通過寫心得體會，我們可以認識到自己的優點和潛力，同時也可以發現自己的不足之處，從而更好地提高自己。下面是一些寫心得體會的經典范文，希望能夠對大家的寫作提供一些參考。
央視一帶一路紀錄片第一集觀后心得體會（模板17篇）篇一
2016年2月1日推進“一帶一路”建設工作會議在北京召開。通過學習了解，我對“一帶一路”有了更加深刻的了解一帶一路是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，是在2016年9月和10月由主席分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想.“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
當今世界正發生復雜深刻的變化，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復蘇、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻。共建“一帶一路”順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區域合作精神，致力于維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。共建“一帶一路”符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。
當前，中國經濟和世界經濟高度關聯。中國將一以貫之地堅持對外開放的基本國策，構建全方位開放新格局，深度融入世界經濟體系。推進“一帶一路”建設既是中國擴大和深化對外開放的需要，也是加強和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國愿意在力所能及的范圍內承擔更多責任義務，為人類和平發展作出更大的貢獻。
在思想上，作為一名當代大學生，一名普通公民，我時刻通過各種途徑關注國家和國際的動態在學習上我，認真學習每一科專業課課程和選修課程，取長補短，在學習的過程中，有效率，高質量地完成課業，我還廣泛涉獵其他專業知識，不斷開拓視野，為日后邁向工作崗位做準備。在工作上，時刻都不忘本身的職責所在，認真完成領導老師安排的工作。生活中，我樸素節儉，嚴于律己，寬于待人，尊敬師長，平時積極與老師、同學交流溝通、融洽和睦地相處，盡自己所能來幫助與需要幫助的人。課余時間，我積極參加學校、院系組織的社團活動，積極鍛煉身體，豐富自己的業余生活。在今后的日子里，我會注意克服本身的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習等方面有更大的進步。
央視一帶一路紀錄片第一集觀后心得體會（模板17篇）篇二
大型紀錄片《一帶一路》，涉及沿線30多個國家及20多個國內省市自治區，沿著陸上絲綢之路和海上絲綢之路的軌跡。本站小編整理了紀錄片一帶一路第一集的。
心得體會。
范文，希望大家有所收獲!
新的歷史時期，主席準確把握國際秩序深刻調整、全球經濟一體化不斷深入的大趨勢，高屋建瓴提出共建"絲綢之路經濟帶"和"21世紀海上絲綢之路"的重大倡議。其主要內容包括以下幾點：第一，以亞洲國家為重點方向，率先實現亞洲互聯互通。第二，以經濟走廊為依托，建立亞洲互聯互通的基本框架。第三，以交通基礎設施為突破，實現亞洲互聯互通的早期收獲。第四，以建設融資平臺為抓手，打破亞洲互聯互通的瓶頸。第五，以人文交流為紐帶，夯實亞洲互聯互通的社會根基。“一帶一路”是指“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，它將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺。“一帶一路”的建設不僅不會與上海合作組織、歐亞經濟聯盟、中國—東盟(101)等既有合作機制產生重疊或競爭，還會為這些機制注入新的內涵和活力。這項政策有其自身的金融意義。“一帶一路”促進人民幣國際化。它為人民幣跨境支付、流通提供了機遇，同時也對國內金融機制提出雙重需求，即功能與融資的需求。為滿足這兩個需求，我國金融產業需要研究建立新機制。我國應盡快完善人民幣環流機制，并且加快人民幣跨境支付系統和全球清算體系建設，實現人民幣跨境支付、清算的高效安全，需要加大支持境內機構使用人民幣對外貸款和投資。“一帶一路”也帶動了股市的發展。繼滬港通之后，a股市場近期又掀起了一波新的主題炒作—“一帶一路”。在這種炒作氛圍下，基建、涉外工程、港口等概念股持續受到資金關注，此前遭到冷遇的中國交建、中國鐵建、中材國際等這些傳統基建股紛紛得以“翻身”，股價迎來大漲。隨著“一帶一路”主題炒作升溫，民生證券、申銀萬國、興業證券等多家券商近日相繼發布研報，推薦該主題的投資機會。
在中國高速發展的背景下，作為一個大國我們需要引領或者說是主導世界格局向一個合作共贏的方向去走。在這個過程中，就不僅僅是對世界各國尤其是亞非拉國家的一些經濟援助，我們還會分享很多自身發展的經驗。中國的產能過剩問題日漸突出，“一帶一路”可以幫助緩解這個問題。“一帶一路”將推動我國和沿線國家宗教和思想文化的傳播。平等友好、互惠互利是古代陸上、海上絲綢之路對外交往活動的主旋律，“一帶一路”的構建必將使以“己所不欲，勿施于人”為代表的中國優秀傳統文化更大范圍地走向世界。加強“一帶一路”人文交流，將有利于推動參與國家和地區的科技資源共享和智力支持，推動我國和沿線國家宗教和思想文化的交流，推動歐亞大陸的文明多維交融，推動中國人民對中華民族的認同。
如果沒有“一帶一路”，就沒有亞投行;如果沒有亞投行，就搞不成“一帶一路”。實業和金融，互為彼此，所以為了一個大目標，“一帶一路”和亞投行正在齊頭并進。亞投行是服務于一帶一路建設的半官方金融機構，亞投行的成功運作，為一帶一路樹立了一個成功的開端。在中國“一帶一路”戰略的支撐下，亞投行就有了用武之地。不僅是亞洲國家，甚至是英國等西方國家也加入了亞投行，這不僅顯示了中國越加提升的國際地位，對美國也造成了一定沖擊。亞投行對于“一帶一路”中所包含的巨大的投資機會提供了輔助作用，更有利于“一帶一路”的實施。隨著亞投行在地區基建投資中發揮更大的作用，“一路一帶”戰略的現實意義越來越顯著。
《一帶一路》共分6集，每集55分鐘。全片運用多種創新手段對“一帶一路”沿線的合作項目、重點工程、歷史遺跡進行全方位、立體化拍攝，真實記錄沿線攜手打造“綠色絲綢之路”“健康絲綢之路”“智力絲綢之路”“和平絲綢之路”的努力與實踐。然而，如此宏大的敘事要具化成為影像，談何容易。
該團隊給出的應對辦法是以小故事闡述大戰略，該片記錄了國內外60多個普通人物與“一帶一路”的故事。比如，巴基斯坦北部山區有一個小女孩，她叫曼娜扎，是一位小學生，因為當地的電力不足，晚上常常停電，加之上學的地方離家很遠，每次放學她都跑步回家，為的是在天黑之前把作業寫完。
所幸的是，這種狀況即將得到改變，因為中國企業與當地政府在她所在地區的河道上合作建立了一個電站。
李亞瑋說，類似的故事很多，每一個都令人感動。事實上，在絲路故事中，中國力量從來都是不容忽視的。說到20xx年的第57屆世界新聞攝影大賽，不少業內人士或許會對當年的年度大獎作品《信號》印象深刻。
這幅由美國國家地理雜志攝影師約翰·斯坦梅耶爾拍攝的作品，畫面看上去很唯美———在吉布提寧靜的海灘上，影影綽綽的人們佇立成了雕塑般的剪影，他們手舉亮著屏幕的手機指向蒼穹，一個個仰頭舉目、神情專注地盯著發著藍光的手機屏幕，動作虔誠而神圣。月光的清輝在波光粼粼的海面上蕩漾著，一直延伸到天際線的盡頭。
昏暗的海灘上那一個個閃閃發光的手機屏幕，猶如夜空中閃爍的繁星給人以遐想。這樣唯美的照片，反映的卻是一個這樣的現實：人們舉起手機，為的是試圖接收鄰國索馬里的廉價通信信號，與家人聯絡。李亞瑋說，這樣的情況在吉布提乃至整個非洲都很普遍，最終，華為、中興等中國企業在非洲建立的一批基礎通訊、網絡設施改變了這一“窘境”。
因為“一帶一路”，沿線國家地區許多人的生活正在發生巨大變化，中國智慧和中國方案正在帶給更多人幸福感。
20xx年2月1日推進“一帶一路”建設工作會議在北京召開。通過學習了解，我對“一帶一路”有了更加深刻的了解一帶一路是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，是在20xx年9月和10月由主席分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想.“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
當今世界正發生復雜深刻的變化，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復蘇、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻。共建“一帶一路”順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區域合作精神，致力于維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。共建“一帶一路”符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。
當前，中國經濟和世界經濟高度關聯。中國將一以貫之地堅持對外開放的基本國策，構建全方位開放新格局，深度融入世界經濟體系。推進“一帶一路”建設既是中國擴大和深化對外開放的需要，也是加強和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國愿意在力所能及的范圍內承擔更多責任義務，為人類和平發展作出更大的貢獻。
新加坡東亞研究所所長鄭永年認為，絲綢之路既是中國古老文明的一部分，也是當代中國文明在國際政治舞臺上自信和復興的有效方法，是大國崛起所依托的時代精神。“一帶一路”構想與“中國夢”的理念相輔相成。推動沿線各國實現經濟戰略相互對接、優勢互補。
央視一帶一路紀錄片第一集觀后心得體會（模板17篇）篇三
《一帶一路》共分6集，每集55分鐘。全片運用多種創新手段對“一帶一路”沿線的合作項目、重點工程、歷史遺跡進行全方位、立體化拍攝，真實記錄沿線攜手打造“綠色絲綢之路”“健康絲綢之路”“智力絲綢之路”“和平絲綢之路”的努力與實踐。然而，如此宏大的敘事要具化成為影像，談何容易。
該團隊給出的應對辦法是以小故事闡述大戰略，該片記錄了國內外60多個普通人物與“一帶一路”的故事。比如，巴基斯坦北部山區有一個小女孩，她叫曼娜扎，是一位小學生，因為當地的電力不足，晚上常常停電，加之上學的地方離家很遠，每次放學她都跑步回家，為的是在天黑之前把作業寫完。
所幸的是，這種狀況即將得到改變，因為中國企業與當地政府在她所在地區的河道上合作建立了一個電站。
李亞瑋說，類似的故事很多，每一個都令人感動。事實上，在絲路故事中，中國力量從來都是不容忽視的。說到20xx年的第57屆世界新聞攝影大賽，不少業內人士或許會對當年的年度大獎作品《信號》印象深刻。
這幅由美國國家地理雜志攝影師約翰·斯坦梅耶爾拍攝的作品，畫面看上去很唯美———在吉布提寧靜的海灘上，影影綽綽的人們佇立成了雕塑般的剪影，他們手舉亮著屏幕的手機指向蒼穹，一個個仰頭舉目、神情專注地盯著發著藍光的手機屏幕，動作虔誠而神圣。月光的清輝在波光粼粼的海面上蕩漾著，一直延伸到天際線的盡頭。
昏暗的海灘上那一個個閃閃發光的手機屏幕，猶如夜空中閃爍的繁星給人以遐想。這樣唯美的照片，反映的卻是一個這樣的現實：人們舉起手機，為的是試圖接收鄰國索馬里的廉價通信信號，與家人聯絡。李亞瑋說，這樣的情況在吉布提乃至整個非洲都很普遍，最終，華為、中興等中國企業在非洲建立的一批基礎通訊、網絡設施改變了這一“窘境”。
因為“一帶一路”，沿線國家地區許多人的生活正在發生巨大變化，中國智慧和中國方案正在帶給更多人幸福感。
央視一帶一路紀錄片第一集觀后心得體會（模板17篇）篇四
中國將秉承絲路精神，與“一帶一路”沿線各國共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、責任共同體和命運共同體。本站小編在此整理了觀看央視一帶一路第一集共同命運。
心得體會。
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新的歷史時期，主席準確把握國際秩序深刻調整、全球經濟一體化不斷深入的大趨勢，高屋建瓴提出共建"絲綢之路經濟帶"和"21世紀海上絲綢之路"的重大倡議，得到國際社會高度關注和有關國家積極響應。建設"一帶一路",共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構，將讓中國與世界更加緊密地聯系在一起，推動更多國家和地區開展全方位合作，共克時艱、共創輝煌。這充分展示了中國主動參與國際事務的積極姿態和負責任大國的形象，表明中國將在力所能及的范圍內承擔起應負的責任與義務，為世界和平、繁榮與穩定作出更大貢獻。
"一帶一路"建設將以政策溝通為重要保障。我們將本著求同存異理念，積極推動沿線各國構建多層面的政策交流機制和聯動機制，加強頂層設計和戰略謀劃，協商研究確定有利于深化區域合作的制度安排，探索建立"一帶一路"雙多邊合作機制，推動共同編制合作規劃或簽署合作備忘錄，促進政治互信，深化利益融合，努力形成合作"最大公約數".
"一帶一路"建設將以貿易暢通為重點內容。我們將與各國一道研究解決投資貿易便利化問題，努力消除投資和貿易壁壘，構建區域內和各國良好的營商環境，積極推動共同商建自由貿易區，促進各經濟體間發展自由貿易關系，形成覆蓋"一帶一路"、面向全球的高標準自貿區網絡，激發釋放合作潛力，做大做好合作"蛋糕".
風起揚帆正當時，四海同心逐新夢。"一帶一路"戰略構想的宏偉藍圖已經繪就，中國愿意與沿線國家一道，和衷共濟、相向而行，再現古絲綢之路曾經的榮耀與輝煌，共同鑄就團結、發展、繁榮、文明的希望之夢。
20xx年2月1日推進"一帶一路"建設工作會議在北京召開。通過學習了解，我對"一帶一路"有了更加深刻的了解一帶一路是"絲綢之路經濟帶"和"21世紀海上絲綢之路"的簡稱，是在20xx年9月和10月由主席分別提出建設"新絲綢之路經濟帶"和"21世紀海上絲綢之路"的戰略構想."一帶一路"不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代"絲綢之路"的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
當今世界正發生復雜深刻的變化，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復蘇、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻。共建"一帶一路"順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區域合作精神，致力于維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。共建"一帶一路"符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。
當前，中國經濟和世界經濟高度關聯。中國將一以貫之地堅持對外開放的基本國策，構建全方位開放新格局，深度融入世界經濟體系。推進"一帶一路"建設既是中國擴大和深化對外開放的需要，也是加強和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國愿意在力所能及的范圍內承擔更多責任義務，為人類和平發展作出更大的貢獻。
在思想上，作為一名當代大學生，一名普通公民，我時刻通過各種途徑關注國家和國際的動態在學習上我，認真學習每一科專業課課程和選修課程，取長補短，在學習的過程中，有效率，高質量地完成課業，我還廣泛涉獵其他專業知識，不斷開拓視野，為日后邁向工作崗位做準備。在工作上，時刻都不忘本身的職責所在，認真完成領導老師安排的工作。生活中，我樸素節儉，嚴于律己，寬于待人，尊敬師長，平時積極與老師、同學交流溝通、融洽和睦地相處，盡自己所能來幫助與需要幫助的人。課余時間，我積極參加學校、院系組織的社團活動，積極鍛煉身體，豐富自己的業余生活。在今后的日子里，我會注意克服本身的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習等方面有更大的進步。
大型紀錄片《一帶一路》，涉及沿線30多個國家及20多個國內省市自治區，沿著陸上絲綢之路和海上絲綢之路的軌跡，呈現出中國與沿線國家在基礎設施互聯互通、經貿金融產業合作、人文交流、生態合作等方面的重要進展。
曾經跋涉大漠的陸上絲綢之路和橫渡重洋的海上絲綢之路，締造了東西方合作交流的輝煌歷史。但隨著世界版圖發生巨變，絲綢之路漸漸沉寂下去。
數百年后，中國提出“一帶一路”倡議，隨著這一倡議的實施，沿線各國正在為打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體而共同努力。
歷史學家認為，信件寫于公元320xx年或320xx年，那時從洛陽、長安到和田、喀什，再到撒馬爾罕、巴格達，以及大馬士革和伊斯坦布爾，這些城市早已發育為古絲綢之路上的一個個貿易中心。
“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”則被評價為促進全球合作共贏的“中國方案”。全片采訪了50多位具有國際影響力的各界人士，聯合國教科文組織總干事博科娃在片中接受采訪時說：“我認為在當今非常重要的是要找到能將人們聯合到一起的目標。
因為“一帶一路”，沿線國家地區許多人的生活正在發生巨大變化，中國智慧和中國方案正在帶給更多人幸福感。
世界上并沒有一個單純未受到影響的文化，所以我們需要更深入地了解彼此的文化，我們要抱著‘以史為鑒’的眼光去回顧歷史，并以此來展望我們的未來，比如未來的經濟發展、繁榮。同時，也要找到聯結不同人的共同之處。”
斯洛文尼亞前總統達尼洛·圖爾克稱贊：“一帶一路”是一個很有價值的構想，它將亞洲、中亞、歐亞以及歐洲的一些重要國家聯系得更加緊密。英國皇家國際事務研究院國際經濟研究部主任葆拉·蘇巴基認為：“一帶一路”倡議伴隨著中國在世界經濟舞臺上的新形象一起出現，有助于平衡地區發展，有助于世界經濟的發展。
央視一帶一路紀錄片第一集觀后心得體會（模板17篇）篇五
從9月5日開始，新疆科學院退休干部麥麥提·哈薩諾夫和家人每晚都守著電視機觀看大型紀錄片《一帶一路》。“當紀錄片中提到‘一帶一路’是促進全球合作共贏的‘中國方案’時，我心中充滿豪情。”麥麥提·哈薩諾夫語氣激動地告訴記者，“我們國家的經濟實力越來越強大，在國際上越來越具有話語權，也越發具有影響力，作為中國人我們腰桿子更硬了。”
“視野寬廣、視角多維度，真是一部令人震撼的好片子!”新疆畜牧科學院副院長鄭文新深有感觸地說，紀錄片用事實和事例印證“‘一帶一路’不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱”，真實而動人。
“中歐班列用16天的疾馳，飛奔出溝通境內外、連接東中西的財富通途;時速450公里的高速鐵路，正以令人瞠目的建設速度在中亞腹地鋪就……”烏魯木齊鐵路局庫爾勒車輛段安全科專職科員孫冬生說，紀錄片用影像講述了發生在新絲綢之路上的故事，充分展現出“一帶一路”宏偉戰略的巨大魅力，作為一名鐵路基層工作者，他強烈感受到“一帶一路”為中亞國家乃至世界各國所帶來的巨大福祉，更為中國鐵路在“一帶一路”建設中的輝煌業績而倍感自豪。
依拉木·阿布都蘇甫爾常年在喀什經商，從紀錄片《一帶一路》中看到了家鄉的發展、變化，他很開心。他說：“該紀錄片真實地反映了‘一帶一路’戰略給沿線國家和地區帶來的巨大變化。自從‘一帶一路’戰略實施以來，來喀什做生意的外國人明顯增多了，有些外國商人還在這里安了家。我們本地很多年輕人也在努力學習周邊國家的語言，有的準備發展特色旅游項目，有的準備到國外考察，尋求更多的發展機會，大家都對未來充滿了信心。”
兵團日報記者趙珺充滿激情地說：“紀錄片《一帶一路》氣勢磅礴地勾畫出這條世界上最長的經濟大走廊!當下這讓人熱血沸騰的大事業中，兵團人也正努力著，共筑精彩新絲路。兵團“十三五”期間將壯大綜合實力，打造絲綢之路經濟帶核心區重要支點。這一切讓人無比激動，作為兵團人的一分子，我也將為之奉獻!”
央視一帶一路紀錄片第一集觀后心得體會（模板17篇）篇六
絲綢之路精神薪火相傳，在“一帶一路”戰略下，我們迎來了新的機遇。
新疆財經大學金融學院副教授蘇寧說，觀看紀錄片，最深的體會是認識到“一帶一路”的宗旨是要打造利益共同體、命運共同體、責任共同體。中國從各國共同發展進步的這個視角提出“一帶一路”戰略，“一帶一路”一頭連著發達的歐洲經濟圈，一頭連著充滿活力的經濟體中國，中間是廣大的發展中國家群體，根本宗旨更是為了惠及人類，惠及各個國家。“周邊國家的支持，令我對‘一帶一路’的建設更加充滿信心，并且更加憧憬新疆新的歷史機遇，隨著‘一帶一路’的推進，五大中心的建設，可以吸引更多的國內外人士來疆投資建設，帶動新疆的發展。”
“近兩年經濟持續下滑，新型建材推廣和裝配式住宅產業化受到很大沖擊。”兵團建工集團副總經理、北新建材工業集團黨委書記、董事長陳剛坦率地說，建筑產業現代化要全面推廣開，需要良好的經濟形勢，要在“一帶一路”建設機遇中尋求巨大的合作共贏商機。“要立足新疆，輻射中亞，拓展國內外市場。”他說，當前，綠色裝配式新型建材工業企業，在抓住各項政策、機遇的條件下，必將會開辟出新的經濟發展新局面。
新疆中國國際旅行社出境公司總經理海宗云說，旅游是最容易促進交流、溝通人心的方式。“一帶一路”戰略提出后，我們更強烈地感受到，不管政府層面還是百姓之間對于相互了解的強烈愿望。這是前所未有的機遇，給我們在未來旅游線路產品的開發和優化上指明了方向。
看完紀錄片后，昌吉回族自治州黨委書記趙青說：“中央作出建設絲綢之路經濟帶的戰略決策，這是著眼于中華民族偉大復興中國夢的國家戰略，也是新疆面臨的重大歷史機遇。”他進一步闡述：新疆作為絲綢之路經濟帶核心區，是我國向西開放與中亞西亞南亞及歐洲聯通的核心地帶。絲綢之路經濟帶建設將為新疆提供重要的增長動力。站在“十三五”新起點上，我們將緊緊圍繞新疆絲綢之路經濟帶核心區“三通道”“三基地”“五大中心”“十大進出口產業聚集區”建設，以“花兒昌吉”建設為統領，從歷史和現實的結合、點線面結合、近期中期遠期結合，來進一步謀劃昌吉州的發展定位和主要任務。
央視一帶一路紀錄片第一集觀后心得體會（模板17篇）篇七
央視大型紀錄片《一帶一路》呈現出中國與沿線國家在基礎設施各方面的重要進展。本站小編在此整理了央視紀錄片一帶一路第一集觀后感及。
心得體會。
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一個時代文化與科技的進步，離不開開放與包容。融匯著歷史啟示與歷史智慧的“一帶一路”倡議，不僅銘刻著歷史的記憶，更回應著時代的呼喚。
由中央電視臺攝制的六集大型紀錄片《一帶一路》，在海內外觀眾中引起強烈反響，正掀起一輪收視熱潮。這部以全面解讀提出的“一帶一路”倡議為宗旨的紀錄片，視野開闊，氣勢恢宏，既具有史詩般的氣象和風范，又具有敘事詩的細膩與凝練，突出了“一帶一路”建設“不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱”的主題，實現了政論性同藝術性的完美結合。
作為促進全球合作共贏的“中國方案”，“一帶一路”是一種跨越時空的東方智慧，它從歷史深處走來，帶著歷史深刻的啟示。如何回顧和審視古老的絲綢之路，在歷史的縱深處開掘出新意和新的認知境界，是紀錄片《一帶一路》首先面臨的考驗。
借助15世紀初期繪制的《混一疆理歷代國都之圖》，紀錄片《一帶一路》細膩地反映了海上絲綢之路帶給人的認知變化。這幅古老的地圖，清晰地標注著歐亞大陸的海岸線和非洲大陸的大致位置，展現出五六百年前東方人對于整個世界的概念。在現存文獻中，這是非洲第一次被標注在地圖上。切入歷史細密的肌理，紀錄片《一帶一路》由此開掘出歷史一個縱深的切面，展示出歷史的某種面相。
在漫長而廣闊的時空中，絲綢之路構筑起東西方之間政治、經濟與文明交往最具象征性的知識圖景和歷史記憶，代表著中國與亞洲文明曾經的輝煌與興盛，反映著人類創造歷史的基本規律。活躍在古絲綢之路上的技術發明的傳播，文化藝術的相互借鑒和融合，用一個個事例證明：一個時代文化與科技的進步，離不開開放與包容，唯有順應歷史潮流，才能推動人類社會的躍進，人類文明的升華。這既是創造歷史的規律，也是歷史興衰的法則，正如所說，一個國家強盛才能充滿信心開放，而開放促進一個國家強盛。紀錄片《一帶一路》把對絲路歷史的回顧提升至對于歷史規律的認知層面，從理論思辨的高度展現出絲綢之路的歷史啟示。
近日，一部紀錄片力圖為我們解開這個謎團。大型人文地理紀錄片《奇域》第一季《探秘新絲路》由江蘇有線拍攝、制作、出品，共15集，每集25分鐘。8月18日起，每天兩集在江蘇有線、騰訊視頻首播。
該片采用4k超高清影像，通過觀察記錄絲綢之路上的自然風光、建筑景觀、歷史文化、宗教信仰、生活習俗、詩歌音樂、特色飲食、傳統工藝、經濟交流等豐富內容，近距離展現了神秘絲路在當下的魅力與活力。片中，知名作家王小山及新生代作家蔣方舟、“作業本”3位知名嘉賓進行文化解讀。
攝制組穿越亞歐大陸，歷經中國、巴基斯坦、伊朗、阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其6個國家，探訪10余個地區、11個民族，行程2萬公里。艱苦的跋涉，真實的行走，與當地人們的坦誠交流，讓團隊成員真切感受到古老絲綢之路如今依然跳動著的脈搏。正如該片的向導及講述者王小山所說：“那些人，那些風景，他們好像就一直在那兒等著你。”“他們是世界的一部分，我們也是。”該片的魅力就在于通過鏡頭，拉近了我們與絲路、與世界的距離。
除了遼闊的景色、多彩的民風，古老絲綢之路所蘊藏的新機遇更加令人印象深刻。“籌劃、拍攝這部紀錄片，就是力圖用普通人的語言，用貼近生活的方式，讓‘一帶一路’的戰略深入人心，激發觀眾內心的向往。”江蘇有線董事長、該片總監制顧漢德說，絲綢之路在古代是一條財富之路，在今天依然是一條財富之路。《奇域》帶我們“走出去”，鏡頭中有現實的樸實、夢想的燦爛，有深入淺出、見微知著，“我們把《奇域》帶回來，盼望的是搭起一座連接中國夢與世界夢的橋梁。”
《一帶一路》是首部以全面解讀“一帶一路”重大構想為主題，以“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”為主線，以反映“一帶一路”建設給中國及沿線國家地區帶來巨大變化、造福沿線各國人民為主要內容的大型紀錄片。
全片共分六集，分別是《共同命運》《互通之路》《光明紐帶》《財富通途》《金融互聯》和《筑夢絲路》。攝制組歷時一年，累計行程20萬公里，跨越亞洲、非洲、歐洲、美洲，運用多種創新手段，對“一帶一路”沿線的合作項目、重點工程、歷史遺跡進行全方位、立體化拍攝，真實記錄了沿線國家攜手打造“綠色絲綢之路”“健康絲綢之路”“智力絲綢之路”“和平絲綢之路”的努力與實踐。
拍攝期間，攝制組不僅先后前往“一帶一路”沿線30多個國家，對巴基斯坦卡西姆電站、斯里蘭卡科倫坡南崗等幾十項重點合作項目及烏茲別克斯坦撒馬爾罕古城、埃及亞歷山大港等地的人文內容進行拍攝，還深入福建泉州等20多個省區市，記錄了國內外60多個普通人物與“一帶一路”的故事。
作為海上絲綢之路起點城市，泉州成為該紀錄片在福建省的主要拍攝地。攝制組先后到開元寺、六勝塔等泉州“海絲”遺跡取景，并從德化陶瓷、安溪鐵觀音等入手，講述了發生在泉州的古今海上絲綢之路的故事。
央視一帶一路紀錄片第一集觀后心得體會（模板17篇）篇八
昨晚開播的這部大型紀錄片共6集5小時30分鐘，用鏡頭和事實印證“一帶一路”建設不是中國一家獨奏，而是沿線國家的合唱。
歷時一年拍攝，跨越亞、非、歐、美四大洲，累計行程20萬公里———由中宣部、國務院新聞辦“紀錄中國”傳播工程重點立項，中央電視臺傾力打造的6集大型紀錄片《一帶一路》昨天在央視綜合頻道開播。
這是首部以全面解讀“一帶一路”重大構想為主題，以“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”為主線，以反映“一帶一路”建設對中國及沿線國家地區帶來巨大變化、造福沿線各國人民為主要內容的大型紀錄片。
該片總導演李亞瑋昨天接受了本報記者獨家專訪，他說，這部紀錄片的最大看點是以小故事闡述大戰略，用事實和事例印證“一帶一路”建設不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱。
采訪50多位具有國際影響力的各界人士，“中國方案”獲得世界高度評價。
從公元前2世紀張騫通西域，到公元15世紀初鄭和下西洋，在中國與亞、非、歐各國之間長期活躍著一條因絲綢貿易而著稱的貿易通道，這就是舉世聞名的“絲綢之路”。
作為古絲綢之路東端重要的國家，中國提出共建“一帶一路”倡議，致力于亞歐非大陸及附近海洋的互聯互通，建立和加強沿線各國互聯互通伙伴關系，構建全方位、多層次、復合型的互聯互通網絡，實現沿線各國多元、自主、平衡、可持續的發展。
紀錄片再現了古絲綢之路的歷史。劇組探訪英國倫敦的大英圖書館，那里收藏著被認為是現存最古老的粟特語材料———一組古粟特人的信札。
這些信札是探險家斯坦因1907年在距離中國敦煌90公里外的一處荒漠發現的，當時的絲質郵包上還用粟特語寫著“寄往撒馬爾罕”，信札中提到許多用于商品交易的商品名稱，包括絲線、亞麻、胡椒、麝香，甚至還有產于亞熱帶的樟腦，還提到諸如洛陽、長安、武威、酒泉和敦煌等地名。
歷史學家認為，信件寫于公元313年或314年，那時從洛陽、長安到和田、喀什，再到撒馬爾罕、巴格達，以及大馬士革和伊斯坦布爾，這些城市早已發育為古絲綢之路上的一個個貿易中心。
“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”則被評價為促進全球合作共贏的“中國方案”。全片采訪了50多位具有國際影響力的各界人士，聯合國教科文組織總干事博科娃在片中接受采訪時說：“我認為在當今非常重要的是要找到能將人們聯合到一起的目標。
世界上并沒有一個單純未受到影響的文化，所以我們需要更深入地了解彼此的文化，我們要抱著‘以史為鑒’的眼光去回顧歷史，并以此來展望我們的未來，比如未來的經濟發展、繁榮。同時，也要找到聯結不同人的共同之處。”
斯洛文尼亞前總統達尼洛·圖爾克稱贊：“一帶一路”是一個很有價值的構想，它將亞洲、中亞、歐亞以及歐洲的一些重要國家聯系得更加緊密。英國皇家國際事務研究院國際經濟研究部主任葆拉·蘇巴基認為：“一帶一路”倡議伴隨著中國在世界經濟舞臺上的新形象一起出現，有助于平衡地區發展，有助于世界經濟的發展。
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央視一帶一路紀錄片第一集觀后心得體會（模板17篇）篇九
在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇即將開幕之際，由中央廣播電視總臺攝制的三集“一帶一路”主題紀錄片《共筑未來》制作完成，將于4月22日至4月24日在中央廣播電視總臺央視綜合頻道晚間黃金時段八點檔播出，每日播出一集。
紀錄片《共筑未來》從歷史和現實兩個維度出發，形象闡述“一帶一路”重大倡議的深刻內涵，全面表現“一帶一路”從“大寫意”到“工筆畫”的建設歷程，以小故事闡釋大倡議的方式，講述了“一帶一路”合作共贏的故事，展現了新時代我國推動形成全面開放新格局、建設開放型世界經濟、推動構建人類命運共同體的生動實踐。全片共分三集，分別為《大道致遠》、《海納百川》和《美美與共》，全方位、立體化地呈現了“一帶一路”倡議從理念到行動、從愿景到現實的發展歷程，通過一系列鮮明而飽滿的人物故事，闡明這一重大倡議如何為國際合作開辟新方向，如何為世界經濟增長挖掘新動能，以及如何為改善全球經濟治理體系、構建人類命運共同體提供了中國方案和中國智慧。
紀錄片《共筑未來》立足國際視野，記錄了中國與亞洲、歐洲、非洲、南美洲、大洋洲等地近三十個國家地區合作共贏、文化交流、民心相通的故事;展示了白俄羅斯工業園、中歐班列、阿聯酋哈利法港、英國倫敦紅色巴士等“一帶一路”標志性項目互利成果;實地拍攝了沿線國家的歷史遺跡、文獻文物、民俗風情，以國際化語態和呈現方式，深入詮釋“‘一帶一路’不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱”。
《共筑未來》觀后感有哪些。
如果說“一帶一路”將為各國帶來“百花齊放”的發展利好局面，那么雅萬高鐵貸款協議的簽署就是最先開放的迎春。隨著“一帶一路”倡議在印尼落地開花，中國高鐵技術、標準全產業鏈第一次“走出去”，帶去的不僅是中國成熟完備的高鐵自信，更是以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神。雅萬高鐵反映的是兩國關系發展不斷涌現的新動力，也體現了中國和印尼兩國在全面深化各領域的務實合作。“一帶一路”倡導的“共商、共建、共享”理念正在印尼生根發芽，雅萬高鐵的建設將為中國和印尼雙方帶來實實在在的利益。同時，也將讓中國高鐵成為東南亞乃至世界的標桿，引領中國高鐵進軍更為廣闊的海外市場。中國作為“一帶一路”戰略的倡議國和推動國，本著將“一帶一路”建成和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路的愿望，攜手各國共同繪制“合作共贏”的世界發展新藍圖，為聯動式發展注入新能量，讓“一帶一路”更好的造福各國人民。
雖然經濟全球化面臨著各種困難和問題，但中國已經通過“一帶一路”倡議的順利開展，向世人宣告，中國作為全球第二大經濟體，愿意和世界各國一道，攜手努力、同舟共濟、共渡難關的責任和擔當。“一帶一路”倡議既是中國為逆全球化開出的一劑良方，也是為全方位、多層次的國際經濟合作搭建的一個嶄新平臺。在“一帶一路”國際合作高峰論壇之后，“一帶一路”將成為發展中經濟體影響世界的一個平臺，在各國間經貿往來發揮橋梁與紐帶作用，助力各方實現協調一致，讓沿線國家間的經濟道路越來越順暢，同奏合作共贏新樂章。
鐵路作為國民經濟運行的大動脈，勢必成為推動“一帶一路”戰略相關國家和地區貿易與人員往來便利化、實現經濟融合的工具。筆者希望我們國家能借助“一帶一路”這個國際合作平臺，形成自己的品牌。我國作為世界高鐵行業相對成熟的國家，鐵路系統能發揮其優勢，不僅僅為其他國家提供了技術方面的支持，也為鐵路運營管理提供了更好的保障。在“一帶一路“的戰略下，必將孕育新的生機，激發新的活力，將中國制造打造成中國創造，努力成為獨一無二的經濟與實力并存的強國。為中華民族偉大復興和世界共同發展助力!“一帶一路”寄托著我們共同的追求與夢想，匯集絲路沿線各國人民及各位的智慧和力量，實現人類命運共同體已經不是遙不可及的夢想，“天得和以清，地得和以寧，谷得和以豐，民得和以生”。在和平文明之“一帶一路”上，在擴大新興市場，復興、延伸、輝煌“經濟走廊”的創新偉業中，中國鐵路將展示更大的作為!
中國高鐵“走出去”步伐不斷加快，離不開中國“一帶一路”政策的實施。“一帶一路”作為中國首倡推動的戰略構想，契合沿線國家的共同需求，為沿線國家優勢互補、開放發展提供了新的機遇，成為國際合作的新平臺。高鐵恰如一條蜿蜒的紐帶讓“一帶一路”這個朋友圈更加發展壯大期待中國高鐵的進一步發展，為中國和世界創造一個更美好的明天。
央視一帶一路紀錄片第一集觀后心得體會（模板17篇）篇十
在漫長而廣闊的時空中，絲綢之路構筑起東西方之間政治、經濟與文明交往最具象征性的知識圖景和歷史記憶，代表著中國與亞洲文明曾經的輝煌與興盛，反映著人類創造歷史的基本規律。活躍在古絲綢之路上的技術發明的傳播，文化藝術的相互借鑒和融合，用一個個事例證明：一個時代文化與科技的進步，離不開開放與包容，唯有順應歷史潮流，才能推動人類社會的躍進，人類文明的升華。這既是創造歷史的規律，也是歷史興衰的法則，正如所說，一個國家強盛才能充滿信心開放，而開放促進一個國家強盛。紀錄片《一帶一路》把對絲路歷史的回顧提升至對于歷史規律的認知層面，從理論思辨的高度展現出絲綢之路的歷史啟示。
融匯著歷史啟示與歷史智慧的“一帶一路”倡議，不僅銘刻著歷史的記憶，更回應著時代的呼喚。為解讀“一帶一路”倡議的現實意義，紀錄片《一帶一路》以凝重凝練之筆，透過對歷史縱深的審視，凸顯對現實的關切與觀照。
不均衡，是當今歐亞大陸區域經濟格局最顯著的特征。作為探索國際合作與全球治理的新路徑，“一帶一路”倡議致力于發展中國家在實現工業化和地區互聯互通歷程中所面臨的諸多瓶頸，致力于使人類社會的發展更為均衡、更為普惠、更為智慧。這正是“一帶一路”倡議強烈的時代使命感和對于現實深切的關注。正如所說，絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路倡議順應了時代要求和各國加快發展的愿望，提供了一個包容性巨大的發展平臺。借助這個平臺，中國將致力于推動完善國際治理體系，積極推動擴大發展中國家在國際事務中的代表性和發言權，為國際社會貢獻中國智慧、提供公共產品。
央視一帶一路紀錄片第一集觀后心得體會（模板17篇）篇十一
見證中埃蘇伊士經貿合作區崛起的埃及女工，從留學到就業都“與中國有著極深緣分”的哈薩克斯坦姑娘，與中國同事一起開發風電能源的斯里蘭卡工程師……這幾天，一部歷時一年、跨越四大洲、累計行程20萬公里拍攝完成的大型紀錄片——《一帶一路》在央視綜合頻道熱播。真實而富有歷史厚重感的光影畫面，平凡卻不失生動的普通人生活，為觀眾勾勒出一幅色彩斑斕的絲路畫卷，更激發起樸素的情感共鳴。
有學者曾指出，“什么樣的人最適合講‘一帶一路’故事?他們應該是那些天天在路上，總是倒時差，老是換水土，不停找思路，時時被刺痛，但經常被感動的人”。的確，不管是走出國門、用腳步丈量大地的企業員工，還是深諳掌故、已融入當地社會的華人華僑，很多人身上都有著動人心扉的故事，講述他們有血有肉的經歷，確實能撥動起人們內心深處最柔軟的那根琴弦。然而，有故事的，并不只是“走出去”的中國人，當地群眾對家鄉的變化有著更切身而深沉的感觸。將鏡頭拉近，以沿線普通人的視角，觀察“一帶一路”給生活帶來的那些真實變化，鮮活而立體，同樣比任何說教都更有說服力。這也是為何紀錄片一播出，即贏得如此多高分貝掌聲的一個重要原因。
紀錄片是濃縮的時空。一個個鏡頭，一段段影像，既多角度記錄下了令人感動的瞬間，更集中展示著沿線國家44億人民的光榮和夢想。正如片中的一句解說詞所言：“歷史悠久的絲綢之路印滿的，不僅是對昔日東西方經濟、文化和文明交流的記憶，還將印滿現實發展的印轍。”三年來，“一帶一路”正為沿線國家的發展帶來“如太陽般的光澤”。紀錄片第三集講述了這樣一個故事，在巴基斯坦北部山區有一個小女孩，因為當地的電力不足，晚上常常停電，而上學的地方又離家很遠，每次放學后她都跑步回家，為的只是在天黑之前把作業寫完。而如今，距離她家鄉不遠，一座由中國企業和當地政府合作建設的巨型水電站即將建成，沉沉的黑夜不久就會被光明照亮。“‘一帶一路’建設不是空洞的口號，而是看得見、摸得著的實際舉措，將給地區國家帶來實實在在的利益。”一個個正在“一帶一路”沿線上演的故事，生動地詮釋著這一論斷。
人們常說，一把鑰匙開一把鎖。事實上，正如紀錄片所展示的，“一帶一路”并非只是一把鑰匙，而是“‘一串’共同發展的鑰匙”，完全可以與不同國家、不同國情對接，提供不同的雙贏、多贏、共贏的合作方案。從滿載貨物由重慶隆隆奔向亞歐大陸腹地和波羅的海沿岸的“中歐班列”，到使塔吉克斯坦實現“南北的真正統一”的沙赫里斯坦隧道;從讓“印度洋上的明珠”重現歷史光彩的科倫坡南港碼頭，到孕育巨大商機和潛力的明斯克中白工業園，都在書寫著這樣一個不爭的事實：“一帶一路”追求的是百花齊放的大利，不是一枝獨秀的小利。這也是為何有人會感慨，“偉大的國家應當參與偉大的事業，而‘一帶一路’是真正偉大而具有歷史意義的事業。”
故事的背后，其實是思想的引領。拿破侖有句名言，“世上有兩種力量：利劍和思想;從長而論，利劍總是敗在思想手下。”摒棄零和游戲、你輸我贏的舊思維，追求更為均衡、普惠的共同發展，“一帶一路”倡議所展現的新理念——構建命運共同體，正是可以戰勝利劍的思想。而當“一帶一路”由潑墨寫意進入工筆細描，當沿線國家強調在未來航程上不愿錯失“中國機遇”，就連美國前國務卿基辛格都由衷贊嘆：全球化的中國治理者“試圖指引方向，在國際社會建立起一個嶄新、強大、和平的力量”。
“這個世界會好嗎?”當古老的絲路如挺立荒漠千年不朽的胡楊、行走在戈壁大漠上的駝隊、高張于茫茫碧海上的云帆一樣，迸發出頑強的生命力，涌動起強勁的脈搏，相信，我們能夠從這一個個絲路故事中，找到問題的答案。
一帶一路是促進共同發展、實現共同繁榮的合作共贏之路，是增進理解信任、加強全方位交流的和平友誼之路。中國將秉承絲路精神，與一帶一路沿線各國共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、責任共同體和命運共同體。
一帶一路建設將以政策溝通為重要保障。我們將本著求同存異理念，積極推動沿線各國構建多層面的政策交流機制和聯動機制，加強頂層設計和戰略謀劃，協商研究確定有利于深化區域合作的制度安排，探索建立一帶一路雙多邊合作機制，推動共同編制合作規劃或簽署合作備忘錄，促進政治互信，深化利益融合，努力形成合作最大公約數.
一帶一路建設將以設施聯通為優先領域。我們將在尊重國家主權和安全關切的基礎上，推動沿線各國加強基礎設施建設規劃、技術標準體系對接，共同推進交通、能源、信息等國際骨干通道建設，突出抓好區域間互聯互通，打通缺失路段，暢通瓶頸路段，提升通達水平，努力為沿線各國合作交往提供多元優質、便捷暢通、安全高效的基礎設施網絡。
一帶一路建設將以貿易暢通為重點內容。我們將與各國一道研究解決投資貿易便利化問題，努力消除投資和貿易壁壘，構建區域內和各國良好的營商環境，積極推動共同商建自由貿易區，促進各經濟體間發展自由貿易關系，形成覆蓋一帶一路、面向全球的高標準自貿區網絡，激發釋放合作潛力，做大做好合作蛋糕.
一帶一路建設將以資金融通為重要支撐。我們將與沿線各國深化金融合作，加強亞洲貨幣穩定體系、投融資體系和信用體系建設，共同發揮亞洲基礎設施投資銀行等金融機構的支撐作用，積極穩妥推動建立上海合作組織融資機構和金磚國家開發銀行，加快組建并發揮絲路基金的作用，推動沿線國家加強金融監管合作，逐步在區域內建立高效監管協調機制，構建區域性金融風險預警系統。
一帶一路建設將以民心相通為社會根基。我們將傳承和弘揚絲路精神，推動沿線各國間廣泛開展文化交流、學術互動、旅游合作等多種形式的人文合作，支持各方互派留學生、訪問學者，共辦文化年、藝術節等活動，聯合打造具有絲路特色的世界精品旅游線路和旅游產品，加強民間組織交流合作，使一帶一路成為連接不同文明的紐帶，培育情感共同體。
一帶一路將以共同發展、共同繁榮為第一要義，賦予古絲綢之路新的時代內涵，不限國別范疇，不搞封閉機制，所有有意愿的國家和經濟體都可以參與進來，成為一帶一路的支持者、建設者和受益者。
風起揚帆正當時，四海同心逐新夢。一帶一路戰略構想的宏偉藍圖已經繪就，中國愿意與沿線國家一道，和衷共濟、相向而行，再現古絲綢之路曾經的榮耀與輝煌，共同鑄就團結、發展、繁榮、文明的希望之夢。
在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇即將開幕之際，由中央廣播電視總臺攝制的三集“一帶一路”主題紀錄片《共筑未來》制作完成，將于4月22日至4月24日在中央廣播電視總臺央視綜合頻道晚間黃金時段八點檔播出，每日播出一集。
紀錄片《共筑未來》從歷史和現實兩個維度出發，形象闡述“一帶一路”重大倡議的深刻內涵，全面表現“一帶一路”從“大寫意”到“工筆畫”的建設歷程，以小故事闡釋大倡議的方式，講述了“一帶一路”合作共贏的故事，展現了新時代我國推動形成全面開放新格局、建設開放型世界經濟、推動構建人類命運共同體的生動實踐。全片共分三集，分別為《大道致遠》、《海納百川》和《美美與共》，全方位、立體化地呈現了“一帶一路”倡議從理念到行動、從愿景到現實的發展歷程，通過一系列鮮明而飽滿的人物故事，闡明這一重大倡議如何為國際合作開辟新方向，如何為世界經濟增長挖掘新動能，以及如何為改善全球經濟治理體系、構建人類命運共同體提供了中國方案和中國智慧。
紀錄片《共筑未來》立足國際視野，記錄了中國與亞洲、歐洲、非洲、南美洲、大洋洲等地近三十個國家地區合作共贏、文化交流、民心相通的故事;展示了白俄羅斯工業園、中歐班列、阿聯酋哈利法港、英國倫敦紅色巴士等“一帶一路”標志性項目互利成果;實地拍攝了沿線國家的歷史遺跡、文獻文物、民俗風情，以國際化語態和呈現方式，深入詮釋“‘一帶一路’不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱”。
《共筑未來》觀后感。
如果說“一帶一路”將為各國帶來“百花齊放”的發展利好局面，那么雅萬高鐵貸款協議的簽署就是最先開放的迎春。隨著“一帶一路”倡議在印尼落地開花，中國高鐵技術、標準全產業鏈第一次“走出去”，帶去的不僅是中國成熟完備的高鐵自信，更是以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神。雅萬高鐵反映的是兩國關系發展不斷涌現的新動力，也體現了中國和印尼兩國在全面深化各領域的務實合作。“一帶一路”倡導的“共商、共建、共享”理念正在印尼生根發芽，雅萬高鐵的建設將為中國和印尼雙方帶來實實在在的利益。同時，也將讓中國高鐵成為東南亞乃至世界的標桿，引領中國高鐵進軍更為廣闊的海外市場。中國作為“一帶一路”戰略的倡議國和推動國，本著將“一帶一路”建成和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路的愿望，攜手各國共同繪制“合作共贏”的世界發展新藍圖，為聯動式發展注入新能量，讓“一帶一路”更好的造福各國人民。
雖然經濟全球化面臨著各種困難和問題，但中國已經通過“一帶一路”倡議的順利開展，向世人宣告，中國作為全球第二大經濟體，愿意和世界各國一道，攜手努力、同舟共濟、共渡難關的責任和擔當。“一帶一路”倡議既是中國為逆全球化開出的一劑良方，也是為全方位、多層次的國際經濟合作搭建的一個嶄新平臺。在“一帶一路”國際合作高峰論壇之后，“一帶一路”將成為發展中經濟體影響世界的一個平臺，在各國間經貿往來發揮橋梁與紐帶作用，助力各方實現協調一致，讓沿線國家間的經濟道路越來越順暢，同奏合作共贏新樂章。
一帶一路直播節目心得體會。
鐵路作為國民經濟運行的大動脈，勢必成為推動“一帶一路”戰略相關國家和地區貿易與人員往來便利化、實現經濟融合的工具。筆者希望我們國家能借助“一帶一路”這個國際合作平臺，形成自己的品牌。我國作為世界高鐵行業相對成熟的國家，鐵路系統能發揮其優勢，不僅僅為其他國家提供了技術方面的支持，也為鐵路運營管理提供了更好的保障。在“一帶一路“的戰略下，必將孕育新的生機，激發新的活力，將中國制造打造成中國創造，努力成為獨一無二的經濟與實力并存的強國。為中華民族偉大復興和世界共同發展助力!“一帶一路”寄托著我們共同的追求與夢想，匯集絲路沿線各國人民及各位的智慧和力量，實現人類命運共同體已經不是遙不可及的夢想，“天得和以清，地得和以寧，谷得和以豐，民得和以生”。在和平文明之“一帶一路”上，在擴大新興市場，復興、延伸、輝煌“經濟走廊”的創新偉業中，中國鐵路將展示更大的作為!
中國高鐵“走出去”步伐不斷加快，離不開中國“一帶一路”政策的實施。“一帶一路”作為中國首倡推動的戰略構想，契合沿線國家的共同需求，為沿線國家優勢互補、開放發展提供了新的機遇，成為國際合作的新平臺。高鐵恰如一條蜿蜒的紐帶讓“一帶一路”這個朋友圈更加發展壯大期待中國高鐵的進一步發展，為中國和世界創造一個更美好的明天。
央視一帶一路紀錄片第一集觀后心得體會（模板17篇）篇十二
從公元前2世紀張騫通西域，到公元15世紀初鄭和下西洋，在中國與亞、非、歐各國之間長期活躍著一條因絲綢貿易而著稱的貿易通道，這就是舉世聞名的“絲綢之路”。
紀錄片《一帶一路》再現了古絲綢之路的歷史。歷史告訴我們：世界上并沒有一個單純未受到影響的文化，所以我們需要更深入地了解彼此的文化，我們要抱著‘以史為鑒’的眼光去回顧歷史，并以此來展望我們的未來，比如未來的經濟發展、繁榮。
同時，也要找到聯結不同人的共同之處。作為古絲綢之路東端重要的國家，中國提出共建“一帶一路”倡議，致力于亞歐非大陸及附近海洋的互聯互通，建立和加強沿線各國互聯互通伙伴關系，構建全方位、多層次、復合型的互聯互通網絡，實現沿線各國多元、自主、平衡、可持續的發展。
而現在，“一帶一路”沿線的國家、地區許多人的生活正在發生翻天覆地的變化，中國智慧和中國方案正在帶給更多人幸福感。
央視一帶一路紀錄片第一集觀后心得體會（模板17篇）篇十三
以全面解讀“一帶一路”重大構想為主題，以“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”為主線，以反映“一帶一路”建設對中國及沿線國家地區帶來巨大變化、造福沿線各國人民為主要內容的大型紀錄片《一帶一路》，日前制作完成，9月5日起將在中央電視臺多個頻道陸續播出。
大型紀錄片《一帶一路》由中宣部、國務院新聞辦“紀錄中國”傳播工程重點立項，中央電視臺傾力打造。全片共分《共同命運》《互通之路》《光明紐帶》《財富通途》《金融互聯》《筑夢絲路》六集。
攝制組歷時一年，累計行程20萬公里，跨越亞、非、歐、美四大洲，運用多種創新手段對“一帶一路”沿線的合作項目、重點工程、歷史遺跡進行全方位、立體化拍攝，真實記錄了沿線國家攜手打造“綠色絲綢之路”“健康絲綢之路”“智力絲綢之路”“和平絲綢之路”的努力與實踐。
紀錄片《一帶一路》記錄了國內外60多個普通人物與“一帶一路”的故事，以寬廣的視野、多維度的視角對“一帶一路”沿線30多個國家進行了拍攝，涉及巴基斯坦卡西姆電站、斯里蘭卡科倫坡南港、白俄羅斯中白工業園、希臘比雷埃夫斯港、肯尼亞蒙內鐵路等幾十項重點合作項目以及聯合國教科文組織、國際貨幣基金組織，反映了中國與沿線國家推動基礎設施互聯互通、加強經貿金融產業合作、增進人文交流生態合作等方面的重要進展。
從世界地圖上看，一條貫穿歐亞大陸，向東延伸至海的經濟帶熠熠生輝。“一帶一路”倡議為全球經濟增長、實現區域一體化注入古老的東方智慧。
因為連接，世界正在變小。
在中國，資源與負荷中心分布不均的矛盾由來已久，廣闊的西部地區有著豐富的太陽能、風能資源，如何將它們發出的電能送到上千公里外的東部沿海地區?能源互聯勢在必行。特高壓的誕生，為城市間能源流動提供了現實路徑。
從西到東，由北至南，電力的交換描繪出中國經濟版圖的獨特景象。以特高壓為通道，西部的清潔能源輸送到中東部地區，不僅大大促進了中國清潔能源的開發與消納，帶動西部資源優勢轉化為經濟優勢，也為東部地區綠色發展帶來契機。
“我們都知道，電壓越大，運輸中的損耗就越小。如果沒有特高壓，不可能有這么長距離的電力輸送。這是對國家做了非常大的貢獻，應該說，也是對全世界做出了很大貢獻。”中國科學院院士王家騏說。
在世界版圖上，能源資源與需求中心分布不均的問題同樣存在。在亞洲，各國經濟增長加快，電力需求旺盛，清潔能源開發意愿強烈。經濟發達的歐洲地區卻面臨著電力設施老化、經濟增速放緩的問題。在非洲，清潔能源的豐富性與當地缺電、基礎設施落后的情況形成鮮明對比。
電力是經濟社會發展不可或缺的能源基礎設施。在全球經濟增長、能源轉型、資源短缺的大背景下，世界各國電網互聯互通成為大趨勢。
9月26日，習近平主席在聯合國發展峰會上發表重要講話，倡議探討構建全球能源互聯網，推動以清潔和綠色方式滿足全球電力需求。依托特高壓輸電技術，滿足遠距離、大容量送電，為實現我國提出的“一帶一路”倡議及構建全球能源互聯網提供了強有力的支撐。
“全球能源互聯不僅是世界能源經濟低碳轉型的重要平臺，還是“一帶一路”倡議的重要組成部分。”有專家認為，依托中國成熟的特高壓技術，在全球范圍內優化配置電力資源，建立起全球廣泛的電力互聯平臺，能夠促進能源綜合利用，推動互聯互通，進而促進全球產能升級、拉動世界經濟增長。如今，特高壓已乘著“一帶一路”的東風，漂洋過海，在南美洲落地生根。
自進入巴西市場后，國家電網公司在巴西投資運營輸電線路約1萬公里、在建輸電線路6000公里，特高壓成為“一帶一路”走進南美洲的一張名片。
埃及，這個素有“北非雄鷹”之稱的國家，長期受到缺電的困擾。這一切，在徹底改變。放眼尼羅河畔，由中電裝備公司總承包建設的eetc500千伏主干網升級工程雄偉屹立。工程建成后，當地停電時間和范圍大大減小，為埃及工業的再度振興提供強大助推力。“項目不僅拉動了當地就業，更為埃及帶去了中國先進的技術和理念，改造了埃及現有的老舊電網。”中國駐埃及使館外交官姜力心說。
中巴經濟走廊上，除了火熱的鐵路建設外，一個能源項目也備受關注。204月20日，國家電網公司與巴基斯坦水電部簽署協議，合作建設默蒂亞里―拉合爾和默蒂亞里/卡西姆港―費薩拉巴德輸變電項目。這條巴基斯坦首條高壓直流輸電項目，將對巴基斯坦國內的經濟格局產生重大影響。專家表示，合作協議的成功簽署是貫徹落實國家“一帶一路”倡議的重要舉措，將有力推進中巴經濟走廊能源合作。
“‘一帶一路’倡議已經打通我國走向全球的通道。”著名經濟學家厲以寧表示，“在能源領域，當前我們已經具備了長距離電力運輸的能力，借助正在發展的全球能源互聯網，中國西部用不完的電力，可以通過全球能源互聯網輸送到南亞地區，這也為全球清潔能源的互聯互通打開了一條路。”
構建全球能源互聯網，通過大電網的延伸和清潔能源的互聯互通解決電力普及和能源供應保障等突出問題，得到了周邊和“一帶一路”沿線國家的廣泛支持。
在聯合國亞太能源委員會會議上，泰國能源部副部長布查翁表示，電網互聯互通，能夠實現資源互補和區域平衡，有效降低電價，對每個國家都有益，這是誰都無法拒絕的理由。印度能源部副部長帕拉薩德表示，印度與中國等周邊國家電網互聯，可以實現更大范圍的電力優化配置和平衡，為印度提供清潔、普及、低成本的電力供應。
能源互聯的腳步已經加快。國家電網公司已經建成中俄、中蒙、中吉等10條跨國輸電線路，加強與周邊國家聯網研究，推動蒙古國錫盟敖包―中國河北等跨國輸電項目研究。為凝聚共識，搭建交流合作平臺，20國家電網公司發起成立了全球能源互聯網發展合作組織。這是中國在能源領域發起成立的首個國際組織，彰顯了公司在促進全球能源低碳轉型方面的責任感。
同時，國家電網公司聚焦主業，積極開展能源基礎設施資產并購。目前，公司累計對外投資約150億美元，成功投資運營菲律賓、巴西、葡萄牙、澳大利亞、意大利等國家地區的骨干能源網，所有項目均實現盈利，得到當地社會和監管機構廣泛認同。
大型紀錄片《一帶一路》，涉及沿線30多個國家及20多個國內省市自治區，沿著陸上絲綢之路和海上絲綢之路的軌跡，呈現出中國與沿線國家在基礎設施互聯互通、經貿金融產業合作、人文交流、生態合作等方面的重要進展。
第一集：《共同命運》。
曾經跋涉大漠的陸上絲綢之路和橫渡重洋的海上絲綢之路，締造了東西方合作交流的輝煌歷史。但隨著世界版圖發生巨變，絲綢之路漸漸沉寂下去。
數百年后，中國提出“一帶一路”倡議，隨著這一倡議的實施，沿線各國正在為打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體而共同努力。
第二集：《互通之路》。
為實現“一帶一路”倡議所提出的互聯互通的愿景，中國與沿線國家在基礎設施建設領域展開互利合作。
依托自身在基礎設施領域強大的建造實力，中國通過與“一帶一路”沿線國家互利合作，相繼參與鐵路、公路、港口、油氣管道、電力線路的建設，促進了“一帶一路”倡議與沿線國家發展戰略的相互銜接。
伴隨著道路聯通、管道聯通、電網聯通、電纜聯通，人們正在以各種現實的成果，建造起互聯互通的前景。
第三集：《光明紐帶》。
加強國際產能合作，促進發展中國家的工業化，是“一帶一路”倡議所要達成的愿景和使命之一。
中國與沿線國家在這一領域共同努力，中國在沿線國家相繼合作建造了一批有代表性的電站，通過電力開發，推動發展中國家實現工業化。
白俄羅斯中白工業園、中埃蘇伊士自由貿易區等標志性項目的建立，彰顯著中國與沿線國家通過開放合作，在推進產業集群發展方面所取得的成果。
第四集：《財富通途》。
投資貿易合作是“一帶一路”建設的重點內容。在意大利著名畫家喬凡尼·貝利尼的杰作《諸神的盛宴》中，用的都是中國的青花瓷器。那時候中國明朝的青花瓷通過海上絲綢之路，被不斷運往世界各地。
“一帶一路”不是狹義上的中歐班列，而是全方位、深層次的交流合作，高鐵項目也是鐵路建設的重點項目之一。例如，雅萬鐵路合作項目的成功簽署，標志著作為“一帶一路”建設一項早期重要成果進入全面實施階段。高鐵，作為中國的一張新“名片”，得到越來越多國家的認可和引進，也是因為中國高鐵的經濟效益讓世界很大國家“眼紅”。在時間就是金錢的21世紀，中國高鐵“朋友圈”讓很多不可能變成可能，一個個“中國式奇跡”得以成功實現。中國高鐵不斷拓展國外項目，更多的是讓“中國式奇跡”能夠遍地開花，促進經濟全球化蓬勃發展。“一帶一路”是中國面向世界的誠意，鐵路建設讓合作有了現實基礎。鐵路設施的日益完善，逐漸形成規模效應，經濟效益不斷傳來捷報。這并不是結束，而是開始。我們有理由相信，“一帶一路”將沿線國家團結在一起，進入新的篇章。
作為“一帶一路”中“五通”的重要基礎和耀眼名片，中國鐵路一直在加快“走出去”的步伐，近年來，鐵路企業不斷改善運輸經營理念，提高運輸效率，整合運輸資源，夯實國內的鐵路運輸業務，并積極拓展國際鐵路聯運業務，致力于將中國鐵路打造成現代化運輸企業。在“一帶一路”的促使下，中國鐵路在國際聯運業務上不斷做出拓展，至五月，中國鐵路依托新要大陸橋和西伯利亞大陸橋，已經形成了西、中、東三條中歐鐵路運輸通道，中國鐵路已經構建了中歐班列運行線51條，國內開行的城市更是達到了28個，能夠到達歐洲11個國家29個城市。根據中國鐵路總公司的統計顯示，截止205月，中歐班列開行量較去年同期增加了612列，增長158%。中國鐵路將成為中國在“一帶一路”上的重要基石，也將成為中國在“一帶一路”上璀璨的明珠之一。
從公元前2世紀張騫通西域，到公元15世紀初鄭和下西洋，在中國與亞、非、歐各國之間長期活躍著一條因絲綢貿易而著稱的貿易通道，這就是舉世聞名的“絲綢之路”。
紀錄片《一帶一路》再現了古絲綢之路的歷史。歷史告訴我們：世界上并沒有一個單純未受到影響的文化，所以我們需要更深入地了解彼此的文化，我們要抱著‘以史為鑒’的眼光去回顧歷史，并以此來展望我們的未來，比如未來的經濟發展、繁榮。
同時，也要找到聯結不同人的共同之處。作為古絲綢之路東端重要的國家，中國提出共建“一帶一路”倡議，致力于亞歐非大陸及附近海洋的互聯互通，建立和加強沿線各國互聯互通伙伴關系，構建全方位、多層次、復合型的互聯互通網絡，實現沿線各國多元、自主、平衡、可持續的發展。
而現在，“一帶一路”沿線的國家、地區許多人的生活正在發生翻天覆地的變化，中國智慧和中國方案正在帶給更多人幸福感。
央視一帶一路紀錄片第一集觀后心得體會（模板17篇）篇十四
一帶一路是促進共同發展、實現共同繁榮的合作共贏之路，是增進理解信任、加強全方位交流的和平友誼之路。中國將秉承絲路精神，與一帶一路沿線各國共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、責任共同體和命運共同體。
一帶一路建設將以政策溝通為重要保障。我們將本著求同存異理念，積極推動沿線各國構建多層面的政策交流機制和聯動機制，加強頂層設計和戰略謀劃，協商研究確定有利于深化區域合作的制度安排，探索建立一帶一路雙多邊合作機制，推動共同編制合作規劃或簽署合作備忘錄，促進政治互信，深化利益融合，努力形成合作最大公約數.
一帶一路建設將以設施聯通為優先領域。我們將在尊重國家主權和安全關切的基礎上，推動沿線各國加強基礎設施建設規劃、技術標準體系對接，共同推進交通、能源、信息等國際骨干通道建設，突出抓好區域間互聯互通，打通缺失路段，暢通瓶頸路段，提升通達水平，努力為沿線各國合作交往提供多元優質、便捷暢通、安全高效的基礎設施網絡。
一帶一路建設將以貿易暢通為重點內容。我們將與各國一道研究解決投資貿易便利化問題，努力消除投資和貿易壁壘，構建區域內和各國良好的營商環境，積極推動共同商建自由貿易區，促進各經濟體間發展自由貿易關系，形成覆蓋一帶一路、面向全球的高標準自貿區網絡，激發釋放合作潛力，做大做好合作蛋糕.
一帶一路建設將以資金融通為重要支撐。我們將與沿線各國深化金融合作，加強亞洲貨幣穩定體系、投融資體系和信用體系建設，共同發揮亞洲基礎設施投資銀行等金融機構的支撐作用，積極穩妥推動建立上海合作組織融資機構和金磚國家開發銀行，加快組建并發揮絲路基金的作用，推動沿線國家加強金融監管合作，逐步在區域內建立高效監管協調機制，構建區域性金融風險預警系統。
一帶一路建設將以民心相通為社會根基。我們將傳承和弘揚絲路精神，推動沿線各國間廣泛開展文化交流、學術互動、旅游合作等多種形式的人文合作，支持各方互派留學生、訪問學者，共辦文化年、藝術節等活動，聯合打造具有絲路特色的世界精品旅游線路和旅游產品，加強民間組織交流合作，使一帶一路成為連接不同文明的紐帶，培育情感共同體。
一帶一路將以共同發展、共同繁榮為第一要義，賦予古絲綢之路新的時代內涵，不限國別范疇，不搞封閉機制，所有有意愿的國家和經濟體都可以參與進來，成為一帶一路的支持者、建設者和受益者。
風起揚帆正當時，四海同心逐新夢。一帶一路戰略構想的宏偉藍圖已經繪就，中國愿意與沿線國家一道，和衷共濟、相向而行，再現古絲綢之路曾經的榮耀與輝煌，共同鑄就團結、發展、繁榮、文明的希望之夢。
在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇即將開幕之際，由中央廣播電視總臺攝制的三集“一帶一路”主題紀錄片《共筑未來》制作完成，將于4月22日至4月24日在中央廣播電視總臺央視綜合頻道晚間黃金時段八點檔播出，每日播出一集。
紀錄片《共筑未來》從歷史和現實兩個維度出發，形象闡述“一帶一路”重大倡議的深刻內涵，全面表現“一帶一路”從“大寫意”到“工筆畫”的建設歷程，以小故事闡釋大倡議的方式，講述了“一帶一路”合作共贏的故事，展現了新時代我國推動形成全面開放新格局、建設開放型世界經濟、推動構建人類命運共同體的生動實踐。全片共分三集，分別為《大道致遠》、《海納百川》和《美美與共》，全方位、立體化地呈現了“一帶一路”倡議從理念到行動、從愿景到現實的發展歷程，通過一系列鮮明而飽滿的人物故事，闡明這一重大倡議如何為國際合作開辟新方向，如何為世界經濟增長挖掘新動能，以及如何為改善全球經濟治理體系、構建人類命運共同體提供了中國方案和中國智慧。
紀錄片《共筑未來》立足國際視野，記錄了中國與亞洲、歐洲、非洲、南美洲、大洋洲等地近三十個國家地區合作共贏、文化交流、民心相通的故事;展示了白俄羅斯工業園、中歐班列、阿聯酋哈利法港、英國倫敦紅色巴士等“一帶一路”標志性項目互利成果;實地拍攝了沿線國家的歷史遺跡、文獻文物、民俗風情，以國際化語態和呈現方式，深入詮釋“‘一帶一路’不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱”。
《共筑未來》觀后感。
如果說“一帶一路”將為各國帶來“百花齊放”的發展利好局面，那么雅萬高鐵貸款協議的簽署就是最先開放的迎春。隨著“一帶一路”倡議在印尼落地開花，中國高鐵技術、標準全產業鏈第一次“走出去”，帶去的不僅是中國成熟完備的高鐵自信，更是以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神。雅萬高鐵反映的是兩國關系發展不斷涌現的新動力，也體現了中國和印尼兩國在全面深化各領域的務實合作。“一帶一路”倡導的“共商、共建、共享”理念正在印尼生根發芽，雅萬高鐵的建設將為中國和印尼雙方帶來實實在在的利益。同時，也將讓中國高鐵成為東南亞乃至世界的標桿，引領中國高鐵進軍更為廣闊的海外市場。中國作為“一帶一路”戰略的倡議國和推動國，本著將“一帶一路”建成和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路的愿望，攜手各國共同繪制“合作共贏”的世界發展新藍圖，為聯動式發展注入新能量，讓“一帶一路”更好的造福各國人民。
雖然經濟全球化面臨著各種困難和問題，但中國已經通過“一帶一路”倡議的順利開展，向世人宣告，中國作為全球第二大經濟體，愿意和世界各國一道，攜手努力、同舟共濟、共渡難關的責任和擔當。“一帶一路”倡議既是中國為逆全球化開出的一劑良方，也是為全方位、多層次的國際經濟合作搭建的一個嶄新平臺。在“一帶一路”國際合作高峰論壇之后，“一帶一路”將成為發展中經濟體影響世界的一個平臺，在各國間經貿往來發揮橋梁與紐帶作用，助力各方實現協調一致，讓沿線國家間的經濟道路越來越順暢，同奏合作共贏新樂章。
一帶一路直播節目心得體會有哪些。
鐵路作為國民經濟運行的大動脈，勢必成為推動“一帶一路”戰略相關國家和地區貿易與人員往來便利化、實現經濟融合的工具。筆者希望我們國家能借助“一帶一路”這個國際合作平臺，形成自己的品牌。我國作為世界高鐵行業相對成熟的國家，鐵路系統能發揮其優勢，不僅僅為其他國家提供了技術方面的支持，也為鐵路運營管理提供了更好的保障。在“一帶一路“的戰略下，必將孕育新的生機，激發新的活力，將中國制造打造成中國創造，努力成為獨一無二的經濟與實力并存的強國。為中華民族偉大復興和世界共同發展助力!“一帶一路”寄托著我們共同的追求與夢想，匯集絲路沿線各國人民及各位的智慧和力量，實現人類命運共同體已經不是遙不可及的夢想，“天得和以清，地得和以寧，谷得和以豐，民得和以生”。在和平文明之“一帶一路”上，在擴大新興市場，復興、延伸、輝煌“經濟走廊”的創新偉業中，中國鐵路將展示更大的作為!
中國高鐵“走出去”步伐不斷加快，離不開中國“一帶一路”政策的實施。“一帶一路”作為中國首倡推動的戰略構想，契合沿線國家的共同需求，為沿線國家優勢互補、開放發展提供了新的機遇，成為國際合作的新平臺。高鐵恰如一條蜿蜒的紐帶讓“一帶一路”這個朋友圈更加發展壯大期待中國高鐵的進一步發展，為中國和世界創造一個更美好的明天。
央視一帶一路紀錄片第一集觀后心得體會（模板17篇）篇十五
在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇即將開幕之際，由中央廣播電視總臺攝制的三集“一帶一路”主題紀錄片《共筑未來》制作完成，將于4月22日至4月24日在中央廣播電視總臺央視綜合頻道晚間黃金時段八點檔播出，每日播出一集。
紀錄片《共筑未來》從歷史和現實兩個維度出發，形象闡述“一帶一路”重大倡議的深刻內涵，全面表現“一帶一路”從“大寫意”到“工筆畫”的建設歷程，以小故事闡釋大倡議的方式，講述了“一帶一路”合作共贏的故事，展現了新時代我國推動形成全面開放新格局、建設開放型世界經濟、推動構建人類命運共同體的生動實踐。全片共分三集，分別為《大道致遠》、《海納百川》和《美美與共》，全方位、立體化地呈現了“一帶一路”倡議從理念到行動、從愿景到現實的發展歷程，通過一系列鮮明而飽滿的人物故事，闡明這一重大倡議如何為國際合作開辟新方向，如何為世界經濟增長挖掘新動能，以及如何為改善全球經濟治理體系、構建人類命運共同體提供了中國方案和中國智慧。
紀錄片《共筑未來》立足國際視野，記錄了中國與亞洲、歐洲、非洲、南美洲、大洋洲等地近三十個國家地區合作共贏、文化交流、民心相通的故事;展示了白俄羅斯工業園、中歐班列、阿聯酋哈利法港、英國倫敦紅色巴士等“一帶一路”標志性項目互利成果;實地拍攝了沿線國家的歷史遺跡、文獻文物、民俗風情，以國際化語態和呈現方式，深入詮釋“‘一帶一路’不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱”。
央視一帶一路紀錄片第一集觀后心得體會（模板17篇）篇十六
沿著古老的的絲綢之路，不同的文明遠行并擁抱，不同種族的人們遠行并交好。
《美美與共》之《中國,我的向往我的夢》。
從拍攝中國功夫片的烏干達村民，到喜愛中國象棋的白俄羅斯小姑娘，體現人們在日新月異的人文交流中增進理解，在繽紛璀璨的文化圖景中融合共生;從制造純電動大巴助力英國倫敦實現綠色交通，到在吉隆坡創建數字自貿區為馬來西亞中小企業打通通往全球市場的門戶，展示人們分享創新成果，讓經濟更具活力，讓生活彰顯智慧;從在南美攻克生態難題的科學家，到為東非人民解除病痛的中國醫生，講述人們在應對氣候變化與生態建設中攜手并進，在維護生命健康中守望相助。
《美美與共》之《金貽貝的挑戰》。
“一帶一路”建設以共贏共享的中國方案，預示著人類社會共創繁榮、共享未來的光明前景。
“一帶一路”學習心得。
見證中埃蘇伊士經貿合作區崛起的埃及女工，從留學到就業都“與中國有著極深緣分”的哈薩克斯坦姑娘，與中國同事一起開發風電能源的斯里蘭卡工程師……這幾天，一部歷時一年、跨越四大洲、累計行程20萬公里拍攝完成的大型紀錄片——《一帶一路》在央視綜合頻道熱播。真實而富有歷史厚重感的光影畫面，平凡卻不失生動的普通人生活，為觀眾勾勒出一幅色彩斑斕的絲路畫卷，更激發起樸素的情感共鳴。
有學者曾指出，“什么樣的人最適合講‘一帶一路’故事?他們應該是那些天天在路上，總是倒時差，老是換水土，不停找思路，時時被刺痛，但經常被感動的人”。的確，不管是走出國門、用腳步丈量大地的企業員工，還是深諳掌故、已融入當地社會的華人華僑，很多人身上都有著動人心扉的故事，講述他們有血有肉的經歷，確實能撥動起人們內心深處最柔軟的那根琴弦。然而，有故事的，并不只是“走出去”的中國人，當地群眾對家鄉的變化有著更切身而深沉的感觸。將鏡頭拉近，以沿線普通人的視角，觀察“一帶一路”給生活帶來的那些真實變化，鮮活而立體，同樣比任何說教都更有說服力。這也是為何紀錄片一播出，即贏得如此多高分貝掌聲的一個重要原因。
紀錄片是濃縮的時空。一個個鏡頭，一段段影像，既多角度記錄下了令人感動的瞬間，更集中展示著沿線國家44億人民的光榮和夢想。正如片中的一句解說詞所言：“歷史悠久的絲綢之路印滿的，不僅是對昔日東西方經濟、文化和文明交流的記憶，還將印滿現實發展的印轍。”三年來，“一帶一路”正為沿線國家的發展帶來“如太陽般的光澤”。紀錄片第三集講述了這樣一個故事，在巴基斯坦北部山區有一個小女孩，因為當地的電力不足，晚上常常停電，而上學的地方又離家很遠，每次放學后她都跑步回家，為的只是在天黑之前把作業寫完。而如今，距離她家鄉不遠，一座由中國企業和當地政府合作建設的巨型水電站即將建成，沉沉的黑夜不久就會被光明照亮。“‘一帶一路’建設不是空洞的口號，而是看得見、摸得著的實際舉措，將給地區國家帶來實實在在的利益。”一個個正在“一帶一路”沿線上演的故事，生動地詮釋著這一論斷。
人們常說，一把鑰匙開一把鎖。事實上，正如紀錄片所展示的，“一帶一路”并非只是一把鑰匙，而是“‘一串’共同發展的鑰匙”，完全可以與不同國家、不同國情對接，提供不同的雙贏、多贏、共贏的合作方案。從滿載貨物由重慶隆隆奔向亞歐大陸腹地和波羅的海沿岸的“中歐班列”，到使塔吉克斯坦實現“南北的真正統一”的沙赫里斯坦隧道;從讓“印度洋上的明珠”重現歷史光彩的科倫坡南港碼頭，到孕育巨大商機和潛力的明斯克中白工業園，都在書寫著這樣一個不爭的事實：“一帶一路”追求的是百花齊放的大利，不是一枝獨秀的小利。這也是為何有人會感慨，“偉大的國家應當參與偉大的事業，而‘一帶一路’是真正偉大而具有歷史意義的事業。”
故事的背后，其實是思想的引領。拿破侖有句名言，“世上有兩種力量：利劍和思想;從長而論，利劍總是敗在思想手下。”摒棄零和游戲、你輸我贏的舊思維，追求更為均衡、普惠的共同發展，“一帶一路”倡議所展現的新理念——構建命運共同體，正是可以戰勝利劍的思想。而當“一帶一路”由潑墨寫意進入工筆細描，當沿線國家強調在未來航程上不愿錯失“中國機遇”，就連美國前國務卿基辛格都由衷贊嘆：全球化的中國治理者“試圖指引方向，在國際社會建立起一個嶄新、強大、和平的力量”。
“這個世界會好嗎?”當古老的絲路如挺立荒漠千年不朽的胡楊、行走在戈壁大漠上的駝隊、高張于茫茫碧海上的云帆一樣，迸發出頑強的生命力，涌動起強勁的脈搏，相信，我們能夠從這一個個絲路故事中，找到問題的答案。
一帶一路黨員學習心得體會。
自古不謀萬世者，不足謀一時;不謀全局者，不足謀一域。經濟全球化時代，人類社會相互依存空前加深，歷史性機遇與全球性挑戰復雜交織，能否實現共同發展夢想牽動著各國人民的心。中國以首善其身、兼濟天下的大國胸懷，努力實現中華民族偉大復興的中國夢，推動建立以合作共贏為核心的新型國際關系，倡議建設人類命運共同體，在實踐中積極探索共圓發展夢想之路。習近平總書記提出的“一帶一路”，是中國為促進人類共同發展所倡導的高屋建瓴的中國方案。
回顧習近平總書記的外交思想，必然憶及他就任國家主席后主持的首次主場外交，也就是4月博鰲亞洲論壇年會。在這個立足亞洲、面向世界的重要國際平臺上，習近平主席發表了題為《共同創造亞洲和世界的美好未來》的主旨演講，提出應牢固樹立命運共同體意識，勇于變革創新，同心維護和平，著力推進合作，堅持開放包容。這為中國同各國一道以創新共謀發展、以合作共謀繁榮指明了方向。同年9月和10月，習近平主席出訪中亞和東南亞國家，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，國際社會予以高度關注和積極響應。，習近平主席在亞信峰會、apec會議、g20峰會等重要國際場合，進一步闡釋了命運共同體、亞洲安全觀、“一帶一路”、亞太自由貿易區路線圖等一系列重要思想和觀點，體現了“親、誠、惠、容”的外交理念，使中國倡議、中國方案更加深入人心。在3月召開的博鰲亞洲論壇年會上，習近平主席再次發表題為《邁向命運共同體開創亞洲新未來》的主旨演講，強調“世界好，亞洲才能好;亞洲好，世界才能好”，要共同營造對亞洲、對世界都更為有利的地區秩序，通過邁向亞洲命運共同體，推動建設人類命運共同體，歡迎沿線國家和亞洲國家積極參與“一帶一路”，也張開臂膀歡迎五大洲朋友共襄盛舉。與會各國代表紛紛表示愿參與“一帶一路”建設，分享中國和亞洲發展紅利，實現共同繁榮。“一帶一路”穩健推進，精彩可期。
習近平總書記的外交思想脈絡清晰、自成體系、富有創見，體現了對人類命運的深刻思考，是從國際大局出發推動各國攜手共建命運共同體的宏偉韜略，反映出獨特的東方智慧。“一帶一路”正是其中的重要內容，是共圓亞洲夢、世界夢的當下之路和現實載體。縱觀世界各國發展的歷史進程，可以深刻地體會到“一帶一路”植根于中國厚重的文化積淀，具有鮮明的時代特征和現實意義。“一帶一路”傳承中國歷史文化精髓，秉持講信修睦、弘義融利、協和萬邦的理念，致力于再筑東西方利益交融、文明輝映的盛世。“一帶一路”倡議旨在推動沿線國家實現發展戰略對接、優勢互補，推動更多國家和地區共同應對全球發展面臨的重大挑戰，推動相關各方在經濟、政治、文化等領域開展廣泛、深入、持久的交流與合作，建設利益共享的全球價值鏈，構建更強勁、更有效、更具親和力的區域一體化合作大格局，實現人類和平發展與共同繁榮。“一帶一路”強調包容發展、開放合作、互聯互通、文明互鑒、和平友誼，將助力人類社會在新時代實現共同發展的美好夢想。
央視一帶一路紀錄片第一集觀后心得體會（模板17篇）篇十七
沿著古老的的絲綢之路，不同的文明遠行并擁抱，不同種族的人們遠行并交好。
《美美與共》之《中國,我的向往我的夢》。
從拍攝中國功夫片的烏干達村民，到喜愛中國象棋的白俄羅斯小姑娘，體現人們在日新月異的人文交流中增進理解，在繽紛璀璨的文化圖景中融合共生;從制造純電動大巴助力英國倫敦實現綠色交通，到在吉隆坡創建數字自貿區為馬來西亞中小企業打通通往全球市場的門戶，展示人們分享創新成果，讓經濟更具活力，讓生活彰顯智慧;從在南美攻克生態難題的科學家，到為東非人民解除病痛的中國醫生，講述人們在應對氣候變化與生態建設中攜手并進，在維護生命健康中守望相助。
《美美與共》之《金貽貝的挑戰》。
“一帶一路”建設以共贏共享的中國方案，預示著人類社會共創繁榮、共享未來的光明前景。