電氣生產工作實習報告（優秀17篇）

實習報告是一種重要的工作總結形式，能夠記錄下實習期間的收獲和成果。以下是小編為大家收集的實習報告范文，僅供參考，希望能夠給大家帶來一些啟發和靈感。

電氣生產工作實習報告（優秀17篇）篇一

(2)實習地點：廣東德豪潤達電氣股份有限公司珠海制造中心。

(3)實習性質：畢業實習。

二、實習單位簡介。

廣東德豪潤達電氣股份有限公司(elec-techinternationalco.,ltd)成立于1996年，是一家專業從事智能化家用電器產品開發、設計、制造和銷售的企業。公司的產品全部銷往美國、加拿大和歐洲等發達國家和地區，是珠海市最重要的出口創匯企業之一。20xx年6月25日，公司2600萬a股在深交所成功上市(股票代碼：0020xx)，為公司長遠健康發展提供了強大動力。作為行業內具有影響力的制造商，德豪潤達擁有強大的研發能力、制造能力和全球營銷能力，十余家下屬工廠和控股子公司，現有員工23000余人。被廣東省授予“優秀民營企業”和珠海市“優秀民營企業”稱號，也是珠海市唯一獲“廣東省外向型民營先進企業突出貢獻獎”的企業。20xx年度在國家商務部公布的全國進出口額及出口額民營企業百強中，出口額名列全國第三十一位。

在日趨激烈的市場競爭中，公司堅持“以創新引導需求，以速度領先市場，以質量贏取信任，以成本推動發展”的經營理念。圍繞科研創新能力、一體化的制造能力、成本控制能力和全球市場銷售能力等四大核心競爭力，經過多年的不懈努力，德豪潤達現已躋身于全球小家電主要供應商的前列。

我們的目標是“成為全球最具競爭力的智能型家用品供應商”。

我們秉承為用戶“提供最優質產品，提供最優質服務”的經營宗旨，以強大的開發和制造能力服務于全球客戶，與眾多國際知名品牌、全球化公司形成了牢固的戰略同盟。

我們尊重人、并為所有員工創造良好的工作和發展環境，為每一位員工提供良好的個人成長機會和空間。

三、實習環境。

實習期間，我在實習工廠的注塑車間(部門)工作，注塑部門主要從事于在生產第一線生產并簡單加工產品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經理1名，主管1名，拉長2名。車間的各個生產小組有組長1名，技術員1名，加料員1名。每個生產小組有生產員工10多名左右。

四、實習過程。

(1)了解過程。

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

(2)摸索過程。

對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：膠料袋子、脫模劑、產品標識單等)。在機臺位置上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，并將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常(比如：產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等)。出現上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現的問題，小組長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產品質量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著加工這有難度的產品，從中體會加工產品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產、加工產品的有效方法和技巧。有時在開關機生產、加工產品時，對產品應該怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也可以詢問評管(質檢員)，按評管提供的要求進行生產、加工包裝產品。

(3)實際操作。

經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。

在所開的機器不出現大的故障的情況下，在確保產品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產出的產品數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，嘿!這工作任務也較艱巨的啊!

實習期間，我對實習工廠的注塑車間(部門)生產、加工包裝產品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。

此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。

六、致謝。

感謝廣東德豪潤達電氣股份有限公司珠海制造中心給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內掌握工作技能，感謝我們生產小組組長、技術員，你們幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習指導老師韓丹老師，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。我感謝在我有困難時給予我幫助的所有人。

電氣生產工作實習報告（優秀17篇）篇二

生產實習，做為大三學習的最后一門課程，早就讓我迫有點不及待的想進行了。我們到底會去一個什么樣的環境實習，我們到底實習會干些什么，昆明到底是個什么樣子，實習能學到些什么，為什么學校安排去昆明實習，這些問題自一開始知道要進行這次昆明實習起就一直困擾著我了。不過沒關系，昆明實習即將到來，所有的這一切即將揭曉了。生產實習終于正式開始了，原來還要現在學校先實習幾天，這讓自從考完試就一門心思想快點進行校外實習的我們真是有點迫不及待了。生產實習從七月十一號開始至七月二十號結束。先是在學校進行為期三天的學習參觀，我們不僅聽到了有關專家的專題講座，包括全體帶隊老師的生產實習動員大會、上海微創軟件有限公司趙麗娟資深總監的“創業、創新與成才”專題講座（七月十一日上午），四川大學王渝紅博士、副教授的電力系統專題知識講座（七月十一日下午），電氣工程學院趙麗平博士、副教授的高速鐵路專題知識講座（七月十二日上午），還進行了實地參觀，親身感受了成灌高鐵的高效便利，參觀了交大許繼電氣公司以及在電氣工程學院董昭德老師的帶領下了解了電氣化鐵路接觸網。實習剛開始，也許是因為在學校里聽慣了課程以及各式講座所以對起始這幾天的講座本并沒有抱多大的興趣，不過自從聽完第一次講座之后，老師們以及有關專家這引人入勝的演講就深深吸引了我，也提起我極大的興趣，讓我認認真真的聽完了接下來幾天的講座。這是非常重要的實習準備，所以我認為這三天學到的知識為即將來臨的昆明實習以及下學期的專業課學習都打下了良好的基礎，真的使我受益匪淺。

七月十四號我們即將踏上了前往昆明的火車，昆明的實習生活也即將拉開序幕。也許是大家都是初次前往昆明，也許是大家都對第一次進行校外實習感到新鮮，總之，自從拿到火車票之后，同學們都是興奮異常。帶上早已準備好的行李，踏上校車，目的地火車站出發。上了火車，仿佛昆明也就在向我們招手了。可是將近18個小時的旅程也不是這么好度過的，不一會，坐不住的同學們開始找著各種各樣的活動來打發時間了，“三國殺”、“斗地主”、“抓鬼”等等。想要出離四川，一路上翻山越嶺是必不可少的，這也讓我想起了第一次來成都做火車時對幾分鐘就要鉆一個隧道這么高頻率的作業感到非常的新奇，怪不得大詩人李白也說出了“蜀道難，難于上青天”這種千古絕句。雖然現在電氣化鐵路技術發展日新月異，幾座山幾條河不會再成為旅途的阻礙，但是頻繁的隧道也完全讓我們無法欣賞沿途的美景。有一句廣告詞一直到現在都然我記憶猶新，“人生就像一場旅途，重要的不是目的地，而是沿途的風景以及看風景的心情”，所以頻繁的山路阻礙了我們的視線不得不說是一件美中不足的事啊。轉眼18個小時就過去了，不知不覺昆明也就到了。昆明是到了，可是還沒出火車站，這到底是一座什么樣的的城市，越發的讓我迫不及待了。美麗的春城，可千萬不要讓我失望啊。

七月十五日我們到達了昆明，到達昆明后首先是為期3天的預習和休整時間，在這三天中我們預習了實習的基本資料，實習日志以及實習手冊上已經大致規劃了接下來幾天的行程，我們仔細閱讀了實習手冊，大致了解了實習內容，同時由于我們就是住在供電所的招待所里，所以也提前自己就參觀了供電所的設施，大家也對其內電器以及接線都感到好奇，急切的想了解它們的用處了。休息的時候，我們同時也親身走了出去，體驗了美麗昆明的風俗人情。昆明是一座春城，這真是一點都沒說錯，在盛夏時節，昆明的氣候還是讓人感到很涼爽，晚上更是要加一件衣服，要不還會有一點涼意。昆明的計量單位也很有意思，那的人好像都不用斤和兩這兩種重量單位，去買東西用的“斤”指的就是公斤，同樣的，“兩”指的就是公兩，為此剛開始的一天我們買東西還犯下了不少笑話。經過兩天多的休整，七月十八號實習正式開始。十八號我們首先在昆西變電所進行參觀學習，完成了變電所與接觸網的生產實習。十九號我們來到了昆南變電所，參觀了接觸網練兵場以及鐵路集裝箱中心站移動接觸網。二十號則來到了昆明變壓器場，學習了變壓器的生產制造.由于這也是實習的最后一天了，下午，實習總結及表彰大會也拉開了序幕。帶隊老師們對我們的實習生活進行了肯定，總結了我們的收獲以及些許不足。老師們的發言也得到了同學們的共鳴。實習中表現優越的同學也得到了老師的肯定，接受了表揚，最后此次生產實習在一片掌聲中順利拉下了帷幕，我們的大三學習也就此順利的結束了。專業生產實習是電氣工程及其自動化專業學生的必修課程，在第三學年暑期短學期開設，計3學分。專業生產實習是全面推進素質教育、培養學生創新精神和實踐能力的一種重要手段，是學生理論聯系實際的一個重要環節，是大學生擇業就業之前接觸社會、了解社會的一次重要機會。

通過生產實習，使學生認識電力生產的整個過程，了解電氣工程及其自動化專業的主要類容和發展方向，掌握專業的基本常識，為專業課程學習奠定感性認識，形成對本專業的認同感、提高學生對本專業的興趣，激發學生的競爭意識、責任意識和開拓意識。

學生參加生產實習時應將所學理論知識和實際工作緊密聯系，鞏固已學的理論知識，積累一定的實際生產技術和管理知識，培養運用理論知識解決工程實際問題的能力，注重知識創新和能力培養，為適應社會工作和生活打下堅實的基礎。

生產實習是讓我們了解包括電力系統、牽引變電所、接觸網、變壓器生產廠、電力機務段、成灌高鐵在內的一系列項目的發展歷史、基本組成、工作原理、基本功能等一系列作用。而最重要的還是給我們積累經驗。可以說這次實習與以往的學習以及前兩次實習都有著很大的不同。這次實習是讓我們親自前往工作現場去看去體驗，去學習實際工作中的操作，讓我們對今后的工作有一個感性的認識。在參觀發電廠及變配電所時，我們認真觀察、了解了發電廠的工藝流程和變電所的接線圖、變電所設備平面布置圖以及實物的布局情況，學會了繪制其主接線圖，記錄了變壓器銘牌參數，了解了供電段運行狀況，熟悉了接觸網的結構及其常規檢修類容，并收集了有關資料。也許這些知識對我們在學校的學習并不會起太大的作用，但是這些東西對我們今后的工作來說一點也不比書本上的知識不重要，甚至可以說這些更重要。一旦我們踏入社會，書上的知識并不足以教會我們怎樣取得更好的成績，理論是需要聯系實際才能取得效果的，只會說不會動手那就成了紙上談兵。所以這次實習中了解到的這些東西是需要牢牢記住的，不久的將來，我們就會知道這次實習的用處有多大了。

七月十一號，為期10天的大三生產實習拉開了帷幕，首先是3個講座。老師們深入淺出，引人入勝的演講很快就吸引住了我們的注意，這也為接下來的昆明實習打下了良好的基礎。在12號下午，我們就去參觀了成灌高鐵。何為高鐵，可能很多人只是常聽，并不能準確的解釋出他的意思。

“高速鐵路是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到一定速度標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路指使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。在中國，時速高達200以上，并使用crh和諧號列車的稱為“動車組”，時速160-200公里的城際列車稱為“準高速”及長途列車稱為“特快”，120-160稱為“快速”，120以下的稱為“普快”，80或以下為“普客列車”。”成都至都江堰鐵路起于成都北站，在鐵路西環線安靖（郫縣）站向西引出后，沿國道317線成灌公路走向延伸，止于都江堰市青城山鎮，并與地鐵2號線在犀浦同站換乘。初步擬定的站點有安靖、金牛、犀浦、紅光、郫縣東、郫縣西、安德、崇義（預留）、聚源、都江堰、中興（預留），最后抵達青城山鎮。成灌快鐵2008年5月謀動，當年11月4日開建，2010年1月26日全線軌道鋪設完畢。2010年3月1日，開始全線聯調聯試；4月1日，開始全線試運行；5月1日，正式開通運行。

其中，都江堰市區內還將修建一條支線，分設迎賓路站、李冰廣場站、離堆公園站，由于線路從地下穿過，這3個車站是地下站臺，也使得都江堰成為了國內首個通“地鐵”的縣級市。”成灌高鐵作為一條專門的旅游線路，設計的還是非常有特色的。成都至都江堰快速鐵路擁有全線新建橋梁19座，橋隧比例達67%，全線采用無砟軌道，這一先進技術是首次在中西部運用。據中鐵二局相關負責人介紹，除了都江堰到青城山鎮段走路上外，成都至郫縣、郫縣至都江堰全部使用高架橋，高架橋長40多公里，快速客運如在半空飛馳，讓人產生騰云駕霧之感。同時，在設計高架橋的時候，專門設計了全線景觀，方便旅客們更好地欣賞到鐵路沿線的景觀。簡潔明亮的設計，方便高效的行程再加上沿途美麗的風景，成灌高鐵真是讓人流連忘返。

十三號，我們來到了交大許繼電氣公司進行參觀。“四川交大許繼電氣有限責任公司是西南交通大學與許繼電氣股份有限公司優勢互補、強強聯合、協力共創之高新技術企業，注冊資金3725.5萬元。在干線鐵路及城市軌道交通領域，公司專注于自動化系統和產品的自主研制、生產、銷售和服務，引領行業技術發展趨勢。隨著公司的發展，將進一步拓寬產品覆蓋范圍，讓我們的客戶充分享受高可靠性、高科技的裝備帶來的良好效益和愉悅心情。

{1}多年來一直站在鐵路電力自動化研究的最前沿，先后研制成功鐵道牽引供電系統微機保護裝置、故障測距裝置、牽引變電所安全監控與綜合自動化系統、變電所電氣試驗車、接觸網檢測車、牽引供電運營管理信息系統等，是我國電氣化鐵路技術培養人才的搖籃，也是電氣化鐵路先進技術的領頭者，為我國鐵路電力裝備及管理現代化作出了重要貢獻。

許繼電氣股份有限公司是國家電力裝備行業大型骨干和主導企業；國家520家重點企業和國家重大技術裝備國產化基地；國家級企業技術中心和企業博士后工作站。從電力系統保護與自動化裝置、儀器儀表、電力電子設備、通信設備直到高壓開關、電力變壓器，產品陣容蔚為壯觀。公司建立了完備的質量控制體系和靈活的人才激勵機制，形成了獨特的企業文化和強大的市場競爭力。”許繼電氣股份有限公司也深切的讓我們體會到了中國電氣技術的蓬勃發展。雖然起步晚，但是中國正在以高速向世界電氣技術前端邁進。

到來昆明，下來火車我們來到了昆西變電所。在為期3天的休整時間里。第一次來到帶有這么強專業性質的事業單位的同學都忍不住心中的好奇，在預習實習報告之余，都走了出來參觀供電所的點點滴滴。復雜的接觸網線路，體積龐大的變壓器，嗡嗡的機器工作聲都深深的吸引著我們的注意，大家都迫不及待的想了解供電所的工作了。

終于熬到了18號，實習正式開始了。一大早，我們就早早的在樓下排好了隊伍，等著老師到來。在老師與工作人員的帶領下我們進入了供電所工作間內部進行了參觀。供電所的工作環境還是很不錯的，辦公室中監控機器以及供電所電路接線圖掛的到處都是。工作人員詳細的給我介紹了線路原理以及機器構造，這些也都是書本上無法學到的東西，同學們也都聚精會神的聽著。廠房外面的的機器以及線路也使我們了解的重點：接觸網的工作原理，功能等等工作人員也都為我們一一解答。看著接觸網下那碩大的變壓器，我們不禁對它的生產流程感到了好奇。可是這回老師卻沒有仔細的回答我們的問題，只是對我們說會了解的。莫非這里面還有什么奧妙？帶這這個問題我們結束了這次的變電所之旅。

牽引供電技術如今是越來越發達，但是它是從什么時候發展起來的呢？又有著怎么樣的歷史？這個問題不斷困擾著我。實習結束后，我就亟不可待的查閱了有關資料，這才發現牽引供電的歷史竟是這樣的五彩繽紛。

[3]“1825年英國人修建了世界上第一條鐵路，54年后，德國人發明了電力牽引技術。在1879年柏林世博會上，西門子和哈爾斯克制作展出了約550m的電氣化鐵道。

1881年5月德國在柏林近郊的利希特菲爾德修建的一條長2.45km的電氣化鐵道投入運行，這是世界上第一條商業運行的電氣化鐵道。20世紀初期，電氣化鐵道在世界各地得到迅速發展。

最初，電氣化主要應用在工礦、城郊鐵路上。

到20世紀50年代，一些工業發達國家，為了完成急劇增加的運輸任務，以及與其他運輸業競爭的需要，開始大規模的進行鐵路運輸業的現代化建設，主要是牽引動力現代化的建設，電氣化鐵路發展到城市之間和運輸繁忙的干線鐵路上。

20世紀60--70年代，是世界電氣化鐵道發展最快的時期，平均每年修建的里程數量超過5000km。其中，前蘇聯建設規模最大，達到每年2000km。到70年代末，在工業發達的西歐、日本、前蘇聯，以及東歐等國家，運輸繁忙的主要干線基本實現電氣化。

20世紀80年代以后，世界上又出現以發展中國家為代表的電氣化鐵道建設高潮。中國、印度、巴西、土耳其等國家開始加快電氣化鐵道建設。如印度1990---1991年2年時間就建成電氣化鐵路1557km。

20世紀60年代，日本開始進行高速電氣化鐵路的建設，1964年，日本建成世界上第一條高速電氣化鐵道---東海道新干線，以210km/h的時速令世人矚目。

1983年法國巴黎至里昂高速鐵路建成通車，最高運行速度270km/h，再次刷新高速紀錄，并于1990年5月18日創造了515.3km/h的最高速度紀錄。

4、私人小汽車的1/6，二氧化碳排放量為飛機的1/。

5、私人小汽車的1/8，以及省地、準時、安全、舒適的巨大優勢，獲得了廣泛的認同，極大地推動了高速鐵路的發展。德國和法國相繼建成時速達250---350km/h電氣化鐵道。西班牙、意大利、日本、韓國等國家大力發展高速電氣化鐵路，高速電氣化鐵道的發展呈現你追我趕之勢。目前，世界已建成高速鐵路近7000km。

到本世紀初，全世界共有68個國家和地區修建了電氣化鐵路，總里程已達262180km，占世界鐵路總營業里程1208840km的21.7%，承擔世界鐵路總運量的50%以上。發達國家電氣化率約在50%，承擔的運量比重在80%以上。我國電氣化鐵路發展初期，主要局限在隧道多、坡度大的山區鐵路。先后建成了寶成線、陽安線、襄渝線襄樊至安康、石太線石家莊至陽泉、寶蘭線寶雞至天水等電氣化鐵路。到1980年底，共建成電氣化鐵路1676km。發展速度十分緩慢。

改革開放后，國家確定了以經濟建設為中心的基本路線，電氣化鐵路建設迎來了蓬勃發展的春天，開始從山區向平原，由標準低的邊遠地區鐵路向主要長大干線發展。

“六五”期間修建了京秦線、成渝線、貴昆線貴陽南至水城西、太焦線長治北至月山等電氣化鐵路。共計2506km，比過去20年修建的總和還多。

“七五”期間修建了2764km電氣化鐵路。電氣化開始進入隴海和京廣繁忙干線，同時還修建了我國第一條以運煤為主、開行萬噸重載列車、年運量達1億噸的大秦電氣化鐵路。目前，大秦鐵路擴能改造后運量大幅度增長，2005年運量達到2億噸，2006年試驗成功2萬噸重載列車，年運量將達到2.5億噸，今后將達到4億噸。

“八五”期間修建了2742km電氣化鐵路，時速160km的準高速鐵路—廣深電氣化鐵路建成通車。電氣化開始向高速方向進軍，廣深線的建成和京滬高速鐵路前期研究工作，奠定了我國高速電氣化鐵路的基礎。

京秦線、大秦線、廣深線電氣化鐵路的建成通車，分別引入了at供電、高速、重載技術，使我國電氣化鐵路技術標準體系日趨完善和成熟。是我國電氣化鐵路引進吸收國外先進技術、走向現代化的重要里程碑。

“九五”期間電氣化鐵路建設開始飛速發展，共建成京廣線北京至鄭州、成昆線、南昆線等電氣化鐵路4311km。

“十五”期間建成電氣化鐵路5503km。特別是哈大電氣化鐵路，系統引進德國技術和裝備、以及設計和施工技術管理經驗，大大推動了我國電氣化鐵路引進、消化、吸收國外先進技術和經驗的步伐；秦沈客運專線則是我國自主設計、自主施工建成的第一條進入高速序列的電氣化鐵路，試驗時速達到了321.5km/h，拉開了我國高速客運專線建設的序幕。

2006年建成開通電氣化鐵路約4000km。膠濟線、浙贛線、京滬線等電氣化鐵路，作為2007年第六次大提速重要干線，開行200km/h動車組，形成200km/h快速電氣化鐵路網。

第二天我們又來到了昆南變電所。到了地方我們才發現，說是不同的地點，也就是名字不同布置構成基本都沒什么變化，就連車間里的奇怪氣味都是一摸一樣。我們把心中的疑惑說了出來，工作人員也詳細的向我們做了解答。原來供電所由于作用都是一樣的所以的確全國各地的供電所都是大同小異，只是每個供電所引進的設備可能不同，設備的布置位置也有著些許差別。供電所又請來了富有經驗的工作人員給我們詳細介紹了接觸網的是怎樣工作的。

“接觸網是沿鐵路上空架設的一條特殊形式的輸電線路，它由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎等幾個部分組成，如圖1—1—1所示。

圖1-1-1架空是接觸網空間結構示意圖。

一、支柱及其基礎類型。

支柱與基礎用以承受接觸懸掛、支持裝置和定位裝置的全部重量，并將接觸懸掛固定在規定的位置和高度上。

我國接觸網中采用預應力鋼筋混凝土支柱和鋼柱，其中鋼筋混凝土支柱又可按外觀形態上分為矩形橫腹桿和等頸圓支柱兩種。預應力鋼筋輥凝土支柱與基礎整體制成，下端直接埋入地下。鋼支柱通過焊接或螺栓連接等方式固定在地下用鋼筋}昆凝土制成的基礎上。基礎承受支柱傳給的全部荷載，將荷載傳遞并分散到地基土層中，以保證整個支柱的安全和穩定性。

二、支持裝置。

支持裝置用以支持接觸懸掛，并將其負荷傳給支柱或其他懸掛的全部設備。根據接觸網所在區間、站場和大型建筑物而有所不同。支持裝置包括腕臂、水平拉桿、懸式絕緣子串、捧式絕緣子及其它建筑物上的特殊支持設備。

支持裝置結構應能適應各種場所，盡量輕巧耐用，有足夠的機械強度，方便施工和檢修。

三、定位裝置。

定位裝置其作用是固定接觸線的位置，在受電弓滑板運行軌跡范圍內，保證接觸線與受電弓不脫離，使接觸線磨耗均勻，同時將接觸線的水平負荷傳給支柱。定位裝置包括定位管、定位器、支持器及其連接零件。

四、接觸網的懸掛裝置。

接觸懸掛是通過支持裝置架設在支柱上的供電裝置，它將牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。電力機車運行時，受電弓頂部的滑板緊貼接觸線摩擦滑行取流。因此，要求接觸線彈性均勻，弛度變化小，保證在任何條件下都能不問斷地給機車供電。接觸懸掛包括接觸網導線(接觸線)、吊弦、承力索和墜砣補償器等。

接觸懸掛的彈性是其質量優劣的主要標志。接觸懸掛的彈性是指懸掛中某一點在受電弓的壓力下，每單位垂直力使接觸線升高的程度。

衡量接觸懸掛的彈性有兩個指標：一是彈性的大小，取決于接觸線的張力；二是彈性的均勻程度，取決于接觸懸掛的結構。

為了改善接觸懸掛彈性，保證滑板的良好取流，接觸懸掛應達到下列要求：（1）盡量使受電弓對接觸線的壓力不隨受電弓的起伏波動而變化。在受電弓抬升力的作用下，接觸線的升高應盡量相等，且接觸線在懸掛點間應無硬點存在。

（2）受電弓沿接觸線滑行時接觸點的軌跡，盡可能地近于水平直線。接觸線對軌面的高度應盡量相等，若受懸掛條件限制時，接觸線高度變化應避免出現陡坡。

（3）接觸懸掛在受電弓壓力及風力作用下應有良好的穩定性，即電力機車運行時，接觸線不發生劇烈的上、下振動，影響正常取流。

很快昆南變電所之旅也落下了帷幕，我們做車回到了住處休息休息，準備更好的迎接下一天的實習。

二十號，也是實習的最后一天了，我們來到云南變壓器廠，當我們知道要到變壓器廠參觀時，終于知道為什么老師會說了會知道的，原來是早有準備啊。當我們的車剛行駛到云南變壓器廠的大門時，車上的我們不由的發出了驚嘆：難道這就是云南變壓器廠的大門，這么一個破舊窄小的門竟然是一個擁有雄厚技術力量，職工480人，其中專業技術人員176人，并與國家鐵道部、國家機械電子工業部、國家電力公司等部門所屬機構和科研院所建立了廣泛的合作關系的占全國鐵路系統變壓器60％左右市場的云南變壓器廠？當我們乘車緩緩駛進廠區大門，看到在大門口旁邊的整整齊齊的大小不一的變壓器，才真正意義上的理解了什么叫“團結、奮進、求實、創新“。

接待我們的是一位和藹的大伯。他為我們詳細的介紹了云南變壓器廠。云南變壓器電氣股份有限公司是原機械工業部定點生產220kv級及以下等級的變壓器專業廠家，經過“七五”、“八五”技術改造，已具備最大容量240000kva，最高電壓220kv，年產400萬kva各種變壓器的生產能力。公司為適應電氣化鐵路建設的需要和增強產品的競爭能力，從1979年至今，通過20多年的努力，在牽引變壓器方面已具備相當規模的研究開發和制造能力。在此期間，公司新產品的開發始終堅持公司、高校、鐵道部門聯合科技攻關，共同開發，使公司的牽引變壓器新產品不斷推出，并始終保持其先進性、適用性。目前，已有六大主要系列產品成熟地推向市場，還有包括220kv單相牽引變壓器等多個系列產品正在研究階段，不斷滿足電氣化鐵道部門不同要求的需要。迄止2002年5月共向全國各鐵路干線提供了6個系列502臺牽引變壓器，占全國擁有量的65%以上。由于公司牽引變壓器結構先進、工藝成熟、性能優越，且具有高技術含量和較高的運行可靠性，能代替國外同類產品。因此，云南變壓器電氣股份有限公司被指定為國內牽引變壓器的主要研究、開發、制造基地。

[5]圈繞制、鐵心制造、郵箱制造、夾件和板式活門已經器身裝備，總裝配等工序是自制部（組）件。這也是云南變壓器廠的產品能占據大部分市場的原因之一。在巨大的工作車間里零星地分布著一些員工，使車間顯得有些空曠，甚至有些冷清。然而，這些卻是表象，當我們走進車間，走進他們時，融入他們時才發現，看似冷清的空曠下面，其實掩藏著云南變壓器廠人的高效和現代化。在一個人工智能的時代，我們需要從勞動密集型企業向技術密集型企業轉變，而云南變壓器廠正是這樣的企業，而這應該也是云南變壓器廠的傲立群雄的原因之一。只有在完成技術革新的同時完成向技術密集型的轉化，才能是企業有更大的發展。

從單一部件的生產檢驗到最后的總轉配和出廠前的試驗，這短短的一條流水生產線，我們走了足足兩個小時，工人師傅帶著我們一邊參觀一邊細致的講解，讓我們把書上學到的變壓器理論和實際生產結合起來，使我們對變壓器的認識更加真切而不是僅僅局限于書本上的符號。無疑，這使我們對變壓器有了新的認識，云南變壓器的這一次參觀，將讓我們受益終生。

十天的實習就這樣將要結束了，下午實習總結及表彰大會召開了，老師也對我們在實習中的表現予以了肯定。

電氣生產工作實習報告（優秀17篇）篇三

1、容積式泵利用工作腔容積周期變化來輸送液體。

2、葉片泵利用葉片和液體相互作用來輸送液體。

四、泵的具體用途：

泵的不同用途、不同的輸送液體介質、不同流量、揚程的范圍，泵的結構型式當然也不一樣，材料也不同，概括起來，大致可以分為：

1、城市供水。

2、污水系統。

3、土木、建筑系統。

4、農業水利系統。

5、電站系統。

6、化工系統。

7、石油工業系統。

8、礦山冶金系統。

9、輕工業系統。

10、船舶系統。

時代在進步，我的學習應該與時俱進，不能只是局限于書本上的一些較為落后的設備，而是通過網絡等工具接受新的設備、知識。我也應該不斷開拓自己的創新能力，從激烈的社會競爭中尋找機遇。雖說為期兩天的認識實習時間不長，但是參觀廠房的老師竭盡自己所能為我們作的介紹，不但讓我對一些電氣設備有了進一步的了解，對電氣工程及其自動化有了深層次的感性認識，而且激起我對學習專業的迫切渴望。

一、前言。

20--年-月-日下午1點30分，我們參觀了位于xx的江都xxxx變電所。這次參觀學習，使我了解xxxx變電所是xx省第x座、xx第x座、全國第x座xxxx變電所，19xx年x月x日開始基建，至19xx年xx月xx日投入運行。通過這次參觀學習，我了解到電力工業是國民經濟發展中最重要的基礎能源產業，是關系國計民生、國民經濟的第一基礎產業，并使我對發電，輸配電，電氣設備和控制設備等各個環節有了一定的初步認識和了解，增加了我們對本專業的更深一層的理解，受益匪淺。

二、企業說明。

變電所是電力系統中對電能的電壓和電流進行變換、集中和分配的場所。為保證電能的質量以及設備的安全，在變電所中還需進行電壓調整、潮流控制以及輸配電線路和主要電工設備的保護。按用途可分為電力變電所和牽引變電所(電氣鐵路和電車用)。電力變電所又分為輸電變電所、配電變電所和變頻所。

三、實習內容。

1、電能的產生、傳輸。

2、電氣設備。

(1)高壓開關柜：高壓開關柜是用于電力系統的電氣柜設備。高壓開關柜的作用是在電力系統進行發電、輸電、配電和電能轉換的過程中，進行開合、控制和保護。高壓開關柜內的部件主要有高壓斷路器、高壓隔離開關、高壓負荷開關、高壓操作機構等。

(2)低壓開關柜：發電環節：電壓從低壓變到高壓時，實現高壓輸電，必須需要用開關柜;配電環節：電壓從高壓變到低壓，實現低壓用電，也必須要用開關柜。

(3)變壓器：變壓器利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵心(磁芯)。在電器設備和無線電路中，常用作升降電壓、匹配阻抗，安全隔離等。

(4)汽輪機：汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械，又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等，還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要。

(5)電壓、電流互感器：電壓互感器是一個帶鐵心的變壓器。它主要由一、二次線圈、鐵心和絕緣組成。當在一次繞組上施加一個電壓u1時，在鐵心中就產生一個磁通，根據電磁感應定律，則在二次繞組中就產生一個二次電壓u2。

電流互感器起到變流和電氣隔離作用。便于二次儀表測量需要轉換為比較統一的電流，避免直接測量線路的危險。電流互感器是升壓(降流)變壓器，它是電力系統中測量儀表、繼電保護等二次設備獲取電氣一次回路電流信息的傳感器，電流互感器將高電流按比例轉換成低電流，電流互感器一次側接在一次系統，二次側接測量儀表、繼電保護等。

3、控制設備。

(1)dcs控制系統。

dcs系統(distributedcontrolsystem，分散控制系統)是隨著現代大型工業生產自動化的不斷興起和過程控制要求的日益復雜應運而生的綜合控制系統，它是在集中式控制系統的基礎上發展、演變而來的，它是計算機技術、系統控制技術、網絡通訊技術和多媒體技術相結合的產物，可提供窗口友好的人機界面和強大的通訊功能，是完成過程控制、過程管理的現代化設備。由于dcs將系統控制功能分散在各臺計算機上實現，系統結構采用容錯設計，因此某一臺計算機出現的故障不會導致系統其他功能的喪失。此外，由于系統中各臺計算機所承擔的任務比較單一，可以針對需要實現的功能采用具有特定結構和軟件的專用計算機，從而使系統中每臺計算機的可靠性也得到提高。其次，dcs采用開放式，標準化、模塊化和系列化設計，系統中各臺計算機采用局域網方式通信，實現信息傳輸，當需要改變或擴充系統功能時，可將新增計算機方便地連入系統通信網絡或從網絡中卸下，幾乎不影響系統其他計算機的工作。

(2)plc可編程控制器。

plc主要是指數字運算操作電子系統的可編程邏輯控制器，用于控制機械的生產過程，是一種專門為在工業環境下應用而設計的數字運算操作的電子裝置。它采用可以編制程序的存儲器，用來在其內部存儲執行邏輯運算、順序運算、計時、計數和算術運算等操作的指令，并能通過數字式或模擬式的輸入和輸出，控制各種類型的機械或生產過程。plc及其有關的外圍設備都應該按易于與工業控制系統形成一個整體，易于擴展其功能的原則而設計。

四、感受和體會。

通過這次實習，我了解和掌握了變電所的主要結構、使用的電氣設備和工作流程，以及產品生產用技術資料、生產組織管理等內容，加深對變電所的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解，使我們了解和掌握更多與本專業有關的知識。從而認識了自己專業在社會中扮演的位置，明確了自己的努力方向，在今后的學習我們應當多接觸電力電子技術,計算機技術,電機電器技術信息與網絡控制技術,機電一體化技術等諸多領域，努力使自己在畢業后成為能解決電氣工程技術分析與控制問題基本能力的高級工程技術人才。

五、結論和建議。

在這次實習中，我深刻的體會到了，作為一名電氣專業的學生，我們所學習的知識，不能僅僅停留在課本上的，而是要在實習中不斷增強自己的動手能力和積累經驗，，課本上學習到的知識是要應用在實際工作生產中的，所以我認為我們應該利用課余時間多接觸社會，利用所學知識于實踐中求真知。同時變電所具有的嚴謹，踏實的工作作風值得我們學習。

電氣生產工作實習報告（優秀17篇）篇四

為期一周多的實習結束了，在這期間我們總共在六個單位進行參觀實習，我們這次的實習與以前的認識實習不同，這次實習是在我們有了一定的專業知識基礎上進行的，因此具有很強的目的性、專業性在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。因此通過本次生產實習，我體會很深，讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。以前我總以為自己從書上所學到的知識可以對本專業現場的生產情況有了比較深刻的了解，但是當我真正的走進現場看到機器和設備時，我才意識到自己知道的只是些皮毛。很大程度上提高了我對自己專業的興趣。才體會到理論與實際的差異，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。

實習過程中還體會到各個企業對于安全問題都十分重視。可以說，生產企業都把生產安全放在第一位。我們在入廠之前就首先接受了安全教育，而每次到不同企業參觀前也有工作人員對我們進行安全教育。大家在短短幾天里，都把帶安全帽，工廠道路安全守則，注意天車等安全措施銘記心中。畢竟每個人都對自己sheng命負責。這幾個企業對于安全教育的一絲不茍，不但體現企業人性化的一面，而且也從中看出現企業管理的嚴謹。

本次實習最主要目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性認識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的'基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。因此一周的實習任務是很繁重而艱巨的。

通過此次在的實習，我們深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的實踐知識，通過實踐，增加我們的知識面，我們不僅了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識。還了解到了相關專業的一些知識。比如我們比較全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，通過對典型零件如汽輪機、汽輪發電機、軸承、齒輪等的機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床、夾具、量具、刃具等工藝裝備，提高了我們的感性認識，了解常用刀具及裝備的結構、選擇、用途等；也了解了鑄造、鍛造、熱處理工藝及設備方面的知識，在實習中我們也了解到工廠的一些基本運作過程，對機床的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的了解，對部分零件的加工工藝有了較詳細的了解，這也為今后工作崗位打下了良好的基礎。

通過參觀認識及廠內工作人員的介紹對發電廠、變電站、變壓器制造、電力控制等有了或多或少的了解認識，學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識。此次認識實習讓我從現實中認識到了電氣工程在生活中的應用，同時也了解了我們以后工作的走向與就業前景。通過火電廠參觀實習以及工作人員的講解知道了我們平時生活中用的電力是如何產生、傳送，同時也讓我認識到了在學校中所學知識的匱乏。對電力系統的基本組成及各部分的功能作用也有了更為深刻的理解。電力變壓器。互感器的作用是使二次設備與一次電路隔離和擴大儀表、繼電器的使用范圍。高壓開關設備主要有高壓斷路器、高壓隔離開關、高壓負荷開關等。高壓斷路器的作用是斷開或接通負荷，高壓斷路器的作用是斷開或接通負荷等這些知識在書本上感覺有點抽象，但經過此次實習對他們的認識you感性認識上升到了理性認識。還有就是在學習過程中對成套配電裝置認識不深因為它的組成多，復雜。成套配電裝置是制造廠成套供應的設備，在制造廠按照一定的線路結線方案預先把電器組裝成柜再運到現場安裝。按電壓高低可分為高壓成套配電裝置(也稱高壓開關柜)和低壓成套配電裝置(低壓配電屏和配電箱)。高壓開關柜有固定式和移開式兩大類。開關柜的柜內所有電器部件包括其主要設備如斷路器、互感器和避雷器,還有繼電保護裝置，本次實習有了很直觀和深刻的認識，也知道了其內部各部件以怎樣的方式連接。

我們在實習中還了解到了供配電系統，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程，加深對變電所的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了變電所的工作原理和結構等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。

總之，我們鞏固我們平時所學的理論知識，了解自己真正學到了多少知識，從而彌補自己的不足。使我們把理論知識和實踐相結合起來，培養了分析和解決問題的工作能力。所以很感謝這次實習。

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電氣生產工作實習報告（優秀17篇）篇五

珠江電信設備制造有限公司是專業生產高頻開關電源及配套設備的高新技術企業，是目前中國最具實力的通信電源廠家之一。多年來，珠江公司專注于prtem高頻開關電源及配套產品的自主研發。具備了較強的技術研發力量，成為了《通信用離網型風完互補系統標準》，《通信用太陽能供電系統》、《通信用風能供電系統》及相關通信行業標準的制定者之一，并形成涵蓋大、中、小容量的通信電源系統、電力操作電源、太陽能供電系統、風完互補供電系統、及各種規格的交、直流配電屏、直流變換器和逆變器及相關客戶定制產品。

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培育同學觀看問題、解決問題和向生產實際學習的力量和方法為目標。培育我們的團結合作精神，堅固樹立我們的群體意識，即個人才智只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。

通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理學問、電氣設備的制造過程學問及在學校無法學到的實踐學問。在向工人學習時，培育了我們艱苦樸實的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調全都是現代化大生產的需要，也是我們當代高校生所必需的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論學問，培育我們的獨立工作力量和加強勞動觀點起了重要作用。

自從08年6月份我被錄用到珠江電信設備制造公司實習工作至今。工作的主要內容是組裝、接線、制線和調試。組裝、接線和布線主要涉及pr2000ch-6s高阻直流配電屏、pr2000ch-6m高阻直流配電屏、prd100ac溝通配電箱、prs3004綜合機架、prte500機架等;調試主要進行了smps1000、smps2000、smps3000、smps6300、smps0500、smps0704等系列模塊的靜態調試和高壓測試等等。調試過程要嚴格根據電氣調試步驟手冊進行，一步步地發覺問題并解決問題。此外，還做了焊接電路板，制作電線，組裝模塊和安裝空插頭的工作，主要涉及分壓板、整流板、掌握板、溫度顯示電路板和晶升限位等等。

我想在公司的企業文化中有一句話很好地概括了技術工作的全部內容—“討論、試驗、設計、制造、安裝、用法、修理，七件大事技術人員要一竿子究竟!”。我認為這里所說的“七件大事”就是技術工作。有些人認為只有討論和設計一些高科技含量的東西才是真正的技術性工作，而貶低看不起安裝、用法和修理這些工作，認為技術含量低甚至沒有技術含量。這種看法是片面的、錯誤的，從哲學的觀點看，是一種唯心主義的觀點。

實踐是理論的基礎，理論都是在實踐中總結制造出來的，用于指導實踐。而試驗、制造、安裝、用法、修理就是我們的實踐工作。這就好比是一臺計算機，要想使其正常運行，硬件和軟件密不行分、缺一不行。硬件是軟件的基礎，軟件是硬件的靈魂。毫無疑問，我作為一名剛剛走出校門參與工作的新員工，實踐方面的閱歷還很缺乏，在學校中學到的是更多的理論學問。因此，很榮幸上級領導給了我這次車間實習工作的機會，讓我能夠真正理解在實踐中的技術工作，彌補在實踐閱歷中的不足。

很榮幸成為公司的一員。珠江電信設備制造有限公司公司是一個團結的整體，每一個員工都有自己的工作崗位，公司需要依其更快更好進展的需要并結合個人的狀況來支配工作崗位。有做技術工作的，有做市場工作的，還有做管理工作的等等眾多的工作崗位。哪一個環節出了問題都是不允許的。因此，我認為每一個工作崗位都很重要。作為一名將來電氣掌握方面的技術員工，我會始終堅持公司提出的“七事一貫制”原則。技術員工不能只會配線、接線、調試和裝配，而不懂研發、設計和編程等工作。我對公司進展的理解，珠江電信設備制造公司自進行產業結構調整進入太陽能行業后，最近幾年始終處于一個快速的進展時期。從李總的工作報告出站報告中可以看出，不管是國內還是國際上對半導體硅鍺材料的需求同目前的市場供應相比，都存在著巨大的差距。因此，太陽能產業作為一種無污染的清潔能源，具有巨大的市場潛力，同時也為公司的進展供應了寬闊的空間。

同時，也發覺公司管理和技術上的某些問題。

從實踐中發覺問題才能解決問題。下面主要匯報一下我在調試過程中遇到的某些問題及其解決的方法。對于一般性的問題，如配電箱開關是否接錯或安裝是否到位等，通過觀看可以通過目測簡單地解決;對于一些偶然的、特別的問題，在調試過程中要花費更多的時間。需要主動地思索，向有閱歷的員工請教，親自動手進行各種檢測和試驗，問題解決后須做仔細的總結，使自己能夠知其然并知其所以然。

此外，我認為整流主板的電路接線原理對于把握修理的過程是很重要的，可是許多修理工根本都不懂。

最終，在公司技術和管理上提幾點建議：

1)目前，公司自主研發、設計、生產的電氣掌握柜設備比較陳舊。從公司長遠進展和經濟利益考慮，我認為應當對電氣掌握部分的產品在掌握方案上加以改進，推出自己的新產品。

2)在機柜的接線、布線、調試、安裝過程中，我認為機械人員與電氣人員應當加強溝通，相互協作才能更快更好地完成工作任務，提高生產效率。

在生產車間，我首先在電纜班，究竟是第一次，所以起初做起來笨手笨腳的，也挺辛苦的，不過在同事和同學的的關懷和關心下不斷進步和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結和暖和，于是我打算就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得輕松了很多。更是通過虛心請教，在師傅的指導幫忙幫助下，我很快的適應了這份工作，經過這幾天的過渡，我已經初步把握了制作電纜的步驟和一些基本留意事項。不過對于相關的專業學問我知道甚少，于是我虛心請老師傅同時自己也閱讀相關的書籍，并細心專研，最終問題得到很好解決。

在車間實習的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，但是，我從中體會到了實踐中的專業技術，不斷積累實踐技術閱歷。

生產實習是白云學院為培育高素養工程技術人才支配的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業學問和人才素養兩方面得到熬煉和培育，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎。

通過生產實習，使我們了解和把握了多種電柜的主要結構、生產技術和工藝過程;用法的主要工裝設備;產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對交直流變換的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和把握了交直流變換的工作原理和結構等方面的學問。為進一步學好專業技術，從事這方面的接線、布線、調試、安裝等打下良好的`基礎。

在這次生產實習過程中，不但對所學習的學問加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作力量等。

最終，我至少還有以下問題需要解決。

1、缺乏工作閱歷。

由于自己缺乏閱歷，許多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會漸漸積累閱歷的。

2、工作看法仍不夠主動。

在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時雖能主動要求布置工作，但若沒有工作做時可能就會松懈，不能做到主動學習，這主要還是由于懶散在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。

3、工作上不夠鉆研。

我自己選擇的，由于在我看來，只有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐閱歷使我終身受益，并會在我畢業后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的學問，期望在將來的工作中把學到的理論學問和實踐閱歷不斷的應用到實際工作中來，充分展現我的個人價值和人生價值，為實現自己的抱負和完明的前程而努力。

總之，在過去的一年里，我在老師和同事的關懷與培育下，仔細學習、努力工作，力量有了很大的提高，個人綜合素養也有了全面的進展，但我知道還存在著一些缺點和不足。在今后的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優秀的同事學習，連續努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面有更大的進步。

電氣生產工作實習報告（優秀17篇）篇六

電氣控制技術實習是在學習常用低壓電器設備、電氣控制線路的基本控制環節、典型機床電器控制線路等章節的基礎上進行的實踐性教學環節。其目的是培養學生掌握本專業所必須的基本技能和專業知識，通過學習使學生熟悉并掌握各種常用低壓電氣設備的結構、工作原理及使用按照方法，初步掌握電氣控制基本控制的原理、連接規則、故障排除法，學習常用機床的電氣控制的`線路結構、工作原理、故障分析和排除方法。通過實習培養學生熱愛專業、熱愛勞動、吃苦耐勞、刻苦專研的精神。

4、初步掌握常用機床電氣控制電路的控制要求、電器動作原理、操作步驟、常見故障分析和排除技能。

1、拆裝交流接觸器，掌握其內部結構、動作原理；短路環的位置、作用；觸電的作用和接線位置；測試吸合電壓、釋放電壓及額定電壓；簡單故障處理。

2、熟悉熱繼電器、按鈕、熔斷器、位置開關、低壓斷路器的結構、原理及安裝接線規則，了解其使用方法和技術參數的選擇。

3、練習各種基本電氣控制線路的接線和操作，如三相異步電動機的點動和連續運轉、順序控制、兩地控制、正反轉控制、行程控制、三角形降壓啟動控制、能耗制動控制。

4、現場參觀、熟悉常用機床的結構、組成、操作和動作情況，了解電器設備的位置和電氣控制線路的接線方法。

5、完成鏜床的電氣控制系統的安裝、調試。

1、工具：測試筆、螺釘旋具、斜口鉗、尖嘴鉗、剝線鉗、電工刀等。

2、儀表：萬用表、兆歐表。

3、器材：

（1）控制板一塊。

（2）導線及規格：主電路導線由電動機容量確定；控制電路一般采用銅芯導線（bv）；按鈕線一般采用銅芯線（rv）；導線的顏色要求主電路與控制電路必須有明顯的區別。

（3）交流接觸器、熔斷器、熱繼電器、時間繼電器、按鈕、熔斷器、行程開關、低壓斷路器等。

1、熟悉鏜床電氣控制電路的工作原理，明確線路中所有電器元件及其作用，特別注意主軸電動機與其他電動機先后啟動運行關系。

2、按電氣控制原理電路圖所示列出元件清單，配齊所有電器元件。

3、檢驗各器件，看各技術數據是否符合要求，電磁機構動作是否靈活，有無銜鐵卡阻等不正常現象。

4、在控制板上分布器件位置，并安裝電器元件。

5、按接線圖的走線方法進行板后線槽布線，注意布線的工藝要求。并檢查接線是否正確。

6、安裝電機，連接電機和按鈕金屬外殼的保護接地線。

7、自檢。按原路圖從電源端開始，逐段核對接線及接線端子處是否正確，有無漏接錯接之處。檢查導線接點是否符合要求，壓接是否牢固。再用萬用表檢查線路的通斷情況。檢查時，應選用倍率適當的電阻檔，并進行校零。以防短路故障發生。

8、主電動機m1的控制主電動機m1的起動與停止控制：具有正反向點動，正反向低速轉動和正反向高速轉動等控制。

生產實習是攀枝花學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。

通過生產實習，使我們解和掌握變電所的主要結構、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對變電所的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們解和掌握變電所的工作原理和結構等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。

在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深解，更加重要的是更正我們的勞動觀點和提高我們的獨立工作能力等。

電氣生產工作實習報告（優秀17篇）篇七

通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

(一)安全教育。

一、安全教育學習的目的：

二、事故的發生及其預防：

1、事故發生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素。

2、發生事故的認為因素。

1)、管理層因素;。

2)、違章：

a、錯誤操作。

b、違章操作。

c、蠻干。

3)、安全責任(素質)差。

三、入廠主要安全注意事項。

1、防火防爆。

2、防塵防毒。

3、防止灼燙傷。

4、防止觸電。

5、防止機械傷害。

6、防止高處墜落。

7、防止車輛傷害。

8、防止起重機械傷害。

9、防止物體打擊。

10、班前班中不得飲酒。

四、設備內作業須知：

2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離。

3、進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換。

4、應采取措施，保持設備內空氣良好。

5、作業前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性。

6、進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須采取相應的防護措施。

7、在容器內工作時因照明良好，照明用電應小于等于36v的防爆型燈具。

8、多工種，多層次交叉作業應采取互相之間避免傷害的措施，并且搭設安全梯或是安全平臺，比要時由監護人用安全繩栓作業人員進行施工。

9、設備內作業必須有專人監護，并應有入搶救的措施及有效保護手段。

(二)、化工生產特點的簡要介紹：化工生產的特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。

原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物。

2、生產工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓。

3、生產的連續性強，自動化程度高、工業三廢多，影響環境。

(三)、學習和了解變電所的主要結構型式，結構種類和特點。

(四)、學習和了解變電所的主要部件的生產技術資料，包括：各種技術標準，圖紙，專用設備說明書等。

(五)、了解變電所的主要技術要求以及有關標準。

(六)、了解工廠的生產組織管理情況，勞動定額和成本核算的方法。

(七)、了解工廠開展的新材料、新工藝、新技術的研究情況。

(八)、實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全、保密教育。

(a)、設備的選擇配置應力求小型化，要保證技術先進、工作性能穩定可靠，質量有保證且售后服務跟得上。

(d)、高壓斷路器應采用sf6斷路器，35kv斷路器采用lw8-35型，10kv斷路器采用lw3-10型。

(f)、無功補償容量按主變容量的10%～15%而定，采用bwf-200-1w型電容器，電壓為星形接線。

(g)、避雷措施：35kv線路采用避雷線，所內采用避雷針和避雷器兩種。避雷針使用鍍鋅圓鋼焊接，裝設在所區的4個角;避雷器采用金屬氧化物避雷器，35kv側裝在母線上，10kv側裝在出線處。

(h)、所內隔離開關操作機構上應設"五防"閉鎖，由人工或由計算機綜合自動化系統實現"五防"。

(i)控制、保護、測量部分采用計算機綜合自動化管理系統。

1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

3、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。

電氣生產工作實習報告（優秀17篇）篇八

20xx年x月x日下午1點30分，我們參觀了位于江都變電所。這次參觀學習，使我了解變電所是xx省第x座、第x座、全國第x座變電所，19xx年x月x日開始基建，至19xx年xx月xx日投入運行。通過這次參觀學習，我了解到電力工業是國民經濟發展中最重要的基礎能源產業，是關系國計民生、國民經濟的第一基礎產業，并使我對發電，輸配電，電氣設備和控制設備等各個環節有了一定的初步認識和了解，增加了我們對本專業的更深一層的理解，受益匪淺。

變電所是電力系統中對電能的電壓和電流進行變換、集中和分配的場所。為保證電能的質量以及設備的安全，在變電所中還需進行電壓調整、潮流控制以及輸配電線路和主要電工設備的保護。按用途可分為電力變電所和牽引變電所(電氣鐵路和電車用)。電力變電所又分為輸電變電所、配電變電所和變頻所。

1、電能的產生、傳輸。

2、電氣設備。

(1)高壓開關柜：高壓開關柜是用于電力系統的電氣柜設備。高壓開關柜的作用是在電力系統進行發電、輸電、配電和電能轉換的過程中，進行開合、控制和保護。高壓開關柜內的部件主要有高壓斷路器、高壓隔離開關、高壓負荷開關、高壓操作機構等。

(2)低壓開關柜：發電環節：電壓從低壓變到高壓時，實現高壓輸電，必須需要用開關柜;配電環節：電壓從高壓變到低壓，實現低壓用電，也必須要用開關柜。

(3)變壓器：變壓器利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵心(磁芯)。在電器設備和無線電路中，常用作升降電壓、匹配阻抗，安全隔離等。

(4)汽輪機：汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械，又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等，還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要。

(5)電壓、電流互感器：電壓互感器是一個帶鐵心的變壓器。它主要由一、二次線圈、鐵心和絕緣組成。當在一次繞組上施加一個電壓u1時，在鐵心中就產生一個磁通，根據電磁感應定律，則在二次繞組中就產生一個二次電壓u2。

電流互感器起到變流和電氣隔離作用。便于二次儀表測量需要轉換為比較統一的電流，避免直接測量線路的危險。電流互感器是升壓(降流)變壓器，它是電力系統中測量儀表、繼電保護等二次設備獲取電氣一次回路電流信息的傳感器，電流互感器將高電流按比例轉換成低電流，電流互感器一次側接在一次系統，二次側接測量儀表、繼電保護等。

3、控制設備。

(1)dcs控制系統。

dcs系統(distributedcontrolsystem，分散控制系統)是隨著現代大型工業生產自動化的不斷興起和過程控制要求的日益復雜應運而生的綜合控制系統，它是在集中式控制系統的基礎上發展、演變而來的，它是計算機技術、系統控制技術、網絡通訊技術和多媒體技術相結合的產物，可提供窗口友好的人機界面和強大的通訊功能，是完成過程控制、過程管理的現代化設備。由于dcs將系統控制功能分散在各臺計算機上實現，系統結構采用容錯設計，因此某一臺計算機出現的故障不會導致系統其他功能的喪失。此外，由于系統中各臺計算機所承擔的任務比較單一，可以針對需要實現的功能采用具有特定結構和軟件的專用計算機，從而使系統中每臺計算機的可靠性也得到提高。其次，dcs采用開放式，標準化、模塊化和系列化設計，系統中各臺計算機采用局域網方式通信，實現信息傳輸，當需要改變或擴充系統功能時，可將新增計算機方便地連入系統通信網絡或從網絡中卸下，幾乎不影響系統其他計算機的工作。

(2)plc可編程控制器。

plc主要是指數字運算操作電子系統的可編程邏輯控制器，用于控制機械的生產過程，是一種專門為在工業環境下應用而設計的數字運算操作的電子裝置。它采用可以編制程序的存儲器，用來在其內部存儲執行邏輯運算、順序運算、計時、計數和算術運算等操作的指令，并能通過數字式或模擬式的輸入和輸出，控制各種類型的機械或生產過程。plc及其有關的外圍設備都應該按易于與工業控制系統形成一個整體，易于擴展其功能的原則而設計。

通過這次實習，我了解和掌握了變電所的主要結構、使用的電氣設備和工作流程，以及產品生產用技術資料、生產組織管理等內容，加深對變電所的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解，使我們了解和掌握更多與本專業有關的知識。從而認識了自己專業在社會中扮演的位置，明確了自己的努力方向，在今后的學習我們應當多接觸電力電子技術,計算機技術,電機電器技術信息與網絡控制技術,機電一體化技術等諸多領域，努力使自己在畢業后成為能解決電氣工程技術分析與控制問題基本能力的高級工程技術人才。

在這次實習中，我深刻的體會到了，作為一名電氣專業的學生，我們所學習的知識，不能僅僅停留在課本上的，而是要在實習中不斷增強自己的動手能力和積累經驗，，課本上學習到的知識是要應用在實際工作生產中的，所以我認為我們應該利用課余時間多接觸社會，利用所學知識于實踐中求真知。同時變電所具有的嚴謹，踏實的工作作風值得我們學習。

電氣生產工作實習報告（優秀17篇）篇九

通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

我們在實習中了解到了工廠供配電系統，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程，為小區電力網設計、建筑供配電系統課程設計奠定基礎。通過參觀四川第一化工集團自動化系統，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。

通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

(一)工作內容。

2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離。

3、應采取措施，保持設備內空氣良好。

4、作業前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性。

6、設備內作業必須有專人監護，并應有入搶救的措施及有效保護手段。

7、進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須采取相應的防護措施。

8、在容器內工作時因照明良好，照明用電應小于等于36v的防爆型燈具。

9、進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換。

(二)化工生產特點的簡要介紹：

化工生產的特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。

1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物。

2、生產工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓。

3、生產的`連續性強，自動化程度高。

4、工業三廢多，影響環境。

(三)學習和了解變電所的主要結構型式，結構種類和特點。

(四)了解工廠的生產組織管理情況，勞動定額和成本核算的方法。

(五)了解工廠開展的新材料、新工藝、新技術的研究情況。

(六)學習和了解變電所的主要部件的生產技術資料，包括：各種技術標準，圖紙，專用設備說明書等。

(七)了解變電所的主要技術要求以及有關標準。

(八)實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全、保密教育。

(九)控制、保護、測量部分采用計算機綜合自動化管理系統。

1、理論與實際的結合。

為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

2、實習日記。

在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

3、安全教育。

在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

4、組織參觀。

在實習開始時，學校組織我們對實習單位的參觀，以便了解其概況。在實習期間，我們還到其它有關車間去進行專業性的參觀，獲得了更加廣泛的生產實踐知識，和更加準確理解了工廠的運作模式。參觀中我們著重了解了先進的設計思想和方法、先進工藝方法、先進工裝、先進設備的特點以及先進的組織管理形式等。

5、車間實習。

我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察。

電氣生產工作實習報告（優秀17篇）篇十

通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的'優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

我們在實習中了解到了工廠供配電系統，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程，為小區電力網設計、建筑供配電系統課程設計奠定基礎。通過參觀四川第一化工集團自動化系統，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。

通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

（一）安全教育。

一、事故的發生及其預防：

1、事故發生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素；

2、發生事故的認為因素；

（1）管理層因素；

（2）違章：

a、錯誤操作。

b、違章操作。

c、蠻干。

（3）安全責任（素質）差。

入廠主要安全注意事項：

1、防火防爆。

2、防塵防毒。

3、防止灼燙傷。

4、防止高處墜落。

5、防止車輛傷害。

6、防止觸電。

7、防止機械傷害。

8、防止起重機械傷害。

9、防止物體打擊。

10、班前班中不得飲酒。

2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離。

3、應采取措施，保持設備內空氣良好。

4、作業前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性。

6、設備內作業必須有專人監護，并應有入搶救的措施及有效保護手段。

7、進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須采取相應的防護措施。

8、在容器內工作時因照明良好，照明用電應小于等于36v的防爆型燈具。

9、進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換。

（二）化工生產特點的簡要介紹：化工生產的特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。

1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物。

2、生產工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓。

3、生產的連續性強，自動化程度高。

4、工業三廢多，影響環境。

（三）學習和了解變電所的主要結構型式，結構種類和特點。

（四）了解工廠的生產組織管理情況，勞動定額和成本核算的方法。

（五）了解工廠開展的新材料、新工藝、新技術的研究情況。

（六）學習和了解變電所的主要部件的生產技術資料，包括：各種技術標準，圖紙，專用設備說明書等。

（七）了解變電所的主要技術要求以及有關標準。

（八）實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全、保密教育。

（九）控制、保護、測量部分采用計算機綜合自動化管理系統。

1、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

2、實習日記在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

3、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

4、組織參觀在實習開始時，學校組織我們對實習單位的參觀，以便了解其概況。在實習期間，我們還到其它有關車間去進行專業性的參觀，獲得了更加廣泛的生產實踐知識，和更加準確理解了工廠的運作模式。參觀中我們著重了解了先進的設計思想和方法、先進工藝方法、先進工裝、先進設備的特點以及先進的組織管理形式等。

5、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。

電氣生產工作實習報告（優秀17篇）篇十一

電氣生產工作實習報告（優秀17篇）篇十二

我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。

4、理論與實際的結合。

為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

5、實習日記。

在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

五、其它活動。

電氣生產工作實習報告（優秀17篇）篇十三

四周緊張的生產實習在實習老師的精心指導和學生的積極配合下畫上了圓滿的句號。

本次生產實習指導小組由路正午、王振臣、魏立新、劉爽、王躍靈等老師組成。由指導教師及各班班長臨時組成每周的生產實習管理小組，負責生產實習過程中的日常管理。

實習目的。

對常用低壓電器的結構、工作原理及應用增加感性認識，對機床電氣控制系統的構成及工作特點加深理解。對電氣工程的安裝、調試等基本技能進行訓練。

實習內容。

完成t68臥式鏜床電氣控制系統安裝及調試實驗。

由于時間的關系，省去了機床電氣控制系統設計的過程，由同學完成電器控制系統的接線及調試工作。主要實現主電機的正反向點動，正反向常動以及主軸或進給變速時的緩轉控制。

實習安排。

自動化專業工8個班，分成3組輪換實習，分別是第一組：計控1-2班，智能1班；第二組：過程控制1-2班；第三組：工業自動化1-3班。

實習中遇到的問題及解決。

在生產實習的準備過程中主要遇到以下問題。

1、實驗箱定購較難；

3、實習所需元器件均需重新購置，花費較大，而經費有限，實習經費不足，只好從節儉方面出發，盡量購置便宜的元器件。

在生產實習的進行過程中主要遇到以下問題。

2、學生上課不認真聽講，接線不規范，只好逐一糾正；

3、接線完畢后，在調試過程中發現學生對系統工作原理掌握不牢，只知其然，不知其所以然。發現問題，解決問題的能力有待提高。

4、調試過程中人員擁擠，從安全性角度出發，有較大隱患。

1、原材料漲價導致，生產實習費用提高，學校及學院應適當提高生產實習費用；

2、沒有固定的生產實習場地，只好利用電氣館天井進行，實習過程中噪聲較大，對樓里其它教師產生較大影響，是否考慮建立永久的校內生產實習場所。

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電氣生產工作實習報告（優秀17篇）篇十四

(1)表貼焊接：

在電焊的表貼收音機的時候，學會表貼電焊應該是我最大的收獲，下面簡單介紹以下表貼焊接的體會，方法是:先在一端沾上一些錫，然后將貼片元件推移過去，用五步法焊接另外一端，然后再返回焊接之前的一端。表貼焊接最需要注意的是焊接的溫度和時間，焊接時要使電烙鐵的溫度高于焊錫，但是不能太高，以烙鐵接頭的松香剛剛冒煙為好，焊接的時間不能太短，因為那樣焊點的溫度太低，焊點融化不充分，焊點粗糙容易造成虛焊，而焊接時間長，焊錫容易流淌，使元件過熱，容易損壞,或者造成焊接短路現象。

(2)調試與檢測：

在焊接完成后，很遺憾我的收音機沒有馬上成功，不得不進行調試，調試是一個非常艱難而又需要耐心的任務，但是它的目的和意義是十分重大的。通過對表貼收音機的檢測與調試，培養檢測能力及一絲不茍的科學作風。首先我通過與原理圖對照觀察有無把芯片接反，短路，二極管極性是否正確，發現均無錯誤后，我又接著檢查pcb上相連接部分是否導通，著重檢查與芯片管腳連接不為，果然發現一兩處導通不是很良好，立即重新進行焊接，當重新焊接好后，通電后立馬就能收到無線電臺了，但聲音質量不是很好，我于是開始撥弄線圈，果然有變化，但是始終達不到好的狀態，反而有時變得更差，讓我不敢繼續撥弄了，到了交給老師驗收的時候，老師果然經驗十足，一弄線圈立馬見效，我也后悔當時沒有大膽嘗試。

電氣生產工作實習報告（優秀17篇）篇十五

再過一年的現在，我們就可以開始面向社會了，我們將面臨實習分配的情況，在實習單位招我之前，我希望自己可以找到一個工作來鍛煉自己，也來檢驗一下自己一年所學的成果懷著忐忑不安的心情，我找到了一個電工方面的工作，假期電氣公司的實習報告。

工作不是很多，但是卻是很雜，而且，在這個工廠實習之后，我體會到自己的職業是多么需要人們敬畏的，電工的工作是需要很細心的，是需要人們付出很大的耐心的，也是要對很多人的生命負責的。

在這次的實踐中，我體會到了：

1、電氣操作人員嚴格執行電工安全操作規程，對電氣設備工具要進行定期檢查和試驗，凡不合格的電氣設備、工具要停止使用，實習報告《假期電氣公司的實習報告》。

2、電工人員嚴禁帶電操作，線路上禁止帶負荷接線，正確使用電工器具。

3、電氣設備的金屬外殼必須做接地或接零保護，在總箱、開關箱內必須安裝漏電保護器實行兩級漏保護。

4、電氣設備所用保險絲，禁止用其金屬絲代替，并且需與設備容量匹配。

5、施工現場內嚴禁使用塑料線，所用絕緣導線型號及截面必須符合臨電設計。

6、電工必須持證上崗，操作時必須穿戴好各種絕緣防護用品，不得違章操作。

7、當發生電氣火災時應立即切斷電源，用干砂滅火或用干粉滅火，嚴禁使用導電的滅火劑滅火。

8、凡移動式照明，必須采用安全電壓。

9、施工現場臨時用電施工，必須遵守施工組織設計和安全操作規程。

這些都是我剛剛進到那個單位的時候，我的師傅教我的，都是一些基本的電工安全技術，同時這也是我們要知道的知識中最簡單的部分，師傅說了，做電工的應該要以“安全第一”為原則，安全就是電工們要做的最基本也是最簡單的事情。

在這個暑假，我雖然看似少了很多游玩的時間，少了很多休息的時間，可是，我卻覺得這個暑假是我覺得最有意義的一個假期，因為我不僅學到了很多書本上沒辦法學到的事情，而且，我提早的接觸到了我的專業以后畢業要從事的事情，我覺得很充實，我也在這個鍛煉中學到了很多，比如和師傅的相處方式，和同事們的交談，讓我提早的接觸到了這個社會，我真的很開心這個暑假的實踐活動。

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電氣生產工作實習報告（優秀17篇）篇十六

經過這段時間的頂崗實習，我深深的感覺到我們在學校學習的那些學問遠遠不夠。剛畢業的高校生往往會覺得畢業了，告辭了學校生活再不用學習了。尤其我以班級綜合排行第一的好成果作為學校的優秀畢業生應聘到頂崗實習單位，更加以為我在學校所學的以及經過自我努力取得的那些國家計算機、英語、制圖員的等級證書就是單位所需要的。可是在頂崗實習過程中，我才發覺學校里我所學習的那些學問，學得再好可是是書本上的東西，真正到了實際工作中相差太遠了。尤其我所實習的崗位，所負責的工作，與我在學校所學的專業學問更是幾乎沒有關系。我們在學校中學習的，事實上真正重要的是那種自主學習的方法，所學習的是再學習實際東西的一些學習工具，更重要的還有做人的道理。學校里我們要學會做人，才能更好的學做學問。

一、公司介紹。

本人是一名電氣工程專業的同學，此刻實習于xx電氣工程有限公司。公司主要業務包括：供應110kv及以下送電線路（含電纜工程）和同電壓等級變電站工程的輸電、供電、受電電力設施的施工安裝服務；供應380v及以下的城市廣場、道路、大路、建筑物外立面、公共綠地等照明工程安裝服務；供應35千伏以下輸電、供電、受電電力設施的修理、試驗服務。

二、實習職位。

我在公司實習的崗位是開發部事務員，主要負責開發部的內勤工作。

三、實習資料。

完成公司要求的報表工作。由于我所負責的是開發部的內勤工作，故不涉及設備技術參數和技術要求。

四、實習體會。

在畢業頂崗實習過程中，我收獲了許多。對于我所在的開發部的工作性質而言，我熟悉到溝通協調本領在工作中的重要性。開發部作為我們整個公司的業務源頭，在生產中起著至關重要的作用。我們需要盡職盡責，為客戶所想，為客戶所急。公司的總經理每周都會給開發部召開部門會議，會議中我們會彼此談談各自一周的工作以及大家共享一些在處理工作中的閱歷，這讓我學習到了許多書本中無法學到的東西。其中讓我感受很深的就是與人溝通協調的方法。社會不像學校，是一個很簡單的環境。工作中與客戶溝通更不像在學校與老師溝通那樣簡便。這其中有許多的技巧，都是在不斷的工作學習中積累出來的。步入社會，這種與人溝通協調的`閱歷是很重要的。許多時候，我們即便是無法完成的事也需要答應顧客，然后回去協調，最終哪怕依舊就是不行能的事，但我們需要給顧客這個我們為顧客服務了的過程。鑒于我們的工作性質就是要讓顧客滿足，要協調好甲方、供電局甚至公司內部其他部門的工作。我熟悉到在社會這個大環境下為人處事是需要圓滑的，社會上沒有人會包涵我們的脾氣，在畢業頂崗實習過程中，我學習到了不少這方面的閱歷。

五、實習總結。

經過對這段時間的實習總結，我感覺自我對于學問的學習太表面化了，沒有深化的理解，只能說我學習仔細所以取得了好的成果，而事實上，與實際根本沒有結合起來，學問只停留在書本上。我個人也覺得我們學校能夠在專業課程的教授方面，多結合下詳細工作中所需要的，與實際聯系更加緊密些，讓以后供用電技術這個專業的同學在畢業后學習到更多真正工作中能夠用得到的東西。

電氣生產工作實習報告（優秀17篇）篇十七

5、作業前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應。

有代表性。

6、進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須采取相應的防護措施。

7、在容器內工作時因照明良好，照明用電應小于等于36v的防。

爆型燈具。

9、設備內作業必須有專人監護，并應有入搶救的措施及有效保。

護手段。

(二)、化工生產特點的簡要介紹：