報告是指向上級機關匯報本單位、本部門、本地區工作情況、做法、經驗以及問題的報告，寫報告的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？這里我整理了一些優秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
連鋼創新團隊事跡報告會連鋼創新團隊鮮明體現了新時代勞動者的工匠精神篇一
“我們的開局——很難?！?/p>
截至20__年，全球已經建成了三十多個自動化碼頭，但我國，乃至亞洲，卻沒有一座真正意義上的全自動化碼頭。
20__年10月23日，青島港成立了以張連鋼為組長的自動化碼頭項目組，正式開啟了自動化碼頭建設的征程。
當時，整個項目組陷入特別焦慮、特別迷茫的狀態。最后還是“連鋼創新團隊”的主心骨——連鋼組長拍了板兒：我們要靠中國人自己的力量，建設屬于我們自己的自動化碼頭!而且，一定要建成世界上最好的自動化碼頭!
“開局決策難，決策之后開始的碼頭設計——更難?！?/p>
設計之初，團隊面對的是只有一條海岸線和一片待平整的土地，成員幾乎天天熬夜，白天討論、晚上“惡補”相關領域的知識，每個專業都形成了上萬字的分析報告。
隨著信息的匯總和無數次碰撞、討論，經過反復不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點一點成型。
“僅僅是出入集裝箱卡車的閘口布局，我們前后總共設計了40多稿方案，”李永翠說，為了確保生產流程能夠順暢運轉，僅流程測試案例就編寫了7000多個，反復測試達十萬多次。
這一組組數據的背后，是一個個通宵達旦，是一次次挑戰極限。就這樣，“連鋼創新團隊”僅僅用了15個月就完成了碼頭的方案設計，要知道，在國外，這項工作至少需要三年。
“設計完成了，碼頭開始建設，又是——難上加難!”
15個月歷經千辛萬苦孕育出完整方案。20__年5月11日，團隊自主設計、自主建造、自主運營的青島港自動化碼頭一期開業!不同于歐美，“連鋼創新團隊”的自動化碼頭，不僅創出了開港效率全球最高紀錄，而且讓高高在上的“貴族碼頭”第一次走下云端，成為可復制、可推廣、可商業化運營的“中國方案”。
連鋼創新團隊事跡報告會連鋼創新團隊鮮明體現了新時代勞動者的工匠精神篇二
“腳踏實地，埋頭苦干，積極探索，銳意創新?！边@是 客運公司黨員楊茂國在參加“連鋼創新團隊”精神主題黨日活動后亮出的公開承諾。
近日，該公司黨委組織開展學習“連鋼創新團隊”主題黨日活動，圍繞進一步強化政治意識、提升工作效能等內容進行充分討論、撰寫心得體會，并最終形成“一句話”公開承諾，在支部微信群、公示欄等平臺進行公示，接受職工群眾監督。
4月20日下午，煙港物流公司黨支部組織全體黨員開展向“連鋼創新團隊”學習的主題黨日活動，強化全體黨員的政治擔當和實干作為，提升愛崗敬業、創新創效意識。
黨員們紛紛表示，“連鋼創新團隊”不僅是時代的楷模，更是奮勇追趕的標桿，要時刻保持初心、牢記使命，在本職崗位上發光發熱，為建設“一流強港”貢獻力量。
近期，集裝箱公司利用主題組班會、業務會等多種形式積極學習“連鋼創新團隊”的精神及事跡，激發全員干事創業的熱情，有效營造了愛崗敬業、創新創效的濃厚氛圍。
活動期間，公司技術人員主動將學習活動與現場技術攻關相結合，自主設計并成功制作了新款四底料口灌包漏斗，將化肥灌包效率提升至原來的4倍，在提升灌包效率的同時也解決了漏斗殘余貨物難清理的問題。
鐵路公司機務段利用交接班時間集中學習了“連鋼創新團隊”精神，并在鼓勵職工在實際工作中將這種精神轉化為工作成果。
前些日子，九號機車主發電機滑環出現穴蝕故障，按常規應先將柴油機從機車上吊離后才能進行維修。他們集思廣議，采用在碳刷位置上安裝磨石，用電機自轉進行自磨削的方法，僅用了一天多時間就巧妙完成了滑環表面的修復作業。
連鋼創新團隊事跡報告會連鋼創新團隊鮮明體現了新時代勞動者的工匠精神篇三
在中國人民解放軍建軍93周年之際，中宣部授予“硬骨頭六連”“時代楷?！狈Q號。
六連被國防部和授稱的時間分別在1964年和1985年，學習“硬骨頭精神”在不同時代的價值內涵，蘊藏著中國人民攻堅克難、砥礪前行的力量。
急難險重礪硬骨!
越是這樣的關鍵時期，“硬骨頭精神”越是顯示出特有的價值?！坝补穷^精神”強勢“出圈”。
“面對形形色色的誘惑，走出校園的我們應該有怎樣的價值觀?在‘硬骨頭六連’當兵時我就明白一個道理，跟黨走準沒錯!”北大燕園，百年講堂，一位學子關于“青春的顏色”的演講激情澎湃。
他叫李波，北京大學在讀碩士生。令聽講者更為關注的是他的另一個身份——“硬骨頭六連”退伍戰士。李波說，六連是自己的另一所“北大”，在那里，他系好了人生第一?？圩?，在中國最高學府的講堂講述“硬骨頭精神”，青年學子深受感染。
歷經戰火的淬煉與洗禮，經過時代的打磨和升華，“硬骨頭精神”不僅是人民軍隊的戰斗之風， 更是時代之風、大國之風。
硬骨任爾風波起
鋼鐵洪流永向前
連鋼創新團隊事跡報告會連鋼創新團隊鮮明體現了新時代勞動者的工匠精神篇四
“啪”的一聲，燈亮了。不用回頭，錢海軍就知道，身后一定是開心的笑臉。
這幾乎是錢海軍每天經歷的場景。作為國網浙江慈溪市供電有限公司客戶服務中心社區客戶經理，他拎著一只工具箱義務為居民提供電力維修服務，一修就是23年。
起點：“每個人都有老的一天”
“腦垂體瘤的情況有些棘手，得轉去上海。家里還有其他人嗎?”醫生問話的時候，孤寡老人應久昌腦子里第一個想到的名字就是錢海軍：“他就是家人?！?0多年前，錢海軍為古塘街道困難老人免費改造室內照明線路時認識了應久昌。這之后，錢海軍有事沒事就來轉轉，換感應燈、裝安全扶手、粉刷屋子。久而久之，就像老人的家人一樣。
第二天一早，錢海軍火急火燎地趕來：“轉院手續辦好了，咱們出發?！睘榱司徑鈶貌木o張情緒，錢海軍讓妻子開車，自己一路陪著老人說話。護送到上海后，夫婦倆又餓著肚子往回趕。
“那是20__年6月25日?！卞X海軍說之所以記得這么牢，因為那也是給女兒填報高考志愿的日子，他們差點耽誤了。
眼前的錢海軍笑起來讓人很溫暖。除了工作服，不管什么季節，他最常穿的就是短袖。熟悉他的人說，因為他有一顆持續了23年的火熱的心。
碰到一個懂行的。錢海軍站到凳子上按照老人說的拿掉啟輝器，日光燈跳了起來。
“退休前我是八級電工，多復雜的電路都難不倒我?！?/p>
“原來是老師傅啊!那您以后有空可得教教我?！?/p>
老人卻搖搖頭：“現在老了，沒用了，連個燈泡都換不了嘍?！?/p>
這句話扎痛了錢海軍。無論年輕時如何風光，老了就是這么艱難。“每個人都有老的一天啊。”他把電話號留了下來?；丶液?，他手寫出500張名片，只有一個電話號碼和“電力義工錢海軍”7個字。
這些名片被老人們放在枕頭下，揣在衣兜里，貼在冰箱上，成了護身符般的存在。而錢海軍從此成了數百名孤寡老人的“兒子”。
堅持：“老百姓的事不分‘表前表后’”
“表前表后”是電力系統的行話。以電表為分界點，從供電網絡進入電表中的線路，歸供電公司管，為表前;從電表出來接到用戶家里的線路，則是用戶個人資產，為表后。
不為人知的10年里，錢海軍在工作之余為社區提供業務代辦、糾紛調解等12種便民服務;手機全天候開機，一天最多接過21個求助電話;每周上門服務20余次，服務中不拿群眾一分錢、不抽群眾一根煙。
“老百姓的事兒不分‘表前表后’，更何況我做的都是很普通的事?！卞X海軍說。然而，為了這些普通事，他走出職責范圍內的9個社區，為全寧波的孤寡空巢老人提供服務;為了這些普通事，他多個年頭沒和家人吃過年夜飯;為了這些普通事，他從電工變成了“活雷鋒”。
通過整合所有志愿服務項目，慈溪供電公司專心打造錢海軍服務品牌。20__年5月，錢海軍共產黨員服務隊成立。20__年3月，錢海軍志愿服務中心注冊，成為國家電網第一家在民政部門完成注冊的社會公益組織。
傳播：“我想叫它‘寧波燈’”
20__年7月，西藏日喀則，海拔4500米的仁布縣普松鄉果措村。
村民多吉次仁早早地在等候。他身后的家由泥巴、木頭和石塊砌成，屋內光線黯淡。當地村民大多住著這樣的房子。錢海軍此行，就是為了照亮這些泥巴房。
20__年2月，吉林延邊，冰寒未消。錢海軍一行人來到敦化市城山子村，走進劉暢、劉響姐妹倆的家。家人去世、母親出走，空蕩蕩的家連一盞臺燈也沒看見。
“寧波燈”照亮了雪域高原，照亮了黑土地，也照亮了黔西南和大涼山。20__年，錢海軍志愿服務中心發起“千戶萬燈”殘疾人貧困戶室內照明線路改造公益項目，項目曾兩度獲得中央財政立項支持。7年來，錢海軍走到浙江、西藏、貴州、四川、吉林等地，行程20余萬公里，為7000余戶家庭送去了光明。
火種：“人人都是錢海軍”
原先在電力小草志愿服務隊時，唐潔就時常聽說錢海軍。20__年，唐潔被調往錢海軍團隊，如愿以償地和“偶像”共起事來。如今，志愿服務中心在冊志愿者達1200余名，累計開展服務超3萬余次，服務時長超21.3萬工時，從一個錢海軍到“人人都是錢海軍”。
隨著規模擴大，錢海軍主持制定了標準化管理手冊和服務手冊，對團隊組織建設、服務內容、服務流程、管理程序和考核評比等進行細化、量化和標準化，提高公益慈善內部治理水平。志愿服務中心除了“千戶萬燈”，還推出了“星星點燈”未成年人社會體驗、關愛空巢老人“暖心行動”“燈亮萬家”表后線維修服務等6個志愿服務項目。
連鋼創新團隊事跡報告會連鋼創新團隊鮮明體現了新時代勞動者的工匠精神篇五
全自動化碼頭是集物聯網、大數據、人工智能、自動控制等技術于一體的復雜系統工程，被譽為“大國重器”，也被稱為“貴族碼頭”。20__年10月，青島港經過反復遴選，任命了既有專業技術功底，又有一線實踐經驗的張連鋼，擔當“自動化碼頭籌建小組”組長。
“我23歲大學畢業就進入青島港，37年來一直在碼頭上摸爬滾打。建設全自動化碼頭是我多年的夢想，而這一天終于來了!”接到任命時，因肺癌手術尚在家休養的張連鋼興奮得像個孩子。
立項之初，項目組成員連自動化碼頭是什么樣都沒見過。抱著虛心求教的態度，張連鋼帶領大家先后奔赴荷蘭、英國、德國等國外自動化碼頭考察“取經”，但國外同行“連捂帶蓋”，技術壁壘讓項目組備受煎熬：不準下車，不準拍照，不提供任何數據。
“他們說憑咱們現在的技術，做出這個碼頭至少10年，建議我們直接購買他們的成熟技術!”隨行翻譯板著臉低聲對張連鋼說。
“僅僅一個口岸業務的小小模塊，外國供應商就報了5000工時，折合人民幣780萬元，如果全部用國外方案總花費更是不可想象?！眻F隊信息技術組負責人徐永寧回憶。跑了一圈，沒求到“真經”，卻讓項目組清醒地認識到，核心技術是買不來的，還得靠自己。
自動化碼頭的核心技術是ecs系統，當時全球自動化碼頭設備控制系統的唯一供貨商是荷蘭tba，不僅技術不開放，還有捆綁銷售等問題。掏錢買人家的東西，只能用不能動，“生病”了都不知道咋治，張連鋼決定：擺脫壟斷掣肘自己干，與上海振華聯合開發ecs系統。
連鋼創新團隊事跡報告會連鋼創新團隊鮮明體現了新時代勞動者的工匠精神篇六
丁穎去世之后，盧永根回到華南農學院，繼續從事水稻遺傳育種的教學和研究工作。他帶回丁穎院士生前收集的七千多份稻種，成為華南農學院開展水稻育種最寶貴的資源。據他的學生劉向東介紹，這個種質資源庫，不僅學校的研?咳嗽笨梢岳?茫?部?鷗?泄?蒲г?、复旦大学癣中舍u笱у裙?內科研機構，后來逐漸擴充到一萬多份水稻種質資源，是我國水稻種質資源收集、保護、研究和利用的重要寶庫之一。
運動初期，盧永根被戴上“死不改悔走資派兼反動學術權威”的帽子，后來被下放廣東翁城干校，在這里度過了十年的時光。直到1978年，盧永根才遷回廣州。
1978年8月，由國家農牧漁業部派遣，盧永根到菲律賓的國際水稻研究所參加“遺傳評價與利用”培訓班學習，為期4個月，在培訓班結業考試中，盧永根在來自11個國家的31名學員中，成績名列第一。培訓結束后，盧永根以訪問學者身份又留所從事研究工作2個月。
20世紀50年代，我國的科研人員培育出水稻矮稈品種，大大提高了水稻產量。同時，矮稈也有利于提高水稻的抗倒伏性，因此對水稻矮生性遺傳規律進行研究具有重要的現實意義。
20世紀70年代末期，盧永根對此進行了研究。他選用矮腳南特等4個早秈稻矮源，分別與高稈品種冷水麻雜交，通過對其雜交后代的遺傳分析，研究矮源的基因型和遺傳方式。通過實驗，盧永根發現水稻品種的半矮生性屬簡單遺傳，受一對隱性主基因控制，同時還存在一些修飾基因。因此，他提出矮稈水稻品種并非越矮越好，半矮生性品種比較符合中國當前育種的要求。與此同時，他將中國現有的水稻矮稈品種劃分為矮生性和半矮生性兩個類型和四個群，其中半矮生性的遺傳方式較簡單，容易在其后代得到穩定。盧永根還強調，理想的矮源不僅遺傳組成應屬于半矮生性，而且要具備優良經濟性狀和高的配合力。這些研究結果為有效利用現有水稻矮源和人工創造新矮源提供了理論依據。
1980年，盧永根以公派訪問學者身份赴美國加利福尼亞大學戴維斯分校留學， rutger博士合作研究。在這里，他將自己對水稻育種的研究拓展到了細胞生物學層面，進行水稻誘導胞核雄性不育突變體的細胞學研究。盧永根將11個水稻胞核雄性不育突變體劃分成四類：可染花粉敗育型、部分花粉敗育型、完全花粉敗育型和無花粉型，進而在花粉母細胞減數分裂和小孢子發育期對這四類胞核雄性不育突變體進行了細胞學觀察，探討它們的敗育機理。結果表明，明顯的染色體畸變與胞核雄性不育性有著密切的關系。
丁穎在《中國栽培稻種的起源及其演變》一文中認為，中國栽培稻起源于華南，而分布在華南的野生稻是栽培稻的祖先。在丁穎的影響下，盧永根也開始密切關注中國稻作的起源問題，并多次與梁家勉等知名農學史家交流。但多年以來，對中國栽培稻起源的研究，多限于歷史學、考古學等少數幾個領域。盧永根在20世紀80年代從細胞遺傳學的角度對栽培稻種的起源進行了研究。他選擇了原產中國的普通野稻、藥用野稻和疣粒野稻三個野生稻種，對它們進行粗線期核型的研究，并與栽培稻進行比較分析，建立了中國三個野生稻種的粗線期核型。他的研究結果表明，中國三個野生稻種的粗線期核型存在著差異，其中普通野稻與栽培稻在染色體長度變化范圍、相同類型和編號的染色體數目、核仁組成中心的位置以及染色粒的分布方式等方面均表現出最大相似性，從而進一步印證了丁穎的論點，即普通野稻是中國栽培稻的近緣祖先。
連鋼創新團隊事跡報告會連鋼創新團隊鮮明體現了新時代勞動者的工匠精神篇七
11年來，她爆發出驚人能量——創辦面向貧困山區孩子的免費女子高中，1600多名女孩得以進入大學而改變命運，背后是她“超人”般的意志和付出。
她叫張桂梅，云南麗江華坪女子高中黨支部書記、校長，華坪縣兒童福利院院長，曾獲得全國五一勞動獎章和全國十佳師德標兵。今年10月，云南省委“不忘初心、牢記使命”主題教育領導小組發出通知，號召全省黨員向她學習。
“華坪給了我第二次生命，我想為華坪做些事”
張桂梅18歲隨姐姐從黑龍江來到云南，支援邊疆建設。1990年從麗江教育學院畢業后，張桂梅隨丈夫到大理白族自治州喜洲鎮第一中學任教。孰料，丈夫被診斷出胃癌晚期，于1996年去世。她從大理調到華坪教書，“逃避過去的生活”。1997年，她查出患子宮肌瘤，但為帶好畢業班，仍然堅持上課，直到把學生送進考場她才住院，手術取出的肌瘤重達兩公斤。現在，她患有嚴重的肺纖維化、肺氣腫，每天離不開止痛片。
不幸沒有打倒張桂梅，反而成了她燃燒自我的柴火，轉機就在于華坪這方熱土和這里的好心人。
民族中學里有不少傈僳族、彝族、納西族等少數民族學生。有的家長帶著一包鋼镚和角票交學費，有的孩子只吃飯、舍不得吃菜。看在眼里，疼在心里，為幫助孩子們，張桂梅節衣縮食。
1998年入黨后，她對工作更加投入。她為每堂課設計開場白，有時朗誦小詩，有時唱支歌謠，有時講個故事，充分調動學生的學習興趣，所教班級成績在全縣名列前茅。
20__年，華坪兒童之家(福利院)成立，捐助方指定張桂梅任院長。第一天就收了36個孤兒，最小的兩歲，最大的12歲。一把屎一把尿拉扯孩子，愛干凈的她變了。20__年到20__年，她四處籌集資金，給孩子們改善生活，平時和孩子們住在一起吃在一起。
民族中學里女生很少，兒童之家的孤兒各有各的不幸，這讓張桂梅意識到：提高山區母親的素質，至少可以改變三代人。20__年，她開始籌建免費女子高中，大家都覺得這個想法太瘋狂——到哪里找錢!
“她最懂山里孩子的渴盼，最懂這片山”
20__年，張桂梅當選黨的xx大代表。在北京開會時，一位細心的記者發現，這位女代表穿的牛仔褲，居然破了兩個洞。于是，一篇“我有一個夢想”的報道，讓她和她的女子高中夢在全國傳開。
麗江市和華坪縣各拿出100萬元，幫助張桂梅辦校。張桂梅告訴記者，這所學校能辦起來并走到今天，靠的是黨委和政府作堅強后盾。華坪女子高中教師工資和辦學經費均由縣財政保障，學校建設由教育局負責。教學樓墻上，密密麻麻掛滿了捐款人姓名。各方的關心張桂梅都記在心里。女高學生在校三年，只需付生活費。這給每個貧困女生家庭，免去了不少費用。
“有種精神撐著我，那是共產黨員的初心和使命”
來到院壩，學生們早已列隊整齊，她們的課間操是歌舞“南泥灣”，陽光下紅校服熠熠生輝。
10多年來學校堅持每周“五個一”紅色教育——黨員佩戴黨徽上班、重溫一次入黨誓詞、組織一次理論學習、合唱一次革命歌曲、觀看一部紅色影片，理想信念教育成為鮮明的女高特色。語文老師韋堂云說，女高老師團結如一家，黨員帶頭，張老師身先士卒。
從那時起，紅色教育在這里生根，群山里巴掌大的地方，成了“精神高地”。如今，華坪女子高中連續9年高考綜合上線率百分之百，1645名學生從這里走進大學。
而年邁的張桂梅，沒有孩子，沒有家庭，把自己所有的工資、獎金累計100多萬元，全部捐給山區教育和社會事業，坐著4塊錢的“摩的”，每天往返于兒童之家和女子高中。
連鋼創新團隊事跡報告會連鋼創新團隊鮮明體現了新時代勞動者的工匠精神篇八
如今，“連鋼創新團隊”經過幾年發展，已從最初的8人發展到百余人。奔跑著的agv、運行著的軌道吊、高高矗立的橋吊……碼頭上，鐫刻著“連鋼創新團隊”踐行新時代“振超精神”的每一個腳印。
“現場是最好的老師”
碼頭導引車該跑什么路線、什么時候轉彎?軌道吊該把集裝箱放在堆場哪個位置?抓取集裝箱怎樣準確辨明方位?……這些問題，過去都要靠人來規劃，而在山東港口青島港自動化碼頭，這些全交給了自動化碼頭流程管控系統。
碼頭裝卸曾是一項集臟、苦、累、險于一身的特殊工種。從“汗水經濟”邁向“智慧高地”，背后是一代代港口人“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿足”的堅守。
“連鋼創新團隊”成員李永翠，清楚地記得20__年初，她發現橋吊雙小車的平臺訪問邏輯出現問題，作業效率大受影響。大家分析生產數據，怎么也找不到癥結所在。
到現場去看看。李永翠克服“恐高”的心理障礙，爬上56米高的橋吊大梁，和團隊成員連續觀察了兩個小時，完整看到設備配合的全過程后，解決方案浮出水面。
“現場是最好的老師，要多往現場跑，善于在現場發現問題。這也是張連鋼組長常對我們說的話?！崩钣来湔f。
扎根生產一線，“連鋼創新團隊”不斷優化碼頭流程管控系統，讓這個“大腦”越來越“聰明”。從開港作業至今，幾個主要系統累計升級173次，優化功能20__多項，自動化碼頭也成為世界各大集裝箱船公司爭相靠泊的港口。
“大國工匠”家國情
全自動化碼頭是集物聯網、大數據、人工智能、自動控制等技術和業務于一體的復雜系統工程，被譽為“大國重器”。它的締造者，是“連鋼創新團隊”。
作為團隊帶頭人，張連鋼將“不能熬夜、不能勞累”的醫囑統統拋在腦后。黨員干部就是要沖鋒在前，他帶領整個團隊如同火焰一樣燃燒自我，拼搏向前。
在全自動化碼頭，團隊的通力協作尤為重要，每個人都不敢懈怠。
8月26日一大早，記者見到了山東港口青島港自動化碼頭操作部閘口冷箱經理管廷敬。20__年3月15日，全自動化碼頭一期工程首船測試成功。就在首船測試前，管廷敬的母親突然去世，他沒能見上最后一面。提及往事，管廷敬紅了眼眶。
徐永寧擔負著自動化碼頭數據中心的建設、調試工作。攻關時期，妻子確診癌癥。妻子去世后，不擅表達的徐永寧寄情工作，和同事一起建成了國內首個基于云技術的自動化碼頭雙活數據中心和神經網絡系統。項目成功的那一刻，徐永寧一個人遙望大海，任淚水流淌。
變“不可能”為“可能”
以許振超為榜樣，“連鋼創新團隊”仿佛生來就帶有創新的基因：“創新讓我快樂”“紀錄是用來打破的”“干就干一流，爭就爭第一”……采訪時，團隊成員的話里流淌著膽氣和干勁兒。
他們向難題叫板。660米×430米的堆場內，高低差控制在正負2.5毫米之內，解決了“碼頭堆場不均勻沉降和平面度”這一世界難題。
他們與時間賽跑。16002米的軌道梁工程提前30天完工，1440段箱角梁工程20天竣工，15762米的鋼體軌道15天鋪設完成。
高4米、寬2米的氫燃料電池模塊要與軌道吊合體，350個接口要在72個小時內完成，團隊成員三天三夜沒回家。
就這樣，“連鋼創新團隊”將一個個“不可能”變成了“可能”。
“‘連鋼創新團隊’有不少我熟悉的面孔，他們幾乎是‘白手起家’，在沒有樣本可供學習、復制的情況下，用精神催化生產力，最終讓山東港口青島港有了顛覆性變革?！薄案母锵蠕h”、金牌工人許振超說。
如今的山東港口青島港，是工業互聯網時代國際一流海洋港口的模樣。自動化橋吊在港口上空劃過，優美的弧線穿越海霧，一個個集裝箱精準高效，箱起箱落。這座新興的自動化碼頭，逐漸舒展身姿，探向深海。