技術(shù)工作總結(jié)可以向上級匯報自己的工作成果和經(jīng)驗，展示自己的能力和貢獻(xiàn)。以下是一些關(guān)于技術(shù)工作總結(jié)的精選范文，供大家參考和學(xué)習(xí)。
公路技術(shù)工作總結(jié)（優(yōu)質(zhì)17篇）篇一
我，xxx，男，現(xiàn)年27歲，,1998年7月畢業(yè)于湖北省交通學(xué)校公路與橋梁專業(yè)，同年7月在宜昌xxxx建設(shè)有限責(zé)任公司(原宜昌市xxxx)參加工作，至今已有七個年頭。
我自參加工作以來，虛心向老領(lǐng)導(dǎo)、老同志、老師傅請教實際工作經(jīng)驗，并通過自身努力鉆研專業(yè)技術(shù)知識，在實際工作中努力推行“新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備”，對科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步傾注了滿腔熱情。通過學(xué)習(xí)摸索，并加以總結(jié)，專業(yè)技術(shù)水平及業(yè)務(wù)能力得到長足發(fā)展，逐漸成長為一名合格的工程技術(shù)人員。
自參加工作以來，我先后參加了三峽庫區(qū)興山公路改建建峽段5、6標(biāo)段（技術(shù)員），宜昌市長江公路大橋南岸接線工程（技術(shù)員），三峽庫區(qū)土三路改建13標(biāo)（技術(shù)負(fù)責(zé)人），宜昌市城東大道改建南苑段（技術(shù)負(fù)責(zé)人），荊宜高速公路第四合同段三工區(qū)（技術(shù)負(fù)責(zé)人）的工程建設(shè)。作為公司的技術(shù)和質(zhì)量管理部門，在公司經(jīng)理和公司總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，對技術(shù)管理一絲不茍，對工程質(zhì)量從嚴(yán)控制。均圓滿的完成了既定的施工任務(wù)，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)與建設(shè)業(yè)主的肯定。
七年來，在為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的聰明才智的過程中，也使個人的專業(yè)技術(shù)能力得到了充實和提高。總之，七年來自己做了一些有益的工作，但也存在著很多有待提高的問題。
參加工作之初，我所掌握的僅僅是書本上的理論知識，如何讓理論知識運用于實際施工操作中去？對此，我在實際施工操作中，多觀察，多思考，多記錄，多請教，努力弄懂每一個施工環(huán)節(jié)中蘊含的理論依據(jù)，并形成自己的施工意圖，在老領(lǐng)導(dǎo)、老同志的指導(dǎo)下，運用于實際施工中去，在其后的土石方爆破施工、橋涵施工、大型擋土墻施工乃至隧道工程施工過程中，受益匪淺，收獲頗豐。參加工作之初，不好高騖遠(yuǎn)，眼高手低，踏踏實實從基層做起，從日常瑣事做起，掌握了傳統(tǒng)的、大眾的施工工藝流程，才能在此基礎(chǔ)上，通過不斷積累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科學(xué)的、更利于指導(dǎo)施工的理論，再運用到實際工作中，再實踐，再創(chuàng)新。從而不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平。
20xx年7月至20xx年1月，我在宜昌市城東大道改建南苑段擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，該工程系城市道路工程，時間緊，任務(wù)重，地下管線眾多，作業(yè)面很難形成，施工難度大。對此，必須做出總體施工安排，以便各施工環(huán)節(jié)科學(xué)合理。通過對周邊環(huán)境的調(diào)查，結(jié)合本工程實際，我提出并制定了爆破石方單向環(huán)形運輸，構(gòu)造物各點同時開工，底線管線分幅施工的總體施工安排。針對城市建筑、人口比較密集的實際情況，制定了詳實的毫秒分段松動爆破方案，在征得項目經(jīng)理及業(yè)主有關(guān)方面后，以此來指導(dǎo)全局施工，取得了良好效果。在細(xì)部方面，從安全角度出發(fā)，制定了詳細(xì)的施工安全保證措施，在施工區(qū)域周邊設(shè)立安全警戒標(biāo)示，起點于十字轉(zhuǎn)盤相接，安排在晚間施工，以避開車流、人流高峰，確保安全。施工期間，整個施工區(qū)域井然有序，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)及廣大市民的好評。工程最終得以圓滿竣工。
20xx年6月至20xx年7月，我在荊宜高速公路第四合同段三工區(qū)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，鑒于這種項目部與工區(qū)的協(xié)作機(jī)制，我協(xié)同項目經(jīng)理制定了各部門負(fù)責(zé)人的職責(zé)制度，責(zé)任到人。
工區(qū)根據(jù)上級項目部的職能部門職責(zé)，下設(shè)工區(qū)長，工程技術(shù)科，綜合辦公室，財務(wù)科四個職能部門。
工區(qū)長負(fù)責(zé)和項目部經(jīng)理和公司領(lǐng)導(dǎo)的業(yè)務(wù)接洽，指導(dǎo)全局施工。
公路技術(shù)工作總結(jié)（優(yōu)質(zhì)17篇）篇二
轉(zhuǎn)眼間，一個學(xué)期又在炎炎夏日里結(jié)束了。回顧之前的點點滴滴，有感動，有遺憾；有喜悅，有擔(dān)憂。但所幸的是我們順利*安地度過了一個學(xué)期。現(xiàn)將工作做個簡單的總結(jié)。
一、師德表現(xiàn)。
積極參加園內(nèi)各項活動，認(rèn)真組織組教研活動，做好各項工作，積極要求進(jìn)步。上班從不遲到早退，熱愛集體，服從分配，團(tuán)結(jié)同事，愛崗敬業(yè)，做到既教書又育人。
二、教育教學(xué)情況。
在教學(xué)工作中，我注意做到以下幾點：
1、深入細(xì)致的備好每一節(jié)課。在備課中，我認(rèn)真研究教材，力求準(zhǔn)確把握難重點，并注重參閱各種雜志，制定符合幼兒認(rèn)知規(guī)律的教學(xué)方法及教學(xué)形式。注意弱化難點強(qiáng)調(diào)重點。并不斷歸納總結(jié)提高教學(xué)水*。
2、認(rèn)真上好每一節(jié)課，上課時注重幼兒主動性的發(fā)揮，發(fā)散幼兒的思維，注重綜合能力的培養(yǎng)，有意識的培養(yǎng)幼兒的思維的嚴(yán)謹(jǐn)性及邏輯性，在教學(xué)中提高幼兒的思維素質(zhì)，保證教學(xué)質(zhì)量。
3、注意聽取幼兒的意見，及時了解幼兒的學(xué)習(xí)情況，并有目的的對幼兒進(jìn)行輔導(dǎo)。
三、家長工作。
一個班的工作能否得以順利的開展，除了靠幾個老師的努力之外，更重要的是要得到家長們的支持和配合。特別在小班，因小朋友年齡小，自理能力比較差，所以家長都比較緊張、擔(dān)心，自然對我們老師的要求也比較高。為了使家長信任、支持和配和我們的工作，我采取了以下措施：
1、主動親切地與家長溝通。我充份利用了早接和放學(xué)的時間跟家長交流，使家長了解自己孩子在園的情況。
2、定期進(jìn)行家訪、電訪。這能使我及時地了解幼兒在家的情況，使我能有針對性地開展幼兒的教學(xué)工作，而且還能促使我們老師跟家長的相互理解，使我們的關(guān)系更密切。
3、讓家長參與到我們的工作中。在主題教學(xué)活動中，我們開展了親子助教活動，讓家長和幼兒共同完成，這活動不僅能促進(jìn)我們與家長的關(guān)系，而且還能讓家長更了解我們的工作。
四、遺憾與擔(dān)憂。
以上的點滴可謂是讓自己能夠坦然面對的，可是在為期近四個月的教學(xué)與生活中，我覺得自己還不能夠完全掌握孩子們總體的發(fā)展規(guī)律，以此采取有針對性的、有效的教學(xué)策略，在整個小班段沒有起到關(guān)鍵性的引領(lǐng)作用；其次，在制定整個教研計劃以及在*時的繁瑣的工作中，發(fā)現(xiàn)自己的宏觀意識很薄弱，以至于在很多工作的具體落實上與實際所期待的結(jié)果有落差。這種種不足的地方是讓我感到遺憾的，但是相信找到了自身的不足，那么也就意味著我的新一輪的“起跑線”已經(jīng)明確，我會在“起跑線”線上再次好好把握。
工作在感動和遺憾、快樂和擔(dān)憂中延續(xù)著，我享受著這一切！我寄望于我的新“起跑線”，希望我和我的“戰(zhàn)友們”都有新的收獲！我的孩子們能更加健康、快樂、有意義的成長！
公路技術(shù)工作總結(jié)（優(yōu)質(zhì)17篇）篇三
長湘公路是一條連接長沙至湘陰的重要高等級公路。我在衡陽路橋中標(biāo)段被項目部任命為路基施工及結(jié)構(gòu)物施工負(fù)責(zé)人。我認(rèn)真履行了崗位職責(zé)，始終堅持第一線施工，即使生病也堅持現(xiàn)場監(jiān)督及技術(shù)指導(dǎo)。長湘公路的路基及結(jié)構(gòu)物施工一直保持著較快的施工進(jìn)度和優(yōu)良的施工質(zhì)量。在大家的努力下長湘公路最終被評為優(yōu)良工程，我自身的技術(shù)水平也得到了長足的進(jìn)步。
20年月xx年月在衡陽市西外環(huán)線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負(fù)責(zé)人。我認(rèn)真總結(jié)了長湘公路的施工經(jīng)驗。將良好的工作習(xí)慣和技術(shù)作風(fēng)繼續(xù)帶到新的工程中。由于我平時積極學(xué)習(xí)各項施工技術(shù)，在婁漣公路等工程又學(xué)習(xí)過測量和試驗。所以做起現(xiàn)場負(fù)責(zé)人比較得心應(yīng)手。在路基路面施工中我認(rèn)真履行規(guī)范要求，嚴(yán)格細(xì)心的指揮施工隊伍。并充分利用進(jìn)度圖管理各施工隊流水作業(yè)，保證了施工進(jìn)度。在施工質(zhì)量和進(jìn)度并重的前提下，工程按時并保證質(zhì)量順利竣工了。
在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔(dān)任路基施工隊隊長。根據(jù)工程的特點和工序要求我認(rèn)真做了以下工作。一狠抓施工準(zhǔn)備工作。重點落實了拌和場的建設(shè)、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實驗數(shù)據(jù)的合格認(rèn)定，對不合格的材料堅決不用。二是嚴(yán)格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質(zhì)檢員；堅持每道工序先自檢再進(jìn)行驗收制度，上道工序未經(jīng)監(jiān)理驗收，不得進(jìn)入下道工序施工，對任何一點小問題都不放過。有一段基層驗收時整段路僅一點彎沉超過規(guī)定，結(jié)果還是讓施工隊進(jìn)行了加鋪，合格后在進(jìn)行面層施工。在各方努力下，工程驗收獲得了市局好評。
年底，茶山坳大橋出現(xiàn)張裂縫，以不適用公路運輸需要，市公路局決定對其進(jìn)行加固維修。衡陽路橋接受了加固維修工程的施工任務(wù)。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大，技術(shù)要求高。為了能指揮和管理好現(xiàn)場施工隊伍，我積極學(xué)習(xí)危橋加固技術(shù)知識。及時向省、市專家請教。多次針對施工提出合理化建議，并被采用實施。在茶山坳大橋加固施工中采用了多項新材料、新工藝，我們邊施工邊總結(jié)，對專用植筋膠植筋技術(shù)、錨噴施工等技術(shù)獲的了第一手資料和經(jīng)驗。圓滿完成了大橋加固工程，并得到了技術(shù)上又一次提高。
公路技術(shù)工作總結(jié)（優(yōu)質(zhì)17篇）篇四
述職人：
我于年元月取得技術(shù)員任職資格，同年被單位聘用為技術(shù)員，至今已年。這年的工作簡歷如下：
年元月年月在湖南長湘高等級公路衡陽路橋項目部任路基施工負(fù)責(zé)人。××年月××年月在衡陽市西外環(huán)線二期工程任路基路面施工負(fù)責(zé)人。××年月××年月在省道線改線二期工程任路基施工隊隊長。××年月××年月在茶山坳大橋加固工程中任現(xiàn)場施工管理員。
年來，在業(yè)務(wù)上，盡管組織上安排的工作崗位較多，工作地點的變換也比較多，涉及的范圍包括了公路工程的施工、測量、試驗及檢測。
湘公路最終被評為優(yōu)良工程，我自身的技術(shù)水平也得到了長足的進(jìn)步。
二、衡陽西外環(huán)線二期工程路基路面施工負(fù)責(zé)人。
×年月××年月在衡陽市西外環(huán)線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負(fù)責(zé)人。我認(rèn)真總結(jié)了長湘公路的施工經(jīng)驗。將良好的工作習(xí)慣和技術(shù)作風(fēng)繼續(xù)帶到新的工程中。由于我平時積極學(xué)習(xí)各項施工技術(shù)，在婁漣公路等工程又學(xué)習(xí)過測量和試驗。所以做起現(xiàn)場負(fù)責(zé)人比較得心應(yīng)手。在路基路面施工中我認(rèn)真履行規(guī)范要求，嚴(yán)格細(xì)心的指揮施工隊伍。并充分利用進(jìn)度圖管理各施工隊流水作業(yè)，保證了施工進(jìn)度。在施工質(zhì)量和進(jìn)度并重的前提下，工程按時并保證質(zhì)量順利竣工了。
三、在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程任路基施工隊隊長。
在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔(dān)任路基施工隊隊長。根據(jù)工程的特點和工序要求我認(rèn)真做了以下工作。一狠抓施工準(zhǔn)備工作。重點落實了拌和場的建設(shè)、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實驗數(shù)據(jù)的合格認(rèn)定，對不合格的材料堅決不用。二是嚴(yán)格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質(zhì)檢員；堅持每道工序先自檢再進(jìn)行驗收制度，上道工序未經(jīng)監(jiān)理驗收，不得進(jìn)入下道工序施工，對任何一點小問題都不放過。有一段基層驗收時整段路僅一點彎沉超過規(guī)定，結(jié)果還是讓施工隊進(jìn)行了加鋪，合格后在進(jìn)行面層施工。在各方努力下，工程驗收獲得了市局好評。
四、在茶山坳大橋加固工程衡陽路橋項目部負(fù)責(zé)現(xiàn)場工作。
×年底，茶山坳大橋出現(xiàn)張裂縫，以不適用公路運輸需要，市公路局決定對其進(jìn)行加固維修。衡陽路橋接受了加固維修工程的施工任務(wù)。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大，技術(shù)要求高。為了能指揮和管理好現(xiàn)場施工隊伍，我積極學(xué)習(xí)危橋加固技術(shù)知識。及時向省、市專家請教。多次針對施工提出合理化建議，并被采用實施。
公路技術(shù)工作總結(jié)（優(yōu)質(zhì)17篇）篇五
述職人：
我于年元月取得技術(shù)員任職資格，同年被單位聘用為技術(shù)員，至今已年。這年的工作簡歷如下：
××年月在茶山坳大橋加固工程中任現(xiàn)場施工管理員。好范文!
年來，在業(yè)務(wù)上，盡管組織上安排的工作崗位較多，工作地點的變換也比較多，涉及的范圍包括了公路工程的施工、測量、試驗及檢測，但無論在什么崗位上我始終保持高度的責(zé)任心、高昂的學(xué)習(xí)勢頭和旺盛的工作熱情，堅持做到了思想上與黨中央保持高度一致，堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，堅決以三個代表思想為指導(dǎo)，嚴(yán)于律己，奉公守法，以積極樂觀的工作態(tài)度，認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)、全面地履行了自己的崗位職責(zé)，圓滿地完成了組織上交給的各項任務(wù)。在技術(shù)能力方面，我堅持不斷努力地學(xué)習(xí)，積極參加各項業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)和對專業(yè)技術(shù)知識的不斷探索，業(yè)務(wù)能力和理論修養(yǎng)均得到了顯著提高。下面將這年來完成的主要技術(shù)工作總結(jié)匯報如下：
一、任長湘高等級公路衡陽路橋項目部路基施工負(fù)責(zé)人。
長湘公路是一條連接長沙至湘陰的重要高等級公路。我在衡陽路橋中標(biāo)段被項目部任命為路基施工及結(jié)構(gòu)物施工負(fù)責(zé)人。我認(rèn)真履行了崗位職責(zé)，始終堅持第一線施工，即使生病也堅持現(xiàn)場監(jiān)督及技術(shù)指導(dǎo)。長湘公路的路基及結(jié)構(gòu)物施工一直保持著較快的施工進(jìn)度和優(yōu)良的施工質(zhì)量。在大家的努力下長湘公路最終被評為優(yōu)良工程，我自身的技術(shù)水平也得到了長足的進(jìn)步。
二、衡陽西外環(huán)線二期工程路基路面施工負(fù)責(zé)人。
×年月××年月在衡陽市西外環(huán)線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負(fù)責(zé)人。我認(rèn)真總結(jié)了長湘公路的施工經(jīng)驗。將良好的工作習(xí)慣和技術(shù)作風(fēng)繼續(xù)帶到新的工程中。由于我平時積極學(xué)習(xí)各項施工技術(shù)，在婁漣公路等工程又學(xué)習(xí)過測量和試驗。所以做起現(xiàn)場負(fù)責(zé)人比較得心應(yīng)手。在路基路面施工中我認(rèn)真履行規(guī)范要求，嚴(yán)格細(xì)心的指揮施工隊伍。并充分利用進(jìn)度圖管理各施工隊流水作業(yè)，保證了施工進(jìn)度。在施工質(zhì)量和進(jìn)度并重的前提下，工程按時并保證質(zhì)量順利竣工了。
三、在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程任路基施工隊隊長。
在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔(dān)任路基施工隊隊長。根據(jù)工程的特點和工序要求我認(rèn)真做了以下工作。一狠抓施工準(zhǔn)備工作。重點落實了拌和場的建設(shè)、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實驗數(shù)據(jù)的合格認(rèn)定，對不合格的材料堅決不用。二是嚴(yán)格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質(zhì)檢員；堅持每道工序先自檢再進(jìn)行驗收制度，上道工序未經(jīng)監(jiān)理驗收，不得進(jìn)入下道工序施工，對任何一點小問題都不放過。有一段基層驗收時整段路僅一點彎沉超過規(guī)定，結(jié)果還是讓施工隊進(jìn)行了加鋪，合格后在進(jìn)行面層施工。在各方努力下，工程驗收獲得了市局好評。好范文!
四、在茶山坳大橋加固工程衡陽路橋項目部負(fù)責(zé)現(xiàn)場工作。
×年底，茶山坳大橋出現(xiàn)張裂縫，以不適用公路運輸需要，市公路局決定對其進(jìn)行加固維修。衡陽路橋接受了加固維修工程的施工任務(wù)。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大，技術(shù)要求高。為了能指揮和管理好現(xiàn)場施工隊伍，我積極學(xué)習(xí)危橋加固技術(shù)知識。及時向省、市專家請教。多次針對施工提出合理化建議，并被采用實施。在茶山坳大橋加固施工中采用了多項新材料、新工藝，我們邊施工邊總結(jié)，對專用植筋膠植筋技術(shù)、錨噴施工等技術(shù)獲的了第一手資料和經(jīng)驗。圓滿完成了大橋加固工程，并得到了技術(shù)上又一次提高。
我在任技術(shù)員的這年中，主要完成了上述個方面的工作，這幾方面工作包括了公路與橋梁工程施工、管理、測量、試驗檢測等專業(yè)技術(shù)工作。通過年來的實踐與學(xué)習(xí)，積累了業(yè)務(wù)工作經(jīng)驗，開闊了業(yè)務(wù)工作視野、提高了業(yè)務(wù)工作能力，豐富了理論水平。不足之處是：我是從事了多年施工，工作量一直非常大，節(jié)假日及星期天基本都在工作崗位上加班，很難擠出時間進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和提高。在今后的工作中，我將努力學(xué)習(xí)和鉆研專業(yè)技術(shù)，多向?qū)＜艺埥蹋郧笤诮煌ㄍ聊窘ㄔO(shè)事業(yè)上取的更大進(jìn)步。以上是我的如實匯報，請組織上考察。
述職人：
公路技術(shù)工作總結(jié)（優(yōu)質(zhì)17篇）篇六
當(dāng)工作進(jìn)行到一定階段或告一段落時，需要我們來對前段時期所做的工作認(rèn)真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經(jīng)驗教訓(xùn)，以便于更好的做好下一步工作。以下是為大家準(zhǔn)備的公路技術(shù)員工作總結(jié)兩篇，供您借鑒。
本人xxx，xx歲，xx年xx月畢業(yè)于xxxxx，xx年繼續(xù)教育取得xxx本科學(xué)歷，任職于xx公司技術(shù)員，現(xiàn)已工作7年。
目前本項目部在施工程為xxxx工程，道路累計長度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現(xiàn)管線工程已完成60%，即將進(jìn)行隨路專業(yè)管線施工。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學(xué)習(xí)理論知識、總結(jié)工作經(jīng)驗，加強(qiáng)自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì)，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責(zé)。具體職責(zé)內(nèi)容如下：
1.在項目總工的指導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行相應(yīng)的技術(shù)規(guī)。
1范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)助主管工程師做好日常技術(shù)工作。
2.熟悉設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范、施工方法、施工安排等，參加有關(guān)技術(shù)交底與施工組織設(shè)計、技術(shù)組織措施的編寫工作。
3.做好各項技術(shù)準(zhǔn)備工作，并深入工地，進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)與工程質(zhì)量、進(jìn)度檢查，參加交班會，做好詳細(xì)的技術(shù)交底，及時解決施工中存在的技術(shù)問題。
4.在項目總工的指導(dǎo)下，溝通設(shè)計人員、現(xiàn)場監(jiān)理人員、建設(shè)單位人員，對項目工程的技術(shù)管理及執(zhí)行情況，進(jìn)行解釋與改進(jìn)工作。
5.負(fù)責(zé)日常收集、整理并編寫技術(shù)總結(jié)和編制竣工文件的有關(guān)原始資料、基礎(chǔ)資料。
6.參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負(fù)責(zé)工程檔案中各項技術(shù)資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。
7.做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術(shù)文件的質(zhì)量，并對技術(shù)文件和資料的有效性、真實性負(fù)責(zé)。
為做好一名技術(shù)管理人員，在按照以上職責(zé)內(nèi)容工作的同時，還應(yīng)該在技術(shù)管理及施工過程管理中重點加強(qiáng)：
在相關(guān)技術(shù)管理方面：
一是對重要受控文件要做到及時學(xué)習(xí)、執(zhí)行、整理及歸檔;。
三是對施工現(xiàn)場的布置要做到布局合理，便于施工并能降低工程成本，以及盡可能把臨時工程與永久工程相結(jié)合，盡量少占耕地，減少投資和節(jié)約用地;四是參與圖紙會審，將設(shè)計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進(jìn)行研究，之后設(shè)計人員進(jìn)行一一答復(fù)。
在施工過程管理方面：
二是編寫技術(shù)交底單、進(jìn)行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執(zhí)行;。
三是對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題提出整改并跟蹤整改落實情況;。
四是對經(jīng)專家論證通過的方案的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，尤其對于專家提出需修改調(diào)整的技術(shù)要求等問題，經(jīng)方案修改調(diào)整完善并通過后，現(xiàn)場的執(zhí)行情況進(jìn)行重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。
另外，對于施工技術(shù)難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結(jié)一些。
心得體會。
如下：
對于施工出現(xiàn)的技術(shù)難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，看對此類技術(shù)問題是如何要求規(guī)定的，尋找解決辦法，再通過上網(wǎng)查閱此類技術(shù)難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經(jīng)驗的技術(shù)員，施工員，和同事在一起進(jìn)行商討，確定最終的解決辦法。
對于如何做好工程變更的管理，本人感想如下內(nèi)容需重點加強(qiáng)管理：
一是變更項目的確定過程;變更的分類，收集原始。
我們應(yīng)重視工程變更對工程造價管理的影響，加強(qiáng)工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎(chǔ)工作;另外要求變更管理人員要有高度的責(zé)任心、耐心和細(xì)心謹(jǐn)慎的工作態(tài)度，時刻本著對工作負(fù)責(zé)、對項目負(fù)責(zé)、對企業(yè)負(fù)責(zé)的立場，對任何一個可能發(fā)生變更的項目，都認(rèn)真對待、測算分析，盡可能合理有效地確定變更費用。
在對外關(guān)系協(xié)調(diào)方面的問題上，應(yīng)根據(jù)其特點和主要矛盾，動態(tài)地、有針對性地通過組織協(xié)調(diào)，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調(diào)動有關(guān)人員的積極性，發(fā)揮各方面的能動作用，協(xié)同努力，提高項目組織的運轉(zhuǎn)效率，以保證項目施工活動順利進(jìn)行，更好地實現(xiàn)項目總目標(biāo)。
例如：由于本工程的特殊性，3月份進(jìn)場后，因施工圖紙嚴(yán)重滯后，造成了主要管線開工晚的情況發(fā)生，為挽回?fù)p失的時間，經(jīng)項目部領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，我部門5多次與設(shè)計人進(jìn)行溝通，對存有異議的部分進(jìn)行研究調(diào)整，為了即保工期又保質(zhì)量，本著合規(guī)、合理、合要求的宗旨，通過與設(shè)計反復(fù)溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當(dāng)?shù)木徑饬斯て趬毫Α?/p>
最后，我將在業(yè)務(wù)知識方面繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術(shù)的運用，提高思想認(rèn)識，開拓視野。通過認(rèn)真細(xì)致的努力工作，爭取更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)，努力為北京市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出貢獻(xiàn)。
自畢業(yè)后擔(dān)任技術(shù)員以來，我主要從事測量工程的管理，學(xué)習(xí)、實踐操作等工作，歷任平定高速公路項目部橋梁負(fù)責(zé)和測量工程輔助技術(shù)員。再到福州雷力之星駐嘉峪關(guān)供水工程測量負(fù)責(zé)和資料整編工作，現(xiàn)在任中鹽甘肅武陽鹽化有限公司項目部測量負(fù)責(zé)，兼任科學(xué)技術(shù)協(xié)會副秘書長職務(wù)，幾年來我立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下工程測量的新要求，按照以需要求為標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)測量工作更精確，更專業(yè)為目的，重點圍繞工程測量制度和經(jīng)驗做一定的工作。
項目測量工作是工程施工的重要程序，也是施工質(zhì)量控制與檢測的重要環(huán)節(jié)，為了加強(qiáng)項目測量工作的管理統(tǒng)一項目測量的有關(guān)制度，更好的為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，爭取最佳效果的項目目標(biāo)提供保障。
一、施工單位接到樁點后，測量工作者需對樁點加以保護(hù)并進(jìn)行復(fù)核。需進(jìn)行加密的應(yīng)仔細(xì)勘察地形選點。選用良好的地方牢固，施工中不易被破壞地點為加密點。
二、當(dāng)設(shè)計院圖紙審核到位后，對測量工作人員的主要任務(wù)是審圖。根據(jù)以經(jīng)驗施圖紙會有許多錯誤。如不仔細(xì)審閱邊施工，這些錯誤隱患會給工程造成嚴(yán)重后果。雖然這是設(shè)計責(zé)任，但我們難逃干系。在審閱圖紙時一定結(jié)合相關(guān)其它圖紙，掌握變化，其中復(fù)核樁基頂高程是重點。
三、
灌注樁施工是橋梁定準(zhǔn)的關(guān)，列為監(jiān)理全檢項目，它為今后承臺墩柱的位置提供參照物，在計算灌樁數(shù)據(jù)時，要注意是否有線形偏位，另外在計算橋臺灌樁數(shù)據(jù)時應(yīng)仔細(xì)審清橋臺伸縮縫是否與橋臺中心線一致。如有柱位丟失要說明理由，由于人為導(dǎo)致莊主丟失應(yīng)建立懲罰制度。因為臨時補樁危險性很大。
四、承臺鋼筋成型后，要對鋼筋法線方位進(jìn)行嚴(yán)密控制。如線路中心與墩柱中心線有偏位，策應(yīng)高度應(yīng)重視，墩柱中心坐標(biāo)及法向方位角數(shù)據(jù)應(yīng)在室內(nèi)完成表計算，偏位數(shù)值單位要統(tǒng)一，墩柱筋十字線臨時控制點位置應(yīng)牢固，標(biāo)志清晰，并與下道工序負(fù)責(zé)人指數(shù)移交方可離去。
五、墩柱頂高和水準(zhǔn)測量控制橋梁工程關(guān)鍵步驟，對與一次墩柱成型澆注之前，應(yīng)至少兩遍測量效核柱頂高程水準(zhǔn)，并用鋼尺丈量柱頂與承臺頂間距離是否與設(shè)計相符，其它柱頂高程測量，如標(biāo)記在鋼筋表面應(yīng)清晰規(guī)范，基準(zhǔn)面在下。
六、箱梁的施工是橋梁施工的最主要部分，也是重點。箱梁施工中測量數(shù)據(jù)主要為箱梁的地板邊線，防撞墻內(nèi)邊線和箱梁的地面。翼板，頂面高程。要求邊線和高程數(shù)據(jù)必須由兩個人對算，在計算過程中要尤其注意，箱梁結(jié)構(gòu)中線和設(shè)計線路中線是否重合。
七、測量工程的外業(yè)作業(yè)重要但是內(nèi)業(yè)工作更重要，內(nèi)業(yè)資料應(yīng)整齊，明確、清晰。我們在工作中，對圖紙變通資料第一時間掌握應(yīng)是我們更能深刻清楚的對工作的表現(xiàn)。
作為合格的測量人員必須應(yīng)對各種各樣的工程，運用不同的測量方法，找出不同工程的測量重點，保證工程進(jìn)度質(zhì)量正常運轉(zhuǎn)。充分利用計算機(jī)軟件計算管理數(shù)據(jù)，在把效數(shù)據(jù)輸入計算機(jī)中形成數(shù)據(jù)校核，單人不能完成測量任務(wù)團(tuán)體合作一致是我們的優(yōu)良傳統(tǒng)，另外鞏固基礎(chǔ)知識，強(qiáng)化正確的操作技能。
工程測量在房建中是工程實體施工的前提和基礎(chǔ)性工作，工程測量的工作內(nèi)容是將建筑總平面圖上所設(shè)計的建筑物，構(gòu)筑物的位置，按照設(shè)計要求，測設(shè)到施工現(xiàn)場，正確的定位到地面上。
工程技術(shù)的發(fā)展不斷對測量工作提出新的要求，特別是全球定位系統(tǒng)(gps)、地理信息系統(tǒng)(gis)、攝影測量與遙感(rs)以及數(shù)字化測繪和地面測量技術(shù)的發(fā)展，使工程測量的手段、理論和方法產(chǎn)生了深刻的變化。
(1)開挖前測量放線的依據(jù)：必須有甲方提供的設(shè)計院繪制的平面圖及經(jīng)規(guī)劃局批準(zhǔn)的規(guī)劃許可證。測繪院提供的定樁坐標(biāo)成果通知書。施工方和監(jiān)理方才能進(jìn)行放線和驗線工作。
(2)施工方測量放線報驗單及工程定位測量記憶。
公路技術(shù)工作總結(jié)（優(yōu)質(zhì)17篇）篇七
本人胡學(xué)軍，男，一九七四年一月十一日出生。一九九六年畢業(yè)于湖北三峽學(xué)院，一九九七年分配到公安縣公路管理局工作，從事公路大中修建設(shè)。二000年九月我被武漢理工大學(xué)土木工程系函授班錄取，二00三年七月畢業(yè)，次年獲得該校學(xué)士學(xué)位。本人從一九九七年至今一直從事公路養(yǎng)護(hù)、工程技術(shù)工作。通過近十年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查。
本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護(hù)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。20xx年，本人通過自學(xué)考取開漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在20xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護(hù)中、小修工程技術(shù)管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，207國道黑狗當(dāng)大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標(biāo)馬市段二級公路路面改善工程，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學(xué)科研項目——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機(jī)械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。
一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設(shè)，在該項目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會得到有效控制。
一九九八年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚。
二00二年207年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔(dān)任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準(zhǔn)，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。二00二年四月完成了207國道二級路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術(shù)指標(biāo)合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。二00三年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。
二00三年八月參加了省公路局與長安大學(xué)科研項目試驗工程建設(shè)，任公石d標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長安大學(xué)科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，在長安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量。參與了初步測量，設(shè)計到實際施工放樣，水準(zhǔn)點恢復(fù)及中線測定，為長安大學(xué)科研項目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長安大學(xué)的經(jīng)驗交流會上，受到了省局和長學(xué)教授好評，該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。
二00二年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實踐經(jīng)驗，在幾年的`助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責(zé)，連續(xù)幾年被評為縣局先進(jìn)工作者，二00四年度至二00五年度被縣交通局評為先進(jìn)工作者，多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰，還受到了長安大學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評和表揚。
本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
公路技術(shù)工作總結(jié)（優(yōu)質(zhì)17篇）篇八
2015年，對我們項目試驗室來說，是適應(yīng)新形勢，確立新思路，采取新措施，邁上新臺階的一年，是開創(chuàng)新局面，樹立新形象的一年。一年來，在公司黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我試驗室團(tuán)結(jié)協(xié)作，扎實工作，積極的完成項目下達(dá)的各項工作任務(wù)。在此，我對2015年的工作做一下簡要的匯報：
2015年我主要從事試驗檢測工作，公路工程試驗檢測工作，是公路工程施工技術(shù)管理中的重要做成部分，客觀、準(zhǔn)確、科學(xué)、及時的試驗檢測數(shù)據(jù)，是公路工程實踐真實記錄和反應(yīng)，能用定量的方法科學(xué)的評定各種材料和構(gòu)件質(zhì)量，能合理的控制并科學(xué)的評定工程質(zhì)量，是指導(dǎo)和控制工程質(zhì)量的重要手段。
二步，我試驗室嚴(yán)格控制砼配合比，及時抽檢強(qiáng)度，確保砼的各項指標(biāo)合格。最終路基于5月22日順利通過，大中橋橋面系砼澆筑于5月29日圓滿結(jié)束。從而贏得##公路工程項目評比第三名的好成績。
進(jìn)入6月份，試驗室進(jìn)入竣工資料整理階段，同時##項目也相應(yīng)開展起來，h匝道一號橋、主線橋的樁基澆注，確保##項目中標(biāo)所需要的十根墩柱澆筑完成后，更為嚴(yán)峻的任務(wù)也隨即而來，12月10日跨##高速公路的h匝道橋箱梁、主線1#橋箱梁必須完工，面對如此艱巨的任務(wù)，我項目部試驗室沒有絲毫萎縮，每天所打的砼的配合比都有專人查看，都能夠及時制取試件，現(xiàn)場所有任何關(guān)于砼的不順利情況都能及時疏通，最終確保工程的順利進(jìn)展。
總結(jié)一年的工作，主要有以下四個方面突出的特點：
一、同心協(xié)力、風(fēng)雨同舟。
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同進(jìn)步。
二、分工明確，責(zé)任到人。
日常工作中，首先對本科室人員分工明確，責(zé)任落實到人，是每個人工作有方向嚴(yán)格按試驗室規(guī)章制度辦事。經(jīng)常組織試驗室人員對路基、橋涵工程實體進(jìn)行檢測，如拌合站打砼每天不管早晚，試驗室專人取樣制件，嚴(yán)格控制砼質(zhì)量，梁板張拉前對砼強(qiáng)度進(jìn)行檢測，達(dá)到強(qiáng)度要求后，才能進(jìn)行張拉，保證工程質(zhì)量，并組織人員按規(guī)范填寫內(nèi)業(yè)資料，資料做到數(shù)據(jù)真實準(zhǔn)確，為保證工程質(zhì)量提供真實可靠的試驗數(shù)據(jù)，達(dá)到監(jiān)理及業(yè)主要求。
三、認(rèn)真工作，熱忱服務(wù)。
熱情為各相關(guān)科室及施工隊提供真實可靠試驗數(shù)據(jù)服務(wù)，增強(qiáng)施工質(zhì)量意識及現(xiàn)場管理和質(zhì)量控制，按規(guī)范施工，嚴(yán)把進(jìn)廠材料關(guān)、壓實關(guān)、材料配合比關(guān)，使工程質(zhì)量可控，從源頭上控制工程質(zhì)量，對進(jìn)廠前的原材料抽樣檢測，合格后方可進(jìn)廠，進(jìn)廠后按抽檢頻率檢測。
四、安全生產(chǎn)、廉潔自律情況。
加強(qiáng)試驗室人員的安全用電意識。每天下班前，對水、電、氣及門窗進(jìn)行安全檢查，防止火災(zāi)發(fā)生。能夠自覺遵守關(guān)于廉潔自律的規(guī)定，遵守公司的各項制度。
經(jīng)歷這兩個項目的鍛煉，我深刻的體會到知識的匱乏、經(jīng)驗的不足、應(yīng)變能力的欠缺，是嚴(yán)重制約能力的進(jìn)步。針對以上的不足，我注重專業(yè)知識和信息積累，對自己提出了更高的要求：努力學(xué)習(xí)本專業(yè)的理論知識，特別要加強(qiáng)對各種技術(shù)規(guī)范的掌握和應(yīng)用，充分利用工作業(yè)余時間進(jìn)行充電，參考規(guī)范，實際操作公路橋涵相應(yīng)試驗，遇到問題多問多學(xué)習(xí)，多次重復(fù)練習(xí)試驗，以便達(dá)到真正掌握該類試驗和該類原材料技術(shù)性能指標(biāo)，從實踐中找經(jīng)驗，積極反饋，積極學(xué)習(xí)人家之長，觀察學(xué)習(xí)先進(jìn)個人的為人處事方式，閱讀書籍，不斷總結(jié)和積累。
關(guān)于2016年的主要工作。
為同事做榜樣。
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公路技術(shù)工作總結(jié)（優(yōu)質(zhì)17篇）篇九
xxx，男，漢族。2004年5月通過幾個月學(xué)習(xí)取得了a2駕駛證，通過單位招聘來到xx工作。2009年3月—2009年7月在xx開小車，我參加了單位組織去昌吉特種設(shè)備培訓(xùn)取得了吊車操作證，2009年7月到xx隊開吊車，2014年6月—2017年12月任xxx技術(shù)員，2018年1月至今任xxx隊副隊長，工作至今我一直在前線工作從事技術(shù)與管理工作。下面對我這10年來的工作做一次全面總：
本人于2009年3月參加工作，在培訓(xùn)時只學(xué)習(xí)了一些理論知識，實踐的機(jī)會很少，前線工作是我學(xué)習(xí)和實踐的好地方。到野外后發(fā)現(xiàn)在培訓(xùn)時學(xué)的理論知識太膚淺，實踐起來非常困難，在前線我就向師傅虛心的請教，有不明白的地方我就問，經(jīng)過幾個月的工作實踐，增加了自己的操作水*，提高了自己的實踐能力，把理論和實踐很好的結(jié)合起來。2012年在領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵下慢慢開始學(xué)習(xí)了測井專業(yè)知識和實際操作，努力提高自己的技能，經(jīng)過兩年的努力得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，2014年6月被聘任為xx技術(shù)員。
在技術(shù)員崗位期間，我積極的學(xué)習(xí)油水井的各種測井知識，對產(chǎn)液剖面、定位、等測井技術(shù)有了熟練的掌握，對測井原理和儀器的工作原理及井下結(jié)構(gòu)也有了深入的了解。
本人愛崗敬業(yè)，鉆研業(yè)務(wù)，勇于奉獻(xiàn)，謙虛好學(xué)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，責(zé)任心強(qiáng)，求真務(wù)實。工作以后，在師傅耐心的教導(dǎo)和我對專業(yè)知識的不斷學(xué)習(xí)，專業(yè)技術(shù)知識有了很大的提高。在任職技術(shù)員期間，我還積極的像老師傅學(xué)習(xí)偏心井解卡技術(shù)，偏心井測試很容易卡井，工作以來成功處理過6次比較嚴(yán)重的偏心井儀器卡井事故。
2018年我被聘任為xx數(shù)控一隊，我深知自己工作的重要性，由于數(shù)控隊是流動作業(yè)的隊伍，而且工作也有季節(jié)性，所以我動員我的隊員，我們要做一支“能打硬仗，敢打硬仗”的隊伍。
在做好原有的測井工作的同時，我還積極地學(xué)習(xí)新的測井技術(shù)。2018年7月，單位引進(jìn)了比較先進(jìn)水*井測井技術(shù)——產(chǎn)液剖面，xx，一有時間我就跟著儀器廠家的人員學(xué)習(xí)，月份開始獨立的進(jìn)行xx的測試，至當(dāng)年12月底測試在陸xx和xxx作業(yè)區(qū)共測試20余井次，熟練的掌握了xxx測井的測井技術(shù)和儀器的工作原理。
10年來，我抱著樂觀向上的工作態(tài)度和踏實勤勉的工作精神，在各級領(lǐng)導(dǎo)和前輩的關(guān)心幫助下，勤學(xué)苦練，努力工作。不論何時何地，我始終懷著對本職工作的無限熱愛，不斷地虛心請教，潛心學(xué)習(xí)，并及時把所學(xué)的專業(yè)知識及工作經(jīng)驗運用到生產(chǎn)實踐中去，取得了一些工作業(yè)績。
在政治上，我對自己嚴(yán)格要求，積極參加各項政治活動，自覺學(xué)習(xí)政治理論，努力提高自己的政治理論修養(yǎng)。具有較強(qiáng)的大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，能夠擺正位置，把事業(yè)和群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨。在工作中做到公*公正、公道正派，具有較強(qiáng)的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風(fēng)踏實，不推諉扯皮，講求效率，注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把管理的一般理論同工作實際相結(jié)合，積極為公司發(fā)展措施獻(xiàn)計獻(xiàn)策。在大是大非和原則面前做到毫不含糊，在公司發(fā)展與改革中較好地發(fā)揮了一個基層管理者應(yīng)有的表率作用。
在實際工作中，有一定的組織協(xié)調(diào)能力和決策水*。作為一名基層管理者，能做好職工的思想政治工作，為生產(chǎn)測試工作的有效開展提供了保障。在工作中既充分相信、放手基層隊員，又注意對他們進(jìn)行培養(yǎng)，較好地發(fā)揮了他們的作用，積極地配合公司各項檢查和審核工作，使測井工作逐步實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
我在工作方面的開拓創(chuàng)新還不夠，管理的決策能力和水*有待提高，。在今后的工作中，我一定更加努力學(xué)習(xí)，運用所學(xué)知識努力提高自身的業(yè)務(wù)水*，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)人員，為xx的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
公路技術(shù)工作總結(jié)（優(yōu)質(zhì)17篇）篇十
自畢業(yè)后擔(dān)任技術(shù)員以來，我主要從事測量工程的管理，學(xué)習(xí)、實踐操作等工作，歷任平定高速公路項目部橋梁負(fù)責(zé)和測量工程輔助技術(shù)員。再到福州雷力之星駐嘉峪關(guān)供水工程測量負(fù)責(zé)和資料整編工作，現(xiàn)在任中鹽甘肅武陽鹽化有限公司項目部測量負(fù)責(zé)，兼任科學(xué)技術(shù)協(xié)會副秘書長職務(wù)，幾年來我立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下工程測量的新要求，按照以需要求為標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)測量工作更精確，更專業(yè)為目的，重點圍繞工程測量制度和經(jīng)驗做一定的工作。
項目測量工作是工程施工的重要程序，也是施工質(zhì)量控制與檢測的重要環(huán)節(jié)，為了加強(qiáng)項目測量工作的管理統(tǒng)一項目測量的有關(guān)制度，更好的為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，爭取最佳效果的項目目標(biāo)提供保障。
一、施工單位接到樁點后，測量工作者需對樁點加以保護(hù)并進(jìn)行復(fù)核。需進(jìn)行加密的應(yīng)仔細(xì)勘察地形選點。選用良好的地方牢固，施工中不易被破壞地點為加密點。
二、當(dāng)設(shè)計院圖紙審核到位后，對測量工作人員的主要任務(wù)是審圖。根據(jù)以經(jīng)驗施圖紙會有許多錯誤。如不仔細(xì)審閱邊施工，這些錯誤隱患會給工程造成嚴(yán)重后果。雖然這是設(shè)計責(zé)任，但我們難逃干系。在審閱圖紙時一定結(jié)合相關(guān)其它圖紙，掌握變化，其中復(fù)核樁基頂高程是重點。
三、灌注樁施工是橋梁定準(zhǔn)的關(guān)，列為監(jiān)理全檢項目，它為今后承臺墩柱的位置提供參照物，在計算灌樁數(shù)據(jù)時，要注意是否有線形偏位，另外在計算橋臺灌樁數(shù)據(jù)時應(yīng)仔細(xì)審清橋臺伸縮縫是否與橋臺中心線一致。如有柱位丟失要說明理由，由于人為導(dǎo)致莊主丟失應(yīng)建立懲罰制度。因為臨時補樁危險性很大。
四、承臺鋼筋成型后，要對鋼筋法線方位進(jìn)行嚴(yán)密控制。如線路中心與墩柱中心線有偏位，策應(yīng)高度應(yīng)重視，墩柱中心坐標(biāo)及法向方位角數(shù)據(jù)應(yīng)在室內(nèi)完成表計算，偏位數(shù)值單位要統(tǒng)一，墩柱筋十字線臨時控制點位置應(yīng)牢固，標(biāo)志清晰，并與下道工序負(fù)責(zé)人指數(shù)移交方可離去。
五、墩柱頂高和水準(zhǔn)測量控制橋梁工程關(guān)鍵步驟，對與一次墩柱成型澆注之前，應(yīng)至少兩遍測量效核柱頂高程水準(zhǔn)，并用鋼尺丈量柱頂與承臺頂間距離是否與設(shè)計相符，其它柱頂高程測量，如標(biāo)記在鋼筋表面應(yīng)清晰規(guī)范，基準(zhǔn)面在下。
六、箱梁的施工是橋梁施工的最主要部分，也是重點。箱梁施工中測量數(shù)據(jù)主要為箱梁的地板邊線，防撞墻內(nèi)邊線和箱梁的地面。翼板，頂面高程。要求邊線和高程數(shù)據(jù)必須由兩個人對算，在計算過程中要尤其注意，箱梁結(jié)構(gòu)中線和設(shè)計線路中線是否重合。
七、測量工程的外業(yè)作業(yè)重要但是內(nèi)業(yè)工作更重要，內(nèi)業(yè)資料應(yīng)整齊，明確、清晰。我們在工作中，對圖紙變通資料第一時間掌握應(yīng)是我們更能深刻清楚的對工作的表現(xiàn)。
作為合格的測量人員必須應(yīng)對各種各樣的工程，運用不同的測量方法，找出不同工程的測量重點，保證工程進(jìn)度質(zhì)量正常運轉(zhuǎn)。充分利用計算機(jī)軟件計算管理數(shù)據(jù)，在把效數(shù)據(jù)輸入計算機(jī)中形成數(shù)據(jù)校核，單人不能完成測量任務(wù)團(tuán)體合作一致是我們的優(yōu)良傳統(tǒng)，另外鞏固基礎(chǔ)知識，強(qiáng)化正確的操作技能。
工程測量在房建中是工程實體施工的前提和基礎(chǔ)性工作，工程測量的工作內(nèi)容是將建筑總平面圖上所設(shè)計的建筑物，構(gòu)筑物的位置，按照設(shè)計要求，測設(shè)到施工現(xiàn)場，正確的定位到地面上。
工程技術(shù)的發(fā)展不斷對測量工作提出新的'要求，特別是全球定位系統(tǒng)(gps)、地理信息系統(tǒng)(gis)、攝影測量與遙感(rs)以及數(shù)字化測繪和地面測量技術(shù)的發(fā)展，使工程測量的手段、理論和方法產(chǎn)生了深刻的變化。
(1)開挖前測量放線的依據(jù)必須有甲方提供的設(shè)計院繪制的平面圖及經(jīng)規(guī)劃局批準(zhǔn)的規(guī)劃許可證。測繪院提供的定樁坐標(biāo)成果通知書。施工方和監(jiān)理方才能進(jìn)行放線和驗線工作。
(2)施工方測量放線報驗單及工程定位測量記憶。
公路技術(shù)工作總結(jié)（優(yōu)質(zhì)17篇）篇十一
1、在項目總工的指導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)助主管工程師做好日常技術(shù)工作。
2、熟悉設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范、施工方法、施工安排等，參加有關(guān)技術(shù)交底與施工組織設(shè)計、技術(shù)組織措施的編寫工作。
3、做好各項技術(shù)準(zhǔn)備工作，并深入工地，進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)與工程質(zhì)量、進(jìn)度檢查，參加交班會，做好詳細(xì)的技術(shù)交底，及時解決施工中存在的技術(shù)問題。
4、在項目總工的指導(dǎo)下，溝通設(shè)計人員、現(xiàn)場監(jiān)理人員、建設(shè)單位人員，對項目工程的技術(shù)管理及執(zhí)行情況，進(jìn)行解釋與改進(jìn)工作。
5、負(fù)責(zé)日常收集、整理并編寫技術(shù)總結(jié)和編制竣工文件的有關(guān)原始資料、基礎(chǔ)資料。
6、參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負(fù)責(zé)工程檔案中各項技術(shù)資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。
7、做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術(shù)文件的質(zhì)量，并對技術(shù)文件和資料的有效性、真實性負(fù)責(zé)。
為做好一名技術(shù)管理人員，在按照以上職責(zé)內(nèi)容工作的同時，還應(yīng)該在技術(shù)管理及施工過程管理中重點加強(qiáng)：
1、對重要受控文件要做到及時學(xué)習(xí)、執(zhí)行、整理及歸檔；
4、參與圖紙會審，將設(shè)計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進(jìn)行研究，之后設(shè)計人員進(jìn)行一一答復(fù)。
2、編寫技術(shù)交底單、進(jìn)行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執(zhí)行；
3、對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題提出整改并跟蹤整改落實情況；
4、對經(jīng)專家論證通過的方案的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，尤其對于專家提出需修改調(diào)整的技術(shù)要求等問題，經(jīng)方案修改調(diào)整完善并通過后，現(xiàn)場的執(zhí)行情況進(jìn)行重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。
另外，對于施工技術(shù)難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結(jié)一些心得體會如下：
對于施工出現(xiàn)的技術(shù)難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，看對此類技術(shù)問題是如何要求規(guī)定的，尋找解決辦法，再通過上網(wǎng)查閱此類技術(shù)難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經(jīng)驗的技術(shù)員，施工員，和同事在一起進(jìn)行商討，確定最終的解決辦法。
一是變更項目的確定過程；變更的分類，收集原始資料，做好超前準(zhǔn)備，積極與業(yè)主、監(jiān)理工程師溝通，尋找最佳變更方案。二是變更費用的確定過程；進(jìn)行單價分析，確定變更單價和工程量。三是變更臺賬的管理等方面。
我們應(yīng)重視工程變更對工程造價管理的影響，加強(qiáng)工程變更的研究與管理，做好變更管理的'基礎(chǔ)工作；另外要求變更管理人員要有高度的責(zé)任心、耐心和細(xì)心謹(jǐn)慎的工作態(tài)度，時刻本著對工作負(fù)責(zé)、對項目負(fù)責(zé)、對企業(yè)負(fù)責(zé)的立場，對任何一個可能發(fā)生變更的項目，都認(rèn)真對待、測算分析，盡可能合理有效地確定變更費用。
在對外關(guān)系協(xié)調(diào)方面的問題上，應(yīng)根據(jù)其特點和主要矛盾，動態(tài)地、有針對性地通過組織協(xié)調(diào)，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調(diào)動有關(guān)人員的積極性，發(fā)揮各方面的能動作用，協(xié)同努力，提高項目組織的運轉(zhuǎn)效率，以保證項目施工活動順利進(jìn)行，更好地實現(xiàn)項目總目標(biāo)。
例如：由于本工程的特殊性，3月份進(jìn)場后，因施工圖紙嚴(yán)重滯后，造成了主要管線開工晚的情況發(fā)生，為挽回?fù)p失的時間，經(jīng)項目部領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，我部門多次與設(shè)計人進(jìn)行溝通，對存有異議的部分進(jìn)行研究調(diào)整，為了即保工期又保質(zhì)量，本著合規(guī)、合理、合要求的宗旨，通過與設(shè)計反復(fù)溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當(dāng)?shù)木徑饬斯て趬毫Α?/p>
最后，我將在業(yè)務(wù)知識方面繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術(shù)的運用，提高思想認(rèn)識，開拓視野。通過認(rèn)真細(xì)致的努力工作，爭取更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)，努力為北京市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出貢獻(xiàn)。
公路技術(shù)工作總結(jié)（優(yōu)質(zhì)17篇）篇十二
本人xxx，xx歲，20xx年xx月畢業(yè)于xxxxx，xx年繼續(xù)教育取得xxx本科學(xué)歷，任職于xx公司技術(shù)員，現(xiàn)已工作7年。
在項目總工的指導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)助主管工程師做好日常技術(shù)工作。
熟悉設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范、施工方法、施工安排等，參加有關(guān)技術(shù)交底與施工組織設(shè)計、技術(shù)組織措施的編寫工作。
做好各項技術(shù)準(zhǔn)備工作，并深入工地，進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)與工程質(zhì)量、進(jìn)度檢查，參加交班會，做好詳細(xì)的技術(shù)交底，及時解決施工中存在的技術(shù)問題。
在項目總工的指導(dǎo)下，溝通設(shè)計人員、現(xiàn)場監(jiān)理人員、建設(shè)單位人員，對項目工程的技術(shù)管理及執(zhí)行情況，進(jìn)行解釋與改進(jìn)工作。
負(fù)責(zé)日常收集、整理并編寫技術(shù)總結(jié)和編制竣工文件的有關(guān)原始資料、基礎(chǔ)資料。
參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負(fù)責(zé)工程檔案中各項技術(shù)資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。
做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術(shù)文件的'質(zhì)量，并對技術(shù)文件和資料的有效性、真實性負(fù)責(zé)。
在相關(guān)技術(shù)管理方面。
一是對重要受控文件要做到及時學(xué)習(xí)、執(zhí)行、整理及歸檔;。
理的基礎(chǔ)工作;另外要求變更管理人員要有高度的責(zé)任心、耐心和細(xì)心謹(jǐn)慎的工作態(tài)度，時刻本著對工作負(fù)責(zé)、對項目負(fù)責(zé)、對企業(yè)負(fù)責(zé)的立場，對任何一個可能發(fā)生變更的項目，都認(rèn)真對待、測算分析，盡可能合理有效地確定變更費用。
在對外關(guān)系協(xié)調(diào)方面的問題上，應(yīng)根據(jù)其特點和主要矛盾，動態(tài)地、有針對性地通過組織協(xié)調(diào)，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調(diào)動有關(guān)人員的積極性，發(fā)揮各方面的能動作用，協(xié)同努力，提高項目組織的運轉(zhuǎn)效率，以保證項目施工活動順利進(jìn)行，更好地實現(xiàn)項目總目標(biāo)。
例如由于本工程的特殊性，3月份進(jìn)場后，因施工圖紙嚴(yán)重滯后，造成了主要管線開工晚的情況發(fā)生，為挽回?fù)p失的時間，經(jīng)項目部領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，我部門5多次與設(shè)計人進(jìn)行溝通，對存有異議的部分進(jìn)行研究調(diào)整，為了即保工期又保質(zhì)量，本著合規(guī)、合理、合要求的宗旨，通過與設(shè)計反復(fù)溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當(dāng)?shù)木徑饬斯て趬毫Α?/p>
最后，我將在業(yè)務(wù)知識方面繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術(shù)的運用，提高思想認(rèn)識，開拓視野。通過認(rèn)真細(xì)致的努力工作，爭取更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)，努力為北京市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出貢獻(xiàn)。
公路技術(shù)工作總結(jié)（優(yōu)質(zhì)17篇）篇十三
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家好。
在今天的全體職工大會上，我代表工程技術(shù)人員，談一下感想。
一、態(tài)度端正、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)。
公路施工是一項非常艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要到處跑，常常是晴天一身土，雨天一身泥，而且又需要細(xì)心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作精神是干不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。
二、仔細(xì)推敲、認(rèn)真求證。
在測量和試驗工作中，非常需要“仔細(xì)推敲、認(rèn)真求證”的工作精神，因為這不但是工作作風(fēng)的問題，還直接關(guān)系到工作的質(zhì)量問題。在測量和施工之前，必須認(rèn)真審圖，對圖上有誤的地方要及時向設(shè)計、監(jiān)理單位提出來。在測量放線之前，要利用圖紙給出的數(shù)據(jù)，運用各種公式去驗證，還要采用不同的計算方法重復(fù)計算，確保萬無一失。在準(zhǔn)備試驗之前，要先重溫一次圖紙，看一看設(shè)計圖紙對施工材料是否有特殊要求，或者和現(xiàn)行規(guī)范有沒有沖突的地方。
三、
團(tuán)結(jié)協(xié)作、凝心聚力。
1項目負(fù)責(zé)人、項目施工負(fù)責(zé)人、機(jī)械設(shè)備操作手、民工等人員通力合作，共同作用的結(jié)果，在某一施工環(huán)節(jié)中，要求我們大家要相互團(tuán)結(jié)，協(xié)調(diào)作業(yè)，心往一處想，勁往一處使，只有這樣，工作才能干好。
公司自2003年末改制以來，新購進(jìn)大量的機(jī)械設(shè)備，在工程施工中能夠保證優(yōu)質(zhì)、高效的完成施工任務(wù)，提高了工程質(zhì)量，同時，引進(jìn)、吸納外部優(yōu)秀的道橋?qū)I(yè)技術(shù)人才，極大的充實了公司的技術(shù)隊伍，激發(fā)了我們技術(shù)人員的工作熱情。
2005年，公司在總經(jīng)理的帶領(lǐng)下，通過各級領(lǐng)導(dǎo)的精心組織，全體職工的精細(xì)施工，所承建的***線、****線、*****線等一級公路改擴(kuò)建工程，取得了輝煌的業(yè)績，在**公路建設(shè)系統(tǒng)中，贏得了廣泛的好評，為公司2006年工程施工打下了堅實的基礎(chǔ)。
在2006年的工作中，我們?nèi)w技術(shù)人員將立足于本職，精心、精業(yè)、精細(xì)、精干、精神，精益求精，為公司、也為我們而奮斗不息！
謝謝大家。
公路技術(shù)工作總結(jié)（優(yōu)質(zhì)17篇）篇十四
我是xxx有限公司在20xx年8年下旬通過網(wǎng)絡(luò)招聘加入x家庭，并成為公司的一員。長駐xxx項目，并擔(dān)任該項目資料員一職。回首加入公司的20xx年，嚴(yán)格執(zhí)行公司規(guī)章制度，力爭做一名合格的員工。感謝公司給我的工作平臺和機(jī)會，并為公司發(fā)展做出的一點小小貢獻(xiàn)。現(xiàn)將20xx年的主要工作內(nèi)容作如下匯總：1月至3月因xx項目冬季停工作業(yè)，暫時調(diào)至本公司xx項目，完成了項目分部分項劃分、附件資料表格制作、填寫格式初步確定和分項資料樣本。
4月至8月因天氣轉(zhuǎn)暖進(jìn)入xx項目部，完成該項目的資料和計量工作，在8月底完成項目竣工資料的整理和組裝并提交給業(yè)主，送審計等工作。
9月回到xx公司總部上班，等候xx項目部竣工結(jié)算審計，配合審計答疑。同時在公司總部向合同預(yù)算部長學(xué)習(xí)計量規(guī)范和相關(guān)計量預(yù)算應(yīng)用軟件，提高自身專業(yè)技能和知識。
10月因?qū)徲嬐七t，公司安排到xxxx項目部任職，根據(jù)項目部要求擔(dān)任質(zhì)檢工程師。負(fù)責(zé)項目每項工序完成時向監(jiān)理報檢，對出現(xiàn)的問題督促整改，加強(qiáng)工程質(zhì)量。
11月至12月正式開始審計工作。回到公司總部配合審計，現(xiàn)場復(fù)核和答疑，提供相關(guān)證明資料和對原資料進(jìn)行修改重新組裝。
經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的溝通和交流，審計工作圓滿完成。并學(xué)習(xí)配合經(jīng)營部做好投標(biāo)文件資料。
通過一年的工作，做了自己擅長的和不擅長的工作內(nèi)容，邊學(xué)邊干，成長了不少，學(xué)習(xí)了不少。感謝領(lǐng)導(dǎo)的支持，包容工作上的不足，給我成長的空間、勇氣和信心。督促改正自身不足和可以提升的地方：
嚴(yán)格遵守公司紀(jì)律和相關(guān)規(guī)定，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)法律知識;愛崗敬業(yè)，工作有激情和熱度，傳遞正能量。不消極怠工，不抱怨，堅決支持領(lǐng)導(dǎo)工作，端正工作態(tài)度。
通過在xxx項目，公司合同部、預(yù)算部、經(jīng)營部的短暫工作。進(jìn)一步認(rèn)識了橋梁工程的施工工藝和程序，合同文件的分類和整理，預(yù)算文件的編制和修改，投標(biāo)文件的制作和注意事項。了解到工程項目相關(guān)部門的協(xié)作配合，對項目正常運行的重要性。在資料收集和整理中要認(rèn)真仔細(xì)、全面系統(tǒng)，做到現(xiàn)場和資料的一致性，力爭有據(jù)可查、有理可依。根據(jù)工作的特殊性，經(jīng)常編制一些方案和報告，因自身水平原因需加強(qiáng)文字功底，寫作水平。規(guī)范資料、變更和計量的流程，做到資料與現(xiàn)場基本同步，變更同步確認(rèn)，計量和進(jìn)度相符，以便工程正常結(jié)算，收回投資成本。
熱愛自己的本職工作，認(rèn)真對待領(lǐng)導(dǎo)交辦的每一項工作，盡最大努力完成并做好。有效利用工作時間，并做到不遲到早退，按時出勤，堅守崗位。對工作不推脫、不敷衍、不消極，保持一顆向上的心。
通過上級部門和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的.檢查，在資料方面暴露出了許多需改進(jìn)和低級錯誤。給我指明了改進(jìn)方向和督促提高資料和資料管理的水平。還需學(xué)習(xí)好相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，掌握好專業(yè)知識，增加工作責(zé)任感。在工作中不斷總結(jié)與反省，鞭策自己并充實能量，適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展要求。
在今年下半年中，利用工作之余，考取了建筑工程九大員中的試驗員。 20xx年在做好本職工作之外盡最大努力考取公路一級建造師和公路工程造價工程師，希望通過自己的努力，不斷提高自己，可以為公司項目更好的服務(wù)。
20xx年即將到來，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的信任和栽培，我將繼續(xù)努力為公司的發(fā)展做出最大的努力和貢獻(xiàn)，為公司未來的發(fā)展錦上添花。
公路技術(shù)工作總結(jié)（優(yōu)質(zhì)17篇）篇十五
(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8米開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水，總結(jié)經(jīng)驗。
在多年公路養(yǎng)護(hù)過程中，通過理論聯(lián)系實踐，我總結(jié)了對于瀝青路面修補時注意的一些事項：瀝青路面修補要做到規(guī)、先把坑洞挖開，或用切割機(jī)，規(guī)x年底(以下數(shù)據(jù)不包含晉圣公司)，企業(yè)資產(chǎn)總額21.37億元，同比增加7.1億元，增長49.25%。
——全年實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營總額32.49億元，同比增加6.97億元，增長27.31%。其中：
建筑安裝板塊9.61億元;汽運物流板塊4.25億元;煤炭綜合服務(wù)板塊14.5億元;礦用材料板塊3.63億元;其它0.5億元。
——全年實現(xiàn)利潤總額1106.01萬元。——全年上繳稅費7500萬元。
——全員人均收入同比增加5412元，增長12.59%。
第二、牢固確立“安全高于一切”理念，堅持不懈狠抓安全管理，安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定向好。
201x年，我們按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、層次監(jiān)控、自主管理”的安全工作思路，積極構(gòu)建“大安全”管理工作體系，夯實安全基礎(chǔ)，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，加大隱患排查力度，嚴(yán)格事故責(zé)任追究，為公司生產(chǎn)經(jīng)營創(chuàng)造了良好的安全環(huán)境。
一是認(rèn)真落實公司安全一號文件，與子分公司、機(jī)關(guān)部門簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，與各分包方簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，對公司的安全目標(biāo)和指標(biāo)層層細(xì)化分解，構(gòu)建了橫向到邊、縱向到底的“大安全”管理工作責(zé)任體系。持續(xù)強(qiáng)化員工安全教育和素質(zhì)培訓(xùn)，全年共培訓(xùn)4125人次。
二是強(qiáng)化現(xiàn)場管理，安全防469個風(fēng)險源制定預(yù)防監(jiān)控措施，對53個工程項目的開工復(fù)工組織安全驗收，推行“現(xiàn)場安全掛牌作業(yè)”方式，加大晉煤大道、成莊4#風(fēng)井、嘉峰商貿(mào)城等重點工程監(jiān)督檢查頻率，確保了安全施工。
三是扎實開展“安全技術(shù)會診”工作，制定了井下施工、建筑施工、固定廠生產(chǎn)、道路交通運輸四個大類的安全、技術(shù)、消防、職業(yè)衛(wèi)生等系統(tǒng)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。同時加大隱患排查力度，對隱患比較多和隱患容易突發(fā)的專業(yè)系統(tǒng)和作業(yè)點開展專項整治。全年共查處各類隱患6055條，隱患整改率達(dá)到了100%。
四是嚴(yán)格事故責(zé)任追究，在安全問題上獎懲嚴(yán)明。公司對建筑安裝分公司“722”基槽坍塌事故進(jìn)行了事實調(diào)查，原因分析，責(zé)任界定，并嚴(yán)厲處罰了事故責(zé)任人。同時以此為鑒，組織安全大反思活動，時刻警鐘常鳴，促進(jìn)安全生產(chǎn)局面向好轉(zhuǎn)變。
建筑工程是我們的“看家飯碗”。一年來，建筑安裝分公司著力夯實管理基礎(chǔ)，增強(qiáng)隊伍素質(zhì)，創(chuàng)新運作模式，在把握機(jī)遇、開拓市嘗樹立形象方面邁出了堅實步伐。201x年，建筑安裝分公司首次涉足高層建筑施工開發(fā)，對趙莊煤業(yè)高層公寓、晉北小區(qū)高2號樓項目等大型工程，從開工伊始就嚴(yán)格按照現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化工地進(jìn)行部署，做到“設(shè)備進(jìn)場定量化、材料堆放統(tǒng)一化、施工布局格式化、文明整潔經(jīng)常化、安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、作業(yè)行為規(guī)人參加了一級建造師考試，3人達(dá)到合格線。73人參加了二級建造師考試，通過15人。目前建筑安裝分公司擁有一級建造師10人，二級建造師87人(其中建筑專業(yè)80人，公路專業(yè)7人)。在經(jīng)營過程中，建筑安裝分公司積極探索創(chuàng)新運作模式，對南石店回遷樓、司徒回遷樓等晉城市北石店區(qū)城市化改造項目，采取了墊資方式運作，不僅在短期內(nèi)開拓了外部市場，提高了資金使用效率，而且提升了宏圣公司整體外部形象，工作報告《公路專業(yè)技術(shù)工作報告》。
特別是在晉煤大道施工期間，建筑安裝分公司千方百計克服50年不遇的特大暴雨襲擊所帶來的工期影響，按要求順利實現(xiàn)晉煤大道雙向通車，提前造福集團(tuán)公司廣大員工家屬和駐地居民，得到各級政府與集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)一致認(rèn)可，充分展示了宏圣人不畏艱難、勇于挑戰(zhàn)、敢打硬仗的優(yōu)秀品質(zhì)。
礦建安裝分公司著力推陳出新，成功引進(jìn)“注漿錨注法”、積極探索“鉆井法施工”新工藝，規(guī)0個左右的資源整合礦井一期工程。自201x年8月起，礦建安裝分公司承擔(dān)了集團(tuán)公司資源整合礦井設(shè)備回收與礦井填埋任務(wù)，已經(jīng)順利完成了靳莊、隆東等小煤礦的填埋工作。同時，與內(nèi)蒙古伊東集團(tuán)沙嘴子煤業(yè)有限公司達(dá)成協(xié)議，承包了該公司井下每年約1萬米煤巷的掘進(jìn)工程，在開辟省外市場上邁出了具有標(biāo)志性意義的重要一步。10月份，我們在集團(tuán)公司和大礦的大力配合與支持下，啟動對集團(tuán)公司井下勞務(wù)承包隊伍整合收編工作，目前實際登記收編人員2898人，其中已經(jīng)有1377人簽訂了勞動合同。初步完成了各礦工程隊的組織機(jī)構(gòu)和隊伍編制，各礦工程隊均已開展工作。通過多方努力和協(xié)調(diào)，基本保證了收編后員工住宿、生活后勤等需求，現(xiàn)在各項工作正在緊鑼密鼓地推進(jìn)中。
201x年，建筑安裝分公司和礦建安裝分公司在中國煤炭施工企業(yè)綜合評比排名中分列第20名和第24名，承建的寺河礦得一辦公樓工程、長平釜山進(jìn)風(fēng)立井工程獲得了煤炭建設(shè)協(xié)會行業(yè)優(yōu)質(zhì)工程稱號。宏圣公司建筑產(chǎn)業(yè)品牌形象重新獲得市場認(rèn)可，正在逐步崛起。
201x年，萬隆房地產(chǎn)公司繼續(xù)在壓煤村莊搬遷工作上取得重要進(jìn)展。一是配團(tuán)公司相關(guān)處室修訂和完善《壓煤村莊搬遷管理辦法》，進(jìn)一步理順工作程序，集團(tuán)公司對各生產(chǎn)礦井申報的近期需搬遷的7個村莊相應(yīng)做出批復(fù)。二是承擔(dān)的澤州縣大東溝鎮(zhèn)郭河村東洼溝自然村、老家自然村項目住宅樓主體工程已經(jīng)完工;澤州縣大東溝鎮(zhèn)司家山新村住宅選房工作接近尾聲;沁水縣鄭村鎮(zhèn)小東山自然村的搬遷項目上報集團(tuán)公司等待批復(fù)。三是寺河礦職工公寓代建項目已經(jīng)進(jìn)入全面收尾階段，預(yù)計今年3月底實現(xiàn)整體峻工、移交和入祝四是澤州縣行政文化中心建設(shè)項目，編寫完成了《項目開發(fā)建設(shè)總體策劃方案》，并就項目實施與相關(guān)方達(dá)成共識。
潤晉園林綠化公司以品牌建設(shè)為宗旨，以市場需求為導(dǎo)向，采勸穩(wěn)內(nèi)擴(kuò)外”的方式不斷開拓市常一是積極為古書院礦矸石山治理提供技術(shù)支持和服務(wù)，在獲得工程量的同時，積累了豐富的矸石山環(huán)境治理經(jīng)驗;二是以創(chuàng)建“宜居晉城”為契機(jī)，在晉城北入口、白馬寺森林公園和環(huán)城高速公路的綠化工程施工中，通過自身積極努力，贏得了廣泛的贊譽。三是繼續(xù)在規(guī)x年，集團(tuán)公司確定宏圣公司作為資源整合礦井煤炭的主承銷商。煤炭綜合服務(wù)分公司敏銳捕捉商機(jī)，切準(zhǔn)市場脈搏，規(guī)5萬噸。與此同時，加緊辦理東上村尾煤加工項目土地審批手續(xù)，以期能夠早建設(shè)、早投產(chǎn)、早盈利。
在此值得一提的是，沁陽宏晉公司自從與煤炭綜合服務(wù)分公司合署辦公形成利益共同體以來，轉(zhuǎn)變經(jīng)營管理方式，規(guī)整場地進(jìn)行擴(kuò)容，發(fā)揮中原市場前沿作用，在煤源充足穩(wěn)定的條件下，全年銷售煤炭、煤泥共計29.52萬噸，完成生產(chǎn)經(jīng)營總額1.82億元，實現(xiàn)利潤436.92萬元，一舉摘掉了虧損的帽子。
作為公司重點培育的新項目，煤炭加工綜合利用配送中心項目工作組對晉城地區(qū)的資源整合主體與整合礦井資源分布狀況開展了深入調(diào)研、分析梳理，提出的澤州大東溝、澤州巴公、澤州犁川、陽城町店、陽城芹池和沁水龍港六個煤炭加工綜合利用配送中心項目建設(shè)方案，已經(jīng)全部在省發(fā)改委立項備案，并列入晉城市政府“十二五”重點工程項目。3、汽運物流板塊過去一年，運盛公司在實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)穩(wěn)操勝券的前提下，傾注精力在管理上大練內(nèi)功。目前，運盛公司和方興分公司共擁有各類車輛387部，其中燃?xì)廛?04部，燃油車183部。面對運輸規(guī)模不斷擴(kuò)大、管理難度不斷增加的新形勢，他們更新管理理念與思路，注重開源節(jié)流，完善車輛外修管理辦法，規(guī)x年7月，黃頭基地投入使用，為解決部分車輛、司機(jī)的交接班、車輛運行過程中的加氣、車輛安全停放等重要問題提供了保障，減少了車輛運行過程中的安全隱患。
公路技術(shù)工作總結(jié)（優(yōu)質(zhì)17篇）篇十六
本人周成輝，男，哪年出生。2003年畢業(yè)于交通技工學(xué)校三部，哪一年分配到****公路管理局工作，從事公路大中修建設(shè)。本人從03年至今一直從事公路養(yǎng)護(hù)、工程技術(shù)工作。通過近七年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查。
一、豐富的專業(yè)知識是從事公路工程專業(yè)技術(shù)工作的前提。
本人自2003年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護(hù)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。在技工學(xué)校三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。分配工作以后，見習(xí)一年，見習(xí)期間，能夠認(rèn)真、誠懇的做好本職工作，并且認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力加強(qiáng)牢固自己的專業(yè)技術(shù)知識。我先后從事過公路養(yǎng)護(hù)中、小修工程技術(shù)施工、測量技術(shù)、試驗檢測、機(jī)械操作手工作，**********二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任測量技術(shù)人員，期間能夠不辭辛苦，扛著儀器翻山越嶺進(jìn)行測量放樣等。總覺得年輕人能做的就應(yīng)該多做點，多加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)水平和工作經(jīng)驗，以便提升自己。
二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗。專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高。
*****年*月參與了廣管線幾級公路路面改善工程建設(shè)，在該項目中，任試驗檢測技術(shù)員，在對質(zhì)量檢測方面，嚴(yán)格要求自己，以質(zhì)量為工程的生命線，細(xì)心細(xì)致的把工作做到最好，在材料用量及控制，工藝流程及工程配合比控制方面達(dá)到了良好效果。工作之余，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。經(jīng)過一些經(jīng)驗的總結(jié)和不斷完善自己，個人工作能力方面有了較大的提高。近幾年工程質(zhì)量缺陷主要有路面沉陷，公路塌方，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。我深知公路工程還是要以預(yù)防為主，及時清除質(zhì)量隱患，防患于未然，只要能從公路的施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視質(zhì)量，采取措施得當(dāng)，我深信，公路大中修的養(yǎng)護(hù)水平將會有所提高。
三、敢于探索，理論結(jié)合實踐，專業(yè)技術(shù)工作成績提升。
####年####月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊技術(shù)員，在******縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有*****km，（你只要寫個大概的數(shù)就行）省道公石線有#####km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥（或者是瀝青）砼路面破板修復(fù)辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果。
#####年國道###我縣的公路集資要求大部分路改為瀝青砼路面以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，瀝青砼路面灰塵少，燥音小，更為平整，有很多優(yōu)越于水泥砼路面的地方，（你們那的路大概是哪幾年開始大修瀝青砼路面的，都可以在這里說說）橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔(dān)任公路局的技術(shù)人員，針對各種路面進(jìn)行試驗，并計算出可行的目標(biāo)配合比，換算成施工配合比進(jìn)行施工。使路面質(zhì)量有了一定的規(guī)范保障。該項目受到了領(lǐng)導(dǎo)好評，同時，個人也受到了極大的鼓舞。####年完成了####二級路面改善工程##標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)人員，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術(shù)指標(biāo)合格。
二00九年至今。
二00九年###月參加了一些技術(shù)培訓(xùn)課，學(xué)習(xí)了###機(jī)械的操作，任###路的機(jī)械操作手。因為####線是連接我縣至#####國道的主要干線，對我縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)上饒市公路局工程科及業(yè)主的要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。各技術(shù)工程師的指導(dǎo)下，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量。參與了初步測量，設(shè)計到實際施工放樣，水準(zhǔn)點恢復(fù)及中線測定，為######項目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)。
四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。
工作七年以來，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人。但我自問無愧于心，且每一項施工技術(shù)，質(zhì)量檢測都是嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)人員，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目總工的技術(shù)補充，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實踐經(jīng)驗，在幾年的工程實踐學(xué)習(xí)期間，很好地履行了技術(shù)員的職責(zé)，自認(rèn)為是一名合格的技術(shù)施工人員。
敬禮
公路技術(shù)工作總結(jié)（優(yōu)質(zhì)17篇）篇十七
（參考模板）。
本人于年月日正式在報道參加工作，我所學(xué)專業(yè)是，被安排在擔(dān)任及其他相關(guān)工作。自年月日參加工作至今，對于自己所從事的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下:一、思想及自我認(rèn)識方面：
工作之初，自己在思想上不夠成熟，對于黨的方針政策了解不夠，考慮問題也顯得十分片面。同時，也屬于自己的弱項。
工作期間單位曾多次組織了關(guān)于“黨的群眾路線教育實踐活動”及思想建設(shè)方面的學(xué)習(xí)會議，通過多次的學(xué)習(xí)，自己在思想建設(shè)上得到了很大的提高。深刻意識到自己在工作、生活中應(yīng)該不斷的克服自身問題，杜絕“慵、懶、散”。
在單位的組織下曾參加過多次專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及網(wǎng)絡(luò)在線繼續(xù)教育，多次培訓(xùn)學(xué)習(xí)中讓我對自己的崗位認(rèn)識更進(jìn)了一步，自己的責(zé)任意識以及團(tuán)隊意識都有了明顯的提高。同時對于未來的工作生涯也有了逐漸明晰的認(rèn)識。自己的專業(yè)技術(shù)水平在多次培訓(xùn)學(xué)習(xí)后也得到了極大的鞏固，讓自己在工作中能夠正確的認(rèn)識自身價值以及努力的方向，樹立正確的價值觀。
空余時間，通過網(wǎng)絡(luò)、書報等方式，我不斷加強(qiáng)自身對國家重要的政策和黨的重要思想的學(xué)習(xí)了解，力求提高自身。對于專業(yè)知識，結(jié)合工作中遇到的實際問題不斷加強(qiáng)理論知識應(yīng)用，學(xué)習(xí)專業(yè)要求、技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格遵守行業(yè)法律、法規(guī)。
本人參加工作以來，逐漸走向成熟，當(dāng)中離不開單位領(lǐng)導(dǎo)及同事對于自己的關(guān)懷與開導(dǎo)，讓自己能夠不斷的進(jìn)步。在良好的工作環(huán)境和氛圍中自己人際交往中的困難也在慢慢克服。工作中本人嚴(yán)格地遵守國家的各項法律和法規(guī),從未參與各種違法違紀(jì)的活動。注重提高思想品德的同時，也不忘注意個人修養(yǎng)和職業(yè)道德的培養(yǎng)和提高。我始終堅持學(xué)習(xí)有關(guān)等方面的法律、法規(guī)、規(guī)章、制度和規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，做到忠于職守、奉公守法、廉潔自律、勤奮工作，不斷努力提高自己的工作質(zhì)量。在今后的很長時間我將繼續(xù)努力改善自己，努力成為一名優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)人員。
二、工作方面：
最初，由于自己工作經(jīng)驗缺乏，同時處于一個完全陌生的環(huán)境，所以在一段時間內(nèi)自己都處于一個學(xué)習(xí)過渡的階段。在單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和帶領(lǐng)下讓自己參與到各項業(yè)務(wù)中，如：工作等。通過旁聽學(xué)習(xí)和現(xiàn)場記錄等方式逐步加深著自己對工作的了解以及學(xué)習(xí)與各方人員溝通協(xié)調(diào)的技巧，為自己在今后的工作中打下良好的基礎(chǔ)。各位領(lǐng)導(dǎo)和同事耐心的講解各種工作中的注意事項，并將許多工作經(jīng)驗傳授給自己，在大家的幫助下在最短的時間內(nèi)對于自己將要面對的工作心里也有了一個清晰的輪廓，不再盲目。
為了讓自己得到更多的鍛煉提升業(yè)務(wù)水平。根據(jù)安排本人開始擔(dān)任項目的。其中截止年底本人擔(dān)任過的項目及工作包括：“”、“”。
““工程建設(shè)內(nèi)容及完成情況如下：。
““工程建設(shè)內(nèi)容及完成情況如下：。
在該個工程開展及管理中我做了如下總結(jié)：（一）安全問題在項目施工中應(yīng)當(dāng)放在首位，施工人員安全管理、工作人員安全培訓(xùn)、場地建設(shè)、安全設(shè)施布置等必須嚴(yán)格按照規(guī)范設(shè)置。另外針對當(dāng)?shù)夭煌瑲夂驐l件，隨工程進(jìn)度安排，應(yīng)制定不同的施工方案（如：強(qiáng)降雨天氣時期的防汛、防洪方案；工地現(xiàn)場值班值守制度等），對于安全方面問題，制定具備針對性且有效的安全預(yù)案，加強(qiáng)監(jiān)理監(jiān)督、施工日常巡查，及時、有效處理現(xiàn)場存在的問題，嚴(yán)格杜絕安全隱患發(fā)生。
（二）個項目均屬于工程，項目實施過程中，除結(jié)合現(xiàn)場實際地形施工外，還應(yīng)多方面考慮當(dāng)?shù)匕傩丈钚枨蟆５缆方ㄔO(shè)過程中并不能一味只顧完成任務(wù)，因多結(jié)合當(dāng)?shù)亟煌ㄐ枨缶C合考慮后進(jìn)行施工。同時，施工過程做到文明施工，與當(dāng)?shù)匕傩蘸椭C相處，保證工程順利開展。（三）項目建設(shè)中對施工、監(jiān)理的嚴(yán)格管理有著重要作用，科學(xué)的管理能讓建設(shè)團(tuán)隊有效的推進(jìn)工程進(jìn)度。另外在項目建設(shè)中涉及很多方人員的溝通、交涉，應(yīng)在項目建設(shè)中重視信息及時交流。如應(yīng)參考各參建方意見，以及其他相關(guān)部門的意見，因地制宜做出大家共同認(rèn)可有效的方案。
（四)工程施工中，嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工、檢驗。同時應(yīng)加強(qiáng)對于施工工藝的學(xué)習(xí)，隨時代發(fā)展，道路工程施工工藝也不段進(jìn)步，對于新的施工工藝應(yīng)在保障工程質(zhì)量、安全等的前提下加以引用。
上述為自己擔(dān)任時對于項目建設(shè)過程中的一些見解，另外我也將更嚴(yán)格的自身：1.加強(qiáng)專業(yè)知識結(jié)合實際，進(jìn)一步提高處理施工現(xiàn)場問題的能力，能說會做，在管理中做到不僅能指出問題、修正問題還能夠動手操作。做到多看、多問、多學(xué)、多動手、多記、多交流、多到現(xiàn)場，積累更多的經(jīng)驗知識以便在今后的工作中更加得心應(yīng)手。2.工作中加強(qiáng)細(xì)節(jié)上的把握，勤于思考，對于問題做到全面的考慮，防止自身馬虎大意，工作效率低的現(xiàn)象。3.努力提升自己在協(xié)調(diào)溝通上的能力。
除在項目中擔(dān)任，本人還參與過工作。在工作中，加深了自己對于交通工程的認(rèn)識，讓自己深刻的理解到公路工程建設(shè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性，也讓自己為能夠成為一名道路工程建設(shè)中的一員而自豪。工作中，讓自己對于工程建設(shè)的基本程序更加熟悉，能夠參與其中，另外，對于項目中涉及的內(nèi)業(yè)資料編制、管理等辦法也更進(jìn)一步的得到了學(xué)習(xí)。
工作期間單位領(lǐng)導(dǎo)給予了我很多的幫助，在現(xiàn)場巡查的過程中耐心的向我講解各項施工注意事項和關(guān)鍵問題，并結(jié)合現(xiàn)場實際讓我學(xué)習(xí)到很多實際施工中有用的經(jīng)驗。同時在領(lǐng)導(dǎo)處理現(xiàn)場問題的過程中自己也從領(lǐng)導(dǎo)身上學(xué)到了許多有用的處理方式。在現(xiàn)場如果遇到自己不能處理的問題以及把握不到的地方，我也會通過請教領(lǐng)導(dǎo)和同事來解開自己的疑惑。自己逐漸從一名剛走出校門的學(xué)生向一名事業(yè)單位的專業(yè)技術(shù)人員轉(zhuǎn)變，實踐能力以及溝通能力也在近年的工作中得到了很大的提高。
對于自己來說自己從剛走出大學(xué)校門幾乎沒有社會工作經(jīng)歷，從一張白紙，通過近年來的工作逐漸讓這張白紙有了越來越豐富的內(nèi)容。相信在今后的工作中自己將得到更多的進(jìn)步，同時成為一名優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)人員。
（單位名稱）。