在致辭中，不僅要注意用詞的準確與恰當(dāng)，還要注意語調(diào)的抑揚頓挫，以及聲音的控制和表情的生動。探索以下范文，可以發(fā)現(xiàn)如何在致辭中展現(xiàn)個人或團體的使命與價值觀。
最新交通安全演講致辭（實用15篇）篇一
尊敬的各位老師，同學(xué)們：
交通安全往往被人們忽視。其實交通安全就在我們身邊。尤其是對于不遵守交通規(guī)則的人。
那是一個陽光明媚的日子，我和媽媽在街上散步。路上，幾個騎自行車的初中生進入了我和我媽的視線。我看到他們?nèi)宄扇旱鼐墼谝黄?，看起來很開心。他們邊聊天邊騎自行車。他們騎到十字路口，不遵守交通規(guī)則，把紅綠燈當(dāng)成雜物，就沖紅燈或綠燈，給他們增加了一些安全隱患。
還有一次，我坐爸爸的車去上學(xué)。我看見一個叔叔闖紅燈，超車，為他的孩子上學(xué)而橫沖直撞。雖然舅舅沒出過什么交通事故，但我也深深體會到了“生命可貴”的意義。
我突然記起一首交通繞口令：“紅燈停，綠燈行，黃燈停一停?！?/p>
在平時的生活中，就算有什么急事或比賽，我都會不停地提醒爸爸不要沖紅燈。有時候爸爸應(yīng)酬很晚才回家，我常常也會叮囑他，喝酒后不能開車，如果爸爸不聽，我就會羅嗦地跟爸爸說起酒后開車的危害，使爸爸一次一次地清醒過來，然后他又會自覺坐出租車回家。
讓我們一齊來自覺遵守交通規(guī)則，讓我們的家園沒有任何交通隱患，沒有一絲的交通煩惱！
最新交通安全演講致辭（實用15篇）篇二
尊敬的各位老師、同學(xué)們：
在這個陽光明媚的和煦春日里，很榮幸站在這里，和大家一起聊一聊有關(guān)“安全”的話題。首先，請允許我先作一下自我介紹：我叫張文敏，現(xiàn)在交警大隊工作。但是，我同時也有教師資格，所以能夠站在這個講臺上，令我感到十分的高興。
我知道，同學(xué)們大多會吟唱《祝你平安》、《好人一生平安》等祈禱順利、求報平安的歌曲。我也相信，同學(xué)們都理解“平安是?！?、“平安是金”等話語所包含的對生命的思考。我斷定，同學(xué)們都曾用“平安、健康、幸福、順利”等吉祥詞語對父母、親戚、同學(xué)、朋友表達過良好的祝愿。是的，安全重于泰山，它歷來都是個人、家庭、集體、社會最基本的生命線，更是維系個人享受生活和集體保持穩(wěn)定的最重要的保障線。隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的'馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們小學(xué)生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。
校園安全涉及到青少年生活和學(xué)習(xí)方面的安全隱患有20多種：食物中毒、體育運動損傷、網(wǎng)絡(luò)交友安全、交通事故、火災(zāi)火險、溺水、毒品危害、艾滋病等。在全國各類安全事故中，學(xué)校安全事故所占的比重很大。據(jù)了解，我國每年約有1.6萬名中小學(xué)生非正常死亡：中小學(xué)生因安全事故、食物中毒、溺水、自殺等死亡的，平均每天有40多人，就是說幾乎每天有一個班的學(xué)生在“消失”。
“生命”，一個多么鮮活的詞語?！鞍踩?，一個多么古老的話題?！靶腋！币粋€多么美妙的境界。同學(xué)們：一人安全，全家幸福。生命至上，安全為天。安全第一，預(yù)防為主。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構(gòu)筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、前全，事事講安全。必須要筑起思想、行為和生命的全長城。
交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是殘酷的。可是思想道德的殘缺、行為方式的越軌比體格不健全更可怕。臧克家先生在《有的人》一詩中寫道：“有的人活著，他已經(jīng)死了。”我想，那些失去健康的精神追求、迷失正確的人生方向、空有一架活著的軀體行尸走肉的人不就是思想殘缺的產(chǎn)物嗎？這種“產(chǎn)物”充其量只能是沒完沒了地吸取消化父母親血汗的機器，只能成為社會發(fā)展長河中的廢物，甚至成為危害社會發(fā)展的危險物。
紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學(xué)校向全體師生發(fā)出倡議：
1、我們要認真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德。
2、當(dāng)我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧。
3、當(dāng)我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路。
4、嚴禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊。
記得有一個故事。幾個學(xué)者與一個老者同船共渡。學(xué)者們問老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊？”學(xué)者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命?！?/p>
雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災(zāi)難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學(xué)子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學(xué)語，還是學(xué)富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
各位老師、同學(xué)們：我們都生活在一個由親情、道德、責(zé)任、義務(wù)等等所交織的密切的關(guān)系當(dāng)中。因此，個人就不僅只是個人。每一個人的現(xiàn)在都與未來相連，每一個人的自身都與家庭相連，每一個人的榮辱都與整體相連。為了個人的成長，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長城，做個好人。只有好人，一生才能平安。祝愿好人，一生平平安安。
最新交通安全演講致辭（實用15篇）篇三
大家好！
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在家家都開起了小轎車，過起了“高大上”的生活。我們時時刻刻無不在享受著交通發(fā)展帶來的便利，而交通也在用它獨特的方式時刻提醒著它那令人不寒而栗的弊端，時刻讓人類付出血的代價。生命只有一次，每當(dāng)我們駕著車打電話時、闖紅綠燈時、酒駕時，你可曾想過，死神每時每刻都有可能降臨。
也許這些對交通事故的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，還并不能觸動你的內(nèi)心。但是，接下的這例鮮活的事例，會讓我們真正的明白，交通安全是多么的重要。
去年的一天，在放學(xué)回家的路上，一個三年級的小男孩在準備過馬路的時候，看到了他的媽媽在馬路對面向他招手，他太高興了，不看左右的車輛，就直接飛奔過去，這時，一輛紅色的大卡車急速駛來，撞倒了這個小男孩，小男孩的媽媽眼睜睜地看著自已的寶貝離去，淚流滿面，悲痛萬分。媽媽多么希望這場事故沒有發(fā)生，多么想再看著孩子背著書包蹦蹦跳跳進校門的背影。可是，生命只有一次，失去了就不再擁有。，所以我們每時每刻都要提醒自已注意交通安全，遵守交通規(guī)則，生命是寶貴的，我們必須愛惜它。
天災(zāi)是不可避免的，但人禍是可以避免的呀！為什么不從我做起，從身邊的小事做起？快快行動起來，從嚴格要求自我做起，認真學(xué)習(xí)交通安全知識，不亂穿馬路，放學(xué)時要排隊有次序地過馬路，過馬路時不打鬧，不亂跑，嚴禁路邊游戲。課間，下樓梯要靠右走，不能亂沖，亂撞。讓交通安全伴我行；讓生命時時伴我行，讓我們“高高興興上學(xué)去，平安安回到家。
最新交通安全演講致辭（實用15篇）篇四
尊敬的老師，親愛的同學(xué)：
大家下午好：
隨著經(jīng)濟繁榮的發(fā)展，交通事業(yè)猛發(fā)達，車輛川流不息地在公路上行駛，交通事故時常走進我們的生活，直接應(yīng)對，而無法回避。所以，交通安全，人人須知，而我就有過這樣的經(jīng)歷。
記得有一個晚上，爸爸剛喝過酒，就準備坐摩托車回家，我和媽媽坐在爸爸駕駛的摩托車上，就在行駛過程中，一輛轎車開了過來，前面出現(xiàn)一個坑，由于爸爸的車速過快，來了一個急剎，就在那一剎那，爸爸把方向盤拐了一下，迎面正好開來一輛大貨車，“咚?！钡囊宦?，輛車相撞了，當(dāng)時，我可嚇壞了，這是關(guān)系到我們一家人的生命安全呀！這次幸好沒有出什么大事，只是我和爸爸的額頭破了一點皮，媽媽的腳拐了一下，但也給了我很大的啟示，讓我懂得了酒后不能駕駛車輛，如果稍微有一點失誤，就有可能喪失生命。
小朋友們，我們在玩耍的時候，千萬不能到通行的公路邊去玩，這樣也會出現(xiàn)交通事故的，在我的印象中有這么一件事。
那是一個陽光明媚的早晨，一個四年級的學(xué)生在路邊踢毽子，毽子掉在馬路中間去了，她跑去撿，就在她玩得高興的時候，一輛卡車迎面駛來，便毫不留情地從她身上壓過去，就在這短暫的一剎那，她喪失了寶貴的生命。可想而知，她此刻已讀四年級了，父母用自我的心血把她養(yǎng)大，最終卻招來這樣的結(jié)果，你說，這是一個人的命運嗎不是的，這并不是你所想的那樣。命運給每個人的待遇都相同的，這要看你自我怎樣去應(yīng)對，怎樣去珍惜，交通安全對我們來說太重要了。作為一名即將小學(xué)畢業(yè)的學(xué)生，我想告訴大家：只要我們?nèi)巳俗袷亟煌ㄒ?guī)則，學(xué)習(xí)交通有關(guān)知識，必須會讓那些感到遺憾的事故一件件地消失。
交通安全不是針對某一個人，而是針對所有的人，它讓我們明白：我們必須學(xué)習(xí)和遵守交通規(guī)則，做到高高興興上學(xué)，平平安安回家。人的生命是短暫的，一去不返，它就像一只小小的貝殼，在大海中遨游，一路總是有一些坎坷。我們要敲響交通安全的警鐘，永遠銘記血的教訓(xùn)，學(xué)習(xí)交通全知識，遵守交通規(guī)則，提高交通安全意識，讓生命之樹矗立挺拔。
最新交通安全演講致辭（實用15篇）篇五
老師們、同學(xué)們：
大家好!
少兒是祖國的花朵，是社會主義的接班人，是國家未來的`寶貴財富。下面，我來為大家講一講有關(guān)“交通法”的知識。在我們國家，全國各地每年都有不少中小學(xué)生因缺乏交通安全意識和自我保護能力，最終導(dǎo)致車禍不測事例的發(fā)生。
針對中小學(xué)生和學(xué)齡前兒童所發(fā)生的交通事故的特點和趨勢，為貫徹“交通安全從小抓起”的有關(guān)精神，廣泛倡導(dǎo)中小學(xué)生應(yīng)自覺養(yǎng)成遵守交通安全法的良好習(xí)慣。為此公安交通管理部門和學(xué)校要聯(lián)手加強對本區(qū)中學(xué)生的交通安全教育和交通事故防范宣傳，不斷提高中學(xué)生的交通法制意識和自我保護能力。特別是主要干道上的學(xué)校，要進一步落實中學(xué)生騎車管理工作，以確保我區(qū)中學(xué)生的交通安全。
血的教訓(xùn)再一次警示我們，當(dāng)我們在參與交通活動中必須做到以下幾點：
一、當(dāng)我們在上放學(xué)道路上行走時，必須走在人行道上，不要三五成群地走在馬路中間，或走在車行道上與機動車爭道搶行。更不能在道路上玩耍、嬉鬧。
二、當(dāng)我們要橫過馬路時，必須從人行道內(nèi)通行，在沒有人行橫道線或從車行道內(nèi)過馬路，必須注意安全，要看清左右兩邊來往的車輛。在確認沒有危險時安全通過，切勿斜穿行走和車前車后急穿馬路。
三、通過行人信號燈控制的路口要做到紅燈停綠燈行。
四、未滿十二周歲的兒童，不準在道路上騎自行車，嚴禁小學(xué)生騎自行車上放學(xué)。
五、不準在機動車道，人行道上騎車。
六、學(xué)生家長應(yīng)主動配合學(xué)校和交通管理部門，不要騎自行車帶學(xué)生上放學(xué)。
為加強對我區(qū)中小學(xué)生交通安全教育，各中小學(xué)可利用電化教育設(shè)備播放專題影視教育片，邀請交警支隊民警為學(xué)生講解交通安全法和常識，結(jié)合雙提高宣整活動開展一次主題班會、征文、演講、繪畫比賽等豐富多彩的活動，大張旗鼓地開展宣傳教育活動，使中小學(xué)生通過活動對交通安全的重要性有進一步認識。
各學(xué)校要立足實際，注重實效，要以增強中小學(xué)生遵守交通法規(guī)，加強自我保護意識教育為著眼點，對他們進行交通安全教育。
讓我們?nèi)w師生從我做起，從小做起，規(guī)范自己的走路騎車行為，文明行路，關(guān)愛生命、安全出行，做可愛的中學(xué)生。
最新交通安全演講致辭（實用15篇）篇六
老師們，同學(xué)們：
早上好！
今天我演講的主題是“交通安全伴我行”。
安全，牽系著每個人的生活。
我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據(jù)統(tǒng)計，我國每年因車禍死亡人數(shù)超過x萬人，其中，兒童死亡人數(shù)近x萬。
多么驚人的數(shù)字。在這些觸目驚心的數(shù)字后面，又有多少個家庭失去歡樂，多少個親人痛不欲生，多少朵生命之花永遠凋零。
想到這些，我抑制不住內(nèi)心的激動，為遇難者流下同情的淚水，對肇事者產(chǎn)生無比的憤慨！
然而這些事故的發(fā)生，絕大多數(shù)都是因為人們交通安全意識淡薄，不遵守交通法規(guī)造成的。
同學(xué)們當(dāng)你看到那一幕幕慘劇時，你會沒有感觸嗎？當(dāng)你聽到這些觸目驚心的數(shù)字時，你還會違反交通規(guī)則嗎？我想一定不會！作為一名小學(xué)生，我們理應(yīng)積極行動起來，從我做起，從身邊做起。
因此，我建議：校外注意交通安全，走路走人行道；過馬路，看清楚紅綠燈，走斑馬線，不翻越護欄；行走集中注意力，不看書，不聽音樂，不打鬧。
上學(xué)、放學(xué)要遵守交通規(guī)則，防止交通事故的發(fā)生。
校內(nèi)課間不亂跑，不擁擠，上下樓梯靠右走。
同學(xué)們，“紅燈短暫，生命無限”，“不怕百步遠，只怕一步險”。
為了我們的生命之花永遠綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧！
讓我們一起來創(chuàng)建我們的平安校園吧！讓我們在國旗下共同祝愿，祝愿我們每天平平安安到校，高高興興回家，祝愿我們的生活處處開滿安全之花！
最新交通安全演講致辭（實用15篇）篇七
尊敬的老師、親愛的同學(xué)們：
大家下午好！今天我演講的題目是《珍愛生命，遵守交通規(guī)則》。
人的生命是最寶貴的，只有有了生命才能創(chuàng)造財富，才能使世界變得更美好。只有同學(xué)們的歡聲笑語、活潑身影，才能使我們的校園充滿陽光，充滿生機。但是人的生命又是非常脆弱的，如果我們不重視安全，視安全隱患而不顧，對安全問題措施不及，防范不嚴，責(zé)任心不強，把生命當(dāng)兒戲，那么造成的后果不堪設(shè)想。交通事故猛如虎狼，我們身邊隨時都潛伏著張牙舞爪的殺手，隨時都威脅著你的生命安全。一件件，一樁樁血腥的報道，令人膽戰(zhàn)心驚，一幕幕慘劇目不忍睹。只因為忽視了安全問題，一個個生命如鮮花在瞬間凋零，帶給社會、家庭、親人只是悲痛欲絕的傷心，沉重的打擊，血的教訓(xùn)。到那時，這一切都為時已晚，我們失去的已經(jīng)太多太多，對生命的關(guān)愛，不能成為美麗的詞藻，難道只有失去之后才能醒悟嗎？由于安全意識的淡薄，難道我們不該反思嗎？而我們今后應(yīng)該怎么做，更令人深思。記得有一個故事。幾個學(xué)者與一個老者同船共渡。學(xué)者們問老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊？”學(xué)者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命?！?/p>
雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災(zāi)難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。無論咿呀學(xué)語，還是學(xué)富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。尤其是我們這些自我保護能力弱的小學(xué)生，更應(yīng)該從小做起，從自我做起，樹立良好的交通安全意識，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，才能遠離交通安全事故，保障家庭的幸福和社會的和諧。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們的社。
會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
演講人：許嘉琪。
最新交通安全演講致辭（實用15篇）篇八
老師、同學(xué)們：
曾經(jīng)有一個正值青春年少的小姑娘，有著優(yōu)異的成績，幸福的家庭，這一切似乎都在向人們昭示著她的美好生活，將會永遠持續(xù)。但是就在她生日的那個晚上，一輛飛奔而過的卡車無情地奪走了這個女孩的生命，折斷了這朵正在盛開的花。傾刻間，成績、榮耀、幸福全都煙消云散，全都永遠告別了這個家，白發(fā)人送黑發(fā)人的悲哀在這個家中開始漫延，這是莫大的悲哀，永久的傷口。
據(jù)調(diào)查，去年全國因交通事故造成的中小學(xué)生傷亡人數(shù)超過2.5萬人，平均每天有將近12名中小學(xué)生喪生在車輪之下，交通事故已成為導(dǎo)致中小學(xué)生傷亡的最主要原因之一。11月14日，山西的特大交通案件中，一名教師與20名學(xué)生只因司機的疲勞而結(jié)束了寶貴的生命。第一次和第二次世界大戰(zhàn)中死傷無數(shù)，但自汽車發(fā)明以來，因車禍而死傷的人數(shù)已經(jīng)超過了兩次世界大戰(zhàn)中死傷人數(shù)之和。這是多么觸目驚心而又令人反省的事??！
這一例例觸目驚心的事都在向我們訴說著遵守交規(guī)的重要性。
我想，大家感嘆人生無常，已經(jīng)充分意識到遵守交通法規(guī)、注意自身安全的重要性。是的，只要我們中的每個人都養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，懂法、護法，提高法制觀念，嚴格遵守《道路交通安全法》，保證不去侵犯他人的生命健康權(quán)，同時也要隨時隨地提高警惕，謹防受到交通、不安全事故的侵害，利用法律武器保護自己的合法權(quán)益。在依法約束自己行為的前提下，打造出一片更加美麗、更加幸福、更加安全的天空。
同學(xué)們，讓我們?yōu)榱俗约旱纳】?，為了家庭的幸福美滿，依法去做，遵守交規(guī)，一起珍愛生命，共創(chuàng)更加輝煌的明天。
最新交通安全演講致辭（實用15篇）篇九
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們:。
一、預(yù)防為主”的方針，切實抓好我市交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作。通過加強安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，采取強有力的措施，落實安全生產(chǎn)工作層級負責(zé)制，深化安全生產(chǎn)專項整治工作，不斷規(guī)范我市交通安全生產(chǎn)管理，有效地控制了重特大惡性事故發(fā)生。今年我市交通安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定良好，并得到進一步鞏固，圓滿完成了各項目標任務(wù)，尤其在水路運輸安全管理工作方面取得了顯著成績?，F(xiàn)我就20x年交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作作如下匯報：
一、加強領(lǐng)導(dǎo)，建立健全安全管理機構(gòu)。
我局歷來非常重視安全生產(chǎn)工作，并始終把它放在各項工作的首位。為了加強該項工作的領(lǐng)導(dǎo)，成立了局安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長x任組長，副局長x、黨委副書記x任副組長，成員分別由局有關(guān)股室和下屬有關(guān)單位負責(zé)人組成。下屬各有關(guān)單位也相應(yīng)成立了工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，并根據(jù)所屬轄區(qū)的具體情況制訂措施。今年以來，針對交通行業(yè)安全管理特點和結(jié)合我局實際，成立了以一把手掛帥的“春運”、“安全生產(chǎn)月”、“反三違月”等活動領(lǐng)導(dǎo)小組。
二、切實落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，抓好安全防范工作。
為加強安全生產(chǎn)管理，明確安全職責(zé)，落實層級責(zé)任制，把安全生產(chǎn)責(zé)任層級落實，逐級分解到下屬各單位。各單位再把責(zé)任具體落實到車(船)主或經(jīng)營者，做到一級抓一級，級級抓落實，使安全工作做到思想到位、責(zé)任到位、人員到位，形成了上下聯(lián)動、齊抓共管、各司其職、各負其責(zé)的管理體系。首先，年初局與交管總站、水路站、公路站、基層交管站、汽車站、汽車運輸公司、檢測站等下屬單位簽訂《安全生產(chǎn)目標管理責(zé)任書》28份，落實了各單位第一把手對安全生產(chǎn)負總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)負直接責(zé)任。其次，道路運輸方面，汽車運輸公司、汽車站與各自所屬客車的承包者及駕駛員相應(yīng)簽訂《安全責(zé)任保證書》，其中汽車運輸公司簽訂130份，汽車站簽訂160份。第三，水路運輸方面，我局積極協(xié)助市政府與沿江八個鎮(zhèn)政府街道辦事處簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，鎮(zhèn)街道辦事處與村委會、村委會與船主也簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任書》共128份，使安全工作責(zé)任層級落實。
三、加強宣傳教育，提高安全意識。
1、定期召開安全會議，對安全管理人員進行培訓(xùn)。
為了提高全體干部職工的安全意識，克服麻痹大意思想，提高安全管理人員的工作水平和能力，我局定期召開安全會議，傳達貫徹上級有關(guān)的安全法律法規(guī)和指示精神，以特大安全事故為借鑒，吸取教訓(xùn)，做到警鐘長鳴;并對他們進行定期培訓(xùn)，采取了“請進來、走出去”的方法，到其他先進單位或上級單位進行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，促使各級安全管理人員的憂患危機、安全意識明顯增強。同時，也督促各運輸企業(yè)每月至少召開一次車輛、船舶員工安全會議，進行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。
2、結(jié)合“春運”、“安全生產(chǎn)月”、“反三違月”等活動的工作要求，大力宣傳安全法律法規(guī)。
我們以《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)條例》、《道路運輸管理條例》、《內(nèi)河交通安全管理條例》的施行為契機，通過掛標語、橫幅、宣傳欄、印發(fā)資料和媒體報道等方式大力開展安全生產(chǎn)宣傳教育工作，掀起一個學(xué)習(xí)、貫徹有關(guān)交通安全生產(chǎn)法律法規(guī)的熱潮，使全社會形成一個“人人講安全、事事講安全”的氛圍。同時，使單位干部職工、車船主和廣大群眾對安全生產(chǎn)重要性的認識進一步提高，也大大地提高了經(jīng)營者的安全意識和預(yù)防事故的能力，使他們從“要我安全”轉(zhuǎn)變到“我要安全”和“我會安全”上來，從而有效地提高交通行業(yè)安全文化素質(zhì)。
三、進行安全檢查，消除隱患。
安全檢查是檢驗安全生產(chǎn)工作的一種必不可少的手段，也是最為有效的管理方法。事實證明，只有進行檢查，才能發(fā)現(xiàn)問題，消除隱患，所以我們非常重視安全生產(chǎn)檢查。并且我們根據(jù)實際情況和上級的部署，成立了道路運輸、水路運輸、公路橋梁等三個安全檢查組，采取例行檢查和突擊檢查相結(jié)合方式進行安全生產(chǎn)檢查。
據(jù)統(tǒng)計，全年交通系統(tǒng)共派出400多人次，對運輸企業(yè)、船舶、渡口、公路橋梁等進行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。通過以上的排查和整治，大部分單位、經(jīng)營者的安全生產(chǎn)意識有了較大的改善，安全隱患明顯減少，安全生產(chǎn)形勢得到進一步鞏固。
1、道路運輸方面。
著重加強運輸企業(yè)安全工作的監(jiān)督和指導(dǎo)，繼續(xù)按照“三把關(guān)、一監(jiān)督”的原則，加大力度維持道路運輸市場秩序。一是加強對運輸車輛安全檢查，保證車輛技術(shù)狀況良好，并對客運車輛實行“車進站、客歸點、站管車”和“回場必檢、合格放行”制度。二是加強司乘人員的政治思想教育和安全意識教育。三是對所有參加營運的客運車輛實行夜晚收班后實行集中停放、牌證統(tǒng)一管理，并指定專人負責(zé)檢查監(jiān)督落實情況。四是加強監(jiān)督危險化學(xué)品運輸企業(yè)做好安全工作，按照市場準入制度，嚴把市場準入關(guān)，促進企業(yè)機構(gòu)健全、制度完備、管理規(guī)范。
2、水路運輸方面。
水路安全生產(chǎn)工作是交通行業(yè)的重中之重，所以我們對此項工作高度重視。在對全市20個渡口、67艘渡船安全隱患排查基礎(chǔ)上，落實整治措施。一是進一步落實好安全生產(chǎn)責(zé)任制，積極協(xié)助鎮(zhèn)政府維持渡口的正常渡運秩序，防止超載;二是加大檢查、執(zhí)法、打擊力度，對非法載客行為，做到發(fā)現(xiàn)一艘取締一艘，決不心慈手軟;三是在重大節(jié)假日期間，加強渡口渡船的安全管理，實施現(xiàn)場監(jiān)控，維持交通秩序，防止超載現(xiàn)象發(fā)生。各片責(zé)任人員分片負責(zé)，加強對渡口渡船的巡查監(jiān)控，共派出50多人次到各渡口巡查監(jiān)控，以策安全。對客流量大且集中的碼頭采取用排栓分隔上、落客走道的措施，有效控制了人流，杜絕超載現(xiàn)象。
3、公路橋梁方面。
在路政動態(tài)管理上繼續(xù)加大力度，重點加強了路政巡查和整治工作。一方面對我市的多條縣道的事故多發(fā)路段(點)進行勘查，制定整治方案，對隱患進行徹底整治，如設(shè)置或完善示警樁和標志牌等。另一方面在公路建設(shè)和養(yǎng)護管理工作中，積極改善公路行車環(huán)境，做好公路日常性養(yǎng)護管理，對公路損毀、坍塌、滑坡、落石等險情及時進行修復(fù)，并積極籌措建設(shè)資金，對山區(qū)行車險要路段增設(shè)防撞護欄和防撞墩等安全設(shè)施，大大地提高了我市地方公路的質(zhì)量，確保了行車安全，取得了較好效果。
四、開展交通行業(yè)安全生產(chǎn)專項整治工作。
根據(jù)省、市和市有關(guān)開展交通安全專項整治工作的精神，我局迅速行動，成立了整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了的安全生產(chǎn)專項整治方案。我們采取了交通行業(yè)自查和專責(zé)小組督查的方式，對公路橋梁、道路運輸和水路運輸?shù)确矫骈_展專項整治大檢查。同時，結(jié)合20x年專項整治的重點，加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船整治。一方面，加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船的整治力度，加強水上安全硬件建設(shè)，我局共投入資金69.3萬元，對x渡口，x渡口、x渡口、x渡口、x輪渡碼頭、x渡口進行改造，使我市的港口、碼頭渡運條件得到了改善。另一方面，對渡口渡船的安全生產(chǎn)責(zé)任制落實情況、“三無”船舶整治情況進行全面檢查，重點制止客貨船超載，加強安全意識教育，嚴格水運企業(yè)和客貨船經(jīng)營資質(zhì)的審查。
通過以上的專項整治工作，有關(guān)單位、經(jīng)營者的安全生產(chǎn)意識有了極大的提高，“安全第。
一、預(yù)防為主”的方針得到進一步落實，交通安全設(shè)施有了較大的改善，安全隱患明顯減少，安全生產(chǎn)形勢得到進一步鞏固。
五、進一步加快我市港航事業(yè)發(fā)展。
1、迅速組建港航管理職能部門。
《港口法》頒布實施后，根據(jù)市交通局《關(guān)于落實市港航管理職能分工的通知》交字[20x]394號的精神，在x市委、市政府的大力支持下，我局在去年底成立了x市港航管理所。具體負責(zé)x市水域的水上運輸、港口碼頭、渡口和渡船進行規(guī)范的行業(yè)管理，受理水路運輸業(yè)務(wù)、港口碼頭業(yè)務(wù)及日常監(jiān)督工作和規(guī)費征收工作。
2、落實我市水運企業(yè)的轉(zhuǎn)制工作。
我局根據(jù)上級的有關(guān)要求，在x市委、市政府的大力支持下，在去年10月份順利將x、x、x、x、x五個水運公司進行轉(zhuǎn)制，移交當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府街道辦領(lǐng)導(dǎo)和管理，把市水運總公司獨立出來，實現(xiàn)了政企分離。我局今后只對水路運輸企業(yè)實行行業(yè)管理。
3、與海事部門加強溝通協(xié)作機制，形成合力，實現(xiàn)水上交通安全的統(tǒng)一監(jiān)管。
去年，x鎮(zhèn)沙尾橋斷裂下陷不能通行，影響到x鎮(zhèn)長沙村、平沙村，x鎮(zhèn)水口村的群眾出行。期間出現(xiàn)有村民自購撈蜆艇渡運群眾的現(xiàn)象，存在極大的安全隱患。我局在取締該處“三無”船舶時，注重實施行政手段的方式和方法，共投入兩萬多元購買一艘牌證齊全的客船交付x鎮(zhèn)政府管理和使用。同時與肇慶海事局、高要海事處加強聯(lián)系，通過特事特辦，專門辦理渡工的有關(guān)培訓(xùn)和領(lǐng)取證件;又通過爭取市領(lǐng)導(dǎo)的支持，設(shè)立x鎮(zhèn)金平長渡口，從而使“三無”的非法渡運變?yōu)橛泻戏ǖ亩煽冢蟹腺Y質(zhì)的船舶，有符合資格的從業(yè)人員的合法渡運。既堅決取締了非法船舶，又保障了兩岸群眾的生活、起行需要，同時又起到不激化群眾矛盾和保障社會大局穩(wěn)定的作用。
六、做好20x年春運有關(guān)工作。
20x年春運從1月14日開始至2月22日結(jié)束，共40天，預(yù)計我市公路發(fā)送旅客比去年略有增長，水路發(fā)送旅客與去年基本持平。按照“以客為主、兼顧貨運、安全順暢、高效便捷”的工作原則，為了確保廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，我局在春運前做好各方面準備工作。
最新交通安全演講致辭（實用15篇）篇十
同志們：
這次會議既是省交通運輸廳安委會的擴大會議，也是交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)電視電話會議。會議主要是貫徹落實省政府近期關(guān)于安全生產(chǎn)的指示精神，總結(jié)今年上半年全省交通運輸安全生產(chǎn)工作，安排下半年的重點任務(wù)，部署開展危險化學(xué)品運輸專項整頓工作。剛才，廳公路局、道路運輸局、港航局、監(jiān)察總隊的負責(zé)同志對強化安全監(jiān)管工作談了很好的意見，希望抓好落實。下面，我根據(jù)省廳研究的意見，講四個方面的問題。
一、充分肯定上半年安全生產(chǎn)工作取得的成績。
今年以來，全省交通運輸系統(tǒng)在省委、省政府和交通運輸部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，攻堅克難，真抓實干，在樹立安全發(fā)展理念、健全安全責(zé)任體系、完善安全監(jiān)管制度、開展集中整治活動、強化重點行業(yè)治理、加強教育培訓(xùn)等方面做了大量卓有成效的工作，全行業(yè)安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)。
(一)強化工作部署。2月13日，省廳召開全省交通運輸安全生產(chǎn)視頻會議，對全年的重點工作任務(wù)進行全面安排部署。4月1日，省廳又召開安全生產(chǎn)工作調(diào)度會，調(diào)度今年交通運輸安全重點任務(wù)落實情況，提出了推進落實的具體措施。先后印發(fā)了《20x年全省交通運輸安全生產(chǎn)工作要點》、《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)交通運輸部20x年“平安交通”建設(shè)工作目標任務(wù)的通知》、《關(guān)于推進安全生產(chǎn)風(fēng)險管理工作的意見》等文件，對年度重點工作任務(wù)、“平安交通”建設(shè)目標、安全生產(chǎn)風(fēng)險管理等工作，提出具體貫徹落實意見，列出責(zé)任清單和時間表。
(二)強化暗訪督查和隱患排查。今年以來，省廳不間斷的組織大規(guī)?；ゲ?、暗訪和隱患排查活動。1月19日至30日，組織了全省交通運輸安全綜合大檢查;2月3日至15日，組織由廳領(lǐng)導(dǎo)帶隊的春運安全檢查;3月中旬，組織了地市互查暗訪;去年冬至今年3月底，開展了冬季安全隱患大排查、大整治專項行動。通過以上活動，及時發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)和違規(guī)違法行為，在全省范圍內(nèi)予以通報，限期整改到位。繼續(xù)開展“打非治違”專項行動，集中打擊“黑車”、“黑戶”、“賺黑錢”等違法行為，維護正常的道路運輸秩序。推進安全生產(chǎn)風(fēng)險管理，健全安全隱患排查檔案，完善整改復(fù)查銷號制度。冬季安全隱患大排查、大整治期間，全省交通運輸共排查安全生產(chǎn)隱患1.7萬處，均已落實整改措施。
(三)突出重點領(lǐng)域?qū)ｍ椫卫?。開展了“道路運輸平安年”活動。會同公安、安監(jiān)部門印發(fā)了《活動方案》，強化道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，切實加強了對汽車客運站、長途客車、包車客運、農(nóng)村客運市場的監(jiān)督和管理。配合有關(guān)部門開展“七類重點車輛、七種違法行為”集中整治行動。重點治理違法超限運輸、客運超員車輛出站和營運車輛不按規(guī)定線路行駛等違規(guī)違章行為，有力提升事故預(yù)防能力和水平。截止目前，全系統(tǒng)共組織集中整治行動安全檢查1025次，發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)隱患1696處，已整改1605處，整改率達94.6%。加強水上客運安全監(jiān)管。深刻汲取6月1日“東方之星”游輪沉沒事故教訓(xùn)，開展水路客運經(jīng)營資質(zhì)和船員適任情況檢查，嚴格落實“逢七不開”等水路客運安全管理制度，進一步做好我省水路客運安全工作。積極開展公路水運工程落實施工方案專項行動。強化施工現(xiàn)場安全管理和責(zé)任落實，降低施工現(xiàn)場系統(tǒng)性安全風(fēng)險，深入推進平安工地常態(tài)化建設(shè)。大力實施公路安全生命防護工程。制定了《關(guān)于實施公路安全生命防護工程的實施方案》，完成了公路安全隱患排查，建立了基礎(chǔ)臺賬。
(四)深入開展“安全生產(chǎn)月”活動。分東部、中部、西部3個片區(qū)，分別召開了事故案例分析會。深入剖析了當(dāng)前安全生產(chǎn)存在的突出問題，研討了深化安全監(jiān)管的思路和方法。舉辦了交通運輸安全風(fēng)險管理培訓(xùn)，邀請交通干部學(xué)院張柱庭教授親臨授課，培訓(xùn)交通系統(tǒng)安全管理人員300余人。開展了安全生產(chǎn)合理化建議“金點子”征集活動，征集金點子94個。組織開展“第九屆全省安全文化書畫攝影作品有獎?wù)骷顒印?，共征集書畫攝影作品41件，向省安委會推薦23件參賽作品。
二、一分為二地看待安全生產(chǎn)面臨的形勢。
肯定成績的同時，我們也清醒地應(yīng)看到，交通運輸安全還面臨許多問題和挑戰(zhàn)，對已有的成績不可估計過高，對存在的問題不可掉以輕心。
(一)當(dāng)前全國交通運輸領(lǐng)域重特大事故沒有得到有效遏制。今年以來，全國發(fā)生多起重特大交通運輸事故。2月24日，新疆巴楚縣發(fā)生客車側(cè)翻事故，造成22死38傷;5月15日，陜西發(fā)生大巴車墜崖事故，造成35死11傷;6月1日，“東方之星”客船沉沒事故，造成434人遇難;7月1日，吉林發(fā)生旅游車墜橋事故，造成10人死亡等。我省今年交通運輸領(lǐng)域發(fā)生了“1.16”萊州重大道路交通事故，較大以上事故較往年有增多的趨勢。
(二)汛期安全生產(chǎn)工作面臨巨大壓力。汛期歷來是交通運輸事故易發(fā)、高發(fā)期。據(jù)天氣預(yù)報，今年我省汛期降水量接近常年，但是降雨時空分布不均勻，旱澇急轉(zhuǎn)的情況隨時可能發(fā)生。期間，還將有臺風(fēng)影響我省沿海地區(qū)。道路運輸迎來暑運旅游高峰期、學(xué)生運輸高峰期，長途客運、旅游包車運行密集，容易出現(xiàn)疲勞駕駛、超載運行等違法違規(guī)行為。強降雨有可能對交通基礎(chǔ)設(shè)施造成一定程度的損毀，公路搶修保通壓力很大。
(三)?；愤\輸事故進入易發(fā)期。京珠高速“7.22”特大事故、“8.26”包茂高速?；肥鹿省⒑仙坳枴?.19”特大道路交通事故，都發(fā)生在這一時期。我省是危險貨物運輸大省，危險貨物運輸企業(yè)達到817家，危險貨物運輸車輛26274臺，危險貨物運輸品類涵蓋危險貨物品名表全部9類品種，危險貨物運輸規(guī)模仍呈上升趨勢。港口危險貨物吞吐量增長迅速，大量危險化學(xué)品專用泊位和倉儲設(shè)施相繼投產(chǎn)。目前，全省港航監(jiān)管著1500萬立方危險品罐區(qū)，港口危險貨物吞吐量達2.2億噸，且貨品多，項目法人和管理主體多、情況復(fù)雜，容易發(fā)生大的事故，安全管理壓力不斷增大。
(四)安全生產(chǎn)固有的問題與經(jīng)濟下行帶來的新矛盾相互疊加。道路運輸經(jīng)營主體多、小、散、弱的格局還未根本改變，交通安全基層基礎(chǔ)工作依然薄弱。我省公路建設(shè)早、標準相對較低，安全隱患多。海上客滾運輸、渡船、旅游船安全監(jiān)管壓力很大，港口危險貨物作業(yè)存在潛在風(fēng)險。隨著經(jīng)濟下行的持續(xù)，貨運量、客運量都有不同程度下降，運輸市場競爭更加激烈，部分企業(yè)和運輸業(yè)戶效益下降，多拉快跑、違規(guī)運營、逃避監(jiān)管的沖動加大。
特別是6月27日，中央電視臺焦點訪談以“瘋狂的油罐車”為題，曝光了煙臺、青島、濰坊等地油罐車在黃島、萊州、龍口、濰坊等港區(qū)超載灌裝、車輛違法改裝、違章運輸、違規(guī)駕駛、無證運營、車托干擾執(zhí)法等一系列的突出問題。非法改裝罐體長度達十七、八米，高度超過兩層的司機樓，而標準罐一般長度十三米;超載最多的油罐車裝載了91.6噸原油，超載200%多。從報道的情況看，超載問題之嚴重、違規(guī)行為之猖獗，令人觸目驚心，發(fā)人警醒。這個報道可能是今年早些時候拍攝的，但終究是客觀存在的;今年以來，相關(guān)地方采取了有力措施進行了整治，但成果只是初步的、很不穩(wěn)固的。報道中客觀地說，“山東省相關(guān)部門多年來針對超載油罐車開展了多次整治專項行動，在近期一次專項行動后的一段時間里，萊州港沒有發(fā)現(xiàn)超載油罐車，可是其它一些港區(qū)在專項整治后沒幾天又死灰復(fù)燃了”。所反映的問題，包含多方面，涉及多個部門的職責(zé)，暴露了在危險化學(xué)品運輸特別是油品運輸領(lǐng)域存在的企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和行業(yè)監(jiān)管責(zé)任落實不到位的問題。其中，涉及交通運輸行業(yè)的問題主要有：對港口危險化學(xué)品倉儲企業(yè)監(jiān)管不到位，對道路危險化學(xué)品運輸企業(yè)監(jiān)管不到位，對超限運輸車輛治理不到位。這些問題的存在，是重大的安全生產(chǎn)隱患，也是嚴峻的管理責(zé)任風(fēng)險。一旦出了安全事故，給社會和人民群眾造成的危害不可想象，給交通運輸管理人員帶來的責(zé)任追究也不可想象。
省委、省政府及省廳對媒體曝光的問題高度重視，姜異康書記、郭樹清省長做出了重要批示;7月1日，王書堅副省長專門召開了油罐車運輸管理協(xié)調(diào)會，進行了安排部署;省政府組織了專門的督導(dǎo)組，分赴有關(guān)市進行督導(dǎo);張傳亭廳長在報道播出后當(dāng)即就提出了明確要求，省廳召開了專題會研究了具體措施;向報道涉及的青島、煙臺、濰坊三市交通主管部門發(fā)出了安全生產(chǎn)隱患整改通知書。希望相關(guān)市縣交通運輸部門和行業(yè)管理機構(gòu)高度重視，在當(dāng)?shù)卣念I(lǐng)導(dǎo)下，會同有關(guān)部門，落實責(zé)任，強化整改，下大氣力，徹底消除隱患。
對曝光的問題，通過解剖麻雀，引發(fā)了我們很多深層次的思考。第一，這些問題不是媒體拍攝那一天才出現(xiàn)的，不是偶發(fā)的、個別的，正像報道中所講的：“這些危險的超載油罐車存在不是一年兩年了”，我們的相關(guān)管理人員發(fā)現(xiàn)了沒有，發(fā)現(xiàn)后采取措施了沒有，采取措施達不到效果向當(dāng)?shù)卣畢R報了沒有?第二，安全管理責(zé)任已經(jīng)非常明確了，為什么往往要等到新聞媒體曝光之后，才引起重視、痛下決心進行整治;第三，整治這些問題雖然涉及多個部門的職責(zé)，但是作為交通運輸管理部門和人員自身的職責(zé)履行到位了沒有?第四，近幾年我們重點抓了安全生產(chǎn)雙基工作，但是在一些地方和行業(yè)為什么企業(yè)的主體責(zé)任和從業(yè)者的崗位責(zé)任還沒有落地，問題屢屢發(fā)生?第五，整治安全生產(chǎn)的重大隱患往往都是硬事、難事，不硬不難不成頑疾，交通運輸部門和管理者有沒有拿出破難攻堅的勇氣和辦法?不單媒體曝光的三個市有反思，各地都要結(jié)合自己的問題進行反思;不單市縣的同志要反思，省廳及行業(yè)管理機構(gòu)的同志也要反思。反思的目的是找準問題的癥結(jié)所在，改進和加強安全監(jiān)管工作。
整改這些問題是必須的，但是不能頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳，要通過這次曝光舉一反三，查擺在安全管理中存在的問題。
一是安全發(fā)展的理念還不牢固。對照提出的“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價”和“安全生產(chǎn)是一條不可逾越的紅線”的系列指示精神，安全發(fā)展的理念和安全生產(chǎn)首位意識還需要提升和強化。一些同志思想上不適應(yīng)的問題還比較多，有的存有盲目樂觀的情緒，黑夜里打手電，只看見眼前的光亮，看不見腳下的坑;有的抱有僥幸心理，認為安全生產(chǎn)靠運氣，不會那么倒霉碰上事故;有的存有“鴕鳥”心理，認為有些問題我不去觸碰，責(zé)任就不會沾惹上身，出了事故也不會引火燒身;有的擔(dān)當(dāng)意識不強，往往一出問題先撇清這不是我的職責(zé)，那不屬于我管。就是對擺脫不了責(zé)任，也先強調(diào)客觀困難，抱怨缺這少那、管不了管不好;有的怨天尤人、牢騷滿腹、消沉萎靡，整天感慨安全生產(chǎn)工作沒法干，缺乏信心和決心。
二是安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)工作不穩(wěn)固。行業(yè)的監(jiān)管責(zé)任沒有貫穿到底，有的甚至游離在監(jiān)管對象之外，企業(yè)的主體責(zé)任和從業(yè)者的崗位責(zé)任還經(jīng)常有懸空的現(xiàn)象，沒有得到落實。一方面行業(yè)監(jiān)管者喊破嗓子，另一方面一些企業(yè)經(jīng)營者敷衍塞責(zé)、我行我素，存在制度不落實、管理不到位、責(zé)任不明晰、追責(zé)不嚴厲的問題。抓安全生產(chǎn)的力度存在層層衰減的現(xiàn)象，不少經(jīng)營者和從業(yè)人員還缺乏安全生產(chǎn)這根弦，單純追求經(jīng)濟效益忽視安全生產(chǎn)，對安全監(jiān)管存有對立情緒，想方設(shè)法逃避監(jiān)管。
三是抓安全生產(chǎn)的工作力度和創(chuàng)新程度不夠。以文件傳達文件、以會議貫徹會議、上下一般粗的問題還沒有從根本上得到有效解決，抓安全生產(chǎn)行之有效的新方式還有待深入探索;對省廳制定的安全暗訪制度，一些地方堅持得不徹底，暗訪頻次達不到要求，對暗訪出的問題整改不到位，暗訪工作臺賬不健全;工作部署要求多，督查落實少，還沒有真正形成抓鐵有痕、踏石留印的工作作風(fēng)。
四是安全生產(chǎn)的長效機制還沒有形成。依靠法規(guī)、制度建立安全生產(chǎn)長效機制的成效還不顯著，主要靠開展主題活動、專項行動、集中檢查推進安全生產(chǎn)工作，雖然能夠起到比較明顯的效果，但是鞏固治理成果、穩(wěn)定安全形勢的任務(wù)還非常艱巨。
這些問題，有的是長期積累的深層次矛盾，有的是發(fā)展過程中產(chǎn)生的，有的是工作不到位造成的。隨著改革的不斷推進和深化，必須解決加快破題，力求。
最新交通安全演講致辭（實用15篇）篇十一
同志們：
這次全市交通安全工作會議的主要任務(wù)是，深入貫徹落實市政府、全省交通運輸安全工作會議和全市交通工作會議精神，回顧總結(jié)x年全市交通安全工作，分析當(dāng)前形勢，科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向，研究部署x年交通安全工作，強力推動全市交通安全管理再上新臺階。下面，我代表局安委會作工作報告。
一、攻堅克難，狠抓落實，x年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破。
x年，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，圍繞“保增長、保民生、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局，全面落實交通企業(yè)安全主體責(zé)任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任，強化安全生產(chǎn)源頭管理，安全管理基礎(chǔ)不斷夯實，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路運輸事故明顯下降，交通工程建設(shè)、港口安全狀況良好，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。
x年，我們進一步加大安全生產(chǎn)工作力度，加強安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，通過簽訂責(zé)任狀、建立責(zé)任體系、加大安全保證金、加強安全考核等措施，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實到位。
一是加強行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任。進一步強化行政責(zé)任追究制度，落實《x市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任規(guī)定》，層層簽訂責(zé)任狀，將安全生產(chǎn)責(zé)任細化分解到各部門、各單位負責(zé)人，分級承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任。下發(fā)了《x年x市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》,落實了“一崗雙責(zé)”，安全監(jiān)管責(zé)任基本覆蓋全員、全過程、全方位。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容，x市交通局繼續(xù)推行“獎二罰一”安全風(fēng)險抵押金制度。
二是強化企業(yè)安全主體責(zé)任。不斷探索新模式、新方法，督促和推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場會，有效提升各單位主要負責(zé)人安全責(zé)任意識。汽運公司全面落實“誰主管、誰負責(zé)”原則，明確各個崗位的安全責(zé)任，逐月考核，當(dāng)月兌現(xiàn)。港務(wù)集團提出“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的新理念，全面提高基層職工安全責(zé)任意識。
三是狠抓安全工作責(zé)任考核。在落實安全生產(chǎn)“一把手”負責(zé)制、“一崗雙責(zé)”制、全員責(zé)任制的基礎(chǔ)上，制定一票否決、安全風(fēng)險抵押金和安全目標考核三項制度，全面實施安全管理工作檢查考評，有力推動了安全生產(chǎn)責(zé)任到位。運管部門與道路運輸經(jīng)營企業(yè)層層簽訂安全責(zé)任書，對發(fā)生重大安全事故的，實行經(jīng)營資質(zhì)一票否決制度。航道部門始終堅持安全生產(chǎn)“寧可做過、不可錯過”的原則，加大考核力度，使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán)。
(二)健全治理機制，隱患排查整改進一步落實。
x年，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”、“深化平安交通建設(shè)”和“安全管理推進年”三項活動，將隱患排查治理工作,作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產(chǎn)月、夏季安全百日賽、國慶安保等一系列活動。
一是完善治理制度。各單位對安全規(guī)章制度進行全面梳理、查漏補缺，保證安全隱患治理制度的“管用”、“夠用”。通過對事故隱患實施登記管理和分級管理，初步形成了“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責(zé)任到位”的隱患排查整改機制。港務(wù)集團現(xiàn)場開勸違規(guī)單”，加大“三違”處罰力度，年內(nèi)罰款1.68萬元。泰輪-公司、海陽公司規(guī)范安全檢查程序，完善事故隱患舉報制度，避免了多起事故的發(fā)生。
二是開展專項活動。市局制定了《深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進年活動實施意見》，出臺了“三項行動”和“三項建設(shè)”活動方案，聚焦客運、渡運、水陸危運、危橋險段、農(nóng)路設(shè)施、在建工程等重點方面，堅持排查與整改、排查與立制同時并舉、同時并網(wǎng)重，力求解決基礎(chǔ)性、苗頭性、滯后性問題，做到強基固本、標本兼治。
全系統(tǒng)共排查出事故隱患632處，重大安全隱患28處，掛牌督辦3處，已全部整改到位?！?.5”成都公交燃燒事故發(fā)生后，市局組織專項突擊檢查，客運車輛的安全錘、滅火器配備率均達到100%。靖江市交通局在夏百賽活動中，被靖江市政府評為優(yōu)秀組織獎。質(zhì)監(jiān)部門強化施工現(xiàn)場監(jiān)管，杜絕空檢、漏檢、假檢等混崗現(xiàn)象，從源頭上防止事故發(fā)生。海通公司投入33萬元更新老舊設(shè)備，受到業(yè)主青睞，一舉中標。
最新交通安全演講致辭（實用15篇）篇十二
親愛的老師、同學(xué)們：
大家好！
森林里正在舉行哀悼大會，伙伴都悲痛地低下頭，為死去的親人祈禱。
我是一只生活在山坡下的小野兔，我們正在為在一次車禍中死去的三只小兔默哀?；貞浧疖嚨湴l(fā)生的那天，我到現(xiàn)在還有些后怕。
我們生活在一個溫馨、和諧、幸福的大家庭中，沒有爭吵、沒有煩惱、沒有所有的紛紛擾擾?？梢粓鐾蝗缙鋪淼臑?zāi)難卻打破了原有的寧靜。這天，按照族長的吩咐，我們來到公路邊的小樹林里采蘑菇。突然，一陣強烈而刺耳的剎車聲從背后傳來，我們不約而同地扭過頭，尋找這聲音的出處。可是當(dāng)我們轉(zhuǎn)過頭時，眼前地一幕卻把我們的魂兒都嚇飛了。只見一輛小卡車急馳而來，一路上海跌跌撞撞，左右搖擺，眼看著它沖破圍欄的阻礙，以80公里每小時的速度向我們奔來?！鞍 彪S著一聲尖叫，我們丟下手中的籃子，撒腿就跑。我一邊跑一邊還不忘回頭看看那輛車子，它仿佛是兇惡的死神，張牙舞爪，一步一步向我們迫近，還好像在說：“來吧，別怕！”我嚇得腳下就像裝了輪子，跑得飛快，卻把三個小伙伴落在后面。等我回過神來，再扭回頭時，一切都已近晚了。車停下來了，車后的輪胎印也有長長的一道。我四處尋找伙伴的身影，可卻怎么也找不到，到哪了呢？該不會……？我越想越害怕，越害怕就越著急，越著急手腳就越亂。鎮(zhèn)定，鎮(zhèn)定。
隨后，交警人員來到事發(fā)現(xiàn)場，我慌忙躲在一棵大樹后面，看看他們會干些什么。只見醫(yī)護人員把車中的一家人抬了出來，開車的已經(jīng)當(dāng)場死亡，妻子和女兒也已身受重傷，昏迷不醒。經(jīng)過交警的調(diào)查、分析，確定了這是一次酒后駕駛造成的車禍，一人死亡，兩人受傷。聽到這個結(jié)論，我再也按耐不住內(nèi)心的憤怒了，又是醉酒駕駛，以前發(fā)生類似的事件也不少了，我都曾經(jīng)目睹好幾起因醉酒或疲勞駕車而引起的事故了。為什么人類就不能吸取教訓(xùn)，長點記性呢？為什么如此輕視自己的生命？為什么一而再，再而三地傷害自己和他人呢？要知道，發(fā)生這樣的事，死去的人的親人們會有多么地傷心欲絕，甚至也會像這樣無意間就打擾了我們動物的生活。
懷著又悲痛又憤怒的心情，我在人們走后又來到了三個小伙伴的身邊。合起手掌，閉上眼，在心底默默地為它們祈禱。兔死不能復(fù)生，以至于我沒有極其悲痛。
動物們紛紛而至，砍價此情此景，發(fā)生的事自然不言而喻，大家都不說話，臉上一片陰沉。隨即也凱斯祝愿它們在天國能生活地更好。然后，我們清理掉它們身邊的雜物，小心翼翼地抱起它們，往我們自己的家園走。
我給它們講了事情的經(jīng)過，族長給它們桑找了最好的土地，讓我們節(jié)哀順變吧。我們大它們安葬好之后，還在上面撒了一些小花。
最新交通安全演講致辭（實用15篇）篇十三
同學(xué)們：
首先我先給大家講一下交通安全的形勢。據(jù)有關(guān)資料顯示，全世界每年約有60萬人死于車禍。相當(dāng)于第二次世界大戰(zhàn)時期，美國在日本廣島投下原子彈造成死亡人數(shù)的3倍多。中國每年約有6萬人葬身本論車輪之下，在眾多的交通事故中，盡管事故形態(tài)各異，原因也是多方面的，但有一點是共同的，那就是都有人違章，都有行人違反了道路交通管理條例。如果大家都自覺遵守道路交通管理條例，都不違章，也就等于消滅了交通事故，從平安、家家歡樂，那該多好哇!沒有規(guī)矩，不成方圓。同學(xué)們的學(xué)習(xí)也要有規(guī)章制度。同學(xué)們每天上學(xué)、放學(xué)都要走路，通過交通繁忙的馬路，這樣自然就成為了一名交通的參與者，所以同樣要遵守國家的有關(guān)交通法規(guī)和規(guī)章。那么怎樣走路才能保證安全呢?我的回答是：“行人要走人行道，過馬路要走人行橫道。”人行道是在道路中規(guī)定專供行人行走的路線。行人在此通行就能確保安全，而人行橫道是在馬路中間劃著白色條紋的實踐，因為象斑馬身上的花紋，所以也稱斑馬線。它是供行人優(yōu)先通過的通道，人們也把它比作“白色橋梁”。但在沒有人行橫道燈的地點，另有在綠燈亮?xí)r，才準許行人通過，綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續(xù)通行，紅燈亮?xí)r，不準行人通行人行橫道。有的同學(xué)有說，如果我要走過馬路既沒有人行道，又沒有人行橫道怎么辦?我可以告訴大家，要盡量靠路邊走，不要走在車道中央，過馬路的時候，要先看看左邊，在看看右邊，在確信沒有車輛通過，保證安全的前提下，快步通過。千萬不要在馬路上打打鬧鬧，追逐嬉戲，不要在車輛臨近時猛跑，與車輛搶道，更不能去跨越道路的隔離護欄和依坐護欄。同學(xué)們上親戚家或外出活動，經(jīng)常要乘公共汽車或出租車。那么乘車要遵守哪些規(guī)定呢?我首先提出的一個要求是：講文明、守秩序。講文明、守秩序既關(guān)系到交通安全，也表現(xiàn)出一個人良好的精神面貌。
其次，在準備乘車時，我向大家提出四個要和不要的要求。
具體內(nèi)容是：1、要在站臺和指定的地點候車，不要站在車道上(包括機動車道、非機動車道)候車，更不能隨處亂攔出租車。2、要排隊依次上車，不要爭先恐后。3、要在車停穩(wěn)后讓下車人先下車，然后再上車，不要在車還在運動就靠近車邊搶先上車。4、要扶老攜幼，互相禮讓，不要爭搶座位，只顧自己。乘坐汽車時，同學(xué)們要遵守這樣的規(guī)定：1、汽車行使途中，不要把身體的任何部分伸出車外，因為你如果把頭手伸出車外，遇到車輛經(jīng)過或路邊物體時候就極可能發(fā)生事故。2、成做貨運汽車，請不要站立，不要坐在車廂欄板上，因為道路上常有樹枝、電線等物體，你站起來就不安全了，同時坐在車廂欄板上遇到剎車、轉(zhuǎn)彎就可能被慣性甩跌下來。下車后不要急于橫穿馬路，因為此時你從車頭或車尾穿出，過往車輛的駕駛員視線受到你所乘坐車輛的阻擋，往往不容易發(fā)現(xiàn)你，待發(fā)現(xiàn)你時，已經(jīng)為時已晚，制動不及了。今年4月20日17點，在甌明線黃檔路口，一位叫龍美伶的7歲小女孩，從公交車上下車時就從客車前面橫穿公路，這是一輛大貨車剛好從公交車后面駛來，由于駕駛員視線受公交車的阻擋，未能及時發(fā)現(xiàn)龍美伶，待發(fā)現(xiàn)時，便急忙左打方向盤避讓，但已為時過晚，大貨車右后輪刮倒龍美伶，造成龍美伶受傷住院。不要在汽車輪子下玩耍，駕駛員看不到，啟動時造成壓傷。同學(xué)們，一定要記住這血的教訓(xùn)。
最新交通安全演講致辭（實用15篇）篇十四
各位老師、同學(xué)們大家好!
今天很高興來到這里和大家一齊參加交通安全宣傳活動。同學(xué)們對道路和車輛并不陌生，因為每天上學(xué)放學(xué)的時候都要上路、乘車。隨著改革開放的深入，國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，繁忙的馬路生機勃勃。路上車水馬龍，交通流量兇猛增長，人們的生活節(jié)奏也隨之加快，外出更加頻繁。就在這一片祥和、歡樂的環(huán)境里，同學(xué)們可否知道，馬路又是一個“無硝煙的戰(zhàn)場”，在這個戰(zhàn)場上我們國家每年死于交通事故的人數(shù)就有10萬人，平均每天死亡270多人死于交通事故。全國各地發(fā)生在中小學(xué)生身上的交通安全事故不斷，交通事故已成為學(xué)生意外傷亡的一大原因，學(xué)生交通傷亡事故給社會、家庭帶來無法彌合的傷痛。這些事故發(fā)生的原因當(dāng)然很多，但缺乏必要的交通安全意識和自我保持能力及應(yīng)急避險能力是主要原因，因此加強對中小學(xué)生的交通安全宣傳教育工作，十分必要。
維護學(xué)校和幼兒園及周邊良好的治安秩序，保障師生人身、財產(chǎn)安全，根據(jù)公安機關(guān)的職責(zé)，公安部制定了八項工作措施，其中有關(guān)交通安全的就有四條?，F(xiàn)在各學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)對交通安全工作也都十分重視，為提高學(xué)生的交通安全意識，預(yù)防和避免交通事故的發(fā)生，想了不少的辦法，定了不少措施，如交警在校門口執(zhí)勤，建立學(xué)生通道，在學(xué)校中開展交通安全宣傳活動，給同學(xué)們上交通宣傳課等。
舉辦這樣的交通安全專題學(xué)習(xí)教育，可以使同學(xué)們掌握一定的交通安全知識，加強自我保護意識，預(yù)防和減少因違反道路交通安全法而引發(fā)交通事故。同學(xué)們自身也要加強學(xué)習(xí)道路交通法律、法規(guī)，進一步增強自身的交通法制觀念，養(yǎng)成執(zhí)法、懂法、守法的良好習(xí)慣，加強防范道路交通事故的能力。下面就和大家一齊來共同學(xué)習(xí)交通安全方面的一些知識。
一、交通基本通行原則。
1、右側(cè)通行原則。我國實行的是右側(cè)通行原則。
2、各行其道原則。簡單說就是各走各的路。
二、交通信號、交通標志、標線。
駕駛摩托車、汽車,都要和交通信號、交通標志和交通標線打交道。
交通信號分為：指揮燈信號、人行橫道燈信號和手勢信號。指揮燈交通信號。
1.紅燈為代表禁止的顏色。紅燈亮?xí)r，不準車輛、行人通行。
2.綠燈為準許通過的顏色。綠燈亮?xí)r，準許車輛、行人通行。
3.黃燈為代表警告的顏色。黃燈亮?xí)r，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行;另外有些很多學(xué)校要求同學(xué)們戴“小黃帽”也是因為黃色色彩鮮明，司機叔叔好辨。
4.黃燈閃爍;黃燈閃爍的信號通常夜間單獨設(shè)在路口，用以提醒車輛駕駛員和行人注意交叉路口，不具有控制交通先行和讓行的作用。
人行橫道燈信號。
人行橫道信號燈由紅、綠兩色組成。
1.綠燈亮?xí)r，準許行人通行;。
2.綠燈閃爍時，不準行人通行，但已進人人行橫道的，可以繼續(xù)通行;。
3.紅燈亮?xí)r，不準行人通行。
交警手勢信號。
手勢信號主要用于交通警察臨時指揮車輛通行。手勢信號靈活方。
便，起到彌補指揮燈信號僵化不足的作用，它可以由值勤的交通警察根據(jù)當(dāng)時道路的交通情況靈活使用。如果車輛和行人遇有燈光信號(交通信號燈)、交通標志和交通標線與交通警察的指揮不一致時，應(yīng)首先服從交通警察的指揮。
道路交通標志，指的是用圖案、符號、文字、特定的顏色和幾何形狀向人們傳達道路信息，表達交通管理指令的靜態(tài)交通安全設(shè)施。
我國現(xiàn)代的道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類，一共255種。下面我們來學(xué)習(xí)一下主標志的內(nèi)容：
警告標志。
警告標志，是指用在特定的路段和地點，用以警告駕駛員和行人注意危險地點的標志。警告標志的形狀是頂角朝上的等邊三角形。其顏色是黃色、黑邊、黑圖案。
禁令標志。
指示標志是用以指示車輛、行人如何通行的標志。
指路標志。
指路標志是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志.可以分為一般道路指路標志和高速公路指路標志。
旅游區(qū)標志。
旅游區(qū)標志是為吸引和指示人們從高速公路或其它道路上前往鄰近的旅游區(qū)，使旅游者能方便地識別旅游區(qū)的方向、距離、了解旅游項目類別的標志。
道路施工安全標志。
道路施工安全標志是為保障施工和行車安全而設(shè)立的阻擋、警示、疏導(dǎo)和指示車輛和行人前進或指示改道、繞行，以確保施工和交通安全的標志。
道路交通標線是由各種路面標線、箭頭、文字、立面標記、突起路標和路邊線輪廓標等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。
最新交通安全演講致辭（實用15篇）篇十五
大家好！
今天我演講的題目是《文明交通，從我做起》。
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平逐漸提高，自行車代替了步行，汽車代替了自行車。經(jīng)濟在發(fā)展，危險也在增加。
家里富裕了，生活毫無困難了，我們的家長想到的頭一件事可能就是買車。就是因為人們有了這個念頭，馬路上的車才越來越多。在我們不曾發(fā)現(xiàn)的時候，馬路就已經(jīng)變成了無情的殺手，汽車、摩托車像那銳利的尖刀，肆意宰割著幸福和安寧，交通問題像一塊巨石壓在人們心頭。我們小區(qū)最近發(fā)生過這樣一個真實的故事：一對中年夫婦回家看望他們年邁的父母，在回來的路上，由于車速太快，在拐彎的時候，駛?cè)肽嫘熊嚨溃c一輛農(nóng)用收割機迎面相撞，兩人當(dāng)場停止了呼吸與心跳。家里只剩下正在讀高一的兒子。一個原本幸福美滿的家庭被突如其來的車禍而拆散了!一切都來得那么突然，那么殘酷，那么難以置信!甚至來不及看上最后一眼，說上最后一句，巨大的悲痛就沉沉地罩住了一個歡樂的家庭!淚水也在每一個善良的人臉上不住地流淌。
爺爺伯伯們，叔叔阿姨們，同學(xué)們，為了您和他人的安全，請您自覺遵守交通法規(guī)，留意交通安全。
我們學(xué)校也有一些防范交通事故的措施，如：放學(xué)必須戴小黃帽，每天都要有老師護送過馬路。這些大大降低了事故的發(fā)生次數(shù)。但直接關(guān)系到事故發(fā)生的，還是我們自己，讓我們拉起爸爸媽媽的手，交通文明一起走，絕不闖紅燈，亂穿馬路，不在公路上并排走，在爸爸媽媽開車的時候，我們要當(dāng)好車內(nèi)監(jiān)督員，提醒爸爸媽媽不要超速行駛，注意各種禁行標志。時時處處做一個遵守和宣傳交通法規(guī)的好少年。
因為有愛，世上才有了陽光和雨露。因為懂得珍惜，間才有了花草和樹木。珍愛生命，共筑平安大道，共筑文明交通，共建幸福家園是我們每個人的心愿，讓我們攜起手來，讓生命的輪渡在愛心和責(zé)任的護航下一路歡歌，一路平安!