2024年停車場設計案例范文（14篇）

范文范本是一種寶貴的資源，我們應該珍惜并善于利用它，不斷提升自己的寫作水平。在這里，我們將為大家展示一些精選的范文范本，以期激發創作靈感。

2024年停車場設計案例范文（14篇）篇一

教材分析：

本課是一節學科之間的綜合課，以美術學科為主。結合音樂的課程內容進行學習。活動設置為學生提供了多渠道的情感體驗，透過美術、音樂感受相織的藝術情感。讓學生產生共鳴，選擇自己的繪畫表達方式進行交流學習。

本課試圖構建視覺與聽覺之間的通道，潛在地在幼小孩子的心中埋下綜合性藝術智慧的種子，將美術、音樂兩種藝術形式的美積淀、滲透到學習之中，不斷提高學生對美的直覺判斷和表現能力。對于這種學習方式，學生將呈現極大的學習熱情，作業表現將呈現異彩繽紛。

學情分析：

這個學期的學生思維靈活，喜歡唱唱畫畫，作畫用筆用色大膽，不加修飾，形象夸張，強調自己的思想情緒。但要用語言表達對音樂的感受，和畫出感受，還是有點難度。

知識與能力：學生學習運用點線面等繪畫語言表現音樂的感受。

過程與方法：能夠大膽表現自由地表現出音樂給自己的感覺，并且能用簡單的話語表達內心的感受。

情感態度與價值觀：在學習中感受音樂與美術的聯系，體驗綜合性學習帶給自己的樂趣。

教學重點：

激發學生參與綜合性學習活動的熱情，能通過聽音樂把自己的感受畫出來，并注意視覺與聽覺的協調活動。

通過聽音樂把自己的感受用點、線、色畫出來，并注意視覺與聽覺的協調活動。

一、熱身激趣導入。

1、播放陽光活動健身操音樂，學生跟隨音樂跳健身操。

（學生回答談談體會）。

2、師：剛才我們用美術的舞姿和言語表現對音樂的感受，你想試一試用畫畫來表現嗎？這節課，我們就來進行聽聽畫畫的美術活動，把你對音樂的感受畫出來。（老師板書：聽聽畫畫）。

2024年停車場設計案例范文（14篇）篇二

隨著社會經濟的發展，汽車數量急劇增加，對停車場地、收費管理、安全管理的要求也日益提高，運用電子信息技術實現安全、智能管理成為車輛管理的主要發展方向。在常規的車輛出入管理系統中，人們采用非接觸式感應技術，感應距離從5cm—8m不等，以非接觸式的卡作為汽車身份的最重要的識別標識，雖然可以實現不停車出入，但為確保卡和車統一的問題，通常還需要增加圖像對比系統，即汽車在離開時由值班人員對車輛的進出圖像進行人工對比，以確保卡和車的準確和安全。費時費力，遇到車輛進出高峰有可能會出現擁堵的問題，且不能解決車輛進出管理中存在的人為因素。車牌識別技術的推出和應用，有效的解決了車輛管理系統中的身份標識問題，盡管牌照的字符、顏色、格式內容和制作材料多種多樣，但是汽車牌照號碼仍是全球范圍內最為精確和特定的車輛的唯一“身份證”標識，車牌自動識別技術可以在汽車不作任何改動的情況下實現汽車“身份”的自動登記及驗證。

新型的車位引導系統作為停車場管理系統的有力補充，從而形成了智能化更高的停車場管理系統。車位引導系統能夠對進出停車場的車輛進行引導和管理，本次設計系統主要實現的功能是引導人們更加方便快捷地停車，進一步提高機關車輛的管理效能和運行效率。

在本次停車場管理系統的規劃設計中，我們在進行方案設計的時候將嚴格遵照以下原則進行設計。

技術先進性。

系統采用世界先進、成熟的科學技術，主要設備應采用具有當今技術領先水平的、成熟的及國際著名品牌的先進產品，保證系統的在相當一段時間內的先進性。

功能實用性。

在方案設計和設備的選擇上，應注重系統功能的實用性。先進的技術應當有利于提高使用者的工作效率和設備的使用價值，從而賦予產品以最高的性能價格比。

性能可靠性。

系統的高可靠性是對系統功能強有力的保證。在這方面，我們不僅有技術成熟、先進的可靠產品，更有多年豐富的工程設計和施工經驗，保證整個系統成為一個穩定可靠、經久耐用的系統。

操作方便性。

系統還應該體現其操作和維護的方便性，而設計的合理性是其主要保證；合理的布線和操作設置、簡潔明確的控制程序和操作界面、全面的操作手冊。

設備可擴展性。

當今社會發展日新月異，許多新用途是隨著社會發展需要而出現的。系統主要設備可以通過軟件升級方式更新換代，可在相當長的時間內保持技術不落后。而且通道接口較多，可以隨著應用需求的變化而擴展。

系統構架。

出入口管理：出入口管理系統主要通過采用電動擋車器+車牌識別模塊設備的組合，并進行對設備進行整合聯動的。方式，來對車輛的進出進行管制。結合管制空余車位數量，計算或限制停車時間，加強防盜/防作弊的功能，使系統更有效的辯識和管理進出場車輛。

2024年停車場設計案例范文（14篇）篇三

系統實現全視頻車位引導停車為主及場內反向尋車為輔的進出車場管理方案，實現無需刷卡、減少排隊等候功能，為現今停車難提供一種高效、便捷的停車管理解決方案。包含以下子系統：

1、出入口管理系統：將出入庫車輛的車牌號碼作為車輛管理的唯一憑證，自動采集出入庫車輛的前部特征圖像，自動識別車牌號碼并記錄車輛的前部全景圖像。

4、云停車服務平臺（擴展功能）：車主終端安裝app，平臺為其提供停車位的查詢、繳費、引導等功能。

1、不停車快速入場：入口無需發卡發票，出口無需驗卡，驗票。并且可做到入口無人管理，無障礙通行。既可節省卡或票的成本支出，也可相應節省人員開支。

2、車牌自動識別：系統將出入庫車輛的車牌號碼作為車輛管理的唯一憑證，自動采集出入庫車輛的前部特征圖像，自動識別車牌號碼并記錄車輛的前部全景圖像，作為停車管理、安全認證的原始數據，并以車牌號碼作為數據標識進行信息數據管理。

3、視頻流逐幀識別：系統自動提取出視頻中所存在的車牌號碼信息、顏色信息，并同時提供相應的包含車輛的單幀或多幀圖片、車牌小圖、車牌二值化圖等信息，實現全天候的車牌識別，以及無牌車的檢測與抓拍。

車牌識別一體機——設計有可升降裝置以滿足各種高度需求，攝像頭像素達到130萬像素，具有夜視功能，實現高清晰及高準確性的有效識別。設備與顯示控制一體機聯動，當識別車牌成功后將聯動顯示控制一體機顯示車輛車牌、進場時間同時控制道閘開閘放行；車輛離場時，設備識別車牌后聯動顯示控制一體機，提供用戶繳費依據，繳費后放行。

出入口顯示控制一體機——集顯示、控制、語音功能于一體，可滾動顯示實時時間、社區歡迎語、車牌號、有效期、收費金額、剩余車位等，可控制道閘起落，與傳統的系統相比，其具有免去了控制設備的安裝，對于工程成本而言得到了極大的成本控制。設備安裝于入口處，當車主到達停車場入口時，可查看剩余車位情況；設備安裝于出口處，當車主離開車場時，可查看應繳費金額。

室內led車位引導屏——主要安裝于車場內，用來顯示行車方向機該方向的剩余車位信息，引導車主快速停車，根據停車場大小及實際需求供有單向、雙向、三向可選。

視頻車位引導及反向尋車系統是基于車牌識別專利技術、dsp處理專利技術等多項發明的綜合應用，實現現代智慧交通領域的停車管理的解決方案。

系統應用行業領先的串行布線方案，實現一個視頻節點控制器可管理16個視頻檢測終端，在節約線材成本、設備成本方面極具優勢。

視頻車位探測器——是車位信息的采集終端和指示終端，必須配合視頻節點控制器才能正常使用。設備正常安裝于走道上。

單攝像頭：一個視頻車位探測器可探測一個車位；

雙攝像頭：可實現一個視頻車位探測器檢測兩個車位，對于設備成本控制有極大優勢。

視頻節點控制器——應用于16車位的車牌號碼提取，并將識別結果傳輸給中央控制器，以及指示車位是否空閑，傳輸車位到引導屏，同時還能為攝像機提供電源。

戶外led車位引導屏——可定制安裝于停車場入口處，用來顯示整個停車場的總車位你信息及所剩余車位信息，方便車主判斷車場內是否還有剩余車位。設備與中央控制器連接，通過中央控制器采集視頻節點控制器的車位情況信息，進而顯示全部車位及車位剩余情況。

智能尋車終端機——安裝在車主進入車場的入口處（一般安裝在電梯附近），通過觸摸的方式輸入車牌號，觸摸屏上的地圖就會顯示告知車主自身的位置與車輛所停的位子。還可以通過停車的時間，顯示該時間內的停車的車輛圖片供車主進行選擇。

2024年停車場設計案例范文（14篇）篇四

2024年停車場設計案例范文（14篇）篇五

一、設計理念：

現代社會需要充分發揮每個人的主體性和創造性，因此，美術課程應特別重視對學生個性與創新精神的培養，使學生思維的流暢性、靈活性和獨特性得到發展，最大限度的開發學生的創造潛能。《小掛飾》是人教版第二冊當中的一堂造型表現課。在教學中緊緊圍繞自主學習、與人合作、共同探究的教學線索進行教學活動，培養學生豐富的想象力和挖掘創造潛能，并使學生在動腦、動手的過程中充分享受成功所帶來的快樂。

二、教材分析。

我們生活在一個美麗的星球，如何保持它的美麗并使它更加易于人類居住是每個地球公民的責任。在我們生活中，經常會出現這些留之無用、棄之可惜的紙餐具，但稍加改變，就可以成為情趣盎然的藝術品。人類生活的各個方面都蘊含著美的源泉，藝術來源于生活，一件件廢舊物品給了孩子太多的啟迪，在這里孩子們找到了聯想的立足點，擦亮了思維的火花，展開了想象的翅膀，激發了創造美、表現美、點綴美好生活的興趣和欲望。

認知：通過實踐活動，觸發學生能夠對手邊材料去發現和認識，能夠考慮到物體的特性靈活運用、適時造型，使這些廢舊物品煥發新的光彩。

情感：通過嘗試讓學生深深感受到生活處處隱藏著美的構件，激發學生從小懂得依照美的規律去創造美，點綴生活的興趣和欲望，形成初步的環保意識。

能力：通過對各種廢舊材質進行造型的過程，培養學生初步的對藝術作品的造型表現能力，大膽創造的創新精神和與人合作的意識。

四、教學重、難點：

重點：根據不同材質形態，使用多種手段進行新的造型表現。

難點：對不同材質形態的聯想遷移。

五、教學準備：

教師：紙杯、紐扣、紙盒、吸管等廢舊物品，廢舊物品做成的圖片課件。

學生：收集彩色紙、吸管、果核、落葉、紐扣一次性紙杯等廢舊物品。

(一)、游戲。

1、變魔術：

小朋友，你們看過變魔術活動嗎？

你們想不想看老師變魔術呢？

教師邊說邊用早準備好的一次性紙杯快速穿成一個掛飾，并把它掛到脖子上，讓學生欣賞。

（教學意圖：創設一個輕松愉悅的學習氛圍，激發孩子們的學習興趣。）。

（教學意圖：以這種形式讓孩子們輕松自然地進入學習情境，及時回顧“變”的過程，形成初步的適時造型意識。）。

2、看誰腦子轉得快：

教師將紙杯、吸管、費舊紐扣、果核等一一展開，讓學生觀察，然后隨意組合，看一看誰能馬上聯想到最好的組合方式。

（教學意圖：聯想是再創造的基石，沒有生動的活躍的聯想，藝術作品就缺少打動人心的閃光點。活躍的課堂氣氛也有助于學生放松自己的思維神經，為創造出與眾不同的作品打下良好基礎。）。

（一）小組合作聯想。

以四人小組為單位，把自己準備好的費舊物品擺放在一起，通過大家動手拼一拼、合一合、剪一剪等方法共同探討各種造型。

（教學意圖：再次聯想，給學生一個自由探究放飛理想的空間。在合作探討的同時培養了一種共同努力、互幫互學的協作精神。）。

（二）反饋交流結果。

1、小組匯報。

用什么材料經過怎樣改造能做出什么？

為什么這樣組合？你是怎樣想到的？

（教學意圖：在實踐操作的過程中總結探討的結果，由此上升到一個提煉經驗的高度，讓學生初次展示自己的學習結果，在聽取別人成果經驗的同時也補了自己的短處。）。

2、點撥引導。

（教學意圖：讓學生知道將它們改造成想象中的東西，還可以用許多手段去修飾，保留它們原有的美，稍加改進就可創造出各種美麗的小掛飾。）。

（三）小掛飾造型圖片欣賞。

（教學意圖：啟發學生聯想，為下面的創作學習做鋪墊。）。

（四）各小組活動學習。

教師以合作者的身份積極參與學生的創作活動，幫助解決學生作業中的問題。

（五）展示評價。

一段激情飛揚的音樂響起。

1、以小組為單位，各成員帶著各自的作品上臺展示，請小組長當解說員介紹本小組制作的成果。

2、教師手拿紙話筒以記者身份進行采訪活動：

1)你們小組制作出這么多的作品，真是厲害！談談你們現在的心情好嗎？

2)你們是怎么想到這些方法的呢？

3)看了他們的作品各位觀眾有什么話想對作者說嗎？

（教學意圖：展示自己的學習成果，讓學生體驗到成功的喜悅，滿足表現的愿望，激發他們學習美術的持久興趣。教師以“記者”的身份加入到評價展示活動中，既起到了活躍課堂氣氛的作用，又可隨時調節學生們的學習評價方向。）。

3、小組和他們的創作成果拍照留念。

（教學意圖：讓學生感受收獲的無比喜悅，增強了小組集體榮譽感。）。

（六）課堂總結。

通過這節課的學習，你有哪些收獲呢？

學到這里你有什么話想告訴大家嗎？

（教學意圖：回顧學習過程，加深對課業內容的理解。

（七）課后延伸。

結合班會課等時間，充分利用學生們創作的作品，作為道具，設計童話情景，進行與環保有關的劇情表演。

（教學意圖：拓展延伸，升華主題思想，提供一個展示個性的空間。）。

七、反思：

（一）創新能力的培養具備敢于創新的勇氣是創新的前提。有位名人說：“沒有個性就沒有創新。”因此，教師要鼓勵學生質疑和敢于挑戰權威的勇氣，發展學生的個性特點，并且要在課堂上營造和諧、平等的學術氛圍，讓學生相信自己是具備巨大的創新潛能。但我們看到僅有創新的勇氣是不夠的，要提高學生的創新能力，就必須提高學生的創造性思維，這就要求教師在教學中經常啟發學生積極思考，鼓勵他們大膽想象，充分喚醒學生的主體意識，積極倡導和培養學生的主動性，保護好他們獨特的視覺語言形式，張揚每個孩子的獨特個性，有效地開發學生的聯想和想象力。

（二）合作意識的形成長期以來，我們的學習方式是單調的，傳授式的教學幾乎成了唯一的學習方式。這種教學以教師的講授為主，特別是在學習技能、技巧的課上，教師忙于示范，完全成了知識的傳授者，學生只有被動的接受教師所講的一切。隨著教育改革的深入，《美術課程標準》所倡導的合作性學習方式，是不同以往的學習方式，它把學生立于主人的地位，教師從課堂中的主導者變成幕后的引導者、共同學習交流者，充分體現“以人為本”的教學理念。

合作學習易使人與人之間產生情感上的溝通與聯系，在這里學生不僅能夠充分體驗到平等、民主、友情，也感受到在集體中探求知識、積極參與的樂趣。在未來的社會中，才能適應信息社會高度發展的需要，取得更大范圍內競爭優勢。

（三）教學評價的綜合性。

傳統的美術教育評價，往往只要求學生提供美術課的作業，而對于學生是如何完成這張作業并不是十分關心，對學生的教學評價完全是取決于教師對學生單一的美術作業好壞的肯定與否定來實現的。這樣，壓抑了學生的學習創造空間和創新意識，抹殺了學生的個性體現。教學中，我們應密切關注每個學生的創作動機、創作環境、創作條件、年齡性格等諸多因素的不同而形成的主觀能動性。不僅關注學生的學習結果，更多的關注學生求知、探索和努力的過程，抱著一種充分尊重和信任的態度，耐心的運用恰當的評語說出自己的體會和對學生的期望，讓孩子們感到老師是關心幫助和尊重欣賞他的。這樣，才能有效地促進學生“知識與技能、過程與方法、情感態度與價值觀”的全面發展。

2024年停車場設計案例范文（14篇）篇六

2024年停車場設計案例范文（14篇）篇七

第一條為加強本市機動車停車場的規劃和建設，規范停車場管理，改善道路交通狀況，保障城市交通協調發展，根據國家有關法律、法規，結合本市實際，制定本辦法。

第二條本市新城區、碑林區、蓮湖區、雁塔區、未央區、灞橋區等城市建成區范圍內機動車停車場的規劃、建設、設置使用、經營管理以及其他相關活動，適用本辦法。

第三條本辦法所稱的機動車停車場包括公共機動車停車場(庫)、道路機動車停車泊位，以及公共建筑、商業街區、居住區、大(中)型建筑等配建的機動車停車場(庫)。

公共交通、道路客貨運輸車輛等停車場的規劃、建設和管理，應符合國家和本省、市其他有關規定。

第四條市建設行政主管部門是機動車停車場建設的行政主管部門，負責組織制訂本市機動車停車場建設管理相關政策措施，編制公共停車場專項規劃，統籌安排政府建設專項資金，對機動車停車場建設管理工作進行綜合協調、檢查指導、督促考核。

市公安機關交通管理部門負責道路機動車停車場及停車秩序的管理工作。

城市管理綜合行政執法部門(以下簡稱城管執法部門)負責對人行道的機動車停放進行日常監督管理。

發改、規劃、財政、國土、市政、消防、質監、工商、稅務、市容園林、價格、人防等行政管理部門按照各自職責，做好機動車停車場管理相關工作。

各區人民政府及相關開發區管委會負責本轄區內停車場建設的具體管理工作。

第五條機動車停車場的建設和管理應當遵循統一規劃、配套建設、規范管理的原則，逐步形成配建為主、公共為輔、道路停車為補充的停車供給格局。

鼓勵單位和個人投資建設公共停車場。鼓勵政府機關、企事業單位將內部或者配建的停車場(庫)對外開放，實行有償使用。

第六條市建設行政主管部門應當負責組織全市停車信息系統的建設，公安交管、城管執法等部門按照各自職能分工具體實施。推廣應用智能化、信息化手段管理經營性停車場，并負責經營性停車信息系統運行的監督管理。

停車場經營者應當按照有關規定和標準，將其停車信息納入全市停車信息系統。

第二章規劃與建設。

第七條市建設行政主管部門應當會同發改、規劃、國土、公安機關交通管理等相關部門，根據本市經濟社會發展情況、綜合交通規劃以及軌道交通線網規劃，制定本市機動車停車場發展規劃、發展政策和公共停車場專項規劃，報市政府批準后組織實施。

第八條市規劃行政管理部門根據城市總體規劃、城市建設及社會經濟發展的需要，制定本市建筑物配建停車泊位標準，報市人民政府批準后組織實施。建筑物配建停車泊位標準應當根據城市經濟社會和交通發展的需要適時調整。

商住一體的建設工程停車配建指標規定中應當明確公共停車位與專有停車位的比例，公共停車泊位應當對外開放。

第九條新建、改建、擴建各類建筑物，建設單位應當編制交通影響分析評價報告，并報市規劃行政管理部門。規劃行政管理部門應組織建設、公安交管部門及有關專家對報告進行量化評審，評審不合格的應當提出修改意見，由編制單位重新編制后再次評審。

第十條新建、改建、擴建各類建筑物，應當按照設置標準配建機動車停車場。確因場地等條件所限，無法滿足配建泊位要求的，經規劃行政管理部門同意，建設單位應當按照所缺機動車停車泊位數繳納建設差額資金或進行易地補建。建設差額資金由市建設行政主管部門在建筑施工前征收，專項用于公共機動車停車場建設。

在本辦法施行前體育館、影劇院、圖書館、醫院、廣場、車站、行政事業單位辦公場所、商務辦公樓等公共建筑以及商場、超市、餐飲、娛樂等經營性場所配建的停車泊位低于配建標準的，應當在改建、擴建時按照標準增加。

配套建設的機動車停車場應當與主體工程同步設計、同步施工、同時驗收、同時交付使用。

第十一條公共停車場屬市政基礎設施，停車場用地的土地供應方式按照下列規定確定：

(一)單獨新建的公共停車場，原則上采取行政劃撥方式供地，不符合《劃撥用地目錄》的，以出讓方式供地。

(二)已建項目需要擴建停車場的，以出讓方式供地。

(三)對于已經取得地上使用權，需要新建地下公共停車場的`，符合《劃撥用地目錄》的，仍按劃撥方式供應;不符合《劃撥用地目錄》的，土地出讓金按照評估的地下空間市場價格收取。

第十二條公共停車場建設，按照誰投資、誰受益的原則，采取多元化的方式確定項目建設主體。建設項目無人投資的，市、區人民政府、開發區管委會應當投資建設。

各行政企事業單位、居住區閑置的土地，廣場、學校操場、公園、綠地地下，可實施市場化方式投資建設公共停車場。

機動車停車場建設的優惠政策，由市建設行政主管部門會同有關部門制定，報市人民政府批準后實施。

第十三條新建、改建、擴建各類建筑物竣工后，市規劃行政主管部門應會同市建設行政主管部門對配建停車場建設規模進行專項審核，配建停車泊位不達標的，市建設行政主管部門不予進行竣工驗收備案。

第十四條任何單位和個人不得擅自改變已經建成的停車場的功能或者將停車位挪作它用。

第十五條經依法批準單建的地下公共停車場，停車場建設用地使用權可以依法申請地下土地使用權登記。

依法設置的機械式車庫的安裝、使用、維修、維護保養活動，應當嚴格遵守相關規定，確保使用安全。

第十六條設立經營性停車場的，應當依法到工商、稅務、價格等部門辦理相關手續，并向市建設行政主管部門備案。

第十七條申請辦理備案手續的，應當提供下列材料：

(一)符合規定要求的停車場設施清單和相關圖則;。

(二)相應的停車場管理制度和專業管理人員名單及培訓證明;。

(三)工商、稅務、價格等部門審批文件;。

(四)法律、法規規定的其他材料。

第十八條經營性停車場變更或注銷的，經營管理單位應當在辦理相關手續后，及時變更備案信息。

第十九條非經營性停車場應當在投入使用后及時將停車場泊位數量、管理單位等基本信息向市建設行政主管部門備案。

第二十條室內機動車停車場應當根據需要具備照明、通風、消防、排水、防盜和安保等設施，并保持其正常運轉。主要旅游景點和大型公共服務設施應設置殘疾人的專用泊車位。有條件的停車場應當設立電動汽車自動充電設備。

第二十一條機動車停車場管理員需經崗前培訓，統一著裝、持證上崗、文明服務、按規定收費。未在劃定區域收費，或未按規定著裝、不佩帶上崗證、不按規定出具票據的，機動車停放者可拒付停車費。

(一)在醒目位置設置統一的停車場標志牌、服務項目、收費標準、監督電話;。

(二)制定停放車輛、安全保衛、消防等管理制度;。

(三)配置完備的照明、消防、通訊和計時收費等設備;。

(四)按照價格部門核定的標準收費;。

(五)服從管理部門的統一管理，維護機動車停車場內車輛停放和行駛秩序，確保停車設施的正常運行。

第二十三條機動車駕駛人應當遵守下列規定：

(二)不得損壞停車設施、設備;。

(三)不得停放裝有易燃、易爆、有毒、有害等危險品的機動車;。

(四)按規定繳納停車費用。

第二十四條利用政府儲備土地或企業、事業單位自有閑置土地設立臨時公共停車場的，應當符合市建設行政主管部門規定的條件，并辦理其他相關手續。

第二十五條停車場的停放服務收費實行政府定價、政府指導價、市場調節價三種定價形式。市價格行政管理部門應根據區域和停車場的類別，制定分類收費標準，并按照土地級別和停車需求及時進行評估和調整。

第四章道路停車泊位設置和管理。

第二十六條市建設行政主管部門應當會同市公安機關交通管理、城管執法、市政等部門依據停車專項規劃，編制道路臨時停放規劃。

道路臨時停放規劃應按照下列原則編制：

(一)符合區域道路停車總量控制要求;。

(二)與區域停放車輛供求狀況、行人車輛通行條件和道路承載能力相適應;。

(三)區別不同時段、不同用途的停車需求。

第二十七條設置的道路機動車停車泊位不得影響其他車輛通行或造成安全隱患。人行道機動車停車泊位不得壓占殘疾人無障礙設施、阻礙消防通道，并應對地面進行硬化處理，設有供機動車出入的坡道或出入口，留有行人安全通行通道。

市公安機關交通管理、城管執法部門應當每年至少對臨時停放路段進行一次評估，并根據道路交通狀況、周邊停車場增設情況，提出調整方案，由市建設、公安機關交通管理、城管執法、市政等部門對調整方案進行論證，修改臨時停放規劃后，方可對已有的道路停車泊位進行調整。

第二十八條任何單位或者個人不得在道路紅線內擅自設置、撤除、占用、挪用道路停車泊位，不得在停車泊位上設置地樁、地鎖等障礙物。

禁止利用道路機動車停車泊位從事車輛清洗、維修、裝潢、商品促銷等經營活動。

第二十九條道路停車泊位停車費的收取，實行收支兩條線管理，收入上繳財政，專項用于公共停車場建設管理和維護。

第三十條按照本辦法規定設置的道路停車場，公安機關交通管理、城管執法等部門應當依照各自職責，施劃停車泊位，設立統一的道路停車場標志牌，公布路段名稱、停車泊位數、收費標準及投訴監督電話等。道路停車場撤銷的，應當及時撤除標志牌、停車泊位，并向社會公告。

第三十一條因城市基礎設施建設或者大型群體性活動需要臨時占用、暫停道路臨時停車泊位的，應當提前向社會公告。

第五章法律責任。

第三十二條違反本辦法第十條規定，建設工程建成后，未配建停車場或者配建停車場達不到標準的，市規劃行政管理部門應當責令其限期改正;逾期不改正或者無法改正的，處以違法工程整體造價5%以上10%以下的罰款。

第三十三條違反本辦法第十四條規定，擅自改變停車場功能挪作他用的，由規劃行政管理部門責令限期恢復，有違法所得的，并處違法所得二倍以上的三倍以下的罰款，但最高不得超過三萬元;沒有違法所得的，并處五千元以上一萬元以下罰款。

第三十四條違反本辦法第十六條規定，未進行停車場備案的，建設行政主管部門應當責令限期改正，拒不改正的，并可處五千元以上一萬元以下的罰款。

第三十五條違反本辦法第二十八條規定，擅自設置道路停車場的，或擅自設置障礙物影響道路停車泊位使用的，由相關部門責令改正，拒不改正的，處以兩百元下罰款，并由相關管理部門負責清理取締違法設施。

第三十六條違反規劃、城鄉建設、價格、交通秩序等有關管理規定的，按照有關法律、法規的規定處理。

第三十七條機動車停車場建設管理相關部門的工作人員違反本辦法的規定，玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，由所在單位或者監察機關按照管理權限決定給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任;給當事人造成損失的，依法予以賠償。

第六章附則。

第三十八條本辦法有關用語的含義如下：

(一)停車場，是指供機動車停放的露天或者室內場所。

(二)公共停車場，是指為社會車輛提供服務的，根據規劃獨立選址建設或通過臨時占用閑置土地設置的，供機動車輛停放的場所。

(三)配建停車場，是指公共建筑、商業街區、居住區、大中型建筑配套建設的機動車停放場所。

(四)道路停車場，是指利用城市道路臨時設置的，供機動車輛停放的場所。

(五)經營性停車場，是指向社會開放，為機動車提供有償停放服務的停車場，包括經營性公共停車場、經營性道路停車場和經營性對外開放的配建停車場。

第三十九條長安區、臨潼區、閻良區，以及市轄縣的機動車停車場建設管理工作參照本辦法執行。

第四十條本辦法自205月27日起施行。9月19日西安市人民政府令第64號發布的《西安市機動車停車場(庫)管理辦法》同時廢止。

2024年停車場設計案例范文（14篇）篇八

近日，蘭州市政府出臺了《蘭州市機動車停車場管理辦法》，自2月1日起施行，下面是辦法的詳細內容。

第一章總則。

第一條為了加強機動車停車場的管理，規范停車秩序，保障城市道路交通安全、有序和暢通，根據《中華人民共和國道路交通安全法》等有關法律、法規的規定，結合本市實際，制定本辦法。

第二條本市城市規劃區范圍內停車場的規劃、建設、使用及其相關管理活動，適用本辦法。

第三條本辦法所稱停車場，是指供各類機動車停放的露天或者室內場所，包括公共停車場、專用停車場和道路臨時停車泊位。

公共停車場，是指為社會車輛提供停車服務的場所，包括獨立建設的公共停車場、建設工程配建公共停車場。

專用停車場，是指為本單位、本住宅區車輛提供停車服務的場所，包括建設工程配建專用停車場、建筑區劃內共有部位施劃的停車泊位。

道路臨時停車泊位，是指在城市道路上依法設置的機動車停放場地，包括免費停車泊位和收費停車泊位。

第四條市人民政府應當建立綜合協調機制，加強對停車場規劃、建設和管理的統一領導，決定工作中的重大問題，督促有關部門做好相關工作。

公共停車場建設由市人民政府統一領導、統一規劃，實行市區兩級分級籌資、分級建設、分級管理。

第五條市人民政府公安機關交通管理部門負責本辦法的具體組織實施，對本市停車場使用進行統一監督管理。其所屬的蘭州市機動車停車場管理辦公室，受其委托，負責日常管理工作。

發展改革、規劃、建設、國土資源、財政、價格、交通運輸、人防、工商、稅務等行政管理部門在各自的職責范圍內，做好停車場的管理工作。

第六條停車場的規劃、建設、使用和管理應當遵循政府主導、統籌規劃、方便群眾、有效管理的原則。

第二章停車場規劃與建設。

第七條市城鄉規劃行政管理部門應當會同市國土資源、公安機關交通管理部門以及建設等行政管理部門，根據城市總體規劃和停車需求狀況，編制停車場專項規劃，報市人民政府批準后實施。

城市綠線范圍內的綠化用地，應當予以嚴格保護，不得進行經營性開發，不得擅自改變綠線性質。

第八條新建的公共建筑、居民住宅區等，應當按照停車場配建標準和設計規范，配套建設停車場。

城市公交樞紐、首末站、城市軌道交通換乘中心、城市出入口、大中型商貿或者公共活動場所，應當規劃建設公共停車場。

配套建設的停車場應當與主體工程同步設計、同步施工、同步驗收、同步交付使用。

第九條下列公共建筑未按照配建標準和設計規范配套建設停車場的，應當在改建、擴建的同時補建：

(一)火車站、客運站等交通樞紐;。

(三)商場、旅館、餐飲、娛樂等大(中)型經營性場所;(四)承擔行政事務的辦公場所。

改變建(構)筑物使用性質，導致原有配建的停車位達不到規定標準的，應當就近補建或者以其他方式達到配建標準。

第十條停車場應當按照停車場設置規范和標準，建設照明、通信、排水、通風、消防、安全防范、充電設施等停車場配套設施，并設置相應的標識和交通安全設施，大型公共停車場應當配建殘疾人專用停車位。

第十一條建設工程竣工后，城鄉規劃行政管理部門應當依據規劃設計條件和配建標準，對停車場建設情況進行規劃核實;凡不符合規劃、不滿足配建標準和有關工程建設標準的，有關部門不得通過竣工驗收。

第十二條既有住宅區域內的車庫、車位，應當優先滿足本區域內業主的需要，不能滿足需要的，在不影響消防安全、道路通行的前提下，經業主大會或者業主委員會同意，可以在小區內空置場地、道路劃設業主共有的停車位。

第十三條城市道路規劃紅線外與建筑物外緣之間的開放式場地，沿街單位和個人不得擅自設置停車場進行自行管理，若停車供需矛盾突出，確需劃設停車位的，屬于業主共有的開放式場地，由業主大會或者業主委員會向市公安機關交通管理部門提出申請，符合要求的統一劃設臨時停車場;屬于非業主所有的開放式場地，由市公安機關交通管理部門提出意見，經市城鄉規劃行政管理部門同意，劃設為臨時停車場。

位，不得改變公共停車場為社會車輛提供停放的用途。

已經改變用途的，應當自行恢復;未自行恢復的，由市人民政府組織有關部門進行清理，限期恢復。

第十五條鼓勵社會資本投資建設公共停車場;鼓勵綜合利用地下空間等資源建設公共停車場;鼓勵建設機械式立體停車庫等集約化的停車設施;鼓勵通過舊房改造、功能性改造等方式新增公共停車場。

鼓勵企事業單位、居民小區及個人依法利用自有土地、地上地下空間建設停車場，對外開放并取得相應收益。

單位和個人投資建設公共停車場的，按規定給予公共停車場建設優惠，具體優惠辦法由市建設行政管理部門會同相關部門另行制定。

第十六條市公安機關交通管理部門組織建設城市區域停車誘導系統，指導停車場經營者、管理者應用現代信息技術、通信技術提高停車設施利用率。機動車停車場經營者、管理者應當按照有關規定和標準，配建停車誘導子系統，并將其停車信息納入本區域停車誘導系統。

第十七條市、縣(區)政府投資建設的公共停車場，應當通過招標、拍賣等方式確定公共停車場經營者。招標或者拍賣收入應當納入政府非稅收入管理，用于公共停車場的建設和管理。

非政府投資建設的公共停車場，按照“誰投資、誰受益”的原則，自行確定專業管理人員進行日常維護和管理。

第十八條從事公共停車場的經營，應當按照規定辦理工商和稅務登記，并在領取營業執照之日起十五個工作日內向市公安機關交通管理部門備案，備案時應提交下列材料：

(一)經營者基本信息;。

(二)營業執照及其復印件;。

(三)土地使用權權屬證明及紅線圖;。

(四)建設工程竣工驗收、消防驗收合格證明;。

(五)停車場設施清單和交通組織圖，包括出入口、標志標線、停車泊位設置等內容;。

(六)經營服務及安全管理制度、管理運營維護方案和應急處置預案;。

(七)法律、法規規定的其他材料。

停車場經營者變更登記事項或者注銷的，應當按規定向工商、稅務部門辦理相關變更、注銷登記手續，并自變更、注銷登記之日起十五個工作日內向市公安機關交通管理部門辦理備案手續，相應調整或拆除停車場標志牌，同時向社會公告。

臨時公共停車場經營者申請備案的，除提供前款第(一)(二)(三)(五)(六)(七)項規定材料外，還應當提供公安機關消防機構出具的書面意見。

第十九條公共停車場的經營者應當遵守下列規定：

(一)使用公安機關交通管理部門統一監制的停車場標志;。

(二)在停車場出入口的顯著位置明示服務時間、收費標準、監督電話等;。

(五)指揮車輛有序進出和停放，維護停車秩序;。

(六)定期清點場內車輛，發現長期停放或者可疑車輛，應當向公安機關報告;。

(八)國家和省、市其他相關停車管理規定。

第二十條經營性公共停車場不得擅自停止經營。經營者確有特殊原因需要停止經營的，應當報市公安機關交通管理部門同意，并在停止經營的十日前向社會公告。

第二十一條機動車駕駛人在公共停車場停車時，應當遵守下列規定：

(一)服從停車場管理人員指揮，有序停放車輛;。

(二)按照價格行政主管部門確定的價格標準交納停車費;。

(三)正確使用停車場設施、設備;。

(四)不得停放載有易燃、易爆、有毒、有害等危險物品的車輛;。

(五)法律、法規的其他規定。

第二十二條停車場收費標準由市價格行政主管部門會同市公安機關交通管理部門制定。

停車場經營者應當按照有關規定，持市公安機關交通管理部門出具的證明材料，到市價格行政管理部門辦理價格確定手續。

第二十三條停車場收取停車費應當使用稅務部門監制的發票。

停車場經營者未按照規定開具發票的，機動車駕駛人可以拒付停車費。

殘疾人駕駛的專用車輛憑本人殘疾證在公共停車場免收停車費。

第二十四條有條件的單位在滿足本單位停車需求的情況下，可以將專用停車場向社會開放，實行錯時停車。

專用停車場實行錯時停車的，機動車駕駛人應當按照約定的時段停車。超過約定時段拒不駛離的，停車場經營者有權終止約定的停車服務。

專用停車場向社會提供有償停車服務的，其管理參照本辦法有關公共停車場的規定執行。

第四章道路臨時停車泊位管理。

第二十五條城市道路范圍內，市公安機關交通管理部門可以依法施劃道路臨時停車泊位，并規定停車泊位的使用時間。

任何單位和個人不得設置、毀損、撤除道路臨時停車泊位、標志和標線，不得妨礙道路臨時停車泊位的停車功能，不得將道路臨時停車泊位據為專用。

第二十六條公安機關交通管理部門施劃道路臨時停車泊位應當嚴格實行總量控制，對全市道路停車泊位狀況進行評估，根據道路交通狀況和相關單位、市民的意見，適時增減道路停車泊位，并向社會公示。

第二十七條施劃設置城市道路停車泊位應當符合下列要求：

(一)不影響行人、車輛的通行;。

(二)符合區域道路停車總量控制要求;。

(三)與區域停放車輛供求狀況、車輛通行條件和道路承載能力相適應;。

(四)按照國家標準劃設道路停車泊位標志和標線。

人行道上未施劃停車泊位的路段由市建設行政管理部門通過安裝道釘、提升道牙高度等方式防止車輛進入。

第二十八條下列區域禁止施劃道路臨時停車泊位：(一)城市主干道、快速路;。

(二)人行道上設置停車泊位剩余寬度不足三米的;(三)消防通道、無障礙通道;。

(四)設有燃氣管道、光纜線路等地下設施的;。

(五)距離能夠提供充足停車位的公共停車場三百米以內的;。

(七)學校、幼兒園、醫院門前以及距離上述地點五十米范圍內的路段;。

(八)法律、法規規定的其他禁止臨時停車的路段。

第二十九條有下列情形之一的，公安機關交通管理部門應當撤除道路臨時停車泊位：

(一)道路停車已妨礙行人、車輛正常通行的;(二)妨礙市政設施安全運行的;。

(三)道路周邊公共停車場已能滿足停車需要的;(四)其他情形需要撤除的.。

第三十條道路臨時停車泊位應當由市公安機關交通管理部門通過招標、拍賣的方式確定經營者。招標、拍賣所得納入財政非稅收入管理，實行收支兩條線。

第三十一條道路臨時停車泊位經營者應當依法辦理工商、稅務登記，并遵守下列規定：

(二)按照公安機關交通管理部門施劃的停車泊位指揮車輛有序停放;。

(三)按照價格行政管理部門核定的標準收費，并出具稅務部門統一監制的專用發票;。

(五)采用電子管理系統收費的，應當在醒目位置明示使用說明，并確保設施完好、整潔。

第三十二條舉行重大活動或者遇有突發公共事件時，相關區域道路停車泊位的經營者應當按照市公安機關交通管理部門的要求，暫停道路停車泊位的經營。

第三十三條在道路臨時停車泊位停車時，機動車駕駛人應當按照規定時間、準停車型和標示的停車方向停放，并按停車實際占用的停車泊位數交納停車費用。

第三十四條市公安機關交通管理部門根據社會發展程度，逐步推行地磁等車位檢測器，實現道路臨時停車泊位收費由車主自助電子支付。

第三十五條任何單位和個人不得在道路和其他公共區域設置地樁、地鎖或者其他障礙物影響機動車停放和行人通行，不得利用公共免費停車泊位收取費用。

第五章法律責任。

第三十六條違反本辦法第十三條規定，擅自設立臨時停車場的，由公安機關交通管理部門責令限期改正;逾期未改正的，處一萬元以上三萬元以下罰款。

第三十七條違反本辦法第十四條規定，經營者擅自將已投入使用的公共停車場、專用停車場挪作他用的，由市公安機關交通管理部門責令限期改正;逾期未改正的，處一萬元以上三萬元以下罰款。

第三十八條違反本辦法第十六條規定，停車場經營者、管理者未按照有關規定和標準設置與城市公共停車信息系統相配套的實時停車信息數據傳輸系統，未將停車信息納入全市公共停車信息系統的，由公安機關交通管理部門責令限期改正;逾期未改正的，處三千元以上一萬元以下罰款。

第三十九條違反本辦法第十八條規定，公共停車場經營者未按照規定向市公安機關交通管理部門備案的，由市公安機關交通管理部門責令限期改正;逾期未改正的，處一萬元罰款。

第四十條違反本辦法第十九條規定，公共停車場經營者未遵守相關規定的，由市公安機關交通管理部門責令限期改正;逾期未改正的，處二千元以上一萬元以下罰款。

第四十一條違反本辦法第二十條規定，公共停車場經營者擅自停止經營的，由市公安機關交通管理部門責令限期改正;逾期未改正的，處一萬元以上三萬元以下罰款。

第四十二條違反本辦法第二十五條規定，擅自設置、毀損、撤除道路臨時停車泊位、標志和標線的，由公安機關交通管理部門責令改正，并按照泊位數量，每個泊位處一千元罰款。

第四十三條違反本辦法第二十一條、第三十三條規定，機動車駕駛人未遵守相關停車規定的，由公安機關交通管理部門責令改正;拒不改正的，處五十元以上二百元以下罰款。

第四十四條違反本辦法第三十五條規定，在道路和其他公共區域設置地樁、地鎖或者其他障礙物影響機動車停放和行人通行的，由市公安機關交通管理部門責令限期改正;逾期未改正的，處一千元以上五千元以下罰款。

第四十五條停車場內的機動車受到損害或者丟失的，應當及時報警，向機動車投保的保險公司要求賠償，停車場管理單位應當提供必要的協助。

收費性停車場的經營者與機動車所有人就車輛損害賠償發生糾紛的，雙方協商解決，協商不成的通過訴訟途徑予以解決。

第四十六條違反本辦法規定的其他行為，法律、法規已有處罰規定的，從其規定。

第四十七條公安機關交通管理部門及其他有關部門工作人員在機動車停車場管理工作中濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，由有關行政機關依法給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第六章附則。

第四十八條榆中縣、皋蘭縣、永登縣、紅古區的停車場管理參照本辦法執行。

第四十九條本辦法自202月1日起施行。7月10日市人民政府發布的《蘭州市機動車停車場規劃建設和管理暫行辦法》(蘭州市人民政府令﹝﹞第1號)同時廢止。

2024年停車場設計案例范文（14篇）篇九

教學設想：

高一的新生正處在學習角色的轉變期，從初中的學習內容轉變到高中的學習內容上，對許多詩歌藝術手法和鑒賞技巧還處于一知半解，似懂非懂的狀態中，需要老師正確的引導和點撥，讓他們掌握正確的分析鑒賞方法。

課標要求培養學生閱讀詩歌的興趣，理解詩歌的思想內涵，養成健康高尚的審美情趣，提高文學修養。人教版高中語文必修一第一單元為詩歌單元,收錄了中國現當代的一些優秀詩篇。《雨巷》排在本單元第二課，屬于精講課文。這是一首象征詩，朦朧，含蓄難以理解。意象是解讀詩歌的鑰匙，教學中注重引導學生從意象入手，結合詩句和時代背景理解詩歌意象的象征意義，體會詩人的情感，從而掌握詩歌最重要的鑒賞方法——通過意象解讀詩人的情感。

一.教學目標：

體味作者朦朧憂傷復雜的感情，關注時代和生活。

二.教學重點。

體會作者情感。

三.教學難點。

賞析詩歌意象。

四.教學方法。

朗讀法討論法探究法。

五.教學用具。

多媒體課件。

六、教學時數。

一課時。

七、教學過程:。

第一課時。

一、圖片導入。

細雨如絲的江南，一位美麗憂郁的姑娘在雨巷中默默彳亍著。這樣的畫面就出現在現代詩人戴望舒的雨巷中，今天就讓我們一起走進《雨巷》，走近這位丁香一樣的結著愁怨的姑娘。

二、自主積累。

1.作者簡介。

戴望舒(1905.3.5～1950.2.28)現代詩人。又稱“雨巷詩人”，中國現代派象征主義詩人。戴望舒為筆名，原名戴朝安，又名戴夢鷗。浙江杭縣(今杭州余杭)人。他的筆名出自屈原的《離騷》：“前望舒使先驅兮，后飛廉使奔屬。”意思是說屈原上天入地漫游求索，坐著龍馬拉來的車子，前面由月神望舒開路,后面由風神飛廉作跟班。望舒就是神話傳說中替月亮駕車的天神，美麗溫柔，純潔幽雅。他曾赴法國留學，受法國象征派詩人影響很大。

詩集有《我的記憶》《望舒草》《望舒詩稿》《災難的歲月》《戴望舒詩選》《戴望舒詩集》，另有譯著等數十種。為中國現代象征派詩歌的代表。無論理論還是創作實踐，都對中國新詩的發展產生過相當大的影響。

2.寫作背景。

這首詩寫于1927年夏天。當時全國處于白色恐怖之中，戴望舒因曾參加進步活動而不得不避居于松江的友人家中，在孤寂中咀嚼著大革命失敗后的幻滅與痛苦，心中充滿了迷惘的情緒和朦朧的希望。

三、播放錄音，整體感知。

1.這首詩講了個怎樣的故事?

細雨春日，一位青年撐著油紙傘彷徨在雨巷，他希望逢著一個丁香一樣的姑娘，也撐著油紙傘向他走來，走過他的身旁，走盡這雨巷，但最終他還是一個人孤零零地走在這雨巷。

2、說說你讀這首詩的感受。

感受：憂傷、惆悵、凄婉、寂寥和朦朧的美。

3、你是如何獲得這種感受的?

明確：詩歌內容，具體來說是詩歌的語言，詩歌的意象。

四、研讀詩歌，把握意象。

我們的憂傷、惆悵等感受來自語言，作者并不是直抒胸臆，而是通過意象來表現某些情感。

合作探究1。

朗讀全詩，劃分朗讀節奏，找出詩中描寫的典型意象。

學生討論后，明確劃分朗讀節奏。

學生找出詩中的典型意象：油紙傘、雨巷、我、丁香姑娘、頹圮的籬墻等。

生1問：油紙傘的特點是什么?

生2答：復古，懷舊。

生3問：作者為何要寫雨巷?

生4答：雨巷朦朧悠長寂寥，雨巷與作者的心情和當時的時代背景有關。

生5：作者為什么希望遇到丁香姑娘，而不是牡丹姑娘或其他姑娘?

生6：因為丁香代表愁怨，作者內心孤寂彷徨愁苦故希望遇到丁香姑娘。生7：作者描寫她的顏色、芬芳，希望丁香姑娘的外表和內心都是很美麗的，作者對未來的憧憬，就是要像丁香姑娘一樣的美好。

生8：丁香姑娘是一種象征性的。“芭蕉不展丁香結，同向春風各自愁”，人就把丁香作為愁心的象征。丁香姑娘形象寄托著作者的愁心和對美好理想的追求。

合作探究2。

結合詩句，請用簡潔的語言對詩句中主要意象的特點加以描述。

雨巷。

細雨，如幕，籠住了這長長窄窄、窄窄長長的石巷，剝落的檐頭，刻進了多少的歷史滄桑?濡濕的青石板路，如蛇般蜿蜒向前，在盡頭等待的是望穿秋水的欣喜，還是冷徹骨髓的幻滅?小巷無語，靜默地站著，站著……雨越發的細密了。

我

撐著油紙傘，獨自彷徨在這悠長的雨巷，暮風吹寒，吹亂了漫天的雨絲，也吹亂了我如潮的心緒。千萬個日夜的盼望終于窺得你美麗的容顏，但還來不及欣喜，你已離去。留給我的是你滿巷的淡淡的芬芳。就讓我獨自固守下去吧，終有一天，我會用我的熱情解開你心中的丁香結，會讓你冷漠的臉在我掌心綻開如花的笑顏。

丁香姑娘。

更多。

2024年停車場設計案例范文（14篇）篇十

一、日常管理要點。

1、制定完善的停車場管理制度，并遵照執行。

2、定期檢查停車場配置足夠的消防栓等滅火器械，并可通過防火卷簾將整個車場分割成若干個防火區域；車管員對易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項嚴格把關，提高警惕性，杜絕隱患。

3、私家車位設立明顯識別標示，車管員不讓其他車輛擠占私家車位；對于一些禁止停車的場所，設置顯著的禁停標志，對違禁的車輛實施處罰。

4、對于臨時泊車卡、月保卡與私家車位卡采用不同顏色印制，便于識別管理，在車卡背面注明有關事項如：不賠償損失、車輛應自辦保險等，盡量避免事后糾紛。

5、車場配置顯著的出入口指示、限高標志、禁鳴標識、限速標志、車場管理須知、收費標準等。

6、車管員對每輛進入車場車輛作適當檢查，注意車輛是否有被撞、被刮等跡象做好現場記錄由車主簽字確認，在此減少不必要的糾紛；主動禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內，同時阻止閑雜人員進入車場。

7、停車場將安排專職車管員對停車場實施巡查管理，并引導車輛停放，提供問詢服務。

8、對車場出入口附近的路面實施人車分流，確保區內人員進出及活動的安全；對于易產生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時進行有效疏導。

9、在停車管理員手中將備一份月保車主基本檔案，以便車輛發生危險情況或緊急疏散時使用；車管員巡查中若發現停放車輛有異常情況（自燃等）要立刻采取措施實施補救，若車輛之間發生交通事故，要盡快處理，以不妨礙車輛通行為準則，并好事件報告。

10、對于長期亂停亂放、耍賴不交車輛保管費的車輛，車場管理部按規定給予發函提醒，再實施鎖車處理，或將其強拖走交由交警部門進行處罰。

二、月保、臨保、ic卡辦理。

停車場的出入口勻使用ic卡智能系統。有月保車輛需求的業主/租戶首先到服務中心填寫月保車輛申請，按收費標準交納月保費用，由管理中心工作人員按技術要求將ic卡一卡通輸入停車場月保通行指令，此時業主可享用ic卡一卡通的全程服務。若到月底未重新辦理月保交費，ic卡一卡通將終止停車場通行服務。

臨保車輛是用入停車場自動取卡，出車場時讀卡交費。車輛臨保的業主，不享受一卡通全程服務。其他外來人員使用的臨時停車ic卡不具備從停車場進入樓層的功能。凡業主的大堂門ic卡皆具備從停車場進入樓層之功能。

三、負一層管理建議。

負一層為住宅、商業公寓合用之地，按發展場出入口不字的要求，負一層將按照住宅109個車位，商業、公寓100個車位的劃分明確區域，設置明確的行駛、停放指引牌，各行其線共享其路，并在負一層車場管理人員的配置上比負二層多設一人。

停車場將定期開啟風機換氣，保證空氣流通。每日清潔人員將對車場實施保潔作業，定期對地面進行沖洗、管網實施擦抹。巡查人在其巡查過程中將隨時注意地面衛生情況，并對大件垃圾立刻實施清理。

五、停車場物業管理費用收取。

停車場的物業管理費用，我公司將按照行業規定對每一月保車位收取管理費100元，對每一臨保車位收取管理費150元，空置車位另行商定。

六、停車場物業管理費收取的用途。

停車場的物業管理費的收取費用，主要用在支付停車場管理人員的工資、福利，停車場設備、設施的養護維修，停車場用水、用電費用以及其它不可預見的費用。

七、停車場標識：

市場各區域豎立停車場標識。

八、停車場管理規定須懸掛公示。

2024年停車場設計案例范文（14篇）篇十一

了解作家作品。

理解全詩的意象，初步學會鑒賞詩歌。

【教學重點難點】。

對詩歌情感基調的把握，理解全詩的意象。

【教學設想】。

【教學安排】。

2課時。

第一課時。

一、引入。

投影幾首現代詩。

《天上的街市》《偶然》《面朝大海，春暖花開》。

當然還有很多詩人，這些詩人就像明星一樣的璀璨奪目，他們的詩作到今天讀來都讓我們覺得意韻悠長。

【作者，作品】今天我們要學習的戴望舒的《雨巷》，說起戴望舒，就會把他和雨巷聯系在一起，的確，因為寫了《雨巷》，當時年僅22歲的戴望舒就被冠以雨巷詩人的美譽。

戴望舒，原名戴夢鷗，浙江金華人。中國著名的現代詩人，他的代表作還有《我用殘損的手掌》，詩集《望舒詩稿》《望舒草》《我底記憶》。

【引入】戴望舒的詩深得中國古典詩詞婉約詩風的遺韻，又受法國象征詩派的影響，因而詩作呈現出孤獨抑郁消沉的特點。

音韻之美。

結構之美。

意象之美。

意境之美。

（講述戴望舒的《雨巷》發表的故事）簡單介紹詩歌鑒賞的幾個方面：

二、課文。

這篇課文大家應該很充分地預習了，那么請大家來說說看，這首詩說了個怎樣的故事？

【思考并回答】。

【總結回答】同學們都回答得很好，但是大家也發現了這么一個問題，一首詩我們要說出它的內容總是顯得比較困難，但是如果我們要想說出詩的感情就比較容易了。的確，我們學詩，讀詩，最重要的就是要把握住詩的情感基調。

【再說】那么請大家再說說，你從這首詩中讀出了什么感情？

【思考回答】。

【參考答案】朦朧愁怨凄清的等等（答案不限）。

引導學生具體地說出這些情感，比如本詩寫了怎樣的人和事。

注意結合自己的理解，體會詩的感情特征。

【學生自讀劃分節奏】可以選擇一個小節劃分節奏。

準備下節課表演背誦。

第二課時。

回顧上節課的內容（作者、作品、鑒賞的方法、詩歌的音樂美、結構美）。

檢查朗讀以及背誦（每一小組推薦一個人上臺表演）教師給予點評，富有情感，聲情并茂。

三、【理解詩歌的意象】。

所謂的三分文章七分讀，在誦讀中我們能夠不斷地與作者進行對話，體會作品的情感意味，常讀常新，不斷獲得新的，全面的體驗。（學習方法：本單元的詩歌學習也是以誦讀為主。）（補充詩歌的音節美，結構美）。

詩歌除了情感以外，它帶給我們的還有許多融入了作者感情的意象。而這些意象就構成了我們詩歌的意境，構成了詩歌的情感之美。

意象：是詩歌中浸染了作者情感的東西。就是指那些客觀的具體的事物帶上了人的痕跡，烙上了人感情印記。一句話，意象就是融合了作者主觀情感的客觀事物。鑒賞時，必須先明確作者是要通過意象來表達自己的內心感情的。

[思考、討論]本詩中有哪些主要的意象？

[學生回答，點評]。

[參考答案]雨巷丁香。

丁香是古典詩詞里常見的意象。（投影圖片）丁香花白色或紫色，一直以來就是純潔、高貴的象征，丁香花顏色淡雅但不輕佻，姣好可惜花期比較短，容易凋謝。自古以來，文人墨客對丁香花傾注了許多情感，但是丁香總是和愁聯系在一起。（看課后的練習四，齊讀課后詩與詞，明確丁香與愁的關系。在詩歌當中，固定的景物或者事物都有其比較固定的含義，比如梅花象征高潔真情像梅花開遍，冷冷冰雪不能掩沒；松柏竹菊象征堅強；云象征游子；）。

[思考，討論]。

[參考答案]聯系姑娘和丁香，是因為我心目中的姑娘具有丁香般的氣質，有丁香般的憂郁、高貴和超凡脫俗的感覺。

姑娘的象征意義可以有很多理解，可以指現實中的姑娘，她是我邂逅的女子；也可以是我的理想，在風雨飄搖的年代里（1927年張作霖的`北洋軍閥的統治），我的追求。甚至也可以是我自己。

[板書]。

雨巷：悠長、寂寥、雨的哀曲。

丁香：愁怨、（顏色、芬芳、憂愁）、惆悵。

姑娘：（顏色、芬芳、憂愁）、哀怨彷徨、默默、

彳亍、冷漠、凄清、惆悵、靜默、凄婉、迷茫。

我：獨自、彷徨。

四、[總結全文]五、[布置作業]。

2024年停車場設計案例范文（14篇）篇十二

外廓尺寸進行設計。

2機動車停車場內車位布置可按縱向或橫向排列分組安排，每組停車不應超過50veh。

當各組之間無通道時，應留出大于或等于6m的防火通道。

3機動車停車場的出入口不宜設在主干路上，可設在次干路或支路上，并應遠離交叉口；

不得設在人行橫道、公共交通停靠站及橋隧引道處，

出入口的緣石轉彎曲線切點距鐵路道口。

的最外側鋼軌外緣不應小于30m。距人行天橋和人行地道的梯道口不應小于50m。

4停車場出入口位置及數量應根據停車容量及交通組織確定，且不應少于2個，其凈距。

行駛的要求。

5停車場進出口凈寬，單向通行的不應小于5m，雙向通行的不應小于7m。

6停車場出入口應有良好的通視條件，視距三角形范圍內的障礙物應清除。

7停車場的豎向設計應與排水相結合，坡度宜為0.3%～3.0%。

8機動車停車場出入口及停車場內應設置指明通道和停車位的交通標志、標線。

2024年停車場設計案例范文（14篇）篇十三

為保證小區車輛收費工作順利進行，合理制定收費標準，更好的為業主提供車輛停放業務，逐步改善車輛停放服務功能，規范收費管理秩序。制定方案如下：

一、小區內共有露天、半封閉車位470個，不包括已出售車庫，分別以0-8字頭進行編號，其中半封閉車庫20個。

二、據統計小區露天停放車輛為497輛（不含私家車庫停放車輛）。其中云aa9字頭的有65輛，云o字頭的有21輛，警車有5輛，軍車有3輛。為解決車輛多車位少的問題，所有露天車位不另收車位租金，均視為臨時車位提供泊車。

對二區值班室至門診路口靠右邊可規劃40個車位的位置補充規劃，做到合理化利用，解決車位緊張的問題。

四、起用ic卡系統，在ic卡系統使用正常的情況下實施刷卡收費運行：

1、現有ic卡1000張，需重新制作圖案用不干膠張貼（每張費用0.2元，含正面背面。），正面金牛圖案，背面為提示內容。

持卡須知。

1）領取ic卡時須交納押金。

2）按有關規定，本小區收取的費用為場地占用費，非保管費。

3）一車一卡，專車專用，因有圖象對比，請勿借給他人使用，請妥善保管，若有遺失及時掛失。

4）駕駛員必須嚴格按照ic卡智能停車收費系統指示操作。

5）進入小區的車輛請按位停放，服從管理。

6）本卡必須隨身攜帶，嚴禁存放車內，以防車輛被盜，違者后果自負。

編號：no.0001至no.1000。

云南xx物業管理公司xx服務中心。

電話:4633511、4634422。

2、臨時卡、月卡、半年卡、年卡以不同顏色進行區分識別。

3、收費標準報物價部門批準后錄入電腦系統自動計費。

4、收費軟件的安裝調試由捷順公司負責完成，費用在900元左右。

五、制定車輛停放規定（附后）。

六、收費標準。

1、參照昆明市機動車停車場收費標準（小區內場地占用收費標準）的規定執行。

1）轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）半小時內含半小時不收費，半小時-1小時1元，1-3小時2元，3-6小時3元，6-9小時4元，9-12小時5元，12-24小時10元。

2、結合小區實際建議收費。

3）大型客貨車半小時內不含半小時，半小時-12小時（按正常收費標準下浮42.9％）收4元，12以上-24小時（按正常收費標準下浮33％）收8元。

七收費辦法。

1、小區車輛實行辦理月卡、半年卡、年卡，對已購買車庫的車輛辦理長效卡。對20個半封閉式車位進行出租（7幢3號、4號2個，16幢4號、9號2個，17幢4號、9號2個，18幢9號4個，25幢-26幢之間10個。），每個車位以大小不等收取130-150元/月租金。

2、轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）月卡（按正常收費標準下浮67％）100元，半年卡（打9折，90/月）540元，年卡（打8折，80/月）960元。

3、中型客貨車（16-22座）月卡（按正常收費標準下浮54.5％）150元，半年卡（打9折，135/月）810元，年卡（打8折，120/月）1440元。

4、大型客貨車月卡（按正常收費標準下浮44.4％）200元，半年卡（打9折，180/月）1080元，年卡（打8折，160/月）1920元。

5、辦理ic卡每張收取工本費50元，包括新辦、損壞、失效、掛失。

6、一切車輛均按以上標準實施收費。

八、建議收費時間：3月1日。

2024年停車場設計案例范文（14篇）篇十四

我在教授科學版九年義務教育三年制初級中學化學第七章第二節飽和溶液不飽和溶液的教學時，我當時按照已經準備好的教學思路走進課堂，滿懷信心地實施課堂教學。根據多年的經驗，這堂課教起來并不難，只要把飽和溶液的概念通過實驗形象化的給出，方便學生理解即可；在繼續深化飽和溶液、不飽和溶液與濃溶液、稀溶液關系，讓學生準確地用語言描述其四個概念間的關系，即達到其教學目的。

課堂教學中所用的實驗沒有用教材上現成的試驗。這節課教學的開始便從現實生活入手，我選擇生活中最熟悉、最多見的食鹽和水來做試驗，讓學生感受到化學與生活的距離之近。我設計的試驗是這樣的，在室溫下，選擇一個量程為250毫升燒杯，在燒杯里加入100克水，分四次向燒杯里加入10克食鹽，而且加完食鹽后用玻璃棒充分攪拌，保證食鹽充分溶解，同時觀察且記錄結果，記錄結果如下：

第一次：加入10克食鹽，結果是全溶無食鹽剩余。

第二次：再加入10克食鹽，結果是全溶無食鹽剩余。

第三次：再加入10克食鹽，結果是全溶無食鹽剩余。

第四次：再加入10克食鹽，結果是部分溶解有食鹽剩余。

[注：未溶食鹽是4克]。

第一次所得溶液、第二次所得溶液，、第三次所得溶液均能溶解食鹽故稱為不飽和溶液，第四次所得溶液已經達到不能溶解食鹽的狀態，也就是說達到溶解極限，其極限值為36克，溶液稱為飽和溶液。據此可借此試驗全過程，分析。

總結。

得到飽和溶液與不飽和溶液的含義；此時有位女同學問：“老師，所有固體物質在100克水中溶解均有極限值嗎？”聽完后，我大腦中突然有了新感覺，感覺到第四次試驗溶解達到極限，其極限值為36克，已經為固體溶解度的理解無形中提供了相當不錯的理論基礎，何不借此順水推舟把固體溶解度與學生一起學完，同時也給這位女同學一個解釋。這樣把下一節難理解的概念輕而易舉得學會了，為下一節學習提供了很大方便，做到難點分散，教材有機整合。于是我這樣做了，教師的教與學生的學配合得非常默挈，有水到渠成之感，過去對固體溶解度的教學之困得到解決，而且收效奇佳。真有點“山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村”的感受。

真是瞬間的靈感為解決教學難點提供了挈機，可見稍縱即逝的靈感，我們如果不注意便會離我們遠去，教學中我們要時刻注意捕捉這種靈感，時刻注意挖掘這種教學潛在資源，開辟教學新天地，幫助學生更好地學習，真正地做學生學習的引路人。