在工作和學習中，個人總結是不可或缺的，通過總結能夠更好地認識自己的不足并進行改進。以下是一些個人總結的典型案例，通過閱讀可以更好地理解和掌握寫作的要點和技巧。
裝載機司機個人總結（精選14篇）篇一
為確保裝載機安全、高效、低耗及正常運行，積極服務好礦井安全生產和銷售工作，特制定裝載機司機崗位責任制。
1、認真學習黨和國家有關安全生產方面的法律法規，嚴格執行集團公司的各項要求，遵守礦規礦紀和各項勞動組織紀律，牢固樹立安全第一、文明生產的主導思想。
2、加強政治和業務學習，認真鉆研業務知識，努力提高自己的駕駛水平和維修技術。
3、上班時間必須提前十分鐘到崗，檢查裝載機各個部件是否正常，檢查油、水、傳動、制動等系統及各儀表讀數，并進行空車試運行。嚴禁缺油缺水非正常啟動、工作。
4、啟動車輛，預熱發動機及各部件，檢查各儀表系統是否能正常工作。
5、檢查制動系統及裝載系統是否正常。嚴禁穿拖鞋上崗、駕駛車輛，發現一次罰款50元。
6、定期對車輛進行清洗、維護、保養，做好裝載機的日常養護工作，責任明確到人。
7、用心愛護車輛，視公共車輛如生命。嚴格執行操作規程，按照操作程序駕駛和維護保養。
8、嚴禁上班、值班期間喝酒，嚴禁酒后駕駛車輛，發現一次，罰款100元。因酒后駕駛導致人為事故的，所有損失由當事人自負，并調離崗位。
9、值班司機要堅守工作崗位，及時掌握生產動態情況，嚴禁因脫崗或睡覺影響礦井安全生產。
裝載機司機個人總結（精選14篇）篇二
總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，因此好好準備一份總結吧。那么總結應該包括什么內容呢？下面是小編幫大家整理的裝載機司機年度工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
我為建筑五公司一名裝載機司機，從去年8月份開始一直在青海多晶硅西寧項目上。從我轉過來這個項目一直都處于比較忙的狀態，而裝載機司機就我一個人，所以我從來到現在我基本上沒有休息的時間，特別在今年5月份到9月份，基本上是日夜干，晚上我經常是干到下半夜，工長把晚上加班的人員安排好后經通知我哪加班需要什么材料，我把需要的材料運到施工地點，并且和民工頭溝通一下看材料是否夠晚上使用才會回去。有時候現場晚上通宵加班抹灰、打混凝土，那時候材料就要一直供應，我也就一直加班到天亮，回去稍微休息一下我又過去加班。因為我總覺得既然拿公司給我的那份工資我就應該好好干活，這樣子才能回報公司，所以只要我在崗一天我就有忠于自己的崗位，干好我自己活。
當然一個人所有的時間只是埋頭干活這樣也是不夠的，人總是要學習，我一直在想我大概就是因為受教育 程度不夠，要不然我就能做更多的事情，到更高的位置，服務更多的人。但是我也堅信三百六十行行行出狀元，對我自己現在所做的事情我也要做好，而且我也要不能心理只想著這樣子就可以了。不行我也要學習，以充實自己，其實在很長一段時間我也不知道我能學習什么因為文化底子畢竟薄，深奧的東西我也看不明白。后來我發現我在機械維修方面很有天賦，就拿我的裝載機來說吧，他為什么不工作、什么地方有雜音我總是能找出把他基本毛病修理好。所以我就買了基本機械修理方面的書籍，在開裝載機空閑的時間我就拿出來看看，經過幾年的學習現在現場一些常用的機械毛病我基本上都能找出，哪個地方需要維修、哪個地方零部件需要更換這個我都知道。我想至少我現在對現場機械能有貢獻吧。
我也得感謝我所在的專業公司、我所在項目點，因為我的努力得到了大家的認可，在我們專業公司8月份勞模推薦中，我得到了項目點上工作同事的一致推薦、專業公司領導的認可，成為我們專業公司的一名勞動模范。而且把此次向公司推薦勞動模范的機會讓給了我。專業公司還給了我物質獎勵，但是我總覺得我得到的榮譽不是我一個人的努力，是靠大家的支持，因為在那幾個月我們所有的人都很辛苦而不是我一個人在孤軍奮斗，但大家卻把機會讓給了我。
榮譽室靠努力得到的，就算你所在的職位在高、你工作再好你也要努力干活才能得到認可，切不可投機取巧，我以后會更加努力的工作、服從分配，為我所在的'每一個工程恭喜我一點微薄的力量。當然不斷的學習提高自己也是并不可少的，特別像在當今的社會，機械也在不斷的更新，新的機械生產出來，舊的被淘汰，像我以前就是在開碰碰車，但是現在基本上也快被淘汰了，所以我才學習開裝載機，所不定幾年以后裝載機也會被一種新的多功能的機械所代替。
在二十多年的工作中我也是得出兩點結論：第一：多做事、少說話。第二：多學習，特別在科技高速發展的今天。
總之，努力工作，多學習。
裝載機司機個人總結（精選14篇）篇三
總結，是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料。本文為大家帶來總結范文，希望對大家有所幫助。
進入項目不工作已有八個月的光景，在這段時間里我得到了領導和同事的很多幫助，在此，我非常感謝!雖然在這段時間我也有很多不足，但是在以后的工作中我會堅決改正。20xx年即將過去，我們將迎來嶄新的一年，作為惠生的一名司機，同時也是一名有著近二十年駕齡的老司機，我將繼續恪盡職守，努力工作，更加圓滿的完成本職工作。同時，也祝愿撫順項目部蒸蒸日上，撫順石化項目能夠如期圓滿交付。
裝載機司機個人總結（精選14篇）篇四
一年來，在辦公室領導的關懷支持下，在其他同志的配合幫助下，我立足本職，扎實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務。
一、加強學習、提升素質。始終堅持一個共產黨員的本色，把加強思想政治學習放在自身建設的首位，自覺參加創先爭優、“崗位。作為”大討論等各類學習活動，深化對馬列主義基本原理、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀的認識，提高理論水平。
二、愛崗敬業、認真履職。一是遵循職業道德規范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。工作中，立足工作職責，遵循職業道德規范，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，隨叫隨到，犧牲節假日，克服困難，圓滿地完成任務，一年來，未耽誤過任何一件事情。在領導不用車時，服從辦公室的調動，從未私自出過一次車。二是認真做好車輛的保養和維護工作。多年的駕駛員經歷使我認識到，做好車輛保養和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養和維護。這樣，一方面，使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領導以舒適的感覺;另一方面，通過對車輛的保養，及時發現存在的毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領導匯報后修理解決，做到了“有病不出車，出車保安全”。三是安全行車。認真學習道路交通法律法規，安全行車。行車中牢記自己的責任，做到安全第一，中速行駛不開英雄車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶匯，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓“三先”，謹慎駕駛，防止任何事故的發生，保證行車安全。
三、嚴格自律、遵紀守法。一是嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，服務調度，聽從指揮。二是堅決執行辦公室禁酒令，中午不飲酒，酒后不駕車，自覺維護辦公室的良好形象。三是積極做好值班工作。嚴格按照辦公室的值班制度要求，在值班期間，按時到崗、不隨意外出，如果有出車任務就立即出車，如果沒有出車任務，也在值班室值班，沒有發生因為各種原因而影響值班出車的情況。
總之，一年來，我在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，取得了一定的成績。但深知與領導要求相比還有一定的差距，自身也還存在一些不足和問題，如對國家和省、市出臺的一些安全法規、政策學習得不夠深，不夠系統;為領導服務的主動性不夠強等。新的一年，我將按照辦公室的統一部署和領導要求，改進工作方法，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業，一絲不茍，盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工。
裝載機司機個人總結（精選14篇）篇五
一是認真學習馬克思列寧主義用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。
二是緊緊圍繞提高對“安全第一”思想觀念的認識，針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規和有關政策，進一步增強安全意識，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。
二、努力工作，為領導和機關搞好服務。
一是認真做好給領導的車輛服務工作。隨著市委領導的調整，按照工作分工，我主要是為市委___服務。由于服務對象變了，隨之而來的就是服務方式的變化，為此，我在我在較短的時間內熟悉了領導的工作、生活習慣等，并按照新的要求，盡快調整自己的服務方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發生各種由于出車不及時而耽誤領導工作的事情。同時，我把為領導服務和為機關服務緊密結合起來，在領導外出的情況下，如果辦公室領導派我執行其他出車任務時，我也能夠積極配合。
二是認真做好車輛的保養和維護工作。多年的駕駛員經歷使我認識到，做好車輛保養和日常維修，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把工夫下在平時，在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養和維護。這樣，一方面使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領導以舒適的感覺;另一方面，通過對車輛的保養，及時發現毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領導匯報后修理解決，從而做到了“有病不出車，出車保安全”。
三、嚴格管理，抓好小車班隊伍建設。
一是作好表率。作為___小車班的班長，我始終做到嚴于律己，對待本職工作高標準、嚴要求，要求同志們做的，自己首先做到，發揮一名老大哥、老同志的模范帶頭作用，為小車班全體干部職工作好表率。
二是嚴格管理。在工作中，要求大家堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，都認真的'去履行好職責。每位同志要嚴格遵守單位的各項規章制度和勞動紀律，要做到認真學習，嚴格遵守國家的道路交通法規和我省的有關規定，牢固樹立安全第一的思想;堅持良好的駕駛作風，文明駕駛，禮貌行車;服從調度，熱情服務，不斷提高服務質量;搞好車輛的日常維護和保養，保持車況良好，車容整潔，確保各種機件齊全有效;堅持按時參加安全學習活動，抓好行車安全工作。
四、存在問題和下步打算。
總之，一年來，我根據組織和領導的安排，做了一些工作，取得了一些成績，但從更高的標準衡量自己，也還存在一些差距和不足。如對一些安全法規、政策學習得不夠深，不夠系統;為領導服務的主動性不夠強;在處理為領導服務和為機關服務的關系上還需進一步提高，等等。在今后的工作中，我將不斷抓好安全法規、政策的學習，增強安全觀念;切實加強服務意識，正確處理好為領導服務和為機關服務的關系，認真做好服務工作，力爭取得更大的成績。
裝載機司機個人總結（精選14篇）篇六
本期電機車司機培訓班，自20xx年1月19日開始，在教培中心周密組織、精心安排和各任課教師、班主任辛勤努力以及各位學員的積極配合下，于2月2日圓滿完成所有預定培訓任務，達到預期目的，順利結束。現將本期培訓班工作情況簡要回顧總結如下：
本期電機車司機培訓班，在校學習了煤礦安全生產方針、法律法規、煤礦生產技術、礦井通風與災害防治、自救互救創傷急救、電機車安全操作、入井、井下行走、電機車司機崗位等必知必會必禁知識、以及近兩年煤礦重特大事故案例、沖擊地壓防治技術等。
各任課教師備課認真，內容正確、詳細、完整，教法與教學目的、教學內容、時段安排恰當適宜，有針對性；教學方式、手段運用講科學、有創新、有吸引力，形式與內容一致，有實效性。授課思路清晰、層次分明、重點突出、難易適度，突破難點方法得當，符合成人身心特點和教學實際，能激發學員積極性，深受學員一致好評。
學習期間，發現此次培訓班還是存在一些問題的，具體問題如下：個別學員偶爾遲到的問題，投影儀無法使用的問題。
針對以上存在的問題，具體有以下整改措施：
1、嚴肅課堂紀律，嚴格執行考勤制度，對遲到學員處特殊情況者嚴格考核。
2、向后勤反映維修投影儀。
裝載機司機個人總結（精選14篇）篇七
20xx年的工作即將告一段落，回顧這一年來的工作，本人在車隊的領導下，認真按照條令條例和規章制度去嚴格要求自己，認真落實上級的指示精神，一年來，不管在工作、生活、學習上，還是在訓練管理上都取得較大的進步，下面我就一年來的工作、學習、生活、管理等情況作以下述職：
一年來，本人在思想上牢固樹立以部隊為家的思想，保持高度的穩定，團結在黨支部的周圍，積極協助班長搞好全班人員的思想工作。一年來，我協助班長帶領全班積極參加車隊的政治教育和政治教育理論學習。全班人員的思想基本上保持穩定，沒有任何事故的苗頭，真正做到了車隊所提出的要求，本人也能夠從思想上提高認識，把握住人員的思想狀況，了解本班戰士想什么，做什么，在哪里，需要什么，也起到了良好的促進作用。
這一年以來，我們車隊保障了各項施工任務，為了考慮駕駛員疲勞駕駛的原因，工程車輛是人停車不停的原則；每天早晨4點工地上就已經能聽到發動機的轟鳴聲，夏天的氣溫能達到30度，車里的溫度能有40多度，這也是考驗我們駕駛員隊伍，在條件艱苦的情況下是否能夠完成任務。我們全班同志能夠發揚連續作戰，不怕苦不怕累的思想，完成任務。倉庫改建，綠化庫區，植樹種草，澆水拔草等一系列的工作。同志們還是能夠戰勝一切的困難完成上級交給的任務。這一點，我覺得全班同志是做得非常好的，工作上可以說是叫得響的，拿得出蝗，在參加車隊去挖樹坑中，我班同志能夠積極涌躍的參加，并且完成任務圓滿。
本人在擔任副班長以來，能夠嚴格要求自己，認真履行好自己的職責，立足本職，干好工作。一年來，能夠緊緊的團結在業務處黨支部的周圍，積極發揮骨干作用，協助班長完成各項工作。在倉庫施工以來，工作任務重，我本人沒有被這大項的任務所壓倒，而是在內心默默的化艱巨為力量，盡職盡責的干好工作。對車隊交給的每項工作，及時順利圓滿的完成。并力求高標準，高質量。
我本人自任副班長以來，管理能力一直是我工作的難題，雖說本班在各個方面比其它班好，但在管理的力度是缺乏經常。一年來，我在管理上能夠按照條例條令和規章制度以及自己的職責去要求自己，堵塞了自身在服從管理上的漏洞，保證了管理的正規化。通過近一年的管理情況來看，確實也反映出自身的能力有待于進一步的加強，全班人員在服從管理上也是擺在我面前的現實問題。
裝載機司機個人總結（精選14篇）篇八
裝載機在工程建筑施工中的作用很大，其作業效率的高低除機械本身技術狀況外，在很大程度取決于駕駛員駕駛操作技術的好壞，一名好的駕駛員應具備如下五種感覺。
輪式裝載機采用的是全液壓式轉向，操作時很輕快靈活而且轉角小，只須輕輕轉動。初學者操作時很不適應，有“畫龍”、抖動和打死轉向、撞擊等現象，操作時心里沒底。一名好的汽車駕駛員初學裝載機駕駛時也會有同樣的現象，而且很長一段時間才能改正。這樣，一方面降低了工程施工效率，另一方面加快了機械的損壞速度。所以要找到這種感覺就要求初學者心態平穩，不要急于求成，以小油門、慢動作、先分解練習、再連貫練習并細心體會做到心中有數，以求在不損壞機械的情況下，穩步提高操作技術水平。
由于輪式裝載機傳動機構沒有離合器踏板，且國內汽車駕駛員培訓機構到目前為止，大多數還是使用手動擋車輛培訓學員，使裝載機駕駛初學者習慣性以為左腳剎車踏板就是離合器踏板，練習者經常使機械突然緊急剎車，而練習者卻全然不知，容易造成事故。要找到這種感覺，就要求初學者有充分的理論知識和充足的模擬訓練，在練習加減擋時教練可坐于練習者左側，加擋時教練可用自己的右腳鉤住練習者的左腳，換擋后再放開，使其慢慢適應，以防錯誤操作造成機械損壞;減擋時教練可幫助練習者踩剎車踏板(因裝載機的機構慣性所致，一擋與二擋速度差距較大，減擋時必須踩剎車，使車速降至一擋速度再減擋，否則極易損壞變速元件)，等到練習者能較好的適應了，再讓其單獨駕駛。
裝載機變速操縱桿位于方向盤左下方，操作時練習者必須以左手操縱，而汽車操縱桿在練習者座位右側，使裝載機初學者習慣性的認為先右手操縱方向盤再換下左手操縱變速桿，有時錯誤的直接用右手操縱變速桿。此外，裝載機作業時要求左手操縱方向盤和變速桿，右手操縱工作裝置操縱桿，這需要初學者在練習時細心、忙而不亂，逐漸提高。
裝載機作業時油門踏板與工作裝置操縱桿之間配合的好壞，將直接影響作業效率和燃料消耗多少。初學者很難掌握這一點，練習時往往造成很大的燃料消耗和機械的損壞，不管教練如何詳細講解操作要領，初學者操作時還是會不知所措。理論要求裝載機作業時升動臂、轉鏟斗加油門、松鏟斗不加油門;機械距料堆1-2m時減速、調整鏟刀緩緩插入料堆，根據料堆的松散或堅硬程度來決定油門的大小和升降動臂(鏟斗)的多少。這些要領歸納起來，就是怎樣掌握油門踏板與工作裝置操縱桿的配合。這一感覺也是裝載機作業中比較重要的環節，怎樣找到這種感覺，對初學者至關重要。初學者一開始會犯邊降動臂、松鏟斗邊加油門，裝料時始終大油門的錯誤，只要認真學習理論知識并在教練的指導下，一定會改正錯誤，學會掌握這一重要感覺。
裝載機司機個人總結（精選14篇）篇九
一年來，在領導的關懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，對照既定的工作計劃和量化考核細則，積極主動，強化落實，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進步。
一、不斷提高政治思想水平。
積極參加單位組織的各項政治學習活動，堅持以“三個代表”重要思想和科學發展觀武裝頭腦、指導實踐和推動工作，通過學習，使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。
二.、干好本職工作。
做為一名駕駛員，為領導和同志們服務，促進著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。
1、遵循職業道德規范，保持強烈的工作責任感。
2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。
3、愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。
4、科學駕駛，節約油料。
三、腳踏實地，繼續做好今后的各項工作。
回顧以往的工作，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
裝載機司機個人總結（精選14篇）篇十
多年的駕駛工作經驗，讓我逐漸樹立了“嚴守規章、安全第一”的觀念。在日常工作中勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成領導交派的各項工作任務，并出色完成，從不借故拖延、推遲，多年未出現過一次安全責任事故。7月份我緊緊圍繞安全行車、服務至上，重點做了以下工作：
第一，保證公司用車，隨叫隨到，時刻保持一種待命狀態，從未耽誤過任何一件事情;。
第二，服從公司調動，堅決不私自出車，聽從公司指揮，按規定時間返回單位;。
第三，加強學習專業技術，始終保持車輛整潔美觀，車況良好。多年的駕駛經歷使我認識到，做好車輛保養和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下再平時，沒有出車任務時，及時對車輛進行保養和維護，并盡量在休息時間對車輛進行維護，保證不耽誤上班時間的正常用車。這樣一方面使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領導以舒適的感覺，另一方面，通過對車輛的保養，及時發現存在的毛病，小問題盡量自己處理，對于大的問題及時向領導匯報，并盡快到制定的修理廠進行維修，做到了“有病不出車，出車保安全”。
第四，在職業道德方面，遵守交通法規，安全行車，行車中不急加速，不急剎車，不強行超車，避免不必要的高速行車，不開情緒車，不開英雄車，絕對不酒后駕車。另外，出車前弄清行車路線，避免走冤枉路。
在今后的工作中，我將繼續本著每一次出車要為公司負責的態度，做到認真、安全、圓滿完成出車任務，隨時做好出車準備，同時，虛心接受領導和同事們的意見，不斷完善。
裝載機司機個人總結（精選14篇）篇十一
時光荏苒，走進公司已經一年了，一年來，本人在公司領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，較好的完成了全年的各項工作任務。以下是本年度以來個人工作總結報告：
一、思想覺悟方面。
一年來我積極參加公司里組織的學習會議，努力做到在思想上、認識上同公司價值觀保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態。保持良好的敬業精神和責任感，注重團隊合作，和團隊工作伙伴配合默契，團結協作，勤奮工作，誠懇待人，遵守各項規章制度和工作紀律，以此才大大地提高了服務質量和工作效率。
二、具體工作情況。
5.工作人員加班很辛苦，所以加班餐的保質保量尤為重要，保證品質的同時還要避免預算超支，每次我都用心安排，不敷衍不鋪張，熱情服務，以確保加班人員順利工作。
新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰，20__年，隨著華菱東南的上市，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，為此，我將更加提高工作能力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業績，創造最佳的工作團隊!
裝載機司機個人總結（精選14篇）篇十二
__年漸漸遠去，我們已經跨步__。回首漸遠的__，我積極參加了局里組織的學習活動，通過學習，自身素質得到了提高，政治思想上跟隨局黨組和黨中央保持高度一致;通過學習，使我深深的體會到一個好的駕駛員也是我局對外展示的一個窗口，也讓我領悟到在工作上需要綻放出異樣的耀眼光彩，更讓我體會到安全行車的重要性。
一年來，我能始終如一的嚴格要求自己，嚴格按照局里的規章制度，默默工作，積極進取，通過局里組織的學習和收看閱讀相關報道和信息資料等，思想得到進一步提高，通過向領導、同事、同行學習，充實了自己，從而提升自我以更好的投入到工作中。
愛崗敬業、扎實工作：在工作中任勞任怨樂于吃苦，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養等工作，使車況良好。平時在工作中注重學習掌握交通法，做到依法行車，及時掌握有無違章信息，如有違章及時查找原因立即改正行駛中的錯誤。在行車任務工作之余，安排做好單位到行政服務中心資料文件的傳遞工作，做到及時傳遞無差錯。一年來始終以敬業、熱情、耐心的態度投入到本職工作中。
在一年的工作中還存在著缺點和不足，如：距領導和同事的要求還有很多的差距，還需要在以后的工作中繼續提高和改進，自己的業務水平還有待提高，這些需要在以后的工作中，克服自身不足，同時向其他同志學習，取長補短，相互交流好的工作和經驗，共同進步，在新的一年中取得更好的工作成績。
一、努力學習，不斷提高自身素質。
我認真學習公司的各項規章制度，學習各種交通法律法規和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高。
二、鉆研技術，安全行駛。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。
三、嚴格自律，努力做好本職工作。
嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。
四、愛護車輛，勤儉節約。
認真做到車輛的“三檢”、“一保”制度，堅持保持車輛的完好與整潔，確保不滴不漏，勤儉節約。
通過這一年的學習與實踐，使自己有了很大提高，但是與領導和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現自己的價值，爭取為公司的發展貢獻更多的力量。
裝載機司機個人總結（精選14篇）篇十三
上半年以來，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高自己的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現將我這半年的工作情況總結如下：
一、立足本職，確保行車安全。
回顧這一年來的工作，自已能夠努力工作，認真完成組織上、領導交辦的各項工作任務，積極參加單位組織的各項學習和勞動，不斷提高自己的政治素質和思想覺悟。我做為一名汽車駕駛員，在行車中必須要集中思想，確保生命財產的安全。多年的駕駛經歷，讓我更加堅信“車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外”。駕車中來不得半點馬虎，必須要集中精力，按章操作，常言道：十次事故九次快，思想麻痹事故來。因此自己能夠時時把安全二字放心間，行車時處處想到安全，多年來確保安全行車。
二、突出重點，做好出行保障。
駕駛員的工作本質就是為單位做好服務，以服務為本，決不讓領導等車，做到車在哪里人就要在哪里，平時能夠保持車輛整潔、衛生、干凈，讓領導有一種舒適感和親切感，多年來不分時間、地點，我能做到隨叫隨到，以自身行動，來樹立起能吃苦耐勞的形象。
三、愛護車輛，確保保障暢通。
在車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節約降低維修和保養費用，確保車輛始終處于最佳狀態，在出行任務途中，沒有出現過拋錨等事故，沒有因為車輛故障而影響領導的工作開展，確保了各項出行任務的順利完成。
四、加強團結，服從管理。
在日常工作中我能夠團結同志，幫助、善待他人，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。求真務實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規章制度，勤奮工作，熱情服務，步調一致，圓滿完成行車的工作任務。
總之，半年來，我能認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是在領導們的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好本職工作。
裝載機司機個人總結（精選14篇）篇十四
落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。
二、一年中，我們叉車班全體人員堅決執行了廠部和部門提出的：
“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。
三、通過這一年，叉車班按照20__年制定的工作計劃和要求：
加強對叉車和人員日常操作管理、監督和現場巡查、保養與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃。績效如下：
1、全年培訓合格率98%。
2、叉車安全事故率為0。
3、人員流動率為6%。
4、叉車使用率95%以上。
5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶。空卡板/架2649.1144萬次。
6、叉車月度突發故障率控制在5%以下。
7、日常保養和定期保養與及年審計劃完成率100%。
8、叉車年度費用:。
a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14.4萬元，比去年下降44%。b)杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5%。
c)柴油：20__年產值比09年產值高5%情況下;叉車/發電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節約費用為：3.7萬元。
四、管理與措施：
1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如;車輛衛生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。
2、完善叉車操作規程，杜絕違規操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規定。
3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發現故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。
4、叉車除了日常保養外，我們制定了;車輛定期保養，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保養做數據記錄。
5、嚴格監管;禁止無國家頒發的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監督并做記錄。
6、為進一步加強叉車現場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在20__年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。
7、費用控制與措施：
a、車輛故障判斷，要求準確性100%。
b、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。
c、車輛零件質量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養期限，目的：確保配件因質量問題再次發生費用。
d、在叉車配件性價比上，盡力配合協作采購員對配件價格的評定。
e、對于部分配件可經維修或加工再生利用率要求達到100%。
五、存在問題：
1、20__年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。
2、在運作中，存在一些違規操作現象。
3、團隊協作精神不盡人意。
六、20__年工作計劃。
20__年，我們叉車班在今年各項工作已經取得較好成績的基礎上，結合現場運作管理實際出發，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質、建設安全、無事故、穩定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標，為打造一個優秀團隊而努力。
一、叉車班管理。
1、進一步提高20__年度維修質量，減少維修費用，加強叉車現場操作管理與及設備使用管理。
2、優化叉車操作規程和要求。
3、加大對叉車設備現場巡查的力度，與及叉車技能操作的監督。
4、加強對叉車司機技能操作的指導。
5、落實叉車司機班組周會。
6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓。
二、計劃工作。
(1)具體執行目標(計劃)。
a、短期計劃(周計劃)。
b、中期計劃(月計劃)。
c、長期計劃(年計劃)。
以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現出一種良好的風貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗!