熱門文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報(bào)大全（13篇）

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熱門文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報(bào)大全（13篇）篇一

熱門文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報(bào)大全（13篇）篇二

中共xx縣委：

為全面了解我縣文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，8月14日，縣政協(xié)組織部分委員和相關(guān)部門負(fù)責(zé)人對(duì)全縣文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行視察。現(xiàn)將視察情況報(bào)告如下。

xx縣文化旅游資源比較豐富，但由于投入不足，豐富的旅游資源尚未得到切實(shí)開發(fā)利用，旅游效益不明顯。近年來，縣委政府高度重視旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，制定出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步加快服務(wù)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》、《xx縣文化旅游業(yè)發(fā)展實(shí)施意見》等一系列政策措施，召開了全縣文化旅游工作會(huì)議，為文化旅游業(yè)健康發(fā)展發(fā)展提供有力的政策支持。投資近3億元開發(fā)建設(shè)陶樂影視基地、翰泉海、黃河天河灣、廟廟湖以及防沙治沙博覽園等生態(tài)項(xiàng)目工程。投資2200萬元實(shí)施鐘鼓樓落架維修、玉皇閣解圍等重點(diǎn)文物保護(hù)工程。對(duì)旅游業(yè)發(fā)展起到一定的拉動(dòng)作用。目前，我縣擁有一定規(guī)模的旅游接待設(shè)施，旅游社及分社4家，a級(jí)景區(qū)2個(gè)，農(nóng)家樂23家，能一次性可容納300人以上就餐的賓館飯店10家，一次性可容納接待100人以上住宿的賓館5家，已具備星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的賓館一家。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年全縣文化旅游產(chǎn)業(yè)收入2.81億元。

由于我縣文化旅游產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后，旅游業(yè)起步較早，但旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，截止目前仍沒有取得實(shí)質(zhì)性突破，主要表現(xiàn)為：

１、總體規(guī)劃滯后。目前，全縣仍沒有編制文化旅游發(fā)展總體規(guī)劃，全縣文化旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展定位不清晰，導(dǎo)致在發(fā)展思路、發(fā)展重點(diǎn)等脫離實(shí)際，資源整合力度不夠，特色不突出，開發(fā)項(xiàng)目重復(fù)單一。一些景區(qū)景點(diǎn)規(guī)劃缺乏明顯個(gè)性，文化內(nèi)涵挖掘不夠，影響了深度開發(fā)。同時(shí)各景區(qū)的開發(fā)、營(yíng)銷策劃以及與市場(chǎng)接軌等專項(xiàng)規(guī)劃還沒有形成。

2、基礎(chǔ)設(shè)施不完善。目前，我縣的旅游業(yè)涉及的吃、住、行、游、購、娛的六要素基本具備，但水平十分低下，服務(wù)不到位，達(dá)不到旅游發(fā)展的要求。縣城配套服務(wù)設(shè)施和服務(wù)功能不完善。在城市標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、衛(wèi)生環(huán)境等方面與優(yōu)秀旅游城市標(biāo)準(zhǔn)存在差距，同時(shí)在住宿、餐飲、購物、娛樂場(chǎng)所等方面的建設(shè)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，無法滿足游客所需。景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施較差，缺乏上檔次的賓館、飯店、旅游服務(wù)中心、大型停車場(chǎng)等。同時(shí)旅游商品開發(fā)程度低，幾乎沒有成熟的旅游商品。更沒有產(chǎn)供銷一體化的產(chǎn)業(yè)鏈和有地方特色的旅游商貿(mào)街區(qū)。

3、專業(yè)人才短缺。一是在文化隊(duì)伍建設(shè)上，我縣專業(yè)文化隊(duì)伍人才年齡結(jié)構(gòu)老化，無論知識(shí)結(jié)構(gòu)還是專業(yè)技能等均已無法滿足新時(shí)期文化工作的需要。由于編制原因,一些具有較高專業(yè)技術(shù)和文化知識(shí)的文藝人才不能充實(shí)到文化行業(yè)中，文化藝術(shù)人才存在著后繼乏人、青黃不接的現(xiàn)象。多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)只重視文化站的崗位設(shè)置，不重視站干的素質(zhì)培訓(xùn)，文化站干部組織經(jīng)常性活動(dòng)的能力有限，不能帶動(dòng)基層文化的開展，多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)文化站干部只以鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心工作為重，不主動(dòng)思考和謀劃文化建設(shè)工作。二是旅游從業(yè)人員數(shù)量少，業(yè)務(wù)素質(zhì)低，只是簡(jiǎn)單的組團(tuán)外出旅游，而沒有組織外地人來xx旅游的思維意識(shí)，旅游理念落后。

4、文化旅游產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展不均衡。我縣文化旅游產(chǎn)業(yè)的“吃、住、行、游、購、娛”六大產(chǎn)業(yè)要素的發(fā)展極不均衡，產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成規(guī)模。一是作為旅游產(chǎn)品包裝銷售重要環(huán)節(jié)的旅行社全縣僅有4家，從業(yè)專職導(dǎo)游少，經(jīng)營(yíng)效益差，管理質(zhì)量不高，根本不適應(yīng)文化旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。二是旅游賓館酒店總量不足，星級(jí)賓館酒店少，整體檔次不高、服務(wù)質(zhì)量有待提升。三是旅游特色商品生產(chǎn)企業(yè)幾乎沒有，談不上規(guī)模、檔次，更缺乏相對(duì)集中的旅游產(chǎn)品銷售場(chǎng)所。四是文化旅游娛樂主要以休閑茶藝、ktv、茶樓、酒吧等為主，不能滿足旅游娛樂方式多元化的需求。

5、公共文化設(shè)施建設(shè)滯后。我縣的文化設(shè)施主要建設(shè)在縣城西區(qū)，這里的廣場(chǎng)、校園、文化會(huì)展中心、體育健身中心等可圈可點(diǎn)。但縣城老城區(qū)地窄人稠，僅有的文化館，無論從面積還是基礎(chǔ)設(shè)施，均不能達(dá)標(biāo)，勉強(qiáng)達(dá)到三級(jí)館，而且在產(chǎn)權(quán)上還與教體局、房產(chǎn)管理所等存在爭(zhēng)議，直接影響文化先進(jìn)縣的評(píng)審。

1、科學(xué)指導(dǎo)，完善規(guī)劃。要高度認(rèn)識(shí)“文化是旅游的靈魂，旅游是文化的載體”。發(fā)展文化旅游產(chǎn)業(yè)就是把文化資源轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，旅游市場(chǎng)就是推動(dòng)文化產(chǎn)業(yè)建設(shè)的廣闊平臺(tái)。要從建設(shè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的角度，進(jìn)一步完善文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及重點(diǎn)景區(qū)、景點(diǎn)的詳細(xì)規(guī)劃。全縣的文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃要與全縣的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)，相銜接，真正使規(guī)劃符合xx的文化內(nèi)涵，符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，體現(xiàn)科學(xué)化、生態(tài)化、市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化。

2、加大投入，夯實(shí)基礎(chǔ)。一方面要切實(shí)加大財(cái)政對(duì)公益文化事業(yè)的投入。對(duì)文化事業(yè)單位，要進(jìn)一步加大支持力度，確保財(cái)政投入逐年增加。要有規(guī)劃、有重點(diǎn)、有步驟地改善文化基礎(chǔ)設(shè)施，逐步形成覆蓋全縣的較為完善的公共文化服務(wù)體系，以滿足人民群眾的日益增長(zhǎng)的精神文化需要。另一方面，對(duì)文化旅游產(chǎn)業(yè)要加大政府引導(dǎo)性投入。要根據(jù)文化旅游產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目對(duì)外招商引資，根據(jù)開發(fā)建設(shè)的實(shí)際情況，增加文化旅游產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，用于規(guī)劃編制、項(xiàng)目包裝、宣傳促銷等。

3、多措并舉、凝聚人才。針對(duì)我縣文化旅游人才少，

業(yè)務(wù)底子薄的實(shí)際，要從旅游業(yè)策劃、經(jīng)營(yíng)管理、宣傳促銷、服務(wù)體系等方面多措并舉，吸引人才、凝聚人才，推動(dòng)全縣文化旅游業(yè)發(fā)展。一是增加文化旅游專業(yè)人員編制，通過招聘、兼職簽約、成立專家服務(wù)團(tuán)等辦法解決好目前旅游人才緊缺的問題。同時(shí)要從嚴(yán)控制非專業(yè)人員占用編制。二是通過定向委培、公開招聘等辦法解決好旅游專業(yè)人才不足問題。三是通過自辦聯(lián)辦和在崗培訓(xùn)等形式，緊缺培訓(xùn)解決好適用人才短缺問題。

4、立足項(xiàng)目，拓寬投融資渠道。一是要積極構(gòu)建“政府引導(dǎo)、企業(yè)主體、市場(chǎng)運(yùn)作、群眾參與”的發(fā)展模式，切實(shí)做好文化旅游產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目的篩選、論證、儲(chǔ)備和規(guī)劃包裝，可通過成立國(guó)有獨(dú)資文化旅游企業(yè)的形式，深入整合現(xiàn)有的文化旅游資源，盤活各文化單位和旅游景點(diǎn)的土地、品牌等潛在優(yōu)勢(shì)資源，做大、做活、做優(yōu)、做強(qiáng)存量部分，以此強(qiáng)化招商、落實(shí)招商責(zé)任。二是堅(jiān)持“誰投資、誰建設(shè)、誰受益”的運(yùn)行模式，鼓勵(lì)支持和引導(dǎo)旅游企業(yè)或個(gè)人采取承包、租賃、有償轉(zhuǎn)讓使用權(quán)、股份合作等多種形式參與經(jīng)營(yíng)，通過聯(lián)合、控股、兼并等辦法吸引跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨部門的旅游企業(yè)參與旅游項(xiàng)目建設(shè)。

5、加大宣傳，營(yíng)造發(fā)展氛圍。一是要確保足額的宣傳經(jīng)費(fèi)，建立和健全長(zhǎng)久、高效、新穎、密集的宣傳機(jī)制，把全縣的文化旅游資源和產(chǎn)品全方位、多角度的推介出去。二是要立足縣情，深入挖掘我縣的文化底蘊(yùn)，注重文化旅游項(xiàng)目和產(chǎn)品的包裝，打造文化藝術(shù)精品，逐步實(shí)現(xiàn)商品化、產(chǎn)業(yè)化。如xx民間故事集、古文化景觀、刺繡、布藝、農(nóng)民剪紙、農(nóng)民畫、宣傳畫冊(cè)、景點(diǎn)專題宣傳片等物化宣傳工作。三是充分發(fā)揮節(jié)會(huì)的宣傳促銷作用。加大對(duì)民族服飾、民族飲食、民族節(jié)慶等文化的開發(fā)、利用，突出文化旅游項(xiàng)目的娛樂性、趣味性、參與性，不斷創(chuàng)造新的熱點(diǎn)和亮點(diǎn)，聚集人氣。

6、加大文化旅游產(chǎn)業(yè)鏈扶持力度，促進(jìn)我縣文化旅游產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。一是圍繞打造生態(tài)旅游特色縣目標(biāo)，進(jìn)一步優(yōu)化招商引資環(huán)境建設(shè)，推進(jìn)全縣旅游資源資本化。二是圍繞旅游“六要素”，充實(shí)項(xiàng)目，出臺(tái)更加優(yōu)惠的產(chǎn)業(yè)政策，積極引進(jìn)外資，加大對(duì)旅游產(chǎn)業(yè)的資金投入和開發(fā)力度，大力發(fā)展星級(jí)酒店和旅游產(chǎn)品加工企業(yè)，提升旅店服務(wù)水平，提高旅游特色產(chǎn)品質(zhì)量。三是要結(jié)合文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，有針對(duì)性地打造一臺(tái)能夠展示xx文化、綠色生態(tài)的有檔次、有品位的文藝演出。四是要充分利用沙湖、黃沙游古渡的金字招牌，著力打造xx二日游閉合線路，吸引沙湖客到xx旅游。

熱門文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報(bào)大全（13篇）篇三

尊敬的**市長(zhǎng)，各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：

文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)是綠色產(chǎn)業(yè)、朝陽產(chǎn)業(yè)、富民產(chǎn)業(yè)，具有廣闊的市場(chǎng)前景和強(qiáng)大的帶動(dòng)效應(yīng)。近年來，**堅(jiān)持把文旅文創(chuàng)作為重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一來謀劃和推動(dòng)，聚合優(yōu)勢(shì)力量，整合優(yōu)質(zhì)資源，進(jìn)一步做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、做高產(chǎn)業(yè)層次，不斷提升文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、群眾美好生活的貢獻(xiàn)度。****年文化產(chǎn)業(yè)及相關(guān)增加值達(dá)**.**億元，占gdp比重*.**%；全年接待游客近***萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入超**億元。根據(jù)會(huì)議安排，現(xiàn)將有關(guān)工作進(jìn)展情況匯報(bào)如下：

一、注重統(tǒng)籌謀劃，理清產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路。

一是堅(jiān)持目標(biāo)引領(lǐng)。聚焦“一個(gè)先行區(qū)、三個(gè)新高地”的戰(zhàn)略目標(biāo)，堅(jiān)持把打造“長(zhǎng)三角重要的文旅文創(chuàng)新高地”作為**文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總目標(biāo)總引領(lǐng)，緊扣《全市推進(jìn)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展工作方案》要求，一著不讓抓落實(shí)抓推進(jìn)，高質(zhì)高效落實(shí)各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，力爭(zhēng)到今年實(shí)現(xiàn)文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)性收入**億元、****年達(dá)到**億元。二是堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)。按照先規(guī)劃后開發(fā)的思路，編制完成全市文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃，統(tǒng)籌好文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與城市發(fā)展、國(guó)土空間、鄉(xiāng)村布局等規(guī)劃對(duì)接，與交通、水利、生態(tài)等規(guī)劃銜接，為文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更科學(xué)、更可行的遵循和路徑。三是堅(jiān)持品牌引領(lǐng)。堅(jiān)持做優(yōu)平臺(tái)載體，充分發(fā)揮骨干企業(yè)的標(biāo)桿作用以及拳頭項(xiàng)目的帶動(dòng)作用，進(jìn)一步健全設(shè)施、優(yōu)化業(yè)態(tài)、開拓市場(chǎng)、提升配套，推動(dòng)棗林灣積極爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)旅游度假區(qū)。注重資源整合，高水準(zhǔn)打造“旅游*號(hào)公路”，將散落各地的旅游景點(diǎn)串珠成鏈、連線成面，著力構(gòu)建全域旅游“一張網(wǎng)”。

二、立足資源稟賦，厚植產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

一是打好“生態(tài)牌”。利用好**南有大江風(fēng)光、北有丘陵風(fēng)貌獨(dú)特的生態(tài)資源，發(fā)揮好*個(gè)省級(jí)森林公園、***平方公里生態(tài)板塊的現(xiàn)有生態(tài)優(yōu)勢(shì)，全力做好“生態(tài)+旅游”“生態(tài)+康養(yǎng)”等文章，注重精心包裝和深度策劃，積極開發(fā)有特色、有市場(chǎng)的項(xiàng)目，吸引更多人氣和商氣集聚。二是打好“文化牌”。深入挖掘唐代天寧塔、明代鐘鼓樓等歷史遺存，芍藥、茶葉、雨花石等特色文化，將文化元素融入到產(chǎn)業(yè)發(fā)展全過程，將文化氣息滲透于旅游各環(huán)節(jié)，推出更多富有地域特色、文化鮮明的主題旅游路線，策劃開發(fā)一批具有觀賞性和體驗(yàn)性的旅游項(xiàng)目，不斷增強(qiáng)文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生命力和吸引力。三是打好“世園牌”。注重“后世園”開發(fā)利用，積極做好宣傳推介工作，不斷厚植生態(tài)底色，整合生態(tài)資源，借力世園東風(fēng)，積極構(gòu)筑“世園+”全域旅游大格局，切實(shí)將展會(huì)效應(yīng)轉(zhuǎn)化為投資效應(yīng)，將世園招牌轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)品牌，不斷提升**對(duì)外知名度和美譽(yù)度。四是打好“大數(shù)據(jù)牌”。充分依托騰訊云、中國(guó)移動(dòng)數(shù)據(jù)中心、中國(guó)電信數(shù)據(jù)中心等一批百億級(jí)大數(shù)據(jù)項(xiàng)目，發(fā)揮大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)帶來的信息資源匯聚互通、服務(wù)器運(yùn)行速度穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)，積極探索“大數(shù)據(jù)+文創(chuàng)”等業(yè)態(tài)，加快布局一批網(wǎng)絡(luò)游戲、軟件開發(fā)、智能導(dǎo)航等項(xiàng)目。

三、突出項(xiàng)目支撐，積蓄產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)能。

一是全力招引優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目。始終把項(xiàng)目招引擺在頭版頭條，瞄準(zhǔn)“中字頭”國(guó)企、龍頭型企業(yè)等，扎實(shí)開展上門拜訪、小分隊(duì)招商、以商引商等活動(dòng)，力爭(zhēng)再引進(jìn)一批投資規(guī)模大、帶動(dòng)引領(lǐng)強(qiáng)、發(fā)展質(zhì)態(tài)好的文旅文創(chuàng)項(xiàng)目，打造一批具有較高知名度的旅游景區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群，為文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入源源不斷動(dòng)力。二是加快推進(jìn)在手項(xiàng)目。突出省博園提升改造、紅山體育度假樂園提升改造等重點(diǎn)項(xiàng)目，逐一建立建設(shè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)、階段形象進(jìn)度、資金投入安排、投入產(chǎn)出比例等臺(tái)賬，實(shí)施清單管理、量化推進(jìn)，倒排序時(shí)、掛圖作戰(zhàn)，推動(dòng)項(xiàng)目早竣工、早投產(chǎn)、早達(dá)效。三是提檔升級(jí)現(xiàn)有項(xiàng)目。圍繞文化旅游產(chǎn)品開發(fā)，精心組織好中國(guó)芍藥節(jié)、黑莓采摘文化節(jié)、城市龍舟公開賽等休閑文旅活動(dòng)，挖掘特色內(nèi)容，提升特色內(nèi)涵，全面增強(qiáng)對(duì)游客的整體吸引力。著力健全基礎(chǔ)設(shè)施、提升服務(wù)配套，加快推進(jìn)芍藥園、捺山地質(zhì)公園、黑莓園、潤(rùn)德菲爾莊園等現(xiàn)有項(xiàng)目提檔升級(jí)，助推文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)向高端化攀升、品質(zhì)化邁進(jìn)。

四、強(qiáng)化組織保障，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)效。

一要壓實(shí)各方責(zé)任。發(fā)揮好文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)小組牽頭協(xié)調(diào)作用，統(tǒng)籌推進(jìn)企業(yè)發(fā)展、項(xiàng)目建設(shè)等重點(diǎn)事項(xiàng)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決重點(diǎn)難點(diǎn)問題。督促各相關(guān)部門樹牢“一盤棋”思想，結(jié)合自身職能，各司其職，密切配合，著力形成強(qiáng)大工作合力。夯實(shí)各園鎮(zhèn)主陣地，堅(jiān)持把文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展擺上重要位置，在推進(jìn)好現(xiàn)有項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步挖掘潛在資源，努力打造更多文旅文創(chuàng)品牌。引導(dǎo)廣大文旅文創(chuàng)企業(yè)樹立高遠(yuǎn)追求，保持創(chuàng)業(yè)激情，不斷做精產(chǎn)品、做優(yōu)主業(yè)、做強(qiáng)企業(yè)。二要用好市場(chǎng)手段。積極拓展多元化投入、市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)的渠道，加快建立以政府投入為引導(dǎo)、社會(huì)資本為主體的投融資機(jī)制，吸引各類資金投入文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。發(fā)揮好國(guó)有企業(yè)平臺(tái)作用，鼓勵(lì)平臺(tái)公司提升經(jīng)營(yíng)水平，壯大自身實(shí)力，加大與寧鎮(zhèn)揚(yáng)乃至長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)的大企業(yè)、大集團(tuán)合作力度，廣泛撬動(dòng)社會(huì)資本投資文旅文創(chuàng)項(xiàng)目。三要加強(qiáng)要素保障。聚焦人才培養(yǎng)，依托省、市人才培養(yǎng)引進(jìn)計(jì)劃，重點(diǎn)引進(jìn)文旅文創(chuàng)領(lǐng)域緊缺的文化創(chuàng)意、旅游營(yíng)銷、文化產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)管理等人才；挖掘扶持本土文化人才，提供良好的工作成長(zhǎng)環(huán)境，為優(yōu)秀人才施展才華創(chuàng)造機(jī)會(huì)、提供平臺(tái)。聚焦政策扶持，認(rèn)真研究制定扶持文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，在資金、稅收、環(huán)保、土地等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，出臺(tái)含金量大、實(shí)在度高、支持性強(qiáng)的舉措；加強(qiáng)向上溝通對(duì)接，爭(zhēng)取更多政策傾斜，助推文旅文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)成為**經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力、城市形象的新名片。

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熱門文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報(bào)大全（13篇）篇四

尊敬的**市長(zhǎng)，各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：

非物質(zhì)文化遺產(chǎn)是中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的重要組成部分，是傳承中華文明、延續(xù)中華文脈的重要載體。近年來，**非遺系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)的重要論述和指示批示精神，圍繞弘揚(yáng)非遺當(dāng)代價(jià)值，深挖**非遺資源，著力提升非遺項(xiàng)目與景區(qū)的融入性、非遺展示和游客的互動(dòng)性、非遺活動(dòng)與當(dāng)代生活的代入感，讓非遺在與旅游融合中“活”起來、產(chǎn)業(yè)發(fā)展“富”起來，人民生活“美”起來。根據(jù)會(huì)議安排，現(xiàn)將有關(guān)工作進(jìn)展情況匯報(bào)如下：

圍繞非遺與旅游怎么融進(jìn)行探索實(shí)踐，持續(xù)完善非遺保護(hù)制度，搭建起全市非遺保護(hù)的“四梁八柱”。一是高起點(diǎn)謀劃布局。強(qiáng)化機(jī)制創(chuàng)新，制定出臺(tái)《**市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)條例》《**市無限定空間非遺進(jìn)景區(qū)工作指南（草案）》，持續(xù)提升非遺保護(hù)傳承工作法治化、規(guī)范化水平。研究制定進(jìn)一步加強(qiáng)非遺保護(hù)工作實(shí)施意見，從制度層面為非遺與旅游融合發(fā)展作出設(shè)計(jì)安排。目前，全市共有聯(lián)合國(guó)教科文組織“人類非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表作”*項(xiàng)、國(guó)家級(jí)**項(xiàng)、省級(jí)**項(xiàng)、市級(jí)***項(xiàng)；認(rèn)定市級(jí)代表性傳承人***名，其中國(guó)家級(jí)**名、省級(jí)**名。二是高標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)建設(shè)。引導(dǎo)景區(qū)加強(qiáng)非遺空間建設(shè)，建成***非遺集聚區(qū)、運(yùn)河非遺體驗(yàn)館等非遺展示館、傳習(xí)場(chǎng)所**余個(gè)。在全市文旅資源普查的基礎(chǔ)上，深入挖掘具有**辨識(shí)度的非遺元素，充實(shí)“非遺進(jìn)景區(qū)”項(xiàng)目庫，構(gòu)建合理有序的非遺進(jìn)景區(qū)梯隊(duì)體系。加強(qiáng)對(duì)富春制茶、**雕版印刷等傳統(tǒng)文化保護(hù)開發(fā)，提升“老字號(hào)”文化品牌，遴選評(píng)出市級(jí)優(yōu)秀非遺進(jìn)景區(qū)項(xiàng)目**個(gè)，發(fā)放專項(xiàng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金***多萬元，推動(dòng)非遺在系統(tǒng)性保護(hù)中更加“活”起來。三是高水平示范引領(lǐng)。強(qiáng)化典型帶動(dòng)，聯(lián)合駐揚(yáng)高校、研究機(jī)構(gòu)、大型文創(chuàng)公司開展非遺保護(hù)傳承和產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)，增強(qiáng)非遺生命力和影響力，成功創(chuàng)成省級(jí)非遺創(chuàng)意基地*家、非遺旅游體驗(yàn)基地*家，非遺進(jìn)瘦西湖等*個(gè)項(xiàng)目入選江蘇省首批無限定空間非遺進(jìn)景區(qū)示范項(xiàng)目。持續(xù)推進(jìn)非遺進(jìn)景區(qū)活動(dòng)，引導(dǎo)非遺代表性傳承人在景區(qū)開展傳承傳播活動(dòng)，厚植非遺在城市傳承發(fā)展的土壤。目前，我市文旅場(chǎng)所共進(jìn)駐非遺項(xiàng)目***多項(xiàng)，***余名非遺代表性傳承人常態(tài)化開展非遺展示活動(dòng)。

主動(dòng)順應(yīng)人民美好生活新期待，堅(jiān)持“見人見物見生活”，推動(dòng)非遺走進(jìn)百姓身邊、走進(jìn)現(xiàn)代生活。一是豐富非遺載體建設(shè)。盤活明清古城私家園林、鹽商老宅、民居等資源，植入非遺元素，推動(dòng)梧桐院、重構(gòu)空間等古城非遺主題文化民宿建設(shè)。在東關(guān)街、三灣景區(qū)等地建設(shè)非遺展示、體驗(yàn)館，重塑謝馥春、戴春林等非遺老字號(hào)，形成旅游服務(wù)、非遺體驗(yàn)、生活居住的多重融合業(yè)態(tài)，成為非遺在活態(tài)保護(hù)、活態(tài)傳承中融入當(dāng)代生活的標(biāo)桿項(xiàng)目。二是營(yíng)造非遺體驗(yàn)空間。在瘦西湖景區(qū)打造揚(yáng)派盆景博物館、非遺文化園等場(chǎng)所，常態(tài)化開展非遺“快閃”等活動(dòng)，增強(qiáng)游客趣味性、互動(dòng)性和參與性。在高郵盂城驛歷史文化街區(qū)打造郵驛博物館、高郵咸鴨蛋制作技藝展示館等，增添臨澤高蹺、高郵民歌等傳統(tǒng)民俗互動(dòng)。在**中國(guó)大運(yùn)河博物館開設(shè)非遺展廳，在國(guó)家級(jí)旅游重點(diǎn)村沿湖村設(shè)立漁文化博覽館，推出漁技表演、民俗體驗(yàn)，“古韻**”非遺主題游等具有市場(chǎng)吸引力的旅游精品線路。三是放大運(yùn)河、美食品牌效應(yīng)。開通古運(yùn)河水上巴士，穿插設(shè)置**民歌、古琴藝術(shù)、雕版印刷等非遺體驗(yàn)活動(dòng)，豐富游客的水上游覽體驗(yàn)場(chǎng)景。擦亮**“世界美食之都”金字招牌，在瘦西湖景區(qū)等地開設(shè)****美食街區(qū)，建成中國(guó)淮揚(yáng)菜博物館，打造淮揚(yáng)美食書場(chǎng)，推出“運(yùn)河宴”、瘦西湖“船宴”，通過美食文化場(chǎng)景化、淮揚(yáng)菜制作技藝體驗(yàn)化，多角度展示**傳統(tǒng)美食“煙火氣”。

堅(jiān)持創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新性發(fā)展，找準(zhǔn)非遺與旅游融合發(fā)展的契合處，推出一批體驗(yàn)性互動(dòng)性強(qiáng)的非遺與旅游融合業(yè)態(tài)產(chǎn)品，讓非遺旅游更好發(fā)揮為民、富民、利民、樂民重要作用。一是主題活動(dòng)促消費(fèi)。舉辦“**·好運(yùn)集”非遺購物節(jié)、非遺年貨嘉年華等活動(dòng)，推出非遺美食、非遺傳統(tǒng)技藝、非遺文創(chuàng)現(xiàn)場(chǎng)展示展銷，打通非遺產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的“最后一公里”，*場(chǎng)活動(dòng)共帶動(dòng)線上線下產(chǎn)品銷售**余萬件，銷售額近****萬元，成為群眾參與非遺保護(hù)、共享保護(hù)成果的文化消費(fèi)品牌活動(dòng)。放大“富春茶點(diǎn)制作技藝”成功列入人類非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表作名錄的品牌效應(yīng)，推出“富春魁龍珠”個(gè)性化郵票和文創(chuàng)禮盒等產(chǎn)品。打造謝馥春、漆器、文人香等非遺主題生活館，形成**非遺特色旅游購物品牌體系。二是文化賦能強(qiáng)供給。深挖揚(yáng)劇、曲藝等非遺資源，推出冬榮園、千秋粉黛、長(zhǎng)樂美食書場(chǎng)等一批“**有戲”示范性小劇場(chǎng)，創(chuàng)作《大運(yùn)**·琴鶴同鳴》等非遺特色劇目，給市民和游客帶來視覺、聽覺、觸覺多感官的非遺盛宴。依據(jù)“二十四節(jié)氣”，在仁豐里街區(qū)推出民俗文化節(jié)，多次被央視新聞報(bào)道。利用非遺資源發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等業(yè)態(tài)，推出**沿湖村一批非遺特色鮮明的主題旅游線路，推動(dòng)非遺與旅游融合發(fā)展、與現(xiàn)代生活充分聯(lián)結(jié)。三是數(shù)字賦能拓市場(chǎng)。以數(shù)字化改革為牽引，加快非遺數(shù)字化應(yīng)用，通過運(yùn)用全息投影、5d等新技術(shù)，推出“二分明月憶**”唐詩主題夜游，打造沉浸式非遺特色旅游產(chǎn)品。開設(shè)“非遺**”微信公眾號(hào)、“非遺進(jìn)萬家”廣播專欄等宣傳平臺(tái)，推出“尋味**”非遺美食云直播，提升**非遺線上影響力。打造“**非遺好物”淘寶購物平臺(tái)，非遺傳承人和非遺企業(yè)“爭(zhēng)相上新”“在線種草”。目前，全市已有****余家非遺企業(yè)在淘寶、京東、抖音等電商平臺(tái)注冊(cè)。

充分挖掘和釋放非遺中蘊(yùn)藏的文化魅力、精神力量，持續(xù)加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，激發(fā)非遺潛力活力，壯大非遺經(jīng)濟(jì)。一是辦好品牌活動(dòng)。以活動(dòng)舉辦為抓手，高質(zhì)量承辦大運(yùn)河文化旅游博覽會(huì)非遺展、全國(guó)木偶皮影優(yōu)秀劇（節(jié)）目展演等國(guó)家級(jí)重大非遺活動(dòng)，揚(yáng)劇《衣冠風(fēng)流》在第**屆世界民族電影節(jié)獲頒“最佳音樂電影獎(jiǎng)”，一批優(yōu)秀非遺文藝劇目榮獲國(guó)際木偶藝術(shù)節(jié)“最佳劇目獎(jiǎng)”、曲藝牡丹獎(jiǎng)、木偶金獅獎(jiǎng)等國(guó)際、國(guó)內(nèi)獎(jiǎng)項(xiàng)，不斷提升非遺傳播知名度。二是創(chuàng)新傳播載體。加強(qiáng)與央視等主流媒體的合作，組織開展“非遺過大年”新春文旅惠民季系列活動(dòng)。攜手央視三套，推出《歡樂城市派—寶藏**》，專場(chǎng)宣傳推介**曲藝、**美食等**優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，全方位展示城市美好形象。攜手《發(fā)現(xiàn)中國(guó)美》欄目拍攝制作“**是個(gè)好地方”非遺宣傳片，讓全國(guó)游客深度感知**非遺的魅力。三是加強(qiáng)線上推廣。與攜程集團(tuán)等電商平臺(tái)合作，推出“網(wǎng)紅主播帶你逛非遺”“跟著非遺游**”等活動(dòng)，開展抖音挑戰(zhàn)賽、up主帶你體驗(yàn)非遺等活動(dòng)，增加**城市話題度，讓更多的人走近景區(qū)、體驗(yàn)非遺、品味非遺、愛上非遺，**漆器等非遺項(xiàng)目更加聞名遐邇。

匯報(bào)完畢，謝謝大家。

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熱門文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報(bào)大全（13篇）篇五

熱門文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報(bào)大全（13篇）篇六

熱門文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報(bào)大全（13篇）篇七

[摘要]要建設(shè)富裕和諧秀美江西，實(shí)現(xiàn)進(jìn)位趕超，綠色崛起，發(fā)達(dá)的物流產(chǎn)業(yè)是必不可少的。物流基礎(chǔ)設(shè)施滯后、物流企業(yè)發(fā)展水平偏低、信息技術(shù)和專業(yè)物流人才缺乏成為制約江西物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。要促進(jìn)江西物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，就應(yīng)該以加快社會(huì)物流人才培養(yǎng)、打造促進(jìn)物流發(fā)展的制度環(huán)境為基礎(chǔ)，依托物流園區(qū)支持物流企業(yè)發(fā)展，推動(dòng)物流信息平臺(tái)和物流標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作，切實(shí)提高基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)效率。

[關(guān)鍵詞]物流產(chǎn)業(yè);物流設(shè)施;信息平臺(tái);物流園區(qū)。

目前，江西正處于新一輪經(jīng)濟(jì)景氣上升期，江西要依托自己的生態(tài)、區(qū)位、資源等方面的比較優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)位趕超、綠色崛起，必須發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。本文將以江西的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析為基礎(chǔ)，提出促進(jìn)江西物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策措施。

(一)物流基礎(chǔ)設(shè)施滯后。物流業(yè)務(wù)得以開展的首要條件就是具有完善高效的物流基礎(chǔ)設(shè)施，比如公路、鐵路、水路、航空倉庫等。縱觀美國(guó)等物流產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的物流發(fā)展歷程，在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初無不重視基礎(chǔ)設(shè)施。

只有率先突破基礎(chǔ)設(shè)施的瓶頸，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展才能步入快車道。

目前，從公路、鐵路、水路和航空等方面的基礎(chǔ)設(shè)施情況來看，江西比其他省市還有一定的差距。如江西公路運(yùn)輸承擔(dān)的貨物運(yùn)輸量占到全社會(huì)貨運(yùn)總量的70%以上，高速公路營(yíng)運(yùn)里程數(shù)在中部地區(qū)程僅次于河南。

但同時(shí)，部分公路受規(guī)劃不盡合理等因素的影響，存在盲目投資現(xiàn)象，致使其在使用過程中增加了不合理的物流成本。再加上一些運(yùn)輸企業(yè)和貨主在自身利益的驅(qū)動(dòng)下，超載運(yùn)輸現(xiàn)象嚴(yán)重，直接導(dǎo)致公路使用壽命降低。鐵路經(jīng)過幾次提速之后，在一定程度上提高了鐵路營(yíng)運(yùn)效率，但鐵路承擔(dān)的貨運(yùn)量占江西貨運(yùn)總量的比例只有20%左右，很難滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求。在航空和管道運(yùn)輸方面，江西更是異常薄弱，航空貨運(yùn)量占全年貨運(yùn)量的比重只有0.1%，客運(yùn)量占全年客運(yùn)量的0.5%，在總量上明顯不足。

交通運(yùn)輸是一個(gè)完整的系統(tǒng)，需要各種運(yùn)輸方式相互之間合理銜接，協(xié)調(diào)配合，以提高運(yùn)輸效率，形成整體區(qū)域運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。[1]目前，江西各種運(yùn)輸方式之間除了公路和鐵路以及公路和機(jī)場(chǎng)之間有部分的銜接外，其他方式彼此間協(xié)調(diào)配合能力較差，甚至還存在彼此相互競(jìng)爭(zhēng)、縮小盈利空間的現(xiàn)象。因此，為促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，必須加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的合理規(guī)劃與建設(shè)。

(二)物流企業(yè)發(fā)展水平偏低。江西交通運(yùn)輸物流協(xié)會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)分析顯示，物流企業(yè)從業(yè)人員數(shù)量普遍在20人以內(nèi)，注冊(cè)資金大多也在100萬元以內(nèi)。中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)公布的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入前50強(qiáng)的物流企業(yè)中，排名第一的物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入高達(dá)1200億元，最低的企業(yè)也達(dá)到7.4億元，前50強(qiáng)的企業(yè)平均主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為83.5億元。而居江西物流企業(yè)首位的江西京九物流公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入僅4億元左右。此外在倉儲(chǔ)面積上，據(jù)調(diào)查，南昌市物流企業(yè)倉庫面積總計(jì)約為10多萬平方米，僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家一家物流企業(yè)的一個(gè)物流中心。可見，江西省物流企業(yè)規(guī)模小、營(yíng)業(yè)收入有限、倉儲(chǔ)面積不足，只是在物流企業(yè)數(shù)量上存在所謂“優(yōu)勢(shì)”。而這樣的數(shù)量“優(yōu)勢(shì)”還可能會(huì)影響物流產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)集中度，容易使競(jìng)爭(zhēng)惡化，很難形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，不利于開展企業(yè)間的整合重組。

現(xiàn)代物流的核心特點(diǎn)是依據(jù)信息和物流專業(yè)知識(shí)，以最低的`成本給客戶提供深入其價(jià)值鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的物流管理和服務(wù)，從而盡可能地降低企業(yè)的物流費(fèi)用、節(jié)省成本，鞏固其核心競(jìng)爭(zhēng)力。而江西省大部分物流企業(yè)由于在注冊(cè)自金、經(jīng)營(yíng)規(guī)模、設(shè)施等方面有明顯不足，很難為客戶提供滿意的物流增值服務(wù)。

(三)信息技術(shù)和專業(yè)物流人才缺乏。現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展是現(xiàn)代物流發(fā)展的前提之一，沒有internet、intranet、edi，現(xiàn)代物流將不復(fù)存在。[2]由此可見，現(xiàn)代信息化是現(xiàn)代物流的前提條件也是必要基礎(chǔ)。[3]而江西省的物流企業(yè)信息化程度低，現(xiàn)代科技應(yīng)用少。

首先，現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)(gps)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(edi)等在江西省物流產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用率不到10%，大多企業(yè)采取的是傳統(tǒng)的看板記錄物流相關(guān)信息(如庫存數(shù)值等)。這種物流信息處理方式往往盤點(diǎn)麻煩、工作量大、錯(cuò)誤率高，很難為客戶贏得時(shí)間上的優(yōu)勢(shì)。再加上采用原始的管理手段使其提供的物流服務(wù)很難符合現(xiàn)代物流業(yè)關(guān)于jit的要求，自然也就很難適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。其次，在經(jīng)營(yíng)方面，小企業(yè)由于業(yè)務(wù)量有限，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)致使彼此缺乏聯(lián)合，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)很難得到推行。再加信息化投入不足，企業(yè)內(nèi)部信息管理和技術(shù)手段較落后，導(dǎo)致發(fā)展?jié)摿τ邢蕖Ｗ詈螅谡畬用妫瑳]有構(gòu)筑公共物流信息平臺(tái)，極大地影響了企業(yè)運(yùn)作效率和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提高。

在專業(yè)人才方面，由于我國(guó)物流概念引入較晚，專業(yè)人才培養(yǎng)起步自然也晚。據(jù)統(tǒng)計(jì)，江西省每年只有500名左右的物流專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生，明顯難以滿足快速發(fā)展的物流業(yè)需要。而且，江西省還沒有物流專業(yè)碩士教育，高端研究創(chuàng)新型人才匱乏。總的來說，當(dāng)前江西省物流人才的儲(chǔ)備無法滿足物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要。

現(xiàn)代物流業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平已成為影響一國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和綜合國(guó)力的重要因素。江西物流產(chǎn)業(yè)存在的所述問題如不加以解決，就勢(shì)必成為江西國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“短板”，從而影響江西經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展。

(一)打造促進(jìn)物流發(fā)展的制度環(huán)境。在發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展物流行業(yè)過程中，政府起著主導(dǎo)作用，致力于為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造寬松的法制環(huán)境。比如，美國(guó)政府早在20世紀(jì)60年代末就分別制定了協(xié)調(diào)政府物流管理職能的一系列政策、法規(guī)，1977年制定了《航空規(guī)制緩和法》，后來又先后通過了《運(yùn)輸安全法》、《危險(xiǎn)品材料運(yùn)輸法》等。[4]這些法規(guī)的出臺(tái)有效地促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也減少了物流發(fā)展對(duì)自然環(huán)境和生產(chǎn)生活安全構(gòu)成的威脅。縱觀江西省物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，雖然從整體上對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有所把握，但是，大多都是指導(dǎo)性的意見，很少考慮到各個(gè)地方發(fā)展的特點(diǎn)，操作細(xì)則不明確。因此，首先要切實(shí)按照《江西省物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》要求，做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、改革相關(guān)體制、完善相關(guān)政策、加強(qiáng)企業(yè)重組、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、工程建設(shè)等各項(xiàng)工作，優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)整體布局。其次，要切實(shí)考慮各個(gè)地市特點(diǎn)，在確保《規(guī)劃》目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的前提下，形成符合自身特點(diǎn)的制度，促進(jìn)各地市區(qū)域物流業(yè)的健康發(fā)展。

為能更好地在國(guó)家中部崛起的宏觀背景下，抓住國(guó)家大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇期，政府有關(guān)部門還應(yīng)調(diào)查研究、科學(xué)論證，制定出更適合江西省情、并且能和周邊地區(qū)密切配合形成良性互動(dòng)關(guān)系的江西物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，而且要特別注意規(guī)劃的可操作性和針對(duì)性。

(二)加快社會(huì)急需的物流人才培養(yǎng)。人作為組織中的關(guān)鍵因素，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的確立，江西省物流教育業(yè)取得了一定的成績(jī)，部分高校也相繼開展了物流相關(guān)專業(yè)。但是總體上看，專業(yè)人才的缺乏仍然是制約江西省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。首先，要學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家在物流專業(yè)設(shè)置上的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，開設(shè)相關(guān)的專業(yè)及課程，發(fā)揮高校在物流人才培養(yǎng)中的關(guān)鍵作用。其次，江西省重點(diǎn)發(fā)展的物流企業(yè)及行業(yè)協(xié)會(huì)要與高校聯(lián)系起來，建立高校在這些企業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地或者物流研究機(jī)構(gòu)，依托高校這個(gè)理論創(chuàng)新平臺(tái)，加速物流理論創(chuàng)新向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)變的速度。最后，行業(yè)協(xié)會(huì)要加強(qiáng)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)設(shè)置，對(duì)所有從業(yè)都進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)然后上崗，充分提高江西省物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)，進(jìn)而也有助于吸引大型物流企業(yè)進(jìn)入江西。

(三)依托物流園區(qū)支持物流企業(yè)發(fā)展。政府規(guī)劃合理的大型物流園區(qū)可以帶動(dòng)園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)間服務(wù)的對(duì)接，從而使物流產(chǎn)業(yè)在園區(qū)的規(guī)劃下更具規(guī)模、更集成化、系統(tǒng)化，實(shí)現(xiàn)信息等資源的合理配置和基礎(chǔ)設(shè)施的綜合利用。[5]為此，江西要加快建設(shè)具有不同功能的現(xiàn)代物流園區(qū)，尤其是服務(wù)于江西南昌、贛西、贛南、贛北、贛東五大物流中心的綜合性、專業(yè)性、服務(wù)性強(qiáng)的物流園區(qū)，并且要注意這些物流園區(qū)與各區(qū)域產(chǎn)業(yè)之間相互配套。物流企業(yè)是物流活動(dòng)參與的主體，其發(fā)展水平?jīng)Q定著一個(gè)地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。因此，在發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)時(shí)要充分考慮物流企業(yè)的主體地位。鑒于江西省物流企業(yè)所存在的多、單、小、散的特點(diǎn)，可以鼓勵(lì)這些物流企業(yè)通過聯(lián)合、兼并、拍賣、合資、合作等多種形式整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。加快培育和發(fā)展重點(diǎn)骨干型物流企業(yè)，發(fā)揮重點(diǎn)企業(yè)的示范作用，在骨干企業(yè)帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)大企業(yè)帶動(dòng)小企業(yè)跟進(jìn)的聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，從而發(fā)展多式聯(lián)合運(yùn)輸，提高綜合效率，推動(dòng)傳統(tǒng)的物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)過渡轉(zhuǎn)變。另外，在繼續(xù)通過引進(jìn)外資、股份合作、調(diào)整重組等方式，吸引跨國(guó)物流公司和國(guó)內(nèi)知名物流企業(yè)落戶江西，將其先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)在江西省內(nèi)物流企業(yè)中推廣，加速提高江西省物流企業(yè)自身軟實(shí)力。

(四)推動(dòng)物流信息平臺(tái)和物流標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作。物流信息化是現(xiàn)代物流的核心。歐美的物流發(fā)展過程一直注重信息化和標(biāo)準(zhǔn)化。如果能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)信息的及時(shí)傳遞和資料的共享，就能使處于產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)在共享信息的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)臒o縫對(duì)接和資源的充分利用，也能促使先進(jìn)的物流理念第一時(shí)間轉(zhuǎn)變成為可操作的實(shí)踐模式。由此，在物流信息平臺(tái)建設(shè)過程中要注意以下幾方面:首先，相關(guān)部門要建立全省性公路運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)和航空貨運(yùn)公共信息系統(tǒng)，以及其他運(yùn)輸與服務(wù)方式的信息網(wǎng)絡(luò)。其次，建立物流公用信息平臺(tái)。可由物流行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，先向擁有信息系統(tǒng)的企業(yè)推廣現(xiàn)代信息管理技術(shù)，比如erp、mrp等，全面提升這些企業(yè)的信息管理水平，并在此基礎(chǔ)上推廣edi、gps、barcode等技術(shù)的應(yīng)用。從此為基礎(chǔ)建立公共信息平臺(tái)，運(yùn)用現(xiàn)代的技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)單體物流企業(yè)聯(lián)網(wǎng)。此外，還要將商業(yè)、交通運(yùn)輸、工業(yè)、郵政通訊等相關(guān)政府部門逐步納入，建立全省物流配送信息網(wǎng)絡(luò)中心。對(duì)內(nèi)實(shí)行信息共享，對(duì)外提供物流信息服務(wù)、在線教育培訓(xùn)和承接物流業(yè)務(wù)，推動(dòng)物流企業(yè)合作。還可與周邊發(fā)達(dá)省份的物流信息平臺(tái)相連接，進(jìn)行信息交流實(shí)現(xiàn)資源共享。通過加快物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，帶動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。

(五)切實(shí)提高基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)效率。目前，江西全省“水陸空”立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已基本形成。但是，一些地方政府在當(dāng)前“物流熱”形勢(shì)下盲目跟風(fēng)，在沒有合理布局的情況下?lián)屩享?xiàng)目搞建設(shè)，造成布局不合理、重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)等問題。

首先，政府部門及大型物流公司要加強(qiáng)引導(dǎo)，推動(dòng)制造、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、物流等企業(yè)對(duì)現(xiàn)有物流設(shè)施的整合利用，從而提高現(xiàn)有物流設(shè)施的使用效率。對(duì)這些設(shè)施中功能不完善之處給予補(bǔ)充，并對(duì)所有上馬的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行充分的論證。其次，完善包括鐵路、公路、內(nèi)河航運(yùn)、航空的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，提高江西的貨物聚集輸送能力。努力建設(shè)依托九江港口的港口物流樞紐、依托鐵路運(yùn)輸?shù)蔫F路物流樞紐、依托昌北機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)樞紐、依托高速公路網(wǎng)框架的公路物流樞紐，從而加速推進(jìn)“陸海空”運(yùn)輸體系的完善。第三，引入市場(chǎng)機(jī)制，通過制定優(yōu)厚的稅收及相關(guān)政策，積極吸引各路資金從事公路、貨倉等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，充分發(fā)揮私營(yíng)及外資企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的作用，從而改變過去政府主導(dǎo)投入基礎(chǔ)建設(shè)的情況，把政府的注意力集中到整體的規(guī)劃把握上。第四，依托已規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)基地和商品集散地，努力發(fā)展輻射力強(qiáng)、服務(wù)功能全的大型批發(fā)市場(chǎng)和農(nóng)副產(chǎn)品專業(yè)市場(chǎng)。利用這些市場(chǎng)建設(shè)具備先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施的立體倉庫，并對(duì)現(xiàn)有倉庫的面積進(jìn)行排查，合理規(guī)劃整合利用。同時(shí)，加快九江保稅區(qū)和南昌出口加工區(qū)的建設(shè)步伐[6]，積極爭(zhēng)取設(shè)立保稅物流中心，吸引國(guó)際大型的物流企業(yè)進(jìn)駐物流園區(qū)，從而促進(jìn)國(guó)際物流服務(wù)發(fā)展。

熱門文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報(bào)大全（13篇）篇八

熱門文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報(bào)大全（13篇）篇九

摘要：本文在對(duì)現(xiàn)代物流所處外部發(fā)展環(huán)境的基礎(chǔ)上，論證和闡明了發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的前景。同時(shí)立足于經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，探討現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而使物流業(yè)的發(fā)展能帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)群的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。另外，強(qiáng)調(diào)了在發(fā)揮政府引導(dǎo)與扶持作用的基礎(chǔ)上，發(fā)揮民間組織的協(xié)助作用。物流在中國(guó)近幾年雖然獲得了比較大的發(fā)展，但是相關(guān)的理論研究工作一直沒有完全跟上步伐，更多的還處于一個(gè)探索的階段，可借鑒的文獻(xiàn)資料相對(duì)較少，研究起來會(huì)比較困難。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流;研究;現(xiàn)狀。

一、研究背景。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，在產(chǎn)品出廠后進(jìn)行包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品由生產(chǎn)者到消費(fèi)者的時(shí)間和空間轉(zhuǎn)移的傳統(tǒng)物流己經(jīng)不再適合現(xiàn)代市場(chǎng)環(huán)境，轉(zhuǎn)而被通過信息技術(shù)將原本分離的采購、運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)、加工配送及回收等環(huán)節(jié)緊密的聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一的現(xiàn)代物流所取代。所以現(xiàn)代物流不僅涉及水路、公路、鐵路、航空、管道等五大運(yùn)輸方式經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，還涉及交通、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、通信等設(shè)備的制造和經(jīng)營(yíng)的企業(yè);不僅涉及農(nóng)業(yè)、工業(yè)、貨代、電子商務(wù)、通信、銀行、保險(xiǎn)等生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和物流服務(wù)企業(yè)，還涉及政府、稅收、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等管理部門。可以說，現(xiàn)代物流幾乎涵蓋了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的所有領(lǐng)域和部門。因此城市現(xiàn)代物流體系的建立，能夠?qū)Τ鞘械?整體發(fā)展起著十分重要的促進(jìn)作用，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是能夠促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。由于物流產(chǎn)業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)帶來的商流、資金流、信息流、技術(shù)流的集聚，以及交通運(yùn)輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、信息業(yè)和旅游業(yè)等多種服務(wù)業(yè)的發(fā)展，有助于城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化。此外，由于現(xiàn)代物流屬于技術(shù)密集和高附加值的高科技產(chǎn)業(yè)，從這個(gè)角度講，建立城市物流體系，發(fā)展城市物流，將有利于城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向更高的層次發(fā)展。二是能推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。合理的規(guī)劃城市物流，能夠高效地實(shí)現(xiàn)城市與周邊地區(qū)的商品交易，更好的發(fā)揮其對(duì)貨物的集散作用和對(duì)周邊地區(qū)的輻射功能，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。三是能夠增強(qiáng)城市的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。如能提升城市功能，吸引外資，增加就業(yè)機(jī)會(huì)等等。四是能促進(jìn)城市的現(xiàn)代化。發(fā)展現(xiàn)代物流，改造城市的物流系統(tǒng)可以降低物耗和節(jié)約能源，有效控制車輛污染，合理使用土地，及時(shí)一處理廢棄物，美化城市環(huán)境。五是有利于優(yōu)化生產(chǎn)力布局和資源配置，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整。目前，我國(guó)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)雷同、重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，因此，各地區(qū)應(yīng)依托資源優(yōu)勢(shì)從事生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)，而地區(qū)分工造成的生產(chǎn)區(qū)域化與消費(fèi)全球化矛盾則通過現(xiàn)代物流業(yè)得以解決。這樣，不僅使各地區(qū)和企業(yè)避免不合理的重復(fù)建設(shè)以及由此造成的盲目競(jìng)爭(zhēng)，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益，也能使各地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)得到充分利用。

基于城市現(xiàn)代物流的發(fā)展給城市、區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來的巨大作用，目前，各級(jí)政府都己開始重視物流的發(fā)展，把物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)或新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。山東、浙江、江蘇、廣東、上海、北京、天津等省市普遍加強(qiáng)了現(xiàn)代物流發(fā)展的組織、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)工作，制定了物流發(fā)展綱要或規(guī)劃，以及配套的扶持政策;泛珠三角、長(zhǎng)三角與長(zhǎng)江流域、京津冀、東三省、中部地區(qū)也在努力推動(dòng)區(qū)域物流的整合;長(zhǎng)三角提出以上海為核心，以江浙港口群為依托，全力打造國(guó)際物流中心;珠三角提出打造泛珠三角地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)，成為面向東南亞乃至世界的物流重地;東三省提出以大連為門戶，以在哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽建立內(nèi)陸港為基礎(chǔ)，建立東北物流主廊道，形成東北快速出海的物流重鎮(zhèn)，打通西北物流;中部則提出利用武漢、濰坊的地理優(yōu)勢(shì)，建成東西南北貫通的物流中心。

二、國(guó)外物流研究的現(xiàn)狀與趨勢(shì)。

物流的概念最早是在美國(guó)形成，國(guó)外學(xué)者從不同角度進(jìn)行分析和探討。早在19，在《someprobleminmarketdistribution》中提出“physicaldistribution”的概念，是目前學(xué)術(shù)界公認(rèn)的最早的物流概念。1986年美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)(clm)修正了物流的定義，用“l(fā)ogistics”代替“physicaldistribution”，即物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、在制品、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流動(dòng)及存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過程。

目前以地域劃分以美國(guó)為代表的以物流與生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理活動(dòng)關(guān)系及對(duì)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力為主要研究?jī)?nèi)容[1]，其內(nèi)容上沒有“社會(huì)物流”、“宏觀物流”的說法，“服務(wù)中心說”可以看做是美國(guó)對(duì)物流的認(rèn)識(shí)，其最大作用是促使企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力[2]，經(jīng)多年發(fā)展，形成綜合的第三方物流服務(wù)商、專業(yè)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)服務(wù)商和區(qū)域性配送服務(wù)商分工合作的業(yè)態(tài)，形成將先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于實(shí)際物流業(yè)務(wù)中的現(xiàn)代物流體系[3]。“利潤(rùn)中心說”是日本對(duì)物流認(rèn)識(shí)的典型代表，認(rèn)為企業(yè)可以通過物流活動(dòng)來產(chǎn)生一定直接的或間接的利潤(rùn)，企業(yè)利潤(rùn)的主要活動(dòng)包括了物流活動(dòng)，從而物流活動(dòng)也為國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)行創(chuàng)利[2]。“成本中心說”為代表的歐洲認(rèn)為將物流作為營(yíng)銷活動(dòng)的成本產(chǎn)生影響因素，企業(yè)成本高低可由物流產(chǎn)生[2]。

物流整合領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大以及經(jīng)濟(jì)全球化的迅猛發(fā)展，促使物流由“l(fā)ogistics”向scm發(fā)展，即物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，它將鏈上涉及的物流、信息流、資金流等實(shí)施系統(tǒng)最優(yōu)的集成。

目前的理論研究熱點(diǎn)是在供應(yīng)鏈理念的基礎(chǔ)上衍生出的分支，主要有專業(yè)物流、精益物流、敏捷物流、全球物流、綠色物流、逆向物流和電子商務(wù)物流以及高新物流應(yīng)用技術(shù)等方向。如在全球經(jīng)濟(jì)一體化背景下，各國(guó)之間、各國(guó)內(nèi)部區(qū)域、城市之間聯(lián)合的趨勢(shì)正在加強(qiáng)，因此跨國(guó)界、跨區(qū)域的供應(yīng)鏈管理成為重要的探討內(nèi)容。隨著環(huán)境問題的日益突出，許多國(guó)家也對(duì)發(fā)展綠色物流、逆向物流給予高度的重視。此外，通過物流信息化和智能化管理，可實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，成為戰(zhàn)略性調(diào)整物流運(yùn)行系統(tǒng)的有效手段。隨著信息技術(shù)在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用，必將促使現(xiàn)代物流朝著信息化，智能化的方向發(fā)展，物流對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用將更顯著地發(fā)揮出來，因此信息技術(shù)和智能化運(yùn)輸系統(tǒng)也成為未來研究熱點(diǎn)之一。

三、我國(guó)物流研究現(xiàn)狀。

在我國(guó)，物流是在20世紀(jì)70年代末從日本引入的。80年代初，北京物資學(xué)院王之泰教授在物資部專業(yè)刊物《物資經(jīng)濟(jì)研究通訊》中撰寫的“物流淺談”一文，第一次較為完整地將物流概念介紹進(jìn)我國(guó)。

在引進(jìn)物流的20世紀(jì)80年代，由于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的特殊性，所以當(dāng)時(shí)主要集中在宏觀領(lǐng)域的物質(zhì)系統(tǒng)研究上，后來隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)利潤(rùn)下降，商業(yè)系統(tǒng)的物流開始得到重視。可以說我國(guó)對(duì)物流的研究經(jīng)歷了從宏觀到微觀，從國(guó)家的物質(zhì)流通到企業(yè)物流的發(fā)展歷程[7]。

我國(guó)早期對(duì)物流的研究主要由研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)和民間團(tuán)體來進(jìn)行的，政府層面對(duì)物流的研究并不多，這就難以形成對(duì)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大影響的產(chǎn)業(yè)政策，嚴(yán)重的影響了我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)、整體、健康的發(fā)展。直到1992年，在我國(guó)政府工作報(bào)告中第一次提到配送這種物流形態(tài)。隨著國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)政策的出臺(tái)，各級(jí)政府對(duì)物流產(chǎn)業(yè)日益重視，同時(shí)也促使了對(duì)區(qū)域、城市物流發(fā)展的研究。不少學(xué)者、教授從需求、信息平臺(tái)的構(gòu)建、評(píng)價(jià)體系等不同的方面對(duì)區(qū)域、城市物流體系的建設(shè)進(jìn)行了研究，系統(tǒng)的提出了區(qū)域、城市物流的發(fā)展策略。

雖然我國(guó)已經(jīng)開始了對(duì)城市、區(qū)域物流的研究，一些省市和發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)區(qū)也已經(jīng)開始著手制定自己的物流發(fā)展規(guī)劃，但是畢竟我國(guó)對(duì)物流的研究起步較晚，和世界物流先進(jìn)的國(guó)家和地區(qū)還有相當(dāng)大的差距。

參考文獻(xiàn)：

[1]王健，方佳林.美、日、歐現(xiàn)代物流發(fā)展的比較與啟示[j].東北亞論壇，2005：3-10.

熱門文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報(bào)大全（13篇）篇十

鑒于我區(qū)在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展上存在的這些問題，特向市政府建議如下：

（一）科學(xué)編制規(guī)劃，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。鑒于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的廣域度，希望市政府高度重視物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，根據(jù)全國(guó)、全省的物流發(fā)展規(guī)劃，高質(zhì)量、高規(guī)格的編制《全市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，整體規(guī)劃全市的物流企業(yè)和項(xiàng)目，力爭(zhēng)將我市的物流發(fā)展納入全省范圍，盡早建立布局合理，管理科學(xué)的全市物流體系。

（二）出臺(tái)優(yōu)惠政策，加大扶持力度。希望市政府制定出臺(tái)相關(guān)的優(yōu)惠政策和措施，加大對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶植力度，鼓勵(lì)吸引更多的物流企業(yè)和項(xiàng)目來xxx投資建設(shè)。同時(shí)，希望市政府協(xié)調(diào)規(guī)劃、國(guó)土、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門簡(jiǎn)化物流項(xiàng)目入駐的手續(xù)辦理流程，盡快為我區(qū)萬里物流園等物流項(xiàng)目爭(zhēng)取到用地指標(biāo)，幫助企業(yè)盡快入駐，更好發(fā)展。

（三）搭建信息平臺(tái)，營(yíng)造市場(chǎng)條件。希望市政府多組織一些行業(yè)活動(dòng)，搭建物流信息交流平臺(tái)，加強(qiáng)物流企業(yè)之間的溝通交流，實(shí)現(xiàn)信息共享，資源互助。同時(shí)，可引導(dǎo)有條件的大型加工企業(yè)按照發(fā)展現(xiàn)代物流的要求，建立物流中心等專門機(jī)構(gòu)，依托新市場(chǎng)建設(shè)，高起點(diǎn)規(guī)劃布局市場(chǎng)區(qū)內(nèi)的倉儲(chǔ)區(qū)、商業(yè)物流配送、綜合服務(wù)區(qū)等，依托重點(diǎn)企業(yè)，拓展連鎖經(jīng)營(yíng)范圍和領(lǐng)域，積極推行物流配送，為物流市場(chǎng)發(fā)展?fàn)I造條件。

（四）整合現(xiàn)有資源，打造物流園區(qū)。根據(jù)國(guó)務(wù)院《關(guān)于加快中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的指導(dǎo)意見》，現(xiàn)代物流業(yè)在推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中具有支撐引領(lǐng)與推動(dòng)提升作用，在此希望市政府不斷完善市場(chǎng)物流配套設(shè)施，積極整合物流資源，幫助我區(qū)規(guī)劃建設(shè)保稅監(jiān)管區(qū)或海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，為轄區(qū)和周邊進(jìn)出口企業(yè)提供多種形式的聯(lián)運(yùn)，逐步實(shí)現(xiàn)進(jìn)口保稅、出口退稅、國(guó)際貿(mào)易、全球采購等多功能的國(guó)際物流服務(wù)，努力將我區(qū)打造成豫西北進(jìn)出口企業(yè)的貨物集散地，為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型示范市建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

熱門文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報(bào)大全（13篇）篇十一

（一）高度重視，健全完善推進(jìn)機(jī)制。成立了由區(qū)委、區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)，發(fā)改、集聚區(qū)、規(guī)劃、國(guó)土等相關(guān)職能部門為成員的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全區(qū)物流項(xiàng)目的整體規(guī)劃，確保物流園區(qū)布局合理，建設(shè)科學(xué)。同時(shí)，對(duì)全區(qū)的重點(diǎn)物流項(xiàng)目實(shí)行縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)分包責(zé)任制，要求分包領(lǐng)導(dǎo)定期走訪，現(xiàn)場(chǎng)辦公，密切跟蹤項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，幫助協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目建設(shè)過程中遇到的困難。定期組織發(fā)改、規(guī)劃、國(guó)土等部門召開物流項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)，協(xié)調(diào)解決物流項(xiàng)目在手續(xù)辦理和項(xiàng)目建設(shè)過程中的問題，確保項(xiàng)目早日開工，快速推進(jìn)。

（二）統(tǒng)籌兼顧，做好整體發(fā)展規(guī)劃。3月7日，國(guó)務(wù)院正式批復(fù)了《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，這是全國(guó)首個(gè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略的航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)，作為和鄭州相毗鄰僅有一個(gè)小時(shí)車程的xxx區(qū)，我區(qū)依托我們便利的交通、資源能源豐富、配套設(shè)施完善、產(chǎn)業(yè)集聚四大優(yōu)勢(shì)，本著科學(xué)發(fā)展、合理布局、統(tǒng)籌兼顧、互贏共利的原則，圍繞建設(shè)xxx物流港這一目標(biāo)，組織人員多次東赴山東、南下深圳進(jìn)行考察，學(xué)習(xí)商貿(mào)物流建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，并邀請(qǐng)中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)、山東金蘭物流等國(guó)內(nèi)知名物流企業(yè)和專家對(duì)我區(qū)的物流發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了實(shí)地考察。目前，我區(qū)正在籌劃編制《xxx區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃》，該規(guī)劃將全區(qū)的物流企業(yè)和項(xiàng)目全部涵蓋在內(nèi)，劃分區(qū)域布局和幾大功能區(qū)，并將制定全區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性任務(wù)，為下步建設(shè)xxx物流港明確方向。在此，我們誠摯邀請(qǐng)市物流辦對(duì)我區(qū)的編纂工作進(jìn)行指導(dǎo)，給予支持。

（三）加大投入，夯實(shí)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。我區(qū)的物流企業(yè)和項(xiàng)目多數(shù)分布在xxx市西部產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)，為了加快物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我們加大投入力度，不斷完善配套設(shè)施建設(shè)。截止目前，集聚區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)和配套設(shè)施已累計(jì)完成投資15億元，緯五路、經(jīng)二南路建成通車，經(jīng)四路、緯二東路全面開工，初步形成了“六縱六橫”的道路框架。鋪設(shè)各類管網(wǎng)27公里，歸并電力線路9條，污水處理廠試水運(yùn)行。集聚區(qū)范圍內(nèi)，基本形成了水、電、氣、路暢通，為物流項(xiàng)目的順利入駐提供了便利。同時(shí)，集聚區(qū)內(nèi)分布著光伏產(chǎn)業(yè)園、佰利聯(lián)產(chǎn)業(yè)園、氟化學(xué)產(chǎn)業(yè)園、風(fēng)神輪胎產(chǎn)業(yè)園、食品工業(yè)產(chǎn)業(yè)園和高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)園六大產(chǎn)業(yè)園區(qū)，113家企業(yè)，以發(fā)展“氟、鈦、鋯、硅”等精細(xì)化工以及新型建材、汽車零部件產(chǎn)業(yè)為主。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前集聚區(qū)內(nèi)各類原料、產(chǎn)成品的吞吐量已超過230萬噸/年（其中鐵路運(yùn)輸目前約占40%），“十二五”期間將會(huì)達(dá)到400萬噸，目前，集聚區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯，有充足的物流貨運(yùn)保障。圍繞建設(shè)xxx西部物流園區(qū)這一目標(biāo)定位，我區(qū)以項(xiàng)目為支撐，加緊制定完善發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)惠政策和扶持辦法，鼓勵(lì)吸引外界資金投資xxx的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。截止目前，我區(qū)共有在建物流項(xiàng)目3個(gè)，規(guī)劃物流項(xiàng)目1個(gè)，正在洽談物流項(xiàng)目1個(gè)，預(yù)計(jì)總投資約30億元。

雖然，我區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)起步較早，但物流產(chǎn)業(yè)實(shí)力不強(qiáng)，配套水平不高，發(fā)展尚未形成規(guī)模，專業(yè)化、規(guī)模化、現(xiàn)代化的物流服務(wù)體系還未建立，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的集聚和帶動(dòng)效應(yīng)還不明顯。同時(shí)，新建物流項(xiàng)目的規(guī)劃以及土地手續(xù)變更相對(duì)麻煩，遲遲未得批復(fù)，制約了項(xiàng)目的落地和開工建設(shè)，這些問題都需要我們?cè)谙虏焦ぷ髦姓J(rèn)真加以解決。

熱門文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報(bào)大全（13篇）篇十二

20xx年9月我榮幸的成為了一名大學(xué)生村官，作為村官入職已經(jīng)三個(gè)多月了，在這段時(shí)間里，我通過實(shí)地考察，與村民面對(duì)面的交談，對(duì)于我們棗園村有了初步的認(rèn)識(shí)和了解。現(xiàn)我就棗園村在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，構(gòu)建社會(huì)主義新農(nóng)村中存在的基本情況，具體問題及今后的發(fā)展思路和規(guī)劃做簡(jiǎn)單分析：

栆園村位于北趙川鄉(xiāng)政府所在地，全村有8個(gè)村民小組，289戶，1069人，勞力413人，其中黨員23人。全村耕地面積1811畝，其中主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)核桃427畝，板栗410畝，糧食生產(chǎn)以玉米、小麥為主，其中玉米種植面積450畝，小麥種植面積500畝，其他產(chǎn)業(yè)種植面積861畝。畜牧業(yè)方面，全村牛存欄52頭，豬存欄615頭，xx年人均純收入3700元，是我縣比較貧困的一個(gè)行政村。全村以種植業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)為主，村民經(jīng)濟(jì)收入主要靠外出打工為主。由于工作扎實(shí)到位，加之得益于國(guó)家的惠農(nóng)政策，棗園村在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、農(nóng)民增產(chǎn)增收等方面有了較大的改善，在物質(zhì)文明、精神文明、政治文明建設(shè)等方面取得了一定的成效，極大的促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)的全面發(fā)展，但從全縣新農(nóng)村的整體發(fā)展現(xiàn)狀來看，我們的發(fā)展還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，由于地理位置和多方面因素的影響，棗園村的發(fā)展很難跟上全縣新農(nóng)村建設(shè)的步伐。

棗園村在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上有自己獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)，例如利用自身的地理?xiàng)l件積極發(fā)展核桃、香菇、木耳、天麻、丹參等特色產(chǎn)業(yè)。但從近幾年發(fā)展的總體效果來看，不是很好，產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不明顯，群眾積極性不高，導(dǎo)致這一后果的直接原因，主要有以下幾個(gè)方面：

（一）、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，不能形成有效的經(jīng)濟(jì)鏈。從1998年到xx年，核桃產(chǎn)業(yè)連年受災(zāi)，大多數(shù)群眾無補(bǔ)充效益，生產(chǎn)生活資金嚴(yán)重缺乏，導(dǎo)致核桃管理投入減少，效益下滑，最終走入不投資，無效益的惡性循環(huán)。核桃園經(jīng)過幾年的發(fā)展多是病園、老園、殘園，果樹多為老式核桃樹以及被淘汰了的晚熟品種，矮化等經(jīng)濟(jì)效益高的優(yōu)質(zhì)核桃樹苗比較缺乏，果園管理水平低下，廣泛存在不施肥、不剪枝、不除蟲現(xiàn)象，從而導(dǎo)致產(chǎn)量低，病蟲害現(xiàn)象嚴(yán)重。

（二）、主要糧食產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益低。xx年至今，玉米、小麥的銷售價(jià)格低下，群眾一年辛苦勞動(dòng)獲得的經(jīng)濟(jì)收入和其投入基本持平，經(jīng)濟(jì)效益甚微，極大的打擊了群眾的種糧積極性，大多數(shù)人選擇了外出打工，基本上放棄了糧食生產(chǎn)。

（三）、香菇、木耳等經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展由于受主客觀原因的影響，也出現(xiàn)了下滑的趨勢(shì)。由于近幾年林業(yè)部門加大了對(duì)森林資源的管理力度，致使依靠林木發(fā)家致富的群眾失去了最基本的生產(chǎn)支撐點(diǎn)，限額砍伐直接限制了群眾生產(chǎn)的規(guī)模，以前的香菇產(chǎn)業(yè)大戶現(xiàn)在也處于不死不活的尷尬境地。由于眾多方面的影響，這些農(nóng)村的致富能手不得不背井離鄉(xiāng)，端著金碗要飯吃，把經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)建立在妻離子散、骨肉分離的痛苦之上。這一問題的出現(xiàn)直接給新農(nóng)村建設(shè)帶來了眾多不便之處，最直接的困難就是農(nóng)村勞動(dòng)力的嚴(yán)重缺乏，新農(nóng)村建設(shè)缺乏最基本的人力資源支持。另外，由于外出打工的這部分人大都是年輕有為，有能力、有才華、有技術(shù)的農(nóng)村“能人”，長(zhǎng)期的城市生活讓他們失去了對(duì)新農(nóng)村建設(shè)的支持積極性，由于他們見多識(shí)廣，大多數(shù)人都做了遠(yuǎn)離故土的打算，因?yàn)樗麄兊男囊呀?jīng)被城市化了，過不慣以前的窮日子，所以他們寧愿呆在城市要飯，也不愿留在農(nóng)村種糧。

（四）、肉豬養(yǎng)殖技術(shù)落后，規(guī)模較小。棗園村的養(yǎng)豬產(chǎn)業(yè)歷史悠久，但由于受主客觀方面的影響一直沒有形成規(guī)模，大多是散養(yǎng)戶，基本上處于自給自足、傳統(tǒng)養(yǎng)殖的狀態(tài)，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)沒有做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，由于生產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)、投入多、效益低、見效慢，加之近兩年以來玉米、飼料價(jià)格的飆升直接打擊了剛剛調(diào)動(dòng)起來的群眾積極性。

熱門文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展匯報(bào)大全（13篇）篇十三

依托和發(fā)揮郵政優(yōu)勢(shì)構(gòu)建**郵政物流基地。

為策應(yīng)市委市政府“3+1”發(fā)展戰(zhàn)略，充分依托中國(guó)郵政百年品牌信譽(yù)和“三網(wǎng)合一”等資源優(yōu)勢(shì)，**郵政緊緊圍繞服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展這個(gè)大局，積極融入**大物流建設(shè)發(fā)展之中，力爭(zhēng)市委市政府及省郵政局的支持，盡快啟動(dòng)和建設(shè)**郵政倉儲(chǔ)集散配送中心（**郵政物流基地），現(xiàn)將有關(guān)工作報(bào)告如下：

**郵政局，下設(shè)12個(gè)縣（市、山）郵政局，現(xiàn)有員工1895人，擁有大小運(yùn)輸配送車輛104臺(tái)，固定資產(chǎn)2.41億元，凈資產(chǎn)1.52億元，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入1.53億元，收入計(jì)劃1.65億元。

物流速遞業(yè)務(wù)是郵政重要的支柱業(yè)務(wù)，也是中國(guó)郵政最具發(fā)展?jié)摿Φ闹攸c(diǎn)業(yè)務(wù)。郵電分營(yíng)來，**郵政局按照國(guó)家郵政局和省局的統(tǒng)一部署，高度重視并加快發(fā)展物流速遞業(yè)務(wù)。現(xiàn)有物流速遞員工150余人，運(yùn)輸配送車輛30余臺(tái)。開辦物流專線10余條，整合社會(huì)運(yùn)輸車輛50余臺(tái)。開辦了一體化及配送業(yè)務(wù)、倉儲(chǔ)及同城配送業(yè)務(wù)、中郵快貨及貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)、服務(wù)“三農(nóng)”農(nóng)資分銷配送業(yè)務(wù)、ems特快專遞業(yè)務(wù)，05年完成物流速遞業(yè)務(wù)收入2300萬元，06年業(yè)務(wù)收入計(jì)劃2600萬元。主要業(yè)務(wù)發(fā)展情況如下：

1、一體化及配送業(yè)務(wù)。重點(diǎn)發(fā)展以供應(yīng)鏈解決方案為主的一體化物流及配送業(yè)務(wù)，服務(wù)功能包括倉儲(chǔ)、加工、運(yùn)輸配送及信息服務(wù)。服務(wù)對(duì)象主要是電子、醫(yī)藥、服裝、汽配、煙草、食品行業(yè)。今年以來，全市郵政開展百家企業(yè)進(jìn)中郵競(jìng)賽活動(dòng)，在全市各工業(yè)園區(qū)設(shè)立郵政物流收寄營(yíng)業(yè)窗口，為工業(yè)園區(qū)企業(yè)提供物流服務(wù)。現(xiàn)有100余家企業(yè)與郵政簽訂了倉儲(chǔ)及物流配送協(xié)議。如**昌河、博萊藥業(yè)、美廬乳業(yè)、**煙草等客戶。通過**到南昌、南昌到省內(nèi)十條郵政物流專線和中郵“五大”集散網(wǎng)、“五條”行郵專列和整合二十余條社會(huì)物流企業(yè)（專線），為合作客戶構(gòu)筑了通達(dá)省內(nèi)城鄉(xiāng)和全國(guó)各地的物流配送服務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2、倉儲(chǔ)及同城配送業(yè)務(wù)。**郵政現(xiàn)代樞紐大樓及各縣（市）郵政綜合大樓已建成，現(xiàn)有倉儲(chǔ)、集散、配送和處理場(chǎng)地3萬余平方米。其中市局長(zhǎng)虹大道郵政樞紐大樓倉儲(chǔ)、集散、配送和處理場(chǎng)地1.8萬平方米，設(shè)施完備、功能齊全，現(xiàn)已為可口可樂、伊利乳業(yè)、蒙牛友芝友乳業(yè)、博萊藥業(yè)等多家廠商提供倉儲(chǔ)保管及配送業(yè)務(wù)，同時(shí)為中郵物流一體化項(xiàng)目戴爾電腦、海爾電器、雅芳、江鈴汽配、江中制藥等數(shù)十家廠商提供全市配送上門服務(wù)。

3、中郵快貨及貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)：重點(diǎn)發(fā)展以中郵快貨為主的功能性物流業(yè)務(wù)。同時(shí)利用中國(guó)郵政與澳大利亞郵政合資公司賽誠國(guó)際物流有限公司這個(gè)平臺(tái)，開辦國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，現(xiàn)已與**市十余家企業(yè)洽談國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。

4、服務(wù)“三農(nóng)”及種子農(nóng)資分銷配送業(yè)務(wù)：**郵政按照國(guó)家郵政局及省局的要求，認(rèn)真落實(shí)及中央1號(hào)文件精神，積極開展服務(wù)“三農(nóng)”種子農(nóng)資配送業(yè)務(wù)，并成功創(chuàng)立了“彭澤模式”。全市郵政已建成服務(wù)“三農(nóng)”連鎖店（便民站）200個(gè)，加盟店、代辦點(diǎn)（便民點(diǎn)）1000余個(gè)，累計(jì)召開各種形式農(nóng)資產(chǎn)品推薦會(huì)余場(chǎng)，建立示范田10000畝，05年至06年一季度已郵購配送種子100萬斤，配送各類農(nóng)藥、液肥100萬瓶（袋），化肥48000噸，特快訂送火車票20萬張，直接為農(nóng)民減少成本投入2000萬元。同時(shí)，郵政涉足并作為農(nóng)資配送主渠道，有利于規(guī)范市場(chǎng)，維護(hù)廣大農(nóng)民朋友的利益，因而受到了廣大農(nóng)民朋友的歡迎，得到了地方各級(jí)政府的肯定，贏得了社會(huì)各界的廣泛好評(píng)。年8月11日，市委組織部、市郵政局在彭澤聯(lián)合召開了《組織推動(dòng)郵政運(yùn)作全市基層黨組織便民惠民服務(wù)工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)》。按照省委彭宏松副書記對(duì)郵政服務(wù)“三農(nóng)”工作重要批示的要求，10月27日，省委農(nóng)工部在**市召開了《江西省郵政服務(wù)“三農(nóng)”工作座談會(huì)》。11月25日，市委組織部、農(nóng)工部和市郵政局三家聯(lián)合發(fā)文九組發(fā)[2005]15號(hào)《關(guān)于開展全市農(nóng)村基層黨組織便民惠民服務(wù)工作的實(shí)施意見》。副省長(zhǎng)、市委書記趙智勇同志于06年4月18日在彭澤縣視察時(shí)，對(duì)郵政服務(wù)“三農(nóng)”工作及“彭澤模式”做了充分肯定。4月25日，國(guó)務(wù)院研究室工貿(mào)司劉健生副司長(zhǎng)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)司翟俊武處長(zhǎng)到**對(duì)“彭澤模式”做了專題調(diào)究。新華社《內(nèi)參選編》、《半月談》、《農(nóng)民日?qǐng)?bào)》、江西電視臺(tái)、《江西日?qǐng)?bào)》《中國(guó)郵政報(bào)》對(duì)彭澤模式都進(jìn)行了報(bào)道和解析。

5、ems特快速遞業(yè)務(wù)。**郵政ems以龐大的網(wǎng)絡(luò)及安全快捷的服務(wù)得到廣大用戶的認(rèn)可，現(xiàn)以開通**-武漢全夜航，實(shí)現(xiàn)**-北京、上海、廣州、成都等全國(guó)97個(gè)城市次日遞業(yè)務(wù)。同時(shí)**局已成為國(guó)際郵件經(jīng)轉(zhuǎn)局，郵件由廣州、上海直接出關(guān)，為廣大用戶提供了快捷安全的服務(wù)。

二、**郵政發(fā)展大物流構(gòu)想。

（一）**郵政參與大物流建設(shè)的優(yōu)勢(shì)。

1、充分利用百年郵政的品牌信譽(yù)優(yōu)勢(shì)。

2、依托中國(guó)郵政“三網(wǎng)合一”的資源優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)郵政是唯一實(shí)現(xiàn)“三網(wǎng)合一”、“三流合一”（實(shí)物網(wǎng)、信息網(wǎng)、金融網(wǎng)）的最大物流服務(wù)行業(yè)。

3、郵政企業(yè)垂直管理及投資體制優(yōu)勢(shì)。

4、擁有中國(guó)郵政與澳大利亞郵政合資公司賽誠國(guó)際物流公司國(guó)際貨運(yùn)平臺(tái)資源優(yōu)勢(shì)。

（二）**郵政發(fā)展大物流初步構(gòu)想。

由于市場(chǎng)需求和政策推動(dòng)，**物流產(chǎn)業(yè)將迎來一個(gè)大的發(fā)展良機(jī)。**郵政將抓住這一大好的發(fā)展良機(jī)，規(guī)劃建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代化綜合性郵政物流基地（**郵政倉儲(chǔ)集散配送中心）。

1、總體定位。

**郵政物流基地的總體定位是：

1）江西**綜合物流基地。物流基地配備為社會(huì)提供廣泛服務(wù)的信息中心、倉儲(chǔ)、裝卸平臺(tái)等相關(guān)設(shè)施，為重點(diǎn)行業(yè)的工商企業(yè)和物流企業(yè)提供[文章來源于=大=秘=書=網(wǎng)=站-幫您找文章，12小時(shí)內(nèi)解決您的文章需求]綜合性物流運(yùn)作平臺(tái)。通過服務(wù)平臺(tái)的搭建，為物流基地提供新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的整合，提升物流基地的綜合實(shí)力，同時(shí)促進(jìn)**及江西郵政物流的跨越式發(fā)展。

2）中郵物流江西及周邊省市區(qū)域性物流集散配送中心。

3）江西**地區(qū)保稅物流中心。力爭(zhēng)在江西**郵政物流基地內(nèi)設(shè)立保稅物流中心，建成現(xiàn)代物流企業(yè)的國(guó)際平臺(tái)。

2、戰(zhàn)略目標(biāo)。

力爭(zhēng)5-8年內(nèi)將其建成為規(guī)劃科學(xué)、功能完善、技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、管理規(guī)范的服務(wù)**及江西全省地區(qū)，面向華東、華南、華中地區(qū)，輻射全國(guó)并銜接國(guó)內(nèi)外供應(yīng)鏈的區(qū)域型綜合物流中心。

3、功能定位。

物流基地具備的主要功能包括：

1）貨運(yùn)中轉(zhuǎn)功能2）倉儲(chǔ)功能。

3）配送功能4）分銷功能。

5）信息服務(wù)功能6）管理功能。

4、服務(wù)項(xiàng)目。

物流基地的'主要業(yè)務(wù)包括物流一體化與配送、貨運(yùn)、分銷和倉儲(chǔ)四個(gè)方面：

1）物流一體化與配送。依托中國(guó)郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源，以大客戶為中心，為客戶提供量身定制的一體化物流配送服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容包括倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息等多個(gè)環(huán)節(jié)。

2）貨運(yùn)代理。按照優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠互利的原則，通過構(gòu)建先進(jìn)的貨運(yùn)信息系統(tǒng)，聯(lián)合社會(huì)運(yùn)輸企業(yè)及知名物流企業(yè)，為其提供貨運(yùn)代理、貨運(yùn)中轉(zhuǎn)、空車配貨和地面配送服務(wù)，整合社會(huì)資源，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。貨代業(yè)務(wù)可延伸代客報(bào)關(guān)、海關(guān)監(jiān)管等方面。

3）分銷與郵購。根據(jù)客戶的要求：利用郵政原有的物流網(wǎng)絡(luò)和物流專線，開展種子農(nóng)資、生活用品及圖書商品的分銷配送服務(wù)。

4）倉儲(chǔ)。通過倉庫的出租、倉儲(chǔ)管理、庫存管理、進(jìn)出貨管理為客戶提供以倉儲(chǔ)為核心的物流服務(wù)，并可延伸提供出貨運(yùn)輸和出貨配送等服務(wù)。

5）物流信息服務(wù)。運(yùn)用物流信息平臺(tái)為貨主或運(yùn)輸業(yè)者提供配送配栽等信息服務(wù)。

5、經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)。

1）一體化物流業(yè)務(wù)。為客戶提供全面的一體化物流增值服務(wù)，優(yōu)化和改造客戶的供應(yīng)鏈。

2）功能性物流服務(wù)。根據(jù)客戶的不同需求，為客戶提供倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代、停車、換載、分撥、配送等不同類型的服務(wù)。

3）電子商務(wù)物流服務(wù)。充分利用郵政“三網(wǎng)合一”的資源優(yōu)勢(shì)，為電子商務(wù)企業(yè)提供訂單管理、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸與配送，售后管理及支付處理等商務(wù)后端服務(wù)。

4）銷售服務(wù)。

5）信息服務(wù)。運(yùn)用物流信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流資源的整合與物流的可視化管理。通過基于互聯(lián)網(wǎng)的信息平臺(tái)，整合社會(huì)物流資源，實(shí)現(xiàn)空車配貨，貨運(yùn)跟蹤和可視化管理，為企業(yè)提供貨運(yùn)信息和車輛管理服務(wù)；另一方面，通過信息系統(tǒng)與客戶訂單管理系統(tǒng)等應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)接，自動(dòng)進(jìn)行訂單的處理和履行，并為客戶提供訂單狀態(tài)、庫存狀態(tài)與貨運(yùn)狀況的實(shí)時(shí)查詢。

6、服務(wù)對(duì)象。

1）服務(wù)行業(yè)。以高層次物流市場(chǎng)為主，如電子、醫(yī)藥、汽車配件、煙草、高檔消費(fèi)品、化妝品、服裝、種子和農(nóng)資，為社會(huì)提供精細(xì)化的物流服務(wù)，即“精益物流”。

2）重要客戶群。重點(diǎn)客戶群為：大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)。

物流基地服務(wù)對(duì)象應(yīng)在保持目前已有大客戶的基礎(chǔ)上，大力挖掘**及省內(nèi)大中型客戶，特別是**綜合工業(yè)園，出口加工區(qū)及全市各縣（市）工業(yè)園區(qū)企業(yè)，為之提供一體化的物流服務(wù)。

7、基本框架。

物流基地的基本框架可以概括為四大平臺(tái)，五大功能：

四大平臺(tái)：1）物流設(shè)施平臺(tái)2）信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

3）運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)4）服務(wù)保障平臺(tái)。

五大功能包括：1）貨運(yùn)、2）倉儲(chǔ)、3）配送、4）分銷、5）管理服務(wù)。

8、規(guī)劃安排。

近期工作。爭(zhēng)取**市委市政府和江西省郵政局的支持，做好**郵政物流基地建設(shè)的前期工作，進(jìn)行項(xiàng)目可研分析論證、立項(xiàng)、選地及規(guī)劃，力爭(zhēng)06年底或上半年開工建設(shè)。

中（遠(yuǎn)）期目標(biāo)。力爭(zhēng)**郵政物流基地一期工程07年底或初建成并投入運(yùn)行，二期工程08年底或初開工建設(shè)，09年底或20建成。

**郵政物流基地的建設(shè)是發(fā)展**大物流一項(xiàng)不可缺少的重要工作，得到了市委市政府領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門和省郵政局領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，省郵政局領(lǐng)導(dǎo)專門到**作了調(diào)研。目前相關(guān)前期工作正在抓緊進(jìn)行，由于該項(xiàng)目規(guī)模大，投資大，需要爭(zhēng)取省郵政局立項(xiàng)并投資，[您閱讀的文章來源本網(wǎng)網(wǎng)-本網(wǎng)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)最好的文秘資料站點(diǎn)！]為此，請(qǐng)市政府及相關(guān)部門盡快確定項(xiàng)目選址及用地問題，盡快出臺(tái)相關(guān)配套政策，以支持扶助郵政物流基地項(xiàng)目建設(shè)，并出面說服爭(zhēng)取省郵政局及國(guó)家局對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行立項(xiàng)和投資。在制定**市大物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃時(shí)，注意統(tǒng)籌安排，合理規(guī)劃，注意避免功能定位相同或相近的物流項(xiàng)目重復(fù)建設(shè)，以免浪費(fèi)有限的資源和引起惡性競(jìng)爭(zhēng)。

**郵政將在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的大力支持下，積極爭(zhēng)取省郵政局的投資支持，全力建好**郵政物流基地，打造**大物流龍頭企業(yè)，為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮郵政人應(yīng)有的作用。