方案在解決問題、實現目標、提高組織協調性和執行力以及提高決策的科學性和可行性等方面都發揮著重要的作用。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？方案應該怎么制定呢？下面是小編幫大家整理的方案范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
道床養護維修作業 施工方案篇一
選擇彈性防水漿料
彈性防水材料是當今世界上最先進的'建筑防水材料之一，其作用機理是漿料滲入底材表面的毛細孔、裂縫并產生化學反應，形成一層不透水的結晶帶與底材融為一體達到完全防水目的，在涂抹后短時間內好可抵受壓力，在高水壓情況下，其防水效果不變，并且不含有任何腐蝕物質，施工時方便快捷，對環境無任何影響破壞，是世界上最先進的新型環保防水材料之一。
1、將屋面女兒墻、天溝等防水基面上凸突物鏟除，如有外露鋼筋，應將鋼筋鑿低至平面內2㎝，對于凹低位應將雜物清除，并要求工作基面穩固潔凈、無塵、平整光滑、無油無脫落物及其他碎屑物質。
2、對于表面存在著油污部位應用清潔劑清潔至潔凈為準。
3、防水施工前用清水對準備施工的工作基面濕潤，以無明水為準。
1、按比例將彈性防水漿料添加劑倒入大容器中（視實際情況需要最多可添加不超過一公斤清水，與添加劑拌勻），然后再將粉劑倒入液體中，用電動攪拌器或人工充分攪拌，將混合液體攪拌至無沉淀的乳膠狀為宜，操作過程中應保持間斷性攪拌，以防止出現沉淀。
2、先用毛刷濕潤施工底材基面，以增加防水漿料滲入底村內部的渠道，以底材基面濕潤而無明不為宜。
3、使用毛刷將混合漿料均勻涂于濕潤而無明水的底材基面上，應仔細檢查是否有瑕疵或漏刷。
4、待第一層防水層干涸后（約4小時），再按以上操作程序進行第二層防水層涂抹施工。
5、防水層施工完成后，應在24小時內避免淋水及太陽暴曬。
6、防水層完全干涸后，方可進行保護層或其它覆蓋層的施工。
1、防水漿料配合比必須按照廣州嘉邦公司產品要求進行嚴格操作配合，不得隨意改變配合比。
2、基層應平整、無起砂，節點部位應嚴格按照國家有關規定執行施工。
3、已完成的防水層在沒有做水泥砂漿保護層之前，不得有鐵器鋼釘、鋼筋、腳手架等有棱角重物在防水層上施工或堆放，以免破壞防水層。
4、嚴禁穿高跟鞋進入防水層施工現場內，以免破壞防水層。
5、向建設單位提供有產品質量檢測報告單等技術資料。
道床養護維修作業 施工方案篇二
1、做好工地人員的文明施工與壞保的教育，并建立健全文明施工制度。
2、成立現場文明施工管理組織，并委派專職人員進行文明施工及環保工作，檢查、監督、養成良好文明習慣。
3、搞好周圍環境，做到自產自清，日產日清，工完料凈腳下清，建筑垃圾與生活垃圾分開按指定地點存放，并及時清出現場送到規定垃圾銷鈉場所。嚴禁隨地大小便，違者罰款。
4、如有特殊作業需先征得負責人許可后，并做好相應的防塵、防污處理，才能施工。
5、工地及往地均要搞好團結，注意衛生，不要高聲喧嘩。
6、后勤部門對食堂作作經常性衛生檢查，做好防止集體食物中毒預防工作。
7、購買本工程的工程平安保險及第三保險和工作意外事故保險，特殊工種人身安全保險。
實行環保目標責任制，把環保指標，以責任的形式分到個人，列入責任崗位責任制，建立一支環保自我監控體系，項目經理是環保工作的第一責任人，加強對施工現場粉塵、噪聲、廢氣的監測和監控工作。
一、防止噪聲污染措施：
1、嚴格控制人為噪聲進入施工現場不行高聲喊叫，無故甩打模板，亂吹哨，使用對講機進行遠距通話，車輛進場禁止鳴喇叭，最大限度減少噪聲擾民。
2、嚴格控制作業時間，一般晚10點到次日早6點之間停止強噪聲作業，確定特殊情況必須晝夜施工時，盡量采取降低噪音措施。
3、從噪聲源上降低噪聲
a、盡量選用低噪聲設備和工藝代替高噪聲設備和加工工藝，如低噪聲的電鋸、低噪聲沖擊鉆等。
b、盡可能在聲源處安裝消聲器消聲。
c、電氣安裝工程的噪聲主要來自于材料加工與開孔槽作業，因而盡可能將材料在場地外加工，非特殊情況，不得在施工現場加工材料。
d、從傳播途經上盡量控制噪聲，采用吸聲、隔聲、隔振和阻尼等聲學處理的方法來降低噪聲。
二、防止粉塵、污染措施：
1、水泥、粉煤灰、白灰等細顆粒粉狀材料等，要采用遮蓋措施，防止遺灑揚塵，車輛進場，行駛不猛拐，不急剎，防止灑土。
2、施工過程中有塵土產生時，應事先灑水，盡可能減小揚塵。
道床養護維修作業 施工方案篇三
本標段蓋板涵，計劃采用流水作業施工。
2）施工工藝
2.蓋板涵及圓管涵施工工藝及施工方法
（1）施工準備階段
1）、做好測量放樣工作，經監理工程師核實準確無誤后方可施工。
2）、配備相應的人員、機械及必要的材料準備，并修好臨時便道，以利于行車，避免與路隊施工互相干擾。
（2）施工方法
1）、挖基坑
a結構物基坑應按設計圖紙所示的標高、尺寸放樣合格后，用挖掘機進行開挖，如地質情況特殊，根據實地情況可報請監理工程師批準后改變設計尺寸，并按工程師批準辦理。
b挖至設計標高后，測量人員復測后應從速檢驗及早回填，為保證地基承載力，挖至基底前應保留一層（15cm）土基，在施工前突擊挖除，另外基坑各邊要支撐保護，以利安全。
c當基礎處在地面水位或地下水位時，應向工程師提交基坑開挖的完整說明。
2）、回填
a基坑開工結束后，經驗收合格后應迅速進行墊層施工，砂礫墊層壓實度應在90%以上，（重型擊實）砂墊層應分層攤鋪壓實，不得有離析現象，否則重新拌和鋪筑。
b填土應在接近最佳含水量情況下分層填筑壓實，壓實厚度每層不宜超過20cm。
c填料一般采用砂性土回填，粘土不得使用。
3）、片石鋪砌
鋪砌采用漿砌片石，漿砌片石料須洗凈，并用水潤濕，應座漿砌筑嚴禁灌漿，應選用有平整面的片石，大面向外，砌縫要用小石嵌緊，砌縫砂漿應飽滿。
4）、結構混凝土
a施工準備
a-1備足澆注砼底板所需的水泥及粗、細骨料，并報請監理工程師批準復核，杜絕不合格品入場。
a-2確定混凝土的配合比以及配備熟練的技術工人，必要的機械設備。
a-3拌和：砼可以在工地現場拌和，但不得用人工拌和，混凝土應按立即使用的需要量拌和，不應使用有初凝的混凝土。
b混凝土的澆注
b-1必須對將要澆注混凝土的模板、鋼筋及其他預埋件進行檢查，澆注前必須清除模板中的雜物和鋼筋上污垢 ，澆注時對混凝土表面應仔細操作，與模板接觸部位要加強振搗，以達到混凝土表面光滑平整，無氣泡、麻面、蜂窩，混凝土須按一定的厚度、順序、方向分層澆筑，砼的澆注應連續進行。
b-2澆注混凝土時，為防止離析和鋼筋移位，應采用斜槽，混凝土在模板中不得以大于2m高度落下，應盡可能將混凝土澆注到其最終位置使各部位均充滿，不得使鋼筋移位，在傾斜面上澆筑砼，應從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。
b-3當用底吊斗澆注混凝土時，斗容量應不小于0.5m3，并設活動頂蓋，卸斗應仔細緩慢放下，直至放到準備好的基礎上或澆注的混凝土上，出料過程中卸斗應慢慢提起，避免擾動混凝土。
b-4混凝土板和梁，必須一次澆筑完成。
5）、模板的安拆及鋼筋綁扎
a所有模板應不漏漿，正確符合結構尺寸、外形及線型，模板內應無污物、砂漿及其他雜物，在澆注混凝土構件前，將模板內雜物清除干凈，并將所有預埋件安裝完畢，并經工程師驗收同意才可施工。
b模板的撓度不應大于跨徑的1/400，在放鋼筋前所有模板應用認可的脫模劑處理，若在木模板中澆注混凝土，則木模應用水濕潤。支架應具備必需的剛度，能承受所加的荷載，木材、鋼材所做的支架應能滿足施工要求。
c為保證模板的堅固以及防止混凝土脫模，各種錨固、緊固件一定要嚴密、緊湊，報請工程師驗收，方可澆筑砼。
d鋼筋
d-1鋼筋的綁扎應嚴格按施工圖紙進行，使用中的鋼筋應無灰塵，有無銹蝕或其他雜物，鋼筋應該在進廠前經試驗滿足設計中規定的物理特性。
d-2所有鋼筋的截斷及彎曲工作應在具有合適設備的工地進行。所有鋼筋均應冷彎。
d-3所有鋼筋的安設必須按圖紙準確安設，所有交叉點處鋼筋均應綁扎，架立鋼筋骨架時必須滿足混凝土保護層厚度的要求。
d-4鋼筋的焊接應采用對焊，焊縫表面平整，接頭處不得有裂紋，并滿足該級別鋼筋規定的抗拉強度值。
e拆模及養生
e-1當混凝土強度已達到下表要求強度的百分比后才能拆除模板的支架，模板應在不少于12h或不多于48h內拆除（視天氣而定）。
拆模時、混凝土的規定的28特征強度的最小百分比要求
e-2養生及表面整修
i、外形應線型正確、順暢、光潔，不許再抹漿，拆模后如表面有粗糙不平整、蜂窩等，經監理同意應重新填筑和修漿表面。
ii、拆模后除對缺陷混凝土進行修補及填充模板系桿件所遺留空穴外，不需再處理，應不留木板及模殼的痕跡，模板接縫處的不平整應磨平。
iii、在混凝土表面用麻袋、草袋等吸水材料覆蓋物應保持濕潤，也可采用蒸汽養生，當氣溫低于5攝氏度時，應覆蓋保溫，不得灑水，并保證7天不受水的沖刷侵襲。
f錐坡及附屬設施按設計圖紙施工
涵頭搭板下路基填土壓實度大于93%，涵背8m范圍內要求填筑內摩擦角不小于30度的透水性材料。
道床養護維修作業 施工方案篇四
京承高速公路（三期）工程位于北京市東北部，我項目部承建的第9合同段，道路起止樁號為k102+600～k105+500，全長2.9公里。途徑密云縣北莊鎮大南溝村、南莊村以及坑子地村。設有大南溝橋、南莊1～3號橋、坑子地1號橋，圓管涵5座、蓋板涵1道、拱涵3道，其中道路長為1770.14米。主路表面層為5cm厚sma-16瀝青馬蹄脂碎石混合料，中面層為6cm厚ac-20c中粒式瀝青砼，底面層為7cm厚ac-25c粗粒式瀝青砼；基層從上至下為：18cm厚水穩碎石，兩層18cm厚二灰碎石。弱風化和微風化的石質挖方路段，在路面結構層減少一層18cm厚石灰粉煤灰碎石，但下面需增設30厘米厚的級配碎石，作為排水層或調平層。
我標段需要石灰粉煤灰穩定碎石約18879 m3。
本次二灰試驗段長200m，選取在k103+700～k103+900。
工程數量：本次試驗段需要二灰穩定碎石約480 m3。
2.1、試驗段目的及試驗檢測項目
1、試驗目的
（1）用于檢驗二灰混合料組成配合比是否可行，質量是否滿足要求；
（2）確定底基層二灰的松鋪系數；
（3）收集壓實度與碾壓機械的碾壓遍數的關系等數據，確定底基層施工工藝和最佳機械組合。
（4）確定每一作業段的合適長度；
（5）通過檢測結果判斷試驗段的施工工藝和方法是否適宜。
2、試驗檢測項目
（1）外觀檢測，是否拌和均勻、無粗細骨料離析、成團結塊現象；
（2）二灰混合料含灰量、含水量及強度檢測；
（3）鋪筑厚度及壓實度檢測；
（4）平整度檢測、寬度檢測及縱斷高程檢測、橫坡度檢測。
2.2、試驗段選擇
我標段選擇k103+700～k103+900段為二灰試驗段，長度為200ｍ。
2.3、計劃工期
本次二灰試驗段施工時間為：20xx年3月15日。
2.4、人員組織機構
為保證二灰試驗段施工的順利進行，針對本工程的具體情況，我項目部組建以項目總工為技術組長的試驗段施工組，確保本次試驗段能優質的完成。
工程負責人：對工程總體負責
項目總工： 負責工程的總體技術問題
施工負責人：負責施工組織、協調
道路工程師：負責道路施工中的技術問題
質量負責人：負責路基試驗段的檢測、檢驗及質量監督
測量負責人：負責施工現場的測量、放樣
材料負責人：負責現場材料供應、保管
機械負責人：負責施工現場機械調度日常維護
安全負責人：負責施工現場安全生產
現場準備工力：30人
2.5、機械設備準備
我標段底基層擬采用推土機配合平地機攤鋪，振動壓路機碾壓，灑水車灑水養護，使用機械見附表。
2.6、施工準備
1、測量放樣：復測導線和水準點，資料上報監理工程師增設水準點和導線點；恢復中樁、加樁，并測繪橫斷面圖，資料上報監理工程師，經簽認后，進行施工測量放樣工作。
2、施工前，由項目部技術員、質檢員、安全員對全體施工人員進行交底，交底內容包括技術、質量、安全等各個方面，交底要詳細、具體。使每個施工員了解施工規范標準，建立技術及崗位責任制。
3、水、電：現場有現況水井，能夠滿足施工用水要求；現場報裝一臺315kva變壓器，能夠滿足施工用電要求。
4、取土場選擇
取土場選擇在k103+200處道路右側的存土場，存土方量約為12萬方，能夠滿足施工要求。施工時運土路線及存土場位置見附圖。
2.8、材料準備
施工前對取自借土場、現場土進行復查和取樣試驗，為施工提供各項試驗數據，主要試驗技術指標為：液限、塑限、顆粒篩分、天然含水量、重型擊實、土的強度cbr值、土的最大干密度試驗等，填料已符合《公路土工試驗規程》〔jtj051-93〕有關要求。
試驗段填筑以一層為單位。經監理工程師批準后，開始填筑施工。用水準儀和標桿控制填鋪厚度和高程。
施工時按照 “四區段、八流程”的作業程序組織施工。
四區段：填筑區—平整區—碾壓區—檢驗區（施工時每個區段設置明顯標志牌）。
八流程：施工準備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水（晾曬）—碾壓夯實—檢驗簽證—路基面整形（邊坡整修）。
3.1、試驗段確定數據
1、松鋪系數：松鋪系數根據水準儀測出的碾壓前、后標高算出，每20m做一斷面，每一斷面測3個點。
2、壓實度：路基壓實度由灌砂法測出。
3、碾壓遍數：碾壓第三遍即強振第一遍開始測壓實度，以后每壓一遍，測定一次，直至達到設計要求，記錄碾壓遍數、程序等。
4、壓實機械的最佳組合和工作效率。
3.2、清表與填前碾壓
施工現場位于密云縣生態區，原況為林區，伐除樹木后進行原地面清表工作，清表深度為30cm。清表時采用人工配合挖掘機將樹根清除，清除的表層腐植熟土及樹根集中堆放。
清表后進行填前碾壓，壓實度不小于93%。
3.3、路基測量放樣
清表后填前碾壓達到要求后，用全站儀重新進行放樣。根據填筑層面
的高程，放出路基的填筑邊線。為保證路基兩側邊緣部位的壓實密度，坡腳放樣寬度每側超出設計坡腳寬度50cm，沿線路縱向每20m 設一組標高指示樁，以控制每層虛鋪厚度。碾壓成型后再使用挖掘機進行削坡。
3.4、路基填筑
施工中始終堅持“三線四度”。“三線”即中線、兩側邊線，“四度”即厚度、密實度、拱度、平整度。
試驗段施工時計劃投入10輛自卸車，施工前先將不同載量的自卸汽車進行分組。本次試驗段工程中采用斯太爾自卸車，自卸車裝載量為8m3。汽車的載量確定好后，在每輛汽車上做好載量標志，以確保汽車在取土場取土時載量不變。然后在路基填筑范圍內用白灰撒出方形網格，確定自卸汽車的卸土車位。網格尺寸的確定方法：按照路基坡角樁間距離（路基寬度）和自卸車寬度確定網格的橫向寬度和網格數量；按照網格的橫向數量、汽車的載量、虛鋪厚度和路基寬度計算出網格的縱向長度。本次試驗段中，網格的縱向間距確定為6.5m，橫向寬度為4.0m，網格繪制準確、清晰。
道床養護維修作業 施工方案篇五
外墻主要為瓷磚外墻，根據不同污垢選擇不同的清潔劑有針對性的清洗，從而確保在不損壞外墻的前提下高質高效的完成外墻清洗。
1除油劑超寶牌cb-dff006桶40本所有
2幕墻專用清洗液超寶牌cb-dff006桶50本所有
3去污粉超寶牌包60本所有
4潔而亮超寶牌箱40本所有
5玻璃清潔劑超寶牌桶50本所有
6鋁塑板清洗劑超寶牌桶50本所有
7瓷磚清洗粉zp1桶本所有
高空作業人員施工前必須正確配戴安全帽、安全帶及安全鎖等，并將本次施工所需工具整理好統一放進桶內，再固定到吊板上。將吊板通過u型扣拴在外墻繩上，并用安全鎖將作業人員配戴的安全帶和副繩（安全繩）鏈接。
施工過程中，安全檢查及監督人員需隨時在場，認真負責作業人員的安全監督和指導—始施工前安全負責人員必須對作業人員各項指標（如：身體狀況等）進行統計，并對工具設備及藥水進行詳細的檢查，確保安全系數達到100%。
高空作業人員均具備專業知識和豐富的高空作業經驗，施工過程中外墻繩及安全繩等有作業人員自行調節，遇到不便于自行解決的問題及時用對講機通知現場施工負責人員，由負責人與人員或發包方現場負責人協商解決，以免耽誤工程進度。
1、不得于雷雨天氣施工；2、風力超過5級立即停止施工；高空操作人員不得向地面投任何工具、廢品等。）
道床養護維修作業 施工方案篇六
1、材料及要求：
（1） 所用材料的質量、技術性能必須符合設計要求和施工及驗收規范的規定。
（2） 水泥砂漿：
1） 水泥：不低于325號的普通硅酸鹽水泥。
2） 砂：宜用中砂，含泥量不大于3%，不含有機雜質，級配要良好。
2、主要機具：
（1）機械：砂漿攪拌機或混凝土攪拌機。
（2）工具：運料手推車、鐵鍬、鐵抹子、水平刮杠、水平尺、炒盤、壓滾、烙鐵。
3、作業條件：
（1）找平層施工前，屋面保溫層應進行檢查驗收，并辦理驗收手續。
（2）各種穿過屋面的預埋管件、煙囪、女兒墻、暖溝墻、伸縮縫等根部，應按設計施工圖及規范要求處理好。
（3）根據設計要求的標高、坡度，找好規矩并彈線（包括天溝、檐溝的坡度。）
（4）施工找平層時應將原表面清理干凈，進行處理，有利于基層與找平層的結合，如澆水濕潤、噴涂瀝青稀料等。
2、基層清理：將結構層、保溫層上表面的松散雜物清掃干凈，凸出基層表面的灰渣等粘結雜物要鏟平，不得影響找平層的有效厚度。
3、管根封堵：大面積做找平層前，應先將出層面管根、變形縫、屋面暖溝根部處理好。
1、 抹水泥砂漿找平層：
（1）灑水濕潤；抹找平層水泥砂漿前，應適當灑水濕潤基層表面，主要是利于基層與找平層的結合，但不可灑水過量，以免影響找平層表面的干燥，防水層能牢固結合為度。
（2）貼點標高、沖筋：根據坡度要求，拉線找坡，一般按1~2m貼點標高（貼灰餅），鋪抹找平砂漿時，先按流水方向以劉距1~2m沖筋，并設置找平分格縫，寬度一般為20mm，并且將縫與保溫層連通，分格縫最大間距為6米。
（3） 鋪裝水泥砂漿：按分格塊裝灰、鋪平，用刮扛靠沖筋條刮平，找坡后用木抹子搓平，鐵抹子壓光。待浮水沉失后，人踏上去有腳印但不下陷為度，再用鐵抹子壓第二遍即可交活。找平層水泥砂漿一般配合比為1：3，拌合稠度控制在7cm。
（4） 養護：找平層抹平、壓實以后24h可澆水養護，一般養護期為7d，經干燥后鋪設防水層。
1、 保證項目：
（1）原材料及配合比，必須符合設計要求和施工及驗收規范的規定。
（2）找平層的坡度，必須符合設計要求，
（3）水泥、應有出廠合格證，或試驗資料。
4、成品保護
（1） 抹好的找平層上，推小車運輸時，應先鋪腳手板車道，以防止破壞了水泥硬化；過早踩踏破壞了表面養年硬度。施工中注意配合比，控制加水量，掌握抹壓時間，成品不能過早上人。
（2） 找平層空鼓、開裂：基層表面清理不干凈，水泥砂漿找平層施工前未用水濕潤好，造成空鼓；應重視基層清理，認真施工結合層工序，注意壓實。由于砂子過細、水泥砂漿級配不好、找平層厚薄不均、養護不夠，均可造成找平層開裂；注意使用符合要求的砂料，保溫層平整度應嚴格控制，保證找平層的厚度基本一致，加強成品養護，防止表表面開裂。
（3） 倒泛水：保溫層施工時須保證找坡泛水，抹找平層前應檢查保溫層坡度泛水是否符合要求，鋪抹找平層應掌握坡向及厚度。
1、找平層起砂：水泥砂漿找平層施工持養護不好，使找平層早期脫水；砂漿拌合加水過多，影響成品強度；抹壓時機不對，過晚破壞了水泥硬化；過早踩踏破壞了表面養生硬度。施工中注意配合比，控制加水量，掌握抹壓時間，成品不能過早上人。
2、找平層空鼓、開裂：基層表面清理不干凈，水泥砂漿找平層施工前未用水濕潤好，造成空鼓；應重視基層清理，認真施工結合層工序，注意壓實。由于砂子過細、水泥砂漿級配不好、找平層厚薄不均、養護不夠，均可造成找平層開裂；注意使用符合要求的砂料，保溫層平整度應嚴格控制，保證找平層的厚度基本一致，加強成品養護，防止表面開裂。
3、倒泛水：保溫層施工時須保證找坡泛水，抹找平層前應檢查站保溫層坡度泛水是否符合要求，鋪抹找平層應掌握坡向及厚度。