每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養人的觀察、聯想、想象、思維和記憶的重要手段。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的范文嗎？這里我整理了一些優秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
隨筆的文章篇一
我覺得自己是一個執著的人，既然昨天想好了每天寫，那我就得每天寫。因為我爸從小就告訴我，強者都是說到做到。因為有這樣的一個爸爸，很明顯，在他的熏陶下，我立志要做一名強者。這一條說到做到的規矩也就在我心里慢慢的扎了根，我不知道這是件好事還是件壞事。放在以前，我毫不猶豫的就認為這是件好事，因為在以前，我覺得凡事我爸說的那就是對的啊，那就是好事啊，我就該照著做啊！本來嘛，按照這種思路，我會在我爸預設好的道路上越走越遠，可不知從哪一天開始，我就學會了反思，我開始質疑我爸的許多教導。我爸告訴我做人一定得努力成功，可我咋就覺得做人開心更重要。諸如此類的事情，我將以前的東西全部推倒，我把我爸教給我的東西全都推翻，我好激動，我要去尋找我認為對的東西。
上面說的都是我的真實經歷，直至今日，我還是喜歡跟我爸抬杠，有時候會因為門前的道路修補問題而吵到國家的政策方針，我尋找一切可以擊破他言語的地方，我相信他也是跟我一樣的心態，所以每次，只能吵到面紅耳赤，等到我媽媽來調解。或許是我爸跟我太親近了，所以我敢于挑戰他，敢于去質疑他的想法，因為我了解他，知道他也有許多局限性。可是，有許多事情，我就不太親近，我就不敢去質疑。比如教科書，那可都是專家編撰的東西，長這么大，我從未曾敢挑戰過教科書，尤其是教人如何去寫文章的教科書。我在這也不瞞大家，從小到大，我的語文都是全班倒數第一，高考的時候，我的語文也是不及格，究其原因，那就是寫作能力太爛。可人就是這么奇怪啊，我就是喜歡寫文章。我一直想象著，有一天，我寫的散文也被當成范文在課堂上被宣讀，想想都覺得好驕傲，可無數次我的文章都被當成反面教材被老師拿出來分析。可我呢，就是深深的相信我是因為沒按老師說的'去寫。老師給我們說寫散文要去描寫那美好的景致，去歌頌那美麗的青春，盡管我覺得我的文筆很爛，我的感受力差，可我還是義無反顧的努力按照老師要求的去寫，我寫烏鎮、塞萬提斯、白俄羅斯，盡管這些地方我都沒去過。但是我堅信，我按照老師說的去寫，我一定會取得作文上的成功。可我萬萬沒想到，十幾年朝著一個方向去拼搏，也不一定是好事。
高考語文不及格，一直到最后，我也沒能在這條路上走通，就這樣唄，我也不想去拼搏了，我無暇顧及這些，很快我就進入了大學。在大學里，居然沒有了語文，我得心應手，可是總覺得憋屈，我發現我還是喜歡寫文章的。于是，我到空間去寫我想寫的，我去博客里發表我想表達的。那叫一個爽啊，寫了那么多年的文章，我從未像大學時那樣寫得酣暢淋漓，我想寫啥就寫啥，不再有老師和教科書說的那種標準，我也看到了更多其他人的文章。韓寒那充斥著黃段子的書也有許多人追捧，微博上薛之謙的各種段子深受大家的喜愛，我去看了下，的確是很有意思。于是，我人生中第一次對寫文章這件事產生了質疑，產生了思考。我在想我以前寫的是什么，那是文章嗎？我以前追求的那種寫作那根本就不叫寫作。尤其是散文，喊了那么多年形散神不散的口號，我今天才真正有那么一點點懂這么句話。
那僵化了教育體制，真不知道什么時候能改變，我曾經那么多的心血花在那上面，如今看來，真是浪費，我真不知道該說什么好，只能怪自己沒能早點領悟到吧。但是也還好，現在的我可以自由的寫自己想寫的東西，不受那緊箍咒的束縛，挺好。真希望，教育能跟孩子親近些，就像我的爸爸跟我一樣，很親近，雖然吵得不可開交，可是那樣很好，因為親近，我敢于質疑他，于是我成長了。可是對于教科書，我有的就只剩下敬畏了，我相信這不是教育之道。
隨筆的文章篇二
我經常乘坐飛機出行，機票是經濟艙。每次登機，我都看見經濟艙乘客排著長隊；進入機艙之后，通道上經常擁堵，因為走到座位的乘客要站立著將大的行李擱置到行李架上，需要一定時間。此時，站立的乘客必然擋住后面登機乘客的道。這不僅占用別人的時間，也可能彼此發生糾紛。這時的機艙內比較混亂。
最近去夏威夷旅游，看見檀香山機場經濟艙的登機方式合情合理：機場按登機卡的排號座序，被叫到號的乘客才能登機。他們從最后一排的乘客叫起，依次往前。這樣一來，最后一排的乘客優先登機入艙，他們放好行李安靜落座。后面的乘客按照座位順序再入艙。期間無論哪一排的乘客入艙，留給乘客面前的通道一律都暢通無阻……這個登機過程有點像商務艙。
這樣登機還產生另一個好處，乘客擱置在行李架上的物品也是有序的，而不是“見縫插針”地塞進附近行李架。這樣一來，乘客下飛機取行李時十分方便，更不會忙中取錯。我問過前年去過檀香山旅游的朋友，那時經濟艙是否這樣登機？他回答：不是的，那時登機與其他機場一樣。
有句叫做“先小人后君子”的老話，這用在措施設計上頗為需要。設計者務必像“小人”一樣換位思考，甚至斤斤計較，只有這樣，才能達到動機效果的統一。人的文明是從必然王國走向自由王國的。有關措施的設計，直接關系到文明的質量與抵達的進程。
打開手機上預報天氣的應用程序，首先看到的是圖標上一朵蓬松的云。呆萌的曲線，勾勒出花瓣一樣的三團，一輪淡黃色的小太陽躲在云彩后頭，似乎隨時要探出頭來。
就算你不看天氣預報，也能說出這個圖標的含義是“晴轉多云”。
家族的名字叫作天氣預報符號，創始人是馬克·艾倫。
上個世紀70年代初，還在英國諾維奇藝術學院讀書的藝術生艾倫，像往常一樣，收看每天下午播報的英國廣播公司（bbc）天氣預報。
只用了四個月，這種天氣預報圖就星火燎原一般蔓延到了45個城市，印在65種報紙上。
盡管嚷著“天氣預報從來不準”的人總是那么多，但氣象預報依然以不可阻擋的勢頭，滲透到老百姓的日常生活中。越來越多的人開始關注氣象圖，還有那幾個難看圖標。
有工作人員研究怎樣改進這些圖標，天氣播報員面對鏡頭時，經常用蠟筆或記號筆在氣象圖上勾畫，但似乎都無法讓大家滿意。幾十年來，氣象地圖上亂糟糟地堆滿各種符號。
用美國歷史學家兼地理學家馬克·蒙莫尼爾的話說，人們想使用更簡單、更有吸引力的圖標設計，而不是那些看起來模糊不清的符號。
“人們會覺得這些符號不好懂。” 多年后，他在接受采訪時說。
他開始自己進行圖標設計。德國設計師奧托·艾舍在1972年為奧運會設計的一系列線條簡單的人物標記，成為了艾倫的參考對象。這個年輕的藝術學生，用類似的風格畫出一朵蓬松的云彩，作為“最主要的載體”。
這朵云彩半遮擋著太陽，就是“晴轉多云”；云彩下添上密集度不同的雨滴，就是“小雨”、“中雨”、“暴雨”；雨云上面畫著閃電是“雷陣雨”。當然，還有那一輪渾圓、一看就充滿力量的小太陽。
1974年，這組簡單直觀的天氣預報符號，成了艾倫的畢業設計。
早就無法忍受那些糾結的天氣預報圖案的bbc，只用了一年就找到了艾倫，以200英鎊的價格和極小的分成比例，買下了艾倫這套符號的使用權。
從此，那朵可愛的小云彩，獨領風騷好多年。它并不是第一組天氣符號，也不是最后一組，但或許是最簡潔優美的一組。
后來，電腦制圖的發展，讓更多標準化、低解析度的天氣符號出現了，但當時只有16種色彩可以上色。直至20世紀80年代末，電腦系統終于能繪制出讓人滿意的氣象符號。
2005年，艾倫那套在bbc電視上飄了30年的小云朵也面臨退役。一時間，群情激憤。用英國國家氣象服務中心當時的主管羅伯特·邦格的話說，“爭議激烈到能把你埋起來”。爭議持續到2011年，動態圖標的出現終于讓bbc下定決心更新換代。
盡管艾倫設計的圖標退役了，但他的設計元素還照樣保留在那些新的氣象圖標當中，小云朵的身影，還時不時閃耀著。
等我老了，我想活得像個人樣。
就如看一個國家是不是真正富裕，要看這個國家窮人的生活狀況一樣，我覺得，看一個社會是不是真正文明，不僅要看這個社會中孩子們、青年人和中年人是否活得像個人樣，更要看老年人是否活得像個人樣。
活得像個人樣，就是不被當成包袱甩在角落里，百無聊賴，目光呆滯，茍延殘喘。
活得像個人樣，就是衣食無憂。這種無憂不是來自兒女的孝敬，而是來自社會的保障，是社會對人以往貢獻的回報。不是領點“低保”就像領賞一樣還要看人臉色，還要唯唯諾諾地感謝這個，感謝那個。
活得像個人樣，就是可以和年輕人一起去競聘一個職位而不會遭到年齡歧視，就是不會早早地毫無緣由地被單位打發了，就是不會被人為地邊緣化，就是有熱情去做義工，就是有條件去開創新的事業，就是不把認真做事說成是“發揮余熱”。
活得像個人樣，就是不會在交通的高峰時段老年證被限制使用，就是不會在乘公交車的時候因為下車慢了點而遭到呵斥，就是參加個旅行團，沒買東西也不會飽嘗導游的一路白眼。
活得像個人樣，就是雖然老了，但眼神還能像孩子一樣純凈，就是要讓白色的頭發和胡須在陽光下成為一道亮麗的風景，就是可以穿著鮮艷的賽手服，騎著賽車在公路上長途奔行，就是可以去攀巖，去跳傘，去和年輕人一起飆車。
活得像個人樣，就是當我不能走路的時候，能坐在輪椅里，由美麗溫柔如天使般的護士推著出去散步，盡情享受陽光綠草、鳥語花香。
等我老了，我想活得像個人樣。不是我乞求別人，而是我有這權利。
上一階段欠債，下一階段總要還；要想過得好，就得更專業。
朋友的公司設立了一個調查部，主要負責對產品進行市場調研，了解消費者的需求和滿意度。每個季度，他們都會印發一些表格，隨機請消費者打分。公司的管理層再根據調查結果，對產品結構進行定位和篩選。
表格的格式基本上是固定的，除了一些個人基本信息外，大部分的內容都涉及公司的產品和服務。比如：你對本公司的產品，可選擇的內容有5項：很喜歡，喜歡，一般，不喜歡，很不喜歡；你對本公司的售后服務，可選擇的內容也有5項：很滿意，滿意，一般，不滿意，很不滿意。這是一份看起來很全面、不偏頗的調查表，為什么卻拿不到他們想要的數據呢？朋友百思不得其解。
一次，一群外國客戶走訪朋友的公司，其中有位來自美國的市場調研員，朋友向其討教。那位市場調研員在查看了朋友公司設計的表格后，紅筆一揮，將5個選擇項中的“一般”全都鉤掉了。他對朋友說，這是一個完全多余的選項，因為對消費者來說，要么是喜歡、滿意，要么是不喜歡、不滿意，“一般”卻是個模棱兩可、搖擺不定的選項，很多消費者不想動腦筋，或者不愿傷和氣，會隨意地選擇一般項。
朋友研究過那些回收的'表格，確實有很多人都選擇了“一般”，有的表格，甚至每一項，鉤的都是“一般”。還有一個問題就是，這樣的表格收回來后，工作人員在統計匯總時，往往又會將“一般”統計在滿意喜歡之上，這樣，調查結果就難以客觀反映真實情況了。
朋友茅塞頓開。在此后的調查中，所有的內容選項里都沒有了“一般”，而只有很喜歡，喜歡，不喜歡，很不喜歡。這樣一來，他們產品和服務的優點和缺點全部都顯露出來了。他們又據此對產品進行了重新布局，市場很快打開。
每年，很多單位都會對領導干部進行民主測評，測評表的最后一欄是對被測評者的總體評價，內容一般都是這樣幾項：優秀、良好、合格、基本合格、不合格。這個“基本合格”，其實就是朋友公司調查表中的“一般”。本來，合格就是合格，不合格就是不合格，何來基本？有了這一項，被測評者往往都能夠順利過關，因為除非是能力和人緣特別差的，否則，一般都會給個“基本合格”。
有了“一般”，好壞就難以判斷，對錯就會模糊，是非就失去了標準。小小一張表格，選項的設計大有學問，大不一般。
聰明系與糊涂相對而言。鄭板橋曰：“難得糊涂。”“聰明難，由聰明而轉入糊涂更難。”此絕對聰明語，有中國人之精微處世哲學在焉。俗語曰：“聰明反為聰明誤。”亦同此意。陳眉公曰：“惟有知足人，鼾鼾睡到曉。惟有偷閑人，憨憨直到老。”亦絕頂聰明語也。故在中國，聰明與糊涂復合為一，而聰明之用處，除裝糊涂外，別無足取。
中國人為世界最聰明之一民族，似不必多方引證。能發明麻將牌戲及九龍圈者，大概可稱為聰明的民族。中國留學生每在歐美大學考試，名列前茅，是一明證。
唯中國人之聰明有西方所絕不可及而最足稱異者，即以聰明抹殺聰明之聰明。聰明糊涂合一之論，極聰明之論也。僅見之吾國，而未見之西方。此種崇拜糊涂主義，即道家思想，發源于老莊。老莊固古今天下第一等聰明人，《道德經》五千言亦世界第一等聰明哲學。然聰明至此，已近老猾巨奸之哲學，不為天下先，則永遠打不倒，蓋老猾巨奸之哲學無疑。蓋中國人之聰明達到極頂處，轉而見出聰明之害，乃退而守愚藏拙以全其身。又因聰明絕頂，看破一切，知“為”與“不為”無別，與其為而無效，何如不為以養吾生。只因此一著，中國文明乃由動轉入靜，主退、主守、主安分、主知足，而成為重持久不重進取、重和讓不重戰爭之文明。
此種道理，自亦有其佳處。此種觀念貫入常人腦中時，則和讓成為社會之美德。若“有福莫享盡，有勢莫使盡”，亦極精微之道也。
然則中國人雖絕頂聰明，歸根結底，仍是聰明反為聰明誤。嗚呼，吾焉得一位糊涂大漢而崇拜之。
快到飛往巴黎的航班的登機口時，我們從一路飛奔變為一溜小跑。飛機尚未起飛，但登機通道已經關閉。登機口的工作人員正在平靜地整理著票根。登機口到機艙口之間的登機橋已被收起。
“等等，我們還沒登機！”我喘著氣喊道。
“抱歉，”登機口工作人員說，“登機時間已過。”
“抱歉，登機口一旦關閉，任何人都不能登機。”
我和男友走到玻璃窗前，簡直無法相信這個結果。我們長長的周末眼看就要化為泡影。飛機就停在我們眼前。太陽已經落下去了，兩名飛機駕駛員微微下傾的臉龐正映照在飛機儀表板通明的光亮中。飛機引擎嗡嗡的轟鳴聲越來越急促，一個家伙拿著一根亮亮的指揮棒不慌不忙地出現在機場跑道上。
我想了一會兒，然后領著男友來到玻璃窗正中間的位置，這個位置正對著飛機駕駛員座艙。我們站在那兒，我全神貫注地注視著飛機駕駛員，希望引起他們的注意。
一名飛機駕駛員抬起了頭，他看到我們可憐兮兮地站在玻璃窗前。我直視著他的眼睛，眼里充滿了悲傷和哀求。我把行李包扔在腳下。我們就這樣站在那兒，那一刻好漫長，時間仿佛都凝滯了。最后，那名飛機駕駛員的嘴唇動了幾下，另一名駕駛員也抬起了頭。我又緊盯著他的眼睛，只見他點了點頭。
飛機引擎嗡嗡的轟鳴聲漸漸緩和了下來，我們聽到登機口工作人員的電話響了。一位工作人員轉向我們，眼睛瞪得大大的。“拿上你們的行李！”她說，“飛機駕駛員讓你們快點兒登機！”我們的假期又有希望了，我和男友高興地緊緊擁抱在一起，我們抓起行李包，向那兩名飛機駕駛員揮揮手，匆匆走上登機通道上了飛機。
以上故事，是我的一個朋友講給我聽的。這顯然就是一個“談判”過程，雖然沒有一言一語，但卻以一種意志明確、條理清楚、高度有效的方式獲得了成功。這個過程中包含了很多技巧。
第一，要沉著冷靜。感情用事只會毀掉談判，必須強迫自己冷靜下來。
第二，準備充分，哪怕只有5秒鐘的時間。整理好自己的思路。
第三，找出決策者。在上面這個故事中，決策者就是飛機駕駛員。不要在登機口工作人員身上浪費時間，因為他們無權改變公司政策。
第四，專注于自己的目標，而不是計較是非對錯。無論是轉乘航班誤點，還是轉乘航班應該為沒有提前通知登機口而承擔責任，這些通通不重要。因為你的目標是登上飛往巴黎的飛機。
第五，進行人際溝通。在談判中，人幾乎是決定一切的因素。
第六，承認對方的地位和權力，看重他們。如果你能做到這點，對方通常會利用他們的職權幫助你實現目標。
上述技巧通常不易察覺，但它們并不神秘。它們以一種獨特的方式幫助了這對年輕的戀人，令他們對此次經歷永生難忘。
隨筆的文章篇三
與每個人的相識都種種不同。
后來談到了婚姻，談到了拿得起與放得下。談到了淡定，淡然，淡漠，談到了中醫，診脈，心理咨詢，談到了壞心情的慣性，自己應該刻意的制止壞情緒的拖累。
這總歸是種什么感覺呢，是一見鐘情，是相見恨晚，只怕也都不是，僅僅是彼此的欣賞吧，靈魂的共通吧。按照他的邏輯，是味道的相投。人與人之間是通過嗅覺首先發現了彼此，哪怕人類隨著進化，甚至感知不到某些冥冥中的那些成分。
曾經的那段交往，起初源于乘坐火車中的無聊，上線qq，收到加友信息，加好，就開始閑聊，當時那個名字有些唬人，所以告訴他，一般醉酒之人從不承認自己喝醉了，所以哪怕你的名字叫個*****，很多事情也只是想想，未必真做過。或者人天性向善吧，或者某些善良的成分會感染別人吧。回頭去想，其實所有的欺騙，從那一刻就已經開始了。之后的種種回頭去看，也都是自己的一廂情愿，自己沉浸在自己的情緒里邊，那么深情款款。嗨。過去就過去吧，既然總是自詡拿得起放得下，那么首先把根本一無所有的拿起的那些情緒放下了吧。其實愛是寂寞撒的謊。
有的開始于一段故事，不知道為什么，他就講起了他的往事，那段少年時代青澀的記憶，關于初戀，關于粉紅，關于傷害，關于愛戀，關于放手，關于回味。或許一個人之于另一個人的遇見就是為了傾訴某種情懷？哪怕沒有理解，只有傾聽。然后講故事的放下了，聽故事的了解了。這也挺好。隨著時間的推移，會發現，除了這些故事，很多地方的不相容，不適應，不習慣，于是越走越遠了。
有些開始起于uc的聊天室，一個看著還算順眼的名字，點擊之后，開始了一段交流，聊到某些彼此感興趣的話題，繼而了解彼此的情況，聊聊孩子，聊聊家庭，僅僅是為了打發那些過剩的時間呢，還是派遣那些表面的寂寞。有誰能說得清楚。開一開無傷大雅的玩笑，起個哄，忽悠個人。樂在當下吧，就在打字那一刻的內心是歡愉的，就已經足夠，無所求，才是一種比較好的狀態吧。因為所有的求都會成空。倒不如清清爽爽，輕松享受那一刻的簡單開心吧。
推回到再早些年，很多開始都已模糊不清了。留下的或許僅僅是那些過程，過往，甚至是某一刻的懷念。一個地名，一個名詞，一首歌曲，就會觸動那種情思，勾起某些懷念。大概人之所以為人，就在于感情思想的存在吧。
一個一個朋友走來，相伴一程，紛紛四散離開。就是這樣吧。誰能陪誰多久呢。隨著這些朋友的陪伴，自己的內心慢慢平和，安寧，成長，淡然。為什么不懷著一顆感恩的心，感謝他們的曾經的陪伴呢？其實內心是有一種感激的吧，哪怕曾經的傷害，別離。隨著時間的流逝，留下一些美好，蕩滌一些污濁。活在美好的心情中，真好。
隨筆的文章篇四
那一年我復讀初二我收到了一封讓我不知所挫的信，我迷茫了，
那一年我做了no的決定，
那一年他在說華麗的語言，那一年我有點心動了但還是no，
那一年他沒了音訊他消失了，我失望了，
訂婚的第二天他有了消息來電話了，電話那端傳來的是明顯的醉酒的聲音，我告訴他我訂婚的消息，他丟了一句“祝福我”，我的心在痛，我失望了，不在抱任何的希望。再一次的沒了任何的消息，我也和我的他相處著，像過著一般情侶的生活，只是偶爾在心底的最深處還會想起他，可能因為他是一段沒有開始也沒有結束的愛情的原因吧。
兩年后我和我的他領了證結婚了，開始經營著我們的婚姻，我們過著一般夫妻過的生活有理想有抱負，憧憬著我們未來的生活是多么的美好，我們做生意努力著，但最終還是因為我們沒經驗虧錢結束，這里虧了但要補回來啊，加上人們你一言我一語的議論的壓力我們最終選擇了出來闖闖，于是我們成了南漂打工仔的一員，我們來到了上海。
我們沒有被打倒還在為我們美好的生活奮斗著，但初來乍到的我們發現我們是跟上海這個大都市格格不入的，沒有技術，沒有手藝，沒有文憑，我們不知道我們能干嘛，投奔的朋友把我們推給我們幾乎沒說過一句話的老鄉，這時我才明白朋友是用來干嘛的是用來出賣的，在利益面前親情友情又算什么呢?但另我想不到的是這個可以說是素不相識的老鄉他幫我們找到了住的地方，給了我們很大的幫助，具體給了我們什么樣的幫助可能別人看來微乎其微但對當時的我們卻是雪中送炭，我永遠會記得這份情。
后來我們慢慢找工作找可以穩定下來住的地方，在其當中當然也遇到了好多不開心的`事，當時是怎樣的心情真是哭都找不地方，后來有了工作租了一間10幾平的房子算是穩定了，我知足真的好知足，可能是老天看到了我們受的磨難開始眷顧我們了，先是領導看我有一點計算機的基礎讓我做前臺文員的職務工資雖不高但不用那么辛苦了我知足。接著是我發現我懷孕了，一年后，我們迎來了我們的兒子。初為人母的我還不懂的什么是母性。我毅然在生產兩個月后把兒子丟在老家，回來繼續上班，但這時我才能體會什么是母性，帶著對兒子的思念我堅持了一個月，最后還是辭職回家帶兒子，老公則在公司繼續努力著。慢慢他贏得了老板的信賴，做了外包買了車子請了人，生活慢慢的好起來，似乎人幾乎都不喜歡安于現狀，好像永遠都不會知足是的，但回想以前我知足我真的很知足。看看自己一路走過來的這幾年真的不容易。
至于那個沒有開始沒有結束的他當然后來也有碰到有時也有聯系但已不是當初的心情，也就沒必要去追問什么了，過去的就是過去的珍惜現在才是最重要的。
以上是我閑時隨筆而談。最后希望愛我的和我愛的人幸福。
隨筆的文章篇五
舟航行著。但每到一年的這天，它就像店家盤點那樣，把自己航行的日志拿出，再將印著“母親”字樣的帳薄拿出，翻看著自己人生的歷程，再把今生無法還與母親的舊帳新帳一并重溫。
想想，在生命的十月孕育當中，母親擁有的不只是將為人母的驕傲，的是嘗盡了從孕吐到大腹便便的艱辛。孕吐讓母親倒出了膽汁，很長一段時間母親無法營養自己的身體，但是她向胎兒臍帶的輸送生命之源的管道卻始終暢通。
胎兒一天天長大，母親的步履卻越來越蹣跚，腳步一天比一天沉重。當幼小的生命從母體獲得了足夠的精氣，攥緊了拳頭，掙脫子宮的包覆，沿著上天指引的道路，來到世間的過程中，母親卻經歷了脫胎換骨的生命拷問，有的竟為此付出了生命的'代價。臨產中，母親呻吟著，大汗淋漓地將一條幼小的生命通過人間的紅門送出，于是我們便有了自己的身軀，有了自己意識的胚胎。
其實我們并不是自己的我們，而是母親血肉的延續。我們的身上永遠流淌著母親的血，長著與母親紋路相通的肉體，留有母乳留下的余香，儲存著兒時母體留下的余溫還有母親一生無盡的牽掛……. 這些如同母親與子女間的親情密碼，這生永遠存在但無法變更。
少不經事時，特別在意自己的生日。因為那只是在意自己。當生命之舟從起程到遠航，將我們送入了中年的航道，我們則從懵懂到覺醒，越來越清醒地感悟到生命到來的不易，感到母親的不易，體會到母親的恩情。即使母子的緣分是由上天排定，但是上天是借著母腹來實現他的旨意,母親因此成了人類生命誕出的受難者。所以生日到來之時，最該想到的就是母親，最該想到的是生日快樂與母親苦痛的關系。
也許生命的第一聲啼哭是在喊“娘”,是幼小的生命遵從上天的旨意在感謝娘十月孕育所受的苦痛。如果說那時的感謝是出于遵從出于懵懂，而我們現在的感謝卻是生命之重和生活之累啟迪和感化的結果。
今天，在我們的生日到來之際，“娘”就成了我心中宴席上第一個座客，不！娘豈能當座客！她該是我把酒恭敬的主人！讓我用一杯紅紅的葡萄酒向母親敬酒，祝娘親身體健康，快樂安康，永遠幸福！
人到中年之后，生命之舟每度過一個生日的道坎，就會逐漸地放慢航行的速度，直至航行停止。也許我們無能挽住上天的胳膊乞求他讓這葉扁舟一如既往地航行，但是我們卻可教會自己，仔細珍惜生命。因為我們的生命不只屬于我們。我們應將航行中不利的負擔卸載，代之以身心愉悅、精神陶冶的追求，讓這艘航船輕盈地蕩漾在波光粼粼、永遠活力四射的生命的海洋之中，這樣我們才能對得起吃了千辛萬苦生我養我的親娘。
隨筆的文章篇六
夜闌人靜的時候,總是會想起許多關于母性與本能的故事:如跪拜的藏羚羊,反身沖向獵人的母兔以及油鍋中努力躬起腹部的鱔魚等等.如果說這只是生命的一種"本能＂的話,那么我覺得這種"本能＂尊貴得足以讓我們肅然起敬.這種愛,愛的無形,但卻高過巍峨的山峰;這種愛,愛得無聲,但卻勝過鏗鏘的贊頌!
該以怎樣的心情去面對母親呢？定格在腦海中的，只是母親端詳自己時的欣慰與滿足；只是自己隨意的一句話，就被母親奉若圣旨般全力去做的消瘦身影。可是在此之前，我卻從未覺得這有何不妥。而她，一個柔弱的普通女性，卻一直以一位母親的'寬容呵護著我，嬌縱著我。
也許，這份無以回報的真情，只能是在時間里慢慢的醞釀之后，才能讓我們品味到它的香醇，才能讓我們想到它的高貴，才能讓我們懷著一顆感恩的心，去向母親朝拜吧！記得曾有人說過：每一位女性都是平凡的，但每一位母親都是偉大的。不錯，一個優秀的女人可以被歷史所掩埋，而一位優秀的母親卻能與時間一同永生。就像孟母三遷，岳母刺字一樣，她能以一種卓絕的姿態，帶著一個民族的倔強與堅強，穿越久遠的時空來噬咬我們心中最柔軟的部分。
怎能不昂頭仰視這橫亙一切物欲之上的精神呢？又怎能不珍視與思索母親手里的那一餐一飯中所飽浸的母愛呢？這種平凡的偉大，貴在它能表露得毫不張揚，也貴在它能持久得站穿歲月。這樣厚重的深情，簡直無法讓我用筆描述出他的精深，所有的語言在這樣的恩澤面前，都是脆弱與卑微的。盡管歷盡了滄桑與變換，可是一個古老民族的民族氣節和靈魂是永遠都不會消磨的。因為，他有一輩輩偉大的女性做擎空玉柱，而這一輩輩的偉大女性則足以引領我們人類的飛升！