通過撰寫工作報告，可以更好地了解自己工作的亮點和不足，有助于及時調(diào)整工作策略和提升工作效率。以下是一些工作報告的實例，展示了不同崗位和行業(yè)的專業(yè)報告撰寫風(fēng)格和技巧。
海曙交通局工作報告（匯總15篇）篇一
我局始終堅持把平安創(chuàng)建工作擺上重要議事日程，緊緊圍繞平安建設(shè)工作的目標(biāo)要求，對全年的工作形勢進(jìn)行認(rèn)真的分析。堅持一把手負(fù)總責(zé)的原則，進(jìn)一步明確系統(tǒng)各單位平安建設(shè)的工作職責(zé)和任務(wù)，將平安創(chuàng)建工作納入年度考核目標(biāo)，簽訂責(zé)任書，對綜治平安創(chuàng)建工作職責(zé)及任務(wù)進(jìn)行明確分工、實行目標(biāo)責(zé)任管理，構(gòu)建起獎懲結(jié)合、賞罰分明的激勵和制約機(jī)制。同時牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，全面組織實施“平安交通”創(chuàng)建活動，動員全員參與、形成創(chuàng)建合力、營造創(chuàng)建氛圍。
二、健全制度，強(qiáng)化責(zé)任意識。
平安創(chuàng)建工作是一項綜合性系統(tǒng)工作，涉及面廣，工作重大，牽扯人員多。為了把此項工作抓緊抓好，落到實處，我局結(jié)合實際，健全工作制度，完善管理措施，明確責(zé)任。成立了局長為組長，分管局長為副組長的平安創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組，做到了任務(wù)落實，責(zé)任到位。同時，結(jié)合各階段工作，堅持及時分析形勢，查找問題，制定措施，使平安創(chuàng)建工作扎實有效的開展。
三、加強(qiáng)宣傳教育，提高依法行政能力。
為了適應(yīng)平安創(chuàng)建工作的需要，我局認(rèn)真結(jié)合全年學(xué)習(xí)計劃，積極開展社會治安綜合治理教育工作，努力形成齊抓共管，主動參與的良好局面。繼續(xù)深化“六五”普法學(xué)習(xí)，將集中學(xué)習(xí)和自學(xué)結(jié)合起來，組織系統(tǒng)執(zhí)法人員及系統(tǒng)干部職工開展了法制、精神及職業(yè)道德培訓(xùn)教育活動。依法行政、嚴(yán)格執(zhí)法，按照執(zhí)法責(zé)任制，認(rèn)真履行職責(zé)，對道路運輸、公路管理等領(lǐng)域行使職權(quán)，加強(qiáng)管理，維護(hù)穩(wěn)定，促進(jìn)發(fā)展，依法打擊各類違法違規(guī)行為。在執(zhí)法過程中，我們加強(qiáng)了組織領(lǐng)導(dǎo)，層層落實責(zé)任制，明確職責(zé)范圍，建立了有關(guān)的約束機(jī)制，開展了執(zhí)法督促檢查。執(zhí)法人員認(rèn)真履行職責(zé)，按規(guī)定嚴(yán)格行使交通行政許可、行政處罰和行政監(jiān)管職能，不斷規(guī)范執(zhí)法行為，塑造行業(yè)文明形象。
四、深入開展“平安交通”系列創(chuàng)建活動，努力營造安全有序、暢通高效的交通運輸環(huán)境。
制訂并下發(fā)了《武義縣交通運輸系統(tǒng)“平安交通”創(chuàng)建活動實施方案》，突出了道路客運、危險品運輸、長大橋隧營運管理、重大交通工程建設(shè)等重點領(lǐng)域，把消除安全隱患和不安定因素作為重中之重，做到重點突出、標(biāo)本兼治、綜合治理。通過開展“平安公路”、“平安車輛”、“平安車站”、“平安工地”建設(shè)，全面推進(jìn)“平安交通”創(chuàng)建活動，加強(qiáng)和創(chuàng)新交通運輸行業(yè)社會管理，切實提高交通運輸行業(yè)管理水平，不斷完善安全維穩(wěn)長效工作機(jī)制，維護(hù)交通運輸行業(yè)安全與穩(wěn)定，為加快現(xiàn)代交通“五大建設(shè)”，建設(shè)以“通達(dá)、便捷、經(jīng)濟(jì)、安全”為核心的綜合交通運輸體系，為我縣交通運輸平安和諧發(fā)展創(chuàng)造良好社會環(huán)境，提供良好的交通運輸保障。
五、強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)管，確保安全生產(chǎn)狀況穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
全年交通運輸行業(yè)未發(fā)生較大以上責(zé)任事故，安全生產(chǎn)狀況穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
1.深入開展安全生產(chǎn)隱患排查治理活動。全縣交通運輸系統(tǒng)共排查治理隱患企業(yè)和單位22家，排查一般隱患159個，重大隱患5個。其中一般隱患已整改到位，重大隱患中上松線65k與泉深線下宅口橋已于9月底完成整治，其余3各重大隱患點已實施招投標(biāo)，計劃在12月底前完成整治。
2.切實做好“黑點”整治等工作。今年我縣被列入市級事故多發(fā)點(段)的3處、縣級事故多發(fā)點(段)4處。根據(jù)上級政府和部門關(guān)于開展20xx年事故多發(fā)點(段)整治的工作要求，分別在永武線(7k+200m)地段增設(shè)了路口減速帶和限速標(biāo)志。在330國道(213k+100m)地段增設(shè)路口減速帶、限速標(biāo)志和爆閃燈。在上力線與下楊線交叉口增設(shè)路口減速帶和護(hù)欄，并移除路側(cè)影響視距的構(gòu)筑物。對4處縣級事故多發(fā)點則在各整治地段加裝減速帶、限速標(biāo)志、測速箱、雙向震蕩標(biāo)線、斑馬線、護(hù)欄等安全防范設(shè)施，并移除路側(cè)影響視距的障礙物，于10月底前完成全部7處事故黑點整治。同時投資5486.392萬元完成了病舊橋梁加固改造、干線公路大中修、農(nóng)村公路大中修、安保工程(臨水臨崖)、危險隧道加固改造等工程。
3.切實開展打非治違行。根據(jù)“打非治違”專項行動工作要求，我局進(jìn)一步加強(qiáng)市場監(jiān)管，嚴(yán)厲查處違法違章行為。一年來，共出動路政巡查人員4607人次，發(fā)現(xiàn)和查處違章案件5976件;清理馬路市場31個，拆除非公路標(biāo)牌4490塊，拆除紅線控制區(qū)內(nèi)違章建筑、鋼棚等484處，共計30143平方米，檢測車輛205輛，查處超限車輛200輛，卸載貨物9494.945噸，除不可卸載外，卸載率達(dá)100%;運管部門共出動稽查力量2656人次，檢查車輛5590輛次，累計查扣各類非法營運車輛187輛次。
六、著力懲防并舉，突出作風(fēng)轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)廉政交通建設(shè)。
全年交通運輸系統(tǒng)人員未發(fā)生違法違紀(jì)行為，執(zhí)法人員無收受賄賂、濫用職權(quán)、徇私枉法、徇私舞弊等行為。
一是認(rèn)真開展反腐倡廉教育，在系統(tǒng)內(nèi)認(rèn)真組織學(xué)習(xí)上級有關(guān)反腐倡廉重要會議精神，并邀請縣監(jiān)察局領(lǐng)導(dǎo)對全系統(tǒng)中層以上領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)行了一次黨風(fēng)廉政專題教育，做到警鐘長鳴。二是認(rèn)真部署黨風(fēng)廉政和反腐敗各項任務(wù)，年初與局屬各單位簽訂了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任狀。三是認(rèn)真開展工程建設(shè)項目預(yù)防職務(wù)犯罪專項活動，確保工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀。四是切實開展崗位腐敗風(fēng)險防控管理，進(jìn)一步加強(qiáng)工程建設(shè)領(lǐng)域、干部人事任免、日常公務(wù)接待等各方面的腐敗風(fēng)險防控工作。五是嚴(yán)格執(zhí)行《交通行政執(zhí)法規(guī)范》“十條禁令”，促進(jìn)文明執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法。六是認(rèn)真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制和領(lǐng)導(dǎo)干部一崗雙責(zé)，將責(zé)任目標(biāo)任務(wù)具體落實到領(lǐng)導(dǎo)班子每個成員和相關(guān)責(zé)任部門及科室，形成一級抓一級，層層抓落實，上下聯(lián)動，齊抓共管的領(lǐng)導(dǎo)體系和責(zé)任機(jī)制。七是嚴(yán)格貫徹落實中央“八項規(guī)定”，提高服務(wù)意識，促進(jìn)作風(fēng)轉(zhuǎn)變。
七、堅持排查不穩(wěn)定因素等制度，認(rèn)真開展矛盾糾紛排查和化解工作。
不斷完善維穩(wěn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，認(rèn)真排查化解各類矛盾糾紛，建立了矛盾糾紛排解化解臺賬，堅持矛盾糾紛排查調(diào)處情況報告制度，按時上報情況分析及各類報表。按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，實行領(lǐng)導(dǎo)包案責(zé)任制，限期解決，把矛盾化解在萌芽狀態(tài)，把問題解決在基層，特別是針對公路建設(shè)、運輸市場管理中存在的問題，局領(lǐng)導(dǎo)堅持深入一線，摸排調(diào)查，做到問題早發(fā)現(xiàn)、早介入、早解決。
海曙交通局工作報告（匯總15篇）篇二
我局黨總支下設(shè)機(jī)關(guān)黨支部、公路站黨支部、運管站黨支部和收費站黨支部，共有黨員44名，按照縣委的統(tǒng)一部署，我局于1月初開始，在基層黨組織和黨員中開展了領(lǐng)導(dǎo)點評工作，具體情況匯報如下：
一、廣泛發(fā)動，搞好點評工作。
我局黨總支部專門召開了專題會議對此項工作進(jìn)行研究部署統(tǒng)一了思想認(rèn)識增強(qiáng)了責(zé)任觀念。同時按照縣委通知要求我局黨總支對各分支部及黨員下發(fā)了《基層黨組織開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動領(lǐng)導(dǎo)點評登記表》和《黨員在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中接受領(lǐng)導(dǎo)點評登記表》并提出明確要求要求認(rèn)真總結(jié)自活動開展以來的經(jīng)驗教訓(xùn)進(jìn)行自我批評查找問題與不足明確今后努力的方向制定進(jìn)一步工作計劃。
二、突出重點，推進(jìn)點評工作。
在點評表填寫期間，局黨總支部圍繞創(chuàng)先爭優(yōu)活動中心工作，定期到各分支部就落實重點任務(wù)、對標(biāo)定位、認(rèn)責(zé)承諾、奪旗爭星、亮牌示范、黨群共建等方面進(jìn)行督導(dǎo)檢查，一方面廣泛征求意見，另一方面幫助各支部和黨員進(jìn)行查漏補(bǔ)缺，做好踐行承諾、崗位爭優(yōu)、聯(lián)系群眾、服務(wù)群眾等工作，確保了點評表填寫真實準(zhǔn)確，不走過場，起到了肯定成績促進(jìn)工作的目的。
三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，完成點評工作。
我局于1月中旬，在機(jī)關(guān)局長辦公室對機(jī)關(guān)黨支部與黨員和公路站黨支部、運管站黨支部、收費站黨支部及黨組書記進(jìn)行點評，在點評過程中充分發(fā)揚民主，暢所欲言，本著有則改之、無則加勉的原則，肯定成績，查找不足，廣泛聽取各方意見建議，集思廣益，達(dá)到了相互促進(jìn)共同提高，增強(qiáng)戰(zhàn)斗力、凝聚力的目的。在此基礎(chǔ)上，我們將點評結(jié)果在各分支部門廳進(jìn)行了公示，接受群眾監(jiān)督，有效推動了創(chuàng)先爭優(yōu)活動在我局的順利開展。
海曙交通局工作報告（匯總15篇）篇三
根據(jù)市、區(qū)、局整治工作要求，現(xiàn)就我辦存在的突出問題自查自糾如下：
一、存在的主要問題：
1、工作要求不高，個別人有得過且過的思想，工作中的主要體現(xiàn)是：工作平庸、不肯鉆研，對本職工作要求不高，推一下動一下。工作無創(chuàng)新不勤免，懶動腦筋，懶于落實。
2、工作紀(jì)律不嚴(yán)，遲到早退，工作中有擅離職守的行為；主要體現(xiàn)：不按時到崗，上班脫崗，上班紀(jì)律松懈，存在著領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作不落實，慢落實等慢作為、不作為的的現(xiàn)象。
3、不按工作程序辦事，有越程和減化程序的現(xiàn)象；
主要表現(xiàn)：不按工作規(guī)程辦事，逾越必經(jīng)的程序，造成工作中的斷檔和不必要的麻煩，落實過程出現(xiàn)阻塞。
二、存在問題的危害和根源：
〈一〉主要危害。
2、辦公室工作人員的行為舉止是全局人員的范典，他們必然是全局各項工作的帶頭人，他們的言行舉止必然會帶來其它部門遵章守紀(jì)的尺度和一定的連鎖反映，政客的發(fā)出者，必須是嚴(yán)格的遵照者，否則將是有章無循，有紀(jì)難遵。
3、任何程序的一種定式都是經(jīng)驗的總結(jié)，都是落實制度的一種保障，違程違規(guī)將遺害無窮。
〈二〉主要根源：
1、對政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不夠，不能夠提升對自我本職工作重要性的認(rèn)識，沒有在學(xué)習(xí)上和更新知識上下功夫。
2、責(zé)任意識，主人翁意識不強(qiáng)，沒有樹立強(qiáng)烈的責(zé)任意識和主人翁意識，不能把局當(dāng)家一樣看待去珍惜，去愛護(hù)。
3、不能嚴(yán)格的約束自己，擺正公與私的位置，主次不分，思想上沒有完全融入交通工作，沒有融入交通這個大家庭，把自已的利益和榮辱和單位緊密相連。不求更好，但求能過。
海曙交通局工作報告（匯總15篇）篇四
一年來，局系統(tǒng)工會以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo),以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以繼續(xù)解放思想為動力，圍繞和服務(wù)單位的中心工作，以提高廣大干部職工的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)服務(wù)能力為目的，以促進(jìn)交通各項工作為重點，完善工會的工作職能，構(gòu)建工會的工作體系，深化工會的工作內(nèi)涵，以活動帶動學(xué)習(xí)的方法，并通過組織參加培訓(xùn)和自學(xué)，引導(dǎo)廣大職工增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，努力發(fā)揮好工會組織在廣大職工中的保障和促進(jìn)作用。年內(nèi)通過市委組織部、市委黨校、市人力資源和社會保障局、市總工會等組織的各類培訓(xùn)班對局屬各級工會專兼職干部進(jìn)行了培訓(xùn)，培訓(xùn)面達(dá)90%以上,使局系統(tǒng)各級工會干部在認(rèn)真自學(xué)《工會法》和上級工會有關(guān)安排、文件的同時，了解掌握了工會工作的方針、政策和法律法規(guī)，提高了搞好工會工作的自覺性，為開展好工會工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
二、健全組織，順利完成局系統(tǒng)工會換屆選舉工作。
今年8月，根據(jù)《工會法》、《中國工會章程》和寧總發(fā)〔20xx〕81號文批復(fù)，我局系統(tǒng)工會第四次代表大會于順利召開，大會嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定程序順利完成了各項議程，通過選舉產(chǎn)生了交通系統(tǒng)工會第四屆委員會、第四屆工會經(jīng)費審查委員會，協(xié)商產(chǎn)生了第四屆女職工委員會，為今后工會工作的開展奠定了組織基礎(chǔ)。
三、立足實際，積極開展各項工會工作。
(一)服務(wù)交通發(fā)展有新作為。
局屬各級交通工會組織按照“轉(zhuǎn)變觀念、改革創(chuàng)新、求真務(wù)實、全力推進(jìn)西寧交通運輸事業(yè)的科學(xué)發(fā)展”這一載體，緊扣辦人民滿意的交通事業(yè)這個主題，廣泛開展崗位建功立業(yè)活動。開展“創(chuàng)精品、塑形象”為主題的“安康杯”、“節(jié)能減排”競賽活動，并結(jié)合西寧市創(chuàng)建全國文明城市、創(chuàng)先爭優(yōu)活動、暢通交通、“愛行夏都”工程和“郁金香節(jié)”、“青洽會”、環(huán)湖賽等有利時機(jī)，開展了以優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文明創(chuàng)新、安全生產(chǎn)、增收節(jié)支、打造品牌線路等為內(nèi)容的優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽活動和職工運動會、演講比賽、“的哥的姐”趣味運動會等寓教于樂的文體活動。如：三分公司積極組織職工開展專業(yè)技能、服務(wù)技能、清潔工工作技能比賽。各路線、各班組開展擂臺賽，比公里、比收入、比安全、比服務(wù)、比節(jié)約(工時、材料、耗氣)等。通過搭建小賽促大賽，相互交流經(jīng)驗這個競技平臺，進(jìn)一步豐富了活動的內(nèi)容。公交一、二、四分公司工會把技能競賽活動與完成安全、服務(wù)目標(biāo)任務(wù)、黨員管理人員工作業(yè)績同檢查、同考核、同落實。公交五分公司工會配合黨支部開展了安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)“紅旗進(jìn)班組”勞動競賽活動。公司以舉辦職工運動會為載體，組織一線駕駛員進(jìn)行駕駛單邊過橋、滾輪胎等技術(shù)比武活動。通過開展豐富多彩的活動，進(jìn)一步提高了廣大干部職工的綜合素質(zhì)，激發(fā)廣大交通職工的主人翁精神和勞動熱情,增強(qiáng)了干事創(chuàng)業(yè)的戰(zhàn)斗力、凝聚力、向心力。把全市交通職工的思想凝聚到市委、市政府的發(fā)展大計上來，引導(dǎo)交通職工理解和支持交通改革，以飽滿的精神狀態(tài)推動交通運輸事業(yè)的改革發(fā)展。年內(nèi)，組隊參加了市總舉辦的“讓文明與夏都同美”文明禮儀知識競賽。在首屆全市職工汽車維修、電工技能大賽中，我局組織了28人參加比賽，選送的青海海通汽車貿(mào)易有限公司的李小康榮獲汽車維修比賽冠軍。
(二)加強(qiáng)民主管理建設(shè)制度。
堅持貫徹全心全意依靠職工辦企業(yè)的宗旨，積極探索新形勢下民主管理的新途徑、新方法，發(fā)揮職工代表大會在生產(chǎn)經(jīng)營、職工福利、維護(hù)職工合法權(quán)利等方面的作用，從維護(hù)的角度出發(fā)，參與企業(yè)改革的全過程。局屬公交公司工會在公司醞釀各項改革措施過程中，超前介入，并在職工中廣泛宣傳企業(yè)面臨的形勢和改革的必要性，幫助職工提高認(rèn)識，引導(dǎo)職工正確處理個人與集體、局部與整體、眼前與長遠(yuǎn)的利益關(guān)系。在改革方案制定過程中，工會從維護(hù)職工根本利益出發(fā)，積極拓寬民主管理渠道，探討民主管理的新途徑。收集職工的意見或建議，為改革方案的制定提供依據(jù)，使改革方案更加科學(xué)合理，并通過職代會這一最高民主管理形式，充分發(fā)揮職代會民主決策、民主管理、民主監(jiān)督作用，讓職工代表充分行使職權(quán)，體現(xiàn)廣大職工的意愿，也為改革方案的順利實施奠定堅實的群眾基礎(chǔ)和法律保障。年內(nèi)，局工會積極組織干部職工學(xué)習(xí)《企業(yè)民主管理條例》，在企事業(yè)單位職工中進(jìn)行民主管理條例知識測試，并組隊參加了省市民主管理條例知識競賽，使企業(yè)民主管理知識深入人心。
(三)工會維權(quán)建設(shè)有新進(jìn)展。
緊緊抓住發(fā)展和諧勞動關(guān)系這個重點，落實維權(quán)措施，加大維權(quán)力度，在構(gòu)建和諧勞動關(guān)系、和諧企業(yè)、和諧交通中，發(fā)揮積極作用。
一是大力推行平等協(xié)商，簽訂集體勞動合同。按照全總《關(guān)于加強(qiáng)協(xié)調(diào)勞動關(guān)系切實維護(hù)職工合法權(quán)益推動構(gòu)建社會主義和諧社會的決定》精神，圍繞勞動關(guān)系的建立、運行、監(jiān)督和調(diào)處等環(huán)節(jié)，拓寬維權(quán)途徑，創(chuàng)新維權(quán)載體，完善維權(quán)方式，增強(qiáng)維權(quán)措施。把簽訂勞動合同和單位協(xié)商集體合同作為主要著力點，建立健全基層勞動關(guān)系協(xié)調(diào)機(jī)制。一年來，局屬公交公司工會通過不斷完善集體協(xié)商機(jī)制，充實集體合同的內(nèi)容，規(guī)范了《集體合同》，充分發(fā)揮了《集體合同》在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和維護(hù)職工權(quán)利方面的積極作用，依法維護(hù)了廣大職工的合法權(quán)益。
二是大力推行廠務(wù)(事務(wù))公開，接受民主監(jiān)督。全面落實《全省交通系統(tǒng)推進(jìn)廠(事)務(wù)公開制度的實施意見》，進(jìn)一步規(guī)范開展廠(事)務(wù)公開工作。但因公交公司內(nèi)部改革沒有完成，公司主輔分離等工作影響了廠務(wù)公開工作的進(jìn)一步擴(kuò)展。
三是暢通職工參政議政渠道，發(fā)揮職工監(jiān)督作用。引導(dǎo)廣大職工結(jié)合實際，積極提出議案、建議，合理議案得到充分采納。局屬各級公司工會在職工中開展“轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高創(chuàng)新能力，我為交通獻(xiàn)一言”活動，廣大干部職工積極為企業(yè)獻(xiàn)計獻(xiàn)策，全面參與。共收集提出合理化建議18條，內(nèi)容涉及交通運政管理、提高司乘人員素質(zhì)、為民辦實事、打黑、城鄉(xiāng)交通一體化、職工生活待遇、節(jié)能減排、干部職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)、公路項目管理等十個方面。市汽運公司在車輛采購、工程改建過程中，職工全過程參與，切實保障了職工合法權(quán)益。
(四)扶危濟(jì)困工作有新變化。
不斷健全、充實和完善困難職工檔案，動態(tài)掌握困難職工的基本情況，今年新增困難職工8名。積極爭取上級工會和單位行政給予特困職工救濟(jì)，為考入大學(xué)的特困職工子女和爭取“金秋助學(xué)”資助名額5名，資助金額8000元。在做好節(jié)日送溫暖的同時，進(jìn)一步做好“雪中送炭”，幫助困難職工提高求生存、謀發(fā)展的能力。在今年4.14玉樹大地震發(fā)生后，災(zāi)情牽動著我局全體廣大干部職工的心。局屬各級工會積極配合各級黨組織動員交通系統(tǒng)全體干部職工，發(fā)揚交通人“大愛無私、真誠奉獻(xiàn)”的精神，慷慨解囊，積極伸出援助之手，為災(zāi)區(qū)捐款捐物，全局系統(tǒng)為玉樹災(zāi)區(qū)共計捐款捐物，折合人民幣427723.3元。局女工委積極行動，動員廣大女職工為在寧接受治療的災(zāi)區(qū)婦女兒童捐贈棉被、更換衣物活動，局機(jī)關(guān)全體女職工、“小紅帽”女交通協(xié)管員等共捐款3116元，為來寧救治的婦女兒童獻(xiàn)上自己的綿薄之力。市運管處職工響應(yīng)號召全力保障救災(zāi)人員物資及時轉(zhuǎn)運，全力協(xié)同，構(gòu)建救災(zāi)物資運輸暢通渠道。涌現(xiàn)出了閆立平、王明磊等9名市級抗震救災(zāi)先進(jìn)個人和市運管處、出租汽車八人應(yīng)急小分隊等3個先進(jìn)集體。公交企業(yè)積極嘗試在分公司和三產(chǎn)企業(yè)中組建職工技術(shù)協(xié)會，已在公交二分公司和汽車檢測站建立技術(shù)協(xié)會，吸收技術(shù)工人會員17名。
以改革創(chuàng)新的精神加強(qiáng)自身建設(shè)，推動交通工會工作的理論創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和工作創(chuàng)新。在20xx年組建五家出租行工會的基礎(chǔ)上，今年我局工會加強(qiáng)在出租行工會吸收發(fā)展工會會員、職工支援者招募工作，按年初分解目標(biāo)各家出租行都超額完成了發(fā)展會員任務(wù)，共發(fā)展會員2100人，全局系統(tǒng)各級工會年內(nèi)共發(fā)展會員2200人。全局系統(tǒng)共招募職工志愿者61人，其中五家出租行招募55人。進(jìn)一步重視各級工會干部的理論學(xué)習(xí)，積極組織各級干部參加市委組織部、市委黨校和市總工會舉辦的各類培訓(xùn)班，使工會專兼職干部的政策理論水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)進(jìn)一步得到提高。結(jié)合創(chuàng)先爭優(yōu)活動，積極開展“職工之家”創(chuàng)建活動，全面促進(jìn)了“建家”活動的蓬勃開展。
(六)女工工作有新起色。
職工趣味運動會、慶祝會、女工座談會，通過摸底調(diào)查，建立健全了74名困難女職工檔案，為困難女職工有序救助提供了依據(jù)。對女職工勞動保護(hù)工作有關(guān)情況進(jìn)行問卷調(diào)查。強(qiáng)化女職工特殊權(quán)益維護(hù)，推行女職工權(quán)益保障專項協(xié)議，切實保障廣大女職工的合法權(quán)益。組織開展職工體檢時對女職工進(jìn)行專項婦科檢查，讓她們有病早治，沒病早防。同時局系統(tǒng)工會女工委認(rèn)真落實市委市政府為民辦實事項目—育齡婦女免費生殖健康檢查項目，對全局系統(tǒng)3000名女職工進(jìn)行了免費生殖健康檢查，對1000名一線女職工發(fā)放愛心援助卡，積極開展“呵護(hù)女性健康、關(guān)愛家庭幸福”關(guān)愛女性健康活動。大力推進(jìn)女職工素質(zhì)工程，根據(jù)市總安排，結(jié)合全局干部教育培訓(xùn)計劃、創(chuàng)先爭優(yōu)活動和市總女職工委員會組織的培訓(xùn)班，組織系統(tǒng)內(nèi)女職工開展和參加婦女病防治、干部素質(zhì)提升等培訓(xùn)，累計270多名女職工參加了培訓(xùn)。在“金秋助學(xué)，姐妹獻(xiàn)愛心”活動中，公交公司5名困難或單親女職工子女受到資助。公交二分公司的尹桂圓被推薦位西寧市“十大女杰”人選。
四、存在的困難和問題。
(一)工會無崗位，無專職工作人員。目前，我局工會工作由兩個人承擔(dān)，分別是工會主席和副主席，按照我局辦公室的崗位設(shè)置和職能劃分，由局黨建、黨務(wù)崗位人員兼工會副主席，該崗位主要承擔(dān)黨務(wù)黨建、宣傳和精神文明建設(shè)、民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步、婦聯(lián)、“學(xué)樹創(chuàng)”活動、全局各項目標(biāo)責(zé)任考核工作等各項專項工作。今年因辦公室人員沒到位，還要負(fù)責(zé)人事、老干部管理、干部培訓(xùn)、健康教育、語言文字、局領(lǐng)導(dǎo)干部“辦事檔案”和辦公室其他工作，在承擔(dān)了如此繁雜的工作后，應(yīng)付尚且不暇，根本沒時間、沒精力把工會工作做細(xì)、做實。
(二)由于工會經(jīng)費較少，不能滿足廣大會員合理的學(xué)習(xí)宣傳、文體娛樂等方面的資金需求，在家庭困難會員的幫助方面也有較大的差距。
海曙交通局工作報告（匯總15篇）篇五
2020年全局的法治政府建設(shè)工作，認(rèn)真貫徹落實《法治政府建設(shè)實施綱要（2015—2020）》的部署和要求，以法治政府部門建設(shè)為主線，以規(guī)范執(zhí)法行為為重點，著力加強(qiáng)行政執(zhí)法制度建設(shè)，全面提高交通運輸依法行政能力和治理水平，取得了一定成效。現(xiàn)將2020年的工作報告如下：
一、交通運輸行政執(zhí)法案件辦理情況。
2020年全局已辦理行政許可284件，行政處罰案件21件,行政復(fù)議2起，無行政訴訟案件。
1．開展執(zhí)法評議考核工作。根據(jù)上級部門關(guān)于交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作部署和要求，全局高度重視，迅速行動。制定了實施方案，明確工作任務(wù)和要求，組織局屬各執(zhí)法單位開展了自查，在各單位自查自評基礎(chǔ)上，局組織進(jìn)行了督查，對辦理行政許可，實施行政處罰、行政強(qiáng)制，開展執(zhí)法監(jiān)督，以及推進(jìn)執(zhí)法信息化建設(shè)、提升執(zhí)法隊伍素質(zhì)情況進(jìn)行檢查考評，重點檢查了基層執(zhí)法站所“三基三化”工作情況開展情況，促進(jìn)了交通運輸行政執(zhí)法行為的進(jìn)一步規(guī)范。
二是加強(qiáng)行政執(zhí)法人員的培訓(xùn)。重點就行政訴訟、行政復(fù)議、執(zhí)法程序、執(zhí)法技巧等方面進(jìn)行學(xué)習(xí)，采取集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)和自學(xué)相結(jié)合的方式，著力提高全局交通執(zhí)法人員素質(zhì)和能力，從源頭上減少行政訴訟和復(fù)議的發(fā)生。
3．推進(jìn)雙隨機(jī)監(jiān)管工作。配合安監(jiān)、環(huán)保等部門開展安全生產(chǎn)等領(lǐng)域跨部門聯(lián)合雙隨機(jī)抽查工作，同時在“雙隨機(jī)”抽查監(jiān)管系統(tǒng)，建立執(zhí)法檢查人員名錄庫，共計執(zhí)法人員149人，同時對行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)信息進(jìn)行梳理、匯總，建立交通運輸市場隨機(jī)抽查對象名錄庫，根據(jù)2020年抽查計劃和省級單位確定的抽查比例，對轄區(qū)內(nèi)客運企業(yè)及貨運企業(yè)進(jìn)行了檢查，同時將抽查計劃及檢查結(jié)果在政務(wù)網(wǎng)進(jìn)行公示。
4.開展權(quán)力清單“回頭看”工作。根據(jù)上級統(tǒng)一部署，以權(quán)力事項庫為基礎(chǔ)，對照省、市下放的簡政放權(quán)文件，按照市級統(tǒng)一下發(fā)的區(qū)級權(quán)力事項參考目錄進(jìn)行規(guī)范比對，并將經(jīng)市編辦、市司法局審核后的權(quán)力事項，按相關(guān)程序通過政務(wù)網(wǎng)面向社會公開。
教學(xué)。
車輛技術(shù)條件、車型及數(shù)量證明（含教學(xué)車輛購置證明）等證明事項12項，其中建議保留的證明事項10項，建議取消的證明事項2項。
6．做好普法宣傳工作。根據(jù)《七五普法規(guī)劃》和“法治宣傳教育工作年度要點”，做好“七五普法”工作。
總結(jié)。
及時向普法辦報送自查總結(jié)及相關(guān)臺賬。
7.認(rèn)真做好行政執(zhí)法案卷評審工作。按照市司法局的統(tǒng)一安排，今年以來全市行政執(zhí)法單位執(zhí)法案卷評查中，全局取得了優(yōu)異成績，并參加了全省執(zhí)法案卷的評審，受到了上級的好評。通過此次評查，我們學(xué)習(xí)了經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)了不足，使全局的行政執(zhí)法案卷工作上一個新臺階。
8.妥善化解矛盾糾紛。做好行政復(fù)議應(yīng)訴工作。今年交通運輸行政執(zhí)法大隊、加大了對黑車和網(wǎng)約車的治理力度，涉及網(wǎng)約車的行政復(fù)議案件有2起，針對復(fù)議案件，我們認(rèn)真審核，反復(fù)推敲案件中使用的依據(jù)、程序、筆錄中詢問的細(xì)節(jié)等內(nèi)容，保證證據(jù)鏈的銜接，做到案件無差錯，最終全部復(fù)議案件的維持工作。堅持服務(wù)于一線執(zhí)法，幫助指導(dǎo)執(zhí)法人員解決實際執(zhí)法工作中的疑點、難點。
三、
主要做法。
1．加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，完善機(jī)構(gòu)，為依法行政提供組織保障。為切實加強(qiáng)對交通依法行政工作的領(lǐng)導(dǎo)，全局調(diào)整成立了由局長任組長，分管副局長任副組長，法規(guī)科長及各交通運輸行業(yè)主管部門負(fù)責(zé)人為成員的交通運輸依法行政工作領(lǐng)導(dǎo)小組，確定專人負(fù)責(zé)交通依法行政工作，形成了上下聯(lián)動的交通依法行政組織機(jī)構(gòu)。在日常具體的交通工作中，全局始終把依法行政放在首位，從“法治”的角度處理問題，特別是在重大決策和處理疑難信訪案件過程中，堅持法律咨詢制度，確保依法行政。
2．明確責(zé)任，健全制度，為依法行政打好法治基礎(chǔ)。在行政執(zhí)法責(zé)任制的基礎(chǔ)上，建立健全崗位責(zé)任制、服務(wù)承諾制、限時辦結(jié)制、首問責(zé)任制、一次性告知制、責(zé)任追究制、處罰公示制、重大處罰報備制、安全及信訪風(fēng)險評估制、廉潔承諾制、重大事項法律咨詢制等一系列的工作制度，各崗位工作人員明確各自的職責(zé)，清楚各自應(yīng)為和應(yīng)不為的界限以及如何做好工作，為依法行政、依法管理打下基礎(chǔ)。
3．規(guī)范執(zhí)法，嚴(yán)格裁量，為依法行政建立執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)。在交通行政執(zhí)法過程中，嚴(yán)格按照法律法規(guī)的規(guī)定實施行政許可、行政處罰和行政強(qiáng)制，做到了執(zhí)法主體合法、依據(jù)合法、程序正當(dāng)，同時又合乎情理。特別是在行政處罰案件的處理上，根據(jù)當(dāng)事人的違法事實、性質(zhì)、情節(jié)、社會危害程度及后果等因素，對照《省交通運輸行政處罰裁量權(quán)實施辦法》和《省交通運輸行政處罰裁量基準(zhǔn)》進(jìn)行合理、適度的裁量，統(tǒng)一了行政處罰標(biāo)準(zhǔn)，充分體現(xiàn)“同過同罰、罰過相當(dāng)”的原則，在合法行政的基礎(chǔ)上合理執(zhí)法，維護(hù)社會公平。
4．加強(qiáng)培訓(xùn)，提高能力，為依法行政建設(shè)高素質(zhì)隊伍。
一支高素質(zhì)的人員隊伍是做好依行政工作的基本保障，全局非常重視人員隊伍的學(xué)習(xí)、教育和培訓(xùn)工作，每年安排資金，通過“送出去、請進(jìn)來”的方式，以組織培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、考試、崗位練兵、軍訓(xùn)等活動為載體，加強(qiáng)干部職工的思想道德教育、政策法制教育和專業(yè)技能培訓(xùn)等，提高干部職工的政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和法治素質(zhì)，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思想作風(fēng)、工作作風(fēng)，增強(qiáng)依法行政能力，促進(jìn)整個交通依法行政工作水平的提高。
四、下一步計劃。
三是進(jìn)一步優(yōu)化政務(wù)服務(wù)事項辦理流程，深化“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，持續(xù)推進(jìn)“一網(wǎng)通辦”、“一窗受理”。
（二）進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)交通運輸行政執(zhí)法。一是繼續(xù)加大行業(yè)監(jiān)管力度，積極應(yīng)對執(zhí)法新問題、新情況，進(jìn)一步加大交通運輸整治力度。二是嚴(yán)格執(zhí)法程序，完善交通運輸行政執(zhí)法自由裁量權(quán)裁量基準(zhǔn)，加強(qiáng)執(zhí)法人員管理，強(qiáng)化行政執(zhí)法監(jiān)督，提升行政執(zhí)法規(guī)范水平，樹立交通運輸執(zhí)法為民、服務(wù)為民的良好形象。
再次，對窗口執(zhí)法人員，重點提高他們的為民服務(wù)能力和水平，努力樹立良好的交通運輸綜合執(zhí)法形象。
（四）全面落實普法責(zé)任制。始終堅持把憲法學(xué)習(xí)宣傳和貫徹實施作為首要政治任務(wù)，重點開展好“12˙4”國家憲法日、憲法宣傳周和省法治宣傳教育月三大全民普法教育活動。同時，做好《民法典》、《行政處罰法》和《交通運輸綜合行政執(zhí)法事項指導(dǎo)目錄2020版》的學(xué)習(xí)宣傳工作，緊抓重要時間節(jié)點開展好法治宣傳活動，推動各項法律法規(guī)學(xué)習(xí)宣傳扎實開展，為各項工作任務(wù)的順利進(jìn)行營造良好的交通運輸法治氛圍。
海曙交通局工作報告（匯總15篇）篇六
我局機(jī)關(guān)及局屬事業(yè)單位現(xiàn)有干部職工106人，其中：管理干部26人，專業(yè)技術(shù)人員18人（中級5人，初級13人），工勤人員62人。第一學(xué)歷本科2人、大專2人；在職本科以上15人、大專62人。總體呈工人多、干部和專業(yè)技術(shù)人員少局面，第一學(xué)歷在大專以上人員僅4人。
近年來，我縣交通運輸系統(tǒng)干部教育培訓(xùn)主要采取參加上級組織培訓(xùn)、鼓勵自主參加培訓(xùn)、以會代訓(xùn)的方式進(jìn)行。干部教育培訓(xùn)經(jīng)費主要業(yè)務(wù)培訓(xùn)多數(shù)是參加上級組織的各項培訓(xùn)，學(xué)歷教育則采取以獎代補(bǔ)的形式鼓勵職工自主進(jìn)行。
二、干部教育培訓(xùn)需求。
鑒于我縣交通運輸系統(tǒng)干部隊伍現(xiàn)狀，要求多組織一些專業(yè)技術(shù)和其他業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
三、工作建議。
1、為減輕地方負(fù)擔(dān)，建議上級每年安排一些教育培訓(xùn)經(jīng)費。
2、建議采取上門培訓(xùn)方式開展諸如行政執(zhí)法培訓(xùn)等。
海曙交通局工作報告（匯總15篇）篇七
根據(jù)市、區(qū)、局整治工作要求，現(xiàn)就我辦存在的突出問題自查自糾如下：
1、工作要求不高，個別人有得過且過的思想，工作中的主要體現(xiàn)是：工作平庸、不肯鉆研，對本職工作要求不高，推一下動一下。工作無創(chuàng)新不勤免，懶動腦筋，懶于落實。
2、工作紀(jì)律不嚴(yán)，遲到早退，工作中有擅離職守的行為；主要體現(xiàn)：不按時到崗，上班脫崗，上班紀(jì)律松懈，存在著領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作不落實，慢落實等慢作為、不作為的的現(xiàn)象。
3、不按工作程序辦事，有越程和減化程序的現(xiàn)象；
主要表現(xiàn)：不按工作規(guī)程辦事，逾越必經(jīng)的程序，造成工作中的斷檔和不必要的麻煩，落實過程出現(xiàn)阻塞。
〈一〉主要危害。
2、辦公室工作人員的行為舉止是全局人員的范典，他們必然是全局各項工作的帶頭人，他們的言行舉止必然會帶來其它部門遵章守紀(jì)的尺度和一定的連鎖反映，政客的發(fā)出者，必須是嚴(yán)格的遵照者，否則將是有章無循，有紀(jì)難遵。
3、任何程序的一種定式都是經(jīng)驗的總結(jié)，都是落實制度的一種保障，違程違規(guī)將遺害無窮。
〈二〉主要根源：
1、對政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不夠，不能夠提升對自我本職工作重要性的認(rèn)識，沒有在學(xué)習(xí)上和更新知識上下功夫。
2、責(zé)任意識，主人翁意識不強(qiáng)，沒有樹立強(qiáng)烈的責(zé)任意識和主人翁意識，不能把局當(dāng)家一樣看待去珍惜，去愛護(hù)。
3、不能嚴(yán)格的約束自己，擺正公與私的位置，主次不分，思想上沒有完全融入交通工作，沒有融入交通這個大家庭，把自已的利益和榮辱和單位緊密相連。不求更好，但求能過。
海曙交通局工作報告（匯總15篇）篇八
一是指導(dǎo)基層黨組織規(guī)范“三會一課”、黨員教育、培養(yǎng)、發(fā)展、黨費收繳、組織活動等一系列制度，用制度管人管事。二是開展學(xué)習(xí)型黨組織，學(xué)習(xí)型單位創(chuàng)建活動。三是鞏固和擴(kuò)大學(xué)習(xí)實踐活動成果，抓好整改任務(wù)的落實，抓好制度的廢改立，建立起符合實際，有作用、出效果、推動發(fā)展的長效機(jī)制；二是在全局上下普遍開展“爭先創(chuàng)優(yōu)”活動。
海曙交通局工作報告（匯總15篇）篇九
市交通運輸局是全市交通運輸行業(yè)的行政主管部門，履行全市公路、水路建養(yǎng)、交通運輸行業(yè)管理、水陸運輸市場監(jiān)管等十大職責(zé)。機(jī)關(guān)內(nèi)設(shè)8科1室(辦公室、政工科、綜合計劃科、財務(wù)科、審計科、運輸科、安全監(jiān)督科、政策法規(guī)科、建設(shè)管理科)，下屬9家事業(yè)單位(公路管理局、道路運輸管理局、港航海事局、物流發(fā)展局、農(nóng)村公路管理局、客運站、客運管理所、公汽公司、質(zhì)量安全監(jiān)督站)和5家企業(yè)單位(交通投資有限公司、海銘星集團(tuán)、宏森公司、永寧駕校、打撈公司)，現(xiàn)有干部職工3500余人。下設(shè)3個黨委、3個黨總支、36個黨支部，黨員728人。
近年來，市交通運輸局圍繞我市“現(xiàn)代港城、實力強(qiáng)市、城鄉(xiāng)一體、生態(tài)武穴”發(fā)展目標(biāo)，全面落實黨的、xx屆三中全會精神，著力加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)城鄉(xiāng)綜合交通運輸快速發(fā)展。截止目前，我市現(xiàn)有公路總里程達(dá)2095.43公里，公路密度網(wǎng)達(dá)168.2公里/百平方公里。高速公路31.155公里，省道119.598公里，縣道189.626公里，鄉(xiāng)道515.23公里，村道1239.821公里。目前我市“三縱(梅武、橫馬、龍蓮)四橫(橫崗山旅游路(梅劉)、黃標(biāo)線、松馬線、沿江一級路(蘄劉))”兩高速交通大格局已形成，實現(xiàn)了全市所有鎮(zhèn)處15分鐘內(nèi)直達(dá)高速。
一、近年來主要工作。
“”以來(截止20xx年底)，我局完成交通固定資產(chǎn)投資達(dá)24.27億元(其中公路建設(shè)18.41億元，港航建設(shè)2.62億元，站場建設(shè)1.12億元，交通企業(yè)投入1.68億元，物流建設(shè)0.44億元。)。
今年全市交通運輸建設(shè)計劃完成投資10.24億元，其中重點公路建設(shè)6.2億元，普通公路建設(shè)2.62億元，農(nóng)村公路項目1.06億元，站場建設(shè)0.36億元。截止目前完成投入5.5億元，占年初目標(biāo)任務(wù)的53.71%。其中重點公路建設(shè)2.8億元，普通公路建設(shè)1.5億元，農(nóng)村公路項目0.9億元，站場建設(shè)0.3億元。
(一)以交通建設(shè)為核心，不斷增強(qiáng)服務(wù)發(fā)展能力。
進(jìn)入“”時期，我市交通運輸事業(yè)步入了快車道，交通建設(shè)進(jìn)一步提速。
1、加快實施一批重點工程。麻武高速武穴段、武穴長江大橋、沿江一級武穴段是我市“”交通重點項目，也是我市20xx年、20xx年全市“八大工程”項目之一。麻武高速武穴段已于20xx年正式開工，截至目前，已完成路面水穩(wěn)層施工60%，油面層30%，預(yù)計11月份可通車;武穴長江公路大橋項目已于6月2日通過國家發(fā)改委批復(fù)，預(yù)計7月份交通部下達(dá)開工許可，10月份開工建設(shè);沿江一級公路一期工程自20xx年3月份開始進(jìn)場施工，截止目前已完成投入2.2億元，路基全面完成9公里，基本完成8公里，年前將完成路基、路面工程。二期工程正在招投標(biāo)，7月份正式開工，年前完成全部主體工程。屆時，“三大工程”建成后將打通鄂贛皖豫四省毗鄰地區(qū)的省級南北向快速大通道，對于改善我市對外交通運輸條件，加強(qiáng)與長江中游城市群聯(lián)系，促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有十分重要的意義。
2、積極構(gòu)建路網(wǎng)工程。“”以來，公路建設(shè)投入達(dá)18.41億元。先后完成了省道梅武線、大金至石佛寺段一級公路、黃標(biāo)線、蘄龍線、橫崗山旅游公路、石大線、松梅線等18條(段)路面新建、改建、大修工程。沿江一級公路、梅川—四望、大法寺—席盤石等80余公里的公路新建、大修工程都在加緊實施中。“”以來，繼續(xù)加大通村公路的建設(shè)力度。新建通村公路518公里,改造農(nóng)村危橋68座，在農(nóng)村公路“村村通”的基礎(chǔ)上，85%村實現(xiàn)了“垸垸通”。
3、全力推進(jìn)“村村通客車”工程。“村村通客車”工程是今年“三萬”活動的主題，我們圍繞“村村通客車”目標(biāo)任務(wù)，著力推進(jìn)168個村，502公里通村公路提檔升級。截至目前，全市共完成農(nóng)村公路路基擴(kuò)寬(路肩培土)工程502公里，新填土方168萬方，增設(shè)錯車臺157個，完成安保工程51.7公里,新建候車亭5個、招呼站7個，投入機(jī)械2200余臺次。全市341個村(社區(qū))已經(jīng)有321個村(社區(qū))實現(xiàn)通客車，通客車率達(dá)95%，年底將全面實現(xiàn)100%行政村通客車的目標(biāo)。
4、加大站場、車輛投入力度。“”以來，共投入站場建設(shè)資金1.2億元，新建了石佛寺、田鎮(zhèn)等客運站，成為黃岡市第一個完成等級站覆蓋所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣(市)。總投入約1.5億元的武穴新二級客運站正在建設(shè)中，公交調(diào)度中心已建成，大金客運站也將啟動建設(shè)。近年來，投入候車亭建設(shè)資金450余萬元，城區(qū)已建候車亭46個，候車站點130個，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)村已建候車亭165個。近年來，共投入資金4000多萬元，更新車輛165臺(包括農(nóng)村客運車輛)。去年又投入350萬元，新增公交車21臺。截至目前，我市有營運車輛706臺。(其中公汽128臺、城市出租車201臺、個體27臺、宏森公司305臺)。客運班線68條，公汽線路11條。我市城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已實現(xiàn)鎮(zhèn)、處全覆蓋，我市城際、城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村四級客運網(wǎng)絡(luò)已基本形成。
5、加大港口碼頭建設(shè)力度。圍繞市委、市政府提出的現(xiàn)代港口城市目標(biāo)，精心編制了《武穴港總體規(guī)劃》，對長江47公里岸線資源統(tǒng)籌安排，掀起了新一輪港口建設(shè)熱潮。近年來，港口碼頭建設(shè)投入2億元，先后建成件雜貨、亞東2號、紅陽湖建材綜合等碼頭8座，在建和正在做前期工作的大型碼頭4座。目前，我市有各類碼頭67座、泊位110個。以武穴港區(qū)為重點，以田鎮(zhèn)、盤塘、龍坪港區(qū)為支撐的現(xiàn)代化港口體系已形成。
(二)以綜合管理為重點，不斷提升交通服務(wù)質(zhì)效。
1、提升公路養(yǎng)護(hù)水平。我們堅持走科學(xué)、規(guī)范、精細(xì)化發(fā)展之路，積極打造養(yǎng)護(hù)工作亮點，公路環(huán)境面貌大幅提升。近年來，共投入公路養(yǎng)護(hù)資金達(dá)1.5億余元。在武梅線、黃標(biāo)線、石松線等省、縣鄉(xiāng)道旁新補(bǔ)植行道樹20余萬株。恢復(fù)文明樣板路400余公里，完成安保工程380公里，創(chuàng)建農(nóng)村公路示范路13條。農(nóng)村公路管養(yǎng)走在黃岡前列，20xx年3月，魏高邑通村公路作為全國農(nóng)村公路現(xiàn)場會的觀摩點，向全國推介經(jīng)驗。20xx年11月黃岡市又在我市召開了農(nóng)村公路暨“村村通客車”現(xiàn)場會，推介我市農(nóng)村公路管養(yǎng)經(jīng)驗。
2、保持治超高壓態(tài)勢。為認(rèn)真貫徹執(zhí)行《公路安全保護(hù)條例》，進(jìn)一步加強(qiáng)治超源頭治理，堅決從源頭上控制超限超載現(xiàn)象。我市自20xx年組成了治超治限治拋灑(簡稱“三治”)工作專班，我任辦公室主任，自“三治”大隊成立后，我們開展大小行動30余次，參與了對礦山企業(yè)實行夜間限時運輸，全面禁止“后八輪”，嚴(yán)厲打擊公路超限運輸車輛等一系列重大行動，公路超載超限亂拋灑現(xiàn)象明顯好轉(zhuǎn)。在黃岡市20xx年年度考評中名列第四，已進(jìn)入第一方陣。
3、加強(qiáng)運輸市場管理。按照“堵疏結(jié)合、標(biāo)本兼治、綜合治理、依法監(jiān)管”的原則，進(jìn)一步加大對非法經(jīng)營校車，“黑車”、“黑駕培”點和非法營運車輛查處力度，去年以來先后查處非法運營車輛50余臺次，黑培訓(xùn)點14處，違法車輛45臺，切實維護(hù)運輸市場正常營運秩序;嚴(yán)格落實客運車輛“三不進(jìn)站，六不出站”的制度，嚴(yán)格客車出站管理，把好“三品”檢查和車輛超員關(guān);我們對出租車營運行為進(jìn)行規(guī)范管理，全市201臺出租車完成了油改氣工作，并完善出租車質(zhì)量信譽(yù)考核辦法，逐步形成了出租車行業(yè)長效管理機(jī)制。
4、嚴(yán)格控制岸線管理。港航部門按照“深水深用、優(yōu)岸優(yōu)用、集約開發(fā)和合理保護(hù)岸線資源”的原則，做好岸線資源的配置和管理。同時開展“打非治違”工作，嚴(yán)防港口碼頭的安全生產(chǎn)隱患，先后聯(lián)合長江海事、長航公安等部門多次開展違法碼頭清理整治活動，確保了長江岸線資源得到合理利用。
(三)以創(chuàng)新發(fā)展為驅(qū)動，不斷增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展效益。
近年來，交通企業(yè)面臨著市場、資金、資源等諸多困難和壓力，但是交通企業(yè)負(fù)重奮進(jìn)，逆勢而上，保持良好的發(fā)展勢頭。交投公司自成立后，大力開展土地收儲、項目融資、對接銀企合作等業(yè)務(wù)，成功地與中交三航局就沿江一級公路項目達(dá)成帶資建設(shè)協(xié)議，資產(chǎn)總額由注冊時的1億元增加到1.9億元，為支持交通建設(shè)作出了積極貢獻(xiàn)。海銘星集團(tuán)緊緊圍繞“打造鄂東造船基地，振興武穴臨港經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展目標(biāo)，20xx—20xx年以來共造船17艘，出口日本等國11艘，實現(xiàn)產(chǎn)值14億元，銷售收入3.8億元。20xx年后建造了11艘取水泵船、3500噸浮船塢和武穴輪渡8號，產(chǎn)值2200余萬元，目前2艘3180噸成品油輪已建成，正在調(diào)試階段。為克服全球造船業(yè)融資難、訂單少帶來的一系列難題，集團(tuán)加大技術(shù)改造和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，不斷拓展水上運輸、船舶修理和采砂等業(yè)務(wù)，集團(tuán)正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展期;宏森公司圍繞市場，調(diào)結(jié)構(gòu)，抓效益，去年完成客運量735.4萬人次，運輸收入8054.7萬元，公司目前車輛達(dá)615輛，公營率達(dá)到93%。公司近年來加大了園林、旅游業(yè)、駕校、校車等業(yè)務(wù)的開拓，資產(chǎn)規(guī)模不斷壯大，達(dá)1.7億元，經(jīng)營收入1.5億元，納稅700多萬，先后榮獲“全省文明示范企業(yè)”，同時武穴至梅川線路獲“全省十佳農(nóng)村客運示范線”;永寧駕校和打撈公司面對激烈的市場競爭，積極主動規(guī)范管理，加大技改投入，近兩年來共實現(xiàn)收入1600余萬元。交通企業(yè)經(jīng)濟(jì)基本面繼續(xù)向好，整個交通企業(yè)效益比“”增長了近10%。
(四)以作風(fēng)建設(shè)為抓手，不斷樹立交通文化品牌。
全面落實“一崗雙責(zé)”，嚴(yán)格執(zhí)行中央“八項規(guī)定”和省委“六條意見”。扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動解決群眾反應(yīng)強(qiáng)烈的問題，今年又開展了交通干部堅守政治紀(jì)律政治規(guī)矩活動，啟動了“守紀(jì)律、講規(guī)矩、作表率”為主題的黨風(fēng)廉政宣教月活動。今年把“三嚴(yán)三實”專題教育作為一項重要政治任務(wù)來抓，通過動員會、寫心得體會、市領(lǐng)導(dǎo)講黨課、對照檢查等切實增強(qiáng)從嚴(yán)治黨的思想自覺，認(rèn)真對照要求，努力查擺解決“不嚴(yán)不實”的問題，在全系統(tǒng)營造了風(fēng)清氣正、良好的干事創(chuàng)業(yè)環(huán)境。20xx年還承辦了黃岡市交通運輸系統(tǒng)“以勤促廉、勤廉共建”活動現(xiàn)場會。加強(qiáng)“三公”經(jīng)費管理，按標(biāo)準(zhǔn)清理超標(biāo)辦公用房，堅持厲行節(jié)約，局機(jī)關(guān)“三公”經(jīng)費下降30%，將節(jié)約的資金用于住點村辦公樓、衛(wèi)生室建設(shè);我們始終堅持交通建設(shè)、精神文明一齊抓的宗旨，將文明單位創(chuàng)建作為服務(wù)中心工作、提升部門形象的有效載體。在全系統(tǒng)先后開展了“青年文明號”、“文明出租車”、“文明駕駛員”、“文明示范窗口”、“巾幗十佳”等創(chuàng)建活動，進(jìn)一步提高交通軟實力。系統(tǒng)有省級文明單位1家，黃岡最佳文明單位3家，黃岡文明單位1家，武穴市級文明單位2家。系統(tǒng)文明單位覆蓋率達(dá)100%。
近年來，交通運輸系統(tǒng)各項工作先后受上級表彰70余次。20xx年，我局三項指標(biāo)(20xx年地方債券用于普通公路建設(shè)到位率、一級公路規(guī)劃規(guī)模完成率、二級公路規(guī)劃規(guī)模完成率)位居全省第14名，獎勵連村公路26.6公里。在去年市政協(xié)民主評議中名列第一。先后榮獲“全國敬老文明號”、“全省先進(jìn)休干黨支部”、“黃岡市交通運輸系統(tǒng)先進(jìn)集體”、“全市綜合目標(biāo)考核先進(jìn)單位”等榮譽(yù)稱號。
二、存在的問題。
從交通近年來的發(fā)展來看主要存在著項目建設(shè)資金不足，工作經(jīng)費緊缺，農(nóng)村公路建設(shè)水平低等問題：
1、交通投入機(jī)制還不順。第一，交通配套資金問題。目前，國家對公路建設(shè)采取“拼盤”投資的方式，國家按標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)助一部分，地方政府自籌一部分。然而，地方自籌部分一般很難到位，再加上我市歷史公路欠債多，從而導(dǎo)致工程建設(shè)資金短缺嚴(yán)重，資金投入與需求矛盾十分突出。目前，我局已負(fù)債2億元，沉重的債務(wù)嚴(yán)重制約了我市交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。第二，公交和輪渡票價補(bǔ)貼問題。多年來我市城區(qū)公汽執(zhí)行一元低價票，還要承擔(dān)對殘疾人、傷殘軍人和70歲以上的老齡人免票政策，僅此公汽公司每年免票價達(dá)100萬元以上，市政府每年只能給予20萬元的補(bǔ)貼。武穴—瑞昌碼頭輪渡多年來為支持公益事業(yè)發(fā)展，對70歲以上老人實行免費政策，近年來免票50萬元以上，而政府沒有補(bǔ)貼。第三，出讓金支持行業(yè)發(fā)展問題。我市每年收取出租車經(jīng)營權(quán)出讓金90萬元，自20xx年客管所成立，財政從未撥付過市場監(jiān)管設(shè)施資金，故我市出租車服務(wù)中心和信息平臺尚未建設(shè)，客管所用于出租車市場管理的基本設(shè)施空缺。第四，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助問題。按照農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)縣道每公里補(bǔ)助7000元，鄉(xiāng)道每公里補(bǔ)助3500元，村道每公里補(bǔ)助1000元補(bǔ)助政策，我市農(nóng)村公路需養(yǎng)護(hù)資金611.4萬元。目前，國家財政每年實際撥付166萬元，地方政府撥付配套資金100萬元。這些資金僅僅夠能滿足日常保潔，無法維持正常養(yǎng)護(hù)，更談不上大中修養(yǎng)護(hù)。
2、政策落實力度不夠。根據(jù)湖北省財政廳《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)交通部門預(yù)算管理工作的通知》(鄂財預(yù)發(fā)﹝20xx﹞68號)指出，從20xx年起，全省各市縣交通部門基本支出納入預(yù)算管理，增支由市縣財政統(tǒng)籌安排。從20xx年至今，我市交通系統(tǒng)所有事業(yè)單位一直是自收自支，人員經(jīng)費一直維持在20xx年的標(biāo)準(zhǔn)。六年來地方財政沒有增加預(yù)算。特別是20xx年全范圍調(diào)整津補(bǔ)貼，經(jīng)費不足的矛盾更為突出。
3、企業(yè)發(fā)展后勁還不足。第一，交投公司。交投公司自成立以來，相關(guān)機(jī)構(gòu)編制未獲批準(zhǔn)，職工都是臨時借用人員;成立時政府注冊資金3000萬已抽走，而交投只有不動產(chǎn)，沒有周轉(zhuǎn)資金，導(dǎo)致公司資金周轉(zhuǎn)困難;交投公司在土地收儲過程中程序復(fù)雜，周期長，我們在大金高速公路口收儲的土地，至今農(nóng)民失地保險未辦成。另外對公路兩側(cè)新增建設(shè)用地的還沒有前置許可，對公路兩側(cè)廣告、加油站等沒有特種經(jīng)營權(quán)。第二，宏森公司。隨著鐵路發(fā)展及私家車增加，對公司中長途、中短途線路沖擊較大，企業(yè)面臨客運量下滑局勢。客運中心站和宏森園林建設(shè)的加快，公司發(fā)展面臨融資難、園林項目土地流轉(zhuǎn)慢、專業(yè)技術(shù)人員缺乏的難題。第三，海銘星集團(tuán)。受國際船舶工業(yè)不景氣大氣候影響，企業(yè)訂單大幅下降，幾無訂單。集團(tuán)現(xiàn)在面臨“兩大危局一大包袱”局面。一是黃砂產(chǎn)業(yè)經(jīng)過前期無序開采等影響導(dǎo)致產(chǎn)量降低，質(zhì)量下降，面臨資源枯竭局面。二是輪汽渡運輸面臨武穴長江大橋修通后如何生存的問題。三是企業(yè)退休職工380人，隨著保險基數(shù)上調(diào)企業(yè)為此每年負(fù)擔(dān)120余萬元，成為企業(yè)沉重包袱。
4、干部成長渠道不暢。作為政府重要組成部門之一，承擔(dān)著大量涉及民生的重要工作任務(wù)。近年來，全體干群克難攻堅、無私奉獻(xiàn)，推動了交通運輸事業(yè)的發(fā)展，得到了市委、市政府及上級業(yè)務(wù)部門的充分肯定和社會各屆的認(rèn)同，但交通的干部成長選拔任用上相對滯后。自我擔(dān)任局長20xx年以來僅提拔副科級干部3名(不含港航管理局)，這在一定程度上影響了干群工作積極性，同時由于交流不夠，也影響了干部的活力。
5、交通發(fā)展動力不足。交通運輸系統(tǒng)涉及面廣，執(zhí)法體制錯綜復(fù)雜，歷史遺留問題多。如征稽所改制后組建物流局，但是職能職責(zé)不明確，導(dǎo)致“有心干事無事干”的局面。出租車經(jīng)營模式不夠完善，增加了行業(yè)管理難度。還有汽車客運站面臨改革的問題，事關(guān)交通運輸系統(tǒng)穩(wěn)定和廣大職工切身利益。
三、建議。
1、加大對交通建設(shè)的支持力度。今年是“”收官之年，根據(jù)省廳要求，“”期間項目必須完成，否則影響“十三五”計劃的安排，由于配套資金不足，導(dǎo)致省、縣鄉(xiāng)道新建、大修改造項目不能按時完成。希望市委、市政府幫助解決交通流動資金3000萬元，便于今年項目啟動建設(shè)。
2、研究解決交通系統(tǒng)事業(yè)單位工資保障。嚴(yán)格落實《省財政廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)交通部門預(yù)算管理工作的通知》(鄂財預(yù)發(fā)﹝20xx﹞68號)文件精神，確保單位工作正常運轉(zhuǎn)和職工待遇兌付。同時及時足額將運管局、公路局、農(nóng)村公路局、客管所和公汽補(bǔ)貼納入財政預(yù)算。
3、加大對農(nóng)村公路管養(yǎng)的重視力度。建議按照農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，每年增補(bǔ)地方配套養(yǎng)護(hù)資金450萬元，危橋改造資金100萬元。同時針對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)人員租房辦公，養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備無處存放等實際困難，建議批準(zhǔn)修建農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中心。
4、研究解決交通領(lǐng)導(dǎo)干部提拔和交流問題。對于交通領(lǐng)導(dǎo)干部，在政策范圍內(nèi)提拔上予以傾斜，該提拔的提拔，該交流的交流，激發(fā)干部隊伍活力。
5、加大對交投公司的支持力度。懇請市委、市政府參照刊江村鎮(zhèn)投資公司模式，批準(zhǔn)設(shè)立土地儲備交通分中心，解決收儲程序復(fù)雜難題。注回3000萬元財政撥款注冊資本金，用于資金周轉(zhuǎn)。支持交投公司自主收儲公路兩側(cè)土地和交通系統(tǒng)內(nèi)部范圍內(nèi)閑置土地，所得收益用于交通設(shè)施建設(shè)。
6、加大交通執(zhí)法整合力度。請市委、市政府恢復(fù)原綜合交通執(zhí)法局，將現(xiàn)有聯(lián)合執(zhí)法大隊賦予其具有獨立法人資格的綜合執(zhí)法局，按照副科級別，領(lǐng)導(dǎo)高配，解決其執(zhí)法主體，并解決編制和人員供給，實行收支兩條線管理。
7、加大對交通企業(yè)的扶持力度。懇請市委、市政府對宏森公司在拓展新業(yè)務(wù)上遇到的一些列難題，在銀行融資、土地流轉(zhuǎn)、人才扶持上給予政策性傾斜。對海銘星企業(yè)在黃砂開采上協(xié)調(diào)有關(guān)部門在汛期后迅速開通黃砂采區(qū)，在輪渡承擔(dān)公益性事業(yè)投入及過重的退休職工負(fù)擔(dān)上給以扶持，以增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁。
海曙交通局工作報告（匯總15篇）篇十
**黨委于xx年5月經(jīng)縣委批準(zhǔn)成立，轄基層黨組織23個，其中黨委1個，總支1支，支部22個、黨員298名。一年來，我認(rèn)真履行黨建工作“第一責(zé)任人”的責(zé)任，堅持“抓發(fā)展必須抓黨建，抓黨建就是抓發(fā)展”的工作理念，堅持以“富民興忠”為目標(biāo)，以“服務(wù)出行”為根本，以“公眾滿意”為追求，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用，推進(jìn)全縣交通工作持續(xù)快速發(fā)展。
一、主要做法及成效。
(一)抓班子，帶隊伍，認(rèn)真履行黨建工作第一責(zé)任人職責(zé)。
一是以自身建設(shè)為切入點，狠抓黨委班子建設(shè)。一年來，我始終堅持把“識大體、顧大局、講團(tuán)結(jié)、做表率”作為加強(qiáng)班子自身建設(shè)的重要內(nèi)容，抓實抓好。組織中心組專題學(xué)習(xí)14次，嚴(yán)格執(zhí)行民主集中制，健全完善黨委會、主任辦公會議事規(guī)則，全年召開黨委會16次，研究審議黨的建設(shè)、干部人事、資金撥付等重大事項85項。二是以制度建設(shè)為突破口，狠抓干部隊伍建設(shè)活動，縣公路養(yǎng)護(hù)中心和交通執(zhí)法大隊黃新川同志分別獲得市交通行業(yè)“群眾滿意窗口”和“優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)兵”。
(三)抓載體，增活力，深入開展群眾路線教育實踐活動。
把扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動作為今年黨建工作的一項重要載體。一是開門聽取意見，聚焦“四風(fēng)”問題廣挖深查。系統(tǒng)各單位領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭深入到交通建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、運輸和執(zhí)法一線調(diào)研走訪，敞開大門聽取意見，共征求到各方面意見建議230條，其中“四風(fēng)”方面60條。在此基礎(chǔ)上，黨委班子及成員嚴(yán)格按照要求，集中查擺剖析存在的“四風(fēng)”問題及根源，明確了下步努力方向和目標(biāo)。二是貫徹整風(fēng)精神，高質(zhì)量召開專題民主生活會。堅持以嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度，大膽使用批評與自我批評武器，系統(tǒng)各基層黨組織全部召開了一次高質(zhì)量的專題民主生活會，主要負(fù)責(zé)同志帶頭揭短亮丑，帶頭虛心接受批評，大家敞開心扉、暢所欲言，批評意見總計達(dá)340余條，取得了紅紅臉、出出汗、排排毒的良好效果。三是力除“四風(fēng)”之害，交通行風(fēng)政風(fēng)實現(xiàn)好轉(zhuǎn)。堅持以鍥而不舍、真抓真改的勁頭，切實整改“四風(fēng)”方面的突出問題。活動開展以來，滕退辦公用房200多平米，“三公”經(jīng)費同比減少50%，白石立交和移民新城大道等重點項目建成通車項目全部以新聞通報會方式實施，節(jié)約經(jīng)費數(shù)十萬元。同時，交通行政許可及服務(wù)類63個項目全部綱入縣行政服務(wù)中心。對交通行政審批許可事項進(jìn)行全面清理，取消水運方面5個收費項目。
二、存在的問題及原因分析回顧一年來的工作，也存在一些不容忽視的問題。一是履職不夠，弱化了黨建工作。對黨建工作重視不夠，一般在會上講的多，在形式上做多，真正沉下去做得少。自己作為交通黨委書記，對黨員教育管理內(nèi)容和方式方法已經(jīng)落后于形式發(fā)展的要求，個別基層組織不能發(fā)揮應(yīng)有的作用，黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用未能得到充分體現(xiàn)。二是模范帶頭發(fā)揮不好，基層黨組織服務(wù)能力弱。對基層黨組織書記主業(yè)工作管干部、管隊伍指導(dǎo)不夠，特別是在化解矛盾、服務(wù)群眾方面路子不寬、辦法不多，群眾滿意度不高。公路、水運、執(zhí)法、運輸?shù)阮I(lǐng)域各基層黨組織便民服務(wù)設(shè)施和機(jī)構(gòu)不健全，為一線交通運輸企業(yè)和服務(wù)對象提供服務(wù)不夠，在指導(dǎo)駕校、砂石碼頭、貨運車主、出租車主發(fā)展等方面作用發(fā)揮不夠。三是監(jiān)督管理不嚴(yán)，部分黨員干部清廉防線松懈。少數(shù)干部職工特權(quán)思想和享樂主義萌生，廉潔執(zhí)政理念減退，法制觀念淡薄，自我約束松懈，在清正廉潔上出了問題。從近段時間縣紀(jì)委交辦的信訪件來看，委系統(tǒng)還存在公車私用等問題，交通行業(yè)滋生腐敗的土壤尚未完全鏟除，“四風(fēng)”問題沒有得到根本轉(zhuǎn)變，懲防體制機(jī)制仍需進(jìn)一步完善，特別是今年以來，交通系統(tǒng)先后有3名同志因受賄罪被檢察院立案偵查，造成了惡劣的影響。四是“一崗雙責(zé)”落實不夠，制度建設(shè)不完善。對黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的落實不夠，僅限于成立一個組織機(jī)構(gòu)，開一次會，講一次話，簽一份責(zé)任書，缺乏深入細(xì)致的幫助指導(dǎo)和督促檢查。經(jīng)過近三年的實踐，雖然建立了一套關(guān)于黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的制度，但照抄、照搬、照轉(zhuǎn)上級文件較多，針對性、可操作性和有效性不強(qiáng)，原則性要求過多，沒有和業(yè)務(wù)工作緊密結(jié)合。
三、下步工作打算。
(一)堅定不移踐行群眾路線，促進(jìn)作風(fēng)建設(shè)常態(tài)化長效化。堅持抓好群眾路線學(xué)習(xí)教育，引導(dǎo)黨員干部樹牢服務(wù)為民的宗旨意識。認(rèn)真對照教育實踐活動整改方案，統(tǒng)籌抓好各項整改任務(wù)。暢通密切聯(lián)系群眾的各類渠道，繼續(xù)用好網(wǎng)絡(luò)平臺、“”服務(wù)熱線等多種載體，提升群眾對交通工作的滿意度。嚴(yán)格執(zhí)行好、落實好反對“四風(fēng)”、改進(jìn)作風(fēng)的各項制度，更好地用制度管權(quán)管人管事，增強(qiáng)制度的約束力。
海曙交通局工作報告（匯總15篇）篇十一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
今年，我在區(qū)委區(qū)政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在市交通局的大力支持下，深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，全面學(xué)習(xí)領(lǐng)會和貫徹區(qū)全委（擴(kuò)大）會議、組織會議、經(jīng)濟(jì)會議和全市交通工作會議精神，堅持圍繞發(fā)展抓黨建，抓好黨建促發(fā)展的理念，帶領(lǐng)班子集體和干部職工，以構(gòu)建和諧、穩(wěn)定和活力交通為目標(biāo)，做好“三個服務(wù)”，實現(xiàn)了我區(qū)交通工作率先發(fā)展、更好發(fā)展、更快發(fā)展。
今年，我?guī)ьI(lǐng)班子成員，緊扣發(fā)展這一主題認(rèn)真抓黨建工作，找準(zhǔn)黨建工作與交通建設(shè)和發(fā)展的結(jié)合點，以加強(qiáng)和改進(jìn)、創(chuàng)新黨建工作為切入點，加強(qiáng)基層組織建設(shè)，夯實黨建工作基礎(chǔ)，加強(qiáng)班子和隊伍建設(shè)，增強(qiáng)整體合力，加強(qiáng)黨員隊伍建設(shè)，提高整體素質(zhì)，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，樹立良好形象。通過以上措施，發(fā)揮出了班子的“領(lǐng)頭雁”作用，發(fā)揮出了黨員的先進(jìn)作用，擴(kuò)大了黨組織的凝聚力、影響力和戰(zhàn)斗力，在全體干部職工的共同努力下，圓滿地完成了交通各項工作任務(wù)。交通工作的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和服務(wù)性職能得到有效發(fā)揮，為我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了強(qiáng)力的交通運輸服務(wù)保障。
海曙交通局工作報告（匯總15篇）篇十二
一、加大公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，推進(jìn)全縣城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐。
以我縣正在開展的項目提升年活動為契機(jī)，充分發(fā)揮交通運輸職能，重點抓好“2512”三大工程的實施開工(即2個協(xié)建工程、5條農(nóng)村公路改建工程、12條村道建設(shè)工程)，為促進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供堅實的公路交通保障。
2個協(xié)建工程進(jìn)展順利。我局重點圍繞邯大高速公路市區(qū)連接線和京港澳高速改擴(kuò)建兩大工程做好征地拆遷工作。其中，邯大高速市區(qū)連接線xx縣段起點自人民路東延段，路線整體走向為南北向，向南進(jìn)入成安界。我縣段長約13.012公里，永久性征地1295.0625畝，涉及我縣兼莊鄉(xiāng)、代召鄉(xiāng)、南堡鄉(xiāng)、河沙鎮(zhèn)鎮(zhèn)，共計4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)17個村。截止目前，除人民路東延至賈中線段由原路面寬度40米加寬至110米，正在等待新的設(shè)計方案外，其余部分征地拆遷工作全部完成，并將土地交付施工單位施工。
京港澳高速公路改擴(kuò)建工程涉及我縣南呂固鄉(xiāng)、黃梁夢鎮(zhèn)、兼莊鄉(xiāng)和南堡鄉(xiāng)共4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)20個村，永久性征地636.909畝，全長22公里，新增邯鄲服務(wù)區(qū)1處，位置在南堡鄉(xiāng)李家口村南，南上宋村北，共占地約228畝，互通式立交3處，分別是東召里樞紐互通、邯鄲北互通、邯鄲南互通，主要構(gòu)造物有大橋2座、中橋1座、小橋15座、通道13道、分離式立交22座。5月1日，京港澳高速公路改擴(kuò)建工程我縣段在全市率先完成征地及清表工作，并將土地交付施工單位使用，受到市政府通報表彰。截止目前，該工程構(gòu)造物和路基施工正在順利開展。
5條縣鄉(xiāng)道改建工程先后實施。按照百公里大外環(huán)規(guī)劃，先后實施了劉南線、黃工線、北南線、賈呂線、邯淑線5條縣鄉(xiāng)道路的改擴(kuò)建工程。其中，劉南線中修挖補(bǔ)工程全長6.41公里，該工程已于7月28日正式完工通車，共完成挖補(bǔ)面積2.5萬平方米，完成投資500余萬元;黃工線改建項目續(xù)建工程全長8公里，總投資860余萬元，截止目前，已全部完工;北南線(李胡路)改建工程全長10公里，總投資1400余萬元，目前，該工程勘察設(shè)計、圖紙繪制工作已完成，上級正式計劃已下達(dá)，待縣政府同意實施后，將全力開展建設(shè)工作;賈呂線改建工程全長12公里，總投資1200余萬，目前，該工程已全部完工;邯淑線改建工程，全長6.4公里，總投資4124萬元，目前省交通運輸廳計劃已下達(dá)，上級補(bǔ)助資金288萬元，需要地方配套3800余萬元，待縣政府配套資金到位后，將全力開展施工。
12條村道建設(shè)工程完工。按照村村連建設(shè)規(guī)劃，先后完成高里堡、南牛叫、南大屯、南上宋、賈堡、北寨張、劉朱莊、回民公墓道路、賈溝、于二莊、西望莊、閆莊共計27.7公里村道改建工程，完成投資672萬元。
同時，按照縣政府安排，我局組織精兵強(qiáng)將先后參與完成了“唐屯村十件實事幫扶”、“南水北調(diào)霍北進(jìn)地”、“西軍師堡拆遷掃尾”等工作，均圓滿完成了任務(wù)。其中，駐唐屯工作組按照《河北省開展加強(qiáng)基層建設(shè)年活動項目幫扶工作指導(dǎo)意見》要求，把辦好十件實事作為加強(qiáng)基層建設(shè)年活動的“規(guī)定動作”，千方百計為老百姓排憂解難。通過積極努力，目前，該村飲水、用電、通訊通郵、街道硬化、文化體育資源共享工程、村衛(wèi)生室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、垃圾處理、農(nóng)村危房改造、村環(huán)境綜合整治規(guī)劃和建設(shè)規(guī)劃、一村一品致富產(chǎn)業(yè)等工作全部完成，受到市、縣領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。
二、規(guī)范行業(yè)管理，創(chuàng)建暢、潔、綠、美公路環(huán)境。
路政管理。在鞏固去年公路環(huán)境整治活動成果的同時，按照上級關(guān)于抓亮點、創(chuàng)精品的要求，以107國道為重點，投入大量人力物力開展精細(xì)化整治，努力把107國道打造成全市樣板路、精品路;深化與法院聯(lián)合治路的路政管理新模式，加大路政案件查處力度，確保路政案件順利完成，保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，路政案件破案率、結(jié)案率和索賠率全部達(dá)到100%，全縣公路環(huán)境明顯改善;同時，為確保交通安全，我局自籌資金20余萬元，設(shè)置、補(bǔ)換缺失交通標(biāo)志62塊,設(shè)置安全標(biāo)語6幅，補(bǔ)設(shè)警示樁156根，更換損壞護(hù)欄板10處，使交通安全設(shè)施躍上了新的臺階。
超限治理。堅持路面治超和源頭治超兩手抓的方針，源頭治超堅持“依法嚴(yán)管、標(biāo)本兼治、立足源頭、長效治理”的原則，加強(qiáng)33家貨源集散地大型企業(yè)監(jiān)管，路面治超堅持嚴(yán)格執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法，做到查處分離、收繳分離。全年共投入治超人員3600余人次，檢查車輛約90400余輛，其中雙超車輛2350余輛，卸載車輛1060余輛，卸載各類貨物120xx余噸，完成了全縣范圍內(nèi)超限超載車輛降至3%以下的目標(biāo)。
公路養(yǎng)護(hù)。干線公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化，共計清掃路面7200公里，清運垃圾2200余方，整修路肩邊坡平臺380公里，疏通邊溝排水溝110公里，挖補(bǔ)坑槽20xx余平米，灌縫30000延米，補(bǔ)植毛白楊、柳樹、女貞等5000余株，列養(yǎng)公路好路率達(dá)到90%，公路綜合值79分;農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場化，共培護(hù)路肩200余公里，挖補(bǔ)坑槽8000余平方米，修復(fù)水毀工程26處，制止侵犯路產(chǎn)路權(quán)案件60起，制止超限超載車輛繞行地方路5000余輛次。目前，全縣公路列養(yǎng)率達(dá)到90%以上，好路率達(dá)到85%以上。
運輸市場管理。將已開通的29條公交客運線納入到市公交客運線路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了城鄉(xiāng)客運一體化;深入開展打非治違活動，共檢查車輛5000余臺次，糾正違章3000余臺次;不斷完善農(nóng)村客運基礎(chǔ)設(shè)施，新增招呼牌100個;定期對北湖、牛叫河水庫、康莊水庫等管轄水域的救生設(shè)備、船舶和證書進(jìn)行安全檢測和排查，全縣營運船舶檢驗率達(dá)100%，船舶定期簽證率達(dá)100%。
三、開展主街道硬化工作，推動全縣基層建設(shè)年活動扎實開展。
基層建設(shè)年活動是我省為夯實黨的執(zhí)政根基的重大舉措，是實現(xiàn)建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省、和諧河北目標(biāo)的現(xiàn)實要求。按照縣政府安排，我局承擔(dān)了全縣村主街道硬化工作的協(xié)調(diào)、組織工作。為把這件實事辦好，我局通過積極協(xié)調(diào)，使全縣24個幫扶村道路硬化工作于5月份全部完成招投標(biāo)并開工建設(shè)。為確保工程質(zhì)量，我局強(qiáng)化各項施工管理措施。一是幫助各幫扶村聯(lián)系介紹招投標(biāo)公司。二是按照農(nóng)村公路建設(shè)“七公開”制度指導(dǎo)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及時向社會各界進(jìn)行公開、公示;組織、審批各鄉(xiāng)鎮(zhèn)上報的施工設(shè)計，批復(fù)開工報告。三是明確業(yè)主單位必須與施工單位簽定質(zhì)量、安全、廉政和施工四個合同。四是施工過程中由駐村工作組、鄉(xiāng)村和我局質(zhì)監(jiān)站負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督。五是要求每名駐村工作人員完善各項資料和檔案，實現(xiàn)一村一檔案。六是明確了駐村工作組、民主人士、村民代表為質(zhì)量監(jiān)理員，要求監(jiān)理人員掛牌上崗行使監(jiān)理職權(quán)。截止目前，主街道硬化工程已全部完工，經(jīng)驗收，全部達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。
四、全力打造精品農(nóng)村公路，服務(wù)全縣重點項目建設(shè)。
今年以來，我局把公路環(huán)境綜合整治作為優(yōu)化兩個環(huán)境，推進(jìn)幸福新村建設(shè)的重要內(nèi)容，先后投資近170余萬元對轄區(qū)內(nèi)重要農(nóng)村公路進(jìn)行綜合治理，取得明顯成效。
為迎接全國民政會在我市召開及迎接全市重點項目集中開工典禮儀式，我局投資70余萬元，相繼對呂仙祠旅游路、通往紫山風(fēng)景區(qū)的陳大線、古石龍旅游路、劉南線、代東路、賈中線等六條農(nóng)村公路進(jìn)行了路面翻修、道路挖補(bǔ)和公路環(huán)境整治，共整修路肩、邊溝16公里，刷白路樹69500余棵，清理垃圾30000余平方。同時，按照“一路兩溝四行樹”的總體要求，投資100余萬元，在劉南線開展了大規(guī)模綠化植樹活動。共種植毛白楊、蜀檜等喬木5065余棵，綠籬80000棵，修剪綠籬13000延米，圓滿完成迎檢工作任務(wù)。
今年是全國農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年。按照省、市要求，我局迅速啟動、率先開展、扎實推進(jìn)。在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動中，我局嚴(yán)格執(zhí)行農(nóng)村公路管養(yǎng)規(guī)程，建立了“常態(tài)化巡查、定期清掃維護(hù)、專案修復(fù)”的日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度，結(jié)合季節(jié)特點開展針對性養(yǎng)護(hù)。因地制宜的實行市場化養(yǎng)護(hù)、分段承包養(yǎng)護(hù)、專業(yè)養(yǎng)護(hù)等多樣化養(yǎng)護(hù)模式，不斷擴(kuò)大市場化養(yǎng)護(hù)范圍。同時全面開展示范鄉(xiāng)和文明示范路創(chuàng)建活動。在去年代召鄉(xiāng)、尚璧鎮(zhèn)兩個示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)的基礎(chǔ)上，今年我局又評選出南堡鄉(xiāng)和三陵鄉(xiāng)兩個示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，充分發(fā)揮示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)的模范帶頭作用。
按照xx市農(nóng)村公路田路分家和確權(quán)整修活動的總體要求，我局科學(xué)安排，周密部署，各項工作全面啟動、進(jìn)展迅速。我縣20xx年田路分家年度目標(biāo)總里程為28公里，目前已完成劉南線、賈中線、代東路和尚代路等共28.5公里的農(nóng)村公路確權(quán)工作，全年任務(wù)目標(biāo)提前超額完成，為進(jìn)一步開展工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
五、深入開展隱患排查，努力營造安全穩(wěn)定社會環(huán)境。
我局高度重視安全生產(chǎn)和信訪穩(wěn)定工作，先后制定了《xx縣交通運輸局安全生產(chǎn)工作制度》、《xx縣交通運輸局信訪追究制度》和《xx縣交通運輸局信訪工作制度》等。在全系統(tǒng)扎實開展了公路橋梁安全隱患排查整治活動，先后出動100余人次對全縣國省干線、地方公路共90余座橋梁，逐一進(jìn)行隱患排查，現(xiàn)場解決問題，確保了全縣橋梁安全暢通。全年安全生產(chǎn)工作實現(xiàn)了無一人傷亡的目標(biāo)。認(rèn)真做好信訪工作，堅持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”和“一崗雙責(zé)、人事雙管”的原則，在全系統(tǒng)推行信訪例會制、干部下訪制和一把手負(fù)責(zé)制，及時有效地化解和消除了上訪隱患，全年沒有發(fā)生一例越級訪、集體訪事件，行業(yè)發(fā)展和諧穩(wěn)定。
在xx大，兩會等關(guān)鍵時期，按照縣政府安排，我局抽調(diào)精兵強(qiáng)將全面加強(qiáng)安保工作，累計抽調(diào)人員500余人次，安排專用車輛80余輛，在安保值班期間，值班人員24小時在崗在位，沒有一起脫崗、離崗的情況發(fā)生，圓滿完成了上級交辦的任務(wù)。
六、主動破解難題，建立公路養(yǎng)護(hù)長效機(jī)制。
目前，公路養(yǎng)護(hù)的最大難題是生活垃圾，而由于我縣公路在建設(shè)初期歷史欠賬過多，如征地、拆遷不到位，過村路段過多過長，造成田路不分、路宅不分、馬路市場等，致使大量的生活垃圾每天傾倒在公路上，嚴(yán)重影響公路環(huán)境，加重了養(yǎng)路工的勞動強(qiáng)度，按規(guī)范配備的養(yǎng)路工全部用于清運生活垃圾有時候都難于應(yīng)付，養(yǎng)護(hù)工成了垃圾清運工，同時由于我局外運的垃圾無處傾倒隨時面臨車輛被扣問題，嚴(yán)重影響了公路養(yǎng)護(hù)工作的正常進(jìn)行，為此，我局以全縣開展的環(huán)境衛(wèi)生綜合整治活動為契機(jī)，千方百計破解難題，一是以局名義向縣政府寫報告，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立專門垃圾場，并向我局開放。二是我局積極與公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府聯(lián)系，將生活垃圾清理以合同形式承包給當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村政府，今年以來，我局已先后將河沙鎮(zhèn)1.5公里過村段，尚壁1.5公里過村段，井寨2公里過村段等5個過村段簽訂了生活垃圾承包合同，取得了初步效果。
七、加強(qiáng)文化宣傳工作，為交通發(fā)展?fàn)I造良好發(fā)展氛圍。
加大交通文化宣傳力度，緊密配合局中心工作，運用交通新時空、交通文化報、交通網(wǎng)站等各種文化載體，開展集中報道活動。今年以來在各級新聞媒體發(fā)稿20余篇，制作新時空節(jié)目48期，出版交通文化報24期，上報政務(wù)信息96篇;積極主動做好網(wǎng)絡(luò)輿情的回復(fù)應(yīng)對工作，目前回復(fù)各類網(wǎng)絡(luò)輿情及上級轉(zhuǎn)來輿情20件，沒有發(fā)生炒作事件;圍繞“三氣、四實、五爭”，在全局積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，要求干部職工要摒棄傲氣、惰氣和霸氣，堅持誠實、務(wù)實、踏實、實干，爭做照章辦事的標(biāo)兵、廉潔自律的模范、干事創(chuàng)業(yè)的先鋒、專業(yè)業(yè)務(wù)的典范、執(zhí)法執(zhí)紀(jì)的楷模。
同時，結(jié)合各階段重點工作，先后舉辦了公文寫作競賽、五四爬山比賽等活動，豐富了干部職工的業(yè)余生活。
縣交通運輸局工作匯報縣交通運輸局工作匯報八、開展懲防體系建設(shè)，將黨風(fēng)廉政建設(shè)推向深入。
嚴(yán)格執(zhí)行《廉政準(zhǔn)則》各項規(guī)定，在全系統(tǒng)推行廉情監(jiān)控管理機(jī)制和廉政風(fēng)險預(yù)警防控體系，從公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、行政執(zhí)法等6大類13小類中，確定330個風(fēng)險點，分紅黃藍(lán)三色預(yù)警，a、b、c三級分析查找廉政風(fēng)險信息。對包括公路建設(shè)項目在內(nèi)的重大決策、重要人事任免、重要項目安排和大額度資金使用等“三重一大”內(nèi)容，堅持透明行政、政務(wù)公開，營造了風(fēng)清氣正的良好氛圍。6月8日，縣檢察院檢察長李清林到我局視察預(yù)防職務(wù)犯罪工作，對我局廉政風(fēng)險預(yù)警防控體系建設(shè)給予了高度評價。
雖然我縣交通運輸工作總體態(tài)勢良好，但也面臨著一些壓力和困難，如資金籌措困難、項目爭跑難度加大、交通經(jīng)費短缺、職工素質(zhì)和服務(wù)水平有待提高等，需要在20xx年甚至更長一段時間內(nèi)下大力氣進(jìn)行解決。
海曙交通局工作報告（匯總15篇）篇十三
公路已建成通車多年，交通狀況的改善對我鄉(xiāng)公路沿線各村的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展起到了極大的促進(jìn)和推動作用。
由于公路建成后，至段公路管護(hù)工作的缺失，也使得公路交通現(xiàn)狀出現(xiàn)了許多問題：
一是由于公路建成時間不長，且屬于山區(qū)公路，山體還未完全穩(wěn)定，經(jīng)常發(fā)生山體滑坡。
由于缺乏管護(hù)人員，滑坡造成的塌方得不到及時清理，影響公路的交通運行。
另外，公路的排水溝也得不到及時的清理，對公路的運營使用也有一定影響。
二是由于缺乏管理，公路至段兩邊雜草叢生，特別是非常茂盛，不僅影響到交通，更是容易引發(fā)山林火險。
去年下半年，我鄉(xiāng)就曾發(fā)生一起因過往行人隨手亂度丟煙頭而引起的山林火災(zāi)。
為加強(qiáng)對公路的管護(hù)，特別是要及時清除公路兩邊的雜草，避免發(fā)生山林火險。因此，請縣交通局安排必要的公路管護(hù)人員，加強(qiáng)對至段公路的管護(hù)，確保公路安全、暢通。
海曙交通局工作報告（匯總15篇）篇十四
同志們：
今天，我們在這里召開20xx年全市交通運輸工作會議。會議的主要任務(wù)是：貫徹落實黨的、xx屆三中和四中全會、省委十三屆六次全會、市委七屆九次全會、全省交通運輸工作會議精神，總結(jié)20xx年工作，分析當(dāng)前形勢，部署20xx年工作。
過去的一年，在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)、市人大政協(xié)的關(guān)心支持和省交通運輸廳的悉心指導(dǎo)下，全市交通運輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實市委、市政府決策部署，堅持依法行政，切實履行法定職責(zé)，加快推進(jìn)“五大建設(shè)”，科學(xué)治理城市交通擁堵，為地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了有效的交通運輸保障。全年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資57.7億元，為年度目標(biāo)的144%;物流業(yè)實現(xiàn)增加值118.83億元，同比增長9.4%，占服務(wù)業(yè)比重8.5%，上升1.4個百分點，并成功承辦了全國國防交通儲備物資規(guī)范化管理現(xiàn)場會和全省五水共治暨服務(wù)區(qū)優(yōu)化工作現(xiàn)場推進(jìn)會，獲得了全國“國防交通物資儲備紅旗倉庫”、市人大評議滿意部門等榮譽(yù)，交通各項工作實現(xiàn)全面發(fā)展。
(一)積極擴(kuò)大有效投資，全面加快綜合交通建設(shè)。
內(nèi)河水運投資再創(chuàng)歷史新高。水運建設(shè)持續(xù)發(fā)力，完成投資15.14億元，同比增長53%，創(chuàng)歷史新高。杭平申線(浙江段)航道海鹽段、五長段主線開工建設(shè)，平湖段完成投資5.4億元，超過總投資的一半以上，桐鄉(xiāng)段和滬昆鐵路橋初步設(shè)計獲省發(fā)改委批復(fù)。全市首條三級航道——湖嘉申線嘉興段一期工程建成通航。內(nèi)河港口轉(zhuǎn)型升級，新建碼頭泊位26個，海鹽、海寧港區(qū)規(guī)劃調(diào)整方案通過市政府審查并上報交通運輸部。湖嘉申線嘉興段二期、京杭運河“四改三”、丁諸線等項目前期加快推進(jìn)。
市域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)實現(xiàn)優(yōu)化升級。錢江通道及北接線建成通車，“三橫三縱”高速路網(wǎng)格局基本形成。跨海大橋北接線二期初步設(shè)計獲省發(fā)改委批復(fù)，完成施工圖設(shè)計。國省道、縣道項目完成投資24.3億元，為年度計劃的157%，占交通建設(shè)投資總額的42.1%。開工建設(shè)油車港至黎里公路一期、嘉善縣丁柵至新埭公路二期等7個項目，加快建設(shè)滬杭高速許村互通、08省道海寧馬橋至尖山段等項目，按計劃推進(jìn)海鹽至安吉公路、嘉善丁柵至天凝公路等項目前期。
農(nóng)村公路品質(zhì)實現(xiàn)提檔升級。服務(wù)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，新建農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路17.2公里，實施等級提升121公里、橋梁改造15座，完成大中修133公里。編制完成四年行動計劃，結(jié)合實際提出實施標(biāo)準(zhǔn)。6個縣(市、區(qū))分別出臺《農(nóng)村公路提檔升級管理辦法》，建立了資金保障機(jī)制。創(chuàng)新農(nóng)村公路提檔升級的體制機(jī)制和升級實施辦法。《人民日報》、《光明日報》、央視一套《新聞聯(lián)播》等中央媒體先后報道肯定了嘉善農(nóng)村公路建設(shè)成果。
(二)突出公交優(yōu)先發(fā)展，科學(xué)實施城市擁堵治理。
城市治堵工程向縱深推進(jìn)。市領(lǐng)導(dǎo)高度重視治堵工作，魯俊書記、肖培生市長多次作出重要批示，張仁貴副市長每周三定期召開例會，研究解決工作難點。同時創(chuàng)新機(jī)制，增設(shè)公眾參與專項組，以“一辦四組”全力推進(jìn)城市治堵工作。各職能部門密切配合，積極有力開展工作，新增停車位建設(shè)8500個，開發(fā)利用地下空間200萬平方米，新建改造城市道路完工11.9公里，打通斷頭路2條，新建公交專用道10.45公里、公交站點21個，新增公交車60輛、公共自行車2200輛，查處違法行為機(jī)動車10.8萬起、非機(jī)動車和行人2.1萬起，超額完成省考目標(biāo)。同時，集中精力推進(jìn)中山路、建國路、越秀路等3條重點道路整治，取消了建國路夜市，實施嘉興學(xué)院路段攤點引攤?cè)胧校€(wěn)步推進(jìn)中山路公交專用道建設(shè)。強(qiáng)化市縣聯(lián)動，海寧交通滿意度達(dá)到省考要求，為全省通過考核的6個縣市之一。
公共交通服務(wù)能力穩(wěn)步提升。至20xx年末，市區(qū)公交分擔(dān)率達(dá)到13.7%，公交客運量8464萬人次，同比增加4%，城市交通滿意度達(dá)86.5%，超過全省平均水平5.7個百分點。市區(qū)以公交示范城市創(chuàng)建為抓手，著力完善公交場站建設(shè)，建成公交停保場1個、樞紐站3個、首末站9個、港灣式停靠站28個及一批候車亭、站牌等民生設(shè)施項目;切實落實公交路權(quán)優(yōu)先，打通了汽車北站、客運中心、高鐵南站3個交通樞紐的專用通道，公交運行實現(xiàn)提速;進(jìn)一步優(yōu)化公交線網(wǎng)，新增調(diào)整線路56條，開通王店、油車港等夜班公交，鄉(xiāng)鎮(zhèn)夜班公交覆蓋率90%，居全省第一。平穩(wěn)投放出租車運力100輛。全市公交全部實現(xiàn)公車公營，新建縣級客運站1個，農(nóng)村客運站6個，所有縣、市全部建成了一級站。
科技和人文治堵同步推進(jìn)。圍繞公眾服務(wù)功能和監(jiān)管服務(wù)信息化的目標(biāo)，開展公交運行監(jiān)測系統(tǒng)二期建設(shè)，實現(xiàn)了運營秩序監(jiān)控、運行指標(biāo)統(tǒng)計分析等功能。提升交通秩序管理水平，市區(qū)128個路口交通信號燈完成智能化改建，信號燈協(xié)調(diào)控制率達(dá)58.5%，道路通行能力明顯提高。基本建成停車誘導(dǎo)系統(tǒng)平臺，有效緩解“停車難”問題。人文治堵先行先試，廣泛組織開展交通文明宣傳教育活動，先后發(fā)起文明勸導(dǎo)志愿服務(wù)、文明交通公益宣傳、文明家庭文明行等主題宣傳活動，積極倡導(dǎo)“258綠色出行”，在全社會營造了“人人參與治堵”的良好氛圍。
(三)主動調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)方式，著力加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
交通物流業(yè)整體實力顯著增強(qiáng)。公路貨運穩(wěn)步回升，同比增長11.3%;內(nèi)河運輸加速轉(zhuǎn)型，完成港口吞吐量1.01億噸，連續(xù)第4年破億噸，完成集裝箱吞吐量15.15萬標(biāo)箱，占全省總量的54%。新增國家a級物流企業(yè)5家，總數(shù)達(dá)到30家;新增海運企業(yè)1家，總數(shù)達(dá)到7家，總運力14.68萬載重噸，物流服務(wù)主體實力持續(xù)增強(qiáng)。加快5個重點扶持物流基地建設(shè)，完成投資13.68億元，同比增長18.85%，新吸引入駐業(yè)戶114家，總數(shù)達(dá)到433家，實現(xiàn)產(chǎn)值40.04億元，物流集聚能力進(jìn)一步增強(qiáng)。物流公共服務(wù)中心揭牌開業(yè)，信息平臺一期上線運行，并成功與國家平臺實現(xiàn)對接。積極創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，全年爭取部、省、市各類獎勵補(bǔ)助資金近6000萬元。
綠色交通建設(shè)取得積極成效。以入選全省綠色循環(huán)低碳交通運輸區(qū)域性試點城市為抓手，積極創(chuàng)新舉措，深入開展“五水共治”、“四邊三化”和“三改一拆”工作。扎實推進(jìn)船舶“三不一推”，1042家港口碼頭和30個港航站設(shè)置了“兩桶一牌”，建立健全船舶污染物收集、接收處理和運營管理機(jī)制。采取“三個一批”的方式，加大力度整治碼頭，“海寧經(jīng)驗”得到郭劍彪廳長批示肯定。開展高速公路沿線廣告專項整治行動，拆除戶外廣告1193塊，桐鄉(xiāng)僅用13天就拆除所轄全部228塊違法廣告牌。推進(jìn)公路“三化”，清理垃圾2953處、21萬立方米，拆除違法建筑物1961處、29萬平方米。實施公路、航道綠化408.3萬平方米。內(nèi)河運輸船舶平均噸位261.8噸，同比提高10.2%。淘汰黃標(biāo)營運車1781輛。發(fā)展etc車輛15412輛。
智慧交通功能得到進(jìn)一步提升。重點推進(jìn)智慧交通綜合信息服務(wù)平臺一期項目建設(shè)。完成數(shù)據(jù)中心建設(shè)，建成綜合交通指揮中心，初步實現(xiàn)城管、港務(wù)、公路、港航和運管等跨部門數(shù)據(jù)交換與共享;公眾出行服務(wù)取得新進(jìn)展，實現(xiàn)了實時公交、公共自行車、停車場、市區(qū)城市道路交通運行指數(shù)等出行信息服務(wù)。完成開發(fā)了公交運行監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)公交基礎(chǔ)信息、運力、運營秩序、服務(wù)質(zhì)量、運行效率、需求狀況監(jiān)測和統(tǒng)計分析、線網(wǎng)優(yōu)化決策輔助功能。駕培行業(yè)建成機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)公共服務(wù)信息平臺，實現(xiàn)在線報名、預(yù)約、評價等功能，并成功試點“先培訓(xùn)、后收費”模式。全市130家營運車輛二級維護(hù)承擔(dān)企業(yè)推廣安裝實時監(jiān)控平臺，全力打造“透明車間”，實現(xiàn)全程管控。依托湖嘉申線航道嘉興段一期三級航道項目，建成集航道監(jiān)控系統(tǒng)、射頻識別系統(tǒng)、信息發(fā)布服務(wù)系統(tǒng)、激光船舶感知系統(tǒng)、ais船舶動態(tài)綜合監(jiān)管為一體的首個內(nèi)河航道船聯(lián)網(wǎng)示范工程。路政率先安裝執(zhí)法車輛車載視頻監(jiān)控設(shè)備，滿足全天候執(zhí)法取證需要。嘉善率先建成縣域交通綜合信息平臺并投入試運行。
(四)全面深化改革，加強(qiáng)交通運輸行業(yè)監(jiān)督管理。
行政審批層級一體化改革進(jìn)一步加快。按照建立市縣扁平化、一體化新型審批制度的要求，加大簡政放權(quán)，全面梳理權(quán)力清單，摸清權(quán)力家底，加大清權(quán)、減權(quán)、制權(quán)力度。精簡后，保留權(quán)力事項240項，減少424項，占原有事項總數(shù)的64%。行政審批制度改革進(jìn)一步深化，梳理確定行政許可事項32項、取消非行政許可審批事項，按照“六統(tǒng)一”要求編制權(quán)力運行流程圖，完善事前預(yù)防、事中檢查、事后查處的監(jiān)管措施，做好行政審批事項定期動態(tài)評估和監(jiān)督，規(guī)范行使行政審批權(quán)行為，進(jìn)一步激發(fā)市場活力。
“三基三化”建設(shè)全面實施。完成三塔港航管理站等省級基層站所“三基三化”試點工作。推動隊伍職業(yè)化建設(shè)，開展行政執(zhí)法人員全員輪訓(xùn)，組織各類培訓(xùn)20次、1000余人次。推動站所標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，制定出臺行政執(zhí)法裝備配置標(biāo)準(zhǔn)，全市89個基層執(zhí)法站(所)外部形象實現(xiàn)統(tǒng)一。交通質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)執(zhí)法形象“四統(tǒng)一”工作全面實施。推動制度規(guī)范化建設(shè)，制定行政執(zhí)法責(zé)任制配套制度20余項，形成了一套完善的管理制度體系。
行業(yè)管理水平穩(wěn)步提高。交通運輸交通事故三項指標(biāo)平穩(wěn)可控，工程安全質(zhì)量監(jiān)管保障能力持續(xù)提升，大力推動安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，公路水運工程未發(fā)生人員死亡事故。構(gòu)建安全生產(chǎn)管理長效機(jī)制，率先推進(jìn)客運、危險品運輸企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。深入開展安全隱患排查治理行動，排查隱患5607項，整改率100%。世界互聯(lián)網(wǎng)大會、亞信峰會、青奧會、重大節(jié)假日等交通運輸保障安全暢通有序。戰(zhàn)備鋼橋和動力舟橋架設(shè)能力實現(xiàn)提升。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，完成普通干線公路路面大中修62.0公里、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)47.6公里、危橋改造14座，新建航道護(hù)岸5987米、疏浚土方83.3萬立方米。嚴(yán)厲打擊各類違法違章行為，查處“黑車”967輛、超限車輛6140輛，辦理船舶簽證49.5萬艘次。全年實施行政處罰11433件，沒有發(fā)生行政復(fù)議或訴訟。在建設(shè)、運輸、服務(wù)等各個子行業(yè)全面推行信用考核。
(五)深入開展教育實踐活動，全面加強(qiáng)隊伍建設(shè)。
扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動。按照市委統(tǒng)一部署，緊緊圍繞“為民務(wù)實清廉”主題，堅持從嚴(yán)要求，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)教育實踐活動。深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會中央、省委、市委有關(guān)文件會議精神，準(zhǔn)確把握教育實踐活動精神實質(zhì)。主動聽取意見，認(rèn)真查擺問題，深刻進(jìn)行黨性分析和批評與自我批評，開展民主評議。抓好整改落實，制訂整改方案，建立長效機(jī)制，文件會議數(shù)量同比減少20%，取消考核評比25項，“三公”經(jīng)費同比下降60.5%，建立健全制度18項，并結(jié)合交通實際，立說立行解決了公路涵洞積水、公交線網(wǎng)調(diào)整等一批基層群眾關(guān)心的民生服務(wù)項目，進(jìn)一步改進(jìn)了文風(fēng)、會風(fēng)和工作作風(fēng)。
隊伍建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)。認(rèn)真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任，完善黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任體系，強(qiáng)化權(quán)力運行監(jiān)督制約，健全作風(fēng)長效機(jī)制。扎實推進(jìn)“陽光交通”建設(shè)，實現(xiàn)公開透明和陽光運行，深入推進(jìn)系統(tǒng)正風(fēng)肅紀(jì)專項行動。圍繞“爭創(chuàng)最美行業(yè)、建設(shè)滿意交通”主題實踐活動，楊彬分隊及其他11個團(tuán)隊和個人分獲“浙江交通十大最美人物”和全省交通年度“百名最美人物(團(tuán)隊)”稱號。嘉善“e路暢優(yōu)”入選交通運輸部“十大文化品牌”候選名單，海鹽“暢行365”創(chuàng)建獲李良福副廳長批示肯定。深入推進(jìn)文明創(chuàng)建，市公路局建成省級文明單位。新增三星級高速公路服務(wù)區(qū)3家，全市2/3服務(wù)區(qū)達(dá)到三星級以上標(biāo)準(zhǔn)。
回顧一年工作，嘉興交通運輸工作成績的取得，離不開市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)，離不開市人大、政協(xié)的大力支持，離不開地方各級黨委政府、市級有關(guān)部門和社會各界的關(guān)心幫助，離不開全體交通人的努力拼搏，在此，我謹(jǐn)代表市交通運輸局向所有關(guān)心支持嘉興交通發(fā)展的各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們表示衷心的感謝，向奮戰(zhàn)在交通戰(zhàn)線的廣大干部職工致以崇高的敬意!
20xx年目標(biāo)任務(wù)和主要工作。
20xx年是全面深化改革的關(guān)鍵之年，是全面推進(jìn)依法治國的開局之年，也是全面完成“”規(guī)劃的收官之年，做好交通運輸工作責(zé)任重大、任務(wù)艱巨。今年工作的總體要求是：全面貫徹落實黨的、xx屆三中四中全會、省委十三屆六次全會和市委七屆九次全會精神，圍繞“三城一市”和“兩美”嘉興建設(shè)，堅持科學(xué)發(fā)展，強(qiáng)化法治建設(shè)，加快轉(zhuǎn)型升級，落實“四個交通”要求，著力推進(jìn)“五大建設(shè)”，全面落實“”規(guī)劃目標(biāo)，科學(xué)謀劃“十三五”規(guī)劃藍(lán)圖，全力打造“通達(dá)、便捷、經(jīng)濟(jì)、安全”的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。
做好今年工作，一要適應(yīng)新常態(tài)。準(zhǔn)確把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等特征，切實把調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)方式擺在更加突出的位置，充分發(fā)揮交通運輸作為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè)的作用，正確處理好發(fā)展規(guī)模與質(zhì)量、速度與效益的關(guān)系。二要把握新機(jī)遇。從發(fā)展戰(zhàn)略看，國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶等重大戰(zhàn)略的實施，對加快交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、構(gòu)建綜合交通運輸體系提出更加迫切的需求。當(dāng)前，各種運輸方式深度融合尚待加強(qiáng)，需要我們進(jìn)一步增強(qiáng)區(qū)域交通、城鄉(xiāng)交通、綜合交通的協(xié)調(diào)性。三要強(qiáng)化法治建設(shè)。黨的xx屆四中全會召開后，省委、市委先后對全面深化法治建設(shè)作出了具體部署。交通部、省交通廳都對法治部門建設(shè)提出了具體的實施意見。交通運輸行業(yè)作為老行業(yè)、老系統(tǒng)，還有一些按傳統(tǒng)觀念和習(xí)慣方法辦事的現(xiàn)象，依法行政的意識和能力有待進(jìn)一步提高。作為市、縣兩級交通部門，要加快自身改革步伐，努力建設(shè)職能科學(xué)、權(quán)責(zé)法定、執(zhí)法嚴(yán)明、公開公正、廉潔高效、守法誠信的法治政府部門，推動行業(yè)治理體系和治理能力的現(xiàn)代化。四要強(qiáng)化創(chuàng)新力度。進(jìn)入經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，更加注重依靠創(chuàng)新驅(qū)動。特別是在當(dāng)前的互聯(lián)網(wǎng)時代，交通運輸從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的過程中，要把智慧交通建設(shè)作為重要手段，進(jìn)一步加大創(chuàng)新力度，通過加快現(xiàn)代信息技術(shù)在物流、公交、行業(yè)管理、公共服務(wù)等方面的研發(fā)和應(yīng)用，引領(lǐng)交通運輸?shù)闹悄芑F(xiàn)代化。五要強(qiáng)化隊伍保障。作風(fēng)建設(shè)永遠(yuǎn)在路上，關(guān)鍵不在一時而在長效。務(wù)必要鞏固教育實踐活動成果，切實改進(jìn)工作作風(fēng)。弘揚交通核心價值觀，引導(dǎo)廣大交通干部職工樹正氣、敢擔(dān)當(dāng)，增強(qiáng)隊伍凝聚力、戰(zhàn)斗力、向心力，不斷深化“最美行業(yè)”創(chuàng)建，構(gòu)建風(fēng)清氣正、政通人和、干事創(chuàng)業(yè)的良好環(huán)境，有效保障交通運輸行業(yè)發(fā)展。
20xx年工作的主要目標(biāo)是：全年計劃完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資42億元，其中公路建設(shè)18億元，內(nèi)河水運12億元，站場建設(shè)1億元;安全生產(chǎn)事故起數(shù)、死亡人數(shù)和單位生產(chǎn)經(jīng)營活動死亡率“三個下降”，杜絕重特大群死群傷事故的發(fā)生;公交分擔(dān)率提高2個百分點以上;交通行政許可、查處違法行為和行政處罰正確率達(dá)到98%以上。
具體抓好以下九個方面的工作：
(一)堅持?jǐn)U大有效投資，完善綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)。主動服務(wù)“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶兩大國家戰(zhàn)略，加快推進(jìn)“與滬杭同城”，按照“現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)型田園城市”要求，著力完善交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局，提升交通基礎(chǔ)保障水平。加快實施內(nèi)河水運復(fù)興計劃。發(fā)揮前海后河的獨特優(yōu)勢，積極發(fā)展海河聯(lián)運，加快建設(shè)杭平申線航道，建成平湖段，全年完成投資12個億。加快湖嘉申線(嘉興段)二期及京杭運河嘉興段三級航道、丁諸線航道整治工程等重大海河聯(lián)運項目前期工作，力爭開工建設(shè)。加快發(fā)展現(xiàn)代港口物流，力爭開工海寧港區(qū)環(huán)城河(海昌)作業(yè)區(qū)碼頭和尖山碼頭等項目，推進(jìn)內(nèi)河公共碼頭建設(shè)，新建300噸級及以上碼頭泊位不少于20個。加快公路網(wǎng)建設(shè)。高速公路力爭開工杭州灣跨海大橋北接線二期。干線公路建成08省道馬橋至尖山段、桐九公路客運中心至高鐵火車站段、嘉善丁柵至新埭公路二期、平黎公路平湖段改建工程;重點推進(jìn)秀洲油車港至王江涇、平湖乍浦至上海興塔公路一期工程、海鹽至安吉公路桐鄉(xiāng)鳳鳴至洲泉段等項目。按照“早啟動、早部署、早落實”的要求，全力抓好五年一次的“國檢”迎檢工作，以g320、s101為重點，實施干線公路路面大中修114.6公里，確保在9月底前全面完成養(yǎng)護(hù)任務(wù)，爭取“國檢”更好成績。實施農(nóng)村公路等級提升。以推進(jìn)美麗公路“五個一萬”工程為契機(jī)，實施農(nóng)村公路大中修200公里、安保工程100公里、等級提升工程50公里，完成危橋改造18座，創(chuàng)建省級農(nóng)村文明公路2條、省級規(guī)范化鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站12個，實現(xiàn)農(nóng)村公路由“村村通”向“路路好”轉(zhuǎn)變。積極探索農(nóng)村公路等級提升工作機(jī)制，爭取政府支持，推動出臺《嘉興市農(nóng)村公路提檔升級管理辦法》。
(二)堅持不懈抓好城市治堵，加快推進(jìn)公交優(yōu)先發(fā)展。按照“擁堵狀況明顯改觀，群眾滿意度明顯提高”的總體目標(biāo)，以全面爭創(chuàng)全省公交優(yōu)先發(fā)展示范城市為契機(jī)，重點開展“一突出三提高六強(qiáng)化”行動。“一突出”為：突出公交優(yōu)先。新增公交首末站2個，港灣式停靠站改造10對，新增公交車150輛。公交線路運營班次總量比上年提升5%。實現(xiàn)公共自行車系統(tǒng)24小時租借服務(wù)。實施大運量公交線路高峰提速工程。新建公交專用道10公里。建立公共交通長效發(fā)展機(jī)制、公共交通成本核算機(jī)制、服務(wù)質(zhì)量考核機(jī)制、財政補(bǔ)貼機(jī)制和績效評價機(jī)制。“三提高”為：提高公交分擔(dān)率、交通守法率、交通滿意度。其中，主城區(qū)公交分擔(dān)率提高2個百分點以上，機(jī)動車守法率90%以上、非機(jī)動車守法率80%以上，交通滿意度80%以上。“六強(qiáng)化”為：一是強(qiáng)化規(guī)劃先行。發(fā)布《20xx年治理城市交通擁堵工作白皮書》，完善城市交通規(guī)劃，統(tǒng)籌謀劃城市配送、場站布局等規(guī)劃體系。二是強(qiáng)化路網(wǎng)完善和停車系統(tǒng)。新改建城市道路10公里，打通斷頭路5條，開工人行過街設(shè)施2處。完善停車系統(tǒng)，新增停車位20xx個，提高重點區(qū)域差別化收費標(biāo)準(zhǔn)。三是強(qiáng)化嚴(yán)管嚴(yán)治。開展嚴(yán)重交通違法行為集中整治行動，加強(qiáng)公交專用道管理，提高違章查處效率和道路通行效率。打造主城區(qū)快速通道2條。四是強(qiáng)化科技治堵。加強(qiáng)交通信息的分析利用，促進(jìn)資源整合、信息共享、協(xié)同管理。完善智能公交調(diào)度、智能交通誘導(dǎo)、停車誘導(dǎo)、公眾出行服務(wù)等系統(tǒng)。五是強(qiáng)化社會參與。把握輿論導(dǎo)向，引導(dǎo)社會力量參與支持城市治堵，組織開展各類交通文明宣傳教育活動。六是強(qiáng)化綜合治理。開展三水灣區(qū)域、榮軍醫(yī)院周邊等交通綜合整治。同時，指導(dǎo)嘉善開展城市治堵。
(三)積極發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，促進(jìn)交通物流壯大升級。以主動對接“三港一平臺”(海港、陸港、空港和國家物流公共信息平臺)為重點，編制嘉興市交通物流業(yè)三年(20xx-20xx)行動計劃，著力完善貨運樞紐體系，打造綜合型物流服務(wù)平臺。進(jìn)一步發(fā)揮園區(qū)集聚功能。推進(jìn)嘉興港四大物流園區(qū)、嘉興內(nèi)河港多用途港區(qū)、嘉興現(xiàn)代綜合物流園公路港的建設(shè)與運營，引導(dǎo)物流企業(yè)、物流設(shè)施等要素資源向平臺集聚。指導(dǎo)嘉興市物流公共信息平臺的建設(shè)與運行，完善和拓展平臺功能，逐步對接上下游產(chǎn)業(yè)和公安、稅務(wù)、海關(guān)、金融等相關(guān)信息平臺。推動形成物流發(fā)展合力。以建立多部門聯(lián)動服務(wù)機(jī)制為保障，加強(qiáng)部門間、產(chǎn)業(yè)間的統(tǒng)籌協(xié)同，不斷深化與發(fā)改、財政、經(jīng)信、商務(wù)、郵政等部門的對接，爭取出臺物流扶持政策，完善物流項目庫管理和重點扶持機(jī)制，積極培育龍頭企業(yè)，并促進(jìn)物流業(yè)與制造、商貿(mào)、電商業(yè)的聯(lián)動合作，優(yōu)化物流資源配置。研究并積極爭取政府出臺扶持我市海運業(yè)發(fā)展、集裝箱運輸業(yè)和港口物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，壯大我市海運業(yè)，提升海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。研究城市配送體系建設(shè)。積極發(fā)展民生物流，以完善城市配送服務(wù)為切入點，建立多部門聯(lián)動協(xié)作機(jī)制，研究制定城市配送實施方案。
(四)堅持轉(zhuǎn)型發(fā)展，加快推進(jìn)生態(tài)交通建設(shè)。以綠色循環(huán)低碳交通運輸區(qū)域性城市創(chuàng)建為契機(jī)，實施千企低碳交通運輸?shù)葘ｍ椥袆樱⑸钊胪七M(jìn)“五水共治”、“三改一拆”等中心工作，積極打造交通生態(tài)文明。加強(qiáng)內(nèi)河水污染防治體系建設(shè)。以“三不一推”為主線，推進(jìn)船舶防污染專項行動，建立和完善船舶油污水回收機(jī)制，加強(qiáng)內(nèi)河危險貨物運輸監(jiān)管，嚴(yán)格危險貨物港口作業(yè)和船舶報告制度，提高危險品船舶安全性能。積極改善路域環(huán)境。以“暢安舒美”示范路為標(biāo)準(zhǔn)，全面組織實施路域環(huán)境綜合整治，強(qiáng)化公路紅線控制區(qū)管理，開展公路清障行動，集中整治違章建筑、占路為市、非公路交通標(biāo)志標(biāo)牌等侵占路權(quán)行為，實現(xiàn)路域環(huán)境“八個無”。著力優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)。全面完成道路運輸行業(yè)黃標(biāo)車淘汰任務(wù)。新增公交車的清潔能源車型不低于50%。穩(wěn)步推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化，推廣使用lng等清潔環(huán)保能源。切實推進(jìn)節(jié)能減排。研究推廣循環(huán)利用、低碳環(huán)保等“四新”技術(shù)，大力推進(jìn)高速公路不停車收費，組織etc路徑識別系統(tǒng)及第二車道建設(shè)，加快用戶發(fā)展。
(五)推進(jìn)平安交通建設(shè)，提升行業(yè)安全質(zhì)量監(jiān)管和應(yīng)急保障能力。始終把交通安全生產(chǎn)擺在更加的突出位置，以貫徹新的《安全生產(chǎn)法》為契機(jī)，以建體系、重監(jiān)管、強(qiáng)保障為重點，促進(jìn)交通運輸安全發(fā)展。強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任。深入推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考評工作，夯實企業(yè)安全管理基礎(chǔ);進(jìn)一步完善交通企業(yè)安全誠信考核制度，實施重點監(jiān)管企業(yè)安全黑名單制度。加大行業(yè)安全監(jiān)管力度，預(yù)防和控制重特大事故。建立健全隱患排查治理常態(tài)化機(jī)制。深化對重點領(lǐng)域的隱患排查，完善安全隱患數(shù)據(jù)庫，對重大隱患實現(xiàn)掛牌督辦，做到整改措施、責(zé)任、資金、時限和預(yù)案“五到位”。建立公路下穿通道長效治理機(jī)制，完成剩余51個積水通道的整治任務(wù)。著力構(gòu)建預(yù)警預(yù)防體系。抓好“三防”和惡劣天氣應(yīng)急工作，完善預(yù)案，增強(qiáng)系統(tǒng)性和針對性，組織開展應(yīng)急演練;建立健全排查調(diào)處化解機(jī)制、社會風(fēng)險預(yù)警機(jī)制和維護(hù)社會穩(wěn)定形勢分析制度，全面推行重大事項社會穩(wěn)定風(fēng)險評估工作，提高應(yīng)急處置能力。深化部門聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制。健全多部門協(xié)作的治超、“打黑”長效機(jī)制，嚴(yán)厲打擊非法改裝、非法營運車輛，強(qiáng)化源頭管理，保持對違法行為的高壓態(tài)勢。加大工程監(jiān)管力度。扎實推進(jìn)工程安全質(zhì)量監(jiān)管體制創(chuàng)新，加強(qiáng)工程造價管理，控制工程建設(shè)成本。
(六)完成“”目標(biāo)，科學(xué)謀劃“十三五”規(guī)劃。進(jìn)一步細(xì)化目標(biāo)、強(qiáng)化舉措，完成好“”規(guī)劃的目標(biāo)任務(wù)。同時要認(rèn)真評估“”綜合交通運輸規(guī)劃的實施情況和效果，做好總結(jié)分析。抓緊實施“十三五”規(guī)劃編制工作，緊緊圍繞打造區(qū)域綜合交通運輸體系的目標(biāo)，按照市政府“多規(guī)合一”試點要求，堅持適度超前、改革創(chuàng)新、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、綠色發(fā)展的原則，主動服務(wù)國家和地方戰(zhàn)略，提出工作新目標(biāo)、新舉措，統(tǒng)籌謀劃“大交通”。各地力爭在3月底之前完成規(guī)劃初稿。同時要編制好公路、港航、道路運輸?shù)茸右?guī)劃。
(七)加強(qiáng)交通法治建設(shè)，切實提高依法行政能力。全面加快法治部門建設(shè)，落實“四張清單一張網(wǎng)”的改革要求，鞏固深化行政審批改革和職權(quán)清理成果。落實浙江政務(wù)服務(wù)網(wǎng)的要求，加快推進(jìn)行政審批等權(quán)利事項進(jìn)入“省政府政務(wù)超市”，提高網(wǎng)上政務(wù)服務(wù)水平。深入貫徹實施《航道法》、交通運輸部《出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》，進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)管理。采取多種形式對重點領(lǐng)域開展執(zhí)法檢查，完善行風(fēng)監(jiān)督員等制度，推進(jìn)嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法。提升行政執(zhí)法科技信息化水平，加大非現(xiàn)場執(zhí)法的覆蓋面，提高違法行為的查處能力和效率。要加強(qiáng)法治工作力量，充實專職人員，努力提高依法行政能力。
(八)強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動，推動科技信息保障能力。加快推進(jìn)智慧交通項目試點建設(shè)，完善智慧交通綜合交通信息服務(wù)平臺(一期)項目，實現(xiàn)跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨部門信息共享，提升交通出行信息服務(wù)、行業(yè)監(jiān)管和決策能力。進(jìn)一步完善提升運政“兩客一危”動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)，力爭走在全省前列。依靠平臺支撐，推動嘉興市綜合交通指揮中心的組織運營，為政府決策、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)運營、公眾出行提供保障，并同步完成96520、96266資源整合，組建全國統(tǒng)一的12328交通運輸服務(wù)監(jiān)督電話，進(jìn)一步提升管理和服務(wù)信息化水平。同時，探索公路超限管理聯(lián)網(wǎng)預(yù)警平臺建設(shè)，對全市超限管理行政處罰系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化升級，努力在綜合治超上取得新的突破。探索和推進(jìn)港航ais、rfid、視頻監(jiān)控與船戶手機(jī)app軟件、微信客戶端等多項關(guān)聯(lián)技術(shù)融合，進(jìn)一步提升對航區(qū)內(nèi)運營船舶的動態(tài)監(jiān)測水平。
(九)加強(qiáng)黨風(fēng)廉政和行業(yè)文明建設(shè)，全面提升行業(yè)發(fā)展軟實力。強(qiáng)化反腐倡廉和作風(fēng)建設(shè)，落實黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任，推進(jìn)懲防體系建設(shè)。加大重點領(lǐng)域、環(huán)節(jié)廉政風(fēng)險防控，強(qiáng)化教育引導(dǎo)，全面落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任責(zé)任制。認(rèn)真落實從嚴(yán)治黨責(zé)任，堅持黨建工作和中心工作一起謀劃、一起部署、一起考核，做到“兩手抓，兩手都要硬”。鞏固教育實踐活動成果，持之以恒抓好隊伍作風(fēng)建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行“八項規(guī)定”、省市“28條”要求，營造崇尚實干、敢于擔(dān)當(dāng)、風(fēng)清氣正的政治環(huán)境。扎實推進(jìn)創(chuàng)建“最美行業(yè)”深化年活動，全面推進(jìn)核心價值引領(lǐng)、最美群像塑造、美麗窗口創(chuàng)建、交通文化凝聚“四項工程”，擴(kuò)大“最美交通”覆蓋面和影響力，形成嘉興特色。
同志們，在新的一年里，全市交通運輸系統(tǒng)將在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)一步解放思想，開拓創(chuàng)新，攻堅克難，努力推動交通運輸發(fā)展再上新臺階，為推進(jìn)嘉興“三城一市”和“兩美”建設(shè)作出更大的貢獻(xiàn)!
海曙交通局工作報告（匯總15篇）篇十五
20xx年交通各項工作成績的取得，得益于區(qū)委、政府和市局的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持，得益于有關(guān)部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的高度重視和通力合作，得益于社會各界的'積極參與和關(guān)注理解，得益于交通系統(tǒng)干部職工的和衷共濟(jì)和奮力拼搏。我作為一班之長，只是進(jìn)一點微薄之力，回顧一年來的工作，有以下幾點體會：
必須增強(qiáng)全局意識。圍繞全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的大局，需努力提高交通行業(yè)服務(wù)意識，改善交通行業(yè)服務(wù)能力，進(jìn)一步加強(qiáng)黨的建設(shè)，促進(jìn)和推動交通事業(yè)的發(fā)展，以更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)社會、服務(wù)群眾。
必須增強(qiáng)責(zé)任意識。要按照農(nóng)村公路管養(yǎng)責(zé)任主體的劃分，切實處理好建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的關(guān)系，形成建養(yǎng)并重、協(xié)調(diào)發(fā)展的良好局面。這有待于在通村油路的養(yǎng)護(hù)方式上進(jìn)一步探索，在通村油路的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費上進(jìn)一步投入，以逐步實現(xiàn)有路必養(yǎng)。
必須增強(qiáng)創(chuàng)新意識。要拓寬籌資渠道，創(chuàng)新融資模式，破解資金難題。要不斷擴(kuò)大公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，解決群眾出行難的問題。這有待于在通村油路的建設(shè)機(jī)制和城鄉(xiāng)公交一體化的發(fā)展模式上進(jìn)一步創(chuàng)新，以構(gòu)建高效務(wù)實、充滿活力的交通體系。