心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。我們如何才能寫得一篇優質的心得體會呢？下面我幫大家找尋并整理了一些優秀的心得體會范文，我們一起來了解一下吧。
鐵路學習心得體會和感想篇一
“最美鐵路人”是奮戰在祖國十萬公里鐵道線上200萬鐵路人的濃濃縮影，一個個平凡的名字，一位位樸實的人物，展現了一件件感人至深的事跡，他們默默耕耘，堅守奉獻，對技術精益求精，對工作兢兢業業，深刻踐行“不忘初心，牢記使命，交通強國，鐵路先行”的鐵路使命，用滴滴汗水鑄寫成了一個大大的“美”字。
作為電務段的一員，不論嚴寒還是酷暑，冬日還是暖陽，在深深的鐵路線上都能看見鐵路人的身影，職工們始終如一的在自己的工作崗位上認真堅守，堅持標準化作業，為“最后的一毫米”反復測量、調試，嚴格把控設備運用質量，把安全使命和責任擔當牢記心中。
當前，正值“節支降耗作貢獻、改革創新立新功、貨運增量展作為”的`關鍵時期，雨季防洪的重要時期，疫情防控的緊要關頭，自己作為電務段基層一線管理人員更應以十位“最美鐵路人”先進事跡為鏡，加強業務學習，刻苦鉆研技能，忠于職守，忠誠擔當，積極帶動身邊職工以“最美鐵路人”勤奮敬業，勇于堅守，無私奉獻精神的榜樣力量，積極投入到電務維修體制改革中，努力確保安全生產持續穩定，為電務段在爭創全路一流電務段的奮斗歷程中不斷添磚加瓦。
鐵路學習心得體會和感想篇二
近年來，隨著交通工具的快速發展，鐵路事故頻繁發生，給人們的生命財產安全帶來了極大的威脅。對此，我們不能坐視不理，而是要從鐵路事故中吸取教訓，深刻反思，引起足夠的重視。下面，我將從加強安全防范、提高緊急救援能力、加強安全意識培養、構建安全保障體系、推動鐵路服務升級五個方面談談我對鐵路事故的感想心得體會。
加強安全防范是防止鐵路事故發生的基礎。近年來，鐵路部門在安全防范方面做得還不夠到位，導致了一系列的鐵路事故。我們不能因為一時的馬虎而松懈了對安全防范的重視。要堅持從源頭上杜絕事故的發生，加強對鐵路設備設施的檢查和維護，確保鐵路的安全運行。同時，還應加強對鐵路人員的安全教育和培訓，提高他們的職業素養和安全意識。只有加強安全防范，才能使鐵路事故的發生得到有效的遏制。
提高緊急救援能力是事故發生后的關鍵。一旦發生鐵路事故，及時高效地進行緊急救援是保障受傷旅客的生命安全的重要環節。鐵路部門應加強與相關救援部門的合作，提高應急救援能力。同時，鐵路部門也應建立健全緊急救援人員培訓機制，提高其應對各種緊急情況的技能和能力。只有在事故發生后，能迅速展開救援，才能最大程度地減少人員的傷亡和財產損失。
加強安全意識培養是每個鐵路從業人員的責任和義務。縱觀鐵路事故，很多都是由于人員疏忽大意造成的。因此，加強安全意識培養，提高每個鐵路從業人員的安全意識是非常必要的。可以通過組織安全培訓講座、開展安全教育活動等方式，將安全意識融入到每位鐵路工作者的骨子里。只有每個人時刻保持高度的警惕性，才能做到事故無法滋生。
構建安全保障體系是鐵路部門責無旁貸的任務。鐵路是人們出行的重要交通工具，對于鐵路事故的發生，人們會由衷地質疑鐵路部門的安全保障能力。因此，鐵路部門應構建完善的安全保障體系，包括制定更為嚴格的安全標準和規范，加強對鐵路設備設施的監管和管理，以確保鐵路運行的安全有效。同時，加強與其他交通部門的合作，共同保障鐵路的安全。
推動鐵路服務升級是提高乘客滿意度的重要環節。鐵路部門應針對鐵路事故帶來的不良影響，推動鐵路服務升級，提高乘客的滿意度。可以通過改善車廂設施、加強列車維護、提供更高品質的服務等方式，吸引更多的乘客選擇鐵路出行，同時也提高了他們的安全意識，減少了事故的可能性。只有不斷提高服務質量，才能在競爭激烈的交通市場中立于不敗之地。
鐵路事故頻發，應引起我們對安全的高度重視。加強安全防范，提高緊急救援能力，加強安全意識培養，構建安全保障體系，推動鐵路服務升級，是防止鐵路事故發生的關鍵所在。只有從這些方面入手，才能有效地遏制鐵路事故的發生，確保人民群眾的生命財產安全。未來的鐵路運輸事業任重道遠，讓我們共同努力，為打造一個安全、舒適、高效的鐵路出行環境而不懈奮斗。
鐵路學習心得體會和感想篇三
這次對各分公司5天的參觀交流，給了我非常深刻的印象和感受，讓我了解到了各個分公司在不同的環境、不同的歷史下，大家都在努力的適應著市場的瞬息萬變，并且融入到長江公司這個大家庭里，同時我也看到了我們自身的優勢和不足之處。
贊揚。在這次iris的認證里，原來**分公司也積極參與其中，他們的解釋是那么坦然，我們要緊緊跟著長江公司的步伐。
鐵路學習心得體會和感想篇四
近期，我參加了一場稱為“鐵路服務外語培訓”的學習課程，這是一項旨在促進我國鐵路服務專業人才的語言能力培訓，全程歷時兩個月，共計180個學時，除了傳授英語、法語、西班牙語基礎知識外，還包括日常用英語水平、業務英語、跨文化交際等多種課程。培訓內容豐富，層次分明，是我在職業生涯中得到的一筆巨大財富。
第二段：談及培訓帶來的收益
這次鐵路培訓對我帶來很大的收益，首先，通過學習，我更加明確自己的職業定位和職業發展方向。其次，提高了我的外語水平，同時還增強了跨文化溝通能力和團隊協作能力，這些能力將為我今后的工作和生活提供有力的支撐。最后，通過課堂學習、團隊合作、情境訓練等多種方式，我感受到了集體榮譽感、責任感和歸屬感的重要性。
第三段：闡述培訓過程中遇到的困難及克服方法
在培訓過程中，我遇到了很多困難，比如語言障礙、知識儲備不夠豐富等。然而，針對這些困難，我我們及時組織了小組討論，定期進行學習筆記交流，深度開展“分享計劃”等活動。有時候，我因為理解不到位，需要向老師請教問題，遇到疑難問題可以口頭或者書面反饋給老師，老師會耐心指導和糾正。通過各種手段，我成功克服了一個又一個的困難，達到了自我提升的目的。
第四段：談及培訓中的收獲及應用
談及培訓收獲，靠譜的教學體系和做足準備的師資力量是其中重要因素之一。這次培訓看似短促，但結合個人現有的語言水平和學習態度,充分利用授課時間進行課堂學習、學習筆記整理和語言實戰操作，并反其道而行之，堅持每晚聽英文歌曲，聽力訓練5—10min。最終，我成功掌握了基礎口語和聽力，還可以在英文場合下進行運用和溝通。
第五段：總結培訓心得
回顧這次鐵路培訓，我深刻認識到語言能力是提升自身競爭力所必備的核心能力之一，更加深刻認識到努力是必要的，也是值得的。在未來的學習和工作中，我將更加珍惜機會，不斷地提升自我，爭取實現自己更高更遠的目標。此外，還將繼續加強和自身相關的能力培養，努力實現自己的課程目標。最后，感謝鐵路相關培訓領域同行的厚愛指導，對我人生途徑的引領，讓我不斷地涵養著與工作長期的和睦關系。
鐵路學習心得體會和感想篇五
我永遠都會記得20xx年5月8日那個晚上，在中央電視臺看到了《最美鐵路人》系列專題片，了解到救人英雄徐前凱的故事，深深被他的勇敢精神打動，也引發了我的思考。
17年的一天，徐前凱進行卸車作業，一如往常的`站在車列前端進行了望，突然一位老人從旁邊的小路出現并順著鐵路道心行走；因為老人耳背，任憑徐前凱大聲呼叫和吹口笛都沒有作用，而車列雖然已經開始剎車，但是慣性作用使車列一步步逼近老人；危急時刻徐前凱縱身躍下及時抱住老人脫離鐵路，卻沒來得及抽離自己的右腿，從而被火車無情碾軋。
在危急時刻能夠奮不顧身去保護一個素不相識的人，這樣的奉獻精神讓我動容，也不禁讓我思考：自己能夠為鐵路帶來什么？后來我想明白了，自己能夠做的就是：努力工作、加強學習、做好每一件小事、注意每一個細節；因為如果我們每個人都盡職盡責的去工作，就可以最大限度的減少安全事故，而遇到這樣的不可控突發性事故時，我們也要像徐前凱一樣敢于奉獻。
希望所有的'人，尤其是我們年輕的一代，都可以踏實工作，并且學習英雄前輩的奉獻精神，為鐵路事業貢獻自己的力量！
鐵路學習心得體會和感想篇六
隨著經濟的快速發展，鐵路網絡逐漸完善，火車已成為旅客和貨物重要的交通工具。然而，在鐵路運輸中，安全問題一直備受關注。為了確保鐵路運輸的安全，鐵路巡檢成為必不可少的環節。我有幸參加了鐵路巡檢，深刻體會到了鐵路巡檢的重要性，在這里，我想分享我的體會與感悟。
一、鐵路巡檢是重要的保障環節
作為鐵路交通的基礎，鐵路路基、路面、橋梁等工程設施的完好與否是鐵路安全的重要因素。而這些設施的保養維修便需要鐵路巡檢的不斷檢測。在巡檢過程中，巡檢人員需要仔細觀察，及時發現并處理問題，對保障鐵路運輸的安全至關重要。
二、細致的巡查落實生產安全
在進行巡檢時，巡檢人員需要仔細觀察鐵路交通基礎設施的各個角落。他們會觀察軌道與路基的情況，檢查連接路枕的緊固情況，以及查看橋梁、隧道、山澗等地形地貌的變化情況，進而判斷是否需要進行維護保養。通過細致的巡查，巡檢人員能夠及時發現問題，做好防范措施，進而避免交通事故的發生。
三、鐵路巡檢需要堅持持之以恒
鐵路工程設施因為環境的原因，很容易受到腐蝕、磨損、老化等情況的干擾。因此，鐵路巡檢不是一項一勞永逸的任務，而需要持之以恒地進行。在不斷的巡查中，巡檢人員需要保持身體健康，挑燈夜戰，用心記錄每個細節。只有對工程設施的不斷追蹤，才能保證鐵路運輸的安全與穩定。
四、鐵路巡檢需要緊密合作
在巡檢過程中，不同級別的巡查人員需要緊密合作。一方面，高級別巡檢人員定義巡檢的方向和重點；另一方面，低級別巡檢人員需要仔細地觀察、記錄和上報。這種密切的合作關系可以讓整個巡檢流程高效地開展，及時地發現并更正工程設施中存在的問題。
五、鐵路巡檢是需要耐心的體力活
鐵路巡檢是一項體力活，巡檢人員需要長時間不斷地走動、站立、爬升和彎腰等操作。在這種工作強度下，身體難免疲憊和不適，巡檢人員需要具備耐心與毅力，才能完成這項工作。只有具備了這樣的特質，巡檢人員才能把巡檢工作做好。
總之，鐵路巡檢是保證鐵路運輸安全的必不可少的環節。巡檢過程中需要的耐心、毅力和專注，體現了一份專業精神和責任擔當。保障鐵路交通安全，需要巡檢人員付出更多的心血和汗水。鐵路交通的規范有賴于巡檢的認真執行，值得高度重視和推崇。
鐵路學習心得體會和感想篇七
通過20xx年的實習，定崗，分配到車間工區，正式正為一名信號工。在這個過程至今，正如我的名字一樣，我迷茫過，彷徨過。我曾經就像一頭失去方向的野馬，心高氣傲卻只能原地打轉。簡單來說，就是很浮躁。周圍的環境，你的領導，你身邊的同事，無不認為，大學生就不該來鐵路。于是乎，自己也就無形的感覺，似乎自己在鐵路上真是“屈才”了。然而，經過20xx年的正式工作，我的想法卻有了很大的不同。
首先，是與同事的相處。在這兩年里，我先后更換了7個工區，與每個工區的同事都相處的還算不錯。剛開始也是混日子，大環境就是混日子嘛。很多剛來的大學生，有著看不起1線職工的心態。我想說，這是很不對的。因為，任何一個人都有你尊敬和學習的地方。1線職工確實大部分受教育程度不高，平日的言談舉止比較自由，但是，只要沒有道德品質問題，那我們就不應該另眼相看，相反，更應該主動接近，互幫互助。如果你能用自己的行動去影響年輕人，展現你大學里的素質教育成果，那就更加起到了鐵路收取大學生的效果了。
第二，是相關業務的學習。起初來到電務段，就是學安全，一切把安全放第一位。然后就是軌道電路道岔什么的，當時也不懂，看了看電路圖，覺得也就那么回事，所以說，太浮躁。現在看來，電務上要了解的東西實在是太多了。就說這個軌道電路吧，你知道為什么用25hz不用5hz么？為什么牽引電流能通過扼流變壓器而25hz卻被隔離了呢？隨便一種設備，就夠你研究一陣子了。所以說，好多大學生就知道抱怨不受重用，卻沒能想想這是為什么。最起碼，你要干好你所在的崗位才能讓人信服吧。
第三，工資比其他壟斷行業或者工程單位低。這個說低說高，其實就是一個相對。但是，單說月平均到手這個數字來說，也確實能夠起到鐵路系統除了運輸以外的另一個重要作用了——穩定社會。眾所周知，我國的鐵路，其實是一個提供了大量崗位的系統。收納了很多人，但工作效率卻并不高。其實，大家應該有這種體會。干活嘛，3個人能干，倆人也能干，1個人似乎還能干。所以說，鐵路系統是大量超員的。復原軍，鐵路子弟，都有文件指明了需要接收，結果就是旱澇保收啦。1線職工有時候累點，但大多時候還是不錯的，也沒什么壓力，也不需要什么學歷啊硬性的技術，所以，這個錢不算少了。
第四，鐵路未來的發展。新來大學生都會想到這個問題，這是應該的，也是必須的。我個人認為，我們應該是趕上了一個好的年代。在這個鐵路跨越式發展的時代，挑戰多，問題多，機遇也多。各式新設備的運用興起，讓我們能夠學有所用，也必須有我們的理論知識來支持。雖然我們不是研發部門，僅僅是運用和維護。但是，如果什么都不懂什么都不學，我想，在面對新一輪高速鐵路發展的時期，你終將被淘汰，也只能成為一名普通的信號工。
第五，關于是否跳槽。這個問題相信很多人也想過，因為咱也是迷茫過來的人，啥都想。可是，這個問題只能仁者見仁，智者見智。畢竟每個大學生的質量也不一樣，情況不同，結果自然不同。如果你想快速見效能夠通過自己在學校里所學的知識直接獲取高收入，那么鐵路確實會擋了你的財路。任何一個吃工資的職位或者行業，都是如此。那么，絕大部分大學生另謀高就的話，在這個經濟危機的時代，我不認為是一個好的建議。鐵路的起點低，入手易，如果你做不好一線職工，我想，也未必可以闖世界。
第六，最終建議。人從來都不是平等的，有的人一生下來就是億萬富翁，而有的人卻連第一縷陽光都不能見到。所以，用積極向上的態度去去生活才是最重要的。你可以為著你的理想而努力付出，你也可以簡簡單單高高興興的每日吃喝玩樂的工作。人也就是那么幾十年，少些抱怨多些理解。
付出未必會有回報，沒有付出卻真的沒有回報。不記回報的付出，往往會有大的回報。
鐵路學習心得體會和感想篇八
2011年新一屆部黨組上任后，提出了在鐵路安全管理工作中引入風險管理辦法，構建安全風險控制體系，這是適應新形勢、新要求，部黨組提出的安全工作新思路。通過認真學習、深入領會鐵路安全風險管理的豐富內涵，本人切實感到這是完全符合鐵路安全生產實際的科學管理理念和方法，是實現鐵路科學發展、安全發展的重要舉措。
產過程中存在的 “關鍵性、傾向性、苗頭性”問題，不斷強化安全風險過程控制。
結合本人從事鐵路基層安全管理的實際，推行安全風險管理需要把握以下幾點。
1.要樹立安全風險意識。引入安全風險管理的思想基礎就是要具有安全風險意識，也就是說在想問題、采用新技術新方法、出臺政策規定時要堅持預防第一的原則，充分考慮其中的安全風險，全面預測可能會出現的不正常、不良后果，把問題想在前、考慮在前。
2.安全風險是動態變化的。安全風險點不是一成不變的，隨著先進設備的采用、技術的改進、方法措施的完善，風險會發生變化，有的轉化為非風險點，有的風險程度會下降，因此在風險管理中要消除一勞永逸的思想、做法，認識到安全風險是動態變化這一特征。
3.風險控制措施要動態調整和完善。正因為安全風險是動態變化的，所以安全風險控制措施也要隨著風險的動態變化而要進行不斷的調整和完善，只有這樣才能使安全風險控制有效。
鐵路運輸全過程要全面開展安全風險評估，通過評估找出安全風險點，并按不同等級進行劃分，然后制訂相應的控制措施，組織實施，一段時間后要進行效果評估，措施是否有效？風險是否得到控制？若還存在問題，則要強化措施、改進技術等，以確保風險控制在可控范圍之內。
5.安全風險點的確定要堅持全員參與、上下結合、定性和定量相結合的原則。安全風險不僅在設備、作業中存在，在管理中同樣存在，因此在日常安全風險管理中，安全風險點的確定要廣泛發動、全員參與，做到全方位查找、確定。由于作業人員查找的風險點可能只是一個現象描述，需要上下結合梳理、概括、提升，這樣才具體通用性和普遍指導性。另外還要注意定性和定量相結合，可以用定量描述的，就用定量方法，比較直觀和明確，便于作業層掌握和控制。
安全風險管理引入鐵路安全管理還是一個新生事物，需要我們不斷摸索，想信經過一定時間，鐵路安全風險管理一定會取得明顯成效。
鐵路學習心得體會和感想篇九
鐵路培訓是一個提高個人知識技能和團隊合作精神的機會。在培訓期間，我們通過課堂學習和實踐操作，進一步了解鐵路常識和安全操作規程，切實提高了我們的業務素質和責任心。下面，我將分享我的感想和體會，以表彰這段有意義的經歷。
第二段：知識技能體會
在鐵路培訓期間，我們深入了解了鐵路安全管理體系、電力系統和信號系統等相關知識，通過實踐操作，通過模擬實現了列車進路設置、故障排除等技能操作。這些知識和技能對于我們未來的工作非常重要，因為鐵路行業的安全成為一個極其嚴格的標準。我們通過持續不斷的學習和訓練，增強了自己的技能，珍惜了自己的責任。
第三段：團隊合作體會
在鐵路培訓中，我們的工作是團隊合作的，任何一名工作人員都必須與其他成員密切合作，完成所有的業務流程。我們的團隊必須完成多項任務，每個任務必須嚴格按照規定完成。通過這個過程，我們學會了如何與其他成員配合，通過共同的力量，將團隊合作精神發揮到最大，進一步提高了我們的團隊凝聚力和協作精神。
第四段：責任心體會
鐵路的工作特別強調責任心，因為安全事故造成的后果非常嚴重。通過培訓，我進一步認識到在鐵路工作中的重要性，以及在崗位上需要不斷提高自己的素質和技能，才能保證鐵路運營的安全和順暢。鐵路在親情上承擔了太多的責任，作為鐵路從業人，必須時刻保持責任心，前后100年的安全鐵路。”
第五段：總結
在鐵路培訓期間，我們不僅學到了更多的專業知識和技能，還學會了團隊合作和強烈的責任感，鐵路行業的成熟和完善離不開我們每一個人的努力。通過更高效的工作方式，發掘每個人的優勢，我們可以更好的為人民服務。因此，我們必須在實踐中不斷學習和提高自己的業務素質，不斷竭盡所能，為鐵路和人民的發展做出更大的貢獻。
鐵路學習心得體會和感想篇十
鐵路巡檢是保障鐵路安全的重要環節之一，它的工作內容主要包括車站設備、信號設備、電力設備等方面的檢查和維護，以及巡視鐵路線路，查找和排除隱患。在鐵路行業中，巡檢工作是非常重要的工作，它關系到鐵路行業的安全和穩定發展，也關系到老百姓的出行安全和利益。
第二段：談談巡檢過程中的體會和感悟
在鐵路巡檢工作中，我深刻體會到了巡檢工作的辛苦和細致，更重要的是，我意識到了巡檢工作需要極大的耐心和細心，需要不斷琢磨、研究和探索。這個工作需要高度的專業素養，需要嚴格的程序和流程，需要仔細的記錄和匯報，需要對鐵路行業的規章制度和安全要求有深入的了解和把握。
第三段：談談巡檢工作中的困難和挑戰
在巡檢工作中，我遇到了許多問題和困難，例如，惡劣的環境和天氣條件，繁瑣的手續和程序，復雜的設備和工具使用等。在這些困難和挑戰面前，我必須保持冷靜、沉著，牢記工作的任務和目標，保證工作的有序進行，不斷提高自己的工作技能和水平，不斷完善自己的工作方法和流程。
第四段：談談巡檢工作的收獲和成就
在巡檢工作中，我不僅體會到了巡檢工作的重要性和復雜性，更意識到了個人工作能力的提升和職業素養的提高。在這個過程中，我積累了寶貴的工作經驗，錘煉了腳踏實地的工作作風，讓自己真正成為一名能夠勝任鐵路巡檢工作的專業技術人才。
第五段：總結巡檢工作的意義和價值
鐵路巡檢工作不僅關乎鐵路行業的安全和穩定發展，更關系到老百姓的出行安全和利益。作為一名鐵路工作者，我們必須清醒認識到自己的使命和責任，奮發圖強，不斷提高自己的工作能力和素質，堅持不懈地開展巡檢工作，讓鐵路行業更加安全、更加暢通、更加方便、更加舒適。
鐵路學習心得體會和感想篇十一
戴爾.卡耐基有句名言：“一個組織，給予員工最好的福利就是培訓”。在這個沐浴著秋日陽光的午后，踏著金色的銀杏大道，我有幸來到了路局黨校，參加了由北京路局人事處和北京路局黨校共同組織的“北京鐵路局第六期大學生入路教育培訓班”。作為一名新入路的大學畢業生，作為一名職場新人，有機會系統的學習鐵路行業的專業知識和政策，聆聽全國知名專家教授的講座，是路局領導對我們新入路大學生的重視和期望，也是加強各站段新入職人員業務能力的關心和支持。通過系統的學習和各位領導前輩的言傳身教，必將使我們更快的提高自身的業務能力，以更快的適應現代高速鐵路的發展和需求。通過這次培訓，作為一名鐵路人我深感榮幸而且一定更加努力學習業務知識，珍惜這個來之不易的機會。
轉眼間黨校的學習生活接近尾聲，根據我自身的學習和體會總結了以下幾個方面。
一、扎根基層學習，提高個人素質。
我通過系統學習鐵路事業的發展歷史、現狀和未來發展，北京局企業概況及鐵路企業改革發展形勢，鐵道概論，鐵路安全教育，高速鐵路新技術，進一步夯實了理論基礎；為推進鐵路發展建功立業傳承和弘揚鐵路精神，深入學習了鐵路精神，感受到了鐵路精神的無私偉大，與時俱進；學習了“肩負時代重任，書寫精彩人生”，進一步提高了自身的辯證思維能力，學到如何合理科學的規劃個人發展成才之路。
安全是鐵路工作的重中之重，安全壓倒一切事情。在黨校的教育和學習中從始至終保持著“安全第一”的理念，這使我想起了北京南站近期開展的“安全風險大家談”活動。在與領導的交流中，車站領導針對我所在的“信息化車間”提出了三點要求；第一是安全管理方面堅持“安全第一，預防為主”的方針，必須嚴格執行有關規定，對影響安全的每個環節，都必須強化管理，確保車間投產設備、系統運行安全穩定；第二點是現場作業方面，要深刻理解“不按標準作業就是本崗位最大的風險”，將安全風險控制責任落實到本崗位和各作業環節中；第三點是檢查治理方面，要落實好各級安全隱患檢查和整理工作的制度機制，落實工作責任，提高安全檢查和整治工作的質量及效果。
通過南站組織的“安全風險大家談”工作和在黨校豐富多彩的系統性學習，使我了解了自身所在崗位安全工作的重要意義，在日后的工作中要注意安全檢查工作和重點隱患的排查，要從自身責任入手，強化現場檢查卡控，落實好應急處置，防范安全風險。
黨校的學員來自不同的地方和不同的站段，有著不同的成長背景和知識結構，有著各自的專長。黨校特地為我們提供了一個交流探討的平臺，讓我們了解到不同站段不同的工作模式和工作性質，有效豐富了學員們的綜合素質，促進了各站段同事之間感情交流。
抒己見。在信息化車間我的主要工作是輔助師傅對客票系統進行維護，包括客票系統軟件的維護、系統升級、硬件設備的維修等。在這段時間的工作中，結合大家的發言，我也總結出了一些我在工作中發現的問題。比如設備維修工作中存在記錄不齊全，無法通過對維修記錄的統計分析總結出故障發生的一般規律、對常見問題的日常處理辦法；其次是對現場的巡視還不夠充分，部分售票廳某些不常開放的窗口設備故障不易被發現，這就需要在平時加強對這些不常使用的設備進行檢查，排除相關故障。最后是日常工作中的相互配合還不熟練。應以計劃合理、準備充分、組織有序、行動迅速為目標，充分與維保單位進行溝通、演練加強行動的一致性和處理流程的一致性。
通過“安全風險大家談”工作中聽取領導的講話和與同事之間的交流，使我領悟了相互溝通的重要性；在黨校學習過程中，同事們之間的課堂交流和私下交流也使我結交到了更多優秀的同齡人，融入到鐵路行業的方方面面。通過這樣多元化的方式，不同思想相互碰撞和交換，拓寬了知識面，提升了個人能力和人員的整體素質，使我受益終生。
“學而不思則罔，思而不學則殆。”在學習工作中，應該更加注重理論聯系實際，結合本職思考，才能提高自身能力。俗話說：“理論來自于實踐”。科學的理論總是嚴格地以事實為依據，并在實踐中不斷接受檢驗，在實踐中不斷修正、豐富和發展。在北京南站信息化車間實習的這段日子中有過迷茫，探索不到屬于自己現在作為鐵路新人的工作方法，通過錢老《世界高速鐵路技術的最新發展》講座了解到了關于高鐵列車及配套設施的歷史和今后的發展方向以及路局的“走出去”項目的發展動態，我感到收益匪淺，這不僅使我對鐵路領域內的技術有了一個概括性的了解，同時也深深佩服錢老嚴謹縝密的科研態度和探索精神。在日后的工作中我也需要進一步了解高速鐵路發展的最新動向，本著鐵路人踏實進取的精神，一步一個腳印的學習專業知識使自己業務精良，更好的投入到信息化車站的建設中。
人無精神不立，國無精神不強。社會是需要精神的，一個企業更需要精神。我們學習了詹天佑愛國愛路，自強不息精神；學習了“毛澤東”號機車組報效祖國，服務人民，忠于職守，責任至上的精神；學習了挑戰極限，勇創一流的青藏鐵路精神；回想起在北京南站作為自動售引導員的時光，如果能更早的領會到這些有些優秀前輩的工作真諦，那么我想我一定會更好的服務于群眾和人民。
在黨校的學習使我的思想和精神得到了升華。我時時刻刻提醒自己，作為一名鐵路職工，我很平凡但不能平庸，前輩們身上體現出來精神讓我們感動，讓我們振奮，但鐵路精神更需要我們的傳承和弘揚。結束培訓后同事們也各自結合自己的所學所想匯報了自己的感悟，給我留下印象最深刻的是在培訓第一天人事處徐處長的講話，徐處教育我們作為鐵路工作者對業務的熟悉和掌握是必須的，但更重要的是在工作中學習如何做人，如何在工作中樹立良好的口碑，所以懂得如何與人交流很重要，與旅客交流、與同事交流、與領導交流，其次有靈性有悟性很重要，學會舉一反三、學會換位思考、學會從不同的角度看待問題。這些都是在日后工作中我所需要學習和注意的。
鐵路學習心得體會和感想篇十二
抓好落實培訓期間黨委肖書記對車務段為何開展培訓班進行了簡單介紹。培訓課上從“基礎理論、黨性修養、必備知識、能力培養、綜合素質”五個方面的.學習內容向培訓學員進行了闡述，對我們全段干部在思想理念上、知識儲備上、駕馭能力上能進行了徹底分析，要求必須高度重視干部的能力培養，注重知識的更新，不斷開拓視野，提高干部自身的綜合能力。
基層管理者要轉變工作方法和思想觀念，牢固樹立“問題在現場、根子在管理”的思想，抓好現場各項工作的落實，干部要加強現場作業的卡控，杜絕好人主義，實實在在的解決現場作業中的問題和不安全因素。
提高綜合素質隨著高速鐵路的不斷發展和科學技術的投入應用，這都對基層管理者的業務水平、知識結構、工作方法、應變能力等提出了新的、更高的要求，因此，一名年輕的干部學習是必不可少的，這次培訓，就像是提供了知識寶庫的一把鑰匙，為我打開了一扇學習的大門，教會了我們學習的方法。
此次培訓從理論上、知識上我不僅得到了一筆寶貴財富，它更強化了我進取學習的意識，提高了追求學習的興趣，并且讓我感受到了不斷學習新的知識對于指導工作實踐來說是多么的重要。學習會讓人的思想更加活躍，眼界更加開闊、思維更加敏捷，這對于我今后的工作來說，無疑將會提供強大的 精神動力和智力支持。
管理此次培訓讓我對安全風險管理有了更進一步的認識，我將以部、局、段安全風險管理的各項要求為指導，結合車站現有的作業方法，定期開展安全風險管理排查，充分發揮干部現場盯控作用，強化安全風險過程控制。
對車站接發列車、調車作業、勞動人員安全、貨裝作業中的安全風險點進行重點排查，對排查的具體問題制定有效措施，逐步降低各項作業安全風險系數，確保車站現場作業安全持續穩定。