工作心得是一個(gè)持續(xù)學(xué)習(xí)和成長的過程，通過總結(jié)和反思，我們可以不斷改進(jìn)和完善自己的工作方式。以下是一些實(shí)習(xí)心得的精選范文，希望對(duì)正在寫實(shí)習(xí)心得的同學(xué)有所幫助。
優(yōu)秀機(jī)場實(shí)訓(xùn)心得大全（19篇）篇一
時(shí)間過的飛快，之前我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點(diǎn)一線的生活。現(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會(huì)走向了工作崗位。回想在學(xué)校上學(xué)的時(shí)候接到通知廣州機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對(duì)自己說：“這是個(gè)好機(jī)會(huì)，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是廣州這個(gè)我學(xué)習(xí)的地方一定要努力工作!”
剛來到廣州機(jī)場一切對(duì)于我來說都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時(shí)候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會(huì)慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到機(jī)場報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識(shí)和各部門的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺得空洞不易理解。經(jīng)過一段時(shí)間的短培后，經(jīng)理給我分成了各個(gè)部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了地勤服務(wù)部門，剛開始我對(duì)這個(gè)部門并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務(wù)部門的重要。
1.實(shí)習(xí)目的。
本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉廣州國際機(jī)場地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通過實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的鞏固。了解廣州國際機(jī)場的本場規(guī)則，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對(duì)廣州國際機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況，在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個(gè)人實(shí)習(xí)感想心得。
2.實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會(huì)。
20xx年月日，我們開始了實(shí)習(xí)生活，這些日子的學(xué)習(xí)和生活是我們對(duì)工作單位的初步認(rèn)識(shí)和了解和對(duì)我們未來的嘗試性接觸，地勤服務(wù)公司給我們第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對(duì)我們也相當(dāng)熱情，通過在這里六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我首先開始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)了工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂?duì)這個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的培訓(xùn)日子里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。
2.1旅客服務(wù)部。
微笑服務(wù)是旅客心情愉悅，周到的服務(wù)則給旅客更多的方便。面對(duì)老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給與特殊周到溫暖的服務(wù)，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受到優(yōu)先登機(jī)，是旅客得到了全程的陪護(hù)，讓旅客在點(diǎn)點(diǎn)滴滴中感受客運(yùn)人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，叫上一個(gè)朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務(wù)能給旅客帶來便利，延伸服務(wù)則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活條件的改善出行乘機(jī)的人也越來越多，首次乘坐飛機(jī)的人，一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東南西北，不僅亂了手腳也容易誤機(jī)，對(duì)此，服務(wù)員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。
主要工作。
1.掌握航班動(dòng)態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時(shí)間到達(dá)工作崗位。
2.負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)。
3.負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。
4.負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過站牌的查驗(yàn)。并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過站人數(shù)，若不符，及時(shí)報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5.負(fù)責(zé)老弱病殘?jiān)袩o人陪伴兒童的接送，引導(dǎo)服務(wù)。與進(jìn)出港的旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6.規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)接和撤離航空器。
7.在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂的緊急處理并懂得及時(shí)向現(xiàn)場指揮中心，服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。
8.負(fù)責(zé)檢查客梯司機(jī)發(fā)送對(duì)接和撤離航空其實(shí)的安全指令。
9.負(fù)責(zé)檢查客梯車，飛機(jī)懸梯是否安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的秩序。
10.航班延誤或取消時(shí)，負(fù)責(zé)旅客解釋，引導(dǎo)工作。
11.認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來接程序手續(xù)。
12.完成上級(jí)組織交辦的其它工作。
“九層之臺(tái)起于壘，合抱之木生于毫未”，對(duì)于航空地面服務(wù)企業(yè)來說，班組是確保航空安全和服務(wù)質(zhì)量工作最前沿的基本單位;是提升運(yùn)營效益、減低運(yùn)行成本的根本執(zhí)行者;是推動(dòng)企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)力量。建設(shè)高水平的航空地面服務(wù)班組，無疑會(huì)對(duì)地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。
優(yōu)秀機(jī)場實(shí)訓(xùn)心得大全（19篇）篇二
告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。轉(zhuǎn)眼間，來到機(jī)場已三個(gè)多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學(xué)習(xí)的過程。
要嚴(yán)防劫機(jī)和炸機(jī)事件的發(fā)生，風(fēng)險(xiǎn)大，責(zé)任重。因此，要干好這項(xiàng)工作就要付出更大的努力!
記得剛到安檢站時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)曾對(duì)我說：“這項(xiàng)工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎?”我很堅(jiān)決的說沒問題，心想部隊(duì)里那樣艱苦的訓(xùn)練都熬過了，這里能有多難，可事實(shí)并非如此。一次一位同事在對(duì)一名旅客進(jìn)行人身檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個(gè)打火機(jī)。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項(xiàng)工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學(xué)習(xí)的還有很多，尤其在實(shí)際操作方面。這點(diǎn)，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗(yàn)證、人身檢查等，事無巨細(xì)，將他們在工作中積累的經(jīng)驗(yàn)毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!
機(jī)(來源：)場、航空運(yùn)輸，對(duì)于高速發(fā)展中的中國來說起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機(jī)場的一名員工，既光榮又深感責(zé)任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。
愛崗敬業(yè)，忠于職守;。
鉆研業(yè)務(wù)，提高技能;。
遵紀(jì)守法，嚴(yán)格檢查;。
文明執(zhí)勤，熱情服務(wù);。
團(tuán)結(jié)友愛，協(xié)作配合。
短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守，寫起來容易，但要把它們落實(shí)到實(shí)際工作中就不是那么簡單了。初來乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅(jiān)持不懈的努力，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)下，我一定會(huì)將這四十字牢記心中并努力實(shí)踐它，在實(shí)際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。
歲月的流逝，生活的考驗(yàn)，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責(zé)任心，我相信：
今天，我因機(jī)場安檢而光榮;明天，機(jī)場安檢因我而驕傲!
優(yōu)秀機(jī)場實(shí)訓(xùn)心得大全（19篇）篇三
《施工組織與造價(jià)》是一門實(shí)用性較強(qiáng)的科目。對(duì)于任何一項(xiàng)工程都要進(jìn)行施工組織與造價(jià)的編制，而不知道壞則體現(xiàn)在技術(shù)上是否可行經(jīng)濟(jì)上是否合理，所以學(xué)這門課程是十分必要的。
通過平時(shí)的學(xué)習(xí)，我們已初步掌握了各種造價(jià)概念及人工預(yù)算價(jià)、機(jī)械臺(tái)時(shí)費(fèi)、建筑工程單價(jià)計(jì)算等基本的算法。然而，平時(shí)的學(xué)習(xí)知識(shí)點(diǎn)都是相對(duì)零散的、不系統(tǒng)的，不利于我們掌握。所以就需要一次綜合性的、全面的.實(shí)踐。
結(jié)合這次初步設(shè)計(jì)概算的編制，現(xiàn)將我的收獲及發(fā)現(xiàn)的問題如下：
1。熟練的查閱定額。此次編制翻得最多的就是定額，定額從一開始的”陌生人“漸漸地變成了”老朋友“。隨著編制的深入，發(fā)現(xiàn)了許多值得注意的問題：
1）查閱定額第一步，也是最重要的就是翻看說明。比如在查螺桿式啟閉機(jī)時(shí)，說明中就規(guī)定了按卷揚(yáng)機(jī)的定額編制。
2）編制安裝工程時(shí)，計(jì)價(jià)裝置性材料與未計(jì)價(jià)裝置性材料的計(jì)算是個(gè)比較重要的問題。
2。總概算表編制過程中，靜態(tài)總投資、價(jià)差預(yù)算費(fèi)、建設(shè)期還貸利息等的計(jì)算還不夠熟練。資金流向表的編制還存在較大問題。
通過此次課程實(shí)訓(xùn)，培養(yǎng)了我細(xì)心、耐心的品質(zhì)，提高了我面對(duì)困難，解決問題的能力。通過實(shí)訓(xùn)，掌握了設(shè)計(jì)概算的編制，掌握了概算書編制的規(guī)。這些為我進(jìn)一步學(xué)習(xí)預(yù)算的編制打了基礎(chǔ)。然而僅僅有基礎(chǔ)是不夠的，要想繼續(xù)深入，就得不斷地充實(shí)自己把基礎(chǔ)不斷夯實(shí)。
最后，感謝趙老師、鄒老師在實(shí)訓(xùn)過程中對(duì)我們耐心、細(xì)致的指導(dǎo)，感謝給予我?guī)椭耐瑢W(xué)。祝老師身體健康、工作順利！
優(yōu)秀機(jī)場實(shí)訓(xùn)心得大全（19篇）篇四
今天是我在無錫碩放機(jī)場工作的第一天，帶著好奇，我走進(jìn)了傳說中的商務(wù)調(diào)度室。
在調(diào)度臺(tái)上，大小幾部電話排開，3個(gè)對(duì)講機(jī)擺在臺(tái)上，一張大大的生產(chǎn)信息記錄表(航班動(dòng)態(tài)時(shí)刻表)上密密麻麻地排滿了航班信息，滴滴嘟嘟答答的電話鈴聲此起彼伏，對(duì)講機(jī)紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒用的信息。
中控臺(tái)上的航班信息管理系統(tǒng)，是整個(gè)機(jī)場的旅客調(diào)度中樞，各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此，在調(diào)度員的面前呈現(xiàn)，讓調(diào)度員匯總，處理。
“02(調(diào)度的代碼)，2927已經(jīng)準(zhǔn)備好了，可以上客了。”(這時(shí)要馬上打電話給機(jī)場運(yùn)行控制中心，讓其放行)。
“02，香港216落地了。”(立即在記錄表下記下落地時(shí)間,實(shí)載旅客等)。
“02，02，2905有沒有流量控制啊?有起飛時(shí)間了嗎?”
“02，02，2957的油量是11.5t和9.5t”(馬上回電機(jī)場運(yùn)控該航班的油量)。
旁邊的師傅看到了我的窘境，笑笑著對(duì)我說：“看到了吧，這個(gè)就是調(diào)度員的生活,航班延誤時(shí)可就忙瘋了,記得最忙時(shí)我曾一天接了400多個(gè)電話!”
“這個(gè)崗位，是所有旅客信息的匯總和處理的終端，我們要將各方面的旅客信息協(xié)調(diào)，處理好后，把各種關(guān)系理順，最后把一架準(zhǔn)備好的飛機(jī)交到你們管制部門手上，去執(zhí)行航班任務(wù)”
在不時(shí)被電話和對(duì)講機(jī)打斷的情況下，老鄭哥對(duì)我進(jìn)行了機(jī)場調(diào)度的工作啟蒙……。
下午2點(diǎn),在師傅的指導(dǎo)下,單獨(dú)做了幾個(gè)航班的全部流程,什么叫精神高度緊張算是領(lǐng)教了!
優(yōu)秀機(jī)場實(shí)訓(xùn)心得大全（19篇）篇五
近一周的會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)在熊老師的帶領(lǐng)下圓滿結(jié)束了，在這一周的實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了許多東西，對(duì)真正的會(huì)計(jì)操作有了更深刻的了解。實(shí)訓(xùn)讓我對(duì)平常學(xué)習(xí)的理論學(xué)問與實(shí)際操作相結(jié)合，在理論和實(shí)訓(xùn)教學(xué)基礎(chǔ)上進(jìn)一步鞏固已學(xué)基本理論及應(yīng)用學(xué)問并加以綜合提高，學(xué)會(huì)將學(xué)問應(yīng)用于實(shí)際的方法，提高分析和解決問題的力量。同時(shí)也讓我意識(shí)到自己的差距，也打算要更加努力學(xué)好這門學(xué)科。
優(yōu)秀機(jī)場實(shí)訓(xùn)心得大全（19篇）篇六
時(shí)間如梭，很快的，為期一周的會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)就接近尾聲。伴隨著暑假的來臨我們又將離開學(xué)校離開老師，離開學(xué)校，但是并沒有離開我的專業(yè)，我們的會(huì)計(jì)呀，要時(shí)刻的為我們的會(huì)計(jì)考試做預(yù)備呢。盡管我們叫苦叫累，甚至心中還布滿了些許的不滿而氣憤，在想怎么這么難學(xué)啊，很煩躁，但是還是得耐著性子，把一筆一筆的賬，登完，記完整，做到不重不漏。這次學(xué)習(xí)中，體會(huì)到：世界上真的有太多，我們很難做到的事，但是世上無難事，只怕有心人吧，有毅力有急躁也會(huì)做到，盡管會(huì)有許多失敗，又有一句話說的好，失敗乃勝利之母。
心得的開頭說說我對(duì)熊老師的印象吧!說實(shí)話一開頭我想象中的實(shí)訓(xùn)老師又是一個(gè)古板的老頭，惋惜不是，從老師的第一句話我就否定了我當(dāng)時(shí)的想法，老師說話幽默很無趣，甚至有時(shí)候很無厘頭，可能是我的小腦瓜轉(zhuǎn)不過來的原因吧。
在以后的課堂中，我感覺自己是老師重點(diǎn)攻擊的對(duì)象啦，打擊的我恨不得找個(gè)地縫鉆了，不過還好我很快樂，這樣感覺老師特殊親切，像自己的老伴侶一樣，沒有距離感，很親民。深得大家喜愛。
從開頭登第一批總賬的時(shí)候，我就感覺會(huì)計(jì)真的很淺顯，太多的東西都得學(xué)了，許多東西都得討論，它是生活中不行或缺的一部分，是值得學(xué)的一門學(xué)科。在會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)中，我感覺到，那么一個(gè)0，是多么的重要，少了它，多了它，那不知是多么嚴(yán)峻的一錯(cuò)誤呀。還有會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)中全部的賬本都得一個(gè)接一個(gè)，按部就班，要做到不遺漏，不錯(cuò)誤。假如錯(cuò)誤了，還得學(xué)習(xí)那些如何改錯(cuò)的方法，等等。在做登帳的過程中，對(duì)于數(shù)字的書寫也有嚴(yán)格的`要求，字跡肯定要清楚清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記帳時(shí)要清晰每一明細(xì)分錄及總帳名稱，而不能亂寫，否則總帳雙方就不能結(jié)平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有一丁點(diǎn)兒馬虎，這并不是做作業(yè)或考試時(shí)出錯(cuò)了就扣分而已，這是關(guān)乎一個(gè)企業(yè)的帳務(wù)，是一個(gè)企業(yè)以后制定進(jìn)展方案的依據(jù)。
全部的帳都記好了，接下來就結(jié)帳，每一帳頁要結(jié)一次，每個(gè)月也要結(jié)一次，所謂月清月結(jié)就是這個(gè)意思，結(jié)帳最麻煩的就是結(jié)算期間費(fèi)用和稅費(fèi)了，按計(jì)算機(jī)都按到手酸，而且一不留神就會(huì)出錯(cuò)，要復(fù)查兩三次才行。一開頭我把握了計(jì)算公式就以為按計(jì)算機(jī)這樣的小事就不在話下了，可就是由于馬虎大意反而算錯(cuò)了不少數(shù)據(jù)，好在王會(huì)計(jì)教我先用鉛筆寫數(shù)據(jù)，否則真不知道要把帳本涂改成什么樣子。這真是應(yīng)了一句話：不試不知道，試嚇一跳!從制單到記帳的整個(gè)過程基本上了解了個(gè)也許后，就要仔細(xì)結(jié)合書本的學(xué)問總結(jié)一下手工做帳究竟是怎么一回事。王會(huì)計(jì)很要急躁地跟我講解每一種銀行帳單的樣式和填賬，什么時(shí)候才使用這種帳單，有了個(gè)基本熟悉以后學(xué)習(xí)起來就會(huì)更得心應(yīng)手了。主要的操作流程有：
1、整理賬頁。將現(xiàn)金日記賬,銀行存款日記賬(這里需要留意的是，實(shí)際工作中，庫存現(xiàn)金日記賬和銀行存款日記賬是訂本式的，由于實(shí)習(xí)的業(yè)務(wù)量少,我們用的是活頁的)，應(yīng)交稅費(fèi)--應(yīng)繳增值稅明細(xì)和三欄明細(xì)賬裝訂在一個(gè)賬夾內(nèi);將成本費(fèi)用的多欄明細(xì)賬訂在一個(gè)賬夾中;將存貨和固定資產(chǎn)的數(shù)量金額式明細(xì)賬定在一個(gè)賬夾內(nèi)。
2、錄入期初余額。根據(jù)實(shí)習(xí)的資料，錄完余額，要將總賬和明細(xì)賬進(jìn)行賬賬核對(duì)，確保期初借貸平衡。
3、進(jìn)行日常業(yè)務(wù)的會(huì)計(jì)憑證填制，登記明細(xì)賬。在制憑證的時(shí)候要仔細(xì)，由于開頭錄入憑證，對(duì)數(shù)字和憑證格式不是很熟識(shí)，常常會(huì)消失數(shù)字錄錯(cuò)，所以細(xì)心是會(huì)計(jì)人員的基本素養(yǎng)。當(dāng)然，這樣的工作多了，會(huì)對(duì)數(shù)字更敏感，出錯(cuò)也自然會(huì)少了，許多同學(xué)在填寫第一章記賬憑證的時(shí)候都反復(fù)填寫了好多次才寫對(duì)。
4、編制科目匯總表。當(dāng)錄入完憑證，方可進(jìn)行科目匯總表的填寫。實(shí)習(xí)中，我們沒十天做一次科目匯總表以使得一目了然。
5、登記總賬。科目匯總結(jié)束后，將匯總登記總賬。7、期末結(jié)轉(zhuǎn)成本費(fèi)用。相對(duì)于1--31日的工作，31日的憑證是簡單了點(diǎn)，要自己算成本費(fèi)用的安排，這就用到了我們學(xué)過的成本會(huì)計(jì)的學(xué)問。由于成本會(huì)計(jì)學(xué)習(xí)的不扎實(shí)和工作量較大的緣由，這里的工作進(jìn)行了3天。實(shí)習(xí)中，涉及到成本的分?jǐn)傔\(yùn)用的是成本會(huì)計(jì)中直接安排的方法，應(yīng)付職工薪酬各項(xiàng)目的計(jì)算，相對(duì)實(shí)際核算而言也簡化了不少減輕了我們的工作量。
此次實(shí)習(xí)，我了解了真實(shí)工作中的流程，解開了我恒久以來對(duì)會(huì)計(jì)工作究竟要做什么的懷疑，并且懂得了會(huì)計(jì)工作的要義，那就是細(xì)心和急躁。在實(shí)習(xí)中，起初面對(duì)麻煩的數(shù)字和不停的出錯(cuò)很是郁悶，恐驚于將來的工作，但是嫻熟并且急躁之后，做賬開頭得心應(yīng)手，慶幸自己沒有放棄。梁啟超說過:凡職業(yè)都具好玩味的,只要你肯干下去,趣味自然會(huì)發(fā)生。在老師和同學(xué)的關(guān)心下，我的手工實(shí)習(xí)最終順當(dāng)?shù)耐瓿闪耍m然賬頁上有一些我不滿足的瑕疵，但是，究竟不斷的錯(cuò)誤和改進(jìn)，我成長了，我的會(huì)計(jì)生涯也將會(huì)在我自信滿滿的實(shí)習(xí)中開頭并勝利的連續(xù)!
優(yōu)秀機(jī)場實(shí)訓(xùn)心得大全（19篇）篇七
結(jié)束了兩周的塔臺(tái)實(shí)習(xí)后，我們緊接著就又開始維持兩周的報(bào)告室實(shí)習(xí)，在這以前，我們腦中對(duì)空管的印象似乎只有塔臺(tái)、進(jìn)近和區(qū)調(diào)，并不是太了解報(bào)告室的職能與其重要性。這次報(bào)告室實(shí)習(xí)的目的就是建立對(duì)深圳機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解深圳報(bào)告室的業(yè)務(wù)情況。
原來報(bào)告室并不是我們剛開始想象的簡單的處理電報(bào)的工作，它在整個(gè)空管領(lǐng)域里的地位也是非常重要的，報(bào)告室除了處理電報(bào)外，還承擔(dān)著站專機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的工作或上級(jí)交辦的其他事宜，它的工作緊緊銜接著塔臺(tái)和其它單位。報(bào)告室的席位主要分三個(gè)，計(jì)劃席、情報(bào)席和動(dòng)態(tài)席，工作看似簡單，但卻很是繁重。接報(bào)、修正、發(fā)報(bào)等這一系列工作都需要一絲不茍得工作態(tài)度才能很好的完成，深圳報(bào)告室在全國是數(shù)一數(shù)二的優(yōu)秀單位，錯(cuò)報(bào)率全國最低，這都有賴于前輩們?nèi)杖找挂箛I心瀝血的付出，才能保證民航的安全。這都是值得我們后輩學(xué)習(xí)和效仿的地方。最讓我們受益的是報(bào)告室內(nèi)藏有很多我們在學(xué)校接觸不到的資料，當(dāng)然這里面有相當(dāng)一部分是屬于保密資料，我們就只能在報(bào)告室內(nèi)閱讀學(xué)習(xí)。除了了解報(bào)告室的運(yùn)行流程和各席位的職責(zé)，我們還了解了本機(jī)場的概況，對(duì)72號(hào)規(guī)定和42號(hào)規(guī)定進(jìn)行了學(xué)習(xí)，初步了解本場航線的分布和初步學(xué)會(huì)判斷各種報(bào)文。
報(bào)告室實(shí)習(xí)的主要目的就是讓我們了解報(bào)告室工作的重要性，改變我們以前錯(cuò)誤的想法，要知道報(bào)文的正確性對(duì)管制工作來說的不可輕視的，發(fā)出了錯(cuò)誤的報(bào)文輕則會(huì)影響航班的正常運(yùn)行，重則會(huì)導(dǎo)致航空器出現(xiàn)危險(xiǎn)事故。報(bào)告室內(nèi)的工作人員有一部分是經(jīng)驗(yàn)豐富的老前輩，他們?nèi)拇螌?duì)我們進(jìn)行了教導(dǎo)工作，使我們發(fā)現(xiàn)自己需要學(xué)的東西還很多很多，并且在學(xué)習(xí)和工作過程中必須一直保持著謙虛的態(tài)度，這樣才能更快更多地進(jìn)步。
2.3管制員的生活。
身體是管制員的本錢，除了工作外，單位還會(huì)經(jīng)常組織不同的文娛體育活動(dòng)，譬如籃球賽、足球賽、羽毛球賽等，這都為了增強(qiáng)管制員們的鍛煉意識(shí)。曾經(jīng)聽過很多人說管制員的生活是很單調(diào)的，其實(shí)并不然，通過這段時(shí)間的體驗(yàn)，管制員的生活不僅并不單調(diào)，而且還很有意義。譬如站里會(huì)經(jīng)常組織義工工作，雖然自己并沒有經(jīng)歷過，但從以往的資料照片中都能體會(huì)到那份心情。
3.實(shí)習(xí)總結(jié)。
通過一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，給我有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)了一線管制員的工作狀態(tài)，將自己在校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系工作實(shí)際，最重要的是發(fā)現(xiàn)了自己很多的不足之處，還需要更多地努力才能踏上一線管制員的臺(tái)階，而且這個(gè)過程將會(huì)是個(gè)艱辛的過程。在臨走前楊主任給我們的訓(xùn)話中，再三強(qiáng)調(diào)我們回校后的要注意三件主要事項(xiàng)，注意身體、保證畢業(yè)、繼續(xù)學(xué)習(xí)。這也算是單位對(duì)我們現(xiàn)在唯一的期望，在保證自己身體健康和順利畢業(yè)的同時(shí)，我們要利用剩余的大學(xué)時(shí)間好好打好專業(yè)基礎(chǔ)，以便能很快地融入工作中去。在最后一天的登山活動(dòng)中，羅主任給我們說的一句話讓我印象深刻“登山不在于誰能等，而在于誰能堅(jiān)持。”。要成為一名出色的管制員，就要有耐人的毅力和恒心，只要堅(jiān)持，總有成功的一天。
優(yōu)秀機(jī)場實(shí)訓(xùn)心得大全（19篇）篇八
在基地我所在的崗位是技術(shù)員，主要工作情況是：將事先編好的數(shù)控車床程序輸入車床進(jìn)行零件加工。工作時(shí)必須嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、細(xì)心，自己要做好自檢，同事間要做好互檢，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，對(duì)于工作的要求是沒有瑕疵，而不是差不多就行。
1)了解數(shù)控機(jī)床。
數(shù)控機(jī)床是人類進(jìn)行生產(chǎn)勞動(dòng)的重要工具，也是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標(biāo)志，數(shù)控車床和數(shù)控銑床是數(shù)字程序控制車銑床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點(diǎn)于一身，是國內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床，也是是一種通過數(shù)字信息，控制機(jī)床按給定的運(yùn)動(dòng)軌跡，進(jìn)行自動(dòng)加工的機(jī)電一體化的加工裝備，經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標(biāo)志之一，在我國制造業(yè)中，數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用也越來越廣泛，是一個(gè)企業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)。
2)了解生產(chǎn)過程。
起初，剛進(jìn)入車間的時(shí)候，車間里的一切對(duì)我來說都是陌生的，車間里的工作環(huán)境讓一直在學(xué)校的我感覺很陌生，呈現(xiàn)在眼前的是一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較陌生的環(huán)境中工作。第一天進(jìn)入車間開始工作時(shí)，所在的小組組長、技術(shù)員給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是……畢業(yè)實(shí)訓(xùn)的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品，體驗(yàn)首次在社會(huì)上工作的感覺，在工作的同事慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來說，對(duì)社會(huì)的了解以及工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對(duì)車間里的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相當(dāng)注意事項(xiàng)等都不是很了解，于是我便閱讀學(xué)習(xí)單位下發(fā)給我的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項(xiàng)及工作技巧，通過他們的幫助，我對(duì)車間的情況及生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品有了一定的了解。
3)摸索生產(chǎn)過程。
對(duì)車間里的環(huán)境有所了解熟悉之后，開始有些緊張的心慢慢開始平靜下來，工作期間每天按時(shí)到廠上班，上班工作之前等待小組組長集合員工開會(huì)強(qiáng)調(diào)工作的有關(guān)事項(xiàng)，同時(shí)給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作。操作機(jī)床的注意事項(xiàng)：
1)素質(zhì)提高。
在實(shí)訓(xùn)過程中，我在技術(shù)、團(tuán)隊(duì)合作、專業(yè)素質(zhì)等方面都有了極大的提高。從技術(shù)方面來說，這次實(shí)訓(xùn)給了我一次將所學(xué)知識(shí)進(jìn)行運(yùn)用來解決實(shí)際問題的機(jī)會(huì)，在實(shí)訓(xùn)過程中，許多原來并不熟悉的知識(shí)逐漸被清晰的處理，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學(xué)習(xí)到了不少心東西，在課本中所提到的技術(shù)要求之外，我有了比較深的體會(huì)。
2)知識(shí)的學(xué)習(xí)與擴(kuò)展。
在實(shí)訓(xùn)當(dāng)中感觸最深的便是實(shí)踐聯(lián)系理論的重要性，當(dāng)遇到實(shí)際問題時(shí)，要認(rèn)真思考，用所學(xué)知識(shí)，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的，本次實(shí)訓(xùn)使我們的理論知識(shí)與實(shí)踐充分地結(jié)合，做到不僅具備專業(yè)知識(shí)，而且還具備較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力，使自己成為一名能分析問題和解決問題的高素質(zhì)人才，為以后的順利就業(yè)做好準(zhǔn)備。
在大一大二，我們學(xué)的都是一些理論知識(shí)，就是有幾個(gè)實(shí)驗(yàn)我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動(dòng)手鍛煉，而實(shí)訓(xùn)對(duì)我們來講，沒有多少東西要我們?nèi)ハ耄嗟氖且覀內(nèi)プ觥：枚鄸|西看起來十分簡單，一看就懂，但沒有親自去做它，你就不會(huì)懂理論與實(shí)踐是有很大區(qū)別的，看一個(gè)東西簡單，但它在實(shí)際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西與你的'想象是不一樣的，實(shí)訓(xùn)就是要我們跨過這道實(shí)際和理論之間的鴻溝。
3)能力的提高與技能訓(xùn)練效果。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。在短暫的實(shí)訓(xùn)過程中，我深深感覺到自己所掌握的知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中專業(yè)知識(shí)的匱乏。剛開始得一段時(shí)間里，對(duì)工作感覺無從下手，茫然不知所措，這讓我非常難過。在學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯(cuò)，而一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己這道的是多么的少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。實(shí)訓(xùn)期間我也很努力將在學(xué)校學(xué)的理論知識(shí)轉(zhuǎn)向?qū)嵺`方面，盡力做到與實(shí)踐的相結(jié)合。
實(shí)訓(xùn)之后我最大的感想就是學(xué)校里學(xué)的東西基本上是沒什么實(shí)用性的，在實(shí)訓(xùn)的地方，什么都是從新開始，實(shí)訓(xùn)的時(shí)間不長，很難說學(xué)到什么，但有一點(diǎn)是肯定的，在基地里階層的都是很實(shí)用的東西，不像課本知識(shí)那么理論抽象。而且，工作中需要獨(dú)立與人打交道的能力。雖說一開始有人帶，但困難天天會(huì)有，而且很多，因?yàn)槭呛軐?shí)際的問題，很多時(shí)候不得不茫然地面對(duì)。現(xiàn)在，我覺得自己已經(jīng)能夠獨(dú)立處理一些問題，知道怎么解決某些困難，遇到困難后不要逃避，而是要想辦法去解決，我覺得，這種能力是很重要的。
總得來說在實(shí)訓(xùn)期間，很辛苦，更受到了很大的啟發(fā)。我明白，在今后的工作中還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西往往會(huì)帶給我新的體驗(yàn)和體會(huì)。因此，我堅(jiān)信：只要用心發(fā)掘，勇敢嘗試，就一定會(huì)有意想不到的收獲和啟發(fā)，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累下更多的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
優(yōu)秀機(jī)場實(shí)訓(xùn)心得大全（19篇）篇九
系統(tǒng)的了解了地勤服務(wù)的發(fā)展方向和具體的實(shí)例。在學(xué)習(xí)過程中，與一些同行進(jìn)行了交流和學(xué)習(xí)，實(shí)地參觀了機(jī)場地勤服務(wù)公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對(duì)我來說很有啟迪的。現(xiàn)把學(xué)習(xí)到的一些主要精神和體會(huì)介紹如下：
一、地勤服務(wù)的發(fā)展趨勢。
地勤服務(wù)是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來的行業(yè)，與機(jī)場和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務(wù)相比，地勤服務(wù)環(huán)節(jié)更多、專業(yè)程度毫不遜色、面對(duì)旅客情況處理更復(fù)雜，因此，保障好地面服務(wù)對(duì)于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服務(wù)的發(fā)展方向也是朝著專業(yè)化發(fā)展，這里的專業(yè)化包含兩個(gè)方面：一是保障手段的專業(yè)性，也就是說業(yè)務(wù)技能的高水平;二是網(wǎng)絡(luò)的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與1996年，專注于地勤服務(wù)，是全球最大的地勤服務(wù)公司，擁有員工21000多人，現(xiàn)已在全球180個(gè)機(jī)場建立了自己的地勤服務(wù)公司，服務(wù)國家達(dá)到40個(gè)，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機(jī)構(gòu)。目前已于我國的民航系統(tǒng)進(jìn)行接觸，待條件成熟也將進(jìn)入國內(nèi)領(lǐng)域。
從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們希望能有一個(gè)相對(duì)中立、又具有網(wǎng)絡(luò)化的公司、能嚴(yán)格執(zhí)行他們的標(biāo)準(zhǔn)的地勤服務(wù)公司為他們服務(wù)，從拓展全球的業(yè)務(wù)出發(fā)，也希望將這部分業(yè)務(wù)外包，專心致力于公司的核心業(yè)務(wù)。目前在一些(尤其是國外)地勤公司已將地勤服務(wù)作為代理航空公司的核心延伸，在標(biāo)準(zhǔn)上執(zhí)行個(gè)性化的服務(wù)，在手段上提供簡約高效的服務(wù)流程，甚至在著裝上在服務(wù)某個(gè)公司時(shí)也會(huì)有相應(yīng)的與公司統(tǒng)一的服裝。
從上可以看出：一、把地勤服務(wù)外包是希望將地勤服務(wù)做得更專業(yè);二、從航空公司的角度看，如果條件允許，不希望將地勤服務(wù)轉(zhuǎn)交給同業(yè)競爭者(即是航空公司的代理);三、地勤服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和國際地勤服務(wù)公司的進(jìn)入，他們的網(wǎng)絡(luò)布局具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢;四、必須培育機(jī)場的地勤服務(wù)核心競爭力(地勤服務(wù)的核心競爭力在于質(zhì)量、創(chuàng)意、效率和反應(yīng)能力)。
二、地勤服務(wù)的一些理念。
地勤服務(wù)做得好壞，主要不在手段，關(guān)鍵在于理念。同樣國內(nèi)的機(jī)場，今年你出臺(tái)新舉措，明年他出臺(tái)新方法，在咨訊發(fā)達(dá)的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機(jī)場內(nèi)得到普及，但如果在觀念上得不到提高，我們可能永遠(yuǎn)落后于別人，落后于市場。
1、地勤服務(wù)管理人員要時(shí)刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們?nèi)鄙倭私饴每托枨蟮氖侄危鄙賹⑦@些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說目標(biāo)太空太虛(如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機(jī)場，他們設(shè)定的旅客滿意率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn))，也沒有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)。
2、要對(duì)員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同;同樣，旅客希望對(duì)提出的要求能做到迅速響應(yīng)。從自己的工作一段時(shí)間看，許多問題能不能得到處理，一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客合理的解釋，給他們一個(gè)方向指引;二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部門的財(cái)物、指揮其他人員、提供相應(yīng)服務(wù)等。地勤服務(wù)是個(gè)靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵(lì)員工獨(dú)立解決問題的能力，提升服務(wù)水平。
3、管理層必須親力親為。這是從服務(wù)的角度上來談的，親力親為并不是說許多事情都應(yīng)該自己去做，而是說在一些具體的重要問題上應(yīng)該做到親自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些問題的癥結(jié)、方向性問題的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量問題的發(fā)生等需要第一時(shí)間到現(xiàn)場。管理者是需要留出來一點(diǎn)時(shí)間來思考問題的，但這些問題的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機(jī)場地勤服務(wù)公司的營運(yùn)經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，有些問題不去親歷親為是不知道如何去處理，或者說處理結(jié)果是不太如意的，“20xx年以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對(duì)今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。
旅客自主辦理手續(xù)，也節(jié)省人力，適應(yīng)機(jī)場發(fā)展需要。
5、專業(yè)的人才，優(yōu)秀的機(jī)場。我們的機(jī)場發(fā)展很快，但是我們不容否認(rèn)在人才的培養(yǎng)和引進(jìn)上，已經(jīng)不太適應(yīng)目前發(fā)展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說人員不夠，而別人已經(jīng)在說人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些問題需要引起我們重視：我們領(lǐng)導(dǎo)層有好的想法，為什么沒有更好的方法去貫徹執(zhí)行?我們的培訓(xùn)也好，學(xué)習(xí)也好，為什么老是要走出去，但走回來以后，為什么我們的工作上不能比之考察學(xué)習(xí)的機(jī)場有更高的進(jìn)步，而只是亦步亦趨，總是落后與時(shí)代發(fā)展需要?為什么我們的制度出臺(tái)常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲?在與福州機(jī)場同事談?wù)摴べY問題的時(shí)候，他告訴我，他們的值機(jī)人員(中長期合同工)也只有多一點(diǎn)，雖說工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對(duì)機(jī)場控股后也充滿了希望，也認(rèn)同管理模式。就如中國與國外相比一樣，我們的建筑物可以在段時(shí)間內(nèi)趕上，但我們的思想和觀念的趕上卻需要化更多的時(shí)間。當(dāng)然從服務(wù)的角度看，充足的人員是必須的。
三、我們機(jī)場的服務(wù)缺陷。
服務(wù)的內(nèi)容包括四項(xiàng)：支持性的設(shè)施、輔助物品、顯形服務(wù)和隱性服務(wù)。支持性的設(shè)施是指提供服務(wù)的資源，如機(jī)場;輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動(dòng)化的值機(jī)柜臺(tái);顯性服務(wù)是指可以觀察到的好處，如服務(wù)質(zhì)量;隱性服務(wù)是指顧客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。當(dāng)然，我們機(jī)場有不少自己的優(yōu)勢，如機(jī)場的通透性、較好的廣播音質(zhì)等，因?yàn)槭菍W(xué)習(xí)體會(huì)，更多的匯報(bào)我們的不足，以便可以取得更好的進(jìn)步。從以上服務(wù)四方面結(jié)合參觀機(jī)場，我歸納了一下，我們的服務(wù)主要有如下缺陷：
1、候機(jī)樓內(nèi)的信息告知不明顯。如旅客到我們機(jī)場后，很難知道他所乘坐的航班在哪個(gè)值機(jī)柜臺(tái)辦理手續(xù)，都是需要到值機(jī)柜臺(tái)前問，而且細(xì)小的屏現(xiàn)不足以引起他們的注意。實(shí)際上，我們在外值問訊有大屏幕的顯示，但旅客很少會(huì)注意。又如，旅客到達(dá)后，我們的指引標(biāo)識(shí)只有符號(hào)，而沒有具體的中英文提示，而且我們的標(biāo)識(shí)在隔離門上，不是正面提示，如果沒有引導(dǎo)，第一個(gè)旅客下機(jī)可能會(huì)不知道該往哪里走。機(jī)場在問訊臺(tái)張貼了“旅客服務(wù)中心”的牌子，但服務(wù)內(nèi)容仍然欠缺，標(biāo)準(zhǔn)化的懸掛式標(biāo)志牌與空曠的候機(jī)樓相比還是顯得比較小，不容易集中旅客的目光。
2、人性化的設(shè)施不足。仔細(xì)觀察機(jī)場的有關(guān)設(shè)施，一些設(shè)施的擺放可以供我們借鑒。除了一些懸掛的標(biāo)識(shí)，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏;顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們統(tǒng)一的紅色;出發(fā)廳設(shè)置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當(dāng)然這與我們的設(shè)計(jì)理念有關(guān)，我們希望旅客能快速到隔離廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒有以人為本的思想;員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們在工作中減少勞累的程度，而我們的座椅雖說比較好看，但工作起來確實(shí)不太舒服。
3、旅客感受不到我們服務(wù)的規(guī)范性和優(yōu)質(zhì)性。說實(shí)在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機(jī)員一個(gè)人負(fù)責(zé)一個(gè)航班，在短時(shí)間內(nèi)一邊要忙與手續(xù)的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺得臉難看的狀況確實(shí)影響了服務(wù)質(zhì)量。如果大家都從事服務(wù)行業(yè)的，可以仔細(xì)觀察一下，每個(gè)值機(jī)員的肢體、語言都有一定的不同，缺少專業(yè)訓(xùn)練。當(dāng)然訓(xùn)練的不僅是規(guī)范語言和肢體動(dòng)作的訓(xùn)練，還有心里承受能力、語言技巧的訓(xùn)練等。
4、個(gè)性化的特色服務(wù)不多。應(yīng)對(duì)專門的節(jié)假日、大型活動(dòng)我們可以出臺(tái)一些特色服務(wù)，但我們還是要有長期化的特色服務(wù)。如機(jī)場推出的航前溝通服務(wù)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)、航延時(shí)特殊旅客毛毯提供服務(wù)，這些方面我們做得不夠。
5、流動(dòng)服務(wù)比較欠缺。除了引導(dǎo)崗位有時(shí)可以流動(dòng)，其他崗位相對(duì)大都是固定的，面對(duì)大量的流動(dòng)旅客，要以固定的崗位去應(yīng)對(duì)，在服務(wù)上會(huì)顯得比較被動(dòng)，無論從機(jī)場也好，香港機(jī)場也好，他們的地勤服務(wù)在手續(xù)廳都有流動(dòng)的人員，主要任務(wù)是解決旅客的疏導(dǎo)和引導(dǎo)工作，向下一流程的工作人員報(bào)告特殊旅客的情況，讓旅客體會(huì)到機(jī)場有人時(shí)刻在關(guān)注他們。
6、需要采用一些新的設(shè)備和設(shè)施。前面2次提到的自動(dòng)值機(jī)柜臺(tái)，也是適應(yīng)形勢發(fā)展需要應(yīng)運(yùn)而生的，一方面可以提升機(jī)場服務(wù)檔次，另一方面也可以把服務(wù)工作放到對(duì)旅客的具體特殊情況的服務(wù)上，騰出更多的時(shí)間與旅客進(jìn)行溝通。機(jī)場安檢采用的圖象掃描系統(tǒng)，對(duì)保障安全很有好處，而且對(duì)下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動(dòng)打印系統(tǒng)，可以最大限度的保障不出差錯(cuò)。當(dāng)然新設(shè)備和設(shè)施的采用，要與機(jī)場的財(cái)力相一致。
7、安全的保障水平要得到提高。我這里所說的安全并非完全指保障的具體環(huán)節(jié)，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不希望看到我們在安全管理上的混亂，他們對(duì)安全的認(rèn)知主要來源于我們安全從業(yè)人員專業(yè)的素質(zhì)，如安檢操機(jī)人員的識(shí)別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點(diǎn)就是來源于他們對(duì)機(jī)場安全保衛(wèi)的信心，如經(jīng)常的安全巡視人員，橋口的安檢查驗(yàn)等等，都會(huì)他們帶來一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時(shí)服務(wù)人員不能控制(實(shí)際上也是比較難以控制)人員的登機(jī)秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里希望我們的橋口安檢人員能不能做到驗(yàn)證前移到登機(jī)柜臺(tái)(這樣做是不是符合規(guī)定，因?yàn)檫@樣前移會(huì)導(dǎo)致廊橋口無人，不能監(jiān)控橋口情況)。
四、體會(huì)和建議。
1、要加大造就管理人員的管理能力。一個(gè)單位平安無事不算壞事，但從發(fā)展的角度來看，如果滯后的平安無事會(huì)對(duì)下一屆班子帶來影響，會(huì)對(duì)機(jī)場整體發(fā)展帶來影響。中層管理人員既要有從上層考慮問題的能力，也要有創(chuàng)造性解決問題的能力，這里特別提到創(chuàng)造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長期性。有新意沒有高度和長期性，如曇花一現(xiàn)，無法培育核心競爭力;有高度沒有新意和長期性，也會(huì)使員工失去執(zhí)行的動(dòng)力;有長期性，而沒有新意和高度，那只是會(huì)越來越落后。
2、關(guān)心員工，關(guān)注成長。服務(wù)的過程就是產(chǎn)品，服務(wù)的傳遞靠每個(gè)員工，如果員工感到身心疲憊，很難設(shè)想可以讓員工有飽滿的熱情去做好服務(wù)工作。與一些機(jī)場同行和從事具體的服務(wù)人員的交流看，我們的員工工資水平并沒有低于他們多少，一個(gè)重要的因素就是看不到發(fā)展，當(dāng)然發(fā)展也是辨證的，看不到發(fā)展也就是說沒有落后的壓力，只是我們最大的弊病。
3、從改善服務(wù)質(zhì)量上，先抓好顯性服務(wù)。一是解決規(guī)范化服務(wù)問題，使工作人員問候、指引、提示、態(tài)度得到改善;二是條件許可的情況下，增加流動(dòng)服務(wù)人員，并兼航延時(shí)的專職人員;三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的發(fā)布信息;四是繼續(xù)加大內(nèi)部培訓(xùn)，如服務(wù)技巧培訓(xùn)，航管知識(shí)培訓(xùn)，使旅客從工作人員中能得到通俗和被理解的感受。
4、研究績效考核的方案，在政策許可的前提下，運(yùn)用相應(yīng)的指標(biāo)對(duì)員工進(jìn)行考核。
5、發(fā)揮科長和班組長的作用，對(duì)科長、班組長和員工進(jìn)行合理授權(quán)。
優(yōu)秀機(jī)場實(shí)訓(xùn)心得大全（19篇）篇十
為了使新警培訓(xùn)能夠更加貼近基層公安工作，20xx年xx月xx日至2月x日，根據(jù)安排我們小組一行五人分配在古蕩派出所，開展為期半個(gè)多月的實(shí)訓(xùn)。我認(rèn)為這次實(shí)訓(xùn)的主要目的就是將我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)、警務(wù)技能與基層實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)戰(zhàn)中學(xué)好基層公安業(yè)務(wù)知識(shí)，提高在工作實(shí)踐中的獨(dú)立工作的能力，為將來更好地從事公安工作夯實(shí)基礎(chǔ)。通過實(shí)訓(xùn)，不僅使我對(duì)基層公安工作有了一定的了解和認(rèn)識(shí)，更讓我在實(shí)踐中積累了經(jīng)驗(yàn)，也獲得了一些感悟。
一、愛拼才會(huì)贏。初到古蕩所，教導(dǎo)員就耐心向我們介紹了派出所基本情況，并告訴我們作為民警一定要能吃苦、勤鉆研。開始對(duì)這些話并沒有什么實(shí)際感觸，但是在一段時(shí)間的工作中我漸漸明白了教導(dǎo)員所說的，其實(shí)這也是基層民警最最基本的業(yè)務(wù)素質(zhì)。短短半個(gè)月實(shí)訓(xùn)，我嘗試了很多初為民警的艱辛和挑戰(zhàn)，第一次值班熬夜，第一次接處警，第一次審查??體味到的是刑偵工作如此真實(shí)復(fù)雜的立體畫面，感受到的是刑偵工作的煩瑣與辛苦，但無論任務(wù)多重，我都會(huì)欣然接受并努力完成。忙碌之余，我也不忘抽空提筆，提煉每一次進(jìn)步。不經(jīng)意間，我已融入這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的崗位。我堅(jiān)信“愛拼才會(huì)贏”的道理，只有迎難而上，勇于挑戰(zhàn)，才能實(shí)現(xiàn)工作跨越。
二、細(xì)節(jié)定成敗。半個(gè)月來，我一共參與接處警30余起，調(diào)解糾紛10余起，其中令我感觸最深的.是辦理的一起吸毒案件，這是我首次接觸到強(qiáng)制隔離戒毒處罰。通過辦理該案，我初步掌握了該類案件的一系列辦案程序和規(guī)范，而最大的收獲則是深切體會(huì)到了工作細(xì)節(jié)的重要性，無論是材料制作、文書開具，還是證據(jù)提取、證物保存，細(xì)節(jié)問題貫穿辦案始終。特別是在對(duì)違法嫌疑人進(jìn)行詢問、押解的過程中，更應(yīng)細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)，確保自己和嫌疑人的人身安全。尤其像吸毒一類的違法嫌疑人，往往身患疾病，有的甚至迫于強(qiáng)制隔離戒毒的嚴(yán)厲處罰，選擇鋌而走險(xiǎn)，這些都是辦案民警所必須警惕的問題。因此，我們在辦案過程中必須時(shí)刻保持警覺，盯緊盯牢違法嫌疑人的一舉一動(dòng)，直至安全將其送至羈押場所。
三、警情無小事。經(jīng)歷數(shù)次接處警，我明白了不同警情有不同的處理方式，如遇兩搶、聚眾斗毆等重大警情，應(yīng)及時(shí)掌握現(xiàn)場動(dòng)態(tài)，向所領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告情況，并請求指示，而絕不能一意孤行，否則就可能釀成更大的危害。而對(duì)于判似平常的警情，也不能輕視，比如每次接到走失求救的報(bào)警，所里的值班民警總是將報(bào)警信息及時(shí)通知轄區(qū)內(nèi)的巡邏人員并注意留意、找尋。總結(jié)每次接處警，我認(rèn)為無論遇到何種警情，一定要樹立“警情就是命令”、“群眾利益無小事”的嚴(yán)謹(jǐn)執(zhí)法理念。
基層派出所的實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷，對(duì)我自身而言是一筆極大的財(cái)富。在實(shí)訓(xùn)中，我見識(shí)了很多，學(xué)到了很多，也更清楚地了解到自己的不足。我知道，目前我所做的這些離一名合格的人民警察還相差很遠(yuǎn)，在接下來的學(xué)習(xí)、工作中仍需要繼續(xù)“充電”以彌補(bǔ)不足，縮短差距，向著“敬業(yè)、專業(yè)、公正、廉潔”的標(biāo)準(zhǔn)大步前進(jìn)。
優(yōu)秀機(jī)場實(shí)訓(xùn)心得大全（19篇）篇十一
大家好！今天很榮幸在這里做我任職運(yùn)行指揮中心指揮室副主任半年工作以來的述職報(bào)告。在過去的半年中，我緊密圍繞集團(tuán)運(yùn)行指揮中心工作部署和工作思路、總體目標(biāo)，結(jié)合指揮中心的工作實(shí)際，在分管工作范圍內(nèi)，敢于創(chuàng)新，勇于開拓，通過指揮室同事們的共同努力下，較好地完成了半年各項(xiàng)工作任務(wù)。能取得這樣的成績離不開領(lǐng)導(dǎo)們的信任語同事們的協(xié)助支持。在工作期間結(jié)合自己專業(yè)知識(shí)及崗位實(shí)踐已經(jīng)完全能夠熟練本職各項(xiàng)工作能力，可以有效快速完成各階段的工作任務(wù)。
任職運(yùn)行指揮中心指揮室副主任至今，主要工作成就為：
1、工作中一直堅(jiān)持“安全第一服務(wù)至上”的理念，做好了每項(xiàng)工作。
2、出色完成了春運(yùn)等重大航空運(yùn)輸飛行的保障工作。
3、加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)、強(qiáng)化提高了轉(zhuǎn)崗員工業(yè)務(wù)知識(shí)和技能。
4、持續(xù)完成了不停航施工保障的工作。
5、在科室中全面開展了相關(guān)創(chuàng)建工作。
6、提前做好了旺季生產(chǎn)保障準(zhǔn)備工作。
同時(shí)保障了分管科室設(shè)備正常運(yùn)行、有效管理了對(duì)科室考勤和績效考核工作、按時(shí)完成科室qc工作，并取得了一定成績。嚴(yán)格執(zhí)行效能監(jiān)察、女職工示范崗的日常工作、進(jìn)行了創(chuàng)建青年安全示范崗活動(dòng)。任職以來認(rèn)真協(xié)助主任做好本科室各項(xiàng)工作，嚴(yán)格恪守實(shí)施有效管理，促進(jìn)科室成為了穩(wěn)定、團(tuán)結(jié)有戰(zhàn)斗力的集體。嚴(yán)格按照中心運(yùn)行手冊及各項(xiàng)規(guī)章制度開展工作。履行了運(yùn)行指揮中心指揮室副主任各項(xiàng)職責(zé)，保證了科室工作正常有效的運(yùn)行。
一直以來，對(duì)于自己職責(zé)范圍內(nèi)的工作，我不僅能夠按時(shí)高效完成，并且對(duì)于上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的工作，我不折不扣執(zhí)行落實(shí)出色完成，從不講任何客觀理由和條件，能夠盡自己最大地努力去完成，同時(shí)工作成果得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定和認(rèn)同。
一、現(xiàn)將我半年來工作的情況、思想向組織和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
1、以身作則，嚴(yán)以律己。
的身份而放松要求，這是一個(gè)人能不斷進(jìn)取的先決條件。所以我認(rèn)為這是對(duì)管理者最基本的要求和準(zhǔn)則。
2、注重提升自身能力、素質(zhì)：
走上領(lǐng)導(dǎo)崗位后，我重新審視自己，看自身能力和素質(zhì)，能不能適應(yīng)機(jī)場發(fā)展的需要、能不能適應(yīng)完成正常工作安全目標(biāo)的需要。并經(jīng)常告誡自己，工作上一定要立得住腳，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的期望與同事的關(guān)心，提高自身能力和素質(zhì)是關(guān)鍵。我首先從自身做起“抓業(yè)務(wù)，講學(xué)習(xí)”始終將自己擺在一個(gè)學(xué)習(xí)者的位置上。在工作中，堅(jiān)持學(xué)習(xí)，嚴(yán)于律己，在實(shí)踐中磨練、提高自己。不滿足于現(xiàn)有掌握的飛行簽派知識(shí)，還積極學(xué)習(xí)空中交通管理、飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面相關(guān)知識(shí)，工作之余也不忘向領(lǐng)導(dǎo)、同事虛心請教，提高自己分析問題，解決問題的能力，在中心和科室組織的換季業(yè)務(wù)考核中屢屢名列前茅。
古人講，“業(yè)精于勤荒于嬉，形成于思?xì)в诙琛保岣咄晟谱晕译x不開勤，工作出成績也離不開勤。作為一個(gè)部門的副職，工作中少一些患得患失，只要把思想擺正了，堅(jiān)持行為影響，以良好形象為牽引，就會(huì)產(chǎn)生很高的凝聚力和高漲的工作熱情。
3、加強(qiáng)貫徹和執(zhí)行力度。
對(duì)個(gè)人而言執(zhí)行力就是辦事能力；對(duì)團(tuán)隊(duì)而言執(zhí)行力就是戰(zhàn)斗力；對(duì)企業(yè)而言執(zhí)行力就是經(jīng)營能力。而衡量執(zhí)行力的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)個(gè)人而言是按時(shí)按質(zhì)按量完成自己的工作任務(wù)；因此需要確切實(shí)際去做好每次工作總結(jié)及計(jì)劃，一定要在日常工作當(dāng)中去貫徹和執(zhí)行，這樣才會(huì)科學(xué)合理地提高工作效率，保障各方面的工作質(zhì)量。
二、過去半年里的主要的經(jīng)驗(yàn)和收獲。
在運(yùn)行指揮中心任職指揮室副主任半年來，完成了一些工作，取得了一定成績，總結(jié)起來有以下幾個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)和收獲：
1、只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務(wù)，才能盡快適應(yīng)新的工作崗位。
2、只有主動(dòng)融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
3、只有堅(jiān)持原則落實(shí)制度，認(rèn)真管理科室運(yùn)行，才能履行好副主任的職責(zé)。
4、只有樹立員工的服務(wù)意識(shí)，加強(qiáng)與員工的溝通協(xié)調(diào)，才能把運(yùn)行工作做好。
三、存在的不足、與改正措施。
由于初次涉及運(yùn)行指揮中心指揮室副主任管理工作，缺乏相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，剛開始的時(shí)候有些生疏，但隨著自己及時(shí)調(diào)整，也取得了一些不錯(cuò)的效果。但還有很多不足之處，總結(jié)下來有以下幾點(diǎn)：
（1）業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)提高的不夠，工作方法需要變通，工作效率的提升、需要多向領(lǐng)導(dǎo)同事討經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。要知道學(xué)無止境。創(chuàng)新工作方法，學(xué)會(huì)靈活變通，提高工作效率。
（2）工作中不夠沉穩(wěn)，做事有點(diǎn)激進(jìn)，缺乏成熟的領(lǐng)導(dǎo)能力。
（3）提高員工的辦事能力、有些事情員工們還是有些不知如何去做、這個(gè)就需要加強(qiáng)員工理論知識(shí)培訓(xùn)，讓員工們的工作能力達(dá)到完全可以自主、自立。
（4）缺少與其他科室協(xié)助工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)整體協(xié)助工作掌控能力較弱。
針對(duì)上述工作中存在的不足，為了做好接下來的工作，突出做好以下幾個(gè)方面：
（a）積極搞好員工之間的關(guān)系、讓員工之間和睦相處；
（b）加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，創(chuàng)新工作方法和管理思路，提高工作效率；
（c）加強(qiáng)自我素養(yǎng)的提升，完善獨(dú)立成熟的領(lǐng)導(dǎo)能力。
（d）加強(qiáng)與其他兄弟科室的聯(lián)系，提前做好每項(xiàng)工作的溝通，提高對(duì)每個(gè)協(xié)作的兄弟科室的全面認(rèn)識(shí)。
四、確定了下半年工作主要方向與內(nèi)容。
1、堅(jiān)持安全責(zé)任制的落實(shí)，充分利用機(jī)場運(yùn)行資源，采取切實(shí)有效的安全保障措施，千方百計(jì)做好機(jī)場旺季生產(chǎn)運(yùn)輸保障工作，確保全年安全生產(chǎn)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
2、繼續(xù)加強(qiáng)安全運(yùn)行中的規(guī)范化管理，切實(shí)轉(zhuǎn)變員工思想觀念，樹立大局意識(shí)，堅(jiān)持抓好“一個(gè)安全和兩個(gè)服務(wù)”，為集團(tuán)客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效服務(wù)。
3、重點(diǎn)做好專機(jī)、包機(jī)、公務(wù)機(jī)、要客等特殊航班的保障，如：朝覲包機(jī)等；根據(jù)任務(wù)性質(zhì)不同，結(jié)合指揮室工作實(shí)際制定可行的保障措施。
4、繼續(xù)加大不停航施工保障力度，加強(qiáng)內(nèi)外協(xié)調(diào)工作，確保施工期間機(jī)場運(yùn)行安全正常。
5、業(yè)務(wù)培訓(xùn)多樣化；采取輪流講課、專題討論、定期考核等形式加強(qiáng)崗位培訓(xùn)；同時(shí)采取專人牽頭和有趣味性的方式，調(diào)動(dòng)全員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的積極性。
6、做好換季工作；總結(jié)歷年工作經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)并完善《指揮室大面積航班保障流程》，《指揮室冬季除冰雪流程》，《飛機(jī)定點(diǎn)除冰的保障流程》。
7、完善指揮室各項(xiàng)應(yīng)急處置預(yù)案，進(jìn)一步細(xì)化突發(fā)事件處置程序，計(jì)劃下半年組織進(jìn)行一次桌面模擬演練。
下半年，指揮室將繼續(xù)圍繞中心整體工作目標(biāo)，以更加堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)和優(yōu)良的工作作風(fēng)，扎扎實(shí)實(shí)做好各項(xiàng)工作，保持和發(fā)揚(yáng)取得的成績，積極改進(jìn)不足之處，發(fā)揮員工的創(chuàng)造力和主人翁精神，努力實(shí)現(xiàn)全年奮斗目標(biāo)。
以上是我的述職報(bào)告，我在任職期間，雖然取得了一點(diǎn)成績。但也存在著不足和不周到的.地方，真誠地希望得到領(lǐng)導(dǎo)和同志們的批評(píng)指正。最后對(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)和全體同志對(duì)我一直以來的關(guān)心幫助表示誠摯的感謝！
謝謝大家！
優(yōu)秀機(jī)場實(shí)訓(xùn)心得大全（19篇）篇十二
作為一名機(jī)場人員，你知道自己的職責(zé)是什么嗎？做好機(jī)場工作。下面是本站帶來的機(jī)場工作心得，希望可以幫到大家。
告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。轉(zhuǎn)眼間，來到機(jī)場已三個(gè)多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學(xué)習(xí)的過程。
離開校園，踏進(jìn)軍營，是我人生的一大轉(zhuǎn)折;離開部隊(duì)，走入社會(huì)，進(jìn)入機(jī)場，又是我一次華麗的轉(zhuǎn)身。安檢，起初對(duì)于我是陌生的，想當(dāng)然的認(rèn)為僅是檢查而已，其實(shí)不然，經(jīng)過學(xué)習(xí)后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴(yán)防劫機(jī)和炸機(jī)事件的發(fā)生，風(fēng)險(xiǎn)大，責(zé)任重。因此，要干好這項(xiàng)工作就要付出更大的努力!
記得剛到安檢站時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)曾對(duì)我說：“這項(xiàng)工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎?”我很堅(jiān)決的說沒問題，心想部隊(duì)里那樣艱苦的訓(xùn)練都熬過了，這里能有多難，可事實(shí)并非如此。一次一位同事在對(duì)一名旅客進(jìn)行人身檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個(gè)打火機(jī)。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項(xiàng)工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學(xué)習(xí)的還有很多，尤其在實(shí)際操作方面。這點(diǎn)，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗(yàn)證、人身檢查等，事無巨細(xì)，將他們在工作中積累的經(jīng)驗(yàn)毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!
機(jī)場、航空運(yùn)輸，對(duì)于高速發(fā)展中的中國來說起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機(jī)場的一名員工，既光榮又深感責(zé)任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。
愛崗敬業(yè)，忠于職守;。
鉆研業(yè)務(wù)，提高技能;。
遵紀(jì)守法，嚴(yán)格檢查;。
文明執(zhí)勤，熱情服務(wù);。
團(tuán)結(jié)友愛，協(xié)作配合。
短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守，寫起來容易，但要把它們落實(shí)到實(shí)際工作中就不是那么簡單了。初來乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅(jiān)持不懈的努力，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)下，我一定會(huì)將這四十字牢記心中并努力實(shí)踐它，在實(shí)際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。
歲月的流逝，生活的考驗(yàn)，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責(zé)任心，我相信：
今天，我因機(jī)場安檢而光榮;明天，機(jī)場安檢因我而驕傲!
時(shí)間過的飛快，前一個(gè)月我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點(diǎn)一線的生活。這一個(gè)月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會(huì)走向了工作崗位。回想在學(xué)校上學(xué)的時(shí)候接到通知沈陽桃仙機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對(duì)自己說：“這是個(gè)好機(jī)會(huì)，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作!
剛來到桃仙機(jī)場一切對(duì)于我來說都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時(shí)候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會(huì)慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到桃仙報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識(shí)和各部門的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的，因?yàn)榻虇T利用。
課件。
給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺得空洞不易理解。經(jīng)過一周的短培后，經(jīng)理給我分成了各個(gè)部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了行李查詢部門，剛開始我對(duì)這個(gè)部門并不了解。因?yàn)樵趯W(xué)校聽過vip和值機(jī)的崗位,行李查詢還是有些陌生的。
直到部門主任給我們上課，我對(duì)行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場和外場。內(nèi)場負(fù)責(zé)對(duì)旅客行李的交付，對(duì)一些不正常運(yùn)輸事故的的處理。外場負(fù)責(zé)行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是按照航程航班號(hào)把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負(fù)責(zé)到港和出港的行李進(jìn)行監(jiān)督裝機(jī)和卸機(jī)。監(jiān)督搬運(yùn)在搬運(yùn)時(shí)要注意搬運(yùn)原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時(shí)要監(jiān)督搬運(yùn)一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場還有一個(gè)崗位就是國際行李員，負(fù)責(zé)國際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個(gè)大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個(gè)崗位都應(yīng)該多向老員工學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際結(jié)合的去學(xué)習(xí)。在部門主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實(shí)際操作，使我對(duì)查詢的崗位又有了個(gè)深入的了解。在崗位的實(shí)際操作我們實(shí)行的是輪崗，每個(gè)人都有就會(huì)在行李查詢的崗位上實(shí)際操作。每個(gè)崗位都有個(gè)師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項(xiàng)。
在外場的監(jiān)裝監(jiān)卸時(shí)我學(xué)到了打印裝機(jī)單在出去前要把打印好的裝機(jī)單用筆畫好機(jī)型和飛機(jī)號(hào)和行李都裝在機(jī)艙的幾艙。在車上要不時(shí)的往后看，避免在途中由于顛簸把掉下行李，導(dǎo)致行李的丟失。在裝機(jī)前一定要核對(duì)好畫的機(jī)型，飛機(jī)號(hào)，艙位。裝的同時(shí)要清點(diǎn)行李數(shù)，監(jiān)督搬運(yùn)要按照裝機(jī)原則去裝.裝機(jī)是要用對(duì)講機(jī)報(bào)配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對(duì)講報(bào)調(diào)度裝機(jī)完畢，是為了保證正點(diǎn)。在行李分揀我學(xué)到了要根據(jù)航程吧行李分類，把頭等艙優(yōu)先的單獨(dú)放在旁邊。要把分成行李10件為一排，利用系統(tǒng)查行李件數(shù)，看實(shí)際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致。要把每個(gè)行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12號(hào)分揀實(shí)習(xí)時(shí)，我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說后師傅立即報(bào)對(duì)講后車回來去行李。
這就是一種收獲。在國際行李員那實(shí)習(xí)時(shí)師傅給我們講掃描儀燈的指示，只要注意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關(guān)檢查，檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關(guān)的行李要在結(jié)表前取回。在內(nèi)場實(shí)習(xí)時(shí)學(xué)到了，如有航班提示牌上的燈會(huì)閃，這時(shí)我們就要提前在出口那站崗。站好并認(rèn)真的核對(duì)行李牌的后6位，注意不要漏付，錯(cuò)付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時(shí)，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行。或者是讓他說里面的內(nèi)物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時(shí)，要耐心的聽旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時(shí)要認(rèn)真的填寫幾張單子有行李的運(yùn)輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據(jù)，和復(fù)印的機(jī)票或行程單或登機(jī)牌還有身份證復(fù)印件，要發(fā)報(bào)文。在這個(gè)環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的，這時(shí)我們的服務(wù)語言和旅客溝通時(shí)一定要注意方式方法，要做到維護(hù)我們部門利益的同時(shí)，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個(gè)我還是要想老員工好好學(xué)習(xí)一下經(jīng)驗(yàn)。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習(xí)理論,下午去現(xiàn)場實(shí)踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識(shí)變生動(dòng)，不是在紙上談兵。
來機(jī)場快一個(gè)月，我感到自己收獲了許多，不僅有學(xué)習(xí)方面的，而且實(shí)踐能力上也得到了提高，這些對(duì)我來說受益非淺。我也慢慢的熟悉了這的一切。不再是陌生的環(huán)境，陌生的面孔了。每天來到單位換上工裝我就要精神飽滿的學(xué)投入工作中。踏實(shí)實(shí)地做好每一天的工作，要和單位同事和睦相處、坦誠相見。我在心里暗暗下了決心：一定要好好珍惜這次工作機(jī)會(huì)，努力做好工作，認(rèn)真的向同事、向前輩們學(xué)習(xí)。相信我可以的!
今天是我在無錫碩放機(jī)場工作的第一天，帶著好奇，我走進(jìn)了傳說中的商務(wù)調(diào)度室。
在調(diào)度臺(tái)上，大小幾部電話排開，3個(gè)對(duì)講機(jī)擺在臺(tái)上，一張大大的生產(chǎn)信息記錄表(航班動(dòng)態(tài)時(shí)刻表)上密密麻麻地排滿了航班信息，滴滴嘟嘟答答的電話鈴聲此起彼伏，對(duì)講機(jī)紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒用的信息。
中控臺(tái)上的航班信息管理系統(tǒng)，是整個(gè)機(jī)場的旅客調(diào)度中樞，各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此，在調(diào)度員的面前呈現(xiàn)，讓調(diào)度員匯總，處理。
“02(調(diào)度的代碼)，2927已經(jīng)準(zhǔn)備好了，可以上客了。”(這時(shí)要馬上打電話給機(jī)場運(yùn)行控制中心，讓其放行)。
“02，香港216落地了。”(立即在記錄表下記下落地時(shí)間,實(shí)載旅客等)。
“02，02，2905有沒有流量控制啊?有起飛時(shí)間了嗎?”
“02，02，2957的油量是11.5t和9.5t”(馬上回電機(jī)場運(yùn)控該航班的油量)。
旁邊的師傅看到了我的窘境，笑笑著對(duì)我說：“看到了吧，這個(gè)就是調(diào)度員的生活,航班延誤時(shí)可就忙瘋了,記得最忙時(shí)我曾一天接了400多個(gè)電話!”
“這個(gè)崗位，是所有旅客信息的匯總和處理的終端，我們要將各方面的旅客信息協(xié)調(diào)，處理好后，把各種關(guān)系理順，最后把一架準(zhǔn)備好的飛機(jī)交到你們管制部門手上，去執(zhí)行航班任務(wù)”
在不時(shí)被電話和對(duì)講機(jī)打斷的情況下，老鄭哥對(duì)我進(jìn)行了機(jī)場調(diào)度的工作啟蒙……。
下午2點(diǎn),在師傅的指導(dǎo)下,單獨(dú)做了幾個(gè)航班的全部流程,什么叫精神高度緊張算是領(lǐng)教了!
優(yōu)秀機(jī)場實(shí)訓(xùn)心得大全（19篇）篇十三
機(jī)場是一個(gè)聯(lián)系世界的重要樞紐，它連接著人們的出行、商貿(mào)、文化等各方面的需求。我自己作為一位旅行者，經(jīng)常會(huì)利用機(jī)場進(jìn)行跨國或長途旅行，雖然每次的經(jīng)歷都有所不同，但是總結(jié)下來，我得到了很多機(jī)場經(jīng)驗(yàn)和心得感悟。
機(jī)場登機(jī)和出入境的流程，其實(shí)早已固定標(biāo)準(zhǔn)化，相信大多數(shù)人都已經(jīng)非常熟悉了。登機(jī)前的安檢、搭乘前的信息核查、物品檢查等等，都是為了確保安全、便利我們旅客，避免不必要的紛爭和麻煩。這些常規(guī)流程，展現(xiàn)出了機(jī)場運(yùn)營方的高超組織能力和服務(wù)質(zhì)量，讓人放心和舒適。
在機(jī)場，除了流程，更有豐富的服務(wù)和設(shè)施，給旅客帶來更多的驚喜和貼心。例如：餐廳、咖啡店、免稅店，以及多樣的購物機(jī)會(huì)，這些給人在機(jī)場消磨時(shí)間的新鮮感和愉悅感。此外，還有貼心的免費(fèi)Wi-Fi，可供人們隨時(shí)聯(lián)網(wǎng)與世界交流；以及各種服務(wù)設(shè)施，例如：商務(wù)休息室、衛(wèi)生間、充電插座、兒童游戲區(qū)等，給旅客帶來極大的便利和舒適。
第四段：我所收獲的機(jī)場心得。
個(gè)人關(guān)于機(jī)場的一些心得體會(huì)，也是非常重要的。例如：旅途出發(fā)前，一定要提早安排，抵達(dá)機(jī)場之前要關(guān)注航班狀態(tài)，做好人身攜帶物品準(zhǔn)備；在機(jī)場等待過程中，可以利用購物、餐飲、設(shè)施服務(wù)的時(shí)光，增加人生樂趣；登機(jī)時(shí)，也要留意同機(jī)人員的安全，有序排隊(duì)上下機(jī)，保障互不干擾。
第五段：總結(jié)。
在機(jī)場，我們能夠從服務(wù)、設(shè)施、體驗(yàn)等多方面獲得不同維度的力量和感悟。最終，我們需要將這些積累的心得和經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用到我們的生活中，更好地適應(yīng)、利用這些便利，提高我們旅行的品質(zhì)和生活的幸福感。同時(shí)，也需要學(xué)會(huì)保持心態(tài)平和，避免高峰、矛盾和摩擦的發(fā)生，給我們的旅途帶來不必要的阻礙和負(fù)擔(dān)。機(jī)場只是旅途的起點(diǎn)或終點(diǎn)，旅行才是人生的精彩與絢爛！
優(yōu)秀機(jī)場實(shí)訓(xùn)心得大全（19篇）篇十四
10月17日我和同學(xué)們很高興地來到實(shí)習(xí)基地，知道要接觸自己將來的工作心里非常激動(dòng)。剛來的都要在公司培訓(xùn)一周，技培室的幾位阿姨都很熱情，給我們講了許多機(jī)務(wù)生活和工作上的事情，心里感覺暖暖的。公司高級(jí)工程師也給我們灌輸了很多技術(shù)和安全方面的知識(shí)，講了一些心酸往事..............看見他們的第一眼就知道他們是“干”上去的，實(shí)在穩(wěn)重又有親和力，有的還挺幽默。
10月24日我見了我的師傅，第一眼感覺很嚴(yán)肅，第一句話我就沒有聽懂(他是湖北人我是東北人)，但是為了避免尷尬我還是笑著點(diǎn)了點(diǎn)頭，后來才知道他是問我叫什么名字。和師傅接的第一架飛機(jī)是南航的737-800b2696飛機(jī)，師傅叫我跟著他走，走到哪里他就講到哪里，我就一直點(diǎn)頭一直“啊”“哦”“恩”“知道”...一路走下來我都沒有說別的，其實(shí)他講的我大部分都懂，在學(xué)校里有很多實(shí)訓(xùn)，況且我的專業(yè)課還是班級(jí)第一呢。
在客艙里師傅給我講要在機(jī)艙都要檢查哪些項(xiàng)目，就在師傅一條一條講的`時(shí)候我就發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)空姐用異樣的眼神打量著我和師傅，也不知道是我和師傅身上臟還是我們機(jī)務(wù)受歧視，更可氣的是我還被他們瞪了一眼，我沒敢說什么。回到值班室我和師傅說了，師傅還埋怨我當(dāng)時(shí)怎么沒有和他說。第一天上班就這么郁悶心想以后可咋辦呢?這段時(shí)間還好沒有郁悶的事發(fā)生，在這里實(shí)習(xí)時(shí)間不多了，好好干活吧!
優(yōu)秀機(jī)場實(shí)訓(xùn)心得大全（19篇）篇十五
為加強(qiáng)我們學(xué)優(yōu)專業(yè)實(shí)踐知識(shí)與技能的培養(yǎng)，我們依照學(xué)校制定的實(shí)習(xí)計(jì)劃，3月5號(hào)來到上海浦東國際機(jī)場海關(guān)進(jìn)行為期16周的實(shí)習(xí)工作。按照實(shí)習(xí)崗位安排，我被分在上海浦東國際機(jī)場旅檢處進(jìn)行實(shí)習(xí)，主要在技檢工作崗位實(shí)習(xí)，有時(shí)會(huì)根據(jù)科內(nèi)實(shí)際人手需要，并在條件許可的情況下安排到其它工作崗位上實(shí)習(xí)，如申報(bào)崗位等。
三個(gè)多月以來，在帶教老師的指導(dǎo)下，我已經(jīng)了解上海浦東國際機(jī)場旅檢處的工作特點(diǎn)以及海關(guān)的主要監(jiān)管方式，熟悉旅檢崗位的職能、職權(quán)、職責(zé)以及現(xiàn)場業(yè)務(wù)操作程序、工作規(guī)范要求和工作特點(diǎn)。以下是我本人在實(shí)習(xí)生活中的一點(diǎn)心得體會(huì)。
我被分在旅檢處的技檢崗位。在實(shí)習(xí)過程中，帶教老師經(jīng)常對(duì)我言傳身教，結(jié)合每一宗被查輯的毒品案件特點(diǎn)向我指導(dǎo)各種相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)和技能，并針對(duì)不同的實(shí)際情況和監(jiān)管要求提出很多注意事項(xiàng)。每一次查輯毒品案件后，監(jiān)控科都會(huì)對(duì)這一次案件特點(diǎn)進(jìn)行分析，結(jié)合進(jìn)期被查輯的`案件特點(diǎn)總結(jié)當(dāng)前犯罪分子的作案特點(diǎn)，有利于今后的查輯工作機(jī)場海關(guān)實(shí)習(xí)心得及體會(huì)機(jī)場海關(guān)實(shí)習(xí)心得及體會(huì)。每期的風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告我們都會(huì)在老師的知道下進(jìn)行學(xué)習(xí)。
通過具體實(shí)踐操作，我才深刻體會(huì)到所學(xué)專業(yè)知識(shí)的必要性和重要性，但同時(shí)也感到自身專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐能力有所不足。例如對(duì)重點(diǎn)航班旅客的開箱查驗(yàn)，這要求查驗(yàn)人員盡量掌握各個(gè)國家的航班信息、要求具備豐富的現(xiàn)場查驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，比如說“察顏觀色”，還要十分懂得x光機(jī)的查看方法。因?yàn)槁每鸵话銜?huì)選擇走綠色通道，不需要向海關(guān)申報(bào)什么物品，這樣就需要海關(guān)關(guān)員要有十分敏銳的洞察力，在旅客的外表打扮，神態(tài)表情上發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)。犯罪分子的作案手段在日益變化，查驗(yàn)知識(shí)也就要與時(shí)俱進(jìn)才能適應(yīng)監(jiān)管發(fā)展要求。還有，申報(bào)崗位實(shí)習(xí)時(shí)，盡管業(yè)務(wù)操作不難，但工作時(shí)需要細(xì)心，這樣的話就會(huì)造成海關(guān)取證不足等一系列麻煩，失去了海關(guān)申報(bào)的作用。這些在平時(shí)課堂上基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)是體會(huì)不到的，需要自我擴(kuò)展知識(shí)范圍，同時(shí)也提醒了我在以后的工作要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。
轉(zhuǎn)眼間，我們的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，實(shí)習(xí)期間發(fā)生了許許多多令人開心的事，令人難忘的事……每一件事情都如一塊磚一片瓦，為我們的實(shí)習(xí)生活增添了不少令人值得回味的事情。實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，感謝老師們對(duì)我無微不至的關(guān)懷。真的很感謝你們！有了你們的鼓勵(lì)，我會(huì)在今后的工作生活中不斷的完善自己，做一名合格的海關(guān)關(guān)員！
截止到今天我已經(jīng)實(shí)習(xí)將近兩個(gè)月了，幾經(jīng)波折，我被學(xué)校安排到一家叫“。
優(yōu)秀機(jī)場實(shí)訓(xùn)心得大全（19篇）篇十六
這個(gè)維持五天的gmp實(shí)訓(xùn)，讓我大開眼界，了解不少制藥方面的知識(shí)!讓我知道藥物安全的重要性!讓我覺得在醫(yī)藥方面的發(fā)展是一片光明的!
20__版gmp的實(shí)施，對(duì)制藥企業(yè)來說是機(jī)遇同時(shí)也是挑戰(zhàn)。新版gmp條款內(nèi)容更加具體、指導(dǎo)性和可操作性更強(qiáng);確保了藥品質(zhì)量的安全性、穩(wěn)定性和均一性。
新版gmp的實(shí)施對(duì)于我們以后從事藥品生產(chǎn)工作提出了更高的要求，如：文件、記錄，表格、偏差、變更、驗(yàn)證、檢測過程、檢測結(jié)果、原輔料、對(duì)照品標(biāo)準(zhǔn)品、試劑、試液、人員配備、崗位職責(zé)、等等到底怎么做，做什么，如何做，怎么做好更能符合gmp的要求，這些都值得我們?nèi)ド钏肌?/p>
1、新版gmp中引入風(fēng)險(xiǎn)管理的理念，并相應(yīng)增加了一系列新制度，特別學(xué)習(xí)gmp后，感覺還有對(duì)許多需要完善的地方。
2、持續(xù)穩(wěn)定性考察是對(duì)上市后藥品質(zhì)量的持續(xù)監(jiān)控，是質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理的重要環(huán)節(jié)，主動(dòng)防范質(zhì)量事故的發(fā)生，以最大限度保證產(chǎn)成品和上市藥品的質(zhì)量。
一、提高了部分硬件要求。
一是調(diào)整了無菌制劑生產(chǎn)環(huán)境的潔凈度要求新版與98版gmp的重大區(qū)別是：無菌制劑在硬件上有很大提高，更加強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)過程的無菌、凈化要求;在軟性管理上，人員的管理、偏差的處理、文件管理、質(zhì)量控制與質(zhì)量保證、質(zhì)量回顧等有很大提高。
二是增加了對(duì)設(shè)備設(shè)施的要求。
對(duì)廠房設(shè)施分生產(chǎn)區(qū)、倉儲(chǔ)區(qū)、質(zhì)量控制區(qū)和輔助區(qū)分別提出設(shè)計(jì)和布局的要求，對(duì)設(shè)備的設(shè)計(jì)和安裝、維護(hù)和維修、使用、清潔及狀態(tài)標(biāo)識(shí)、校準(zhǔn)等幾個(gè)方面也都做出具體規(guī)定。
二、強(qiáng)化了管理方面的要求。
一是提高了對(duì)人員的要求。
機(jī)構(gòu)和人員部分，明確將質(zhì)量受權(quán)人與企業(yè)負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)管理負(fù)責(zé)人、質(zhì)量管理負(fù)責(zé)人一并列為藥品生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)鍵人員，并從學(xué)歷、技術(shù)職稱、工作經(jīng)驗(yàn)等方面提高了對(duì)關(guān)鍵人員的資質(zhì)要求。新修訂的藥品gmp首次提出質(zhì)量受權(quán)人概念，并將質(zhì)量受權(quán)人納入藥品生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)鍵人員。企業(yè)所有藥品，均需經(jīng)其批準(zhǔn)才能出廠，這人是企業(yè)質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人，在藥監(jiān)局要備案，質(zhì)量受權(quán)人有嚴(yán)格的資質(zhì)要求。
二是明確要求企業(yè)建立藥品質(zhì)量管理體系。
新版把質(zhì)量管理單獨(dú)提出一章，企業(yè)必須建立全面的質(zhì)量保證系統(tǒng)。新gmp把質(zhì)量管理提高了一個(gè)層次，整個(gè)制藥企業(yè)從最高領(lǐng)導(dǎo)到員工，都要對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)，制定自己的管理方案。新版藥品gmp在“總則”中增加了對(duì)企業(yè)建立質(zhì)量管理體系的要求，以保證藥品gmp的有效執(zhí)行。
三是細(xì)化了對(duì)操作規(guī)程、生產(chǎn)記錄等文件管理的要求。
在文件管理上，新版gmp大幅提高了對(duì)文件管理的內(nèi)容要求，增加了文件管理的范圍，把所有與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的包括質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)處方和工藝規(guī)程、記錄、報(bào)告等都納gmp文件管理范圍。明確提出根據(jù)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)程進(jìn)行操作，所形成的各類記錄、報(bào)告等都是文件，都必須進(jìn)行系統(tǒng)化管理，并提出了批檔案的概念，每批藥品應(yīng)有批檔案，包括批生產(chǎn)記錄、批包裝記錄、批檢驗(yàn)記錄和藥品放行審核記錄、批銷售記錄等與批產(chǎn)品有關(guān)的記錄和文件。批檔案應(yīng)由質(zhì)量管理部門負(fù)責(zé)存放、歸檔。這樣就使得整個(gè)藥品生產(chǎn)質(zhì)量的記錄管理形成完整的體系，便于產(chǎn)品質(zhì)量的追溯與改進(jìn)。
三、圍繞風(fēng)險(xiǎn)管理增設(shè)了一系列新制度質(zhì)量控制與質(zhì)量保證章節(jié)，增加了變更控制和偏差處理，糾正和預(yù)防措施和產(chǎn)品質(zhì)量回顧分析也是這次增加的，這幾個(gè)方面交叉在說一個(gè)詞：質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理。糾正和預(yù)防措施目的是通過涉及產(chǎn)品質(zhì)量各個(gè)方面因素、存在問題的系統(tǒng)歸納、分析總結(jié)，從而采取有力可行措施，解決問題，確實(shí)保證藥品質(zhì)量。
藥品的生產(chǎn)質(zhì)量管理過程是對(duì)注冊審批要求的貫徹和體現(xiàn)。新版藥品gmp在多個(gè)章節(jié)中都強(qiáng)調(diào)了生產(chǎn)要求與注冊審批要求的一致性。
產(chǎn)品發(fā)放與召回一章，原來叫收回，現(xiàn)在叫召回，強(qiáng)調(diào)了對(duì)企業(yè)銷售的管理，同時(shí)加強(qiáng)了與《藥品召回管理辦法》的銜接，規(guī)定企業(yè)應(yīng)當(dāng)召回存在安全隱患的已上市藥品，同時(shí)細(xì)化了召回的管理規(guī)定，要求企業(yè)建立產(chǎn)品召回系統(tǒng)，指定專人負(fù)責(zé)執(zhí)行召回及協(xié)調(diào)相關(guān)工作，制定書面的召回處理操作規(guī)程等。
gmp的核心是保證藥品質(zhì)量恒定，新版gmp加強(qiáng)了對(duì)人和軟件的要求和管理，重在保證規(guī)范的生產(chǎn)流程。而在gmp實(shí)施與改造過程中，軟件的升級(jí)是成本最低，效率最高的，一套系統(tǒng)科學(xué)的軟件甚至可以彌補(bǔ)硬件和人員素質(zhì)方面的不足。一個(gè)良好的軟件系統(tǒng)應(yīng)具備以下六個(gè)方面特征，即系統(tǒng)性、完整性、準(zhǔn)確性、一致性、可追溯性和穩(wěn)定性。這就要求企業(yè)動(dòng)員員工根據(jù)新gmp的要求，從每一個(gè)細(xì)節(jié)和環(huán)節(jié)入手，對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的軟件進(jìn)行修訂、整合與改造，切實(shí)提高企業(yè)軟件水平和運(yùn)轉(zhuǎn)能力。
實(shí)訓(xùn)期間我印象最深的是實(shí)訓(xùn)第三天上午，老師給我們講解了好多在實(shí)訓(xùn)車間的要求，后來我們就去了實(shí)訓(xùn)車間參觀，老師叮囑我們一定要穿白大褂，去到實(shí)訓(xùn)車間，老師就叫我們看那個(gè)正確的進(jìn)入車間的程序，為了保持車間的潔凈度，為了養(yǎng)成習(xí)慣，都是按照gmp的要求!脫去自用鞋，放入鞋柜內(nèi)，轉(zhuǎn)身，穿上潔凈工作鞋，進(jìn)入一更衣室，脫去外衣，洗手并烘干，進(jìn)入二次更衣室，帶上工作帽，要遮蓋頭發(fā)和耳朵，戴上口罩，要遮蓋口鼻，穿上潔凈服，拉好拉鏈，穿上潔凈褲，褲腰末在上衣外，側(cè)面，這樣就能進(jìn)入生產(chǎn)車間了，一進(jìn)入更衣室，發(fā)現(xiàn)里面的設(shè)計(jì)好特別，地面都是圓角，說是以防微生物的生長，連空氣也是過濾的，而且人流和物流是分開的，而反向，我們看了各種制劑的制備機(jī)器，老師也給我們講解一下，我們平時(shí)吃的藥都是又這些機(jī)器制造出來的，讓我們大飽眼福。
實(shí)訓(xùn)的其余時(shí)間我們都是學(xué)習(xí)理論知識(shí)以及去機(jī)房操作gmp實(shí)訓(xùn)的軟件.我最大的感受就是，用心愛質(zhì)量。做一行愛一行，做質(zhì)量愛質(zhì)量;只有這樣才能真正的做好。在質(zhì)量領(lǐng)域里不斷突破自我，做一個(gè)有進(jìn)取心的人。藥品生產(chǎn)企業(yè)只有建立了一套完整的藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理體系和嚴(yán)格執(zhí)行g(shù)mp標(biāo)準(zhǔn)，才能對(duì)所生產(chǎn)的藥品做到心中有數(shù)，讓每一批藥品合格投放市場，服務(wù)于廣大人民群眾，藥品生產(chǎn)企業(yè)只有在實(shí)施gmp過程中，做到“全過程、全方位、全員參與”，才能使得所生產(chǎn)的藥品質(zhì)量“穩(wěn)定、可靠、優(yōu)質(zhì)”。
時(shí)間過得真快，實(shí)訓(xùn)就這樣結(jié)束了,這次實(shí)訓(xùn)讓我明白到醫(yī)藥方面的發(fā)展是一片光明的，發(fā)覺到我的前面是一條有方向的大路，是通往成功的舞臺(tái)!!
優(yōu)秀機(jī)場實(shí)訓(xùn)心得大全（19篇）篇十七
第一段：引言（120字）。
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們的出行需求越來越大。機(jī)場作為連接人們與世界的重要節(jié)點(diǎn)，成為了現(xiàn)代社會(huì)不可或缺的一部分。觀察機(jī)場所帶來的心得體會(huì)，不僅僅是對(duì)機(jī)場管理的評(píng)判，更是對(duì)現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展的審視。本文將從機(jī)場的管理、服務(wù)質(zhì)量、客流量、機(jī)場文化以及環(huán)境保護(hù)等多個(gè)方面，探討觀機(jī)場的心得體會(huì)。
第二段：機(jī)場管理的思考（240字）。
觀察機(jī)場，無論是終端機(jī)場還是中轉(zhuǎn)機(jī)場，都離不開精細(xì)化的管理。管理的科學(xué)化與人性化是成功機(jī)場的重要特征。機(jī)場管理者必須具備專業(yè)技能和高度敏感度，能夠靈活應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。高效的安全檢查、智能化的行李輸送系統(tǒng)以及有效的排隊(duì)管理等都在無形中提高了旅客的出行效率和體驗(yàn)感。同時(shí)，機(jī)場管理者也需要關(guān)注旅客的感受，合理規(guī)劃候機(jī)區(qū)和商業(yè)區(qū)，提供舒適便捷的服務(wù)。
第三段：服務(wù)質(zhì)量的感受（240字）。
機(jī)場的服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系到旅客的體驗(yàn)感。觀察機(jī)場，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量的差異程度較大。一流機(jī)場以其高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)質(zhì)量和周到的服務(wù)態(tài)度而聞名于世。工作人員的專業(yè)素養(yǎng)、禮貌待人的態(tài)度和及時(shí)周到的服務(wù)，都給旅客留下了深刻印象。對(duì)比之下，一些較為落后的機(jī)場還存在服務(wù)態(tài)度不夠友善、服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。因此，提高機(jī)場服務(wù)質(zhì)量是一個(gè)不容忽視的重要課題，只有將旅客的需求置于首位，才能更好地滿足他們的出行需求。
第四段：客流量的觀察（240字）。
近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和中產(chǎn)階級(jí)的日益壯大，機(jī)場客流量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。觀察機(jī)場，你會(huì)發(fā)現(xiàn)排隊(duì)、候機(jī)樓人潮涌動(dòng)，尤其是在假期和航班高峰期。機(jī)場的客流狀況直接反映了一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活力和出行需求。為了更好地處理客流峰值，機(jī)場管理者需要合理規(guī)劃航站樓的設(shè)計(jì)和擴(kuò)建，提高安檢通行能力，加強(qiáng)與相關(guān)部門的合作和信息協(xié)作，以應(yīng)對(duì)不斷增長的旅客需求。
第五段：機(jī)場文化與環(huán)境保護(hù)的思考（360字）。
機(jī)場作為一個(gè)地區(qū)的門戶，不僅僅承擔(dān)著功能性的任務(wù)，還肩負(fù)著宣傳地區(qū)文化和環(huán)境保護(hù)的使命。觀察機(jī)場，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一些機(jī)場紛紛在候機(jī)樓設(shè)置展覽館、文化墻等，展示當(dāng)?shù)氐奈幕厣蜌v史底蘊(yùn)。這一舉措不僅豐富了旅客的文化體驗(yàn)，也讓他們更好地了解到這個(gè)地方的風(fēng)土人情。此外，機(jī)場還要承擔(dān)維護(hù)環(huán)境保護(hù)的責(zé)任。一些機(jī)場注重生態(tài)環(huán)保，采用環(huán)保材料、節(jié)能措施等，以減少對(duì)環(huán)境的影響。這樣的機(jī)場更能得到旅客的認(rèn)可和好評(píng)。
結(jié)尾段（120字）。
觀察機(jī)場，讓人更深刻地認(rèn)識(shí)到機(jī)場在現(xiàn)代社會(huì)中的重要性。從管理到服務(wù)質(zhì)量、從客流量到文化和環(huán)境保護(hù)，每一個(gè)方面都需要我們的關(guān)注和改進(jìn)。只有不斷完善機(jī)場的各項(xiàng)管理工作，提高服務(wù)質(zhì)量，才能更好地滿足人民的出行需求，打造一個(gè)更加舒適、便捷和文明的空中交通環(huán)境。
優(yōu)秀機(jī)場實(shí)訓(xùn)心得大全（19篇）篇十八
機(jī)場作為交通樞紐的一種，承載著不可替代的地位。它的重要性不僅體現(xiàn)在乘客的出行，更重要的是其對(duì)于經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展以及國際交流的推進(jìn)有著舉足輕重的作用。同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的加速，人們的國際旅游意識(shí)不斷提高，機(jī)場的貢獻(xiàn)也變得越來越不可忽視。
第二段：機(jī)場給我留下深刻印象的地方。
機(jī)場的規(guī)模宏大，動(dòng)輒數(shù)十萬平方米，且服務(wù)項(xiàng)目繁多，除了常規(guī)的值機(jī)、安檢、候機(jī)等環(huán)節(jié)之外，還有租車、餐飲、購物等各種商業(yè)設(shè)施。然而，在這樣一個(gè)繁忙的環(huán)境中，有些特別的地方給我留下了深刻的印象。例如，既有人性化的服務(wù)，如無障礙通道、兒童乘坐服務(wù)等，也有創(chuàng)新的設(shè)施，如免費(fèi)WiFi、移動(dòng)充電站、自助服務(wù)柜臺(tái)等，這些細(xì)節(jié)體現(xiàn)出機(jī)場對(duì)于旅客的關(guān)懷與重視。
第三段：機(jī)場工作人員的艱辛付出。
機(jī)場工作人員的工作非常繁瑣，需要時(shí)刻關(guān)注各種航班情況，快速響應(yīng)應(yīng)變事件。一旦遇到緊急情況，他們需要果斷行動(dòng)，及時(shí)頂住壓力，做出正確的決策。同時(shí)，在機(jī)場工作也需要具備出色的語言和溝通能力，因?yàn)樗麄円鎸?duì)來自世界各地的旅客和貨物，用最專業(yè)、最親切的服務(wù)化解各種問題，確保每位旅客的安全和舒適。
第四段：機(jī)場對(duì)于乘客的影響。
機(jī)場的服務(wù)質(zhì)量和配套設(shè)施直接影響著旅客的滿意度和體驗(yàn)。如果機(jī)場的服務(wù)糟糕，旅客體驗(yàn)不佳，不僅會(huì)影響到他們的出行計(jì)劃，也會(huì)影響到機(jī)場形象和聲譽(yù)。相反，如果機(jī)場能夠給旅客帶來良好的印象，他們會(huì)更愿意選擇這個(gè)機(jī)場，同時(shí)也會(huì)推薦給他們的朋友和親戚。這種口碑效應(yīng)對(duì)于機(jī)場來說是非常有價(jià)值的。
綜上所述，機(jī)場是一個(gè)非常大的系統(tǒng)，需要各種職業(yè)人員的共同協(xié)作才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)場工作人員的辛勤付出和出色的服務(wù)態(tài)度使得整個(gè)機(jī)場環(huán)境變得更加溫馨和人性化，給旅客帶來安全、便利和舒適的旅行體驗(yàn)。回顧這一切，我深刻地體會(huì)到機(jī)場的重要性和對(duì)于社會(huì)的影響，同時(shí)我也認(rèn)識(shí)到在出行的同時(shí)，我們應(yīng)該尊重機(jī)場的規(guī)章制度、增進(jìn)對(duì)人工作的尊重和感恩之心。
優(yōu)秀機(jī)場實(shí)訓(xùn)心得大全（19篇）篇十九
隨著新《安全生產(chǎn)法》的正式實(shí)施，安全工作步入嶄新的發(fā)展局面。通過本次事業(yè)部精心組織的新安法學(xué)習(xí)，深感安全工作的重要性和特殊性。
新《安全生產(chǎn)法》明確了“三管三必須”的局面：管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全，強(qiáng)化和落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營單位主體責(zé)任與管理責(zé)任，建立生產(chǎn)經(jīng)營單位負(fù)責(zé)、職工參與、管理、行業(yè)自律和社會(huì)監(jiān)督的機(jī)制。同時(shí)對(duì)在改善安全生產(chǎn)條件、防止生產(chǎn)安全事故、參加搶險(xiǎn)救護(hù)等方面取得顯著成績的單位和個(gè)人，給予獎(jiǎng)勵(lì)。從而建立了職責(zé)、獎(jiǎng)罰分明的安全機(jī)制。我對(duì)“三管三必須”的理解是，這次安全生產(chǎn)法，將“三管三必須”寫進(jìn)了法律明文，明確了各部門對(duì)所負(fù)責(zé)的生產(chǎn)、業(yè)務(wù)領(lǐng)域要負(fù)有安全管理職責(zé)，可以防止部門之間互相推責(zé)而形成管理的盲區(qū)。明確了除企業(yè)主要負(fù)責(zé)人要承擔(dān)主要安全管理職責(zé)外，其他分管具體業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人對(duì)分管領(lǐng)域的安全也負(fù)有一定安全責(zé)任，從而建立了從上到下的安全管理體系，有效的確保各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作穩(wěn)步進(jìn)行。
本次新《安全生產(chǎn)法》重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)各生產(chǎn)單位要健全和落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求，就是要把全體員工的積極性和創(chuàng)造性調(diào)動(dòng)起來，形成每一個(gè)部門、每一個(gè)崗位、每一個(gè)員工都以安全生產(chǎn)為第一要素，形成人人關(guān)心安全生產(chǎn)、人人提升安全素質(zhì)、人人做好安全生產(chǎn)的局面和安全文化，從而整體提升安全生產(chǎn)水平。重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)企業(yè)要壓實(shí)的安全主體責(zé)任，建立安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，加強(qiáng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)，加大對(duì)安全生產(chǎn)資金、物資、技術(shù)、人力等投入保障力度，提高企業(yè)應(yīng)急管理水平。可以說，本次新《安全生產(chǎn)法》對(duì)企業(yè)每一位員工都提出了不同的崗位安全管理要求，我們每個(gè)人都是主角。
“生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)關(guān)注從業(yè)人員的身體、心理狀況和行為習(xí)慣，加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的心理疏導(dǎo)、精神慰藉，嚴(yán)格落實(shí)崗位安全生產(chǎn)責(zé)任，防范從業(yè)人員行為異常導(dǎo)致事故發(fā)生”這是新《安全生產(chǎn)法》第四十四條第二款內(nèi)容，相比修改前的安全生產(chǎn)法增加了對(duì)員工人文關(guān)懷的內(nèi)容，更加體現(xiàn)了以人為本的精神。在施工的'高峰期，長期作戰(zhàn)在一線安裝工地的項(xiàng)目管理人員、一線安裝工人因?yàn)殚L時(shí)間處于搶進(jìn)度、保安全的施工壓力下，容易出現(xiàn)思想松懈、麻痹大意等不安全因素，也是安全事故容易發(fā)生的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。在這個(gè)時(shí)候加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場人員的思想動(dòng)態(tài)、身體情況進(jìn)行了解和跟蹤，做好后勤保障工作就顯得非常重要。
通過本次對(duì)新《安全生產(chǎn)法》的認(rèn)識(shí)，作為事業(yè)部安全管理人員，深感對(duì)安全的標(biāo)準(zhǔn)和要求越來越高，越來越嚴(yán)，深感自己在安全崗位上的責(zé)任重大。