絲綢之路的歷史與發展范文（22篇）

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絲綢之路的歷史與發展范文（22篇）篇一

以上各種情況，都大大增加了絲綢之路貿易的成本。由于貿易成本高昂，因此絲綢之路貿易只能進行絲綢、寶石、香料、黃金等體積小、重量輕、價值昂貴的商品販運。難怪這條商路被稱為絲路，而活躍在這條絲路上的“胡商”、“番客”(特別是波斯商人)在唐代文獻中多半被描繪為慧眼識寶的人。美。

國學。

者拉鐵摩爾說：“長期貿易主要是奢侈品的交換，絲(后來又有茶和瓷器)是中國的輸出品。金、玉、良馬，喀什以西的五金、葡萄干一類的珍味，奴隸、歌女、樂工等都輸入中國。”從經濟學的角度來看，這些商品的貿易對經濟發展的意義并不大，而且非常容易受到各種非經濟因素的影響。

中亞和西亞向中國輸出的最主要貨品實際上是馬匹。伊朗學者阿里·瑪扎海里說：“中國人在與西亞的貿易中僅僅偏愛唯一的一種西方產品，即作為阿拉伯馬之先祖的波斯馬。”這種馬就是中國古書上說的汗血馬，學名阿哈爾捷金馬(拉丁名akhal-tekehorses)。汗血馬的皮膚較薄，奔跑時，血液在血管中流動容易被看到，另外，馬的肩部和頸部汗腺發達，馬出汗時往往先潮后濕，對于棗紅色或栗色毛的馬，出汗后局部顏色會顯得更加鮮艷，而這種馬身上的一種寄生蟲，會導致馬的皮膚上出現紅斑，給人以流血的錯覺，因此這種馬也被稱為汗血馬。

司馬遷。

在《史記》中說，汗血馬日行千里，漢武帝時外國進獻烏孫馬，武帝見此馬神俊挺拔，便賜名“天馬”;后來又有人進貢了西域大宛的汗血馬，于是他又將烏孫馬更名為“西極馬”，而稱汗血馬為“天馬”。由于種種原因，波斯馬不能很好適應中原的水土，因此未能在中國繁衍起來，因此以后不斷有西域良馬輸入中國的記載。直到明末崇禎十六年(1643年)仍有“西域獻千里馬”的記載，這是目前發現的明朝與西域朝貢貿易的最后一次記載。不過到了明代中后期，這種以進貢方式輸入的中亞、西亞良馬的數量已經非常有限。

與此同時，中國人發現從北面的蒙古高原和中國東北地區輸入的蒙古馬，雖然不如波斯馬高大俊美，但價格便宜得多，而且更加吃苦耐勞，因此寧愿購買這種價廉物美的蒙古馬。明代中亞、西亞接近中國的地區大部分處于蒙古人的統治之下，蒙古馬成為這些地區對明朝的朝貢貿易的主要內容。為蒙古統治者進行這種貿易中亞商人就通過朝貢貿易把馬大量送到中國。15世紀，中亞商人馬茂德侍奉瓦剌汗也先，并作為瓦剌官員在中國開展貿易活動。他幾乎每隔一年來中國一次，大約在9月或10月到達北京，度過冬季，次年春天返回蒙古高原。正統十二年(1447年)他出現在大同的時候，據說率領超過兩千人的大商隊，帶來貂皮一萬二千多張、馬四千匹，用來交換中國產品。西域各國(或政權)的朝貢使團人數眾少則幾十人，多則三四百人;進貢的方物主要是馬，數量少則幾十、幾百匹，多則三千，甚至六千匹。

然而，中國輸入馬主要是為了軍事用途，其輸入處于國家嚴格的控制之下，對于民間經濟并無多大意義。不僅如此，明代中后期，西北方邊防線退到了嘉峪關長城一線。借助于火器，長城防線有效地防御了北方游牧人的攻擊，因此明朝不像漢、唐兩朝為了西北邊境的。

安全。

需要建立一支強大的騎兵來對抗北方和西北的游牧人，從而也不必從外地大量輸入馬匹。換言之，馬匹輸入的重要性大大降低了。

更重要的是，中國與絲路沿途各國(或政權)之間的朝貢貿易是一種官方貿易，是明朝籠絡其他國家(或政權)的一種政治手段。這種貿易完全取決于有關國家(或者政權)之間的政治關系，因而不是真正的商業活動。由于朝貢貿易不遵循等價交換的原則，因此也不具有現代意義上的貿易性質。明朝在朝貢貿易中實行“厚往薄來”的政策，使得這種貿易成為明朝政府的沉重財政負擔。由于中國在這種朝貢貿易中實際上是賠本的，所以費正清(johnfairbank)說：“不能說中國朝廷從朝貢中獲得了利潤。回贈的皇家禮物通常比那些貢品有價值得多。在中國看來，對于這一貿易的首肯更多的是一種帝國邊界的象征和一種使蠻夷們處于某種適當的順從狀態的手段。”正因為這樣，我們也就很容易理解為什么今天有許多對歷史有興趣的國人抱怨，在這種朝貢貿易只是為了滿足中國皇帝的虛榮心，“花錢賺吆喝”。

明朝中后期，一則由于財力緊張，二則越來越意識到絲綢之路貿易在經濟上得不償失，明朝政府對維護絲路貢賜的愿望和能力都在日減之中。明朝政府派遣出使西域的人數減少乃至沒有，雙方往來成為西域人單方面來華。從經濟學的角度來看，由于朝貢貿易違背了商業以牟利為目的這一根本原則，因此缺乏發展的內在動力。到了隆慶初年，朝貢貿易制度也基本瓦解了。

事實上，絲綢之路上的民間商貿早就衰落了。由于路途艱難，沿著絲綢之路來做生意的各國商人經歷千辛萬苦來到中國這個富庶之鄉后，都樂不思蜀，不想再回去了。周密說：由于回回商人從中亞到中國“如登天之難”，因此“今回回皆以中原為家，江南尤多，宜乎不復回首故國也”。這些外來客商不想從原路返回故土，中國本土商人更不愿沿著這條艱辛之路去那個危險之地做生意。在這種情況下，貿易怎么進行呢?在此情況下，中國與中亞、西亞之間的貿易也因此不可避免地走向衰亡。

造成絲綢之路貿易衰落的一個重要原因是在中國與絲綢之路各地的貿易中存在著嚴重的不對等。換言之，中亞、西亞地區需要中國產品，而中國則基本上不需要這些地區的產品。阿里·瑪扎海里正確地指出：“中國當時與世界的其余地方比較起來極為富裕和技術發達。中國生產和擁有一切，它絲毫不需要與胡人從事交易。18世紀末東印度公司的英國人在想到用鴉片采交納茶葉和瓷器價款之前就發現了這一事實。”明朝人對這一點知道得很清楚。嘉靖初年，都御史陳九疇、御史盧問之向嘉靖皇帝提出：“番人之所利于中國者甚多”，而中國卻不僅未從中獲利，反而受害，因此要求明朝政府“閉關絕貢，永不與通”。這個建議也獲得兵部的支持。雖然明朝政府沒有采納這個建議，但是絲路的商貿地位已大不如前。隨著海上貿易的蓬勃發展，絲路貿易情況更是每況愈下。

因此，我們應當實事求是地看待絲綢之路的歷史。歷史上的絲綢之路在文化交流方面有重要意義，但在經濟上則否。到了近代，隨著大規模商貿活動的發展，這條絲路上的貿易更是已經成為過時之物。正如任何歷史上存在過的客觀事物一樣，絲綢之路也是有興必有衰，最后乃至終結。那種把絲綢之路稱為“洲際商貿大通道”、“永遠的通道”的說法，肯定是不符歷史實際的。

如前所述，絲綢之路沿途充滿各式各樣的國家和政權，政治狀況極不穩定，反復多變。一些強勢的地區勢力(特別是游牧政權)往往通過這條通道向外擴張，而中國往往是這種擴張的終極目標。這一點過去往往為人忽視，但的確是歷史事實。

阿拉伯人于公元7世紀中葉從沙漠中興起后，迅速征服了歐亞非廣大地區，建立了廣袤的阿拉伯帝國，中國史籍中稱為大食國。早在8世紀初，阿拉伯帝國在東方的最高長官哈賈吉·本·優素福應許他的兩個大將——穆罕默德和古太白·伊本·穆斯林，誰首先踏上中國的領土，就任命誰做中國的長官。于是前者征服了印度的邊疆地區，后者征服了塔立甘、舒曼、塔哈斯坦、布哈拉等大片中亞地區，但誰都沒能達到中國。唐朝開元三年和五年(715、720xx年)，西突厥部落突騎施聯合大食向唐朝的安西四鎮(位于今天的新疆地區)發動過兩次戰爭，均被唐軍擊退。為了消除大食的威脅，天寶十年(751)四月，唐朝安西節度使高仙芝率唐、番聯軍三萬人從安西出發，翻過蔥嶺，越過沙漠，經過了三個月的長途跋涉之后，在七月份到達了中亞名城怛羅斯(今哈薩克斯坦的江布爾城附近)城下。阿拉伯人在接到高仙芝進軍的消息之后，駐巴士拉的東方總督艾布·穆斯林立即派遣部將塞義德·本·侯梅德帶部下數千人的部隊搶先駐守怛邏斯城中，加強防守，為大軍集結贏得。

時間。

艾布·穆斯林帶著自己的一萬人趕往撒馬爾罕構筑工事準備大戰，齊雅德和另一將領艾布達·烏德·哈里德·本·伊卜拉欣·祖赫利召集河中的駐屯軍一萬迅速趕往怛羅斯城，高仙芝攻城五天不克，阿拉伯援軍趕到，從背后襲擊唐軍配合唐軍作戰的葛邏祿部兵突然逃跑，導致唐軍戰敗，高仙芝率領殘兵數千逃回安西此后，安史之亂爆發，唐朝將安西駐軍東撤，參加平亂，于是西部防線空虛，中國本土暴露在大食兵鋒之前幸虧此時吐蕃勃興，占領了西域，與大食鏖戰，阻擋了大食東侵著名史學家范文瀾先生說：“這個新形勢，從長遠處看，吐蕃阻止武力傳教的大食東侵，使漢族文化免于大破壞，又為后來回紇西遷，定居在天山南北作了準備，對中國歷史是一個巨大的貢獻”

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絲綢之路的歷史與發展范文（22篇）篇二

海上絲綢之路，是中國與世界其他地區之間海上交通的路線。關于絲綢之路的歷史故事你知道多少?下面是本站小編為大家準備的水滸傳林沖的故事，希望大家喜歡!

文明。

史上扮演著非常重要的角色，今天更成了國人關注的焦點。然而人們在熱情談論這條絲綢之路的輝煌歷史時，卻很少問問它是否真的可以稱為“洲際商貿大通道”，或者稱為“和平。

友誼。

之路”。

在近代以前的歷史上，這條絲路曾經是世界上路程最遠、為時最長、同時意義也最重要的國際商道。早在兩千年前，羅馬地理博物學家老普林尼(gaiuspliniussecundus)說道：“遙遠的東方絲國在森林中收獲絲制品，經過浸泡等程序的加工，出口到羅馬，使得羅馬開始崇尚絲制衣服”。他還說：“保守估計，印度、塞雷斯(中國)和阿拉伯半島每年可以通過貿易從羅馬帝國賺取一億銀幣(sesterces)的利潤，這便是我們羅馬帝國的婦女每年用作購買奢侈品的花費。”雖然他說的貿易數字無從證實，但這段話也表明：早在公元之初，絲綢之路已把歐亞大陸兩端的漢帝國和羅馬帝國以及中間的印度聯系了起來。

首先，交通運輸方面，這條絲路是一條極盡艱難險阻的路程。它在歷史上經歷了不少變化。在漢代，它西起羅馬帝國首都羅馬城，經西亞、中亞，最終到達中國的首都長安。到了唐代以后，絲綢之路覆蓋范圍擴大，西起地中海東岸與黑海沿岸港口城市(例如亞歷山大港、大馬士革、阿勒頗、君士坦丁堡等)，經過里海南部進入亞洲，穿過巴格達，分為幾條支路穿過內陸地區，再匯集于咸海附近，然后在中亞的布哈拉開始分路前往印度的德里與阿格拉。經過布哈拉，到達帕米爾北部的撒馬爾罕后，絲綢之路再次出現分支：往北通向阿拉木圖，往東穿越中亞，并沿昆侖山脈或天山山脈行進抵達西安。

無論是哪一條絲綢之路，一路上盡是高山、大漠、草原、荒野，大多數地方人煙稀少，許多地方甚至人跡罕至。唐代高僧玄奘沿著絲綢之路西行，行至莫賀延磧，“長八百余里，古曰沙河，上無飛鳥下無走獸，復無水草”，“唯望骨聚馬糞等漸進”，“四顧茫然人鳥俱絕，夜則妖魑舉火爛若繁星，晝則驚風擁沙散如時雨。雖遇如是，心無所懼，但苦水盡渴不能前。是時四夜五日無一渧沾喉口腹干燋。幾將殞絕不復能進”。到了梵衍那國，“在雪山中，涂路艱危倍于凌磧之地，凝云飛雪曾不暫霽，或逢尤甚之處則平途數丈。故宋王稱西方之難增冰峨峨飛雪千里即此也”。又“渡一磧至凌山，即蔥嶺北隅也。其山險峭峻極于天，自開辟已來氷雪所聚，積而為凌，春夏不解，凝冱污漫與云連屬，仰之皚然莫覩其際。其凌峯摧落橫路側者，或高百尺，或廣數丈。由是蹊徑崎嶇登涉艱阻。加以風雪雜飛，雖復屨重裘不免寒戰。將欲眠食復無燥處可停，唯知懸釜而炊席冰而寢。七日之后方始出山。徒侶之中凍死者十有三四。牛馬逾甚”，旅途極盡艱難。元朝初年人周密說：“回回國所經道中，有沙磧數千里，不生草木，亦無水泉，塵沙瞇目，凡一月方能過此。每以鹽和面作大臠，置橐駝口中，仍系其口，勿令噬嗑，使鹽面之氣沾濡，庶不致餓死。人則以面作餅，各貯水一檻于腰間，或牛羊渾脫皮盛水置車中。每日略食餌餅，濡之以水。或迷路水竭，太渴，則飲馬溺，或壓馬糞汁而飲之。其國人亦以為如登天之難。”馬可·波羅行經中國新疆的羅布荒原時，從荒原的最窄處穿過，也需要一個月。

時間。

;倘若要穿過其最寬部分，則幾乎需要一年的時間。人們要過此荒原，必須要準備能夠支持一個月的食物。在穿越荒原的三十天的路程中，不是經過沙地，就是經過不毛的山峰。特別是帕米爾高原，沿高原走十二日，看不見一個居民。此處群山巍峨，看不見任何鳥雀在山頂上盤旋。因為高原上海拔高，空氣稀薄，食物也很難煮熟。

直到17世紀初，葡萄牙傳教士鄂本篤沿著絲綢之路從印度經中亞來中國，旅程依然非常艱險。在翻越帕米爾高原時，“由于天氣寒冷、空氣稀薄，人、馬幾乎不能呼吸，因此而致死者比比皆是，人們只有靠吃蒜、蔥或杏干來抵御”。他們經過了一段最惡劣的道路，在滕吉巴達克(tengi-badascian)山附近損失了大量財物和馬匹，在翻越撒克力斯瑪(sacrithma)高山的時候又凍死了許多同伴。在與盜賊、火災、山嶺、風雪相爭斗后，1620xx年11月末這支商隊終于到達目的地——喀什噶爾的鴨兒看城。此時距鄂本篤等離開果阿東行已有一年。鄂本篤所帶的馬有六匹都死于凍餓困乏。

絲綢之路上的主要交通工具是駱駝和馬、驢，特別是被稱為“沙漠之舟”的駱駝。據馬可·波羅在羅布荒原所見，商人們用駱駝的多，因為駱駝能載重物，而食量又小，比較合算。然而，即使是駱駝，其運載能力也十分有限。例如連接歐亞海上貿易的蘇伊士地峽，長不過160余公里，沿途是沙漠，貨物運輸只能靠駱駝。適應這里天氣和地理情況的阿拉伯駱駝，在最佳狀況下能馱運400磅(180公斤)重的貨物，每天走40英里(64公里)的路程。絲綢之路沿途的地形更為復雜，行程更為遙遠和艱苦，因此駱駝的運輸能力更受限制。他們將食物和商品裝在驢子和駱駝背上，如果這些牲畜在走完這個荒原之前就已精疲力竭，不能再使用的話，他們就把它們殺而食之。

其次，前近代時期的世界上，各個國家(或政權)的領土往往沒有明確的邊界，因此出現許多管轄權不清的地方。不少地區在若干時期中甚至沒有國家(或政權)管治，成為政治管轄的真空地區。這種情況使得國際貿易成為高風險的事業。特別是前近代時期國際貿易中的商品主要是價格昂貴的奢侈品。這樣一來，使得從事國際貿易的商隊更加成為沿途盜匪垂涎的目標。因此絲綢之路上盜匪橫行，洗劫商旅，殺人劫財，乃是常情。玄奘西行中就多次遇到盜匪，有一次遇到多達二千余騎的“突厥寇賊”。另外一次與商人通行，有一日，“同侶商胡數十，貪先貿易夜中私發。前去十余里，遇賊劫殺無一脫者。比法師等到，見其遺骸無復財產”。蒙古帝國時期治安情況有所好轉，絲路得以重現繁榮。但是從馬可·波羅的記述來看，盜匪依然不少。像著名的商業中心忽里模子城附近就因有成群的強盜不斷襲擊搶劫商旅，所以極其危險。蒙古帝國瓦解后，中亞地區大多數時期處于混亂狀態。鄂本篤于1620xx年3月從印度啟程前往中國，在拉合爾隨同商隊出發去喀布爾，同行的有500人，已有相當的自衛能力，但途中遇到盜匪，多人受重傷，鄂本篤和其他幾人逃到了樹林里才得以脫險。因此之故，商人只能結成大團伙，攜帶武器，雇用衛隊，以對付小股盜匪。荷蘭人白斯拜克于1560年奉日耳曼皇帝查理五世之命，出任駐奧斯曼帝國使節。他在伊斯坦布爾見到一位旅游中國的土耳其麥沃拉納教派的伊斯蘭傳教士。此教士講了他去中國經歷。他加入了進行絲綢之路貿易的商隊。這個商隊規模頗大，原因是路上艱難險阻，非結大隊不可。他們一直行抵中國嘉峪關后，方才。

安全。

法律。

風俗習慣以及貨幣度量衡海關制度等方面都不相同。由于這些差異，進行國際貿易有諸多困難。例如因為貿易主體為不同國籍，資信調查比較困難;因涉及進出口，易受雙邊關系國家政策的影響;交易金額往往較大，運輸距離較遠，履行時間較長，因此貿易風險較大;除交易雙方外，還涉及到運輸保險銀行商檢海關等部門;參與方眾多，各方之間的法律關系較為復雜。即使在今天，國際貿易也比國內貿易更困難，同時商業風險也更大。至于在前近代時期，情況就更為嚴峻了。由于沒有國際法和國際公約一類共同的游戲規則，因此一旦商業糾紛出現，在大多數情況下，就只有靠糾紛發生地的統治者的意志來解決。絲綢之路上存在著形形色色的大小邦國及游牧部落政權，用今天的眼光來看，其中許多可以說就是當時的“流氓國家”(roguestates)。它們往往對過往商旅橫征暴斂，雁過拔毛，過往商隊不得不忍受它們的勒索。即使是那些“非流氓國家”，商隊也往往要向它們上貢，尋求它們在其境內經過時予以保護。更嚴重的是，這條路上的政治狀況很不穩定，正如羅伯特(jean-noelrobert)所說的那樣，在羅馬帝國時代，絲綢之路沿途所經之地區政治相對穩定，因此無論怎樣困難，東西方之間的道路還是通貫了近兩個世紀。但是公元3世紀以后，世界陷入一片混亂，安全得不到保證，貿易也隨之越來越少。

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絲綢之路的歷史與發展范文（22篇）篇三

以上各種情況，都大大增加了絲綢之路貿易的成本。由于貿易成本高昂，因此絲綢之路貿易只能進行絲綢、寶石、香料、黃金等體積小、重量輕、價值昂貴的商品販運。難怪這條商路被稱為絲路，而活躍在這條絲路上的“胡商”、“番客”(特別是波斯商人)在唐代文獻中多半被描繪為慧眼識寶的人。美國學者拉鐵摩爾說：“長期貿易主要是奢侈品的交換，絲(后來又有茶和瓷器)是中國的輸出品。金、玉、良馬，喀什以西的五金、葡萄干一類的珍味，奴隸、歌女、樂工等都輸入中國。”從經濟學的角度來看，這些商品的貿易對經濟發展的意義并不大，而且非常容易受到各種非經濟因素的影響。

中亞和西亞向中國輸出的最主要貨品實際上是馬匹。伊朗學者阿里·瑪扎海里說：“中國人在與西亞的貿易中僅僅偏愛唯一的一種西方產品，即作為阿拉伯馬之先祖的波斯馬。”這種馬就是中國古書上說的汗血馬，學名阿哈爾捷金馬(拉丁名akhal-tekehorses)。汗血馬的皮膚較薄，奔跑時，血液在血管中流動容易被看到，另外，馬的肩部和頸部汗腺發達，馬出汗時往往先潮后濕，對于棗紅色或栗色毛的馬，出汗后局部顏色會顯得更加鮮艷，而這種馬身上的一種寄生蟲，會導致馬的皮膚上出現紅斑，給人以流血的錯覺，因此這種馬也被稱為汗血馬。司馬遷在《史記》中說，汗血馬日行千里，漢武帝時外國進獻烏孫馬，武帝見此馬神俊挺拔，便賜名“天馬”;后來又有人進貢了西域大宛的汗血馬，于是他又將烏孫馬更名為“西極馬”，而稱汗血馬為“天馬”。由于種種原因，波斯馬不能很好適應中原的水土，因此未能在中國繁衍起來，因此以后不斷有西域良馬輸入中國的記載。直到明末崇禎十六年(1643年)仍有“西域獻千里馬”的記載，這是目前發現的明朝與西域朝貢貿易的最后一次記載。不過到了明代中后期，這種以進貢方式輸入的中亞、西亞良馬的數量已經非常有限。

與此同時，中國人發現從北面的蒙古高原和中國東北地區輸入的蒙古馬，雖然不如波斯馬高大俊美，但價格便宜得多，而且更加吃苦耐勞，因此寧愿購買這種價廉物美的蒙古馬。明代中亞、西亞接近中國的地區大部分處于蒙古人的統治之下，蒙古馬成為這些地區對明朝的朝貢貿易的主要內容。為蒙古統治者進行這種貿易中亞商人就通過朝貢貿易把馬大量送到中國。15世紀，中亞商人馬茂德侍奉瓦剌汗也先，并作為瓦剌官員在中國開展貿易活動。他幾乎每隔一年來中國一次，大約在9月或10月到達北京，度過冬季，次年春天返回蒙古高原。正統十二年(1447年)他出現在大同的時候，據說率領超過兩千人的大商隊，帶來貂皮一萬二千多張、馬四千匹，用來交換中國產品。西域各國(或政權)的朝貢使團人數眾少則幾十人，多則三四百人;進貢的方物主要是馬，數量少則幾十、幾百匹，多則三千，甚至六千匹。

然而，中國輸入馬主要是為了軍事用途，其輸入處于國家嚴格的控制之下，對于民間經濟并無多大意義。不僅如此，明代中后期，西北方邊防線退到了嘉峪關長城一線。借助于火器，長城防線有效地防御了北方游牧人的攻擊，因此明朝不像漢、唐兩朝為了西北邊境的安全需要建立一支強大的騎兵來對抗北方和西北的游牧人，從而也不必從外地大量輸入馬匹。換言之，馬匹輸入的重要性大大降低了。

更重要的是，中國與絲路沿途各國(或政權)之間的朝貢貿易是一種官方貿易，是明朝籠絡其他國家(或政權)的一種政治手段。這種貿易完全取決于有關國家(或者政權)之間的政治關系，因而不是真正的商業活動。由于朝貢貿易不遵循等價交換的原則，因此也不具有現代意義上的貿易性質。明朝在朝貢貿易中實行“厚往薄來”的政策，使得這種貿易成為明朝政府的沉重財政負擔。由于中國在這種朝貢貿易中實際上是賠本的，所以費正清(johnfairbank)說：“不能說中國朝廷從朝貢中獲得了利潤。回贈的皇家禮物通常比那些貢品有價值得多。在中國看來，對于這一貿易的首肯更多的是一種帝國邊界的象征和一種使蠻夷們處于某種適當的順從狀態的手段。”正因為這樣，我們也就很容易理解為什么今天有許多對歷史有興趣的國人抱怨，在這種朝貢貿易只是為了滿足中國皇帝的虛榮心，“花錢賺吆喝”。

明朝中后期，一則由于財力緊張，二則越來越意識到絲綢之路貿易在經濟上得不償失，明朝政府對維護絲路貢賜的愿望和能力都在日減之中。明朝政府派遣出使西域的人數減少乃至沒有，雙方往來成為西域人單方面來華。從經濟學的角度來看，由于朝貢貿易違背了商業以牟利為目的這一根本原則，因此缺乏發展的內在動力。到了隆慶初年，朝貢貿易制度也基本瓦解了。

事實上，絲綢之路上的民間商貿早就衰落了。由于路途艱難，沿著絲綢之路來做生意的各國商人經歷千辛萬苦來到中國這個富庶之鄉后，都樂不思蜀，不想再回去了。周密說：由于回回商人從中亞到中國“如登天之難”，因此“今回回皆以中原為家，江南尤多，宜乎不復回首故國也”。這些外來客商不想從原路返回故土，中國本土商人更不愿沿著這條艱辛之路去那個危險之地做生意。在這種情況下，貿易怎么進行呢?在此情況下，中國與中亞、西亞之間的貿易也因此不可避免地走向衰亡。

造成絲綢之路貿易衰落的一個重要原因是在中國與絲綢之路各地的貿易中存在著嚴重的不對等。換言之，中亞、西亞地區需要中國產品，而中國則基本上不需要這些地區的產品。阿里·瑪扎海里正確地指出：“中國當時與世界的其余地方比較起來極為富裕和技術發達。中國生產和擁有一切，它絲毫不需要與胡人從事交易。18世紀末東印度公司的英國人在想到用鴉片采交納茶葉和瓷器價款之前就發現了這一事實。”明朝人對這一點知道得很清楚。嘉靖初年，都御史陳九疇、御史盧問之向嘉靖皇帝提出：“番人之所利于中國者甚多”，而中國卻不僅未從中獲利，反而受害，因此要求明朝政府“閉關絕貢，永不與通”。這個建議也獲得兵部的支持。雖然明朝政府沒有采納這個建議，但是絲路的商貿地位已大不如前。隨著海上貿易的蓬勃發展，絲路貿易情況更是每況愈下。

因此，我們應當實事求是地看待絲綢之路的歷史。歷史上的絲綢之路在文化交流方面有重要意義，但在經濟上則否。到了近代，隨著大規模商貿活動的發展，這條絲路上的貿易更是已經成為過時之物。正如任何歷史上存在過的客觀事物一樣，絲綢之路也是有興必有衰，最后乃至終結。那種把絲綢之路稱為“洲際商貿大通道”、“永遠的通道”的說法，肯定是不符歷史實際的。

如前所述，絲綢之路沿途充滿各式各樣的國家和政權，政治狀況極不穩定，反復多變。一些強勢的地區勢力(特別是游牧政權)往往通過這條通道向外擴張，而中國往往是這種擴張的終極目標。這一點過去往往為人忽視，但的確是歷史事實。

絲綢之路的歷史與發展范文（22篇）篇四

絲綢之路的歷史與發展范文（22篇）篇五

班超，字仲升，扶風平陵(今咸陽北)人。幼年時就胸懷大志，讀書很多，明理善辯。公元62年，同母親隨往洛陽，幫助校書郎的哥哥班固編寫《史記后傳》。那時，北匈奴經常進犯，邊境不寧。羨慕張騫、傅介子出使西域的班超，毅然決然地投筆從戎。

至于班超出使西域，也是同漢匈戰爭有關。西漢后期，外戚專權，國力削弱。匈奴乘機控制了西域，實行奴隸制統，“斂稅重苛，諸國不堪命”。東漢明帝時，國內生產逐漸得到恢復和發展，為重新打通西域的商路，下決心擊退北匈奴。

永平十六年(公元73年)，明帝派遣竇固和耿忠率兵由酒泉向天山東麓進軍，出擊匈奴。班超隨竇固出征，就開始了那漫長的軍事生涯。作為假司馬，他異常勇敢，帶兵別擊伊吾(今哈密市)，戰于蒲類海(今哈密巴里坤湖)，多斬首虜而還。竇固看到班超很有才，為了聯絡西域各國，以便配合軍事行動，就派他去西域進行外交政治活動。

班超攜帶隨從36人，來到鄯善。當他覺察國王的態度由熱情變為冷淡時，就判斷定有匈奴人作祟。后經詐問侍者，證實匈奴派遣的使者及士兵100多人到達鄯善已經數日。當天夜里，班超率其隨員36人向匈奴使者的住地發起進攻，殺死了匈奴的使者，從而解除了鄯善王的顧慮，終于使鄯善擺脫了匈奴的統治。

班超離開鄯善，西行到于闐。這個天山南道的大國，受到匈奴的操縱。迷信的于闐國又受親匈奴的巫師指使，對漢朝進行造謠中傷。班超巧妙周旋，智斬巫師，揭露了匈奴使者的陰謀，從而使于闐歸向東漢。

第二年春天，班超以過人的膽量和遠見卓識，率36騎，繞開叛漢的莎車國，渡過寒冷刺骨的克孜勒河，直逼疏勒王宮盤橐城。抓住聽命匈奴的的龜茲人兜題，擁立疏勒王冗子忠復位，從而恢復了東漢初以后封閉65年的絲綢之路。

疏勒地理位置異常重要。因為出河西走廊西行，絲綢之路分南北兩道，然后在疏勒匯合。

絲綢之路的歷史與發展范文（22篇）篇六

到了明代，情況變得更加嚴峻。差不多就在明朝建立的同時，中亞興起了一個極具侵略性的游牧政權——帖木兒帝國。這個帝國的創始人是帖木兒(1335-14)，歷史上也稱為“跛子帖木兒”。他自稱是成吉思汗的嫡派后裔，并以成吉思汗的繼承人自居。帖木兒的勢力興起于中亞的河中地區，迅速成為中亞最強大的軍事力量。此人以殘暴著稱，對一切敢于抗拒的敵人進行大屠殺，并用被殺者的頭顱建立人頭金字塔，以警示他人，不得反抗。他一生都在征戰：三征花刺子模，六次或者七次征伊犁，兩征東波斯，三征西波斯，打敗了奧斯曼帝國、東歐的金帳汗國、中亞的東察合臺汗國和印度德里蘇丹國等伊斯蘭強國，并對俄羅斯發動了兩次戰爭。中亞、中東、印度的重要城市報達(今巴格達)、布魯薩、薩萊、焉耆和德里等著名城市都遭到過他的洗劫。通過三十多年的征戰，他建立了從德里到大馬士革、從咸海到波斯灣的帖木兒帝國，定都于撒馬爾罕。他到了晚年打算要征服中國。此時明太祖建立了明朝，于洪武十八年(1385年)派使者傅安、劉偉等出使西域，來到撒馬爾罕后，被帖木兒王朝逮捕，經過長時期的談判后才獲釋。爾后，帖木兒于洪武二十、二十五、二十七年(1387、1392、1394年)三次派使者攜帶禮物到明朝，呈上了措辭謙卑的稱臣書信，以刺探明朝的虛實和麻痹明朝。洪武二十八年(1395年)，朱元璋派傅安攜帶一封向帖木兒表達感謝的信到撒馬爾罕。但在此時帖木兒已經宣布他要征服中國以迫使中國人皈依伊斯蘭教，并且開始在位于今哈薩克斯坦南部的訛答刺城聚集大軍。傅安尚未返回，明成祖已即位。成祖得到帖木兒準備入侵的消息，立即命令甘肅總兵宋晟進行戒備。永樂二年(14)，帖木兒興兵二十萬遠征中國，途中突然于次年(1405年1月19日)在訛答刺城病逝，終年71歲。在他壯麗的藍色圓頂的陵墓內的綠玉色棺材上，寫著他的豪言：“只要我仍然活在人間，全人類都會發抖!”臺灣作家柏楊在《中國人史綱》中對此事進行評論說：“僅只比明王朝晚一年，在中亞興起的帖木兒汗國，正決心恢復蒙古帝國東方的故有版圖。1404年，靖難之后結束第二年，帖木兒大汗從他的首都撒馬爾罕;出發東征，進攻中國。不料在中途逝世，軍事行動中止。如果帖木兒不適時的死，根據已知的資料推斷，以明王朝以那殘破的力量，勢將無力抵抗。一個新的異族統治可能再現。”柏楊僅只提到“新的異族統治”，然而與以前對各種宗教都持寬容態度的成吉思汗、忽必烈汗不同，明朝現在面對的是一位狂熱的圣戰領袖，力圖用武力迫使中國人改宗伊斯蘭教。如果帖木兒的計劃成功，中國的歷史可能就是另外一個樣子了。

帖木兒帝國之后，中亞一些統治者依然企圖染指中國西北地區。15，滿速兒汗從哈密向甘肅的敦煌、肅州和甘州方向攻擊中國本土。與此同時，他的弟弟、喀什噶爾的統治者賽德汗把圣戰引入了吐蕃人的拉達克地區。《明史》和《拉失德史》都記載了滿速兒汗對中國的戰爭，《拉失德史》并指出這是一次反異教的圣戰。在圣戰的威脅下，嘉峪關以西地區各族人民大多皈依了伊斯蘭教。

這些中國所面對的嚴重威脅都是來自絲綢之路。因此把絲綢之路想象為歌舞劇《絲路花雨》所描繪的那種鶯歌燕舞、歌舞升平的和平友好景象，當然不符合歷史。

有鑒于以上各方面的原因，到了明代中后期，明朝政府重新考慮以往對絲綢之路沿途地區的政策，采取更為現實的對策。為了保障西北地區的安全和絲綢之路沿途地區的秩序，明初在嘉峪關以西(今甘肅西北、青海北部及新疆東部)設立的七個羈縻衛所，又稱“關西七衛”、“西北七衛”和“蒙古七衛”(因七衛首領皆為蒙古貴族)，作為處理這些地區事務的機構。經過多年的考量，到了嘉靖三年(1524年)，明朝政府將七衛全部撤入嘉峪關以內。這一行動不僅表現了明朝將邊防線收縮到其力所能及的范圍，而且也表現了明朝不愿意再介入中亞地區的紛爭。

晚明著名文人袁宏道在談到對待鄰國之間的糾紛時說：“譬如鄰人自相訐訟，我乃鬻田宅、賣兒女為之佐斗，不亦惑乎?”撤回關西七衛也表現了這種態度。撤回關西七衛是明智的，因為這可以使得明朝政府將有限的資源用到更加需要的地方。這一行動標志著在過去兩千年中時通時閉的絲綢之路，終于到了其終結之時。到了清代，絲綢之路貿易在中國的外貿中所占地位已經無足輕重。因此可以說到了明代后期，絲綢之路就已完成了其歷史使命。

絲綢之路的歷史與發展范文（22篇）篇七

絲綢之路的開辟，有力地促進了中西方的經濟文化交流，對促成漢朝的興盛產生了積極的作用。

絲綢之路在古代是一條橫貫亞洲、連接歐亞大陸的著名陸上商貿通道。絲綢之路一般是指陸上絲綢之路。

陸上絲綢之路起源于西漢(前202年—8年)漢武帝派張騫出使西域開辟的以首都長安(今西安)為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，并連接地中海各國的陸上通道。東漢時期絲綢之路的起點在洛陽。

它的最初作用是運輸中國古代出產的絲綢，在明朝時期成為綜合貿易之路。1877年，德國地質地理學家李希霍芬在其著作《中國》一書中，把“從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿易為媒介的這條西域交通道路”命名為“絲綢之路”，這一名詞很快被學術界和大眾所接受，并正式運用。

“海上絲綢之路”是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時期，發展于三國至隋朝時期，繁榮于唐、宋、元、明時期，是已知的最為古老的海上航線。

絲綢之路的歷史與發展范文（22篇）篇八

絲綢之路的歷史與發展范文（22篇）篇九

學好知識就需要平時的積累。知識積累越多，掌握越熟練，編輯了漢通西域和絲綢之路知識點復習：精選七年級上冊歷史第15課，歡迎參考！

一、張騫通西域

1。西域位置：西漢時期，人們把今甘肅玉門關和陽關以西，也就是今天新疆地區和更遠的地方。

2。張騫兩次通西域：

（1）公元前138年，張騫第一次出使西域。（目的：聯絡大月氏人夾擊匈奴）

（2）公元前119年，張騫第二次出使西域。（目的：加強與西域各國的友好交往）

3。西域都護的設置：公元前60年，西漢設置西域都護，總管西域事務。從此，今新疆地區開始隸屬于中央政府管轄，成為我國不可分割的一部分。

4。絲綢之路：從長安通過河西走廊、今新疆地區，往西亞，再往歐洲，這條溝通中西交通的陸上要道就是歷史上著名的絲綢之路。作用：絲綢之路的開辟，有力的促進東西方經濟、文化交流，對促進漢朝的興盛產生積極的作用。

通過對漢通西域和絲綢之路知識點復習：精選七年級上冊歷史第15課的'學習，是否已經掌握了本文知識點，更多參考資料盡在！

絲綢之路的歷史與發展范文（22篇）篇十

橫亙歐亞大陸的絲綢之路在世界文明史上扮演著非常重要的角色，今天更成了國人關注的焦點。然而人們在熱情談論這條絲綢之路的輝煌歷史時，卻很少問問它是否真的可以稱為“洲際商貿大通道”，或者稱為“和平友誼之路”。

在近代以前的歷史上，這條絲路曾經是世界上路程最遠、為時最長、同時意義也最重要的國際商道。早在兩千年前，羅馬地理博物學家老普林尼(gaiuspliniussecundus)說道：“遙遠的東方絲國在森林中收獲絲制品，經過浸泡等程序的加工，出口到羅馬，使得羅馬開始崇尚絲制衣服”。他還說：“保守估計，印度、塞雷斯(中國)和阿拉伯半島每年可以通過貿易從羅馬帝國賺取一億銀幣(sesterces)的利潤，這便是我們羅馬帝國的婦女每年用作購買奢侈品的花費。”雖然他說的貿易數字無從證實，但這段話也表明：早在公元之初，絲綢之路已把歐亞大陸兩端的漢帝國和羅馬帝國以及中間的印度聯系了起來。

然而，絲綢之路的經濟意義不宜夸大。

首先，交通運輸方面，這條絲路是一條極盡艱難險阻的路程。它在歷史上經歷了不少變化。在漢代，它西起羅馬帝國首都羅馬城，經西亞、中亞，最終到達中國的首都長安。到了唐代以后，絲綢之路覆蓋范圍擴大，西起地中海東岸與黑海沿岸港口城市(例如亞歷山大港、大馬士革、阿勒頗、君士坦丁堡等)，經過里海南部進入亞洲，穿過巴格達，分為幾條支路穿過內陸地區，再匯集于咸海附近，然后在中亞的布哈拉開始分路前往印度的德里與阿格拉。經過布哈拉，到達帕米爾北部的撒馬爾罕后，絲綢之路再次出現分支：往北通向阿拉木圖，往東穿越中亞，并沿昆侖山脈或天山山脈行進抵達西安。

無論是哪一條絲綢之路，一路上盡是高山、大漠、草原、荒野，大多數地方人煙稀少，許多地方甚至人跡罕至。唐代高僧玄奘沿著絲綢之路西行，行至莫賀延磧，“長八百余里，古曰沙河，上無飛鳥下無走獸，復無水草”，“唯望骨聚馬糞等漸進”，“四顧茫然人鳥俱絕，夜則妖魑舉火爛若繁星，晝則驚風擁沙散如時雨。雖遇如是，心無所懼，但苦水盡渴不能前。是時四夜五日無一渧沾喉口腹干燋。幾將殞絕不復能進”。到了梵衍那國，“在雪山中，涂路艱危倍于凌磧之地，凝云飛雪曾不暫霽，或逢尤甚之處則平途數丈。故宋王稱西方之難增冰峨峨飛雪千里即此也”。又“渡一磧至凌山，即蔥嶺北隅也。其山險峭峻極于天，自開辟已來氷雪所聚，積而為凌，春夏不解，凝冱污漫與云連屬，仰之皚然莫覩其際。其凌峯摧落橫路側者，或高百尺，或廣數丈。由是蹊徑崎嶇登涉艱阻。加以風雪雜飛，雖復屨重裘不免寒戰。將欲眠食復無燥處可停，唯知懸釜而炊席冰而寢。七日之后方始出山。徒侶之中凍死者十有三四。牛馬逾甚”，旅途極盡艱難。元朝初年人周密說：“回回國所經道中，有沙磧數千里，不生草木，亦無水泉，塵沙瞇目，凡一月方能過此。每以鹽和面作大臠，置橐駝口中，仍系其口，勿令噬嗑，使鹽面之氣沾濡，庶不致餓死。人則以面作餅，各貯水一檻于腰間，或牛羊渾脫皮盛水置車中。每日略食餌餅，濡之以水。或迷路水竭，太渴，則飲馬溺，或壓馬糞汁而飲之。其國人亦以為如登天之難。”馬可·波羅行經中國新疆的羅布荒原時，從荒原的最窄處穿過，也需要一個月時間;倘若要穿過其最寬部分，則幾乎需要一年的時間。人們要過此荒原，必須要準備能夠支持一個月的食物。在穿越荒原的三十天的路程中，不是經過沙地，就是經過不毛的山峰。特別是帕米爾高原，沿高原走十二日，看不見一個居民。此處群山巍峨，看不見任何鳥雀在山頂上盤旋。因為高原上海拔高，空氣稀薄，食物也很難煮熟。

直到17世紀初，葡萄牙傳教士鄂本篤沿著絲綢之路從印度經中亞來中國，旅程依然非常艱險。在翻越帕米爾高原時，“由于天氣寒冷、空氣稀薄，人、馬幾乎不能呼吸，因此而致死者比比皆是，人們只有靠吃蒜、蔥或杏干來抵御”。他們經過了一段最惡劣的道路，在滕吉巴達克(tengi-badascian)山附近損失了大量財物和馬匹，在翻越撒克力斯瑪(sacrithma)高山的時候又凍死了許多同伴。在與盜賊、火災、山嶺、風雪相爭斗后，1603年11月末這支商隊終于到達目的地——喀什噶爾的鴨兒看城。此時距鄂本篤等離開果阿東行已有一年。鄂本篤所帶的馬有六匹都死于凍餓困乏。

絲綢之路上的主要交通工具是駱駝和馬、驢，特別是被稱為“沙漠之舟”的駱駝。據馬可·波羅在羅布荒原所見，商人們用駱駝的多，因為駱駝能載重物，而食量又小，比較合算。然而，即使是駱駝，其運載能力也十分有限。例如連接歐亞海上貿易的蘇伊士地峽，長不過160余公里，沿途是沙漠，貨物運輸只能靠駱駝。適應這里天氣和地理情況的阿拉伯駱駝，在最佳狀況下能馱運400磅(180公斤)重的貨物，每天走40英里(64公里)的路程。絲綢之路沿途的地形更為復雜，行程更為遙遠和艱苦，因此駱駝的運輸能力更受限制。他們將食物和商品裝在驢子和駱駝背上，如果這些牲畜在走完這個荒原之前就已精疲力竭，不能再使用的話，他們就把它們殺而食之。

其次，前近代時期的世界上，各個國家(或政權)的領土往往沒有明確的邊界，因此出現許多管轄權不清的地方。不少地區在若干時期中甚至沒有國家(或政權)管治，成為政治管轄的真空地區。這種情況使得國際貿易成為高風險的事業。特別是前近代時期國際貿易中的商品主要是價格昂貴的奢侈品。這樣一來，使得從事國際貿易的商隊更加成為沿途盜匪垂涎的目標。因此絲綢之路上盜匪橫行，洗劫商旅，殺人劫財，乃是常情。玄奘西行中就多次遇到盜匪，有一次遇到多達二千余騎的“突厥寇賊”。另外一次與商人通行，有一日，“同侶商胡數十，貪先貿易夜中私發。前去十余里，遇賊劫殺無一脫者。比法師等到，見其遺骸無復財產”。蒙古帝國時期治安情況有所好轉，絲路得以重現繁榮。但是從馬可·波羅的記述來看，盜匪依然不少。像著名的商業中心忽里模子城附近就因有成群的強盜不斷襲擊搶劫商旅，所以極其危險。蒙古帝國瓦解后，中亞地區大多數時期處于混亂狀態。鄂本篤于1603年3月從印度啟程前往中國，在拉合爾隨同商隊出發去喀布爾，同行的有500人，已有相當的自衛能力，但途中遇到盜匪，多人受重傷，鄂本篤和其他幾人逃到了樹林里才得以脫險。因此之故，商人只能結成大團伙，攜帶武器，雇用衛隊，以對付小股盜匪。荷蘭人白斯拜克于1560年奉日耳曼皇帝查理五世之命，出任駐奧斯曼帝國使節。他在伊斯坦布爾見到一位旅游中國的土耳其麥沃拉納教派的伊斯蘭傳教士。此教士講了他去中國經歷。他加入了進行絲綢之路貿易的商隊。這個商隊規模頗大，原因是路上艱難險阻，非結大隊不可。他們一直行抵中國嘉峪關后，方才安全。

第三，絲綢之路是一條國際貿易路線。國際貿易涉及國際貿易的各國(或者領土政權)，在經濟政策、語言、法律、風俗習慣以及貨幣、度量衡、海關制度等方面都不相同。由于這些差異，進行國際貿易有諸多困難。例如因為貿易主體為不同國籍，資信調查比較困難;因涉及進出口，易受雙邊關系、國家政策的影響;交易金額往往較大，運輸距離較遠，履行時間較長，因此貿易風險較大;除交易雙方外，還涉及到運輸、保險、銀行、商檢、海關等部門;參與方眾多，各方之間的法律關系較為復雜。即使在今天，國際貿易也比國內貿易更困難，同時商業風險也更大。至于在前近代時期，情況就更為嚴峻了。由于沒有國際法和國際公約一類共同的游戲規則，因此一旦商業糾紛出現，在大多數情況下，就只有靠糾紛發生地的統治者的意志來解決。絲綢之路上存在著形形色色的大小邦國及游牧部落政權，用今天的眼光來看，其中許多可以說就是當時的“流氓國家”(roguestates)。它們往往對過往商旅橫征暴斂，雁過拔毛，過往商隊不得不忍受它們的勒索。即使是那些“非流氓國家”，商隊也往往要向它們上貢，尋求它們在其境內經過時予以保護。更嚴重的是，這條路上的政治狀況很不穩定，正如羅伯特(jean-noelrobert)所說的那樣，在羅馬帝國時代，絲綢之路沿途所經之地區政治相對穩定，因此無論怎樣困難，東西方之間的道路還是通貫了近兩個世紀。但是公元3世紀以后，世界陷入一片混亂，安全得不到保證，貿易也隨之越來越少。

絲綢之路的歷史與發展范文（22篇）篇十一

絲綢之路是古代橫跨亞歐的通道，從長安到羅馬，不僅是古代亞歐互通有無的商貿大道，還是促進亞歐各國和中國友好往來，溝通東西方文化的友誼之路。不過你知道嗎?這條偉大的道路，可是張騫冒著生命危險開辟的。

漢武帝初年，匈奴經常侵犯中原。有一次，漢武帝得知大月氏的國王曾經被匈奴人單于殺死，因國力不強無法報仇。漢武帝十分高興，就想聯合大月氏消滅匈奴。可是，漢朝離大月氏那么遠，又要經過匈奴，該讓誰去呢?張騫自告奮勇，愿意到大月氏。漢武帝便讓張騫帶著100人出發了。

不久，他們就進了匈奴人的活動范圍。張騫被單于捉住，成了人質，讓他娶了匈奴妻子，給匈奴人放牧。張騫不甘心，帶著100個隨從偷偷跑了。大家經歷了許多艱難險阻，終于來到了大宛國。大宛國王早就聽說大漢美麗而又神奇，熱情的接待了張騫，張騫又來到了康居，康居國王一樣熱情。他們來到了大月氏，可時間長了，月氏人早就忘了報仇一事。張騫很失望，決定返回長安。關于絲綢之路的作文(3篇)關于絲綢之路的作文(3篇)。路上，他又被匈奴人抓住了，但很快地逃了出來。

這次出使，張騫吃了不少苦，也哀老了許多。100個人也剩下兩個人了。張騫給漢武帝講了西方的獨特產品和文化，使漢武帝開了眼界。漢武帝十分高興，便讓張騫再次出使西域。可匈奴打來了，霍去病打了個勝仗，打敗了匈奴。張騫趁機來到了烏孫，聯合起來徹底打敗了匈奴。張騫又讓副使聯系了大宛、康居、大夏等國。絲綢之路就這樣開通了。

張騫功勞很大，漢武帝封他為博望候。可是太勞累了，從烏孫回來就死了。但是這條偉大的路并沒有斷。中國的茶葉、絲綢、陶瓷等特產和冶鐵、繅絲等技術傳到外國，外國的各種食物也傳入我國。我國的藝術吸取了國外的精華，變得豐富多彩，美輪美奐。

絲綢之路的歷史與發展范文（22篇）篇十二

漢中城固人張騫以郎官身份應募，肩負出使月氏任務。公元前138年，張騫率領100多名隨行人員，匈奴人堂邑父為向導從長安出發前往西域。從長安到西域，必須通過河西走廊。這一地區自月氏人西遷后，已完全為匈奴人所控制。正當張騫一行匆匆穿過河西走廊時，不幸碰上匈奴的騎兵隊，全部被抓獲，被拘留和軟禁。

張騫在此被迫娶匈奴的女子為妻，生了孩子。但他“不辱君命”、“持漢節不失”。張騫等人在匈奴一直留居了十年之久。

至公元前129年，敵人的監視漸漸有所松弛，張騫趁匈奴人的不備，果斷地離開妻兒，帶領其隨從，逃出了匈奴王庭。

這種逃亡是十分危險和艱難的。幸運的是，在匈奴的十年留居，使張騫等人詳細了解了通往西域的道路，并學會了匈奴人的語言，他們穿上胡服，很難被匈奴人查獲。因而他們較順利地穿過了匈奴人的控制區。

但在留居匈奴期間，西域的形勢已發生了變化。月氏的敵國烏孫，在匈奴支持和唆使下，西攻月氏。月氏人被迫又從伊犁河流域，繼續西遷，進入咸海附近的媯水地區，征服大夏，在新的土地上另建家園。張騫大概了解到這一情況。他們經車師后沒有向西北伊犁河流域進發，而是折向西南，進入焉耆，再溯塔里木河西行，過庫車、疏勒等地，翻越蔥嶺，直達大宛（今烏茲別克斯坦費爾干納盆地）。

這是一次極為艱苦的行軍。大戈壁灘上，飛沙走石，熱浪滾滾；蔥嶺高如屋脊，冰雪皚皚，寒風刺骨。沿途人煙稀少，水源奇缺。加之匆匆出逃，物資準備又不足。張騫一行，風餐露宿，備嘗艱辛。干糧吃盡了，就靠善射的堂邑父射殺禽獸聊以充饑。不少隨從或因饑渴倒斃途中，或葬身黃沙、冰窟，獻出了生命。

張騫到大宛后，向大宛國王說明了自己出使月氏的使命和沿途種種遭遇，希望大宛能派人相送，并表示今后如能返回漢朝，一定奏明漢皇，送他很多財物，重重酬謝。大宛王本來早就風聞東方漢朝的富庶，很想與漢朝通使往來，但苦于匈奴的中梗阻礙，未能實現。漢使的意外到來，使他非常高興。張騫的一席話，更使他動心。于是滿口答應了張騫的要求，熱情款待后，派了向導和譯員，將張騫等人送到康居（今烏茲別克斯坦和塔吉克斯坦境內）。康居王又遣人將他們送至大月氏。

不料，這時大月氏人，由于新的國土十分肥沃，物產豐富，并且距匈奴和烏孫很遠，外敵寇擾的危險已大大減少，改變了態度。當張騫向他們提出建議時，他們已無意向匈奴復仇了。加之，他們又以為漢朝離月氏太遠，如果聯合攻擊匈奴，遇到危險恐難以相助。張騫等人在月氏逗留了一年多，但始終未能說服月氏人與漢朝聯盟，夾擊匈奴。在此期間，張騫曾越過媯水南下，抵達大夏的藍氏城（今阿富汗的汗瓦齊拉巴德）。前128年，動身返國。

歸途中，張騫為避開匈奴控制區，改變了行軍路線。計劃通過青海羌人地區，以免匈奴人的阻留。于是重越蔥嶺后，他們不走來時沿塔里木盆地北部的“北道”，而改行沿塔里木盆地南部，循昆侖山北麓的“南道”。從莎車，經于闐（今和田）、鄯善（今若羌），進入羌人地區。但出乎意料，羌人也已淪為匈奴的附庸，張騫等人再次被匈奴騎兵所俘，又扣留了一年多。

前126年初，軍臣單于死了，其弟左谷蠡王伊稚斜自立為單于，進攻軍臣單于的太子于單。于單失敗逃漢。張騫便趁匈奴內亂之機，帶著自己的匈奴族妻子和堂邑父，逃回長安。這是張騫第一次出使西域，共歷十三年。出發時是一百多人，回來時僅剩下張騫和堂邑父二人。

自春秋以來，戎狄雜居涇渭之北。至秦始皇北卻戎狄，筑長城，以護中原，但其西界不過臨洮，玉門之外的廣闊的西域，尚為中國政治文化勢力所未及。張騫第一次通使西域，使中國的影響直達蔥嶺東西。自此，不僅現今中國新疆一帶同內地的聯系日益加強，而且中國同中亞、西亞，以至南歐的直接交往也建立和密切起來。

張騫第一次對廣闊的西域進行了實地的調查研究工作。他不僅親自訪問了位處新疆的各小國和中亞的大宛、康居、大月氏和大夏諸國，而且從這些地方又初步了解到烏孫（巴爾喀什湖以南和伊犁河流域）、奄蔡（里海、咸海以北）、安息（即波斯，今伊朗）、條支（又稱大食，今伊拉克一帶）、身毒（又名天竺，即印度）等國的許多情況。回長安后，張騫將其見聞，向漢武帝作了詳細報告，對蔥嶺東西、中亞、西亞，以至安息、印度諸國的位置、特產、人口、城市、兵力等，都作了說明。這個報告的基本內容為司馬遷在《史記·大宛傳》中保存下來。這是中國和世界上對于這些地區第一次最詳實可靠的記載。至今仍是世界上研究上述地區和國家的古地理和歷史的最珍貴的資料。

漢武帝對張騫這次出使西域的成果，非常滿意，特封張騫為太中大夫，授堂邑父為“奉使君”，以表彰他們的功績。

在張騫通使西域返回長安后，張騫曾直接參加了對匈奴的戰爭。元朔六年（前123年）二月和四月，大將軍衛青，兩次出兵進攻匈奴。漢武帝命張騫以校尉，從大將軍出擊漠北。當時，漢朝軍隊行進于千里塞外，在茫茫黃沙和無際草原中，給養相當困難。張騫發揮他熟悉匈奴軍隊特點，具有沙漠行軍經驗和豐富地理知識的優勢，為漢朝軍隊作向導，指點行軍路線和扎營布陣的方案。由于他“知水草處，軍得以不乏”，保證了戰爭的勝利。事后論功行賞，漢武帝封張騫為“博望侯”，封地即今河南省方城縣博望鎮。

張騫第一次出使西域前，漢代的君臣還根本不知道，在中國的西南方有一個身毒國（又名天竺，即印度）的存在。張騫在大夏時，忽然看到了四川的土產，邛竹杖和蜀布。他感到十分詫異，追問它們的來源。大夏人告訴他，是大夏的商人從身毒買來的。而身毒國位于大夏的東南方。回國后，張騫向漢武帝報告了這一情況。并推斷，大夏位居中國的西南，距長安一萬二千里，身毒在大夏東南數千里，從身毒到長安的距離不會比大夏到長安的距離遠。而四川在長安西南，身毒有蜀的產物，這證明身毒離蜀不會太遠。據此，張騫向漢武帝建議，遣使南下，從蜀往西南行，另辟一條直通身毒和中亞諸國的路線，以避開通過羌人和匈奴地區的危險。張騫的推斷，從大的方位來看是正確的，但距離遠近的估計則與實際情況不合。當然，在近二千年前張騫達到這樣的認識水平，是難能可貴的。漢武帝基于溝通同大宛、康居、月氏、印度和安息的直接交往，擴大自己的政治影響，徹底孤立匈奴的目的，欣然采納了張騫的建議，并命張騫去犍為郡（今四川宜賓）親自主持其事。

自遠古以來，中國西南部，包括四川西南，青海南部、西藏東部，云南和貴州等地，為眾多的少數民族所聚居，統稱為“西南夷”。戰國末年楚將軍莊喬入滇立國，但不久即重新阻隔。漢武帝初年，曾先后遣唐蒙、司馬相如“開發”“西南夷”，置犍為郡，并使邛都。（今西昌一帶）、榨（今漢源一帶）、冉琥（今茂縣）諸部內附。后因全力對付匈奴，停止了對西南的經營。中國西南各少數民族同中原王朝基本上仍處于隔絕狀態。通道西南當時是十分艱難的。

元狩元年（前122年），張騫派出四支探索隊伍，分別從四川的成都和宜賓出發，向青海南部、西藏東部和云南境內前進。最后的目的地都是身毒。四路使者各行約一、二千里，分別受阻于氐、榨（四川西南）和禹、昆明（云南大理一帶）少數民族地區，未能繼續前進，先后返回。

張騫所領導的由西南探辟新路線的活動，雖沒有取得預期的結果，但對西南的開發是有很大貢獻的。張騫派出的使者，已深入到當年莊喬所建的滇國。滇國又名滇越，因遇有戰事將士們坐在大象上作戰，故又叫“乘象國”。使臣們了解到，在此以前，蜀的商人已經常帶著貨物去滇越貿易。同時還知道住在昆明一帶的少數民族“無君長”，“善寇盜”。正是由于昆明人的堅決阻撓，使得漢朝的使臣不得不停止前進。在此以前，西南各地的少數民族，對漢朝的情況幾乎都不了解。難怪漢使者會見滇王時，滇王竟然好奇地問：“漢朝同我們滇國比較，是哪一國大呢？”使者到夜郎時，夜郎侯同樣也提出了這個問題。這就成為后世“夜郎自大”典故的由來。通過漢使者的解釋和介紹，他們才了解到漢朝的強大。漢王朝從此也更注意加強同滇國、夜郎及其它部落的聯系。至元鼎元年（前111年），漢王朝正式設置胖柯、越僥、沈黎、汶山、武都等五郡，以后又置益州、交趾等郡，基本上完成了對西南地區的開拓。

元狩二年（前121年），張騫又奉命與“飛將軍”李廣，率軍出右北平（今河北東北部地區），進擊匈奴。李廣率四千騎作先頭部隊，張騫將萬騎殿后。結果李廣孤軍冒進，陷入匈奴左賢王四萬騎兵的重圍。李廣率領部下苦戰一晝夜，張騫兼程趕到，匈奴始解圍而去。此戰雖殺傷眾多敵人，但李廣所率士兵大部分犧牲，張騫的部隊亦因過分疲勞，未能追擊。朝廷論罪，李廣功過兩抵，張騫卻以“后期”罪貶為平民。從此，張騫離開了軍隊生活。但張騫所開始的事業并未結束。不久，他又第二次踏上了通使西域的征途。

二年后，張騫復勸武帝聯合烏孫（今伊犁河流域），武帝命張騫為中郎將，率三百人，馬六百匹，牛羊金帛萬數，浩浩蕩蕩第二次出使西域。此時匈奴勢力已被逐出河西走廊，道路暢通。他到達烏孫后，請烏孫東返故地。烏孫王年老，不能作主，大臣都懼怕匈奴，又認為漢朝太遠，不想移徙。張騫派遣副使分別赴大宛、康居、大月氏、安息、身毒、于闐、扜彌（今新疆于田克里雅河東）等國展開外交活動，足跡遍及中亞、西南亞各地，最遠的使者到達地中海沿岸的羅馬帝國和北非。

元鼎二年（前115），烏孫王配備了翻譯和向導，護送張騫回國，同行的還有數十名烏孫使者，這是西域人第一次到中原。烏孫王送給漢武帝數十匹好馬，深得武帝歡心。武帝任命張騫為大行，負責接待各國使者和賓客。

公元前114年張騫病逝于長安，歸葬故里。

此后，漢朝和西域各國經常互派使者，大者數百，少者百余人。促進了雙方貿易的發展，形成了商胡販客，日款于塞下的景象。

張騫出使西域后，傳入了西域的天馬，汗血馬等良種馬；葡萄，石榴，核桃，苜蓿等植物；還有樂器和歌舞。傳出的有鑄鐵，開渠，鑿井等技術和絲綢，漆器，金屬工具等。

張騫是西漢開辟通往西域道路的第一個使者，兩次出使西域，溝通了中國同西亞和歐洲的通商關系，中國的絲和絲織品，從長安往西，經河西走廊，今新疆境內，運到安息（今伊朗高原和兩河流域），再從安息轉運到西亞和歐洲的大秦（漢朝時中國史書對羅馬帝國的稱呼）。

后來，這條由張騫開辟出的玉門關經天山南北路，越過蔥嶺，到達中亞或者更遠地方的橫貫東西、融通歐亞的通道，成了千古傳頌的絲綢之路。絲綢之路以其連接的文明形態之多、跨越歷史時期之長而光耀人類文明的史冊。這是一條承載政治、經濟、文化交流的和平之路，繁榮了1700多年。1877年，德國歷史地理學家希特霍芬將其命名為“絲綢之路”，因為絲綢是這條商路上最有代表性的商品。司馬遷將張騫出使西域的壯舉稱之為“鑿空”。何謂鑿空呢？盤古開天地即是鑿空，由此可見此事在司馬遷心中的地位。柏楊先生認為，張騫的貢獻只有1600年后哥倫布發現新大陸可以相比。

張騫墓位于漢中城固縣城以西三公里處的博望鎮饒家營村。2014年6月22日，在卡塔爾首都多哈舉行的第38屆世界遺產大會上，絲綢之路跨國聯合申報世界文化遺產項目順利通過投票表決，張騫墓作為“絲綢之路”遺產點之一，成功入選世界文化遺產名錄。

絲綢之路的歷史與發展范文（22篇）篇十三

“四方上下曰宇，往古來今曰宙”，歷史和地理的認知對于人的成長具有很大的幫助，在少年兒童階段，能夠養成歷史和地理的興趣，是一個孩子終生受用不盡的好習慣。

崇尚“讀萬卷書、行萬里路”的儒家歷來講究將讀書與游歷放在同等重要位置，所以大儒們有著流傳久遠的游記。對于游記來說，時間和空間是兩個重要的組成部分，搭配上當事人的經歷和心路歷程，便成為色香味俱全的一道大餐。如此而言，游記便成為歷史和地理的最好載體。

在西方有“世界一大奇書”之稱的《馬可·波羅游記》，是第一部把中國詳細介紹給全世界的著作。中國科學技術館推出了兒童歷史百科繪本：《絲綢之路-我想去中國》，將馬可波羅的經歷用一種新的形式展現出來。從時間跨度上，《我想去中國》描述了從馬可·波羅15歲開始，一直到在東方中國游歷，前后歷經的數年時光。空間維度上，從歐洲的意大利出發，橫跨中亞、穿過帕米爾高原，到達東方的古老中國。可以說，《我想去中國》這本書記錄了一個15歲少年到東方去的萬里征途。

經歷上，馬可·波羅初始乘船浮于海抵達阿卡港，在霍爾木茲海峽因為船小而只能選擇陸路，在波斯遭遇強盜搶劫。還在穿越帕米爾高原的路途上發燒、感冒，出現了強烈的高原反應。即使在今天，對于初上高原的人而言，高原反應也是精神和身體雙重磨難。幸運的馬可·波羅逃過了這一劫，恢復了健康，成功的翻越了帕米爾高原。

世人只見到華美精致的玉器，雕刻精美的做工，卻很少有人見過玉器的制作過程。馬可·波羅有幸見識了和田玉器制作的全流程，對工具和工藝還都有繪畫留存。

歷史和地理在這本書中有了完美的融合。精美的畫面給讀者帶來了最直觀的美感。獵奇，便是去未到處，學未曾學，長未有之見識。就成為游歷最大的目的。想來這次從歐洲到中國的過程，極大的滿足了一個15歲孩子好奇心，也在這個孩子的內心里種下了對整個世界的求知欲和敬畏感。

古老的絲綢之路在東西方的交流上發揮了重要的作用，海上與陸上不同的路線歷經不同的國度，在人員、信息、商品物資的溝通上各有不同。這種交流與溝通，極大的促進了東西方文化、社會和經濟的發展。

當今形勢下，脫胎化骨于絲綢之路的“一帶一路”的建設成為構建人類命運共同體的重要一環。加大對少年兒童的歷史觀、世界觀教育，也引得很多家長頗為關注。像《我想去中國》這種兼顧歷史地理，采用繪本形式呈現出來的書籍，無疑是家長們的首選。

絲綢之路的歷史與發展范文（22篇）篇十四

在古代，絲綢之路是橫跨亞洲、連接歐亞大陸的著名陸路貿易通道。它是東西方經濟文化的重要橋梁。它連接了中國古代文化、印度文化、波斯文化、阿拉伯文化、古希臘文化和羅馬文化，對促進東西方文明交流具有極其重要的作用。

當今世界各國為了謀求自身的經濟發展，積極參與區域經濟和交通運輸合作。因此，絲綢之路被賦予了更加豐富的內涵。已成為以現代交通設施和服務為基礎，連接太平洋和大西洋的亞歐陸地經濟紐帶，對促進沿線國家經貿合作、經濟發展和文化交流具有重要意義。

絲綢之路的歷史與發展范文（22篇）篇十五

玄奘是唐代著名的高僧，虔誠的佛教徒，杰出的翻譯家，也是享有世界聲譽的旅行家和最全面地記述古代絲綢之路沿途情況的偉大著作家。貞觀三年，他深感佛說分歧，難得定論，“誓游西方”，到佛教的發源地天竺（古印度）取經，探求答案，“以釋眾疑”。貞觀十七年，帶657部經論返歸長安，受到熱烈歡迎。唐太宗將他安置在太子李治修建的慈恩寺譯經，又在寺內專門建佛塔一座，收藏他帶回的經典，這就是現在西安的大雁塔。

絲綢之路的歷史與發展范文（22篇）篇十六

我叫周鈺，今年25歲。2009年畢業于湖北大學知行學院，現任北京京絲妮服飾商貿有限公司總經理。同時，在武漢經營一家中型超市。之前還獲得保健飲料“靈何茶”的發明專利。我的經營思路是“一主兩副”，用后面的這兩個“副”來支撐前面那個“主”——也就是絲綢。的確，“靈何茶”是用來美容養顏的，絲綢服飾能讓女性更美麗，我這幾年的創業之路，就是一條美麗的“絲綢之路”！

我的老家在黃岡蘄州——李時珍的故鄉，祖祖輩輩是中醫世家。我從小受家教的熏陶，懂得一些中醫知識。上大學后，在父親的指導下，我琢磨著把靈芝、何首烏這兩種滋補中藥制成飲料，市場前景一定很好。靈芝，大家都見得不多，《白蛇傳》看過吧，許仙病得半死，白娘子上仙山采來靈芝，才把他救活。何首烏，同學們也許不知道，魯迅先生寫的《從百草園到三味書屋》，大家都讀過吧？那里面寫到的“人形何首烏”，更加神奇，能烏發養顏，讓女生更漂亮，男生更瀟灑啊！

大二的時候，我就獲得“靈何茶”的國家發明專利。大四時，在學院的大力支持下，對“靈何茶”的配伍進行改進，參加全省大學生科技創業挑戰大賽，獲得“優勝獎”。后來通過轉讓專利，獲得了創業的“第一桶金”。我租下漢口新榮長途客運站的超市，生意慢慢紅火起來，我心中的創業之火，也熊熊燃燒起來！

我愛人連聲叫好，說：行啊！我們江浙一帶，本來就是絲綢之路的“原料庫”，你這條經營思路，恰好與古代“絲綢之路”不謀而合。搞得好，真是可以“繼往開來”啊！

說干就干，我想把營銷公司的選址定在北京。因為首都是經濟文化中心，包容性強，外國人多，外銷的可能性更大。于是，我把新婚燕爾的甜蜜留在了洞房，把闖蕩市場的勇氣裝進了行囊，只身一人“進京趕考”。在考察市場的這兩個月，我體重降了10斤，晚上住在臨近市場的地下室，忍著嗆鼻的霉味臭味，生活起居很不方便。一天到晚奔波，累得骨頭散了架，夜晚躺在床上，身體累，心更累。真想“打道回府”，回臺州去過那種安定的家庭生活。轉念一想，我周鈺本來不是一個圖安逸的人，相夫教子，賢妻良母，這不是一個現代女性的人生目標。我要有自己的事業，有自己的一片天空，再苦再累，也要咬牙挺住，再難再險，也要闖出一條路來！

經過很多周折，我終于在北京大紅門服裝商貿城，談妥了兩個商鋪，回到臺州辦手續，辦健康證的時候發現自己已經懷孕了！這對我婆家、娘家來說，都是個天大的驚喜。老人們都勸我不要再去折騰了，好好在家保胎吧！可我不甘心中途放棄，北京的鋪面已經開張，投入了很多資金，我已別無選擇，沒有退路了。我跟娘家哥嫂商量，請他們幫忙。哥哥嫂子聽說以后毅然辭掉工作，接下了這個攤子，他們說，你就在家遙控指揮吧，后面的事情就交給我們！那一刻，我的內心感動得一塌糊涂。親情的力量，足以幫我支撐這一片天空！

2011年6月，我的寶貝女兒出生了，坐完月子以后，我就帶著孩子去了北京，當我要出外跑業務時，孩子就讓她舅媽帶著。有一次，幾位阿拉伯商人看中了我的絲綢，有意銷往西亞地區。然而談判卻十分艱難，進展不順，通過翻譯的表達也不是很流暢。中間休息時，他們去另一房間商量。我就和翻譯在賓館大堂等候，這時，手機響了，嫂子告訴我，寶寶又哭又鬧，讓我趕快回去看看。可是，經歷了上十天的談判，正在節骨眼上，如果我一走開，這事就泡湯了。關鍵時刻我只好忍痛堅持，請嫂子多費心照料。好不容易煎熬了四個小時，對方終于回到了談判席上。我又主動做了一些讓步，以示誠意。當翻譯把我孩子生病的情形告訴他們，這幾位外商朋友對我豎起了大拇指，用不太標準的英語說：“verygood，chinesewoman！”我的第一份外銷合同終于簽字了，我心里的那一塊大石頭，“砰”地一聲落了地！

唉，創業真難，大學生創業更難，女大學生創業，那是難上加難哪！好在我還是挺堅強的，擦干了眼淚，該干的事情還得去干，自己選的路，還得一步一步往前走！

現在，我的公司，營銷網絡遍布國內外，還以參股的形式在臺州投建了兩家絲綢制衣廠，保質保量地提供優質貨源。企業員工已有近300人，每年營業額近億元，上繳國家稅收數十萬元。

我要讓美麗的絲綢之路，越走越寬廣；我要用美麗的絲綢服飾，把男人修飾得更瀟灑，把女人打扮得更漂亮；讓美麗絲綢的“中國風”飄起來，飄出國門，飄向世界！

絲綢之路的歷史與發展范文（22篇）篇十七

在有趣的故事中探索歷史、了解歷史，一直是我和孩子共同追尋的目標。

鑒于孩子對《西游記》的喜愛非常，我入手了許多關于唐朝、佛教、神話故事等方面的歷史書籍，讓孩子在興趣的基礎上加深對歷史的解讀。

在我們一起研究“取經之路”的相關歷史過程中，我不時地進行發散引導，多次提到更有趣、更刺激、更冒險、更偉大的另一條路：絲綢之路，引起了孩子的興趣，于是我趁熱打鐵，趕緊將《絲綢之路兒童歷史百科繪本》系列繪本獻寶似地拿出來，與孩子一起探索偉大的絲綢之路。

《絲綢之路兒童歷史百科繪本》系列繪本共三冊，包括《我想去中國》、《漫游古代中國》、《海上歷險記》，從馬可·波羅的視角出發，講述他在古代絲綢之路和古代中國的所見所聞與親身歷險，讓小讀者跟隨他一起感受沿途各國（地區）的生活場景、商貿往來、文化和科技發展，在故事情境和大場景畫面中對比中西文化的差異。

其中一冊《我想去中國》講述的是馬可·波羅和父親一起從威尼斯出發，歷盡艱辛前往中國。他們遭遇強盜，翻過雪山，克服高原反應，只為完成忽必烈的使命。

《我想去中國》講述的是向往神秘東方的少年馬可·波羅，跟隨著為完成忽必烈的使命而再次去中國游歷的父親，沿途所經歷的冒險游記。

故事驚險刺激，有時候會路遇強盜，有時候會穿越沙漠，有時候會翻越高山，正所謂“讀萬卷書，行萬里路”，在驚險的旅程中，不僅增加了豐富的游記體驗，更是開闊眼界，增強自然的親身感受，感受著中國豐富多彩的自然風光、生活場景、商貿往來、文化科技交流，在故事情境和歷史畫卷中反射出中西文明的差異，拓展孩子的國際化視野。

《我想去中國》繪本，制作精良、繪畫精美、內容精煉，大開版面帶給孩子強烈的視覺沖擊。

書中涉及的知識面廣、內容豐富有趣，緊密貼合絲綢之路這一段偉大的歷史，用孩子喜聞樂見的圖文并茂形式進行歷史重演，讓孩子在高超的閱讀體驗中了解歷史，真實又有趣。

書中不僅詳細描繪了古代驛站的馬具、馬鐙，揭秘了坎兒井的秘密，學習了如何在沙漠中行走與生存，更多關于玻璃、寶石、樂器、藥材、香料、驛站等知識小鏈接也讓孩子增加了趣味閱讀，增長了見識。

閱讀中，孩子的不斷提問也顯示了對繪本內容的興趣，還表示長大后要親自體驗“沙鳴”，真正做到“行萬里路”。

發揮其整合科普資源的優勢，推出了備受家長和小朋友們歡迎的主題展覽——“做一天馬可·波羅：發現絲綢之路的智慧”，更是將偉大的絲綢之路，用孩子喜愛的方式進行講述，在精美的閱讀體驗中，感受歷史的偉大，感受絲綢之路的經典，不僅讓孩子也隨著時代與時俱進，更是在了解歷史、探索歷史的過程中，增強了知識儲備，拓寬了視野，感受著歷史的恢弘與時代的發展進步，培養孩子的自豪感、上進心，為將來的奮斗拼搏打下堅實的基礎。

《我想去中國》這本繪本，孩子跟隨著馬可·波羅進行很驚險刺激的穿越之旅，對歷史、地理有了更深刻的了解。繪本將游歷故事和科普知識相結合，充分展現了陸上絲綢之路的沿線風俗民情、集市商貿、地貌交通、文化物產，讓孩子在了解歷史、了解讓我們中國人引以為傲的絲綢之路的過程中，拓展視野，增大知識儲備，激發了孩子對未知的探索。

絲綢之路的歷史與發展范文（22篇）篇十八

張騫是漢武帝時期的人。公元前139年，他受命率人前往西域，尋找并聯絡曾被匈奴趕跑的大月氏，合力進擊匈奴。

張騫一行從長安起程，經隴西向西行進。一路上日曬雨淋，風吹雪打，環境險惡，困難重重。但他信心堅定，不顧艱辛，冒險西行。當他們來到河西走廊一帶后，就被占據此地的匈奴騎兵發現。張賽和隨從一百多人全部被俘。

匈奴單于知道了張騫西行的目的之后，自然不會輕易放過。把他們分散開去放羊牧馬，并由匈奴人嚴加管制。還給張騫娶了匈奴女子為妻，一是監視他，二是誘使他投降。但是，張騫堅貞不屈。雖被軟禁放牧，度日如年，但他一直在等待時機，準備逃跑，以完成自己的使命。

整整過了十一個春秋，匈奴的看管才放松了。張騫乘機和他的貼身隨從甘父一起逃走，離開匈奴地盤，繼續向西行進。由于他們倉促出逃，沒有準備干糧和飲用水，一路上常常忍饑挨餓，干渴難耐，隨時都會倒在荒灘上。好在甘父射得一手好箭，沿途常射獵一些飛禽走獸，飲血解渴，食肉充饑，才躲過了死亡的威脅。

這樣，一直奔波了好多天，終于越過沙漠戈壁，翻過冰凍雪封的蔥嶺（今帕米爾高原），來到了大宛國（今費爾干納）。高鼻子、藍眼睛的大宛王，早就聽說漢朝是一個富饒的大國，很想建立聯系。但苦于路途遙遠，交通不便，故一直未能如愿。因此，當聽說漢朝使者來到時，喜出望外，在國都熱情地接見了張騫。他請張騫參觀了大宛國的汗血馬。在大宛王的幫助下，張騫先后到了康居（今撒馬爾罕）、大月氏、大夏等地。但大月氏在阿姆河上游安局樂業，不愿再東進和匈奴作戰。張騫未能完成與大月氏結盟夾擊匈奴的使命，但卻獲得了大量有關西域各國的人文地理知識。

張騫在東歸返回的途中，再次被匈奴抓獲，后又設計逃出，終于歷盡千辛萬苦，于13年后回到長安。這次出使西域，使生活在中原內地的人們了解到西域的實況，激發了漢武帝“拓邊”的雄心，發動了一系列抗擊匈奴的戰爭。

公元前119年，漢王朝為了進一步聯絡烏孫，斷“匈奴右臂”，便派張騫再次出使西域。這次，張騫帶了三百多人，順利地到達了烏孫。并派副使訪問了康居、大宛、大月氏、大夏、安息（今伊朗）、身毒（今印度）等國家。但由于烏孫內亂，也未能實現結盟的目的。漢武帝派名將霍去病帶重兵攻擊匈奴，消滅了盤踞河西走廊和漠北的匈奴，建立了河西四郡和兩關，開通了絲綢之路。并獲取了匈奴的“祭天金人”，帶回長安。

張騫不畏艱險，兩次出使西域，溝通了亞洲內陸交通要道，與西歐諸國正式開始了友好往來，促進了東西經濟文化的廣泛交流，開拓了絲綢之路，完全可稱之為中國走向世界的第一人。

絲綢之路的歷史與發展范文（22篇）篇十九

第一條為了加強對絲綢之路歷史文化遺產的保護和管理，依據《中華人民共和國文物保護法》、《中華人民共和國文物保護法實施條例》和《陜西省文物保護條例》等法律法規，結合本市實際，制定本辦法。

第二條本市行政區域內絲綢之路歷史文化遺產的保護和管理適用本辦法。本辦法所稱絲綢之路歷史文化遺產，是指漢長安城遺址、鳩摩羅什舍利塔、大明宮遺址、興慶宮遺址、天壇遺址、西市遺址、明德門遺址、延平門遺址、含光門遺址、大雁塔、小雁塔、興教寺塔、大秦寺塔和清真大寺等不可移動文物以及其他與絲綢之路有關的不可移動文物。

第三條絲綢之路歷史文化遺產的保護和管理，應當堅持保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理的原則，正確處理絲綢之路歷史文化遺產保護與社會經濟發展、人民群眾生產生活的關系，確保絲綢之路歷史文化遺產的真實性和完整性。

第四條市文物行政管理部門是本市絲綢之路歷史文化遺產保護管理工作的行政主管部門。區縣文物行政管理部門按照職責負責本行政區域內絲綢之路歷史文化遺產的保護管理工作。其他與絲綢之路歷史文化遺產保護工作相關的部門應當按照各自職責，做好保護工作。

第六條公民、法人和其他組織都有依法保護絲綢之路歷史文化遺產的義務，并有權對違反本辦法的行為進行制止、檢舉和控告。

第八條絲綢之路歷史文化遺產不得轉讓、抵押。建立博物館、保管所或者辟為參觀游覽場所的，不得作為企業資產經營。

第十條文物行政管理部門應當在絲綢之路歷史文化遺產的保護范圍、建設控制地帶內設置保護標志和界碑，任何單位和個人不得擅自移動和破壞。保護標志、界碑損壞的，應當及時修復。

第十一條絲綢之路歷史文化遺產的保護、管理和利用詳細規劃由文物行政管理部門會同規劃行政管理部門及其他有關部門編制，報本級人民政府及上級文物行政管理部門批準后實施。所需經費列入本級財政預算。

第十二條市級相關部門、區縣人民政府及其相關部門應當加強對絲綢之路歷史文化遺產周邊環境的治理，對不符合保護要求和有礙絲綢之路歷史文化遺產環境風貌的單位、村莊及其他建筑物、構筑物，應當進行改造或者拆遷，拆遷時應當按照國家有關規定給予安置補償。

第十三條市文物行政管理部門可以根據絲綢之路歷史文化遺產搶救、修繕、安全設施建設等需要向市人民政府申請專項經費。

第十四條經依法批準，尚未對外開放的絲綢之路歷史文化遺產可以建立博物館、遺址公園或者辟為參觀游覽場所，展示歷史和文物風貌。

應急預案。

并組織演練，提高應對突發事件的能力。

第十六條發生危及絲綢之路歷史文化遺產安全的突發事件時，絲綢之路歷史文化遺產管理機構應當立即采取必要的控制措施，并同時向市人民政府和省文物行政管理部門報告。

(一)在文物和保護標志上刻劃、涂畫、張貼;。

(二)排放污水、挖掘取土取石、修建墳墓、堆放垃圾和其他可能損害文物安全的行為;。

(三)存儲易燃、易爆等危險物品;。

第十八條在絲綢之路歷史文化遺產保護范圍內實施下列文物保護工程，應當制定文物保護工程方案，并按照有關規定履行報批手續:。

(一)新建、改建、擴建文物保護設施;。

(二)實施修繕、保養文物工程;。

(三)鋪設通訊、供電、供水、排水等管線;。

(四)設置防火、防雷、防盜設施和修建防洪工程;。

(五)其他文物保護的建設工程。

第十九條在絲綢之路歷史文化遺產保護范圍內不得進行與保護無關的其他建設工程或者爆破、鉆探、挖掘等作業。因特殊情況確需進行的，應當保證絲綢之路歷史文化遺產的安全，并依法履行審批手續。

第二十條絲綢之路歷史文化遺產保護范圍、建設控制地帶內，不得建設污染絲綢之路歷史文化遺產及其環境的設施，不得進行可能影響絲綢之路歷史文化遺產安全及其環境的活動。對已有的污染絲綢之路歷史文化遺產及其環境的設施，應當限期治理。

第二十一條在絲綢之路歷史文化遺產的建設控制地帶內的建設工程，不得破壞絲綢之路歷史文化遺產的歷史風貌;工程設計方案應當按照有關規定經文物行政管理部門同意后，報有關部門批準。

第二十二條在絲綢之路歷史文化遺產建設控制地帶內進行工程建設前，建設單位應當報市文物行政管理部門組織考古調查、勘探、發掘，所需費用列入建設工程預算。建設工程的風格、色調和高度應當與不可移動文物的歷史風貌和周邊環境相協調。

第二十三條確需利用絲綢之路歷史文化遺產拍攝電影、電視、廣告和其他音像資料或者舉辦大型活動的，拍攝單位或者舉辦者應當制定文物和環境保護方案，按照審批權限，報相應的文物行政管理部門批準。文物行政管理部門應當對拍攝單位和舉辦者的活動進行監督。第二十四條在絲綢之路歷史文化遺產保護范圍內的文物遺跡應當實施原址保護;發現、出土的文物，應當交市文物行政管理部門或市文物行政管理部門指定的文物收藏單位收藏。

第二十五條違反本辦法規定的，由有關部門依據相關法律、法規進行處理。

第二十六條行政機關工作人員在絲綢之路歷史文化遺產保護管理工作中濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，依法給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第二十七條本辦法自20xx年10月10日起施行。

20xx年以來，在聯合國教科文組織的倡導和推動下，中國與中亞有關國家開展了絲綢之路跨國系列申報世界遺產工作。

20xx年4月16日，中國國家文物局發出通知，要求絲綢之路沿線各地應在20xx年6月底前，完成絲綢之路首批申報遺產點的各項準備工作。中國絲綢之路首批申遺大名單包括漢長安城遺跡、唐長安城遺跡、漢魏洛陽城遺跡、隋唐洛陽城遺跡、玉門關及樓蘭古城遺址等。

20xx年1月，中國與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦三國“絲綢之路：起始段與天山廊道的路網”項目申遺文本已正式報送聯合國教科文組織，申請于20xx年列入《世界遺產名錄》。

20xx年3月4日，國家文物局與河南省、陜西省、甘肅省、青海省、寧夏回族自治區、新疆維吾爾自治區人民政府簽署《關于保護絲綢之路遺產的聯合協定》。該協定旨在為絲綢之路“申遺”成功做準備。

20xx年9月3日，絲路申遺文本已由中和哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦兩國政府共同遞交聯合國教科文組織世界遺產中心，并被正式受理。聯合國教科文組織世界遺產專家于20xx年10月到陜西，對陜西列入絲綢之路申遺的7處申遺點進行現場考察，并提出專家評估意見，提交20xx年世界遺產大會審議。

絲綢之路的歷史與發展范文（22篇）篇二十

公元73年，班超隨奉車都尉竇固出擊匈奴，并奏請明帝派遣他出使西域。先到鄯善，國王先恭而后倨，班超推斷匈奴也派使者來了。情勢非常危急，只有先下手為強。班超集中隨從36人，乘夜火燒匈奴使者的住所，殺死30余人，燒死100余人，鄯善國舉國震恐，首先歸漢。接著，班超馬不停蹄出使于闐、疏勒，鎮服兩國，又粉碎了受匈奴指使的焉耆、龜茲兩國的進攻，恢復與漢朝中斷了65年的關系。

絲綢之路的歷史與發展范文（22篇）篇二十一

在公元前168～142年，匈奴不斷對當時西漢的北部邊境形成威脅。公元前140年，漢武帝即位，便制定了一個雄心勃勃的計劃——將匈奴趕回漠北去。漢武帝召募使者出使西域，準備聯絡被匈奴從河西趕到西域的大月氏人，共同夾擊匈奴。渴望為國建功立業的張騫，毅然應募。公元前138年，他帶著百余名隨從從長安西行，在途中被匈奴人捉住，扣留了11年。他不忘使命，設法逃脫，輾轉到達大月氏。那時大月氏西遷已久，無意再與匈奴打仗。張騫返回長安，向漢武帝報告了西域的見聞，以及他們想和漢朝往來的愿望。

這個故事講了漢武帝時，蘇武被任命為使節出使匈奴。但是匈奴不守信用扣押了蘇武，并百般利誘勸他投降，蘇武寧死不屈。開始時將他幽禁在大窖中，蘇武饑渴難忍，就吃雪和旃毛維生，但絕不投降。單于又把他弄到北海，蘇武更是不為所動，匈奴首領只好把他送到了北海邊上去放羊，還對他說：“什么時候公羊生了小羊，就放你回漢朝去！”蘇武來到北海，每天一邊放羊，一邊遙望前方漢朝的方向。他撫摸著出發時漢武帝親手交給他的那支使節，思念家鄉親人和朝廷，就連晚上睡覺時也緊緊地把使節抱在胸前。日子一長，使節上的毛都脫落了，只剩下一根光溜溜的桿子。

在絲綢之路上，不為利益只為福音和真理，而且不畏艱險往來各地的是宗教僧侶。他們之中，以佛教僧侶最多，既有來自西域向中國傳播佛教的高僧如鳩摩羅什，也有中國高僧如法顯、玄奘前往印度學習佛教教義和經籍的。此外，東來的還有摩尼教僧侶、景教僧人。粟特人的商隊首領往往就是祆教領袖，在歷史文獻的記載中稱他們為「薩寶」。西行的也有道教僧侶，如長春真人丘處機。利益通常是人生的驅動力，但這些僧侶所求的只是心中的真理，日夜所思是如何幫助世人擺脫苦海。結果，由於他們的努力，絲路上的不同宗教文化得以交流，各地文化亦因外來的刺激而有所變化和發展。比如，沒有佛教的傳入中國，中國的道教就很難產生，中國文化和中國人的思想也想必另有一番面貌了。

公元399年，他為了彌補中國佛教經典中戒律部分的缺失，決定前往印度求取戒律經典。他與幾位同道一起，從長安出發，經河西敦煌，度沙漠，越蔥嶺，歷盡千辛萬苦，有的旅伴甚至在途中死亡，最后終於到達印度。但即使在印度也不是到處都有他要尋求的戒律，於是輾轉流徙印度各地，凡遇到所求佛經，就進行抄寫。后來於412年從海路返回中國。法顯前往印度取經時已年屆六十。回國以后，把所得佛經進行翻譯，共譯得6部63卷。他還把自己的取經歷程記錄下來，這就是《佛國記》，又名《法顯傳》或《歷游天竺國記傳》。這是一部記錄絲綢之路和中印之間關系的重要著作。

俗姓陳，名禕。13歲出家，玄奘是他的法名。他為了追求佛教學問，遍訪名師，到處游歷，對當時中國佛學各個門派的理論都曾接觸和理解。但他心中仍有許多疑問，於是決定到印度求訪佛經，參驗真理。唐貞觀元年（627年），他從長安出發，經蘭州，到涼州（今武威）及敦煌，獨自一人冒險度過大戈壁，歷盡艱險終到達伊吾（今新疆哈密）。在高昌王麴文泰的資助下，他通過絲綢之路的傳統北道行進，終於到達印度，訪問了慕名已久、當時最大規模的佛教寺院那爛陀寺。他在印度停留多年，足跡遍及整個印度國境，佛教學問更是無人能及；他精通佛學全部經典，即經、律、論三種經藏，獲得了「三藏法師」的稱號，這是佛教的最高榮譽。最后，玄奘在貞觀十九年（645年）正月返回長安，唐太宗命令宰相率領朝臣出迎，長安更是萬人空巷。歸國以后，玄奘專心翻譯帶回的佛經，前后共譯出75部，1,335卷。他創立了法相宗佛教學派，培養了一批著名弟子。玄奘應唐太宗的要求，根據自己的游歷，寫下了《大唐西域記》，是記錄當時西域和絲綢之路的珍貴典籍。他的平生事跡，則記錄在他弟子慧立、彥悰所寫的《大慈恩寺三藏法師傳》。玄奘取經歷盡艱險，他的毅力和精神深深感動著后人，特別是根據他取經的故事寫成的《西游記》更令他成為家喻戶曉的神話人物。

他的名字又被翻譯成鳩摩羅什婆、鳩摩羅耆婆，簡稱羅什。他的父親是龜茲國的天竺（今印度）國師（受國王尊奉的最高佛學水準的代表），母親是龜茲國（今新疆庫車一帶）王的妹妹。受母親的影響，他七歲出家修練佛學。天資聰慧，悟性高妙，精通多種語言，廣學佛教的大乘和小乘，特別精通大乘學說。在西域各國傳教，聲譽極高。公元382年，前秦名將呂光西征，迎羅什來中國，先在涼州（今武威），后到長安（今西安）。公元401年，后秦姚興更尊羅什為國師。他在長安主持佛經翻譯，先后翻譯佛典35部共294卷。他的工作，改變了以往中國佛經只有零星翻譯的歷史，使得大乘經典都有中譯本，而且一改以往佛經翻譯的樸拙風氣，使中文佛經達到了意義通達的水準。他還培養了一批極有建樹的佛教學家，歷史記載，他的門徒有三千，其中著名的有僧肇、道生、道融、慧觀等。鳩摩羅什把中國的佛教歷史推進到了一個嶄新的時期。

在絲綢之路上，最動人的莫過於和親公主的送迎隊伍。中國歷代王朝，為了與其他國家或民族維持良好關系，通常采用兩種方式，一是冊封首領，授予中國的官職，表達與中國的密切關系，稱為「冊封體制」。二是和親，中國公主嫁給當地首領為妻，兩國用這種婚姻關系達成聯盟。當然，只有那些特別重要的國家，中國才會向其施行和親政策。西漢時，中國與烏孫和親（公元前110年），因為烏孫是當時西域最強大的國家。龜茲王絳賓也想與漢朝和親，但自知沒有資格，所以就在烏孫王翁歸靡與西漢公主解憂所生的女兒第史從長安返回烏孫經過龜茲的時候扣留了她，希望娶第史為妻。絳賓向烏孫和漢朝派出使團進行游說，最后烏孫王和解憂同意了這門婚事，西漢皇帝還特意封了第史為公主。及后吐蕃王朝興起，適逢唐朝與北方的突厥以及吐谷渾（青海的少數民族）和親。吐蕃首領松贊干布認為自己的地位和實力比吐谷渾更強大，於是派使要求唐朝和親。公元640年唐太宗派出文成公主，實行了和親政策。

商人是絲綢之路上的活躍群體，是絲綢之路交通的重要推動力量，對溝通東西方文化作出了重要貢獻。長途販運是古代商人獲得利潤的重要方法，商業利益驅動他們冒險遠行，他們在進行貿易的同時，亦為東西方傳遞了不同的觀念、文化和物產。在中國的歷史文獻記載中，中亞地區的民族都是經商的行家，甚至在北方的游牧民族背后，往往有中亞的商人集團在活動。漢唐時期（公元前2世紀-公元10世紀初），著名的中亞商人是粟特人，他們組成商隊往返中國與中亞地區，他們信仰祆教，祆教領袖同時就是商隊的首腦。他們不僅為中國和西方提供了新鮮的貨物，也給中西方帶來了特殊的文化。遠方國度的使者，有時就是由商人擔任的，在給中國皇帝進貢的同時，實際上也從事貿易活動。著名的使者馬可孛羅(marcopolo)就是商人家族出身。

絲綢之路的歷史與發展范文（22篇）篇二十二