總結的內容必須要完全忠于自身的客觀實踐，其材料必須以客觀事實為依據，不允許東拼西湊，要真實、客觀地分析情況、總結經驗。那關于總結格式是怎樣的呢？而個人總結又該怎么寫呢？下面是小編為大家帶來的總結書優秀范文，希望大家可以喜歡。
港口閘口工作總結篇一
(二)在完成本單位生產任務后，對外提供服務的半營業性碼頭;
(三)為社會提供服務的營業性碼頭。
第六條 凡屬非營業性專用碼頭，須到港政部門登記，接受管理;凡屬半營業性、營業性專用碼頭，應經其上級主管部門同意，向港政部門提出申請，經審核批準，發給《碼頭經營許可證》，憑證向工商行政管理部門辦理登記手續。
專用碼頭如擴大或變更用途時，須按規定辦理變更手續;如財產所有權或經營權發生變更時，應經法定程序辦理變更登記手續后，報港政部門備案。
第七條 專用碼頭如與外商合資、合作或由外商獨資經營時，應先報經港政部門審查并簽具意見后，按有關程序辦理審批手續，并應將有關材料報港政部門備案。
第八條 專用碼頭的貨運業務活動必須遵守國家的法律、法規、規章及有關裝卸、運輸、倉儲、安全等操作規程，并應接受有關部門的監督管理。
凡從事特種貨物或危險貨物的裝卸搬運、儲存的，須向有關部門辦理特許手續。
第九條 未經批準對外開放的專用碼頭，不得從事外貿船舶的裝卸作業，如需對外開放，應經港政部門審查簽具意見后，報口岸主管部門審批。經批準開放的專用碼頭應每天向港政部門報告在港的外貿船舶動態。
第十條 從事營業性的專用碼頭，須優先安排廣州市人民政府下達的疏港任務。
第十一條 專用碼頭應按期向港政部門報送《企業(單位)專用碼頭經營情況月報表》。
第三章 規費及票據管理
第十二條 營業性、半營業性專用碼頭辦理貨物承、托運手續，須使用蓋有廣州港務局專用章的國家統一規定的水路貨物運單及票據，凡無此貨物運單及票據的，不得進行裝卸作業。
第十三條 營業性、半營業性專用碼頭的規費結算，應按國家規定的費率標準計費，如需執行其他主管部門的費率標準而有上下浮動的，應先征求港政部門意見，報物價部門批準后，才能實施。
第十四條 營業性、半營業性專用碼頭必須按國家有關規定，對客戶代征貨物港務費、港口建設費。
第十五條 營業性、半營業性的專用碼頭的規費結算，必須使用經稅務部門批準印制的《廣州港口專用碼頭統一發票》。
第十六條 營業性、半營業性及非營業性專用碼頭，應按規定向港政部門繳納管理費，具體收費標準按有關規定執行。
第四章 罰 則
(一)違反本辦法第六條規定，未領取《碼頭經營許可證》而擅自對外經營的，沒收非法所得，按規定補交一切稅費，并可處以五百元至二千元罰款。
(二)違反本辦法第十三條規定，不按規定的費率標準收費的，按國家和地方政府物價管理的有關規定處理;屢犯者，處以停業整頓，直至吊銷《碼頭經營許可證》。
(三)違反本辦法第十四條、第十六條規定，不按期繳納貨物港務費、港口建設費和專用碼頭管理費的，每逾期一天，加罰千分之一的滯納金;逾期十五天仍不繳納的，除責令追繳外，還須處以應繳費額一倍的罰款，直至吊銷《碼頭經營許可證》。
(四)違反本辦法第十五條規定，不使用《廣州港口專用碼頭統一發票》的，按國家稅法的有關規定處理。
(五)違反本辦法第十二條規定，不使用“水路貨物運單”及“票據”的，除責令限期改正外，還須處以一百元至五百元的罰款;屢犯者，處以五百元至一千元罰款，直至吊銷《碼頭經營許可證》。
第十八條 違反本辦法被查處的處罰款項，應從自有資金中開支，不得列入成本;罰沒財物一律上交地方財政。
第十九條 港政部門工作人員執行公務時，應統一服式、標志，并出示證件;執行處罰時，應開具《廣州市罰沒財物統一收據》。
第二十條 專用碼頭如對廣州港務局的行政處罰不服的，可在接到處罰通知書之日起十五天內向執罰單位的上一級主管部門申請復議，或直接向當地人民法院起訴，逾期不申請復議或不起訴又不執行的，執罰單位可按規定強制執行，也可申請人民法院強制執行。
第五章 附 則
第二十一條 本暫行辦法的實施細則，由廣州港務局負責制定，報廣州市人民政府法制局備案。
第二十二條 本暫行辦法由廣州港務局負責解釋。
第二十三條 本暫行辦法自頒布之日起施行。
港口閘口工作總結篇二
作為一名入港十多年的碼頭老員工，始終堅持公司的事再小也是大事，無論加班靠船還是公司組織培訓、運動會以及其他臨時工作，都準時參加毫無怨言，平時積極利用閑暇時間學習各項規章制度和操作規程，不對提高自己充實自己，作為一名老員工要樹立標桿作用，始終牢記逆水行舟不進則退。以及通過日常班組例會學習，討論發言，總結進步和不足，大膽提出意見和好的工作方法。
安全生產責任重于泰山，工作中以‘三標建設’為指引，杜絕出現‘安全說來重要，忙起來不要’。嚴禁三違現象，認真執行安全第一預防為主的工作方針，工作中嚴格執行操作規程，在日常工作中做到‘摸聞聽看’。掌握船舶動態以及油品性質和工藝流程，做到‘手中有糧，心中不慌’。遇到問題和不安全因素要及時上報處理，把隱患消除在萌芽狀態。平時積極利用生產間隙開關一次以確保好用，脫纜鉤勤檢查維護保養，定期注油及時更換拉簧等，只有保證設備在良好的工作狀態下，才能保證安全生產，否則一切都是空說。
今年有幸被評為公司優秀員工和勞動模范這是對我極大地鼓舞與激勵，感恩公司和同事對我的信任，我會繼續努力不斷提高，不辜負公司的厚愛與栽培，身體素質提高了才能有更飽滿的精力投入到繁忙的工作中去，在班組各項工作中服從命令，聽從指揮，有什么細活，難活都優先安排我去做，雖然多干一些，但毫無怨言，我知道這是對我工作的信任與認可，受到了班組同事的一致好評，希望一班各新老員工團結一心，在班長安全員的帶領下，做一名讓公司放心的好員工。
一年來的工作雖然取得了一些成績，但也存在許多不足，主要思想解放程度不夠，還不夠‘膽大心細’，業務技能有待進一步提高，安全意識有些淡薄，在今后的工作中，努力把工作做的更好，精益求精，杜絕出現責任事故和人生傷害事故，發揚吃苦耐勞精神，面對船多，人少，任務重的局面，以一當二，積極適應各種環境，在繁忙的工作中磨練意志，增長才干。
總結一年來的工作，有苦也有累，但更多的是歡聲和笑語，班組成員和諧，互幫互助，共同成長，。二期即將投產，面對新的挑戰，新的機遇，新的目標，唯有努力才能適應新的工作環境。通過去年的工資改革，薪資有了較大幅度的提升，相信今年也會漲工資，面對這樣好的局面，沒有不好好工作的理由，在新的起點，我會繼續努力，為海業的長遠目標貢獻自己的力量。
港口閘口工作總結篇三
總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，通過它可以全面地、系統地了解以往的學習和工作情況，讓我們好好寫一份總結吧。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？以下是小編收集整理的碼頭業務經營部個人工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
下面談談我主要負責的.工作以及完成情況，目前我主要負責記錄周邊碼頭生產裝卸數據，并列入表格，以及進行相應的市場調查；統計油庫自營船舶數據；合同報批和整理歸檔；同時也及時地完成了領導交辦的其他任務。
工作態度、思想工作方面，我熱衷于本職工作，嚴于律己，遵守各項規定制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛、謹慎、律己”的工作態度，在領導和同事的指導幫助下，沒有遇到特別難處理的工作，雖然有時會遇到難題，但在吸取教訓后，或是在幫助后，都很好的完成了手上的工作。在接下來的工作中，我也會始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成工作，履行好崗位職責，不斷加強學習，提高自己業務水平。
每一位好的員工都應對自己的工作有清晰的認識，熟悉和熟練自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實實的做好本職工作。通過公司的“走進現場”活動，令我對現有的工作有更深刻的體會，使我充分了解一線員工的工作壓力和辛勞，沒有工作在碼頭一線的生產人員的日夜奮斗，也就沒有公司穩定的業績，他們對工作的熱情也激勵著我在工作上更進一步。
“日日行不怕千萬里，常常做不怕千萬事”，一年的工作讓我在成為一名合格職工道路上不斷前進，我相信通過我努力和同事的合作，以及領導們指導，我會成為一名優秀的員工，充分發揮我個人的能力。也感謝領導給我這個合適的工作位置，讓我能為公司做出自己該有的貢獻。
一年來我做的雖然不夠滿分，但我相信在今后工作中，我還會繼續努力下去，我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大的努力，將自己所有經歷和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好。
港口閘口工作總結篇四
1. 加強調度指揮中心設施建設，科技保安，提高調度、指揮、協調、服務、監督工作效率。
2. 主要抓了以下工作
3. 致力于建設一支作風正、觀念新、職工信任的好班子
4. 建立健全各項規章制度，規范管理流程，結合調度工作實際，推動各項工作的穩步開展。根據國家質量標準化的標準進行試運行，制定相應制度，向規范化、常態化穩步邁進。
5. 遇到難題后，不能急躁，粗心，要靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性的解決方案。
6. 熟練掌握崗位業務
7. 信息不能很好的傳達，導致安排的任務不能及時完成。
8. 強化質量管理
9. 建立了新線設備保養制度.
10. 認真落實上級管理部門和集團公司下發的重大決策、重要工作部署、會議、文件等，并組織開展督促檢查，既傳達領導指示，又反饋各種信息，在工作中努力做到“收集信息第一時間、報送信息第一時刻、處理信息第一時段”，保證全礦上下政令暢通。
11. 改變精神面貌，遵守勞動紀律，積極的去執行每一項工作。
12. 務實創新，團結奮進。
13. 培育企業文化，提升文明程度，展示良好風貌
14. 敢于管理，加強自身管理能力，做到科學化、人性化。
15. 嚴格執行生產調度指令，認真組織生產
16. 工作不夠積極主動，常有遲到的情況，員工作做到的，而自己沒有做到。
17. 面對逆境，自立自強，創造好效益
18. 安全預防
19. 學習方面
20. 調度的日常工作
21. 做好“防洪”“防臺”和值班工作，嚴守工作崗位，園滿的按質按量的完成務項任務。
22. 加強業務方面的學習，做到及時發現及時處理，出現的問題不擱置、不放過!
23. 創新工作方法，由監督型向服務協調型轉變，不能天天只知道查找問題，而忘了自己的職責。
24. 質量標準化建設在大營煤礦取得實績。久源煤礦正在逐步完善推行質量標準化建設，今年，我們在制定工作標準、完善制度修訂的基礎上，一直堅持著質量標準化工作、按章管理的規范化工作思路，并將以善始善終、善做善成的精神，形成穩定的常態化工作運行模式。
25. 2015年工作規劃
26. 生產計劃執行
27. 全年各項指標完成情況分析
29. 確保2000版質量保證體系在本班正常運行，進一步嚴格工藝管理，抓好過程控制，并杜絕質量事故的發生。
30. 思想意識的轉變
31. 業務水平未達到精湛，導致問題不能及時處理和分析。
32. 建立了一套符合我們班生產運行的新線運行模式
33. 幾點建議
34. 遇到較難的問題就請示，沒有自己好好的思考思考。
35. 能承受工作壓力，遇到問題不回避，不怕批評，從批評中吸取教訓，轉化成一種動力。
36. 工作中存在的不足
37. 加強煤質管理，確保煤炭發熱量達到市場要求，保障我公司經濟效益穩步提升。
38. 做好渡口安全管理，嚴格按規章制度檢查，對違章船舶從嚴處理，做到依法行政，同地建立、建全船舶檔案及臺帳。
39. 堅持只有改革才能求生存求發展的觀點
40. 現場衛生
41. 成本控制
42. 切實為職工辦實事、好事，增強企業凝聚力
43. 加強執行力
44. 配合市海事科，做好船員服務簿發放工作。
45. 工作業績
46. 以人為本
47. 對各礦副礦長以上的管理人員進行每天下井匯報考核，每10天一考核一通報，月底進行總結。主要是加強管理人員的責任心和事業心，出滿勤、干滿點，為東煌集團的經濟效益提升貢獻自己的一份光和熱。
48. 抓好均衡生產，組織好礦下達的各項生產指標的兌現，抓好落實；掌握日、旬、月、季的原煤生產、掘進進尺、開拓進尺完成情況，堅持生產預測預報，做到安全生產。
49. 作好政治思想工作和職業道德教育。
50. 調度員的工作要領
港口閘口工作總結篇五
煤炭中轉碼頭建設工程位于市北岸中部益山與獨山之間的六里灣岸段，電廠東側，屬于港區d區——散貨作業區。工程建設規模為：建設3個萬噸級外海卸煤泊位（水工結構按照5萬噸級設計）和18個500噸級內河裝船和待裝泊位，年吞吐量為3000萬噸，其中：煤炭接卸1500萬噸/年，內河碼頭出運1500萬噸/年。本工程后方煤炭堆場采用圍涂形成陸域，圍涂面積約1139畝，海堤軸線全長2634米，采用斜坡堤結構。根據20xx年1月工可報告集團審查稿，工程估算總投資：萬元，計劃工期30個月，其中圍堤工程由20xx年7月15日正式開工。
（一）工程建設籌備和建設情況。20xx年7月中旬煤炭中轉碼頭籌建處成立。相繼完成了圍堤工程可研報告、施工圖、整個圍堤規劃的調整及堤線、圍堤影響專題報告、圍堤排澇影響分析報告、圍堤水土保持方案及施工、監理招標文件的制作、上報和審批工作。實施了圍堤施工、監理、沉降觀測等招標工作，落實施工水電安裝工作及道路場地平整，與圍堤施工、監理中標單位簽訂合同，落實了圍堤開工的必要條件，滿足了圍堤開工需要，xxxx年7月15日獨山煤炭中轉碼頭項目圍堤工程正式開工。開工后，抓緊落實了臨建工程所必需的安全防護措施，加快工程施工進度。目前，已完成西側剩余的圍堤土工布鋪設、塑料排水板插打和拋填塊石混合料等工作；完成了部分東側圍堤土工布鋪設、塑料排水板插打和拋填塊石混合料；完成了圍堤工程全部排水碎石鋪筑和部分圍堤土工布鋪設及拋填塊石混合料等工作；完成了中隔堤工程的部分充泥管袋工作，同時確保工程質量優良。
主體項目工程完成了可研報告、規劃選址意見書、土地預審意見、港口岸線、海域環評、項目水保方案、海域使用論證報告、通航安全評估、地震安全性論證、地質災害論證等相關文函的報送、取證以及專題報告、評審意見的催批和落實工作。
（二）政策處理工作進展情況。協助地方政府完成了施工現場政策處理的摸底調查，配合環評組織村民省內相關電廠的參觀和宣傳。經過、兩級政府的協調，黃姑鎮政府就相關利益者補償、養殖征遷、漁船處置、土地征遷等一系列問題提出了初步方案，并進行核實、商議。在摸底調查的基礎上，進一步加強與地方政府相關協議的溝通，擬定政策處理協議，落實了對私人碼頭停用和水產養殖公司等拆遷工作的補償費用。配合地方政府，妥善處理好私人碼頭停用和水產養殖公司拆遷工作，與鎮政府簽訂搬遷補償及政策處理協議，首期資金已支付。
由于工程建設投資較大，圍堤建設資金除自籌萬元外，辦理了一期委貸資金萬元。目前到位萬元，基本滿足了目前工程進度的需要。
主體工程計劃于年月開工建設。年月前完成3個萬噸級外海卸煤泊位建設，年月前完成18個500噸級內河裝船和待裝泊位建設，確保按期竣工。由于工程建設需求資金量大，除自籌萬元外，辦理二期委貸資金萬元用于工程建設，按照工程進度和質量進行撥付。
（一）項目建設中存在的問題。
一是由于堤內私人碼頭的阻撓，嚴重影響工程的施工進度，需要配合當地政府盡快解決堤內私人碼頭的政策處理工作。
二是工程進度計劃不盡合理。由于各施工單位的施工管理水平、組織能力不同，制定的工程進度計劃也不一樣，造成部分標段進度滯后，影響其他標段的進度。
（二）加快工程建設的建議。
一要協調好工農關系。要加強與地方政府的溝通，依靠他們做好堤內私人碼頭有關人員的`思想工作，講明政策，教育他們顧全大局，支持工程建設，確保工程建設進度不受影響。
二要加強工程建設管理。籌建處每月要對施工單位的工程質量、進度、安全管理、機械人員的到位情況進行一次考核，按照考核細則扣減或獎勵對應的分值，通過考核打分將工程進度款的兌付有機的結合起來，充分調動各施工單位的積極性，使各施工單位形成了一種加班加點趕進度、踏踏實實保質量的良性競爭氛圍。
三要及時解決工程建設中遇到的問題。籌建處要加強與施工、監理等單位的聯系，向各標段派駐的甲方代表要協助現場監理，不分晝夜對工程建設情況進行巡查，發現問題及時解決，對不能解決的技術疑難問題，邀請上級部門領導和專家現場診斷，提出解決辦法，通過采取一系列行之有效的辦法，排除一切干擾保證工程質量，促進工程進度。