在當下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態，報告具有成文事后性的特點。那么什么樣的報告才是有效的呢？這里我整理了一些優秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
鋼廠述職報告篇一
轉眼間，來到焦化公司已經有__年時間了，在工作中，經歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。在這幾年的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現將工作總結如下：
一、年度個人工作總結
硫氨段工作自己總結一下。
二、在工作中主要存在的問題有：
1、由于幾年來對業務的學習，對相關的流程有了越來越深的認識。
2、在軋鋼之家工作中，有很多新的技術問題，但是深知發現問題、解決問題的過程，同時也是學習的過程，通過不斷的學習和總結，遇到的問題都得到了很好的解決。
3、有時候對工作認識不夠，缺乏全局觀念，對硫胺工段還缺少了解和分析，對工作定位認識不足。從而對工作的流程認識不夠，邏輯能力欠缺，結構性思維缺乏。不過我相信，在以后的工作中，我會不斷的學習和思考，從而加強對工作的認知能力從而做出工作的流程。
三、工作心得
1、在工作實踐中，我參與了許多集體完成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎上，思想統一，行動一致，這樣的團隊一定會攻無不克、戰無不勝。
工作中，很多工作是一起完成的，在這個工程中，大家互相提醒和補充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。
2、工作的每一步都要精準細致，力求精細化，在這種心態的指導下，我在平時工作中取得了令自己滿意的成績。能夠積極自信的行動起來是這幾年我在心態方面的進步。
現在的我經常冷靜的分析自己，認清自己的位置，問問自己付出了多少;時刻記得工作內容要精細化精確化，個人得失要模糊計算;遇到風險要及時規避，出了問題要勇于擔當。
3、在工作中，經過實際的教訓，深刻理解了時間的滯延是對公司很大的傷害，這就需要我們在工作前，一定要對業務流程很了解，在工作之前，多辛苦一下，減少因為自己對工作流程不能很好的表達的原因，耽誤公司的生產。
在工作中，我學到了很多技術上和業務上的知識，也強化了生產的質量、成本、進度意識;與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸在剛上路的時候能有他們在身邊。我一定會和他們凝聚成一個優秀的團隊，做出更好的成績。
四、工作教訓
經過這幾年的工作學習，我也發現了自己離一個職業化的人才還有差距，主要體現在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。仔細總結一下，自己在半年的工作中主要有以下方面做得不夠好：
1.工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急;
在工作時間很倉促的情況下，事情多了，就一定要有詳實而主次分明的計劃，哪些需要立即完成，哪些可以緩緩加班完成，今年在計劃上自己進步很大，但在這方面還有很大的優化空間。
2.對流程不夠熟悉;
3.工作不夠精細化;
平時的工作距離精細化工作缺少一個隨時反省隨時更新修改的過程，雖然工作也經常回頭看、做總結，但缺少規律性，比如功能修改等隨時有更新的內容就可能導致其他的地方出現錯誤。以后個人工作中要專門留一個時間去總結和反思，這樣才能實現精細化。
4.缺乏工作經驗，尤其是現場經驗。
鋼廠述職報告篇二
鋼鐵廠個人工作總結年末來到鋼鐵，時間飛快已過去了將近五年，回首過去的時光，我已有學生蛻變一名鋼鐵工人，經過幾年的不斷學習、進步、實踐，認真按照公司、廠部、車間的各項規章制度，崗位操作規程來工作，使自己成為真正的素質強技術硬的鋼鐵工人，認真完成工作中的各項指標。
從來到鋼鐵，經過最初在公司的學習和“廠級、車間級、班組級”三級安全教育，使自己對工作安全，工作程序有基本了解，再到車間對安全知識技能培訓后在成品車間上崗了，參加了燒結廠三期工程的建設，其中有苦也有甜，那時與施工單位配合，親眼見證了三燒的建設，投產，直到現在回想“日鋼速度”都為日鋼感到驕傲，為自己成為日鋼的一員而感到榮幸。
在成品車間投產工作后，有了自己的崗位成三，在這期間認真理解所在崗位的操作規程，并勤于找同事探討工作，慢慢的學會了對跑偏皮帶的調整，非工作狀態下更換托輥、擋皮等一切皮帶系統的部件。工作中勤于發現問題，并解決及時匯報問題，能夠更好的處理皮帶系統的一些問題如：跑偏、打滑、皮帶壓料、非正常劃痕、撕皮帶。工作中遵守操作規程，規章制度，與同事間互相學習交流做好工作中的互連保，當然期間也因不了解工作的重要性而產生麻痹大意的心理，期間多虧同事、領導的開導使自己全身心的投入到工作當中，并能很好的獨立完成本崗位工作。
工作之余始終保持學習態度，積極參加班組各項學習活動，更努力學習安全操作技能，目的很明確，只有多學習安全生產知識才能提高操作技能，將來在工作中處理故障才得心應手。保障設備正常運行，才更好服務安全生產。隨著工作性的變化，工作能力的提升，在領導和老師傅的幫助指導下伴隨著自己不解的努力，我由成三崗位調整到帶冷機，經過培訓與老師傅的講解，了解燒結帶冷機是燒結工藝中燒結礦冷卻承載而設計的，帶冷機是紅熱燒結礦與成品礦過渡的環節，是燒結工藝中最為重要、工作環境惡劣的設計之一，帶冷機運行是否穩定對于燒結生產有很大的影響。帶冷機是由132個小臺車，4臺風機、2臺電機減速機，柔性傳動組成。在以后的工作中遵守勞動規章制度，確保安全，在班前后會上認真學習安全操作規程，扎實自己，使自己做到堅守崗位，并完成好自己的各項工作，接班前的勞保品的穿戴，了解帶冷機各組成設備的運轉情況及如冷卻不當造成燒結紅礦，要及時加水處理，各風機儀器儀表的檢點，勤測量風機溫度。班中認真執行安全規程，對設備做到會使用，會檢查，會維護，會排除故障，經常不定時對設備、安全防護設施進行檢點，做到及時發現問題，及時匯報解決問題，使自己做到對危險源的識別能力，自我保護能力，突發事故的處理能力，確保崗位無隱患。經過學習這些，自己能很好的把工作做好，面對各種突發事故，計劃檢修停機，臨時性停機，都能很好的應對，配合好維修工工作。生產過程中一絲不茍每次點巡檢都按照“五確認”進行工作，注意觀察設備運行狀態有何變化。操作中更是嚴格按照操作規程進行操作，燒結工作每一步驟都不容忽視，任何一個小小的失誤都可能造成停機而耽誤生產，因此必須養成嚴謹的工作習慣，隨時做好工作記錄。
安全生產工作，車間、班組都將其作為頭等大事來搞，凡事必先講安全已在班組蔚然成風。比如：過程控制、工作安全臺賬、互保聯保責任書、各確認制度等。通過這些活動牢固的樹立了安全第一，預防為，主綜合治理的思想，并且配合車間做好冬夏四防工作，安全環保工作。
在今后工作中多找不足，學習安全知識、操作技能，從而不斷提高自己的素質與工作中的操作水平，把工作做到更好，使工作水平、精神面貌更上一個臺階。
鋼廠述職報告篇三
摘要:
調研總結:
從市場銷量來看,4月銷量環比3月未見明顯增長,甚至部分鋼廠和貿易商出貨還是轉弱的,傳統的銷售旺季并沒有出現;結合工地配送商反饋來看,3、4月工地配送量同比均有不同程度的下降,工地進場慢、施工拖延的情況較為普遍,無論是市政工程還是房地產項目,資金到位普遍不及時,且施工方對工期普遍無要求,進展較為緩慢。
從出口來看,部分鋼廠4、5月不惜低價接單,以緩解國內貿易壓力;但出口貿易商由于國內外價差持續倒掛,接單乏力;整體而言,現階段出口都是低價或者降價接單為主,完全沒有提價動力,說明國內外的整體需求支撐力度依然不足。
從鋼廠利潤來看,目前鋼廠不含稅鐵水成本1350-1450不等,整體較3月有所下移。但由于近期鋼價普遍回落,各品種普遍處于微利或者盈虧平衡附近,而目前鋼廠普遍還存在邊際利潤的情況,造成了鋼廠復產居多,華東以及唐山前期停的高爐都開始復產或者準備復產,而已經復產的鋼廠多是滿負荷生產為主。
從鋼廠庫存來看,目前山東鋼廠庫存已經整體下降,三德停產以及山東鋼廠前期積極降價去庫,都緩解了山東庫存壓力;華東大廠由于低價出口較多,整體庫存壓力也不是很大,但部分小廠出貨不暢,庫存壓力加大,所以華東一線鋼廠和三線鋼廠的價差在逐漸拉大;但東北鋼廠由于需求萎縮較為嚴重,庫存壓力相對較大。
從鐵礦石庫存來看,從整體庫存控制策略而言,鋼廠傾向于維持低庫存運行,并且船貨定價模式以m+1為主(到港后一個月結算,也有到港后半個月結算的),后結算模式主要是為了控制風險考慮;不過,從4月中旬普氏企穩以來,也有部分鋼廠逐漸加大補庫,甚至重新嘗試抄底賭貨,從偏低庫存補到正常甚至偏高水平。同時值得注意的是,部分內陸鋼廠在普氏到49美金以上,開始重新加大國產礦的配比。
鋼廠述職報告篇四
來到冷軋廠已經五個多月了，到崗位實習也有一段時間了。對于我這個進入安鋼大家庭的“新人”，感受頗深。下面，我將近期工作總結如下：
一. 工作態度
從剛入廠到現在，深刻體會到，不管是在哪個崗位，積極認真的工作態度決定了工作效率和質量。工作態度也同樣體現在安全上，作為鋼鐵行業的員工，安全很要。只有對自己和他人負責的工作態度，才能保質保量安全生產。
二. 工作面貌
安鋼今年虧損26個億，全廠已經到了危急存亡的緊要關頭，我們在“戰危機，求生存”口號的號召下，應該轉變自己的工作作風，多想著為公司做點實事，為安鋼明年的扭虧轉盈做出自己應有的貢獻。
三. 技術支持
進入到真正崗位上以后，相繼認識了很多老員工，老師傅。就拿我來講，我已經對現場的土建和文字工作有了一定的認識。今后還需要自己不斷摸索，努力學習。摸索出適合我自己的一套完整優化的工作方案。過硬的技術還要不斷學習，創新。以后要穩扎穩打，學好技術才能立足崗位。
四. 工作計劃
往一專多能方向靠攏，做一個無論何時能能把工作落到實處的合格員工。
鋼廠述職報告篇五
從三大礦季報來看,普遍沒有減產計劃,且bhp增產略超預期,同時礦山仍有降本空間。而從鐵礦貿易商和鋼廠反饋來看,前期低價資源被鋼廠和大貿易商抄底不少,而大家都不愿意低價賣美元,都想落地按高價的人民幣價格結算,導致合適船期的美元船貨很少,但港口價格高且需要占用資金較大,所以部分鋼廠也不愿意接受,價格高位供需形成僵持。但短期來看,鐵礦都以鋼廠自用和大貿易商壟斷居多,貿易商挺價意愿極強;不過目前來看5月到貨比4月更多,而在鋼廠在已經前期補庫結束和調品種結構的背景下,鐵礦石的供需平衡或再度被打破。
調研目的：了解近期鋼廠情況
調研人員：鋼材魯皖部
調研總結
月鋼廠減產、減修明顯增加。本次調研樣本9家建材鋼廠，高爐開工率83%，軋線開工率72.23%，較上期調研(2月10日)下降11個百分點。
鋼廠庫存仍舊處于低位。9家主導建材鋼廠庫存總占比下降，庫存總量約41.9萬噸，較去年同期相比庫存量增加56.18%。
月計劃產量較3月實際產量增加16萬噸。4月份9家建材類主導鋼廠產能利用率69.34%，相比于3月份實際產能利用率增加6.59%。
據本次調研統計，山東省內鋼廠4月份計劃出口總量約14.2萬噸，終端直供總量約17.7萬噸。
目前鋼材價位，致使大部分鋼廠仍處于絕對盈利狀態，只有個別鋼廠處于小額虧損。
鋼廠減產、停產檢修情況
據本次對山東省9家建筑鋼材主導鋼廠調研，高爐數量總計47座，其中處于檢修停產狀態高爐8座，占總高爐數的17%;軋機條數總計36條，目前處于停產檢修狀態10條，占總軋機條數的27.77%;整個占比主因來源i鋼廠全部高爐、軋線處于停產狀態。
鋼廠庫存情況
據4月20日統計數據顯示，山東省內9家主導建材鋼廠廠內庫存總量約41.9萬噸(螺紋27.45萬噸、盤螺/高線14.45萬噸)，較去年同期相比庫存量增加56.18%。
鋼廠產能、產量情況
據調查4月份山東省9家主導鋼廠建筑鋼材計劃產量168.5萬噸，產能利用率69.34%，相比于3月份152.5萬噸的產量，環比增加16萬噸，增幅高度10.49%。(備注i鋼廠因環保問題自三月停產至今，月產能影響量約50萬噸，a鋼廠因成本問題，螺紋線一直處于停產狀態)
鋼廠直供、出口、資源流向情況
b鋼廠螺紋鋼直供量不足一萬噸，4月份出口計劃0.6萬噸;
資源分配主要以省內為主，省外消化量占10%。
c鋼廠螺紋鋼出口0萬噸，線材出口0萬噸。出口開發力度較弱;
螺紋鋼直供0.5萬噸，線材直供0.2萬噸。主要在山東省內區域;
內貿集中在山東地區其中膠東區域40%、魯西地區60%。
d鋼廠出口主要集中在東南亞，本月出口訂單5萬噸;
目前資源流向30%在省外，70%仍在省內消化，跟去年相比變化不大。
e鋼廠螺紋鋼直供量4萬噸/月，4月份出口計劃1萬噸;
資源分配主要以省內為主，省外消化量占20%。
f鋼廠出口計劃暫無;
資源流向省內占比85%，其中膠東地方占比55%，省外占比15%。
g鋼廠暫時沒有出口量，但積極準備出口中;
沒有直接的終端用戶，一般都是依托貿易商供給到終端;
資源消化主要集中在省內。
h鋼廠螺紋鋼出口4萬噸，線材出口3.6萬噸。具體主要地區東南亞國家;
螺紋鋼直供6萬噸，線材直供6萬噸。具體山東、安徽、浙江、江蘇等區域;
內貿集中在山東(日照、臨沂、膠東)40%、安徽20%、蘇北區域20%。
鋼廠成本情況
c鋼廠鐵礦石廠內可以利用周期為5-7天，鐵水成本在1800元/噸左右(含稅)。
d鋼廠螺紋鋼完全成本在2015左右，目前來看仍然有利潤，礦石主要以長協為主，現貨礦為輔，采購周期在7-15天，礦石價格下降鋼廠并未多囤庫存，當現貨礦價格比較低的時候，適當補充些，無大幅補充的意愿。
f鋼廠目前鐵水成本1550元/噸(不含稅)，礦石主要來源進口礦，廠內常備庫存10萬噸，大概使用周期7-10左右，采購周期較短，采購現貨一周的周期，當前基本處于盈利虧損邊緣。
g鋼廠目前螺紋鋼的完全成本2050左右(含稅)，鋼廠仍有一定的利潤空間。礦石的采購周期也基本在7-15天，70%的礦來自外礦，30%的來自國內礦。礦石的常備庫存在7萬噸左右。
h鋼廠鐵礦石廠內可以利用周期7天，螺紋鋼生產成本在2015元/噸左右(含稅)，90%以上是長協礦。
鋼廠盈利情況
綜合以上調研數據我們認為
由于低成本原材料，省內鋼廠盈利空間較前期增加，各鋼廠生產積極性較高，導致成品材庫存增加，而現貨市場貿易商與下游采購商對于二季度看空情緒較濃，短期內現貨行情仍將陰雨綿綿、價格易跌難漲。