旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）

了解范文范本的特點(diǎn)和寫作技巧，可以幫助我們更好地理解和掌握寫作要求。以下是小編為大家精心挑選的范文范本，供大家參考和學(xué)習(xí)。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇一

自駕車出游所需準(zhǔn)備的物品很多，基本上可分為文本類、日用品類、藥品類、車輛開車旅行必備物品類等五大類型。今天本站小編就給大家推薦一些開車旅行必備物品。

文本類：身份證、駕駛證、行駛證、養(yǎng)路費(fèi)及購(gòu)置稅、車輛使用稅、路線地圖、信用卡、保險(xiǎn)費(fèi)單、筆記本及筆等。

1)身份證、駕駛證、行駛證、養(yǎng)路費(fèi)及購(gòu)置稅、車輛使用稅、保險(xiǎn)費(fèi)單等一系列與車及車主有關(guān)的證明材料對(duì)于出省自駕游來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，有關(guān)車輛的“合法證明”是您順利出行的必要前提，應(yīng)在出發(fā)前認(rèn)真查點(diǎn)清楚，以避免出行路上發(fā)生影響出游心情的糾紛。在出行前還應(yīng)盡早了解所去地區(qū)途中是否需要辦理通行證，以免影響您的行程計(jì)劃。

2)路線地圖：可不要小看地圖的作用，雖說(shuō)鼻子底下有張嘴，可在關(guān)鍵時(shí)候往往還是地圖才是指路明燈，尤其是去您不太熟悉的地方，事先準(zhǔn)備一張地圖是非常有效和很有必要的。

日用品類：適時(shí)衣物、遮陽(yáng)帽、太陽(yáng)帽、手套、適宜駕駛的軟底鞋、雨具、照明用具、保溫水壺及餐具、照相器材、洗涮用具等。

1)照相器材：應(yīng)在出游前檢查電池電量是否充足，是否有備用電池及相應(yīng)的充放電設(shè)備。

2)隨車所帶的一切行李用品切忌用硬殼的旅行箱來(lái)裝運(yùn)，防止發(fā)生不必要的損壞。

3)照明用具：除了必要的充電式露營(yíng)燈、汽化燈等基本照明，建議您還可以多帶些仙女棒、螢光圈、蠟燭等營(yíng)造氣氛的小道具，為您的旅行更添情趣。

藥品類：繃帶、創(chuàng)可貼、消毒藥水、消炎藥、防暑、防暈車藥、驅(qū)蚊蟲藥水等。

1)所帶藥品都應(yīng)注意使用期限，切勿使用已過(guò)期的藥品。

2)消毒藥水和驅(qū)蚊蟲藥水等液態(tài)藥物，應(yīng)妥善放置，防止遺灑。

車輛備件類：整套隨車工具、備用輪胎、火花塞、電線、絕緣膠布、鐵絲、牽引繩、備用油桶、水桶、工兵鏟等。

1)檢查車備胎車氣是否充足，最好配以便攜式打氣筒及胎壓表。

2)檢查隨車所帶的車用牽引繩是否結(jié)實(shí)，如發(fā)現(xiàn)有起毛和局部裂紋，最好及時(shí)更換新的，以免需要牽引時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。

其他：過(guò)關(guān)零錢、應(yīng)急裝置、多功能手表、指南針、通訊裝置、組合刀具、野營(yíng)裝備、望遠(yuǎn)鏡、山地車、移動(dòng)dvd等。

1)過(guò)關(guān)零錢：外出自駕車旅游，應(yīng)多準(zhǔn)備零錢，特別是10元、5元和一兩元硬幣，以備交納路費(fèi)、停車費(fèi)等雜費(fèi)之需，還可避免找零的損失。

2)應(yīng)急裝置：駕車出游可能會(huì)遇到一些意想不到的情況，您最好攜帶上應(yīng)急燈、指南針、警示牌等。有汽車救援卡的要隨身帶著。

3)通訊裝置：車臺(tái)、手機(jī)。對(duì)于自駕出游來(lái)說(shuō)，手機(jī)、車臺(tái)等通訊設(shè)備至關(guān)重要。手機(jī)一定要充足電，最好再準(zhǔn)備塊備用電池。

4)野營(yíng)裝備：自駕車出游的朋友能準(zhǔn)備一些野營(yíng)裝備肯定會(huì)增添不少出游的樂趣，比如防潮墊(可在野餐時(shí)鋪?zhàn)?、保溫水瓶、折疊桌椅、燒烤爐、大遮陽(yáng)傘等，去較艱苦的地方還可帶睡袋。當(dāng)然還可以帶上一個(gè)小巧實(shí)用的車載冷熱箱，冰鎮(zhèn)飲料或是加熱些食品，都是相當(dāng)實(shí)用的。飲品選用罐裝飲料最方便，將檸檬汁冰鎮(zhèn)好放在車載冷熱箱內(nèi)，讓朋友們喝上一杯，一定會(huì)收到意想不到的效果。盛放食物的容器最好選用有蓋的塑料筐或藤編竹編筐，這樣做是為了更好地通風(fēng)，防止食物因天氣變化而發(fā)生變質(zhì)又不用擔(dān)心器皿破碎。如果是沙灘野餐則一定要用保鮮紙包好放進(jìn)密封良好的容器里，以防沙粒入侵。飲料杯應(yīng)用一次性的紙杯或透明塑料杯。色彩鮮艷又不易碎的塑料制品，是野餐的首選容器。

5)望遠(yuǎn)鏡：大自然的風(fēng)景如詩(shī)如畫，望遠(yuǎn)鏡能讓遠(yuǎn)處的大部分景致盡收眼底，會(huì)提高出游興致。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇二

春天到了，有很多家庭喜歡組團(tuán)去自駕游，而且喜歡自己開車去玩兒，去踏青啊，看草啊，等等。但是，玩歸玩，開車旅行一定要必備這些常識(shí)。具體是什么下面就由本站小編為大家詳細(xì)解說(shuō)。

自己開車去旅游，一定要首先檢查一下汽車的安全性能。檢查一下汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)是否安全，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音對(duì)不對(duì)。正常的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是呼嚕呼嚕的聲音，如果是別的聲音的話就是不正常的，一定要及時(shí)修理。

自己開車去旅游，一定要檢查檢查車輪的安全情況。卡看車輪是否有漏氣，氣壓是否足夠。如果汽車的車輪有裂痕的話那么一定要及時(shí)的修理或者是更換，而且要把汽車車輪里的垃圾及時(shí)的清理掉。還有一個(gè)你不容忽視的問(wèn)題就是，在檢查輪胎的同事你一定要好好的檢查一下汽車備胎的完整情況。也要和檢查汽車上的輪胎一樣檢查汽車的備胎。很多的人都以為備胎嘛，我放在那里一直沒有用過(guò)，而且也沒有什么東西碰過(guò)，就不會(huì)損壞的，這樣的想法是不對(duì)的，因?yàn)椴还苁鞘裁礀|西，放置時(shí)間久了都會(huì)有一定程度的老化的。如果我們不定期的保養(yǎng)和檢查，出現(xiàn)的老化的情況或者是因?yàn)闀r(shí)間的緣故出現(xiàn)裂胎的情況是很麻煩的一件事情，所以建議大家，一定要定期的給汽車的備胎做保養(yǎng)，并且在出行之前一定要好好的檢查一下備胎，這樣我們的出行才會(huì)更加的順利。

當(dāng)我們自駕游的時(shí)候，一定要檢查好燃油和機(jī)油這些是否足夠，如果不夠的話就要及時(shí)加滿，因?yàn)槲覀冏择{游一般都是會(huì)去郊區(qū)或者是遠(yuǎn)途旅游，如果燃油和機(jī)油不夠的話，正好趕上附近沒有加油站點(diǎn)那是很耽誤我們的旅途的，也會(huì)影響我們很好的心情，所以這點(diǎn)一定要注意。

第四：自己開車去旅游的話一定要事先的選擇好出游的路線，一低昂要查好在哪里開車是最安全，最近的道路。或者是上網(wǎng)查好路線或者是和朋友打聽好路線。如果對(duì)路線不熟悉的話將會(huì)耽誤我們很長(zhǎng)的時(shí)間，也會(huì)影響我們的心情。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇三

應(yīng)該明確自己行程路線，根據(jù)自己的游玩計(jì)劃有效的準(zhǔn)備出行物品，自駕游隨意性較強(qiáng)，自己想到哪休息就到哪停，自駕游花費(fèi)自然就會(huì)較高，所以盤纏肯定是要帶夠的，還有在你出發(fā)之前你的坐駕肯定是要去做一次維護(hù)，檢查之類的，行李方面只要帶好自己的一些衣服和一些感冒藥、腹瀉的藥就足夠了，自己的各種證件、車輛證件等等。至于加油倒是不必太擔(dān)心，一般的道路兩旁都有很多的加油站，只是在高速上如果油只剩一半不到，遇到加油站的時(shí)候我個(gè)人建議還是趕緊把油加滿，以防萬(wàn)一。

身份證、學(xué)生證等。

備用照片。

銀行卡。

駕照、車輛行駛證。

購(gòu)置附加稅證、養(yǎng)路費(fèi)、車輛保險(xiǎn)卡、車船使用稅復(fù)印件。

手機(jī)、車載衛(wèi)星電話(銥星系統(tǒng)，還有沒有?)。

免執(zhí)照公眾對(duì)講機(jī)、手持電臺(tái)(無(wú)線對(duì)講機(jī))、車載電臺(tái)。

名片、通訊錄。

光學(xué)相機(jī)、膠卷(足夠多)。

數(shù)碼相機(jī)、存儲(chǔ)卡(至少兩個(gè))、數(shù)碼相機(jī)伴侶(強(qiáng)烈推薦使用)。

攝像機(jī)、攝像帶。

三角架、閃光燈。

多功能插線板(線越長(zhǎng)越好，使用方便)。

手機(jī)電池、充電器。

對(duì)講機(jī)電池、充電器。

相機(jī)電池、充電器。

攝像機(jī)電池、充電器。

照明燈具電池、充電器。

普通電池。

普通充電電池、充電器。

某些設(shè)備的車載充電器。

車載12伏直流電轉(zhuǎn)220伏交流電逆變器，功率150瓦、450瓦、1000瓦。

便攜式93號(hào)汽油發(fā)電機(jī)。

太陽(yáng)能多用電源。

12伏7安時(shí)電瓶(供沖氣墊的電子沖氣泵用)。

頭燈、手電、強(qiáng)光燈、營(yíng)地?zé)簟⒕€控可調(diào)投射燈、強(qiáng)光探照燈(手持、車充)、探照燈。

衛(wèi)星導(dǎo)航儀(gps)、軍用指北針、地圖測(cè)距儀。

中國(guó)司機(jī)地圖冊(cè)、各省市地圖冊(cè)(攜帶或購(gòu)買行程需要的.就可以了)。

途中購(gòu)買當(dāng)?shù)爻鞘凶钚陆煌▓D、旅游景點(diǎn)圖。

注意搜集當(dāng)?shù)貧庀笄闆r，決定路程。

注意搜集當(dāng)?shù)厥欠裼行蘼饭こ逃绊懥嗽O(shè)計(jì)行駛路線，及時(shí)調(diào)整。

車輛的備用鑰匙(隨身攜帶)。

胎壓表、便攜式打氣泵、補(bǔ)臺(tái)工具、機(jī)油、頂筐架、拖車?yán)K(杠)、鐵絲、大力鉗、修車工具、千斤頂、工業(yè)膠帶、絲棉、鐵制備用油桶20升/2個(gè)、備胎、水桶、20升水箱、8000磅絞盤、備用汽車零配件、汽油清凈劑、車標(biāo)、抱枕、過(guò)江龍、剎車油、電線、個(gè)人喜好的cd。

車輛改造：(西藏游)。

車均越野改裝、絞盤、加強(qiáng)型懸掛(hi-lift-jack)、電纜、快速機(jī)械千斤頂、硬拖架、防滑鏈、拖索、后備胎、油桶若干、機(jī)油數(shù)桶、添加劑、補(bǔ)胎劑、機(jī)油濾芯、防滑壓強(qiáng)板、專用維修工具、易損零配件一批(火花塞、風(fēng)扇輪皮帶、保險(xiǎn)、高壓點(diǎn)火線圈、燈泡等)。

行李包、背包、隨身的腰包。

羽絨服或備用一套足夠的防寒服(看去那里!)。

水袋、旅行保溫水壺、暖瓶、咖啡壺(可用明火加熱的那種)。

火柴、打火機(jī)(防風(fēng)打火機(jī))。

洗漱用品、衛(wèi)生用品、小鏡子、剃須刀。

墨鏡、備用眼鏡(要帶眼鏡的人)、望遠(yuǎn)鏡。

遮陽(yáng)帽、高倍防曬霜。

飯盒、飯碗、筷子、小匙(餐具)、小刀、牙簽。

雨傘、雨衣。

筆、記事本。

工作手套、尼龍繩、針線包。

零錢(紙幣)特別是十元、五元和一兩元的，交過(guò)路費(fèi)、停車費(fèi)等很方便，還可避免找零的損失。

薄紗巾(防塵、防曬)、消毒濕紙巾。

手表。

電擊器、棍棒、刀具。

m、根據(jù)情況決定是否攜帶筆記本電腦，或者可以選擇帶pad。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇四

有很多人有過(guò)去旅行，擁有一大幫驢友的想法，想到另一個(gè)地方看風(fēng)景，遇見一個(gè)最好的自己，我曾經(jīng)也這么想過(guò)。

以前班里舉辦過(guò)關(guān)于將來(lái)你最想做的三件事情的主題班會(huì)，而我說(shuō)的是第一件事情是去西藏旅行，這個(gè)念頭來(lái)自于一次與朋友的暢談。他說(shuō)他與朋友約定要在高三畢業(yè)后一起騎自行車去西藏旅行，他所說(shuō)的西藏首府拉薩那里的布達(dá)拉宮，三大措之一的納木措還有那珠峰下的日喀則的確也令我神往，我也想看看那里的喇嘛和雪峰，當(dāng)時(shí)他說(shuō)得很激情澎湃，使我也生發(fā)出和他一樣的夢(mèng)來(lái)。夢(mèng)想的力量是多么的強(qiáng)大，以致那天晚上我枕著西藏的碧湖白云久久不能入睡，所以夢(mèng)的老人慈藹而神秘地笑了，以后在我心底悄悄地多了那一件游西藏的事情，希望它只是一件想做并且可以做到的事而不是遙不可及，不能實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想。

現(xiàn)在，我高三畢業(yè)了，我也不知道那個(gè)和我暢聊的男孩是否去了西藏，與我隔著遙遠(yuǎn)的距離的他，我想他已經(jīng)在路上了吧，眼前已經(jīng)浮現(xiàn)出他一件被汗?jié)竦暮谏承南侣冻鰜?lái)的黝黑皮膚而他的目光依然堅(jiān)毅如初地望著布達(dá)拉宮方向的模樣，但有著同樣想法的我還在家里待著無(wú)所事事而且并未有半點(diǎn)行動(dòng)，做得更多的動(dòng)作便是在床上趴累了咕嚕一下爬起坐著刷手機(jī)。那個(gè)地方離我太遠(yuǎn)，種.種的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題已經(jīng)將它進(jìn)一步地阻擋在千萬(wàn)里之外，手中來(lái)自世界各地的美麗景點(diǎn)系列明信片成了我無(wú)聊時(shí)的消遣，這無(wú)疑加重了我對(duì)遠(yuǎn)方的念想。可是，我并不悲觀，對(duì)早已踏上旅行之路的朋友也不充滿羨慕，因?yàn)槲倚闹杏袛?shù)，最想做的事情總會(huì)被完成，只不過(guò)不是現(xiàn)在罷了。我就像向日葵一般，永遠(yuǎn)將笑臉一樣的花盤轉(zhuǎn)向裝滿夢(mèng)想的太陽(yáng)。

這個(gè)時(shí)候，我不是照樣可以隨著朋友的趕腳去旅游。在去青海湖的路上看最后一撥油菜花，沿著麗江，大理，香格里拉的路線看像海一樣碧綠的滇池水，感受湖南湘西鳳凰古城的浪漫感覺美好的日子也像這旅游的趕腳一般匆匆向我走來(lái)，美麗再次在心里滋生起來(lái)。

或許下次看到的不止是中國(guó)的場(chǎng)景，會(huì)是全球各地，只要旅行的心還在。

以旅游為話題作文。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇五

4s店一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專賣店的形式，按照生產(chǎn)廠家要求統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)建造，投資巨大，動(dòng)輒幾千萬(wàn)元，豪華氣派。由于它與各個(gè)廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購(gòu)物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識(shí)強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，一度被國(guó)內(nèi)諸多廠家效仿。4s店的核心含義是“汽車終身服務(wù)解決方案，”其模式其實(shí)和其他“以方案和服務(wù)為核心競(jìng)爭(zhēng)力”的行業(yè)銷售服務(wù)模式殊途同歸。然而，今天“四位一體”的出現(xiàn)解決了以往售后服務(wù)、備件供應(yīng)與銷售分離的局面，促成了售前、售中、售后服務(wù)一體化的扁平式構(gòu)架的形成“，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展到一定程度的必然產(chǎn)物，也是現(xiàn)今國(guó)際較流行的汽車營(yíng)銷模式。汽車4s店宣傳策劃是指運(yùn)用傳播媒介向公眾有意識(shí)、有日的地傳播汽車4s店的有關(guān)信息以影響和改變公眾的態(tài)度、意見和行為，擴(kuò)大汽車4s店的影響，形成對(duì)汽車銷售有利的輿論環(huán)境的一種活動(dòng)方式。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是運(yùn)用新的思維、新的點(diǎn)子、新的形式，發(fā)現(xiàn)和表達(dá)一個(gè)選題或理念，影響受眾的過(guò)程。宣傳的核心就是成功的策劃，依靠富有創(chuàng)意的可操作的策劃，可以確定宣傳的角度、時(shí)機(jī)、內(nèi)容，選擇合適的媒體，運(yùn)用新的思維。同時(shí)，選擇最合適的的宣傳點(diǎn)，力求把汽車4s店最好包裝出去，吸引顧客的眼球。這樣，宣傳的日的就有了達(dá)成的可能和基礎(chǔ)，這就是宣傳策劃應(yīng)當(dāng)并能夠發(fā)揮的作用。

中國(guó)汽車市場(chǎng)格局由賣方市場(chǎng)逐步向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈由制造業(yè)向銷售及售后服務(wù)方面延伸。在國(guó)外，汽車營(yíng)銷及服務(wù)的利潤(rùn)，甚至超過(guò)了汽車生產(chǎn)的利潤(rùn)而成為汽車業(yè)的第一大市場(chǎng)，但國(guó)內(nèi)的汽車營(yíng)銷及服務(wù)市場(chǎng)卻遠(yuǎn)沒有發(fā)育完全，讓國(guó)內(nèi)汽車營(yíng)銷模式與世界接軌己經(jīng)顯得刻不容緩。

在我國(guó)，汽車4s店是隨著與全球經(jīng)濟(jì)接軌而引入的“舶來(lái)品”，國(guó)內(nèi)大多數(shù)轎車企業(yè)己實(shí)行此種模式，并迅速被汽車業(yè)界接受。專賣店在為客戶提供良好售后服務(wù)的同時(shí)，也提高了自身的服務(wù)功能和盈利能力。特別是在車市興旺的近幾年初都出現(xiàn)了超常規(guī)的快速發(fā)展勢(shì)頭，不少人甚至把籌建汽車4s店作為一種投資，眾多資金潮水般涌入汽車品牌專賣，北京現(xiàn)代準(zhǔn)備建造100多家4s店的計(jì)劃一出，報(bào)名競(jìng)標(biāo)者達(dá)到了2300多家。即便2004年一季度，在車市己經(jīng)出現(xiàn)下滑苗頭的情況下，東風(fēng)標(biāo)致全國(guó)建造80家“藍(lán)盒子”的構(gòu)想也招來(lái)了800家的競(jìng)標(biāo)者。經(jīng)過(guò)幾年實(shí)踐，幾乎所有的轎車生產(chǎn)廠家都采用了這種營(yíng)銷模式，探索適合中國(guó)國(guó)情的汽車4s店是當(dāng)務(wù)之急，怎樣提高銷售業(yè)績(jī)也是值得我們研究的。

（一）宣傳策劃內(nèi)容具有科學(xué)性的特點(diǎn)。

普通宣傳之所以缺乏吸引力和感染力，一個(gè)重要的原因就是一般化、概念化、圖解化，離生活遠(yuǎn)，離聽眾遠(yuǎn)。相反，經(jīng)策劃的宣傳就會(huì)讓顧客對(duì)汽車銷售更樂于接受，產(chǎn)生更好的廣告效應(yīng)，從而潛移默化的影響到更多人。如我們對(duì)“雷克薩斯”宣傳的策劃，從開始階段的無(wú)人問(wèn)津，經(jīng)過(guò)我們調(diào)查研究，強(qiáng)化了宣傳，精心策劃，針對(duì)不同群體，采取應(yīng)對(duì)的銷售模式，逐漸的顧客開始從詢問(wèn)到購(gòu)買，一直到暢銷，這體現(xiàn)的宣傳策劃對(duì)汽車銷售的的巨大影響。

（二）宣傳策劃具有內(nèi)涵深和外延廣的特點(diǎn)。

一些汽車4s店不盡人意的宣傳活動(dòng)，大都與零打碎敲、看不出宣傳策劃的思想以及缺乏深度力度。經(jīng)策劃的宣傳大多采用連續(xù)宣傳、限蹤宣傳的方式.由點(diǎn)到面、由淺入深、由此及彼、多角度、多側(cè)面地反映汽車4s店的肢體.猶如連發(fā)的槍炮，效力強(qiáng)威方大，給顧客留下較深刻的印象。

（三）表現(xiàn)形式上具有多樣化的特點(diǎn)。

為充分反映策劃主題，我們采用的形式有消息、通訊、故事、特寫;有來(lái)信、調(diào)查報(bào)告、答記者問(wèn)和言論;在重大主題的宣傳上，堅(jiān)持銷售統(tǒng)籌，部門聯(lián)動(dòng)，形成合力，保持相當(dāng)?shù)男麄饕?guī)模和輿論力度。在紀(jì)念開業(yè)5周年的宣傳中，我們?cè)谛麄鞑邉潟虚_設(shè)了專欄，通過(guò)和媒體的合作，提高宣傳的多樣化和延伸化，僅一個(gè)月我們就收到了100多輛的客戶訂單。同時(shí).我們積極舉辦以汽車為主題的各種戶外活動(dòng)，如唱歌比賽，汽車比賽等等，呈現(xiàn)出以汽車銷售為主體、以宣傳活動(dòng)為延伸、以策劃為供托的立體宣傳格局，充分體現(xiàn)了宣傳策劃的優(yōu)勢(shì)。

來(lái)自中華工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2006年to月，全國(guó)有汽車經(jīng)銷商3萬(wàn)余家，其中4s店多達(dá)1萬(wàn)家。即從1998年第一家廣州本田4s店建立，8年的時(shí)間誕生了1萬(wàn)家4s店，即平均每個(gè)月建成使用的4s店為104家。國(guó)內(nèi)主要汽車生產(chǎn)商以及國(guó)外汽車生產(chǎn)商基本也都采用4s營(yíng)銷模式。

（一）投資過(guò)大，成本高。

揚(yáng)州市汽車4s店還存在不分經(jīng)銷的汽車品牌檔次強(qiáng)弱，不管其投資何時(shí)能收回，于是過(guò)份追求豪華宣傳、大肆盲目做汽車4s店的宣傳現(xiàn)象。年產(chǎn)20萬(wàn)輛以上廠家要求建立汽車4s店，年產(chǎn)5萬(wàn)輛以下的廠家也要求建立汽車4s店;30萬(wàn)以上品牌建10000平方米的汽車4s店，10萬(wàn)以下品牌也要建10000平方米的汽車4s店。比如一汽豐田年產(chǎn)剛過(guò)10萬(wàn)輛，全國(guó)已建266家汽車4s店，僅揚(yáng)州就4家。而廣本已年產(chǎn)超過(guò)25萬(wàn)輛，在揚(yáng)州不過(guò)3家汽車4s店，上海通用年產(chǎn)近30萬(wàn)輛在揚(yáng)州只有2家汽車4s店;再如奧迪、寶馬、奔馳這樣的高檔品牌建10000平方米以上的汽車4s店，而像遼寧路鑫、遼寧微型這樣走中低檔路線的品牌竟也建10000平方米以上的汽車4s店。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇六

在最初開始跑步時(shí)，許多人會(huì)買一大堆裝備，但在跑步過(guò)程中就會(huì)發(fā)現(xiàn)，有些裝備根本不適用或者基本用不到，扔了又舍不得，就那樣放著成了“雞肋”。那么，到底哪些裝備才是跑步必需的呢?今天小編就給大家列個(gè)清單吧!

跑鞋。

跑步過(guò)程中運(yùn)動(dòng)量最大的足部關(guān)節(jié)所承受的壓力是體重的2-3倍，每向前邁進(jìn)一步，腳底都會(huì)受到一次很大的地面反作用力沖擊，所以最重要的裝備就是鞋子，因?yàn)樗苯优c地面接觸。鞋子的質(zhì)量直接關(guān)系到一個(gè)人跑步的質(zhì)量。穿著輕便、舒適的鞋子跑步，才能有效保護(hù)腳部免受傷害，事半功倍，并且大大增加鍛煉效果。所以不論是中速跑還是慢跑，都應(yīng)該認(rèn)真選擇合適的跑鞋。如果不穿專用鞋，會(huì)出現(xiàn)腳掌、腳跟疼痛的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)磨出水泡甚至傷及指甲，很難達(dá)到鍛煉的目的。

在挑選跑鞋時(shí)，千萬(wàn)不要在琳瑯滿目的種類中挑花了眼，一定要記住“三看”。

一看鞋面。

鞋面材料一定要軟，選擇透氣性好的鞋子，有利于排汗，減少鞋襪潮濕，提高運(yùn)動(dòng)舒適度。盡量選擇輕便的鞋子，一般重量在7-9兩/雙，沉重的鞋易造成跑步疲勞。

二看腳型。

一定要了解自己的腳型，選擇合適尺碼的鞋子。不能緊瘦，防止壓近腳面，影響細(xì)微血管循環(huán)。可以參考自己上一雙鞋。還需注意鞋的內(nèi)幫接口是否平滑，否則會(huì)刮腳。

三看鞋底。

彈性要好，可以用手掌按緊整個(gè)鞋底，看看鞋底中部是否會(huì)有一定的凹陷，以此檢驗(yàn)鞋底彈性。鞋底回彈性越好，沖擊力越小，不易造成腳傷，也能保護(hù)雙膝。如果你買到了一雙鞋底非常硬的鞋，那么就在鞋底上你想讓它彎曲的部位用刀拉上三四條橫著的裂縫，這樣也可以使鞋變?nèi)彳洝?/p>

其次，襪子一定要選用柔軟的棉質(zhì)運(yùn)動(dòng)襪，吸汗性好，不能太緊、太薄，它的重要性僅次于你的跑鞋。

速干衣物。

許多跑步愛好者在跑步時(shí)喜歡穿著棉質(zhì)的運(yùn)動(dòng)服物運(yùn)動(dòng)，但其實(shí)，純棉質(zhì)地的服裝只能吸汗卻并不透氣，不適宜運(yùn)動(dòng)時(shí)穿著。與毛質(zhì)或棉質(zhì)的衣物相比，速干衣能夠?qū)⒑顾杆俚剞D(zhuǎn)移到衣服的表面，通過(guò)空氣流通使汗水迅速揮發(fā)，恢復(fù)人體的舒適感。一般的速干衣的干燥速度比棉織物要快50%。跑步時(shí)運(yùn)動(dòng)量較大，衣褲被汗水浸濕后貼在身上非常難受，速干衣是擺脫大量汗水淤積在皮膚表面的尷尬狀況的最好選擇。

女性跑步時(shí)還需挑選合適的內(nèi)衣。運(yùn)動(dòng)中的排汗量和身體受到的沖擊遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于平時(shí)，一般的文胸遠(yuǎn)不能提供運(yùn)動(dòng)時(shí)應(yīng)有的保護(hù)，舒適性也跟不上，所以建議所有經(jīng)常跑步運(yùn)動(dòng)的姑娘一定要選擇適合自己的bra，而且專門的運(yùn)動(dòng)內(nèi)衣也會(huì)讓你的胸部看起來(lái)漂亮。購(gòu)買時(shí)最好進(jìn)行試穿，注意文胸要貼合胸部的形狀，普遍適用的標(biāo)準(zhǔn)為比能佩戴的最小尺寸略大一些。可以把手伸進(jìn)文胸內(nèi)測(cè)試肩帶的設(shè)計(jì)夠不夠穩(wěn)定。而且盡量選擇無(wú)鋼托型的和包容性較好的全罩杯。同樣，運(yùn)動(dòng)文胸也要選擇透氣性好，利于排汗的材質(zhì)。一定要切記：忘掉顏色和款式，只有舒適才是最重要的。

運(yùn)動(dòng)app。

一個(gè)跑步app可以幫助你更好地享受跑步這個(gè)過(guò)程。它不僅可以幫助你記錄距離、時(shí)間、配速、卡路里等數(shù)據(jù)，還能進(jìn)行專業(yè)化的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)分析，給出最適合你的跑步方案，讓你科學(xué)地調(diào)整自己的跑步節(jié)奏，制定合適的目標(biāo)并督促你完成，定時(shí)的統(tǒng)計(jì)還能讓你清晰的了解自己的進(jìn)步。還可以查詢就近方便的跑步路線，提前預(yù)報(bào)天氣，隨時(shí)隨地與跑友們分享跑步心得，查詢跑步注意事項(xiàng)等，簡(jiǎn)直太貼心啦。一個(gè)好的跑步app甚至相當(dāng)于請(qǐng)到一個(gè)私人教練哦。當(dāng)然，并不是別人說(shuō)好的你就能使用的順手，還是需要根據(jù)自身運(yùn)動(dòng)情況而定。從菜鳥到大神，只是一款app的距離!

其它配件。

帽子：

冬天跑步必備。因?yàn)槿梭w50%的熱氣需要從頭頂蒸發(fā)，如果被風(fēng)吹的話會(huì)引起偏頭疼。冬天跑步必須佩帶帽子避免涼氣入侵引起感冒，得不償失。在夏季陽(yáng)光照射時(shí)可以選擇戴太陽(yáng)帽，能有效防止紫外線及陽(yáng)光直射頭部，造成頭部溫度過(guò)高，出現(xiàn)中暑癥狀。

腰包：

長(zhǎng)距離跑步者必備。長(zhǎng)距離指的是10公里以上，需要及時(shí)補(bǔ)充水分和能量。腰包不需要太大，裝的下一個(gè)小水壺，一點(diǎn)吃的就好。太沉重會(huì)加重跑步負(fù)擔(dān)。并可放些藥品、零錢等應(yīng)對(duì)路上突發(fā)事件。

口罩：

適合入門者，口罩可以幫助你調(diào)整呼吸，冬天的話可以防止吸入過(guò)多冷空氣，造成岔氣。但也需要選擇輕薄透氣的材質(zhì)。

其實(shí)小編也不建議各位在一開始跑步的時(shí)候太燒裝備，因?yàn)橥耆珱]必要。對(duì)于跑步還需要慢慢理解，后期在跑步過(guò)程中發(fā)現(xiàn)需要什么裝備購(gòu)入就好了，前期有雙好的跑步鞋就足夠了。不過(guò)如果你選擇好的裝備是為了防止運(yùn)動(dòng)受傷，那么小編很負(fù)責(zé)任的告訴你，跑步前的熱身運(yùn)動(dòng)，拉伸訓(xùn)練等要比裝備給你帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)保護(hù)多得多。跑步是一項(xiàng)需要堅(jiān)持的運(yùn)動(dòng)，如果你非要問(wèn)我什么是最最最需要的裝備，那我給你的回答是：一顆能堅(jiān)持的心。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇七

說(shuō)到旅行，如果可以去加拿大，澳大利亞那樣的地方，當(dāng)然很好，但是機(jī)會(huì)并不是很多。

所以就在我們身邊，比較近的地方，開始一次旅游，也可以感覺很好。

大海，是很多人夢(mèng)想的旅游目的地。我去過(guò)一次大海，特別的美。

大海的顏色，是用語(yǔ)言無(wú)法描繪出來(lái)的美麗，廣闊的程度也是用肉眼無(wú)法看見的大~~。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇八

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇九

出門必帶的東西有以下：

身份證件：身份證、簽證、護(hù)照、學(xué)生證或者是其他優(yōu)惠證件。

現(xiàn)金是一定要攜帶的，因?yàn)殡m然移動(dòng)支付非常的發(fā)達(dá)但是許多情況下依然現(xiàn)金為王：比如手機(jī)沒電的時(shí)候、手機(jī)沒網(wǎng)的時(shí)候，不支持移動(dòng)支付的地方。這些情況下現(xiàn)金就很重要了。同時(shí)，銀行卡也應(yīng)該隨身攜帶，可以取錢。證件同樣是非常重要的，甚至如果沒有證件（身份證、駕駛證、護(hù)照等），可能寸步難行。

內(nèi)衣褲、外衣褲、夏天帶一件長(zhǎng)袖、襪子、睡衣、太陽(yáng)鏡、裝衣服的.袋子、舒服的鞋子。收納袋，用來(lái)整理行李，保鮮袋，用來(lái)放置各種雜物。

感冒藥，暈車藥，創(chuàng)可貼，腹瀉藥等。也可以到當(dāng)?shù)卦谫?gòu)買。每個(gè)人還要根據(jù)自己的身體情況準(zhǔn)備一些對(duì)癥藥品。

可以住當(dāng)?shù)孛褡逄厣拿袼蓿梢酝ㄟ^(guò)小程序旅小筑來(lái)預(yù)訂。住民宿一般都可以認(rèn)識(shí)更多的朋友，認(rèn)識(shí)更多旅伴。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇十

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇十一

1.【文本證件】：

身份證、駕駛證、車輛行駛證、車輛保險(xiǎn)單(注意保險(xiǎn)地域范圍)、養(yǎng)路費(fèi)及購(gòu)置稅/車輛使用稅繳費(fèi)憑證、各種人身保險(xiǎn)單/卡(意外險(xiǎn)、醫(yī)療險(xiǎn)等等)、錢包(信用卡/銀聯(lián)卡和少量現(xiàn)金)。另外許多省市的車輛保險(xiǎn)只涵蓋本省范圍，出行前務(wù)必詢問(wèn)清楚，必要的話辦一個(gè)出省的附加險(xiǎn)，很便宜!

2.【小藥箱+急救包】：

醒元本草、速效救心丸、安宮牛黃丸、云南白藥、紅花油、消炎藥、瀉立停、感冒發(fā)燒藥、止痛藥、消毒藥水、止血繃帶、體溫計(jì)、驅(qū)蚊蟲藥水、創(chuàng)可貼、眼藥水等。

3.【車輛工具及備件】：

全套隨車工具、汽車急救工具包、啟動(dòng)電源、滅火器、備用鑰匙、備用輪胎、備用油桶、一把補(bǔ)胎錐和幾根補(bǔ)胎塞條、水桶、工兵鏟、防滑鏈、充氣泵、防盜棍鎖等。汽車急救工具包里裝有拖車帶、充電線、反光安全背心、安全三角警示牌、手套、保險(xiǎn)絲、手電筒等。拖車帶、電瓶充電線、備用鑰匙和備用油桶是很多人會(huì)忽略的東西，等到車輛出了狀況才明白這些東西有多寶貴!另外可考慮帶上一個(gè)防盜棍鎖，即可防盜，有可以防身，還可以在緊急情況下撬車門砸車窗救人。

4.【電子通訊裝備】：

gp、對(duì)講機(jī)、筆記本電腦、車充電源。

5.【防身工具】：

各種你認(rèn)為能夠有力保護(hù)你，又不違反法律的防身工具。不用多說(shuō)，你要是天真到認(rèn)為現(xiàn)在全國(guó)各地都很安全就不用帶了。

6.【日用品】：

適時(shí)衣物、襪子(多雙)、針線包、套套、遮陽(yáng)帽、防光眩墨鏡、手套、適宜駕駛的軟底鞋、雨具、洗漱用品、衛(wèi)生紙巾、垃圾袋、食物、純凈水等。別怕麻煩，都有可能用得到。提醒一下多帶一些環(huán)保垃圾袋，在車上不要隨吃隨往車窗外扔，真的讓人看不起!且開的車越好越顯得奇怪!切忌!另外飲料以純凈水為佳，多帶，不但自己飲用，還可以在特殊情況下供車輛使用。

7.【戶外用品】：

睡袋、充氣墊、戶外鞋、高筒雨靴、防潮墊、折疊桌椅、一次性餐桌布、地席、帳篷、gas爐頭、罐裝gas、鍋、餐具、打火機(jī)、燒烤爐、遮陽(yáng)傘、水壺、強(qiáng)力手電和備用電池、燈泡等。戶外用品的.選擇是非常個(gè)性化的東西，這里列出的一些用品僅供參考。

8.【其他注意事項(xiàng)】：

出行前請(qǐng)檢查所有電子設(shè)備(手機(jī)、照相機(jī)、攝像機(jī)、對(duì)講機(jī)等)的電源線/充電器。出行前請(qǐng)檢查手機(jī)中存儲(chǔ)了必須的重要電話，包括親屬、朋友、單位、車輛保險(xiǎn)公司、人身/醫(yī)療保險(xiǎn)公司、救援公司等。開車途中打手機(jī)是違法的!如果非要打，請(qǐng)一定用耳機(jī)。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇十二

春節(jié)想去旅游?那么，你知道旅游必備品是什么嗎?下面，本站小編為大家介紹一下春節(jié)春節(jié)旅行必備物品，僅供參考。

沒有了證件，無(wú)異于流竄犯，時(shí)刻都會(huì)碰到麻煩。

現(xiàn)金要整零搭配，否則會(huì)吃虧，甚至搞到假鈔。如果要住飯店，一定要帶信用卡，這樣可以避免把大量現(xiàn)金抵押在前臺(tái)。

如果忘記帶在身上，現(xiàn)買往往來(lái)不及。

少量的消炎藥，黃連，創(chuàng)可貼，風(fēng)油精，感冒藥，它們是保證旅游不會(huì)中途而廢的重要物品。一小塊干凈的姜片，當(dāng)你突發(fā)急性腸炎，腹瀉腹痛時(shí)，服用一小塊姜，只需幾分鐘，一切ok。

當(dāng)然這不是女孩子的零食。旅游地區(qū)往往風(fēng)云莫測(cè)，一旦陷入陰冷潮濕，山風(fēng)凜凜，饑寒交迫的處境，幾塊巧克力是堅(jiān)持下去的頂梁柱，本人曾身有體會(huì)。最好再備上幾塊牛肉干，這樣可以延長(zhǎng)抵抗饑餓的時(shí)間，從而振奮起精神。

在南方(云貴川)丘陵地帶失去方向感是件非常容易的事情，再加上人煙稀少，你可能永遠(yuǎn)也回不到家了。

請(qǐng)記住，為自己保留一條與外界聯(lián)系的有效渠道，是身處困境時(shí)最后的法寶。這一點(diǎn)即使在境外旅游也是如此。現(xiàn)在的全球通手機(jī)完全可以保證通全球。建議不要拿手機(jī)當(dāng)表用，因?yàn)槁眯袝r(shí)最愛丟的東西就是手機(jī)。只要不需要通話，就保存在最安全的地方，晚上入睡前，務(wù)必關(guān)掉手機(jī)，節(jié)省電能。按這種方法，一般一塊厚鋰電池可以堅(jiān)持整四天的旅游行程。

這是保證旅行順利的另一關(guān)鍵物品，這東西實(shí)在不能算沉，也不占地兒，就帶上吧。

要那種防水、防擠壓，聚光好，電珠耐用的電筒，買最好的高容量電池(起碼是2號(hào)電池)。千萬(wàn)不要吝惜錢，用舊電池。

以上十種物品是通常旅行必須要帶的東西，他們完全可以保證你一路順利平安。當(dāng)然條件允許，特別是男士，完全可以再多帶一些其它的物品，比如多功能刀具，飲料，雨具,替換的衣物和鞋襪。如果是去風(fēng)景區(qū)，山野叢林地帶通常不是時(shí)裝靚裝展示和耍酷的地方，也與大自然的魅力相悖，建議最好準(zhǔn)備一身耐磨、舒適、防刮，色澤與自然環(huán)境搭調(diào)的服飾。鞋最好是帆布面的球鞋，如高腰解放鞋或軍靴，它們具有防滑、防水、護(hù)腳、輕便的特點(diǎn)，這可是很多旅行者的血淚經(jīng)驗(yàn)，否則誰(shuí)難受誰(shuí)自己知道。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇十三

本年度本人在春期擔(dān)任九年級(jí)(1)班數(shù)學(xué)教學(xué)和班主任工作，八年級(jí)(1)班物理教學(xué)工作；秋季擔(dān)任九年級(jí)(1)班數(shù)學(xué)教學(xué)，八年級(jí)(2)班物理教學(xué)工作，并兼職物理實(shí)驗(yàn)室管理員和教導(dǎo)干事。為使下一年的工作更加富有成效，特將本年度工作總結(jié)如下：

一、政治思想方面。

一年來(lái)，本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論知識(shí)，積極參加各種政治學(xué)習(xí)活動(dòng)，關(guān)心國(guó)家大事。能一如既往的認(rèn)真貫徹國(guó)家的教育方針政策，依法執(zhí)教，愛崗敬業(yè)，為人師表，教書育人，兢兢業(yè)業(yè)完成好本職工作，熱愛教育工作，忠誠(chéng)于人民的教育事業(yè)。

二、考勤方面。

一年來(lái)，本人能模范遵守學(xué)校的各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到，不早退，有事按規(guī)定履行請(qǐng)假手續(xù)，嚴(yán)以律己，為全年工作的圓滿完成奠定了良好的基礎(chǔ)。

三、教育教學(xué)業(yè)務(wù)方面。

首先，在教育教育工作中求真務(wù)實(shí)，認(rèn)真開展教育教學(xué)活動(dòng)。在工作中，能認(rèn)真按課程標(biāo)準(zhǔn)備鉆研教材，分析教材，把握學(xué)情，精心完成教學(xué)設(shè)計(jì)，認(rèn)真批改學(xué)生作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決，向課堂四十五分鐘要質(zhì)量。本年度春學(xué)期完成數(shù)學(xué)教案65課時(shí)，作業(yè)批改68次，配套練習(xí)全批全閱，物理教案42課時(shí)，作業(yè)批改44次，配套全批全閱，聽課20次，符合學(xué)校規(guī)定的教學(xué)任務(wù)。

秋學(xué)期至考核完成數(shù)學(xué)教案57課時(shí)，作業(yè)批閱57次，配套練習(xí)全批全閱，物理教案30課時(shí)，作業(yè)批閱30次，配套練習(xí)全批全閱，聽課17次。完成物理實(shí)驗(yàn)11個(gè)，其中演示實(shí)驗(yàn)6個(gè)，分組實(shí)驗(yàn)5個(gè)，有計(jì)劃、實(shí)驗(yàn)報(bào)告，相關(guān)實(shí)驗(yàn)資料齊全，符合學(xué)校規(guī)定的教學(xué)任務(wù)。

第二，堅(jiān)持每周的政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，緊緊圍繞學(xué)習(xí)新課程，構(gòu)建新課程，嘗試新教法的目標(biāo)，不斷更新教學(xué)觀念。注重把學(xué)習(xí)新課程標(biāo)準(zhǔn)與構(gòu)建新理念有機(jī)的結(jié)合起來(lái)。通過(guò)學(xué)習(xí)新的《課程標(biāo)準(zhǔn)》，認(rèn)識(shí)到新課程改革既是挑戰(zhàn)，又是機(jī)遇。將理論聯(lián)系到實(shí)際教學(xué)工作中，解放思想，更新觀念，豐富知識(shí)，提高能力，以全新的素質(zhì)結(jié)構(gòu)接受新一輪課程改革浪潮的“洗禮”。

第三，能積極參加教育教學(xué)培訓(xùn)活動(dòng)，本年度參加了“國(guó)培計(jì)劃”甘肅省農(nóng)村中小學(xué)骨干教師遠(yuǎn)程培訓(xùn)項(xiàng)目（班主任培訓(xùn)）并榮獲優(yōu)秀學(xué)員；20xx年國(guó)培計(jì)劃中西部項(xiàng)目遠(yuǎn)程培訓(xùn)（初中數(shù)學(xué)）。學(xué)習(xí)先進(jìn)的教育教學(xué)理念方法。虛心向有經(jīng)驗(yàn)的老師學(xué)習(xí)，并應(yīng)用到自己的教育教學(xué)實(shí)踐中。

第四，能運(yùn)用先進(jìn)的教學(xué)設(shè)施，本學(xué)期開展多媒體教學(xué)課54節(jié)，通過(guò)多媒體教學(xué)增強(qiáng)課堂教學(xué)的吸引力，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，以學(xué)生為主體，引導(dǎo)學(xué)生掌握學(xué)習(xí)方法，體現(xiàn)素質(zhì)教育的要求，提高課堂教學(xué)的實(shí)效。

第五，在教育教學(xué)中，我非常重視學(xué)生的思想教育工作。通過(guò)班會(huì)和主題教學(xué)月活動(dòng)加強(qiáng)學(xué)生的思想教育，使學(xué)生能養(yǎng)成良好的班風(fēng)、學(xué)風(fēng)。面向全體學(xué)生，加強(qiáng)對(duì)學(xué)困生的幫助，采取個(gè)別輔導(dǎo)，一幫一等活動(dòng)，提高他們的素質(zhì)和成績(jī)，使他們樹立信心和勇氣，爭(zhēng)取迎頭趕上。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇十四

20xx年國(guó)內(nèi)汽車銷量萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)，轎車銷量萬(wàn)輛。證明中國(guó)轎車業(yè)對(duì)中國(guó)的汽車業(yè)有很大影響，轎車增長(zhǎng)率雖有所降低，但兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度仍然算是比較快的。

20xx年1-11月，國(guó)內(nèi)轎車產(chǎn)銷萬(wàn)輛和萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)和。其中轎車銷量前十位企業(yè)共銷售轎車萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的，顯示出市場(chǎng)的集中程度越來(lái)越高。

中國(guó)汽車的需求主體主要有三個(gè)：私人用車、集團(tuán)用車和出租用車，近年來(lái)轎車的銷售量在汽車行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車需求成為轎車需求的主體，這同中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定增長(zhǎng)和新的汽車政策有很大的關(guān)系。

20xx年，中國(guó)的汽車市場(chǎng)將是以中級(jí)車為消費(fèi)主力、高級(jí)轎車之間競(jìng)爭(zhēng)更加激烈、經(jīng)濟(jì)型轎車持續(xù)溫和態(tài)勢(shì)的局面，隨著自主品牌的實(shí)力逐漸壯大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈，個(gè)性是在國(guó)內(nèi)廠商蜂擁的經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域，由此，市場(chǎng)的洗牌在所難免。

20xx年4月1日，新的消費(fèi)稅調(diào)整辦法開始實(shí)施以及《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》的頒布為小排量轎車的發(fā)展迎來(lái)了春天。標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)使小排量轎車前景看好。微型轎車和經(jīng)濟(jì)型轎車都有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

但國(guó)內(nèi)轎車生產(chǎn)潛力的增長(zhǎng)開始超過(guò)市場(chǎng)需求量的增長(zhǎng)，市場(chǎng)對(duì)價(jià)格越來(lái)越敏感，以及轎車企業(yè)不斷增加，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的價(jià)格大戰(zhàn)將越演越烈，競(jìng)爭(zhēng)將更加殘酷，這就讓中國(guó)轎車行業(yè)在面臨發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

華普車型多，但是每一個(gè)產(chǎn)品都沒有一個(gè)很好的影響力，這個(gè)算是華普在研發(fā)方面的缺陷。

豐田的camry，奇瑞的qq，都由產(chǎn)品帶動(dòng)公司的發(fā)展。以前qq占了奇瑞的半壁江山，漸漸的旗云也上來(lái)了，至于其他車型也許產(chǎn)量都不高，但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。

但經(jīng)過(guò)調(diào)查在私有車主方面，雖然上海大眾的擁有率從22％下滑至17％，一汽大眾則從15％下滑至12％。市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位正受到其他品牌的威脅，如廣州本田（其市場(chǎng)占有率由2％上升至5％）、東風(fēng)雪鐵龍（其市場(chǎng)占有率由2％上升至4％）以及東南汽車、北京現(xiàn)代、豐田。但是在區(qū)域性市場(chǎng)上，舊有的品牌格局幾無(wú)實(shí)質(zhì)性變化仍然領(lǐng)導(dǎo)著中國(guó)汽車品牌。調(diào)查顯示，上海大眾及上海通用在上海的私家車擁有率分別為42％和14％，一汽大眾在北京的份額為22％，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14％。所以說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)汽車市場(chǎng)的仍是通用和一汽公司。

1、中國(guó)人口變化分析，我國(guó)人數(shù)越來(lái)越多，人均收入增加也不斷生活水平提高，不論對(duì)私家車的需要還是客運(yùn)與貨運(yùn)的汽車業(yè)都有必須的推動(dòng)。

2、汽車進(jìn)入普通家庭的分析：先看市場(chǎng)潛力。中國(guó)目前大約平均每120人擁有1輛汽車，而美國(guó)是人1輛，西歐是人1輛，日本是2人1輛，全世界平均是8人1輛。中國(guó)如果到達(dá)世界平均水平，僅按靜態(tài)計(jì)算，市場(chǎng)需求即高達(dá)億輛，相當(dāng)于目前汽車產(chǎn)量的80多倍。

3、再看家庭收入狀況。資料顯示，在全國(guó)大約3億家庭中，年收入10萬(wàn)元以上的家庭占1%，3-10萬(wàn)元的富裕家庭占6%，1-3萬(wàn)元的小康型家庭占55%。從國(guó)際汽車市場(chǎng)的規(guī)律看，一個(gè)家庭的兩年收入之和相當(dāng)于一輛轎車的售價(jià)時(shí)，這個(gè)家庭便要購(gòu)買轎車。按此標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，全國(guó)富豪型家庭約300萬(wàn)個(gè)，如有二分之一購(gòu)車，便可消化價(jià)位在20以上的轎車150萬(wàn)輛；富裕型家庭約1800萬(wàn)個(gè)，如有五分之一購(gòu)車，便可消化價(jià)位在6-20萬(wàn)元的車360萬(wàn)輛；小康型家庭約億個(gè)，估計(jì)其中年收入3萬(wàn)元的家庭不下10%，即1650萬(wàn)個(gè)，這部分家庭如有五分之一購(gòu)車，便可消化價(jià)位在6萬(wàn)元的轎車330萬(wàn)輛。3個(gè)消費(fèi)層面共可吸納6-20萬(wàn)元價(jià)位的轎車840萬(wàn)輛，相當(dāng)于全國(guó)轎車產(chǎn)量的倍。另外，全國(guó)城鄉(xiāng)居民銀行儲(chǔ)蓄存款億萬(wàn)元中，如有5%轉(zhuǎn)化為購(gòu)車消費(fèi)，即可消化售價(jià)在20萬(wàn)元的轎車107萬(wàn)輛，或10萬(wàn)元的轎車215萬(wàn)輛或5萬(wàn)元的轎車353萬(wàn)輛。

1、現(xiàn)實(shí)的汽車消費(fèi)還受到多方制約，如準(zhǔn)購(gòu)證、停車泊位、附加費(fèi)用等，但不管怎樣說(shuō)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)在高速發(fā)展，人們對(duì)轎車消費(fèi)的欲望在增強(qiáng)這也就是加快進(jìn)程的另一推動(dòng)因素。

2、遲緩進(jìn)程的不利因素，世界石油價(jià)格上漲導(dǎo)致汽車消費(fèi)的新趨向變化。

3、政府為擴(kuò)大內(nèi)需，調(diào)整了消費(fèi)政策，被壓抑的汽車消費(fèi)潛力逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)購(gòu)買力。

4、是加入wto后人們的預(yù)期改變了，持幣待購(gòu)的汽車消費(fèi)潛力逐步釋放。

5、是中國(guó)人“從眾心理”的消費(fèi)習(xí)慣起作用，推動(dòng)了一些城市的汽車消費(fèi)熱潮。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇十五

一、純電動(dòng)汽車的認(rèn)識(shí)：

人們要問(wèn)，我國(guó)的傳統(tǒng)汽車都缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，為什么還要搞電動(dòng)汽車？?jī)?yōu)勢(shì)又在哪里dd機(jī)遇：與發(fā)達(dá)國(guó)家處在同一起跑線上。我國(guó)汽車工業(yè)比國(guó)際先進(jìn)水平落后20年左右，短時(shí)期內(nèi)是不可能消除差距的。而且，中國(guó)大規(guī)模發(fā)展燃油動(dòng)力汽車勢(shì)必在環(huán)境資源方面面臨嚴(yán)重的壓力，所以，從中國(guó)的能源資源和環(huán)境條件，也要求中國(guó)未來(lái)的汽車工業(yè)必須探求新的思路。

專家指出，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，我國(guó)和西方發(fā)達(dá)國(guó)家處在同一起跑線上，某些方面還處于世界領(lǐng)先地位，這為我國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展提供了一次歷史性的機(jī)遇。更重要的是我國(guó)還有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。有關(guān)分析認(rèn)為，電動(dòng)汽車所以在西方?jīng)]有發(fā)展起來(lái)，表面原因是成本沒有降到可以與燃油汽車相競(jìng)爭(zhēng)的水平，但更深層次的原因是傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)大的慣性，因?yàn)樯a(chǎn)電動(dòng)汽車不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的更改，而且是設(shè)計(jì)、制造、材料、電氣、控制和整個(gè)社會(huì)服務(wù)體系的全面的變革。這就意味著以傳統(tǒng)汽車工業(yè)為基礎(chǔ)的國(guó)家，整個(gè)工業(yè)體系面臨巨大調(diào)整，代價(jià)難以承受。這實(shí)際上為我國(guó)提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，我國(guó)汽車工業(yè)和西方相比，相當(dāng)弱小，沒有結(jié)構(gòu)調(diào)整的沉重的包袱，這便是可以充分利用的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

此外，我國(guó)通過(guò)開發(fā)自己的電動(dòng)汽車，申請(qǐng)專利，制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可以有力狙擊跨國(guó)公司在中國(guó)的“跑馬圈地”，保護(hù)自己的汽車工業(yè)。加入世貿(mào)組織之后，再靠關(guān)稅、靠政策來(lái)保護(hù)本國(guó)利益已經(jīng)不行了。發(fā)達(dá)國(guó)家一般靠標(biāo)準(zhǔn)，這是產(chǎn)業(yè)界的游戲規(guī)則，已成為各國(guó)謀取自身利益的得力武器。如歐洲已經(jīng)制定了歐洲1、2、3號(hào)尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)，不夠標(biāo)準(zhǔn)的汽車就被排斥在外。更典型的例子是，通用汽車為“自主魔力”概念車申請(qǐng)了24項(xiàng)專利，范圍涉及商業(yè)模式、技術(shù)和制造等方面。也就是說(shuō)，通用汽車制定了該類產(chǎn)品的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如果我國(guó)在電動(dòng)汽車的發(fā)展上取得了成功，我國(guó)就可以制定汽車尾氣的零排放標(biāo)準(zhǔn)，以保護(hù)本國(guó)的合法權(quán)益。

業(yè)界對(duì)于純電動(dòng)汽車商業(yè)價(jià)值的爭(zhēng)論由來(lái)已久。認(rèn)為純電動(dòng)汽車沒有商業(yè)價(jià)值的觀點(diǎn)，主要是用純電動(dòng)汽車的短處與內(nèi)燃機(jī)汽車的長(zhǎng)處相比較的結(jié)果，沒有充分認(rèn)識(shí)到純電動(dòng)汽車自身的優(yōu)勢(shì)。

的確，和內(nèi)燃機(jī)汽車相比，純電動(dòng)汽車在續(xù)駛里程、加速性能等方面存在著極大的缺陷，技術(shù)“瓶頸”一時(shí)難以突破。但是在目前的技術(shù)水平上，純電動(dòng)汽車也已具備了一定的商業(yè)價(jià)值，關(guān)鍵是對(duì)它進(jìn)行準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位并完善基礎(chǔ)配套設(shè)施。

市場(chǎng)定位要準(zhǔn)確，就是要把純電動(dòng)汽車用在合適的地方，如城市公交車、城市環(huán)衛(wèi)及運(yùn)輸用車等，揚(yáng)其長(zhǎng)，避其短。根據(jù)科技部底發(fā)布的“863”計(jì)劃“十五”電動(dòng)汽車專項(xiàng)研發(fā)進(jìn)展情況，目前在北京、天津、上海、威海四城市，有數(shù)十輛純電動(dòng)公交車在進(jìn)行商業(yè)化示范運(yùn)行。為什么是公交車而不是其他車輛呢？這是由充電服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施和純電動(dòng)汽車的充電續(xù)能模式?jīng)Q定的。公交車是專業(yè)化車輛，由專職司機(jī)駕駛、維護(hù)，由城市公交公司投資運(yùn)營(yíng)，且行駛線路固定，其充電可在公交停車場(chǎng)內(nèi)自行解決。在這個(gè)封閉的圈內(nèi)，不管采用什么電池、什么充電模式，都比較容易辦到，只要不影響公交線路的正常運(yùn)營(yíng)即可。

同時(shí)，快速充電電池的出現(xiàn)，也為純電動(dòng)汽車的商業(yè)化提供了技術(shù)支持。采用傳統(tǒng)的慢速充電法，純電動(dòng)汽車充滿一次電要好幾個(gè)小時(shí)。這雖然能夠保證相對(duì)較長(zhǎng)的續(xù)駛里程，但由于要安裝許多電池，增加了車輛的重量和成本，對(duì)電池一致性的要求也較高。采用快速充電電池，則可以避免這些問(wèn)題。快速充電電池具有壽命長(zhǎng)（可充電2000次以上）、沒有記憶性、可以大容量充電及放電等特點(diǎn)，在幾分鐘內(nèi)就可充70%～80%的電，公交車每行駛一兩個(gè)來(lái)回充一次電，就可以保證正常運(yùn)營(yíng)。城市環(huán)衛(wèi)車輛等其他線路相對(duì)固定的車輛，也可以選用純電動(dòng)汽車。由于這些車輛經(jīng)常在城市中心地帶行駛，也正好可以發(fā)揮純電動(dòng)汽車排放清潔、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)。

基礎(chǔ)配套設(shè)施要完善，包括建立一定數(shù)量的公用充電站，配備專用電纜及插座等。這是純電動(dòng)汽車商業(yè)化的基礎(chǔ)，離開了完善的基礎(chǔ)配套設(shè)施，即使有再先進(jìn)的電池技術(shù)也等于“零”。在這方面，天然氣汽車等替代能源車輛在我國(guó)推廣不利的前車之鑒，值得認(rèn)真汲取。

科技部在把它確定為“十五”863重大科技專項(xiàng)時(shí)，明確提出要在體制上進(jìn)行創(chuàng)新，選擇“官、產(chǎn)、學(xué)、研”聯(lián)合攻關(guān)的研發(fā)模式，整合社會(huì)資源，研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車。李健司長(zhǎng)介紹，我國(guó)研發(fā)電動(dòng)汽車要遵循3條原則：

原則一：以產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)。“電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)”在市場(chǎng)和技術(shù)分析的基礎(chǔ)上，對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，純電動(dòng)汽車，燃料電動(dòng)汽車“區(qū)別對(duì)待”，擬訂不同的研發(fā)目標(biāo)：純電動(dòng)汽車不光要突破關(guān)鍵技術(shù)，還要初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；混合動(dòng)力電動(dòng)汽車要引導(dǎo)企業(yè)形成規(guī)模化批量生產(chǎn)；燃料電池電動(dòng)汽車是我們的中長(zhǎng)期目標(biāo)，“十五”期間的目標(biāo)是提供技術(shù)平臺(tái)。此外，奧運(yùn)會(huì)期間，要在北京組建國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車隊(duì)。

原則二：以企業(yè)為主體。參與電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)的企業(yè)要把專項(xiàng)研發(fā)納入企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，主要零部件課題申請(qǐng)也要與整車承擔(dān)單位聯(lián)合上報(bào)。據(jù)悉，我國(guó)已組建了“上海燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)有限公司”和“東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司”。前者是由上汽集團(tuán)、同濟(jì)大學(xué)和上海科技投資公司等共同投資3700萬(wàn)元聯(lián)合成立的，后者是由東風(fēng)汽車公司牽頭，聯(lián)合湖北省內(nèi)產(chǎn)學(xué)研力量組成。

原則三：以體制創(chuàng)新為保證。科技部宣布“凡在^v^境內(nèi)注冊(cè)，具有獨(dú)立法人資格的企事業(yè)單位均可申請(qǐng)‘電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)’所列課題”，同時(shí)，還歡迎外國(guó)公司參與。國(guó)外合作方如擁有經(jīng)費(fèi)配套，可與中國(guó)合作伙伴一起申請(qǐng)有關(guān)項(xiàng)目。對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)展情況，科技部正運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制委托中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司負(fù)責(zé)監(jiān)理工作。

中國(guó)目前已成為世界第二大耗油國(guó)和二氧化碳排放第二大國(guó)。對(duì)進(jìn)口石油日益嚴(yán)重的依賴，使得國(guó)際市場(chǎng)的原油價(jià)格就像一把懸在我們頭上、隨時(shí)可能落下的刀。如果我國(guó)開征燃油稅，也必然進(jìn)一步增加汽車的運(yùn)營(yíng)成本。而發(fā)展電動(dòng)汽車是國(guó)家支持的，符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。我們應(yīng)該抓住歷史機(jī)遇，盡快把純電動(dòng)汽車推向市場(chǎng)，發(fā)揮其商業(yè)價(jià)值。

二、純電動(dòng)汽車的特點(diǎn)：

電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車相比，有其自身的許多特點(diǎn)，下面表中給出了電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車性能和用途方面的比較。電動(dòng)汽車的價(jià)格比內(nèi)燃機(jī)汽車高，決定了電動(dòng)汽車的初期投入大、費(fèi)用支出多，但是電動(dòng)汽車的維修保養(yǎng)費(fèi)用低，隨著使用年限的延長(zhǎng)，其使用費(fèi)用支出會(huì)逐漸降低，甚至?xí)陀趦?nèi)燃機(jī)汽車使用成本。

電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車性能和用途比較。

優(yōu)點(diǎn)：

無(wú)污染，噪聲低：電動(dòng)汽車無(wú)內(nèi)燃機(jī)汽車工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，有“零污染”的美稱。眾所周知，內(nèi)燃機(jī)汽車廢氣中的co、hc及nox、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧。電動(dòng)汽車無(wú)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲，電動(dòng)機(jī)的噪聲也較內(nèi)燃機(jī)小。噪聲對(duì)人的.聽覺、神經(jīng)、心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的。但是，使用電動(dòng)汽車并非絕對(duì)無(wú)污染，例如使用鉛酸蓄電池做動(dòng)力源，制造、使用中要接觸到鉛，充電時(shí)產(chǎn)生酸氣，會(huì)造成一定的污染。蓄電池充電所用的電力，在用煤炭作燃料時(shí)會(huì)產(chǎn)生co、so2、粉塵等。但它的污染較內(nèi)燃機(jī)的廢氣要輕得多。更何況隨著技術(shù)得發(fā)展，可以用其他電池做電動(dòng)汽車的電源，如發(fā)展水電、核電、太陽(yáng)能充電。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇十六

20世紀(jì)90年代，隨著世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)生活的質(zhì)量要求越來(lái)越高，汽車行業(yè)因此突飛猛進(jìn)。好的市場(chǎng)形勢(shì)令所有銷售汽車整車及零部件的企業(yè)都有所收獲。可以說(shuō)是汽車生產(chǎn)、銷售和維修市場(chǎng)的黃金時(shí)期。然而資本總是流向熱點(diǎn)的地方，大量的資金投入迅速的導(dǎo)致了汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇。然而由于消費(fèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)更加的迅速，于是大家的投資回報(bào)率基本還都沒有下降。但是鋼材等原材料的價(jià)格上漲、汽車行駛所需燃油價(jià)格的急速上漲、各家商業(yè)銀行汽車消費(fèi)貸款的緊縮、以及浪潮般密集的價(jià)格戰(zhàn)、高額的使用附加費(fèi)用、愈來(lái)愈擁擠的城市道路、國(guó)家對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高的要求、以及回歸理性后的消費(fèi)者的持幣待購(gòu)等等諸多問(wèn)題也一點(diǎn)點(diǎn)的擺在了所有的汽車廠商面前。為了生存與發(fā)展，于是眾多的營(yíng)銷辦法就相繼出臺(tái)了。汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷辦法在這幾年變化的非常迅速，從側(cè)面就可看出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈。

福特是世界著名的汽車品牌，為美國(guó)福特汽車公司旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名“福特”來(lái)源于創(chuàng)始人亨利·福特的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一，成立于1903年，旗下?lián)碛懈Ｌ亍⒘挚虾婉R自達(dá)汽車品牌，總部位于密歇根州迪爾伯恩市。福特汽車的標(biāo)志是采用福特英文ford字樣，藍(lán)底白字。由于創(chuàng)建人亨利·福特喜歡小動(dòng)物，所以標(biāo)志設(shè)計(jì)者把福特的英文畫成一只小白兔樣子的圖案。除了制造汽車，公司還設(shè)有金融服務(wù)部門即福特信貸，主要經(jīng)營(yíng)購(gòu)車金融、車輛租賃和汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。今天福特汽車仍然是世界一流的汽車企業(yè)，仍然堅(jiān)守著亨利·福特先生開創(chuàng)的企業(yè)理念：“消費(fèi)者是我們工作的中心所在。我們?cè)诠ぷ髦斜仨殨r(shí)刻想著我們的消費(fèi)者，提供比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好的產(chǎn)品和服務(wù)。”

1、現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。

（1）在20世紀(jì)80年代后期和90年代初期汽車工業(yè)增長(zhǎng)較為緩慢，人們采用折扣和其他的優(yōu)惠政策以刺激消費(fèi)增長(zhǎng)。

（2）日本公司更加質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品吸引了許多美國(guó)顧客。

（3）與美國(guó)三大汽車公司相比而言，日本的汽車公司使用了高科技，從而控制了成本。然而美國(guó)三大汽車公司卻在生產(chǎn)系統(tǒng)的現(xiàn)代化方面進(jìn)行了大量投資，并與外公合作以使公司變得更有效率。

（4）美國(guó)公司鄭采取措施收購(gòu)以國(guó)外為基地的小公司，以使產(chǎn)品線更加多樣化，并且利用小公司的獨(dú)立精神和創(chuàng)造力。

（5）日本公司正在大量投資美國(guó)工廠以避開進(jìn)口限制，歐洲的公司也在做類似的事情來(lái)避開進(jìn)口限制。

2、新加入的威脅。

（1）此時(shí)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)限制了任何主要競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入汽車工業(yè)。

（2）汽車生產(chǎn)的資金要求極大的增長(zhǎng)，使得新進(jìn)入市場(chǎng)的可能性越來(lái)越小。

（3）政府對(duì)尾氣排放及油耗的新政策將進(jìn)一步限制新加入者進(jìn)入市場(chǎng)的威脅。

3、供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力。

單一供貨來(lái)源和制造系統(tǒng)中用戶與供應(yīng)商的合作關(guān)系保持著增長(zhǎng)趨勢(shì)。

（1）日本、美國(guó)和歐洲的主要汽車零部件供應(yīng)商紛紛在其他國(guó)家建廠。

（2）與供應(yīng)商訂立長(zhǎng)期合同變得越來(lái)越普遍。

（3）通用汽車公司和它的兩個(gè)主要的設(shè)備供應(yīng)商簽訂了無(wú)限期協(xié)議。

（4）克萊斯勒公司和幾家主要的工具生產(chǎn)公司已經(jīng)簽訂了多年的合同。

4、客戶的討價(jià)還價(jià)能力。

（1）為了吸引客戶，各汽車廠商競(jìng)相降價(jià)并給予折扣。

（2）客戶在相當(dāng)程度上對(duì)售價(jià)、擔(dān)保及其其他服務(wù)項(xiàng)目討價(jià)還價(jià)。

（3）公司管理者逐漸采用服務(wù)等級(jí)來(lái)衡量銷售績(jī)效，這些等級(jí)常常用來(lái)決定凈銷售權(quán)的機(jī)會(huì)，獲得廣告基金和其他經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠的標(biāo)準(zhǔn)。

5、替代產(chǎn)品或服務(wù)的威脅。

（1）主要的大公司不能像小的汽車公司那樣只進(jìn)入一個(gè)合適的細(xì)分市場(chǎng)。

（2）大城市居民面對(duì)日益增長(zhǎng)的購(gòu)車、保險(xiǎn)、停車和維修費(fèi)用等，紛紛轉(zhuǎn)向使用公共交通。

1、優(yōu)勢(shì)。

福特是世界上第二大小汽車和卡車的生產(chǎn)商。1988年，福特公司收益達(dá)到歷史最高水平，也是所有汽車公司中最高的。福特的大規(guī)模生產(chǎn)能力使其達(dá)到了規(guī)模經(jīng)濟(jì)。福特公司的業(yè)務(wù)組織平衡得很好，其金融服務(wù)及產(chǎn)品生產(chǎn)的多樣化能使其承受汽車銷售的任何下降趨勢(shì)。福特公司實(shí)施縱向一體化戰(zhàn)略，集團(tuán)中如福特玻璃公司生產(chǎn)了福特在北美的小汽車和卡車所用的全部玻璃，福特信貸公司在1988年為160萬(wàn)輛車提供資金并為分銷商和大眾消費(fèi)者提供信貸。福特公司成功地與外國(guó)公司合資經(jīng)營(yíng)使產(chǎn)品多樣化，更新廠商技術(shù)并提高了產(chǎn)品質(zhì)量。通過(guò)與馬自達(dá)和尼桑公司的合作，福特公司降低了成本并提高了質(zhì)量。多數(shù)福特公司的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)都借助了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助制造。

2、劣勢(shì)。

與日本競(jìng)爭(zhēng)者相比，福特公司更多地把收益花費(fèi)在了養(yǎng)老金、補(bǔ)償救濟(jì)金等方面。福特并沒有在生產(chǎn)中全部采用機(jī)器人和其他的高精尖技術(shù)。福特不得不出口產(chǎn)品以達(dá)到政府的規(guī)定：技術(shù)上還沒有達(dá)到每加侖英里的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。法律上，汽車的國(guó)產(chǎn)化低于75％被認(rèn)為是進(jìn)口產(chǎn)品。

3、機(jī)會(huì)。

在日本有一生產(chǎn)廠。在汽車的生產(chǎn)和分銷方面有降低成本的辦法，稱為阿爾發(fā)工程。為符合凈化空氣的提議而生產(chǎn)替代燃料的汽車。在重新建立的產(chǎn)品質(zhì)量方面獲益，“質(zhì)量第一”。借助技術(shù)和整體的努力而使合資企業(yè)達(dá)到質(zhì)量最佳。歐洲經(jīng)濟(jì)統(tǒng)一使全球市場(chǎng)潛力增大。

4、威脅。

進(jìn)口車占有了很大的市場(chǎng)份額。汽車行業(yè)銷售緩慢。日元與美元的匯率。日本的廠商打入豪華車市場(chǎng)。日益增加的政府限制。面對(duì)這些競(jìng)爭(zhēng)，福特要正確了解分析采取準(zhǔn)確有效的戰(zhàn)略決策，才能做得更大更強(qiáng)。

1、發(fā)展戰(zhàn)略。

（1）早期集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品。

當(dāng)時(shí)在汽車市場(chǎng)內(nèi)缺少一條完整的生產(chǎn)線，而該市場(chǎng)還未被充分的利用起來(lái)。而集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略最大的益處就是實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，在生產(chǎn)上達(dá)到了規(guī)模生產(chǎn)，使汽車的生產(chǎn)成本隨著產(chǎn)品數(shù)量的增加而減少，所以這一時(shí)期集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略給福特公司帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)需求，也使福特公司在汽車銷售上取得了前所未有的成功。但是隨著時(shí)間的推移，這種發(fā)展戰(zhàn)略就會(huì)暴露出嚴(yán)重的不足。比如，規(guī)模化生產(chǎn)款式單一的產(chǎn)品，會(huì)加速市場(chǎng)的飽和，進(jìn)而市場(chǎng)的需求會(huì)逐漸下降，這對(duì)公司的庫(kù)存來(lái)說(shuō)是個(gè)很嚴(yán)重的威脅。另外，顧客偏好的不穩(wěn)定性、競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度和復(fù)雜程度在增強(qiáng)、技術(shù)變革、政策的改變等都對(duì)實(shí)行集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的企業(yè)構(gòu)成威脅。

（2）縱向一體化戰(zhàn)略。

福特公司在生產(chǎn)過(guò)程中充分運(yùn)用了這種發(fā)展戰(zhàn)略，例如：福特公司的塑料生產(chǎn)部門供應(yīng)公司30%的塑料需求量和50%的乙烯需求量；福特玻璃生產(chǎn)部門實(shí)際上供給福特北美公司的轎車和卡車所需的全部玻璃，同時(shí)還向其他制造商供應(yīng)玻璃；電工和燃油處理部門為福特公司供應(yīng)點(diǎn)火器、交流發(fā)電機(jī)、小型電機(jī)、燃油疏松器和其他部件。

這使福特對(duì)所用原料的成本、可獲得性及質(zhì)量擁有了更大的控制權(quán)，將一些成本變成了利潤(rùn)。另外也使福特公司控制銷售和分配渠道，改善庫(kù)存積壓和生產(chǎn)下降的局面。但是隨著技術(shù)的革新和市場(chǎng)的發(fā)展，這種縱向一體化戰(zhàn)略的風(fēng)險(xiǎn)也逐漸顯現(xiàn)，所以福特公司又及時(shí)轉(zhuǎn)換成多樣化發(fā)展戰(zhàn)略。

（3）相關(guān)多元化發(fā)展戰(zhàn)略。

1917年，福特公司通過(guò)生產(chǎn)拖拉機(jī)開始實(shí)施了相關(guān)多樣化發(fā)展戰(zhàn)略。這一發(fā)展戰(zhàn)略將福特汽車公司的品牌名稱和在顧客中建立起的信譽(yù)轉(zhuǎn)移到拖拉機(jī)這種新產(chǎn)品中，開拓了公司新的業(yè)務(wù)，擴(kuò)大了公司的總銷售額，提高總收益。

（4）非相關(guān)多元化戰(zhàn)略。

為了向經(jīng)銷商和零售汽車顧客提供貸款，福特汽車公司成立了信貸公司，并在后來(lái)利用這個(gè)部門積極從事非相關(guān)多樣化經(jīng)營(yíng)。在1985年，收購(gòu)了國(guó)家第一金融有限公司，1987年收購(gòu)了美國(guó)租賃公司，其業(yè)務(wù)也涉及企業(yè)和商業(yè)設(shè)備融資、商業(yè)車隊(duì)租賃、運(yùn)輸設(shè)備、公司融資和不動(dòng)產(chǎn)融資等業(yè)務(wù)。

自此，福特汽車公司向不同的幾個(gè)市場(chǎng)提供產(chǎn)品和服務(wù)，不僅分散了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高了收益的穩(wěn)定性，還可以充分利用公司在管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、生產(chǎn)設(shè)備、研究與開發(fā)等方面的資源，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，提升公司的整體盈利能力和靈活性。

（5）收購(gòu)、合資經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。

19xx年，福特汽車公司以25億美元收購(gòu)了捷豹私人有限公司，并把它看作是進(jìn)入美國(guó)和歐洲豪華轎車市場(chǎng)的機(jī)遇。同時(shí)，福特汽車公司也采用了合資經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略，對(duì)象分別是馬自達(dá)和日產(chǎn)公司。這一收購(gòu)戰(zhàn)略的實(shí)施，使福特汽車公司更好的利用現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)施，并利用同一銷售渠道進(jìn)行銷售，使現(xiàn)有的銷售系統(tǒng)更有效率;而合資經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的開展則減少了國(guó)際貿(mào)易中正式或非正式的限制，同時(shí)也分散了投資的風(fēng)險(xiǎn)。

2、防御戰(zhàn)略。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、技術(shù)的革新和福特汽車公司規(guī)模的不斷擴(kuò)大，福特汽車公司面對(duì)著某些經(jīng)營(yíng)單位的巨額現(xiàn)代化費(fèi)用，由于不想支付這筆費(fèi)用，公司在19xx年賣掉了rouge鋼鐵公司。另外，在1987年和1986年，分別把化工業(yè)務(wù)和漆料業(yè)務(wù)賣給了杜邦公司。這雖然使福特汽車公司的業(yè)務(wù)減少了，但是，它節(jié)省了大量的現(xiàn)代化費(fèi)用，增加了公司的可用資金，為其他業(yè)務(wù)的發(fā)展和擴(kuò)大提供了資金保障。

同時(shí)，由于福特汽車公司的運(yùn)營(yíng)方式不善，車型款式顯舊，部門缺乏溝通，員工工作不盡人意等導(dǎo)致福特汽車公司在一段時(shí)間內(nèi)處于虧損的局面。為此，福特汽車公司的管理層做出了一些相應(yīng)的調(diào)整以改變這樣的現(xiàn)狀。首先，減少運(yùn)營(yíng)成本，改變汽車的設(shè)計(jì)程序，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，而最重要的則是建立了新的企業(yè)文化，形成一種新型管理風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)聯(lián)合行動(dòng)和員工的參與，加強(qiáng)了公司內(nèi)部的各種聯(lián)系，并且更加強(qiáng)調(diào)員工、經(jīng)銷商、供應(yīng)商之間的關(guān)系。這種調(diào)整的效果是顯而易見的，福特公司的虧損狀況很快就得到了有效的改善。

福特汽車公司在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，根據(jù)自身內(nèi)部情況和外在環(huán)境的變化，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，注重改革和創(chuàng)新，不斷的調(diào)整自身狀態(tài)，靈活運(yùn)用各種發(fā)展戰(zhàn)略，是公司不斷發(fā)展壯大。這值得全球汽車制造商學(xué)習(xí)和借鑒。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇十七

20xx年國(guó)內(nèi)汽車銷量萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)，轎車銷量萬(wàn)輛。表明中國(guó)轎車業(yè)對(duì)中國(guó)的汽車業(yè)有很大影響，轎車增長(zhǎng)率雖有所降低，但兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度仍然算是比較快的。

20xx年1-11月，國(guó)內(nèi)轎車產(chǎn)銷萬(wàn)輛和萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)和。其中轎車銷量前十位企業(yè)共銷售轎車萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的，顯示出市場(chǎng)的集中程度越來(lái)越高。

中國(guó)汽車的需求主體主要有三個(gè)：私人用車.集團(tuán)用車和出租用車，近年來(lái)轎車的銷售量在汽車行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車需求成為轎車需求的主體，這同中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定增長(zhǎng)和新的汽車政策有很大的關(guān)系。

20xx年，中國(guó)的汽車市場(chǎng)將是以中級(jí)車為消費(fèi)主力、高級(jí)轎車之間競(jìng)爭(zhēng)更加激烈、經(jīng)濟(jì)型轎車保持溫和態(tài)勢(shì)的局面，隨著自主品牌的實(shí)力逐漸壯大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈，特別是在國(guó)內(nèi)廠商蜂擁的經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域，由此，市場(chǎng)的洗牌在所難免。

20xx年4月1日，新的消費(fèi)稅調(diào)整辦法開始實(shí)施以及《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》的頒布為小排量轎車的發(fā)展迎來(lái)了春天。標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)使小排量轎車前景看好。微型轎車和經(jīng)濟(jì)型轎車都有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

但國(guó)內(nèi)轎車生產(chǎn)能力的增長(zhǎng)開始超過(guò)市場(chǎng)需求量的增長(zhǎng)，市場(chǎng)對(duì)價(jià)格越來(lái)越敏感，以及轎車企業(yè)不斷增加，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的價(jià)格大戰(zhàn)將越演越烈，競(jìng)爭(zhēng)將更加殘酷，這就讓中國(guó)轎車行業(yè)在面臨發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

華普車型多，但是每一個(gè)產(chǎn)品都沒有一個(gè)很好的影響力，這個(gè)算是華普在研發(fā)方面的缺陷。

豐田的camry，奇瑞的qq，都由產(chǎn)品帶動(dòng)公司的發(fā)展。以前qq占了奇瑞的半壁江山，漸漸的旗云也上來(lái)了，至于其他車型也許產(chǎn)量都不高，但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。

但經(jīng)過(guò)調(diào)查在私有車主方面，雖然上海大眾的擁有率從22%下滑至17%，一汽大眾則從15%下滑至12%。市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位正受到其他品牌的威脅，如廣州本田(其市場(chǎng)占有率由2%上升至5%).東風(fēng)雪鐵龍(其市場(chǎng)占有率由2%上升至4%)以及東南汽車.北京現(xiàn)代.豐田。但是在區(qū)域性市場(chǎng)上，舊有的品牌格局幾無(wú)實(shí)質(zhì)性變化仍然領(lǐng)導(dǎo)著中國(guó)汽車品牌。調(diào)查顯示，上海大眾及上海通用在上海的私家車擁有率分別為42%和14%，一汽大眾在北京的份額為22%，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14%。所以說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)汽車市場(chǎng)的仍是通用和一汽公司。

1.中國(guó)人口變化分析，我國(guó)人數(shù)越來(lái)越多，人均收入增加也不斷生活水平提高，不論對(duì)私家車的需要還是客運(yùn)與貨運(yùn)的汽車業(yè)都有一定的推動(dòng)。

2.汽車進(jìn)入普通家庭的分析：先看市場(chǎng)潛力。中國(guó)目前大約平均每120人擁有1輛汽車，而美國(guó)是人1輛，西歐是人1輛，日本是2人1輛，全世界平均是8人1輛。中國(guó)如果達(dá)到世界平均水平，僅按靜態(tài)計(jì)算，市場(chǎng)需求即高達(dá)億輛，相當(dāng)于目前汽車產(chǎn)量的80多倍。

3.再看家庭收入狀況。資料顯示，在全國(guó)大約3億家庭中，年收入10萬(wàn)元以上的家庭占1%，3-10萬(wàn)元的富裕家庭占6%，1-3萬(wàn)元的小康型家庭占55%。從國(guó)際汽車市場(chǎng)的規(guī)律看，一個(gè)家庭的兩年收入之和相當(dāng)于一輛轎車的售價(jià)時(shí)，這個(gè)家庭便要購(gòu)買轎車。按此標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，全國(guó)富豪型家庭約300萬(wàn)個(gè)，如有二分之一購(gòu)車，便可消化價(jià)位在20以上的轎車150萬(wàn)輛;富裕型家庭約1800萬(wàn)個(gè)，如有五分之一購(gòu)車，便可消化價(jià)位在6-20萬(wàn)元的車360萬(wàn)輛;小康型家庭約億個(gè)，估計(jì)其中年收入3萬(wàn)元的家庭不下10%，即1650萬(wàn)個(gè)，這部分家庭如有五分之一購(gòu)車，便可消化價(jià)位在6萬(wàn)元的轎車330萬(wàn)輛。3個(gè)消費(fèi)層面共可吸納6-20萬(wàn)元價(jià)位的轎車840萬(wàn)輛，相當(dāng)于全國(guó)轎車產(chǎn)量的倍。另外，全國(guó)城鄉(xiāng)居民銀行儲(chǔ)蓄存款億萬(wàn)元中，如有5%轉(zhuǎn)化為購(gòu)車消費(fèi)，即可消化售價(jià)在20萬(wàn)元的轎車107萬(wàn)輛，或10萬(wàn)元的轎車215萬(wàn)輛或5萬(wàn)元的轎車353萬(wàn)輛。

1.現(xiàn)實(shí)的汽車消費(fèi)還受到多方制約，如準(zhǔn)購(gòu)證、停車泊位、附加費(fèi)用等，但不管怎么說(shuō)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)在高速發(fā)展，人們對(duì)轎車消費(fèi)的欲望在增強(qiáng)這也就是加快進(jìn)程的另一推動(dòng)因素。

2.遲緩進(jìn)程的不利因素，世界石油價(jià)格上漲導(dǎo)致汽車消費(fèi)的新趨向變化。

3.政府為擴(kuò)大內(nèi)需，調(diào)整了消費(fèi)政策，被壓抑的汽車消費(fèi)潛力逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)購(gòu)買力。

4.是加入wto后人們的預(yù)期改變了，持幣待購(gòu)的汽車消費(fèi)能力逐步釋放。

5.是中國(guó)人“從眾心理”的消費(fèi)習(xí)慣起作用，推動(dòng)了一些城市的汽車消費(fèi)熱潮。

旅行必備+裝備+推薦（專業(yè)18篇）篇十八

從全球汽車制造大國(guó)和消費(fèi)大國(guó)的發(fā)展歷程可以看出，汽車消費(fèi)大國(guó)最終都成為了汽車制造大國(guó)，而且汽車制造業(yè)*競(jìng)爭(zhēng)力的快速成長(zhǎng)期與本國(guó)汽車消費(fèi)的快速成長(zhǎng)期高度相關(guān)。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移將顯著提高*汽車整車和零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)實(shí)力和制造能力。

基于廣闊的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、顯著的勞動(dòng)力要素優(yōu)勢(shì)、相對(duì)完善的制造業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，*汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)將得到快速提升。我們維持汽車行業(yè)“強(qiáng)于大市”的投資評(píng)級(jí)。

全球產(chǎn)業(yè)鏈的承接者。

對(duì)于*汽車行業(yè)的分析判斷，與市場(chǎng)最大的不同在于，我們認(rèn)為應(yīng)該從全球產(chǎn)業(yè)分工的角度來(lái)看待*汽車行業(yè)。未來(lái)五到十年，將是*汽車產(chǎn)業(yè)充分利用國(guó)內(nèi)*兩種資源，開拓國(guó)內(nèi)*兩個(gè)市場(chǎng)的關(guān)鍵時(shí)期。單純從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)出對(duì)行業(yè)發(fā)展前景和利潤(rùn)水平的預(yù)期則顯著低估了發(fā)展?jié)摿Α?/p>

產(chǎn)業(yè)鏈的全球配置是全球汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生的根本*格局變化，“到*去”已經(jīng)成為趨勢(shì)，使*有望獲取更多的汽車價(jià)值鏈環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移將顯著提高*汽車整車和零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)實(shí)力和制造能力。基于廣闊的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、顯著的勞動(dòng)力要素優(yōu)勢(shì)、相對(duì)完善的制造業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，*汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)快速提升。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)。

進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，隨著加入wto和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速高位運(yùn)行，汽車需求一直維持相當(dāng)?shù)臒岫取ｋS著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和*競(jìng)爭(zhēng)力提升，商用車穩(wěn)健成長(zhǎng)且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)趨向合理；乘用車價(jià)格的大幅下降和人均收入提高的綜合作用，導(dǎo)致需求快速增長(zhǎng)。

2007年上半年，汽車消費(fèi)需求量增長(zhǎng)23、3%，維持在相對(duì)高位，也是入世6年來(lái)第四個(gè)增速超過(guò)20%的年份。*汽車特別是轎車普及率處于非常低的位置，隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)和收入的快速提高，轎車普及率將會(huì)有良好表現(xiàn)。

從區(qū)域來(lái)看，由于*存在顯著的地區(qū)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人均收入水平的差距，轎車消費(fèi)將逐步從*、上海等發(fā)達(dá)地區(qū)向中等發(fā)達(dá)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)梯次推進(jìn)。當(dāng)前沿海較發(fā)達(dá)地區(qū)的乘用車千人保有量與*比仍然很低，但這些省份人均gdp已達(dá)到或超過(guò)2000美元，將進(jìn)入汽車快速發(fā)展時(shí)期。這些省份總?cè)丝诮咏?億人口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于*，其快速發(fā)展期應(yīng)該長(zhǎng)于一類地區(qū)。

汽車產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢(shì)顯著。

*汽車產(chǎn)業(yè)工人的*水平僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家(美國(guó)、日本、歐洲)平均水平的1/25，顯然遠(yuǎn)大于勞動(dòng)生產(chǎn)率上的差異，隨著*公司的技術(shù)水平和*市場(chǎng)的消費(fèi)環(huán)境得到改善，在汽車上具備的比較優(yōu)勢(shì)應(yīng)該說(shuō)將逐步發(fā)揮作用。

首先是*要素稟賦結(jié)構(gòu)利于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。作為發(fā)展中大國(guó)，*要素稟賦結(jié)構(gòu)與發(fā)達(dá)國(guó)家存在顯著的差異，這也是過(guò)去近三十年*不斷深入?yún)⑴c全球分工，并獲取全球化的顯著收益的基礎(chǔ)。從*生產(chǎn)要素和全球生產(chǎn)要素的比較來(lái)看，*勞動(dòng)力資源依然充裕，繼續(xù)深化勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)，“世界工廠”的地位依然穩(wěn)固。接受全球制造和服務(wù)分包，在產(chǎn)業(yè)鏈分工中的地位將顯著提升。

由于勞動(dòng)力、資金、技術(shù)之間的比例關(guān)系明顯改善，*具備競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)和價(jià)值鏈環(huán)節(jié)不斷擴(kuò)大。對(duì)于汽車制造這樣的技術(shù)密集、資本密集并且兼具勞動(dòng)密集的高端制造業(yè)，*已經(jīng)初步具備承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移并有可能實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力的快速提升。

值得注意的是，向資金和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)進(jìn)*的過(guò)程中，必然需要增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和提升自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。我們認(rèn)為，未來(lái)*汽車產(chǎn)業(yè)將是兩條腿走路:一方面，參與產(chǎn)業(yè)分工、自主發(fā)展。而另一方面，從企業(yè)層面上，將看到合資合作型公司和自主品牌型企業(yè)并存，而且都有可能獲得良好發(fā)展。

其次，產(chǎn)業(yè)政策改革將促使企業(yè)進(jìn)行技術(shù)進(jìn)步和自主創(chuàng)新。由于汽車行業(yè)影響因素眾多，相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的制定和更改將成為影響行業(yè)發(fā)展的重要因素。當(dāng)前，產(chǎn)業(yè)政策的關(guān)注點(diǎn)主要在于汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展和降低汽車制造和使用過(guò)程中的負(fù)外部*。

從*汽車產(chǎn)品進(jìn)出口的表現(xiàn)可以看出，*汽車的行業(yè)*競(jìng)爭(zhēng)力的顯著提升。1991年至2006年期間，進(jìn)口年平均增速18%，而出口平均增速則達(dá)到42%，整車出口增速則超過(guò)50%。2005年起，整車出口量和汽車產(chǎn)品出口金額都超越進(jìn)口，*汽車行業(yè)呈現(xiàn)凈出口態(tài)勢(shì)。2006年汽車行業(yè)貿(mào)易順差快速擴(kuò)大，*汽車行業(yè)*競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。

我們認(rèn)為，出口快速增長(zhǎng)背后存在兩股推動(dòng)力量。首先，跨國(guó)公司在競(jìng)爭(zhēng)壓力下不斷擴(kuò)大在*投資和采購(gòu)量，“到*去”已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)一股新的潮流。其次，勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步積累已經(jīng)使得*整車出口成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，而自主品牌則是整車出口的絕對(duì)主力。*汽車制造的*競(jìng)爭(zhēng)力將步紡織和家電等行業(yè)的后塵，汽車產(chǎn)品的“*制造”將改變未來(lái)*市場(chǎng)的格局。

成長(zhǎng)*推高估值。

我們深信，*汽車市場(chǎng)的長(zhǎng)期快速增長(zhǎng)前景和*汽車產(chǎn)業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力的提升將深刻改變*汽車行業(yè)的格局，正如日本、韓國(guó)的發(fā)展所示，再過(guò)5―10年，將有幾家*汽車公司躋身世界主流汽車公司。

根據(jù)我們的預(yù)測(cè)，2007年轎車銷量增速預(yù)計(jì)約為25%，價(jià)格下降約為5%，在這樣的情況下，2007年轎車行業(yè)的盈利水平與2006年相比將有約35%的增長(zhǎng)，整體汽車行業(yè)利潤(rùn)水平增速將超過(guò)30%，部分市場(chǎng)地位不斷提升的公司有望獲得顯著超越市場(chǎng)增幅的速度。

基于快速增長(zhǎng)的*國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和不斷提高的產(chǎn)業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力，汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展可以樂觀看待。預(yù)期優(yōu)勢(shì)汽車公司未來(lái)5―10年有望維持年均30%業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，我們認(rèn)為行業(yè)估值水平有望逐步提升至08年30倍市盈率。投資市場(chǎng)地位持續(xù)提高和產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值不斷延伸的公司則是攻守兼?zhèn)涞牟呗浴?/p>

我們認(rèn)為，汽車行業(yè)波動(dòng)*趨于下降，制造商預(yù)期趨向穩(wěn)定，市場(chǎng)價(jià)格趨向平穩(wěn)下降，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)走向涵蓋品牌、質(zhì)量、服務(wù)的綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)，單純依靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的廠商趨向式微。當(dāng)前市場(chǎng)利潤(rùn)率差異顯著，能夠獲得高利潤(rùn)率的公司大多是綜合實(shí)力的體現(xiàn)，而微利或虧損公司的降價(jià)能力不足。

盡管存在原材料價(jià)格上漲因素，但是國(guó)內(nèi)零部件配套體系質(zhì)量提高和規(guī)模快速增長(zhǎng)，有效降低整車產(chǎn)品的成本。行業(yè)盈利能力穩(wěn)步提高。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的快速成長(zhǎng)和競(jìng)爭(zhēng)格局的結(jié)構(gòu)*變化，使得價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)退居次要位置，汽車產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)水平穩(wěn)中有升。戰(zhàn)略、執(zhí)行力和價(jià)值鏈控制力成為汽車公司未來(lái)發(fā)展和投資價(jià)值的關(guān)鍵。