心得體會是對自己成長過程的回顧和總結，它能夠讓我們更加明確自己的目標和方向。小編為大家準備了一些關于心得體會的范文，希望能在寫作中給大家一些指導和參考。
科目二坡道定點停車考試心得（匯總18篇）篇一
科目二坡道定點重點是眼疾手快的人通常在上坡前就能理好邊線，左打死-回正-向右打-回正。下面是本站小編整理的一些關于科目二考試坡道定點停車30cm技巧的相關資料，供你參考。
首先要穩住車速，行駛到左車門內手扣(駕駛員也可以，這也是個模糊位置)迅速左打死，這次我們不要等到車身正回正了，我們是否回正要看我們之前說的車頭用來理線那個點(比如左雨刷的鉚釘附近)壓線。鉚釘壓線回正方向。
這時車身可能是兩種情況，一種是垂直坡道，那我們就可以輕抬離合提高帶速上坡了。
另一種是車頭向右傾斜前進，我們一邊輕抬離合上坡，一邊向左稍微的打方向(可以試試1/8)保持鉚釘不會跑到實線的右邊去，一直調整到車身正且鉚釘位置不變，這30cm的邊線就算理住了。
這種方法的好處是，以車頭為準，車輛右前輪自始至終距離邊線距離大于等于30cm，不會有掃線壓線的風險。
車輛行駛的軌跡平滑美觀安全。
理邊線說完了接下來說上坡。
大部分人考試時車速不慢，爬坡輕松。但是謹慎的練習者，因為前兩項倒庫和側方位停車，車速壓的一直很低，我們平地行駛比上坡的帶速要小，所以提醒大家上坡前一定要松一點離合，讓車有個沖勁，因為受重力作用，車半離合甚至離合全松在坡道上的速度都不算很快，如果你覺得快還可以在上坡后輕輕壓一點車速。
只要你不是執著于理邊線錯過了停車點，一般都在你的控制范圍之內。
邊線理好，車頭擺正，我們該找停車點了。這個時候座椅是否合適的作用就大大體現了。
全國考場有的有桿子，有的沒桿子。有桿子的教你們看到車頭和桿子一條線停車，因為滿分就是20cm左右的距離，這是在你座椅靠背都調節好的情況下且多加練習才能判斷的。車頭和桿子的誤差一指頭，車身誤差20cm。
因為座椅大多靠后，很多初學者會提前停車，甚至都開不到90分區域。
這里講另外一個參照物，停車線。
在理好右邊線的基礎上，因為坡道很寬，從左窗外就可以看到滿分停車線和90分范圍區域線。車頭正的情況下，左倒車鏡下沿壓住滿分停車線(就是在停車線上邊，跟倒庫多做對比，倒車入庫是完全遮擋線)，則前后定點滿分。
1.上坡前要輕抬離合提高車速，防止中停和溜車。
2.理邊線要遵循輕動方向，用最短距離調整好邊線距離。
3.不管邊線有沒有理好，一定要在定點前把車頭擺正。
4.坡道定點先離合后剎車迅速跟上，避免溜車。
4、等車完全上坡之后松開油門，關閉轉向燈，順利下坡，操作完成。
?
科目二坡道定點停車考試心得（匯總18篇）篇二
科目二坡道定點停車考試主要考核的是油門跟離合器的控制，可是難點也在于怎么控制油門跟離合器。下面是本站小編整理的一些關于科目二考試坡道定點停車攻略的相關資料，供你參考。
看左后視鏡露線就踩。
這個要求你在上坡的時候要控制好車速，因為突發情況很多，假如你速度快了線一露你踩不住容易過，慢了車速控制不好，上到上坡沒力了，應急措施不做好，很有可能會導致熄火或溜車。當然車頭正不正也是非常關鍵的，如果上坡車沒有擺正，看線就會出現差距，不能精準。
另一方面，每個人的身高不同，坐位的前后調得也不同，這個線露多露少還是需要自己去找適合的位置。最重要的是考場的線寬度有限，可能和你練的場地不太一樣。所以學會隨機應變也是很重要的。
車頭引擎蓋最前端位置的橫切面。
這個方法在剛練的時候是不容易掌握的，但是一但熟練了，不管你右邊與邊線有多大的偏差，前方的位置都不會影響。
剛開始練不要覺得接觸了就踩是對的，要適當的感覺你過一點，所以，練習的時候最好自己下車查看是否到位，確認好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端與線的關系后，再反復練習，個子矮的同學一般看出去感覺是過了點，個子高的同學那就是該是齊平。
右雨掛器圓點或則引擎蓋右邊參照物直接對桿(此方法只適用于有桿子的考場)。
看右雨掛器圓點或引擎蓋右邊參照物直接對桿。這是個簡單可以用的方法，但是也并不穩定，會出現偏差，因為雨掛器或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的，每次上坡，如果靠右邊的距離不同，那雨掛器的圓點或引擎蓋上參照點直接對桿的位置也會出現偏差，這就要求學員練車的時候，控制好上坡靠邊的距離，車頭也要正。
第二步，踩剎車向右慢打方向盤，將右前輪與地面白色實線平齊，調正車身，回正方向;。
第四步，拉手剎;。
第五步，把變速桿撥到空擋位置;。
第六步，左腳松開離合器;。
第七步，右腳松掉腳剎;。
第八步，關掉右轉向燈。
?
科目二坡道定點停車考試心得（匯總18篇）篇三
坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三個步驟。首先是輕帶油門，慢松離合器;其次是一旦感覺車子已有向前的動力，就應松手剎，同時略加油門;最后是車子一經起步，就慢慢松開離合器,下面是本站小編整理的一些關于科目二考試坡道定點停車技巧圖解的相關資料，供你參考。
1、上坡前一定要調正車身，保證車身與右邊線30cm以內;。
3、下坡千萬不能踩離合、踩油門。
7、等車完全上坡之后松開油門，關閉轉向燈，順利下坡，操作完成。
不要手剎的起步方法。
打左轉向燈，慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳迅速離開腳剎，輕踩油門，轉速接近2000轉/分時，右腳保持不動，左腳微松離合器，車即啟動向前行進，完全釋放離合器，保持油門，坡道起步完成。
不要手剎和油門的起步方法。
打左轉向燈，慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳迅速離開腳剎，此時左腳微松離合器，車即啟動向前行進，等轉速正常時完全釋放離合器，坡道起步完成。
科目二坡道定點停車考試心得（匯總18篇）篇四
坡道定點停車與起步，要是死了也是死在熄火上面，熄火了肯定就是離合沒控制好!到底科目二中坡道定點停車要怎么開好呢。下面是本站小編整理的一些關于科目二坡道定點停車考試心得的相關資料，供你參考。
駕車在上坡路定點停車與陡坡起步，可以提高使用檔位和離合器的能力，以適應在上坡路段固定地點靠邊停穩車輛和等候放行時的操作需要。
考試內容通過視覺和感覺及時判斷坡道的陡坦、長短及路寬等道路情況。采取恰當的操作方法，控制車輛平穩停車和起步。做到轉向正確，換檔迅速，轉向盤、制動器、離合器三者配合準確協調。
車輛在上坡行駛時，不能壓到右邊粗線，而且中途不能停車。
行駛時，用鉚釘對細線或用7字凹槽對粗線邊緣。
在車下觀察，車輛右邊輪胎正好壓在細線上。
(考試停車時，車輛離粗線30公分為合格，細線正好離粗線30公分，所以車輪壓在細線上就代表車輛離粗線有30公分了)。
車輛行駛至圖上位置時停車，為定點停車合格標準(車輛右邊輪胎壓在細線上，車牌垂直向下正好在粗線內)。
那么，怎么才能停到標準的位置呢?我們還是采用看點停車的方式。
我重新修了下圖哈，你們可以看清楚點。
有點花哈，藍色的是鏡子，黃色的就是線，就是我們坐在位置上面，看到剛剛過了點點黃線就停車就很標準了。
車輛在陡坡上行駛時，需要先保證右邊輪胎壓細線，然后車輛直行，直行到上圖所示(兩張圖兩個點)任意選一個點看，到點時停車。
這時，車牌就在粗線內了。
車牌在粗線內為合格，超出或沒到粗線扣10分，超出或沒到細線扣20分。
在停好之后，車上的機器會響，一般合格的話，你馬上打左邊的轉彎燈，就是方向盤下方的那個往下撥。
陡坡起步。
起步說難不難，說簡單也不簡單，就是先放離合，慢慢放，用我們教練的話說“一顆米，一顆米的放”，當你感覺車子有點抖了，就可以松剎車了。(這個還是要多練，有時候你覺得車子抖了，但是松了剎車還是往后退，這個就是還沒有到點上)。
科目二坡道定點停車考試心得（匯總18篇）篇五
考核機動車駕駛人在坡道上駕駛車輛的'技能，準確判斷車輛的位置，正確使用制動、擋位和離合器，以適應在上坡路段停車與起步的需要。
1.車輛停止后，汽車前保險杠未定于樁桿線上，且前后超出50cm，不合格;
3.車輛停止后，車身距離路邊緣線30cm以上，扣20分。
機動車駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的坡度大小、長短及路寬等道路情況，采取正確的操作方法，控制車輛平穩停車和起步。做到轉向正確，換擋迅速，操縱加速踏板、駐車制動器和離合器踏板的動作準確協調。
上坡前，按考試規定(不同地方考試要求有些差別)，加到相應的擋位，視坡度加速沖車。上坡后開始減擋。
一踩下離合器，掛一擋，開左轉向燈，按喇叭(掃視右、內后視鏡)看前方、看左后視鏡，右手向后拉緊手剎，拇指按下手剎鎖緊按鈕，不加油(不熟練時可以先加點油)，慢松離合器至半聯動穩住(此時發動機聲音下降，轉速表指示下降，對于一般的坡，控制的好時，不松手剎也不會熄火，即使不加油松開手剎車輛也不會后溜)，松手剎后，根據坡度大小，適當踩下油門(也可以在邊平穩加油的同時邊松手剎，不熟練時可在半聯動時先加點油穩定發動機，再松手剎)，車動后繼續邊慢松離合器邊加油，即可平穩起步。如果熄火戴后溜，可立即踩剎車，重新拉緊手剎，重做上述操作。
松手剎要領：半聯動松手剎時，左腿一定要穩住。右手松手剎下降時容易無意中抬起左腿，導致離合器完全結合而造成熄火現象。也不要往下放左腿，否則后溜。
油門過小、松離合器過猛、松手剎過遲或沒有松徹底，都可能導致熄火。松離合器還沒有到半聯動狀態時就開始松手剎，將導致車輛后溜。
猛加油猛松離合器可導致沖車，對機件不好。
科目二坡道定點停車考試心得（匯總18篇）篇六
科目二小路考坡道停車考試技巧是什么?科目二坡道停車注意事項有什么?學員如何順利通過科目二小路考坡道停車考試?下面是本站小編整理的一些關于科目二坡道定點停車考試技巧的相關資料，供你參考。
作為小路考的必考項目之一，坡道定點停車考試要求車輛的前保險杠要在定點停車黃線的中間。保險杠不得超越或后縮黃線50厘米，前后右輪要停在邊緣黃線和白線之間(寬度30厘米)。其打分標準為：車輛停止后，汽車前保險杠或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后超出50cm的，不合格;起步時間超過規定時間的，不合格;車輛停止后，汽車前保險杠或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后不超出50cm的，扣10分;車輛停止后，車身距離路邊緣線30cm以上的，扣10分。
在講解坡道停車的考試技巧之前，首先來說說定點停車的關鍵。即兼顧好前后p左右的方向與距離，同樣可借用參照物。即設定車身上的一個固定點，與考場上的某一物體對齊。比如，以右車門內的車窗按鈕，對應坡道右邊某一棵樹，一旦兩者對齊就馬上停車。
在看過了停車關鍵后，再來看看具體的考試技巧。打右燈進科目，首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的。向右緩緩推輪，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)。車右側壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點定位就行了。
然后保持著這個路邊距向上爬坡。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當車右前角小鏡子與定點標示桿快水平一線的時候，就踩死剎車停住(這個定點的位置，也可以通過桿兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。
此外，學員在考試前要調好座位，調后視鏡，系安全帶。注意換檔不能有齒輪咔嚓聲，所有轉彎、停車、起步都要打轉向燈。做到轉向正確，換檔迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協調,養成良好的駕駛習慣。當目測目標時，坐姿要端正。
看左后視鏡露線就踩。
這個要求你在上坡的時候要控制好車速，因為突發情況很多，假如你速度快了線一露你踩不住容易過，慢了車速控制不好，上到上坡沒力了，應急措施不做好，很有可能會導致熄火或溜車。當然車頭正不正也是非常關鍵的，如果上坡車沒有擺正，看線就會出現差距，不能精準。
另一方面，每個人的身高不同，坐位的前后調得也不同，這個線露多露少還是需要自己去找適合的位置。最重要的是考場的線寬度有限，可能和你練的場地不太一樣。所以學會隨機應變也是很重要的。
車頭引擎蓋最前端位置的橫切面。
這個方法在剛練的時候是不容易掌握的，但是一但熟練了，不管你右邊與邊線有多大的偏差，前方的位置都不會影響。
剛開始練不要覺得接觸了就踩是對的，要適當的感覺你過一點，所以，練習的時候最好自己下車查看是否到位，確認好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端與線的關系后，再反復練習，個子矮的同學一般看出去感覺是過了點，個子高的同學那就是該是齊平。
右雨掛器圓點或則引擎蓋右邊參照物直接對桿(此方法只適用于有桿子的考場)。
看右雨掛器圓點或引擎蓋右邊參照物直接對桿。這是個簡單可以用的方法，但是也并不穩定，會出現偏差，因為雨掛器或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的，每次上坡，如果靠右邊的距離不同，那雨掛器的圓點或引擎蓋上參照點直接對桿的位置也會出現偏差，這就要求學員練車的時候，控制好上坡靠邊的距離，車頭也要正。
科目二坡道定點停車考試心得（匯總18篇）篇七
科目二坡道定點停車和起步是駕駛員考試中的一個難點，目的是為了培養機動車駕駛人準確判斷車輛的位置，正確使用制動、檔位和離合器，以適應在上坡路段停車與起步需要。下面是本站小編整理的一些關于科目二坡道定點停車起步考試詳情的相關資料，供你參考。
路寬：大于7米。
坡度：大于10%。
坡長：大于30米。
定點桿樁：距坡底大于1.5倍車長。
4、起步前，掛1擋、打左轉向燈、按一下喇叭;。
5、慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步;當車身有抖動感覺時或發出齒輪磨合聲音時，放手剎，車即向前行進。
1、上坡前應在最短時間內把方向調正。
2、在上坡時候應打右轉向向場地右側靠，使車右側與道路右邊一條實線平行，車身側面與該實線距離不得超過30厘米，且不能壓到實線。
4、上坡后馬上要過單邊橋了，故速度不宜過快。
3、車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣20分。
4、車輛啟動后，車身后溜30厘米且不超過50厘米，扣20分;。
5、車輛啟動后，車身后溜50厘米，考試不合格;。
6、坡道熄火，扣20分;。
7、車輛停止后，60秒內未啟動車輛，超時不合格。
考試要點主要是加速踩板、駐車制動器和離合器踩板的協調技能的掌握。
科目二坡道定點停車考試心得（匯總18篇）篇八
c1小路考坡道定點停車考試技巧有什么?c1坡道定點停車注意事項有什么?下面是本站小編整理的一些關于c1科目二坡道定點停車考試技巧解讀的相關資料，供你參考。
由于坡道定點停車項目是c1小路考的必考項目之一，所以對其技巧的掌握就變得很重要。駕校教練告訴小編，坡道定點停車對邊線的要求特別高，只有邊距達到30cm，并且車正，才有可能達到定點停車的要求。下面小編就來教你如何順利通過吧!
當車頭偏左，則實際停車未到達指定點，故原觀察點應略過標志桿。反之，車頭偏右，則實際停車超過指定點,故原觀察點應不過標志桿。在標準停車所看的點不變的情況下，車偏左,則原觀察點向前過一點;車偏右，則原觀察點遲后一點。
坡道邊距的確認可以通過觀察車前蓋的位置來判斷，當車蓋前中心對正白線30厘米，就是正確的邊距。當車蓋右噴水嘴對正標志桿時停車。因坡道定點停車的標志桿由放置地面變成了放置在護欄上，所以原來的觀察點就要進行調整。
調整座位，以能夠將離合器踏到底為準。調整坐姿，觀察儀表盤右上角與出風口的中間成一線時，頭部位置應保持不變。當車內儀表盤右上角對正標志桿時停車。接著車行駛將至坡道標志桿前，迅速松開油門并放置剎車位置。等到了標志桿時，迅速將離合器與剎車踏板同時踏下停車。
最后，當音變車抖動就松手剎，腳壓半聯動點不放松，正常行駛一段時間后方緩松左腳。下坡時松離合器，右腳置剎車位置，慢抬離合待車頭上揚。當車身抖動時，慢松手剎起步，略感后溜時應及時抬左腳至聯動點。
依然是半聯動的速度，速度越慢約容易完成規定動作。右腳要備在剎車上，準備隨時剎車，因為在坡上很容易往下溜車。
要保持車子距離右邊的白線不超過30公分的寬度，要注意的是，駕駛員與坡上的白色箭頭保持一個方向，鼻尖對著白色的箭頭。我們可提前做好準備，即在車往坡上走時，就先將車稍微往右側行駛。不能忘記的是，必須打右燈，因為上坡時要定點停車。
當車到達坡路上時，要注意觀察車身最前方與白色箭頭的三家形的那條平行線的距離，依照我的身高，大約在30公分左右，當然這是個輔助的觀察點。更正確的觀察點是前方右側的柱子與駕駛座上的右邊的儀表盤上的最右側的塑料角的邊緣大約距離5-6厘米的距離時，剎車，空擋，拉手剎。
打左燈。離合到底，掛一檔，左腳輕抬離合至前頭車身向上隆起的位置，停住;右腳加起步油，當發動機達到2000轉左右時，停住。保持左右兩只腳不動，掌握方向盤，松手剎，起步通過坡起。當然，在上坡時，由于阻力的加大，還可以稍微加油以讓車子順利通過上坡路。
科目二坡道定點停車考試心得（匯總18篇）篇九
坡道定點停車看點方法，因人而意了，找到適合自己，準確性大的，大家學車要找到好的方法適合自己的方法靈活的去應用才能有效果，下面是本站小編整理的一些關于科目二坡道定點停車看點技巧的相關資料，供你參考。
坡道定點停車看線的走左后視鏡下方露出就踩。這個也不是完全不對，但是突發情況很多，你上坡車速要控制好，快了線一露你踩不住容易過，不能讓它過那就上坡要慢，慢了車速控制不好上到上到沒力了應急措施不做好，要嗎熄火要嗎溜車，上坡定點途中你看左邊等于把前面丟了車頭正不正那也不好判定，如果上坡車沒有擺正看線就會出現差距，不能精準。還有每個人的身高不同坐位的前后調得也不同，那這個線露多露少還要自己去找適合的位置!最重要的是考場的線寬度有限，可能和你練的場地不太一樣。比如以下是毛家彎的坡道，那注意線就那么長，你車一上去右邊不靠很近，左邊怎么看得到線。
看右雨掛圓點或則引擎蓋右邊參照物直接對桿，這個方法簡單可以用。但是是不穩定的會出現偏差，因為雨刮或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的，每次上坡如果靠右邊的距離不同(車身離右邊邊線距離不同)那雨刮的圓或引擎蓋上參照點直接對桿的位置也會出現偏差，除非你每次上坡靠邊的邊距都一樣，再加上車頭車身必須的正那才更準確!
建議你能看到的車頭引擎蓋最前端位置的橫切面與桿來定點這個位置剛練的時候不容易掌握。但是一但熟練了，不管你右邊與邊線有多大的偏差，前方的位置都不會影響。剛開始練不要覺得平行了就踩是對，要適當的感覺你過一點(因為每個同學在上坡定點時多少心理都是害怕沖過，自然你就會提前踩，當然剛前面就會到不了)。所以剛開始練的時候最好自己，下車看是否到位，確認好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端橫切面與桿的關系后，再反復練習，個子矮的同學一般看出去感覺是突出了點，個子高的同學那就是該是齊平。
科目二坡道定點停車考試心得（匯總18篇）篇十
對于很多新人來說，半坡起步定點停車都是最難把握的技巧。其實半坡起步和定點停車的主要技巧是靠剎車、離合同時運用，不能壓住油門。下面是本站小編整理的一些關于科目二坡道定點停車和起步考試介紹的相關資料，供你參考。
1、車輛停止后，汽車前保險桿未定于樁桿線上，且前后超出50厘米，不合格;。
3、車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣10分;。
4、車輛啟動后，車身后溜30厘米且不超過50厘米，扣20分;。
5、車輛啟動后，車身后溜50厘米，考試不合格;。
6、坡道熄火，扣20分;。
7、車輛停止后，30秒內未啟動車輛，超時不合格。
注意：正確掌握離合器的接觸點;正確掌握駐車制動器操縱桿的放松時機;正確掌握加速踏板的踩踏時機及力(油門)的大小;起步時，切忌猛抬離合器踏板、猛踏加速踏板。
4、起步前，掛1擋、打左轉向燈、按一下喇叭;。
5、慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步;當車身有抖動感覺時或發出齒輪磨合聲音時，放手剎，車即向前行進。
科目二坡道定點停車考試心得（匯總18篇）篇十一
科目二五項考試中包含坡道起步這一項，但是幾乎每個人的練習重點都是倒車入庫跟側方位停車。道起步、曲線行駛以及直角轉彎都是練習弱項。但是往往很多時候不在意的東西在考試的時候往往都會感覺變得很難。下面是本站小編整理的一些關于科目二坡道定點停車看點方法的相關資料，供你參考。
1、一定要坐直，不能偏，否則，你找的點不對，會壓了右邊的線，也不能準確的停車。
2、正確用點，坡道起步時三者配合(三者是指油門、離合器的半聯動點、松手剎的時機)。
第二步，踩剎車向右慢打方向盤，將右前輪與地面白色實線平齊，調正車身，回正方向;。
第四步，拉手剎;。
第五步，把變速桿撥到空擋位置;。
第六步，左腳松開離合器;。
第七步，右腳松掉腳剎;。
第八步，關掉右轉向燈。
當你調整好了車輪右邊黃線與白線間的距離后，就穩住你的方向盤不要再亂動，這時就將右腳放在剎車上，左腳放在離合器踏板上，當車行至前方看到右邊那根停車桿與車中(普桑車右上角操控臺的右上角)操控臺的右上角與你成了三點一線時(停車桿、操控臺的右上角、你、成一線時)，快速踩下剎車與離合器。
定點停車看桿的點也是因人而異的，有的人身高些看這個點(比如說雨刮器的某個鉚釘)，如果說身高矮一點的那么看點的時候就不能看雨刮器的點了，我個人認為最好的看點方法最好的是看車頭的三分之一，不過如果是富康車的話就難看一點了。
科目二坡道定點停車考試心得（匯總18篇）篇十二
坡道定點停車相對許多朋友算是較難的一個項目，其原因是當我們停車的時候車頭必須在一定的范圍不能超出去也不能不觸及，還會面臨著后溜熄火等問題令許多考駕照的朋友頭疼，下面是本站小編整理的關于科目二坡道定點停車30cm技巧的相關資料，供你參考。
坡道定點重點：眼疾手快的人通常在上坡前就能理好邊線，左打死-回正-向右打-回正。我們這里要講給那些生疏的練習者一些經驗。
首先要穩住車速，行駛到左車門內手扣(駕駛員也可以，這也是個模糊位置)迅速左打死，這次我們不要等到車身正回正了，我們是否回正要看我們之前說的車頭用來理線那個點(比如左雨刷的鉚釘附近)壓線。鉚釘壓線回正方向。
這時車身可能是兩種情況，一種是垂直坡道，那我們就可以輕抬離合提高帶速上坡了。
另一種是車頭向右傾斜前進，我們一邊輕抬離合上坡，一邊向左稍微的打方向(可以試試1/8)保持鉚釘不會跑到實線的右邊去，一直調整到車身正且鉚釘位置不變，這30cm的邊線就算理住了。
這種方法的好處是，以車頭為準，車輛右前輪自始至終距離邊線距離大于等于30cm，不會有掃線壓線的風險。
車輛行駛的軌跡平滑美觀安全。
理邊線說完了我們說上坡。
大部分同學考試時車速不慢，爬坡輕松。但是謹慎的練習者，因為前兩項倒庫和側方位停車，車速壓的一直很低，我們平地行駛比上坡的帶速要小，所以提醒大家上坡前一定要松一點離合，讓車有個沖勁，因為受重力作用，車半離合甚至離合全松在坡道上的速度都不算很快，如果你覺得快還可以在上坡后輕輕壓一點車速。
只要你不是執著于理邊線錯過了停車點，一般都在你的控制范圍之內。
邊線理好，車頭擺正，我們該找停車點了。這個時候座椅是否合適的作用就大大體現了。
全國考場有的有桿子，有的沒桿子。有桿子的教你們看到車頭和桿子一條線停車，因為滿分就是20cm左右的距離，這是在你座椅靠背都調節好的情況下且多加練習才能判斷的。車頭和桿子的誤差一指頭，車身誤差20cm。
因為座椅大多靠后，很多初學者會提前停車，甚至都開不到90分區域。
我這里講另外一個參照物，停車線。
在理好右邊線的基礎上，因為坡道很寬，從左窗外就可以看到滿分停車線和90分范圍區域線。車頭正的情況下，左倒車鏡下沿壓住滿分停車線(就是在停車線上邊，跟倒庫多做對比，倒車入庫是完全遮擋線)，則前后定點滿分。
1.上坡前要輕抬離合提高車速，防止中停和溜車。
2.理邊線要遵循輕動方向，用最短距離調整好邊線距離。
3.不管邊線有沒有理好，一定要在定點前把車頭擺正。
4.坡道定點先離合后剎車迅速跟上，避免溜車。
?
科目二坡道定點停車考試心得（匯總18篇）篇十三
注意：
1、上坡前一定要調正車身，保證車身與右邊線30cm以內;。
3、下坡千萬不能踩離合、踩油門。
操作：
4、等車完全上坡之后松開油門，關閉轉向燈，順利下坡，操作完成。
不要手剎的起步方法：
打左轉向燈，慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳迅速離開腳剎，輕踩油門，轉速接近2000轉/分時，右腳保持不動，左腳微松離合器，車即啟動向前行進，完全釋放離合器，保持油門，坡道起步完成。
不要手剎和油門的起步方法：
打左轉向燈，慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳迅速離開腳剎，此時左腳微松離合器，車即啟動向前行進，等轉速正常時完全釋放離合器，坡道起步完成。
科目二坡道定點停車考試心得（匯總18篇）篇十四
根據公安部最新規定，今后科目二小型車坡道定點停車和起步的扣分標準對停車和起步的時間都做了規定，超過規定時間則判定為不合格，下面是本站小編整理的一些關于科目二考試坡道定點停車和起步詳解的相關資料，供你參考。
控制車輛準確停車,平穩起步,車輛不得后溜。起步時間不得超過30s。
b)起步時間超過規定時間的，不合格;。
d)車輛停止后，車身距離路邊緣線30cm以上的，扣10分。
除以上四條以外，還需符合通用評分標準。
1、打右燈進科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩推輪，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關于這個位置的判斷，也可以看右側反光鏡里地面白線的位置，車右側壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點定位就行了。
2、保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當車右前角小鏡子與定點標示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個定點的位置，也可以通過桿兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。
3、該坡起了。首先要打左燈。起步時方法是“兩停一動”。右腳先給油使發動機轉速到1500～2000轉(轉速在2k以下都不算轟車，稍微過點兒也沒事兒)，然后右腳在這個位置上保持不動(1停);接著左腳慢抬離合到接觸點位置(即聽到聲音了放下去)，車頭微揚，此時左腳保持不動(2停);然后再松手剎(1動)，小油門行車。然后掛2檔下坡。
在這一過程中，要注意不能出現溜車和熄火，所以要注意油門和離合的控制，小油門，慢抬離合，離合不能抬得過高。另外在考試的時候還要注意拉手剎。
對于離合與油門如何操作，邱教練說“要記住：油門和離合永遠是相反的”。
1、掛一檔，打右轉向燈，車體向右靠，觀察右后視鏡。當車體右側距離6號線(如上圖)30cm以內時，會正方向輕踩油門保持在1500轉直線行駛。
2、觀察左后視鏡，當1線和左后視鏡下沿與眼睛成一線時，踩下離合，放下油門，當3線中心和左后視鏡下沿與眼睛成一條線時，踩剎車，拉緊停車駐動器，停車到位。
3、打左轉向燈，慢抬離合，當車身有抖動的感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳保持不動，左腳微松離合器，使轉速降至1500轉/分時，慢放手剎，車即啟動向前行進，坡道起步完成。
4、等車完全上坡之后松開油門，關閉轉向燈，順利下坡，操作完成。
?
科目二坡道定點停車考試心得（匯總18篇）篇十五
1、上坡前一定要調正車身，保證車身與右邊線750px以內;。
3、下坡千萬不能踩離合、踩油門。
4、等車完全上坡之后松開油門，關閉轉向燈，順利下坡，操作完成。
不要手剎的起步方法：
打左轉向燈，慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳迅速離開腳剎，輕踩油門，轉速接近2000轉/分時，右腳保持不動，左腳微松離合器，車即啟動向前行進，完全釋放離合器，保持油門，坡道起步完成。
不要手剎和油門的起步方法：
打左轉向燈，慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳迅速離開腳剎，此時左腳微松離合器，車即啟動向前行進，等轉速正常時完全釋放離合器，坡道起步完成。
科目二坡道定點停車考試心得（匯總18篇）篇十六
科目二考試坡道定點重點是眼疾手快的人通常在上坡前就能理好邊線，左打死-回正-向右打-回正。在這里要講給那些生疏的練習者一些經驗。希望對大家科目二考試有所幫助!
首先要穩住車速，行駛到左車門內手扣(駕駛員也可以，這也是個模糊位置)迅速左打死，這次我們不要等到車身正回正了，我們是否回正要看我們之前說的車頭用來理線那個點(比如左雨刷的鉚釘附近)壓線。鉚釘壓線回正方向。
這時車身可能是兩種情況，一種是垂直坡道，那我們就可以輕抬離合提高帶速上坡了。
另一種是車頭向右傾斜前進，我們一邊輕抬離合上坡，一邊向左稍微的.打方向(可以試試1/8)保持鉚釘不會跑到實線的右邊去，一直調整到車身正且鉚釘位置不變，這30cm的邊線就算理住了。
這種方法的好處是，以車頭為準，車輛右前輪自始至終距離邊線距離大于等于30cm，不會有掃線壓線的風險。
車輛行駛的軌跡平滑美觀安全。
理邊線說完了 接下來說上坡
大部分人考試時車速不慢，爬坡輕松。但是謹慎的練習者，因為前兩項倒庫和側方位停車，車速壓的一直很低，我們平地行駛比上坡的帶速要小，所以提醒大家上坡前一定要松一點離合，讓車有個沖勁，因為受重力作用，車半離合甚至離合全松在坡道上的速度都不算很快，如果你覺得快還可以在上坡后輕輕壓一點車速。
只要你不是執著于理邊線錯過了停車點，一般都在你的控制范圍之內。
邊線理好，車頭擺正，我們該找停車點了。這個時候座椅是否合適的作用就大大體現了。
全國考場有的有桿子，有的沒桿子。有桿子的教你們看到車頭和桿子一條線停車，因為滿分就是20cm左右的距離，這是在你座椅靠背都調節好的情況下且多加練習才能判斷的。車頭和桿子的誤差一指頭，車身誤差20cm。
因為座椅大多靠后，很多初學者會提前停車，甚至都開不到90分區域。
這里講另外一個參照物，停車線。
在理好右邊線的基礎上，因為坡道很寬，從左窗外就可以看到滿分停車線和90分范圍區域線。車頭正的情況下，左倒車鏡下沿壓住滿分停車線(就是在停車線上邊，跟倒庫多做對比，倒車入庫是完全遮擋線)，則前后定點滿分。
技巧：
1.上坡前要輕抬離合提高車速，防止中停和溜車。
2.理邊線要遵循輕動方向，用最短距離調整好邊線距離。
3.不管邊線有沒有理好，一定要在定點前把車頭擺正。
4.坡道定點先離合后剎車迅速跟上，避免溜車。
科目二坡道定點停車考試心得（匯總18篇）篇十七
這個也不是完全不對，但是突發情況很多，你上坡車速要控制好，快了線一露你踩不住容易過，不能讓它過那就上坡要慢，慢了車速控制不好上到上到沒力了應急措施不做好要嗎熄火要嗎溜車，上坡定點途中你看左邊等于把前面丟了車頭正不正那也不好判定，如果上坡車沒有擺正看線就會出現差距，不能精準。還有每個人的身高不同坐位的前后調得也不同,那這個線露多露少還要自己去找適合的位置!最重要的是考場的線寬度有限,可能和你練的場地不太一樣比如已下是毛家彎的坡道那注意線就那么長你車一上去右邊不靠很近左邊怎么看得到線。
2、坡道定點，看右雨掛圓點或則引擎蓋右邊參照物直接對桿。
這個是不穩定的會出現偏差因為雨掛或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的，每次上坡如果靠右邊的距離不同(車身離右邊邊線距離不同)那雨掛的圓或引擎蓋上參照點直接對桿的位置也會出現偏差，除非你每次上坡靠邊的邊距都一樣，再加上車頭車身必須的正那才有百分百的準確性可言!
3、建議你能看到的車頭引擎蓋最前端位置的橫切面與桿來定點。
這個位置剛練的時候不容易掌握但是一但熟練了,不管你右邊與邊線有多大的偏差前方的位置都不會影響剛開始練不要覺得平行了就踩是對,要適當的感覺你過一點(因為每個同學在上坡定點時多少心理都是害怕沖過自然你就會提前踩當然剛前面就會到不了),所以剛開始練的時候最好自己,下車看是否到位,確認好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端橫切面與桿的關系后,再反復練習,個子矮的同學一般看出去感覺是突出了點,個子高的同學那就是該是齊平。
科目二坡道定點停車考試心得（匯總18篇）篇十八
這個也不是完全不對，但是突發情況很多，你上坡車速要控制好，快了線一露你踩不住容易過，不能讓它過那就上坡要慢，慢了車速控制不好上到上到沒力了應急措施不做好 要嗎熄火要嗎溜車，上坡定點途中你看左邊等于把前面丟了車頭正不正那也不好判定，如果上坡車沒有擺正看線就會出現差距，不能精準。還有每個人的身高不同坐位的前后調得也不同 ,那這個線露多露少還要自己去找適合的位置!最重要的是考場的線寬度有限, 可能和你練的場地不太一樣比如已下是毛家彎的坡道 那注意 線就那么長你車一上去右邊不靠很近左邊怎么看得到線。
這個是不穩定的會出現偏差 因為雨掛或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的，每次上坡如果靠右邊的距離不同(車身離右邊邊線距離不同)那雨掛的圓或引擎蓋上參照點直接對桿的位置也會出現偏差，除非你每次上坡靠邊的邊距都一樣，再加上車頭車身必須的正那才有百分百的準確性可言!
這個位置剛練的時候不容易掌握 但是一但熟練了, 不管你右邊與邊線有多大的'偏差 前方的位置都不會影響剛開始練不要覺得平行了就踩是對 ,要適當的感覺你過一點(因為每個同學在上坡定點時多少心理都是害怕沖過 自然你就會提前踩當然剛前面就會到不了),所以剛開始練的時候最好自己 ,下車看是否到位, 確認好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端橫切面與桿的關系后,再反復練習,個子矮的同學一般看出去感覺是突出了點,個子高的同學那就是該是齊平。
以上科目二判斷右側的邊緣30公分方法當然就因人而異了，重要的是找到適合自己，準確性大的，大家學車要找到好的方法適合自己的方法靈活的去應用才能有效果。祝大家科目二考試成功。
這個也不是完全不對，但是突發情況很多，你上坡車速要控制好，快了線一露你踩不住容易過，不能讓它過那就上坡要慢，慢了車速控制不好上到上到沒力了應急措施不做好 要嗎熄火要嗎溜車，上坡定點途中你看左邊等于把前面丟，車頭正不正那也不好判定，如果上坡車沒有擺正看線就會出現差距不能精準。還有每個人的身高不同坐位的前后調得也不同，那這個線露多露少還要自己去找適合的位置!最重要的是考場的線寬度有限，可能和你練的場地不太一樣，比如已下是毛家彎的坡道，那注意線就那么長，你車一上去右邊不靠很近左邊怎么看得到線。
這個是不穩定的會出現偏差，因為雨掛或引擎蓋上任何參照物是在車上固定的，每次上坡如果靠右邊的距離不同 (車身離右邊邊線距離不同)，那雨掛的圓或引擎蓋上參照點直接對桿的位置也會出現偏差，除非你每次上坡靠邊的邊距都一樣，再加上車頭車身必須的正那才有百分百的準確性可言!
這個位置剛練的時候不容易掌握，但是一但熟練了不管你右邊與邊線有多大的偏差，前方的位置都不會影響，剛開始練不要覺得平行了就踩是對，要適當的感覺你過一點(因為每個同學在上坡定點時多少心理都是害怕沖過，自然你就會提前踩，當然剛前面就會到不了)，所以剛開始練的時候最好自己，下車看是否到位確認好自己看出去能看得到的引擎蓋最前端橫切面與桿的關系后， 再反復練習 ，個子矮的同學一般看出去感覺是突出了點，個子高的同學那就是該是齊平。
科目二判斷右側的邊緣30公分方法當然就因人而異了，重要的是找到適合自己， 準確性大的，大家學車要找到好的方法適合自己的方法靈活的去應用才能有效果。