作文是一種通過語言傳達(dá)思想和情感的方式，而優(yōu)秀的作文則是在傳達(dá)中能夠觸動讀者內(nèi)心深處的那種力量。掌握優(yōu)秀作文的寫作技巧和方法，我們能夠更好地提高自己的寫作水平。
論中國式過馬路高三（專業(yè)21篇）篇一
過這樣一張圖片：馬路對面的信號燈上顯示著紅色，而斑馬線上卻熱鬧非凡，有年事已高的老人、抱著小孩的婦女、西裝革履的男人全趕在了這時過馬路。
后來才了解到，這就是中國式過馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，跟紅綠燈沒關(guān)系，只看人不看燈。
在我看來，原因有三。
一是民眾的安全意識淡薄，更多的，或許是一種僥幸心理在作崇。人們往往寄希望于運(yùn)氣二字，總是認(rèn)為自己不會成為那幾萬分之一的倒霉蛋。殊不知，災(zāi)難總在無意間降臨。試想，假如有一輛車正高速駛來，剎車不及，那這些人的生命我不敢想象，相信如此過馬路的群眾也不曾想像。安全意識淡薄，是導(dǎo)致此現(xiàn)象的主要原因。
其二，交通部門疏于管理。這般聲勢浩大的過馬路，竟無一交警阻止。是交警們正忙著偷菜，還是形象不夠威武，以致無人聽從勸告？個中原因我無從知曉。但交通部門執(zhí)法不嚴(yán)，卻是鐵板釘釘?shù)氖聦?shí)，無從辯白。
綜上所述，中國式過馬路的產(chǎn)生，這責(zé)任要均分到民眾自身和有關(guān)部門的身上。對此，必須要加強(qiáng)安全教育，通過電視、報紙、宣傳單等媒介提高群眾的安全意識。交通部門也應(yīng)加強(qiáng)執(zhí)法，安排交警在各大路口進(jìn)行監(jiān)督。
相信在不久的將來，我們會看到井然有序的過馬路隊(duì)伍，讓中國式過馬路成為文明的代名詞。
論中國式過馬路高三（專業(yè)21篇）篇二
中國式過馬路就是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃,即“湊夠一撮人就可以走了,和紅綠燈無關(guān)”出現(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責(zé)眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。
有一次，我走在北京科技館的紅綠燈那里的時候，有一個人就等了幾個人之后闖紅燈過馬路。有一位司機(jī)正好開車準(zhǔn)備過路口，那幾個闖紅燈過馬路的行人恰好從他車前經(jīng)過，那位司機(jī)趕快剎車，之后那幾個闖紅燈的人就跑了。如果不是我親眼看見，我怎么也不會相信這種事情會在北京發(fā)生。事實(shí)上，這種中國式過馬路的行為在全國各個城市均發(fā)生。在通遼，這種事情是很常見的。就在今天，我在姥姥家門口等紅綠燈的時候，對面一個男人和一個女人拉著手闖紅燈，對面還有好幾個人在紅燈的情況下闖過去，我又向周圍看了看，這時綠燈亮了，我的右側(cè)有個人又闖了過去，有一輛車差點(diǎn)就撞上他了，可是那個人還是向前走，絲毫沒有停下來的跡象，這時，又有一輛車開過來又要撞上他的時候，他又躲開了，這時綠燈亮了，那個人又像什么都沒發(fā)生似的走了過來。我不明白，為什么這些闖紅燈的人沒有安全感。
雖然現(xiàn)在闖紅燈的人明顯減少，但是我希望中國式過馬路永遠(yuǎn)從中國消失。
論中國式過馬路高三（專業(yè)21篇）篇三
“中國式過馬路”網(wǎng)友對于中國人集體闖紅燈過馬路的調(diào)侃，過馬路不再看紅綠燈，而是湊足了一撥人之后就走。本來我以為這個只是及其個別的案例，根本不會存在在身邊，但是今天的事情讓我明白了，這是事實(shí)。這是需要我們趕緊改變的事實(shí)，讓我們一起向中國式過馬路說不吧。
今天本來想坐公車去廣場玩，發(fā)現(xiàn)馬路的另一頭是紅燈，但是一群人橫穿馬路，不是一個兩個而是像論壇上說的一撮人，來往的有和藹的老人、可愛的小孩、斯文的白領(lǐng)、親切的婦女……有幾個等不急的司機(jī)就破口大罵：“沒看見這是紅燈嗎。”行人們也不甘示弱：“你不會讓讓啊！”“開車的時候罵走路的，走路的時候罵開車的。”隨著汽車時代的來臨，人車矛盾凸顯，除了行人加強(qiáng)自身的安全出行意識之外，為行人創(chuàng)造安全出行的環(huán)境更不可少。
“中國式”多好聽的名字啊，但是所謂的“中國式過馬路”是褒還是貶大家都心中有數(shù)，難道要上“中國式”是別人茶余飯后的時候的一個無聊的笑柄嗎，難道是讓外國人來譏笑我們這種“中國式”嗎。我們要讓“中國式”讓人去模仿、讓人去發(fā)揚(yáng)，知道我們的中國，這個文明古國的標(biāo)簽。“文明過馬路，安全你我他。”這是我們經(jīng)常看到的一條標(biāo)語，但直到今天仍然很難良好地實(shí)現(xiàn)。
讓我們從自己做起，從這樣一件小事做起，向中國式過馬路說不，紅燈停，綠燈行。
論中國式過馬路高三（專業(yè)21篇）篇四
“站好了，又闖紅燈，聽見沒有停下！”可是那位被叫住的人先是左顧右盼，看到?jīng)]車后大搖大擺地騎電動車飛速地竄到了對邊！這是中國街頭經(jīng)常出現(xiàn)的交警話語和過路人的做法，這也被外國人貼上了中國人過馬路，也稱“中國式過馬路”。
馬路，原本是為了人們可以安全地通過，不被“飛”來的車給傷害而建造的，現(xiàn)在卻成為人們在上面的最大殺手。每年因?yàn)殛J紅燈而死了不少人。對于這些闖紅燈人的提問，他們的回答大致相同并且九牛一毛，“我趕時間”，“這一分鐘太長了，我有急事等不了”......難道這一分鐘比命還寶貴。這一分鐘是省下了，但你損失的是比這一分鐘多了不知多少倍的時間。千萬不要闖紅燈了，不要再“中國式過馬路”了，要讓馬路成為我們的“生命綠色通道”，不要成為我們的“死亡之路"。
中華文明上下五千年，博大精深，源遠(yuǎn)流長。在古代，我們中國還被稱為“禮儀之邦”，當(dāng)時被中國承擔(dān)了這一美譽(yù)，各個國家都把中國當(dāng)做文化典范來學(xué)習(xí)。各種遵守規(guī)則，講禮儀的事在古代中國層出不窮，如程門立雪、孔融讓梨......都彰顯了在古代中國作為“禮儀之邦”所表現(xiàn)出來的風(fēng)度和禮儀。但在現(xiàn)在的“中國式過馬路”卻在這上面抹了黑，許多外國人都不認(rèn)可我們中國現(xiàn)在還作為“禮儀之邦”，為了守護(hù)我們祖先留下的“禮儀之邦”的美譽(yù)，請不要再“中國式過馬路”了。
在國外，難道就沒有人闖紅燈了。有的，只不過在這個國家比較少罷了，中國在這個問題上比較嚴(yán)重。當(dāng)外國人闖紅燈時，他們會說“中國式過馬路”，在前面加上“中國式”這個標(biāo)簽。這不僅是損失了我們中國國人的尊嚴(yán)，還給中國在國際社會上帶來了很不好的負(fù)面影響，使一些國家在這方面對中國有一些看法。如今我們已經(jīng)邁入新時代，所有人民都在全力奔向全面小康。但如果沒有文明的小康，就不是全面的小康。所以讓我們杜絕“中國式過馬路”，讓我們奔向有文明的全面小康。
總之，公民要養(yǎng)成文明出行的習(xí)慣，遵守交通規(guī)則，執(zhí)法人員嚴(yán)格執(zhí)法，減少闖紅燈的現(xiàn)象，減少國人闖紅燈的次數(shù)，將“中國式"這個影響我們形象的標(biāo)簽徹底地打掉，讓人們正常地“過馬路”。希望不會再出現(xiàn)“中國式過馬路”這個名詞了。
論中國式過馬路高三（專業(yè)21篇）篇五
做為一個地地道道的中國人，我對我的祖國----中國，有著極其深厚的感情，來，風(fēng)風(fēng)雨雨，祖國一直陪伴著我同行，可是，在這樣一個高度文明的時代，中國人民的道德素養(yǎng)卻停步不前，這使我，使許多中國人都大跌眼鏡！
交警也意識到自己的教育起到了效果，便“放走”了這幾個理應(yīng)受罰的“囚犯”，可一個“囚犯”認(rèn)錯態(tài)度很好，非要交了罰款，看在他們的認(rèn)錯態(tài)度上，交警最終還是沒有罰，我們也不得不感嘆交警的大度了（對于行人闖紅燈的現(xiàn)象，可以處以5到50元不等的罰款）。
正當(dāng)交警放走他們時，又一波闖紅燈的人來了，正當(dāng)交警放走他們的時候，又一個行人頂著“風(fēng)頭”闖了過來，于是交警轉(zhuǎn)頭又開始對他進(jìn)行教育了。
交警：“嘿，小姐，闖紅燈是一種違反交通法規(guī)的行為，您闖紅燈事小，可造成的后果卻是令人無法想像的，多少人都是為了一時的舒坦，而葬送了自己的一輩子，您…..”
這位小姐聽的不耐煩了，看了看手表，有斜眼看了看交警，終于忍受不住了，怒火中燒，“不就是要罰款嘛，給你就是了，哪來那么多廢話”，隨即從包里拿出一百元，甩到地上“不用找了！”
交警見此情形，當(dāng)然是沒有發(fā)火，撿起地上的錢，決定將多余的50塊還給這位女士，誰知行人就是不愿意收下，弄得交警十分難堪，哪知這時，記者從旁邊的樹后走了出來，用攝像機(jī)拍下了一切，行人自知丟臉了，用包遮住自己的臉匆忙離去。交警追上他，將50塊還給了她。
交警感嘆：“現(xiàn)在這樣的行人其實(shí)并不少見，這樣的情形就這么3天我已經(jīng)見到第4次了，但你也拿他沒有辦法，我總不能打他吧。”現(xiàn)在人們的道德素養(yǎng)，跟過去抗戰(zhàn)時那股精神已經(jīng)截然不同啦！
這就是被大家“尊稱”為中國式過馬路的現(xiàn)象，這不是驕傲，這是我們的悲劇，是我們落后歐美國家的.地方，許多歐美國家人民已經(jīng)開始反抗中國公民出國旅游，若不是我們中國是他們最大的經(jīng)濟(jì)來源國，想必現(xiàn)在的許多人已經(jīng)無法走出中國了！
現(xiàn)在的中國已經(jīng)是泱泱大國，即使在美國面前也能挺胸抬頭，可是，如果人們的道德素養(yǎng)再繼續(xù)這樣下去，我想沒有多久，祖先拼搏下來的這份河山，就該毀在我們的手里了。我的中國夢，希望身邊的人們從我做起，改變我們在別人眼中的地位，真正體現(xiàn)出我們泱泱大國的氣質(zhì)來，告訴歐美，告訴世界，我們中國人，也是高素質(zhì)，高品德的人，要想從我們手中奪走中國，不可能！
我的中國夢，做個有素養(yǎng)的少年，感染他人，做祖國的花朵！
論中國式過馬路高三（專業(yè)21篇）篇六
這個寒假，我們八年級三班團(tuán)支部開展了一次社會調(diào)查，調(diào)查的內(nèi)容是中國式過馬路。
中國式過馬路，是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。”出現(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責(zé)眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。“中國式過馬路”一經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳播，立刻引發(fā)網(wǎng)友對交通、國民素質(zhì)和安全的討論。北京市公安局12月6日宣布，從即日起至3月份，將會同相關(guān)部門，在全市范圍內(nèi)發(fā)起交通、治安、環(huán)境三大秩序突出問題集中管理整治專項(xiàng)工作，不僅僅是針對中國式過馬路問題。
我們分成三路分別在燕山立交橋由北向南方向，燕子山路和文化東路十字路口處，燕文東路和文化東路十字路口處“埋伏”起來，分別計(jì)算時間，人數(shù)和所占百分比。
結(jié)果使我們大吃一驚，在短短幾分鐘里，燕山立交橋由北向南方向有13人闖紅燈，占15%；燕子山路和文化東路十字路口處有18人，占13%；燕文東路和文化東路十字路口處有10人，占35%。
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論中國式過馬路高三（專業(yè)21篇）篇七
最近的新聞聯(lián)播，很重視一個環(huán)節(jié)——“中國式過馬路”。
因?yàn)槿珖鞯囟加嘘J紅燈的現(xiàn)象，所以，交警和官方部門不得不采取措施了。
還記得一張照片，幾個軍人站在馬路邊，舉著寫有“反對中國式過馬路”的標(biāo)牌。當(dāng)然，有些人已經(jīng)有了教訓(xùn)，不再闖紅燈了。但是，還有個別人仍舊死性不改，覺得：“紅燈嘛！沒什么用的！反正車子不可能見我就當(dāng)沒看見，一定會停下來給我讓路的！我就隨便走唄！”這種想法是非常不正確的！就算車子不撞上你，車子為了讓你，損失了時間，損人利己。并且，車子在剎車后有一個滑動的力，就像你剛跑完步，在沖刺時不可能立刻停下來一樣。所以，闖紅燈是非常不好的行為！
這一點(diǎn)，還不禁讓我想起了大和民族——日本。雖說，日本曾經(jīng)對我們中國進(jìn)行過慘無人道的侵略和殺戮，但是，日本在過馬路方面確實(shí)是我們的榜樣。在那里，紅燈時沒有一個人搶先過去，哪怕沒車，哪怕趕時間，她們都會遵守交通規(guī)則。
有些人說：“因?yàn)橛兄袊鸟R路，才成就中國式過馬路。”對，這是一個原因，綠燈時間太短，一些老年人，甚至腳步中速的小孩子、成年人都走不過去。可是，這只是個別，太多太多的闖紅燈是因?yàn)樾模瑳]意識，沒明白，紅綠燈是什么。
紅綠燈就是人們交通安全的保障！
論中國式過馬路高三（專業(yè)21篇）篇八
“哈哈……”是誰笑得這么歡？原來是翠苑小學(xué)文華校區(qū)五（1）班的同學(xué)們啊！什么事情這么開心呢？哦，是親愛的葛老師別出心裁，讓同學(xué)們表演情景劇呢！
這一次，情景劇的中心圍繞著網(wǎng)絡(luò)熱詞“中國式過馬路”。大家先各自準(zhǔn)備著，四人小組分配好了角色，立刻開演。
先來瞧瞧我們組：由于特殊情況，我們這個組只有三個人。簡單商量后，我們迅速分好了角色。李易闖紅燈，我演勸說者，肖云龍當(dāng)司機(jī)。開演！李易不管三七二十一，闖紅燈嘍！我立馬迎上去，還沒來得及開口，肖云龍已經(jīng)指著李易怒目而視，不容分辯連聲而出：“你是怎么走路的？你會不會走路？你多大個人了，你色盲啊？紅燈你看不見啊？你有沒有長眼睛吶？”，李易也不甘示弱：“怎么了，我高興，有本事你撞我啊？你來啊？別以為你開個破車就了不起！”這樣你一言我一語的我都還沒看清怎么回事，兩個人就撕打在一起，我在邊上急得直跳腳也沒有辦法分開他們，突然，我靈機(jī)一動以絕對蓋過他們一聲大喊：“老爺爺！”他們倆一愣神，我趕緊拉著李易說：“老爺爺啊，你介大的年齡了，怎么還敢闖紅燈哩？”還沒等我說完，班里笑成一片。
接著葛老師請了四位同學(xué)表演闖紅燈者，不同的年齡職業(yè)和身份，讓中國式過馬路顯得個個理由充分：有急于上學(xué)的學(xué)生；有趕著上班打卡的白領(lǐng)一族；有忙乎簽合同的銷售經(jīng)理；還有一位匆匆忙忙準(zhǔn)備買菜的家庭婦女；四人先是集結(jié)在路口，然后一齊快步闖紅燈，說時遲那時快，充當(dāng)勸說者的張義美一看急眼了，既想拉住背書包的又想攬著夾公文包的，顧不上拿文件袋的溜跑了拎菜藍(lán)子的了。怎么辦？這時交警來了，攔下了這幫闖紅燈的人，每人罰款五元或者留下來充當(dāng)勸說者，以便監(jiān)督其他不服從交通信號燈指揮的人，也就是亂闖紅燈者。
今天的情景劇其實(shí)不是春晚小品，葛老師的目的是讓我們學(xué)會思考。
什么叫中國式過馬路呢？其實(shí)這是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。”出現(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責(zé)眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。
很多人雖然知道闖紅燈危險，但總覺得交通事故是別人的事情，不會發(fā)生在自己身上。其實(shí)，不管是開車還是走路，走在路上就有交通事故的可能。因?yàn)闆]有人在出事前就知道，否則就不會有事故。因此也可以說每一個人都有可能發(fā)生交通意外，而闖紅燈的人，出事的可能就更大。
通過今天的中國式過馬路實(shí)演晾曬，同學(xué)們都在反思。文明過馬路，要注重習(xí)慣的養(yǎng)成，小手拉大手，要大人做給孩子們看；孩子的行為規(guī)范了，反過來也可以促進(jìn)大人的自律。多些規(guī)則意識，多些對生命的敬畏，我們的道路才會更暢通些，更安全些。寧停三分，不搶一秒，不應(yīng)該只是一句口號，而該是開車的和走路的共同遵守的行為守則。
論中國式過馬路高三（專業(yè)21篇）篇九
做為一個地地道道的中國人，我對我的祖國----中國，有著極其深厚的感情，14年來，風(fēng)風(fēng)雨雨，祖國一直陪伴著我同行，可是，在這樣一個高度文明的時代，中國人民的道德素養(yǎng)卻停步不前，這使我，使許多中國人都大跌眼鏡！
交警也意識到自己的教育起到了效果，便“放走”了這幾個理應(yīng)受罰的“囚犯”，可一個“囚犯”認(rèn)錯態(tài)度很好，非要交了罰款，看在他們的認(rèn)錯態(tài)度上，交警最終還是沒有罰，我們也不得不感嘆交警的大度了（對于行人闖紅燈的現(xiàn)象，可以處以5到50元不等的罰款）。
正當(dāng)交警放走他們時，又一波闖紅燈的人來了，正當(dāng)交警放走他們的時候，又一個行人頂著“風(fēng)頭”闖了過來，于是交警轉(zhuǎn)頭又開始對他進(jìn)行教育了。
交警：“嘿，小姐，闖紅燈是一種違反交通法規(guī)的行為，您闖紅燈事小，可造成的后果卻是令人無法想像的，多少人都是為了一時的舒坦，而葬送了自己的一輩子，您…..”
這位小姐聽的不耐煩了，看了看手表，有斜眼看了看交警，終于忍受不住了，怒火中燒，“不就是要罰款嘛，給你就是了，哪來那么多廢話”，隨即從包里拿出一百元，甩到地上“不用找了！”
交警見此情形，當(dāng)然是沒有發(fā)火，撿起地上的錢，決定將多余的50塊還給這位女士，誰知行人就是不愿意收下，弄得交警十分難堪，哪知這時，記者從旁邊的樹后走了出來，用攝像機(jī)拍下了一切，行人自知丟臉了，用包遮住自己的臉匆忙離去。交警追上他，將50塊還給了她。
交警感嘆：“現(xiàn)在這樣的行人其實(shí)并不少見，這樣的情形就這么3天我已經(jīng)見到第4次了，但你也拿他沒有辦法，我總不能打他吧。”現(xiàn)在人們的道德素養(yǎng)，跟過去抗戰(zhàn)時那股精神已經(jīng)截然不同啦！
這就是被大家“尊稱”為中國式過馬路的現(xiàn)象，這不是驕傲，這是我們的悲劇，是我們落后歐美國家的.地方，許多歐美國家人民已經(jīng)開始反抗中國公民出國旅游，若不是我們中國是他們最大的經(jīng)濟(jì)來源國，想必現(xiàn)在的許多人已經(jīng)無法走出中國了！
現(xiàn)在的中國已經(jīng)是泱泱大國，即使在美國面前也能挺胸抬頭，可是，如果人們的道德素養(yǎng)再繼續(xù)這樣下去，我想沒有多久，祖先拼搏下來的這份河山，就該毀在我們的手里了。我的中國夢，希望身邊的人們從我做起，改變我們在別人眼中的地位，真正體現(xiàn)出我們泱泱大國的氣質(zhì)來，告訴歐美，告訴世界，我們中國人，也是高素質(zhì)，高品德的人，要想從我們手中奪走中國，不可能！
我的中國夢，做個有素養(yǎng)的少年，感染他人，做祖國的花朵！
論中國式過馬路高三（專業(yè)21篇）篇十
中國式過馬路是一種不文明的現(xiàn)象,我們應(yīng)該不讓這種現(xiàn)象再次出現(xiàn).下面是本站小編帶來關(guān)于中國式過馬路作文。
評語。
的內(nèi)容，希望能讓大家有所收獲!
1.文章在民間傳說的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理想象和生動描述演繹出一篇精彩的童話故事讀來饒有趣味。
2.巧用伏筆是文章的一大特點(diǎn)。文章第一段就為全篇故事的發(fā)展做了極好的鋪墊。這種構(gòu)思非常巧妙可以借鑒。
3.作品的構(gòu)思是巧妙的文筆也是簡潔流暢。想象大膽富有創(chuàng)造力文章讀起來新穎奇特極具吸引力。
4.想象力較豐富極具新意。開頭。
自我介紹。
引入下文另外文章語言簡明扼要風(fēng)格幽默誤詼諧。
5.文章不長但過程敘述得很清楚人物的活動描述得也具體真實(shí)可信生動有趣全文結(jié)構(gòu)緊湊完整文筆也較流暢。
6.情節(jié)生動有趣敘述清楚完整也表現(xiàn)出作者的聰明機(jī)智充滿了家庭生活情趣文筆流利活潑。
7.你很善于抓住事物的特點(diǎn)進(jìn)行具體描繪展示了?文筆間滲透了情感。
8.本文用詞準(zhǔn)確嚴(yán)密語言平實(shí)自然而比喻擬人等修辭的運(yùn)用更使文章錦上添花。
9.這篇作文的主要特色是敘述具體細(xì)節(jié)真實(shí)描寫生動有真情實(shí)感并運(yùn)用了比喻擬人等修辭手法把?寫得非常傳神同時表達(dá)了對?的喜愛。
10.語言樸素中心明確構(gòu)思合理行文層次清楚。
11.能把人物內(nèi)心活動寫得十分生動的確難能可貴給人留下了深刻的印象。
12.文章頭尾照應(yīng)中心明確結(jié)構(gòu)完整。
13.文章有理有據(jù)說服力強(qiáng)突出人物個性上下文過渡自然條理清晰首尾照應(yīng)結(jié)尾點(diǎn)題突出中心思想。
14.作者對?觀察仔細(xì)描寫細(xì)膩語言生動活潑表現(xiàn)手法富有新意。
15.全文語言樸實(shí)結(jié)構(gòu)自然。?文章結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)首尾呼應(yīng)。
16.文中描繪的?清新活潑歡快明朗。字里行間跳動著的童心使文章也有了生命力。
17.文章雖短但敘述生動。描寫細(xì)膩生活氣息濃厚遣詞。
造句。
準(zhǔn)確傳神。
18.文章最后揭示中心之句實(shí)屬點(diǎn)晴之筆概括之語短促而有力。
19.通過仔細(xì)觀察采用了優(yōu)美的語言把校園的春天繪聲繪色地描述了出來文章雖短但不顯單調(diào)語言通俗但不失風(fēng)趣。
20.對人物的語言神態(tài)動作等進(jìn)行精心細(xì)膩的描繪這是本文的一大特色。結(jié)尾令人飽含期待與熱情言已盡意猶未了。
1.這篇作文取材新穎，構(gòu)思奇妙，語言生動活潑。字里行間透露出清新的生活氣息和兒童情趣。
2.文章按事情發(fā)展的順序，記敘了…的事，語言比較流暢，層次較清楚，自始自終顯得其樂融融。
3.全文節(jié)奏明快，語言清新，始終洋溢著詼諧與風(fēng)趣，讀來其樂無窮。
4.全文敘事集中，不枝不蔓，語言樸實(shí)流暢，感情真摯感人。
5.通篇文章語調(diào)輕松幽默，顯得妙趣橫生，讀來令人愛不釋手。
6.作者構(gòu)思巧，善于選點(diǎn)展開，行文跌宕起伏，耐人尋味。
7.全文可圈可點(diǎn)的佳句不少，給文章增添了些文學(xué)情趣。
8.通過豐富人物的語言和動作襯托出人物的思想品質(zhì)。文章想象合情合理敘述自然生動結(jié)構(gòu)緊湊銜接自然連貫中心突出。
9.語言詼諧有趣情節(jié)安排曲折生動開頭與結(jié)尾的呼應(yīng)巧妙。本文篇幅雖短但內(nèi)容生動具體段落明確語言樸實(shí)通俗易懂。
10.文中一系列表現(xiàn)人物動作的動詞運(yùn)用得準(zhǔn)確襯托手法運(yùn)用得好。
12.敘述事情條理清晰能正確地使用動詞運(yùn)用比喻貼切生動。獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策讀后能從中受到教育。
13.樸實(shí)自然的童心體現(xiàn)在文中使文章散發(fā)著清新活潑的氣息。
14.這篇文章以具體的事例生動優(yōu)美的語言新穎別致的寫法表現(xiàn)了對美好心靈的由衷贊嘆。
15.開頭簡潔自然結(jié)構(gòu)清晰心理描寫真實(shí)體現(xiàn)出作者良好的語言駕馭能力。
16.文中描繪的?清新活潑歡快明朗。字里行間跳動著的童心使文章也有了生命力。
17.文章憑著豐富的想象憑著多彩的語言將?呈現(xiàn)讀者面前。
18.文章簡潔明了語言平淡樸實(shí)。
19.觀察細(xì)致想像力豐富運(yùn)用擬人比喻等手法使生動活潑引起了讀者的興趣。
20.借景抒情托物詠志很有特色。
1.全文語言生動準(zhǔn)確，情節(jié)精彩曲折，仿佛將讀者帶進(jìn)了開心樂園，令人眉開眼笑。
2.全文通俗易懂，趣味性強(qiáng)。
3.全文眉目清晰，生動緊湊，趣味性強(qiáng)。
4.注意觀察具體事物，并展開合適的想象，這是本文的成功之處。
5.文章融情于景，邊繪景邊抒情，善于運(yùn)用打比方的手法，使文章生動具體。
6.文章內(nèi)容新穎，結(jié)構(gòu)合理，流暢連貫，自然通達(dá)。
7.本文取材真實(shí)生活，選材恰當(dāng)，很有新意，段落分明，過渡自然，情趣盎然，可讀性強(qiáng)。
8.全文語言流暢，行文舒展自如，自然灑脫，稱得上是一篇較成功的之作。
9.本文語言雖然并不華麗，但卻極為準(zhǔn)確生動，情感豐富而真實(shí)，讀來津津有味。
10.文章的結(jié)構(gòu)簡潔合理，作者對原文的理解也十分深刻透徹。全文語言鏗鏘有力，擲地有聲，讀來令人熱血沸騰，心潮澎湃。
論中國式過馬路高三（專業(yè)21篇）篇十一
“中國式過馬路”簡單的來說，就是湊夠一群人，就可以走了，和紅綠燈不搭界。這種現(xiàn)象在中國很普遍，但這往往會發(fā)生交通事故。每年七萬人喪生交通事故，八成因交通違法導(dǎo)致，在這，就有一條新聞：在棗莊市，有三起是因?yàn)槭忻耱T電瓶車和摩托車亂闖紅燈釀出悲劇。我不禁為此感到悲哀，就是為了闖紅燈，違法交通規(guī)則，這么活生生的人命就沒了。
我就不明白了，為什么會有這么多的人去闖紅燈，就不怕被罰款？甚至是失去生命？原來，絕大多數(shù)的中國人是心里覺得別人都走了，自己再等的話就一傻帽，就這樣每個人抱著這同一想法就造成了對紅綠燈的視而不見，而且，中國人都不愿一個人闖紅燈，因?yàn)樘^顯眼，萬一有事“孤家寡人”一個沒有幫手會很吃虧，但是現(xiàn)在有這么多的“戰(zhàn)友”，隨隨便便就能拉一個來墊底，出于僥幸的心理，正所謂“有福同享，有難同當(dāng)嘛，就算出了問題，也不怕。很多中國人本來就喜歡跟隨大眾，而難以堅(jiān)定自己的毅力，中國人的素質(zhì)需要提高。
人民的這種做法，是不文明的，不僅容易引發(fā)交通事故，危及行人自身安全，也擾亂了交通秩序，大大影響了交通效率，由此可見，闖紅燈有著多么大的危害！
闖紅燈這種不文明的現(xiàn)象，不僅僅存在于社會上，在校讀書的學(xué)生，也常常會有此現(xiàn)象。學(xué)生只需學(xué)習(xí)，為何過個馬路，都要闖紅燈？為此，我做了一些調(diào)查。有的學(xué)生是趕時間，因?yàn)榕洛e過了某些事情；有的學(xué)生是長期闖紅燈而引起的壞習(xí)慣；有的學(xué)生是從眾心理，因?yàn)榭粗鴦e人都闖紅燈直接走了，而自己卻還在這里傻傻的等著，會被別人稱作是傻瓜的，自尊心受到打擊，面子上也過不去，干脆直接走；還有的學(xué)生是覺得交通燈轉(zhuǎn)換時間太長，沒有這個耐心去等待。
這種“中國式過馬路”著實(shí)反映了廣大人民的素質(zhì)修養(yǎng)問題和一個社會意識問題。
對于闖紅燈這不文明的行為，我們需要加以重視起來，否則又不知道會發(fā)生多少起悲劇事件。所以我在此給出一些建議：1、多給人民講一些交通規(guī)則，以及交通事故，讓他們能夠重視起這個問題，珍愛自己的生命2改進(jìn)交通信號燈的轉(zhuǎn)變時間，縮短時間，就不會讓人覺得等不及3加強(qiáng)防范措施，闖紅燈的人要按照法律來處置。
論中國式過馬路高三（專業(yè)21篇）篇十二
中國式過馬路“簡單的來說，就是湊夠一群人，就可以走了，和紅綠燈不搭界。這種現(xiàn)象在中國很普遍，但這往往會發(fā)生交通事故。每年七萬人喪生交通事故，八成因交通違法導(dǎo)致，在這，就有一條新聞：在棗莊市，有三起是因?yàn)槭忻耱T電瓶車和摩托車亂闖紅燈釀出悲劇。我不禁為此感到悲哀，就是為了闖紅燈，違法交通規(guī)則，這么活生生的人命就沒了。
我就不明白了，為什么會有這么多的人去闖紅燈，就不怕被罰款？甚至是失去生命？原來，絕大多數(shù)的中國人是心里覺得別人都走了，自己再等的話就笨了，就這樣每個人抱著這同一想法就造成了對紅綠燈的視而不見，而且，中國人都不愿一個人闖紅燈，因?yàn)樘^顯眼，萬一有事“孤家寡人”一個沒有幫手會很吃虧，但是現(xiàn)在有這么多的“戰(zhàn)友”，隨隨便便就能拉一個來墊底，出于僥幸的心理，正所謂“有福同享，有難同當(dāng)嘛，就算出了問題，也不怕。很多中國人本來就喜歡跟隨大眾，而難以堅(jiān)定自己的毅力，中國人的素質(zhì)需要提高。
人民的這種做法，是不文明的，不僅容易引發(fā)交通事故，危及行人自身安全，也擾亂了交通秩序，大大影響了交通效率，由此可見，闖紅燈有著多么大的危害！
闖紅燈這種不文明的現(xiàn)象，不僅僅存在于社會上，在校讀書的學(xué)生，也常常會有此現(xiàn)象。學(xué)生只需學(xué)習(xí)，為何過個馬路，都要闖紅燈？為此，我做了一些調(diào)查。有的學(xué)生是趕時間，因?yàn)榕洛e過了某些事情；有的學(xué)生是長期闖紅燈而引起的壞習(xí)慣；有的學(xué)生是從眾心理，因?yàn)榭粗鴦e人都闖紅燈直接走了，而自己卻還在這里傻傻的等著，會被別人稱作是傻瓜的，自尊心受到打擊，面子上也過不去，干脆直接走；還有的學(xué)生是覺得交通燈轉(zhuǎn)換時間太長，沒有這個耐心去等待。
這種“中國式過馬路”著實(shí)反映了廣大人民的素質(zhì)修養(yǎng)問題和一個社會意識問題。
論中國式過馬路高三（專業(yè)21篇）篇十三
尊敬的市民朋友們:。
為改變當(dāng)前我市在交通出行方面存在的不文明行為，增強(qiáng)廣大市民安全文明出行的交通意識，走在文明時代的前列，拒絕中國式過馬路，用實(shí)際行動告別交通陋習(xí)。為此，我們倡議:。
當(dāng)你看到紅燈閃爍，請自覺站立。
當(dāng)你看到紅燈閃爍，請對身旁的行人說紅燈停，綠燈行。
當(dāng)你要過馬路，請走斑馬線或人行天橋。
當(dāng)你駕車遇前方交通堵塞，請依次排隊(duì)等候。
當(dāng)你行經(jīng)路口，請服從交警、交通協(xié)管員指揮，配合文明交通志愿者的引導(dǎo)。
當(dāng)親人朋友出行的時候，請?zhí)嵝阉麄兗t燈停，綠燈行。
當(dāng)你行走在十字街頭，紅燈停，綠燈行。
市民朋友們,其實(shí)文明就這么簡單。遵守交通信號，安全文明出行,拒絕中國式過馬路需要您的參與和支持，并帶動親朋好友以及鄰里街坊自覺規(guī)范日常交通行為，爭做文明交通的倡導(dǎo)者和實(shí)踐者。
論中國式過馬路高三（專業(yè)21篇）篇十四
最近中國式過馬路成為熱議的話題，說的是中國人過馬路不看紅綠燈，湊夠一撮人就能走。而在這個話題討論中，國人素質(zhì)論再次成為焦點(diǎn)。大量的觀察表明：斗國城市文明問題的根源在于現(xiàn)代制度建設(shè)進(jìn)程短、人性化設(shè)計(jì)意識弱、人口密度大等，從而造成所謂素質(zhì)論迷局。
我們觀察行人亂穿馬路現(xiàn)象時不難發(fā)現(xiàn)：道路越寬，車速越快，則行人亂過馬路現(xiàn)象就越少;道路越窄，車速越慢，則行人亂穿馬路現(xiàn)象就越多。當(dāng)汽車擁堵時，寬闊的馬路也會有行人亂穿的現(xiàn)象。這種亂穿行為的支撐是：行為博弈。這也很好地解釋了湊夠一撮人就能走現(xiàn)象賴發(fā)的原因，當(dāng)一個人過馬路時，往往心理上不占安全優(yōu)勢，而當(dāng)一群人時，心理上就占了優(yōu)勢;司機(jī)在行人出現(xiàn)違規(guī)時，也會因應(yīng)急反應(yīng)而減慢速度，這個反應(yīng)又進(jìn)一步讓其他行人領(lǐng)會從而加入違規(guī)行列，司機(jī)自然不得不踩剎車而讓道行人。這不是素質(zhì)問題，而是心理學(xué)現(xiàn)象。那么為何西方或香港等城市的交通密集區(qū)域，卻較少出現(xiàn)這種現(xiàn)象昵?觀察表明，交通設(shè)施的完善有助于緩解行人的焦慮情緒。
同濟(jì)大學(xué)的研究表明，紅綠燈規(guī)則涉及行人等待的忍耐度問題，中國行人等紅燈能忍90秒，這個忍耐度是較大的，因?yàn)榈聡耸?0秒，英國人是45秒。而國內(nèi)有的紅綠燈轉(zhuǎn)換時長超過100秒，有的甚至達(dá)到了145秒。過長的等待時間必然導(dǎo)致行人的不耐煩表現(xiàn)。而且，研究者發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)在交通信號燈的設(shè)置上更加偏向機(jī)動車，這就會導(dǎo)致行人被動違規(guī)。這也進(jìn)一步說明，行人闖紅燈不是百姓素質(zhì)問題，而是設(shè)施與規(guī)則設(shè)計(jì)出了問題。
一條視線良好的寬闊馬路限速50公里每小時是否合理?限速過低，自然產(chǎn)生大量的超速現(xiàn)象，這不是司機(jī)素質(zhì)問題，而是交管部門缺乏專業(yè)的科學(xué)論證和測試，從而導(dǎo)致了兩種后果，一是明顯降低了事輛的通過效率，并因快慢不一形成車流不暢;二是交警難以執(zhí)法而造成法不責(zé)眾的觀感。所有的交通規(guī)則，應(yīng)該是以利于大眾常識判斷的形式來制定的，這樣才有利于疏導(dǎo)交通。
中國城市化的發(fā)展速度是世界各國少有的，正是這種快速變化的狀況導(dǎo)致了管理設(shè)計(jì)水平和交通爵置之閽的不協(xié)調(diào)狀況頻頻顯現(xiàn)。道路擁堵了就建道路，而建設(shè)又使得道路更擁堵;汽車越多，事故越多，道路越堵;道路越堵，心情就堵，秩序就更糟。如此往復(fù)，惡性循環(huán)。
歐美國家早就認(rèn)識到擴(kuò)充道路無法解決交通擁擠的現(xiàn)實(shí)，道路的建設(shè)會增加擁堵的節(jié)點(diǎn)，混沌藏墓(藏赫為蝴蝶效應(yīng))就會逐漸顯現(xiàn)。顯然，擁堵不可能絕跡，但是可以通過設(shè)計(jì)來減少頻次和縮短擁堵時間。唯有政府提高設(shè)計(jì)意識，研究人的交通行為和心理，進(jìn)行有節(jié)奏的文明引導(dǎo)設(shè)計(jì)，從而減少交通參與者之間的行為博弈，使之轉(zhuǎn)化為禮讓文明的動力。
6.下列關(guān)于擘申犀式過馬路形成原因的表達(dá)，不符合原文意思的一項(xiàng)是。
a.行人亂穿馬路和湊移一撮人就能走現(xiàn)象，緣自交通參與者之間的行為博弈。
b.由于交通設(shè)施的不完善從而增加了行人的焦慮情緒是造成中國式過馬路的一個重要原因。
c.行人闖紅燈并非都是故意的，有的是因?yàn)樵诮煌ㄐ盘栴惖脑O(shè)置上更加偏向機(jī)動車而導(dǎo)致。
行人被動違規(guī)。
d.現(xiàn)捻制度建設(shè)進(jìn)程短.人性化設(shè)計(jì)意識弱.人口密度大.造成中國式過馬路現(xiàn)象頻發(fā)。
7.下列表述，不符合原文意思的一項(xiàng)是。
a.車速高低.道路寬窄.行人數(shù)量都與中國式過馬路發(fā)生的幾率相關(guān)，這種現(xiàn)象可以從心理學(xué)中找到合理的解釋。
b.中國的紅燈等待時閬比外國的紅燈等待時間都要長，過長的等待時間必然導(dǎo)致行人不耐煩。
c.由于交管部門在制定交通規(guī)則時缺乏專業(yè)的科學(xué)論證和測試，影啊了車輛通過效率，也給交警執(zhí)法帶來困難。
d.歐美國家的治堵經(jīng)驗(yàn)告訴我們，單靠擴(kuò)充道路是無法解決交通擁擠問題的，盡管擁堵不可能絕跡，但可以通過設(shè)計(jì)來減少頻次和縮短擁堵時間。
8.根據(jù)原文內(nèi)容，下列理解和分析不正確的一項(xiàng)是。
a.本文主要從交通行為和心理.交通設(shè)施和規(guī)則設(shè)計(jì)兩個方面對中國式過馬路進(jìn)行了分析，得出了中國式過馬路無關(guān)素質(zhì)的結(jié)論。
b.文章指出，以有利于大眾常識判斷的形式來制窟交通規(guī)則，才能有效地保證車輛通過效率，消除中國式過馬路現(xiàn)象。
c.中，國城市化的發(fā)展速。度是世界各國少有的，面對這種快速變化，管理設(shè)計(jì)水平和交通配置之間的不協(xié)調(diào)的狀況應(yīng)引起重視。
d.減少交通參與者之間的行為博弈，使之轉(zhuǎn)化為禮讓文明的行為，需要政府在研究人的交通行為和心理的基礎(chǔ)上，進(jìn)行有節(jié)奏的文明引導(dǎo)設(shè)計(jì)。
6、d【解析】(從原文第1段中第3句可知，現(xiàn)代制度建設(shè)進(jìn)程短、人性化設(shè)計(jì)意識弱、人口密度大是中國城市文明問題的根源，這一根源又是造成所謂素質(zhì)論迷局的原因，而不是中國式過馬路形成的原因。造成中國式過馬路現(xiàn)象頻發(fā)原因的分析見第2段，概括說是行為博弈和心理上的安全優(yōu)勢，而不是選項(xiàng)說的現(xiàn)代制度建設(shè)進(jìn)程短、人性化設(shè)計(jì)意識弱、人口密度大。)。
7、b【解析】(文中只是將中國的紅燈等待時間與德國、英國的紅燈等待時間作了比較，不能以偏概全地說比外國的紅燈等待時間都要長。)。
8、b【解析】(與此項(xiàng)對應(yīng)的信息區(qū)是第4段末句，該句說的是才有利于疏導(dǎo)交通，并沒有說有效地保證車輛通過效率，消除中國式過馬路現(xiàn)象。而且，消除中國式馬路現(xiàn)象說法過于絕對。)。
論中國式過馬路高三（專業(yè)21篇）篇十五
“中國是過馬路”的報道一時震驚了國人，引起眾人議論紛紛。作為一名資深路人，我也想發(fā)表一下自己的意見，不是為闖紅燈的人們洗白，只是想發(fā)表一下路人們的心聲，不是我們不想等，只是我們等不起啊！
咱們先算這么一筆帳：汽車的速度是60公里每小時，而路人的速度是5公里每小時，也就是說，一段200米的距離，汽車在幾秒內(nèi)飛馳而過，而路人卻得走個個把分鐘。此外，汽車內(nèi)的司機(jī)，開車毫不費(fèi)力，被紅燈或是路人耽誤一下，一踩油門就能把“失去”的時間不就回來；而行人，一旦話一兩分鐘等個紅燈，就得在接下來的路上快走、甚至小跑幾步，才能彌補(bǔ)被耽誤的時間。所謂行人闖紅燈，多是因?yàn)樗俣取Ⅲw力上不足產(chǎn)生的“弱勢心理”，并不全是所謂的“從眾心理”。
而且，一些交通設(shè)施上的不足更是加劇了這種“弱勢心理”。
我們連等多久都不知道，這叫我們怎么等啊！毫無疑問，容易發(fā)生行人闖紅燈的路口，多是那些老式、沒有計(jì)時紅綠燈的路口。心理上的“沒底”，時間上的不自信讓行人們不知所措，與其這樣沒長沒短地等下去，不如直接闖過去。于是，幾個“志同道合”的路人湊夠一撥，就過了馬路。
不是我們不想等，是這路口的燈有問題！總有一些奇怪的路口，在一些毫無關(guān)聯(lián)的車道是綠燈的時候，人行道卻是紅燈。設(shè)計(jì)上的不合理更加劇了路人們“等不起”的心理：等吧，白白浪費(fèi) 時間；不等吧，鬼知道什么時候變燈，嚇我個措手不及。于是就有了這樣的“不約而同”，有了一小撮人，便不顧前面的紅燈，直闖過去。
然而，路人與車輛之間的差距是消除不了的，想要解決“等不起”的弱勢心理問題。只能從加強(qiáng)交通設(shè)施入手。改良不合理紅綠燈，采用計(jì)時式紅綠燈，讓路人們心里有個底，著實(shí)能消除路人時間上的不自信；限制轉(zhuǎn)彎車輛，保護(hù)合法過馬路的路人，幫助大家消除安全上的擔(dān)憂；此外，還可以通過減短紅燈時間，設(shè)立安全島等方法彌補(bǔ)路人的弱勢，才能真有助于遏制“中國式過馬路”的現(xiàn)象。
論中國式過馬路高三（專業(yè)21篇）篇十六
調(diào)查背景：
如今中國式過馬路的“美譽(yù)已經(jīng)廣為流傳”，而部分人卻不以為然，依舊隨大流式的闖。
紅燈過馬路，為此我們小組在這方面進(jìn)行了調(diào)查調(diào)查。
調(diào)查目的：
通過調(diào)查幾個路口的不遵守交通規(guī)則人數(shù)比例，針對這些人群提出建議，同時向有關(guān)部門提出建議。
調(diào)查方法：
實(shí)地觀察。
調(diào)查時間：
**月至20**月。
小組分工：
……………………………………………………。
調(diào)查問題：
隨機(jī)訪問的人行道處，不遵守交通規(guī)則的人數(shù)比例是多少?
調(diào)查過程：
實(shí)地考察。
調(diào)查結(jié)果：
站前路與民主南路交叉口44%;。
工業(yè)路與民主路交叉口37%(紅燈80秒，綠燈60秒);。
塔南路與工業(yè)路交叉口73%(紅燈153秒，綠燈33秒)。
調(diào)查分析：
通過我組實(shí)地考察以及對數(shù)據(jù)的分析調(diào)查，得出了部分結(jié)論如下：
1.紅燈時間長對人們闖紅燈的思想影響較大;。
2.路口車輛的多少對人們闖紅燈的思想有影響;。
3.是否有人帶頭闖紅燈決定了當(dāng)前人們是否闖紅燈;。
4.交警的存在只對車輛起作用，而對人基本無威懾作用。
“中國式過馬路”一直是我國的一大“精神污染”，而造成這些污染的一大重要原因是人們的思想境界不夠高以及危機(jī)意識不夠強(qiáng);部分人心中只是為了趕時間而選擇鋌而走險，有些家長甚至帶著孩子一起闖紅燈，這是一種極不正確的行為，不但違反秩序，而且給孩子做了壞榜樣，長此以往，對整個國家的`發(fā)展是弊大于利的。
日本右派雖篡改歷史，但是日本國家的人民素質(zhì)確實(shí)世人皆知的，日本人們可以做到千人避難離開時地上無垃圾，相比這樣高素質(zhì)的國家在過馬路時，并不會隨大流的闖紅燈，這是國民個人素質(zhì)的問題，也是國家教育宣傳的問題。
但是我讓大家注意，為什么中國式過馬路在我們小時候并沒有報道，而是在近幾年被擴(kuò)大宣傳，是因?yàn)楫?dāng)時媒體不在意，還是媒體不夠發(fā)達(dá)?這或許只是次要的原因，我所觀察到的，并非如此。
留心調(diào)查結(jié)果的括號部分，就會發(fā)現(xiàn)，為什么工業(yè)路與民主路交叉口的比例要遠(yuǎn)小于塔南路與工業(yè)路交叉口?因?yàn)榍罢呔G燈時間有60秒，紅燈僅僅多了20秒，而后者，綠燈僅30秒，而紅燈時間竟有2分30秒，這就意味著人們?nèi)绻铰房诘臅r間不巧，就需要額外等待2分30秒的時間，這時間我們或許都會等的不耐煩，別說我們，就算讓交通局長自己過來，或許也會不耐煩。
隨著時代發(fā)展，城市化日益擴(kuò)大，而人們生活水平提高了，車輛的普及率也升高了，車比人多這一交通現(xiàn)實(shí)使得紅綠燈在機(jī)動車道的分配必須增加，因而引起了交通燈的時間安排的不合理。
綠燈時間過短而紅燈時間卻極長，人們本來急切地趕路心情都被這紅燈折磨的不能忍受，看到了有人闖紅燈，跟上去也是情有可原，媒體大力報道過馬路的景象時，我卻并沒有見過哪家媒體報道了紅綠燈時間的問題。
調(diào)查結(jié)論與總結(jié)：
中國式過馬路問題，不僅僅是國民素質(zhì)的問題，更是在現(xiàn)代，對國家在將科技投入社會使用時，合理使用與配置的考驗(yàn)。
論中國式過馬路高三（專業(yè)21篇）篇十七
這是我第一次給這么多人上課，第一感覺就是緊張，特別地緊張。看著別人上課的時候，特別從容，我從心底里佩服他們。
我不是第一位上講臺的人，前面已經(jīng)有同學(xué)做了示范。在他們講課的時候，我一直在認(rèn)真地聽課，就是希望能從他們的教學(xué)過程中學(xué)到一些好的方法和好的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)然也看到了他們的一些不足，提醒自己不要犯類似的錯誤。他們中有的人講課很成功，我想在自己的課上也可以和他們一樣好好發(fā)揮。但是，理想和現(xiàn)實(shí)總是有著差別。課堂中，出現(xiàn)了很多不足的地方。
1．太過嚴(yán)苛，缺少微笑。現(xiàn)在想想真的是很不好，孩子們都還很小，我的面部表情過于僵硬，也會使得學(xué)生的積極性降低。本來我的初衷是，讓孩子們保持好課堂紀(jì)律，卻沒有掌握好尺度，出現(xiàn)了適得其反的效果，看來寬嚴(yán)相濟(jì)的技巧還需要去摸索。
2．過于緊張，頻繁走動。由于過于緊張，我一直在不停地走動，希望以此來緩解自己緊張的情緒。但是，我沒有考慮到，頻發(fā)地走動會帶來的不好影響。我不停地在走動，讓學(xué)生在回答問題的時候，還要旋轉(zhuǎn)方向，不能更專心地答題，擾亂了學(xué)生可以駐足的目光。以后多加鍛煉，讓自己更大膽一些，在課堂上學(xué)會調(diào)節(jié)自己的情緒，讓自己更淡定從容一點(diǎn)。
1．問題答案，過于簡單。在做課件的時候，我一直在糾結(jié)，如果我給出的答案比較正規(guī)，孩子們會不會看不懂，或者是不理解。后來經(jīng)過一些思考，我還是給出了一些較為簡單的答案。在課堂上，孩子們說出的答案，都出乎我的預(yù)料。不僅答案很全面，而且很有深度，比較正規(guī)和官方。當(dāng)時我就覺得，自己對他們的了解真的是太粗淺了。這個地方是一個較大的失誤，是由于我對學(xué)情分析不到位導(dǎo)致的。以后要考察好、了解好學(xué)生知識面的寬度和廣度，以便于做出適合孩子們知識程度的`課件和教學(xué)準(zhǔn)備。
2.課件制作中問題出現(xiàn)的形式單一。所有的問題都是我呈現(xiàn)出來，沒有給學(xué)生留下可以發(fā)揮想象、提出問題的機(jī)會。每一個問題，都是我提出來，讓學(xué)生進(jìn)行答題。以后想把更多的發(fā)散思維的機(jī)會留給學(xué)生，鍛煉他們發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。
1.沒有把目光給予學(xué)生。自己沒有覺得，當(dāng)別人一說出來的.時候，自己回想確實(shí)是沒有和孩子們進(jìn)行目光上的交流，這一點(diǎn)很不好。沒有和他們進(jìn)行目光的交流，我自己是心里沒有底氣，也讓孩子們沒有及時的得到應(yīng)有的鼓勵和肯定。以后要養(yǎng)成把目光放給學(xué)生的習(xí)慣，多于學(xué)生進(jìn)行交流，給他們足夠的重視。
2.當(dāng)學(xué)生在回答問題的時候，離答題者太遠(yuǎn)。因?yàn)槲揖o張所以在教室里隨意走動，有時候會造成我離答題者距離非常遠(yuǎn)，我甚至不能很準(zhǔn)確的聽到他的答案，也缺少了在他答題時我應(yīng)該給他的鼓勵和信任。對他們不夠重視和尊重。以后要離得答題者稍微近一些，給他們多一些鼓勵和尊重。
3.講課沒有起伏，缺少感情。我一堂課講話的聲音沒有變化，沒有高低起伏，使得課堂氣氛不是很好，有些低沉，在四年級一班尤為明顯。沒有激情，沒有帶動學(xué)生真正的融入到課堂內(nèi)容中來，使課堂效果大打折扣。以后要多添加一些感情，讓同學(xué)們能夠切身體會所講的內(nèi)容，并且積極參與到課堂活動中。
4.聲音不夠干脆，缺少力度，有些小。聲音有些小了，沒有顧慮到后排的同學(xué)，這是一個低級錯誤。當(dāng)看到同學(xué)們都懶洋洋的，我在詢問的時候，也沒有力度，和同學(xué)們一樣懶洋洋地問出問題，顯然孩子們沒有多少人提得起精神。以后課堂上說話要干脆一點(diǎn)，多拿出一些熱情，營造一種更活躍的課堂氣氛。
5.表揚(yáng)和評語，單調(diào)、沒有針對性。在學(xué)生回答完問題后，我給出的評價語過于簡單和單調(diào)。這個是我在備課時，太忽略的一個問題。我以為差不多，可事實(shí)上每個學(xué)生都有自己的答題優(yōu)勢，并且各有不同。而我由于緊張，評價語也沒有針對答題學(xué)生的答題程度進(jìn)行有效評價。以后備課的時候，要多做幾種假設(shè)，課堂上出現(xiàn)的情形，盡量多想象一些，以免到時候措手不及。
6.小組討論結(jié)束，不能及時地掌控課堂紀(jì)律。依然是小組討論之后的問題，不能很好地、及時地讓孩子們安靜下來。這是在大部分實(shí)習(xí)老師身上也有的一個問題，我們現(xiàn)在也沒有一個特別的行之有效的方法，可以去改善小組討論之后的紀(jì)律問題。希望在以后的觀察過程中，尋找到一些好的方法，讓小組討論不僅是一種叫學(xué)生的形式，更要有小組討論的效果，讓孩子們各顯其能，發(fā)揮所長。
7.時間安排不合理。在四年級二班的時候，時間上還可以說是安排的稍稍合理一些。但是在四年級一班的時候，由于紀(jì)律問題，我一些該發(fā)揮的地方?jīng)]能好好地展開，時間上出現(xiàn)了前緊后松的問題。以后還是要多加鍛煉，讓自己的情緒，不能受到學(xué)生們的干擾，把每一堂課都盡心盡力地上好。
8.課堂語言不嚴(yán)謹(jǐn)。在我講課的過程中，不經(jīng)意間使用了很多家鄉(xiāng)話的表達(dá)方式，給學(xué)生容易形成錯誤的引導(dǎo)。在問題的敘述上，使用了“教師中心論”的說話習(xí)慣，沒有顧及到現(xiàn)在的課堂，學(xué)生才是主人，一個原則性的問題。以后我會好好練習(xí)普通話，堅(jiān)決避免課堂中話語表達(dá)上的錯誤。
這是第一次，希望在以后的上課過程中，可以有效地改進(jìn)這些不足的地方。唯一讓我覺得安慰的就是，內(nèi)容都進(jìn)行完了，同學(xué)們回答問題也積極配合了。
論中國式過馬路高三（專業(yè)21篇）篇十八
市民朋友們:
湊夠一撥人就走，不管紅綠燈。這種被稱為中國式過馬路的行人與非機(jī)動車交通違法行為在我市市區(qū)屢見不鮮。這一行為不僅存在極大的交通安全隱患，引發(fā)了不少傷亡慘重的交通事故，還極大影響了我市的文明形象。
為改變市區(qū)非機(jī)動車、行人中國式過馬路現(xiàn)狀，促使市區(qū)交通秩序進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，減少涉及非機(jī)動車、行人的交通事故，提升城市文明程度，河源市公安局交警部門決定自5月20日起至8月31日在市區(qū)開展為期100天的中國式過馬路交通秩序整治行動。行動前期，交警部門將聯(lián)合市文明辦和團(tuán)市委，組織青年志愿者、網(wǎng)友參與此次整治行動，對非機(jī)動車、行人交通違法行為采取糾正、教育、批評及警告等措施。對交通違法行為人，要求其在路口參與宣傳交通文明10分鐘。
從6月1日起，交警部門將對中國式過馬路行為依法進(jìn)行處罰，對行人違反交通信號通行的、行人不在人行道內(nèi)行走的、行人跨越道路隔離設(shè)施等交通違法行為，現(xiàn)場處以10元罰款。對非機(jī)動車不按照交通信號規(guī)定通行的，現(xiàn)場處以20元罰款。非機(jī)動車逆向行駛的，現(xiàn)場處以50元罰款。非機(jī)動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，暫扣非機(jī)動車。今后，交警部門將把市區(qū)非機(jī)動車和行人交通文明行為管理納入到日常常態(tài)化管理當(dāng)中，做到常抓不懈。
市民朋友們，讓我們共同努力，告別中國式過馬路的不文明交通行為，珍愛生命，攜手平安，文明出行，為創(chuàng)建全國文明城市，打造廣東綠谷，建設(shè)幸福河源作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
珍愛生命，熱愛生活，愛你的家人和親朋好友，請全體同學(xué)過馬路務(wù)必遵守交通規(guī)則，走人行隧道或走斑馬線。
不珍愛自己就是不珍愛家人，你的意外或大意會對關(guān)心你的家人和親友造成巨大的'悲痛。安全第一，預(yù)防為主，這句話我們再熟悉不過，但是請時刻銘記于心!
為了你、我、他免受意外傷害，請你過馬路一定要遵守交通規(guī)則，往返我校東校區(qū)與南校區(qū)請務(wù)必走人行隧道，從科技中心過對面馬路請按交通燈指示走人行道斑馬線。就算擁擠一點(diǎn)浪費(fèi)一點(diǎn)時間，哪又怎樣?起碼確保了生命安全!
為此，我們發(fā)出安全過馬路的倡議，請全體同學(xué)過馬路務(wù)必遵守交通規(guī)則，走人行隧道或走斑馬線，拒絕湊夠一撮人就走，與紅綠燈無關(guān)的中國式過馬路的不文明行為。對不文明行為自覺抵制，并帶動身邊的同學(xué)、親戚朋友自覺規(guī)范日常交通行為，爭做文明交通的倡導(dǎo)者、爭當(dāng)文明守紀(jì)的大學(xué)生。
文明禮讓從我做起，文明校園你我共建!為了給生命足夠的尊重和敬畏，為了生命安全和家庭幸福，請文明出行!
尊敬的市民朋友們:
為改變當(dāng)前我市在交通出行方面存在的不文明行為，增強(qiáng)廣大市民安全文明出行的交通意識，走在文明時代的前列，拒絕中國式過馬路，用實(shí)際行動告別交通陋習(xí)。為此，我們倡議:
當(dāng)你看到紅燈閃爍，請自覺站立。
當(dāng)你看到紅燈閃爍，請對身旁的行人說紅燈停，綠燈行。
當(dāng)你要過馬路，請走斑馬線或人行天橋。
當(dāng)你駕車遇前方交通堵塞，請依次排隊(duì)等候。
當(dāng)你行經(jīng)路口，請服從交警、交通協(xié)管員指揮，配合文明交通志愿者的引導(dǎo)。
當(dāng)親人朋友出行的時候，請?zhí)嵝阉麄兗t燈停，綠燈行。
當(dāng)你行走在十字街頭，紅燈停，綠燈行。
市民朋友們,其實(shí)文明就這么簡單。遵守交通信號，安全文明出行,拒絕中國式過馬路需要您的參與和支持，并帶動親朋好友以及鄰里街坊自覺規(guī)范日常交通行為，爭做文明交通的倡導(dǎo)者和實(shí)踐者。
論中國式過馬路高三（專業(yè)21篇）篇十九
湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。這就是被人們熱議的中國式過馬路。
我大概總結(jié)下。闖紅燈有以下幾種理由：一，是硬件問題，家門口路特別寬，但紅燈時間長，綠燈時間短。二，沒有遵守交通規(guī)則的意識，盲目從眾、法不責(zé)從的心理在作怪。
當(dāng)然，過馬路闖紅燈的理由有n種，可能怕遲到等等，應(yīng)說是迫不得已。所以就此，中國式過馬路引起大家的`重視。
遵守交通規(guī)則，不光是對自己安全負(fù)責(zé)，還是對家庭、社會的負(fù)責(zé)，如果一個國家，一年因闖紅燈被撞死人數(shù)驚人，那么這個國家也不是一個好國家。使外國人聽起來大吃一驚，會影響本國的各方面發(fā)展。
過馬路本是一件小時，卻變得擴(kuò)大化，但這也是真實(shí)的。近期，一車撞死一個正闖紅燈的人，司機(jī)開遠(yuǎn)燈，再加上速度又快，以至于司機(jī)反應(yīng)不過來。就發(fā)生了這起交通事故。到現(xiàn)在被撞者成了植物人。我們來分析下這個事故。首先是司機(jī)在馬路上在沒霧開了遠(yuǎn)燈（規(guī)定是沒霧時必須開近燈），但其次被撞者沒有走斑馬線，沒有等待那幾十秒鐘的紅綠燈吧！所以說，過馬路我們要安全的渡過，它也是對我們生活安全的保障。
現(xiàn)在也對此現(xiàn)象做出了措施。常見的就是罰款。雖然錢數(shù)沒有上百，但是需要的是大家對此事引起重視，杜絕中國式過馬路。
我們生活在這個快節(jié)奏的時代，人們都仿佛患上了急迫癥，很多人不愿等待。有時即便沒事，人們也不愿意等待那幾十秒鐘，這就是對生命最大的輕視。
當(dāng)然，我相信，大多數(shù)愛自己，愛自己的生命，應(yīng)讓自我的生命大放光彩，可不要因?yàn)檫^馬路這種小事兒就失去了機(jī)會。
論中國式過馬路高三（專業(yè)21篇）篇二十
“中國式過馬路”已成為百度的一個詞條，具體解釋為，過馬路時錯過一撮人就可以走了，與紅綠燈無關(guān)。
“中國式過馬路”之所以這樣出名，一是普遍存在，二是難以根治。即使交通設(shè)施不完善、安全意識不強(qiáng)等因素都影響著這種行為，但我覺得“中國式過馬路”背后的法不責(zé)眾的從眾心理才是眾人有此舉動的真正原因。
為什么這樣說呢？刺眼的紅燈清清楚楚發(fā)出了“停止”的指令，多少人一起若無其事地穿過斑馬線。無視交通信號燈，忽略交通規(guī)則，因?yàn)榇蠹叶加胸?zé)任，最后承擔(dān)時自己分到的只是可忽略不計(jì)的一小點(diǎn)，所以過去也沒什么，其他一群人的責(zé)任比自己的要大得多。本來應(yīng)該自己背上責(zé)任，因?yàn)橛辛藙e人的存在而推給別人，甚至扔掉。面對記者的鏡頭，很多人不好意思地低下了頭，說明他們知道自己所作所為不對，也有羞愧之心。但為什么一開始卻選擇了做那“一撮人”呢？從眾心理在這里起很重要的作用，它麻痹了所有人的神經(jīng)，給人一種可以不用承擔(dān)自己責(zé)任的錯覺，致使很多人想都不想就跟著人群闖了紅燈，而完全忽略了他們行為的危險性。
而這種從眾心理帶來的危害不可小覷。從小的方面來講，是給生命安全帶來了威脅。雖然全國10個月才有近800人因闖紅燈丟了性命的數(shù)據(jù)好像在告訴我們，遇到危險的概率很小，但不代表它不會發(fā)生。只要闖了紅燈，生命就要承擔(dān)著消逝的風(fēng)險，這是不能被遺忘的。畢竟，綠燈可再等，生命不重來。從大的角度來看，這是國民素質(zhì)的滑坡，是民族精神的低靡。名叫責(zé)任的包袱被扔了一地，放任自己被從眾心理麻痹，變得麻木，而不會堅(jiān)持自己的道德準(zhǔn)則，這是一個民族的逃避與懦弱。沒有能堅(jiān)持向上的精神的民族，難道能長存嗎？等到從眾心理把大家的道德底線拉得低得不能再低的時候，滅亡，就是不能避免的了。
后果這樣可怕，所以，從眾心理要不得。另外，相關(guān)部門也應(yīng)該從交通設(shè)施的完善入手，配以教育宣傳提高大家的安全意識，創(chuàng)造一個能培養(yǎng)較高道德準(zhǔn)則的客觀環(huán)境。但，更重要的是，我們每個人要從心底里明白“中國式過馬路”的危害，找回屬于自己的道德準(zhǔn)則。
那天在路上看見一個標(biāo)語——“不從眾，我的道德準(zhǔn)則。”你能做到嗎？
論中國式過馬路高三（專業(yè)21篇）篇二十一
現(xiàn)在，社會上闖紅燈的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，而中國人的過馬路已被美曰為“中國式過馬路”。有人曾調(diào)侃：“中國式過馬路”，說的是行人過馬路時，即使眼前是綠燈，也有車輛搶行，行人必須耐心等待，湊夠一大群人時，才敢踏上斑馬線。對于中國式過馬路這一現(xiàn)象，我和我的小組展開了調(diào)查，以此來明確這一現(xiàn)象，重視這個問題。以下就是中國式過馬路調(diào)查報告。
年7月6日，我們來到了明州路與新大路交叉處進(jìn)行調(diào)查。由于此處是對于北侖來說相對較繁華的地段，因此有利于我們的調(diào)查。8點(diǎn)半我們在岔路口集合，首先我們進(jìn)行了分組，將11個成員分為5組，其中一組由1人組成，為活動拍照并幫忙聯(lián)系各組組員。另外6個女生分為2組，4個男生分為2組，共有4組，分別站在4個拐角。各個組自由分配，記錄兩處交通燈每一次紅燈時從對面過來的行人人數(shù)。活動結(jié)束后，組員集合，將記錄數(shù)據(jù)交由組長進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)結(jié)束后，對于得到的數(shù)據(jù)，我們又進(jìn)行了相關(guān)的討論分析并提出相應(yīng)的建議。
得到的數(shù)據(jù)在經(jīng)組長統(tǒng)計(jì)后得出：平均每分鐘有5.29個人闖紅燈，其中有0.2個是學(xué)齡前的孩子，有0.8個是60歲以上的老人，剩下的4.29個都是8到60歲的社會主力和祖國未來的棟梁們。面對這個結(jié)果，最令人不解的是，有父母帶著孩子闖紅燈，這樣的行為著實(shí)令我們震驚。對于如此嚴(yán)重的現(xiàn)象，我們進(jìn)行了討論分析。為什么會有如此多的人在面對紅燈的時候選擇了闖過去，而不是再等等這不到十分鐘的功夫。
最后我們討論得出一下幾種“中國式過馬路”者的心理：
1、有急事，得快點(diǎn)，反正車還沒來。
2、反正沒車，又沒交警，過去了也沒事。
3、別人都在走，我也可以過。
4、闖紅燈又不罰錢，闖闖有什么關(guān)系。
5、現(xiàn)在趁沒車，趕緊過去，待會等綠燈了來不及了。以上只是我們猜測的幾種心理，應(yīng)該會有別的情況，帶不論怎么說，這種心理都是不正確的。
6、以前沒有交通燈都可以安全地走，現(xiàn)在也沒關(guān)系。
我們認(rèn)為，面對當(dāng)今這種嚴(yán)重的現(xiàn)象，相關(guān)的部門必須采取相應(yīng)的措施來杜絕這種現(xiàn)象以此減少由于“中國式過馬路”而引起的交通事故。
1、合理安排紅路燈的時間。
2、頒發(fā)相關(guān)的硬性規(guī)定，實(shí)行有效的罰款制度，并將闖紅燈的次數(shù)與信用掛上鉤。
3、相關(guān)部門嚴(yán)格執(zhí)法，不允許用走后門，混熟臉等方法來逃避懲罰。
4、在每個有紅綠燈的路口都設(shè)置高清攝像頭，可以便于拍攝到闖紅燈的人的外貌，同時，也應(yīng)不定時地在各個路口進(jìn)行抽查，不斷了解情況。
5、將相關(guān)的規(guī)定編入幼兒園和小學(xué)的教科書內(nèi)，使每個人從小接受正確的教育，去除他們錯誤的概念，并可以組織學(xué)生定期地去不同的路口了解“中國式過馬路”的現(xiàn)象，以此來深刻印象，同時可以不定期地讓學(xué)生觀看由于闖紅燈而引起的車禍的相關(guān)視屏，警戒學(xué)生遵守交通法則。
在我們的身邊經(jīng)常會有這樣那樣的交通事故發(fā)生，有些人甚至親生經(jīng)歷過。而面對這些事故，我們都不得不感嘆生命的脆弱和不守交通的嚴(yán)重。種種的事故足以讓我們吸取教訓(xùn)，在不行，你可以去那些大城市的無交通燈的路口看看，那里沒有交警，也沒有志愿者，但行人仍可以從絡(luò)繹不絕的車流中安全地通過，這是為什么?因?yàn)槊總€開車的人在看到大批等待的行人時，都會自覺地停下車，招招手讓行人們先過，如有上了年紀(jì)的老年人，他們也會耐心等待，從不會鳴笛催促，后面等候的車輛也不會催，直到行人都過了，才依次離開。這樣的秩序，這樣的安全是人們自發(fā)的。而面對有交通信號的路口，為何就沒有了秩序?那些闖紅燈的人真該好好反思了。
這次活動讓我了解到了“中國式過馬路”的嚴(yán)重性及改變這種現(xiàn)狀的迫切性。對于見證了這次活動的結(jié)果的我們來說，我們務(wù)必要認(rèn)清“不闖紅燈”這一條規(guī)則并且遵守。