總結工作的經驗和教訓，可以讓我們在下一個月的工作中更加得心應手。以下是小編為大家收集的月工作總結范文，供大家參考。希望這些范文能給大家提供一些寫作思路和靈感，幫助大家寫出更好的月工作總結。大家一起來看看吧。
優秀民航安檢工作總結（案例19篇）篇一
沒有過硬的業務知識再好的態度和再高的激情也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中我們要善于總結經驗提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意這需要細心揣摩好好體會要經常換位思...
任何職業都是間接或直接地為人類或別人服務只是服務對象、服務層面不同而服務質量的本質要求是相同的。目前一般認為服務質量就是服務對象的滿意度和同行認可度而要服務對象滿意、同行認可絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理更重要的是事前工作的質量和輸出的產品的質量。
我認為。
作。我們服務質量的好壞表面上講會影響到安檢的形象深層次講會動搖安全的根基其后果將是不可挽回的。因此我們必須不斷提高服務質量以優質的服務保障安全贏得聲譽。
其次要有敬業愛崗和忠誠企業的職業道德和品格。如果沒有這兩樣品質是不可能提供出高質量服務的沒有這兩樣品德就會不思進取、敷衍塞責、得過且過就會無精打采、不負責任、行事馬虎、差錯不斷就會影響團結、影響合作、影響形象。因此要網想有意識地不斷提升服務質量就必須具備這兩樣品德。
第三要有大局意識和良好的心態。只有具備大局意識才會真正意識到服務質量的重要性和必要性只有具備大局意識才會積極、主動地為他人著想、為服務考慮具有具備大局意識才會自覺提升服務質量。只有具備良好的心態才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性只有具備良好的心態才會認為為他人提供優質的服務是一種良好的品德是一種相互合作是一種人與人之間的尊重只有具備良好的心態才能意識到能為他人提供優質的服務是一種享受和幸福。
第四要加強學習提高素質總結經驗講究藝術。只有不斷地學習才能提高業務素質也才會為服務對象提供無差錯的優質服務。只有個人素質過硬才會贏得服務對象的信賴才能提高服務對象的滿意度和認可度。
沒有過硬的業務知識再好的態度和再高的激情也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中我們要善于總結經驗提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意這需要細心揣摩好好體會要經常換位思考體諒他人的處境和難處。
為了旅客的滿意我必須提供優質的服務為了保障空防安全讓我們攜起手來共同創造質量共同打造安檢工作堅不可摧的質量基石。以上是我的幾點粗淺的認識請各位領導、評委、同仁批評、指正。謝謝大家。
優秀民航安檢工作總結（案例19篇）篇二
9月13日至16日赴xx學習了民航旅客運輸優質服務治理的課程，該課程由國內外行業內專業人士主講，內容包括民航旅客運輸優質服務全過程治理、xx機場地勤服務運營治理模式、地勤行業的全球趨勢、新加坡機場優質服務模式、從航空公司視角看地勤優質服務和地勤最佳實踐等，課程從地勤服務治理層面進行教授，比較系統的了解了地勤服務的發展方向和具體的實例。在學習過程中，與一些同行進行了交流和學習，實地參觀了xx機場地勤服務公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對我來說很有啟迪的。現把學習到的一些主要精神和體會先容如下：
一、地勤服務的發展趨勢。
地勤服務是依托航空公司、根據工作區域發展起來的行業，與機場和公司的發展是相輔相成的。與航空公司公司服務相比，地勤服務環節更多、專業程度盡不遜色、面對旅客情況處理更復雜，因此，保障好地面服務對于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服務的發展方向也是朝著專業化發展，這里的專業化包含兩個方面：一是保障手段的專業性，也就是說業務技能的高水平；二是網絡的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與，專注于地勤服務，是全球最大的地勤服務公司，擁有員工21000多人，現已在全球180個機場建立了自己的地勤服務公司，服務國家達到40個，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機構。目前已于我國的民航系統進行接觸，待條件成熟也將進進國內領域。
從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們希看能有一個相對中立、又具有網絡化的公司、能嚴格執行他們的標準的地勤服務公司為他們服務，從拓展全球的業務出發，也希看將這部分業務外包，專心致力于公司的核心業務。目前在一些（尤其是國外）地勤公司已將地勤服務作為代理航空公司的核心延伸，在標準上執行個性化的服務，在手段上提供簡約高效的服務流程，甚至在著裝上在服務某個公司時也會有相應的與公司同一的服裝。
從上可以看出：1、把地勤服務外包是希看將地勤服務做得更專業；2、從航空公司的角度看，假如條件答應，不希看將地勤服務轉交給同業競爭者（即是航空公司的代理）；3、地勤服務的網絡化和國際地勤服務公司的進進，他們的網絡布局具有相當的上風；4、必須培育機場的地勤服務核心競爭力（地勤服務的核心競爭力在于質量、創意、效率和反應能力）。
二、地勤服務的一些理念。
地勤服務做得好壞，主要不在手段，關鍵在于理念。同樣國內的機場，今年你出臺新舉措，明年他出臺新方法，在咨訊發達的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機場內得到普及，但假如在觀念上得不到進步，我們可能永遠落后于別人，落后于市場。
1、地勤服務治理職員要時刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們缺少了解旅客需求的手段，缺少將這些需求設定質量目標或者說目標太空太虛（如：作為服務質量水平最高的新加坡機場，他們設定的旅客滿足率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何往做肯定缺少科學和嚴格的評定標準），也沒有將這些目標轉換成切實可行的標準。
2、要對員工正確授權。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務得到旅客的認同；同樣，旅客希看對提出的要求能做到迅速響應。從自己的工作一段時間看，很多題目能不能得到處理，一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客公道的解釋，給他們一個方向指引；二是要給予相應的授權。這些授權主要是處理權限，如緊急情況下使用部分的財物、指揮其他職員、提供相應服務等。地勤服務是個靈活性和應急性很高的服務，授權的正確與否影響了服務質量的優劣。正確授權也是盡量鼓勵員工獨立解決題目的能力，提升服務水平。
3、治理層必須親力親為。這是從服務的角度上來談的，親力親為并不是說很多事情都應該自己往做，而是說在一些具體的重要題目上應該做到親身往做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些題目的癥結、方向性題目的研究、突發安全和服務質量題目的發生等需要第一時間到現場。治理者是需要留出來一點時間來思考題目的，但這些題目的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機場地勤服務公司的營運經理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個經驗，有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理，或者說處理結果是不太如意的，“以前的優質服務對今天來說已經不是優質服務了”。
4、簡化客戶服務程序。為了把一些安全服務做得更細致，我們的一些工作在程序上做得越來越嚴謹和復雜了，這是機場發展的產物，也是無可非議的，但在對待旅客上，不能把他們當作民航的專業人士，而是讓他們享受到輕松和高效，就象我們推出的首問責任制一樣，旅客一旦有需求，我們馬上可以作出指引、作出回答。簡化服務程序，這里牽涉到一個流程再造題目，再造的形式有：清除、簡化、整合、自動化。比如自動化，根據形勢的發展我們可以采用自動化的值機柜臺，使旅客自主辦理手續，也節省人力，適應機場發展需要。
5、專業的人才，優秀的機場。我們的機場發展很快，但是我們不容否認在人才的培養和引進上，已經不太適應目前發展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說職員不夠，而別人已經在說人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些題目需要引起我們重視：我們領導層有好的想法，為什么沒有更好的方法往貫徹執行？我們的培訓也好，學習也好，為什么總是要走出往，但走回來以后，為什么我們的工作上不能比之考察學習的機場有更高的進步，而只是亦步亦趨，總是落后與時代的發展需要？為什么我們的制度出臺常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲？在與福州機場同事談論工資題目的時候，他告訴我，他們的值機職員（中長期合同工）也只有多一點，雖說工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對xx機場控股后也布滿了希看，也認同xx的治理模式。就如中國與國外相比一樣，我們的建筑物可以在段時間內遇上，但我們的思想和觀念的遇上卻需要化更多的時間。當然從服務的角度看，充足的職員是必須的。
三、我們機場的服務缺陷。
服務的內容包括四項：支持性的設施、輔助物品、顯形服務和隱性服務。支持性的設施是指提供服務的資源，如機場；輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動化的值機柜臺；顯性服務是指可以觀察到的好處，如服務質量；隱性服務是指顧客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。當然，我們機場有不少自己的上風，如機場的通透性、較好的廣播音質等，由于是學習體會，更多的匯報我們的不足，以便可以取得更好的進步。從以上服務四方面結合參觀xx機場，我回納了一下，我們的服務主要有如下缺陷：
1、候機樓內的信息告知不明顯。如旅客到我們機場后，很難知道他所乘坐的航班在哪個值機柜臺辦理手續，都是需要到值機柜臺前問，而且細小的屏現不足以引起他們的留意。實際上，我們在外值問訊有大屏幕的顯示，但旅客很少會留意。又如，旅客到達后，我們的指引標識只有符號，而沒有具體的中英文提示，而且我們的標識在隔離門上，不是正面提示，假如沒有引導，第一個旅客下機可能會不知道該往哪里走。機場在問訊臺張貼了“旅客服務中心”的牌子，但服務內容仍然欠缺，標準化的懸掛式標志牌與空曠的候機樓相比還是顯得比較小，不輕易集中旅客的目光。
2、人性化的設施不足。仔細觀察xx機場的有關設施，一些設施的擺放可以供我們鑒戒。除了一些懸掛的標識，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏；顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們同一的紅色；出發廳設置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當然這與我們的設計理念有關，我們希看旅客能快速到隔離廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒有以人為本的思想；員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們在工作中減少勞累的程度，而我們的座椅雖說比較好看，但工作起來確實不太舒服。
3、旅客感受不到我們服務的規范性和優質性。說實在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機員一個人負責一個航班，在短時間內一邊要忙與手續的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺得臉丟臉的狀況確實影響了服務質量。假如大家都從事服務行業的，可以仔細觀察一下，每個值機員的肢體、語言都有一定的不同，缺少專業練習。當然練習的不僅是規范語言和肢體動作的練習，還有心里承受能力、語言技巧的練習等。
4、個性化的特色服務未幾。應對專門的節假日、大型活動我們可以出臺一些特色服務，但我們還是要有長期化的特色服務。如xx機場推出的航前溝通服務、陸空轉運服務、航延時特殊旅客毛毯提供服務，這些方面我們做得不夠。
5、活動服務比較欠缺。除了引導崗位有時可以活動，其他崗位相對大都是固定的，面對大量的活動旅客，要以固定的崗位往應對，在服務上會顯得比較被動，無論從xx機場也好，香港機場也好，他們的地勤服務在手續廳都有活動的職員，主要任務是解決旅客的疏導和引導工作，向下一流程的工作職員報告特殊旅客的情況，讓旅客體會到機場有人時刻在關注他們。
6、需要采用一些新的設備和設施。前面2次提到的自動值機柜臺，也是適應形勢發展需要應運而生的.，一方面可以提升機場服務檔次，另一方面也可以把服務工作放到對旅客的具體特殊情況的服務上，騰出更多的時間與旅客進行溝通。xx機場安檢采用的圖象掃描系統，對保障安全很有好處，而且對下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動打印系統，可以最大限度的保障不出差錯。當然新設備和設施的采用，要與機場的財力相一致。
7、安全的保障水平要得到進步。我這里所說的安全并非完全指保障的具體環節，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不希看看到我們在安全治理上的混亂，他們對安全的認知主要來源于我們安全從業職員專業的素質，如安檢操機職員的識別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點就是來源于他們對機場安全保衛的信心，如經常的安全巡視職員，橋口的安檢查驗等等，都會他們帶來一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時服務職員不能控制（實際上也是比較難以控制）職員的登機秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里希看我們的橋口安檢職員能不能做到驗證前移到登機柜臺（這樣做是不是符合規定，由于這樣前移會導致廊橋口無人，不能監控橋口情況）。
四、體會和建議。
1、要加大造就治理職員的治理能力。一個單位平安無事不算壞事，但從發展的角度來看，假如滯后的平安無事會對下一屆班子帶來影響，會對機場整體發展帶來影響。中層治理職員既要有從上層考慮題目的能力，也要有創造性解決題目的能力，這里特別提到創造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長期性。有新意沒有高度和長期性，如曇花一現，無法培育核心競爭力；有高度沒有新意和長期性，也會使員工失往執行的動力；有長期性，而沒有新意和高度，那只是會越來越落后。
2、關心員工，關注成長。服務的過程就是產品，服務的傳遞靠每個員工，假如員工感到身心疲憊，很難設想可以讓員工有飽滿的熱情往做好服務工作。與一些機場同行和從事具體的服務職員的交流看，我們的員工工資水平并沒有低于他們多少，一個重要的因素就是看不到發展，當然發展也是辨證的，看不到發展也就是說沒有落后的壓力，只是我們最大的弊病。
3、從改善服務質量上，先抓好顯性服務。一是解決規范化服務題目，使工作職員問候、指引、提示、態度得到改善；二是條件許可的情況下，增加活動服務職員，并兼航延時的專職職員；三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的發布信息；四是繼續加大內部培訓，如服務技巧培訓，航管知識培訓，使旅客從工作職員中能得到通俗和被理解的感受。
4、研究績效考核的方案，在政策許可的條件下，運用相應的指標對員工進行考核。
5、發揮科長和班組長的作用，對科長、班組長和員工進行公道授權。
優秀民航安檢工作總結（案例19篇）篇三
20xx年2月21日下午，民航三亞地區20xx年度春運保障工作總結暨表彰大會在三亞安全監督管理局行政三樓召開，三亞空管站管制運行部榮獲20xx年度民航三亞地區春運保障先進單位，會議由三亞安全監督管理局運輸處孫蓉主持，三亞安全監督管理局長安迎澤致歡迎詞，民航三亞空管站、三亞鳳凰國際機場、南航海南分公司三亞基地、首都航空三亞分公司、新華空港、海南太平洋石油實業股份有限公司等有關單位負責人參加了此次會議，我站書記王統明、管制運行部閆書記出席了會議。
會議上三亞安全監督管理局安迎澤局長首先對20xx年度春運保障工作情況做了匯報，對獲得20xx年度民航三亞地區春運保障先進單位及個人表示祝賀，他表示，今年三亞鳳凰國際機場躋身千萬旅客機場離不開各單位的團結協作，各保障單位精心組織，針對實際工作中存在的薄弱環節，細化保障預案，為三亞地區民航運輸安全保駕護航。各保障單位代表隨后進行了相關的發言。
我站王書記指出，春運期間三亞空管站共保障各類飛行13018架次，比去年同期增長(11880架次)9.5%。為保證20xx年春運工作順利進行，三亞空管站全面部署，在吸取往年春運保障經驗的同時，結合今年春運形勢，制定了周密的保障方案，成立了相關的工作領導小組，全面負責春運期間空管保障工作的組織領導和協調指揮，同時加強宣傳教育和組織引導，教育廣大干部職工牢固樹立持續安全理念，充分調動大家積極投身春運保障的工作熱情，全力以赴做好春運保障的各項工作。管制運行部早在春運開始前，就組織對春運保障進行專項的學習，從專機重要飛行，要客保障到航班大面積延誤處置，科學分析和預測航班流量，按規定發布流量控制，針對08號跑道盲降設備年久老化，離港航空器進跑道時影響盲降信號等可能的安全隱患都一一制定了相關的保障措施，空管站始終按照“以人為本，安全第一“的工作原則，在確保飛行安全的前提下努力減少航班延誤，不斷提升空管服務品質，同時，注重加強與軍方有關單位的溝通協調，申請空域，使進離港航線分離，減輕管制壓力，確保春運期間航班安全、正常、有序。
此次會議對民航三亞地區各單位在今后保障航班安全運行起到積極的推動作用，同時為應急處置工作在組織領導、協調機制、處置措施等方面奠定了良好的基礎。
優秀民航安檢工作總結（案例19篇）篇四
為了認真貫徹落實縣委十七屆二次全會精神，確保全年各項目標任務圓滿完成，按照縣委、縣政府的要求，現就我鎮工作完成情況作簡要匯報如下：
農業總產值目標任務4600萬元，完成930萬元，完成了20.2%；林業總產值目標任務1980萬元，完成303萬元，完成了15.3%；畜牧業產值目標任務1800萬元，完成705萬元，完成了39.2%；糧食總產量目標任務2800噸，完成210噸，完成了7.5%；農民人均純收入目標任務6450元，完成2630元，完成了40.8%。
1、春防工作扎實有效。在年初全鎮兩級干部會議上，鎮政府與各村簽訂了2012年動物防疫工作責任書，將動物防疫工作列入全年百分制考核，并下發了動物防疫專項考核辦法，進一步明確了責任，有效保證了春季動物防疫工作的順利開展。各包村干部配合獸醫站防疫人員深入農村開展免疫注射，圓滿地完成了春季動物防疫任務。截止4月底，我鎮生豬存欄351頭，其中能繁殖母豬28頭，免疫287頭，掛標287頭；羊子存欄1384只，預防口蹄疫1285只，掛標1285只；奶牛8頭，免疫口蹄疫5頭；雞存欄5.5萬羽，全部預防雞新城疫和禽流感。應防、實防密度達到100%，掛標率達到100%。
2、農業工作穩步推進。重點是做好糧食綜合直補、農機補貼、良種補貼、農資補貼的發放工作，及時把惠農支農政策落到實處，保護和調動農民的生產積極性。宣傳動員農民積極申報購買政策補貼化肥，動手早、進度快，目前下放到農村補貼化肥共計510噸。到戶率為95%，比上年度提高3個百分點。
3、產業結構進一步調整。大力鼓勵低產棗園改造，以成立合作社的形式，按照“土地流轉集約化，低產改造科學化，紅棗發展產業化，農民增收市場化”的發展思路，全鎮累計完成xxx、xxx、xxx7個村低產棗園改造5100畝。積極引導發展核桃種植業，以xxx村為中心，帶動xxx等村新增核桃栽植面積1100畝。積極與農業局協調，完成了xxx800畝壩地良種玉米的試點種植工作，免費發放馬鈴薯種子80噸，其中60噸一級種20噸原種，并與xxx達成收購一級種的協議，不但增加了農民種植馬鈴薯的經濟收入，還能為下一步擴大種植面積提供種源，提高農民馬鈴薯種植積極性。
積極開展全民創業活動。全年計劃在xxx村新建規模養豬戶1戶，xxx村建成初具規模的蜂蜜深加工廠1個，xxx村新建太陽能熱水器加工廠1個，xxx村建成水泥預制廠1個。
目前，這些項目都已啟動，有望年內全部投入營用。加大對農民自主創業的幫扶力度，嚴格推選出重點企業4戶，創業示范戶15戶，創業計劃戶45戶。涉及養殖業、加工業、種植業等領域。并以全民創業活動為抓手，廣泛開展農業產業化建設和畜牧產業化建設宣傳活動，進一步激發了群眾創業熱情。
1.1公里的磚鋪路，硬化了村集體活動場所1100平方米；多次與集貿市場危房住戶協商，目前已經達成一致意見，危房拆除工作已經完成，正在籌備重建工作；便民服務中心辦公場所正在建設中，主體工程已經完成，預計八月底投入使用；統一下發了村情檔案表和民情檔案表，按照“村不漏戶、戶不漏人、戶戶到、家家訪”的要求，深入調查走訪，采集民情信息，目前信息收集工作已經接近尾聲。
今年計劃實施xxxx兩個新農村建設示范村，目前，xxxx村已經開始實施；積極與交通部門對接，年內實施10個村28.6公里的通暢公路建設，路基工程已全部打通，馬上進入路面硬化工作階段；不斷夯實扶貧開發工作，加大與xxxx公司“千企千村”幫扶的對結工作，目前，xxxxx5個包扶村的基礎設施建設正在全面推進中，總投資190萬元；倡導“板塊扶貧、連片開發、統籌城鄉”的扶貧發展戰略，引導鼓勵各村做好“十二五”扶貧開發項目的申報工作，目前共申報扶貧項目計劃39項，鎮初步審核通過28項。
1、計劃生育工作。全鎮共有育齡婦女2945人，已婚育齡婦女1825人。有“三查”對象768人（重點636人）。其中，在家435人，縣內150人，縣外198人。已“三查”751人，縣內全部三查，縣外寄回“三查”證明89份。征收社會撫養費7.4萬元，結扎二例。計劃生育符合政策出生率100%，常駐重點對象三查率100%。
2、社會保障工作。堅持“公平公正，應保盡保”的原則，低保、五保、臨時救助、危房改造的申報審核工作基本完成；加強農村合作醫療的前期宣傳工作，為提高參合率打好了基礎；農村養老保險工作穩步推進，經過宣傳動員，預計年內新增450人；另外，完成了鎮中心幼兒園的建設，現在已經投入使用，在園幼兒110人。
3、社會治安綜合治理成效顯著。一是抓好信訪維穩工作。積極落實矛盾糾紛排查制度，截止目前，排查了7起，排查率達95%，調解了7件，調解率達100%，調解成功6件，調解成功率達到86%，其中來信來訪3起，來訪數據比去年下降12.5%，努力遏制進京非正常訪、赴省集體訪、到市集體重復訪的發生，積極主動解決好群眾反映的問題和困難，把各種矛盾化解在萌芽狀態，確保我鎮社會大局穩定。
二是抓好安全生產工作。認真組織力量對全鎮重大安全隱患進行排查，對查處的安全隱患提出限期整改措施。年初，鎮黨委、鎮政府與全鎮32個行政村簽訂了安全生產責任書，同時組織人員對加油站、三、四輪，滑坡地段、骨干壩進行了檢查，消除隱患15處。全力開展“平安鄉鎮”創建工作，轄區內社會治安滿意率達到96%，知曉率達到79%。上半年，全鎮沒有重大安全事故的發生。此外，還加強了村容村貌整治工作，嚴格了土地審批，強化了封山禁牧護林防火工作。
以“作風建設年”活動為契機，結合正在開展的“干部作風整頓活動”，我鎮切實把理論學習作為加強干部隊伍建設的首要問題來抓，堅持集中學習與自學相結合，在學習中不斷發現自身存在的問題。統一下發了對照檢查登記表，要求全體干部要對照干部作風整頓的重點內容，認真查找本人在思想作風、學習作風、工作作風、生活作風、領導作風及其他作風方面存在的問題，寫出全面深刻的對照檢查報告，找準問題，深查原因，提出改進措施，明確努力方向，目前，共計召開作風整頓專題會議10次，查擺出問題6件，并建立了問題整改臺賬，進行集中整治。
優秀民航安檢工作總結（案例19篇）篇五
機場安檢先進個人總結機場安檢先進個人總結機場安檢總結時光荏苒，時間如梭，一個月的在虹橋機場安檢站的實習時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的一個多月，我的內心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。為了更好地總結一路經驗得失，積極發揚成績，力爭克服自己在實習間所存在的的不足，以及響應站部和學校教務處的要求，現我把自己在深圳機場安檢站十個月以來的實習工作特做以下簡要總結：我的實習工作簡述：我們在經過為期3天時間的崗前業務培訓和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協助和指導下學習崗位具體工作;隊長出于崗位的急切需要把我們分成8組，我被分到了出發5號口，后期因為工作需要又被調至東交a道，從此我也開始走上了在安全門執勤的人身檢查員崗位;并獲得了領導的一致好評。
我們的主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如打火機和火柴等。
“您好!請配合安全檢查!”“謝謝您的配合!請慢走!”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節，這是中華民族的傳統美德。
我還堅持和發揚自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負擔等，受到了隊長和領導的表揚。也有很多的旅客來問一些關于機場航空公司的問題，我們也能很好的對旅客進行正確的引導和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們的贊揚。
我的欠缺與不足：孔子曰：“人非圣賢孰能無過?過而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在這一個月的實習中犯下了一些小小的錯誤，有的是由于自己粗心大意、心態不穩過于緊張、有的是由于自己經驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹記經驗教訓于心，所以我每犯錯一次我都要認真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴重后果。
對于安檢這種特殊的服務行業而言，我們實習生也算是普通服務一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實際行動服務了人民而竭盡了個人所能。
所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學業中的實習生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆!機場安檢先進個人總結沒有過硬的業務知識再好的態度和再高的激情也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中我們要善于總結經驗提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意這需要細心揣摩好好體會要經常換位思...任何職業都是間接或直接地為人類或別人服務只是服務對象、服務層面不同而服務質量的本質要求是相同的。目前一般認為服務質量就是服務對象的滿意度和同行認可度而要服務對象滿意、同行認可絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理更重要的是事前工作的質量和輸出的產品的質量。
優秀民航安檢工作總結（案例19篇）篇六
進入東航已有1年，中間實習和培訓了半年，實際進入車間已經是20xx年xx月的事了，在結束了在過站的1個月，我進入了a330/340車間一組。
上班的第一天是個晚班，進入待命室，組長讓我們幾個新來的先坐了一會，然后和我們聊起來，組長簡單的介紹了下組里的情況的，讓我們先適應起來，先做好自己應該做的事。我被組長分在xx和xx那組，剛開始還不是很清楚要做些什么，xx和xx都很耐心的一點點的教我。第一次去借工具是和朱曉晨，他告訴了我很多，比如借工具的程序，點工具，借計量的工具要寫另一本記錄本上，平時我們常用的工具是哪些，寫好后讓工具管理員確認并簽字。還工具時要讓管理員點清后，讓他簽字。一般情況的下，我們只借短停工具箱、紅桶、耳機包、對應機型的銷子、手電筒。航前不用擦鏡面所以紅桶不用借，但是要放沉淀，所以要借放油桿、放油桶。不知不覺的1個月過去了，慢慢地和組里融合在一起，跟著小馬哥和xx學到了不少東西，如何給輪子充氣，如何加滑油并看滑油蓋板，如何開貨艙門并知道如何檢查需要檢查些什么，如何放水，如何看客艙內部，如何換輪子等等。
在這短短的一個月里我有了很多收獲，讓我體會到了機務的嚴謹。一轉眼，我在340車間的第2個月過去了，在這個月中我依舊照常做著勤務，只不過這個月東航出了幾起不安全事件，大家都有點緊張。導致現在借工具，工具間都把短停箱子換成了新的并將里面的工具一一編了號。雖然清點工具變得麻煩起來，但這也是為了更嚴格的執行工具三清點工作，所以我們要認真仔細地清點工具，做好自己的本職工作。中間還和山主席一起工作過，他蠻關照我，和他學習航前該檢查些什么東西，如何在ecam上看我需要知道的信息，怎么給輪胎充氣。每天都有新的東西教給我，我也盡力弄懂他教給我的知識。跟著主席每天接送飛機，雖然能做的.不多，但他說的每一句話我都記在腦子里，就像組長說的現在是打基礎，只有現在把那些該記的東西記牢，以后干活才能事半功倍。比如借工具的時候要清點，嚴格貫徹“三清點”制度，還工具的時候不要忘記寫名字，當然還要看著工具間的人寫上名字;比如要時刻關注電腦上飛機到到港時間的變動，以便及時到達工作橋位。4月底發生了豬流感疫情，隨著全球豬流感疫情升高，東航和機場方面都對此次航班進行嚴格的預防措施，我們機務工作者保證飛機適航的同時，冒著被感染的風險完成航后工作，保證了第二天的航班有條不紊，東航機務與浦東機場職能單位無縫合作、緊密配合順利完成了航后工作。
5月份發生了一些不安全事件，我們組的黃海川被電子艙門夾到了手指。那天晚班出來，一早聽說了這件事，多少有點意外，平時一直都強調安全問題，沒想到還是發生了。由于電子艙門開的時候沒有把艙門推到底，導致突然落下砸在了手上。結果手指打了鋼釘，暫時無法來上班。意外本來都是可以避免的，由于自己一時的疏忽造成一些不安全事件，這幾件事情對我們都提了個醒，始終要把安全放在第一位，避免不必要的意外發生。6月底的時候，其他組在拖飛機時，由于拖車車速過快，導致發動機撞上了廊橋。這件事引起了領導的高度重視，在還未對此事做出定性前，要求我們機務在機坪內一定要下來走。當我們組第二天上班時，我才知道這件事，的確吃驚不小。他們當時拖飛機，在進入機位前沒能下來監護飛機兩側，所以這件事的責任我們機務也得承擔。這件事對我們組提了醒，拖飛機時更要格外小心，按照規范一步一步來，要懂得保護自己。進入了七月份，天氣會更加炎熱，環境對我們來說會更加艱苦，但我們必須格外清醒，避免不必要的差錯。白天烈日當空令人汗流夾背，晚上蚊子多如牛毛，到了月底陰雨連綿，七月正是炎炎夏日的時候，做為機務也正是最艱苦的時候，越是艱苦越是能磨練出機務的精神。八月初對我們xx員工進行了轉正考試，可以說是對我這一年的一個考核，對規范的掌握程度、勤務熟練程度的檢驗。
回顧半年來的種種歷程，我從一個學校畢業生逐漸變成一個機務工作者，中間經歷的艱辛自然不必說，但更重要的是通過這半年和班組里的人一起工作，彼此逐漸熟知，融入到班組里，形成一個和諧的團隊。身為一名機務人員的我開始逐漸了解了這個職業。提高飛機適航性，杜絕安全事故的發生，扎扎實實地做好各項安全工作正是我們的本職工作。
優秀民航安檢工作總結（案例19篇）篇七
一是突出抓客運車輛和駕駛人“兩證”發放工作。支隊按照“誰檢審、誰簽字、誰負責”的原則，實行各大隊初審，車管科審核的兩級把關制度，組織1100臺客車、1364名客運車輛駕駛人參加春運“臨檢”，核發春運車輛臨檢合格證1069本、春運駕駛人準駕證1343本。通過嚴格把關，31臺問題客運車輛和21名“問題”駕駛員被攔在了春運門外，從源頭上杜絕了不符合安全要求的人、車參與春運工作。
二是突出抓客運企業監督管理工作。為做好春運各項備戰工作，1月9日上午，支隊組織湘潭市19家公路客運、旅游客運、危險、易燃易爆物品運輸企業法人及主管安全工作負責人召開全市客運企業春運道路交通安全工作部署會，各企業法人向支隊長謝思華遞交春運工作安全責任狀。1月24日，支隊秩序、車管聯合市安監、運管等部門，組織未年檢車輛較多的湘潭運輸總公司、公共汽車公司、湘鋼洪盛物流、軍誠渣土車有限公司等10余家客、貨運企業召開約談會，并對湘潭運輸總公司、湘鋼洪盛物流等4家公司發出了整改通知。1月30日，根據省局《關于我省長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行情況的通報》，立即組織各大隊對通報的轄區內所屬長途客運車輛凌晨2時至5時有動態運行記錄的進行逐條清理核實，確實屬違規運營的，責成立即下發整改通知書，要求整改到位、處理到位、抄告到位。同時，春節期間，湘潭支隊以此項工作為重點督查項目之一到各客運企業督促檢查，及時向各客運企業和轄區大隊提出工作要求，狠抓落實。
三是突出抓客運車輛進出站的交通安全工作。為積極備戰春運，湘潭支隊自1月8日起至17日在全市組織開展了為期10天的春運交通管理工作大檢查。支隊秩序科長譚魯、車管科長肖建林和2名民警組成檢查組，對全市道路交通安全大檢查“回頭看”各項工作要求的落實進行督導檢查，重點檢查了客運公司日常安檢制度的落實、gps的監控、加裝板凳的拆除、營運路線安全隱患的治理等，共檢查客運單位8余家，排查隱患路段10處。春節期間，支隊秩序科督查組3次組織民警到客運站場檢查客運車輛進出站的檢查工作是否落實，并向相關大隊和客運企業提出了落實駐站民警、駐站民警要加強履職、嚴格安檢站檢查、科學組織交通等要求。
四是對事故隱患路段進行了全面排查、公布、治理。在1月10日前,支隊按照公安部交管局有關“兩公布一提示”的要求，對各大隊上報的交通事故多發點段和隱患路段進行梳理，按照發生多起傷亡交通事故或發生2起以上一次死亡3人以上較大交通事故的標準，排查出11處重點路段，采取治標治本措施消除安全隱患，并通過報紙電視、廣播電臺、交警微博、短信平臺等媒介進行廣泛宣傳發布，對廣大交通參與者進行宣傳教育和安全提示，其中韶山大隊上報的安全隱患路段治理到位。
優秀民航安檢工作總結（案例19篇）篇八
我所根據上級的有關指示精神以及處部的統一工作部署，全所領導職工全心投入到抓技術、保安全的機場春運安檢工作大檢查中，保證xxx安全航行及過渡群眾的生命財產安全。現把今年機場春運安檢工作匯報如下：
今年機場春運安檢工作從元月8日至2月16日，歷時40天，已經圓滿結束。我所在當陽市交通運輸局和宜昌市運管處的直接領導下，認真貫徹上級關于做好機場春運安檢工作的指示精神，以構建和諧社會為宗旨，按照“以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷”的指導原則，落實工作責任制，確保在思想教育，組織指揮、運輸工具、通訊調度、應急措施、檢查監督等才能得到落實。確保了旅客走得及時、安全、有序、滿意，圓滿完成了春運任務。全力做到了領導，組織，措施，服務，保障“五個到位”，現將我所開展機場春運安檢工作情況報告如下：
全力以赴做好20xx年機場春運安檢工作，根據上級機構的要求，我們牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，制定了切實可行的防范措施，認真履行“三關一監督”職能，集中精力，下大力氣，因地制宜，善始善終地抓好各項工作，沒有出現任何差錯，使春運秩序井然。盡力讓旅客滿意、社會滿意、上級滿意，取得了可喜的成果。40天來，全所投入春運管理人員23人，車輛3臺，道路運輸行業共成立領導小組4個，工作專班4個，企業投入管理人員和站務人員100余人，全市投入春運客車196臺（含應急客運車輛），春運40天共開行班次22746班，累計運送旅客29、35萬人次，無旅客滯留現象，累計客運收入318.00萬元，確保了旅客走得好、走得及時、走得安全，奪得了運管工作的開門紅，較好地完成了機場春運安檢工作任務。
（一）抓“三早”，扎實做好機場春運安檢工作。
機場春運安檢工作是每年運管工作的重頭戲，是對運管部門行業管理能力的檢驗，關系到人民生命財產的安全和社會穩定的大局。所“一班人”把機場春運安檢工作當著一項重要的政治任務來抓，抱著對黨、對國家、對人民高度負責的態度，全力以赴投入春運，早動員、早部署、早安排，使機場春運安檢工作抓得早、投入大、力度強、效果好。
一是早動員。針對今年機場春運安檢工作的實際情況，全所提前進入春運準備工作，分層次進行動員，提高對機場春運安檢工作的認識，克服“春運年年搞，年年老一套”的松勁麻痹思想。自覺增強責任感、自我加壓。首先是召開所長辦公會及二個協調會，即：所與各企業、車站檢測站的協調會，統一思想，精心布置；其次是召開全所管理人員23人參加的春運誓師大會，各專班立下軍令狀，簽訂《安全責任書》，鼓舞斗志、增強責任感；再次是參加市政府組織各職能部門召開的春運動員大會，造聲勢，鼓干勁，增強服務意識。與此同時，加大機場春運安檢工作宣傳力度，出宣傳專欄5期，懸掛宣傳橫幅3條，發通知100余份，上報春運新聞6篇，出《當陽運管》春運專輯簡報4期，為機場春運安檢工作創造了良好的氛圍。
二是早部署。為使機場春運安檢工作落到實處，我所及時做好迎戰準備工作，所成立了由劉晉同志為組長的9人春運領導小組，下設安全督查、組織協調、市場監管、宣傳信息反饋、后備應急及督查保障六個工作專班。同時分三個階段來做好機場春運安檢工作，并將每個階段的工作任務細化，明確到人頭，分級抓落實，40天來，召開春運辦公會6次，做到出現問題及時解決，使之人人有任務，個個有責任，事事有著落。
三是早準備。春運之前，所安排專班專人對今年春運流量、流向、流時進行了專項調查，為春運的有序調度當好參謀。根據調查分析，合理安排運力，并落實了應急客車38臺266座（包括廠礦），在做好全市高峰期有序疏運工作的同時，隨時準備支援鄰縣（市）高峰期的疏運工作。春運期間協調專班及時調派外單位運力達10余臺次疏運武漢高峰期的旅客。
（二）把“四關”，確保春運安全暢通
我所從保障人民生命財產安全，維護社會穩定和促進區域經濟發展的大局出發，把春運安全當著機場春運安檢工作的核心和頭等大事來抓，列入機場春運安檢工作的重中之重。春運期間，全所運管人員和運輸企業的干部職工以高度的政治責任感和一絲不茍的敬業精神，認真落實安全防范措施，督促運輸企業和司乘人員牢記以安全為天，以對國家和人民的生命財產高度負責的精神，做到安全工作警鐘長鳴，經常對司乘人員進行安全教育，實行“五個嚴禁”和“三做到”，確保春運安全。在抓機場春運安檢工作中我所重點是把好了以下“四關”：
一是把好參營車輛的資格審查關。所指定一名副所長和一名安全員專抓安全，實行連鎖責任制，一把手負總責，分管領導具體抓，一級抓一級，并簽定安全責任狀，形成安全工作相互監督，齊抓共管，層層負責的安全管理網絡。所安全督查專班對各運輸企業的客運車輛進行了多次的安全大檢查，消除安全隱患5期。在發放“春運證”時，做到了審查連鎖簽字，堅持誰簽字、誰負責的管理原則，對技術狀況不合格的車輛和無營運資格的車輛一律不發放春運證，不準參與春運，保證了參營車輛技術狀況良好和春運資質符合規定要求，同時督促所有客運經營者配備三角木、防滑鏈、滅火器。
二是加強督查，嚴格把好防范超載運行和路途違章關。我所兩個春運稽查專班肩負對始發車輛進行安全例檢和資質把關的使命，同時嚴格查控在站內不發超員車和帶病車，協調各方矛盾。此外，還安排市場監管專班5人分布到道路交叉路口及危險路段，對過往客車實行全天候監控，加強了雨雪天氣間對客運車輛防滑、防霧、防凍等設施的督查工作。在春運期間共檢查車輛183臺次，查處超載及明顯違章車輛5臺次，暫扣和中止非法從事客運經營車輛5臺，為機場春運安檢工作有序進行營造了良好的運輸環境。
三是把好“三品”查堵關。認真落實“三不進站、五不出站”規定，在客運站設有“三品”查堵崗，做到了五有，即：有專班、有專人、有檢查、有記錄、有處理；把“三品”查在站內，堵在車下，確保旅客生命安全，使旅客出行安全得到了保障。
四是把好承運人責任險的續保關。我所在發放《春運證》之前，嚴格按照上級有關規定執行，對參營客車必須先辦理承運人責任險后，方可發放《春運證》。據統計，全市參營客車全部辦理了承運人責任險，續保率達100%。
（三）創“三好”，不斷提高服務質量
我們把機場春運安檢工作當著展現“交通文明示范窗口”風采的好機會，開展了春運優質服務競賽，展示出交通人的新形象，為廣大人民群眾和社會各界做出了應有的貢獻。
一創服務好。今年春運期間，因客流量大，班線車緊張，為減少旅客在站候車的時間，我所機場春運安檢工作專班和客運站務人員延長工作時間，想為旅客之所想，急為旅客之所急，主動為旅客排憂解難，有端茶遞水的，有給特殊旅客送熱水袋的，有為老弱病殘人員專門服務的，市汽車客運站組織了20人的服務專班，長時間保障開水供應，滿足了旅客的需求。受到了旅客的好評。
二創旅客走得好。在客流高峰期和雨雪天氣時，運政人員一是派出專人進行聯系，及時調度充足的運力，共組織加班59多臺次，確保了旅客順利出行，受到了旅客的高度贊譽。二是及時安排調度車輛進校，為放假學生提供直達快捷的運輸服務，安全運送學生20xx余人。
三創客運秩序好。為使機場春運安檢工作有序進行，我所認真履行職責，強化市場監管力度，以站點為源頭，嚴厲打擊無牌無證、超范圍經營、塌班及坑、宰、倒、甩旅客等不良行為。做到了有投訴就有及時查處，并與日常市場監管相結合，保護了經營車主和旅客的合法權益，維護了正常的客運市場秩序。
今年我所的機場春運安檢工作之所以能取得較好的成績，是因為：一靠各級領導的重視和關懷。上級領導多次對我所機場春運安檢工作進行了檢查指導，當陽市政府領導在市委會議室召開了春運動員會議，春運期間市交通運輸局領導和市處領導也檢查指導了我市機場春運安檢工作，給予我所極大的鼓舞；二靠全所人員的艱苦努力和忘我的工作精神及高度的政治責任感，自始至終堅守崗位，勤奮工作；三靠參營單位及站務人員的積極配合與支持，車主做到了規范經營，站務人員做到了優質服務。總之，今年春運階段性的工作雖然圓滿結束了，但是我所的運管工作仍將始終如一地繼續抓緊、抓好落實，要認真貫徹落實黨的“兩會”精神，以科學發展觀為指導，加大市場監管力度，強化管理工作措施，團結務實，勇于創新，為全面完成我所今年的各項工作任務而努力奮斗。
優秀民航安檢工作總結（案例19篇）篇九
據了解，春運時間從1月24日開始，至3月3日結束，共計40天。為做好今年春運工作，確保人民群眾度過一個平安祥和的春節，縣交運局高度重視，周密部署：1月20日，局機關召開了全系統春運工作動員會，分層逐級對春運工作進行了廣泛動員，7個局屬單位還分別在會上簽訂了《20春運安全工作目標責任書》;局機關設立了24小時值班熱線，成立了春運工作專項督查組，要求運管所、海事處、養路段3個局屬單位全面完善視頻監控值班設備，對重點車站、碼頭和重點路段進行全天候、全時段、全方位的監控。
同時，結合我縣春運工作實際，該局督促運輸企業嚴格執行各項安全生產制度，保障春運安全有序運行：運管所督促相關單位對參加春運車輛進行了一次全面維護、檢測和安全隱患大排查;養路段對金蓬路、射鹽路等公路隱患進行了整改;路政所檢測貨運車輛2300臺次，清除違章占道21處;運管所會同相關部門對超員、超速、無證無照或證照不全、非法改裝車輛從事旅客運輸等非法違法現象進行了嚴厲打擊，對客運站安檢報班、“三品”檢查、“三不進站、五不出站”和企業站(點)領導到崗到位情況進行全面督查外，有效地扼制了車輛違規、違章行為，規范了客貨運市場秩序，保證各站旅客順利出行;海事處重點抓好渡口渡船的安全監管，嚴厲打擊船舶超載和非法載客等違法行為;堅決打擊非法違法從事危險化學品和煙花爆竹運輸的行為，進一步強化城市交通運營保障，有效確保了春運高峰期城市公共交通運行安全秩序。
此間，為嚴格執行運價，保障春運平穩有序，該局還查處不按核定線路運行、拒載、不按規定執行票價等其他客運違章89件，對投訴的當事經營者均給予了頂格處罰，從而有效的遏制了出租車亂漲價、宰客等行為;春運期間，海事處、運管所、高管處等單位還積極開展“情滿旅途”等便民服務活動，進一步提高服務質量，受到旅客稱贊和好評。
優秀民航安檢工作總結（案例19篇）篇十
在過去的20xx年里，在航站的正確領導下，在同志們的'幫助下，我覺得自己在思想、工作、學習以及個人素質能力等各方面都進步、提高了許多，下面就從幾方面簡單談談一年來本人在各方面的表現情況。
一、思想政治方面：
我堅決擁護黨的領導，擁護社會主義，維護祖國完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動上在工作中落實各項安全制度，特別是北京奧運會期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環節，完善各項規章制度和基礎臺帳工作，為航站的和諧和維護穩定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護穩定工作最好的支持。
二、一年來的工作表現：2、狠抓安全提高機務工作水平機務工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20xx年，機務工程隊完成了以下工作：2)關注安全持續改進安全貫穿整個機務工作，20xx年，結合航站和上級主管部門的通知和會議精神，機務完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過去，我們在拉薩機場工作的時候，基本沒有雷雨天氣和飛機結冰條件，現在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結冰條件，機務在總結過去2年經驗的基礎上，完善了各種檢查和預防措施，結合本地機場的實際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著在飛機的表面，對飛行安全將會構成極大的危害，甚至造成機毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時，我們加強對防/除冰的培訓，結合防/除冰工作單，認真加強落實，把安全放在第一位，對不符合放行標準的飛機堅決不放行。針對場務隊連續在跑道上發現飛機剎車片磨損指示桿，我們按照業務流程，通知成都維修基地，對當日本地返回成都航班進行檢查，并將連續發生的幾起情況向他們做了書面說明，成都維修基地對我們的認真細致的工作作風給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施，實行交叉檢查制度，并報安全監察專員備案。
總結一年來的工作情況，我覺得在今后的工作中，我要加強以下幾個方面的工作：一是工作的積極主動性不夠，很多時候都是等著領導安排任務，而不是自己主動做好工作計劃，要多思考，多找問題;二是協助好部門正職，做好航務部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機務工作就我萬事大吉了。三是提高業務水平，航務部專業化很強，各專業存在很大差異，只有努力提高自己業務水平，才能更好的發現問題和查找薄弱環節，并進行持續改進。
優秀民航安檢工作總結（案例19篇）篇十一
民航安檢是保障航空運輸安全的重要環節，通過對旅客和行李隨身物品的檢查，減少惡意攻擊和不法行為對航空安全的威脅。我最近參加了一次民航安檢概論課程，并從中獲得了很多寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享我對民航安檢的理解、感受以及對其未來發展的展望。
第二段：理解民航安檢的重要性。
民航安檢是保障航空運輸安全的重要環節，一方面能夠減少惡意攻擊和不法行為對航空安全的威脅，另一方面也能夠提高旅客對航空公司和機場的信任。在進行安檢的過程中，安檢員會對旅客和行李進行各種技術手段的檢查，如金屬探測器和X光機。這些技術手段不僅能夠發現攜帶危險品的旅客，還能夠迅速、準確地識別出不同物體的特征。通過不斷提高安檢技術和設備的水平，我們能夠更好地保障航空運輸的安全性。
第三段：對民航安檢的感受。
在參加民航安檢概論課程的過程中，我對民航安檢的復雜性和嚴謹性有了更深的理解。安檢員需要具備專業的知識和技能，能夠準確判斷和辨別危險品，同時還要處理好旅客的情緒和態度，保持良好的服務態度。我們身為旅客，應該積極配合安檢工作，按照規定將行李和物品進行正確的分裝和申報，以便安檢人員進行檢查。我深感民航安檢是一項復雜而細致的工作，需要安檢員們具備高度的責任感和敏銳的觀察力。
隨著科技的不斷進步，我對民航安檢的未來發展充滿信心。新一代的安檢設備和技術將更加智能化和高效化，能夠更準確地識別和檢測各種物體。例如，人臉識別、紅外線掃描和生物特征識別等技術的運用將進一步提高安檢的效率和準確性。同時，隨著人們對隱私的關注不斷加深，安檢工作也需要在尊重旅客隱私的前提下進行。因此，未來安檢設備和技術的研發不僅需要滿足安全要求，還要考慮到人性化和便利性，以提升旅客的滿意度。
第五段：總結與展望。
通過參加民航安檢概論課程，我對民航安檢有了更深刻的認識。民航安檢的重要性不可忽視，它關乎航空運輸的安全和旅客的滿意度。我們身為旅客，應該積極配合安檢工作，合理攜帶行李和物品，并自覺遵守相關規定。未來，隨著科技的發展和社會需求的變化，民航安檢將不斷優化和升級，以適應航空安全的新挑戰。作為普通旅客，我們應該對安檢工作保持理解和支持，共同為航空運輸的安全貢獻自己的力量。
優秀民航安檢工作總結（案例19篇）篇十二
為了保障我公司辦公環境的防火、防盜安全，根據公司領導的安排布置，綜合辦公室負責人帶領辦公室有關人員組成安全檢查小組，于12月12日下午對公司辦公樓和樓下露天停車場的消防安全和防盜工作進行了嚴格的檢查，現將檢查情況匯報如下:。
一、安全檢查總體情況。
檢查小組首先對辦公樓內部各樓層的門窗、用電電路及開關、樓道消防安全通道、消防設施、環境衛生等情況進行了檢查。然后對大樓外的露天停車場、綠化帶及照明設施進行了檢查。
檢查小組通過全面地排查，檢查結果總體情況良好，無重大安全隱患。
二、存在的問題。
1、五樓樓頂兩邊通向露臺的門未加鎖、四樓會議室大門及會議室內一扇鋁合窗的鎖無法反鎖、閱覽室推拉門右側門鎖損壞，外來人員可隨意進出，存在安全隱患。
2、閱覽室內堆有雜物，堆放雜亂，存在消防安全隱患。
3、整棟大樓僅配有2個干粉滅火器，且滅火器中的干粉保質期不詳;各樓層的消防栓均被上鎖，但鑰匙不知去向，未能檢查消防栓是否能正常使用。存在消防安全隱患。
4、二樓部分辦公室存在下班后不鎖門的現象，存在防盜安全隱患。
三、整改措施及建議。
1、請專業鎖匠為五樓樓頂兩邊通向露臺的門安裝新鎖、為四樓會議室門窗、閱覽室大門及各樓層消防栓更換新鎖。
2、按照“6s”管理規范對閱覽室進行歸類整理，消除消防安全隱患。
3、按需更換、購置干粉滅火器，在各樓層消防栓更換新鎖后對消防栓的安全狀況進行復查。
4、再一次強調各樓層辦公室下班后必須反鎖門窗的規定。針對檢查中發現的安全隱患，檢查小組將聯系相關人員及時進行整改，確保消防安全不留死角，防盜安全不留漏洞，為公司員工營造一個安定、安全的工作和生活環境。
歷來把安全問題做為日常工作關注和重視點之一，也是各項工作的首要任務。按年初與總部簽定的《安全生產責任書》的相關要求，我們結合人員情況，重新落實了安全工作領導小組，認真部署了消防工作，明確了工作責任，重新學習了消防安全制度。同時，我們成立了以安全領導小組為骨干的主要負責人組成的“火災隱患普查應對小組”，為消防安全工作提供了制度保障和組織保障。現就我部安全自查情況書面報告于下:。
一、組織學習，提高認識組織召開了全體人員的安全工作會議。會上首先傳達了總部的消防精神，并且結合我部的實際講了我們當前安全工作要注意的問題和提出了嚴格安全工作要求，要求大家充分認識困難，做到安全工作深入人心，到崗盡責，安全工作不能有絲毫放松。在檢查的過程中，我們堅持標本兼治的原則，在普查、整改治標的基礎上，突出治本，充分利用各種有效載體，加大了消防安全宣傳教育力度，邊檢查、邊宣傳、邊教育，使單位員工的消防安全意識提高到一個新高度。
二、安全責任制、規章制度的建立健全安全工作小組由任組長，負責全面工作;任副組長具體負責四樓安全工作，負責2，3樓消防安全工作。成員有其他教務人員。
此外，每周1次的部門例會召開值班、值日負責人安全工作會議，工作要點的第一點就是部門安全工作，讓全體員工明確“質量固然重要，但師生安全第一”的工作原則，做到警鐘長鳴，常抓不懈。
三、及時排查，及時預防:根據寶安分部火災普查整治工作實施方案的要求，我們重點普查了:。
1、設施方面:。
重點普查我分部消防設施和室內消火栓、滅火器、應急照明、疏散指示標志等消防設施器材是否缺少、損壞、停用以及安裝、使用假冒偽劣消防產品的問題。
2、建筑方面:。
普查整治辦公場所的安全出口、疏散通道、場所設置是否符合國家建筑消防技術標準的問題。
3、區域方面:。
主要普查了是否存安全出口和疏散通道堵塞或不足、消防水源缺乏等問題。
四、找查問題，狠抓整改。
檢查過程中，我們以預防和遏制火災為中心，認真找查問題和隱患，狠抓整改。
1.作好消防器材的配備和完善。
2.督促所有人開展自檢自查，落實檢查措施，落實檢查人員，落實檢查期限。按照《安全工作責任書》的要求，建立健全了各項消防安全制度和保障消防安全的操作規程，各項管理走上了規范化道路。
3.專門把四樓的后門和辦公室做了重新裝修，使其符合消防要求。
4.組織所有員工進行了防火安全大演習，使每個員工都具備了火災防范和處置的基本常識。
通過檢查，全分部上下的消防安全意識明顯的提高，分部的安全責任得到了進一步落實，安全隱患，進一步排除。在今后的工作中，我們要以這次檢查為契機，建立健全更加完善的消防安全長效機制，認真分析工作中的薄弱環節，查清工作疏漏，繼續深入開展好火災隱患排查工作，使寶安分部的消防安全工作再上新臺階。
為保障我中心辦公環境的防火防盜安全，3月22日-23日，根據中心領導的安排部署，中心負責人帶領辦公室和后勤有關人員組成安全檢查組，對中心辦公樓和實驗樓消防安全和防盜工作進行了嚴格的檢查，現將檢查情況匯報如下:。
一、安全檢查總體情況。
檢查組首先對辦公樓三樓和四樓的門窗、機房和辦公設備、用電電路及開關、樓道消防安全通道、消防設施，一樓食堂用電用水、環境衛生等情況進行了檢查。然后對實驗樓的一樓冷庫機房，二樓至四樓的辦公室和實驗室的門窗、儀器設備、辦公設備以及用電線路、樓道消防安全通道、消防設施等進行了檢查。
檢查組通過全面、徹底的排查，不留死角，檢查結果總體情況很好，無重大安全隱患。
二、存在的問題。
1、每個樓層已配備的8公斤、4公斤兩種規格干粉滅火器直接放置在地面，不利于消防器材的保管和保養。
2、部分辦公室和實驗室的電源插座、插板存在破損，存在安全隱患。
3、機房內堆有雜物，堆放雜亂，存在防火安全隱患。
4、實驗樓試驗區域無安全門，外來無關人員可以隨意。
進出，存在防盜安全隱患。
三、整改措施及建議。
1、購置消防器材專用箱盛裝所有的滅火器，有效保護消防器材，并整齊堆放。
2、要求后勤及時更換缺損的電源插座，辦公插板由使用人自行更換，確保使用的電器(儀器)安全。
3、機房內嚴禁堆放雜物，立即清理，排除火災安全隱患，保證機器正常運轉。
4、實驗樓二樓樓道口安裝防盜安全門，保障實驗樓辦公室和儀器設備的財產和消防安全。
5、堅持消防安全常態化、長期抓，建議成立中心消防安全工作領導小組，加強安全宣傳教育，建立健全安全管理規章，堅持每月對消防安全工作進行監督和檢查，排查安全隱患。
針對檢查中發現的消防安全隱患以及消防安全自查工作，中心負責人指出消防安全隱患事關全體干部職工的生命和國家財產安全，大家要充分認識到消防安全責任重大，不能存有絲毫的松懈和僥幸心理，確保“消防安全不留死角”，排除安全隱患，共同創造一個安定、安全的工作和生活環境。
根據縣安委會相關文件精神，我鎮積極開展了安全生檢查。現相關工作情況匯報如下：
一、重點突出，目標明確。
安全生產工作重在一個“防”字上，我鎮林區面積大，木材加工企業較多，建筑物多為木結構，此次安全檢查重點主要是木材加工企業、非煤礦山、各單位內部、學校及服務行業等。一是認真抓消防安全宣傳教育工作。利用街天對群眾進行消防安全宣傳。參加宣傳活動的單位和部門有企業辦、供電所、司法所、交警、工商、稅務、派出所、文化廣播電視站、農科站等，宣傳采用圖片展、發放宣傳單、錄音播放、講解的方式向群眾進行宣傳，起到了很好的宣傳效果。二是對全鎮人員密集場所的消防安全疏散通道、安全出口、安全標志狀況進行了一次細致的大排查。涉及場所有：1、公共娛樂場所：影劇院、夜總會、錄象廳、歌舞廳、卡拉ok廳、游樂廳、網吧等。2、住宿及餐飲場所：賓館、飯店、旅館、餐館等。3、商場、超市、家具商場、室內市場。4、學校、托兒所、養老院、醫院。5、木材加工企業、礦產加工企業的生產車間、員工集體宿舍等。三是對各種用電的電源線路設置、電器設備的使用及管理情況進行大檢查。特別針對下街集鎮各單位、租房戶、農村家庭用電、木材加工企業進行重點檢查。其余行政村、礦山企業等也分別派專人調查落實。四是對各種人群的防火意識進行提問式抽樣調查，特別針對集鎮的居民和外來人員、中學學生、小學學生等進行了解。五是對各單位消防器材的配置情況進行嚴格的檢查，尤其針對木材加工企業、礦山企業、鎮直各相關單位進行嚴格檢查。
二、機構健全，認識到位。
為了保障安全生產工作順利進行，鎮黨委、政府專門成立了鎮安全生產工作領導小組，由鎮長__同志擔任組長，副鎮長_同志為副組長，派出所、企業辦、中心學校、司法所、工商所、供電所、林業站為成員。在日常工作中，鎮黨委政府領導也多次利用各種會議組織廣大干部職工對與消防安全工作有關的法律、法規、會議精神進行認真學習貫徹，提高各單位對安全工作的重視程度，并要求各村委會、鎮直各單位必須堅持逢會必講，務必把安全工作放在重要的工作日程上來抓來管，減少安全生產事故的出現。
這次安全生產檢查，鎮黨委、政府還專門從工商所、派出所、文化站、企業辦、中心學校等相關部門中選拔出對安全工作有豐富經驗的同志組成了安全專項檢查組。這些同志因為有多次消防安全工作的實踐經驗，所以對消防安全工作有著深刻的認識，思想上能真正深刻的重視消防安全工作。就在這些精干的同志的參與下，檢查組本著認真負責的態度，展開了此次消防安全大檢查工作。檢查組分3個小組同時開展工作，共檢查木材加工企業_戶，x個行政村，_個村民小組，商場2個，公共娛樂場所21戶，機關單位15戶，下發整改指令書176份，針對存在的隱患限期整改。
由于我鎮曾多次開展過此項工作，所以這一次大檢查從總體上看安全隱患不十分突出，但也存在著不足的地方。具體表現在以下幾個方面：
1、部分地方、部分人群安全意識不強，存在著一定的安全隱患，如室內用電電源線老化，裸閘較多，操作程序不規范，烤爐四周燃料過多等。
2、有的公眾場所疏散通道、安全出口不符合消防安全的要求。
3、部分機關單位、企業缺乏必要的消防設施，無安全生產管理制度，安全應急預案等。
4、檢查組對加油站、液化器經營店、壓力容器等的檢查，缺乏相關技術知識，對存在的隱患難以下發整改指令。
5、部分木材加工企業缺乏相應的證照，存在證照“克隆“現象，一證兩廠、一證三廠，導致許多安全隱患，并使安全生產管理工作難以開展。
針對存在的問題，鎮政府做出了以下處理：一是責成鎮供電所全權負責所有電源線路和電器設備的整治工作;二是檢查組根據所檢查的對象，視其情節提出了整改意見。三是消防設備不齊的單位要求盡快購置齊備。
在這次安全大檢查工作中，鎮黨委政府充分發揮了監督作用，體現了鎮黨委政府對安全工作的高度重視，進一步增強了企業和人民群眾的安全意識，許多不利于群眾和企業生產安全的消防隱患得到了有效的排除，被整改的單位也根據所提出的整改意見，迅速進行了整改。整個安全大檢查工作取得了良好的效果。
我局對照本部門職責與《食品安全法》、《藥品管理法》的相關要求，對我縣的食品藥品安全工作進行了自檢自查。現將自檢自查情況報告如下:。
一、加強領導，健全機構。
為切實加強對食品安全保障工作的領導，保證各項工作順利開展，我局成立了以局長為組長，分管領導為副組長，相關股室負責人為成員的食品藥品安全工作領導小組，負責組織指導、協調全縣商務系統的食品安全工作，督促檢查食品安全工作的落實和進展情況。明確專人負責專項整治日常工作，確保食品藥品安全工作落實到部門，明確到責任人。
二、任務明確，重點突出。
20，我局繼續堅持“標本兼治、著力治本”原則，嚴厲防范含瘦肉精等藥用物質生豬進入屠宰環節，嚴厲打擊生豬屠宰環節中注水和注入其他物質的違法犯罪行為，依法嚴懲違法犯罪分子，將整治與規范、監管與自律的各項措施有效結合，建立健全長效監管機制。
一加強屠宰環節瘦肉精的抽驗，落實宰前尿樣抽檢制度，明確了定點屠宰廠負責人和生豬供應商為第一責任人。二是進一步加強了生豬定點屠宰廠(場)、點生豬屠宰宰前宰后的檢疫檢驗工作。三是加強了鮮肉批發環節監管，嚴把肉品質量關，嚴禁不合格的肉品批發上市銷售，杜絕未經檢疫檢驗或檢疫檢驗不合格的豬肉產品流入市場。四是對檢疫不合格的生豬和檢驗不合格的肉品進行無害化處理，并做好相關文字記錄。五是進一步加大了鮮肉市場的監督檢查力度。七是商務局與縣生豬定點屠宰廠簽訂了《食品安全承諾書》。
三、超前謀劃，制定方案。
豬肉、病害肉、注水肉等流入消費領域，確保上市肉品質量安全，結合我縣商貿流通系統實際，召開了全縣生豬定點屠宰企業打擊違法添加非食用物質和濫用食品添加劑專項整治工作會議，傳達了全國、省、市打擊違法添加非食用物質和濫用食品添加劑專項整治工作會議精神，并明確了專項整治工作的任務和職責。
四、精心組織，落實有力。
自我局成立以來，堅持以人為本，求真務實，樹立科學發展觀，針對關系群眾生命健康、社會危害嚴重的豬肉食品問題，深入開展全縣豬肉及肉食品添加非食用物質和食品添加劑專項整治，通過集中整治與制度建設、嚴格執法與科學管理、打劣與扶優相結合等措施，“含瘦肉精”殘留豬肉、非法屠宰、“注水肉”等違法行為得到有效遏制。我縣豬肉食品安全狀況得到進一步改善，市場秩序明顯好轉。
對重點對市場上的肉攤實行每周統查與每日抽查相結合的檢查方式。認真檢查上市銷售的豬肉是否有未經檢驗的“白皮肉”或雖經檢驗，但檢驗不合格的肉品上市銷售。整治期間，我縣豬肉及肉食品沒有檢測到“瘦肉精”及添加非食用物質和食品添加劑現象，沒有接到舉報投訴。
五、多舉并措，力爭實效。
一是加強生豬定點屠宰企業的監督管理。要求生豬定點屠宰企業必須按照生豬定點屠宰工藝流程和技術規范屠宰生豬，認真做好產地檢疫、宰前宰后檢驗，經檢驗不合格的豬肉一律不準上市銷售。嚴禁屠宰病死豬，凡未經肉品品質檢驗人員檢疫屠宰企業不得擅自屠宰生豬，實行誰屠宰誰負責的責任制度。
二是加強市場監管人員的監督管理。嚴格要求縣屠宰辦的市場監管人員認真履行工作職責，按時上崗，對擅離職守，不認真履行工作職責的市場監管人員按有關規定給予嚴肅處理。
優秀民航安檢工作總結（案例19篇）篇十三
第一段：引言（200字）。
民航安檢是保障航空安全的重要環節。近年來，恐怖襲擊頻發，讓人們更加重視機場安檢工作。作為一名旅客，我親身經歷了民航安檢，不禁對其進行了深入思考和體會。本文將從安檢的必要性、流程、技術發展、改革創新和存在問題等方面進行分析，并提出個人的建議。
第二段：必要性及安檢流程（200字）。
民航安檢的必要性毋庸置疑，它是保障乘客生命安全的一道重要防線。在進入候機樓之前，乘客需要經過安檢閘機，將個人行李和身體進行檢查。這樣的安排能夠防止危險品和非法物品進入飛機，最大程度地保障了乘客生命安全。
第三段：技術發展、改革創新（200字）。
隨著科技的快速發展，民航安檢也在積極引入先進的技術手段。例如，一些機場已經開始使用全身掃描儀，這種設備能夠快速掃描乘客的全身，并檢測可能存在的潛在危險品。此外，還有自動化行李傳送系統、人臉識別技術等，都為安檢工作提供了更加高效和準確的手段。此外，改革創新也涉及到對安檢人員的培訓和管理，使其更加專業化和精細化。
第四段：存在問題與改進（200字）。
盡管民航安檢工作逐漸改進，但仍然存在一些問題。一些旅客反映，安檢流程繁瑣，浪費時間。例如，傳統的手工檢查行李過程需要較長時間，并且頻繁的是示意乘客將物品取出放進藍色的塑料籃子里，這樣的操作方法效率較低。在改進方面，我們可以借鑒國外的先進做法，進行自助登機牌、行李托運等流程，減少人工操作。
第五段：個人建議（200字）。
我個人認為，在保證安全的前提下，民航安檢流程應更加科學高效。或許可以引入更多智能化的設備，簡化旅客的出行手續。同時，相關部門應加大投入，對安檢人員進行更系統的培訓，提高其專業素質。此外，民航安檢管理部門還可以通過用戶反饋和大數據分析等手段，改善旅客體驗，提高安檢效率。
結語（200字）。
民航安檢是保障航空安全的重要環節，需要我們每個人的重視和支持。雖然目前還存在一些問題，但我們有理由相信，隨著科技的進步和制度的改革，民航安檢工作會越來越好。希望未來的民航安檢能夠更加科學高效，為乘客提供更便捷和安全的旅行體驗。同時，也呼吁大家共同遵守安檢規定，共同維護航空安全。
優秀民航安檢工作總結（案例19篇）篇十四
機場安檢先進個人總結機場安檢先進個人總結機場安檢總結時光荏苒，時間如梭，一個月的在虹橋機場安檢站的實習時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的一個多月，我的內心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。為了更好地總結一路經驗得失，積極發揚成績，力爭克服自己在實習間所存在的的不足，以及響應站部和學校教務處的要求，現我把自己在深圳機場安檢站十個月以來的實習工作特做以下簡要總結：我的實習工作簡述：我們在經過為期3天時間的崗前業務培訓和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協助和指導下學習崗位具體工作;隊長出于崗位的急切需要把我們分成8組，我被分到了出發5號口，后期因為工作需要又被調至東交a道，從此我也開始走上了在安全門執勤的人身檢查員崗位;并獲得了領導的一致好評。
我們的主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如打火機和火柴等。
“您好!請配合安全檢查!”“謝謝您的配合!請慢走!”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節，這是中華民族的傳統美德。
我還堅持和發揚自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負擔等，受到了隊長和領導的表揚。也有很多的旅客來問一些關于機場航空公司的問題，我們也能很好的對旅客進行正確的引導和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們的贊揚。
我的欠缺與不足：孔子曰：“人非圣賢孰能無過?過而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在這一個月的實習中犯下了一些小小的錯誤，有的是由于自己粗心大意、心態不穩過于緊張、有的是由于自己經驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹記經驗教訓于心，所以我每犯錯一次我都要認真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴重后果。
對于安檢這種特殊的服務行業而言，我們實習生也算是普通服務一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實際行動服務了人民而竭盡了個人所能。
所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學業中的實習生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆!機場安檢先進個人總結沒有過硬的業務知識再好的態度和再高的激情也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中我們要善于總結經驗提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意這需要細心揣摩好好體會要經常換位思...任何職業都是間接或直接地為人類或別人服務只是服務對象、服務層面不同而服務質量的本質要求是相同的。目前一般認為服務質量就是服務對象的滿意度和同行認可度而要服務對象滿意、同行認可絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理更重要的是事前工作的質量和輸出的產品的質量。
優秀民航安檢工作總結（案例19篇）篇十五
在新春佳節來來臨之際，今天，我們在這里召開2012年年終總結暨表彰大會。2012年，在縣委、縣政府和鎮黨委的堅強領導下，我鎮認真貫徹黨的十八大會議精神和市第四次黨代會精神，緊緊圍繞縣委、縣政府提出的“137”總體部署和“五個主題年”，各項工作都取得了較好成績，發展態勢較好，是在座各位努力工作的結果。今天的主要目的是回顧總結2012年各項工作，表彰在2012年工作中取得優異成績的先進集體和個人，規劃2013年重點工作，部署春節期間的各項工作。
2012年，實現地區生產總值3.62億元，同比增長19%；工業總產值2.56億元,同比增長41%，規上企業5055萬元，同比增長42%；農業總產值2.64億元，同比增長8%；社會消費品零售總額16338萬元，同比增長23%；全社會固定資產（500萬元以上）3.39億元，同比增長36%；農民人均純收入達8662元，同比增長18%。
（一）突出特色產業，促進農業現代化進程。
一是扎實推進4萬頭肉牛養殖項目。全力跟蹤搞好服務，推動肉牛項目有序展開，經過不懈努力，總投資2億元、占地700畝的恒進肉牛養殖場主體工程基本完成，先后順利完成了河道改道、環場圍墻、環形公路、橋梁架設、蓄水池、觀景臺等建設；11月中旬，第一批肉牛入場喂養，現已喂養2300余頭肉牛。項目建成后，牛場常年存欄良種肉牛達到2萬頭，年出欄優質肉牛4萬頭，采取公司+基地+農戶的發展模式，場內可解決200人就業，場外可帶動2萬以上農戶實現增收。二是努力做大做優無公害蔬菜基地。通過近幾年的努力，xx蔬菜基地面積已達3600畝，建成標準化鋼架大棚140個，瓜果長廊600米。全鎮全年循環播種蔬菜面積達1萬畝，年產蔬菜總產量8.5萬噸，總產值7600萬元。基地常年可解決500余人就近務工就業，培育了一批新型農民年收入達到8000-12000元。
（二）強化招商引資，加快工業化步伐。
一是努力創建xx小企業創業基地。2012年7月，xx鎮被重慶市中小企業局評為小企業創業基地。目前，基地有工業企業15家。2012工業生產總值17390萬元，年創造利稅達到540.9萬元，解決本地就業410人。
二是著力打造xx鎮摩配產業園。產業園一期占地115畝，已完成土地征用協議簽訂、測繪和設計相關工作，以及摩配園土地勘測、規劃設計及項目立項、土地預征平場、主干道硬化、管網鋪設工作。今年摩配園已完成投資1560萬元，成功引進重慶豪駿機械廠等5家摩配企業，協議投資8600萬元，占地40余畝，提供就業崗位300個，尚有5家企業正在洽談中，預計投資近5000萬元。
（三）夯實基礎設施，助推城鎮化發展。
一是優化配置，完善配套建設。場鎮建成區面積1.5平方公里，2012年新增城鎮建成區面積150畝，城鎮化率33%；新改擴建住房9832.2平方米。完成27戶困難d級危舊房改造。建設污水處理廠、垃圾中轉站、自來水供水站。完善了同心村農民新村“同順佳苑”基礎設施建設。清理違法建筑占地面積23339.78平方米，建筑面積156249.59平方。
二是搶抓機遇，實施水利建設。新建泵站1座，修復水毀工程1處，整治山坪塘16口，新建排水溝4.5公里，渠道清淤22公里，整治渠道8.4公里，安裝灌溉管道12.8公里，新建小型蓄水池29口。
三是建管并舉，構建交通網絡。按照鎮十二五“三縱一橫兩環多聯”交通網絡規劃，投資1300萬元完成公路建設11.14公里，完成標準化水溝公路14.5公里，實現通達線路28.91公里，確定專人管護。
（四）做實民生，強化服務，推動社會事業全面發展。
1.全面落實社保政策，加大社會保障力度。
城鄉居民養老保險參保人數15901人，全年兌付了690人老農保資金23.5萬元，完成2013年居民醫保籌資35788人。落實社保補貼16萬元。新增勞動和社保工作站3個，落實減免就業再就業稅費3萬元，200余人；完成了東平、陡梯、人民3個村的新創就業村和xx村、雙河村等6個村（居）復創就業工作；發放就業再就業小額擔保貸款320萬元。
2.全面落實計生獎扶政策，關愛計劃生育家庭。
新增計生獎扶對象159人，獎扶金額19.26萬元。農村獨生女高考加分8人，中考加分22人。開展孕前免費優生檢查110余人。籌集關懷資金3萬元，慰問和幫扶計生困難家庭88戶。
3.全面落實救助政策，關注弱勢群體。
發放五保補助16.97萬元，城鄉低保金79萬元，優撫金101萬元，烈士遺屬補助金7萬元，烈士遺屬建房補助1戶3.5萬元，孤兒補助資金5.76萬元，高齡老人補助金3.13萬元，農村老年退役士兵補助金12.3萬元；醫療救助和臨時救助42人，補助資金2.99萬元；發放各類救災救濟款24.7萬元。
4.全面落實惠民補貼政策，強化監管服務。
發放綜合直接補貼、糧食補貼及種糧大戶直接補貼440.12萬元。全年補貼家電下鄉產品2089臺（件），補貼金額64.3萬元；摩托車383輛，補貼金額24.2萬元；汽車5臺，補貼1.2萬元。按時完成農村集體資金、資產、資源“三資”的清理工作任務并順利通過了縣級檢查。
（五）強化措施，落實責任，推動平安和諧xx建設。
1.立足群眾工作，做好信訪穩控。
定期組織人員對各個轄區開展全方位、拉網式的矛盾糾紛和不穩定因素排查，對排查出的信訪問題及矛盾糾紛建立臺賬，堅決把問題化解在當地，把信訪矛盾解決在當地。全年共接待群眾上訪175起，受理信訪32件，化解矛盾糾紛32件，按期結案率達到了100%。全年無信訪穩定責任事故發生。
2.加強安全監管，確保全年無事故。
全年共排查各類安全隱患138項，落實整改136項。規范了煙花爆竹經營及進貨渠道，全年對煙花爆竹銷售點、倉庫超量排查300余次，整改安全隱患90余項，組織煙花爆竹換證培訓120余人次。開展道路交通專項整治工作，全鎮全年檢查車輛90余次，檢查摩托車1850余輛，其中處理違法違規382件，警告382人。聯合xx交通執法中隊、xx派出所開展聯合執法活動排查機動車250余臺次。全年對建筑、工礦企業、地質災害、森林防火、學校、危險化學品等行業共檢查360余次，整改落實安全隱患46項。
（一）奮力推進摩配園建設，加快新型工業化步伐。
一是以摩配園為載體，做好招商引資工作，結合實際，因地制宜，引進一批規模大、技術含量高、有檔次，能推動園區經濟發展的大項目和好項目，力爭2012年引進的5家摩配企業在2013年建成投產。二是抓項目協調服務工作。做到既重引進，更重管理，提高簽約項目的服務質量，努力促成在談項目簽約，促進招商引資服務工作上臺階。
（二）大力實施品牌戰略，促進農業現代化進程。
以“殷佳壩”蘿卜品牌為帶動，做實、做大、做響現有品牌，提高農產品的市場競爭力，推動產業集群發展；以三清無公害蔬菜基地為龍頭，大力發展農副產品深加工業。以恒進4萬頭肉牛養殖場為依托，做好配套項目，全力做好肉牛場出場公路土地協調工作，積極配合縣級相關部門完成出場路建設，修復牛場水毀河堤堡坎，全面完成干糞處理場所建設，積極宣傳發動群眾種植飼草1000畝，建立完善的飼草、飼料收購體系。
（三）著力夯實基礎設施，促進城鄉一體化發展。
1.抓城鎮建設，提升場鎮整體形象。
一是進一步完善基礎設施建設，搞好場鎮管理，逐步完善場鎮環衛設施，有效改善居住環境。二是認真開展打非治違活動。加強環境整治，創建交通秩序規范、場鎮整潔、生活宜居的xx。三是投資600萬元實施龍溪河場鎮段河道治理2公里。
優秀民航安檢工作總結（案例19篇）篇十六
民航安檢是保障航空安全的重要措施之一，對乘客出行有著非常重要的作用。參與安檢多次的我，對民航安檢有了一些個人的心得和體會。接下來，我將就此進行闡述。
第二段：經歷過程中的體會。
在民航安檢中，嚴格的規定和程序無疑是最值得關注的問題。在我進行安檢的過程中，精準的人機交互以及安檢人員專業素養給我留下了深刻印象。他們耐心地引導，精準規范的動作，以及能解決各種問題的專業素養，為整個安檢過程打上了完美的印記。
第三段：民眾的安全意識問題。
在民航安檢中，乘客的安全意識也占據了重要一角。乘客到達安檢區域時，需要放棄保安過不去的液體和危險品。但是，有時候乘客不太愿意或是意識不夠，導致口頭上的很多抱怨或是拒絕。其實，對于安全的把控，每一個細節的嚴格執行和耗費是不能遺漏的。因此，從乘客的角度出發，提高安全意識是非常有必要的。
第四段：對提高安檢效率的看法。
在追求安全的同時，提高安檢效率也是一個不小的考驗。通常，一名安檢人員需要進行全身的安檢，此流程的耗時較長。但是，安檢人員也在不停地尋求更高效的方法。比如，在多個安全檢查點同時進行安檢、引入掃描儀和掌紋識別等高端設備等方法。這種技術方法的引入，極大地提高了安檢效率，同時也更方便乘客的出行。
第五段：個人對民航安檢的意見。
在我的印象中，民航安檢對于航空安全狀況和普通乘客的保障都至關重要。在這個過程中，所有人的付出和貢獻都是不可替代的，尤其是安檢人員在保障安全的同時，還能在細節處理等各方面。因此，我非常感激他們。
綜上所述，民航安檢雖然較為繁瑣，但它極大地增強了乘客的出行安全保障。對于普通乘客來說，我們也應該有安全意識、尊重安檢人員、協調配合，共同構建一個安全有序的旅行環境。
優秀民航安檢工作總結（案例19篇）篇十七
答：現行的《中國民用航空安全檢查規則》是5月14日頒布、6月1日實施的，至今已有。近年來，一方面民航運輸發展迅猛，特別是以美國“9?11”事件為典型的國際暴力恐怖襲擊事件時有發生，民航空防安全日益重要，民航安全檢查工作成為民航空防安全地面防范關鍵和核心關口，對民航安全檢查工作提出了更高的要求。另一方面,民航體制改革完成后，民航安全檢查工作隨之下放企業，民航行政機關與機場、公共航空運輸企業的行政隸屬關系發生了變化，19頒布的《中國民用航空安全檢查規則》在航空安保管理任務、目標、方式等方面已經出現了滯后和脫節，需要重新對民航安全檢查相關主體的職責進行定位確權。再者，近年來民航系統在保障重大安保活動中形成了一系列的好的做法和經驗，需要通過立法的形式予以固化并形成長效機制。同時，《規則》的修訂也是貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》等國家有關法律，保障民航運輸空防安全，維護公共安全、維護人民生命財產安全的必然要求。
基于以上原因，民航局于啟動了的修訂工作，在起草過程中多次征求行業內外意見并反復修改。《規則》通過修訂，進一步明確了民航安全檢查工作的職責定位和主體責任，加強了民航安全檢查工作的行政監管，以有效保證民航安全檢查工作有法可依、權責明確、監督有力、處罰有據。可以說，最新修訂的《規則》總結歸納了民航安全檢查工作經驗，固化并形成長效機制，更適應形勢發展和變化要求，將有效推動民航安全檢查專業化、職業化、科技化建設，更好的發揮民航安全檢查這一核心關口的查控職能，保證民航安全檢查工作有效開展。
記者：近年來民航安全檢查工作的經驗在《規則》中有何體現?
答：經過20多年的實踐，我國民航安全檢查工作總結提煉了大量新的有效措施和做法，這些措施和做法在《規則》均有所體現，比如對民航安全檢查的執行主體即民航安全檢查機構的運行條件和審批程序進行明確規定，提出了民航安全檢查設備系統化管理的工作要求，針對近年來航空貨郵安保風險固化了新的航空貨郵安檢的工作要求，梳理了民航安全檢查工作中的特殊情形及處置原則等。
同時也請廣大旅客注意，《規則》中有很多規定已經實行多年，并且一直在執行。嚴格來說，這些并非新規，只是第一次在修訂中以部門規章的形式呈現出來。比如，《規則》中的第35條對殘疾人非公開檢查的規定，這實際上是奧運會期間民航局聯合北京奧組委和中殘聯共同發布的《北京奧運會(殘奧會)殘疾人航空運輸政策》的延續。
明確主體權責構建民檢安全信用制度。
答：《規則》梳理了民航安全檢查工作涉及的主體，并按照權利義務相統一、權責相適應的原則對相關主體權利義務進行重新規范。
一是明確了民航安全檢查機構負責民航安檢工作，設立民航安全檢查機構的民用航空運輸機場、公共航空運輸企業對民航安全檢查機構的工作承擔安全主體責任。二是明確了民航局、民航地區管理局及監管局對民航安全檢查工作的行業監管職能，目的就是著力解決民航安全檢查工作監督落實不力的問題。三是明確了從事民用航空運輸活動的單位和人員應當配合民航安全檢查機構開展工作，共同維護民用航空安全的要求。
記者：對民航安檢主體出現的違規違法行為，《規則》在法律層面做了哪些規定?
答：《規則》根據民航安全檢查工作相關主體的權利義務關系和職責定位，針對民航安全檢查機構及其設立單位，《規則》依據相關主體的職責和任務，特別是結合新頒布實施的《中華人民共和國安全生產法》的要求，科學設置了法律責任及行政處罰章節，加大了處罰力度，突出主體責任、突出違法后果，保證規則要求能夠切實落到實處，加強規章的實用性，保障措施落地，實現依法監管、依法執勤。
同時，《規則》還對旅客和其他安檢相對人在民航安全檢查工作中的違規行為明確的處理意見，如旅客若有“對民航安全檢查工作現場及民航安全檢查工作進行拍照、攝像，經民航安全檢查機構警示拒不改正的”、“故意散播虛假非法干擾信息的”、“在行李物品中隱匿攜帶民航禁止運輸、限制運輸物品的”等14種行為，將會被移交公安機關處理。
答：民航安全檢查工作是一項依法開展的維護公共安全和社會公眾利益的執法性活動，它直接關系到對社會公眾的人身和財產權益的限制，特別需要社會公眾的理解、支持和配合。因此，《規則》一方面通過對民航安全檢查勤務標準的細化和規范明確民航安全檢查工作的職責邊限，告知社會公眾的權利;另外一方面還強調了社會公眾的配合義務，即強調“旅客、航空貨物托運人、航空貨運銷售代理人、航空郵件托運人應當配合民航安全檢查機構開展工作。”
特別是《規則》中明確，旅客如果有逃避安全檢查或者毆打辱罵民航安全檢查員或者其他妨礙民航安全檢查工作正常開展，擾亂民航安全檢查工作現場秩序的行為，將移交公安機關處理。同時，旅客的違規行為會被記入民航安全檢查安全信用記錄，有民航安全檢查違規記錄的人員和單位進行安全檢查時，可能會面臨更加從嚴的檢查措施。
借此機會，也呼吁廣大旅客正確認識民航安全檢查工作的性質，在接受民航安全檢查時，尊重民航安全檢查從業人員、配合民航安全檢查工作開展，這樣既能維護公共安全，也有利于保障自身的合法權益。
統一安檢工作標準加強各方聯動配合。
記者：《規則》著力解決民航安全檢查工作標準不統一的問題上，有哪些新規定呢?
答：由于現行的《規則》在安檢勤務方面規定只有13條，導致實際工作中各單位理解執行不一，旅客接受安檢感受不一，影響了民航安全檢查工作的權威性和接受度。因此，《規則》用了一章36條(超過規則全文的三分之一篇幅)來詳細規范民航安全檢查工作的勤務標準，促進民航安全檢查執勤執檢的一致性。下一步，民航局有關部門還將根據《規則》的精神，修訂出臺相關配套性文件，以保證民航安全檢查執檢標準的統一和權威。
記者：民航安全檢查工作中經常能遇到一些特殊情況，《規則》對此有何規定?
答：應該說，在特殊情況處理上，《規則》更加突出了聯勤聯動配合。《規則》對民航安全檢查現場面臨的特殊情況進行了梳理分類，并提出了相應的處置方式，進一步規范了民航安全檢查特殊情況處置，突出了民航安全檢查工作與機場公安機關的聯動配合，以充分發揮機場公安的執法效能，充分發揮民用航空安全保衛力量的合力，共同促進民航安全檢查正常開展，保障民用航空安全。
答：這的確是我們面臨的一個大問題。例如，近年來，民航空防安全形勢不斷變化，對民航空防安全威脅的因素呈現增長勢頭。有鑒于此，《規則》調整了禁限物品清單的形式，將原本作為現行的《規則》附件的禁限物品清單，在條款中明確授權民航局制定《民航禁限目錄》并采用公告的形式向社會和行業通告，增加了政策的靈活性，既保障了社會公眾的知情權，又適應了民航安保工作任務調整變化的需要。
此外，在互聯網應用日益發達的今天，《規則》也為數字化乘機預留出更大空間。比如對旅客登機牌上加蓋驗訖章的規定，考慮到登機牌無紙化和電子化發展趨勢，《規則》通過第31條規定，民航安全檢查將傳統的加蓋安檢驗訖章的動作調整為“加注安檢驗訖標識”的方式，可以有效的滿足登機牌電子化發展的需要。
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近日，最新修訂的《民用航空安全檢查規則》(以下簡稱《規則》)正式發布，并將于1月1日起正式實施。
《規則》共九章92條，分別就民航安全檢查目的和適用范圍、一般要求、民航安全檢查機構運行、民航安全檢查員、民航安全檢查設備、民航安全檢查工作實施、民航安全檢查工作特殊情況處置、監督檢查、法律責任等方面做了系統規定。
《規則》梳理了民航安全檢查工作涉及的主體，并按照權利義務相統一、權責相適應的原則對相關主體權利義務進行重新規范。一是明確了民航安全檢查機構負責民航安檢工作，設立民航安全檢查機構的民用航空運輸機場、公共航空運輸企業對民航安全檢查機構的工作承擔安全主體責任。二是明確了民航局、民航地區管理局及監管局對民航安全檢查工作的行業監管職能，目的就是著力解決民航安全檢查工作監督落實不力的問題。三是明確了從事民用航空運輸活動的單位和人員應當配合民航安全檢查機構開展工作，共同維護民用航空安全的要求。
《規則》依據相關主體的職責和任務，科學設置了法律責任及行政處罰章節，加大了處罰力度，突出主體責任、突出違法后果，保證規則要求能夠切實落到實處，加強規章的實用性，保障措施落地，實現依法監管、依法執勤。同時，《規則》還對旅客和其他安檢相對人在民航安全檢查工作中的違規行為明確的處理意見，如旅客若有“對民航安全檢查工作現場及民航安全檢查工作進行拍照、攝像，經民航安全檢查機構警示拒不改正的”、“故意散播虛假非法干擾信息的”、“在行李物品中隱匿攜帶民航禁止運輸、限制運輸物品的”等14種行為，將會被移交公安機關處理。
《規則》一方面通過對民航安全檢查勤務標準的細化和規范明確民航安全檢查工作的職責邊限，告知社會公眾的權利;另外一方面還強調了社會公眾的配合義務，即強調“旅客、航空貨物托運人、航空貨運銷售代理人、航空郵件托運人應當配合民航安全檢查機構開展工作。”特別是《規則》中明確，旅客如果有逃避安全檢查或者毆打辱罵民航安全檢查員或者其他妨礙民航安全檢查工作正常開展，擾亂民航安全檢查工作現場秩序的行為，將移交公安機關處理。同時，旅客的違規行為會被記入民航安全檢查安全信用記錄，有民航安全檢查違規記錄的人員和單位進行安全檢查時，可能會面臨更加從嚴的檢查措施。
現行的《規則》在安檢勤務方面規定只有13條，導致實際工作中各單位理解執行不一，旅客接受安檢感受不一，影響了民航安全檢查工作的權威性和接受度。因此，《規則》用了一章36條(超過規則全文的三分之一篇幅)來詳細規范民航安全檢查工作的勤務標準，促進民航安全檢查執勤執檢的一致性。下一步，民航局強修訂出臺相關配套性文件，以保證民航安全檢查執檢標準的統一和權威。
在特殊情況處理上，《規則》更加突出了聯勤聯動配合，突出了民航安全檢查工作與機場公安機關的聯動配合，以充分發揮機場公安的執法效能，充分發揮民用航空安全保衛力量的合力，共同促進民航安全檢查正常開展，保障民用航空安全。
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優秀民航安檢工作總結（案例19篇）篇十八
尊敬的領導：
您好!感謝你在百忙之中抽出時間閱讀這封自薦信。
我現在是中國民航管理干部學院民航運輸專業的專科應屆畢業生。在投身社會之際，為了找到符合自己專業和興趣的工作，更好的發揮自己的才能，謹向領導作一下自我推薦。
大學三年，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業基礎知識，系統的掌握了國際，國內航空客運及貨運，國際航空貨物運輸運價。危險品運輸，國際航空旅客運價及客票填開，國內客運銷售培訓等相關理論并涉及到現代物流管理，航空公司市場營銷與管理，航空安全管理等課程，熟悉工作常用禮儀，具備較好的英語聽說讀寫等能力。能熟練的操作計算機。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍不但充實了自己也培養了自己多方面的技能;更重要的是，嚴謹的學風和端正的學習態度塑造了我樸實，穩重，創新的性格特點。
銳意進取，永不自滿是我的座右銘。在校期間報了中國人民大學的自考，自學行政管理專業。并積極的參加各種社會活動。抓住機會鍛煉自己。大學三年，我深深地感受到與優秀學生共事，使我在競爭中受益;向實際困難挑戰，讓我在挫折中成長。造就了我積極樂觀的生活態度和開拓進取的創新意識。課堂內外拓展的社會實踐扎實的`基礎知識和開闊的視野。使我更了解社會。
此外，在西安咸陽國際機場安檢實習期間，對機場工作有了全面的認識。在工作中嚴格要求，注重鍛煉自己遇到實際困難及時向老工請教，探討。培養了實事求是，開拓進取的工作作風及團隊精神。能做到理論聯系實際，不斷追求自我完善。很快融入到機場的工作氛圍之中，在實習期間積累了一定的社會經驗，受益匪淺，并深信自己完全可以在崗位上愛業，守業，敬業!
我熱愛貴單位所從事的事業。殷切地期望能夠在您的領導下，為這一光榮的事業添磚加瓦!并在實踐中不斷的學習，進步!收筆之際。祝愿貴單位的事業蒸蒸日上，穩步發展!
此致
敬禮!
自薦人：
日期：
優秀民航安檢工作總結（案例19篇）篇十九
為進一步構建服務管理的長效機制，全面、準確地分析昆明機場各項服務保障工作的開展與落實情況，總結服務質量專項整治工作經驗，更好地開展20服務工作，昆明機場于年12月23日召開服務質量管理委員會2015年工作總結會。會議由昆明機場張德安副總經理主持，昆明機場領導、集團空港管理部領導及服務質量管理委員會成員單位有關領導、聯絡員參加了會議。
會上，昆明機場服務質量管理委員會辦公室田現江主任對2015年主要服務工作開展情況進行講評，分析了服務工作中存在的問題和不足，并提出了2015年的服務工作要求。馬毅副總宣讀了《昆明國際機場關于對2015年服務質量專項整治工作先進單位進行表彰的通報》，對昆明機場運行管理中心、安全檢查站、信息技術中心、航空安全護衛部、云南機場地面服務有限公司5家先進單位進行了表彰，魏建國總經理為先進單位頒發了獎牌。昆明機場服務質量管理委員會成員單位與魏建國總經理簽訂了《服務質量責任書》，將昆明機場的服務管理目標責任細化、分解至各成員單位。
最后，魏建國總經理代表昆明機場服務質量管理委員會作2015年服務工作報告。魏建國總經理結合2015年的服務工作情況，對昆明機場的服務現狀進行分析，要求各部門增強憂患意識，深刻認識做好服務工作的重要意義，結合目標任務，分解落實服務質量責任制，加強監督檢查，創新服務工作措施，深化“誠信機場”創建，提升機場的綜合服務保障能力，做好新機場轉場準備工作。同時，魏建國總經理希望昆明機場全體員工繼續秉承“顧客為尊、服務至善”的理念，凝心聚力、不斷創新，為營造安全、誠信、舒適、溫馨的服務環境，打造云南航空旅游的窗口形象做出積極的貢獻。