個人簡歷是求職過程中必不可少的一部分，它可以有效地展示個人的教育背景、工作經歷和專業能力等方面。以下是小編整理的個人簡歷寫作技巧和實用建議，供求職者輔助撰寫個人簡歷時參考。
2023年道路與橋梁工程技術簡歷（通用23篇）篇一
以上證書均保存完好！
工作經驗。
本人為2011屆應屆畢業生對此項工程有過一個月的實習。
暑假孝感城區舊路改建工程。
工作技能。
由著熟練的專業知識和一份對工作的熱愛之情！
職業目標。
做一名優秀的`路橋人！！！
個人評價。
本人出生于農村對工作地點無要求有著對路橋工程這方面的喜好！
更多專業與職位的簡歷有：兼職實習個人簡歷模板下載、個人簡歷表word下載。
2023年道路與橋梁工程技術簡歷（通用23篇）篇二
戶口所在：河源國籍：中國。
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
誠信徽章：未申請身高：170cm。
人才測評：未測評體重：55kg。
人才類型：在校學生。
應聘職位：測繪/測量。
工作年限：1職稱：
求職類型：實習可到職日期：隨時
月薪要求：1000--1500希望工作地區：廣東省,,。
工作經歷。
公司性質：私營企業所屬行業：建筑與工程。
擔任職位：測量員。
離職原因：工程完工。
志愿者經歷。
擔任職位：志愿者。
工作描述：給來觀看亞運的`觀眾引路。
教育背景。
畢業院校：廣東交通職業技術學院。
2023年道路與橋梁工程技術簡歷（通用23篇）篇三
1.設計題目：
2.學生設計期限：
自xx年1月1日開始至xx年5月30日完成。
3.設計所用原始資料：
有關教材：《路基施工技術》、《公路施工質量檢測》。
4.設計完成的主要內容：
ss224梅城至黃柏界公路改建工程a標段k17+000~k18+000路基土石方工程交工驗收報告（包括封面、目錄、交工申請、監理審批、標段工程質量評定表、實測項目原始記錄表等），該二級公路a標段的設計文件，二個實測項目原始表格、規范、圖片和視頻。
5.提交設計的形式（設計說明書與圖紙等）及要求：
6.要求每個學生完成一份調查表，調查表要求真實可靠。
7.發題日期：xx年3月14日
2023年道路與橋梁工程技術簡歷（通用23篇）篇四
以上證書均保存完好！
工作經驗。
本人為屆應屆畢業生對此項工程有過一個月的實習。
暑假孝感城區舊路改建工程。
工作技能。
由著熟練的專業知識和一份對工作的熱愛之情！
職業目標。
做一名優秀的`路橋人！！！
個人評價。
本人出生于農村對工作地點無要求有著對路橋工程這方面的喜好！
更多專業與職位的簡歷有：兼職實習個人簡歷模板下載、個人簡歷表word下載。
2023年道路與橋梁工程技術簡歷（通用23篇）篇五
尊敬的公司領導：
您好！
感謝您在百忙之中翻閱我的自薦信。您一刻的選擇，我一生的托付。
我叫xx，是來自xx學院交通與市政工程系道路與橋梁工程專業的一名應屆畢業生。帶著我的真誠，懷著執著與希望參加招聘。希望我的到來能給您帶來驚喜，給我帶來希望！
我深知作為一名當代建筑界的技術型與管理型人才應具有高度的責任心和使命感。三年的大學學習，使我學到了扎實的專業知識，養成了熱情上進、誠實守信、勤奮好學等等良好品格。現在我可以很自信的說：三年的大學沒有白上，因為它使我的人生從此變得更美好！
本著“一分耕耘，一分收獲”的人生信條，我會在新的起點，以新的姿態，展現自己新的風貌，創造新的人生。縱使我們無緣攜手同行，我仍不甚感激，是您讓我認識到自己的.不足，讓我真正的成長起來。
我的自信來自我的能力，我的夢想來自您的選擇！
衷心祝您身體健康、萬事如意！祝公司事業蒸蒸日上！
此致
敬禮！
自薦人：xx。
08年08月。
2023年道路與橋梁工程技術簡歷（通用23篇）篇六
寫作技巧。所學專業跟應聘職位不相關時，那么簡歷又是怎樣寫能才突出自己的技能？以道路橋梁求職信范文推薦閱讀學習參考簡歷寫作。姓名：大學生個人簡歷網年齡：21戶口所在：汕尾婚姻狀況：未婚民族：漢族身高：173cm體重：55kg求職意向人才類型：應屆畢業生應聘職位：測繪/測量，施工員，公路/橋梁/港口/隧道/巖土工程求職類型：實習可到職日期：隨時月薪要求：2500～2999元希望工作地區：廣州，不限，不限教育背景畢業院校：廣州大學最高學歷：大專獲得學位:畢業日期：-06專業一：道路橋梁工程技術起始年月終止年月學校（機構）所學專業獲得證書證書編號語言能力外語：英語一般粵語水平：良好其它外語能力：國語水平：優秀工作能力及其他專長適應能力強，有責任心。樂于聽取他人的意見以及擁有較強的學習能力和邏輯思維能力。個人自傳我是一個活潑開朗的.男生，從小喜歡鉆研別人嫌麻煩的事物。能聽取他人意見并接受他人正確的批評。適應能力較強，能在較艱苦的環境中工作。能與他人和諧相處。
2023年道路與橋梁工程技術簡歷（通用23篇）篇七
男22漢族2年未婚群眾。
戶口所在地：四川省宜賓市現居住地：成都市郫縣。
最近工作：四川公路橋梁工程建設有限責任公司測量員、施工員、資料員3500元/月。
求職意向。
期望工作地區：四川省成都市。
期望從事職位：1、建筑資料員，2、行政人員/助理，3、投資顧問/理財分析師(同營銷類)。
期望月薪范圍：-3000元。
當前求職狀態：目前正在找工作，可立即上崗。
期望工作性質：全職。
工作/實習經歷。
單位行業：房地產|建筑|裝飾|物業單位性質：國企。
工作描述：因為公司人才需要所以我變動了三次工作，也證明了我的適應能力和執行能力較好。先從事gps測量工作，負責征地及部分施工放線測量;施工員和資料員是負責看管工程現場和編寫施工資料等工作。
單位行業：房地產|建筑|裝飾|物業單位性質：民企。
工作描述：工作環境在艱苦偏遠的'西藏地區，主要從事小型路橋修建時的監督管理工作，這段經歷鍛煉了我工作環境適應力和吃苦耐勞精神。
教育經歷。
項目經歷。
項目描述：此項目是我畢業后正式工作的項目，因公司人才需要我擔任過測量員，施工員，資料員相繼三項工作，直到項目結束。
培訓經歷。
技能證書。
-10取得cad工程師助理、英語a級。
自我評價。
本人畢業于重慶交通職業學院，學習道路橋梁工程技術專業，大學期間積極參與學校活動，大學期間多次參與實習，曾在西藏實習半年和一年多的正式工作經驗，具有肯吃苦耐勞的工作態度，做事認真仔細，開朗樂觀，會寫作，熟練基本辦公軟件，適應力較強，理解能力較強。事物都是相互聯系的，愿意嘗試多種工作領域!
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點,與本網無關。
2023年道路與橋梁工程技術簡歷（通用23篇）篇八
您好！
有機會向貴單位遞送自薦是我的榮幸。我自信符合貴公司的招聘要求。
我是xx學院規劃建筑工程系道路與橋梁專業應屆大專畢業生，懷著一顆真誠的心向您毛遂自薦！作為一名學工程測量專業的學生，在校期間，我嚴格要求自己，通過緊張的學習生活，我已經掌握了水準測量、三角高程的高程控制測量和導線平面控制測量以及全站儀的掌握、道路中線放樣等相關專業知識，并多次獲得‘優秀學生’稱號。所掌握的知識得到專業老師的肯定。我把這些作為向上的動力，朝著更高的目標奮斗。
理論與實踐對于我來說同樣重要。在校期間，我積極參加社團活動，在測量比賽中獲得過多次獎勵；此外，利用課余時間，我還借助學校測量儀器進行加強練習；20xx年暑假，我幸運的成為一名科學文化技術“三下鄉”的大學生志愿者，深入到農村，在助學的同時寫了大量調查報告；在工地實習期間，工作受到領導和同事的好評。我珍惜每一次的實踐機會鍛煉自己的組織、協調和團隊合作的能力，在社會學習中不斷完善自己。
雖然現在我只是一名沒有什么實際工作經驗的應屆畢業生，但是，我有顆真摯的心和拼搏進取的精神，以及扎實的專業基礎知識。也許我不是秀的，可我一定是最認真負責的，我相信，只要貴公司給我一次展示機會，我就一定不會讓您失望，我迫切希望早日成為貴公司的一員。
祝:貴公司事業發達、蒸蒸日上！
此致
敬禮！
自薦人：xx。
20xx年12月。
2023年道路與橋梁工程技術簡歷（通用23篇）篇九
摘要:道路橋梁產生質量問題的原因很多，其中一個很重要的也是很容易讓人忽略的原因就是由于施工人員的麻痹大意帶來的。進行道路橋梁施工，本應該要引起施工人員足夠重視的質量問題，卻沒有得到相應的重視，自然而然就出現質量問題了，這將給國家以及廣大人民群眾帶來巨大的損失和埋下安全隱患。基于此，在進行有關道路橋梁施工減少時，施工人員必須引起足夠的重視，并采取相應的措施加以防御。
關鍵詞：道路;橋梁裂縫;預防措施。
一、前言。
隨著我國經濟的快速發展，我國的交通建設也取得了巨大的成就。但在最近一段時間以來，我國很多地方有相當一部分新建的、遠遠尚未達到其使用年限的道路橋梁，其主體卻出現了裂縫、鋪裝層松散脫落等等耐久性破壞。這些道路橋梁等基礎設施出現了這些本不該這么早就出現的質量問題，無疑會給國家的交通運輸帶來了極大的負面影響，不僅使其運輸效益大大降低，而且由于這些道路橋梁基礎設施在使用年限上是大大縮短，也給國家帶來了進行橋梁道路建設所需的人力、物力以及財力的巨大損失和浪費;同時由于這些道路橋梁由于過早出現質量問題在尚未被有關部門發現或者尚未進行相關處理時，極易給行人以及道路、橋梁之上運行的車輛埋下安全隱患，從而對行人、車輛的安全構成潛在的威脅。
二、現階段道路橋梁出現質量問題的主要表現。
通過對我國各地由于施工人員的麻痹大意而帶來的道路橋梁質量問題進行調查、分析，可以發現在現階段我國道路橋梁在質量方面出現的問題，主要表現在以下幾方面：
1.橋梁出現裂縫。現階段我國的橋梁絕大多數是以混凝土為主，這些混凝土橋梁在施工過程中，一旦那些施工人員不夠專業或者不夠負責任，常常會使得這些橋梁在遠遠沒有達到其使用壽命就出現開裂，橋梁主體一旦出現開裂就極大地影響著整個橋梁工程的使用質量，當這種出現在橋梁主體的裂縫，發展到一定程度時甚至會導致整個橋梁出現倒塌。因此，有關橋梁出現裂縫這個問題，是我國各類城市特別是大城市在進行橋梁建設過程中必須引起足夠重視的一個課題。現代城市，把預應力連續剛構梁廣泛應用于各類橋梁建設當中，如果在施工過程中施工人員沒有足夠的注意，有一個接近四十五度的斜裂縫往往會出現在它的腹板之上，這種斜裂縫問題，在混凝土橋梁構件中是一個極其復雜極其棘手的問題。因為這種裂縫問題牽涉到很多方面，諸如混凝土的材料性質、混凝土的材料構造特點以及在施工過程中受到的各種外力因素等等。由施工帶來的質量問題是我們在這里所關心和所要探討的主要方面。
2.有關道路路面和路基的質量問題。社會發展到今天，進行公路、橋梁建設所要的材料是越來越講究，其質量和帶來的效果是越來越受到重視。瀝青混凝土由于具有很多優點，例如進行道路養護極其方便，通車不僅速度快而且行車讓人倍感舒適、行車過程中出現的噪音小以及在運營方面其經濟效益高等等，因而被廣泛應用于現代的各種道路的路面鋪設之中，特別是那些等級比較高的高速公路和市政道路建設中更是廣泛使用瀝青混凝土。在運用這種材料進行道路建設過程中，由于施工不當或者施工人員麻痹大意而帶來的道路路面和路基質量問題主要有這既方面：第一，由于路基的沉降不均勻而出現凹凸不平的路面。。第二，路面出現松散不緊密等各種路面通病;第三，由于瀝青混合料碾壓而帶來路基壓實度達不到所規定的標準，導致孔隙率多大。
3.橋梁和道路路面在其連接處存在的質量通病。進行有關道路和橋梁建設必須足夠重視這個接縫連接處，也就是一個橋梁兩個端點在與道路進行連接的那兩個地方。現代在進行道路和橋梁建設過程中，正是由于施工人們的麻痹大意，往往使這兩個橋梁與道路的接縫連接處存在著不緊實不穩定，而給今后建成通車時帶來極大的安全威脅，眾所周知，道路和橋梁這兩個工程，在進行施工過程中，一般是把道路和橋梁作為兩個單獨的工程分別進行施工建設，當橋梁和道路建設到將近完成時，也就是有關這兩個工程施工即將竣工時，作為施工人員，一定要面臨著這個問題：也就是要把這個橋梁的兩個端點跟道路進行接縫連接，在很多時候，由于我們的道路、橋梁施工人員的一時大意或者沒有深刻意識到這個問題的重要性，進行有關橋梁和道路接縫連接時敷衍了事，沒有很負責任地進行處理，結果在這個連接處就出現了質量問題，具體表現為通車一段時間(通常是一年左右),在這兩個連接處就出現了路面沉陷等質量問題，這樣就使得行駛的車輛，一到橋梁兩端就要不得不降低行車速度慢慢行駛，如果不減速直接行駛過去，這必將出現一種嚴重現象——跳車現象，因此在橋梁和道路接縫連接處一旦出現這種質量問題，將極大影響到正常的車輛行駛。
三、現階段道路橋梁出現質量問題的成因分析。
1.有關橋梁出現裂縫的成員分析。
(1)由于溫度應力引起的。在進行混凝土澆筑的一開始那個時候，由于聚集在其內部的水泥水化熱，很難揮發出去，致使其內部的`溫度不降反而大大升高，而其表面由于拆模后卻使溫度急劇降低，這樣就出現了內外溫度相差很大而使得內外部受熱膨脹和因冷收縮不一致，自然而然就在混凝土的表面，出現了一個因膨脹而來的應力。這是這個溫度應力導致橋梁出現了裂縫。
(2)由于在振搗混凝土時不夠緊密堅實引起的。由于密集的腹板內預應力，在進行腹板混凝土澆灌時就很容易出現個別地方振搗不到位，尤其是那些地處預應力管道之下的混凝土，更容易出現振搗不管緊密堅實，有時甚至會出現沒有振搗或者忘記振搗等情況，這最終就出現了不夠堅實的混凝土，一旦因這種情況存在，就極其容易出現蜂窩麻面，嚴重時甚至形成孔洞，促使腹板混凝土整體強度受到大大削弱，發展到一定程度也就形成了橋梁裂縫。
(3)由于有效預應力不能到達帶來的原因。在施工放線時，其預應力管道操作部規范沒有準確放置，促使出現了不管圓滑的預應力管道以及個別地方產生彎折現象，這就使得有關預應力的真實位置偏離了原本設計的理論位置，，導致了該處出現了突變的徑向力，此外由于連續的預應力管道出現了不平順，也極易產生預應力的有關斷絲滑絲現象。可見，由于不足的預應力使腹板抗剪能力下降，也就在腹板上出現了裂縫。
1.加強與政府的協調工作。
因為個別地方的政府對產權意識認識不夠深入，在施工過程中，橋梁建設公司沒有到有關部門進行登記，所以在施工時，對當地的老百姓的生活造成較大影響，橋梁建設公司和有關部門沒有做好協調工作，也可能會對施工過程產生一些影響。
2.高技術上的管理。
工單位對道路橋梁進行施工時，在采購建材材料時，要嚴格按照有關國家的規定，從頭到尾把好水泥材料的質量關，采購回來的水泥材料質量要穩定;第二，工程在施工過程中，施工工人要嚴格按照抗滲等級、強度等級來配比混凝土，混凝土入模時，要控制好溫度，采取分層澆注的辦法，另外，還要設計出科學的養護措施，可以在混凝土表面遮蓋草席或者草簾，以降低溫度應力，免得混凝土出現裂縫;第三，澆注混凝土時，一定要振搗嚴密，特別對于腹板內預應力管道集中的地方，更不能出現漏振、欠振的狀況，保證混凝土振搗嚴實。
五、結束語。
加強橋梁結構質量管理，，施工的那位要事先做好測量，放線定位務必要準確，不能有絲毫偏差，橋臺、橋墩施工完成以后，要把橋梁的平面位置進行準確確定，橋梁施工工序繁瑣，需要較高技術進行施工，加上橋梁結構形式較多，所以，施工單位在進行施工時，一定嚴格按照設計圖紙進行，不僅混凝土振搗要到位，對預應力的張拉更要嚴格管理，使得橋梁結構有一定的承載能力。
參考文獻：
[2]盛興旺，辛學忠，預應力斜交箱形連續梁非線性分析(j)，中國鐵道科學，(2)。
2023年道路與橋梁工程技術簡歷（通用23篇）篇十
尊敬的領導：
您好！
真誠地感謝您從百忙之中抽出時間來看我的自薦材料。
我叫魏華，是蘭州交通大學博文學院土木道路與橋梁工程技術專業應屆畢業生。通過一定的了解，我認為貴公司有著光明的發展前景，充滿了生機與活力。經過深思熟慮，我鄭重的申請加入貴公司。我想，今天我來尋求的不僅僅是一份養家糊口的職業，更始一份我愿意為之奮斗一生的事業。經過大學四年的不懈努力，我掌握了比較扎實的專業知識，此外我還參與過多種社會實踐活動，具備了一些組織協調的能力。為了實現自己的人生價值，為自己爭取一個良好的展現才華的環境，我真誠的希望加入貴公司。若有幸成為貴公司的一員，我將加倍珍惜這個機會，與貴公司所有的員工在一起，精誠團結，用智慧和汗水去創造公司美好的未來！
祝您：身體健康、萬事如意！
xxx。
20xx年xx月xx日。
2023年道路與橋梁工程技術簡歷（通用23篇）篇十一
道路與橋梁工程技術專業是培養掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備道路與橋梁工程現場的施工技術和工程管理能力，從事道路與橋梁工程生產一線技術與管理工作的高級技術應用性專門人才。下面小編為大家準備了道路橋梁工程技術簡歷，供大家參考。
姓名：
年齡：24歲。
性別：男。
身高：170cm。
婚姻狀況：未婚。
籍貫：山西。
現居住地：浙江。
期望月薪：面議。
工作性質：全職。
期望地區：浙江。
期望崗位：施工員，質檢員，地鐵建設，道路橋梁。
2009-6至2013-6山西水利職業技術學院道路橋梁工程大專。
施工科：施工員。
統籌按排施工現場施工工序及人員、機械。合理控制施工進度。
聯系電話：×××××××××××。
電子郵箱：×××@。
2023年道路與橋梁工程技術簡歷（通用23篇）篇十二
尊敬的領導：
您好!首先向您辛勤的工作致以深深的敬意!同時也真誠的感謝您百忙之中抽空垂閱我的自薦材料。
我叫xx，就讀于xx交通職業學院，專業是道路橋梁工程技術，將于xx年7月份畢業。在校期間除了圓滿完成所學課程之外，我還積極參加各項活動，班內被評為優秀班干部，也曾在系部擔任組織部干事，并且報名參加了二級建造師培訓。在校期間已經拿到了全國高等計算機一級，中級測量工的證書，并且可以熟練使用word、excel、cad等辦公軟件。
在積極完成學業的同時我也有過實踐經歷，在xx年4月到6月期間，在北京華語路橋做過高速養護與維修，對高速的日常維修有了很清晰的概念，對于攤鋪機，銑刨機，碾壓機等也可以上手。xx年8月到現在，實習于中鐵二十五局大西客專站前一標一項目部，在計劃部負責周報月報及單獨統計北崗河框構小橋的工程量，協同物資部做材料盤點，并負責每月工程量細化、獨自做過原平西站及旅客通道的工程量清單，并協助同事統計了連續梁的`工程量。在工程部做過報表、砼澆筑臺賬、混凝土澆筑以及cfg樁、水泥土擠密樁、鉆孔記錄表。整體做過上院跨朔黃鐵路特大橋的形象進度圖。為了迎接審計，代表本項目部去局指揮部負責過計劃部、物資部的信息化錄入。
我相信只有理論和實踐結合才能學到真本事，所以不忙的時候我就會去現場請教技術員。力爭把路基、橋梁、涵洞、連續梁這些施工工序全部了解。還單獨負責過征地拆遷的工作，主要的任務就與市領導組，鄉鎮、村委會共同協商保證征地拆遷順利進行不影響工程正常施工。參與評估公司土地房屋丈量，嚴格按照公司的征地拆遷文件對永久性征地與臨時征地做出賠償。負責對局指揮部的工作進度報告，以及起草協議，很多時候還要去現場調解糾紛。工作雖然繁瑣，但對我的經驗、能力更是一次有效的歷練，更鍛煉了我的口才以及待人接物，在工作中也多次得到領導的充分肯定。
作為一個即將邁出校門的學子而言，您的肯定對我將是一份莫大的鼓勵。這一份簡單樸實的自薦信也許沒能深深的吸引住您的眼光，但它蘊涵著一顆赤誠的心，同大多數剛剛步入社會的學生一樣，也許我各方面工作經驗不足，但我相信勤能補拙。再次感謝您在白忙之中垂閱我的自薦材料。
此致
敬禮!
自薦人：
2023年道路與橋梁工程技術簡歷（通用23篇）篇十三
下面是一篇最新道路橋梁工程技術自薦信，歡迎大家閱讀參考!
尊敬的公司領導：
您好!
衷心感謝您能在百忙之中閱讀我的自薦信，您的信任是我的動力!您為一位滿腔熱血的.我打開了一扇希望之門。
我叫xxx，即將畢業于xxxxx，所學專業是道路橋梁工程。來自農村的我在艱苦的條件下磨練出了頑強拼搏和不怕吃苦的堅韌個性。我很平凡，但是我不甘平庸。未來的道路上充滿了機遇與挑戰，我正激情豪邁、滿懷斗志地準備迎接。我堅定地認為：天生我材必有用，付出總會有回報!
21世紀呼喚綜合性的人才，在三年的學習生活中我很好的掌握了專業知識，學習成績良好。我熱愛我所學習的道路橋梁工程技術，在校期間我學習了cad制圖、道路工程測量、路基路面工程、道路勘測設計、結構力學、橋涵水利水文、工程公路資料編制、土力學與地基基礎、道路建筑材料、橋梁基礎施工、橋跨結構施工、工程地質等專業知識。在校期間還參加了多次生產實習，我的工作能力及組織協調能力得到了一定的提升;另外，我有較強的責任心，能夠吃苦耐勞，誠實、守信、敬業，可以腳踏實地地努力做好每一件事。
在日常生活中，我以積極樂觀的心態面對生活。我為人真誠正直，能夠與他人融洽相處、共同進步。平時我喜歡運動，興趣廣泛，參加各種活動如打籃球、足球。這些活動讓我認識了不同性格的朋友，磨練了自己的意志。
在不斷地學習和實習工作中我養成了嚴謹踏實的工作作風和團結協作的品質，我相信我可以在自己的崗位上守業、敬業，更能創業!我真誠渴望自己能為貴公司的明天奉獻自己的一份力量!
最后衷心祝貴公司宏業興盛，全體員工幸福安康!熱切期待您的回音!
2023年道路與橋梁工程技術簡歷（通用23篇）篇十四
尊敬的領導：
您好！首先感謝您關注我的自薦書，希望這是我施展才華、實現自我價值的一個良好開端。我是商洛學院歷史學專業畢業生，欣聞貴校重視人才，愛才如寶，同時貴校雄厚的辦學實力和日新月益的教學成果深深吸引了我。因此我希望能夠加入到這個團體中，為貴校發展添磚加瓦盡我一份力量。古語云：“世有伯樂而后有千里馬”，我不敢自認己是千里馬，但爭做千里馬的決心和信心一直鼓滿心胸，我相信，給我一個能夠發揮的舞臺，我必能以出色的業績來證明自己。實踐緊密結合理論，在注重書本知識的同時，我還重視專業技能的提高。我熟煉掌握五筆打字、ppt課件制作、photoshop等操作技巧。我曾擔任系學生會生活部副部長一職，責任心強，富有領導能力，贏得廣大師生的好評。我積極參加校內外活動。很熱愛公益事業，20xx年我參加商洛中心血站的無償獻血活動。
我成為08級第一批黨課培訓對象，經過一個月學習我增加了黨的基本知識、提高了理論水平，并順利結業，至今我已成為一名合格的預備黨員。20xx年我被評為商洛學院文明大學生。我不求流光溢彩，但求在適合自己的位置上發揮淋漓盡致，當一名教師是我童年的夢想，也是今日的需要，我不期望擁有豐富的物質待遇，只希望早日用我的全部智慧、熱忱和努力，來實現我的社會價值和人生價值。即將從象牙塔里走出來的我雖然缺乏經驗，但滿懷熱忱，對自己即將從事的事業充滿信心，人生能有幾回搏，希望有我可以展翅的天空，用絢麗的人生揮灑出一片壯麗的圖畫。歷史不曾為誰停留，而歷史又記錄了千千萬萬走過著的故事，我想一切向往美好，積極進取的追求者終將被歷史所肯定。縱觀當今，社會充滿了競爭，無論您是否選擇我，我都祝愿貴校蒸蒸日上！
此致
敬禮！
自薦人：xxx。
20xx年xx月xx日。
2023年道路與橋梁工程技術簡歷（通用23篇）篇十五
姓名：
大學生。
性別：
男
暫無照片。
出生日期：
民族：
漢
戶籍：
中國山西。
身高：
170。
婚姻狀況：
未婚。
學歷：
本科。
畢業院校：
湖南工業大學。
專業：
公路與城市道路橋梁::道路橋梁。
政治面貌：
群眾。
第二專業：
土木系::。
身份證：
************。
現有職稱：
中級。
畢業時間：
現所地點：
廣東。
求職意向。
求職類型：
全職。
月薪[15000]rmb。
應聘職能類型一：
結構師。
應聘職能類型二：
土建工程師。
應聘職能類型三：
地基/樁基工程師。
應聘職能類型四：
建筑制圖。
應聘職能類型五：
應聘職能類型六：
希望工作地區：
廣東,廣州深圳。
其他地區：
北京。
可到職日期：
一個星期。
相關工作經歷及特長。
人才類型：
普通求職。
相關工作經驗：
4年。
外語語種：
英語。
外語水平：
四級。
其它外語語種：
無
其它外語水平：
無
普通話程度：
標準。
計算機能力：
良好。
教育/培訓經歷。
1994年9月-6月就讀于子母城中學。
199月-6月就讀于元江三中。曾拿過數理化比賽三等獎。
209月-六月在湖南工業大學（株洲工學院）讀路橋專業，拿到2次獎學金。
獲得工程學士證書為11535404089。
工作經驗。
8月－10月在長沙建安公司十一處生產實習.
209月－206月在校期間在株洲規劃設計院工作，能夠獨立完成方案設計，畫圖能力強，受到領導的一致好評。
2004年6月－1月在中鐵十二局廣州新光快速路工程當技術員。
201月－200年4月在長張高速負責技術施工。
年7月－1月深圳`香港西部通道技術負責人.
201月－年9月中鐵十二局承包的新光快速路當工程部長和副總工.
2006年10月－203月廣深四線副總工。
2006年3月受到中鐵十二局集團公司評為二級工程部長稱號！
年4月－2007年7月云南阿海水電站進站公路總工.
2007年7月－2月廣深港獅子洋盾構隧道sdii標工程部長!
202月－年10月廣深港獅子洋左線盾構施工隧道負責人。
2008年10至今北京城建地鐵三號線項目常務副經理。
工作技能。
專業知識全面，基礎扎實，能夠熟練的使用cad海地橋梁博士夢龍等設計軟件。接受能力強。能夠很快的時間接受新的辦公軟件，能夠在工地解決長見施工技術方面的問題。能夠獨立完成方案的編制以及優化施工方案，圖紙會審，設計變更（工程變更立項及預算），廣州市新光快速路八標所有的橋涵（2個交通涵，1個排水涵，1個排水管涵，一座400米的互通立交，其中有后張法125片箱梁制作及安裝，一座跨新光快速路的跨線橋）在沒有別的技術員的情況下（06年8月底集團公司才分來2個大學生做學徒，），本人一個人獨立完成施工以及內業資料的整理，新光快速路八標在開工時間晚，工期緊張的情況下（合同工期為18個月，實際完工的.日期為8個月），其質量和速度在10個標里面最好的！多次受到業主監理設計院以及集團公司好評，受到業主40萬現金獎！(本文信息來源于大學生請注明)
橋、隧總工程師。
盾構施工項目經理。
個人評價。
天生活潑開朗充滿自信的我社交能力強，創意新穎。團對精神強，有責任心。能夠吃苦，可以到基層參加鍛煉。對工作有信心，有強烈的責任感，希望得到伯樂的相中，塌實上進好學誠實自信的我一定用全力為公司的發展貢獻自己的所有,給我一個舞臺，我將用汗水回報。希望可以和貴公司攜手共創明天，能夠為貴公司的前途盡我最大的努力。
2023年道路與橋梁工程技術簡歷（通用23篇）篇十六
寫作技巧。所學專業跟應聘職位不相關時，那么簡歷又是怎樣寫能才突出自己的技能？以道路橋梁求職信范文推薦閱讀學習參考簡歷寫作。姓名：大學生個人簡歷網年齡：21戶口所在：汕尾婚姻狀況：未婚民族：漢族身高：173cm體重：55kg求職意向人才類型：應屆畢業生應聘職位：測繪/測量，施工員，公路/橋梁/港口/隧道/巖土工程求職類型：實習可到職日期：隨時月薪要求：2500～2999元希望工作地區：廣州，不限，不限教育背景畢業院校：廣州大學最高學歷：大專獲得學位:畢業日期：2016-06專業一：道路橋梁工程技術起始年月終止年月學校（機構）所學專業獲得證書證書編號語言能力外語：英語一般粵語水平：良好其它外語能力：國語水平：優秀工作能力及其他專長適應能力強，有責任心。樂于聽取他人的意見以及擁有較強的學習能力和邏輯思維能力。個人自傳我是一個活潑開朗的.男生，從小喜歡鉆研別人嫌麻煩的事物。能聽取他人意見并接受他人正確的批評。適應能力較強，能在較艱苦的環境中工作。能與他人和諧相處。
文檔為doc格式。
2023年道路與橋梁工程技術簡歷（通用23篇）篇十七
姓名：
年齡：24歲。
性別：男。
身高：170cm。
婚姻狀況：未婚。
籍貫：山西。
現居住地：浙江。
求職意向。
期望月薪：面議。
工作性質：全職。
期望地區：浙江。
期望崗位：施工員，質檢員，地鐵建設，道路橋梁。
教育經歷。
2009-6至2013-6山西水利職業技術學院道路橋梁工程大專。
工作經歷。
施工科：施工員。
統籌按排施工現場施工工序及人員、機械。合理控制施工進度。
自我描述。
聯系方式。
聯系電話：×××××××××××。
電子郵箱：×××@。
2023年道路與橋梁工程技術簡歷（通用23篇）篇十八
尊敬的公司領導：我叫大學生個人簡歷網，是來自xxx學校道路與橋梁專業的一名應屆畢業生。帶著我的真誠，懷著執著與希望參加招聘。希望我的到來能給您帶來驚喜，給我帶來希望!三年的中職生活使我學到了扎實的專業知識，在校期間，學習了cad制圖、材料學、建筑制圖、施工技術、組織與管理，監理及預算，熟練掌握了cad、3dsmax、photoshop軟件的操作，養成了熱情上進、誠實守信、勤奮好學等等良好品格。現在我可以很自信的.說：三年沒有白上，因為它使我的人生從此變得更美好!本著“一分耕耘，一分收獲”的人生信條，我會在新的起點，以新的姿態，展現自己新的風貌，創造新的人生。縱使我們無緣攜手同行，我仍不甚感激，是您讓我認識到自己的不足，讓我真正的成長起來。我的自信來自我的能力，我的夢想來自您的選擇!此致敬禮!自薦人：
2023年道路與橋梁工程技術簡歷（通用23篇）篇十九
工作的高級技術應用性專門人才的專業人員可從事道路與橋梁工程施工技術與管理、質量管理、安全管理、資料管理、工程造價計算、以及施工監理等專業工作。道路橋梁工程技術專業培養掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備崗位職業能力，從事道路與橋梁工程生產一線技術與管理工作的高級技術應用性專門人才。
道路橋梁工程技術專業面向公路交通部門，從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探設計、試驗檢測、養護維修的技術與管理工作。
畢業生面向公路交通建設、市政工程建設以及鐵道工程建設相關的企事業單位，主要從事道路與橋梁工程的勘測設計、施工管理、試驗檢測、工程監理、造價咨詢、養護與管理等專業技術管理工作。如公路交通勘測設計單位、路橋施工企業、市政工程公司、監理企業、各市縣交通局、公路局等。道路橋梁工程技術專業的畢業生主要崗位有：到公路管理局、交通局等交通土建工程的管理部門擔任基建科員、調研員等，到各省公路局、路橋公司、市政公司等一線施工單位擔任施工員、技術員、測量員、質檢員、材料員、試驗員等，到監理公司擔任一般監理人員。
2.園林專業就業方向與就業前景。
4.人類學專業就業方向與就業前景分析。
5.市場營銷專業就業方向與就業前景分析。
6.學前教育專業就業方向與就業前景。
8.音樂學專業就業方向與就業前景。
10.旅游管理專業就業方向與就業前景。
2023年道路與橋梁工程技術簡歷（通用23篇）篇二十
尊敬的公司領導：
您好！
感謝您在百忙之中翻閱我的自薦信。您一刻的選擇，我一生的托付。
我叫雷鵬，是來自四川建筑職業技術學院交通與市政工程系道路與橋梁工程專業的一名應屆畢業生。帶著我的真誠，懷著執著與希望參加招聘。希望我的到來能給您帶來驚喜，給我帶來希望！
我深知作為一名當代建筑界的技術型與管理型人才應具有高度的責任心和使命感。三年的大學學習，使我學到了扎實的專業知識，養成了熱情上進、誠實守信、勤奮好學等等良好品格。現在我可以很自信的說：三年的大學沒有白上，因為它使我的人生從此變得更美好！
2023年道路與橋梁工程技術簡歷（通用23篇）篇二十一
尊敬的公司領導：
您好!
衷心感謝您能在百忙之中閱讀我的自薦信，您的信任是我的動力!您為一位滿腔熱血的我打開了一扇希望之門。
我叫xxx，即將畢業于xxxxx，所學專業是道路橋梁工程。來自農村的.我在艱苦的條件下磨練出了頑強拼搏和不怕吃苦的堅韌個性。我很平凡，但是我不甘平庸。未來的道路上充滿了機遇與挑戰，我正激情豪邁、滿懷斗志地準備迎接。我堅定地認為：天生我材必有用，付出總會有回報!
21世紀呼喚綜合性的人才，在三年的學習生活中我很好的掌握了專業知識，學習成績良好。我熱愛我所學習的道路橋梁工程技術，在校期間我學習了cad制圖、道路工程測量、路基路面工程、道路勘測設計、結構力學、橋涵水利水文、工程公路資料編制、土力學與地基基礎、道路建筑材料、橋梁基礎施工、橋跨結構施工、工程地質等專業知識。在校期間還參加了多次生產實習，我的工作能力及組織協調能力得到了一定的提升;另外，我有較強的責任心，能夠吃苦耐勞，誠實、守信、敬業，可以腳踏實地地努力做好每一件事。
在日常生活中，我以積極樂觀的心態面對生活。我為人真誠正直，能夠與他人融洽相處、共同進步。平時我喜歡運動，興趣廣泛，參加各種活動如打籃球、足球。這些活動讓我認識了不同性格的朋友，磨練了自己的意志。
在不斷地學習和實習工作中我養成了嚴謹踏實的工作作風和團結協作的品質，我相信我可以在自己的崗位上守業、敬業，更能創業!我真誠渴望自己能為貴公司的明天奉獻自己的一份力量!
最后衷心祝貴公司宏業興盛，全體員工幸福安康!熱切期待您的回音!
2023年道路與橋梁工程技術簡歷（通用23篇）篇二十二
道路橋梁工程技術個人簡歷、文章來源于大學生個人簡歷網[]，在寫求職簡歷同時要知道怎樣寫格式與技巧，大學生個人簡歷網推薦一份道路橋梁工程技術個人簡歷范文為參考！希望讓各位能寫出一份出色的簡歷本網站同時提供一份相關的道路與橋梁工程技術簡歷范文以范例！個人簡歷模板表格word式請在本站的下載欄目下載使用！
基本信息。
個人相片。
姓名：
性別：
女
民族：
漢族。
1987年5月17日。
證件號碼：
婚姻狀況：
未婚。
身高：
158cm。
體重：
46kg。
戶籍：
河南鄭州。
現所在地：
山西晉城。
畢業學校：
洛陽理工學院。
學歷：
本科。
專業名稱：
畢業年份：
工作年限：
職稱：
求職意向。
職位性質：
全職。
職位類別：
工程/機械/能源。
職位名稱：
工程計量員;質檢員;安全員。
工作地區：
洛陽;。
待遇要求：
2500元/月可面議;不需要提供住房。
到職時間：
可隨時到崗。
技能專長。
語言能力：
教育培訓。
教育經歷：
時間。
所在學校。
學歷。
6月-206月。
洛陽理工學院。
大專。
培訓經歷：
時間。
培訓機構。
證書。
年2月-2010年3月。
云南中航建設有限公司。
工作經歷。
所在公司：
云南中航建設有限公司。
時間范圍：
2010年3月-2010年3月。
公司性質：
國有企業。
所屬行業：
建筑、房地產、物業管理、裝潢。
擔任職位：
建筑工程-公路/橋梁/港口/隧道工程。
工作描述：
計量、試驗、質檢、安全都干過。
離職原因：
企業倒閉。
所在公司：
中鐵十五局大西客專三項目部。
時間范圍：
3月-206月。
公司性質：
國有企業。
所屬行業：
建筑、房地產、物業管理、裝潢。
擔任職位：
建筑工程-建筑工程驗收。
工作描述：
安質部搞安全。
離職原因：
停工。
其他信息。
自我評價：
社會實踐：1：畢業參加招聘會應聘到云南中航建設有限公司，實習到轉正一年以來從事高速公路，橋梁，二級公路以及城市道路等工作，主要負責質檢、計量還有實驗。將近一年的工作學習后，能夠熟練閱讀施工圖紙，熟練運用auto-cad繪圖，制作各種工作表格，編寫竣工文件以及跟著施工進度做好相應的內業工作。并通過了云南省份的職稱計算機考試，工作以來一直受到領導的好評，有過兩次獎勵：第一次在實習期間工作突出進步快，提前一個月轉正，并有1000元獎金；第二次，在盤龍江項目部提前兩個月完成了整個項目的竣工資料整編，并移交檔案館；在大西客專搞了近半年在安質部來以后，我部門只有一個部長，我任副部長大小事都是自己忙，三月份來以后三、四、五、均獲得信譽評價獎金。
2：大二暑假期間在河南省新開源路橋公路工程咨詢有限公司（設計單位）參與武西高速公路桃花峪黃河大橋設計工作。
3：在學校期間一直擔任學習委員，培養了一定的組織和溝通能力，能夠把同學的疑問和建議及時反饋給老師，為同學們服務。獲得優秀團員，在至依次榮獲二、三等獎學金。在大二已通過國家統一英語四級考試。
自我評價：參加工作之后我覺得學到更多的是責任，尤其是對自己所負責的'崗位，工作后團結同事熱愛集體，為人誠懇，樂觀向上。我的座右銘：鷹一樣的個人，狼一樣的團隊！
另附：我的同學和男朋友很多都在貴單位，一直聽人說這個單位管理先進，人員優秀，上下團結，適合年輕人干一凡事業。所以向往著能夠成為此一份子。在你們這里不僅能學到知識更能使我們很快的成熟起來，就下定決心想要在貴單位工作，實現自己的價值。我相信通過我的努力會把我接的工作做的很好，并且已經取得現任單位領導的同意。希望貴公司給我一個展示自我的平臺。
發展方向：
我想從事工程造價方面，所以想從工程計量開始，熟練運用電腦辦公軟件工程制圖。
其他要求：
聯系方式。
2023年道路與橋梁工程技術簡歷（通用23篇）篇二十三
軟土地基的排水問題增加了整個路基排水的難度，因為路基容易沉降和塌陷，路基不好控制。我國南北土質有著很大的區別，特別是南方，由于降水量充足，大部分土質都是軟而容易變形，再加上南方自然災害頻發，這使路基排水問題成了道橋建設的主要考慮問題。為了確保排水通暢，路基排水的施工以防侵蝕、便于水系統暢通為前提。可以適當在排水地方增加路面的高度，同時降低路基的坡度，就是道橋中間高，兩邊低，與周圍形成一定的角度，這樣有利于積水的排出。還有，若發現道橋路面有裂縫，應及時處理，防止流水下滲，破壞路基的硬度，避免再次沉陷。
二、路橋現階段的沉降段路基施工技術。
路橋地基會出現沉降問題，除了自身材質質量問題外，就是路橋之間的銜接部位不夠緊密，路基過渡段工作沒有做好。施工人員應注意的是在施工中保持搭板和橋面面層在厚度和結構上的一致，在一定程度上減少了沉降的可能性。在方法的選擇上則應靈活處理，根據當時需要作出決定，考慮每種方法的優缺點，可以多種方法混合使用，盡量減少路基塌陷，最大程度上提升路基的承壓能力。還要考慮當地的氣候狀況，比如月降雨量和年降雨量，土質層下的水位變化情況等，然后做出最優決定。處理臺后填充材料的時候，盡量降低它的含水量。
三、道路橋梁沉降段路基施工的特點和具體要求。
首先，道路橋梁的施工，不像一般修房子那樣，幾個月就可以完成。整個工程在施工中，由于長期是室外工作，所以經常會受到各種外界自然環境和其他因素的影響，比如連續幾個月的下雨，或者遇到地質災害等難免會耽誤工期，再加上道橋施工涉及面廣，如地質學、物理學等，再加上技術問題的困擾，所以復雜度和難度也是可想而知。整個工時消耗的時間因此會很長，有些甚至需要幾年才能完成，在資金和人力的投入上也是相當大。
(1)影響路基施工的質量因素有很多，每一樣工程首先考慮的都是質量問題，到路橋路基的施工也是如此。在路基的中心部位，也就是通車部位，是整個道橋的承載力的核心，所以，位置材料以及設計的整體性的結構和穩定性就變得非常重要，下面部分則是路基，工程主要要保證路基不變形，有足夠的使用時間的抗磨損性。所以，在施工前，要對路基問題進行相關資料信息的了解，設計好路基的主體部位，預算好路基坡度和橋面高度，規劃好排水系統的安裝位置。
(2)要保證路基施工時不再出現必要的麻煩問題，我們應在施工前進行詳細勘察，利用各種相關知識了解當地的地質和水文情況，對各個因素進行詳細解剖，分析出在哪些方面還需要做一定的人為工作，以改善現有狀況。路基的硬度和抗壓能力在很大程度上除了自身外，取決于填充材料，因此，一定選好材料，改變路基原有的不利條件。同時，改進和壓實路基方法是目前使用很廣泛的方法之一，在此基礎上，設計出科學合理的路基結構，也是確保整個路基質量的前期準備工作。所要考慮的因素有很多，比如還有坡度和高度，排水系統的設置等問題，這些問題小而細，卻是路基質量保證的關鍵所在，一定要在細節上重視起來。
五、當前公路橋梁沉降段路基施工中存在的主要問題。
(1)道路橋梁的路面平整度不夠的問題。施工單位如果沒有嚴格的進行操作程序的管理，將會加重路橋路面的平整度急速衰減，這樣將會導致車輛在行駛過程中存在顛簸感，并且對車輛運行速度產生極大的影響。
(2)道路橋梁出現路基坍塌即跳車的問題。橋臺沉降和橋頭填土存在差異，導致梁伸縮縫與橋頭搭板之間的連接度不夠，降低了通過車輛的行駛速度，無法運行設計時的全線速度，也影響了行駛車輛的安全性和舒適度，并對橋梁產生較大沖擊。
六、總結。
道橋路基的施工技術仍然還很落后，尤其是遇到沉降路段的路基問題時，有時會變得束手無策，聽之仍之，但問題還是需要面對解決，道橋仍然要建。目前能做的就是做好前期準備工作，加大路基的硬度和穩定性以及承載力，在細節問題上做好及時處理，免除不必要的經濟損失和其他比如安全隱患等問題。除此之外，從國外引進先進技術設備和技能，多向別人學習和虛心請教，充分利用身邊的豐富資源，對各種建筑工藝加以研究，找出適合我國土質建設的道橋路基建設方法，提高路基的質量的同時，能保障工時的縮短，在整體上取得良好的經濟效益。