心得體會是對所經(jīng)歷的事物的理解和領(lǐng)悟的一種表達方式，是對自身成長和發(fā)展的一種反思和總結(jié)。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
列車運行圖心得體會篇一
在20xx年的工作中，我始終牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，堅持“以人為本，旅客至上”的服務(wù)理念，不斷完善和改進服務(wù)方法，在努力打造“鳳舞楚天”服務(wù)品牌上，在熱情服務(wù)旅客上，做了一些工作，想了一些辦法。在盡力做好本職工作的同時，我全身心投入到當(dāng)前開展的“服務(wù)旅客，創(chuàng)先爭優(yōu)”活動中。在工作中，經(jīng)常要求車班職工要“急旅客所急、想旅客所想”，讓每一名旅客來的高興，走的開心。一年來，較好地完成了段、車間交予的各項任務(wù)。主要情況如下：
一、主要工作
(一)注重學(xué)習(xí)，提升素質(zhì)能力
1、加強自身學(xué)習(xí)，提升個人素質(zhì)能力。
“打鐵還需自身硬”。做為一名列車長，為提高自身素質(zhì)能力，在車班樹立較高的威信，我一方面向書本學(xué)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)細化流程，不斷完善自己的乘務(wù)工作;一方面向身邊的人學(xué)，學(xué)習(xí)其好的工作方法，服務(wù)措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力;一方面向身邊的事學(xué)，學(xué)習(xí)突發(fā)事件發(fā)生時好的處理方法，總結(jié)不足，不斷提高自己處理問題、應(yīng)對問題的能力。本年度在段及車間組織的業(yè)務(wù)競賽中均取得了較好的成績。
2、積極組織車班學(xué)習(xí)，提升車班工作效力。
平時工作中分塊面組織乘務(wù)人員學(xué)習(xí)。一是大塊面的學(xué)習(xí)，開好出乘會、退乘會，車班全員參加。出乘會上提出本趟工作重點和要求，傳達車間相關(guān)任務(wù)指示，退乘會上對照乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，旅客反映，總結(jié)當(dāng)趟工作好的和不好的方面，提出改進方法和措施。二是小塊面的學(xué)習(xí)，針對乘務(wù)員、乘服員、保潔員的分工不同，開展有針對性的學(xué)習(xí)，定向提高，如：注重“六個一”專職人員服務(wù)禮儀的學(xué)習(xí);注重保潔員車容標(biāo)準(zhǔn)及清潔方法的學(xué)習(xí);注重乘務(wù)員協(xié)管能力的提高。車班乘務(wù)員于佳在綜合能力上有較大提高，受到車間領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
(二)注重管理，強化基礎(chǔ)工作
1、執(zhí)行一個標(biāo)準(zhǔn)。即：“做事留痕的標(biāo)準(zhǔn)”。
我經(jīng)常跟車班的乘務(wù)人員講，做任何事情，都要留下做完事情的痕跡，一定要讓旅客感覺到這個車廂時刻有人在清掃，在整理。如：整理備品柜要留下整理的痕跡，如果打開備品柜，讓人的第一感覺是這個柜子有人整理過，而且是很用心的整理過，能留下這樣的整理痕跡，是我們工作最起碼的標(biāo)準(zhǔn)。馬馬虎虎的整不如不整。又如：在清理廁所及洗臉間時，在清理過程中，一定要把衛(wèi)生紙及擦手紙順手疊成等腰三角形，因為這樣的整理痕跡是最顯而易見的，也最能得到旅客的肯定。隨便疊一下不如不疊。
2、樹立兩個工作理念。一是“要求別人做好，首先自己比別人做的好”，二是“別把自己太當(dāng)回事，別把別人不當(dāng)回事”。
記得有一次領(lǐng)導(dǎo)添乘。當(dāng)路過洗臉間時，看到洗臉間臺面有水漬保潔沒有及時清理，我正準(zhǔn)備認錯時，這位領(lǐng)導(dǎo)卻走近洗臉臺洗起手來，洗畢用擦手紙順帶把洗臉池臺面抹了一遍，這個動作對我觸動很深。審視自己平時在巡視車廂時，有很多力所能及的事情自己都沒有去做，更沒能用這種動作語言去影響和帶動身邊的人。在這以后我時刻緊記要求乘務(wù)人員做到的，自己必須首先做到。以自已的實際行動帶動車班每一名成員全身心投入到為旅客服務(wù)中去。工作中注重培訓(xùn)乘務(wù)人員的責(zé)任心、愛心、包容心、同情心、耐心、努力打造最優(yōu)秀的列車乘務(wù)人員。在乘務(wù)中注意收集各類信息，對發(fā)現(xiàn)的問題要求及時更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認真對待。
遇特殊情況時，自己不僅能當(dāng)車長，更能當(dāng)列車員、乘服員、保潔員。特殊情況下樂于分擔(dān)其它工作，力求把工作做得更好一些、更全面一些。在車班工作中講團結(jié)、講和諧，有時候不當(dāng)車長當(dāng)朋友，常和班組乘務(wù)人員打成一片。我認真學(xué)習(xí)車間制定的班組管理措施，落實一體化管理，努力做到同學(xué)習(xí)、同乘務(wù)、同標(biāo)準(zhǔn)。我經(jīng)常組織車班開展各類活動，邀請乘警、機械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務(wù)工種間的距離，使車班一團和氣，提高車班的凝聚力。生活中注意關(guān)心愛護職工，適時了解他們的困難和心里狀況，及時進行調(diào)節(jié)。
3、使用三個工作方法。
首先是一次完成法，即：安全備品、服務(wù)設(shè)施狀態(tài)，三乘人員證件的檢查，乘務(wù)箱、清掃用具、展示柜的擺放，備品柜、多功能室的清理，滅火器等旅客不易觸及地方的擦抹要求一次完成，并且標(biāo)準(zhǔn)要高。因為這些工作一次到位后不容易被破壞，可以省下心來專注別的工作。第二個是狀態(tài)還原法，即：地面衛(wèi)生，廁所、洗臉間、網(wǎng)兜內(nèi)的清理和定型，較容易被破壞，要求乘務(wù)員、保潔員經(jīng)常對這些地方進行檢查，發(fā)現(xiàn)被破壞及時補充，盡可能的還原到列車出庫狀態(tài)。第三個是重點針對法，即：遇重點旅客時要有照顧、有服務(wù)，夜間行車對熟睡旅客要有提醒，客流較大時旅客上下車要有組織，夏天防燙、冬天雨天防滑等要有宣傳等等。
(三)注重執(zhí)行力培養(yǎng)，增強完成任務(wù)的能力
什么是執(zhí)行力?我個人覺得就是在規(guī)定時間內(nèi)，保質(zhì)保量完成任務(wù)的能力。
我經(jīng)常跟車班乘務(wù)人員講，做工作要抓住重點。要知道自己手頭上的工作，最終完成后是起到一個什么樣的作用，達到什么目的。以前巡視完畢回來和乘務(wù)員交換看法，發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員對車內(nèi)情況并不比巡視前了解的多。我告訴乘務(wù)員，作業(yè)程序中的巡視車廂本身并不是目的，而通過巡視車廂及時了解車內(nèi)狀況、旅客需求、保潔工作狀態(tài)、發(fā)現(xiàn)和消除不良隱患這才是目的。知道這個目的后，乘務(wù)員變的會巡視車廂，愛巡視車廂。很多問題都在凸出前被消化。
我也時常跟保潔人員講，做工作要掌握竅門。保潔工作的根本目的是為旅客創(chuàng)造一個良好的衛(wèi)生環(huán)境，在這個工作上，保潔員可以說和旅客是對立的。當(dāng)保潔人員的修復(fù)力大于旅客的破壞力的時候，車內(nèi)的衛(wèi)生狀況肯定是好的。所以我們在做保潔工作的時候，一方面要提高自己的修復(fù)能力，另一方面也要想辦法降低旅客的破壞力。自己再勤快，不如旅客丟的快，這種情況下不管怎么做，車內(nèi)也是一團糟。保潔知道這個道理后，在工作中不再埋頭死做，有時也會和旅客交流勾通，衛(wèi)生效果較以前有提高。
一年來，我在段、車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助與支持下取得了一些成績。帶領(lǐng)車班先后完成了春運運輸、五一、十一“黃金周”運輸、暑運運輸、及各類專運及接待任務(wù)，沒有發(fā)生過一次投訴或不良反應(yīng)，多次受好評，本年度更有幸被評為段“雙文明”先進個人。
二、存在不足
雖然取得了一些成績，但對照動車組“一流品質(zhì)、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)”的標(biāo)準(zhǔn)，對照“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的要求，反思自已還存在以下不足：
(一)、對車班工作發(fā)揮的指導(dǎo)作用不夠。大局觀念不強，工作中缺少全盤考慮，有顧此失彼的事情發(fā)生。
(二)、有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，有待于在今后的工作中加以改進。
(三)、在工作方式上，創(chuàng)新意識還不夠強，雖然在重點工作推進等方面想了一些辦法，出了一些措施，但離科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在要求還相距甚遠，工作上還需要去不斷細化和規(guī)范。
(四)、好人主義思想仍很嚴(yán)重，工作中照顧的多，批評的少，使得一些工作在標(biāo)準(zhǔn)上存在下降的隱患。
在新的一年里，我將進一步加強學(xué)習(xí)，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為打造高鐵“鳳舞楚天”品牌做出更多的貢獻。
三、下步打算
“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆”。以后的工作中我將不斷學(xué)習(xí)，不斷思考，努力克服自身不足，把工作提高到新的臺階。
(一)、在實際工作中重細節(jié)，重標(biāo)準(zhǔn)，對每一項工作任務(wù)都要求自己，要求乘務(wù)員做的更好一點、更扎實一點、更全面一點。
(二)、用心做事，老實做人，不斷強化工作作風(fēng)，做群眾的表率，做黨員的先鋒。
(三)、用制度管人，按制度辦事，進一步強化集體觀念和團隊意識，增強車班的向心力、凝聚力。
(四)、克服好人主義思想，強化列車長糾錯醒人的能力。
我相信，只要我有堅定的政治立場，強烈的敬業(yè)精神和扎實的業(yè)務(wù)知識水平，就能在車間干部的領(lǐng)導(dǎo)下抓好工作，不斷取得新的成績，我將用實際行動來回報各級領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和支持。
列車運行圖心得體會篇二
第一段：引言（150字）
列車運行是一項復(fù)雜而精確的任務(wù)，不僅要保證列車正點到站，還要保障乘客的安全和舒適。在我從業(yè)多年的鐵路運輸崗位上，我不斷總結(jié)經(jīng)驗，積累心得體會。下文將從列車準(zhǔn)備、運行過程、突發(fā)狀況處理、客戶服務(wù)以及安全意識等方面，分享我對列車運行的心得體會。
第二段：列車準(zhǔn)備（250字）
列車準(zhǔn)備是一項重要但容易被忽視的任務(wù)。準(zhǔn)備工作要做好，才能保證列車安全有序地運行。首先，我會對列車進行全面的檢查，確保乘客出行安全。其次，我會仔細復(fù)核車票、行李、乘客等信息，確保無誤。最后，我會與車長、司機等相關(guān)人員進行有效的溝通，確保整個車廂的準(zhǔn)備工作一致。
第三段：運行過程（350字）
列車運行過程中，我們需要保持高度的警惕和專注。首先，我會遵守運行規(guī)程，嚴(yán)格按照車速、車次等要求操作。其次，我會密切關(guān)注列車電子設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)，確保其正常運行，及時處理異常情況。此外，我會及時與調(diào)度員溝通，掌握列車運行的整體情況。同時，我還會為乘客提供必要的服務(wù)，比如協(xié)助他們購買食品飲料。
第四段：突發(fā)狀況處理（300字）
在列車運行過程中，可能會遇到各種突發(fā)狀況，需要我們迅速應(yīng)對。首先，我會及時與乘務(wù)組和調(diào)度員溝通，共同商討解決方案。其次，我會全面了解和評估狀況，選擇最佳的處理方式。然后，我會與乘客保持良好的溝通，提供必要的安撫和幫助。最后，我會及時向上級匯報情況，以便及時采取進一步的措施。
第五段：客戶服務(wù)和安全意識（250字）
在列車運行中，客戶服務(wù)和安全意識是不可或缺的。我會主動與乘客互動，關(guān)心他們的需求和意見。我會及時提供乘車信息、旅途指引等服務(wù)，以方便乘客的出行。同時，我會保持高度警惕，樹立安全第一的理念。對于乘客的不文明行為，我會采取婉言勸阻和規(guī)范教育，確保整個列車運行的安全和秩序。
結(jié)尾（150字）
列車運行是一項艱巨而細致的工作，需要各個環(huán)節(jié)的配合和努力。通過多年的實踐經(jīng)驗，我深知列車準(zhǔn)備、運行過程、突發(fā)狀況處理、客戶服務(wù)和安全意識的重要性。同時，我也深感乘客對列車服務(wù)的期待和依賴。只有不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高業(yè)務(wù)水平，我們才能更好地為乘客服務(wù)，保障列車運行的安全和順暢。
列車運行圖心得體會篇三
我由巖峰水泥廠轉(zhuǎn)崗到客運段擔(dān)任列車值班員，將近一年。由剛開始的不適應(yīng)，到現(xiàn)在的熟練掌握作業(yè)程序和業(yè)務(wù)技能。 6月19日，我參加了新職列車長資格培訓(xùn)，從《客運規(guī)章》、《服務(wù)禮儀和重點旅客服務(wù)》、《班組管理》、再到《安全與非正常應(yīng)急處置》、《旅客投訴心理與法律法規(guī)》等課程的學(xué)習(xí)，讓我對“列車長”這個崗位有了新的“認識”。
在沒參加培訓(xùn)之前，我一直認為不就是一名“車長”嗎!不就是一個班組“管理者”嗎!自認為自己以前也從事過管理崗位，要擔(dān)任“列車長”太簡單啦!但是，通過系統(tǒng)的課程學(xué)習(xí)，讓我認識到同是管理崗位，卻大不相同。我原來面對的都是單位職工，服務(wù)群體是不變化的!而作為列車的第一管理者“列車長”，要面對“成千上萬”的旅客，不僅要管理班組人員，還要維護列車的正常秩序。列車就像是個小社會，形形色色、不同層次的旅客都會有，什么事情都可能發(fā)生，什么樣的情況都有可以出現(xiàn)。這就要求列車長加強學(xué)習(xí)，提高職業(yè)素養(yǎng)，不僅業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬，還應(yīng)具備一定的管理能力和應(yīng)急處置能力，而這些方面也正是我今后要不斷學(xué)習(xí)和提高的。
如何做好一名領(lǐng)導(dǎo)信任的車長?如何做好一名班組擁護的車長?如何做好一名旅客贊譽的車長?是我所要思考的…… 這就要求我不僅要有強烈的責(zé)任心、出色的業(yè)務(wù)能力，還要做好以下幾方面：
一、搞好班組管理
首先是培養(yǎng)班組人員具有團隊的意識和精神。通過學(xué)習(xí)會、出乘會和返乘會以及和班組成員單獨談心的機會，引導(dǎo)他們樹立班組就是個“團隊”，是個“整體”的觀念，我們每一名職工都是這個班組的主人翁，都是好樣的!班組的每項工作和成績的取得，都離不開班組成員的共同努力!由此來培養(yǎng)職工的大局意識和協(xié)作精神。
列車長要心里始終裝著職工，支持職工的工作，關(guān)心職工的生活，用管理者的行動和真情去感染身邊的每一位職工，平時多與職工溝通交流，給職工以示范引導(dǎo)，善于發(fā)現(xiàn)職工身上的閃光點，給予鼓勵，激發(fā)職工工作積極性和創(chuàng)造性。
二、強化在非正常情況下的應(yīng)急處置能力
一是協(xié)調(diào)工作關(guān)系，密切站車協(xié)作，確保運輸信息暢通。二是加強旅客列車安全管理，落實好各項安全管理制度，維護旅客列車運輸安全。三是要多組織，班組人員進行“非正常情景”下的應(yīng)急演練，做到“應(yīng)急有備，遇事不慌”。確保列車在非正常情況下，能夠及時、迅速、正確、妥善地處置，最大限度減少自然災(zāi)害和事故給旅客帶來的影響和損失，確保旅客運輸安全暢通。
三、不斷提高服務(wù)質(zhì)量
學(xué)會換位思考，我們要設(shè)身處地為旅客著想，關(guān)心他們、尊重他們，并盡最大努力做好列車服務(wù)工作。落實好“首問首訴”負責(zé)制，滿足旅客的利益和需求。作為客運服務(wù)人員，我們應(yīng)具備全心全意為旅客服務(wù)的意識，有明確的服務(wù)觀念，要有實現(xiàn)文明服務(wù)、禮貌待客的愿望，并在實際工作中得以體現(xiàn)。
四、正確看待和處理好“旅客投訴”
對旅客的“訴求”，應(yīng)耐心聽取。對旅客的“投訴”，應(yīng)足夠的重視。這就要求我們客運人員要正確認識旅客的投訴，提高自身素質(zhì)，熟練掌握業(yè)務(wù)，還要有高超的語言藝術(shù)。對于客觀原因造成的投訴，我們可以針對這些旅客的心理，明確自己的工作性質(zhì)，“急旅客之所急，想旅客之所想”。同時，利用自己的服務(wù)技巧，做好鐵路非正常情況下的服務(wù)工作。做到“旅客可以對客觀原因造成的非正常不滿意，但決不能使旅客對我們的服務(wù)不滿意”。
通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我明白要想當(dāng)一名稱職的列車長，一定要有明確的服務(wù)意識，要有正確的分析和判斷能力，要有細心、耐心的工作態(tài)度，要有迅速、果斷的應(yīng)變能力，還要掌握一定的綜合業(yè)務(wù)知識和旅客心理。這次培訓(xùn)無論是課堂學(xué)習(xí)還是情景研討，都讓我從不角度得到了提高，感謝各級領(lǐng)導(dǎo)給了我們新職列車長這次學(xué)習(xí)、鍛煉的機會。
今后我將在值乘中不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，提高自己的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和應(yīng)急處置能力，提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，帶領(lǐng)班組完成好上級交給的各項工作任務(wù)，全面提升班組的工作質(zhì)量!
列車運行圖心得體會篇四
當(dāng)班前，不喝酒，此紀(jì)律，定遵守。
吸煙者，嚴(yán)要求，廠區(qū)內(nèi)，不準(zhǔn)抽。
臨上班，整衣衫，工作服，統(tǒng)一穿。
安全帽，戴端正，系緊帶，保生命。
工作證，帶在身，出入門，好通行。
班前會，認真聽，當(dāng)日事，記在心。
工作臺，無灰塵，責(zé)任區(qū)，要衛(wèi)生。
盤前坐，聚精神，不犯困，不打盹。
注意力，要集中，各參數(shù)，要看清。
有變化，要查清，勤觀察，聽報警。
有異常，心不慌，細分析，找原因。
有缺陷，勤通報，eam，利用好。
精操作，細調(diào)整，滿出力，降非停。
記錄本，寫認真，事說清，字工整。
操作票，把關(guān)嚴(yán)，不漏項，要填全。
對講機，調(diào)到位，有情況，好聯(lián)系。
冬防凍，夏降溫，勤檢查，要認真。
進氫站，辦手續(xù)，交火種，關(guān)手機。
煤油水，要節(jié)省，廠用電，達標(biāo)準(zhǔn)。
遵制度，守規(guī)程，有禮貌，講文明。
各日志，交代清，工器具，放齊整。
有問題，不隱瞞，勇負責(zé)，敢承擔(dān)。
累一天，不松散，開完會，把家還。
洗個澡，換衣衫，解疲勞，精神好。
住宿舍，手要勤，物整潔，窗戶明。
有異味，常通風(fēng)，環(huán)境美，人精神。
不酗酒，不賭博，玩游戲，不著魔。
打場球，唱支歌，工余時，樂趣多。
學(xué)習(xí)班，利用好，有疑問，多研討。
有時間，不浪費，勤學(xué)習(xí)，成長快。
列車運行圖心得體會篇五
我有幸考上了高鐵列車的列車長，并有幸在20xx年12月17日——26日這段期間參與了培訓(xùn)，能參與這次人才聚集的培訓(xùn)，我感到十分榮幸，為期10天的培訓(xùn)讓我感覺意猶未盡，這次的培訓(xùn)也讓我受益匪淺。全天候、大運能、高速度、舒適安全、低能耗、輕污染、成本低、占地少，投資省、效益高等是高速鐵路具有的特點，高速鐵路的發(fā)展，不僅為鐵路周邊的百姓帶來便利，也為社會和經(jīng)濟的發(fā)展提供了強有力的支撐，作為高速鐵路工作崗位上的一員，我們以成為高速鐵路上的服務(wù)者而感到榮幸。
12月17日上午，在段領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，全體培訓(xùn)人員進行了開班動員，在領(lǐng)導(dǎo)的激勵下，在為乘客服務(wù)的精神動員下，我等培訓(xùn)人員倍感志氣昂揚、精神大振。隨后，在宋騫老師的帶領(lǐng)下，我們進入了《當(dāng)好一名列車長面臨的機遇和挑戰(zhàn)》的課程培訓(xùn)，這兩個學(xué)時的培訓(xùn)，讓我們懂得了考上列車長后應(yīng)該抓住的機遇，以及面臨挑戰(zhàn)之時應(yīng)該不卑不亢、鎮(zhèn)定面對，將挑戰(zhàn)變成動力的態(tài)度。
12月17日下午，我們進入了《列車長的實踐體會》、《電報》、《客運記錄》等課程的培訓(xùn)。在第一天充實的課程培訓(xùn)下，我們興致勃勃地迎來了12月18日的培訓(xùn)課程，12月18日，在儲桃紅、從上芝、陳潔三位老師的帶領(lǐng)下，我們完成了《心理減壓與情緒管理》、《乘務(wù)管理》、《服務(wù)案例》、《客運規(guī)章、細則》課程的培訓(xùn)。
12月19日，在林建中、李建華兩位老師的帶領(lǐng)下，我們完成了
《安全風(fēng)險管理》、《運輸收入管理》的課程培訓(xùn)，12月20日，我們參與了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和路風(fēng)管理，在這幾天的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我們收獲良多，在學(xué)到自己業(yè)務(wù)知識以外，我們還學(xué)到了很多做事的方法和道理，在此，我對各位對我們進行培訓(xùn)的老師深表感激。
12月21日下午，我們參與預(yù)備列車長培訓(xùn)的一行人員進行了戶外拓展訓(xùn)練，在拓展訓(xùn)練中，無論是晨跑，還是用鼓顛球，都讓我們清楚明白了團隊的力量，個人的力量是有限的，但是團隊在一起，互相幫助互相鼓勵，就能攻克各種難關(guān)，在此，我也明白了“三個臭皮匠賽過諸葛亮”這句話，只有和團隊在一起，我們個人的力量才會發(fā)光發(fā)熱。
高速鐵路具有運行速度高，行車密度大等特點，高速鐵路的安全性一直是鐵路行業(yè)乃至全社會關(guān)注的重點。在這次的預(yù)備列車長培訓(xùn)中，我深刻地明白作為一位高鐵工作人員甚至是高鐵列車長，全面的職業(yè)素養(yǎng)和強大的心理素質(zhì)，在高速鐵路安全運輸中的重要作用，此外，作為一名高鐵運輸列車長，對高鐵運輸各崗位上的工作人員們也起到了重要作用。
在此次為期十天的培訓(xùn)中，我學(xué)到了業(yè)務(wù)上的知識，也學(xué)到了為人處世的方法，我會將這些學(xué)到的知識帶到工作當(dāng)中，爭取做一名為鐵路事業(yè)服務(wù)、為社會服務(wù)的出色列車長。
列車運行圖心得體會篇六
在20___年中，500kv變電運行工區(qū)在公司及有關(guān)部室的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，本工區(qū)在各項工作都取得了不錯的成績，順利地完成了上級下達的各項生產(chǎn)任務(wù).500kv變電運行工區(qū)安全情況整體較好，共發(fā)生公司定異常一次，未出現(xiàn)事故和障礙等。本工區(qū)在20___年度重點強化了安全知識培訓(xùn)和現(xiàn)場操作全過程的安全管理，以防人身、設(shè)備、電網(wǎng)事故為主，開展安全性評價常態(tài)管理、生產(chǎn)現(xiàn)場安全控制工作、反事故斗爭及各種作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作和安全文化建設(shè)活動，切實有效地抓好安全工作。截止20___年12月25日，500kv變電運行工區(qū)連續(xù)安全運行1297天。現(xiàn)將我工區(qū)一年來的安全工作匯報如下：
一、20___年安全工作回顧
1、落實各級人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，強化安全管理：
年初工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)組織全體職工認真討論公司20___年度安全工作目標(biāo)和計劃，按“三級控制”的原則，結(jié)合工區(qū)的實際重新修訂了工區(qū)和班組安全目標(biāo)和保證措施，并與各班組和職工逐級簽訂20___年安全生產(chǎn)責(zé)任書和安全承諾書，使廣大職工都能清楚地認識到“安全責(zé)任”的重要性，從而達到個人安全保班組，班組安全保工區(qū)、工區(qū)安全保全局的思想。建立健全了工區(qū)安全網(wǎng)絡(luò)，保證了安全監(jiān)督體系的正常運作，使每位員工根據(jù)自己崗位真正負起了安全職責(zé)。
2、以開展生產(chǎn)現(xiàn)場安全控制為抓手，繼續(xù)大力開展反違章活動：
按照省市公司目標(biāo)管理要求，工區(qū)把生產(chǎn)現(xiàn)場安全控制作為一項工作重點，把抓現(xiàn)場安全管理作為評價各級人員是否落實安全責(zé)任制的主要指標(biāo)，工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)帶頭深入現(xiàn)場抓違章。把抓倒閘操作的全過程和許可驗收工作作為反違章的重點，有效地遏止了違章的重復(fù)發(fā)生。運行班組主要抓了運行值班勞動紀(jì)律和交接班、設(shè)備巡回檢查制度的執(zhí)行過程管理，對重大操作落實三級監(jiān)護制度，操作中嚴(yán)格執(zhí)行倒閘操作“六要、八步驟”。全年共查處違章現(xiàn)象30起，違章記分32分，罰款960元。較去年48分有較大幅度的下降。同時對違章現(xiàn)象進行了分析、安全教育和采取防范措施，完成了公司下達了違章記分指標(biāo)。
3、認真開展安全性評價自查、整改、常態(tài)化工作，夯實安全基礎(chǔ)：
工區(qū)按照公司統(tǒng)一部署，組織人員對安全性評價華北第二版進行學(xué)習(xí)、自查、整改。并將內(nèi)容逐條分解到個人，堅持每月自評，有效地提高潁州變電站的安全度。截止12月底，共查出問題61處，整改44條，安全度為73%，遺留問題主要是設(shè)備問題16條、安全管理1條。目前我工區(qū)還存在安全度不高、常態(tài)化執(zhí)行不好和未使用軟件等問題，因此明年將把該項工作作為重點工作抓好。
4、做好各種工作的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行工作：
工區(qū)成立了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，按照公司要求本工區(qū)組織人員編寫了設(shè)備巡視標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)書、倒閘操作標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)書和設(shè)備定期試驗輪換作業(yè)指導(dǎo)書。工區(qū)組織人員進行了學(xué)習(xí)，讓每位值班人員清楚各項工作中的危險點，規(guī)范了運行人員的作業(yè)行為，提高了人員安全意識和業(yè)務(wù)技能. 有效地防范了人身事故和誤操作事故的發(fā)生。同時加強了人員思想教育，讓運行人員明白干任何工作均要使用作業(yè)指導(dǎo)書，不使用就是違章。通過正確使用幫助運行人員減少了差錯，保證設(shè)備的完好性，提高變電站設(shè)備健康水平。
5、提高認識，開展安全文化建設(shè)：安全文化是一種保證長期安全運行的重要手段。我工區(qū)今年按照公司安全文化建設(shè)實施綱要進行了細化，并成立領(lǐng)導(dǎo)小組，從潁州變電站的實際出發(fā)，查找工作中的差距，分別到合肥、六安、宣城及本公司太和、牛莊、阜陽變電站等單位進行了參觀學(xué)習(xí)。我工區(qū)把環(huán)境治理作為突破口，加強設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化管理，通過培訓(xùn)和思想教育提高人員素質(zhì)并認真開展安全文化制度建設(shè)，全面落實省公司關(guān)于安全文化建設(shè)的文件精神。我們將利用明年超高壓公司組織的星級變電站評價活動繼續(xù)做好此項工作，爭取在明年能夠有質(zhì)的突破。
6、認真開展春、秋季安全大檢查和迎峰度夏安全檢查及全國安全月活動：
根據(jù)華東、省、市公司的要求，我工區(qū)分別在4月和10月開展了春、秋季安全大檢查活動，共發(fā)現(xiàn)問題71條，整改結(jié)束65條，其他的已匯報公司主管部室。在迎峰度夏工作中，本工區(qū)嚴(yán)格按照華東公司的要求進行檢查，制定防汛預(yù)案，迎峰度夏期間保電措施和修訂防全站停電措施并落實到責(zé)任人。通過這一系列的安全檢查，提高了本工區(qū)的安全管理、設(shè)備管理及運行管理水平。在全國安全月活動中，工區(qū)做好安全宣傳工作，組織人員學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法和各項安全規(guī)章制度，強化了全體人員的安全意識，達到了預(yù)期的效果。
7、強化兩票三制的管理：
這是工區(qū)的一貫宗旨。工區(qū)每月審核兩票執(zhí)行情況，對兩票中發(fā)現(xiàn)的問題，及時進行考核，班組利用安全活動會每周對兩票的執(zhí)行情況進行分析。由于今年的擴建工作任務(wù)繁重，工期拖的時間長，運行人員思想有所放松，于8月份在公司安全檢查中被查出有不少兩票存在問題，被定為異常。工區(qū)及時召開專題會，分析原因，查找問題的根源，認真進行了考核，避免了問題的重復(fù)發(fā)生。全年共執(zhí)行工作票170份，其中不合格5份，合格率96.9%。執(zhí)行倒閘操作票238份，其中作廢89頁，操作票合格率達100%，實現(xiàn)安全操作5438項，共有12人次實現(xiàn)千次操作無差錯。這與工區(qū)安全目標(biāo)有一定差距，我們將在明年對兩票考核細則作調(diào)整，加大考核力度來提高合格率。
8、認真開展安全培訓(xùn)活動，提高全員安全意識：
本工區(qū)結(jié)合今年公司教育培訓(xùn)年活動，大力開展了安全教育培訓(xùn)活動。一月份組織人員對安規(guī)的條文進行了逐條講解，使全體職工不但能夠背會了安規(guī)，還將其應(yīng)用到實際工作中，取得了良好的效果;二月份組織工區(qū)人員參加緊急救護法培訓(xùn)班和安全教育展室活動;三月份加強了人員安全工器具使用上培訓(xùn);四月份對全站人員加強了勞動保護用品的使用培訓(xùn);五月份進行新安規(guī)的宣貫教育;六月份進行電網(wǎng)聯(lián)合反事故演習(xí)提高人員保電網(wǎng)意識;七月份參加公司舉辦的“月季杯”安全知識競賽活動;九月份舉行新運行方式講座班;十一月份利用11.9消防日進行防火演習(xí)，提高人員的防火意識，通過系列安全培訓(xùn)活動加強了人員的安全意識。
9、認真做好安全日常工作：
定期更換鼠藥、鼠夾等防小動物器具，電纜溝洞及時封堵;高溫天氣認真開展特巡和閉燈巡查工作并用紅外測溫儀對重點部位進行溫升檢查;春節(jié)期間、干燥天氣和麥?zhǔn)占竟?jié)對草坪定期澆水，做好防火工作;每季度定期對消防器材進行專項檢查，平時不定期進行抽查，及時更換不合格的消防器材;共開展反事故演習(xí)5次和操作演習(xí)2次，事故預(yù)想31次，提高了運行人員的業(yè)務(wù)技能。
二、20___年安全工作存在的問題：
1、安全管理有待進一步加強。個別班組安全活動質(zhì)量不高，對上級下發(fā)各類安全文件學(xué)習(xí)、管理、落實不到位。
2、部分安全性評價隱患未消除，應(yīng)督促公司有關(guān)單位抓緊時間整改。
3、習(xí)慣性違章依然存在，應(yīng)加大違章記分力度。
4、220kv備制造質(zhì)量不高，嚴(yán)重影響設(shè)備的安全運行，存在極大的安全隱患，應(yīng)加強對220kv設(shè)備的巡視和事故預(yù)想。
5、經(jīng)濟考核工作不到位，各項工作出現(xiàn)程度不同的滑坡，從今年的公司定異常就能反映該問題的嚴(yán)重性，通過12月份工區(qū)安全生產(chǎn)分析會采取的防范措施爭取明年不會出現(xiàn)管理上的問題。
6、目標(biāo)管理離公司要求還有差距。
三、20___年安全工作打算：
500kv變電工區(qū)20___年的安全工作將繼續(xù)緊緊圍繞公司安全工作計劃開展，全面貫徹落實，我工區(qū)打算做好以下幾個方面的工作：
1、抓好兩票三制執(zhí)行全過程管理，使用好微機開票系統(tǒng)，努力提高兩票合格率，加強現(xiàn)場的工作監(jiān)護和安全監(jiān)督，確保安全生產(chǎn)。
2、開展好安全性評價常態(tài)化工作，夯實安全基礎(chǔ)。
3、加大安全文化建設(shè)，提高人員素質(zhì)，加強規(guī)章制度的落實。
4、加強對生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理，加大違章記分力度，力爭創(chuàng)無違章班組。
5、按照變電站管理規(guī)范要求，做好標(biāo)準(zhǔn)化工作。
6、結(jié)合季節(jié)特點，做好防火、防盜、防小動物外破等安全例行工作。
7、繼續(xù)做好安全知識和安全技能培訓(xùn)。
8、加強運行管理，爭創(chuàng)四星級變電站。
9、嚴(yán)格落實省市公司目標(biāo)管理要求。
9、修改經(jīng)濟責(zé)任制考核制度，要用鐵的制度，鐵的面孔，鐵的處理來管理好穎州變電站。
總之，本工區(qū)今年在全體職工的共同努力下，圓滿地完成了公
司布置的各項安全生產(chǎn)任務(wù)，我們將繼續(xù)保持好的傳統(tǒng)，分析安全工作中的不足和失誤，制定落實整改措施。我們有信心在20___年度安全工作中取得更好的成績。
500kv變電運行工區(qū)
列車運行圖心得體會篇七
《紫日》是由1個中國農(nóng)民，1個俄國女兵再加上1個日本女俘虜，在如畫的大興安嶺中一路同行的身影，而身后就是那紫色的太陽。
時空不斷地交錯，這時才發(fā)現(xiàn)每個人都有難以言說的傷痛。中國人楊眼見著母親被刺刀活活刺死，同胞被日軍裝在麻袋被火燒。俄國女兵娜佳總是回想到她孩子所騎的旋轉(zhuǎn)的木馬被帶有“卐”標(biāo)號的德軍飛機摧毀。而在日本女生秋葉子的回憶中有的是一段凄美的感情終因殘酷的戰(zhàn)爭而破碎。戰(zhàn)爭是殘酷的，它破壞的僅僅是和平嗎?是一個個鮮活的生命，是人類所有完美的情感：親情、友情、感情……它讓人不再是人，而是充滿野性的禽獸和滿腔怨恨的皮囊。當(dāng)屠刀被舉起，人類忘記了人類屠殺的是人類自己。
沖突在不斷發(fā)生，正因每人的思想教育迥異，又不通語言，因此互相猜疑。楊始終不讓秋葉子碰槍，還取出了槍中的子彈，總是怒視著秋葉子。娜佳曾因同伴被秋葉子害掃射秋葉子，也因憤怒對楊舉起過槍。秋葉子因被法西斯灌輸殺人的教育，幾次三番想陷害與楊和娜佳。正因生活方式有了民族，正因民族利益有了國家，正因國家利益有了戰(zhàn)爭，正因戰(zhàn)爭人與人有了可悲的隔閡。
但是最后在色彩絢麗的大興安嶺，楊對秋葉子一次次的搭救，娜佳手中的槍一次次的放下，秋葉子禁錮的心一次次的溶解，帶著他們找食物，度火災(zāi)。楊賭氣地丟下娜佳分開走，娜佳孩童般的在后面追，秋葉子嬉笑著編花環(huán)。每個人心里都有原始的善良純真，當(dāng)紫色的太陽升起時，走在大興安嶺中的，不是中國人、俄國人和日本人，只是三個互相扶持的人，夢幻般的大興安嶺消除了國籍，語種之分。一片一片無邊無際的林子，阻隔了他們對外界的聯(lián)系，也阻隔了恐怖的戰(zhàn)爭。
然而當(dāng)走出了林子，又是一片腥風(fēng)血雨，戰(zhàn)敗的日本人在群眾自殺，然而竟然有日本兵是笑著走的。有一個天真的小孩手捧著炸彈，一個日本軍官要拉開吊環(huán)時。秋葉子跑去阻止，罪惡的槍聲響起了，秋葉子手中的花散了一地。憤怒的楊和娜佳開著車沖向了那個喪心病狂的日本軍官。
“看那太陽，紫色的?！?/p>
貫穿整個故事的秋葉子的八音盒經(jīng)過了半個世紀(jì)，從滿臉皺紋的楊手中，到了頭發(fā)花白的娜佳手中，最后安放在了大興安嶺，當(dāng)然安放在那里的還有對死者懷念與惋惜。
秋葉子曾說：“這一切最后都過去了?！睏顟嵟睾穑骸八懒诉@么多人，就這么過去了?”的確這一切并沒有過去，還是有人沒有承認那段歷史，手上沾滿鮮血的人被高高侍奉在廟社中，無辜的人們的冤魂在博物館中哭泣。停止對戰(zhàn)爭的崇拜吧!低頭認錯并不是恥辱，而是對生命真正的尊重!
列車運行圖心得體會篇八
告別20___，迎來20___。時光荏苒，不知不覺中在變電工區(qū)已有一年半的時間。對己而言，20___年是繁忙的一年，成長的一年，更是充實的一年?；厥走@這一年來年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵。在這一年中我始終堅持以理論知識武裝自己的頭腦，指導(dǎo)實踐，科學(xué)地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進步。在日常工作中能夠服從上級領(lǐng)導(dǎo)及正值的安排，認真完成所分配的各項工作任務(wù)，能夠與同事和睦相處。同時，我不斷加強業(yè)務(wù)理論知識的學(xué)習(xí)和鞏固，能理論聯(lián)系實際，將自己所掌握的專業(yè)知識結(jié)合到實際工作當(dāng)中，腳踏實地做好本職工作。在這段時間內(nèi)，我結(jié)合現(xiàn)場學(xué)到了許多寶貴的知識，使自己得到了不斷的充實與提高，但是也意識到自己的不足之處?；仡欁约哼@一年來的得與失，現(xiàn)把工作情況總結(jié)如下：
一、政治上堅定，思想上不斷成熟
一個人的信念是人的世界觀在奮斗目標(biāo)方面的集中反映，共產(chǎn)主義信念是我一生中執(zhí)著的追求目標(biāo)和持久的精神力量。20___年8月，我由一名學(xué)生黨員轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻鐣h員。在實際工作中，我時刻以一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，牢記作為一名共產(chǎn)黨員的神圣使命，主動學(xué)習(xí)黨的理論知識，時刻維護黨的利益，恪守黨的宗旨，不怕苦，不怕累，把黨的先進性融入到自己的工作和生活中來。正因有了堅定的政治立場，在實際工作中我始終保持銳意進取，勇于拼搏的精神和鍥而不舍、頑強奮斗、拼搏到底的作風(fēng)。從做好本職工作和日常工作入手，從我做起、從現(xiàn)在做起、從身邊的小事做起并持之以恒。
另外，我積極學(xué)習(xí)黨的理論知識，思想上不斷地追求進步。能夠在工作實踐中正視現(xiàn)實、冷靜分析、吸取教訓(xùn)、振作精神，自覺地、勇敢地經(jīng)受鍛煉與考驗，思想上在不斷的發(fā)展和成熟。同時，20___年10月我很榮幸地作為工區(qū)的黨員代表參加公司兩代會，在思想上接受了一次新的洗禮。
二、鞏固規(guī)章制度，規(guī)范工作行為
作為一名變電運行人員，最重要的職責(zé)是保證人身安全、設(shè)備安全和電網(wǎng)安全。而要確保安全，首先就要認真學(xué)習(xí)《安全工作規(guī)程》，該規(guī)程的`每一項內(nèi)容都是用血的教訓(xùn)換來的。今年年初一年一度的《安規(guī)》考試，使得自己更加系統(tǒng)全面地鞏固了《安規(guī)》中的每一項安全規(guī)定，并將其貫徹于日常工作的始終。
另外，我還認真學(xué)習(xí)和鞏固《缺陷管理規(guī)定》、《倒閘操作規(guī)范》、《變電運行管理規(guī)范》等，并結(jié)合實際工作消化吸收，使得自己對變電運行工作有了更加深刻的認識。同時，還積攢了很多的實用的工作經(jīng)驗，像重要操作操作票的填寫、設(shè)備檢修時安措的布置與拆除、一種票及二種票驗收時的注意事項、設(shè)備異常情況的分析、設(shè)備異常情況的處理等等。
三、工作保持勤奮，業(yè)務(wù)不斷求進步
我始終堅信，事業(yè)成功與工作態(tài)度猶如車身與車輪一樣，如果不讓車輪著地，汽車就永遠不能駛向遠方。雖然在別人的眼中我是以高學(xué)歷的身份進入公司工作，但是在實際工作中，我始終保持良好的心態(tài)和積極的精神面貌，虛心向老員工學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)、向變電所設(shè)備學(xué)習(xí)，腳踏實地的投入工作，嚴(yán)謹認真地對待工作中的每一件事情，從身邊的小事做起，用實際行動做到讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓同事放心。
20___年，是繁忙的一年。在剛工作這一年多的時間里，我經(jīng)歷了買房、結(jié)婚、生子這三件人生大事，自己的生活發(fā)生了很大的變化。在工作上，由于區(qū)劃調(diào)整，5座城郊變電所被移交給我們，新接收變電所的一次設(shè)備、保護配置、操作要點等都需要大量的時間去學(xué)習(xí)和掌握。曾有一段時間，因為工作和家庭的關(guān)系沒有處理好，讓自己感到特別地疲憊和勞累。但是，在很短的時間內(nèi)，我盡快地調(diào)整自己，使得自己的工作生活慢慢走入正軌。雖然面臨著工作繁忙、學(xué)習(xí)壓力大等情況，但為了更好地做好本職工作，我始終沒有放棄學(xué)習(xí)，每天至少保證兩個小時的看書學(xué)習(xí)時間，并做好詳細的學(xué)習(xí)記錄。另外，我特別注重現(xiàn)場實踐技能的提高。平時能夠積極主動到現(xiàn)場參與設(shè)備巡視、倒閘操作和事故處理;主動到現(xiàn)場學(xué)習(xí)和了解各個變電所一次設(shè)備、保護裝置、二次接線、壓板配置等。在老員工的幫助下，我也在不斷地發(fā)展和成熟。
20___年年初城郊耿車變、埠子變、南蔡變、洋北變、三棵樹變共5個變電所正式移交由我們監(jiān)控中心管轄。變電所接收后，工區(qū)舉行了大量的培訓(xùn)工作，自己也通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)、規(guī)程學(xué)習(xí)和現(xiàn)場學(xué)習(xí)，掌握了新接收變電所的一次設(shè)備倒閘操作、定期切換試驗、開關(guān)及主變的保護配置、壓板配置、部分保護裝置二次原理圖接線等等。并且經(jīng)過耿車變電所所變停電、主變滲油、35kv備自投問題，南蔡變電所壓變?nèi)劢z熔斷，三棵樹變通信裝置死機導(dǎo)致現(xiàn)場信號不上傳、3011刀閘的特殊性，洋北變10kv開關(guān)據(jù)動導(dǎo)致越級跳等諸多事情，使得自己對新接收變電所有了更加深入的認識和了解。
20___年8月，參與西南變投運工作。當(dāng)時正值迎峰度夏期間，全班20名成員經(jīng)受住了高溫“烤”驗，順利地將西南變的投運工作圓滿地完成了。記憶中，那段時間幾乎是我們所有運行人員最累的一段時間了，由于班組人少事多，幾乎每一天都是兩個值同時上班。在西南變電所的投運前后，我主動到現(xiàn)場熟悉現(xiàn)場設(shè)備，學(xué)習(xí)該變電所的主變保護、35kv和10kv特殊線路保護裝置配置，110kv、35kv開關(guān)、刀閘特殊操作方法，交直流接線及所變切換方法，后臺機的使用，巡視要點等等。另外，我還配合正值完成了一次設(shè)備的驗收及保護裝置信號核對工作，對西南變電所的設(shè)備有了更為深入的理解和掌握，為西南變投運后的監(jiān)控工作奠定了一定的基礎(chǔ)。
20___年9月，參與耿車備自投試驗投運工作。8月底，西南變西耿線338開關(guān)據(jù)動，導(dǎo)致越級跳主變中壓側(cè)301開關(guān)。耿車變35kv主供電源338耿西線線路失電，而35kv進線開關(guān)備自投設(shè)備沒有投運，導(dǎo)致耿車變短時全所失電。針對此次事故，我認真研究耿車變psp642備自投裝置投運的可行性，仔細查看說明書及現(xiàn)場接線，并主動與廠家聯(lián)系，認為耿車變備自投裝置具備投運條件。其后，以書面材料的與班長李小萌、調(diào)度謝生軍討論投運的可行性。最終，9月中旬耿車變順利投運，也讓自己對耿車變的設(shè)備有了更為深入的了解。
列車運行圖心得體會篇九
通過幾年的學(xué)習(xí)，本人具備以下幾方面的知識和能力：
1具備.電工技術(shù)、電子技術(shù)、自動控制理論、信息處理、計算機技術(shù)與應(yīng)用等較寬廣領(lǐng)域的工程技術(shù)基礎(chǔ)和一定的專業(yè)知識。
2.受到過電工電子、信息控制及計算機技術(shù)方面的基本訓(xùn)練。
3.具有工業(yè)過程控制與分析，解決強弱電并舉的寬口徑專業(yè)的技術(shù)問題的能力。
此外，利用課余時間，我還多次參加各種文體活動，鍛煉了自己的交際能力。參加各種興趣小組，將所學(xué)用于實踐，加強了自己的動手能力。因出色的表現(xiàn)，在一年級就參加了校黨委主辦的黨校學(xué)習(xí)，并以優(yōu)異的成績畢業(yè)。同時，我還根據(jù)自己的興趣，輔修經(jīng)貿(mào)英語，選修二外日語等多門人文，管理課程，使自己不僅成為一個合格的專業(yè)人才，而且努力成為一個知識全面，涉獵廣泛的全方位人才?！皩捯源恕嵣碜院谩笔俏业奶幨涝瓌t;“精益求精、勇于進取”是我的精神信念;“兢兢業(yè)業(yè)、不斷創(chuàng)新”是我的工作方式。我自信我的能力和熱情使我能勝任貴公司的技術(shù)開發(fā)及其他有關(guān)方面的工作。