2023年大學生企業(yè)參觀報告 大學生參觀企業(yè)社會實踐報告(優(yōu)秀5篇)

報告是一種常見的書面形式，用于傳達信息、分析問題和提出建議。它在各個領域都有廣泛的應用，包括學術研究、商業(yè)管理、政府機構等。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀報告范文，希望大家能夠喜歡!

大學生企業(yè)參觀報告篇一

小學期期間，在學院的統(tǒng)一組織下我們級全體同學參觀了沈陽可口可樂公司。通過這次的活動不但開闊了我們的視野,讓我們增長了許多知識,同時也使我們感受到了團體活動的樂趣。

在導員和指導教師的帶領下，經過一段時間的車程，我們來到了公司門口。推開門撲面而來的是滿目的紅色，給人熱情的氛圍和充滿活力的感覺，在右邊的墻壁上掛滿各式的放大版可口可樂瓶蓋，上面的“可口可樂”四個字用不同國家語言寫明，讓人首先覺得可口可樂公司的缺是一個一流的國際化大企業(yè)。走上二樓狹長的過道，兩邊墻壁上掛的是可口可樂公司在各地的宣傳畫。

雖然天氣很熱，但是公司的講解員仍然熱情的為我們講解著，她首先介紹的是可口可樂系列產品的生產流程。流水線的運作過程，有條不紊的生產工序，使得可口可樂公司的生產過程忙碌而高效。公司共有6條流水線，每條流水線上生產的產品也是不同的，主要的生產形式有塑料瓶和玻璃瓶裝，玻璃瓶的產量很高，最快可達600瓶每分鐘。玻璃瓶裝產品生產流程是：首先將玻璃瓶回收并清洗，接著用洗屏機再次沖洗確保更干凈衛(wèi)生；緊接著將瓶子放入檢查機淘汰不干凈的瓶子；之后注入高濃度二氧化碳，進入冷卻系統(tǒng)，在瓶身噴印日期，罐裝汽水，并進行加溫防止瓶里有氣泡，最后裝箱出廠。

接著我們走進可口可樂公司的博物館，從現(xiàn)在追溯到歷史。講解員告訴我們，1886年5月8日可口可樂首次誕生在亞特蘭大市，由一名藥劑師約翰彭伯頓發(fā)明。后來其合伙人弗蘭克羅賓遜從糖漿的成分里得到靈感，用特殊字體寫出了沿用至今的商標“coca-cola”。可口可樂在美國大受歡迎，兩名商人購進糖漿并進行瓶裝銷售，取得巨大成功。1892年，公司正式成立，成立者并保留了他們的神秘配方。

1927年可口可樂公司首次進駐上海，并請阮玲玉做代言。現(xiàn)在，中國已有37家屬于大型生產企業(yè)，分布在中國許多沿海和內陸城市。從1928年開始，可口可樂公司開始支持奧運會事業(yè)，為了北京奧運會還專門設計了以“福娃”形象為圖案的易拉罐飲料，在中國廣受歡迎。1985年，可口可樂第一次由一名飛行員帶入太空，因此可口可樂成為能夠在太空飲用的唯一軟飲料。現(xiàn)在世界上的可口可樂旗下的產品有種，而且在不同的大洲有著許多大大小小的分公司。可口可樂公司獲得了無數(shù)獎杯、證書，令同行們艷羨不已，而這些都是長時間的堅持和努力換來的。

最后我們沒人帶了一瓶可口可樂走進放映廳觀看了可口可樂公司的宣傳廣告。一邊品嘗著可樂，一邊觀看著可樂的宣傳廣告，在這炎炎的夏日的確是一種超級的享受。我們也的確為公司的強大的宣傳力度所驚嘆。這些廣告不但使我增加了些知識和對社會的競爭激烈的了解,使我更加確定了在當今社會只有掌握了過硬的技術和相關的知識才能在社會上有立足的余地,使我在學習上有了一個新的明確的目標。

可口可樂公司在世界上有很大的影響力，它的成功可以成為典范供中國企業(yè)借鑒和運用。希望國內本土企業(yè)也可以做大做強，賣出嶄新的一步。通過這次活動，我們目睹了可口可樂公司的先進設備和生產模式，感受公司內全體員工的團結合作、奮力拼搏創(chuàng)業(yè)的精神。讓我增長了許多見識，同時也讓我們了解到可口可樂公司對我國體育事業(yè)和國家建設所作出的支持和奉獻。為我們今后更好的學習增進了激情。希望學院能夠盡可能多的開展類似的活動，使我們在校的大學生能夠早一點接觸社會，更好的適應社會。

大學生企業(yè)參觀報告篇二

20xx年10月15日―23日

吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流

三

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務運作流唬對這些企業(yè)有初步的認識。

1.吉林機械制動廠

業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3―4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

2.長春市長久物流

業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過iso9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。

其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。

然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫――商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

3、京鐵物流

業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%―45%。 走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。

貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。

最后由是公司創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。

邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。

經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。

此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習，其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。

大學生企業(yè)參觀報告篇三

1、實習的作用與意義。

（1）通過在上海電機廠的講座和參觀，了解電機的發(fā)展歷程和前沿科技，從模具的設計和制造、沖片（鐵芯）的剪沖、電機軸加工、線圈制造、定轉子壓裝和絕緣以及最終的電機試驗等方面全面、系統(tǒng)地掌握電機制造的工藝和流程。在實地參觀的過程中，將理論知識和實際生產相結合，熟悉各個零部件的名稱、作用以及關鍵技術指標，增強對電機的感性認識，初步培養(yǎng)分析、解決電機制造問題的能力。最后，在觀摩技術人員操作流程的過程中，學習他們的刻苦奉獻精神以及對手中工作一絲不茍的工作態(tài)度。

（2）生產實習是一門專業(yè)實踐課，是我們在學習專業(yè)課程之后進行畢業(yè)設計時不可缺少的實踐環(huán)節(jié)。它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義，同時也可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝與現(xiàn)代機械制造技術之間的差別。更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務距離，為我們畢業(yè)后社會角色的轉變打下基礎。

（3）生產實習是我們從理論走向實踐的重要一環(huán)，也是我們從學校走向生產崗位的第一步。為了將我們培養(yǎng)成為既具有理論知識，又具有一定實踐認識的全方位的新一代人才，不能僅通過實驗室的實驗環(huán)節(jié)來培養(yǎng)，而是應當走入社會，真正走上第一線去了解、去認識具體的生產過程，只有這樣才能達到教學目的。生產實習正是這樣一個難得的鍛煉機會。通過生產實習，我們應將學校所學的理論知識靈活地指導實際生產，并從生產過程中發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、最終解決問題；針對實際生產過程，培養(yǎng)我們的思維、觀察能力，進一步認識實際的生產設備、控制方法和處理過程等，以求知識點的融會貫通和知識面的擴大，并幫助學生養(yǎng)成遵章守紀的好習慣，為今后真正走上工作崗位積累經驗。

（4）通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

2.實習公司、部門的概況介紹。

上海電氣集團上海電機廠有限公司是上海電氣集團屬下的一家具有現(xiàn)代化生產規(guī)模的綜合性電機制造大型企業(yè)，屬于國家大型一檔重點企業(yè)。公司成立于1949年12月，從五十年代起，就成為全國制造汽輪發(fā)電機和大中型交直流電機的重點骨干企業(yè)。上海電機廠有限公司于1998年7月1日由原上海電機廠改制而成。如今，其大中型交直流電機占全國電機行業(yè)的三分之一。無論是生產經營規(guī)模還是市場占有率及綜合經濟效益等均名列全國同行業(yè)前茅。產品遠銷世界38個國家和地區(qū)。

公司實施國際化戰(zhàn)略，開拓新市場，堅持開發(fā)新產品，先后研制成功軋鋼電機、電站用輔機電機、防爆電機、核電電機、增安型電機和風力發(fā)電機、交流變頻電機、筋外冷電機等新系列電機，不斷向市場推出節(jié)能和環(huán)保型產品，在鞏固傳統(tǒng)領域的同時拓展市場新領域，快速提升國際市場，為企業(yè)發(fā)展提供了廣闊的空間，走向國際化企業(yè)。

機的先河，奠定了公司在行業(yè)中的基礎性地位。公司目前擁有d114、c121、135（g128）等三大系列柴油機，功率全覆蓋范圍為60－420馬力。產品主要用于商用汽車、工程機械、船舶以及自備電站等動力配套領導并遠銷50多個國家和地區(qū)。在已有產品的基礎上，公司還開發(fā)了lpg、天然氣、二甲醚以及雙燃料發(fā)動機等新產品，以增強公司應對能源短缺的可持續(xù)發(fā)展能力。

二、實習內容。

公司擁有生產設備3600余臺，最大廠房長312米，主跨寬36米，高34米，裝有起重能力400噸行車，擁有600噸水上重型碼頭，具備了運輸超重、超大型設備的水路、鐵路和公路條件。電機廠由高速分廠、減沖分廠、線圈分廠、直流電機分廠、vpi絕緣技術和大型電機分廠、金加工分廠、模具分廠、電機試驗分廠幾部分組成。

1.減沖分廠

1.1減沖分廠簡介

減沖分廠主要負責電機沖片的生產，幾乎所有電機的沖片都是由這里生產的。沖片分為兩種，一種為大型電機的扇形沖片，一種為中小型電機的圓形沖片。

1.2沖片制造工藝

1.2.1扇形片制造工藝

對于扇形片，制造工藝由剪料、落料、去毛刺和涂漆這四道工序組成。其中，剪料是要特別注意提高原材料的利用率，一般將原材料卷銅片切割成菱形，能夠將原材料的利用率提高到80%。去毛刺工序用于去掉沖片邊緣毛刺，以減小絕緣損耗。而涂漆工序則用于增強 絕緣。

1.2.2圓形片制造工藝

對于圓形片，制造工藝則由落料、剪料、沖工藝孔和沖槽切邊四道工序組成。其中沖工藝孔是必不可少的一道工序，雖然工藝孔并沒有功能用處，但是卻需要用來標記方向，制造過程中是必不可少的。

2.線圈分廠

2.1線圈絕緣工藝

電機的絕緣主要有兩個作用，一是隔電，亦即普通意義上的絕緣；二是起到機械支撐和保護作用。線圈的絕緣包括匝間絕緣、肢間絕緣、排間絕緣、層間絕緣、相間絕緣、對地絕緣以及繞組端部各種支撐或固定用的絕緣構件連接線和引出線絕緣。

2.2線圈制造工藝

2.2.1直流機線圈

直流機線圈主要有以下幾種，電樞線圈、換向極線圈、主級線圈、均壓線圈和補償線圈等。其中電樞線圈的繞線方式有疊繞、波繞和蛙繞。

2.2.2交流機線圈

交流機線圈包括交流轉子線圈和交流定子線圈，我們主要參觀學習的是交流定子線圈的制造工藝，下面對這項工藝進行介紹，其中相同的`工藝過程和直流機線圈制造工藝一致。

（1）繞梭形線圈。

（2）包防護帶。

（3）刮頭。

（4）搪錫。

（5）漲型、彎引線。

（6）復形。

（7）匝間膠化。

（8）對地絕緣。

3.直流電機分廠

3.1直流電機的結構

直流電機的結構應由定子和轉子兩大部分組成，其間有一定的氣隙，其構造的主要特點是具有一個帶換向器的電樞。

直流電機運行時靜止不動的部分稱為定子，定子由機座、主磁極、換向磁極、前后端蓋和刷架等部件構成。其中主磁極是產生直流電機氣隙磁場的主要部件，由永磁體或帶有直流勵磁繞組的疊片鐵芯構成。

直流電機的轉子則由電樞、換向器（又稱整流子）和轉軸等部分組成。其中電樞由電樞鐵心和電樞繞組兩部分組成。電樞鐵心由硅鋼片疊成，在其外圓初均勻分布這齒槽，電樞繞組則嵌置于這些槽中。換向器是一種機械整流部件。由換向器疊成圓筒形后，以金屬夾件或塑料成型為一個整體。

3.2直流電機的用途

直流電動機是依靠直流工作電壓運行的電動機，廣泛應用于收錄機、錄像機、影碟機、電動剃須刀、電吹風、電子表、玩具等。

直流電機主要用于以下三種用途：

（1）軋鋼電機

（2）提升電機

（3）特種電機

4. vpi絕緣技術和大型電機分廠

4.1vpi絕緣技術

vpi全稱“真空壓力浸漬（vacuum pressure impregnation）”，主要用于一些需要高度絕緣保護的絕緣處理。電機的定子、轉子、轉軸等都經過了這種絕緣處理。所謂vpi是將待浸工件置于密閉的耐壓容器中抽真空，然后將浸漬液輸入其中，再施加一定的壓力使浸漬液徹底的浸透工件的縫隙，最終達到浸漬的目的。

定子線圈的vpi處理就是使用少膠云母帶，在線棒放入浸膠罐內抽真空，去除絕緣層氣隙內的空氣和揮發(fā)物，再加壓使樹脂進入絕緣層內，完全填充絕緣層內的氣隙。

4.2大型電機分廠

大型電機主要有汽輪機、水輪機和同步調相機和交流電機。

5.金加工分廠

5.1轉軸的結構

轉軸的結構形狀有很多種，在參觀過程中我們也都一一參觀過。主要有實心軸、一端帶深孔的軸和有中心通孔的軸。其中，實心軸應用相當普遍，而中心通孔型軸則應用于大型電機。

5.2轉軸的制作

轉軸的常用材料是碳素鋼和合金鋼等。在一般的工作溫度下，各種碳鋼和合金鋼的彈性模量相差不大，在選擇鋼的種類和熱處理方法時，所依據(jù)的主要是強度和耐磨性，而不是軸的彎曲剛度和扭轉剛度。轉軸的結構工藝主要有以下幾點：

（1）為了能選用合適的圓鋼和減少切削用量，階梯軸各軸段的直徑不宜相差過大，一般取5~10mm。

（2）為了便于切削加工，一根軸上的圓角應該盡可能取相同的半徑。

（3）退刀槽取相同的寬度。

（4）倒角尺寸相同。

大學生企業(yè)參觀報告篇四

懷著多年對社會實踐活動的憧憬，今年暑假我有幸參加了由學院組織的武漢理工大學土木工程與建筑學院赴湖南省長沙市中建五局企業(yè)調研暑期社會實踐隊。感受**局的企業(yè)文化，尋找老校友與他們進行深入探討，感觸很深，收獲頗多。

濃濃夏日，驕陽似火，依舊擋不住我們“筑夢人”社會實踐隊的熱情。就在這個7月，在領導的帶領下我們整裝出發(fā)。21日我們整隊人抵達長沙，進行快速整頓休息后便馬上投入到實踐活動中。16個人的實踐隊伍，由于大家之前也有所熟識，所以團隊氛圍極好，團結意識濃烈，在每晚的總結例會中大家也都積極發(fā)言抒發(fā)感想，為實踐工作順利進行而出謀劃策。策劃書，活動推進表，調查問卷，宣傳單……一切都進行的有條不紊。

22日，參觀中建五局的企業(yè)文化館，建立大學生社會實踐基地。一大早，我們早早的來到公司，在講解員親切的帶領下，我們參觀了企業(yè)文化館，看到他們一路走來的艱辛與成就，感受到中建五局濃厚的企業(yè)文化與企業(yè)精神。隨后我們舉行了大學生社會實踐基地揭牌儀式，為武漢理工大學與中建五局之間的良好關系，方便今后學生來到長沙中建五局進行實踐活動建立良好的橋梁。

23日，我們與曾在我校畢業(yè)，如今在公司表現(xiàn)出色的老校友進行深入交流。帶著之前收集的大學生比較關心的'大學生活與就業(yè)的種種問題，學長們也一一做出了詳細解答，并結合自身工作經歷讓我們更加切實感受到大學學習與工作就業(yè)之間的聯(lián)系與差異。深刻懂得實踐社會實踐的重要性，知識應與實踐相結合才能更好的適應職場工作。隨后我們參觀了柏寧地王廣場項目，親身來到工地，感受工程實施，烈日當頭我們看到的是一張張努力認真的臉。負責人用淺顯易懂的方式為我們講解了工程概況和實施難度，我們自由提問不懂之處也得到一一解答，收獲很多專業(yè)的知識。24日，我們參觀了湖南日報傳媒中心工程與梅溪湖工程，并組織了觀摩會。

通過這幾天工地的參觀以及交流會的探討我深切地感受到企業(yè)文化力量是多么的強大，它無聲無息的澤潤著企業(yè)的成長，成為了每個員工共有的信念與工作態(tài)度。是它維系著企業(yè)的團結與合作，屹立百年而不倒。此外我的另一收獲是通過幾天的實踐，我更加熱愛我的專業(yè)，明白了大學今后的學習方向，注重知識與實踐的結合，在學好專業(yè)知識的同時給自己尋找社會實踐的機會來更好的鍛煉自己，充實自己，以便能更好的與今后的職場就業(yè)相適應，減少磨合，以便更好的發(fā)展。同時在做學問的同時也要時刻保持嚴謹?shù)膽B(tài)度，認真分析解決每一個問題，不可馬虎急躁，這是我們土木專業(yè)非常需要的。

雖然這次實踐結束了，可我們一行人相處所收獲的友誼以及我們對于未來的追逐永遠不會結束，我們的所得所感也將會令我們受益終身。感謝領導的帶領陪伴以及企業(yè)人員的熱情配合，我們會將我們的收獲傳達給學生，共筑學院更好的學習氛圍。

大學生企業(yè)參觀報告篇五