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大橋的小學生大全（22篇）篇一
上海長江大橋跨江段10公里，全橋長16.5公里，其設計方案為技術(shù)成熟的斜拉橋橋型，按雙向6車道設計，時速為每小時100公里。不過，這座長江大橋的主塔造型不同于楊浦大橋的倒y型，也不同于徐浦大橋的`a字型，更不同于南浦大橋的h型，而是形如“人”字，平直的橋面從腰際穿過。因此，作為今后的“長江門戶第一橋”，秀麗而大氣的景觀也將是上海長江大橋的特色之一。
連接崇明島和長興島的上海長江大橋主通航孔跨徑達到730米，這一標準超過了上海已建的任何一座大橋，比東海大橋主通航孔還大300多米，在國內(nèi)僅次于蘇通大橋和香港的昂船洲大橋，在世界上位居第五。據(jù)介紹，這一跨度能滿足規(guī)模3萬噸的集裝箱貨輪及5萬噸的散裝貨輪的雙向通航要求。
2007年11月28日，上海長江大橋主塔順利封頂。上海長江大橋是上海市長江隧橋工程的主體工程之一。根據(jù)目前的施工總體進度安排，上海長江大橋?qū)⒂?008年6月實現(xiàn)全橋結(jié)構(gòu)貫通。
大橋的小學生大全（22篇）篇二
我的家鄉(xiāng)在美麗的杭州，那里有一條舉世聞名的的錢塘江。江水日夜不停流動著，從來不感到疲勞。江面上聳立著一座雄偉的大橋———錢塘江大橋。他是我國自己設計和建造的第一座鋼鐵大橋。
錢塘江大橋是鐵路，公路兩用橋。下層的雙線鐵路可以使南來北往的列車在橋上同時雙開。上層的公路橋，可以同時4輛車在橋面上并排行駛，左右兩旁還各有幾米寬的人行道。隨著歲月的流逝，大橋雖然漸漸老去，可他為人類貢獻的精神依在。如織的汽車和人們在他的背上日夜不停地穿梭，可它從不叫一聲苦。前幾年，大橋經(jīng)過修建，現(xiàn)在可是煥然一新了。更可喜的是他已不再孤獨。還多了三個"兄弟"隨著歲月的流逝，錢塘江二橋，三橋，四橋相繼問世。高科技的大橋，巍然屹立在大江之上。
每當夜幕降臨的時候，橋上就亮起了五顏六色的彩燈，在朦朧的夜色中，好似一條條大彩龍橫跨在錢塘江上。站在橋上往下看，只見江水滾滾向東流去，江面上一艘艘漁舟在風口浪間上忙碌著，構(gòu)成一幅美麗生動的畫面。
錢塘江大橋，不僅是歷史上的文化遺產(chǎn)，還是我們杭州的象征！
大橋的小學生大全（22篇）篇三
21世紀的鐘聲已經(jīng)敲響，讓我們一起開動腦筋，作出努力，為我們的21世紀設計一張理想的橋梁藍圖吧!我想：到了21世紀，我們中國的造橋方法將會大為改善，海底大橋縱橫交錯。也許你會問：”人們走在海底大橋上，不是會被淹死嗎?“我告訴大家：不會的。橋的四周會有一層透明的塑膠，橋面就是海底的巖石。這樣的設計可以節(jié)省建橋材料，也可以使行人一邊走一邊欣賞瑰麗無比的海底風光。
也許你會擔心：”大海那么大那么長，人如果走路，那不是累壞嗎?“不要緊的，因為橋面上我們會鋪一層厚厚的紙，大約幾億張吧。人走上去軟綿綿的，不容易疲勞。如果你想快點到達對岸，只需一按身邊的按鈕，你腳下的那張紙會幫助你迅速到達彼岸。假如你還要問：”海里沒有氧氣，人不是會被悶死嗎?“這一點我們也已經(jīng)考慮過了。我們會在橋邊安裝機器，讓海水讓海水發(fā)生化學變化，生成氧氣供人們呼吸。
朋友們，以上的辦法行嗎?我長大了，一定要和別的橋梁設計師一起，共同建設祖國未來的海底大橋。
大橋的小學生大全（22篇）篇四
站在濱河路上，遠看大橋，像鋼鐵巨龍橫臥在河面上；又好像一條五彩繽紛的彩帶，把兩岸連接起來。橋下，四個橋墩穩(wěn)穩(wěn)托住橋身；橋面上，行人、車輛穿梭似的來來往往。
我們來到引橋，引橋上的柳樹，在微風吹拂下，頻頻點頭，仿佛是歡迎前來參觀的少先隊員們。我們沿著引橋來到正橋上。正橋進口的旁邊，鑲嵌著一塊黑色大理石，上面雕刻著六個金字——蘭州黃河大橋。橋的兩側(cè)有人行道。人行道上，每隔30米，就有一座七盞燈的玉蘭花瓣式路燈，它們像儀仗隊等待檢閱似的，站得整整齊齊。人行道邊有白色的欄桿，欄桿上鑲嵌著鐵鑄的各種圖案畫。
大橋全長304米，寬21米，橋面平坦，可并行四輛汽車，等于舊黃河鐵橋的兩倍。大橋兩端各有兩個小花圃，花圃里盛開著九月菊、丁香花，中間是松柏樹。
我站在大橋上，眺望河面。只見河面上有游艇、小汽艇在來回游動；歡騰的黃河，像一條黃緞子由西向東跳動，在陽光的.照射下，浮光耀眼，氣象萬千。遠處，是巍峨的白塔山，山上高大的白塔巍峨挺立。一聲聲汽笛，與黃河的流動聲匯成一首動人心弦的樂曲。
啊！我們的祖國多么美麗啊！我們要從小練好本領，長大了建造更加美麗的人間彩虹。
大橋的小學生大全（22篇）篇五
吳雅菡指導老師朱文瑾今天是國慶節(jié)，我們一家去參觀長江大橋，國慶游南京長江大橋作文400字。參觀南京長江大橋不止一次，有好多次了，我都記不清了，但國慶節(jié)來參觀大橋，還是第一次。大橋非常壯觀，它是由上下兩層道路組成，下面是鐵路，上面一層是公路，大橋兩邊的欄桿嵌著200幅鑄鐵浮雕。
人行道旁有150對白玉蘭花形的路燈，南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡，堡內(nèi)有電梯可通鐵路橋，公路橋及橋頭堡上的暸望臺。堡前還各有一座高10余米的工農(nóng)兵雕塑，南堡下面是一個風景秀麗的公園。站在大橋上向下眺望，是大橋公園，那里綠樹成陰，空氣清新。風景秀麗的南堡公園，處處花團錦簇，一派節(jié)日歡樂祥和的景象，讓人流連忘返。再看看江中，煙霧彌漫著江面，一層層，一絲絲的，來來往往的船只在江面上穿行。在我很小時爸爸媽媽就經(jīng)常我來玩，我非常喜歡長江大橋，我不但喜歡長江大橋，而且喜歡畫長江大橋，還經(jīng)常乘船到位長江對面去玩。長江大橋是多么宏偉，多么美麗，在國慶節(jié)顯得更加威嚴，像鋼鐵巨人一樣守衛(wèi)著我們這座美麗的城市！
大橋的小學生大全（22篇）篇六
我的家鄉(xiāng)“會理”有一座很著名的橋“東門大橋”。
今年年初才剛剛建成的。它的橋面很寬，四輛汽車都可以并列通行。它的護欄是由花鋼石砌成的。橋欄中間是用大理石做成的。每塊大理石上雕刻著不同的圖案：有生龍活虎的十二生肖；有花、草、樹木，還有那許許動人的古代人物畫像。
橋的兩邊有許許多多的一盞盞的蓮花燈，蓮花燈是由五盞不同的小組成；邊上有四個小蓮花燈，中間有一個像花蕊一樣的小圓燈。這種燈是我們家鄉(xiāng)非常特別的燈。因為這種燈只有在過什么“重要”的節(jié)日的時候，才用此燈。所以，可向而之，我們家鄉(xiāng)把這種“蓮花”燈看得有多么的重要！所以我們才會用在我們威武的“東門大橋”上面。如果有人侮辱了它，我第一個找它算帳！
東門大橋，因為它在縣城的東面，所以顧名思義叫做“東門大橋”。它是普通的石拱橋橋。它由三個拱組成，中間一個大孔，邊上有兩個小孔，就像兩只小兒朵一樣的可愛。橋下的水很深，因為人們在橋的下面修了一個大砍兒，把河水攔了下來。夏天，人們，就在小河洗澡、劃船……形成了一道亮麗的風采！
聽了我的介紹你一定很想去吧！
大橋的小學生大全（22篇）篇七
這一座松花江大橋，從遠處看的時候，它就像一只翩翩起舞的蝴蝶，從近處看的`時候，它就像一條橫跨松花江上的巨龍，這座橋之所以有獨特的魅力是因為它有俄羅斯的建筑風格，上橋時要繞三圈才能正式過橋，橋面更是寬闊明亮，離它不遠處有火車站，農(nóng)民們種的糧食全靠它運往四面八方，無論是在工業(yè)上還是在運輸業(yè)她都做出了巨大貢獻！（中國作文網(wǎng)）。
大橋的小學生大全（22篇）篇八
南京長江大橋位于南京市西北面。江面上，連接市區(qū)與浦口區(qū)，是一座我國自己設計建造的雙層雙線公路、鐵路兩用橋，1968年12月29日竣工。南京長江大橋上層為公路橋，長4589米。下層為鐵路橋，長6772米。
那天早晨，我和爸爸來到南京長江大橋腳下。抬頭望去，雄偉的大橋橫貫江面，似乎高不可攀。我們乘坐電梯到了公路橋上。一輛輛機動車從我們面前疾馳而過，我聽著震耳欲聾的“呼呼”聲，深深地為我們中國人民的聰明才智而自豪。這兩座橋像兩條巨龍，伸向遠方。公路橋兩邊的欄桿上嵌著200幅鑄鐵浮雕，人行道旁還有150對白玉蘭花形的路燈，這些無一不體現(xiàn)著中華古老的文化底蘊。
南京長江大橋選址在南京市下關(guān)和浦口之間。這里的水下泥沙覆蓋層厚，江底巖層復雜。外國橋梁專家曾說：“在南京造橋，基礎這一關(guān)就過不了。”但中國人憑著自己的聰明才智，出乎了外國人的想象，架起了一座雄偉堅固而且適用的大橋，證明了中國人不再弱小，中國人不再是當年的“東亞病夫”。
今天在南京玩的第三天，我們準備去南京長江大橋。
汽車還沒到，很遠就看到了一座很高很高的橋。等到了大橋下面感覺長江大橋可真的是又高又大啊。我們做電梯從橋墩里面往上直接到了橋上，兩座高大的工農(nóng)兵塑像左右挺立。塑像后面，聳立著兩個巍峨的橋頭堡，頂端的一面面紅旗，映著陽光，艷麗奪目。正橋筆直的公路上，一對對玉蘭花燈柱，像等候檢閱的儀仗隊，站得整整齊齊。
從橋頭堡上看長江大橋可真長呀，像一條巨龍臥在江面上。爸爸說鐵路橋長就有6772米，公路橋長4588米呀。長江大橋可真寬呀，可同時并行4輛大卡車。長江大橋可真高呀，分為上下兩層，上面是公路橋，可以走汽車和行人，下面是鐵路橋，可以讓兩列火車同時對開。長江大橋上的車和人真多呀，汽車一輛接著一輛，像流不完的水，火車每隔幾分鐘就有一趟經(jīng)過。
我手扶著橋欄桿，站在大橋上，眺望江面，江上的輪船像一葉葉扁舟，隨著波浪時起時伏，側(cè)耳傾聽，一列列火車鳴著汽笛，從腳下呼嘯而過。
耳聽為虛，眼見為實，今天我終于看見聞名天下的南京長江大橋了！南京長江大橋是我們中國人的驕傲，它是長江上第一座完全由中國設計、建造及采用國產(chǎn)材料的`雙層式鐵路、公路兩用橋。
我的家鄉(xiāng)在江蘇省南京市，那里有一座中外聞名的大橋，叫南京長江大橋，它位于南京市西北面長江上，連通市區(qū)與浦口區(qū)，是一座我國自己設計建造的雙層雙線公路、鐵路兩用橋，1968年12月29日竣工。
南京長江大橋非常的大，而且雄偉。上層是公路，橋長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側(cè)還各有2米多寬的人行道；下層是鐵路，橋長6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開．其中江面上的正橋長1577米，其余為引橋，公路引橋采用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形。
一九六八年十二月十八日，南京長江大橋正式開通。雄偉、美觀的南京長江大橋，橫跨在寬廣的長江上。南京長江大橋，歡迎你來游覽，觀看。
國慶長假爸爸媽媽帶我去南京游玩，我終于可以親眼目睹南京長江大橋的雄偉壯觀了。
我們乘車從橋南駛向橋北，橋的南面是南京市區(qū)，橋的北面是南京高新技術(shù)區(qū)。車馬上就要到大橋了，我的心情非常激動。遠遠望去，橋上通汽車，橋下通火車，整座大橋如彩虹凌空江上，十分壯觀。開始上引橋了，爸爸告訴我：引橋采用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形式。爸爸還說：“公路正橋兩邊的欄桿上嵌著200幅鑄鐵浮雕，人行道旁還有150對白玉蘭花形的路燈，南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡，堡內(nèi)有電梯可通鐵路橋、公路橋及橋頭堡上的?望臺。堡前還各有一座高10于米的工農(nóng)兵雕塑。南堡下是一個風景秀麗的公園。”車子上了正橋，橋面上非常寬闊，可容4輛大型汽車并行，兩側(cè)還各有2米多寬的人行道，車子來來往往，川流不息；橋下江水滔滔，向遠望去還有大貨輪在行駛。
南京長江大橋建于1968年12月29日，媽媽說在當時它可算是一座了不起的科技型大橋了。我們一家人登上?望臺，和大橋一起合了影，它將永遠留在我的記憶中。
今天上午，我和爺爺聊天。爺爺講了許多過去的事情，其中最令我感興趣的是他曾經(jīng)參加過南京長江大橋的建設，于是我央求爺爺和我一起去看看長江大橋。
中午，吃完飯，我和爺爺就乘車出發(fā)了。來到大橋下，我們徒步走上了引橋。一路上興致勃勃，雖然引橋很長，可沒過多久就走完了。這時，突然聽到腳下雷鳴般的響聲，我連忙低頭一看，只見一條“鋼鐵巨龍”從橋“肚子”里鉆了出來，飛快地奔向遠方。我感到十分驚奇——橋下面怎么會有火車呢？爺爺好像看透了我的心思，他告訴我：“南京長江大橋是鐵路，公路兩用橋，能同時通過火車和汽車，它是中國人自己設計和制造的。”
我站在橋上，一邊聽著爺爺?shù)脑挘贿吀┮曢L江，只見太陽的光輝鋪灑在江面上，使長江發(fā)出耀眼的光芒。滾滾的長江水如萬馬奔騰般從橋下流過，奔向天邊。
啊！南京長江大橋真是太雄偉了。我為中國人民能建造這座大橋而感到驕傲，也為爺爺是一名光榮的建造者而感到自豪。
大橋的小學生大全（22篇）篇九
五一節(jié)期間，我們一家三口到跨海大橋游玩。我懷著激動的心情乘著自駕車來到大橋。遠遠望去，跨海大橋就像一條銀白色的長龍臥在海面上，一眼望不到頭。
汽車行駛到大橋引橋上，我放眼望去，最引人矚目的是兩邊色彩鮮艷的欄桿。赤、橙、黃、綠、青、藍、紫，隨著汽車的前行，欄桿上的顏色也在不斷變化，簡直像走上了彩虹橋。
汽車繼續(xù)向前行駛。突然，我看見前面有一個高高的a型塔。便問爸爸這是什么？爸爸告訴我這是斜拉索，高兩百米，是用來拉住大橋的，讓橋變得更加堅固，不需要橋墩。這樣可以讓三千噸的大船通航。這種設計使即堅固又美觀，我想設計師一定克服了很多困難才設計建造出來的吧！
汽車行駛到橋中間，我看到橋邊有一個建筑物。聽爸爸說這是海中觀光高塔，是讓游人休息＼娛樂＼加油＼吃飯的服務區(qū)，也是讓游人登高望遠的好地方。觀光高塔足有兩個籃球場的.面積那么大，據(jù)說是亞洲唯一的海中觀光高塔。
啊，跨海大橋真長呀！汽車時速八十公里，開了半小時才開到尾呢！我算了算，這座橋長四十公里左右。杭州灣跨海大橋不僅長而且十分寬闊，六輛汽車并排開都沒有問題。
據(jù)資料介紹這座橋不僅僅是亞洲第一大橋，還是世界第一大長橋呢！最讓我驕傲的是——這座橋是我們中國人自己建造的。這座雄偉的大橋是許多中國工程師和建筑工人勞動和智慧的結(jié)晶。
游覽完跨海大橋，一種自豪感油然而生，我真為我是一個中國人而感到驕傲！
大橋的小學生大全（22篇）篇十
我的家鄉(xiāng)重慶是名副其實的橋都，目前是國內(nèi)擁有橋梁最多、橋型最多和種類最多的城市。
到2003年，重慶已建公路橋梁4400多座，長江上建成特大橋11座，在建的9座。嘉陵江上已建和在建的公路大橋12座。僅主城區(qū)兩江上今年同時在建和準備開工的就有4座大橋。這在全國都是罕見的。
拱橋、斜拉橋、懸索橋、連續(xù)剛構(gòu)橋、t型剛構(gòu)橋等種類繁多，其中萬縣長江大橋是世界上跨度最大的混凝土拱橋，巫山長江公路大橋是世界上跨度最大的鋼管混凝土中承式拱橋，菜園壩長江大橋是世界上公軌兩用拱橋中跨度最大的，石板坡長江大橋復線橋則是鋼橫結(jié)構(gòu)平橋中跨度最大的。
每個地方的橋都有特點，作為山城的重慶和平原北京，兩地的橋肯定個性不一樣。”孫峻嶺說，重慶地質(zhì)情況利于建橋，基礎穩(wěn)固，不像長江下游的江蘇、浙江等地，地表覆蓋層太厚。但重慶建橋也有不利因素，其中最重要的是長江上游的枯水期和洪水期水位差別大，給設計帶來難度。建設中的石板坡長江大橋復線橋，為了合理利用水資源，今后萬噸輪船可以安全通航，跨度增加為330米，為鋼橫結(jié)構(gòu)橋梁的世界之最。為與南岸區(qū)和老橋景觀一致，不用斜拉橋設計，而采用平橋。可謂克服了種種設計上的困難。
其中，重慶長江大橋全長一千一百零三點五米，寬十九米，為單向四車道，設計日通行能力為八萬輛。此橋通車以后將為重慶長江大橋減輕一半的通行壓力，緩解渝中區(qū)與南岸區(qū)之間的交通緊張狀況。
大橋的小學生大全（22篇）篇十一
松花江大橋是一個非常好的觀光游覽處，在白天的時候，這座橋上車水馬龍、來來往往、川流不息的五顏六色的汔車把松花江大橋打扮得更加絢麗多彩。而晚上的時候，它也不甘示弱橋上五光十色的霓虹燈把她裝飾得五彩繽紛，自然，也給江水添加了幾分色彩。因此，這一座松花江大橋更是哈爾濱市不可缺少的一道亮麗的風景線。
大橋的小學生大全（22篇）篇十二
在眾多橋梁之中，我最喜歡的，既不是英國倫敦的塔橋，也不是我們省的虎門大橋，而是不圖體面、默默奉獻的容奇大橋。
容奇大橋長一千三百六十米，寬九至十米。是容桂通向中山市的交通要道。早上，德勝河用它的身體輕輕撫摸著容奇大橋，好像在歡快的說：“流淌的日子真美啊，真高興見到你。”容奇大橋旁邊還有很多“鄰居”，你瞧，在容奇大橋的身邊，花草樹木，雄偉的碼頭和一片碧綠的田野，他們與容奇大橋相伴。
晚上，容奇大橋的燈打開后，很是迷人，五光十色的燈光將河面映照得溫柔而漂亮，各種各樣的車從容奇大橋的身上走過，因為容奇大橋的存在給人們帶來了許多方便，還有那些牽著手在迷蒙的燈光下散步的人們，看著他們寧靜、安祥的面孔，容奇大橋的存在是多么的有意義啊！“容奇大橋真漂亮！”人們都由衷的贊美它。容奇大橋就是經(jīng)常在這種贊美聲中變得更加默默無聞，更加忠心耿耿的為人們服務。
大橋的小學生大全（22篇）篇十三
我生活在一座海濱城市，城市的西面有一座雄偉的大橋，它橫跨在椒江上，叫“椒江大橋”。它建于2001年11月份，全長2587米，有21米多寬，四個車道。
一天，風和日麗，天氣晴朗，我們一家人騎車經(jīng)過大橋，遠遠望去，大橋橫穿南北，像一條巨龍，橫跨在江面上。大橋中間高，兩邊低，呈梯形狀。走過長長的引橋，橋下的20多個橋墩像一只只巨大的手托住橋身，大橋兩邊的燈柱像一個個士兵站在兩旁守衛(wèi)大橋。在大橋最高的地方，我們停車觀望，只見橋上人來人往，車輛川流不息；往下看，滔滔的江水流向大海；向東遠望，是一望無際的大海。
我站在橋上，聽著爸爸講關(guān)于大橋的故事：以前沒有橋的時候，人們都要乘船過江，很不方便，如果有大霧或大風就不能渡江了。有一次船翻了，還死了不少人。于是，政府決定在椒江上修建這座大橋。大橋建成后，江北人民敲鑼打鼓，奔走相告，他們再也不用為兩岸交通不便而煩惱了！真是“一橋飛架南北，天塹變通途”。
大橋的小學生大全（22篇）篇十四
重慶是我們中國的橋都。整座城里建造了幾十座大橋。你知道為什么嗎？因為重慶被兩條江包圍——長江、嘉陵江。長江上面立著許多大橋，而嘉陵江只有幾座。千廝門大橋就是其中之一。
別看千廝門大橋沒有其他橋長，可建造用了五年多時間。它的橋墩只有一個，像英文字母“a”，這個“a”托起了巨大的橋身。你可別小看它，人們做這個橋墩用了兩年多的時間呢！千廝門大橋結(jié)構(gòu)非常復雜，分為兩層，馬路下面還有輕軌道，道上紅色的圍欄像一個個字母“v”又像一個個臺階。每當欄桿下一串串白色的燈亮起來，就像白色的絲帶，軌道上的圍欄也被橙色的燈覆蓋。
走在橋上，你可以看到是鐵索把橋面支撐起來的。鐵索是紅色的，帶著白色的條紋。它又粗又長，就像巨人的手臂提起大橋。鐵索的左右兩邊都有欄桿大約有一米五高。走到中間，放眼望去，可以看到洪崖洞的房子被彩燈勾勒得有棱有角。
這座橋除了橋墩用水泥制作，其他都是用鋼制作的，真是一個奇跡！當輕軌經(jīng)過時，橋面會顫抖。當大車經(jīng)過時，橋面會上下?lián)u晃。
這就是我們重慶的一個奇跡——千廝門大橋！這就是美麗的千廝門大橋！這是工程師的智慧和工人們的汗水創(chuàng)造出來的！我愛你，千廝門大橋。
大橋的小學生大全（22篇）篇十五
假期，我們家人開車去廣東港澳大灣區(qū)旅行。旅行中最令人印象深刻的是觀光“港珠澳大橋”。
車不久就開上了斜拉索的主橋面。據(jù)父親介紹，設置斜拉索主要是為了提高橋面，使橋下的巨輪通行變得容易，而且很漂亮。我不由得暗自稱贊那個巧妙的天工。不一會兒，外圍一下子黑了。是啊！是啊！進入海底隧道的道路。這條隧道全長6。7公里。我看著眼前的燈光不斷向后飛去，仿佛感覺自己在時空隧道里穿梭。又過了一段時間，我眼前再次亮起，走出隧道！臨近香港口岸時，兩側(cè)的景物增多，左側(cè)是香港國際機場，右側(cè)的山起伏，石島聳立，是香港的大嶼山。我還看到了跨海纜車，真是太贊了！
大家爭相拍照留念的時候，汽車已經(jīng)抵達香港口岸，這段半小時的旅程結(jié)束了，我真的不敢相信自己剛剛跨越了建筑史上的偉大奇跡。
大橋的小學生大全（22篇）篇十六
港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公里，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。港珠澳大橋從設計到建設前后歷時14年，期間攻克了無數(shù)難關(guān)，科學家和工程師們創(chuàng)造了400多項新專利、6項世界之最。
港珠澳大橋總體跨度最長、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長、海底沉管隧道最長、世界最長的跨海大橋，也是公路建設史上技術(shù)最復雜、施工難度最高、工程規(guī)模最龐大的橋梁。港珠澳大橋凝聚著無數(shù)橋梁設計師和施工人員的智慧和汗水，展現(xiàn)了中國最高的工程水平。
10月24號9點，港珠澳大橋正式通車。港珠澳大橋通車后，將大大縮短香港到珠海、澳門三地的時空距離，從香港到珠海澳門驅(qū)車僅需30分鐘的車程。通車前，如果陸路往來三地只能繞道東莞虎門大橋，車程在3小時左右，水路乘高速客輪也要1個小時。可通行車輛包括:跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租車、貨運車輛、跨境私家車等。
大家可以去感受一下這座被稱為“新的世界七大奇跡”的大橋，一定會被它折服！
大橋的小學生大全（22篇）篇十七
我的家住在松陽，每次我去獨山的時候都要經(jīng)過南門大橋。干脆，我就給你介紹一下南門大橋吧！
南門大橋已經(jīng)有十多年的歷史了，全長大約200米左右，是連接松蔭溪兩岸的重要通道。
橋的下面有十個巨大的橋墩，穩(wěn)穩(wěn)地站在有時湍急，有時平穩(wěn)的水流中，像一個個威武的士兵，守護著松蔭溪。每兩個橋墩之間就形成了一個巨大的拱形橋孔，在雨水不多，松蔭溪水位不高的時候，松蔭溪就像文靜的少女，從巨大的橋洞緩緩地流過；不過，當雨水充沛，水位特別高時，松蔭溪就會像發(fā)怒的猛獸般從橋下咆哮而過。而在這時，每個橋墩上面的小橋孔可就派上了大用場了，它可以及時泄洪，減輕洪水對橋身的沖擊力。
我來到橋面上，只見三角形的燈分布在橋的兩邊，每兩盞燈之間間隔20米左右。每當夜幕降臨，橋上的燈猶如翡翠般的金星照耀著人間，也仿佛一顆顆炸藥的火星在“滋滋”地燃燒著。橋欄上還有著精美的圖案，有梯形的，有正方形的還有圓形的，各種各樣的圖形多得數(shù)不勝數(shù)，在我眼里，這些圖案可算得上是“千姿百態(tài)”了。
南門大橋，你真是我們松陽一顆璀璨無比的明珠！
大橋的小學生大全（22篇）篇十八
星期六，我們?nèi)チ穗娨暽侠鲜窃诓シ诺暮贾轂晨绾４髽颍瑥碾娨暽峡矗悄敲疵利悾翘旃粵]有讓我失望。
那天，我們早早的起了床，開著車經(jīng)過慈溪，來到了上橋的高速公路，拿了卡，我們開上了大橋，哇！橋上的景色比電視上好看多了，一上橋，最奪目的就是橋上的欄桿，走上去時它是紅色的，過了一長串的路，欄桿又變成橙色的了，我在電視上也看到過多彩的欄桿，說實話，我第一次看到橋邊有這么多彩色的欄桿，哇！好雄偉的杭州灣哪！打開窗子，望著被風吹起的海浪，吹著一陣陣的海風，心里別提有多興奮了。哇！好大的橋頂哦！橋頂用分散的柱子接了起來。
你看，前面高出來好多，原來跨海大橋上的道路有高有低，不過，在高坡上的時候，一點也沒有感覺，等到一回頭，就會看到汽車我們下面，“我們已經(jīng)在高的陸地上了”我喊著，車越開越遠，我一邊看風景一邊拍照片。一會就開完了全程，但自己卻感覺好象只開了一分鐘。
那天，我見識了杭州灣跨海大橋，我最喜歡這樣的經(jīng)歷了。
大橋的小學生大全（22篇）篇十九
在我們古老的塘棲鎮(zhèn)，有一座歷史悠久的廣濟大橋。它屹立在運河上已有上百年的歷史。現(xiàn)在就讓我來為你們介紹一下這座橋吧！
來到京杭大運河邊，遠遠地就可以望見廣濟大橋的身影。再走近些一看，雖然它的外表不是那么美觀，但它的氣勢卻是十分的雄偉。走在橋上，塘棲的美景一覽無余。而且橋洞底下還分別有四只獅子守護著廣濟大橋，每只獅子都注視著來廣濟大橋的人的一舉一動，好像一遇上壞人就會撲上去和他進行搏斗。橋的兩岸分別有乾隆御碑、郭璞井來襯托著這座運河上唯一的七孔石橋，這更能體現(xiàn)出這座廣濟橋的氣勢雄偉和它的氣勢之大。
廣濟大橋不但白天的景色十分壯觀，而且黑夜中的景色也十分迷人。每當夜幕降臨的時候廣濟大橋便亮起了彩燈，彩色的光芒從橋上照射下來，廣濟大橋變得五顏六色，美麗極了。彩光照射到橋洞底下的獅子身上，獅子也變得五彩斑斕了。這幅美麗的畫卷在水中不停地搖晃著顯得更加的美觀了。路邊的行人看見了也是情不自禁地想在這廣濟大橋上走走看，因此夜晚的廣濟大橋也并不比白天要差呢！
廣濟大橋，你是這條運河上唯一的七孔石橋，我相信你一定會在運河上永遠屹立下去。
大橋的小學生大全（22篇）篇二十
南昌市八一大橋坐落于東端陽明路，超越贛江，原叫中正橋，之后叫成為八一大橋。它是1927年3月1日由市委市政府指引修建的。
新八一大橋既是一項宏大的智能化交通安全設施，也是南昌市一大園林景觀。它大約6公里長。主橋長1040米，南引橋長2017米，北橋長1314米，主孔跨度160米，塔高103米，橋面大于總寬75米，橋居中，兩岸分開，橋不僅外觀宏偉壯麗，高聳的高樓與臺灣海峽兩岸的高樓相匹配。橫縱設計方案選用平面曲線，像長虹臥波，具備線條美。南引橋三樓，全交立交，音響揚聲器型，四個圓形如蝴蝶一樣飛舞，周圍聳立著反映江西歷史文化藝術(shù)的當陽樓、郁孤臺、牡丹亭、龍珠閣四座樓臺亭閣。大橋龍洲灣橋底石雕工藝品黑與白雙貓，寓意深刻。南岸銅鑄雙獅，威武雄壯。這座大橋猶如巨龍橫躺在贛江以上，產(chǎn)生南昌市一道新的度假旅游美景。
夜里的八一大橋也是性感迷人。兩側(cè)的人行橫道下排著井井有條的道路路燈，把八一大橋映照得金壁輝煌，塔跟橋面中間懸索的線會傳出閃耀的光輝，遠看如同一根根金線十分美觀大方奪目！
八一大橋就好像藝術(shù)大師用心造就的一件極致的工藝品，變成了南昌最奪目的閃光點。
大橋的小學生大全（22篇）篇二十一
五月一日下午，爸爸、媽媽帶著我一起去看著名的杭州灣跨海大橋。車子開到了海塘邊，我們隱隱約約地看見了跨海大橋的身影，我興奮地嚷了起來，但看得并不清楚，爸爸又加快速度向東飛奔而去。爸爸突然來了個急轉(zhuǎn)彎。原來車子不能再往里面開了。因為來看大橋的人太多了，簡直是人山人海，路旁的車子停得一眼望不到邊。我迫不及待地跟著人群走，跨海大橋越來越清晰了。
我高興地說：“媽媽，那一定是跨海大橋了吧！”媽媽肯定地說：“對，那白色的大橋就是跨海大橋。”我們不由得加快了腳步，登上了海塘邊的觀潮臺。我興奮地喊著：“我終于看見了跨海大橋，啊，真長！”媽媽告訴我說：“它是世界上最長的跨海大橋，全長36公里呢！”只見白色的大橋像一條巨龍橫臥在海面上，兩座白色的a字形雙塔像兩個巨人穩(wěn)穩(wěn)地站立海面上，多么壯觀！橋兩邊是紫羅蘭的欄桿，媽媽說：“整個大橋每隔5公里就變成另外顏色。”“哇，那不就成了七彩虹了嗎？太美啦！”爸爸在一邊說：“這座跨海大橋還創(chuàng)造了6個世界第一呢！”“真不愧是世界最長的跨海大橋呀！”我暗暗想到。
我為中國有這樣的跨海大橋而自豪！
大橋的小學生大全（22篇）篇二十二
美麗的南明湖上，橫跨著一座斜拉橋，它就是紫金大橋。爸爸告訴我：“紫金大橋全長七百三十六點七米，主塔高一百零七點六米，是連接城區(qū)與富嶺的重要樞紐，也是麗水標志性的建筑之一。
走在防洪堤上，遠遠就能看見主塔如巨人般矗立在南明湖上，一條條斜拉索緊緊地拽著橋身，就像一條巨龍張開爪子盤伏在南明湖上。走上橋身，中間的行車道車子來來往往，川流不息。兩旁的人行道不僅可供人們通行，還可以站在上面欣賞美麗的南明湖。
紫金大橋不但雄偉壯觀，而且美麗。中午，太陽撒下一束束金光，大橋倒映在湖面上，把橋和水連為一體。每當夜幕降臨，紫色和金色把橋身裝扮得分外妖嬈，照射燈照出了五顏六色的的光，有紫的，黃的，紅的，綠的，藍的……。湖水在燈光的照射下，閃閃爍爍，光幻迷離，讓人仿佛置身于一副美麗的畫卷之中。
紫金大橋不僅方便了市民的出行，更是麗水的一道美麗風景，它是我家鄉(xiāng)的驕傲。如果你來到麗水，一定要去那雄偉美麗的紫金大橋看一看。