]章瑋.大學(xué)生體育健身認(rèn)知行為的調(diào)查研究[j].常州師范專科學(xué)校學(xué)報(bào).2003(02)。

[17]封雷.高校女生健美操選修課情況調(diào)查與分析[j].南京體育學(xué)院學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版).(05)。

[18]陳麗珊.關(guān)于拓展普通高校健美操課程教學(xué)內(nèi)容的探析[j].福建師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版).2002(03)。

汽車專業(yè)論文參考文獻(xiàn)（精選18篇）篇十八

[1]杜培楓.基于現(xiàn)代物流競爭戰(zhàn)略的3pl[j].山西財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào),2003,(02).

[2]何楨,車建國.精益六西格瑪:新競爭優(yōu)勢的來源[j].天津大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版),2005,(05).

[3]劉海霞.基于戰(zhàn)略目標(biāo)驅(qū)動下的企業(yè)并購戰(zhàn)略選擇[j].商丘職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2007,(06).

[4]劉建香.超循環(huán)理論在供應(yīng)鏈聯(lián)盟中的應(yīng)用[j].商訊商業(yè)經(jīng)濟(jì)文薈,2006,(03).

[5]閻海燕,2徐波.供應(yīng)鏈管理環(huán)境中的制造柔性[j].特區(qū)經(jīng)濟(jì),2006,(06).

[6]邊利,李自如,鄧建.基于信息熵和密切值法的供應(yīng)商選擇與實(shí)證研究[j].情報(bào)雜志,2005,(11).

[7]王慧.戰(zhàn)略采購[j].山東紡織經(jīng)濟(jì),2006,(04).

[8]何楨,岳剛,王麗林.六西格瑪管理及其實(shí)施[j].數(shù)理統(tǒng)計(jì)與管理,2007,(06).

[9]公斌.酒店采購管理漏洞及解決方法的探討[j].中國市場,,(41).

[10]張群,來守林.cpfr技術(shù)在連鎖超市的應(yīng)用[j].商場現(xiàn)代化,2006,(28).