總結(jié)是寫(xiě)給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢？而個(gè)人總結(jié)又該怎么寫(xiě)呢？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
物流工會(huì)有好處 物流工作總結(jié)篇一
1、無(wú)工作經(jīng)驗(yàn)，缺乏綜合知識(shí)和技能。
我是一名學(xué)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，當(dāng)初公司為了運(yùn)作涉及業(yè)務(wù)擴(kuò)展物流中心，招聘我們，作為市場(chǎng)部人才儲(chǔ)備。但是，由于中心資質(zhì)沒(méi)得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，物流業(yè)務(wù)未開(kāi)展，所學(xué)的專(zhuān)業(yè)無(wú)法應(yīng)用，加之剛畢業(yè)沒(méi)有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有需要的社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，沒(méi)有綜合的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，一切都從零開(kāi)始，所有工作都是邊學(xué)邊干，所以業(yè)務(wù)進(jìn)展效果不是很理想。解決方法是不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自己在各個(gè)方面的知識(shí)和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務(wù)能手。通過(guò)這段時(shí)間對(duì)衡水市場(chǎng)的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧，對(duì)于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)及市場(chǎng)拜訪工作，完全可以獨(dú)立完成。
2、由于公司業(yè)務(wù)方向定位的不確定，導(dǎo)致了很多時(shí)間和精力上的浪費(fèi)。
前期由于同事們的意見(jiàn)和思想不統(tǒng)一，業(yè)務(wù)還不能正常進(jìn)行，我認(rèn)為先得加強(qiáng)員工的思想教育，使員工思想一致，有一個(gè)共同的目標(biāo)。在以后這段時(shí)間以來(lái)，我想開(kāi)展專(zhuān)業(yè)第三方物流業(yè)務(wù)，我打算花將近兩個(gè)月的時(shí)間調(diào)研和市場(chǎng)走訪，調(diào)查結(jié)果形成后，在介紹給大家討論，如我的討論通過(guò)大家的認(rèn)可。那使我這段時(shí)間來(lái)做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自己所能干，專(zhuān)心本公司擅長(zhǎng)業(yè)務(wù)。
3、功能和服務(wù)內(nèi)容單一，所供和所需的錯(cuò)位。我們現(xiàn)在能進(jìn)行的業(yè)務(wù)只有貨物運(yùn)輸和市內(nèi)接送服務(wù)，而且，我們的省際運(yùn)費(fèi)由于班線車(chē)是中轉(zhuǎn)車(chē)輛所以導(dǎo)致時(shí)間上和運(yùn)費(fèi)上不太適應(yīng)市場(chǎng)行情，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務(wù)內(nèi)同單一而獨(dú)立，沒(méi)有用一個(gè)整體的服務(wù)鏈的形式開(kāi)展業(yè)務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)、市域配送、省際配送分各公司和部門(mén)在職能上沒(méi)有對(duì)接成線，資源不整合，操作散亂。例如：河北快石家莊分公司和河北快運(yùn)北京分公司思想不一致，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業(yè)務(wù)，還有河北快運(yùn)運(yùn)送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時(shí)性和貨物的服務(wù)質(zhì)量，更能突出公司在業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)上沒(méi)有形成服務(wù)職能的統(tǒng)一理順，各自相對(duì)獨(dú)立，功能分散，又無(wú)統(tǒng)一的公司內(nèi)部?jī)r(jià)格操控。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢(shì)資源，無(wú)法實(shí)現(xiàn)綜合物流服務(wù)的資源集約化。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運(yùn)，但各自卻相對(duì)獨(dú)立。需要整體物流服務(wù)的我們做不到。比如，運(yùn)輸服務(wù)，我們快運(yùn)的車(chē)輛要比其他家車(chē)輛高出兩三倍的價(jià)格，即缺乏公司間的內(nèi)部?jī)r(jià)格調(diào)控，無(wú)法實(shí)現(xiàn)服務(wù)資源有效整合，無(wú)形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度，同時(shí)痛失很多商機(jī)。解決的辦法是，總公司盡快實(shí)現(xiàn)各個(gè)分公司的資源整合，形成獨(dú)具快運(yùn)特色的服務(wù)鏈;在供需錯(cuò)位的問(wèn)題上，努力進(jìn)一步提高整體操作水平，培養(yǎng)高端技能，利用自己高端的設(shè)施服務(wù)高端客戶。
4、xx地區(qū)的商企對(duì)于現(xiàn)代物流缺乏應(yīng)有的認(rèn)知水平，對(duì)于物流成本的操控缺乏先進(jìn)的認(rèn)識(shí)，習(xí)慣用老的傳統(tǒng)的方式處理物流問(wèn)題，從而對(duì)我們的服務(wù)內(nèi)容不感興趣甚至采取粗暴野蠻的抵制態(tài)度。在我們的市場(chǎng)調(diào)查和走訪過(guò)程中，經(jīng)常遇到這種情況：一是：自己有定時(shí)、定點(diǎn)的班線車(chē)，無(wú)需外租，有自己倉(cāng)庫(kù)。成本低于外租成本，二是：對(duì)于物流降低成本的概念不接受，拒絕考慮我們對(duì)于物流降低企業(yè)成本的分析，四是：物流外包操作麻煩，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法，等等。
5、惡性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的不公平現(xiàn)象也制約了我們業(yè)務(wù)的發(fā)展。我們最有賣(mài)點(diǎn)的是專(zhuān)業(yè)化、正規(guī)化、市場(chǎng)化，然而，其他的個(gè)人配貨站開(kāi)專(zhuān)線直達(dá)是我們很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
二、工作感想：
這段時(shí)間以來(lái)，無(wú)論在思想認(rèn)識(shí)上還是工作能力上都有了較大的進(jìn)步，但差距和不足還是存在的：比如工作總體思路需要進(jìn)一步清晰，還處于事情來(lái)一樁處理一樁的簡(jiǎn)單應(yīng)付完成狀態(tài)，對(duì)自己的工作還不夠鉆，腦子動(dòng)得不多，沒(méi)有想在前，做在先。但是隨著業(yè)務(wù)的進(jìn)一步深入開(kāi)展，我相信會(huì)越來(lái)越好，因?yàn)槲覀冇幸韵聨状髢?yōu)勢(shì)：第一是市場(chǎng)機(jī)遇：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的行業(yè)變革，物流業(yè)必然會(huì)興盛起來(lái)，物流業(yè)的發(fā)展將會(huì)是人類(lèi)歷第三次產(chǎn)業(yè)革命，歷史機(jī)遇空前巨大;而且，目前甚至將來(lái)一段時(shí)間，國(guó)家特別是河北省的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度較快，物流行業(yè)的發(fā)展會(huì)逐步加快，為我們贏得了良好的發(fā)展機(jī)遇;第二是：作為河北快運(yùn)集團(tuán)物流企業(yè)，我們是同行佼佼者，在軟硬件上，我們是系統(tǒng)、規(guī)模的企業(yè)，有著做大做強(qiáng)的基礎(chǔ);第三是市場(chǎng)的先覺(jué)性：公司領(lǐng)導(dǎo)的高瞻遠(yuǎn)矚，將為我們市場(chǎng)開(kāi)拓提供先行的政策。當(dāng)別的物流公司還在為低端市場(chǎng)嗷嗷混戰(zhàn)，大做一團(tuán)的的時(shí)候，我們已經(jīng)轉(zhuǎn)變觀念，逐步向高端過(guò)渡，向?qū)I(yè)行業(yè)高端邁進(jìn)。這些都是我們做好的保障。
我相信，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力培養(yǎng)和全力支持下，我們一定會(huì)逐步成長(zhǎng)起來(lái)，成為對(duì)公司有貢獻(xiàn)的人，成為公司的生力元素。面對(duì)新的任務(wù)新的壓力，我也應(yīng)該以新的面貌、更加積極主動(dòng)的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用，取得更大的進(jìn)步。我希望，在日后的工作中，用我的貢獻(xiàn)酬謝公司的厚愛(ài)，以我的作為讓公司領(lǐng)導(dǎo)感到欣慰;我也將因作為快運(yùn)人，一個(gè)出色的有貢獻(xiàn)的人而自豪。
物流工會(huì)有好處 物流工作總結(jié)篇二
在工作上，我主要從事的是是辦公室的日常工作。辦公室對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新的工作領(lǐng)域。作為辦公室的一員，我清醒地認(rèn)識(shí)到，辦公室是總經(jīng)理室直接領(lǐng)導(dǎo)下的綜合管理機(jī)構(gòu)，是承上啟下、溝通內(nèi)外、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系四面八方的樞紐，是推動(dòng)各項(xiàng)工作朝著既定目標(biāo)前進(jìn)的中心。辦公室的工作千頭萬(wàn)緒，有文書(shū)處理、檔案管理、文件批轉(zhuǎn)、會(huì)議安排、迎來(lái)送往等。面對(duì)繁雜瑣碎的大量事務(wù)性工作，我強(qiáng)化工作意識(shí)，注意加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項(xiàng)事務(wù)，力求周全、準(zhǔn)確、適度，避免疏漏和差錯(cuò)。在主管領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下，我基本上做到了事事有著落、件件有落實(shí)。
在思想上，我深刻地認(rèn)識(shí)到，從其他行業(yè)轉(zhuǎn)入物流行業(yè)，新環(huán)境、新領(lǐng)導(dǎo)、新同事、新崗位，對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì)。在工作初期，我認(rèn)真了解了公司的發(fā)展概況，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度，熟悉了辦公室日常管理事務(wù)及物流行業(yè)的一些基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉(zhuǎn)變，以嶄新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰(zhàn)。
一個(gè)月來(lái)，在主管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我基本上保證了辦公室日常工作的有序運(yùn)轉(zhuǎn)，上級(jí)文件的處理、傳閱，每月餐票、油票的發(fā)放，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時(shí)、準(zhǔn)確、無(wú)誤。一個(gè)月來(lái)，我參與起草了一些文件，如《禁止管理人員利用職務(wù)職權(quán)從事參與或變相參與公司所屬業(yè)務(wù)項(xiàng)目的有關(guān)規(guī)定》等，起草撰寫(xiě)了一些工作材料，參與了公司兩級(jí)機(jī)關(guān)一般管理人員年度業(yè)績(jī)考核測(cè)評(píng)工作，同時(shí)，也積極主動(dòng)地完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事情。
一個(gè)月的時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：×、初到公司，無(wú)論從業(yè)務(wù)能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺(jué)上是每天疲于應(yīng)付工作。盡管如此，但是我在很多方面得到了公司領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和幫助，所以我在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)了新的工作。×、缺乏創(chuàng)新精神。不能積極主動(dòng)地發(fā)揮自身聰明才智，而是被動(dòng)消極地適應(yīng)工作需要。領(lǐng)導(dǎo)交辦的事情基本上都能完成，但自己不會(huì)主動(dòng)牽著工作走，很被動(dòng)。缺乏認(rèn)真鉆研、開(kāi)拓進(jìn)取的精神，忙碌于日常小事，工作沒(méi)有上升到一定高度。×、工作不很扎實(shí)，不能與時(shí)俱進(jìn)。作為一名剛剛踏入社會(huì)的大學(xué)生，身上缺乏青年人應(yīng)有的朝氣，學(xué)習(xí)新知識(shí)、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶于動(dòng)手的毛病，不能專(zhuān)注于工作學(xué)習(xí)，很多知識(shí)雖然了解但卻不精。
在今后的工作中，我將努力改正自身缺點(diǎn)，以更大的熱情投入到工作中去。首先，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，主動(dòng)學(xué)習(xí)。身處當(dāng)今知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，必須時(shí)刻學(xué)習(xí)方能不落伍，所以我將把加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高政治思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)工作水平，樹(shù)立良好的職業(yè)道德，作為一項(xiàng)日常重要工作來(lái)抓，以嚴(yán)肅的態(tài)度，飽滿的熱情，嚴(yán)格的紀(jì)律，全身心地投入學(xué)習(xí)，為我的工作積累必要的基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能。其次，提高服務(wù)意識(shí)，改進(jìn)工作作風(fēng)。作為辦公室的一名工作人員，我將本著為人民服務(wù)的原則，熱情、主動(dòng)地做好自己的本職工作，為前來(lái)辦事的人員提供滿意的服務(wù)。再次，提高工作能力，勇于創(chuàng)新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進(jìn)一步提高自身的工作能力，以積極的心態(tài)面對(duì)每天的工作任務(wù)。同時(shí)，我也將注重鍛煉自己的應(yīng)變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學(xué)習(xí)、進(jìn)取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。
以上是我對(duì)一個(gè)月來(lái)工作的總結(jié)，說(shuō)的不太多。但我認(rèn)為用實(shí)際行動(dòng)做出來(lái)更有說(shuō)服力。“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，工作中我深切感受到物理工作需要員認(rèn)真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)、同事們團(tuán)結(jié)奮發(fā)的干勁，體會(huì)到的是物理人作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定，爭(zhēng)取做的更好。
物流工會(huì)有好處 物流工作總結(jié)篇三
又過(guò)了一年的`物流管理，不禁心中感慨。回顧物流一整年的工作過(guò)程，既有苦汗，也有進(jìn)步的喜悅。過(guò)去的一年，在公司各部門(mén)的配合和支持下，在部門(mén)員工的共同努力下，圓滿完成了全年任務(wù)。現(xiàn)將我部一年來(lái)的工作匯報(bào)如下。
1、與x的18年相比，我們公司的銷(xiāo)售在整體環(huán)境蕭條的情況下下降了。在配送部分，我們配送司機(jī)的工資主要是根據(jù)交付的貨物來(lái)計(jì)算傭金。事實(shí)上，我們可以發(fā)現(xiàn)，我們的司機(jī)不想每天呆在家里，愿意交付更多的貨物，做更多的工作來(lái)增加收入。
2、在20x中，我要求收稅員統(tǒng)計(jì)司機(jī)每天的發(fā)貨單，以便合理安排貨物的發(fā)貨單，避免了以往司機(jī)搶單、發(fā)貨金額大的情況，維護(hù)了司機(jī)之間的共同利益和部門(mén)員工之間的團(tuán)結(jié)關(guān)系。
3、門(mén)店有時(shí)候會(huì)搶著發(fā)貨，貨量比較少，路也比較偏僻。我們的交貨原則是分線交貨。有時(shí)候一個(gè)地方貨物很多，司機(jī)報(bào)了另一個(gè)貨，走了幾分鐘就被叫回來(lái)了，所以我們司機(jī)來(lái)回幾次都有脾氣，既浪費(fèi)人力又浪費(fèi)物力。還有一種情況就是貨太少，偏急，我們部門(mén)要考慮油耗和費(fèi)用的問(wèn)題。所以物流部門(mén)需要門(mén)店的配合，盡量做好對(duì)客戶的解釋工作。
4、裝運(yùn)司機(jī)應(yīng)根據(jù)交貨單檢查貨物，并必須要求司機(jī)本人當(dāng)面對(duì)貨物進(jìn)行第二次檢查。
5、加強(qiáng)與各部門(mén)的聯(lián)系和溝通，充分發(fā)揮公司現(xiàn)有車(chē)輛人員的優(yōu)勢(shì)，盡量讓客戶帶走一些急小貨。
1、20xx初，公司給后勤管理部門(mén)提供了8人，實(shí)際在崗人員數(shù)量還沒(méi)有達(dá)到要求。
2、由于人員流動(dòng)性大，一直是困擾部門(mén)工作的一大難題。作為一個(gè)工作要求我們部門(mén)的員工，雖然技術(shù)不高。但是工作強(qiáng)度高，對(duì)體力要求比較高，也要勤快好學(xué)，做事的責(zé)任心也高。你必須了解你的下屬，包括他的性格、個(gè)性、愛(ài)好、工作作風(fēng)、工作能力等諸多方面。不同性格、不同年齡、不同能力的人，應(yīng)該給予不同的管理方法，才能物盡其用。同時(shí)，我們應(yīng)該關(guān)心員工的生活。除了批評(píng)之外，我們應(yīng)該給予他們更多的鼓勵(lì)和信任，讓他體會(huì)到領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和器重，讓他知道我們不僅僅是上下級(jí)關(guān)系和同事關(guān)系，更是相互支持和關(guān)心的朋友關(guān)系。當(dāng)然，作為管理者，也要在員工面前樹(shù)立自己的威信。這種威望不是靠惡毒的批評(píng)建立起來(lái)的，也不是靠盲目做一個(gè)好老人建立起來(lái)的。你需要的是團(tuán)隊(duì)的力量，說(shuō)你好的人的支持，說(shuō)你不好的人的支持。
1、定期培訓(xùn)講解配送司機(jī)的車(chē)輛生命安全注意事項(xiàng)意識(shí)，定期對(duì)車(chē)輛內(nèi)外進(jìn)行清潔。
2、嚴(yán)格控制部門(mén)車(chē)輛費(fèi)用，合理有效安排配送路線。
3、嚴(yán)格要求調(diào)度員填寫(xiě)發(fā)車(chē)記錄，如發(fā)車(chē)時(shí)間、行程、地點(diǎn)、原因、駕駛員簽字等，做到有發(fā)車(chē)必有發(fā)車(chē)記錄，并保留年度發(fā)車(chē)記錄表。
4、堅(jiān)持秉承小問(wèn)題自己動(dòng)手解決、大問(wèn)題送修自己買(mǎi)維修配件的原則，節(jié)約控制部門(mén)車(chē)輛費(fèi)用。
1、20xx年不知不覺(jué)在指尖慢慢逝去，20xx年迎面而來(lái)。回想過(guò)去，展望未來(lái)！有進(jìn)步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結(jié)工作當(dāng)中的利弊、得失。
2、認(rèn)真履行工作職責(zé)，在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。
物流工會(huì)有好處 物流工作總結(jié)篇四
對(duì)于剛進(jìn)入生產(chǎn)部的我，對(duì)調(diào)度員的了解比較片面，崗位職責(zé)及業(yè)務(wù)水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調(diào)度員，利用每天休息的時(shí)間虛心請(qǐng)教兩位調(diào)度班長(zhǎng)，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問(wèn)題后該怎樣處理......等等，在半個(gè)月內(nèi)我熟悉了調(diào)度員所要具備的能力與責(zé)任；在遇到不明白的問(wèn)題后，不礙于面子，向員工學(xué)習(xí)各種工藝流程，掌握生產(chǎn)一手資料，便于更好的監(jiān)督車(chē)間、服務(wù)車(chē)間；我想，只有精通崗位業(yè)務(wù)，才能做到對(duì)生產(chǎn)的有效監(jiān)管！
調(diào)度員最基本的職責(zé)就是執(zhí)行力要強(qiáng)，面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的任務(wù)，將不折不扣的完成，每天開(kāi)會(huì)我都會(huì)將領(lǐng)導(dǎo)講的重點(diǎn)記到本子上，進(jìn)入車(chē)間后一條一條的進(jìn)行落實(shí)。
調(diào)度員本身的目的就是保證生產(chǎn)計(jì)劃的順利完成，每天都要對(duì)車(chē)間計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤。
現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生的管理有利于產(chǎn)品質(zhì)量提高和生產(chǎn)流程的順暢化，物品的擺放要整齊。
1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，出現(xiàn)的問(wèn)題不擱置、不放過(guò)！
2、改變精神面貌，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，積極的去執(zhí)行每一項(xiàng)工作。
3、信息傳達(dá)要到位，要準(zhǔn)確，堅(jiān)持你不來(lái)我不走的現(xiàn)場(chǎng)交接制度。
4、認(rèn)真觀察生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種質(zhì)量、安全隱患，把問(wèn)題控制到萌芽時(shí)期。
5、創(chuàng)新工作方法，由監(jiān)督型向服務(wù)協(xié)調(diào)型轉(zhuǎn)變，不能天天只知道查找問(wèn)題，而忘了自己的職責(zé)。
6、加強(qiáng)溝通交流，做好眼睛，不做傳話筒，做什么事都要身體力行。
7、敢于管理，加強(qiáng)自身管理能力，做到科學(xué)化、人性化。
8、遇到難題后，不能急躁，粗心，要靜下心來(lái)判斷事情的對(duì)錯(cuò)，并拿出理性的解決方案。
9、能承受工作壓力，遇到問(wèn)題不回避，不怕批評(píng)，從批評(píng)中吸取教訓(xùn)，轉(zhuǎn)化成一種動(dòng)力。
10、宏展更好的藍(lán)圖，再接再勵(lì)，爭(zhēng)取再上一個(gè)臺(tái)階。
工作，只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，我相信今天的艱辛，會(huì)迎來(lái)明天的成功。
物流工會(huì)有好處 物流工作總結(jié)篇五
我叫xxx，家住大武口郊區(qū)，所監(jiān)管的企業(yè)是寧夏博宇特鋼集團(tuán)有限公司，我是xx年10月23日正式加入xx華北物流有限公司這個(gè)大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺(jué)間，又到了一年?yáng)|去春來(lái)時(shí)，我在xx這個(gè)大家庭里生活了兩個(gè)多月了。期間，我也由一個(gè)當(dāng)初什麼都不懂的新人慢慢成長(zhǎng)為一個(gè)真正的xx人了。剛來(lái)時(shí)，我很茫然，不知工作該如何進(jìn)展，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，嚴(yán)于律己。遵守各項(xiàng)公司規(guī)章制度，最終在上一任監(jiān)管員離開(kāi)時(shí)，我基本變成了一個(gè)能夠獨(dú)擋一面的xx人。感激領(lǐng)導(dǎo)給了我成長(zhǎng)的空間。勇氣和信心，更感激各位同事對(duì)我的大力幫持和耐心輔導(dǎo)，使我能早日在工作上步入正軌。
做為一名xx的監(jiān)管員，恪盡職守，嚴(yán)于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監(jiān)管的寧夏博宇特鋼集團(tuán)有限公司，我對(duì)監(jiān)管員的工作流程，監(jiān)管區(qū)域及質(zhì)押物的種類(lèi)。規(guī)格也有了相應(yīng)的了解，明確工作方向，端正工作態(tài)度，工作本事也有了相應(yīng)的提高，在具體的工作中構(gòu)成了一個(gè)清晰的工作思路，此刻已能夠順利的開(kāi)展工作并熟練的完成本職工作。
做為一名監(jiān)管員，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了，每日除了正常的盤(pán)庫(kù)，發(fā)數(shù)據(jù)外，多和企業(yè)加強(qiáng)溝通有助于我隨時(shí)了解企業(yè)的各種狀況。在監(jiān)管工作中，多巡查質(zhì)押物庫(kù)區(qū)，對(duì)所監(jiān)管的各種質(zhì)押物庫(kù)存狀態(tài)隨時(shí)了解。
經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的工作經(jīng)歷，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡(jiǎn)單的工作，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務(wù)中的重要一環(huán)。監(jiān)管員有著十分重要的任務(wù)，職責(zé)重大，在工作中要格外細(xì)心，比如在每日的報(bào)表工作中必須要仔細(xì)的核查每一個(gè)數(shù)據(jù);如報(bào)表日期，出入庫(kù)數(shù)量等細(xì)節(jié)，稍有疏忽就可能會(huì)給公司帶來(lái)不必要的風(fēng)險(xiǎn)。
在今后的工作中，我也存在著諸多的不足之處。首先是我人比較內(nèi)向一些，不太會(huì)說(shuō)話，在與人溝通方面欠缺;其次是我和公司同事之間的交流。溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動(dòng)，是個(gè)喜靜的人，不會(huì)積極主動(dòng)的與人溝通，有些不太合群，需要加強(qiáng)聯(lián)絡(luò);其三是我在用電腦制作表格，文本方面學(xué)習(xí)不夠，暫時(shí)還是個(gè)門(mén)外漢，以后要多學(xué)習(xí)，加強(qiáng)改善。工作中，要牢記xx華北物流監(jiān)管員的工作職責(zé)，日常管理制度和安全作業(yè)管理，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)押物資盤(pán)點(diǎn)和巡查工作，時(shí)刻關(guān)注質(zhì)押物庫(kù)存數(shù)量，實(shí)事求是，嚴(yán)格審查，并做到庫(kù)存數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和按時(shí)匯報(bào)工作，加強(qiáng)了解企業(yè)的生產(chǎn)狀況，認(rèn)真履行作為一名xx人的監(jiān)管職責(zé)。
物流工會(huì)有好處 物流工作總結(jié)篇六
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)十天。
1、物流配送中心
物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn)，但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類(lèi)型的如大型物資倉(cāng)庫(kù)，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類(lèi)型如港口碼頭、空港等，其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換（海一陸。空一陸）。又如，鐵道貨車(chē)編組站和汽車(chē)貨運(yùn)終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)群，形成以存儲(chǔ)功能為主的物流配送中心。
2、陜西海星物流配送中心介紹
陜西海星物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門(mén)，各個(gè)部門(mén)之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分！陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便，便于給各個(gè)超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品！
了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)。了解物流配送中心的主要流程。
剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
物流配送中心存在的`問(wèn)題
a、各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理；
b、野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高；
c、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；
f、配送中心各部門(mén)和各配送區(qū)間沒(méi)有得到更大程度的有效利用；
針對(duì)上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見(jiàn)
a、加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
b、加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。
c、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
d、建立有效的供貨商、中介方和銷(xiāo)售商的物流信息交流平臺(tái)，適當(dāng)開(kāi)放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。
f、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開(kāi)設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
總而言之，在海星這十天的時(shí)間里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。十天，不算長(zhǎng)，但卻等于三年的感悟。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。雖然海星的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)單。
社會(huì)實(shí)踐是大學(xué)生課外教育的一個(gè)重要方面，也是大學(xué)生自我能力培養(yǎng)的一個(gè)重要方式，因此對(duì)于我們?cè)谛４髮W(xué)生來(lái)說(shuō)，能在寒假有充足的時(shí)間進(jìn)行實(shí)踐活動(dòng)，給了我們一個(gè)認(rèn)識(shí)社會(huì)、了解社會(huì)，提高自我能力的重要的機(jī)會(huì)。
在物業(yè)公司的實(shí)踐報(bào)告xx年9月1日，開(kāi)始了我在軒轅物業(yè)公司所屬的工業(yè)園的管理工作，直到現(xiàn)在。在這段時(shí)間內(nèi)讓我對(duì)我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，積累了一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。
在進(jìn)行3年半的理論知識(shí)積累之后，要有一個(gè)踏入工地進(jìn)行實(shí)踐的過(guò)程，也就是理論與實(shí)踐的結(jié)合，特別是對(duì)與建筑這種實(shí)踐性能非常強(qiáng)的一門(mén)學(xué)科更要強(qiáng)調(diào)實(shí)際操作技能的培養(yǎng)。
今年寒假，我參加了一次大型人才招聘會(huì)慈溪市xxxx年面向長(zhǎng)三角大型人才交流會(huì)，收獲了很多知識(shí)，也獲得了很多心得體會(huì)。與其說(shuō)是參加，還不如說(shuō)是參觀。因?yàn)槭堑谝淮螀⒓诱衅笗?huì)，所以從總體上來(lái)說(shuō)我本人是帶著一份好奇之心的。
進(jìn)入安大的第一個(gè)暑期已接近尾聲，帶著些歡喜與留戀追憶著本期的社會(huì)實(shí)踐。追憶工作的過(guò)程，歷歷在目。最先是帶著激情與期盼在四處挑找工作，經(jīng)過(guò)一系列的聯(lián)系與奔波最終到了美菱集團(tuán)，為其做銷(xiāo)售員。轉(zhuǎn)了幾路車(chē)，最終到了南屏五星店。
物流工會(huì)有好處 物流工作總結(jié)篇七
您們好！
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)瞬間20xx年已經(jīng)過(guò)了，回顧一下，感觸頗多，在20xx年的工作中，感謝領(lǐng)導(dǎo)給我的平臺(tái)，讓我在工作中學(xué)到很多知識(shí)，學(xué)會(huì)了與客戶交流的技巧，怎樣去察言觀色，莫過(guò)于業(yè)務(wù)能力和工作經(jīng)驗(yàn)的提高與收獲。
在15年的工作中，我的崗位是受托話務(wù)崗、劃價(jià)崗。每一個(gè)崗位的工作都是不相同的，在話務(wù)崗，由于干的時(shí)間比較長(zhǎng)，工作起來(lái)得心應(yīng)手，錄入單據(jù)正確，通知客戶車(chē)號(hào)和接貨點(diǎn)及時(shí)，接聽(tīng)電話及時(shí)，能夠熟練地解答客戶提出的各種問(wèn)題，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)裝卸人員寫(xiě)錯(cuò)車(chē)號(hào)，根據(jù)不同車(chē)號(hào)就能斷定卸貨點(diǎn)的對(duì)錯(cuò)，在第一時(shí)間里通知客戶，避免給客戶帶來(lái)的不便。
積極聯(lián)系上門(mén)接送貨業(yè)務(wù)，接聽(tīng)電話時(shí)，有咨詢發(fā)貨的客戶時(shí)，主動(dòng)介紹我們有上門(mén)接送貨這一項(xiàng)業(yè)務(wù)，從最初的介紹到后來(lái)我們有了固定的上門(mén)接送貨客戶，提高了收入，也贏得了客戶的好評(píng)。退貨登記表認(rèn)真仔細(xì)記錄每一票的退貨日期和原因，并及時(shí)通知發(fā)貨人帶有效證件來(lái)取貨。電話本信息記錄完整。登記北京箱車(chē)運(yùn)費(fèi)，早班話務(wù)崗不忙，主動(dòng)幫助劃價(jià)崗對(duì)箱車(chē)的貨物，幫助收費(fèi)崗催收欠條，和其他崗位配合默契，工作井然有序。
劃價(jià)崗：在工作中做到了對(duì)價(jià)格的熟練掌握，服務(wù)熱情，及客戶所及，盡最大能力滿足客戶的要求，在價(jià)格方面和客戶做好溝通，做到長(zhǎng)期擁有這名客戶，讓客戶對(duì)我們滿意，在能照顧的原則上盡量滿足客戶在價(jià)格方面的優(yōu)惠，給客戶介紹我們新增開(kāi)的幾條專(zhuān)線物流。單據(jù)填寫(xiě)齊全，賬目清楚。推銷(xiāo)三產(chǎn)（箱子、信封、飲料、）積極發(fā)展貨源，介紹我們的優(yōu)勢(shì)——價(jià)格便宜、時(shí)間快、貨物保證安全等。勸阻客戶先發(fā)一票試試。下半年，新增果尚水果，積極推銷(xiāo)。
工作不足：
話務(wù)崗，接聽(tīng)電話時(shí)，沒(méi)能夠做到耐心細(xì)致的回答每一個(gè)來(lái)電電話，工作不夠細(xì)致，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)工作中存在的差距主動(dòng)服務(wù)意識(shí)欠缺。對(duì)售賣(mài)三產(chǎn)不積極。
對(duì)流失的客戶沒(méi)有做到回訪，只看到每天的客戶群在減少，沒(méi)有主動(dòng)去查找原因，也沒(méi)有主動(dòng)去和老客戶交流。
同事之間有時(shí)候存在溝通不及時(shí)，造成不必要的損失。
劃價(jià)崗：宣傳力度不夠，沒(méi)能夠做到給每一位來(lái)發(fā)貨的客戶，介紹我們新增開(kāi)的專(zhuān)線，只是看到發(fā)貨時(shí)車(chē)上還有貨的客戶和老客戶宣傳我們的專(zhuān)線。
明年工作打算：
首先端正工作態(tài)度，用感恩的心去工作，熱愛(ài)自己的崗位，才能把工作做得更好，以飽滿的精神，兢兢業(yè)業(yè)的做好本職工作，珍惜工作崗位，干一行，愛(ài)一行，只有這樣，才能全身心的.投入到工作中。
在明年的工作中，在培養(yǎng)老客戶的同時(shí)，再去發(fā)展新客戶，爭(zhēng)取做到從老客戶中再挖掘新的貨源。深入客戶中，了解客戶的貨源走向。把有價(jià)值的客戶信息和資料，要及時(shí)提供給帶班領(lǐng)導(dǎo)。做好有價(jià)值的客戶登記信息。要想有新的客戶，必須要有更好的服務(wù)和優(yōu)勢(shì)，做好服務(wù)是開(kāi)展新工作的關(guān)鍵！
建議：多印宣傳冊(cè)，增加宣傳力度，增加標(biāo)識(shí)牌。
在即將開(kāi)始的工作中，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取在明年的工作中，取得更好的成績(jī)！
望領(lǐng)導(dǎo)和同事們監(jiān)督指導(dǎo)！
物流工會(huì)有好處 物流工作總結(jié)篇八
一、不善于交際。客戶多數(shù)為女性，這點(diǎn)男性占優(yōu)勢(shì)。老公就以經(jīng)理的姿態(tài)用自己的幽默和邏輯牢牢抓住了這些客戶。男性客戶們更是直接給老公經(jīng)理打電話。我的幽默真是黔驢技窮，想和客戶搞好關(guān)系就是不知怎樣套近乎。只能依據(jù)原來(lái)工作經(jīng)驗(yàn)中的客服知識(shí)從工作細(xì)節(jié)入手為他們做好服務(wù)。交際和談判的本事我真是應(yīng)該好好學(xué)學(xué)。
二、老說(shuō)大話，瞎保證，分不清誰(shuí)的責(zé)任。該掌嘴。
工作中由于車(chē)的原因和入貨通知下來(lái)時(shí)間的原因往往時(shí)間上協(xié)調(diào)不起來(lái)。
老是保證某個(gè)時(shí)間內(nèi)肯定落箱，等出現(xiàn)意外了，過(guò)截港時(shí)間就是我的責(zé)任，我再找車(chē)隊(duì)。其實(shí)這里面有很多技巧，一方面4天時(shí)間的不能和客戶保證，只能說(shuō)由于時(shí)間緊只能盡量趕，爭(zhēng)取那個(gè)時(shí)間內(nèi)回來(lái)。另一方面要把車(chē)隊(duì)的時(shí)間提前，讓他們保證一定要提前回來(lái)。這樣就有回旋的余地。在截港時(shí)間十分嚴(yán)格的情況下，時(shí)間就是金錢(qián)。這樣也不會(huì)承擔(dān)責(zé)任，沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。
給車(chē)隊(duì)保證入貨通知某個(gè)時(shí)間內(nèi)肯定下來(lái)，留好車(chē)。這個(gè)說(shuō)時(shí)候確實(shí)有必要，因?yàn)橐坏┝舨蛔≤?chē)不只是損失一單，很有可能因此損失一個(gè)重要客戶。客戶數(shù)量總共那幾個(gè)，損失一個(gè)真是代價(jià)太大。這種情況下一般要和客戶把情況說(shuō)清楚，單子規(guī)定時(shí)間內(nèi)下不來(lái)車(chē)不好留，沒(méi)有單子留不住車(chē)。很多情況下由于諸多因素單子并不能按時(shí)下來(lái)，這樣預(yù)留的車(chē)有別的活可接還好說(shuō)，特別是周末車(chē)就空下來(lái)，司機(jī)往往不愿意讓承擔(dān)責(zé)任。所以周四之前一定要把周末的工作落實(shí)好，和客戶還有車(chē)隊(duì)講好。站在任何一方的立場(chǎng)上想想都是情有可原的。都是為了自己著想，為了自己的利益。
三、往往在緊急重要的事情上不及時(shí)跟蹤，出問(wèn)題了著急上火解決不了。
有時(shí)需要趕船期的要催促司機(jī)提前一天卸貨。這就要每隔一兩個(gè)小時(shí)問(wèn)清楚有沒(méi)有卸貨，幾點(diǎn)能卸完。卸不完貨在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到不了工廠耽誤船期是車(chē)隊(duì)的責(zé)任。另外即使到了工廠裝完貨，也要跟蹤車(chē)輛幾點(diǎn)落箱。
四、無(wú)論從剛知道船期開(kāi)始一直到報(bào)關(guān)結(jié)束。所有工作只要有一點(diǎn)問(wèn)題首先要自己解決，立馬解決。解決不了立馬和客戶講清楚。說(shuō)明白，以明確耽誤船期是誰(shuí)的責(zé)任。一定要在第一時(shí)間內(nèi)完成，無(wú)論是白天上班還是夜里遇突發(fā)事件，讓客戶感覺(jué)咱們是想著他們的，咱們是盡力的。
五、物流最難解決的就是待時(shí)費(fèi)的問(wèn)題。車(chē)在白天上班時(shí)間內(nèi)趕到工廠了，工廠由于車(chē)多或者車(chē)沒(méi)在規(guī)定上午時(shí)間到而裝不上貨，司機(jī)會(huì)要待時(shí)費(fèi)。一般情況下是只要下午5點(diǎn)之前車(chē)到廠就要裝貨。即使工廠車(chē)很多也要和司機(jī)提前講清楚，何時(shí)到廠就裝不了貨。真是工廠的原因就要讓司機(jī)和工作自己協(xié)商解決待時(shí)費(fèi)的問(wèn)題。但是往往解決不了，還是我們和客戶之間談判。客戶不想給我們還想多要點(diǎn)。這種極為敏感的利益往往讓人很郁悶，心情差到極點(diǎn)。大柜一般500-700.雙背要比大柜貴一兩百。
其實(shí)無(wú)論干什么工作都會(huì)遇到很多解決不了的煩心事。這些事情一旦發(fā)生要立刻解決，時(shí)間一拖往往就越不好辦，牽扯到責(zé)任和賠償?shù)膯?wèn)題。所以在工作中要多總結(jié)，勇敢的面對(duì)獨(dú)立解決問(wèn)題的能力。這樣才能讓自己平靜不浮躁。才能擔(dān)當(dāng)。