心得體會是在學習和工作過程中對自己的經驗和感悟進行總結和概括的一種文字表達。以下是小編為大家收集的心得體會范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
科目二考試通過心得（專業16篇）篇一
1、上車系好安全帶，檢查后視鏡，檔位是不是在空檔;一踩(離合)，二掛(一檔)，三打(左轉向燈)，四鳴(喇叭)，五看(后視鏡)，六松(離合)，七拉(手剎)，八跟(油門)，九回(轉向燈)
2、握方向盤，雙手在九點一刻的位置。
3、換擋時，踩離合要踩到底，否則掛檔不容易掛，沒掛好，心里就會緊張。
換擋步驟:：收油踩離合掛檔; 松離合加油。
4、輕踩油門，緩抬離合，但踩離合時要干脆果斷踩到底!
5、直線行駛，調方向時，方向盤推一點，也要回一點，要不然就偏了。
6、直線行駛時加油注意速碼表，別超過40!
7、換檔要熟練，不要低頭看檔位，不記得檔位了，讓右手去探下檔位位置。
8、紅燈時，如果前面沒有車，停在停止線外，不要越過停止線!
9、轉彎前，如果前面綠燈可直接轉彎，打轉向燈，減速掛二檔轉彎;如果紅燈，可停下來，掛一檔起步。
10、掉頭時，打轉向燈，無論是幾檔，減速停下來，一檔起步掉頭。
11、起步、掉頭、變道、靠邊停車，記得打轉向燈，并且，記得回轉向燈!
12、下車前，一拉(手剎)、二回(空檔)、三抬(離合)、四松(腳剎)、五回(轉向燈)、六摘(安全帶)
科目二考試通過心得（專業16篇）篇二
從11月份18號報名到4月28日，我終于把科目二考完。相對于宿舍兩三個星期就把科目二過了的室友來說，我的戰線拉的的確有些長，也更加辛苦些。不管怎樣，我也是從一個開始一無所知，甚至都后悔報名，認為完全是去找罪受的新學員到如今合格的老學員。現在想趁現在都還還記得把科目二考試的五個項目要點、技巧盤點下，以及簡單說說考試流程。
1、科目二之倒車入庫
科目二考試中最難的也屬倒車入庫，很多學員掛就掛在這上面，所以在駕校練的最多的就屬它了。練習倒車入庫不僅要找對自己的點，關鍵是要會修方向，如若不會修的話，教練是不敢讓你去考試的。跟我一個教練的有個學員，我們都叫他甩頭哥（由于他頭發以前有點長，經常頭一甩一甩的而得名），他就特別能修。對于他來說什么庫都一樣，他不是找點，完全就是修進去，而且進庫特別標準、漂亮。
（1）左庫。由于各人的身高，位子調的不一樣，所以找的點也不一樣，現在我就以我自己為例，來講一講倒左庫。我個子矮，所以我往往是出庫直行到車子前面小鏡子鏡根蓋黃線向左打死（個高的可以早點打），車子大眾標志碰拐角回半圈，車子平行回正。掛倒檔，退至左后試鏡完全蓋黃虛線向左打死，觀察左后視鏡，直到左第一根虛線剩下1/3時回半圈，注意，這時候要看看左后輪壓不壓拐，要是離拐很近快要壓拐就要早點提提左手，若不壓拐就趕緊去看右后視鏡來決定回正的時機，要是感覺右邊偏大就早點回正，即看到右邊后面拐角外邊緣就回，要是右邊感覺偏小就晚點回，可以等到看到后面拐角內邊緣回，然后抬抬右手，等車平行就ok了。
（2）右庫。右庫有兩種方法，第一種是和左庫一樣，就不在累贅了。第二種方法，稱為不死方法，就是基本上不會死。出庫和倒退打死都一樣。關鍵是后退打死后看右后視鏡，當右邊第一根虛線只剩一個小三角時，并且還能看到拐角時回一圈（注意是回一圈），并且到看不到拐角時向右打死，這時就安心的看左后視鏡決定回正時機，要是感覺左邊偏大就早點回正，即看到左邊后面拐角外邊緣就回，要是左邊感覺偏小就晚點回，可以等到看到左后面拐角內邊緣回，然后抬抬左手。要是剰下小三角時，看不到拐角，就直接打死吧，然后看左后視鏡決定回正時機，同上。
2、科目二之側方位停車
側方位停車還是蠻簡單的，但是還是有出錯的可能，特別是進側方位的看車輪壓線。下面我就簡單介紹側方位停車步驟。
我們開車進入側方位道時，當我們肩膀與標志物平行（有的是磚頭，有的是樹，有的是其它，教練會將的）原地向右打一圈，掛倒檔，看左后視鏡（交通駕校外面練習時是看磚頭，考場里是看花壇第三道裂縫，這個都沒關系，這里暫且用磚頭吧），最好側點身，當看到磚頭時，回正，然后靠著窗看左后輪壓線（最好是騎在線上）向左打死，等到左小鏡內邊緣碰到黃線外邊緣，剎車，打左轉向燈，掛前進擋，等到車蓋左分水線碰黃線回正，前進至大眾標志（沒標志就看車窗立柱）碰黃線向右打一圈，等車平行回正。
3、科目二之s轉彎
小鏡進線回立面，后面出了s彎，你愛怎么走就怎么走啦。
4、科目二之直角轉彎
直角轉彎除了怕壓拐之外就沒什么可顧慮的，只要掌握了教練所說的，基本上沒問題。交通駕校的直角轉彎有先向右再向左拐，主要是左拐，右拐是為之服務的。
進入直角轉彎道時一定要確保左小鏡根壓著左邊的黃線直走，對齊后看右邊窗花，窗花一碰黃線就向右打死，等到右小鏡碰黃線回半圈，車與線平行回正，行至車立柱蓋黃線向左打死，平行回正就可以啦。
5、科目二之坡道定點停車
對我來說，坡道定點停車是很難的，不僅要定點停，還要把握好邊距，而且還有停車時間限制（30秒），關鍵的關鍵是啟動不好會面臨下溜和熄火的危險。今天有和我一起考試的一個學員就兩次死在這上面，其它的他都開得非常好。我也是在這上面扣了20分。
坡道定點停車的對點，一般的是將車子的左分水線對著箭頭左邊緣，慢抬離合上坡，等到看到車子小鏡子與桿子平行停車，打左轉向燈。起步很重要，一般有兩種方法，一種是上坡后踩離合器的腳沒動，車子仍處在半聯動狀態（方向盤一直在抖），那你就直接丟腳剎吧，車子是不會后溜和熄火的；二是上坡后踩離合器的腳已經動過了，不要害怕，慢慢抬點離合，看轉速表等轉速表在7—8時，或者向下轉動，你會感到方向盤抖得很厲害，這時候你可以丟腳剎了，啟動后，最好向左打點方向盤，防止右車輪壓線，然后就下坡走吧。
1、交通駕校自己考試場地
交通駕校擁有自己的科目二考試場地，考試順序是：側方位停車，坡道定點停車、s彎、直角轉彎，倒車入庫。除了側方位停車開始的標志物是小樹，以及后退看的是第三道裂縫外，以及一號道和二號道右庫，倒庫打死點不一樣（2號道打死的要稍微早點）外，基本上也就沒什么了。
2。車管所考試場地
由于每次會有一部分人被抽到車管所，大概10%，所以也簡單介紹下車管所考試。可能有個誤區，有人很害怕被抽到車管所，我以前也聽到說被抽到車管所必掛，開始也很害怕，今天去了發現這謠言真的是純屬扯淡，車管所比交通本駕校其實更簡單，在那考的人都這么說。只要你把一些細節掌握了，車管所基本上能過。
車管所的考試順序是：倒車入庫、側方位停車、直角轉彎、s彎。
倒車入庫有點與駕校練習不一樣（交通外面有一個庫與車管所一樣，教練會對被抽到的學員進行強化練習的，所以不用擔心），以及2號道的庫有點小坡，速度放慢就基本上問題。那邊的最大好處是，左右庫的點基本上是死的，按照教練給你指的點開外絕對不會有問題。那邊的側方位，s彎，坡道基本沒什么區別。直角轉彎更加簡單，只有一個轉彎。在車管所注意的是，不要走錯道，1號道一直靠，2號道一直靠內，不是像交通本駕校是按照等距離的來劃分。特別容易，還害怕什么呢。不要緊張，要是害怕到時緊張就讓教練給你一顆藥，他們都有抗緊張的藥，我今天吃了一顆。
科目二考試通過心得（專業16篇）篇三
坡道定點停車和起步是科目二考試中失分最多的一項，因為這個項目穩定性差，想要準確的操作好這個項目，沒有什么技巧，只能通過多練習，反復的.練習，掌握好方法后才能有把握通過考試。
那么，怎樣的培訓方法才能更好的掌握坡道定點停車和起步的技巧呢?下邊小編有請資深教練為我們圖文講解一下坡道定點停車和起步訓練方法和考試技巧!
在練習坡道定點停車時，可以多立幾根標桿，這樣上一次坡就可以多操作幾次定點和起步，大大提高了訓練的效率。 坡道定點看起來操作不難，但實際練習時很不穩定，所以針對這個項目只能是反復的多練習，只有操作熟練了，才能順利通過。 如果每個人上車后，練習的次數過少，一點感覺都沒找到就得換人了，那么，這樣訓練的效果就會很差。 訓練時每個人每次練習5次比較合適，一般第一、二次容易出錯，然后在第三次開始糾正錯誤，最好兩次就可以找到感覺了。
1、上坡時要壓好離合踏板，讓車速很慢的上，中途不能停車。
2、上坡時，看車頭的小后視鏡，看到邊線與車身貼在一起，這么上就行了，注意上坡過程中壓了邊線沒關系，只要在停車時不壓就行。
3、定點，還是看小鏡子，看到小鏡子與標桿的前后位置快平行時，也就是接近平行時停車好了，如果平行了就會出了停車線，這點很重要。
坡道起步在場地項目中，算是比較難通過的了，原因很多，主要是多練習，這個項目的特點是扣分多，所以好多學員，雖然通過了坡道，也起步了，可是往往被扣分。因此，在考試這一項目時，大家一定要注意扣分點的細節問題!
科目二考試通過心得（專業16篇）篇四
1、安全文明駕駛考試的內容包括：各類天氣的駕駛注意事項;各類道路標志、標線的注意事項;車輛遇到危險時的注意事項;各類交通信號燈的含義;交通警察手勢的含義;運送傷員的注意事項;特殊路段的注意事項;車輛燈光的使用等等。以上所有的注意事項都是與安全文明相關的內容，在我們日常行車必須注意的，如果不按照這個要求去做就有可能發生交通事故。
2、各類天氣的駕駛注意事項：無論是霧天、雨天、雪天都要減速行，在沒有特殊情況下都要靠右行駛，遇到救護車、警車等車輛必須記行，開啟危險報警燈、前照燈、霧燈等。停車時要注意開這幾個燈。
3、各類道路標志、標線的注意事項：這幾項無非就是遇到前面有燈、前面有行人、前面有學生、前面有公交車、前面有自行車、路邊不能停車、路邊不能上下人、遇到人行橫道時要減速、遇到野生動物要注意慢行，車輛起步前要注意：向左看倒視鏡，按喇叭，打轉向燈。在正常行駛時不能越實線超車，也不能在實線處掉頭。
4、車輛遇到危險時的注意事項：車輛著火(要立即停止發動機，停在不影響交通的地方把火熄滅，不能打開前蓋救火)、車輛碰撞(當已經確認不可避免的碰撞時駕駛員要立即剎車，兩腿縮起、身子向后靠，如果碰撞在駕駛員這一側，駕駛員也可以向副駕位那邊靠。)、車輛掉到水里(不要立即打開車門，等到水進入車內快滿時打開車門或打碎玻璃逃生)、行駛中車輛剎車失靈(注意不能驚慌失錯，要充分利用搶低速檔進行減速，這時也不能用手剎。)、行駛中熄火(這時一般車輛的速度都較高，不能立即急剎車要，縵慢剎車，靠路邊檢查并將必要的燈打開。)、行駛中車內燈全部熄滅(車里的燈全部熄滅說明線路有問題，這時也要停車檢查，并在車后放置標志)等。
5、各類交通信號的的含義：一般我們對紅燈、綠燈、左右轉彎都比較熟悉，這時只講一下特殊的信號燈的注意事項：黃燈(當黃燈閃爍時可以看一下道路上是否有車輛行人，慢速安全通過)，圓紅燈(這個圓紅燈亮時如果車輛向右轉彎可以通過，其它方向都不行)，火車道處的紅燈亮時要停止等待。
6、交通警察手勢的含義：要注意，交警的手向哪里指你的車就到哪里去，考試的時候只考：直行，左右轉彎，等待。其它不考。當交通信號燈與交警指揮不一致時要服從交警的手勢。
7、運送傷員的`注意事項：出血的要靠近心端包扎(不能用麻繩)，骨折不能讓其走動。其它不考。
8、特殊路段的注意事項：過水路面要慢行，隧道要慢行，打開工近光燈，在上坡時下坡車要讓上坡車先行，在前方有障礙時，無障礙的一方先行。
9、車輛燈光的使用：無論哪里只要轉彎主不打轉向燈，在夜間行車跟車開近光燈，隧道要慢行，打開工近光燈，提示前方車輛時要交替使用遠近燈光。
如果抓拍不到你的正面照片考試算不合格的。考試結束以后不能就跑開了，要等著簽字你的考試成績，這是對你考試成績的認，最后就是宣誓。這里的每一步都不能少的。
科目二考試通過心得（專業16篇）篇五
備考科目三考試前，為了讓考試更加順利，需要進行心理調整。首先是自信心的建立，可以在模擬考試中逐漸增加信心。其次是心態的平衡，不要過于緊張和焦慮，以平靜的心態面對考試。最后是積極向上的心態，對自己有信心并保持耐心和決心。
第二段：考前準備的重要性。
考前準備是通過科目三考試的關鍵。首先，可以多練習倒車入庫和側方停車等重點難點。其次，了解考試要求和考場情況，避免出現不必要的錯誤。再次，正確排除緊張情緒，注意休息和飲食等方面。對于不自信的考生，可以尋求教練或朋友的幫助和鼓勵，提高自信心。
第三段：考試中的注意事項。
參加科目三考試時，需要注意以下幾個方面：首先是細心觀察和理解考場指令，注意指令和路面標志；其次是適當減慢車速，增加安全性；再次是保持車內環境整潔，規范操作配合考官；最后是沉著冷靜，注意安全，確保車輛正常行駛。
第四段：考試中的常見錯誤。
在科目三考試中，一些常見的錯誤經常會被考官注意。首先是違反交通規則，如違反禁止標志、闖紅燈等；其次是打方向不交通，或者變道時沒有打方向燈；再次是車速過快或過慢，不符合要求；最后是操作不規范，如掛擋不順暢、點剎不到位等。
第五段：總結和反思。
通過科目三考試，需要對考試過程進行總結和反思，找出不足之處。首先，有意識地檢查操作，避免出現習慣性操作錯誤。其次，認真查看駕駛規范并加強日常練習。最后，進一步提高自信心，在考試中心態更加平衡，保持良好的心態面對考試。
結論。
在參加科目三考試過程中，備考前的心理調整和考前準備非常重要。參加考試時，注意事項和常見錯誤都需要認真考慮，總結和反思考試過程，尋求教練或朋友的幫助和建議。總的來說，通過良好的心態和科學的備考，科目三考試通過并不是難事。
科目二考試通過心得（專業16篇）篇六
科目三考試是學車過程中的一大難關，很多學員都會因為犯一些小錯誤而不得不重新約考。然而，通過科目三考試也并非難如登天，只需要認真備考、踏實練習，便可以順利通過。在我通過科目三考試之后，我發現，只要掌握部分技巧，便能輕松應對考試。
第二段：考試流程及要求。
科目三考試一共有17項測試，其中一項不及格便無法通過考試。測試項目的要求包括：車道行駛、變更車道、公交車道、靠邊停車、側方停車、坡道定點停車等，其中靠邊停車、側方停車以及倒車入庫等真正考驗駕駛員技術和操作能力的項目尤為重要。
第三段：備考經驗。
為了順利通過考試，我在備考過程中進行了良好的準備。首先，我做好了理論知識的復習，熟悉了考試項目的要求和評分標準。之后，我按照考試要求進行練習，多練習靠邊停車、側方停車以及倒車入庫等難點項目，并請教了教練，及時發現和糾正了自己的錯誤。此外，我還在安全駕駛方面注意力細節，強化了安全意識和規范化駕駛的理念。
第四段：考試經驗。
在科目三考試中，我認為要把握兩個核心點：首先，注意細節和規范化駕駛。其次，考試過程中要保持冷靜，按照考試要求和規定進行操作，不要緊張和慌亂。特別是在靠邊停車、側方停車以及倒車入庫等項目中，需要判斷好距離和時間，注意周圍環境，同時放松心態，不要著急。最后一個重要的點是，遵守交通規則，行車文明，不要出現違規行為，不僅會影響分數，還可能出現安全事故。
第五段：總結。
通過這次考試，我認識到了如何更好地掌握駕駛技巧，從而更好地應對考試。此外，我還學生到了更多的駕駛知識和技巧，這對于做一個好的司機也是非常重要的。無論是做好備考，還是在考試時要注重每一個環節，認真細致、規范化，保持冷靜，不放棄，這樣才能輕松過科目三考試，取得駕駛證。最后，我想對準備參加科目三考試的學員們說，相信自己，認真備考，踏實練習，勇敢面對考試，你也一定可以順利通過！
科目二考試通過心得（專業16篇）篇七
手動擋車輛換擋行駛一直是駕考中的難點，新駕考對此要求更嚴。首先，在速度不夠的情況下換入高速擋位，造成車輛拖擋行駛的情況，就直接下課。其次，如果換擋時車輛出現卡頓情況，會被扣5分(扣10分視為不及格)，起步時出現明顯卡頓，也會被扣5分。
[支招]換擋要迅速，抬離合要慢要輕
首先，學員必須要更長時間地通過冷排擋(不啟動車輛排擋)鍛煉換擋熟練程度，熟悉每一個擋位的相應時速。在加速換擋時，必須給足油門，松離合器時一定要慢、要輕，換擋時左腳在離合點適當地停滯。減速時，要更加注意踩剎車，把速度放慢到相應擋位，因為一旦速度和擋位不符，特別是高速低擋的情況，車輛就會出現卡頓。
通過路口減速觀察，一直是路考中的重點項目。但考試距離增加、規則改動后，通過路口除了觀察和減速外，如速度降到相應擋位，那么還需要減擋;如果是夜間考試，那么同時還需要切換近、遠光發出燈光信號。這一系列動作常常讓學員們措手不及。
[支招]仔細判斷路口，記熟踩變看三字
通過路口是對學員在道路上正確、安全行駛的`綜合考驗，記熟安全駕駛流程是通過的關鍵。在減速、觀察的同時切記要及時減擋，以防之后拖擋行駛。歸納成三字經就是踩(減速)、變(變換)、看(觀察)，夜間再加入一個左后撥動方向盤、左側操縱桿變換燈光的動作。
此外，對于什么是路口的判定常常十分“麻人”，學員要謹記：凡是能容納車輛通過，垂直于行駛主路的道路交匯處，都應當視為路口。
新交規前的路考靠邊停車，學員可以直接在高擋位剎車減速，最后停靠。在新交規中，停車減速必須逐級減擋，減至一擋后停車。減速和減擋，同時配合信號燈靠邊停車的整個過程，對于駕車新手來說，是非常不容易掌握的。
[支招]手眼相配合，觀察打燈再靠邊
靠邊停車是學員們極易被扣分的環節。首先要清晰地記住流程———先觀察，打轉向燈，再開始減速靠邊。減速時，要清楚逐漸遞減的擋位，每一擋都不要忘記完全抬起離合器(抬起時在離合點要放緩抬腳速度)，換擋至一擋時調整車身，踩下剎車，在車輛未發生劇烈抖動前踩下離合，最后還原空擋進行下一步流程。
考科目三的時候一定要記住不要心急，保持平常心，還是能順利通過考試的。
科目二考試通過心得（專業16篇）篇八
科目二對于很多學員來說是屬于比較難的項目，那么該怎么一次性滿分通過，這就是一個很大的“野心”，也是一個很大的問題。但是，現在我告訴你擁有以下技能，滿分通過科目二考試不是夢。
小編經常聽到不合格的學員抱怨，明明自己車練得不錯，就是因為緊張在考試過程中忘記了操作步驟，或者關鍵時候手腳不聽使喚導致不合格。確實心態直接影響到每個學員的發揮，如何控制好心態確實非常重要。
那如何控制心態呢?
首先要有自信，自信才能讓你的練車水平得到正常的發揮。在練車的過程中你每一堂課認真苦練都是成功資本的累積，隨著課時的增加你也在一步步成長、完善。功夫不負有心人，只要你努力、認真練車了，自信是你應該有的!
其次，考試中排除雜念、專心考試。不要給自己過多的負擔，考試通過了，證明你練車到位了;沒有通過，證明你在某個項目還存在問題。過與不過都不是你在考試過程中應該考慮的問題，在考試中你最需要做的是要集中注意力于操作動作要領，努力把自己的實力正常發揮出來，一步一個腳印的走完每一個項目。你頭腦中越集中精力于操作動作要領，其它的干擾因素對你的影響就會越小，你就越容易成功。
熟練的掌握技術要領是通過考試的根本，這是每個教練員和學員都特別關注的.事情。我認為要達到技術過關需要學員做到兩點：
2、 多做練習，熟練操作。這個不用多解釋，學員要想通過考試必須多練車，熟能生巧。如果學員能把每個項目的動作要領練成習慣性動作，做考試項目的時手腳能自然而然的做出動作，那何嘗考不過呢。
明確考試要求是通過考試的前提，不能為了練車而練車，練車要有明確目的。練車的過程中如果把考試要求作為練車的目的，及格率必然會有所提升。
有些學員到了考試還不知道考試的具體要求，只知道教練教給點和方法，在考試過程中只要考試儀器報錯誤就驚慌失措、手忙腳亂，怎能順利通過考試呢。比如，熄火在整個科目二考試過程中只扣10分(我們這里的評判標準是這樣的)，有的學員錯誤的認為在坡道定點停車和起步中熄火就不及格了，從而放棄了努力導致真的考試失敗。
還有好多學員在考試中經常犯中途停車的錯誤，因為他們錯誤的認為：考試過程中車開的越慢越好，結果車開的太慢導致考試過程中停車造成考試不合格。這都是對考試要求不清楚、不了解犯的錯誤，希望能引起學員的注意。學員在平時訓練中要注重結合考試要求練車，練車的目的就是達到考試所要求的內容;學員在考試過程中操作每一個步驟、每一個動作的目標都要非常明確，向著目標努力做好每一個動作，這樣做的結果肯定會讓你更接近成功!
有些學校本身有考試資格，考試車輛和考試場地都在本校，這給考生熟悉考試場地和考試車輛提供了便利;可是有些考生需要去外校考試，俗話說人生地不熟的沒有天時地利人和的條件，那考生就非常有必要去熟悉考試場地和考試車輛了。
熟悉考試場地實質是要考生把教練教授給自己的點對應到考試場的點上去。如果考試場有學員練車時看到的點，那考試就簡單多了，按照教練教的操作即可;反之，如果沒有學員自己要看的點，那就要再想辦法替代這些點了。
熟悉考試車，即使是同類型的考試車也是有差異的，另外有些考生的教練車可能和考試車型不一致，所以熟悉考試車非常有必要。熟悉了考試車就不至于出現到了要考試場才發現考試車與教練車不同的尷尬情況。
有了以上四個獨門絕技，相信你一定能順利通過考試的。其實，對于駕照考試來說，并不是很難得。主要是看學員有沒有用心去練車，去學習，在考試中能不能把握好細節，調整好心態。做好這幾點相信滿分通過科目二不是夢。
科目二考試通過心得（專業16篇）篇九
科目四主要的內容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處理方法，以及發生交通事故后的處理知識等。
1、根據所考的駕照類型從相應的科目四考試題庫中按比例抽取50道題進行答題，小車類駕照從800題中抽取，大車類駕照從1023題中抽取，每題2分。
2、考試時間為30分鐘，答題過程中錯12分(6道題)即終止本場考試。
3、考試題型分對錯題(1--10題)、單選題(11--40題)、多選題(41--50題)。
4、考試題目包括圖片題、情景識別題、文字敘述題。
接下來我們來看看，科目四考試過關的小竅門有哪些!
一、判斷對與錯：
1.不準你做的事情都是對的(不準、不得、不應、不能、嚴禁、緊止、應當)。
2.讓對方先走的都是對的(減速讓行、停車讓行、禮讓通行、減速避讓)。
3.慢的都是對的(緩慢通過、減速、平穩、逐漸、慢慢通過、將速度降低、勻速下降)。
4.觀察的都是對的(提前觀察、仔細觀察、認真觀察、瞭望)。
5.安全的都是對的(間斷輕踏、保證安全、確保安全、安全通過)。
6.不聽話的都是錯的(只要、可、可以)。
7.快的都是錯的(立即、直接、加速通過、迅速通過、急打方向盤、猛打方向盤、迅速向左右躲避、緊急制動)。
二、燈光使用：
開啟遠光燈的全是錯的，有危險警報閃光燈的全對，進入高速開左轉向燈，駛離高速開右轉向燈，“進環島不開燈，駛離環島開右轉向燈”。
三、上下坡制動：
下坡提前，上坡推遲。上下坡會車：下坡讓上坡(如果?下坡車行駛到一半路程了，上坡讓行)。
四、車輪側滑問題：
前車輪側滑往相反方向打轉向，后車輪側滑往相同方向打轉向，總結就是前反后同，如果題目沒說前后輪，都當后輪側滑算。
五、abs防抱死系統：
具有保持轉向能力，可用力踏制動踏板，緊急制動的同時轉向會發生側滑，制動距離不會縮短和延長未安裝abs系統要輕踏或間歇踩踏制動轉向助力裝置出現問題不能繼續行駛需停車檢查原因。
六、警告標志：
機動車在道路上發生故障或者發生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和后位燈。高速公路上要在車后150米外設置警告標志。
七、關于等待：同向只有1、2條機動車道停車等待，3條車道可以緩慢通過無需等待。
八、變換車道：有障礙讓無障礙方，靠山讓不靠山的先走路口50米內不得變更車道。
九、制動：行車制動踏板：腳剎車駐車制動：手剎車發動機制動：低檔行駛加速踏板。
十、交警手勢，交警臉看向你有三種情況：
1、正面看你左手平舉-停車，正面看你右手平舉上下擺動-減速慢行;。
2、交警臉轉左側看你-左轉彎;。
3、交警臉轉右側看你-右轉彎。交警臉看左右車道不看你時-停車等待。交警臉看左邊車道且左手上下擺動-左轉彎待轉(即使你看懂了手勢，也要注意，只有交警臉是對著你的，才是對你說的)。
十一、最高速度：
沒有限速標志、標線的城市道路的最高速度為30公里，道路的最高速度為40公里，只有一條機動車道的城市道路最高50公里，只有一條機動車道的公路最高為70公里。
十二、關于261、145、520：
261：能見度在200米以下，最高車速為60公里，最小車距為100米。
145：能見度在100米以下，最高車速為40公里，最小車距為50米。
520：能見度在50米以下，最高車速為20公里，從最近出口駛出高速公路。
十三、吊2撤3醉5逃終身：吊銷機動車證的為二年，撤消機動車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，叫“吊二撤三醉五逃終身”。
十四、哪些地方不得停車：交叉路口、鐵道路口、急轉路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段不得停車;公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊門前以及距離上述地點30米以內的路段，不得停車。
十五、扣12分：駕駛中型以上載貨載客汽車、校車、危險品運輸車在高速、城市快速路上超速20%以上或在其他道路超速50%以上;駕駛其他機動車超速50%以上。
十六、扣6分：駕駛中型以上載貨載客汽車、校車、危險品運輸車在高速、城市快速路上超速未達20%或在其他道路超速20%以上未達50%，其他機動車超速20%以上未達50%。
科目二考試通過心得（專業16篇）篇十
駕考新規規定，科目二考試“五必考”必須要一氣呵成，一次通過，任何一項不合格都必須全部重考，難度比以前有所增加。下面是本站小編整理的一些關于科目二考試通過難點解析的相關資料，供你參考。
與原來的電子樁相比，去掉了“移庫”，僅考察車輛在橫向行駛時，分左右兩側分別進入豎向車庫的技能。整個考場為一個“凸”字型，考生駕車進入考場后考試開始，此時“凸”字上方凸起的車庫應在車輛前進方向右側，考生應先將車輛駕駛至“凸”字左側盡頭邊線前，然后向右后方倒車入庫，中間不能停頓。入庫后向左前方行駛至“凸”字右側盡頭邊線前，再向左后側倒車入庫，完成考試。
難點：中間不能停頓，徹底否定了目前電子樁考試中，原地打死方向及辨認吊桿與前擋玻璃標記的做法。此外考生需重新學習如何從后視鏡觀察邊線。
應對技巧：在準備入庫之前，允許停頓一小會，考生可借此機會由后視鏡觀察車庫邊線，決定倒車時方向盤的角度。
即舊規九選三中的半坡起步，考生需自己開車至坡起考點，前輪停止位置必須壓線。合格后再考察半坡起步，不能出現后溜。任何一步做錯均會導致扣分甚至不合格。
難點：考試車與教練車車況不同，離合掌握不好易出現后溜。
應對技巧：開車至坡起考點可借辨認前擋玻璃標志與標線重疊，來決定什么時候停車(教練有教)，而起步時注意輕輕松開離合，同時小幅度踩住油門，再松手剎，防止后溜。
與九選三中的側方停車沒有任何區別，車輛開至與前進方向平行的車庫前方，然后向右后方倒車入庫，中間不能有任何停頓。
難點：不能停頓，無吊桿可辨認。
應對技巧：學會使用后視鏡辨認標線。
新增內容，為一條存在兩個大于40度角轉彎的車道，需一次性開過，中途不能停車和壓線、出線。
難點：考生需對車輛的操控比較熟悉，方向盤打的力度、角度和行駛速度都必須恰到好處。
應對技巧：一定要慢，時速保持在5公里下較為合適，切忌車速過快導致轉向不足。
與九選三中的直角轉彎相同，但不能中途停車。
難點：以往中途停車，用后視鏡與吊桿或雪糕筒對標記，再打死方向起步的做法行不通。
科目二考試通過心得（專業16篇）篇十一
科目一考試是最簡單的一個考試，也是最早考的一個科目，對于這個科目只要我們來了解好一些常識性的問題，多多練習就沒有什么可以擔心的了。下面是本站小編整理的一些關于科目一考試通過秘籍的相關資料，供你參考。
首先，掌握基本的電腦操作。既然是電腦考試了，那首先要懂得最基本的電腦操作，要懂得電腦考試操作的基本規律，比如鍵盤的輸入、鼠標的移動、點擊等。這一點現在對年輕學車的學員都不是什么障礙，可對一些不懂電腦的老年學員就有一定難度。
其次，在考試的時候不要抄襲。在電腦考試的時候，記得千萬不要照抄別人的答案。這是因為一是學車考場中有嚴密的監控系統，你的一舉一動都在監控之中。二時即使你僥幸抄襲到你旁邊人的答案，你也一定會后悔，那是因為坐在你前后左右的考生所做學車科目一考試試題都不相同。
最后，學習要全面。學車科目一考試的內容比較廣泛，而且是在上千百題里隨機出題進行考試的，所以一定要全面學習教材的內容。投機的做法也是行不通的。有些人自作聰明地選100題答案，然后按順序死背那些答案，這種做法肯定失敗。
關于科目一考試，我認為有掛科的都是因為心態的問題，不夠重視是一個根本的原因，感覺是理論考試就可以隨便應付，這種心理不關是在什么事情上都要吃虧的。
1、傷員急救知識：選擇題：a、b、c、“選字最多的”。判斷題：只有“遠心端”和“軟質擔架”是錯的，其余都是對的。
2、有關公里的題目：城市街道選50公里，其余有30的全選30。高速4車道左側最低110，右側最高80，3車道右側最低60。判斷題全對。
3、吊銷機動車證的為二年，撤消機動車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，叫“吊二撤三醉五逃終身”。
4、題目里有“口”的選50米，有“站”的選30米，剩下的全選150米，沒有150的選最大。判斷題全對。
5、危險知識：題目里找“不需要”“不受”“可以”“三層”“堅固無損”是錯的，其余都是對的。
6、扣分題：扣1分：“未帶證件”判斷題：有“燈光”和”倒車“是對的，其余全錯。扣2分：匝道超車(高速)，未達20%，打手機，違反標志，超4小時，沒有劃中心線，實習期，交叉路口。判斷題：”未與前保持安全距離“是對的。其余全錯。扣3分：燈光、信號燈、號牌、高速、掛車，判斷題全錯。扣6分：飲酒、超過50%、超過30%，學習駕車(高速)，不按規定停車(高速)。判斷題全對。扣12分：醉酒、扣證駕車、逃逸、借證駕車，超過三個月未繳罰款，駕不符合車型的，強行通過。判斷題全對。
7、罰款題：有”2000“選”2000“，沒”2000“選”500“，沒有”2000以上”的和沒有”1000“的罰款。其它全選最大題。考罰款金額的判斷題全選正確。
8、有關天數的題目：只要記住一個調解的選10天，其余有15天選15天，沒有15天的選3或90。
9、有關高度的：出現”集裝箱“選最大，其余選小。
10、關于作用的”變、離、柴、行“4個字后有作用全錯，其余有作用全對。
科目二考試通過心得（專業16篇）篇十二
2、打開車門前不觀察后方交通情況，不合格。
1、制動氣壓不足起步，不合格;
2、車門未關閉起步，不合格;
3、起步前，未通過后視鏡并向左方側頭，觀察左、后方交通情況，不合格;
4、啟動發動機時，變速器操縱桿未置于空擋(或者p擋)，扣10分;
5、發動機啟動后，不及時松開啟動開關，扣10分;
6、不松駐車制動器起步，扣10分;
7、道路交通情況復雜時起步不能合理使用喇叭，扣10分;
8、起步時車輛發生闖動，扣10分;
9、起步時，加速踏板控制不當，致使發動機轉速過高，扣5分;
10、啟動發動機前，不調整駕駛座椅、后視鏡、檢查儀表，扣5分。
1、方向控制不穩，不能保持車輛直線運動狀態，不合格;
2、遇前車制動時不采取減速措施，不合格;
3、超過20秒不通過后視鏡觀察后方交通情況，扣10分;
4、不了解車輛行駛速度，扣10分;
5、未及時發現路面障礙物，未及時采取減速措施，扣10分。
1、變更車道前，不通過內、外后視鏡觀察后方道路交通情況，不合格;
2、變更車道時，判斷車輛安全距離不合理，妨礙其他車輛正常行駛，不合格;
3、連續變更兩條以上車道，不合格。
1、通過路口前未減速慢行，不合格;
2、直行通過路口不觀察左、右方交通情況，不合格;
4、遇有路口交通阻塞時進入路口，將車輛停在路口內等候，不合格;
5、不按規定避讓行人和優先通行的車輛，不合格;
6、左轉通過路口時，未靠路口中心點左側轉彎，不合格。
1、不觀察左、右方交通情況，不合格;
2、不按規定減速慢行，不合格;
3、遇行人通過人行橫道不停車讓行，不合格。
2、會車困難時不讓行，不合格;
3、橫向安全間距判斷差，緊急轉向避讓相對方向來車，不合格。
1、超車前不通過內、外后視鏡觀察后方和左側交通情況，不合格;
2、超車時機選擇不合理，影響其他車輛正常行駛，不合格;
3、超車時未與被超越車輛保持安全距離，不合格;
4、超車后急轉向駛回本車道，妨礙被超車輛正常行駛，不合格;
5、從右側超車，不合格;
6、當后車發出超車信號時，具備讓車條件不減速靠右讓行，扣10分。
1、停車前，不通過內、外后視鏡觀察后方和右側交通情況，不合格;
2、停車后，車身超過道路右側邊緣線或者人行道邊緣，不合格;
3、停車后，在車內開門前不側頭觀察側后方和左側交通情況，不合格;
4、停車后，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣大于30厘米，扣20分;
5、停車后，未拉緊駐車制動器，扣20分;
6、拉緊駐車制動器前放松行車制動踏板，扣10分;
7、下車后不關車門，扣10分;
8、下車前不將發動機熄火，扣5分;
9、夜間在路邊臨時停車不關閉前照燈或不開啟警示燈，扣5分。
1、不能正確觀察交通情況選擇掉頭時機，不合格;
2、掉頭地點選擇不當，不合格;
3、掉頭時，妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行，不合格。
1、不能正確開啟燈光，不合格;
2、同方向近距離跟車行駛時，使用遠光燈，不合格;
4、會車時不按規定使用燈光，不合格;
5、在路口轉彎時，使用遠光燈，不合格;
6、超車時未變換使用遠、近光燈提醒被超越車輛，不合格;
7、對低能見度道路情況判斷差，不合格;
8、在有路燈、照明良好的道路上行駛時，使用遠光燈，不合格。
一、考試時輪到自己了就從右后門下車到考官處報告：“報告考官，學員xxx請求考試。”需要注意的是，上車前從駕駛座車門位置先反時針方向繞行一周，并向科目三路考考官報到:“報告考官，各部機件完好，請求上車考試。”進行安全確認后上車。
二、打開車門，右腳先上，坐下后收左腳，關好車門，先調整座位，踩住剎車，踩住離合器，綁好安全帶，調整三個后視鏡，一定要伸手做動作，這個注意事項很容易被忽略的，檢查手剎，也就是放下后再拉起來。這時就要向科目三路考考官匯報了，這里有個科目三考試技巧，一般比較官方的應對話語是：“報告考官，沿途檢查車輛各部機件完好，手剎有效，四周無障礙，是否起動?”一般情況下，考官都會叫你起動。
三、起動前要檢查雨刮器、轉向燈，夜間還要檢查遠近燈，檢查完畢時，踩住剎車，并報告考官:“報告考官，儀表燈光正常，雨刮器正常，手制動器正常，四周無障礙，是否起步?”無特殊情況考官會叫你起步。
科目二考試通過心得（專業16篇）篇十三
科目一作為理論考試，很多題目都是類似的或者說圖形是一樣的，這樣對于考生來說想要全部記住明顯是不可能的。下面是本站小編整理的一些關于科目一考試一次通過攻略的相關資料，供你參考。
1、每次做題都會有錯的，把錯題用筆勾起來，下次做的時候用心一點，看看到底錯不錯，有時候重復錯的題可以硬記下來，因為這樣的情況很少。
2、認真對待判斷題，尤其是錯題，到底錯在哪里，正確的是什么?稍微辛苦一下翻翻理論，答案都在里面，實在懶的找上網查也可以。明白哪里錯了，做題時就不會有似對非對不敢判斷的感覺。
3、圖案類似也是個問題，就是最好把幾種相似的圖案放在一起做對比，這樣才比較明了。然后，還是沒事兒就多看兩眼。
4、對于不理解的東西不要死記硬背，最好是翻翻前面的理論章節，弄清楚到底是怎么回事，把你的理解寫在題邊上。就這么一翻、一寫就有很大的好處，基本上這道題就記住了。當然，最后是在幾個小時以后再看一遍，這個鞏固記憶的科學方法大家肯定都理解。
5、考前多做幾套模擬題。
6、考試時要注意細節，別光顧著答題卻按錯了鍵。其實，按鍵之前仔細看右上角的提示就沒有問題。
一：罰款的選擇題：有200—2000選“200—2000”，沒有就選“20—200”，若二者都沒有就選“2000”
二：違章處罰：有警告選警告;沒有警告的：(1)與車有關或偽造證的選扣機動車(無車則吊銷駕駛證);(2)無證或證被吊銷、暫扣或逃逸的選15日以下拘留;(3)將車交給無證或證被吊銷、暫扣，超速達50%或違章不接受處理的選吊銷駕駛證;(4)扣分達12分拒不參加學習考試的駕駛證停用。
四：有“不得停車”的選擇“不得停車”
五：距離規定：(1)車輛發生故障或事故在車后設置警告標志的距離：一般公路50—100米;高速公路150米(2)夜間會車使用近光燈的距離：150米(3)變更車道提前開啟轉向燈的距離：一般公路50米;高速公路150米(4)特殊情況：50米(站或隊則30米)。
六：高速公路各車道車速的選擇題：有110選110，沒有110就選100，若110和100都有就選90，連90都沒有就選60。
七：高速公路行車間距：(1)能見度小于200米或車速超過100公里/小時選擇100米;(2)能見度小于100米或車速低于100公里/小時選擇50米。
八：高速公路行車限速：(1)最低限速60公里/小時;(2)特殊情況限速：能見度小于200米限速60公里/小時、能見度小于100米限速40公里/小時、能見度小于50米限速20公里/小時。
九：有關駕駛證的數字考題：交身體條件證明是15天，其他都是選擇帶“1”的答案。
重要提醒。
1.考試時不能空題不做，不會的話寧肯亂答也比空著好，一旦不做進入下一題，系統立即判錯扣分，且無法更改，判錯時會出現對話框提示答題錯誤。
科目二考試通過心得（專業16篇）篇十四
科目一考試是通過計算機駕駛人考試系統進行的“無紙化”考試，考試系統自動隨機生成考試題，同批考試的每個考生題目均不一樣。以下是本站小編為大家整理的關于通過科目一考試的技巧，供大家參考!
(1)科目一考試是在電腦上操作，所以在考試前最好能模擬一下操作，以免上機后因不會操作而心慌意亂、束手無措，影響考試進度。
(3)答卷時要先審清題意然后答題，答題時只需在電腦上點擊正確答案前的“o"即可。
(4)單選題不能同時選擇兩個答案。
(5)不能抱有僥幸心理而進行作弊。一旦作弊被發現，考生將當場停考并被視為考試不合格。
(6)要注意科學地答題，答題時對認準正確的題，不要反復推敲、猶豫不決，應一錘定音，有時反復推敲或猶猶豫豫反而會使自己對判斷失去自信心。
(7)考前要保證充足的睡眠，最好不要“開夜車”。有的考生在考試前一夜，仍然加班“開夜車”看書，以為能夠記住些信息，孰不知這樣會導致大腦疲勞，反而使記憶下降。
1、沒有道路中心線和其他交通標志的城市道路最高限速為30公里;。
沒有道路中心線和其他交通標志的城市公路最高限速為40公里;。
同方向只有一條機動車道(說明有道路中心線)的城市道路最高限速50公里;。
同方向只有一條機動車道(說明有道路中心線)的城市公路最高限速70公里。
2、危險報警閃光燈使用范圍：臨時停車、緊急停車、能見度低的惡劣天氣(雨、霧、)下行車、被牽引。
3、先行原則：轉彎車讓直行車先行，無交通信號叉路口讓右方來車先行，右轉彎讓左轉彎先行。
4、禁止停車地點禁停距離歸納：站3口5;駛下高速應提前500米做準備。
解釋：在站點(公交車站、救護、消防、加油)都是30米以內禁停，在易發事故路段(如叉路口、隧道口、轉彎、陡坡前)都是50米以內。
5、交通事故逃逸導致他人死亡：7年以上15年以下。
交通事故逃逸但未導致他人死亡：3年以上7年以下。
違反交規導致重大傷亡(未逃逸)：3年以下。
6、紅燈：禁止通行綠燈：準許通行黃燈：警示通行。
7、交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。主標志有警告標志、禁令標志、指示標志和指路標志。
警告標志：警告車輛與行人注意。
禁令標志：禁止和限制車輛與行人。
指示標志：指示車輛與行人行進。
指路標志：傳遞方向與道路信息。
科目二考試通過心得（專業16篇）篇十五
科目三第一階段，超長直道，基本沒有口令要求，目的觀察換擋操作。
按照要求，四檔，四十至六十邁的速度便可。
別多，咱不開賽車，勿少，咱不給挑刺。
仍需注意，行至人行道前以及鐵道路口，需收油備剎車，左右觀察。
晃腦袋晃得跟嗑了搖頭丸似是理想狀態，祇要你不會暈。
正常行駛，需要左轉，考官劍指前方下令——前方紅綠燈路口左轉。
點燈，觀察后方，確認安全，火速併入左道，
距離路口或者汽車長隊前四十米處輕踩剎車，猛踩離合降至二檔三檔準備左轉。
另，若綠燈祇剩幾秒，不如停車等下一次，
假使可通行，左轉併駛入快車道。
科目三第二階段，快車道上，閃開右燈，晃腦看后視鏡后方沒有來車，確認無誤，併慢車道。
車況允許，繼續保持四檔行駛。
再到路口，考官會下令掉過頭來，一樣打燈觀察并道減檔，行至路口，
這時觀察，車掉頭需不需要邁過停止綫。
如果邁過，則觀察信號燈，綠燈亮起，方可行進，
過停止綫繼續，等駕駛員身子過了人行道之后，才能打方向盤。
如果不用，則不用管紅綠燈，直接掉頭便可。
接下來，如果沒有問題，祇剩三件事——。
右轉彎，靠邊停車，隔離帶停車。
右轉彎不必多說，與左不同祇有在，彎較小且順道無干擾，打燈之后一檔通過便可。
左轉彎因爲彎較大且來往行車較多，盡量推薦二三檔。
停車也不是什么大事，打右燈觀察后方來車，隨后靠近路牙，
車蓋沒過路牙二分一處，將車使正，切記掛空擋提手剎。
隔離停車，祇是停的地方不同罷了。
起步仍需記得轉向燈觀察車嚓嚓嚓起步。
科目二考試通過心得（專業16篇）篇十六
1上車之前：(2準備)。
1、考前若能有條件熟悉實地考場，能有助于放穩心情，不那么緊張，害怕和擔心。
2、在接手陌生的考試車的時候，最好能快速搖下前后左右的四扇車窗,這樣做的目的是：比較有利于側方位和倒庫的看點，以增強車的透光性，增強視線感覺。
2上車之后：(2調整)。
1、立即調整座位椅，使腳踏離合器和剎車的時候，必須與自己平時練車的前后感覺一致，不能太前或者太后。
2、穩定座位之后，馬上調整左右的觀后鏡，使鏡中的觀測點與自己平時練習的情況保持一致。
3啟動之前：(2操作)。
1、左手拉右手扣，系上安全帶是必須。
2、試探離合器的松緊，尋找腳下的感覺(很有必要)。
4啟動之時：(4步驟)。
1、起步警示兩個按下：按下左轉向燈，按響喇叭。
2、踩下離合器，掛1檔;慢松離合器，放手剎。
考試過程中，最關鍵最重要的一項----控制好離合器。
控制好離合器的松緊，關系到考試的全過程。不能踩太狠，否則會壓“死”了，不經意就導致停車;也不能踩太松，否則會因為速度快，控制不穩，導致操作上有一點誤差的時候，來不及作修改調整。