物流管理畢業實習總結（精選18篇）

實習總結是對自己工作方法和效率的評估和改進的整理和總結。以下是小編為大家整理的實習總結范文，希望能給大家一些啟發和參考；

物流管理畢業實習總結（精選18篇）篇一

實習開始經理給我們實習生做了兩天的專業而系統的貨代知識和技能培訓。經理淵博的理論知識和豐富的貨代經驗讓我為之震撼，更讓我受益匪淺。在培訓和工作中，我學習了國際物流、貨運代理基本知識，從業人員應該具備的知識和技能，業務操作流程，開發客戶，報價，辦公禮儀，業務開展和技巧等內容。這些基本都是學校沒有學過的知識，理解和記憶起來比較吃力，但幸好這位老師使得我在貨代知識的海洋繼續前行。

作為學物流管理的我來說，實習的工作能找到自己心儀的單位和對口的專業是非常幸運的，盡管之前有過一些的工作和社會經驗,但剛開始的時候還是有很多不懂的地方。不過，在公司的經理和同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，并逐漸喜歡上了國際貨運代理這份充滿現代氣息與挑戰的工作。

實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。

首先是凱捷人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業的優秀文化！

實習全面增強了我在國際物流和貨運代理方面的知識，鍛煉了我業務開發的技能，使我在實踐中更多的了解社會，讓我學到了很多在學校里根本就學不到的知識，更進一步增強了我對物流的興趣。貨運代理行業競爭相當激烈，像我這樣所從事的工作與所學專業不同的學生有做得出色，就要承受更大的壓力，付出更多的努力。在工作的過程中我將學校學到的專業基礎知識，英語、計算機技能與貨運代理這份具體工作相結合，不僅提高了效率，打開了視野，增長了見識，還為我以后更好地從事這份工作打下了良好的基礎。要成為一個優秀的國際貨運代理從業人員，未來還有很艱難的路要走，深入學習，勤懇去做，不斷總結，持續改進，才可能取得成功。正所謂：路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

首先，感謝天津凱捷給我這次實習鍛煉的機會，讓我為她而工作；卻沒有為公司創造多少價值，深感歉疚。

其次，我要感謝經理對我的諄諄教誨和栽培。感謝同事們對我的`無私的幫助。感謝凱捷的每一個人。

最后，我要感謝我的導師，感謝李老師對我的關心和支持。

物流管理畢業實習總結（精選18篇）篇二

20xx年9月到來之時，大四最后一學年的實訓隨即也到來。在這畢業的關鍵一年里，我們非常榮幸與驕傲王常達老師再次成為我們的授課教師，并且教授我們《物流管理案例與實訓》這門實踐性較強的課程。為了夯實畢業生的實際動手操作能力以應對未來激烈的入職就業競爭，在20xx~20xx年度第一學期里頭，王常達老師帶領我們做了一系列的專業性較強、具有針對性實訓項目采購合同管理、倉儲配送管理、倉儲型配送中心模型設計、通關實訓、供應鏈管理案例等等。

具體細目內容如下：

5、供應鏈管理案例實訓單元：實訓要求學生熟練掌握供應物流管理系統的基本操作、基本流程，明確采購業務相關工作人員的工作職責，熟練掌握原材料和配件的的采購和出、入庫管理流程。

二、實訓內容過程展示及心得體會。

（一）實訓內容過程展示。

1、采購合同管理單元。

本實訓將模擬采購合同的擬定和簽訂。采用角色扮演法，將學生分成若干小組，每組4~6人，模擬采購合同的擬定和簽訂，最后形成一份完整的采購合同。實訓方式：情景模擬、角色扮演相結合。步驟如下：（將學生分組，模擬供應商和采購商進行采購合同內容的談判、采購合同的擬定和合同簽訂）。

1、把學生分成小組（4~6人一組）進行合同內容的洽談；

2、擬定合同條款；

3、采購合同的書寫；

4、簽訂合同。主要掌握采購合同的主要內容條款項目以及采購合同的簽訂程序。

采購合同條款一般包含如下內容：

1、產品的品種、規格和數量，

2、產品的品質和包裝，

3、價格和結算方式，

4、交貨期限、地點和發送方式，

5、驗收辦法，違約責任，

6、合同的變更和解除條件等。

合同的簽訂程序是指合同當事人對合同的內容進行協商，取得一致意見，并簽署書面協議的過程。一般有五個步驟：訂約提議（要約）接受提議（承諾）填寫合同文本履行簽約手續報請見證機關見證，或者報請公證機關公證。

本實訓將模擬一個第三方物流公司的運作過程，將公司分成四個部門，分別是商務部、倉儲配送部、運輸部、財務部。實訓采用角色扮演法，將學生分成若干小組，每組4人，分別扮演商務部、倉儲配送部、運輸部、財務部的工作人員，模擬公司不同部門的工作，按照各自的角色要求完成業務流程中的必要任務。模擬完一次后，再輪換部門進行操作，讓每個學生都熟悉不同部門、不同崗位的操作，最后各組進行總結，并寫出實訓報告。實訓方式采用角色扮演法、現場教學、計算機模擬相結合。

在本次實訓當中，本人模擬演練部門為財務部。財務部操作模塊系統會產生七種費用，除了倉租需要在結算的時候進行計算才可以產生以外，其余的都是即時產生。本模塊主要是對倉租進行計算，然后對若有已經產生的費用進行審核，只有通過審核的費用才可以進行后續的結算操作。操作流程：倉租計算費用核查應收賬單修改應收應付賬單修改應付收付利潤。

倉儲配送中心模型設計單元。

本實訓要求設計一個倉儲型配送中心。設計的配送中心要有進貨線、立體庫、分揀線。有三種商品進貨，入庫方式為托盤，有自動立體倉庫控制系統控制自動出貨，出貨方式為托盤出貨和箱出貨兩種。箱出貨時商品按不同類別出貨。實訓方式采用計算機軟件模擬操作。

以倉儲型配送中心的模型為例，學習使用自動立體倉庫、裝貨中轉站、卸貨中轉站、傳送帶、機器人、托盤供給器等設備來建立配送中心模型的方法以及這些設備的設定方法。實訓步驟如下：

1、進貨線設計，包括直線傳送帶、進貨商品的設置、機器人的設置；

3、出貨線的設計；

4、模型的保存；

5、模型的模擬等。

通關實訓單元項目。

供應鏈管理案例實訓單元。

該實訓包括企業原材料零配件采購與供應兩項工作。每個小組指定學生分別扮演訂單采購員、部件供應商、入倉管理員、出倉管理員等，然后按照各自的角色要求完成零部件供應業務流程中的必要任務。其中需要學生模擬實際的物料供應流程，手工制作采購訂單。訂單明細表、入倉單、出倉單等，并將流程中的相關模擬數據輸入到供應鏈物流管理系統中，生成對應的表單和票據。最后各組進行總結，并寫出實訓報告。

實訓采用案例教學和現場教學相結合的方式，先用實際問題引出該系統要結解決的問題，然后知道學生分組并對供應物流的流程進行情景模擬，讓學生掌握各種單證的用途和內容，并且把模擬過程和模擬結果輸入到供應物流管理系統中，強化學生的知識掌握熟練程度，訓練器實踐能力和專業技能。

學生實訓步驟：操作員網上在線下單訂單確認發貨處理訂單跟蹤入倉管理入倉質檢預選貨自動選貨人工選貨出倉修改出倉取消等。

（二）實訓心得體會。

我們實訓的內容主要是了解采購、倉儲、配送中心等的運作，熟悉供應鏈的基本運作流程以及一些基礎單證的制作與填制，熟悉通關步驟。在此次實訓的過程中我的心得體會有以下幾點：

其一，在此次實訓中，我深深地體會到積累知識的重要性。俗話說的好：“要想為事業多添一把火，自己就得多添一捆柴”。在競爭如此激烈的社會中，仲有努力充實自己才能過站得住不被淘汰。

其二，實訓是每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過此次實訓，我們體會到我們這工作的艱辛與這工作中所需要什么樣的能力，只要我們確定自己未來的方向，定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己勝任這些職位。其三，實訓室讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的時間動手能力和操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。

“千里之行始于足下”，這個短暫而又充實的實訓，我認為對我即將走向社會起到了很大的過度的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要的步驟，對將來走上工作崗位也有著很大的幫助。

作為一名畢業班學生，經過四年在校學習，對專業知識有一定的認識和理解，在校期間一直都忙于理論知識的學習，然而經過此次實訓，讓我明白了一個企業的運營操作程序，增加感性認識，并從中進一步了解、鞏固與深化已經學習過的理論知識，了解運作方式，將我們所學習在專業知識和具體時間結合，以提高我們的專業中和素質和能力。

三、對實訓課程的認識及體會。

《物流管理案例與實訓》教材以物流行業內各崗位工作為訓練目標，通過角色扮演的方式，讓學生熟悉各崗位的工作，掌握工作崗位相應的技能，實現學生從業的“零過渡”訓練。教材共六個模塊，分別為采購管理、倉儲配送管理、配送中心規劃設計、運輸管理、報關管理、企業物流案例與實訓。課程充分凸顯現代職業教育特色，體現高職教育培養“技能型”、“應用型”人才模式的特點。

供應鏈管理案例實訓是根據物流供應鏈管理理論，以中海20xx物流教學軟件供應鏈信息管理系統作為操作軟件系統上進行的。將近七八個課時的實驗不僅讓我對物流供應鏈的操作流程有了更深入的了解也讓我明白了整個供應鏈系統的操作流程。供應鏈系統是一個面向企業采購、銷售、庫存和質量管理人員，提供采購管理、銷售管理、倉庫管理、質量管理、存貨管理、進口管理、出口管理等業務管理功能幫助企業全面管理供應鏈業務企業的核心系統。是企業不可或缺的一個重要部分。

這看似簡單的操作實驗雖然沒什么難度成分在可是只要一不小心就會造成無法想象的后果，在操作時，雖然是按著實驗指導書來進行的，可是一不留神就輸錯數據，一不小心就忘記設置系統的時間、忘記審核單據、忘記鉤稽單據這些類似的問題是頻繁的再出現，在不斷地刪除單據，反審核單據等修改單據的過程中我們無不感到無力，但是在解決問題的時刻那種興奮卻是無法言語的。

在規定的課時實驗中，我們根據王常達老師的指導要求進行操作，對銷售到生產部門、采購部門的信息流進行相應的采購管理，然后進行倉儲、生產、銷售管理，與此同時在進行業務管理的同時結合財務核算管理。實驗讓我們有一種身臨其境的感覺，通過這一周的實驗也讓我能更進一步的去全面分析問題、解決問題。

可有點遺憾的是，由于前面的數據錄入差錯、單據的處理沒有嚴格審核，導致最后無法進行結賬，在一步步逆向查驗，一次又一次的修正，可最后還是無法使問題得到解決，這是這次實驗留下的最后遺憾。

雖然這次實驗留下了點遺憾，但無窮進的求知欲讓我想不斷地關注和了解供應鏈管理系統，不斷地學習和加深對它的認識，從而提高自身的業務水平。

四、結束語。

實訓課程主要以“實訓項目”為單元，進行組合排列，將崗位所需操作模塊和應達到的能力目標一一列出，在實訓指導教師王常達的指導點播下，完成了采購合同管理、倉儲配送管理、倉儲配送中心模型設計、通關管理、供應鏈管理案例等實訓項目，著重把握了重點、典型案例、經典習題和思考題以及一些注意事項。實訓過程中，老師教學形式靈活新穎，課堂趣味問答互動、即興演講教學、經典案例教學、視屏多媒體教學等等，每次上課都能使人耳目一新，讓我們以飽滿的狀態面對新課程的學習。

總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業務流程，使自己對物流專業的知識有進一步的了解。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現代化的物流實訓室，讓我們每個物流管理專業的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現代化的物流管理系統和設施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經驗基礎，也是我們學校對比其他學校物流管理專業學生的明顯優勢。總而言之，雖然這次實訓時間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業人員要面對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。

五、致謝。

時光匆匆如白駒過隙，轉眼一學期差不多也快結束了，感謝王常達老師一個學期的陪伴與諄諄教誨，在這一個學期的積淀過程中，我不僅學到了很多關于專業課的知識，同時也學到了很多課本外的知識，開闊了我的視界，拓寬了思維廣度，最重要的是老師親切和藹、體察學生、與學生打成一片的良好教學態度與作風，王常達老師這種“鄰家大哥哥”的風范深得學生的愛戴。在最后衷心祝愿老師身體健康、工作順利、闔家辛福。同時也感謝09物流的各位同學，感謝實訓過程中給予我的無私幫助，實訓項目能夠得以順利完成，各位功不可沒。感謝老師、感謝同學、感謝朋友，感謝幫助我的人。就此，《物流管理案例與實訓》課程圓滿結束。

物流管理畢業實習總結（精選18篇）篇三

社會間增加了橫向交流和溝通。

一、實習目的。

為了加強學生的實踐能力，加深學生對所學知識的認識和理解，管理學院物流管理教研室分別于20xx年月5日30日組織了15級物流管理專業本科生深入實習基地——××物流公司進行了參觀認識學習。通過組織學生參觀實習基地，可使學生親身感受物流領域的最新技術以及企業物流的特點；通過實習基地現場教學可把抽象的物流管理知識變得更加直觀，加深學生對專業知識的理解；通過組織學生在實習基地進行實際業務操作，可提高學生應用專業知識的能力以及實際操作能力。

目前我國物流業發展迅速，物流從業人才奇缺，不少學生對物流專業知識都有較濃厚的興趣，并希望對物流知識有更直觀形象的了解。而對于物流專業，物流管理知識都是專業必修的課程，是學生必須了解的專業知識。鑒于以上原因，結合學校加強實踐教學的教學指導思想，物流管理教研室充分發揮實習基地的作用，組織了這次的參觀認識實習，以期達到滿足學生的知識渴求，使學生對物流理論知識獲得更直觀形象的理解的目的。

二、實習過程。

物流管理畢業實習總結（精選18篇）篇四

光陰荏苒，歲月蹉跎。在我工作漸入佳境而意猶未盡之際，半年時間依然從我忙碌的身影見流走，難以回溯。回首這兩年多來的大學校園生活，心潮翻涌、思緒萬千，“唯有犧牲多壯志，敢叫日月換新顏”，它留給我的已不再是簡簡單單的激情成就，而已成為我一生彌足珍貴的人生閱歷。現在我把它以書面的形式記錄下來，希望能與與大家共同分享。

一、實習經歷。

(一)感受公司。

bestseller時裝集團馳名歐洲，總部位于丹麥，旗下品牌包括：veromoda，only，jack&jones，selected等十四個歐洲暢銷品牌。bestseller在歐洲20多個國家擁有900多家零售店及6000多家代理商店。綾致時裝公司是其在中國的全資子公司，目前在中國擁有700家only店和767家jack&jones店，以及691家veromoda專賣店。2008年8月15日公司旗下selected品牌已全面進駐中國。

jack&jones作為丹麥bestseller集團旗下的主要品牌之一，自1990年問世以來，以其簡潔純粹的風格吸引了全球追求時尚男性的目光，代表了歐洲最新的時尚潮流。jack&jones定位是機敏、明智、受過良好教育、熱衷社會活動的18—30歲的男性，是關注世界動向，勇于接受挑戰并視之為動力的男性,是對現代服裝有著自己獨特感受，崇尚個性、講究品味的的男性。

有幸通過綾致時裝(天津)有限公司青島分公司的初試和復試，我成為了公司一名實習員工，被派往李村嶗山百貨商場jack&jones專賣店做貨品支持(倉管員)。作為在08年才剛剛進入青島的一個外資公司，它在短短的一年多時間里，竟然迅速擴張到了八家直營店面、三家折扣店，其傳奇的經營模式，讓我油然而生敬佩。

(二)實習過程。

1.專業技能的學習。

2008年7月27日，我實習的第一天，在店面店長和老員工的指導幫助下，我開始認識貨號，并更深層次的接觸衣服類ean—13條碼，它分為公司代碼區、季度代碼區、大類代碼區、款式代碼區、顏色代碼區、尺寸代碼區，并逐漸開始了解店面倉庫的相關管理規則、以及貨品分類擺放的要求、注意事項等等。通過日復一日的苦心學習與研究，我學習到的專業技能有：衣料的分類及其優缺點、貨架的組裝和擺放、倉庫合理的規劃應用、貨品的擺放原則、貨品出入庫流程、條碼掃描機的使用、貨品的安全保障、貨物的營銷推介、店面會計結算等一系列跨學科、跨工種的知識技能。

2.專業知識的應用。

物流管理專業本身就包含倉儲管理，所以這個工作從一開始我就輕車熟路，漸漸的我感覺到這就是我一展身手的地方。于是，我用了不到一周的時間，對店面所有貨物進行清點落賬，嚴抓貨品的出入庫管理，并對所有貨架進行了重新分配，貨品進行細致的分類分區擺放，而且對所有落賬的貨品實行不間斷記錄，從而避免了每月盤點時的貨品丟失與差異。這段時間里，我還將自身所學的市場營銷學、管理學，應用于實際工作中，迅速的提高了店面的銷售額以及顧客的滿意度。閑暇之余，我還將我之所學，盡我所能得傳授與我所指導的一批又一批實習倉管員和一些老員工，得到了上至公司領導下至店內員工的一致好評。

二、實習體會。

(一)學好專業知識，是我們做好工作保證。大學三年，我一直保留著記。

筆記。

的習慣，我覺得首先它能讓我更集中精力于聽講、其次它能讓我記憶更加深刻。當然我并不是說大家就非要記筆記不可，重要的是你要對你所學的專業課程擁有足夠的興趣，猶如你品讀《十萬個為什么》似的渴望。當你真正步入社會的時候，你才發現自己所學的專業課程是多么的重要。剛進入了綾致時裝青島分公司jack&jones李村店做貨品管理時，店里將我派到了佳世客店跟隨公司的金牌倉管學習，隨著他不斷的言傳身教我發現，他所講的一切管理方法恰恰就是我所學現代倉儲與配送運作管理專業課的一個分支，而且我在那時幾乎記起了全部我所學的這部分知識，老師的諄諄教誨仿佛就在耳邊回響。所以在回到店里開始我的工作后，我用了短短的一周時間將店內所有貨物統統建賬歸類，重新安排貨位存放，要知道這在公司和店內是聞所未聞的。有的貨品管理干了整整三年了，賬面還是難以理清，賬本難建。而我則憑著扎實的專業課知識積累，迅速的為公司和店里解決了這一難題，得到了領導的一致好評，并將這一做法在全公司推廣學習。試想如果我當初在學專業課時也是深一點淺一點，理論學習不扎實，不知道會遇到多少困難，會不會也和他們一樣在賬面上糊涂不清。

(二)實習是全方位認識社會、正確認識自己的過程。在不斷的學習。

實踐。

中，我漸漸懂得了如何去最大限度的施展自身所學;如何處理同事間的人際關系;如何在這個競爭與機遇并存的社會立足。同時，我也明白了在校所學的各種理論與現實還是有所差異的，在平時工作中要密切理論聯系實踐，“以實踐來驗證理論、用理論來引導實踐”。更清楚了作為一名即將步入社會的大學畢業生，應該正確看待自身價值所在，擺正自身的。

求職。

應聘態度，“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”，有時以一種平和的心態來看待一切，你會收效甚好。激烈的社會競爭中，缺乏的就是這么一種對人對事的達觀態度。天生我材必有用，只要自身肯努力、能吃苦，就沒有什么不能克服的困難與挫折，就一定能夠打拼出一方屬于自己的天空。而今，即將再次回到校園繼續深造的我，抱定‘雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越’的決心，加緊擴充自身的知識儲備，彌補著實習中發現的以下一些差距：1.專業知識的差距。短短的半年實習，我深感自身在專業知識上的欠缺，例如:貨品安全管理知識了解部全面、倉庫合理化規劃應用領域使用不明確、倉儲管理理論知識理解不深入等。此外，在連續補貨、出入庫管理、庫存盤點等專業知識方面也存在著不少差距和不足。2.基本技能的差距。實習還讓我重新認識了自身所掌握的基本技能，在一些方面的差距也是相當明顯，例如：計算機實際操作技能不熟練、條形碼掃描機使用不清楚、英語口語表達不到位等。

現在對于即將要踏上實習崗位或準備找工作的同學們，我想告訴你們如下幾條建議：

第一、一定要擺正自己的心態，切勿好高騖遠。一些同學總喜歡找一些大品牌，工資高，待遇好的企業去實習，不愿意去那些名不見經傳的小企業。其實去哪個公司并不重要，重要的是你能否將你所學完全施展開來，一展抱負!

第二、在處理公司人際關系時，一定要慎重。多去學習別人的長處，實時顯露自己。要知道，社會并不如我們想象的那么美好，鉤心斗角之事常有，切忌要處理好與公司同事之間的關系。

第三、“少說話、多做事”，這是我告訴每一個我的同學的實踐。

經驗。

古人說，言多必失有時候你無心的一句話，可能就能引來一場不必要的麻煩多做事，這是讓公司領導最快關注你的捷徑。

第四、多做自我批評，公司領導喜歡那些敢于承認自身錯誤的員工，討厭那些凡事都喜歡往別人身上推的人，這一點我們必須認識清楚。

謝辭：

首先，感謝我所有曾經實習的單位給了我一次次鍛煉的機會，讓我拓寬了自身視野、增長了自身見識。

其次我要深深地感謝這三年來一直默默幫助與支持我的老師和朋友們，沒有他們的關心支持，就不會有我實習的圓滿成功。

物流管理畢業實習總結（精選18篇）篇五

經過前面兩個月的實習，我已經對公司的運營有了大致的了解，也對我自己所做的哪一個小小的部分有了一定的認識，但是令我感觸更甚的是,認識到了“個人能力”，“團隊精神”，以及“管理”對一個一個公司的重要性！

這個月除了做了自己份內的事在閑余時間我又補充了自己在學校沒有認真學習的知識來提高我的專業素質。在網上搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的知識，來補充我那不開闊的眼界和不廣泛的知識面，同時個人素質,團隊精神與管理對公司的未來發展是多么重要。讓我認識到了團隊的協作，個人的素質對一個公司企業的效益是多么的重要。

寶潔公司的一位前任董事長曾說過一句很經典的話：“如果你把我們的資金、廠房及品牌留下，把我們的人帶走，我們的公司會垮掉；相反，如果你拿走我們的資金、廠房及品牌，而留下我們的人，十年內我們將重建一切。”微軟總裁比爾，蓋茨一次被采訪到下列問題：“如果讓你離開你的辦公大樓，您還可能創辦出如此奇跡的公司嗎？”他回答如下：“當然可以。不過，得讓我挑選出100名員工帶走。”從上面的例子就可以看出了個人對團隊的力量有多大了，個人素質對公司的未來有多重要了，在我所實習的的崗位上我深深的體會到了這一點，為什么有人年年得到公司的獎勵，為什么別人能得到他人的認可，值得我深思。

在當今社會里,企業分工越來越細,任何人都不可能獨立完成所有的工作,團隊精神日益成為企業的一個重要文化因素,它要求企業分工合理,將每個員工放在正確的位置上,使他能夠最大限度地發揮自己的才能,同時又輔以相應的機制,使所有員工形成一個有機的整體,為實現企業的目標而奮斗。而在前面的兩個月的實習中讓我看到的是好的團隊和不好的團隊的效率對公司的效益是影響如何之大的！所以為了我能夠將來很好的立足社會，能得到別人的認可，雖然我們現在還不確定我們自己會在一個什么樣的團隊，但是個人素質，知識能力使我們現在應該給自己好好補補的一堂課，利用業余時間，我會不斷學習專業知識，開闊視野。

我在網上搜集了很多有關于第三方物流方面的知識，主要有：第三方物流市場現狀，第三方物流企業風險管理，中小型第三方物流企業信息化建設研究，第三方物流企業與物流供應鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。通過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的了解。其實第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的形式在一定期限內實習報告，提供企業所需要的全部或部分物流服務。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務的公司，他們并不在供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務供應鏈。

隨著社會分工的精細化，很多企業會把第三方物流分離出來，所以說第三方物流的發展前景是越來越好，但同時我們也可以看到，第三方物流的競爭越來越激烈。中國的第三方物流的發展遠不及歐美，我國對外開放的展開，國外的第三方物流的進入，對我國第三方物流企業也是一個很大的打擊。

我看了有關我國第三方物流中小企業發展向國際其實看齊，進入21世紀，隨著作為新興產業之一現代物流業的迅猛發展，國內的物流公司雨后春筍半涌現，進而形成第三方物流產業。相比傳統的物流公司，第三方物流更專業化，綜合成本更低，配送效率更高，已經成為國際物流發展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業化的第三方物流企業，這是當前物流發展的薄弱環節，也制約了我國經濟的發展。我國第三方物流市場規模在600億元-700億元，不僅規模小，而且高度分散。大多數物流公司只是局限在供應鏈的環節，無法滿足客戶的一體化物流服務需求。此外，還有一部分已經初具規模的物流企業，信息化基礎相比來說已經具有了一定的基礎，都已經開始考慮業務流程與管理流程的優化問題。這也是來自降低成本、加快周轉等經濟壓力，目的是幫助企業提高自己的核心競爭力。這些優化通常集中在幾個最能產生效益的環節，比如倉儲管理、運輸管理、訂單管理等局部環節。這類規模較大的物流企業占物流企業總數的30%左右。但這只針對局部供應鏈流程的信息化建設，結果通常表現為一些鼓勵的信息系統，難以互聯互通，實現整合。供應鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲、運輸等環節的軟件產品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應鏈一體化的思想。

所以說第三方物流的發展還是有很大空間的。

而對于管理對于一個企業的作用肯定更是不言而喻的事情了，不過這個是相較于個人能力和團隊精神之上的另一個更高層次的話題了，我可以現在不用操之過急，雖然在此次實習中我沒有接觸到很多管理層的人，但是我相信它的作用也是相當之重要的。

沒有好的個人素質就沒有好的團隊精神，沒有好的團隊精神就沒有好的管理，沒有好的管理就更沒有一個好的公司，好的企業！

物流管理畢業實習總結（精選18篇）篇六

總結是指社會團體、企業單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，不如我們來制定一份總結吧。你想知道總結怎么寫嗎？以下是小編整理的物流管理實習總結，希望能夠幫助到大家。

實習開始經理給我們實習生做了兩天的專業而系統的貨代知識和技能培訓。經理淵博的理論知識和豐富的貨代經驗讓我為之震撼，更讓我受益匪淺。在培訓和工作中，我學習了國際物流、貨運代理基本知識，從業人員應該具備的知識和技能，業務操作流程，開發客戶，報價，辦公禮儀，業務開展和技巧等內容。這些基本都是學校沒有學過的知識，理解和記憶起來比較吃力，但幸好這位老師使得我在貨代知識的海洋繼續前行。

作為學物流管理的我來說，實習的工作能找到自己心儀的單位和對口的專業是非常幸運的，盡管之前有過一些的工作和社會經驗,但剛開始的時候還是有很多不懂的地方。不過，在公司的經理和同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，并逐漸喜歡上了國際貨運代理這份充滿現代氣息與挑戰的工作。

實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。

首先是凱捷人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業的優秀文化！

實習全面增強了我在國際物流和貨運代理方面的`知識，鍛煉了我業務開發的技能，使我在實踐中更多的了解社會，讓我學到了很多在學校里根本就學不到的知識，更進一步增強了我對物流的興趣。貨運代理行業競爭相當激烈，像我這樣所從事的工作與所學專業不同的學生有做得出色，就要承受更大的壓力，付出更多的努力。在工作的過程中我將學校學到的專業基礎知識，英語、計算機技能與貨運代理這份具體工作相結合，不僅提高了效率，打開了視野，增長了見識，還為我以后更好地從事這份工作打下了良好的基礎。要成為一個優秀的國際貨運代理從業人員，未來還有很艱難的路要走，深入學習，勤懇去做，不斷總結，持續改進，才可能取得成功。正所謂：路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

首先，感謝天津凱捷給我這次實習鍛煉的機會，讓我為她而工作；卻沒有為公司創造多少價值，深感歉疚。

其次，我要感謝經理對我的諄諄教誨和栽培。感謝同事們對我的無私的幫助。感謝凱捷的每一個人。

最后，我要感謝我的導師，感謝李老師對我的關心和支持。

物流管理畢業實習總結（精選18篇）篇七

物流管理畢業實習總結（精選18篇）篇八

三周的生產實習時間，轉瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發現，這短短的20天里，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業務的親身認知、對專業知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩重和加了一分智慧。

通過這三周的實習，我深切感受到了大學生活最后一個年頭的寶貴，而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環境將富含機遇和挑戰。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠了。而當他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。我準備好了嗎？十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔心扛不起這太多的責任而被壓倒。誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應。感謝帶隊老師為我們提供這次生產實習的機會。這次實習好比過渡的橋梁把我們平穩的送上社會的大舞臺，讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。

一、實習目的及要求。

通過物流公司或有物流業務的相關單位的生產實習，讓自己對公司的性質、經營方式、生產流程和營運環境獲得初步認識，同時，結合所學專業知識，觀察和了解物流業務的運作特點、業務要求和主要服務項目，為進一步學習專業知識和畢業后走向工作崗位打下基礎。

二、實習時間：20xx年9月3日始至20xx年9月21日止。

三、實習地點：新疆烏魯木齊。

四、實習單位和部門：新疆中郵物流有限責任公司倉儲部。

五、實習內容：

9月3日中午我和班里其他幾位同學來到了新疆中郵物流有限責任公司倉儲部開始為期三周的生產實習。根據了解：新疆中郵物流公司成立于20xx年11月，是由擁有物流運營經驗的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的，隸屬于新疆郵政局。負責全疆郵政物流服務工作。是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現代化綜合性物流企業。我們此次實習的任務是了解該公司設立于烏魯木齊火車南站附近的大型倉庫的倉儲業務流程。

基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。

入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數量和貨位號。

出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發貨。對沒有特別要求的貨物嚴格執行先入先出原則。對不按入庫、出庫手續辦理的事件要登記備案。物資保管方面要求：

1、倉儲物必須保證無霉變、無損壞。

2、倉儲物資應按規格型號，按品種分類保管，不準亂放。

3、搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。

4、倉庫單據的記錄要與實際相符。

5、對倉庫管理中出現的問題，要及時解決，自己解決不了要向領導匯報。

我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據產品批號碼放于不同的貨位。在實習中我發現入庫在管理中是較為重要的一個環節。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員準備接貨。

指定交收倉庫交收月份申請入庫數量品種貨物目前所在地運輸方式質量品級符合入庫時間限年月日前完成入庫。

倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸到倉庫所在地的時間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具（主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶）等。待送貨車輛到來停穩后即可組織卸貨作業。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性。

入庫作業中倉庫管理員須嚴格遵守以下規則：

2、入庫時，倉庫管理員必須查點物資的數量、規格型號、合格證件等項目，如發現物資數量、質量、單據等不齊全時，不得辦理入庫手續。未經辦理入庫手續的物資一律作待檢物資處理放在待檢區域內，經檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區域，同時必須在短期內通知經辦人員負責處理。

3、物資入庫，保管員要親自同交貨人辦理交接手續，核對清點物資名稱、數量是否一致，按物資交接本上簽字，應當認識簽收是經濟責任的轉移。

4、物資入庫，應先入待驗區，未經檢驗合格不準進入貨位，更不準投入使用。

5、材料合格，保管員憑發票所開列的名稱、規格型號、數量、計量驗收就位，鋼材應涂色標志；入庫單各欄應填寫清楚，并隨同托收單財務科記帳。

6、不合格品，應隔離堆放，嚴禁投產使用。如工作馬虎，混入生產，保管員應負失職之責任。

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物流管理畢業實習總結（精選18篇）篇九

社會間增加了橫向交流和溝通。

為了加強學生的實踐能力，加深學生對所學知識的認識和理解，管理學院物流管理教研室分別于20xx年月5日30日組織了15級物流管理專業本科生深入實習基地——××物流公司進行了參觀認識學習。通過組織學生參觀實習基地，可使學生親身感受物流領域的最新技術以及企業物流的特點；通過實習基地現場教學可把抽象的物流管理知識變得更加直觀，加深學生對專業知識的理解；通過組織學生在實習基地進行實際業務操作，可提高學生應用專業知識的能力以及實際操作能力。

目前我國物流業發展迅速，物流從業人才奇缺，不少學生對物流專業知識都有較濃厚的興趣，并希望對物流知識有更直觀形象的了解。而對于物流專業，物流管理知識都是專業必修的課程，是學生必須了解的專業知識。鑒于以上原因，結合學校加強實踐教學的教學指導思想，物流管理教研室充分發揮實習基地的作用，組織了這次的參觀認識實習，以期達到滿足學生的知識渴求，使學生對物流理論知識獲得更直觀形象的理解的目的。

物流管理畢業實習總結（精選18篇）篇十

對于物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯系著。

高起到促進的作用，增強我們今后的競爭力，為我們以后立足增添了一塊基石。

對于我們學生，我想學習的目的不在于通過考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，獲取在社會上生存的能力。換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來做為緩沖，思想匯報專題對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。

實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優化配置。所以我們想要更清楚的認清自己，認清自己的方向，實習就是非常有必要的一段過程。

物流管理畢業實習總結（精選18篇）篇十一

實習目的:1、初步認識企業經營活動，了解物流管理的基本職能。

2.了解企業物流及第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程。

3.增長社會知識，提高文化修養，提高我們的實踐能力。

4.通過認識實習為學習物流專業課程打下基矗。

實習內容：

中國二重。

外出實習的第一天，我們參觀的事中國第二重型機械集團公司位于德陽市的總部。

中國二重位于四川省德陽市，距離省會成都58公里。始建于1958年，1971年建成投產。截止xx年12月31日，二重占地面積261.1萬平方米，總資產近80億元，在冊職工12724人，在崗職工11938人。1993年國務院行文，由第二重型機器廠更名為中國第二重型機械集團公司。1999年，二重被國家列為“關系國家安全及國民經濟命脈”的39家重要骨干企業之一，xx年1月1日起資產財務關系上劃財政部，xx年3月由國務院國有資產監督管理委員會管理。中國二重是中國最大的重型機械制造企業;國家首批21家重大技術裝備國產化基地、大型板坯連鑄機生產基地之一和“關系國家安全及國民經濟命脈的重要骨干企業”。

中國二重科研實力雄厚。公司技術中心下屬重型機械設計院、大型鑄鍛件研究院、工藝研究院、焊接技術研究所等多個專業研究院所，可為產品和技術開發提供大力支持。

中國二重裝備水平先進。擁有各類主要生產設備2643臺，具有大型冶煉、鑄造、鍛造、熱處理、機械加工和裝配及售后服務能力，可一次性冶煉700噸優質鋼水、澆鑄500噸優質鋼錠、鑄造300噸優質鑄件、鍛造200噸優質鍛件，可以完成大型復雜構件加工，并具備40噸-800噸各類產品的公路、鐵路、水路綜合運輸能力。

中國二重質量保證體系完善。擁有高能射線探傷室等先進檢驗裝備和技術，通過iso9000質量體系認證，可以確保為用戶提供高質量產品。

通過在二重的參觀實習，給我最大的感觸是，作為一個國企，且是裝備制造業的領軍企業，二重有很多值得我們學習的地方二重，加入wto后，面臨國際市場的挑戰，我相信，憑著他們和諧的生存環境，雄厚的科研實力，先進的裝備水平，完善的質保體系，清晰的經營理念和精良的團隊作風，一定能為用戶提供最優質的產品與服務，為社會奉獻更多的智慧與財富;他們一定能創造裝備工業史上一個又一個新的奇跡。

富江商貿有限公司。

第二天我們參觀的是四川省富江商貿有限公司德陽地區的配送中心。

四川省富江商貿有限公司的前身是富江超市，由陳善富和李學江在xx年創立。在xx年成立公司，通過八年的努力，現設有兩個獨立核算的公司和四個片區，兩個物流配送中心，300余家門店，營業面積近兩萬平方米，從業人員上千人，年銷售收入上億元，分布在德陽市的旌陽區、什邡市、中江縣和廣漢市。主要業務有終端零售、品牌代理、商品批發、食品加工以及物流配送。

xx年公司成為國家商務部“萬村千鄉市場工程”試點企業，積極推進該工程在德陽市及各縣區的拓展工作。xx年被德陽市政府評比“優秀商貿流通服務企業”，“消費者信得過單位”，同時xx年還被旌陽區商務局評比“萬村千鄉市場工程”先進企業，國家商務部指定的首批15家災后重建支持企業，德陽市災后重建重點商業服務企業。公司的物流配送中心項目及應急物流儲備庫納入了德陽市及什邡“512”地震災后恢復重建項目。

為適應激烈的市場競爭，公司建立了自己的物流配送中心，形成了完善的商品流通體系，引進了先進的信息化管理系統，建立了方便快捷的交流溝通平臺;公司堅持以質量來求得生存，嚴格執行商品引入和管理制度，嚴格把好質量關;公司有完善的帳務管理體系，實行統一核算和結算，嚴格按照公司化標準運作;公司形成了系統化和標準化的人才培養體系，充分挖掘和激發員工的潛能。通過不斷的學習進步，通過不斷地探索創新，在公司全體員工的共同努力下，逐漸形成了公司自己獨有的經營管理模式。

公司一直堅持“城鄉結合，區域制勝”的發展戰略，堅持走“小超市，大連鎖”的發展道路。“您最大的滿意是富江的心愿與追求!”是公司的經營理念。“誠信為本、質優價廉、便民利民”為公司經營宗旨。

“5.12汶川地震”后，公司是國家商務部指定的首批15家災后重建支持企業，為更好服務于災區人民，商務部給公司撥付了17輛流動售貨車及兩輛箱式貨車，同時也對公司恢復災后市場流通體系給予了首批專項資金補助。

在抗震救災過程中,公司組織員工加班加點，提供災區急需商品約1000余萬元,并按進價提供給各政府部門及救災單位與個人，為此公司實際承擔了約100多萬元的費用，為抗震救災做出了應有的貢獻!

公司除積極參與國家“萬村千鄉市場工程”建設，拓展農村現代流通網絡外,還積極參與“雙進工程”和德陽市“惠民超市”的建設，保證城市居民的正常購物，保障市場的供應需求。公司在德陽地區市民中、合作商家中享有良好的商譽，是德陽地區從事零售企業的佼佼者之一。

公司正在積極的響應政府和商務部門的號召，在災區建立帳篷和板房便民超市，用流動售貨車進行流動銷售，公司也積極在城市和農村發展新型現代流通網絡，在今年將覆蓋所有城市社區和鄉鎮的所有行政村，今年公司將新建加工物流配送中心，并承建好每一個項目工程，讓城鄉居民在良好的購物環境中享受優質服務，購買滿意放心的商品。為德陽的災后重建盡自己微薄之力，為改善民生而努力奮斗。

維達紙業集團(四川分公司)。

在實訓周的第三天，我們參觀了維達紙業四川分公司。

維達集團是一家集研究、開發、生產、銷售為一體的現代化生活衛生用紙大型企業，是中國生活用紙委員會副主任委員單位，是中國衛生用紙行業銷售量最大的企業。

維達集團前身是新會日用工業品廠，建于1985年，由二間街道小廠和一間福利小廠合并而成，當時，工廠只有一間xx平方米的破舊廠房，員工180人，文化素質低，其中盲殘人員有93人。1993年3月，經廣東省人民政府批準新會日用工業品廠改組為廣東維達紙業股份有限公司。1997年，公司采用低成本擴張策略，分別收購和兼并湖北孝感衛生紙廠和上海利民造紙廠。1999年10月，公司通過資產重組，將“廣東維達紙業股份有限公司”更名為“維達紙業(廣東)有限公司”成為外商獨資企業。目前，維達集團在國內有：維達紙業(廣東)有限公司、上海維達紙業有限公司、維達北方紙業(北京)有限公司、維達紙業(湖北)有限公司、維達紙業(香港)有限公司;海外有：維達紙業(澳洲)有限公司、維達紙業(美國)有限公司、維達紙業(新西蘭)有限公司。

十多年來，維達集團堅持“勇于開拓，不斷創新”的方針，依靠科技進步，滾動發展，廣東公司先后上馬了一、二、三期工程，湖北公司、北京公司分別完成了1萬噸擴能工程，引進日本、美國、西德、中國臺灣等國家和地區的先進造紙設備以及產品配套設備，開發生產高級衛生原紙、盤紙、紙巾、餐巾、盒裝面巾、婦女衛生巾、濕巾、衛生卷紙等八個系列產品，產銷網點遍及全國各地，出口到香港、澳門、越南、泰國、馬來西亞、英國、日本、新西蘭、澳大利亞等國家和地區。

1997年，公司獲得中國興輕質量體系認證中心的認證，通過了iso9000質量體系認證證書，成為中國生活衛生用紙首家通過gb/t19002--iso9002認證企業，近年體系更不斷完善，先后通過iso9001、iso14001、haccp質量環境衛生管理體系認證，成為首家取得美國aib食品接觸包裝生產設施統一標準證書的生活用紙企業。xx年維達商標被評為中國馳名商標，成為首家榮獲中國馳名商標的生活用紙企業，xx年維達產品被評為國家免檢產品，xx年維達集團被評為xx年度全國“安康杯”競賽優勝企業。中國生活用紙在今后十幾年內仍處于成長期，消費層次出現多樣化，且向中高檔過渡，消費領域不斷擴大，國內、國際競爭將更加激烈，維達集團將繼續以“創一流品質，拓品牌市場，強系統管理，逾顧客期望，保持續改進”為質量方針，借助改革的浪潮逐步向規模化、集團化、國際化的目標昂首邁進，在這充滿挑戰和希望的新世紀里，通過資產重組，尋找資本經營新路向，必將能成為國際紙業上一匹駿馬，在激烈的市場競爭中縱橫馳騁。

通過在維達的認知實習，我看到了作為一個現代企業的各種先進設備，特別是其高度自動化的流水線生產，我想這便是現代物流發展的產物吧，此外，本次參觀還改變了我一想到紙廠就想到污染的的思想。

東方石化通用設備廠。

在這次參觀中，我們去了建于上個世紀的老廠，同大多數同學一樣，來到這個廠的第一感覺是舊，但綠化卻很好。

四川德陽東方石化通用設備總廠成立于一九九o年,已有壹拾玖年歷史,四川德陽東方石化通用設備總廠座落在風景秀麗、富饒的四川省德陽市;主要經營石油鉆采設備，建筑機械，煤礦防爆裝置，機動車修理，建筑施工;員工人數約為壹仟肆佰名,注冊資金為1112(萬元)人民幣,四川德陽東方石化通用設備總廠竭誠以雄厚的技術，優良的質量，實惠的價格，可靠的信譽贏得廣大客戶的好評.

本次我們主要參觀了東方石化設備廠的，產品生產流程。即生產物流，但由于過多的注意該廠的環境、且有先入為主的思想所以對該企業的物流認識并不深。只是最后通過供應部的部長講解才有了大致的了解。

四川藍星機械有限公司。

四川藍星機械廠是我們參觀實習的最后以站，且是我們參與實習以來天氣最好的一天。

四川藍星機械有限公司(西南化機)是中國化工裝備總公司下屬企業，隸屬于中國化工集團公司，是中國建廠最早的化工重型裝備制造企業之一。公司注冊資本17100萬元。

公司總部位于四川德陽，在德陽和什邡擁有兩個生產基地，占地總面積40萬平方米，建筑總面積17萬平方米，擁有員工1000余人，大專以上學歷職工占總數43%，現已建成化工壓力容器、球罐、鑄鍛三條生產線，年綜合生產能力80000噸以上。

公司1983年全國首批、西南地區第一家取得壓力容器制造許可證和設計資格證書，1992年全國第一批取得美國機械工程師學會asme授權證書u和u2及鋼印，xx年取得iso9001質量管理體系認證證書，xx年取得職業健康安全體系認證，xx年通過國家高新技術企業認證。

公司是省級技術中心。建有大型cad工作站,erp、oa、plm、capp等系統。擁有具有國際先進水平的窄間隙焊機、管孔堆焊機、帶極堆焊機、埋弧自動焊機、管板自動焊機、6.3米數控雙柱立式車床、200毫米數控落地銑鏜床、數控雙主軸鉆床等;具有國際、國內先進水平的直讀光譜分析儀、4兆直線加速器、氦質譜檢漏儀等先進快捷的檢測儀器;還擁有先進的1600噸油壓機、1200噸水壓機、大型焊接變位器、數控等離子切割機、射吸式噴砂機、5×4.5×15米整體退火爐、33米長大型熱處理爐、320噸行車、10噸電冶爐、5噸電液錘、整體式包扎機、200毫米卷板機、通過式拋丸清理機、獨立的大型噴丸室和油漆室等各類高精尖專業設備900余臺套。

(精對苯二甲酸)、多晶硅、三聚氰胺、水合肼、抗生素、電站、城市燃氣、液化天然氣、污水處理廠等國家重點工程提供各類壓力容器設備近萬臺。

公司尿素合成塔產銷量位居全國第一，已形成dn1200-dn2400水溶液全循環、碳循環和氣提法多個系列，在行業內享有“尿塔專業戶”的美譽。xx年，尿素合成塔榮獲“四川名牌產品”稱號。

公司是西南地區唯一的一家集設計、壓片、安裝為一體的球罐專業廠，迄今已生產球罐近500臺，最大單臺容積8000立方米，“蛋形”球罐和不銹鋼球罐為國內首創。

公司生產的氨合成塔、甲醇合成塔等產品占有較大的市場份額，現已形成dn800-dn2400氨合成塔系列和dn1600-dn3400甲醇合成塔系列。

公司還是最早開發低溫壓力容器的廠家之一，以16mndr、09mn2vdr和09mnnidr為代表的低溫容器、塔器和換熱器被廣泛應用于乙烯、聚丙烯、二甲醚、煤制氫、煉油等行業，成為公司產量最大的支柱產品。

近年來，公司不斷加強技術創新和技術改造力度，現已成為國內僅有的幾家能夠生產煤化工大型加壓氣化裝置的廠家之一，爐型有魯奇爐、五環爐等。公司還生產板焊式加氫反應器等其它重型裝備。

合成氨五管板組合氨冷器、硝酸雙加壓法吸收塔、低壓聯醇甲醇合成塔等為公司最新研制的具有國際先進水平的節能降耗設備。公司為30萬噸/年尿素裝置改造開發的高效節能型尿素合成塔，其各項經濟技術指標已達到國際先進水平。

公司鑄鍛件的典型產品為鐵路用合金鋼組合轍叉芯軌，是最新研制的專利產品。公司年產轍叉芯軌8000根，市場占有率為同類產品的85%以上，為全國最大的合金鋼轍叉芯軌供應商。芯軌是組合轍叉最核心的部件，具有高強度、高韌性、高硬度、可焊性好等特點，經上線使用證明，該轍叉綜合性能已達到國際先進水平，現已廣泛應用于重載和高速路軌。xx年，合金鋼轍叉芯軌榮獲“四川名牌產品”稱號。

公司在北京、武漢、寶雞和重慶設有經營性辦事處，業務遍及國內各省區，還遠銷澳大利亞、印度尼西亞、南斯拉夫、伊拉克、沙特、越南等國和地區。

在藍星機械的參觀，可以說是本次參觀實習的一個驚喜，在這里我們看到了一個現代化企業的先進設備、工作流程。此外還從帶隊工作人員那了解到了許多關于該公司物流的事。明白了，物流對一個企業的重要性，使我們對自己的專業知識更加感興趣。

經過一周的參觀認知識習，我收獲了很多，其中的酸甜苦辣也只有在以后的學習生活中去慢慢體會…走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性，曾經的我們如井底之蛙，絲毫未感覺社會工作的復雜，作為一個大學生我們在課本上學到的東西太少，且沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論同現實的差距很大，我們應該多參加社會實踐，積累豐富的經驗，以前只聽說物流是一個新興的產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景很可觀，但是通過實習，我了解到，它又是一種艱辛的行業，社會上需要更多的是實際操作人員，對管理人員的需求往往較少，因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們以后就業、擇業是非常有幫助的。

此次實習還存在很多的遺憾，我們只是走馬觀花的認識了一些皮毛，初步了解了企業物流、商品物流的基本流程，由于時間緊迫。但仍收獲頗多，在這里感謝系里給我們提供了這次機會，它為我們下次實習積累了經驗。

物流管理畢業實習總結（精選18篇）篇十二

第一天進入塔爾氣鐵路運輸處，我被分配到了工務段工作，工務段主要負責的是物流的暢通運行，我們收單，每天統計進入的集裝箱和提走的集裝箱，在這里將集裝箱按作用分成幾類：運抵―即到堆場里等待集運，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單，回空―其他單位和公司辦理手續從公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入場―由于公司有散貨倉庫，很多單位都來公司裝貨，重箱拆箱―即從外面進貨，帶場內卸貨，提箱―我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種如中遠的cosco、太平的pil等等，每種箱子都有自己的堆場，如果提錯要發錢，提走沒有使用還好，如果裝貨甚至已經上船，錢數就更多了，我有個學長就罰了兩百，落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場里，等待提走，重箱可能集運，也可能拆箱，集運―一般做運抵的箱子都去集運，卡口的人員要根據系統錄得單子對去集運的師傅進行刷卡，同時還有車隊的人員進行核單。對于散貨需要過泵，帶貨進去的，出去時需要回皮即卸貨后的車重。

工務段還有驗箱人員，對每個進場的箱子進行檢驗，如果有問題需要及時的批注及照相，以備核對，由于有些貨不能用殘箱裝，貨物對箱子的要求很高，有時還要清洗箱子。公司分為進口和出口，進口分為普通的和過泵的，由于并不是所有的車都需要過泵，所以普通的口事情比較多，而出口分為集運和普通的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯，因為箱子一旦放出就很難找回了，而，車沒辦法集運必須回來，所以就不會出錯，而進口錄錯的話還有出口把關，這樣就安全的多了。每個卡口都需對箱子進行統計，如委托人(那個車隊的)，箱型(有20gp、40gp、40hc、45hc等)，動態碼(運抵、落重、落空等)，車牌，船次，提單號，箱號等，以便以后的查詢。

二十三天后我調到了業務部，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進行換單，就發傳真委托我們換單，我們根據他的委托單，在北江業務單上做記錄以便留底，然后在系統錄入提單號、船次、委托人、箱量、備注(做什么用的)和費用、換單地點(不同的單子或提單號對應的地點不同，而且有時單子上寫的不一定正確，我公司只與幾個換單地點有協議，并使所有的都行)。當跑單員去跑單，我們就根據留底打運抵小票，由于每單單子來的時間不定，有時都趕在吃飯或下班的點，而自己的速度又慢，真擔心會出錯，由于是傳的單子很多時候數字都模糊了，估計是哪個數字很難，有時會錄錯了，被主管批評一頓，當換單有什么問題時應及時通知委托單位，從而采取相應的措施，不能拖延，以免后來有事情給忘記了，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作，自己學習起來才不是那么費勁，現在已基本能掌握了這些操作，而且經常和老員工進行討論，保證溫故知新，遇到問題也能解決。

五、實習結論及建議。

鐵路運輸段物流存在的問題：一是各部門之間的協調能力差，物流區域布局不合理;二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;三是配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用。針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

第一、加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

第二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或者重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。

第三、應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。

六、實習收獲。

一是專業知識得到運用。作為實踐教學的主體，學生在實習單位很好的做到了理論和實際的結合，吸收許多課堂上沒有的社會知識，并通過實習逐步把專業知識應用到物流領域中的最基礎物流環節一一運輸及倉儲的實作中。

在各配載部主要從事的工作有調度，包括用車時間，安排出車計劃;掌握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作;貨物運輸的跟蹤服務，不間斷的與司機保持聯系;客戶服務工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學習。經過這段時間的學習，學生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設性的想法和意見。

二是社會實踐能力、交際能力得到提升。大部分學生積極發揮主動性，提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，了解社會，適應社會，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，比如有三個學生剛分到一個規模不是很大的配載部的時候，公司經理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來休息，有時候剛回來休息有業務必須馬上回去工作，而學生一點怨言都沒有。同時在各配載部的鍛煉，他們不斷加強與領導和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關系，增強了社會交往能力。

如有一個學生，實習起始階段在公司就一言不發地坐著，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經過一段較短的適應后，很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衛生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動與經理和同事們交流，請教業務上的知識。用她自己的話講：“要把每一天當成新的開始，新的起點，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要相信自己的能力。”各個公司經理和業務員都把學生當成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經常和學生講要物流業務中要注意的要點，力求在有限的時間內讓他們學到更多的知識。從一開始的不適應這里的環境到現在的依依不舍，其間的轉變是明顯的。

物流管理畢業實習總結（精選18篇）篇十三

小組成員：

組長：xxx。

組員：xxx。

指導老師：xxx。

實習目的：

選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。

實習方式：

采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。

實習時間：xx年元月5日—元月12日。

實習地點：江西省南昌市。

實習步驟：

1、x月4日下午2：00在北—b104教室參加本專業認識實習周動員大會。

2、x月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。

3、x月5日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。

4、準備校徽、紅帽子、數碼相機、筆記本等實習所需物品。

1、x月6日，走訪南昌市物流行業協會。

2、x月8日，參觀、調查江西交遠物流有限公司。

3、x月9日，走訪江西省南昌商業儲運總公司。

x月11日—12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統一商討分析并定稿。

實習內容：

（一）備戰認識實習，英雄所見略同。——準備工作篇。

元月4日下午2：00我們參加了本專業認識實習周動員大會，大會由物流管理專業班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。

元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。

（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。——尋找對象篇。

元月5日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在江西物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與南昌物流行業協會的高學敏副秘書長取得了聯系，并順利爭取到走訪該協會的機會。可萬萬沒想到，高副秘書長答應我們聯系幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。

（三）聽君一席話，勝讀十年書。——人物訪談篇。

元月6日上午7：00，我們小組一行12人準時從瑤湖校區出發，大約在8：45分我們來到了南昌市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站—南昌物流行業協會。按照預約的時間，協會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領我們到會議室并引見了協會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協會成長的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。

各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。江西省省委省政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為江西經濟發展的基礎產業。江西經濟要率先在中部地區崛起，需要充分發揮其區位優勢。省委省政府也給予了四條、八項優惠政策。由于江西位于中國中東部，與中國經濟最活躍的三個區域（長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲）緊密相連。在這些區域經濟結構梯度轉型期以及西部大開發戰略中。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好省內四小時經濟圈、省外八小時經濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間江西經濟發生了翻天覆地的變化。江西物流業也正是在這樣的環境下應運而生。

政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。大約經過一年多的醞釀與籌備，協會于xx年11月份正式成立。接著，陳會長對南昌市的物流現狀進行了分析，他指出南昌市的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。

但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業（如：江西省南昌商業儲運總公司）、民營企業（如：興發物流、宏達物流等）、中外合資企業（如：江西交遠物流有限公司、華宇物流等）。陳會長還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發展委員會文件中了解到，全國將投資70個億發展物流業，其中南昌市就占20個億，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業發展的高度重視。因此，南昌物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。

后來，樊秘書長對協會目前的工作做了闡述，他講到協會正在申報一個課題即“南昌市物流現狀和物流市場需求狀況調查”，他們希望得到政府和業內知名人士的支持，該課題立項并完成后將指導和推動南昌市物流企業的發展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據。最后，小組部分成員結合專業知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。

（四）紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。——實地考察篇。

元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業——江西交遠物流有限公司。大約在9：00中，我們來到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經理出差，接待我們的是兩位業務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產鏈的要求，由江西遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業。

物流管理畢業實習總結（精選18篇）篇十四

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一、實習目的。

初步認識社會，進一步了解營銷管理與物流運輸組織的相關知識，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。

二、實習過程。

（一）業務熟悉。

第一天走進辦公室，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了經理—陳姐，她帶著我們兩個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最后還做了簡短的講話我的到來，并祝我工作順利。

接下來就是讓我熟悉業務，公司專門找了陳姐來給我介紹，從她那里獲悉業務的基本內容。我們今后主要做的是聯系客戶、接洽業務、成交貨物等幾個方面。聯系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等；然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍，這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

（二）業務操作。

剛才在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事xx到xx的專線貨運代理，我們的工作性質就是業務員，前期的主要工作任務就是到xx的各大市場、物流園區（陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、xx物流園等）做公司的宣傳并聯系客戶，到最后就是洽談業務、簽訂合同。

具體業務操作如下建立業務關系。

1.我們主要是通過到各大市場、物流園區（陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、xx物流園等）做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯系來確定業務合作關系。他們需要發貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量聯系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。

2、報價與確認。

我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經理直接聯系客戶做出回答或者是客戶和經理聯系。當經過雙方的友好協商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。

3、簽訂運輸合同。

簽訂運輸合同這一環節并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主；簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。

4、付款與收貨。

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款做出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。

（三）人際關系的處理。

此處我將簡單介紹一下同事關系、上下級關系、客戶關系。同事關系，能否建立良好的同事關系，是考驗員工人品的試金石。

雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢？所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術。

首先，必須確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關系的因素實在是太多了。就算人的主觀上有再好的希xx也難以避免。

其次，必須學會尊重同事。在人際交往中，自己待人的態度往往決定了別人對自己的態度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。

再次，要盡量避免與同事產生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會引發各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現實，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關系更好。

最后，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。

2、上下級關系。

任何組織在誕生的同時都會產生一種關系，這就是上級與下級的關系。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張；表現比較拘謹；相反，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現得比較自如、自信，甚至過于隨意。

上下級之間的關系應該是領導與服從，管理與執行的關系。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為。領導的內涵是通過深遠持久的個人影響力，激發員工的主觀創造意愿，給員工的不是單純的壓力而是制造的原動力，讓員工在領導刻意營造的工作氛圍中，主動工作、自愿努力建立良好的上下級關系，要有正確恰當的心理定位。作為上級，要有“師者”之心，負責“傳道授業”，要讓下屬明確企業的核心價值觀，將企業文化滲透到思想并轉化為行動，做下級行為的標桿和楷模。有了模范，就有了規范，企業文化就不再是空洞的理念，落地生根成為員工的行為準則，進而全面展示出企業的精神風貌。

作為下級，也必須認清角色給予自己恰當的心理定位。員工應該把自己當成“士兵”，以服從為天職，具有“忠誠、勇敢、努力完成”等優良品質。在企業中，員工的使命當然就是高效執行，執行力是對下屬能力的最基本要求，執行力的缺失也是領導最不能容忍的行徑之一。“忠誠”就是忠誠于企業忠誠于使命，個人利益服從整體利益。“勇敢”是在工作中不把難題推給領導，敢于挑重擔甚至獨當一面。“努力完成”就是把執行貫徹到底，把事情做得有始有終。

良好的上下級關系能夠打造融洽和諧的團隊，實現企業與員工的共贏。

3、客戶關系。

剛開始做業務時，我就確立一個理念，做業務就是做人，就是在鍛煉自己的語言溝通能力。前期的業務工作，是我踏入社會的地一步。

自我介紹之后，接下來要做的事情并不是銷售，在這個時候銷售是不可能成功的，因為客戶還沒有對你產生最起碼的興趣，或者對你的信任還不夠，所以這個時候首先要進一步發展你與客戶之間的關系，使客戶對你的信任有所增加，這樣才有可能進入到銷售環節。

例如通過觀察迅速找到一些你與客戶共同的經歷，找到一個話題，拉近與客戶的關系。如果實在沒有找到這樣的事情，就要試著尋找一切可能與客戶產生友誼的聯系。

只有與客戶之間有了一定的信任以后，才有可能轉入到業務介紹的對話。如果客戶還沒有對你產生興趣，千萬不要急著談論業務，一定要找出某種輕松愉快的話題，建立融洽的氛圍，然后才可以進入到業務談判。

（1）具備最起碼的業務技巧，這一點不需要我多說；

（2）積極、樂觀的人生態度，一個好的業務人員應該極其自信，用熱情感染客戶；

（3）良好的素質和微笑可以讓自己獲得很多意外地幫助；

（5）不要提防客戶，把他們看成自己的朋友、同學、師長和親人，人心是肉長的，如果我把一個年齡大一些的客戶看成了父親，年齡相差不大的客戶當成兄弟姐妹，真的從情感上對他很好，他怎么會不接納、幫助我。

（6）以客戶為中心，切實考慮他的工作的壓力，生活的重負和心靈的疲憊，力所能及地從經濟、情感上為他著想。

三、實習總結。

通過近兩個月的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學校里學到的知識的確不少，但是來公司后發現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經放松，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。

實習期間我收獲頗豐，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等；合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的；以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢做敢當。

此外，在陳姐和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習，我們還認識了很多不同的車型，如：xxx橋的車，各種（長度不同的）廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護欄車等等。

這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨運方面的知識，也看到了貨運市場的極大發展前途，也讓我看到了貨運市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。

四、實習心得。

在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司！感謝你們對我的信任和支持！謝謝你們！而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去。

物流管理畢業實習總結（精選18篇）篇十五

認知實習是物流管理專業的學生在學習專業課前的一個教學環節，在大二下學期的下半學期，我們物流專業的全體學生在學校的帶領組織下進行了為期近一個半月的認識實習培訓(實訓)。在這段時間里，通過聽一些職場人士/專家的講座和企業參觀，理論聯系實際，使得同學們從感性上對企業的組織結構、經營管理方式、物流運作方式有一個概略性的了解，進一步認識了物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程，加深知識面，為今后的專業課的學習和以后的工作打下一定的基礎。

同時，通過本次的認識實習，可以增強同學們對本專業的認識，更加了解本專業的相關細節，激發學生對后續課程的學習熱情和動力。讓同學們在對本專業的認識的基礎上，了解更多的與本專業相銜接的行業，增加日后的就業面。通過現場的企業參觀，還可以培養同學們的職業意識和團結協作精神，增強了實踐經驗，增強了同學們的吃苦精神，鍛煉同學們的意志，為以后的成功就業做好準備。

20xx年x月x日至20xx年x月x日。

20xx年x月x日：xx物流培訓部經理xx作《物流企業的運作》報告;。

20xx年x月x日：xx乳品有限公司工廠參觀;。

20xx年x月x日：xx集團人力資源部經理xx作《xx港口與港口物流》報告;。

20xx年x月x日：認識實習總結。

在本次認識實習過程中，我聽了《物流企業的運作》和《xx港口與港口物流》兩個學術報告，參觀了xx乳品有限公司工廠。了解了物流企業的組織結構、經營管理方式、物流運作方式;參觀、見識了xx乳酸菌乳飲品整個具體的生產過程，了解了xx公司的歷史、產品成分及其產品的科學價值等等;進一步了解和認識了港口的發展情況，以及港口物流的相關知識，也加深了對xx大港xx港的了解。

實習的具體情況如下：

xx物流有限公司是一家集公路運輸、航空貨運代理、城際配送于一體的跨區域、網絡型、信息化、并具有供應鏈管理能力的aaaa級綜合型物流企業。xx物流擁有自主知識產權的物流信息系統，該系統具備運輸管理、車輛管理、客戶信息交互平臺、在線跟蹤等功能，實現了自動配載、電子分撥、公司到客戶和客戶到公司的數據雙向實時更新與交換，滿足了全天24小時不間斷信息提供服務。運用pda條碼掃描技術對所有進出港貨物進行電子數據管理，關聯gps全球定位系統對運輸車輛進行24小時全程跟蹤，貨物在途信息盡在掌握，引領物流行業信息化進程。新邦物流一如既往地以穩定、可靠、安全的運營系統，科學的資源整合，先進的管理技術，為各類企業提供值得信賴的物流服務。以強大的網絡、優質的服務、高效的運作，為物流行業做出更大的努力和貢獻。

xx經理向我們詳細的講解和演示了xx物流公司的具體運作流程、產品的增值服務、運營保障體系、信息化建設等等。令我們對物流企業的組織結構、經營管理方式、物流運作方式等等有了大概的認識和了解。

2、xx乳品有限公司工廠參觀。

x月x日上午x點，我們在行政樓前集合，在高莉老師的帶領下乘車前往xx工廠進行企業參觀。

到xx工廠后，我們在廠區會議室里觀看了一些關于xx的資料視頻。其工作人員向我們詳細的講解了xx公司的總體情況，重點介紹了xx工廠的情況、乳酸菌乳品的科學價值。由于我本人大一的時候就去過xx的企業參觀，所以對其是已經有了大致的了解的，但此次第二次參觀，我興致絲毫不減，我想更深入的了解其生產過程，力爭每一次參觀都要有不同的收獲！聽了講解介紹和看完一些視頻資料后，我們開始參觀了xx乳酸菌乳品的具體生產過程。從原料溶解、菌種的培養開始，按著整一個生產流程參觀，直至產品的出產、成形包裝，以及后續的收入冷藏庫存放等等。

整一個生產流程參觀下來，我發現xx工廠的自動化程度很高，所以特向他們的工作人員了解了細致的情況，得知偌大的工廠，員工卻只有xx多人！原來，xx工廠引進了最先進的生產設備，從而保證了每天準時保質保量的為市民提供最新鮮的產品！我再一次被其企業文化和當今先進的科技所折服。

3、xx集團人力資源部經理xx作《xx港口與港口物流》報告。

xx物流行業屬于國民經濟基礎產業，是溝通經貿往來的重要樞紐。隨著經濟的不斷發展，我國港口的建設數量、規模、吞吐能力以驚人的速度增長。其中，我國南方大港xx集團以“世界大港，服務世界”為企業理念，發揚“實干創新，強港奉獻”的企業精神，增強港口物流功能，提供服務質量和環境質量，爭取成為具有國際競爭力和發展活力的港口龍頭企業及現代物流服務企業。

xx物流是特殊形態下的綜合物流體系，發揮著重要作用。我國已形成了圍繞城市群的“物流圈”和圍繞產業鏈的“物流帶”，促進了港口現代物流的發展。不過，我國港口現代物流的發展中還存在某些問題，有待解決。目前，我國現代物流確定了發展的主要方向，朝著好的方向發展著！

經過本次的認識實習，我收獲了很多。我們學到的知識好少，沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距。我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

(一)聽《物流企業的運作》講座的體會及感想。

xx經理向我們詳細的講解和演示了物流企業的具體運作流程、產品的.增值服務、運營保障體系、信息化建設等等。令我們對物流企業的組織結構、經營管理方式、物流運作方式等等有了大概的認識和了解。此外，她還向我們講述了xx物流公司的具體概況。比如xx物流的汽運中心及其運作流程、xx快(專)線、城際配送、空運業務等等。其擁有自主知識產權的物流信息系統，引領物流行業信息化進程。令我們見識了這aaaa級物流企業的卓越風采！

通過這次講座，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;而且國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內許多物流企業還處在發展階段，想要解決這一系列的難題，必須發揚艱苦奮斗精神，發展科技，另外，我們可以向西方學習，借鑒外國先進的經驗和做法。我國的物流業正朝著正確的方向蓬勃發展，我們有充分的理由堅信，物流企業的明天會更好！

(二)參觀xx工廠的體會及感想。

xx乳品有限公司是中日合資的跨國企業，其企業文化、理念都具有一定的先進性。第二次參觀益力多的工廠，我有了更深的感受。觀看了xx乳酸菌乳品的整一系列生產過程，看到其先進的生產設備和極高的自動化，以及工作人員嚴謹的工作態度。我深深的被其企業文化和理念所折服，這或許就是跨國企業的魅力吧！

由此，我深深感受到科技在當今時代的重要性。科技是第一生產力！任何企業和公司要想做大做強，必須依靠科學技術的力量，提高企業員工的教育水平，采用先進設備，才能提高勞動生產率，才能壯大本企業的實力，才能在眾多的競爭對手之中立足！這一點，xx公司就是個很好的例子。另外，要做好服務工作，必須要有一個團結、嚴謹的領導團隊，讓員工培養起良好的服務態度。這樣才能給顧客一個良好的印象，同時也為本企業樹立好的形象。比如，益力多公司針對其產品銷售對象主要是家庭婦女而精挑細選出一批“益力多小姐”，并采取送貨上門的服務方式，在眾多顧客中贏得良好口碑。

(三)聽《xx港口和港口物流》講座的體會及感想。

xx經理向我們講述了港口和港口物流的發展狀況。原來，港口物流行業竟是一個國家對外開放最前沿的窗口。我國港口經過30年的發展，建成了布局合理、層次分明、功能齊全、河海兼顧、優勢互補、配套設施完善、現代化程度較高的港口大國、航運大國和集裝箱運輸大國。其中，我們也了解了xx集團的一些情況。比如集團的發展史以及對未來的展望等等。涉及到集團物流方面的基本業務，姚經理一一為我們耐心解釋。我真是大開眼界！圖片上的港口、成千上萬的集裝箱、吊車等，感覺到了現代社會科學的力量。在心里為自己加油，希望把專業課學好，多點在社會上積累經驗，將來有機會在擁有一流設備的優秀物流公司上班。不過，雖然我國港口物流形成了一定的規模，港口現代物流有了一定的發展，但是，我國港口現代物流發展過程中存在著一些問題。比如，管理者與經營決策對現代物流理念的認識不夠深和全面;物流企業規模較小，現代物流市場不規范;物流基礎設施和技術裝備不適應、不配套、不完善等等。這些問題還得依靠我們，不斷解決。同時，還要規劃好我們港口物流的發展方向，使我國的港口物流業與國際接軌，更上一層樓！

經過這次認識實習，通過聽相應的講座和企業參觀使我獲益匪淺，這次給了我一次把課堂外的知識融入到課本中的機會。同時也讓我更多的接觸到與本專業相關的知識。通過這次我對本專業有了更深的了解，總的來說，我覺得這次認識實習是成功的！在這里還要感謝我們學校給我們提供了這次機會，它為下次實習積累了經驗，奠定了基礎。

物流管理畢業實習總結（精選18篇）篇十六

我懷著對企業實習生活的憧憬，我們一組10人進入了xx物流公司，透過對《現代物流基礎》，《物流法律與法規》，《物流倉儲》，《物流貨貸》，《會計》，《管理學》，》《物流信息技術工程》等課程的學習，我對現代物流的定義、基本功能、各個作業流程有了必須的理論基礎，但我始終堅信實踐出真理，實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等于沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰中。

我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才?我們怎樣才能適應當今飛速發展的社會，怎樣才能確定自我的人生坐標，實現自我的人生價值呢?抱著這種想法，我走進了xx物流公司。在那里，我學習了更為有用的，直接的，物流知識，而每一天點貨和裝卸活動，又增強了我的實戰潛力，使我們邁出了成功的一步。

我結合兩年系統的物流理論的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了必須的理論基礎，透過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的潛力并且了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，能對今后的學習中提到促進作用，并結合所學的理論提出改善意見。

了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改善意見。

我初進xx物流公司的時候，被分配在快運部，第一個星期我們有5個人在客服部實習，其他的5個在庫房實習。客戶不的主要工作就是接客戶的電話，公司有完善的客戶服務系統使客戶能夠隨時打電話來詢問自我貨物所處的狀態以及所處的位置，如果貨物丟失，也能夠查詢是在哪一個環節被弄丟的，那么就能夠很準確的查出肇事者，并且讓其承擔相應的職責，這個系統大大規范了人們的行為。客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡單，他們還對客戶進行相應的制單，把每一項都記入電腦里，每一天打入客戶部的電話不計其數，所以客戶部的人員每一天都要進行工作量很大的錄單工作，這就要求每個工作人員都有十分快的打字速度。在客戶部實習的一個星期，我們學簡單會了理單，并把分好的單證在電腦里進行核實確認。

第二個星期，我們兩組的崗位進行倒換，我們進入庫房實習，早上我們一般就是貼標簽，下午的時候跟司機出去送貨。司機們送貨一般都沒有固定的位置和客戶，只有少數的顧客是固定的，這就要求每一個司機對當地的地理位置很熟悉，要把客戶委托的`貨物從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點，同時還要提貨，整個過程都是司機獨立完成的，很累。在庫房進行貨物裝卸流程的實習，庫房裝卸貨物，先調車靠臺，由庫房負責人去倉儲前臺領取清單(該車所裝貨物的信息)，首先先觀察貨物的裝車狀況，看是否整齊，再核對清單，看有是否能夠直接倒車或送貨的貨物，了解清楚后，如是自提且貨量大的，并且貨物能夠直接全部找出的，及時通知客戶辦票提貨，進行直接倒車，避免二次裝卸;如是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時和送貨部進行協調，由送貨部負責進行客戶通知，進行倒車送貨。其他特殊狀況(客戶不能及時來提，電話打不通等)貨物和零擔貨物，進行卸車拉入倉庫碼放整齊，裝卸時禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到留意輕放。

1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨戶要合理(如：避免農藥和食品擺放相鄰等狀況)。

2、車次卸完后，拿清單進行點貨，在點貨中發現少貨，多貨，或貨損等狀況，應注明在清單上，交于理賠部。

3、由總公司為中心，各片區，各分公司，各站點為單位，加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領導以身作責，發現問題及時批評教育，定期培訓員工整體客服水平。并加大客服投入。

4、公司應加大網絡宣傳，所有員工應加強網絡系統的培養和提升。因為此刻是網絡信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家，一個企業對一個物流公司的認可和評價往往是看其網絡宣傳規模和網絡影響，隨著電子商務的發展，透過網絡訂單購物越來越廣泛，一個好的物流公司更就應發展其網絡信息化，透過網絡宣傳公司。這就要求公司員工學習相應的網絡知識。

5、司機對貨物嚴禁野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

6、公司人事部和客服部應每月對全體員工進行對公司意見和改善吸收和采納，做到件件有回應，采納可透過qq留言，信箱，和直接書面發表，讓公司從基層到高層人人有話說，“三人行，必有我師”每個人的崗位都能接觸到不一樣的事情，往往最基層的推薦能更直接的影響到公司的發展，對發表意見較好，能夠采納的意見給予充分肯定和獎勵，對于不能理解和采納的給予合理解釋和回應。這樣做能夠提高員工對工作的熱情和提高，也能夠從中挖掘人才，促進公司和諧發展。

以上改善推薦僅代表本人在實習階段的想法，從中感覺到實踐與學習必不可分，在公司的兩個月實習期間，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。想想時間過的真快，轉眼間在公司的實習工作已過去，很高興學校有實習這么一項作業，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養我們運用專業所學的基礎理論，獨立分析和解決實際問題的潛力，提高專業意識，增強專業技能。在這實習，我都是抱著學習的態度。在倉庫這段期間，我也努力的去了解倉庫的管理方制。

物流管理畢業實習總結（精選18篇）篇十七

摘?要：通過八周的實習期，在指導老師的幫助下，熟悉了寧波玖川物流公司的主要業務活動，對貨物倉儲、中轉、國內貨代等操作流程都系統學習。將理論知與實際工作相結合，在不斷地嘗試和實踐提高自己的專業水平,為接下來走出學校踏入社會做準備。本文說明了畢業實習的目的和意義，介紹了本次實習單位的基本情況，描述了主要實習過程和實習內容，最后對本次實習進行了總結。

關鍵詞：玖川物流；倉儲；工作流程。

寧波玖川物流有限公司成立于2013年7月。專業從事貨物倉儲、中轉、國內貨運代理的物流企業。公司位于霞浦街道現代物流園區內，距北侖二期碼頭7公里，北侖三期碼頭9公里，北侖四期遠東碼頭15公里，距離穿山疏港高速霞浦出口不到1公里，是位于各碼頭的中心位置，交通十分便捷。公司占地面積15000平米，其中倉庫面積6600平方米，拆裝箱能力約1000teu/月。作業區面積約9000平米倉庫裝箱區、卸貨區雨棚全覆蓋。現場有600平方米的辦公區，通訊網絡齊備,為客戶現場辦公提供便利。

寧波玖川物流服務和保障項目主要有：倉庫服務（出口裝箱、進口拆箱、倉儲、配送），增值服務（打托、條碼掃描、制嘜、貼嘜、換包裝、分揀、稱重），備用耗材（塑料托盤、免熏拯托盤、熏蒸托盤、滑板紙、纏繞膜、充氣袋、紙箱、尼龍繩、包裝帶、鋼絲繩、捆扎帶、網罩），堆場服務（集裝箱堆存、掛衣箱改造、重箱過磅、空箱重箱暫放、冷藏箱插電、修箱），信息控制（以流水作業的方式復核每道作業工序的數據，配載專人負責指定客戶的貨物和作業信息，隨時保持和客戶的信息交流，傳達執行客戶的指令），it實力支持（自行維護網絡查詢服務，根據客戶需求及時調整網頁和數據顯示、下載功能，實現倉庫和堆場業務數據共享控制，客戶隨時得到和貨物相關的集裝箱狀態信息），自有車隊運力保障，安全保障（執行符合c-tpat、tapa等國際行業標準的安全控制系統，運用尖端安全技術裝備，確保安全），全方位資源（憑借集團在寧波港經久的業務發展，公司和海關、商檢、船東、碼頭及周邊堆場倉庫都建立了良好的合作關系，得以積極為客戶爭取時間和便利，在提箱、進港、放行、查驗等各方面解決客戶難題）。

寧波玖川物流有限公司擁有一套完整的管理系統，可靠的操作團隊，一直努力滿足客戶需求提供優質服務，爭取創建一個公共的物流操作平臺，為實現寧波地區最強的一體化物流營運商而努力。

此次實習的目的在于通過在寧波玖川物流有限公司的實習，熟悉公司的日常業務。實習過程主要包括以下幾個階段：

第一，熟悉經營單位，了解經營單位的經營對象。

第二，熟悉貨物入庫流程。在貨物進行進倉庫時，清點貨物數量，記下放置貨物的位置。

第三，利用物流系統對貨物進行操作，制作，打印表單，照單輸送相應的數據。

第四，熟悉貨物出庫流程。接到項目組的送貨通知，并予以確認，按通知單要求準備貨物，通知車輛調度，安排裝卸設備和車輛。

第五，總結實習經過，并完成實習手冊、實習報告。

物流管理畢業實習總結（精選18篇）篇十八

xxx物流有限公司，注冊資本1600萬元人民幣，總資產5800萬元人民幣的現代綜合物流企業，公司位于xx新區出口加工區a區xx路1號，占地面積平方米，建有xx出口加工區內的室內倉庫20xx6平方米，綜合辦公用房20xx平方米，其中：海關監管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設有17個裝卸貨平臺。具有二十四小時保安監控、消防自動化噴淋系統(fm標準)、巡更系統。

目前，公司作為xx出口加工區的保稅倉儲企業，已經成為jabil、hynix、seagate等區內企業的vmi物流服務提供商，采用vmi業務模式，提供了完善的保稅物流解決方案。

實習工作內容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。

在xxx物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次。我從事的盤點工作主要是以數字和公司的系統(wms系統)打交道。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業的專業知識。

它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責任心細心還有小心。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應不過來。但正因為這樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個更有責任心，和更加細心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學習盤點這個知識。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰性。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失，這時候會讓自己感覺特有成就感。

“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是盤點一職，在這個位置上我幾乎沒用上自己在學校所學的專業知識。但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。

在離校前，老師曾經給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細”。

眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業的內部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業打基礎。

手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的`規章制度和企業文化。

心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調、技術含量低的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰性，只有經過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業的信息都一一記錄下來，這不僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫助。

此外，端正心態和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態決定生活狀態，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現在的員工學歷高”這樣的優越感。要知道企業要的是實用型人才，企業要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。

在這里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險。還有建軍房子它也需要很多器材，這些器材就好像是我們學校所學到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西。

公司應該以人為本，盡量縮短工作時間來提高工作效力。爭取八點鐘，采取有能力者才有提升機會制。

嚴格制度，提高學生的主動積極性。

經過一段時間的工作，熟悉工作流程，積累工作經驗，有了自己的知識，有了自己的客戶，有了自己的工作伙伴。等以后有足夠的資金，也會考慮跟其他人合資，組建自己的團隊或者做個最簡單的物流中介。