實用公路工程師述職報告（案例17篇）

開題報告是研究生階段的一種重要文獻形式，它涉及到我們的研究目的和研究方法。小編為大家整理了一些開題報告范文，供大家在寫作過程中參考借鑒，希望能夠幫助大家寫出優秀的開題報告。

實用公路工程師述職報告（案例17篇）篇一

我于xx年元月取得技術員任職資格，同年被單位聘用為技術員，至今已4年。這4年的工作簡歷如下：

xx年元月-xx年12月在湖南長湘高等級公路衡陽路橋項目部任路基施工負責人。xx年1月-xx年8月在衡陽市西外環線二期工程任路基路面施工負責人。xx年8月-xx年11月在省道1811線改線二期工程任路基施工隊隊長。xx年11月-xx年5月在茶山坳大橋加固工程中任現場施工管理員。

4年來，在業務上，盡管組織上安排的工作崗位較多，工作地點的變換也比較多，涉及的范圍包括了公路工程的施工、測量、試驗及檢測，但無論在什么崗位上,我始終保持高度的責任心、高昂的學習勢頭和旺盛的工作熱情，持黨的領導，嚴于律己，奉公守法，以積極樂觀的工作態度，認真、嚴謹、全面地履行了自己的崗位職責，圓滿地完成了組織上交給的各項任務。在技術能力方面，我堅持不斷努力地學習，積極參加各項業務知識培訓和對專業技術知識的不斷探索，業務能力和理論修養均得到了顯著提高。下面將這4年來完成的主要技術工作總結匯報如下：

長湘公路是一條連接長沙至湘陰的重要高等級公路。我在衡陽路橋中標段被項目部任命為路基施工及結構物施工負責人。我認真履行了崗位職責，始終堅持第一線施工，即使生病也堅持現場監督及技術指導。長湘公路的路基及結構物施工一直保持著較快的施工進度和優良的施工質量。在大家的努力下長湘公路最終被評為優良工程，我自身的技術水平也得到了長足的進步。

xx年1月-xx年8月在衡陽市西外環線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負責人。我認真總結了長湘公路的施工經驗。將良好的工作習慣和技術作風繼續帶到新的工程中。由于我平時積極學習各項施工技術，在婁漣公路等工程又學習過測量和試驗。所以做起現場負責人比較得心應手。在路基路面施工中我認真履行規范要求，嚴格細心的指揮施工隊伍。并充分利用進度圖管理各施工隊流水作業，保證了施工進度。在施工質量和進度并重的前提下，工程按時并保證質量順利竣工了。

在省道1811線改線二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔任路基施工隊隊長。根據工程的特點和工序要求我認真做了以下工作。一狠抓施工準備工作。重點落實了拌和場的建設、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實驗數據的合格認定，對不合格的材料堅決不用。二是嚴格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質檢員；堅持每道工序先自檢再進行驗收制度，上道工序未經監理驗收，不得進入下道工序施工，對任何一點小問題都不放過。有一段基層驗收時整段路僅一點彎沉超過規定，結果還是讓施工隊進行了加鋪，合格后在進行面層施工。在各方努力下，工程驗收獲得了市局好評。

xx年底，茶山坳大橋出現張裂縫，以不適用公路運輸需要，市公路局決定對其進行加固維修。衡陽路橋接受了加固維修工程的施工任務。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大，技術要求高。為了能指揮和管理好現場施工隊伍，我積極學習危橋加固技術知識。及時向省、市專家請教。多次針對施工提出合理化建議，并被采用實施。在茶山坳大橋加固施工中采用了多項新材料、新工藝，我們邊施工邊總結，對專用植筋膠植筋技術、錨噴施工等技術獲的了第一手資料和經驗。圓滿完成了大橋加固工程，并得到了技術上又一次提高。

我在任技術員的這4年中，主要完成了上述4個方面的工作，這幾方面工作包括了公路與橋梁工程施工、管理、測量、試驗檢測等專業技術工作。通過4年來的實踐與學習，積累了業務工作經驗，開闊了業務工作視野、提高了業務工作能力，豐富了理論水平。不足之處是：我是從事了多年施工，工作量一直非常大，節假日及星期天基本都在工作崗位上加班，很難擠出時間進行系統的學習和提高。在今后的工作中，我將努力學習和鉆研專業技術，多向專家請教，以求在交通土木建設事業上取的更大進步。以上是我的如實匯報，請組織上考察。

實用公路工程師述職報告（案例17篇）篇二

據《xx省交通運輸廳黨委管理的領導班子和領導干部年度考核辦法(試行)》和xx省公路局委員會關于做好20xx年局系統縣處領導班子和領導干部年度考核工作的通知要求，把一年來自己的思想、工作、學習、生活等情況向組織匯報。歡迎領導和同志們批評指正。

一、加強理論學習，提高自身思想素質。

在工作和學習中，我能夠認真貫徹執行黨的基本綱領、基本路線、基本方針、基本經驗，認真學習鄧小平理論、“三個代表”的重要思想和黨的“”會議精神，認真學習實踐科學發展觀，認真學習黨的xx屆三中全會精神，認真學習重要講話精神，能夠按照上級黨委、局黨委的重要決議、決定指導工作和實踐，在大事大非問題上，能夠頭腦清醒，立場堅定，旗幟鮮明地在思想上、政治上、行動上同黨中央保持高度一致。

注重加強理論學習，全面提高思想、政治素質。要做一個合格的黨員、領導干部，把工作做好，就必須注重學習，尤其是面對知識經濟的時代，學習顯得更為重要和緊迫。因此，無論工作多忙多累，我都十分注重學習，做到自加壓力，認真學習，勤于思考。不論是局機關組織學習，還是上級的培訓，我都積極參加，嚴肅認真。同時我還根據工作需要和自己實際，堅持學習相關理論知識，開拓創新，拓寬視野，學習不僅增強了理論素質和領導能力，也提高了自己的思想水平和黨性修養。特別善于把實踐上升為理論，又要理論聯系實際，指導具體工作。

二、工作扎實，盡心盡責。

有較強的事業心和責任感，工作上敢想敢干，有一定的開拓精神，面對全局職工群眾的期盼，面對上級組織的信任，面對發展的機遇和挑戰，和大家一樣總想在有限的時期內能實實在在多干些工作，多做些事情，圖的就是要對得起共產黨員這個光榮稱號，對得起自己的職責和黨性，對得起全局的職工群眾。能夠堅持原則，敢于開展批評與自我批評，有話講在當面，不隱瞞自己的觀點，不搞小動作。堅持民主集中制，遇事能積極與主要領導其他成員交換意見，溝通思想。尤其是在重大問題上，注意發揚民主，廣泛聽取意見，集中大家的智慧，十分注意維護班子的團結和局黨委的威信。能堅持經常下基層調研，傾聽群眾的呼聲，每當職工提出的問題，都認真對待，或做好釋疑工作或責成有關單位、科室認真解決。完成的主要工作如下：

(一)、完成全局小修保養、大、中、改、房建、安保、水毀搶修、恢復等工程安全、質量管理工作。

(二)、按時完成s209線望謨境災毀恢復重建工程。

(三)、完成了全局的安全生產管理工作。

(四)、完成臨時任務和領導交辦的對內對外協調工作。

三、認真落實黨風廉政責任制。

能嚴格遵守《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》、嚴格執行《交通運輸運輸行業防止利益沖突若干規定》以及中紀委對領導干部提出的進一步規范領導干部廉潔從政的“四大紀律八項要求”的規定。凡要求別人要做到的，自己首先要做到;要求別人不做的，自己絕對不做。堂堂正正做人，清清白白辦事，真正做到自重、自省、自警、自勵，始終保持共產黨人的政治本色。在生活上嚴格要求自己，敢于抵制各種不正之風和腐敗行為，能嚴格要求自己的親屬，使他們也能夠嚴格遵守各項規定。認真貫徹落實黨內監督“五項制度”，認真貫徹落實黨干部政治紀律“十個嚴禁”和作風“十不準”，努力做到勤政、廉政。堅持按照“三個代表”重要思想和“兩個務必”的要求，牢固樹立全心全意為人民服務的宗旨，時刻用共產黨員的高標準嚴格要求自己，約束自己，練好內功，增強拒腐防變的自覺性。

四、幾點認識。

一是要堅持科學發展觀。堅持把發展作為興路富民的第一要務，說一千道一萬，歸根結蒂要發展，不講發展，沒有發展，困難就克服不了，矛盾就解決不了，黨員干部也就失去了基本的職責，一切也就談不上。一定要抓住發展不放松，始終把發展作為考慮一切問題的根本出發點和落腳點。

二是既要立足實際，又要勇于創新。干工作偏離實際不行，離開實際的話往往是瞎說，干往往是蠻干，是不會有好結果的。同時又要敢于創新，敢想敢干，坐等不行，守攤更不行，越是困難、越是條件差，越是要有一股子闖勁。創新是一個民族進步的靈魂，是一個單位發展進步的動力，也是一個班子真正能干點事情的基本要求。面對創新的時代，沒有一點闖勁，沒有一點創新，是很難干成一番事業的。

三是要團結一心，想事業、干事業、干好事業。團結出戰斗力，戰斗力靠團結。一個單位要發展首先要上下團結一心，干群共謀事業。對一個班子來講，主要領導要全身心謀發展、干事業，班子其他成員也要盡心盡力謀發展，干事業，大家都要同心協力謀正事、求發展，不能三心二意，當裁判員、評論家。各級干部要一心一意求發展，快發展，廣大職工群眾也要一門心思求發展，快發展。只有上下一心，眾人一力，才可能使我們的各項事業健康發展。

五、存在不足。

一年時間雖工作上取得了一些成績，但反省自己的思想和工作，還有很多不足。一是理論學習還不能持之以恒，平時忙于業務工作，理論學習時間少，重業務輕學習的思想依然存在，運用理論分析解決實際問題的能力和水平還有待于進一步提高。今后要進一步端正學習態度，進一步探索學習方法，在理論深度上下工夫。

二是工作中存在急躁情緒，方式、方法欠周全，有時會挫傷同志們的工作積極性。深入基層調研，解決問題的預見性不夠，對一些狀況還不能做到了如指掌。決策分析還欠缺十分完善的資料，和同志們的思想交流做得不夠。今后我要進一步牢固樹立黨的群眾觀點，多深入基層，多搞調查研究，多傾聽群眾意見，及時掌握職工的思想動態和普遍要求。

三是領導水平和對外協調能力還需在今后工作中，進一步加強。要通過學習，不斷提高領導水平，提高明辨是非的能力，提高政治敏銳性和政治鑒別力，要善于透過現象看本質，站在全局的高度，從整體利益看待問題、解決問題。

針對自己的不足，一定要認真反思，虛心接受組織與群眾的批評。用《廉政準則》來約束自已的行為，我堅信，只要大家齊心協力，精誠團結，我們的各項工作都能上一新臺階。

實用公路工程師述職報告（案例17篇）篇三

各位領導、專家們，大家好：

本人于**年**月畢業與*大學**學院專業，并與*年取得助理工程師職稱，被**縣公路橋梁改建有限公司聘用為助理工程師，一直在從事公路工程管理工作，至今已*年。現將我任職以來的工作情況匯報如下：

一、工作。

*年**月任現職后主要從事公路、橋梁、涵洞等交通設施公路工程施工管理工作。工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還勝作上，都取得了長足的發展和巨大的收獲。

在順利的評為助理工程師后，本人更加努力工作，*年底在原有工作的基礎上又承擔了職責，在主體結構施工過程中，為保證好混凝土的澆筑質量，經常通宵旁站監督施工，一邊還要在監理的監督下按批次見證取樣做混凝土試塊，在下班休息的空閑時間里還要填報做好施工資料，在工程施工過程中始終做到了資料與工程同步。經過項目部的共同努力，獲得**省級安全文明工地。

二期工程中標后，我的工作重心也逐步轉移到二期工程的技術管理工作上，本以為可以放松一下了，沒想到是更上一層樓。二期工程施工難度大，技術要求多，結構形式復雜，圖紙問題多，且以前沒有相關施工經驗，人防質量監督站監管也十分嚴格。為了吃透圖紙，我經常跑設計院，有時由于施工需要，一周去好幾次設計院。二期工程進行的雖然艱難但也使我有了很大的進步，尤其是人防工程施工經驗上有很大的收獲，技術管理水平也更上一層樓。

在時間里，時間一晃而過，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但經歷了一段不平凡的考驗和磨礪，獲得了很好的施工經驗，使我具備了良好專業技術素質，為以后的工作奠定了良好的基礎。

二、工作。

由工作原因，調入工作，調入基建部后我主要從事的是建筑工程現場管理和投資管理工作。雖然工程管理在很多方面具有相似性，但本人對還是比較陌生的，所以我利用節假日和休息時間全面系統化的學習了方面的知識，對建設有了相當的了解。

*年起*廠相繼開工建設，和*煤礦建設的高峰期。根據基建管理點多面廣、部門人員不足的實際情況，在部門領導下，做好對各在建項目的監督、服務和支持工作。對*廠和電廠等，定期與不定期的到現場監督檢查并解決工程中的技術、經濟方面的問題。多次邀請中電建企協等單位的專家到建設項目現場進行檢查咨詢活動。由于*項目多且都在建設高峰期，經常一個項目檢查完緊接著去下一個項目，犧牲了大量節假日和夜間的休息時間。積極組織和參與月度驗工計價，做到了及時深入現場糾正工程質量、安全、進度等方面的偏差，及時落實質量安全措施，確保各個在建項目安全、高效、順利地推進。為公司基建管理水平的提高，技術能力的提高，質量效益的提高，做出了綿薄之力。

及時分批、分次地對工程和*煤礦進行單位工程竣工驗收，做到自己能夠深入現場、反復研究，把握好尺度，給每個工程一個比較準確的評價，與驗收組及質監站的同志們一塊商討，做到好的就申報優良，不具備驗收條件、缺陷較多的決不讓通過，同時指出存在的問題及解決的辦法，不讓驗收走過場、流于形式，而是實實在在地起到應有的作用。確保該項目順利地、高標準地通過了電建企協的達標投產的驗收，為項目下一階段的創優申報打好了堅實的基礎。

*年本人順利獲得全預算資格。在工程結算管理方面，緊跟工程建設進度，及時指導各籌建單位在過程中完善相關變更、簽證文件。嚴格審核各建設單位上報的預結算，做到尊重事實，尊重合同，截至目前本人累計審核結算上億元，節約投資上千萬。

基本上做到竣工一項結算一項，截止目前已完成了電廠、電廠全部竣工結算，*煤礦全部地面建筑、安裝工程和竣工礦建工程結算，電廠上報的單項工程竣工結算全部完成，總承包工程結算正在進行，預計各電廠最終結算在批準概算的基礎上有較大幅度的節約。*年，完成了*廠竣工結算、竣工結算并配合進行了決算的審計。在分管領導的指導和大力支持下，在機關全體人員的配合下，及時地、順利地完成了擴建工程，并達到了增加使用面積及功能、外觀整齊、室內潔凈的目的。

*年初在分管領導的指導下，認真的策劃并組織實施了改建工程廠前區(辦公樓、宿舍樓、食堂、培訓中心、文體活動中心等建筑)的初步設計工作。為了做好廠前區建筑的設計和建設標準，和設計院的同事一起走訪和調研了周邊兄弟單位的同類建設規模和標準，對廠前區的建設規模、總平面布置、建設標準和工程造價反復的進行推敲和研究，設計方案經多次評審，最終敲定了設計工作，達到了公司的認可，為以后公司同類機組的廠前區的建設建立了參考標準。

述職人：

20xx年xx月xx日。

實用公路工程師述職報告（案例17篇）篇四

我于今年開始在渭南至大荔一級公路建設管理協調處上班，從事項目管理工作。雖然我的工作崗位和角色發生了很大變化，但在領導的關心和同事的幫助下，憑著自己扎實的專業基礎和工作經驗，刻苦鉆研業務知識，努力提高理論知識和業務工作水平，我很快適應了工作環境，思想、學習專業知識和工作等方面取得了新的進步，較圓滿地完成了全年工作任務,但也發現了自己的一些缺點，正在逐步改正，現作工作總結如下：

年初上班伊始，我內心就樹立了這樣的理念：既然進入了公路建設項目管理行業，就得盡快轉變觀念，嚴守行業規則，遵守職業道德，恪盡職守，努力學習專業知識，完成好各項工作任務，不斷提高業務水平。我主要是參與公路項目管理工作，在項目管理過程中，做到了首先認真領會設計、招標及合同文件精神；其次再深入施工現場，仔細勘察，嚴把質量關，把各項管理規定落到實處；最后是組織施工、監理等參建各方互相學習專業知識、討論、總結，在質量、進度、安全管理上下功夫，不斷提高，使今年的項目管理上了一個新臺階。

在平時的日常管理工作中，首先抓好各個項目的質量控制點，做到事前控制，以點帶線，以線貫面，嚴把工序報驗關：要求施工單位完善“三檢”制度，建筑物關鍵工序和路基、路面每個結構層竣工面按分部、分項嚴格向監理報驗；要求監理落實好旁站、巡視工作，向業主絕對負責，保證自己先驗收合格后再向我們報驗；我們自己也堅決做到事必躬親，有驗必出，驗則必嚴，絕不滯后。其次落實好“三全”管理措施，從工地原材料、人員和設備進場及施工組織設計到各道工序優化施工、現場變更到質量簽證、交（竣）工驗收等，我自己基本上做到了在質量、安全、進度上保證工程隨時處于受控狀態，監督好工程順利實施、如期交工。第三是核好工程量，嚴把變更關，做好計量帳:對于量上變化的事，施工單位仔細測算、核對后報監理，監理必須現場審核無誤再報我們，我們接報后及時跑現場核對、審批再形成文件，就這樣層層把關，確保從業各方共贏。

一年以來，我積極開展自我批評工作，在實踐中不斷剖析自己，發現并改正缺點，譬如粗心、主觀能動性不夠、與領導和同事溝通少等毛病，我正在克服、改正。然后認真學習專業知識、努力工作，重管理，求實效，嚴謹、細致、腳踏實地。在日常工作、生活中，嚴格遵守本單位各項規章制度，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，不斷改進工作方法，主動配合施工、監理方的工作，積極監督，熱情服務；勤跑現場，做到“腿勤、手勤、嘴勤”，及時發現問題，防患于未然，如一些自己能當場處理的變更就現場解決，絕不拖延；對于現場可能出現的如設計上的遺漏、結構和質量上的隱患等，如軟基處理、砼強度等，盡早發現、盡快處理，確保質量；給監理定崗定責，嚴格要求，發現施工、監理上的把控漏洞，立馬要求整改，全程監控，絕不姑息。

不斷提高自身綜合素質，強化理論和業務學習專業知識，切實維護業主形象。

首先加強專業知識學習專業知識，勇于鉆研，認真探索新工藝、新技術，收集各類相關信息，提高工作效率，用先進的思想理念、踏實的工作作風，力求把工作做到最好。

其次，在工作中，吃苦在前、享樂在后，手勤、嘴勤、眼勤、腿勤，積極適應施工現場各種環境，及時解決施工過程中存在的有關質量、安全和進度等各方面的問題，精于專業技能，勤于現場觀察，努力提高管理水平。

第三、重視團隊精神，發揚集體主義作風，善于溝通交流，強于協助協調，樹立全局觀念，做好本職工作。建管處所有管理技術人員通力協作，互通有無，共同開創項目管理新局面。公路項目管理貫通勘察設計、招投標工作到項目實施、交竣工驗收及決算、審計全過程，點多面廣，我們人手少，工作量大，這就更需要我們在工作中群策群力、分工合作，心往一處想，勁往一處使，擰成一股繩，不計較個人得失，把公路項目管理工作做扎實。象今年施工期間，處領導就多次組織我們管理人員在各自所管項目間自檢、互檢、交叉檢，從外業到內業到施工、監理資料，有競爭、有提高。

一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記黨全心全意為人民服務的宗旨，努力實踐“三個代表”重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。身為業主，愿作表率，以身作則，帶領從業各方把公路事業干得熱火朝天。回顧一年來的工作，我在思想上、學習專業知識上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還不高，現代管理技能還不強。在工作方法上還需要更加扎實，更加細致，把原則性和靈活性很好地結合起來，提高工作質量；學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習專業知識才能完善提高。我認為自己從思想認識上、業務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全處新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發向上、勤奮工作的信心和力量。也請領導和同志們對我個人在工作生活中存在的問題和不足之處給予批評和指正。

斗轉星移，一年過去了，收獲頗豐，經驗教訓各有多多。在今后的工作中，我會切實做到愛崗敬業、勤奮工作、立足本職、戒驕戒躁，在平凡的崗位上努力創造不平凡的業績。

實用公路工程師述職報告（案例17篇）篇五

據《xx省交通運輸廳黨委管理的領導班子和領導干部年度考核辦法(試行)》和xx省公路局委員會關于做好2013年局系統縣處領導班子和領導干部年度考核工作的通知要求，把一年來自己的思想、工作、學習、生活等情況向組織匯報。歡迎領導和同志們批評指正。

在工作和學習中，我能夠認真貫徹執行黨的基本綱領、基本路線、基本方針、基本經驗，認真學習鄧小平理論、“三個代表”的重要思想和黨的“十八大”會議精神，認真學習實踐科學發展觀，認真學習黨的十八屆三中全會精神，認真學習習近平總書記重要講話精神，能夠按照上級黨委、局黨委的重要決議、決定指導工作和實踐，在大事大非問題上，能夠頭腦清醒，立場堅定，旗幟鮮明地在思想上、政治上、行動上同黨中央保持高度一致。

注重加強理論學習，全面提高思想、政治素質。要做一個合格的黨員、領導干部，把工作做好，就必須注重學習，尤其是面對知識經濟的時代，學習顯得更為重要和緊迫。因此，無論工作多忙多累，我都十分注重學習，做到自加壓力，認真學習，勤于思考。不論是局機關組織學習，還是上級的培訓，我都積極參加，嚴肅認真。同時我還根據工作需要和自己實際，堅持學習相關理論知識，開拓創新，拓寬視野，學習不僅增強了理論素質和領導能力，也提高了自己的思想水平和黨性修養。特別善于把實踐上升為理論，又要理論聯系實際，指導具體工作。

有較強的事業心和責任感，工作上敢想敢干，有一定的開拓精神，面對全局職工群眾的期盼，面對上級組織的信任，面對發展的機遇和挑戰，和大家一樣總想在有限的時期內能實實在在多干些工作，多做些事情，圖的就是要對得起共產黨員這個光榮稱號，對得起自己的職責和黨性，對得起全局的職工群眾。能夠堅持原則，敢于開展批評與自我批評，有話講在當面，不隱瞞自己的觀點，不搞小動作。堅持民主集中制，遇事能積極與主要領導其他成員交換意見，溝通思想。尤其是在重大問題上，注意發揚民主，廣泛聽取意見，集中大家的智慧，十分注意維護班子的團結和局黨委的威信。能堅持經常下基層調研，傾聽群眾的呼聲，每當職工提出的問題，都認真對待，或做好釋疑工作或責成有關單位、科室認真解決。完成的主要工作如下：

(一)、完成全局小修保養、大、中、改、房建、安保、水毀搶修、恢復等工程安全、質量管理工作。

(二)、按時完成s209線望謨境災毀恢復重建工程。

(三)、完成了全局的安全生產管理工作。

(四)、完成臨時任務和領導交辦的對內對外協調工作。

能嚴格遵守《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》、嚴格執行《交通運輸運輸行業防止利益沖突若干規定》以及中紀委對領導干部提出的進一步規范領導干部廉潔從政的“四大紀律八項要求”的規定。凡要求別人要做到的，自己首先要做到;要求別人不做的，自己絕對不做。堂堂正正做人，清清白白辦事，真正做到自重、自省、自警、自勵，始終保持共產黨人的政治本色。在生活上嚴格要求自己，敢于抵制各種不正之風和腐敗行為，能嚴格要求自己的親屬，使他們也能夠嚴格遵守各項規定。認真貫徹落實黨內監督“五項制度”，認真貫徹落實黨干部政治紀律“十個嚴禁”和作風“十不準”，努力做到勤政、廉政。堅持按照“三個代表”重要思想和“兩個務必”的要求，牢固樹立全心全意為人民服務的宗旨，時刻用共產黨員的高標準嚴格要求自己，約束自己，練好內功，增強拒腐防變的自覺性。

一是要堅持科學發展觀。堅持把發展作為興路富民的第一要務，說一千道一萬，歸根結蒂要發展，不講發展，沒有發展，困難就克服不了，矛盾就解決不了，黨員干部也就失去了基本的職責，一切也就談不上。一定要抓住發展不放松，始終把發展作為考慮一切問題的根本出發點和落腳點。

二是既要立足實際，又要勇于創新。干工作偏離實際不行，離開實際的話往往是瞎說，干往往是蠻干，是不會有好結果的。同時又要敢于創新，敢想敢干，坐等不行，守攤更不行，越是困難、越是條件差，越是要有一股子闖勁。創新是一個民族進步的靈魂，是一個單位發展進步的動力，也是一個班子真正能干點事情的基本要求。面對創新的時代，沒有一點闖勁，沒有一點創新，是很難干成一番事業的。

三是要團結一心，想事業、干事業、干好事業。團結出戰斗力，戰斗力靠團結。一個單位要發展首先要上下團結一心，干群共謀事業。對一個班子來講，主要領導要全身心謀發展、干事業，班子其他成員也要盡心盡力謀發展，干事業，大家都要同心協力謀正事、求發展，不能三心二意，當裁判員、評論家。各級干部要一心一意求發展，快發展，廣大職工群眾也要一門心思求發展，快發展。只有上下一心，眾人一力，才可能使我們的各項事業健康發展。

一年時間雖工作上取得了一些成績，但反省自己的思想和工作，還有很多不足。一是理論學習還不能持之以恒，平時忙于業務工作，理論學習時間少，重業務輕學習的思想依然存在，運用理論分析解決實際問題的能力和水平還有待于進一步提高。今后要進一步端正學習態度，進一步探索學習方法，在理論深度上下工夫。

二是工作中存在急躁情緒，方式、方法欠周全，有時會挫傷同志們的工作積極性。深入基層調研，解決問題的預見性不夠，對一些狀況還不能做到了如指掌。決策分析還欠缺十分完善的資料，和同志們的思想交流做得不夠。今后我要進一步牢固樹立黨的群眾觀點，多深入基層，多搞調查研究，多傾聽群眾意見，及時掌握職工的思想動態和普遍要求。

三是領導水平和對外協調能力還需在今后工作中，進一步加強。要通過學習，不斷提高領導水平，提高明辨是非的能力，提高政治敏銳性和政治鑒別力，要善于透過現象看本質，站在全局的高度，從整體利益看待問題、解決問題。

針對自己的不足，一定要認真反思，虛心接受組織與群眾的批評。用《廉政準則》來約束自已的行為，我堅信，只要大家齊心協力，精誠團結，我們的各項工作都能上一新臺階。

述職人：

20xx年xx月xx日。

實用公路工程師述職報告（案例17篇）篇六

各位領導、專家們，大家好：

本人***于**年**月畢業與***大學**學院***專業，并與***年取得助理工程師職稱，被**縣公路橋梁改建有限公司聘用為助理工程師，一直在***從事公路工程管理工作，至今已***年。現將我任職以來的工作情況匯報如下：

***年**月任現職后主要從事公路、橋梁、涵洞等交通設施公路工程施工管理工作。工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收獲。

在順利的評為助理工程師后，本人更加努力工作，***年底在原有工作的基礎上又承擔了***的職責，在**主體結構施工過程中，為保證好混凝土的澆筑質量，經常通宵旁站監督施工，一邊還要在監理的監督下按批次見證取樣做混凝土試塊，在下班休息的空閑時間里還要填報做好施工資料，在工程施工過程中始終做到了資料與工程同步。經過項目部的共同努力，獲得**省級安全文明工地。

二期工程中標后，我的工作重心也逐步轉移到二期工程的技術管理工作上，本以為可以放松一下了，沒想到是更上一層樓。二期工程施工難度大，技術要求多，結構形式復雜，圖紙問題多，且以前沒有相關施工經驗，人防質量監督站監管也十分嚴格。為了吃透圖紙，我經常跑設計院，有時由于施工需要，一周去好幾次設計院。二期工程進行的雖然艱難但也使我有了很大的進步，尤其是人防工程施工經驗上有很大的收獲，技術管理水平也更上一層樓。

在****時間里，時間一晃而過，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但經歷了一段不平凡的考驗和磨礪，獲得了很好的施工經驗，使我具備了良好專業技術素質，為以后的工作奠定了良好的基礎。

****由工作原因，調入****工作，調入基建部后我主要從事的是建筑工程現場管理和投資管理工作。雖然工程管理在很多方面具有相似性，但本人對***還是比較陌生的，所以我利用節假日和休息時間全面系統化的學習了***方面的知識，對****建設有了相當的了解。

***年起***廠相繼開工建設，***和***煤礦建設的高峰期。根據***基建管理點多面廣、部門人員不足的實際情況，在部門***的領導下，做好對各在建項目的監督、服務和支持工作。對***廠和***電廠等，定期與不定期的到現場監督檢查并解決工程中的技術、經濟方面的問題。多次邀請中電建企協等單位的專家到建設項目現場進行檢查咨詢活動。由于***項目多且都在建設高峰期，經常一個項目檢查完緊接著去下一個項目，犧牲了大量節假日和夜間的休息時間。積極組織和參與月度驗工計價，做到了及時深入現場糾正工程質量、安全、進度等方面的偏差，及時落實質量安全措施，確保各個在建項目安全、高效、順利地推進。為公司基建管理水平的提高，技術能力的提高，質量效益的提高，做出了綿薄之力。

及時分批、分次地對**工程和***煤礦進行單位工程竣工驗收，做到自己能夠深入現場、反復研究，把握好尺度，給每個工程一個比較準確的評價，與驗收組及質監站的同志們一塊商討，做到好的就申報優良，不具備驗收條件、缺陷較多的決不讓通過，同時指出存在的問題及解決的辦法，不讓驗收走過場、流于形式，而是實實在在地起到應有的作用。確保該項目順利地、高標準地通過了電建企協的達標投產的驗收，為項目下一階段的創優申報打好了堅實的基礎。

***年本人順利獲得全***預算資格。在工程結算管理方面，緊跟工程建設進度，及時指導各籌建單位在過程中完善相關變更、簽證文件。嚴格審核各建設單位上報的預結算，做到尊重事實，尊重合同，截至目前本人累計審核結算上億元，節約投資上千萬。

基本上做到竣工一項結算一項，截止目前已完成了***電廠、***電廠全部竣工結算，***煤礦全部地面建筑、安裝工程和竣工礦建工程結算，***電廠上報的單項工程竣工結算全部完成，****總承包工程結算正在進行，預計各電廠最終結算在批準概算的基礎上有較大幅度的節約。***年，完成了***廠竣工結算、***竣工結算并配合進行了決算的審計。在***分管領導的指導和大力支持下，在機關全體人員的配合下，及時地、順利地完成了***的擴建工程，并達到了增加使用面積及功能、外觀整齊、室內潔凈的目的。

***年初在分管領導的指導下，認真的策劃并組織實施了***改建工程廠前區(辦公樓、宿舍樓、食堂、培訓中心、文體活動中心等建筑)的初步設計工作。為了做好廠前區建筑的設計和建設標準，和設計院的同事一起走訪和調研了周邊兄弟單位的同類建設規模和標準，對廠前區的建設規模、總平面布置、建設標準和工程造價反復的進行推敲和研究，設計方案經多次評審，最終敲定了設計工作，達到了公司的認可，為以后公司同類機組的廠前區的建設建立了參考標準。

述職人：

20xx年xx月xx日。

實用公路工程師述職報告（案例17篇）篇七

尊敬的公司領導，我叫，今年43歲，公路工程高級工程師，出任長臨高速項目管理公司總工程師，現就總工程師的工作做述職報告。

一、工作履歷。

十年的公路工程勘測設計經驗，四年的總監理工程師工作，七年在多條高速公路建設項目總工程師的經歷，積累了豐富的項目管理經驗，通曉現場管理程序，熟悉相關工程技術規范、國家的法律法規，對項目的質量費用進度控制、合同管理、安全環保管理很好地把握，具有良好的溝通和組織協調能力。

在設計方面，主持設計了鄂黃大橋南岸接線、葛湖線、g316國道鄂州段改建等一級公路約110km;鄂咸高速公路54km;參與設計谷竹高速公路230km。擔任湖北高路在國家級重點工程二灘水電錦屏電站橋梁項目監理部總監理工程師，主要實施錦屏大橋(箱型拱橋)、解放溝1#2#大橋(索道橋)、下游圍堰橋(索道橋)、景峰大橋(鋼棧橋)、印把子溝大橋(懸索橋)及各種接線隧道路基的監理工作。在建設方面歷任省級重點工程江西貴溪大橋建設指揮部付總工程師、省級重點工程谷竹高速、湖北省漢鄂高速、青海省s312線災后援建項目任總工程師。

二、工作職責。

在指揮部(公司)的領導下，協助常務副指揮長(總監)抓好工程建設的技術管理工作。其主要職責是：

1、負責審核公司招投標文件及合同管理工作。

2、負責公司項目部技術、質量、進度、安全文明施工的監督、指導工作。

3、審核重大技術方案和較復雜工程或關鍵部位的施工方案。

4、主持重大工程設計變更的現場確認工作;。

5、主持技術認證會及技術研討會;。

6、主持工程質量事故調查論證，確定處理方案。

7、負責對設計單位的后續服務及參建監理單位的協調、管理;。

8、積極配合公司各部門工作?推動各部門工作的順利開展;。

9、協助常務付指揮長協調和激勵各職能部門的工作。

10、承辦上級領導交辦的其他工作。

三、主要工作活動節點。

1、嚴格遵守遵守項目公司關于廉政建設的相關規定，接收上級領導及督查部門的的監督檢查。

2、盡職、盡責、勤懇、兢兢業業地圍繞領導班子核心積極開展工作。

3、不接受任何其他商業性委托，不泄露工程秘密，忠實履行職責。

4、不做承包人的商業咨詢，不泄露技術情報，不接受任何回扣、提成或其他間接報酬。

5、不向承包人介紹隊伍，推銷材料。

6、不接受承包人的宴請、饋贈或受邀進入任何營業性娛樂場所。7、要防止急于求成。對工作的部署和要求,要充分尊重現實,體現層次性,區別對待,循序漸進，落實制度及規范。

8、努力學習，勇于實踐，理論結合實際，提高綜合素質和業務能力，為本職工作做出自己最大的貢獻。

9、團結部門成員，形成既有分工又有合作、坦誠相待、合作共事、齊心協力干事業的良好氛圍，做到目標一致、職責互補、各事項都能事前溝通，充分聽取意見，集思廣益，發揮團隊合力。

實用公路工程師述職報告（案例17篇）篇八

實用公路工程師述職報告（案例17篇）篇九

3、負責施工現場管理，審查施工組織設計、施工技術方案、施工進度計劃等；

4、負責工程項目的安全生產和質量管理工作；

5、組織工程項目的開工、日常檢查和竣工驗收工作；

6、負責工程項目的成本控制；

7、做好設計變更、現場簽證等工作；

實用公路工程師述職報告（案例17篇）篇十

劉世斌，男，36歲，共產黨員，大學學歷，工程師職稱。畢業于**省交通學校路橋專業，-在**省工業大學土木工程系函授學習，縣交通局從事公路大中修工程建設技術工作。自參加工作以來，他參與了工程建設十余項，積累了豐富的技術經驗，被**市交通局評為“技術能手”“優秀拔尖人才”等榮譽稱號，為我縣優化路網結構，方便群眾出行做出了積極貢獻。

一、豐富的專業知識是從事專業技術工作的前提。

自19參加工作以來，劉世斌同志一直從事公路養護、公路工程相關的專業工作。20，他通過在**工業大學土木工程系公路與橋梁專業的函授學習，使自己積累了豐富的專業理論知識，并在107國道**城區段大修工程、107國道**南段增幅工程、393省道**段王村3號橋維修加固工程、393省道大修工程期間擔任技術負責人。在沙陳線路面改建工程中，他還組織成立了qc科研小組，任該項目技術負責人，與同事一起撰寫的《砂石混填大面積深度翻漿》、《舊水泥路面加鋪瀝青技術》被收錄到《-**市交通科技成果匯編》并成功立項，在技術性刊物城市建設刊登了獨著的《淺淡混凝土的施工與裂縫》等學術論文。

二、勇于創新，總結經驗。專業技術工作水平在實踐逐步提高。

目前，正在建設中的紅旗大街南延工程中我擔任了技術負責人工作，將于近期完工。在8月參與了393省道**城區段大修工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結并編寫《水泥穩定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。在3月總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔一段開挖一道橫向明溝。及時排降路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成因與防法》總結經驗。

三、敢于探索，理論結合實踐，專業技術工作成績顯著。

10月，擔任水泥路養護工程技術員，當時省道393城區段為水泥路面，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面斷板修復辦法，通過實踐觀察發現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們為市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的建議，采用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市處領導的表揚。20393省道**王村3號橋橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。他擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經省市檢測為合格優質工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現場會，他個人也受到了極大的'鼓舞。204月完成了107國道城區段挖補施工任務。他擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市處，經實地察看，他建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優質工程。

年3月他擔任沙陳線改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水塘，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行低標號砼下基施施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業主的表揚。

四、嚴標準、嚴要求，力求專業技術工作邁向新臺階。

做為交通系統突出的工程技術人才，他在工作中嚴格要求自已，嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好項目經理的助手。在技術上敢于創新，勇于探索，在十幾年的工程建設工作中，忠誠地履行了一名工程建設者的職責，充分發揚了無私奉獻地鋪路石精神，連續幾年被評為縣局先進工作者，年被市團委評為**市青年崗位能手，并受到縣政府嘉獎，又被評為縣優秀人才。

一條條公路平坦而寬廣，一排排的路樹整齊而昂揚，一道道路標線鮮明而閃亮，一輛輛汽車奔馳而繁忙，一簇簇花草在路邊蔥郁生長開放，一隊隊養路工日夜把道路梳妝，道道風景詮釋了一個工程建設者的奉獻之情。

實用公路工程師述職報告（案例17篇）篇十一

首先，感謝總經理、黨委書記及班子成員一年來對我工作的關心指導，感謝各位領導及職工同志們對我工作的支持幫助。

我的職務是xx地鐵項目總工程師。根據分工，我的主要工作是項目的技術、試驗、科技、質量管理和參與工程建設管理。一年來，在項目部黨政的正確領導下，在各位領導和同志們的支持幫助下，按照分工創造性的開展工作，我能認真履行職責，忠于職守，務實工作，在實施名牌戰略、加強技術管理能力建設、科技工作、金質工程建設等方面取得了明顯成效，圓滿完成了項目黨政交給的各項工作任務。現將一年來的工作簡要述職如下，請審議。

采取項目黨委中心組集中學、業余時間自己學的方式，主要對十七大報告和十七屆五中全會精神進行了系統的學習，并撰寫了心得體會。一年來，結合公司黨委開展的“爭先創優”活動，以公司黨委活動精神為武器，以“創先爭優”為目標，積極參與，努力創先爭優、推進科學發展、形成黨員帶頭、全員廣泛參與、持續推進的良好氛圍，帶動項目部施工建設各部門、班組投入到爭先創優、大干活動中來，保工期、強建設、促發展。工作中，重心下移，領導下移，細節下移，解決思想問題，解決疑難問題，解決細節問題。

把事業放在第一位，吃苦耐勞，加強學習，為企業發展貢獻力量。紛紛與項目部門、工程隊領導談話、交心，談責任，交任務，壓擔子，做到了凝心聚力，認真制定了大戰150天工作思路，明確獎懲措施，細化施工任務和工期倒排;制定強化宣傳信息報道管理，及時反映工程項目進展;強化調度指揮，充分發揮整體優勢;強攻重點，力保任務完成;多管齊下，群策群力，努力內部挖潛，充實施工力量;優化各重點工程施組，制定最佳施工方案等具體應對措施。同時重申加強勞動紀律、嚴格請假制度、大戰期間，無特殊情況一律不準請假。

領導、各部門、員工要深入施工現場，靠前指揮，大戰中要正確處理安全與進度、安全與質量、成本與效益的關系，堅決落實安全質量領導責任制，夯實安全質量基礎，開展安全隱患治理整頓工作，特別抓好施工現場安全質量工作。

切實轉變作風，真抓實干，樹立責任感，緊迫感，危機感，增強服務意識，以“三高”指導思想為方向，以爭先創優為動力,發揮黨員五帶頭作用，嚴格按照項目部的總體工作思路，全方位抓好安全質量、形象進度、文明施工、現場管理工作。在急、難、險、重的工程建設中，提高隊伍的組織、協調能力、切實把問題解決在施工現場;在質量和安全管理、環水保及文明施工、試驗及內業資料等方面加強管理，身先士卒，迎難而上，立足崗位做貢獻，創先爭優當先鋒，以保工期、保安全、創優質、筑精品、樹信譽為目標，努力攻克施工生產中的重點、難點，確保工程質量創全優，安全生產無事故，合同工期不延誤，優質高效地完成各項施工任務，努力成為創先爭優活動的先鋒模范、排頭標兵。努力爭當政治素質優、崗位技能優、工作業績優、群眾評價優的“四優”共產黨員。

一年來，自己注重從大局入手，統籌規劃，合理安排，積極協調各級、各部門關系，為主要負責同志當好參謀助手，推動分管的各項工作有序開展。

1.強化培育，優質工程爭創工作取得歷史性突破。按照項目黨政的安排，由我與安質部共同抓工程創優工作。我與安質部的同志認真分析我項目部情況，確定爭創重點，靠上幫扶，積極培育，建立項目技術創新體系，健全質量保證體系，完善申報材料。為爭取北京市結構長城杯優質工程，多次和相關部門的負責人一起上軌道公司、跑建委，向北京市建筑行業協會的領導宣傳推介我項目部優質工程。同時，先后多次邀請協會的領導來我項目調研、指導創優工作，到施工現場參觀考察，進一步加深了上級領導對項目情況的直觀認識，為項目申報優質工程“鋪路搭橋”。經過科學培育、積極爭取，城南站“北京市結構長城杯優質工程”稱號，評分列全線第1名，得到了各級領導的贊揚與獎勵。

2.強化基礎建設，地鐵安全風險監控系統推廣工作取得可喜成果。一是完成了應急指揮建設工作。按照項目部黨政的安排，投資近200萬元，建成了科學合理、視頻圖像清晰度高集視頻報警、應急指揮、視頻監管演示于一體的應急指揮安全風險監控系統，并實現了視頻監控與軌道公司應急指揮中心的對接，得到各級領導的肯定。

二是積極做好山安全風險監管信息系統的技術支持，搭建技術平臺。組織對項目部有關區域監管人進行了軟件系統維護培訓和使用培訓，使項目部區域監管人員熟練掌握使用。三是高質量超額完成了視頻監控系統建設。為加快我部視頻監管系統建設工作，多次與視頻系統供應商進行協調溝通，與視頻系統供應商技術人員一起到項目部進行現場實地考察，了解現有監控系統現狀，并結合我部實際情況制定了合適的入網方案，明確了工作進度、任務分工。四是加強監控量測工作管理，及時上傳監控數據，及時處置報警點。

3.強化科技創新，技術創新的能力建設邁上新臺階。一是創新工作理念，推動技術部門和試驗室績效化運作。為了進一步擴大技術部門和試驗室的業務范圍，更好地適應項目的需要，第一次正式提出將技術績效化這門學問運用到技術部門和試驗室發展中，為技術部門和試驗室注入了技術績效化理念，起到了拋磚引玉的作用。試驗室以此為契機加大與委外檢測單位的合作，業務量、業務績效都實現了重大突破。二是積極爭取資金支持，提升我項目部技術部門和試驗室的能力水平。三是積極搭建科研平臺，鼓勵自主創新。經大家的努力，組織編寫了多篇技術總結，在兄弟單位技術交流中得到了領導認可和贊揚。

實用公路工程師述職報告（案例17篇）篇十二

1、全面協助工程部部長開展各項工作。

（）。

2、協助工程部部長處理工程實施過程中的其他管理及技術問題。

3、負責政府性投資項目全面管理，及相關職能部門的溝通協調工作。

4、負責工程招標文件、施工合同、工程成本、監督管理。

5、負責重點工程的施工質量、進度、安全和投資控制，全面推進工程建設。

6、負責施工過程中與設計、地勘等工程建設相關單位的溝通聯系，對設計變更、技術洽商核定協助總工辦完善處理意見，以及現場經濟簽證審核。

7、督促施工單位、現場甲方代表和監理人員進行圖紙會審，并協助總工辦進行技術交底。

8、負責審查監理公司的監理規劃和監理細則及施工單位的施工組織設計和專項施工方案。

9、負責制訂項目分階段的進度計劃及進度控制方案以及明確甲方代表的進度管理職責。

10、經常深入工地，定期向工程部部長匯報工程建設情況及存在問題的處理。

11、協助領導對工程質量、安全施工事故的調查，處理意見和報告編制，做好施工索賠事項工作。

12、負責定期召開分管項目工程例會及施工單位上報工作聯系單的問題處理。

13、負責審核施工單位在施工過程中完成量及工程款劃撥和尾款的支付把關。

14、負責項目總體進度、質量、成本的控制管理和協調，并做好與公司各部門工作的溝通與協調。

15、負責組織分項工程的中間驗收及竣工驗收以及移交等工作。

16、完成工程部部長交辦的其他工作。

實用公路工程師述職報告（案例17篇）篇十三

公路工程是城市交通建設的重要組成部分，而公路工程師在其中扮演著關鍵的角色。我作為一名公路工程師多年來積累了很多寶貴的經驗和體會，在這里我將與大家分享我的心得體會。

第一段：了解工程現場實情。

作為一名公路工程師，首先要對工程現場實情有一個準確的了解。我們需要親身走進工程現場，通過觀察，查看設計圖紙和相關報告等途徑，以便全面了解工程的狀況和存在的問題。只有真正了解實情，我們才能制定出適合的解決方案，確保工程的順利進行。

第二段：協調各方利益。

公路工程涉及到很多方面的利益關系，如環境保護、施工單位、投資方等。作為公路工程師，我們需要在各方利益中保持中立，做到公正公平。我們需要協調各方，明確各自的責任和義務，推動工程順利進行。同時，我們還要考慮到環境保護的因素，做出可持續發展的規劃，以確保公路工程的可持續性。

第三段：盡力確保施工質量。

公路工程的質量是公眾安全和舒適出行的保障。公路工程師需要嚴格按照設計要求進行施工管理，確保施工質量。我們要密切關注施工過程中可能出現的問題，及時調整工作計劃和方案，確保工程質量符合標準。這要求我們具備高度的責任心和工作效率，以確保公路工程的安全和可靠性。

第四段：學習新技術，提高工作效率。

公路工程在不斷發展和進步，新技術在其中起到了重要作用。作為一名公路工程師，我們要不斷學習新技術，不斷提高自己的工作效率。通過學習和研究，我們可以更好地適應和應用新技術，提高工程施工的效率和質量。同時，我們還要積極推動新技術的應用，不斷提升公路工程的科技含量和可持續性。

第五段：加強團隊合作，共同推動工程進展。

公路工程是一個綜合性的工程，需要多個部門和各個專業的人才共同合作。作為公路工程師，我們需要加強團隊合作，發揮自己的專業知識和技術優勢，與其他成員共同推動工程的順利進行。只有團結協作，各盡其責，才能確保公路工程的順利建設和運營。在團隊合作中，我們也要注重溝通和協作，充分發揮各方的智慧和創造力。

作為一名公路工程師，我深知自己的責任重大。通過多年的工作經驗，我明白了公路工程的重要性以及對城市交通發展的影響。只有不斷學習新知識，不斷提升自己的技能和能力，才能勝任公路工程師這一崗位，并為城市的交通建設做出更大的貢獻。我將始終秉持著對工程的敬畏之心，不斷努力，為公眾提供更好的交通環境。

實用公路工程師述職報告（案例17篇）篇十四

g209、g319吉首繞城公路一期工程自20xx年3月開工以來，在指揮部的正確指導下，通過全體員工共同努力下，積極進行施工準備，建立健全各項管理辦法與管理機構，嚴格技術服務、質量管理和安全生產，在工程技術、質量、安全等諸方面都取得了好的成績，基本上完成了20xx年度的施工任務。為g209、g319吉首繞城公路工程的全面施工打下了良好的基礎。下面就20xx年度的技術、質量、安全方面進行總結：

一、工程概況：

本標段是g209、g319吉首繞城公路一期工程第1標段，線路起于吉首市二炮臺，樁號為k0+000，止于吉首市雅溪沖隧道，樁號為k8+000，全長8000m。本段公路為二級公路，k0+000-k6+000路基寬度為15m，k6+040-k8+000段路基寬度為12m，k6+000-k6+040段為路基寬度漸變段。

本標段為路基標段，主要工程數量為路基土石方、路基防護、路基排水和橋涵這五個部分。路基土石方中挖土方75541m3，挖石方523076立方米，填土方16655立方米，填石方29326立方米。路基防護工程10566.7m3。路基排水6862.8m3。橋梁3座，k1+402鐘家寨中橋拆除重建，k5+086乾城大橋橋面系整修，k6+641.5雅溪高架橋為新修。鐘家寨中橋和雅溪高架橋基礎均為樁基礎，下部構造為柱式橋墩和柱式橋臺，上部構造鐘家寨中橋為3×25m預應力小箱梁，雅溪高架橋主跨為32+50+32預應力變截面連續箱梁，引橋為4×25m預應力小箱梁。乾城大橋僅對橋面系進行改造。

本標段合同總價為45315020.55元。

二、駐地建設及人員到位情況。

本合同段項目部設置于雅溪吉首市財校院內食堂二樓，內設綜合辦公室、工程部、合約部、財務部、質檢部、安保部、材設部、會議室、食堂。人員均按投標人員到位（詳見人員組織機構圖）。

三、技術工作方面：

編制了實施性總體與各單位工程施工組織設計、關鍵工程施工方案、作業指導書，并對各施工隊、班組召開了技術交底會議，下發了書面技術交底。同時測量人員爬山涉水，早出晚歸，順利完成交接樁及復測工作，并與兩個相鄰標段進行了中線貫通，為工程全面開工奠定了基礎。

2、試驗檢測全權委托湘西自治州欣業試驗檢測有限責任公司。

3、根據工程量大小、工程特點及地形情況，對沿線進行施工調查，對施工場地作了合理規劃與布置，做到將施工主力安排在重難點項目上，為工程順利施工創造了有利條件。

4、建立了以分項工程為重點管理的分項工程管理臺帳、試驗臺帳和測量臺帳，配合計劃部建立了0號臺帳，使工程管理、驗工計價走向了細致化、程序化、標準化。

5、完成k5+960~k6+020段土石方約40000m。

6、嚴格執行開工報告審批程序，g209、

g319吉首繞城公路第1標段每一個單位工程和分項工程都是在滿足開工條件的情況下經監理組審批后開工，做到了條件成熟，手續齊全。

7、編制了技術管理辦法、測量管理辦法、試驗管理辦法，做到了施工有法可依，有據可查。

8、嚴格變更設計管理，確保技術有效并處于受控狀態。

四、質量工作方面：

1、狠抓現場管理，為確保工程質量奠定基礎。

施工現場是反映企業管理水平的窗口，是反映企業文化的最直觀表現，也是企業的產品能否滿足質量要求的基礎。如果一個施工現場混亂不堪，材料堆放雜亂無章，難免不出現錯誤，工程質量也沒有保障。為此，我項目部在全標段認真開展安全文明標準工地建設，加強現場管理，文明施工。對施工便道采取了鋪設片石或水泥混凝土的硬化措施。使現場管理規范化、標準化，確保道路暢通，始終保持施工現場平整、清潔，料場材料堆碼整齊，無自然混合現象，分存區域明確，各類標識牌，警示牌、標語牌齊全，施工設備及各種機具停放整齊，施工人員上班遵守安全操作規程，特種作業人員持證上崗，管理人員掛牌上崗。

2、強化質量意識，實行樣板引路，確保全線創優。

我項目的質量目標：開工必優，一次成優，確保部優，爭創國優；保證項目單位工程合格率100％，優良率95％以上；杜絕重大質量事故，減少工程質量通病；資料真實可靠、規范整齊，實現一次驗交合格。

實用公路工程師述職報告（案例17篇）篇十五

本人xxx于xx年xx月畢業與xxx大學xx學院xxx專業，并與xxx年取得助理工程師職稱，被xx縣公路橋梁改建有限公司聘用為助理工程師，一直在xxx從事公路工程管理工作，至今已xxx年。現將我任職以來的工作情況匯報如下：

xxx年xx月任現職后主要從事公路、橋梁、涵洞等交通設施公路工程施工管理工作。工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還勝作上，都取得了長足的發展和巨大的收獲。

在順利的評為助理工程師后，本人更加努力工作，xxx年底在原有工作的基礎上又承擔了xxx的職責，在xx主體結構施工過程中，為保證好混凝土的澆筑質量，經常通宵旁站監督施工，一邊還要在監理的監督下按批次見證取樣做混凝土試塊，在下班休息的空閑時間里還要填報做好施工資料，在工程施工過程中始終做到了資料與工程同步。經過項目部的共同努力，獲得xx省徑安全文明工地。

二期工程中標后，我的工作重心也逐步轉移到二期工程的技術管理工作上，本以為可以放松一下了，沒想到是更上一層樓。二期工程施工難度大，技術要求多，結構形式復雜，圖紙問題多，且以前沒有相關施工經驗，人防質量監督站監管也十分嚴格。為了吃透圖紙，我經常跑設計院，有時由于施工需要，一周去好幾次設計院。二期工程進行的雖然艱難但也使我有了很大的進步，尤其是人防工程施工經驗上有很大的收獲，技術管理水平也更上一層樓。

在xxxx時間里，時間一晃而過，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但經歷了一段不平凡的考驗和磨礪，獲得了很好的施工經驗，使我具備了良好專業技術素質，為以后的工作奠定了良好的基礎。

xxxx由工作原因，調入xxxx工作，調入基建部后我主要從事的是建筑工程現場管理和投資管理工作。雖然工程管理在很多方面具有相似性，但本人對xxx還是比較陌生的，所以我利用節假日和休息時間全面系統化的學習了xxx方面的知識，對xxxx建設有了相當的了解。

xxx年起xxx廠相繼開工建設，xxx和xxx煤礦建設的高峰期。根據xxx基建管理點多面廣、部門人員不足的實際情況，在部門xxx的領導下，做好對各在建項目的監督、服務和支持工作。對xxx廠和xxx電廠等，定期與不定期的到現場距督檢查并解決工程中的技術、經濟方面的問題。多次邀請中電建企協等單位的專家到建設項目現場盔行檢查咨詢活動。由于xxx項目多且都在建設高峰期，經常一個項目檢查完緊接著去下一個項目，犧牲了大量節假日和夜間的休息時間。積極組織和參與月度驗工計價，做到了及時深入現場糾正工程質量、安全、進度等方面的偏差，及時落實質量安全措施，確保各個在建項目安全、高效、順利地推進。為公司基建管理水平的提高，技術能力的提高，質量效益的提高，做出了綿薄之力。

景時分批、分次地對xx工程和xxx煤礦進行單位工程竣工驗收，做到自己能夠深入現場、反復研究，把握好尺度，給每個工程一個比較準確的評價，與驗收組及質監站的同志們一塊商討，做到好的就申報優良，不具備驗收條件、缺陷較多的決不讓通過，同時指出存在的問題及解決的辦法，不讓驗收走過場、流于形式，而是實實在在地起到應有的作用。確保該項目順利地、高標準地通過了電建企協的達標投產的驗收，為項目下一階段的創優申報打好了堅實的基礎。

xxx年本人順利獲得全xxx預算資格。在工程結算管理方面，緊跟工程建設進度，及時指導各籌建單位在過程中完善相關變更、簽證文件。嚴格審核各建設單位上報的預結算，做到尊重事實，尊重合同，截至目前本人累計審核結算上億元，節約投資上千萬。

基本上做到竣工一項結算一項，截止目前已完成了xxx電廠、xxx電廠全部竣工結算，xxx煤礦全部地面建筑、安裝工程和竣工礦建工程結算，xxx電廠上報的單項工程竣工結算全部完成，xxxx總承包工程結算正在進行，預計各電廠最終結算在批準概算的基礎上有較大幅度的節約。xxx年，完成了xxx廠竣工結算、xxx竣工結算并配合進行了決算的審計。在xxx分管領導的指導和大力支持下，在機關全體人員的配合下，及時地、順利地完成了xxx的擴建工程，并達到了增加使用面積及功能、外觀整齊、室內潔凈的目的。

xxx年初在分管領導的指導下，認真的策劃并組織實施了xxx改建工程廠前區(辦公樓、宿舍樓、食堂、培訓中心、文體活動中心等建筑)的初步設計工作。為了做好廠前區建筑的設計和建設標準，和設計院的同事一起走訪和調研了周邊兄弟單位的同類建設規模和標準，對廠前區的建設規模、總平面布置、建設標準和工程造價反復的進行推敲和研究，設計方案經多次評審，最終敲定了設計工作，達到了公司的認可，為以后公司同類機組的廠前區的建設建立了參考標準。

實用公路工程師述職報告（案例17篇）篇十六

本人，x歲，x年x月畢業于，x年繼續教育取得本科學歷，任職于x公司技術員，現已工作7年。

目前本項目部在施工程為工程，道路累計長度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現管線工程已完成60%，即將進行隨路專業管線施工。在領導和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經驗，加強自身思想修養，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規章制度，完成了自己崗位的各項職責。具體職責內容如下：

1、在項目總工的指導下，認真執行相應的技術規范、規程和標準，協助主管工程師做好日常技術工作。

2、熟悉設計文件、技術規范、施工方法、施工安排等，參加有關技術交底與施工組織設計、技術組織措施的編寫工作。

3、做好各項技術準備工作，并深入工地，進行技術業務指導與工程質量、進度檢查，參加交班會，做好詳細的技術交底，及時解決施工中存在的技術問題。

4、在項目總工的指導下，溝通設計人員、現場監理人員、建設單位人員，對項目工程的技術管理及執行情況，進行解釋與改進工作。

5、負責日常收集、整理并編寫技術總結和編制竣工文件的有關原始資料、基礎資料。

6、參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責工程檔案中各項技術資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。

7、做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術文件的質量，并對技術文件和資料的有效性、真實性負責。

為做好一名技術管理人員，在按照以上職責內容工作的同時，還應該在技術管理及施工過程管理中重點加強：

在相關技術管理方面：一是對重要受控文件要做到及時學習、執行、整理及歸檔；二是對各項規范應充分的掌握，通過上網及時了解該規范的動態，對于新規范主要學習摒棄了哪些內容，增加了哪些知識，改動了哪些要求；三是對施工現場的布置要做到布局合理，便于施工并能降低工程成本，以及盡可能把臨時工程與永久工程相結合，盡量少占耕地，減少投資和節約用地；四是參與圖紙會審，將設計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之后設計人員進行一一答復。

在施工過程管理方面：一是隨同主任工程師對施工圖進行圖紙交底工作，同時編制符合要求并切實可行的施工方案；二是編寫技術交底單、進行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執行；三是對施工現場進行檢查規范、標準的執行情況，發現問題提出整改并跟蹤整改落實情況；四是對經專家論證通過的方案的執行情況進行檢查，尤其對于專家提出需修改調整的技術要求等問題，經方案修改調整完善并通過后，現場的執行情況進行重點檢查，發現問題及時上報。另外，對于施工技術難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結一些心得體會如下：

對于施工出現的技術難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關的技術規范、規程，看對此類技術問題是如何要求規定的，尋找解決辦法，再通過上網查閱此類技術難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經驗的技術員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。

對于如何做好工程變更的管理，本人感想如下內容需重點加強管理：一是變更項目的確定過程；變更的分類，收集原始資料，做好超前準備，積極與業主、監理工程師溝通，尋找變更方案。二是變更費用的確定過程；進行單價分析，確定變更單價和工程量。三是變更臺賬的管理等方面。我們應重視工程變更對工程造價管理的影響，加強工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎工作；另外要求變更管理人員要有高度的責任心、耐心和細心謹慎的工作態度，時刻本著對工作負責、對項目負責、對企業負責的立場，對任何一個可能發生變更的項目，都認真對待、測算分析，盡可能合理有效地確定變更費用。

在對外關系協調方面的問題上，應根據其特點和主要矛盾，動態地、有針對性地通過組織協調，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調動有關人員的積極性，發揮各方面的能動作用，協同努力，提高項目組織的運轉效率，以保證項目施工活動順利進行，更好地實現項目總目標。例如：由于本工程的特殊性，3月份進場后，因施工圖紙嚴重滯后，造成了主要管線開工晚的情況發生，為挽回損失的時間，經項目部領導協調，我部門多次與設計人進行溝通，對存有異議的部分進行研究調整，為了即保工期又保質量，本著合規、合理、合要求的宗旨，通過與設計反復溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當的緩解了工期壓力。

最后，我將在業務知識方面繼續加強學習，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細致的努力工作，爭取更好的完成領導安排的任務，努力為北京市政基礎設施建設作出貢獻。

實用公路工程師述職報告（案例17篇）篇十七