我們在一些事情上受到啟發后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣我們可以養成良好的總結方法。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？以下我給大家整理了一些優質的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。
機械生產實習報告生產實習心得體會篇一
本次實習是面向生產實際，通過走向社會和生產第一線，了解一般機械零件的加工過程、工藝方法、加工手段；了解各類機機械加工設備的特點和使用，為后續課程的學習打下基礎。
20xx年4月12月至20xx年4月30月
4月12日，周一，校內實習動員。老師給概括的講了實習內容、實習要求以及實習中的安全問題。
4月13日，周二，實習準備。準備帽子，記錄本，食宿用品等。
4月14日—4月15日，出發至到達實習地點。
4月16日，周五，19日，周一，在1實習。
周五上午，進行安全教育和保密教育。在安全上，強調帶帽子進廠；進廠后走安全xx；注意工作的吊車和行進中的電車；不在廠區內抽煙；不亂摸亂碰機械設備。在保密上，強調不允許攜帶存儲介質；不允許復制東西；不允許拍照；不該問的不問。如產品的代號、獨有工藝、原理圖都是不允許外傳的。
周五下午，開始進入1實習。進廠前師傅強調：進廠后不動工人調整好的手柄。
這兩天的實習，讓我對各式的機床有了進一步的了解。如臥式鏜床、立式車床、坐標鏜床、立式鉆床。
這兩天的實習著重看了一些盤類零件的加工工藝過程。下面介紹下工件連接盤的加工工藝。
a采用q235鋼材，其工藝流程為：
4月20日—21日，周二，周三，在2實習。
2其有8個車間：下料、熱處理車間……
在2期間，我明白了不同刀具的加工特點，并且學會了辨別不同刀具。
在2的實習還重點看了箱體類零件的加工工藝過程。下面介紹工件b的加工工藝。
b采用特種鋼制造，其工藝流程為：
在這期間我們還重點看了插齒床的偏心輪原理。
4月22日，周四。
上午我們參觀了3。從而對汽車有了初步了解。
下午參觀了4。
4月23日，周五，在5實習。5主要進行沖壓、裝配、散熱器、表面處理。其下有5個車間：沖壓車間，表面處理車間，管件裝配、焊接、散熱器車間，大部件裝配、方向盤、空氣濾清器車間，機加車間。
4月26日—27日，周一，周二，回程。
4月28日—29日，整理實習日記并完成xx。
4月30日，周五，成績答辯。
生產實習是教學計劃中一個重要的實踐性教學環節，雖然時間不長，但在實習的過程中，都學到了很多東西。
在實習的過程中，我對于各種加工機床有了更加直觀的了解，通過現場觀看各種零件在機床上的加工過程，我對《機械制造技術基礎》上所講的夾具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深入的認識；我了解到大多數零件生產工序大致有兩種，一種是最原始的手搖手柄定位加工，精確性不高，要求工人有很強的操作能力；另一種是數控控制，由設備自動控制完成的，操作者只是裝卸輔助，但這個前提是操作者會操作機器。
實習中，我認識到書本理論知識與現實操作的差距，比如，在課堂上時說到自由度、刀具什么的都頭頭是道，可真正到了工廠里一問這個限定了幾個自由度就蒙了，更別說辨認刀具了。但是，這也并不是說書本知識與實際生產完全脫節，在實習參觀過程中，有好多知識都得到了體現。比如，我們在《機械制造技術基礎》中所學的編制零件加工工序卡片，我在好多零件加工旁都看到了類似的卡片，和所學的差不多。另外，各種熱處理方法也同課堂上所說的一致。
在實習中工人師傅也教了我們一些寶貴的經驗。比如，在涉及到斜度計算時，1mm上角度1，長度差0.0003mm。
這次實習，使我受益匪淺，通過實習，我認識到我們應該將課本與實際實習結合起來，通過兩個課堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所學知識。在實習中我對機械設計制造及其自動化全過程有了一個完整的感性認識，學到了生產技術與管理、加工設備及車間布置等方面的知識，驗證、鞏固、深化和擴充了所學的課程的理論知識。而我對生產實習的目的也有了更進一步的理解，我會認真的把實習的知識運用到我今后的學習當中，從中獲取有幫助的知識，更好完成后續課程，并且把知識和學到的理論經驗運用到我今后的工作中，它是我在學習生涯的一筆寶貴的財富！感謝指導老師和工廠師傅和技術人員給我們提供的這次機會，我會在今后加以實用，爭取再創新，在社會的技術領域做出貢獻。
光陰似箭，寒假又在不知不覺中到來了。在學校，主要是學習專業知識，利用每次活動的機會表現自己，增長自己的經驗。但我深知在學校學到的經驗遠不足以將來在社會上立足，所以我要利用寒假時間到社會中實踐，積累更多的經驗，進一步提高和完善自己。
放假回到家除夕將至，雖然給予我的空閑時間不多，但是我不會浪費這些寶貴的時間。經朋友介紹，我來到了一家當地私人開的機械廠尋求機會，這個工廠是專門生產小四輪的。因為春節將至，廠里的工作都基本停止，若想進到他們的生產一線了解他們的工作情況是有一定難度的。而且我發現，這個工廠里的員工大部分都是男工。廠里的負責人知道我的來意后他自己為我的這種精神所感動，但是他不能安排我到一線的崗位上讓我體驗工人們的辛苦，但他可以帶我去參觀他們各個崗位的工作。雖說當時得知不能下到崗位上實踐心里是有點失落，但老板的熱情和幫助我又從新振奮起來。
來到生產車間，一眼望去都是清一色的男工，女工寥寥無幾。而且，車間里都是一股機油味，工人們都躺在車床下工作，身上的衣服都沾滿了黑漆漆的油漆和機油。我這下才明白為什么這個廠里男工居多。他們并沒注意到我們的到來，全身心的投入到工作中。聽負責人說，他們都是從離工廠比較遠的地方來的，最遠的有將近100公里。為了養家糊口，他們無從選擇，早上8點鐘上班，他們5、6點鐘就得從家里出發，從沒發現遲到現象。而晚上大概有8點鐘才回到家，他們從沒向廠里抱怨過。他們工作認真，不怕苦不怕累，熱愛自己的職業、熱愛自己的崗位。我聽完負責人的講述不禁對他們產生敬愛之情，他們是我學習的好榜樣。他們憑借自己勤勞的雙手創造生活，追求自己想要的生活，不畏艱辛，風里來雨里去，堅守自己的崗位，也許會有些迫不得已，但他們從不厭煩這種生活，厭煩這種工作。這正是我需要向他們學習的地方，出了社會以后，一定要吃得苦，從一線開始做起，熱愛自己所從事的職業。
因為工廠還是在生產，所以我們不可以停留太久。我們便走出了生產基地，當時，負責人的話久久的在我的耳邊回蕩，腦海里浮現出他們風里來與離去的情形，他們給我的啟示實在很大。在準備離開的時候，負責人語重心長地對我說了一些話，他叫我努力學習，珍惜學習的機會，有了文化知識出來工作就相對輕松一些，一定要肯吃苦，能放得下自己的架子，勇敢的面對生活帶給我們的挑戰。
雖然這次實踐不是真正意義上的實踐，但我覺得他勝似真正意義上的實踐。這次實踐是我在學校里學習學不到的，我會牢記這一次實踐，記住勤勞的工人們，記住負責人的話，我會把他們的這種精神帶到學習中來，努力的提高自己。
機械生產實習報告生產實習心得體會篇二
廣東省東莞市長安鎮新民社區新溢眼鏡制造廠
機械設計制造及其自動化專業是一門實踐性很強的專業，畢業實習是本科教學計劃中非常重要的一個教育環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識、培養自身各方面能力的重要手段和方法。通過實習，了解企業生產流程、工藝流程、企業管理和機械應用操作與機械的調試、機械設備保養維護等相關知識，并了解本專業發展前沿，涉獵相關學科知識，使機械設計制造及其自動化專業的學生初步具有科學研究與解決工程實際問題的能力、較強的實踐動手能力和創新意識的高級應用型人才。畢業實習是大學本科專業學習中不可缺少的重要部分，通過一段時間的生產實習后，使自己具備足夠的技能，應付將來市場的挑戰并保持強勁的競爭力，并為下一步的畢業設計打下堅實的基礎。
4、自覺遵守學校、實習單位的有關規章制度，服從指導教師的領導，培養良好的風氣。
中國廣東省東莞市長安新民管理區新溢眼鏡制造有限公司，是香港新興眼鏡集團屬下的一家全資獨立運作的子公司。新興眼鏡集團是一家在香港根基穩固的公司，并于1999年于香港上市，系全球眼鏡制造企業之一。它由1990年起，以資產年增長率均高于20%的速率高速發展，是集具專業的中高檔國際品牌眼鏡開發、設計、制造于一體已擁有三十多年的運營經驗的眼鏡制造公司，年生產量為1200萬副眼鏡。新溢眼鏡制造有限公司一貫以“優質眼鏡，我的承諾，創新改進，顧客至上”為質量方針，以高效率生產高質量眼鏡為傲，專業制造、設計中至高檔眼鏡架。產品包括太陽眼鏡及光學鏡框，各類鈦金屬架、金屬架與膠架眼鏡框。產品以出口為主，大部分都是享譽國際的品牌。市場覆蓋美國、德國、法國、加拿大、澳大利亞、意大利、南美及東南亞各國等超過十五個國家和地區。
實習內容和感想：轉眼間，近六個月（包括一個暑期）的實習就結束了。經過這幾個月的實習，讓我真正體會到了工作和在學校生活的區別：在學校里面特別是在大學里面，我們是很自由的，而且有很多是假期。我們可以自由的安排自己的時間，但是工作了就不一樣了，我們必須按照公司的規定做事，而且每年也只有很短假期了。所以說從學校到社會是一個大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板、同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨、迷茫、無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，亦無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。
常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。“在大學里教給你的不是具體的知識，而是教會你使用正確的思維方式和發現、分析并解決問題的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。我是20xx年3月2日來到新溢眼鏡制造有限公司的，由于我選擇了自主擇企的所以在沒有校方引存的情況下就只能獨自找企業方應娉面試。實戰應聘，在實踐中學習面試的經驗技巧，這也是我所以選擇自主擇企的目的之一。負責接待我的工作人員面帶微笑的問我學歷，我回答她說本科生。然后她引領我到一個培訓室去。主考官微笑著示意我坐下后問了同樣的問題，并且要求出示相關學歷證件。我如實回答了我的情況以及我實習意愿。結果考官婉言拒絕了我。出師未捷心中不免會沮喪、落寞，但更多的聲音則是“我不怕輸，更不服輸！”就這樣汲取了前日之教，第二天我隨著大批次的應聘者通過了普工的面試。期間當然也向主考官表明了我的入職崗位意愿。最后我被安排在脾形三部實習。脾形三部主要是負責膠架眼鏡各種膠脾、脾套成形加工方面的工作。我也主要是為了學習這些機械操控方面的知識和相關的工作經驗。
現在來說說為什么花式車間讓我印象最深刻吧。花式車間主要是進行脾料成形加工過程的一個車間，在這個過程中要用到車床、鉆床等等。
正因為如此，所以車床和鉆床經常出現問題，這時就需要我們去換刀以及調刀，并且還要考慮不同質地的物料對刀具材質的要求。換刀可能換錐形刀、螺旋刀、平底刀或圓刀等。相對來說，換圓刀和平底刀更為容易，因為它的調刀過程很簡單，而調錐形刀的要求就很高，既要求很好的車掉多余的物料，又要求在車過的車削面很平整、光滑，沒有毛邊、極位、坑位、無爆裂痕等。這幾個月里，我跟著師傅在車間調刀，每次用時都在20min以上，其中有兩次在老師的幫助下還是分別用了2、5h和接近4h，所以感覺這個調刀過程是很困難的。它需要我有足夠多的耐心和經驗。不能因為久久不能調好它而放棄，這是不負責任的表現，而且調好它也是我應做的工作，所以我要堅持，要慢慢積累經驗，才能更好、更快的完成它。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。工作中我發現做任何事不能單蠻干，應合理應用各種常識來解決問題，同時也要注意團隊合作。任何一個廠都有一套嚴格緊密的生產體系，在體系中每個環節都是緊緊相扣，每個環節的工作人員都應該嚴格遵守規章制度。
"天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，增益其所不能"年輕不是用來揮霍的，而是我們拼搏的資本。我不想碌碌無為終了此生。我想有個幸福的家庭和人生，所以我會一直朝著我的目標堅持不懈的一步步邁進。保持一顆樂觀豁達，積極進取的心，對生活充滿希望，相信“科學有險阻，苦戰能成功！”。我是學機械設計的，在書本上學過很多理論知識，似乎通俗易懂，然而以前僅僅是在紙上談兵從未付諸實踐過，到工作中真正需要用時，才會體會到把理論付注實踐難度有多大；我們在老師那里借來的書本上看到過很多精彩的東西，似乎輕而易舉，也只有親臨其境或親自上陣才能意識到自己知識的欠缺和經驗的匱乏。在實習期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做準備。作為我在踏出社會之前的為數不多的幾次社會實踐中，這次的實踐的確給予了我很多。今后，我將繼續保持認真負責的工作態度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以后的學習中更好的完善自己，在以后的實踐中更好的運用自己的理論知識，做一名合格的大學生，將來做一名對社會有用的人。
機械生產實習報告生產實習心得體會篇三
實踐與理論相結合是高等工科院校實踐教學的一個重要組成部分，是在校大學生理論聯系實際的大課堂，是提高大學生綜合素質的很好辦法。結合大一的金工實習，再通過本次去工廠的參觀學習，我們更真切地感受到車間的氣氛，更深入、感性的了解到一些機床設備，零件加工的工藝流程，使我們獲得對機械加工工藝更加深層的認識。
1、xx彈簧有限公司——20xx年xx月xx日
2、xx汽車配件有限公司——20xx年xx月xx日
1、xx彈簧有限公司
xx彈簧有限公司以“xx、xx”作為公司的宗旨。長期榮獲xx公司的質量認證，具有xx年的彈簧生產和技術管理經驗。
（1）彈簧按功能分類有很多：
1、壓簧，如tc—0011；
2、扭簧，如v22；
3、塔簧，如tc—004；
4、扣鉤組合，如v2；
5、電池彈簧，如tc—005；
6、鐘座彈簧，如tc—0012等。
（2）按照化學成分分類根據gb/t13304標準，彈簧鋼按照其化學成分分為非合金彈簧鋼和合金彈簧鋼。
非合金彈簧鋼的碳含量一般在xx%~xx%。
合金彈簧鋼是在非合金彈簧鋼的基礎上，通過適當加入一種或幾種合金元素來提高鋼的力學性能、淬透性和其他性能，以滿足制造各種彈簧所需性能的鋼。
（3）工廠有生產設備和檢測設備。彈簧制造技術及設備：電腦彈簧制造機、電腦壓簧機、彈簧機、彈簧研磨機、自動送線機、卷簧機、磨機、板簧淬火機、卷耳機、板簧軋機、噴丸設備等各類專用設備；各類彈簧檢測儀器及設備：彈簧試驗機、扭簧試驗機、材料試驗機、硬度計、彈簧拉壓試驗機、氣彈簧特性試驗機、冷熱試驗設備、防腐性能試驗設備、疲勞試驗機、彈簧負荷分選機、拋光機、探傷設備等檢測專用儀器等。
2、xx汽車配件有限公司
xx汽車配件有限公司專業生產各種汽車、摩托車、空壓機、柴油機、舷外機等各種鋁合金活塞和有色金屬鑄件，活塞產銷量居全國活塞制造業之首。
這次參觀實習，我們近距離地接觸到了平時只出現于書本上、圖片中的各種儀器設備，對我們來說意義深遠。它讓我們更貼近技術工人的生活，了解了現代機械生產方式和工藝過程。而且讓我增長了更多的專業知識，讓我認識到自己的長處與不足，更加明確今后努力的方向。
隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，我們將接觸到很多我們所不懂的領域，只有敢于去嘗試，勇于創新的人才能有所突破，有所創新。這兩天的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了真正目的。
機械生產實習報告生產實習心得體會篇四
生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期10天的生產實習，我們去了xx市xx機床廠，在xx機床廠實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。
1、通過在xx市xx機床廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解機xx機床廠的生產組織形式以及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下堅實的基礎。
2、在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
3、通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好的增產經驗，技術革新和成果，實踐中的經驗，學習他們在機械行中的無私貢獻精神。
4、通過參觀xx市xx機床廠，掌握一臺機床從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。
5、通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。
為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：
1、機械零件的加工
(1)閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。
(2)大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄(鍛)件、型材的分型(模)面。
(4)對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。
2、裝配工藝
(1)了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
(2)了解個中裝配方法中的優、缺點，如何避免缺點;及裝配方法使用類型、要求。
(3)了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。
3、基本知識;銑削加工的特點、應用范圍。
(1)所實習萬能銑床的基本結構、加工范圍。
(2)xx萬能銑床中銑刀的種類、結構、應用及安裝。
(3)xx萬能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。
(4)xx萬能銑床工件的安裝及定位方式。
(5)平面、溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。
(1)第一周了解車間及工件大體情況
(2)第一周分析萬能xx床六大件的加工工藝
3、xx萬能銑床在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形;同時銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖。
5、床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進行加工;
12、升降臺的導軌面有兩種：水平導軌面、垂直導軌面;
1、此次機床廠實習以參觀學習為主，這是學習的一項重要的環節，目的是開拓我們的視野，鞏固和理解理論課程，為我們的畢業設計打下基礎。
2、本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，對數控機床有了一個整體的認識，并對機床主軸有了深刻的理解。雖然實習的時間很短，但是在這段時間內我們學到了好多機床方面的知識，使我們對機床行業有了更進一步的了解。
3、通過這次實習，開闊了我的視野，讓我學到了很多有用的東西，加深了我對很多的結構的認識。通過本次實習，我也對機械行業有了更深的了解，作為一個學機械的同學，一定要有工程意識，對每一個地方都有根據，機械行業是一個比較成熟的行業，很多前輩已經付出了很多的努力，也為我們積累了很多經驗，在很多時候我們是可以按照這些經驗來的，對我以后踏入本行業打下了一定的基礎。
機械生產實習報告生產實習心得體會篇五
經過近三年的學習，我們迎來了大學專業課程學習中的一個重要實踐環節---生產實習。生產實習是我們機械專業的一門主要實踐性課程，是我們將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑。通過生產實習，我們可以樹立理論聯系實際的工作作風，以及在生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實，提高我們進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為后繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過生產實習，我們可以拓展知識面，同時激發了我們向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
本次實習是面向生產實際，通過走向社會和生產第一線，了解一般機械零件的加工過程、工藝方法、加工手段；了解各類機機械加工設備的特點和使用，為后續課程的學習打下基礎。
20xx年6月26日至20xx年9月6月
實習單位是中航工業沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司，中航工業黎明航空發動機（集團）有限責任公司前身始于1919年建立的東三省兵工廠。1954年3月,公司作為國內第一家航空發動機制造企業正式組建成立。20xx年12月,由中國一航與華融資產管理公司合資重組。成立沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司。集團公司占地面積約299萬平方米,員工16000余人,各類技術、技能專家約1000人,擁有各類設備及儀器、儀表16000余臺套。
6月26日，在中航工業黎明培訓中心進行培訓，了解了公司概況，安全生產工作簡介及保密和國家安全知識。
6月27日，參觀了鑄造廠和精密鍛造廠，了解了鍛造、鑄造的加工工藝及先進的生產設備。
6月28日，參觀了鈑焊加工廠、導管噴嘴廠及其試驗場，了解了焊接工藝，參觀了導管噴嘴實驗的大型設備。
6月29日，參觀了機匣加工廠和熱表面處理廠，了解了機匣加工設備和各種熱表面處理工藝。
7月2日，上午參觀了葉片加工廠，觀摩了先進的設備，下午在培訓中心與全國勞模、技術能手交流。
7月3日，參觀了盤軸加工廠，了解了盤軸的加工工藝，并在員工培訓中心鞏固了葉片加工工藝的理論知識。
7月4日，參觀了各廠的產品檢驗中心，了解了各種無損檢測方法的原理、應用及其流程。
7月5日，參觀了總裝配廠，發動機試車廠，發動機大修廠，了解了各種先進的工藝和加工設備。
生產實習是大學生課外教育的一個重要方面，也是大學生自我能力培養的一個重要方式，因此對于我們在校大學生來說，能在暑假有充足的時間進行生產實習，給了我們一個認識社會、了解社會，提高自我能力的重要的機會。作為大三的學生，生產實習也不能停留在大一時期的那種毫無目的的迷茫狀態，生產實習應在結合我們實際情況，能真正從中得到收益，而不是為了實習而實習，為了完成任務而實習。我覺得我們在進行生產實習之前應該有一個明確的目標，為自己制定一個切實可行的計劃。應注重實習的過程，從過程中鍛煉自己、提高能力。在本次生產實習中，我們班集體來到了沈陽黎明航空發動機廠進行了生產實習，在生產實習中，我們更好的了解了社會，鍛煉了自己，感受了社會就業的現狀，體驗了一下工作的樂趣。我們是在六月25日離開學校，來到沈陽實習的，在沈陽待了近半月的時間里，我們從中發現了很多，也有了很多感悟并從中學到了很多東西。第一次來到沈陽這個城市，就感覺到了這個城市的落寞與無奈，在城市的雜亂無章中生活的人們，也許還在緬懷著過去的輝煌，然而我們卻不得不承認，他已經不復清朝盛京和剛建國時候的輝煌，也許只有那抹殘陽還能訴說著他的余暉。
進入到黎明發動機廠區以后，發現廠區里面老化嚴重，也已經不復它在五六十年代時候的繁盛，看到對于國家有如此重要戰略和經濟作用的航空發動機廠的破落，而那些在短時間內還沒有什么實際意義的航天器的輝煌，也許不應該只有我們陷入深思。隨著最近時間的航空業的發展，黎明發動機廠也進入了強勢復蘇的時間，在廠內進行參觀實習的時候，廠內的老師傅聽說我們來自北航，都對我們給予了很高的期望，他們渾濁而又清澈的眼里透露出的是真正的歡迎和期盼。廠里的勞動模范也給我們留下了深刻的印象，他們向我們講述了他們的奮斗經歷，也許他們都沒有名牌大學的學歷，但是他們都有著堅韌的精神和積極好學的品質。我們參觀了很多工序的廠區，這里面有很多令人耳目一新的工藝和機械，也有很多令人難以忘懷的失望和感動，失望的是很多優秀的設備和機械都是國外進口的，感動的廠內的很多老師傅的認真和負責。最令人感動的一位老師是一個講解發動機大修的一位專家，他是一位北航的老校友，他聽說我們是來自北航的學生，那種激動溢于言表，他不厭其煩的講解著發動機的工作原理和大修的過程，很多同學當時都累的心不在焉，然而他們忘了同樣在站著講解的老校友，他看到了許多同學們的心不在焉，他的眼里透露出的是一種失望、無奈，他也看到了許多渴望的眼睛，那時候他的眼里透露的是鼓勵和激動，種種情緒造成了他眼里含著的淚水，盡管那淚水沒有留下，但是我看到那已經模糊了他的眼睛。
此次生產我們在傅老師的指導下，順利完成了教學實習的安排，達到了實習的目地和要求。為我們日后從事相關工作提供了一個難得的鍛煉機會。
通過此次教學實習，我們不僅鞏固了自己的理論知識，而且極大的鍛煉了我們的實踐操作能力。實習中有許多知識課本上是沒有的，我們學到了更加明確可行的操作技術和應用理論。如何充分靈活利用自己課堂知識進行實際操作，鍛煉自己的實踐操作能力，這次教學實習給了我們一個充分鍛煉的自己的機會。
通過本次的實習，使得我們能夠走出課堂，在工廠的實際應用中發現自己專業課程的作用。在短短的半月中，使得同學們在許多方面得到了很大的鍛煉和提高：運用所學基本理論知識與應用實踐相統一的能力得到了鍛煉和提高；自主探究，自行設計，合理實施的能力得到了鍛煉和提高.理論的嚴密性與實際操作的靈活性和科學性意識得到了鍛煉和提高。
我們的實習就這樣結束了，在實習中我真真正正的摸到了我們專業的東西，感覺很有趣，興趣是最好的老師，我相信這句話一點都不假，我已經愛上了我的專業，我想在以后的學習中我會更認真地去學我的專業課，更主動的去實踐去做本專業的一些東西。
機械生產實習報告生產實習心得體會篇六
經過近三年的學習，我們迎來了大學專業課程學習中的一個重要實踐環節———生產實習。老師給我們班上的全體同學做了實習動員，老師給我們布置了實習中要用心學習和了解的各項資料，出發前的準備工作，還有一些注意事項。我們要認真刻苦，多觀察多思考，完成老師布置的生產實習任務，我個人也把這次實習看作是對我大學三年來所學知識的一個檢驗，我想實習現場的一些設備和加工方法也許會用到我們從前學到的一些基本理論，我會認真地去理解和思考，按老師帶給的一些知識點和要求資料去發現問題和尋找答案，認真學習工人師傅的愛崗敬業精神。透過這次生產實習，使我有機會接觸和了解機械制造行業的一些實際知識，透過實習，也使我對機械裝備和制造過程有了充分的了解和認識。
本次實習是面向生產實際，透過走向社會和生產第一線，了解一般機械零件的加工過程、工藝方法、加工手段;了解各類機機械加工設備的特點和使用，為后續課程的學習打下基礎。
xxxx年xx月xx月至xxxx年xx月xx月
實習單位是xxxx，該公司為機械制造行業國家“一五”重點投資規劃的特大型國有骨干企業，實習條件及管理工作規范，教學質量有保障。除了常見的機械加工設備，還擁有加工中心、數控機床、大型立式車床、機械手等先進的制造技術及其裝備，該公司引進國外先進技術的奔馳重型卡車裝配線處于國內一流水平。
xx月xx日，周一，校內實習動員。老師給概括的講了實習資料、實習要求以及實習中的安全問題。
xx月xx日，周二，實習準備。準備帽子，記錄本，食宿用品等。xx月xx日—xx月xx日，出發至到達實習地點。xx月xx日，周五，xx日，周一，在1車間實習。
在保密上，強調不允許攜帶存儲介質;不允許復制東西;不允許拍照;不該問的不問。如產品的代號、獨有工藝、原理圖都是不允許外傳的。
周五下午，開始進入1車間實習。進廠前師傅強調：進廠后不動工人調整好的手柄。
這兩天的實習，讓我對各式的機床有了進一步的了解。如t68(臥式鏜床)、c53k(立式車床、床頭可旋)、tk5680b(坐標鏜床、二次改善)、z525(立式鉆床)。
這兩天的實習著重看了一些盤類零件的加工工藝過程。下面介紹下工件(零件名)的加工工藝。
(零件名)采用q235鋼材，其工藝流程為：
切割→車端面、內孔，鏜孔→車端面，鏜錐孔→劃線→鉆孔→去毛刺→最后檢驗4月20日—21日，周二，周三，2車間實習。
2車間主要生產坦克的車體、炮塔、座圈。其有8個車間：下料、熱處理車間，炮塔、整體、零部件加工車間，座圈生產車間，車體上零部件加工車間，車體炮塔裝配車間，減震器、齒輪箱車間，噴漆車間，輪式車生產車間。
在2車間實習期間，我明白了不同刀具的加工特點，并且學會了辨別不同刀具。在2車間的實習還重點看了箱體類零件的加工工藝過程。下面介紹工件(零件名)的加工工藝。
(零件名)采用特種鋼制造，其工藝流程為：
在這期間我們還重點看了插齒床的偏心輪原理。4月22日，周四。
上午我們參觀了3車間。從而對汽車有了初步了解。下午參觀了4車間。
4月23日，周五，在5車間實習。5車間主要進行沖壓、裝配、散熱器、表面處理。其下有5個車間：沖壓車間，表面處理車間，管件裝配、焊接、散熱器車間，大部件裝配、方向盤、空氣濾清器車間，機加車間。
4月26日—27日，周一，周二，回程。
4月28日—29日，整理實習日記并完成實習報告。4月30日，周五，成績答辯。
生產實習是教學計劃中一個重要的實踐性教學環節，雖然時間不長，但在實習的過程中，都學到了很多東西。
在實習的過程中，我對于各種加工機床有了更加直觀的了解，透過現場觀看各種零件在機床上的加工過程，我對《機械制造技術基礎》上所講的夾具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深入的認識;我了解到大多數零件生產工序大致有兩種，一種是最原始的手搖手柄定位加工，精確性不高，要求工人有很強的操作潛力;另一種是數控控制，由設備自動控制完成的，操作者只是裝卸輔助，但這個前提是操作者會操作機器。
實習中，我認識到書本理論知識與現實操作的差距，比如，在課堂上時說到自由度、刀具什么的都頭頭是道，可真正到了工廠里一問這個限定了幾個自由度就蒙了，更別說辨認刀具了。但是，這也并不是說書本知識與實際生產完全脫節，在實習參觀過程中，有好多知識都得到了體現。比如，我們在《機械制造技術基礎》中所學的編制零件加工工序卡片，我在好多零件加工旁都看到了類似的卡片，和所學的差不多。另外，各種熱處理方法也同課堂上所說的一致。
在實習中工人師傅也教了我們一些寶貴的經驗。比如，在涉及到斜度計算時，1mm上角度1′，長度差0、0003mm。
這次實習，使我受益匪淺，透過實習，我認識到我們就應將課本與實際實習結合起來，透過兩個課堂提高自己的潛力，使自己更好的掌握所學知識。在實習中我對機械設計制造及其自動化全過程有了一個完整的感性認識，學到了生產技術與管理、加工設備及車間布置等方面的知識，驗證、鞏固、深化和擴充了所學的課程的理論知識。而我對生產實習的目的也有了更進一步的理解，我會認真的把實習的知識運用到我今后的學習當中，從中獲取有幫忙的知識，更好完成后續課程，并且把知識和學到的理論經驗運用到我今后的工作中，它是我在學習生涯的一筆寶貴的財富!感謝指導老師和工廠師傅和技術人員給我們帶給的這次機會，我會在今后加以實用，爭取再創新，在社會的技術領域做出貢獻。
機械生產實習報告生產實習心得體會篇七
1通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。
2在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，北洋我們的考察，分析和解決問題的工作能力。
3通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好僧產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。
4通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。
5通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。
為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：
1機械零件的加工
閱讀典型零件的工作圖，了解該零件在機器中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分心零件的結構工藝。
大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄件的分型面。
深入了解零件的制造工藝過程，找出現場加工工藝
對主要零件加工工序做進一步的分析。
2裝配工藝
了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法。
了解個中裝配方法的優缺點及使用類型。
了解典型裝配工具的工作原理，結構特點和使用方法。
生產實習的時間安排：
柳州工程機械股份有限公司————7月10日
東風柳州汽車股份有限公司————7月16日
柳州長虹機器設備制造公司————7月17日
柳州開元塑料機械廠—————7月18日
柳州工程機械股份有限公司主要以生產裝載機為主，是我國目前生產輪式裝載機系列產品規模最大、產量最多、質量最好、設備最全的國家機械工業大型骨干企業之一，是廣西首家由國營大型企業改造、發行社會公眾股的股份制企業。他們自己開發生產的高原機是目前較先進的裝載機系列，對我國的高原地區的工作作出了巨大貢獻，并且他們的產品遠銷國外。他們的產品一直受到許多高級領導的贊許。
柳州工程機械廠擁有較先進的生產設備和管理制度，個部門分工明確，工作緊湊。他們的設備先進，有各種數控機床，630噸閉式雙點壓機，315噸閉式單點壓機，數控火焰切割機，數控折彎機，三坐標測量儀，數控等離子切割步沖機，機器人焊接線，鑄制線，雙立柱加工中心，各種專用或組合機床等。設備先進，齊全，管理水平先進，是他們生產高質量高效率產品的有利保證。世界柳工，源于中國，他們的氣魄，他們的狼一般的斗志，成為他們獨特的企業文化，驅動他們一直勇往前沖的原動力。
薄板件廠主要工序為劃線，切割，去毛刺，鍛壓，焊接，噴漆等。對一些薄板件，由鋼板到零件的過程，基本是在這完成，如裝載機的外殼等。他們擁有一條高技術含量的隔膜噴漆設備生產線，從裝掛，傳遞，噴漆，烘干，全在一條流水線上完成。
液壓件廠我們這次很遺憾沒能進液壓件廠參觀，早就在實習前柳工的一位老師給我們上安全指導時就告訴我們，他們在液壓件廠有目前最先進的鏜細長孔的技術，很想去親自領會一下，但是很遺憾，我們不能進去。
工模具廠這廠主要生產機車大型車身模具，中小型沖壓板，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模。熱處理廠這里有一條全自動的熱處理生產線，包括正火，回火，調質，退火，校直，滲碳，滲氮，清洗等工序。這樣就解決了傳統中熱處理工人工作場地惡劣，危險的環境，并可減少工人勞動量，且大大提高了質量和效率。
箱體廠箱體廠主要生產變速箱，因為是專用變速箱，所以這里有許多的專用機床和組合機床。箱體形狀復雜且體積較大，用專用機床和專用夾具或組合機床和專用夾具，可提高生產率。如在組合機床上，一面兩銷定位，液壓夾緊，三面多刀同時進行加工。由于變速箱內都是用齒輪傳動實現變速，因此，齒輪加工也是很關鍵的環節。在車間內，有許多機床是用于加工齒輪的，如滾齒機，磨床，鉆床，坐標鏜床，差齒機銑床，仿形車床，拉床，插床，加工中心，數控車床，普通車床等。除此之外，還需許多配件，如法蘭，軸等。
結構件廠主要有立柱移動臥式加工中心，等離子線切割機，剪板機，鍛壓機床，數控等離子切割步沖機，數控火焰切割機等大型先進設備。
機械生產實習報告生產實習心得體會篇八
1：通過在xxx機床廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解機正鑫機床廠的生產組織形式以及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下堅實的基礎。
2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好的增產經驗，技術革新和成果，實踐中的經驗，學習他們在機械行中的無私貢獻精神。
4：通過參觀xxx機床廠，掌握一臺機床從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。
5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。
為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：
1：機械零件的加工
(1)：閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。
(2)：大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄(鍛)件、型材的分型(模)面。
(4)：對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。
2：裝配工藝
(1)：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
(2)：了解個中裝配方法中的優、缺點，如何避免缺點;及裝配方法使用類型、要求。
(3)：了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。
3：基本知識;銑削加工的特點、應用范圍。
(1) 所實習搖臂萬能銑床的基本結構、加工范圍。
(2) 搖臂萬能銑床中銑刀的種類、結構、應用及安裝。
(3) 搖臂萬能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。
(4) 搖臂萬能銑床工件的安裝及定位方式。
(5) 平面、溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。
(1)：第一周了解車間及工件大體情況
(2)：第一周分析萬能搖臂銑床六大件的加工工藝
生產實習的內容
5. 床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進行加工;
10.夾緊
緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著密切的聯系;
12. 升降臺的導軌面有兩種：水平導軌面、垂直導軌面;
14. 在機床上加工工件時，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機床上確定工件相對于刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經定好的位置上將工件可靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。
15..工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正(!)裝夾方法是以工件的有關表面或專門劃出的線痕作為找正依據，用劃針或指示表進行找正，將工件正確定位，然后將工件夾用虎鉗中，按側邊劃出的加工線痕，用劃針找正。
16. 工作夾緊概述
(1)夾緊應不破壞工件的正確定位;
(2)夾緊裝置應有足夠的剛性;
(3)夾緊時不應破壞工件表面，不應使工件產生超過允許范圍的變形;
(4)能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果;
(5).工藝性好，在保證生產率的前提下結構應簡單，便于制造、維修和操作。手動夾緊機構應具有自鎖性能。
17.工件在夾具中定位的任務是：使同一工序中的一批工件都能在夾具中占據正確的位置。工件定位的實質就是要限制對加工有影響的自由度。
19. 在檢驗燕尾是否是55度，應于標準化進行接觸磨(涂色法);
23. 發藍處理：強制性的氧化措施
26. 鏜床夾具鏜床夾具又稱鏜模，是一種精密夾具，主要用于加工箱體類零件上的孔或孔系。
27.鏜床夾具由主要部分組一個完整的鏜床夾具，應該由夾具體、定位裝置、夾緊裝置、帶有引導元件的導向支架及套筒、鏜桿等主要部分組成。
28.工件在鏜床夾具上常用的定位形式工件在鏜床夾具上常用的定位形式有用圓柱孔、外圓柱面、平面、v形面及用圓柱銷同v形導軌面、圓柱銷同平面、垂直面的聯合定位等。
29 . 鉆床夾具的主要類型鉆床夾具簡稱鉆模，主要用于加工孔及螺紋。它主要由鉆套、鉆模板、定位及夾緊裝置夾具體組成。
在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到 學無止境 的含義。為期10天的生產實習，我們去了xxx機床廠，在xxx機床廠實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。
機械生產實習報告生產實習心得體會篇九
生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
①掌握機械加工工藝方面的知識及方法
②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
③了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備
④了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法
⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識
①柳州工程機械廠-------------6月21日整天
②柳州東風汽車廠-------------6月22日下午
③柳州鋼鐵廠-----------------6月23日上午
④柳州力風塑料成型機廠-------6月23日下午
⑤上汽通用五菱公司-----------6月24日整天
⑥整理，寫實習報告-----------6月24日---7月2日
東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業，贏得了柴油東風，柳汽正宗的美譽。
1991年，東風柳汽創出了乘龍品牌并迅速形成市場知名度，奠定了一門雙杰，東風乘龍的產品格局。
自從1997年成為國內最早通過iso9000質量認證的汽車生產企業之后，東風柳汽的事業就上了一個臺階。xx年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車－東風風行商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。
目前，東風柳汽已形成年產東風和乘龍商用車60000輛、風行乘用車30000輛的生產能力。
（1）建廠期：上世紀50年代，主要以農用機械為主。
（2）1969年：生產出2.5t載用柳江牌卡車。
（3）1981年：生產出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠，采用東風品牌。
（4）1991年：柳汽生產出新品牌---乘龍（平頭車）。
（5）1997年：以75%的股權加入東風集團，成為其子公司，正式更名為東風柳州汽車有限公司。
（6）xx年，成立東風集團和雷諾公司
四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身
生產線：重車線、大車線、小車線
xx年生產能力：大車60000輛小車30000輛
乘龍精神：自立自強創優創新同心同德為國為民
通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業知識。機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關技術人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：（對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄）
由于汽車轉彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉速不同，為防止轉彎時出現滑動、滑拖現象，必須使用差速器調節兩邊輪子的轉速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤滑油外瀉。零件結構比較簡單，在結構上成對稱分布。生產綱領約為63000個，屬于大批量生產。
（1）零件的力學性能要求相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學性能有所不同。鑄鐵的強度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減；鋼質零件的鍛造毛胚，其力學性能高于鋼質棒料和鑄鋼體。
（4）現場生產條件和發展應該經過技術經濟分析和論證
廣西柳工機械股份有限公司是我國目前生產輪式裝載機系列產品規模最大、產量最多、質量最好、設備最全的國家機械工業大型骨干企業，是廣西首家由國營大型企業改造、發行社會公眾股的股份制企業。
公司位于南疆龍城－－柳州市。凈資產3.89億元，員工5900人，生產區占地面積67萬平方米。主要名優產品有：引進美國卡特彼勒公司技術生產的zl60e、zl100b等zl系列輪式裝載機、井下裝載機和履帶式液壓挖掘機，已形成4000臺年生產能力的規模。
該公司計劃通過實施總投資約12億元的技術改造和外引內聯、科、工、貿相結合等措施，xx年形成年產裝載機、挖掘機和推土機等多種工程機械系列產品10000臺的綜合生產能力，實現年銷售收入51.5億元和利稅12億元。本公司還將積極拓展房地產、商業貿易、服務旅游業及經批準的其它經營業務。
（1）1952年，在美國，計算機的應用使得數控技術的產生、發展得以有充分的條件。其最初用途為軍工業的生產。
（2）20世紀60年代，晶體管的發明使得數控機床批量生產得以實現。
（3）20世紀70年代，蘇聯的數控機床產量超過美國，成為世界上數控機床產量第一的國家。
（4）20世紀80年代，日本的數控機床產量位居第一.其中尤以日本法拉克公司最為代表，其產量為全世界產量的30%,而德國的西門子產量也占15%。與此同時，在80年代初期我國也引進數控加工技術。
（1）經濟型數控機床：一般由普通機床改裝而成，精度和復雜程度較低，可實現兩軸聯動，可進行平面加工，價格較便宜。
（2）全能型數控機床：精度和復雜程度較高，一般可實現三至五軸聯動，且有刀具庫，可自動換刀。可進行平面和空間立體加工，價格一般較貴。
（1）1978年，柳州工程機械廠引進了數控切割機和火焰切割機。其主要功能是用于分離機械元件、零件和x、y軸聯動的直線、圓弧切割。
（2）1985年，柳州工程機械廠從上海氣焊機廠引進了z80單板機，其主要硬件設施有cpu、ctc、pto、eprom、ram×2。
②立式、臥式車床
③數控火焰切割機
④數控折彎機
⑤三坐標測量儀
⑥數控等離子切割步沖機
⑦機器人焊接線（位于結構分廠）
⑧鑄制線
⑨雙立柱加工中心----其最大加工距離為：x10000mm；y3000mm；z1500mm；w600mm。
3.加工中心簡介
加工中心是具有刀庫的三軸聯動數控鏜銑床。其系統組成包括：數控系統cnc、驅動系統、測量及反饋系統i/o控制系統（plc）.加工中心分為立式加工中心、臥式加工中心、五面體加工中心等。
（1）世界裝載機發展史簡介
①20世紀初，美國出現第一臺裝載機，它是用馬車和鋼絲繩構成，兼有驅動與裝載的功能。
②20世紀40年代，第一次工業革命期間，裝載機采用液壓設備作動力，即先導式液壓裝置。
③20世紀50年代，第二次工業革命期間，裝載機的變速箱采用液力變矩器，其工作矩為100n.m--425n.m。到60年代時，第三次工業革命期間，裝載機采用角接式剛性車架。
④到上世紀70-80年代，產品向細化發展更為突出，裝載能力提高到0.2m16m。其中最有影響力的幾個公司為：美國caterpillar、瑞典volvo、日本小松公司等。
①上世紀50年代，柳工從上海糖果機械廠首次引進裝載機生產設備。
②到了60年代，天津某研究所與廈門工程機械廠合作開發，仿制成功我國第一臺z435型裝載機。此項成果由柳工試驗、鑒定合格。
③70年代，轉載機裝載能力有所提高，由z450提高到zl50了。
④一系列g類型產品
①趨向于環保、高效、節能、可靠
②趨于機電一體化
③更具舒適性
④型號多樣，有大、中、小等各種型號
⑤更加智能化
⑥有自動監控維護的功能
設備：加工中心×2數控車床×17普通車床×24
滾齒機×21磨床×18鉆床×8坐標鏜床×2
銑床×3仿形車床×3拉床×1插床×1
臥式鉆床×5行車×1
車間面積：3456㎡
員工總人數：80（女17名），其中包括8名黨員。有大專學歷以上8人、高級技師1名、技師1名、高級工程師1名、中級工程師1名。
主要產品：變速箱齒輪和軸類以及zf產品配套件等
永不傳遞不合格產品
永不制造不合格產品
2.結構件廠
主要設備：tcbar立柱移動臥式加工中心
等離子線切割機
剪板機
鍛壓機床
3.鑄造廠
無箱數控制造
從意大利進口
毛坯來源（三個）
4.總裝配廠
廣西柳州鋼鐵（集團）公司位于水陸交通方便的廣西工業重鎮柳州北郊，占地5.6平方公里。現有固定資產總值55億元，資產凈值42億元，在冊職工19043人，是以鋼鐵生產為主，實行的多元化經營的大型鋼鐵聯合企業，從1987年起連年位列全國大型企業500強的特大型鋼鐵聯合企業。
近幾年來，柳鋼堅持走科技創新改革興企之路不斷深化企業內部改革，建立現代企業制度，并調動一切積極因素加快技改步伐，先后完成了中板四輥軋機改造，650廠連續棒材軋機改造，轉達爐擴容改造等十多項重點工程，并進行了一系列技術革新和工藝改造。目前，柳鋼已擁有焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼等12個主體生產廠和相應的輔助配套設施，可生產中厚板、中小型材、線材、棒材、薄板、無縫鋼管等六大系列數百種規格產品。
購買了1#100噸轉爐一個，由重慶鋼鐵設計研究總院設計，創中國冶金史上設計周期最短，建設速度最快，達產時間最快等記錄。其年產量為120萬噸/年，每生產一爐鋼需要38min，吹煉合格鋼水110噸，技術水準已達到國內先進水平。它采用氮氬自動切換頂底復吹，副原料自動稱量下料系統，全自動光譜分析儀，擋渣塞自動投放裝置，在線吃氬喂絲等一系列先進的轉爐生產工藝，大部分煉鋼程序操作點擊鼠標即可完成。
煉好一爐鋼水后，為不影響下一爐鋼水的質量，必須用燃燒進行燒尾工作。
中板廠是柳鋼的主體廠，是國家專用板定點生產廠之一。現有主要設備有：兩座雙排布料推鋼式連續加熱爐、一座90年代先進水平的2800四輥可逆式精軋機、一座11輥四重可逆式熱矯直機，一套97年從意大利進口德國制造的中厚板精裝線。
柳州市力風塑料成型機廠是國家機械局定點生產各類塑料機械的專業廠家，主要產品有力風牌塑料注射成型機，塑料中空成型機。工廠位于廣西工業重鎮柳州，坐落在高新產業開發區，離市中心僅兩公里。
工廠技術裝備先進，擁有大型進口立式和臥式加工中心、數顯鏜床、鏜鉆床、螺桿銑床和座標鏜床等大型、專用與精密生產設備；工廠經營與技術管理微機化，確保產品質量的高、精、優，通過對引進德國巴登費爾得飛雪爾公司和香港殷圖公司塑料機械產品設計制造技術的消化和吸收，以及工程技術人員多年的艱苦奮斗，產品有原來單一品種發展成現在的三大系列數十種塑機產品和輔機。其中有熱塑性注塑機（合模力：900-18000kn，注射量：100g-10000g)；熱固性注塑機；注吹中空成型機；熱媒調濕機等。
產品嚴格執行國家標準、國際標準，擇優選用部分外國先進標準，并注重產品的實用性，因此產品質量穩定可靠，取得多項國家專利，并多次榮獲市級、省級和部級科技進步獎。產品遍及全國各省市，遠銷亞、美、歐三大洲，深受國內外用戶歡迎。早在1987年，我廠就被國家批準為第一批也是廣西塑機行業首家出口擴權企業，是國內塑料機械出口量最大的廠家之一。1996年7月，塑機產品順利通過中國商檢質量認證中心的iso9001質量體系認證，并獲注冊證書。
①力風塑料注射成型機，從sz-900(vt-130)到sz-6300(vt-4000)共有九個機型。
上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上汽集團、美國通用汽車公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方合作的大型中外合資企業，其中上汽集團占有股份50.1%，通用中國占有34％，柳州五菱汽車有限公司占有15.9%。公司位于廣西柳州市西郊，占地面積79萬平方米，擁有員工4,000多人。
公司堅持簡單化、低成本制造方式，打造最廣泛的百姓喜愛的經濟型汽車。公司占地面積79000平方米，擁有沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間，是公司目前主要的生產區域。
作為中國銷量第二的微型車生產商，上汽通用五菱汽車股份有限公司目前年生產能力達18萬輛。正在擴大中的上汽通用五菱預計到xx年生產能力達到336,000輛。
公司生產的產品包括商務用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車四大系列共210個品種車型。xx年12月，上汽通用五菱開始生產雪佛蘭spark微型轎車，這也是首次在國內生產雪佛蘭品牌的轎車。
上汽通用五菱共有400家經銷店和400家售后服務網點密集分布在全國的29個省市自治區。xx年上汽通用五菱共銷售180,188輛汽車，比去年增長了22.8％。
上汽通用五菱公司在上汽集團、通用汽車公司和柳州五菱汽車有限責任公司三方聯盟的領導下，充分利用聯盟的各方優勢資源，引進世界上先進的經營理念和管理系統，全面推進企業業務流程重組和企業內外資源集成整合，在采購體系、生產體系、技術開發體系、營銷體系、人力資源開發體系、質量保證體系等方面實施精益化管理，公司的各項管理水平大大提高，具有核心競爭力的五菱價值鏈正初步形成，并努力成為在國內領先、國際上有競爭力的汽車公司！
二、精益生產報告
林杰主講
精益定義：以最小的資源投入創造最大的生產價值，為顧客提供及時的產品和服務。
目標：降低消耗，提高效益，消除生產過程中的增值活動。
理想：零缺陷、零庫存、零浪費。
效果：在生產過程中，消除所有松弛點。
管理核心：崗位管理。
生產方式的發展過程：單件小批生產大量生產精益生產
精益生產形成：
起源美國戴明：均衡發展，控制變差
發展日本豐田英二、大野耐一
jit（準時制）
tqm（全面質量管理）
理論美國美國麻省理工學院
《改變世界的機器》
精益生產特征：
·實行拉動式生產
·靈活反應市場需求，實行小批量生產，產品多樣化
·最大限度的減少庫存
·充分發揮設備效益
·改進生產組織發揮小組作用
·改善公司與員工的關系，提高員工參與的積極性
·消除重復的錯誤，最大限度的降低維修率
·采用看板作業，實行準時制生產
·新產品開發采用精益措施
·改善與供應商的協作關系，變買賣關系為利益共同關系
·開展主動銷售
·注重市場調查，建立快速反應顧客需求的營銷系統
精益生產三種體系：質量網修、同步/精益組織、picos。
客戶的熱忱促動了汽車的銷售，客戶的熱忱=美好的購買經歷+美好的擁有經驗。
模具中心是一個專業生產車間，主要生產汽車大型車身模具，中小型沖壓板，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模。
模具快速開發系統如下：
塑料成型車間：五臺大型鑄塑機，主要加工車身部件外殼模型。如：儀表板
加工：前軸；后橋殼，差速器等。
采用流水線加工運作
為期兩周的實習結束了，在這期間我們總共在五個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
1.了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。
2.了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3.了解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。
4.在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。
5.社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
6.增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。
本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發！