工作計劃書的編寫過程需要細致思考和周密安排，以確保能夠順利完成工作目標。如果您對工作計劃書范文有興趣，以下是一些實用的例子，供您參考和學習。
修理廠工作計劃和總結（通用21篇）篇一
在20xx年里，修理廠嚴格遵守國家關于安全工作管理的法律法規，認真落實公司的安全管理制度，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全管理方針，充分發動全體管理人員、檢驗、班組長的帶動和管理作用，齊抓共管，保證安全責任制的嚴格落實，使我廠的安全工作呈現出良好的局面，對于搞好車輛維修保障工作起到了積極的促進作用。現將安全管理工作總結如下：
在年初，我廠就按照公司各項安全管理要求，廠與車間、車間與駐點、職工等層層簽訂了安全生產責任書，明確落實人員的職責，使安全工作層層有人抓，事事有人管，使安全管理工作不留死角，生產作業過程中不杜絕安全隱患。特別是將過程檢驗明確為安全監督員，要求隨時監督和糾正作業場的違章支車、違規使用工具、違規吸煙、冒險作業等常見違章違規行為，有效避免了作業現場事故發生。
例》等安全工作法律法規。從而使職工增強了安全生產意識，提高預防事故的能力，普及了安全知識，對于保障安全生產，防止事故的發生起到了很大的促進作用。
為了防止發生各類安全事故，我廠將事故隱患排查作為重點，廠領導堅持每天跟班巡查，班組長隨班督促。廠有抓安全工作的副廠長，組有抓安全工作的過程檢驗，班有抓安全的安全員。使安全工作隨時有人抓，事事有人管。堅持每周星期一早晨的安全工作大檢查，每月 一次的安全工作總結。將安全隱患隨時發現，隨時通報，隨時整改。將事故隱患消滅在萌芽狀態。由于工作扎實有效，半年沒有發生直接損失10000以上的大事故。
一是繼續抓好安全工作的教育和培訓。將安全工作教育培訓制度不折不扣地落實下去。要更新教育培訓方式，使大家樂于接受教育，樂于接受培訓。
二是過細抓好安全管理。特別是在預防工傷事故方面上想辦法、添措施，避免和減少工傷事故的發生。
三是不斷完善規章制度。將員工崗位考核規定中不完善、不便操作的方面進行總結歸納，及時上報公司修改完善，使制度更加細化、量化，便于操作。
法律和公司的安全制度，成為職工的自覺行動。
五是做好設備設施的維護、例檢等工作，保證修理廠設備的安全以及用電、用氣的安全。
“安全工作，每天從零開始”，我們全廠職工決心在公司的正確領導下，在公司安委會的指導下，一定要發揚“在崗一分鐘，安全六十秒”的精神，全面抓好安全工作，為促進公司又好又快發展做出更大貢獻。
修理廠工作計劃和總結（通用21篇）篇二
20xx年上半年對“升盈汽修”來說是不平凡的半年，甚至是歷史性的半年。因為在這半年里，我們完成了整體的拆遷和新建，完成了歷史性跳躍式的升級和轉變。告別了作坊式的老廠，在金孔雀大道上一個規模宏、設施齊全、具有現代化規模和氣息的大型修理廠巍然屹立。仔細想來半年的辛勤和汗水主要有以下四點得與成：
一、集團公司不以過去論成就，而是以發展的眼光充分給予修理廠施展抱負的機會。把最好的位置和布局、最大的信任和支持、最大的投入和希望寄予了我們。沒有集團公司的決策和投入，就沒有今天傲然于德宏的“升盈汽修”。
二、為配合集團公司整體搬遷及地產項目的開發，修理廠聞風而動，從去年11月份就開始著手搬遷規劃。“機不可失，時不再來，身在其位，必謀其責”。全廠上下自始至終發揮主人翁意識，不等不靠、積極參與其中，抓住搬遷機遇，爭空間爭發展，努力做大做強。同時能省就省，能用的就用，能做的就自己動手。粗略算來，整個修理廠搬遷工程共計節省費用不低于十萬元。
四、在新廠房初具規模的同時，完成了新員工的招聘、培訓及新的規章制度的完善和落實。目前人員組織、運行管理已基本達到新廠設定的初步要求。
當然，瑕不掩瑜。我們同時存在著許多困難和亟待解決的問題：
一、“瑞麗翼龍”將在兩年內入住芒市，其成熟的管理運作及多年的品牌影響，日后勢必造成芒市修理行業的沖擊和洗牌。同時玉龍、潤豐、新宏達已開始新遷和改擴建，競爭將不可避免的白熱化。“升盈汽修”如何確立自己的位置？如何立于不敗？除了靠我們自身先聲奪人的強大，迅速占領和控制市場，別無它法。這種強大一方面源于質量服務的嚴謹，另一方面來源于整體資源的利用和整合。新車銷售、售后維修、配套服務、保險銷售必須形成的高度契合。特別是保險銷售必須形成量，以穩定的`量換穩定的送修。保險返點不是終極利潤，保險是換取利潤更大化的資源和砝碼。
再則必須打開政府定點維修這扇門，上業務抓利潤。否則，單憑客戶自動上門以及零星的單位和保險送修，難以成量，難以形成高產值和規模利潤。正如一句行話“沒有五十萬的產值，修理廠想過好日子，難！”。
修理廠像一只巨獸，大量的資產和人力投入，它吃不飽就要吃我們。
自己。產值上不起的后果將直接導致固定固定資產和人力資源的閑置和浪費。
如何制定我們的整體經營戰略？如何整合售前售后的資源優勢？如何制定合理的機制促使保險上量？如何爭取政府采購和定點維修？如何保證強有力的執行和實施？這一切剪不斷理還亂，這一切值得我們深思。
二．在現有保險送修、單位定點、政府采購沒有突破性進展的情況下，短期內產值和利潤不可能有快速增長。相形而下，各項成本與費用分攤急劇上升導致負擔沉重：
1,、近半年來勞動工資上漲特別是修理工短缺，再加上新廠為提高維修和服務能力增設的人員崗位導致工資成本增高，現工資比例已突破老廠時期占產值的17%，而達到了20%。
2、配件輔料大幅度漲價，新廠才開張尚不能提高收費來沖抵。
3、以現有人員和規模每年為食堂及洗車場補貼和虧損近20萬元。
4、新廠基建面積增大、設施增多導致前期固定資產和消耗增多。前后共計列支（含應付）不低于45萬元。經集團公司審核批準回撥款37萬元，其中20萬元支持汽車城周轉，余17萬回撥修理廠，尚留28萬缺口待分攤消化。再加上下列款項待分攤消化，導致利潤稀薄：
a、‘‘地坪漆、及沖洗管路設施近四萬元；
b、門牌廣告費用（尚有1萬多欠款）；
c、地下施工間及加班照明不足，增設線路及照明（近5千元）；
d、車間及宿舍水壓不足增購增壓泵及控制器（近3千元）；
e、互聯網絡鋪設和待改造（8800元，尚不能正常使用）；
f、監控費用分攤（1萬多元）；
g、汽車裝飾美容超市現投入近5萬元（含應付款，還尚待完善投入）；
上述費用合計近23、68萬元（含近兩個月內已付和未付）。
三．經營管理上存在的問題和不足。
1、服務細節，質量檢驗待加強；
2、人員組織待調整，優化；
3、財務管理特別是流程管理待加強。
4、管理人員素質和能力待提升。
5、員工工資及提成待重新改革和制定，以便提升工作積極性。
綜上所述，“升盈汽修”困難和問題還很多，有困難才會有挑戰，才會鍛煉和提升團隊。畢竟我們最艱難的時候過去了，設施和硬件具備了，現在更需要是人的努力和投入，逆水行舟不能松懈更不能停頓。只要我們上下統一、群策群力，“升盈汽修”一定會更好。
修理廠工作計劃和總結（通用21篇）篇三
根據我廠制定的五年發展規劃及今年的工作任務，在xx年，汽修廠計劃做好以下幾個方面的工作：加強企業管理方面，提高服務質量方面，提升經濟指標，為了實現這個目標，打算從以下幾個方面做起：
1、補充修改工資管理規定。
2、制定班組對組員考核獎懲辦法(廠長負責)。
3、建立班組學習例會制度(每月一至二次，各班組組織，廠長負責)。
4、加強對班長的學習和管理技巧培訓(每季度一次，廠長負責)。
5、完善監督抽查制度，對檢測結果，調修質量不定期抽檢，按規定對工作質量情況進行獎懲(由副廠長負責)。
6、加強程序化管理，讓職工都能按工作標準開展工作。
1、為了保證檢測結果的科學性、正確性，以嚴肅的態度對待工作，要求每名檢測職工牢固樹立為社會負責，為用戶負責的責任心。
2、監督檢查工作制度化，班組之間互相檢查，領車員查調修后的合格率，調修工監督領車員操作是否存在失誤。
3、做好設備的日常檢查維護，確保技術狀態良好，定期保養、維修。
4、對有疑意的檢測結果，對車戶有報怨的車輛重檢重調。
5、領車員必須按操作規程進行操作，做到不開人情車。
6、嚴格執行循環監督的工作流程(由張運強、張靜負責)。
1、全面提升工廠服務形象，提高技術水平，強化服務意識，讓用戶信任，讓用戶滿意，把優質的服務獻給車戶。
2、加強與協作單位的溝通、聯系，取得他們的支持。
3、加強與南檢測線的聯系，及時掌握車輛動態，降低人為干擾，以保障上線率增長。
4、節能降耗，確保節能指標的落實，嚴格執行節能措施。
5、嚴格控制熟人車輛減免數量和金額，杜絕職工與審車販子有聯系。
6、降低開支，精打細算，絕不浪費。
1、堅持對廠監督檢查，輪崗值班制：單月廠長負責，雙月副廠長負責，查質量、查服務、查三證、查安全，誰出問題處理誰。
2、做好設備、添置、裝修待定。
3、完善顧客投拆渠道，設意見箱、意見本、投訴電話。
1、按期完成營業執照、企業代碼證、稅務登記證、核辦產業證、汽車維修許可證等年度審驗。
2、完成檢測線計量認證、審查認可(驗收)工作。
修理廠工作計劃和總結（通用21篇）篇四
機加工方面：
以公司各主要生產部門為主，積極做到全額、高效率完成各生產部門施工單加工任務。
維修方面：
制定詳細的維修計劃，貫徹以預防為主的方針，根據公司的生產性質，設備特點及設備在生產中所起的作用，選擇適當的維修方式。采取日常檢查、定期檢查、狀態監測和診斷等各種手斷，切實掌握設備的技術狀態，加強修理的計劃性，充分做好修前的技術及生產準備工作。修理中，積極采用合理的修理工藝，以保證修理質量、縮短停歇時間和降低修理費用。同時，結合修理進行必要的改善維修，提高設備的可靠性。維修性，充分發揮設備的最高效能。
設備管理方面：
定期對全廠各部門車間設備保養進行檢查。建立完善的設備維護保養檢查評比制度，在公司的配合下由工程部按照整齊、清潔、潤滑、安全四項要求和管好、用好、維護好設備的要求，制定具體的評分標準，定期組織檢查評比活動。檢查結果在廠里公布，并與獎罰掛勾，以推動文明生產和全員性維護保養活動的開展。
廠內各部門車間的檢查評比，以設備管理、計劃檢修、合理使用、正確潤滑、認真維護等為主要內容。
設備制造方面：
為降低操作人員勞動強度。提高生產效率，提升公司的市場競爭。
能力，結合公司生產性質實際情況，有選擇性地設計制造一些應以滿足使用要求和保證高生產率為前提，做到技術先進、經濟合理、制造方便、安全可靠、且留有發展余地的自動機械。
人員管理方面：
xxxx年xx月xx日起，工程部維修組人員編制為x人。（正副主管各x名、技工x名、生產工x名）。
嚴格遵守公司各項規章制度，遵守、獎勵，違反、懲罰，最后使其養成遵守規章制度的良好行為。深化人員管理內容，提高自身職業技能，尊重人、把人放在第一位，讓員工參與解決問題，實現目標，從參與，注重人的價值。滿足人成長的要求，讓員工感受成功和成就，感受生活的意義。
各部門技術交流：
繼續同公司各部門進行技術交流合作，明確各部門的工作任務和職責范圍，提倡主動支援、主動配合的精神，為提高公司的市場競爭力添磚加瓦。
修理廠工作計劃和總結（通用21篇）篇五
在市教育局高師處的指導下，由我室負責的南京市xxxx汽車專業骨干教師培訓工作圓滿結束。
本期市級骨干教師培訓班結業學員共計20人，均為來自南京市15個區縣中等職業學校教學一線的專業課骨干教師。通過為期一年的學習培訓，幫助學員更新了教育理念，完善了知識結構，提升了自我發展的能力，提高了教科研能力和教育教學水平，培養了一批“雙師型”教學能手。全班學員順利完成了全部考核內容，達到了預期的培訓效果。
在培訓過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓精神為指導，技能培訓為重點，以“雙師型”為核心，切實加強雙師型師資隊伍建設；走“崗位成材、實踐成材”的道路，為學員成為德才兼備、教育教學個性鮮明、具有終身學習能力和教育創新能力的骨干教師打下基礎；我們在培訓前科學規劃實施方案，周密安排培訓課表，在培訓過程中規范教學管理，及時反饋調整。所以整個培訓過程富有針對性和實效性。因此本期培訓受到學員的一致好評。
1、充分醞釀，精心準備。
由于我市汽車專業教師隊由過去的人數不多到現在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術也在發生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業學校汽車專業教師單獨組班培訓，這次培訓教研室領導高度重視，由分管培訓有著豐富教研經驗的徐一冰書記牽頭并進行質量把關，多次召開專題會議，具體研究培訓有關工作，對培訓的目標制定、內容確定、環節安排和考核評價等內容安排盡可能做到科學化、針對性和時效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓特色。
我們制定了班級規章制度，設計了各種表冊，協調各方面工作。本人全程參與培訓及時把握培訓情況，完善每個細節，切實保質保量做好培訓工作；我們四月下發了骨干教師的培訓通知；為了確保每位學員都能參加培訓，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓的時間為7月15日---7月30日；在此之前精心準備培訓相關資料，精心選擇培訓專家和授課老師。
在開班的前一天，我們召開全體學員報到動員會，下發了研究課題推薦表和申報表、理論學習與技能訓練課程表、培訓進度安排表、學習培訓效果反饋表、學員通訊錄、教案撰寫指導要求等材料；對本次培訓進行認真動員，讓學員進一步了解培訓的具體安排，進一步培訓的階段目標和考核要求，激發學員的學習熱情。
2、安排科學，力求實效。
暑假的集中理論學習培訓，一方面想讓學員進一步了解職業教育的改革與發展趨勢，了解現代教育觀、知識觀和學習觀等基本理論，完善知識結構，樹立現代職業教育觀和課程觀，提高職教理論和專業理論素養，開拓視野，增強了自我發展的能力；另一方面，讓學員對我省教科院職成所及我市職教教研機構進行的“五課教研兩課評比”工作有更進一步的了解，從而領悟當前社會背景下的課改理念，為職業學校一線教師教學及其改革提供有益的幫助，真正培養一支我市職業教育的一線骨干教師。
在專家聘請上，我們注重職業教育專家和汽車行業相結合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業學校教師的專業發展與質量提升》《課堂教學中的德育滲透》《關于五課教研與兩課評比工作的基本認識》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學改進的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛波汽車維修行業專家深入分析專業就業崗位工作任務和職業能力要求，指明了職校汽車專業課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓負責人褚新浩教師就汽車新技術汽車總線知識進行示范課、請江蘇省職業學校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學員進行專項技能培訓。
在培訓內容上，我們注重貼近一線專業教師需求，注重針對全市職業教育的教學現狀，精心設計了教師教科研能力培養和課題研究指導、職業教育的改革與發展、教師的專業成長、教育學心理學的變化與發展等職教理論。和汽車總線技術、汽車保養技能、汽車車輪定位技能、發動機拆裝、發動機診斷、汽車空調制冷劑鑒別、汽車空調制冷劑抽真空、加注，汽車空調故障診斷維修等專項技能。
在環節安排上，我們注重專家報告與專家互動相結合，集中學習與交流研討相結合。教育理論學習與專業技能學習相結合，在職業學校中汽車專業課是比較枯燥難教的課程，因為他需要教師解說，與圖片展示與視頻展示與實物相互輔助用于教學，給學生以直觀感受，加深直觀感受和理解，激發學生的學習興趣、這就需要教師對汽車的結構原理了然于胸、對汽車的故障現象及導致故障的原因要科學合理的解釋，要學會將復雜問題讓學生聽起來不復雜有學習興趣。因此在培訓環節中注意這些穿插進行給學員以示范和引導。
3、完善內容，細化目標。
本期市級骨干教師培訓時間為期超過了一年（xxxx年7月——xxxx年9月），我們制訂了詳實可行的培訓實施計劃。
集中培訓為第一階段，安排在去年7月份（理論學習研討與技能培訓），時間為3周。本階段主要學習了職業教育相關的教育教學理論和專項技能操作，重點強化提高專業實踐技能，加強對學員進行汽車新技術與汽車保養及維修的技能訓練，要求學員掌握的技能有汽車總線技術、汽車保養技能、汽車車輪定位技能、發動機拆裝、發動機診斷、汽車空調制冷劑鑒別、汽車空調制冷劑抽真空、加注，汽車空調故障診斷維修。培訓內容結合教育部、勞動保障部等7部委聯合提出的緊缺人才培養方案有關文件，扎實推進我市“雙師型”教師隊伍建設。
課題研究為第二階段，安排在xxxx年9月—xxxx年9月。課題研究要作為骨干培訓的一個重要組成部分。本期培訓前我就對課題研究進行思考，結合汽車專業教師專業背景和專業成長需要，改變過去課題要求學員完成論文的形式，最終選擇了維修實踐中常見維修項目作為研究課題來進行嘗試。我把這些實踐性操作性很強的維修項目作為一系列課題，推薦給學員選擇，要求學員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個課題來進行，對于學員來說是一個個孤立的課題，但所有學員的課題一起就構成了汽車底盤維修基本技能。（內容包括：檢測設備和工具的規范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷）。我們要求學員研究每個課題也就是每個維修項目的操作步驟、技術要求以及操作過程中的注意事項，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學員對照維修手冊去反復操作。
開課交流為第三階段，安排在xxxx年4月—xxxx年6月，這次骨干班開課對學員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學員從研究的課題中選擇其中一個作為開課課題，學員在xxxx年9月到xxxx年4月已經進行課題資料的收集整理，通過親自動手操作已經拍攝圖片和相應視頻。本次開課交流既是學校之間專業教學的交流，也是各位學員智慧的挖掘和充分展示，所有學員開課效果比過去有了很大程度的提高，因為不光學員本人重視，學校也很重視。不少學校原本缺乏研究課題的相關設備，但因為承擔了課題，因為要備課及做課題研究，所以學校專為他們的課題研究購買了相應設備，學校全力支每位學員運用先進教育教學理念和教學方法，開設理實一體化專業課教學研討課，教學實踐重點為如何合理利用學校現有教學設備，如何合理根據班級學生數進行最大效率利用最優化教學安排，如何優化教學過程設計、提高課堂教學整體效果，進行課堂學習心理與行為以及教學互動性分析。加深對專業課教學規律的認識。
本次汽修專業骨干班培訓內容有理論學習、專項技能學習，本次側重專項技能學習，提高汽修專業教師實際操作能力。會進行汽車二級維護，會進行四輪定位作業，會對發動機進行拆解和檢測，提高汽車空調、汽車總線、汽車發動機等故障診斷和故障排除的能力。
本次培訓的科研學習由過去學員自選課題寫論文的方式，變成現在研究點研究范圍聚焦。讓學員研究維修企業一線具體的作業項目，研究每個作業項目的操作步驟、技術要求以及操作過程中的注意事項，內容包括檢測設備和工具的規范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤的就車性能檢測、汽車底盤的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個模塊，共完成了33個訓練項目研究。每個學員選擇其中的1到2個項目進行研究，研究過程中需要學員大量查閱汽車維修手冊，走訪維修企業，學員本人必須對所選項目親自反復操作，最后編寫所選技能項目的規范作業步驟，并對每個步驟提出明確的技術要求、操作安全注意事項、易發問題及每個操作步驟圖片，有機地將理論學習和技能訓練融為一體，并且還給出了每個項目的詳細的考核要求。本次課題研究過程中從選題到開題均邀請汽車維修行業專家來指導，讓學員少走彎路。課題研究的最終成果已經印刷成三本。
本次培訓期間學員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業項目，而且是培訓前期進行課題研究，培訓后期進行研究課實踐，通過對作業項目的反復研究，學員們在課堂上展現與傳統課堂不一樣的教學方式，因為學員對操作項目的所有規范步驟、技術要求、注意事項了然于胸，因為學員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發給上課的每一位學生，所以課堂上學生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學生操作過程的監控和輔導。通過本次培訓，學員們教學設計過程中，注意描述教學目標清晰具體，可觀察可測量，教學準備過程不僅準備課堂教學內容，準備專業教學設備，更要根據班級上課學生和學校現有教學資源合理分組，合理分配理論教學與實踐教學環節，教學過程中注意每個學生每個時間段有事可干，實踐過程中強調安全（設備安全、學生人身安全），注意規范，教學語言規范，操作步驟規范，通過本次培訓大大提升了學員專業教學能力、教學設計能力和課堂執行能力。
修理廠工作計劃和總結（通用21篇）篇六
隨著我國汽車產業的快速發展，對汽車修理的需求逐年增加，服務質量的要求也逐步提高，但是當前廣州交通集團汽車修理廠在經營管理各個方面都存在一定問題，今天本站小編給大家找來了修理廠。
希望能夠幫助到大家。
機修車間xx年安全工作在公司領導及車間領導的高度重視下、在公司安監處正確指導下，在全車間各級管理人員及全體員工的共同努力下，通過全員、全方位、全過程、全天候的監督和齊抓共管，實現機修車間全年無一起重大人身、設備事故的發生。基本上實現了年初制定的安全目標。但全年的安全生產形勢不容樂觀，微小事故還是發生了2起(一起人身傷害事故和一起著火事故)。為穩定生產，完成全年生產任務及車間各項工作的順利開展提供了有力的保障。具體工作總結如下：
一、繼續修訂、補充、完善和鞏固車間安全管理制度、各崗位風險評價及特種設備的考核辦法。
1、車間安全管理是一項綜合性的管理工作，建立和保持與時俱進的安全管理制度是做好安全工作的關鍵所在。車間在原有考核制度的基礎又先后補充、完善了《機修車間安全績效考核條例》、《春節安全管理制度》、《安全學習教育、考核制度》、《班組長、安全員安全考核制度》、《車間級安全合格班組的評比標準及考核細則》、《檢維修、項目現場安全考核制度》、《機修車間。
應急預案。
》等。車間針對以上制度重在落實上下大功夫，讓廣大員工有制度可依，有制度必依。切實有效地約束工人的習慣性違章和為廣大員工創造良好的作業環境。
2、結合我車間人員多、工作環境復雜、現場多、工種雜、交叉作多、新項目介入多、新設備投入多等情況，在去年的基礎上又新增、修訂、完善崗位的《各崗位安全風險評價及預防措施》并裝定成冊，下發到個班組，要求員工學習、領會并掌握。在實際工作當中對本崗位存在的風險做到“知風險，懂防范”。
3、車間加大對特種設備及移動式電動工具管理、考核力度，增強員工對設備的愛惜程度。并制定了考核辦法。
(1)、對起重車輛實行包機制，做到一班一檢，實現各車輛能安全穩定運行及安全吊裝。車間對吊叉車建立臺帳，并定期的檢查、維護和保養，堅決杜絕任何特種設備帶病運行的現象發生。
(2)、每月對各焊機進行一次全面徹底的專項隱患排查，對存在問題的焊機，抽調專人進行集中維修，消除隱患，全年共發現整改焊機隱患39項，大修焊機25臺;同時為了保障焊機的作業環境安全和防潮遮雨，車間特為加工的焊機加工了焊機工具房，車間在原有的基礎上今年又新增焊機活動房1座，這樣既保障了焊機作業時設備、人身安全也減少了電工接線的次數。
二、加大安全宣傳力度，強化員工安全教育，拓寬安全知識面，提高安全技能，增強職工安全意識，嚴防生產安全事故。
安全宣傳、教育就是拓寬職工的安全知識面，提高職工安全意識和防范事故的能力。通過宣傳教育，讓廣大員工牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全理念;進一步提高從業人員的安全素質，掌握職業安全技能、自救、互救知識及事故的應急處理能力。為實際的安全操作打下了堅實的基礎，我車間具體做法有以下幾點：
(一)、加強安全宣傳，提高安全意識。
1、在公司安監處的協助下做到各種警示標語及時上墻。全年共張貼上墻標語16幅。
2、全年共出安全板報52期，張貼《安全生產報》48張。
3、做好安全月期間的安全宣傳教育工作，達到以月促年的良好效果。
1)、車間利用板報出四期安全月特刊，宣傳安全月主體：“安全責任、重在落實”。著力增強全車間員工的安全責任意識、發展意識。為此，我們特別攝制了《安全責任、重在落實》專題宣傳。2)、張貼安全宣傳畫16幅。
3)、開展貼近工作、貼近崗位實際的安全演講、安全征文競賽活動，進一步提高大家的安全素質，掌握安全技術，增強安全意識和安全氛圍。確實達到以月促年的成效，有力的推動安全工作穩步發展，再上新臺階。
4)、在安全月期間要求各班對本崗位進行全面的隱患排查，共查隱患43項，得到了及時的整改，鞏固、穩定了公司的安全生產。
5)、在安全月期間組織員工觀看了安全電教片5場次。
(二)、把好員工安全教育關口，增強員工安全綜合素質。
1、安全教育從源頭抓起，狠抓新員工安全入職教育關。
針對本車間實際、各崗位的作業環境及特點，各崗位安全知識、危險因素分析及預防措施、公司重大危險源的分布位置及防范措施、觸電、中毒急救知識等為教材，對新工人進行實際理論知識教育和現場模擬示范演練，這樣既增強了理論知識也提高了他們動手的救護能力。然后嚴格考試，合格后方可上崗。車間安全教育合格后既使分到一線崗位，也繼續關注新員工安全再教育的跟蹤和服務，為做好新員工的管理和監護，及時的與他們找師傅、簽。
合同。
并借此機會也明確了師徒雙雙的安全責任和義務有力的保障了新學員因好奇、好動、誤動引發事故的發生全年車間共教育新工人63名，其中包括新分配的大中專生14名，中專實習生34忙，新疆實習生8名，安固公司新工人5名，新招臨工2名通過以上教育方式的得力實施，保證了他們安全上崗。
2、抓好日常教育工作。
1)、我車間全年共收集典型的事故案例123起、安全技術知識23項;安全法律、法規8條。教育貼合本車間實際、崗位實際，車間定于每月5號在東五樓舉行一次2小時的安全知識、安全技能的培訓及教育。全年共學習25次，共達50個學時，受教育人數達5000多人次，讓員工學習并掌握安全知識及本領，工作起來才能安全規范，為安全文明檢修提供了可靠的保障。也讓廣大員工從思想上得到我“我要安全到我能安全、我會安全”的轉變。
2)、車間每月28日按時召開車間安全例會，有主任、分管主任、車間各管理人員、各班組長、班組安全員參加，積極宣傳貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針、政策。牢固樹立“安全高于一切，一切服從安全”這一核心理念。這是指導集團公司安全生產的靈魂。也是我們一線車間的安全生產的靈魂。讓管理人員、班組長意識到安全生產事關職工群眾生命財產，事關企業的形象和聲譽。重視安全生產，怎樣強調都不為過;抓好安全生產，任何時候都不能疏忽。我們必須清醒地認識到，我們發展的最終目的就是讓職工群眾過上更好的生活。發展是硬道理，但發展并非不計代價。我們必須把人的安全放在第一位，正確處理好工作進度、質量、安全、效益的關系，堅決把各項安全。
規章制度。
落實到生產、管理的全過程，守住安全生產這條紅線。同時對管理人員、班組長、安全員也灌輸對于安全工作要有耐心。安全生產是一個老生常談的話題，時間長了很容易令人乏味枯燥、麻痹松懈。但安全生產又是一項系統工程，涉及方方面面的工作，沒有任何捷徑可走，不可能一勞永逸、高枕無憂，在任何時候都是一項“零起點”的工作。為此，我們必須本著“安全生產只有起點，沒有終點”的態度，永遠從零開始，不折不扣、老老實實、不厭其煩地抓好這項工作。會上，要求各班組在安全、設備、管理及現場方面存在的問題反映到車間，由車間出面協助解決一些隱患和班組解決不了崗位難題。通過安全例會的開展、交流、溝通及總結各班組上月的安全工作情況，好的工作方法和經驗大家分享推廣，差的進行批評、教育和引導。3)、加強現場查違、糾違、治違教育的力度。車間管理人員每日必開展兩次以上的安全巡檢，在巡檢中發現的違章違紀及時的糾正和教育，動之以情、曉之以理讓他們知道違章的后果和厲害。時實實地的教育，能使工人記憶猶新，不再重犯。
4)、年末，對公司和車間去年發生的事故進行匯總、分類、分析總結。組織職工學習，反思。舉一反三，將身邊人的事故作為我們自己的警示，從中吸取教訓，避免類似事故發生。
5)、積極學習、宣傳國務院發布的22、23號文件，及國家安監局下發的41號文件《危險化學品企業安全生產許可證實施辦法》，xx年集團公司、我公司的1號文件，集團公司下發的《11.22會議精神和安全生產工作十四條措施的通知》。讓廣大員工學法、知法、守法。
6)、繼續組織員工學習落實集團公司下發的“五想五不干”、“三基調研”、安全技術“會診”、安全生產百日大檢查、安全質量標準化的達標驗收等一系列的措施和指示精神。讓廣大員工及時的學習和掌握集團公司的新標準，一切按標準作業，規范行為;使員工上標準崗，干標準活。
三、注重現場監管，治理隱患、防范事故。
安全管理工作重在現場、一線班組。因此，我們非常重視現場安全監督和管理。牢固樹立“工作在現場，管理在現場”的思想觀念。有了各種規章制度，規章制度到底有沒有實施?實施了，效果怎么樣?現場是不是安全?存在哪些問題?如何解決?這些問題坐在辦公室是無法真正解決的。“心沉下來，人深入下去，問題才能浮起來”。管理人員要真正深入基層、深入現場，抓執行、抓落實。對于存在的安全問題，不要“捂著”、“蓋著”，這樣問題永遠解決不了，累加到一定程度，必然會出事故。要敢于亮“家丑”，與大家一道分析、解決。結合公司的現場安全管理制度、安全方針和安全隱患治理目標具體做了以下工作：
1、堅持每日督促各班做好“三講教育”良好習慣。讓班組長利用班前、班后的時間對生產安全進行布置和總結，通過班前班后會有意識地灌輸各種安全思想，把班組安全教育融入日常的工作中，就能潛移默化地提高每個職工的安全意識和安全知識水平。班長要在安排落實每一項工作前先交安全底、先念安全經，安全交底要有針對性、可操作性，安全措施可靠、可行。
2、按時督查各班組安全活動開展情況，并且主任及安全員每月也參加班組安全活動一次，并對每月的安全活動進行認真的查閱及簽字。
3、加強現場管理及安全隱患排查工作。讓員工樹立“隱患可控，事故可防”的思想觀念。任何事故都是有苗頭、有征兆的，都要經過萌芽、發展到發生這樣一個過程。“海恩法則”指出：“每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起隱患”。如果我們能夠高度重視，超前預防，管理前移，重心下移，在源頭上下功夫，及時發現各種苗頭和征兆，及時處理各類隱患，任何事故都是可以預防的。因此，車間加大現場安全檢查和隱患治理工作。車間每月組織管理人員對設備、現場、安全進行綜合檢查2次，特種設備、行車、焊機的專項檢查各2次;全年綜合檢查36次，專項檢查40次，季節性檢查4次;全年共查設備隱患130項，均已得到及時整改，避免了重特大事故的發生，無形為公司帶來了效益。查違章違紀112人次。在每次檢查中都做到橫向到邊、縱向到底不留死角的系統的安全檢查，絕不流于形勢，敢抓敢管，查違章、找隱患、早消除。決不為公司添麻煩，確保機修一方平安。4、全年共參加公司組織的技術、專業性檢查18次，每次檢查都本著對公司、對員工、對社會高度負責的態度，全年歷次檢查共查隱患196項，每次檢查都仔細認真，不留死角、不走過場、不流于形式。
5、我車間全年按時、按質、按量共整改了上級下發的隱患36項，100%得到整改，并進行了復查，及時反饋到安監處。還制定了考核辦法。
6、在公司擴建及技改現場監督與管理方面。
全年擴建工作重點放在公司新增20萬噸氨醇技改項目上，1~6月份，3#尿素新上三臺6m32壓縮機的安裝、調試;西廠5#、9#、15#和東廠7#、10#爐技改;1#造氣新上風機的安裝、配管;西廠新上脫硫塔的吊裝、就位和氣、液相管的預制、配置和內件的安裝;7~8月份，3#尿素新上三臺6m32壓縮機的調試、空運轉、試運轉及投入生產;新增20萬噸氨醇技改項目部分設備的單機安裝;低壓醇裝置吹凈、調試和試運行。9~12月份，型煤裝置設備的安裝、就位、調試、試生產、投入生產。新增20萬噸氨醇技改項目部分設備的試車、塔內件、填料、觸媒的裝填、管道吹除、盲板的加拆及裝置的開車等。車間加大對擴建、技改現場的監督檢查力度。并對以上所有項目都成立項目組，確立負責人，也就是安全第一負責人;對所有項目都制定安裝方案和風險分析及組織項目組成員學習、領會和簽字后放大張貼。通過以上措施的落實和強有力的安全監督，確保各項目、技改工作都能做到安全施工。
7、做好檢、維修現場的監督及檢查工作。
全年公司共系統停車檢修6次，事故停車應急檢修2次(我車間參與的);限電檢修2次，更換甲醇、聯合觸媒2次，爐底大修18臺次;壓縮機檢修123臺次;帶堵漏11次。在每次檢修前，我車間都召開檢修碰頭會，確立項目負責人，也就是安全責任人;車間都制定了周密的檢修計劃及檢修方案，強化風險分析，落實預防措施。要求作業人員學習作業組制定的危險因素分析及周密的預防措施，并張貼于眾;讓參與檢修的人員都能“知風險、懂防范”。同時車間領導也在檢修現場，檢查、監督各種措施的落實情況及為項目檢修做好指導和服務工作，實現了各大修、項修工作按時完成又確保無重大事故的發生。
四、做好夏季的防暑降溫和冬季三防工作。
由于我車間的工作性質，流動作業、高危作業、漏天作業較多，稍有不慎，極易發生中暑、中毒事故。因此，我車間做好夏季防暑降溫和冬季三防工作顯得尤為重要，堅決杜絕此類事故的發生，必須把此項工作做實做細，具體做了一下工作：
1、有益避讓高溫期，在特別三暑天的時候，我車間加工工段根據工作需要調整上班及作息時間。
2、學習宣傳夏季防暑降溫知識和冬季三防知識的教育，并對各班組進行防中暑和防中毒事故演練，在演練時特強調對中暑者、中毒者的現場救護模擬上的知識和要點。
3、為響應公司“戰高溫、保安全”的號召，我車間分1#系統、2#系統和單醇系統三塊抽調專人負責此項工作。為每塊發放防暑降溫藥物，并購買了200斤綠豆和120斤白糖，要求三塊抽出專人員來熬綠豆湯，每天至少兩次以上的把新鮮的綠豆湯送到各個作業組、每個作業點;有力的保障了夏季的安全生產和員工的身體健康。杜絕了中暑事故的發生。
4、在冬季為各班組接通了采暖管，使員工在作息學習時不至于受凍。5、為兩個壓縮班領了適量的軸流風機，在更換活門時能及時置換作業者周圍的煤氣和熱浪，以防在更換活門時發生中毒和中暑，并監督他們在檢修時軸流風機的使用情況。
6、在夏季及寒冷的冬季，大修及項修期間，采取人員流動制，大力抽調一切能調動的人員進行大修及搶修，增加作業人員數量，提高工作效率，減輕作業人員的勞動量及縮短在惡劣環境的作業時間，達到人本安全。
愛崗敬業，滿足用戶所需，這是我的工作信念，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。
總結汽車維修工作的所謂傳統診斷，就是不用任何的檢測儀器設備，對車輛故障進行人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽、問、試”。現在，中國高級轎車保有量正在大幅度增加，但不少修理廠部分維修的儀器和檢測設備尚不能檢測到位，給車輛故障的診斷帶來很大困難，以至于造成誤判。所以，依靠維修人員豐富的經驗進行直接診斷還是必要的。
首先，說說“問”。問，固然主要，但也并不是說通過“問”就可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此，在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象進行詢問，并對駕駛員的回答要能去偽存真，這就需要維修人員對車輛結構、性能有透徹的理解，對理論知識和實踐經驗有豐富的積累，這樣才能“問”出名堂。
其次，說說“聞”，通過對油液的聞，可知油液的品質及該系統的基本工作情況，通過對發動機排放系統的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。
最后，說說“試”，試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速熄火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。
因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的準確判斷和排除。無論是在哪里工作，我都知道要把所學的知識運用到實際中，才能不斷提高專業技能。
安全是永恒的主題，安全生產是企業生存之基。我按照廠領導工作要求，圓滿完成了各項工作任務，現將自己今年來的工作總結如下：
一、政治思想方面。
我認真學習了黨的路線、方針、政策，明確我們黨在新世紀、新時期的中心工作和全面建設小康社會的奮斗目標，努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業余時間學習計算機、法律知識，以及進一步學習自己的業務知識。
在今年的工作中，認真學習業務知識。我在本崗位上，按照廠領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員，除保證生產用車外，積極參加各項義務勞動。為降低生產成本，在日常的行車、保養方面為節能降耗作了積極的工作。在廠領導和科室長的帶領下我同全體成員一起安全的完成了20xx年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和生產需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。入冬之際我廠石佛沉沙池泵房安裝設備期間，我同機修車間全體同志一道早出晚歸，每天在工地堅守十幾個小時，圓滿完成了各項任務，得到了領導的肯定。平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題和打算。
盡管經過一些努力，我的業務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。明年我將與其他同志一起努力工作，在廠領導和科室長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
回顧我們這一年來的工作，看到了成績也發現了不足，我們力求認真總結今年的工作，使明年做得更好。
修理廠工作計劃和總結（通用21篇）篇七
20xx年x月x日，我在xx朗勝汽車配件實習活動。在這兩個多月的時間里，我對汽車維修服務站的售后服務、配件管理有了一定的了解和深刻體會。
xx朗勝汽車配件是一家已銷售剎車片，皮帶，減震器，喇叭，雨刷，三濾等汽車易損件為主的汽車配件連鎖企業。目前在全省擁有十二家地區分公司，銷售額位居省內同行前列。在xx朗勝有店內和業務員兩個職位供選擇，最終我選擇了配件業務員，我感覺這個崗位才能最大的鍛煉自己。但在朗勝工作的員工必須在倉庫內工作半月時間左右，以了解產品型號，磨練意志。所以我在倉庫也工作了半個月，才來到xx分公司。
1.通過實習加深我對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業知識，激發學習熱情，發展自己的才能和能力。
2.切身了解xx汽車服務市場現狀。
3.了解汽車配件的分類、流程及管理。
4.通過實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.配件實習是對我的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的自主學習能力得到了提高。
1.汽車配件倉庫工作。
1汽車配件倉庫管理的作用。
用戶需要各種類型的汽車配件，汽車配件經營企業在為用戶服務的過程中，要做大量的工作，最后一道工序就是要通過倉庫管理員，將用戶所需的配件交給用戶，滿足用戶的需求，以實現企業服務用戶的宗旨。
2汽車配件倉庫管理的任務及注意事項。
倉庫理的任務基本任務就是我們要搞好汽車配件的進庫，保管和出庫，做好配件保質、保量、及時、低耗、安全的完成倉庫的各項任務，并節省保管費用。
1由于我們xx分公司是今年四月份開始成立的，所以我是和經理從裝修，準備辦公用品，買貨架，訂貨，擺貨等事情一起完成的，在這期間從經理身上學到了很多東西，而其中最重要的一點就是勤奮。天下永遠沒有免費的午餐，只有不斷去學習去了解才能掌握更多。
2跑業務的時候需要面對各種各樣的問題。而這時我特感謝在倉庫呆的半個月時間是自己對產品有了一定的了解。從而在面對汽修廠老板詢問時能夠從容面對，但眾多的`價格記憶也使自己焦頭爛額。
3我在大二的時候就考出了駕照，但駕駛技術就不敢恭維了。而自己負責區域的客戶送貨必須自己開車去送，還有拜訪都需要開車，為此我每天下班都跟經理趙哥練習駕駛技術，最終讓自己能夠獨立上路了。
通過這一個多月的實習，我覺得我對汽車行業和汽車配件的這個崗位有了更深的認識。原本看似輕松的一份工作，經過這段時間的學習和了解才認識到這份工作的重要性，這個崗位的責任之重大。經過這段時間的實習，使我在人際交往和與人溝通方面有了很大的改變。在經理及老業務員的幫助下我逐漸熟悉了朗勝的環境和工作流程，我們公司的企業文化和企業管理，為我能留在這里奠定了基礎。這兩個多月實習時間雖然很短暫，但我的收獲很多。為我今后從事汽車行業打下了堅實基礎。
修理廠工作計劃和總結（通用21篇）篇八
以公司各主要生產部門為主,積極做到全額、高效率完成各生產部門施工單加工任務。
制定詳細的維修計劃,貫徹以預防為主的方針,根據公司的生產性質，設備特點及設備在生產中所起的作用,選擇適當的維修方式。采取日常檢查、定期檢查、狀態監測和診斷等各種手斷,切實掌握設備的技術狀態,加強修理的計劃性,充分做好修前的技術及生產準備工作。修理中,積極采用合理的修理工藝,以保證修理質量、縮短停歇時間和降低修理費用。同時,結合修理進行必要的改善維修,提高設備的可靠性.維修性,充分發揮設備的最高效能。
定期對全廠各部門車間設備保養進行檢查。建立完善的設備維護保養檢查評比制度,在公司的配合下由工程部按照整齊、清潔、潤滑、安全四項要求和管好、用好、維護好設備的要求,制定具體的評分標準,定期組織檢查評比活動.檢查結果在廠里公布,并與獎罰掛勾,以推動文明生產和全員性維護保養活動的開展。
廠內各部門車間的檢查評比,以設備管理、計劃檢修、合理使用、正確潤滑、認真維護等為主要內容。
為降低操作人員勞動強度.提高生產效率,提升公司的市場竟爭。
能力,結合公司生產性質實際情況,有選擇性地設計制造一些應以滿足使用要求和保證高生產率為前提,做到技術先進、經濟合理、制造方便、安全可靠、且留有發展余地的自動機械。
xxxx年xx月xx日起，工程部維修組人員編制為x人。（正副主管各x名、技工x名、生產工x名）。
嚴格遵守公司各項規章制度，遵守、獎勵，違反、懲罰，最后使其養成遵守規章制度的.良好行為。深化人員管理內容，提高自身職業技能，尊重人、把人放在第一位，讓員工參與解決問題，實現目標，從參與，注重人的價值。滿足人成長的要求，讓員工感受成功和成就，感受生活的意義。
繼續同公司各部門進行技術交流合作，明確各部門的工作任務和職責范圍，提倡主動支援、主動配合的精神,為提高公司的市場竟爭力添磚加瓦。
工程部維修組：xxx。
xxxx年xxx月xx日。
修理廠工作計劃和總結（通用21篇）篇九
以公司各主要生產部門為主，積極做到全額、高效率完成各生產部門施工單加工任務。
制定詳細的維修計劃，貫徹以預防為主的方針，根據公司的生產性質，設備特點及設備在生產中所起的作用，選擇適當的維修方式。采取日常檢查、定期檢查、狀態監測和診斷等各種手斷，切實掌握設備的技術狀態，加強修理的計劃性，充分做好修前的技術及生產準備工作。修理中，積極采用合理的修理工藝，以保證修理質量、縮短停歇時間和降低修理費用。同時，結合修理進行必要的改善維修，提高設備的可靠性。維修性，充分發揮設備的最高效能。
定期對全廠各部門車間設備保養進行檢查。建立完善的設備維護保養檢查評比制度，在公司的配合下由工程部按照整齊、清潔、潤滑、安全四項要求和管好、用好、維護好設備的要求，制定具體的評分標準，定期組織檢查評比活動。檢查結果在廠里公布，并與獎罰掛勾，以推動文明生產和全員性維護保養活動的開展。
廠內各部門車間的檢查評比，以設備管理、計劃檢修、合理使用、正確潤滑、認真維護等為主要內容。
為降低操作人員勞動強度。提高生產效率，提升公司的市場競爭。
能力，結合公司生產性質實際情況，有選擇性地設計制造一些應以滿足使用要求和保證高生產率為前提，做到技術先進、經濟合理、制造方便、安全可靠、且留有發展余地的自動機械。
xxxx年xx月xx日起，工程部維修組人員編制為x人。（正副主管各x名、技工x名、生產工x名）。
嚴格遵守公司各項規章制度，遵守、獎勵，違反、懲罰，最后使其養成遵守規章制度的良好行為。深化人員管理內容，提高自身職業技能，尊重人、把人放在第一位，讓員工參與解決問題，實現目標，從參與，注重人的價值。滿足人成長的要求，讓員工感受成功和成就，感受生活的意義。
繼續同公司各部門進行技術交流合作，明確各部門的工作任務和職責范圍，提倡主動支援、主動配合的精神，為提高公司的市場競爭力添磚加瓦。
修理廠工作計劃和總結（通用21篇）篇十
根據我廠制定的五年發展規劃及今年的工作任務，在20xx年，汽修廠計劃做好以下幾個方面的工作：加強企業管理方面，提高服務質量方面，提升經濟指標，為了實現這個目標，打算從以下幾個方面做起：
1、補充修改工資管理規定。
2、制定班組對組員考核獎懲辦法（廠長負責）。
3、建立班組學習例會制度（每月一至二次，各班組組織，廠長負責）。
4、加強對班長的學習和管理技巧培訓（每季度一次，廠長負責）。
5、完善監督抽查制度，對檢測結果，調修質量不定期抽檢，按規定對工作質量情況進行獎懲（由副廠長負責）。
6、加強程序化管理，讓職工都能按工作標準開展工作。
1、為了保證檢測結果的科學性、正確性，以嚴肅的態度對待工作，要求每名檢測職工牢固樹立為社會負責，為用戶負責的責任心。
2、監督檢查工作制度化，班組之間互相檢查，領車員查調修后的合格率，調修工監督領車員操作是否存在失誤。
3、做好設備的日常檢查維護，確保技術狀態良好，定期保養、維修。
4、對有疑意的檢測結果，對車戶有報怨的車輛重檢重調。
5、領車員必須按操作規程進行操作，做到不開人情車。
6、嚴格執行循環監督的工作流程（由張運強、張靜負責）。
1、全面提升工廠服務形象，提高技術水平，強化服務意識，讓用戶信任，讓用戶滿意，把優質的服務獻給車戶。
2、加強與協作單位的溝通、聯系，取得他們的支持。
3、加強與南檢測線的聯系，及時掌握車輛動態，降低人為干擾，以保障上線率增長。
4、節能降耗，確保節能指標的落實，嚴格執行節能措施。
5、嚴格控制熟人車輛減免數量和金額，杜絕職工與審車販子有聯系。
6、降低開支，精打細算，絕不浪費。
1、堅持對廠監督檢查，輪崗值班制：單月廠長負責，雙月副廠長負責，查質量、查服務、查三證、查安全，誰出問題處理誰。
2、做好設備、添置、裝修待定。
3、完善顧客投拆渠道，設意見箱、意見本、投訴電話。
1、按期完成營業執照、企業代碼證、稅務登記證、核辦產業證、汽車維修許可證等年度審驗。
2、完成檢測線計量認證、審查認可（驗收）工作。
修理廠工作計劃和總結（通用21篇）篇十一
20xx年已經過去，憑借這一年的蓄勢，我們**汽修廠已步入了發展的快車道，一個具有朝氣、活力的汽車修理廠以嶄新姿態展現在客戶面前，這不僅僅是市場競爭的外在要求，更是企業自身發展壯大的內在要求。由于車輛升級更新的日新月異，導致車輛生產技術的不斷改良，汽車配件所賺取的利潤也日趨微薄。根據現有的汽修行業的現狀，只有實施有效的'管理，運用經濟效益最佳的管理方法，使汽修廠所有的資源獲得合理的調配與運用，才能達到降低成本創造利潤的目的。為了完成汽修廠20xx年的總體經營管理目標，根據公司實際情況，特制訂20xx工作計劃如下。
加強管理，研究創新，擴大營業額，控制成本，創造利潤。
根據20xx年度工作情況與存在不足，結合目前公司發展狀況和今后趨勢，我們20xx年的重點工作如下：
1、塑造良好客戶關系，努力開發穩定客戶。
2、調整員工崗位結構，完善員工激勵制度。
3、落實質量技術工作，做好微笑客服工作。
客戶是汽修廠賴以生存的基礎，是我們工作的最終評判者，客戶關系的好壞與企業的生存密切相關。作為服務行業來說，提供優質服務，讓客戶滿意是建立良好客戶關系的重要前提。在20xx年里，我們要利用新廠房、新設備及汽車維修技術優勢，科學調整好員工崗位，在保證安全的前提下進一步提高修車服務質量和良好維修服務態度。要求各部門員工要加強業務學習，把學業務與交流技能相結合，開拓視野，豐富知識，全面提升整體素質、管理水平；建立辦事高效，運作協調，行為規范的管理機制，開拓新業務，再上新水平，努力開創各項工作的新局面。
堅持規范作業，確保各項生產經營工作順利開展。
在工作的每一個環節，我們始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除廠內安全管理的隱患。20xx年修理廠的安全管理工作形勢不錯，我們對20xx年的安全任務非常明確：我們要腳踏實地，從發展的高度出發，從一切為了客戶的服務宗旨上出發，明確目標，突出重點，扎實工作，建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準。根據個人的工作能力、工作態度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術投入工作，共同努力開創新局面，創造美好的明天。具體措施如下：
1、嚴格管理生產制度，全力完成安全生產計劃。
2、嚴格執行維修配件質量制度、領料制度。
3、嚴抓安全生產管理，定期開展安全自查，落實隱患整改責任及措施。
4、加強機具設備維護，強化在職員工培訓，提高維修作業效率、車輛維修質量。
5、加強防范生產用電、防火、防盜、消防設施建設。
嚴格維修標準，確保工作質量。
汽車維修保養工作是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業水平的重要指標，如果質量上出現了問題，我們無法向客戶交待，無法向主管部門交待，也無法和我們自己交待。對此，我們的態度是十分明確的，不論哪個維修班組，只要在質量上出現問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。為了繼續打造“安全服務質量考核aaa級”金字招牌，在20xx年里，我們要求各修理班組及后勤保障部門都要把工作質量作為頭等大事來抓，要求過程檢驗員、進出廠檢驗員加強對維修環節全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把車輛每一個維修項目做成精品項目、招牌項目。具體措施如下：
1、明確崗位職責，責任到人；質量管理要從源頭抓起，把好人員技術關、配件入庫關、設備儀器鑒定關，開展經常性的質量分析會，確立“以質量求發展”的經營理念。
2、嚴格執行有關機動車維護工藝方面的技術規范和標準，認真落實派工單制度、出廠合格證制度，做好維修記錄，健全維修技術檔案。
3、加強配件管理，健全配件采購、保管、領用制度，有入庫驗收單、質量抽查記錄，不出現“三無”或偽劣產品。
4、堅持合同維修，用維修合同來規范和約束承托修雙方的權利和義務，以此來明確維修質量的重要性和妥善解決一些糾紛。
5、實行質量保證期制度，做好質量信息反饋工作，在質保期內出現因維修質量原因造成機動車故障，按《重慶市機動車維修管理條例》規定，應當及時采取“無償返修”等補救措施，返修率控制在5％以下。
6、向社會公開承諾：熱情接待、優質服務、誠信為本、收費合理、杜絕假冒活動。
以上20xx年的工作安排如有不妥之處，敬請領導批評指正。
修理廠工作計劃和總結（通用21篇）篇十二
一年來在公司領導親切關心下，在各部門和全體干部員工的支持幫助下，認真學習貫徹公司的方針，政策，緊密圍繞生產經營目標，安全生產，設備管理等各項管理工作。嚴格履行崗位職責和行使管理與監督職能，以維修質量為主和發展汽車維修服務為中心，以強化內部管理為重點，以思想政治工作為先導，以穩定員工隊伍，充分調動其積極性為出發點，以提高員工整體素質為目的，認真落實中心的工作部署抓治理、定措施、堵漏洞。較好的保持了員工隊伍的穩定，較好的維護修理廠的團結和凝聚力，現將一年來學習，工作情況述職如下：
加強學習，不斷提高自己的政治覺悟，增強工作主動性，從而增強了自己的世界觀和做好本質工作的自覺性。
學習公司企業精神，明確了企業的遠景目標及規劃，增強了自己立足崗位，開拓進取的信心和責任。
學習公司會議精神，使自己進一步明確了企業改革的目的'和意義，增強了“求生存，圖發展”的緊迫感和責任感。
比較系統的學習汽車服務企業，經營管理基礎知識和市場知識，初步認識了科學管理的理論和概念。開闊了自己的眼界，提高了自己在經營決策中，理性思考和理性創新，用“經濟方法，管理經濟”的實際能力。
學習上級的各項制度規定，進一步增強自己的政策觀念和廉潔自律意識，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己帶頭做，無論在工作還是在日常生活中都能嚴格要求自己，從不搞以......
修理廠工作計劃和總結（通用21篇）篇十三
甲方：
乙方：
甲方由于經營和人員變動等原因決定不再經營修理業務，經雙方協商，甲方同意將修理廠全部手續轉讓給乙方，具體事宜如下：
一．時間由____年8月20日起，乙方承接甲方修理廠并繼續使用名稱：秦皇島市晨光汽車修理有限公司。
二．乙方一次性付給甲方轉讓費伍千元人民幣整，其中包括電腦，發票打印設備。變更完成后一次付清。
三．甲方必須協助乙方完成所有證件的.變更，提供所需的一切手續，到變更完為止。
四．責任劃分：在手續變更之前所產生的任何事宜（包括經濟糾紛，刑事責任，及工商稅務等拖欠的相關費用）均由甲方支付與處理，待手續變更完成之后上述相關責任均由乙方負責與甲方無關。
五．本協議經雙方同意具有法律效益，雙方簽字后立即生效。
甲方（公章）：
法人簽字：
日期：
乙方（公章）：
法人簽字：
日期：
修理廠工作計劃和總結（通用21篇）篇十四
今年我在xx汽車公司的實習即將結束了，通過這段時間的實習工作，使我自身在專業上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業的門檻，走上汽車開發這條道路，從此努力成為一個優秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發現去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。
乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。
在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數據登錄工作；每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環節都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節上還是有很多的`差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。
學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。
要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。
大學四年級的學期末的汽車故障診斷與排除實習是我們這個專業在大學期間最后一門實習課了。回想將近四年的大學生涯，各種各樣的實習課程是印象最深刻的。在學院的實訓樓里接觸到的實物和模型都使我形象的感受到各種課堂上的專業理論在實際應用中的方式方法。在實際動手和熟悉操作的過程中，自然而然的體會把知識運用到現實的過程。
現代汽車診斷技術已經發展成為一門與電子技術、機械和網絡相結合的學科。采用各種方法和設備在不將車輛解體的情況下發現問題并給予排除是其真正目的。在新技術的保證下，大大提高了在用車輛維修和檢測的效率。
汽車制造出來后和在使用過程中，由于各種各樣的原因不可避免地要發生故障，使汽車的動力性、經濟性、操縱穩定性、使用安全性等發生變化。汽車故障有的是突發性的，有的是逐漸形成的。當汽車發生故障時，能夠用經驗和科學知識準確地快速地診斷出故障原因，找出損壞的零部件和部位，并盡快地排除故障，就需要借助汽車診斷技術。
通常情況下，汽車的故障分為以下幾種情況：易損零件和零件質量差異、汽車使用環境影響、駕駛技術和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術和維修技術的影響等。汽車故障廣泛地存在于汽車的制造、使用、維護和修理工作的全過程，對于每一個環節都應十分注意，特別是在使用中要注意汽車的故障，有故障要及時發現、及時排除，才能使汽車在使用過程中減少出現事故。
汽車常見故障，可用經驗、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀癥狀的異常來判斷。常見故障主要有：汽車性能異常、汽車使用工況異常、汽車異常響聲、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色異常、汽車滲漏、汽車外觀失常、汽車駕駛異常等。
其中汽車性能異常和汽車使用工況異常危害最為嚴重。汽車性能異常就是汽車的動力性和經濟性差，主要表現在汽車最高行駛速度明顯低，汽車加速性能差；汽車燃油消耗量大和機油消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和噪聲明顯加大。汽車操縱穩定性差，汽車易跑偏，車頭擺振；制動跑偏，制動距離長或無制動等。而汽車使用工況異常指的是汽車使用中突然出現某些不正常現象：行駛中發動機突然熄火；需要制動時汽車無制動；冬季汽車發動不起來；發動機熄火后發動不起來；行駛中轉向突然失靈；更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。癥狀表現比較明顯，發生原因比較復雜，主要是汽車內部有故障沒有被注意，發展成突發性損壞。
車輛的故障多種多樣，有些故障是容易發現并方便排除的。但有些隱藏于車體內部，或者會在長期使用中慢慢凸顯的故障通常難以察覺。不易發覺的故障隨著使用其程度加劇最終帶來不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經濟且安全的措施，使車輛的使用壽命延長、可靠度提升。
在實際應用中，車輛故障的診斷方式有很多。汽車在行車途中，發生故障，要由汽車駕駛員當場檢查、當場診斷、當場排除故障，才能使汽車繼續行駛；有些故障比較大或比較復雜，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車維修工程技術人員來檢查、診斷、排除。汽車故障千變萬化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確，思路清晰，汽車維修學徒年方法得當，故障診斷也是容易做出的。這些方法基本上可以歸納為：觀察法、聽覺法、試驗法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等。應用這些方法，要有理論做指導；充分了解汽車的使用和維修情況，充分了解故障的發生情況。對于汽車上出現的比較簡單的故障，只憑經驗和感官即可找到原因和所發部位；對于疑難故障，只能憑儀器和應用專門的故障診斷設備才能找到，有了儀器和設備，也要會用，使用中還要結合維修經驗，靈活的運用這些故障診斷方法，對故障做出綜合評價。在診斷中不斷實踐，不斷總結和積累經驗，就會應用自如。
我們的實習過程中，主要接觸的還是借用各種電子設備檢測車輛的問題。而這些設備的使用原理便是觀察法和分段檢查法診斷故障。
所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發生的部位仔細觀察故障現象，而后對故障做出判斷，這是一種應用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。
在觀察的過程中，還要用經驗和理論，做出周密的思考和推證，不能簡單草率，不能為表面現象所迷惑。有些現象對于有經驗者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看幾次，仔細的觀察，才能由表及里，把故障現象看透。
所謂分段檢查法，就是汽車修理工按照汽車上的線路、管路和帶有系統性質的工作路線檢查故障，檢查可以按照系統從動力源開始沿著系統到執行機構的路線查找，也可以從后到前的次序查找，也可以從中間查找，要看檢查者的經驗了。如能從執行機構一下子就找到當然好，否則還得返回來從前向后查找。
比如發動機出現了各種，先用目測等方式了解癥狀，在利用已有的知識大致判斷故障的位置。利用排除法逐步縮小范圍。例如：發動機停轉了，但是火花塞均完好，則從頭開始檢測。先測量蓄電池電壓是否達標，個低壓導線是否完好，再看看啟動馬達是否工作正常。檢查點火線圈是否完好，最后再看看車載ecu的情況。如此逐步推理，找到癥結。
又如：制動系統的故障，原理上應從制動踏板，真空助力器，制動主缸，制動管路，感載比例閥，制動管路，車輪制動器的順序進行檢查。對于有經驗者也可以從車輪制動器或制動主缸開始檢查，而后再檢查其他部分；但是對于制動系統的疑難故障，則應從前到后使用測量儀表進行檢查和度量。才能找到故障原因。
當然，一切的一切還是離不開儀表工具。想要準確的了解各個部件的工作情況，靈活熟練的運用儀表必不可少。
檢測中要用到的儀表有很多：維修用氣缸壓力表可以測得氣缸壓力和各缸的壓力差別，以及各缸的漏氣情況等；萬用表可以容易地判斷汽車電氣系統的故障等；前輪定位儀也可測定汽車前輪定位參數；聲級計可以測得汽車和發動機的噪聲等；煙度計、第五輪儀、制動試驗臺、汽車轉鼓試驗臺等都是汽車維修當中所要用到的儀表和測試設備，必要時要用這些專用設備。掌握儀器儀表和電子診斷設備知識是比較困難的，要有基礎知識，還要努力鉆研，才能掌握和診斷汽車上的疑難故障。
無論是何種故障，只要方法得當都能在幾分鐘之內得到答案甚至將其排除，完全不用拆裝，非常迅速方便。這就是所謂“知識就是力量、技術就是效率”。
相比過去的專業課實習，這一次不僅能夠學好實習過程中遇到的知識，更能從眼前的實物衍射出去，看到廣闊的外界。在了解知識點的同時認識更多的未知。
在實習過程中也看到了自己在專業知識上的不足。同時進行實際操作時，經驗上的欠缺導致細節上頻頻出現紕漏。這些若是發生在實際工作中將造成致命的失誤。因此我再次了解到，我們現在所學習的知識僅僅是汽車實際運用中所需要的冰山一角。想要在這一行中干出一番事業來，我還有很多很多需要學習。
同時，我也了解到：學會使用合理的手段達到預期的效果，不能過分自信也不能不試一試就放棄。這是我本次實習所學到的最重要的東西。
對于尚未畢業的自己，我很榮幸，也很感激公司能給我一次汽修實習的機會，針對這三個月的實習，我將對自己的工作做一份自我鑒定。
實習期工作我主要涉及到了汽車維修服務站的整車銷售、維修以及信息反饋等。先是從事汽車漆面保養工作入手，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中出現好多問題，好在有領導和同事的熱心幫助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
通過三個月實習，理論聯系實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業設計打下堅實的基礎。
修理廠工作計劃和總結（通用21篇）篇十五
20xx年已經過去，在這一年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業上。一年的工作已經結束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下，為明年的工作確立新的目標。
在xx年，作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今年度的.救護演習主力救護者。
xx年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。xx年，我將更加努力工作，勤學苦練。
在維修工作方面，xx年任務都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率。
但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網上找一些機械維修資料學習。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經驗，平時也多和老同志聊天學習。
xx年工作結束了，明年的工作也是緊張的開始。后面還有九號支架的大托架更換，十一黃金周節前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領會積累每次的工作經驗。
在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統一工裝，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關系，于同事的人際關系，做到重來不和同事紅臉。
明年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業知識，使自己的業務水平更上一層樓。
安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們去時時刻刻高度重視。xx年在工作中也有出現個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節。
在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患。在下半年，要認真學習安全條例，安全生產，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。
綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在明年的工作加強學習，更好的完成xx年的全年工作。
修理廠工作計劃和總結（通用21篇）篇十六
xx年，維修廠在公司的正確領導下，加強管理，強化技工安全生產和文明生產意識，規范技工操作規程。經過全廠員工的共同努力，保質保量地做好了公司營運車輛的各項維修工作，較好地完成了公司下達的各項任務。
1、清場率99.5%，車輛完好率98.64%，返修率2.31%。
2、共完成了車輛小修作業31227輛次，完成車輛一級維護作業8811輛次，完成車輛二級維護作業1644輛次。
3、發動機大修18臺次，中修117臺次，大修變速器197臺次，大修后橋減速器45臺次。
4、完成了366輛次的車容車貌修復工作。
5、沒有發生安全生產責任事故；沒有發生因維修質量而引起的重大車輛機損事故；沒有發生內保事故。
1、強化管理，做好車輛的維修質量保障工作。在維修作業中，由車間主管、班長實時監控汽車維修質量，嚴格要求維修技工在生產中規范作業，確保各車輛不漏保、不漏修，保證了在修車輛的維修質量和效率。
2、未雨綢繆，全力以赴，認真做好春運、清明節、勞動節和國慶等節假日車輛的技術保障工作。
（1）在長假期到來前，主動與各車隊溝通，安排車輛入廠按“安全部件專項檢查”的內容，進行相關技術檢查、整治，保障節日期間車輛術狀況良好，順利運行。
（2）節假日期間，全體員工堅守崗位，及時有效地完成各項車輛維修任務，確保了公司營運車輛在客流高峰期間的完好率達100％。
3、加強技術培訓工作，進一步提高技工的車輛維修技術能力。
（1）從第二季度開始，維修廠對技術指導的工作進行量化考核，要求每人每季必須對技工進行一次技術培訓。1至10月份，共舉辦了制動系統、傳動系統、電器系統等的故障診斷和部件修理的培訓班共19期。
（2）5月份，聯系來玉柴服務站及“圣達因”氣瓶廠家技術人員，對相關技工進行了lng客車的維修技術培訓。
4、根據各車隊實際情況成立專修組，落實責任，細化管理。
（1）6月初成立了lng車維修班，在新力車間對120輛天然氣公交車進行維修工作。其間，根據車輛的故障特點，對氧傳感器支架、排氣管支架等進行了技術改造，大大減少了該部位的故障率，使lng車輛的技術狀況得到進一步提高。
（2）針對公交車隊車輛較為殘舊，故障多、停班多的情況。維修廠于9月份成立了專修班組，由一副廠長帶領5名維修工進住公交站場，專門對公交車隊的車輛進行維修，有效地降低了該車隊車輛的停班率。
5、加強采購管理，嚴格控制采購成本。維修廠嚴格按集團公司規定，向中標的汽車配件、維修材料供應商進行采購，對采購配件的質量進行跟蹤、分析，并積極試用各品牌產品，擇優采購。
6、因公交車的傳動、制動系統使用頻繁，損壞部件較多。故從4月份起，專門成立了修舊組，由專人對相關舊件進行修復，并制定修復件的質量保證制度，較為有效降低了公司車輛的維修材料費用。
7、積極配合市、公司的“創文”活動，加強維修廠日常環境衛生的保潔工作，堅決執行“三不落地”、“一日一清”的衛生保證制度，廠環境衛生有了較大的改觀。
1、汽車維修學徒工、實習生人數較多，整體技術水平不高，需加強技術培訓力度。
2、車輛的檢修設備、設施不足，導致對電控噴射系統、控制系統的故障診斷只能采取“換件檢測”的方法來進行，工作量大、誤診率高。且發外檢修的電噴部件，價格昂貴。
3、對車輛維修質量的跟蹤力度不夠，導致車輛連續返修情況時有發生。
1、全力以赴，做好春運車輛的專項檢查工作，確保春運車輛的技術狀況良好。
2、繼續加強對學徒工、實習生的技術培訓，提高他們的基礎技術水平。
3、進一步提高車輛維修質量管理力度，堅持“質量抽查、現場教育”制度，增強維修工、檢驗員的責任心，努力降低車輛返修率、停班率。
4、繼續抓好廠容廠貌的建設工作。增強各位員工文明作業、節約的生產意識，保證廠內良好的環境衛生，降低日常的運作成本。
修理廠工作計劃和總結（通用21篇）篇十七
轉讓方(甲方)：
頂讓方(乙方)：
房東(丙方)：
甲、乙、丙三方經友好協商，就店鋪轉讓事宜達成以下協議：
一、丙方同意甲方將自己位于____市____區____路____號的店鋪(轉讓給乙方使用，建筑面積為方米;并保證乙方同等享有甲方在原有房屋租賃合同中所享有的權利與義務。
二、丙方與甲方已簽訂了租賃合同，租期由____年____月____日到____年____月____日止，年租金為____元人民幣(大寫：____)，租金為每年交付一次，并于約定日期提前一個月交至丙方。店鋪轉讓給乙方后，乙方同意代替甲方向丙方履行原有店鋪租賃合同中所規定的條款，并且每年定期交納租金及該合同所約定的應由甲方交納的水電費及其他各項費用。
三、丙方與甲方合同到期后，丙方應以乙方意見為主并與乙方協商另行起草合同，丙方不得隨意終止、解除與乙方合約，丙方應該根據市場房價調整房租，不可隨意調漲房租。不能以任何非正當理由干擾或影響乙方正常營業。若有違反乙方有權要求其賠償。
四、轉讓后店鋪現有的裝修、裝飾及其他所有設備全部歸乙方所有，租賃期滿后房屋裝修等不動產歸丙方所有，營業設備等動產歸乙方(動產與不動產的劃分按原有租賃合同執行)。
五、乙方應向甲方支付轉讓費共計人民幣____元，(大寫：____)，上述費用已包括第三條所述的裝修、裝飾、設備及其他相關費用，此外甲方不得再向乙方索取任何其他費用。支付方式：合同簽訂日一次性支付人民幣____元，(大寫：____)，合同簽訂日起所產生的一切經營行為及產生的債權、債務由乙方負責。
六、甲方應當協助乙方辦理該店鋪的工商營業執照、衛生許可證等相關證件的過戶手續，但相關費用由乙方負責。
七、如因自然災害等不可抗因素導致乙方經營受損的與甲方無關，但遇*規劃，國家征用拆遷店鋪，其有關補償歸乙方。
八、甲方在向乙方移交店面時必須保證，在此之前店鋪內的所有債務都已付清，乙方不承擔任何責任。
九、本合同一式三份，三方各執一份，自三方簽字之日起生效，且具有相同的法律效力。
甲方簽字：
乙方簽字：
丙方簽字：
日期：
修理廠工作計劃和總結（通用21篇）篇十八
加強學習，不斷提高自己的政治覺悟，增強工作主動性，從而增強了自己的世界觀和做好本質工作的自覺性。
學習公司企業精神，明確了企業的遠景目標及規劃，增強了自己立足崗位，開拓進取的信心和責任。
學習公司會議精神，使自己進一步明確了企業改革的目的和意義，增強了“求生存，圖發展”的緊迫感和責任感。
比較系統的學習汽車服務企業，經營管理基礎知識和市場知識，初步認識了科學管理的理論和概念。開闊了自己的眼界，提高了自己在經營決策中，理性思考和理性創新，用“經濟方法，管理經濟”的實際能力。
學習上級的各項制度規定，進一步增強自己的政策觀念和廉潔自律意識，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己帶頭做，無論在工作還是在日常生活中都能嚴格要求自己，從不搞以權謀私，在大事面前，始終堅持集體研究決定，認真貫徹民主集中制的原則，注重在日常工作中培養自己在群眾中的公眾形象。
這一年中，本著以廠為家，敬崗敬業的精神，和全體員工一起，不論什么時間，只要車子有問題，我們隨時隨叫隨到，最多的一夜起來處理問題五次，全體員工盡量做到能省則省，盡量利用廢舊和能利用的材料，做到不浪費。在技術方面全體員工經常一起研究，如氣泵連桿銅套，磨損很快，大家一起想辦法，最后在銅套內圈加工一道潤滑圈，這樣銅套的使用壽命就大大的延長，還有，有的車的離合器壓盤不好，我們就光一刀，這樣就為公司節省了近千元（壓盤價格）等等。還有全年下來我廠收集的廢機油，廢舊內外胎和廢舊材料共賣了近叁萬多元，但也有不足的地方，廠里發生了個別員工偷盜廠里的廢舊剎車古，但也被及時發現和做出了罰款和開除的決定。
組織領導能力和工作作風。
自去年我擔任修理廠經理一職，從那一刻起，我就下決心，唯有全力以赴，恪盡職守，才能不辜負領導的.重托與期望。因此，一年來，我始終踏踏實實，兢兢業業，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責，發揮了作用，推動了修理廠整體工作的扎實開展。
一年來，我始終嚴格要求自己，始終把作風建設的重點放在嚴謹細致，腳踏實地的工作上，以制度，紀律規范自己的言行舉止，虛心接受各方面意見，促進工作的不斷改進，用實際行為維護了公司和修理廠的形象。
一年來，在公司領導的幫助和全體員工的支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大的差距，我認為主要有三點：自己的工作主動性仍然不夠，有負領導的期望；對員工的思想動態掌握的不夠準確及時，工作仍不到位，不徹底；工作中沒有做到持之以恒，在工作較累時，也有過松懈思想。
今年即將過去，在新的一年里對今后工作目標管理。根據企業的現狀及發展現狀，堅定不移地貫徹總公司長遠的目標和任務。扎扎實實抓好企業的內部管理，促進經濟效益的提高，切實加強基礎管理，從管理中要效益，通過這一年來的努力，我們企業的基礎管理工作已大大向前邁進了一步。但是也應該看到我們企業的基礎管理確實還很薄弱，管理不嚴，有章不循的情況時有存在。管理水平低儼然是我們的劣勢，今后要認真的，扎扎實實地把基礎管理工作抓上去。從管理中要效益。提高職工隊伍素質，抓好人才的培訓和引進。把緊迫感和危機感化作責任感，自覺確立科技是第一生產力的觀點。
修理廠工作計劃和總結（通用21篇）篇十九
根據黨的改革開放和建設社會主義市場經濟體制的總方針以及汽車維修行業的服務宗旨，汽車維修行業規劃的指導思想主要是:在社會主義市場經濟體制的條件下，充分運用技術的、經濟的、法律的和必要的行政手段，加強對汽車維修行業的宏觀調控，引導汽車維修行業健康發展，形成一個供給與需求協調、平等競爭、服務方便及時、資源合理配置、秩序良好的汽車維修市場。在宏觀調控和市場機制作用下，依靠科技進步，不斷提高管理水平和技術水平。以市場為導向，調整行業結構，使全行業向專業化、規范化方向發展，提高維修質量和服務質量，提高全行業的經濟效益和社會效益，為我國交通運輸事業的發展提供可靠的技術保障。
二、規劃目標。
根據我國的具體情況，規劃的目標應該是加速汽車維修市場宏觀調控監督系統的形成和功能的完善;促進汽車維修行業由計劃經濟向市場經濟轉軌的進程;建立和完善社會主義的汽車維修市場，使汽車維修行業成為一個與國民經濟發展相適應的技術先進、結構優化、專業(車型、維修作業)分工明確、優質方便、秩序良好的汽車維修服務體系。
這個服務體系應該逐漸形成以城市為依托，向公路沿線輻射，以一類企業為骨干，二類企業為基礎，三類企業為補充的多層次、多形式、門類齊全、遍布城鄉、服務方便及時的汽車維修市場格局。同時要依靠科技進步，建立健全維修質量的監督體系和平等競爭的市場機制，實現優勝劣汰，提高全行業的素質和水平。
三、規劃方案。
規劃期為1996年—2005年，即十年汽車維修行業發展規劃。考慮到社會經濟發展的階段性，因此規劃期分成兩個時間段，即1996年—2000年、2001年—2005年。
規劃期內要達到的具體目標由六個指標組成的指標體系進行表述。這六個指標也就是規劃考核指標，即：總量指標，服務性指標，維修質量指標，效益指標，技術進步指標和人員素質指標。
1.總量指標。
(1)總量供給與總量需求（表1）。
到2000年時我國仍處于市場經濟的初期，供需比按計算；2005年時按計算。隨著市場經濟的發展供需關系應逐漸趨于動態平衡。
(2)各類汽車維修企業結構比例。
各類汽車維修企業的結構比例，可按企業性質劃分或按經營性質劃分（表2）按經營性質劃分可分為貨車大修、貨車二級維護、客車大修、客車二級維護、汽車小修，并將各類企業預測結果折合成貨車大修輛次來計算、分析。按企業性質劃分可分為國有、集體和個體等。本規劃僅按經營性質劃分的結構比例進行預測。
為了適應市場經濟資源優化配置和競爭的特點，供給應略大于需求，2005年時我們按計算。政府對市場經濟的宏觀調控可參照這個比例。汽車維修市場屬于服務市場，一般情況下不太可能形成大的企業集團。因此，形成市場運壟斷的狀況不大容易出現。
2.服務性指標。
(1)維修點數／千輛車。
根據抽樣調查，沈陽、山東、大連、四川、北京、湖南、上海、浙江、新疆、山西、天津、廣東、青海、甘肅等十四個省（自治區、直轄市）1992年這個指標的平均值為（其中：一、二類企業為）。2000年每千輛汽車應配備的維修點數為（其中一、二類企業為）；2005年每千輛汽車應配備的維修點數為（其中一、二類企業為）。
修理廠工作計劃和總結（通用21篇）篇二十
“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中，我領悟到了很多的東西；同時對我的感觸也很深；給我以后的學習打下了良好的基礎。
在實習中，我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習對我們每個人都是非常重要的.，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業，我們就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作統計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊！在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
今年的3月份學校安排我們去安康市鴻達汽修廠去實習，我的實習時間為4個月，我在修理廠實習的是汽車機修技術，我通過此次實習使我收獲到了很多東西，進一步了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎，更進一步的跨進了汽車修理行業的門檻。
在實習中，我掌握了汽車的發動機、底盤，車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法；還了解了汽車檢測，維修制度；熟悉了汽車的各個零件，并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論知識相結合，就變得容易多了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中，師傅告訴我們要想學習這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這一行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業，我們就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊！在實習中我明白只有慮心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短，但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅持下來了，在修理廠實習的時間已過過去了很久，但是現在回想起來還是那么的記憶猶新，就好像是剛結束的一樣，現在的我對汽車維修這門行業已經產生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用。
修理廠工作計劃和總結（通用21篇）篇二十一
國家質檢總局公布了”家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定”俗稱新三包法，計劃2013年10月1日起施行，明確了家用汽車產品修理、更換、退貨的責任，保護家用汽車產品消費者的合法權益。
一、汽車新三包法的一些新條款。
1、汽車三包期限的規定。
家用汽車產品包修期限不低于3年或者行駛里程60，000公里；家用汽車產品三包有效期限不低于2年或者行駛里程50，000公里。
2、汽車退換貨的規定。
家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內，家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者可以選擇更換家用汽車產品或退貨。
在家用汽車產品三包有效期內，嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，轉向系統、制動系統、懸架系統、前/后橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次可以選擇更換或退貨。
在家用汽車產品三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的，可以選擇更換。
3、備用車及費用補償規定。
在家用汽車產品包修期內，因產品質量問題每次修理時間（包括等待修理備用件時間）超過5日的，應當為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補償。
二、汽車新三包法對汽車廠商提出的挑戰。
1、新“三包法”對汽車廠商來說既是機遇又是挑戰，汽車廠商必須加強產品品質，特別是在產品上市前，進行更加完善的測試。另外，加強供應商的產品質量，防止某一部件因供應商的問題，而導致車輛故障，避免影響安全性能的零部件出現問題導致更換或退貨。
2、汽車廠商的服務體系也需要更好的升級，比如加強對經銷商售后服務的培訓、建立更加有效及時的產品質量反饋機制、建立更加強大的技術支援工程師隊伍等等，提升自己的服務體系水平，加大技術人員的培訓和支持，提高一次修復率，避免多次更換導致更換或退貨。
3、保證零件供應的準確率、及時率等等，尤其某些進口零件，進貨時間比較長，更應該特別重視，避免累計修理時間太長而導致更換或退貨，或者累計修理時間過長增加成本。
三、汽車廠商如何應對汽車新三包法的挑戰。
1、加強汽車產品的質量控制。
設計是質量控制的基礎。
設計缺陷是先天性缺陷，應該避免出現設計結構不合理、工藝性差、尺寸參數及公差配合不準確等設計問題，直接影響到汽車的質量，導致汽車出現批量的質量問題。
配套零部件產品的質量控制。
選擇建立了完善質量保證體系的零件生產廠家作為合格的配套廠家，是從根本提高配套產品質量的有效途徑。
加強外購配套產品的的檢驗，防止不合格產品流入生產線。
裝配質量控制。
加強生產過程的質量控制，杜絕不合格產品向下一道工序流轉，提高員工的質量意識及實際技能，裝配標準化，提高職工的質量意識，變被動的質量控制為員工的主動的質量控制，可以降低裝配失誤率。
出廠前檢驗。
路試檢查。
路試檢驗的目的是發現汽車存在的質量問題及檢查操縱性能，包括汽車啟動燈光與信號裝置工作有效性、加速、制動、轉向等性能。
汽車安檢線檢查。
安檢線主要檢測四輪定位、燈光、側滑、制動、行駛性能、淋雨、排放等。
出廠前檢驗可以有效防止有問題的產品賣給客戶。
2、提升維修人員的服務水平。
加強汽車維修人員售后服務技能培訓，主要是提高維修人員的專業技術水平和業務能力。可以增強維修人員的技能，提高工作質量和效率，減少工作失誤。
應該主要加強服務經理、服務顧問、維修技術人員及配件人員等的服務水平。
服務經理培訓。
服務經理是汽車4s店的領導者，應帶領服務人員通過提供優質、貼心的服務，獲得用戶對汽車4s店的信任，以達到提高汽車4s店收益和提升用戶滿意度。
服務經理應加強業務編制計劃及費用預算、人力資源管理、服務設施管理、日常業務管理、服務指標管理等的培訓。
服務顧問培訓。
服務顧問是汽車4s店對外的窗口，可以起到企業與客戶間的橋梁、樞紐、劑的作用，能給企業到來許多業務機會。服務顧問的主要工作是預約、接待、送車間維修、完工檢查、費用結算、交車、跟蹤服務等。
服務顧問應著重加強加強溝通能力、服務禮儀（包含個人著裝禮儀、電話禮儀、迎接禮儀等）、技術能力等方面的的培訓。
維修人員培訓。
汽車4s店的維修人員對汽車的維修都有一定的基礎，對維修技術人員的培訓應該主要加強新車型的了解，介紹新車型的零部件不同，車輛的發動機、變速箱等的拆裝，專用工具的使用，使用診斷工具對車輛進行診斷，識讀電路圖，按照標準化進行操作等。
3、維修信息管理系統提升。
客戶信息管理系統模塊。
客戶是最重要的企業資源，客戶管理是對客戶的基礎檔案及其所有車輛等信息進行全面系統的歸檔。
客戶信息管理模塊主要功能。
客戶信息與車輛：對所有與維修發生業務往來的客戶及車輛信息進行統一歸檔。
客戶預約：有效的預約系統能使客戶在方便的時候及時獲得服務，可最大限度減少客戶在接受服務時的等待時間。
客戶回訪：主要是對客戶管理中的客戶根據一定的需要采用問卷的方式進行回訪。
客戶關懷：主要對車輛的年審、保養、保險等到期情況通過電話、短信等方式對客戶進行提醒，給客戶送上溫馨關懷。
客戶意見：記錄用戶在維修過程或回訪時提出的建議或意見，方便服務站處理。
標準規范的電腦化管理，為建立完整準確的客戶及車輛檔案，為長期、靈活的客戶服務奠定基礎，完善的維修跟蹤服務功能能增添客戶的滿意程度。可以消除工作方面的一些失誤，提高工作效率。車輛與客戶的動態跟蹤可以使業務部具體掌握車輛及每一個客戶的細節，隨時提醒客戶進行維修、保養和零件的更換，體現服務的完整性、及時性、層次性。
汽車維修管理系統模塊。
汽車維修管理模塊主要功能包括：業務接待、維修進度管理、竣工檢驗、業務結算、財務收銀、車輛出廠等功能，實現了汽車維修全過程的管理。
業務接待：車輛維修的進廠登記、維修項目確認、材料預估、材料領取。
維修進度查詢：主要用于對車輛的具體維修情況進行多種方式的查詢及組合查詢。
完工檢驗：修理完畢后，需進行完工審查。
車輛結算：主要用于對維修完成的車輛進行結算。
汽車維修管理模塊可以大大地提高汽車維修的工作效率，減少工作中可能出現的錯誤，為客戶提供更好的服務。
質量問題及時反饋模塊。
基礎數據管理。主要件、發動機變速器零件、轉向、制動、車身、燃油系統零件的設置。三包期限的設置等。
預警反饋。影響安全性能的主要零部件的維修更換次數預警。車輛累計維修時間的統計預警。批量問題預警等。建立更加有效及時的產品質量反饋機制，有質量問題及時反饋，可以減少更換、退貨的風險。
4、加強配件庫存管理。
汽車4s店的配件人員的職責主要負責配件采購、配件入庫、庫存管理、配件出庫、配件銷售等工作。
配件人員應該培訓加強配件預測、配件周轉率控制、配件供應滿足率、配件供應實效性等方面的技能。
采用汽車配件管理系統可以把一些繁瑣的數據記錄、數據盤點、數據統計化為簡單的操作，完全實現數據信息的電腦化管理，徹底把人從手工管理中解放出來。
加強配件庫存管理可以及時供應維修配件，減少維修時間，降低因維修時間過長而導致的車輛的更換、退貨風險。
5、增加隨車文件提示。
汽車新三包法規定，家用汽車產品應當具有產品合格證、中文產品使用說明書、三包憑證、修理文件等隨車文件。
大部分消費者為首次購車，缺乏用車經驗和常識。在隨車文件中加強使用經驗及常識培訓，比如常見的油品導致發動機損壞，雨季發動機進水，加裝電氣系統容易自燃等等。廠商需要用更多的渠道與消費者溝通，以培訓消費者關于用車方面的知識和技能。