心得體會可以幫助我們反思經驗，鞏固經驗教訓，為未來的行動提供指導。小編整理了一些關于心得體會寫作技巧和方法的資料，希望對大家的寫作能有所幫助。
長征五號成功發射心得體會（專業17篇）篇一
17日7時30分，搭載著神舟十一號載人飛船的長征二號f遙十一運載火箭在酒泉衛星發射中心點火升空，將于2天后與天宮二號空間實驗室“牽手”太空，景海鵬和陳冬開啟中國航天員迄今最長太空駐留。對神舟十一號載人飛船發射成功，我獲益良多。
時光回溯到1956年，在新中國一窮二白、百廢待興之時，一批熱愛祖國的科學家，克服了重重險阻從海外回歸祖國的懷抱;一批志存高遠的青年人，滿懷著忠心赤膽從全國各地加入到航天隊伍。他們白手起家、從頭干起，一步步創建起中國的航天事業，從無到有，從小到大，由弱漸強，走完了其他國家需要幾百年走完的發展道路。
作為舉全國之力的重大工程，航天人將全部的精力都投入到研制生產中。
“我們站承擔著衛星軌道計算和運載火箭彈道計算的艱巨任務。當時，站里使用的計算機容量小、速度慢、穩定性差，算一條彈道要湊合著算三次，需兩三個小時。為按時保質完成計算任務，我們差不多每天晚上工作到深夜兩三點，有時一天吃一頓飯。”原航天部二院計算站、現航天科工二院706所老科技工作者宋慶元這樣回憶，她在東方紅一號衛星發射成功后受到毛主席、周親切接見，至今仍然記憶猶新。
此后，第一顆返回式衛星、第一顆試驗通信衛星、第一顆氣象衛星……返回制動火箭固體發動機連續24次參與發射，標志著我國成為繼美、蘇之后第三個掌握衛星回收技術的國家，為我國載人航天發展打下了堅實的基礎。
經過幾代航天人的接續奮斗，我國航天事業創造了輝煌成就，中國道路充滿希望、中國精神充滿力量，全國各族人民齊心協力實現中華民族偉大復興的中國夢的決心和信心異常堅定。青年一代要銘記歷史、傳承精神、艱苦奮斗、敢于創新，走一條自力更生、自主創新的發展道路，為建設航天強國，實現中國夢、航天夢、青春夢努力拼搏!
長征五號成功發射心得體會（專業17篇）篇二
中國航天科技成就的背后，是不斷錘煉孕育著的航天傳統精神、“兩彈一星”精神和載人航天精神，這些精神同時被賦予了豐富的時代內涵。
數據顯示，在載人航天科技人員隊伍中，青年一代占到了2/3以上，飛船系統中副主任設計師、副總指揮中40歲左右的年輕科學家占到80%。繞月探測工程研制隊伍平均年齡不到40歲，54名正、副主任設計師中，上世紀70年代出生的占65%。這些伴隨著改革開放成長起來的年輕科技人員，不僅秉承了老一輩科學家的奉獻精神，還烙上了改革開放的精神印記。
王翔是載人航天隊伍中為數眾多的留學歸國人員之一。本來他在國外的一家公司有著優越的工作環境和優厚的待遇，但是當得知中國神舟五號飛船發射成功的消息后，他毅然回國。
“為國爭光與實現個人價值并不矛盾。”現在已是飛船系統副主任設計師的王翔說。
把個人理想與祖國命運聯系在一起，把個人選擇與國家需要聯系在一起，年輕的航天人在為祖國贏得榮譽的同時，也實現了自己的人生價值。
每當神舟飛船上天，神州大地上總會掀起一陣航天熱。神舟六號先進事跡報告團全國巡回報告時，每到一地無不引起轟動。航天英雄的故事，被寫進了多種版本的教科書。“與一切尖端科技一樣，航天事業從來不是金錢可以衡量的。”多次拒絕高薪聘請的火箭系統年輕的副總設計師張智說。
正是憑著為國爭光的信念，正是憑著敢于超越的意識，正是憑著腳踏實地的作風，中國航天人用一系列科技奇跡告訴世界：中國人同樣能夠摘取高科技皇冠上那耀眼的明珠。
“每一個航天人，都是載人航天事業的螺絲釘;而載人航天事業，又是祖國這艘巨輪的螺絲釘。”神七火箭系統總指揮劉宇說，同舟共濟、團結協作，使我國的航天事業完成了一個又一個新的跨越，攀上了一個又一個新的高度。
長征五號成功發射心得體會（專業17篇）篇三
長征五號運載火箭，是中國新型最大推力火箭，將于20xx年11月在海南文昌航天發射中心首次發射!長征五號運載火箭使用環保型超低溫燃料，所以又被稱為“冰箭”。
長征五號火箭和幾個月前試射的長征七號一樣，是中國新開發的無毒無污染“綠色”火箭(采用液氫+液氧動力，火箭引擎燃燒后只會放出熱量并產生氧化物純水)。長征五號在航天系統內部被稱為“大火箭”。其是中華人民共和國為了滿足進一步航天發展需而研發的芯級直徑為5米的火箭系列。
這一天，長征五號運載火箭將于海南文昌發射場發射。剛剛好我的同學叫我回去看發射，作為一個中國人，同時也作為一個文昌人，我當然不能錯過這個機會。
再去之前我可是做足了功課的。長征五號火箭是一型全新的火箭，它的發動機系統、增壓輸送系統、控制系統、測量系統、伺服系統、結構系統等都是全新的。火箭長53.1米，捆綁4個直徑2.25米的助推器，起飛重量597噸。這可真是個龐然大物啊!據悉長征五號火箭研制應用了96項新技術，光是重大關鍵技術就有12項，新技術比例超過70%。看來這不僅僅是個龐然大物，還是個渾身都是寶的龐然大物呢。
雖然我們挺早就去到了文昌的清瀾大橋，但是一到哪兒，別說是今晚的火箭了，光是這“人海”就可以驚掉你的下巴了。整座橋從橋頭到橋尾，黑壓壓的一片都是人，為了找個好位置，我倆使出了渾身解數，在人海中穿梭著。再聽聽，大家是來自祖國的四面八方的。光我聽得懂的方言就有四川話、北京話、河南話、湖南話……大家你說一句我說一句都是在說“今晚會有多壯觀，這次可長見識了”之類的。絲毫沒有意識到8：00快到了。
突然有人“哇”!的一聲，只見右手邊的天空都被染成了橘紅色的，天亮起來了。火箭從地平線升起，就像一顆快速飛升火球，看著小但是能量可不小呢!真可謂是直指蒼穹啊!火箭的光環呈現出十字的形態，所有的光都被它壓下去了。今晚，它是天空中最閃耀的那顆星。依我看它應該是呈曲線飛行的，它直直地往上飛了好一會，然后來了個大轉彎，就到了我們前面的空中了，后面拖著一條尾煙，久久不能散去，非常壯觀。身邊的人們發出陣陣歡呼聲，火箭的轟鳴聲再加上人們的歡呼聲，真是別有一番風味。我目不轉睛地看著，情緒高漲，心中有種說不出來的激動，一直到衛星成功進入太空。
它不僅展現中華之雄姿，更盡顯中華之驕傲，象征中華之斗志!
這一天我永生難忘，我為中國驕傲，為文昌驕傲。這次發射再一次標志著中國不再是以前那個任人宰割的中國，中國強大起來了!
長征五號成功發射心得體會（專業17篇）篇四
航空航天活動對國民經濟和社會生活的許多方面都產生了重大影響，改變了世界的面貌。下面，本站小編來為你介紹長征五號發射成功。
范文。
17日7時30分，搭載著神舟十一號載人飛船的長征二號f遙十一運載火箭在酒泉衛星發射中心點火升空，將于2天后與天宮二號空間實驗室“牽手”太空，景海鵬和陳冬開啟中國航天員迄今最長太空駐留。對神舟十一號載人飛船發射成功，我獲益良多。
時光回溯到1956年，在新中國一窮二白、百廢待興之時，一批熱愛祖國的科學家，克服了重重險阻從海外回歸祖國的懷抱;一批志存高遠的青年人，滿懷著忠心赤膽從全國各地加入到航天隊伍。他們白手起家、從頭干起，一步步創建起中國的航天事業，從無到有，從小到大，由弱漸強，走完了其他國家需要幾百年走完的發展道路。
作為舉全國之力的重大工程，航天人將全部的精力都投入到研制生產中。
“我們站承擔著衛星軌道計算和運載火箭彈道計算的艱巨任務。當時，站里使用的計算機容量小、速度慢、穩定性差，算一條彈道要湊合著算三次，需兩三個小時。為按時保質完成計算任務，我們差不多每天晚上工作到深夜兩三點，有時一天吃一頓飯。”原航天部二院計算站、現航天科工二院706所老科技工作者宋慶元這樣回憶，她在東方紅一號衛星發射成功后受到毛主席、周親切接見，至今仍然記憶猶新。
此后，第一顆返回式衛星、第一顆試驗通信衛星、第一顆氣象衛星……返回制動火箭固體發動機連續24次參與發射，標志著我國成為繼美、蘇之后第三個掌握衛星回收技術的國家，為我國載人航天發展打下了堅實的基礎。
經過幾代航天人的接續奮斗，我國航天事業創造了輝煌成就，中國道路充滿希望、中國精神充滿力量，全國各族人民齊心協力實現中華民族偉大復興的中國夢的決心和信心異常堅定。青年一代要銘記歷史、傳承精神、艱苦奮斗、敢于創新，走一條自力更生、自主創新的發展道路，為建設航天強國，實現中國夢、航天夢、青春夢努力拼搏!
17日7時30分，搭載著神舟十一號載人飛船的長征二號f遙十一運載火箭在酒泉衛星發射中心點火升空，將于2天后與天宮二號空間實驗室“牽手”太空，景海鵬和陳冬開啟中國航天員迄今最長太空駐留。對神舟十一號載人飛船發射成功，我獲益良多。
時光回溯到1956年，在新中國一窮二白、百廢待興之時，一批熱愛祖國的科學家，克服了重重險阻從海外回歸祖國的懷抱;一批志存高遠的青年人，滿懷著忠心赤膽從全國各地加入到航天隊伍。他們白手起家、從頭干起，一步步創建起中國的航天事業，從無到有，從小到大，由弱漸強，走完了其他國家需要幾百年走完的發展道路。
作為舉全國之力的重大工程，航天人將全部的精力都投入到研制生產中。
“我們站承擔著衛星軌道計算和運載火箭彈道計算的艱巨任務。當時，站里使用的計算機容量小、速度慢、穩定性差，算一條彈道要湊合著算三次，需兩三個小時。為按時保質完成計算任務，我們差不多每天晚上工作到深夜兩三點，有時一天吃一頓飯。”原航天部二院計算站、現航天科工二院706所老科技工作者宋慶元這樣回憶，她在東方紅一號衛星發射成功后受到毛主席、周親切接見，至今仍然記憶猶新。
此后，第一顆返回式衛星、第一顆試驗通信衛星、第一顆氣象衛星……返回制動火箭固體發動機連續24次參與發射，標志著我國成為繼美、蘇之后第三個掌握衛星回收技術的國家，為我國載人航天發展打下了堅實的基礎。
經過幾代航天人的接續奮斗，我國航天事業創造了輝煌成就，中國道路充滿希望、中國精神充滿力量，全國各族人民齊心協力實現中華民族偉大復興的中國夢的決心和信心異常堅定。青年一代要銘記歷史、傳承精神、艱苦奮斗、敢于創新，走一條自力更生、自主創新的發展道路，為建設航天強國，實現中國夢、航天夢、青春夢努力拼搏!
11月3日20時43分，中國最大推力新一代運載火箭長征五號，在中國文昌航天發射場點火升空，載荷組合體與火箭成功分離，進入預定軌道，長征五號運載火箭首次發射任務取得圓滿成功。
神舟十一號載人飛船于今天早晨7點30分28秒從大漠深處發射，7時49分，神舟十一號準確進入預定軌道，順利將2名航天員送上太空。繼9月15日天宮二號空間實驗室在酒泉衛星發射中心發射成功之后，10月17日神舟十一號成功發射,將與天宮二號自動交會對接,開啟了我國時間最長的載人太空飛行旅程。
在賀電中指出：“天宮二號和神舟十一號載人飛行任務，將首次實現我國航天員中期在軌駐留，開展一批體現國際科學前沿和高新技術發展方向的空間科學與應用任務，標志著我國載人航天工程取得了新的重大進展。”
這一空間技術領域的重大進展，不但是科學上實質性的進步，也是我國綜合國力提高、科技實力提升的體現。
1970年4月24日，我國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”發射升空，拉開了中國人探索宇宙奧秘的序幕。從“兩彈一星”到神舟號飛船，從“東方紅”到“嫦娥”飛天，從無人飛行到太空駐留……這一切，都見證著中國航天事業在不斷騰飛和跨越。
在今年4月24日首個“中國航天日”，作出重要指示，“探索浩瀚宇宙，發展航天事業，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢。”1999年“神舟一號”繞地球14圈并安全重返地球，20xx年間航天人不懈奮斗、開拓創新，20xx年神舟十一號將2名航天員成功送上太空，中國航天史上立起了一個又一個里程碑，航天精神代代傳承，航天夢想越來越近，國人為之歡欣鼓舞。
長征五號成功發射心得體會（專業17篇）篇五
11月3日20時43分，伴隨著轟鳴巨響，長征五號火箭在海南文昌航天發射場騰空而起。記者連線現場群眾和航天工作人員，記錄下火箭升空的特殊瞬間，以及航天人慶功的喜悅時刻。
20時43分，當現場廣播喊出“50秒倒計時”時，盡管站在3公里外，盧先生還是抑制不住內心的激動，和朋友一起大聲歡呼。
“看到一個巨大的火球緩緩升空，直入云層。”盧先生告訴記者，在現場的人們都紛紛舉起手機，記錄下這精彩的一刻，直至1分鐘后，長征五號消失于視野中，“以往在電視上看火箭發射，比較冷靜，今天親臨現場，大家一起鼓掌歡呼，真是太激動了。”
對航天人而言，這種成功的喜悅更是彌足珍貴。在“大火箭”成功發射當夜，海南文昌發射中心舉行了慶功會。慶功會上有一個特殊紀念環節，青年歌唱家譚晶演唱了一首名為《飛天利箭》的歌曲，為航天工作者獻禮。譚晶在現場表示，作為科學家的家屬，這一刻她格外自豪。她希望用歌聲，向孜孜不倦的航天人致敬。
參加慶功會的“長五”首飛試驗隊員錢昌告訴記者，火箭升空他心情很激動，而這首《飛天利箭》更是激發了他的自豪感，“這首歌唱出我們年輕的航天人，不畏艱難，追逐飛天夢的浪漫氣息”。
電話中，他還給記者復述了幾句歌詞，“美麗星球留下了浪漫的云煙，化成萬道霞光最美的心愿”。
事實上，對這些航天人而言，他們浪漫的旅程才剛剛開始。航天專家表示，有了長征五號后，中國在空間站的建設上就有了得力的運載工具，從長遠來看，可能對中國的登月工程的意義重大。
未來，將由長征五號火箭執行發射中國空間站核心艙以及探月和探測火星任務。北京認為，由軍方實施的太空計劃象征著該國的進步，標志著該國崛起中的全球地位。
中國的首臺月球車于20xx年底發射，盡管受到機械故障困擾，但它還是遠遠超出了預期壽命。但是，在很大程度上，中國迄今只是在重復美國和蘇聯數十年前的活動。
值得驕傲的是其中，長征五號首次使用無毒、無污染的液氫燃料，與液氧及液氧煤油燃料交替使用。
新聞結束來，可我還在不停地想起剛才火箭發射的畫面。盼望有一天，我能去太空旅游，了解許多星系。看看太空的景色。這個夢想我一定會實現。作為我國運載能力最大的新一代運載火箭長征五號，集成了多項最新的航天技術，首次采用5米直徑箭體結構，首次使用無毒無污染的液氫液氧與液氧煤油發動機組合起飛方案，全新研制高可靠的控制系統，對我國運載火箭發展具有升級換代的里程碑意義。垂直轉運的順利完成，標志著長征五號運載火箭首飛任務正式進入發射階段。目前，文昌航天發射場系統和測控通信系統已完成執行此次任務的相關準備工作。
未來，長征五號運載火箭將把嫦娥五號、空間站，甚至火星探測器等送入太空。標志著我國從航天大國邁進航天強國。
長征五號成功發射心得體會（專業17篇）篇六
據國防科工局、國家航天局獲悉，11月3日20時43分，中國最大推力新一代運載火箭長征五號，在中國文昌航天發射場點火升空，約30分鐘后，載荷組合體與火箭成功分離，進入預定軌道，長征五號運載火箭首次發射任務取得圓滿成功。此次發射成功，標志著中國運載火箭實現升級換代，運載能力進入國際先進行列，是由航天大國邁向航天強國的重大意義的一步。
長征五號是無毒無污染綠色環保型新一代運載火箭的基本型，火箭采用5米直徑芯級，捆綁4枚3.35米直徑助推器，全長約57米，起飛重量約870噸，起飛推力超過1000噸。長征五號首次采用芯一級2臺50噸級氫氧發動機與4枚助推器各2臺120噸級液氧煤油發動機的組合起飛方案，10臺發動機同時點火，實現了中國異型發動機起飛技術的重大突破。
長征五號運載火箭工程實現了中國液體運載火箭直徑由3.35米至5米的跨越，填補了中國大推力無毒無污染液體火箭發動機的空白，代表了中國運載火箭科技創新的最高水平，為中國新一代運載火箭系列化、型譜化發展奠定了堅實的技術基礎，是實現未來探月工程三期、載人空間站、首次火星探測任務等國家重大科技專項和重大工程的重要基礎和前提保障。
長征五號運載火箭工程于20xx年經國務院批準立項研制，由國家國防科技工業局牽頭組織實施，中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院抓總研制。遵循“發展航天、運載先行”，“運載發展、動力先行”的理念，20xx年，中國先行啟動了120噸級液氧煤油發動機和50噸級液氫液氧發動機研制攻關，其科研成果直接轉化支撐了長征六號、長征七號等新型運載火箭研制并首飛成功。
從1970年長征一號運載火箭發射至今，我國長征系列運載火箭共實施了237次發射，發射成功率高達97%左右。從國際上來看，從1957年到20xx年，全球共發射5400多次，平均發射成功率是91.5%。
如果將長征系列運載火箭比作一個大家族，現在其家庭成員已經有17個了，實現了從常溫推進到低溫推進、從串聯到捆綁、從一箭單星到一箭多星，運載能力覆蓋高、中、低各種軌道，能夠滿足不同載荷的發射要求。
長征五號成功發射心得體會（專業17篇）篇七
“5、4、3、2、1，點火!”隨著一聲巨響，長征五號運載火箭在海南文昌發射中心成功發射，這標志著我國自主進入空間的能力邁上新的高度，更為我國未來載人登月用的重型火箭研制奠定良好的基礎。話不多說，火速跟小編一起來了解一下這個“高冷范兒”十足的亞洲第一重型火箭吧!
沒錯!雖然出生晚，但在長征火箭家族中，“胖五”是目前個頭最大、重量最大、運載能力最強的成員。它箭身長56.97m，立起來足足有20層樓那么高，它的起飛重量為869噸，起飛推力超過1000噸。
衡量載人火箭的一個重要的因素就是它的運載能力了，也就是說，它能把多重的東西帶上太空。要帶更多東西飛天，大體格是最基本的要求，此前，我國火箭芯級直徑都是3.35米，助推器直徑為2.25米，而長征五號的芯級直徑達5米，并捆綁有4個直徑為3.35米的助推器，這么胖，難怪大家叫它“胖五”。
體格大，空間就大，這不僅使長征五號能容納更多的推進劑，產生更大的推力，還可以減少火箭的分離次數，大大提高火箭的可靠性和控制能力。據說，長征五號低軌道運載能力可以達到25噸級，高軌道運載能力能夠達到14噸級，比我國現役火箭的運載能力提升了2.5倍以上，是個當之無愧的大力士!
長征五號的“高”可不僅僅體現在個頭高、塊頭大上，更體現在它的高精度上。
正所謂，千里之堤毀于蟻穴，百丈廣室星火可滅。對于航天產品來說，任何細小的紕漏都有可能導致任務的失敗。對于塊頭更大，重量更大的“胖五”來說，對精度的把握和要求更加嚴格，很多部位的檢測精度達到百萬分之一米，比一根頭發的直徑還要小。
給這么一個大家伙做如此精細的檢測，難度可想而知。由于“胖五”的部分工裝體積大且復雜，傳統的檢測手段難以滿足測量要求。科研人員經多次調研，將激光跟蹤儀應用于型架的安裝和測量上，逐步形成了大型零部組件的幾何尺寸檢測和非接觸測量能力，省去了許多中間環節，更減少了檢測帶來的累積誤差，大大提高了型架的安裝精度。
火箭箱體直徑由3.35米加粗到5米，工藝技術也發生相應的變化。長征五號采用了固相焊接的攪拌摩擦焊這一新工藝，新工藝具有組織細化、焊接缺陷少，接頭強度系數高、焊件變形小等優點，但也帶來新的問題：焊接工藝存在根部弱連接的缺陷。為了適應長征五號火箭的檢測需求，檢測人員查閱了大量的國外文獻，引進了超聲相控陣檢測系統，檢測到的最小缺陷為0.016毫米孔洞缺陷。
高精度體現在長征五號研制、設計、制造、轉運各個環節，為它的完美升空，保駕護航!
長征五號成功發射心得體會（專業17篇）篇八
中國最大推力新一代運載火箭長征五號3日在中國文昌航天發射場成功“首飛”。觀看完長征五號首發成功有什么感想感悟。
呢？
作文。
要怎么寫呢？下面小編整理的觀看長征五號首飛心得體會范文。歡迎借鑒。
我國目前運載能力最大的火箭——長征五號運載火箭10月28日通過垂直轉運從總裝廠房轉運至發射塔架，即將展開首次飛行試驗。這是我國首次發射直徑達到5米，起飛推力超過1000噸的大運載火箭，標志中國航天邁向全新的時代。
“十，九，八，七，六，五，四，三，二，一。點火!”總指揮大聲說道。
新聞結束來，可我還在不停地想起剛才火箭發射的畫面。盼望有一天，我能去太空旅游，了解許多星系。看看太空的景色。這個夢想我一定會實現。作為我國運載能力最大的新一代運載火箭長征五號，集成了多項最新的航天技術，首次采用5米直徑箭體結構，首次使用無毒無污染的液氫液氧與液氧煤油發動機組合起飛方案，全新研制高可靠的控制系統，對我國運載火箭發展具有升級換代的里程碑意義。垂直轉運的順利完成，標志著長征五號運載火箭首飛任務正式進入發射階段。目前，文昌航天發射場系統和測控通信系統已完成執行此次任務的相關準備工作。
未來，長征五號運載火箭將把嫦娥五號、空間站，甚至火星探測器等送入太空。標志著我國從航天大國邁進航天強國。
長征五號運載火箭，是中國新型最大推力火箭，將于20xx年11月在海南文昌航天發射中心首次發射!長征五號運載火箭使用環保型超低溫燃料，所以又被稱為“冰箭”。
長征五號火箭和幾個月前試射的長征七號一樣，是中國新開發的無毒無污染“綠色”火箭(采用液氫+液氧動力，火箭引擎燃燒后只會放出熱量并產生氧化物純水)。長征五號在航天系統內部被稱為“大火箭”。其是中華人民共和國為了滿足進一步航天發展需而研發的芯級直徑為5米的火箭系列。
這一天，長征五號運載火箭將于海南文昌發射場發射。剛剛好我的同學叫我回去看發射，作為一個中國人，同時也作為一個文昌人，我當然不能錯過這個機會。
再去之前我可是做足了功課的。長征五號火箭是一型全新的火箭，它的發動機系統、增壓輸送系統、控制系統、測量系統、伺服系統、結構系統等都是全新的。火箭長53.1米，捆綁4個直徑2.25米的助推器，起飛重量597噸。這可真是個龐然大物啊!據悉長征五號火箭研制應用了96項新技術，光是重大關鍵技術就有12項，新技術比例超過70%。看來這不僅僅是個龐然大物，還是個渾身都是寶的龐然大物呢。
雖然我們挺早就去到了文昌的清瀾大橋，但是一到哪兒，別說是今晚的火箭了，光是這“人海”就可以驚掉你的下巴了。整座橋從橋頭到橋尾，黑壓壓的一片都是人，為了找個好位置，我倆使出了渾身解數，在人海中穿梭著。再聽聽，大家是來自祖國的四面八方的。光我聽得懂的方言就有四川話、北京話、河南話、湖南話……大家你說一句我說一句都是在說“今晚會有多壯觀，這次可長見識了”之類的。絲毫沒有意識到8：00快到了。
突然有人“哇”!的一聲，只見右手邊的天空都被染成了橘紅色的，天亮起來了。火箭從地平線升起，就像一顆快速飛升火球，看著小但是能量可不小呢!真可謂是直指蒼穹啊!火箭的光環呈現出十字的形態，所有的光都被它壓下去了。今晚，它是天空中最閃耀的那顆星。依我看它應該是呈曲線飛行的，它直直地往上飛了好一會，然后來了個大轉彎，就到了我們前面的空中了，后面拖著一條尾煙，久久不能散去，非常壯觀。身邊的人們發出陣陣歡呼聲，火箭的轟鳴聲再加上人們的歡呼聲，真是別有一番風味。我目不轉睛地看著，情緒高漲，心中有種說不出來的激動，一直到衛星成功進入太空。
它不僅展現中華之雄姿，更盡顯中華之驕傲，象征中華之斗志!
這一天我永生難忘，我為中國驕傲，為文昌驕傲。這次發射再一次標志著中國不再是以前那個任人宰割的中國，中國強大起來了!
11月3日20時43分，伴隨著轟鳴巨響，長征五號火箭在海南文昌航天發射場騰空而起。記者連線現場群眾和航天工作人員，記錄下火箭升空的特殊瞬間，以及航天人慶功的喜悅時刻。
20時43分，當現場廣播喊出“50秒倒計時”時，盡管站在3公里外，盧先生還是抑制不住內心的激動，和朋友一起大聲歡呼。
“看到一個巨大的火球緩緩升空，直入云層。”盧先生告訴記者，在現場的人們都紛紛舉起手機，記錄下這精彩的一刻，直至1分鐘后，長征五號消失于視野中，“以往在電視上看火箭發射，比較冷靜，今天親臨現場，大家一起鼓掌歡呼，真是太激動了。”
對航天人而言，這種成功的喜悅更是彌足珍貴。在“大火箭”成功發射當夜，海南文昌發射中心舉行了慶功會。慶功會上有一個特殊紀念環節，青年歌唱家譚晶演唱了一首名為《飛天利箭》的歌曲，為航天工作者獻禮。譚晶在現場表示，作為科學家的家屬，這一刻她格外自豪。她希望用歌聲，向孜孜不倦的航天人致敬。
參加慶功會的“長五”首飛試驗隊員錢昌告訴記者，火箭升空他心情很激動，而這首《飛天利箭》更是激發了他的自豪感，“這首歌唱出我們年輕的航天人，不畏艱難，追逐飛天夢的浪漫氣息”。
電話中，他還給記者復述了幾句歌詞，“美麗星球留下了浪漫的云煙，化成萬道霞光最美的心愿”。
事實上，對這些航天人而言，他們浪漫的旅程才剛剛開始。航天專家表示，有了長征五號后，中國在空間站的建設上就有了得力的運載工具，從長遠來看，可能對中國的登月工程的意義重大。
未來，將由長征五號火箭執行發射中國空間站核心艙以及探月和探測火星任務。北京認為，由軍方實施的太空計劃象征著該國的進步，標志著該國崛起中的全球地位。
中國的首臺月球車于20xx年底發射，盡管受到機械故障困擾，但它還是遠遠超出了預期壽命。但是，在很大程度上，中國迄今只是在重復美國和蘇聯數十年前的活動。
值得驕傲的是其中，長征五號首次使用無毒、無污染的液氫燃料，與液氧及液氧煤油燃料交替使用。
新聞結束來，可我還在不停地想起剛才火箭發射的畫面。盼望有一天，我能去太空旅游，了解許多星系。看看太空的景色。這個夢想我一定會實現。作為我國運載能力最大的新一代運載火箭長征五號，集成了多項最新的航天技術，首次采用5米直徑箭體結構，首次使用無毒無污染的液氫液氧與液氧煤油發動機組合起飛方案，全新研制高可靠的控制系統，對我國運載火箭發展具有升級換代的里程碑意義。垂直轉運的順利完成，標志著長征五號運載火箭首飛任務正式進入發射階段。目前，文昌航天發射場系統和測控通信系統已完成執行此次任務的相關準備工作。
未來，長征五號運載火箭將把嫦娥五號、空間站，甚至火星探測器等送入太空。標志著我國從航天大國邁進航天強國。
長征五號成功發射心得體會（專業17篇）篇九
昨天晚上8點34分，文昌航天發射場指控大廳里，燈火通明，警戒線內，專家們很多都不在貼有自己名簽的座位上，而是三三兩兩的聚在一起，指著有各種密密麻麻數據的led大顯示屏低聲交談，所有的目光都齊刷刷的盯著前方。
“6分鐘準備”
此時，大屏幕上方仍然延續了一小時前的顯示數據，預計點火時20點40分，零一號指揮員胡旭東的聲音再次出現時聽起來卻讓人一愣。
“各號注意，陣地將推遲下達3分鐘準備。”
大屏幕上方也出現變化：預計點火時變為20分41秒，隨之而來的是，指控大廳內響起了此起彼伏的電話聲，1分多鐘之后。
“107繼續倒計時”
人們開始松了一口氣，3分鐘倒計時重新啟動。
“各號注意，3分鐘準備”
時間繼續推進1分鐘。
“各號注意，陣地將推遲下達2分鐘準備”
第二次推遲的口令發出前后，大廳內的人們臉上就像盛夏的天氣，從艷陽天瞬間變成了陰云密布，而大屏幕上方預計點火時已經變為20點42分......終于2分鐘準備、1分鐘準備的口令聲再次響徹大廳。
“各號注意，1分鐘準備”
十幾秒后，眼看火箭就要騰空而起。
“倒計時停”
在“倒計時”三個字之后，零一號指揮員明顯停頓了一下才說出“停”字，雖然只有四個字，仍然讓人有泰山壓頂之感。好消息在25秒之后到來。
“1分鐘準備!”
很快，口令聲密集起來，50秒、40秒、30秒......人們的焦慮程度也在一點點變小，時針指向20點43分。
“明白!9、8、7、6、5……點火”
點火口令發出9秒后，長征五號8臺液氧煤油發動機和2臺液氫液氧發動機終于達到1060噸級的推力，火箭發出了震天的怒吼、噴出橘色的烈焰、一飛沖天，海天之間放佛瞬間升起了一個太陽，白晝再次降臨。
約30分鐘之后，載荷組合體與火箭成功分離，進入預定軌道，長征五號首飛任務發射場區指揮部總指揮長王經中宣布：“長征五號運載火箭飛行正常，將上面級和衛星組合體準確輸入預定軌道，各系統工作正常，現在我宣布，長征五號運載火箭首次飛行任務獲得圓滿成功。”
最后十分鐘的經歷讓人感到長五的發射頗為不易，事實上，不僅是最后十分鐘，整個任務都稱得上險象環生，8點43分火箭的發射已經是發射窗口的最后邊緣，也就是說，如果8點43分，火箭還沒能發射，那么，當天火箭就沒有機會再上天了。國防科工局系統工程司副司長趙堅坦誠，他在航天領域工作了30年，參加了很多次的發射，而這一次是最扣人心弦，也是最激動的一次。“太震撼了，太高興了，太爽了。發射過程確實驚心動魄，險象環生。進入發射程序以后，遇到了一些問題。我們在發射的預定窗口，窗口時間是晚上6點-8點40分，我們剛好卡在了窗口的后沿，解決了問題，完成了發射。”
從6點發射一直推到了8點40分，這其中究竟出了什么問題?首先是火箭的四個助推器，在1助推和3助推氧氣的排出管道方面，遇到了一些技術方面的困難。航天科技集團一院長征五號火箭副總設計師婁路亮獨家透露，正是因為這個原因，火箭從6點的發射窗口推遲到了7點。
婁路亮說：“火箭助推上的產品出了一些小問題，經過專家討論認為不影響后面的發射，檢查和討論過程花了一點時間，當時就決定，在窗口上還有將近三個小時的時候，占一個小時應該是沒有問題的。”
一個問題解決，又出現了新的問題，芯一級液氫液氧發動機的管路進行預冷的過程中，溫度降不下來，這是本身就被稱為“冰箭”的長征五號無法承受之“重”。當問題出現后，或許正是航天人們的這種敞亮、直面問題、臨危不亂的態度，幫助他們最終把握住機會、度過難關。趙堅說：“你可以想象，啟動一輛車，怎么踩油門，就是點不著，這挺危險的。而且后面的時間是有限制的，我們必須在預定的窗口把它發出去。中國的科技工作者真的很偉大，遇到這個情況臨危不亂，非常緊張，但是全體人員都在各自的崗位上精心地工作，最后一刻我們抓住了，我們把問題解決掉了，通過合理調整我們的技術參數，使我們的溫度降下來了，保證了我們的低溫火箭的工作條件，最后能夠點火，在我們的窗口的后沿，就是20:40分把我們的火箭發射出去了。”
世界上最遠的距離或許就是地面與天空的距離，然而，當我們有了火箭、有了宇宙飛船，天空不再是遙不可及的夢想。對中國而言，60年前，從零開始，到今天長征五號成功發射，中國正式進入大運載火箭時代，實現全新的“航天夢”，這一切都是我們身邊看來普普通通的中國航天人腳踏實地一步一個腳印走出來的。
長征五號成功發射心得體會（專業17篇）篇十
20xx年11月3日晚上20：41，我國新一代大型運載火箭——長征五號在海南文昌航天發射場發射成功。下面是本站小編給大家整理觀看長征五號發射。
改革開放的30年，是我國航天事業創新探索、開拓中國特色航天發展之路的30年。
改革開放以來，黨中央要求航天科技工業把力量集中到發展實用、急用的應用衛星上來，實行軍民結合。我國應用衛星和衛星應用技術獲得長足進步，航天技術廣泛應用到國民經濟和社會發展的各個領域，取得了顯著的社會效益和經濟效益。黨中央批準實施載人航天工程立項后，僅20xx年的時間就實現了載人航天飛行，使我國成為世界上第三個獨立自主掌握載人航天技術、實現載人航天飛行的國家。
進入新世紀、新階段以來，黨中央先后作出實施月球探測工程、載人航天二期工程等一系列重大決策，為航天事業的發展指明了前進的方向。
在黨中央的正確領導下，在全國各行各業的大力協同和無私支持下，我國航天科技工作者立足基本國情，充分利用國內的材料、技術和產品，按照系統工程的科學方法和嚴密的質量保證體系，進行系統集成，掌握了型號研制發展的規律和關鍵技術，在研制中真正做到了“少花錢、辦大事”，又好又快地發展。
回憶起中國人首次遨游太空的21小時，楊利偉感慨萬千：“是改革開放托起了神舟，是千千萬萬人把我送上了太空。”航天事業的每一項重大成就，都是社會主義制度優越性的生動體現。
伴隨著改革開放，中國航天事業在堅持走自主創新道路的同時，積極開展對外交流與合作，用自主研制的運載火箭發射美國、歐洲制造的衛星，躋身國際商業發射市場;與巴西聯合研制中巴地球資源衛星，成為南南合作的典范。
“實踐證明，改革開放極大地解放和發展了航天生產力，為航天科技鑄造新時期的輝煌業績創造了體制和機制優勢。”馬興瑞說。
長征五號火箭是由中國航天科技集團一院天津大運載火箭基地完成總裝，其起飛質量約869噸，具備近地軌道25噸、地球同步轉移軌道14噸的運載能力，與國際上主流運載火箭的運載能力相當，將承擔發射嫦娥五號、空間站核心艙以及火星探測等具有里程碑意義的國家重大專項工程任務。長征五號的首飛成功將大幅提高我國進入太空的能力，對我國探月工程后續任務的推進和空間站工程的實施具有重要意義。
從渤海之濱到南海之涯，再到沖上太空，承擔“天地運輸走廊”的重任，長征五號火箭凝聚了800余名天津航天人的心血，是咱天津人造的火箭。現場有80名天津大火箭基地的航天人，親眼目睹了這一激動人心的時刻。
晚8時22分，全新研制的長征五號火箭托舉“升級版”太空擺渡車——遠征一甲上面級，順利將五類六項載荷成功送入預定軌道，拉開了我國載人航天工程空間實驗室任務的序幕。
長征七號運載火箭的首飛成功，標志著我國在載人航天工程和新一代運載火箭研制中取得了重大突破，對于完善我國運載火箭型譜、提升進入空間能力具有重大意義。長征五號火箭未來將成為在役主力火箭的“接班人”，代替長征二號、三號、四號、七號系列火箭。
20xx年10月17日07時30分31秒，神舟十一號飛船搭載著長征二號fy11火箭在酒泉發射場成功發射，入軌后完成與天宮二號的交會對接，形成組合體，航天員將在組合體中工作30天。中國空間站建設又向前邁進了一大步!
今天，中國最大重型火箭長征五號整裝待發!而在此之前，我國已經先后成功發射新的長征六號、十一號、七號等新一代火箭，形成完整的體系。
中國科學院院士、中國月球探測工程首席科學家、“嫦娥之父”歐陽自遠特意撰文，深入淺出地解讀了這個問題，看看吧!
航空航天技術是現代科學技術高度綜合集成的體系，如阿波羅計劃是人類有史以來規模最大、耗資最多的科技項目之一。參加阿波羅計劃的有2萬余家企業、200多所大學、80多個研究所，總人數超過40萬。
阿波羅計劃的實施，促進了20世紀60年代到70年代的巨型火箭、微波雷達、無線電制導、合成材料、計算機、電子技術、自動控制、真空技術、低溫技術、半導體技術、制造工藝等一大批高技術領域的發展。阿波羅計劃產生了3000多種新技術，推動了科技的進步和工業的繁榮，獲得了巨大的經濟效益和社會效益。
航空航天活動推動了一系列高新技術的誕生、成長、推廣和應用，催生了一大批新學科的形成、創新、開拓和發展。
航空航天活動對國民經濟和社會生活的許多方面都產生了重大影響，改變了世界的面貌。航空的發展不僅改變了交通運輸的結構，還廣泛應用于空中攝影、大地測繪、地質勘察、資源調查、播種施肥、除草滅蟲、森林防火和環境保護等方面，對傳統生產方式的變革產生了深遠影響。
航天技術直接服務于國民經濟的眾多領域，衛星通信、衛星廣播與電視、衛星氣象預報、衛星導航、衛星資源勘查、災害預報和環境監測等改變了人們的生產和生活方式，產生了巨大的經濟效益和社會效益;各種科學探測衛星、天文觀測衛星和科學實驗衛星的應用，拓展了人類的視野，獲得了大量的新發現，更新了人類對地球空間、太陽系和整個宇宙的認識，產生了一系列的新興學科。
航天器為人類創造了一個具有眾多特殊環境的實驗平臺，開展在高真空、微重力、超低溫、強輻射太空環境中新材料、生物制品和新工藝的綜合研究。
深空探測的開展能帶動一系列先進新興技術的突破與發展，并為人類社會的可持續發展提供支撐與服務。
它帶動了人類對生命的起源、太陽系的形成與演化的研究，使比較行星學興起與成長，還推進了太陽活動與小行星撞擊對地球的災害性影響、對地外資源與能源的開發利用、建立月球與火星基地拓展人類生存與發展的空間等領域的進展。深空探測還有助于我們了解并保護地球。
航空航天活動已經成為衡量一個國家科學技術、國防建設和國民經濟現代化水平的重要標志。
航空航天活動始終不渝地追求和平開發利用空間，造福全人類的崇高目標，是人類在探索未知世界中成就輝煌而又最令人激動鼓舞的領域;航空航天活動展示出人類最新科技成就的綜合、集成、交匯與創新的完美融合，集中體現了人類探索未知、不畏風險、獻身科學、勇往直前的精神風貌。
因此，普及航空航天知識，弘揚航空航天的科學精神與科學思想，發揚“兩彈一星”和載人航天精神，對于提高全民科學素養，激勵青少年熱愛科學、探索未知的精神都會發揮重大作用。
長征五號成功發射心得體會（專業17篇）篇十一
2020年11月24日晚，長征五號火箭在中國航天員中心成功發射，讓整個國家沸騰了。這次發射不僅是中國航天史上的一次里程碑事件，也是世界航天史上的一次偉大成就。作為中國人，我深感自豪，同時也有一些心得體會。
第二段：挑戰與機遇。
長征五號的首次發射前，航天員中心的科研人員們經歷了無數次的試驗和技術攻關，一遍遍地排查問題，前期的準備工作十分繁瑣而又不可或缺。然而，在挑戰和機遇并行的道路上，他們意志堅定，沒有放棄過。這次發射的成功，是他們在科學技術上邁出的一大步，更是對中國航天事業的信心和支持。
第三段：國家自信。
“藍天不容云翳，向上奔跑的腳步永不停止”，這是我聽到的一句話。它傳遞了中國人民的自信和驕傲，也表達了中國航天人不斷探索的愿望與精神。中國天空不僅是我們眼中的藍天白云，更是我們心中的神圣領土。隨著這次首次發射成功，中國航天人的夢想又向前邁進了一步。
第四段：技術創新。
“科技創新共贏”的口號已經深入人心，我們每一個公民都應該為之努力。長征五號的成功發射，離不開中國的科技創新，它所涉及的一系列核心技術和掌握的工程技術已經引領了世界航天事業的發展。長征五號火箭的成功發射向世界各國展示了中國的科技實力和貢獻。
第五段：展望未來。
我們相信，在國家的支持、科技人才的努力之下，我們的創新能力將越來越強，航天事業也將不斷邁向更高的臺階。我們相信，未來一定有更多的科學家和工程師為中國的航天進程貢獻出自己的力量。我們相信，中國將成為單發重量最大、航程最遠、技術最先進、具有重要市場影響力的航天專用運載火箭制造商之一。
結語：
長征五號首發成功，是一次不尋常的歷史性事件。它彰顯了中國人民同航天事業攜手前進的信心和決心，也見證了中國在航天領域所取得的巨大進步。我們應當深刻認識這次發射的意義，珍視成果，為祖國的繁榮發展共同努力。
長征五號成功發射心得體會（專業17篇）篇十二
11月3日20時43分，我國最大推力新一代運載火箭長征五號，在中國文昌航天發射場點火升空，載荷組合體與火箭成功分離，進入預定軌道，長征五號運載火箭首次發射任務取得圓滿成功。此次發射成功，標志著我國運載火箭實現升級換代，運載能力進入國際先進行列，是由航天大國邁向航天強國的關鍵一步。
長征五號還推動了我國新一代運載火箭產業化基地和海南文昌航天發射場等配套設施的建設，促進了我國相關技術領域的科技進步，為我國航天運載技術的可持續發展奠定了堅實基礎。
“長征五號的`研制不僅標志著長征系列火箭的升級換代，而且帶動了整個研制平臺和產業鏈的更新，對構建我國新一代無毒、無污染運載火箭的型譜發揮牽引和輻射作用，使中國運載火箭的整體技術水平向前邁進了一大步。”中國航天科技集團公司副總經理楊保華說。
更為寶貴的是，通過新一代運載火箭這樣重大工程的歷練，以年輕的長五研制團隊為代表的新一代航天人才也成長起來。這是中國航天最大的財富。
長征五號成功發射心得體會（專業17篇）篇十三
中國新一代大型運載火箭長征五號3日在中國文昌航天發射場成功“首飛”。當日發射時間幾經推遲，從原定的發射時間18時延遲到20時40分，航天專家隨后解釋原因。
“發射前發現一級助推器排氣管道出現問題，經過判斷，不影響發射。”中國國家國防科技工業局系統工程司副司長趙堅在受訪時說，第二個問題是芯一級的氫氧發動機在預冷過程中出現意外，“溫度降不下來”。
中國航天科技集團一院長征五號火箭副總設計師婁路亮補充說，發現火箭助推器產品出現問題，專家討論認為不影響發射，“檢查和討論過程花了一點時間”。
婁路亮說，液氫加注過程后首先要保證發動機的部分部件能夠冷卻到一定的溫度，確保啟動過程中保持平穩。但在啟動過程中，研制人員發現一些參數未按照設想工作。
婁路亮說，現場組織技術人員討論，隨機按照預案進行各種排查，最終在窗口期的最后時刻圓滿解決問題，把中國首枚大型火箭送上太空。
“科技人員非常鎮定，采取了各種措施，最終解決問題，后延發射成功。”趙堅說。
航天專家在發射后第一時間公布推遲原因的舉措備受好評，有評論稱：“中國航天需要更多這樣的自信表達”。
長征五號成功發射心得體會（專業17篇）篇十四
改革開放的30年，是我國航天事業創新探索、開拓中國特色航天發展之路的30年。
改革開放以來，黨中央要求航天科技工業把力量集中到發展實用、急用的應用衛星上來，實行軍民結合。我國應用衛星和衛星應用技術獲得長足進步，航天技術廣泛應用到國民經濟和社會發展的各個領域，取得了顯著的社會效益和經濟效益。黨中央批準實施載人航天工程立項后，僅20xx年的時間就實現了載人航天飛行，使我國成為世界上第三個獨立自主掌握載人航天技術、實現載人航天飛行的國家。
進入新世紀、新階段以來，黨中央先后作出實施月球探測工程、載人航天二期工程等一系列重大決策，為航天事業的發展指明了前進的方向。
在黨中央的正確領導下，在全國各行各業的大力協同和無私支持下，我國航天科技工作者立足基本國情，充分利用國內的材料、技術和產品，按照系統工程的科學方法和嚴密的質量保證體系，進行系統集成，掌握了型號研制發展的規律和關鍵技術，在研制中真正做到了“少花錢、辦大事”，又好又快地發展。
回憶起中國人首次遨游太空的21小時，楊利偉感慨萬千：“是改革開放托起了神舟，是千千萬萬人把我送上了太空。”航天事業的每一項重大成就，都是社會主義制度優越性的生動體現。
伴隨著改革開放，中國航天事業在堅持走自主創新道路的同時，積極開展對外交流與合作，用自主研制的運載火箭發射美國、歐洲制造的衛星，躋身國際商業發射市場;與巴西聯合研制中巴地球資源衛星，成為南南合作的典范。
“實踐證明，改革開放極大地解放和發展了航天生產力，為航天科技鑄造新時期的輝煌業績創造了體制和機制優勢。”馬興瑞說。
長征五號成功發射心得體會（專業17篇）篇十五
20xx年10月17日07時30分31秒，神舟十一號飛船搭載著長征二號fy11火箭在酒泉發射場成功發射，入軌后完成與天宮二號的交會對接，形成組合體，航天員將在組合體中工作30天。中國空間站建設又向前邁進了一大步!
今天，中國最大重型火箭長征五號整裝待發!而在此之前，我國已經先后成功發射新的長征六號、十一號、七號等新一代火箭，形成完整的體系。
中國科學院院士、中國月球探測工程首席科學家、“嫦娥之父”歐陽自遠特意撰文，深入淺出地解讀了這個問題，看看吧!
航空航天技術是現代科學技術高度綜合集成的體系，如阿波羅計劃是人類有史以來規模最大、耗資最多的科技項目之一。參加阿波羅計劃的有2萬余家企業、200多所大學、80多個研究所，總人數超過40萬。
阿波羅計劃的實施，促進了20世紀60年代到70年代的巨型火箭、微波雷達、無線電制導、合成材料、計算機、電子技術、自動控制、真空技術、低溫技術、半導體技術、制造工藝等一大批高技術領域的發展。阿波羅計劃產生了3000多種新技術，推動了科技的進步和工業的繁榮，獲得了巨大的經濟效益和社會效益。
航空航天活動推動了一系列高新技術的誕生、成長、推廣和應用，催生了一大批新學科的形成、創新、開拓和發展。
航空航天活動對國民經濟和社會生活的許多方面都產生了重大影響，改變了世界的面貌。航空的發展不僅改變了交通運輸的結構，還廣泛應用于空中攝影、大地測繪、地質勘察、資源調查、播種施肥、除草滅蟲、森林防火和環境保護等方面，對傳統生產方式的變革產生了深遠影響。
航天技術直接服務于國民經濟的眾多領域，衛星通信、衛星廣播與電視、衛星氣象預報、衛星導航、衛星資源勘查、災害預報和環境監測等改變了人們的生產和生活方式，產生了巨大的經濟效益和社會效益;各種科學探測衛星、天文觀測衛星和科學實驗衛星的應用，拓展了人類的視野，獲得了大量的新發現，更新了人類對地球空間、太陽系和整個宇宙的認識，產生了一系列的新興學科。
航天器為人類創造了一個具有眾多特殊環境的實驗平臺，開展在高真空、微重力、超低溫、強輻射太空環境中新材料、生物制品和新工藝的綜合研究。
深空探測的開展能帶動一系列先進新興技術的突破與發展，并為人類社會的可持續發展提供支撐與服務。
它帶動了人類對生命的起源、太陽系的形成與演化的研究，使比較行星學興起與成長，還推進了太陽活動與小行星撞擊對地球的災害性影響、對地外資源與能源的開發利用、建立月球與火星基地拓展人類生存與發展的空間等領域的進展。深空探測還有助于我們了解并保護地球。
航空航天活動已經成為衡量一個國家科學技術、國防建設和國民經濟現代化水平的重要標志。
航空航天活動始終不渝地追求和平開發利用空間，造福全人類的崇高目標，是人類在探索未知世界中成就輝煌而又最令人激動鼓舞的領域;航空航天活動展示出人類最新科技成就的綜合、集成、交匯與創新的完美融合，集中體現了人類探索未知、不畏風險、獻身科學、勇往直前的精神風貌。
因此，普及航空航天知識，弘揚航空航天的科學精神與科學思想，發揚“兩彈一星”和載人航天精神，對于提高全民科學素養，激勵青少年熱愛科學、探索未知的精神都會發揮重大作用。
長征五號成功發射心得體會（專業17篇）篇十六
中國新一代大型運載火箭長征五號11月3日在中國文昌航天發射場成功“首飛”。當日發射時間幾經推遲，從原定的發射時間18時延遲到20時40分，航天專家隨后解釋原因。
“發射前發現一級助推器排氣管道出現問題，經過判斷，不影響發射。”中國國家國防科技工業局系統工程司副司長趙堅在受訪時說，第二個問題是芯一級的氫氧發動機在預冷過程中出現意外，“溫度降不下來”。
中國航天科技集團一院長征五號火箭副總設計師婁路亮補充說，發現火箭助推器產品出現問題，專家討論認為不影響發射，“檢查和討論過程花了一點時間”。
婁路亮說，液氫加注過程后首先要保證發動機的部分部件能夠冷卻到一定的溫度，確保啟動過程中保持平穩。但在啟動過程中，研制人員發現一些參數未按照設想工作。
婁路亮說，現場組織技術人員討論，隨機按照預案進行各種排查，最終在窗口期的最后時刻圓滿解決問題，把中國首枚大型火箭送上太空。
“科技人員非常鎮定，采取了各種措施，最終解決問題，后延發射成功。”趙堅說。
航天專家在發射后第一時間公布推遲原因的舉措備受好評，有評論稱：“中國航天需要更多這樣的自信表達”。
長征五號成功發射心得體會（專業17篇）篇十七
長征五號運載火箭于九月上旬運抵文昌航天發射場后，按照飛行任務測試發射流程，陸續完成了總裝、測試等各項準備工作。后續，完成火箭功能檢查和聯合測試工作，并確認最終狀態后，火箭加注推進劑，按計劃實施發射。
今年6月，長征七號在相同的軌道上垂直轉運成功，與長征五號垂直轉運相比，長征七號還經過了4個60度的彎道。它所采用的“單軌差速轉彎行走技術”，目前除日本外，我國是第2個掌握的國家。
長征五號是我國目前運載能力最大的新一代運載火箭，也是我國迄今為止研制的最大推力運載火箭，因此之前都被簡稱為“大火箭”。