無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的范文嗎？以下是小編為大家收集的優秀范文，歡迎大家分享閱讀。
學生小結 高三學生小結篇一
一、剛接觸一樣新東西，要有信心去把它做好，不要退縮。
其實再難的事只要有信心，肯用心，積極主動就一定能做好！雖然在學校我也學了一些測量，但感覺自己到項目部時剛接觸測量時，我真的差不多什么都不懂，坐起來什么都覺得難，經常毫無頭緒。但我仔細的想了想，萬事開頭難嘛，出現這種情況是很正常的事情，我不是在為自己找借口，因為事實確實是這樣。所以，我認識到自己的不足便開始了實際行動，努力的學，有不懂的就問，有不清楚不明白的就通過各種途徑去弄明白，根本就不怕自己被別人笑話，因為我知道，剛從學校出來的我就像一張白紙，我要用各種顏色的筆去描繪它，讓自己在今后的工作舞臺上大展宏圖！
二、主動學習，主動向別人請教。
工作后不再是學校學習那樣，有老師，有作業，有考試，一切都要自己主動去學去做。只要你想學，學習的機會還是很多的，同事從不吝惜自己的經驗來指導你工作，讓你少走彎路，你要面對各種各樣的人，你要面對形形色色的事，孤獨無助的你必須要發揮自身的主觀能動性去想辦法，去尋求一切可能的途徑去解決問題。
我堅信通過這一年時間的學習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，并會在我畢業后的實際工作中不斷的得到印證，我會持續的理解和體會實習中學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程而努力。
1、如果標尺扶的很準確的話，測量便會也比較精確。
2、在扶標尺的過程中，我找兩根竹竿支住它，利用三角形的穩定性，這樣就可以長時間的保持氣泡居中。雖然這個很簡單，但它的作用卻很大。一年下來，在掌握課本上的知識的同時，也積累了自己的一些小技巧。例如我一開始對中全站儀時，速度很慢，也很難找到地上的點，后來想起老師教的把自己的鞋尖放在大概位置，從而確定釘子與對中視線到底差多遠，感覺這個方法很好用。在處理高程數據時，因為兩個尺子紅面會差出十厘米，而黑面尺卻沒有十厘米的差距，在處理高程時用黑面尺高程作為標準檢驗病避免了紅面尺讀數差距容易造成失誤，這樣可以充分的節省了時間和人力。
經驗教訓：
（1）測量儀器的整平對實驗數據的誤差也有很大的影響。如果儀器水準氣泡沒有對中，一次測量不明顯，幾次積累下來誤差會卞得很大。
（2）水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量，直到誤差是在設計范圍內為止。
（4）同事之間的合作也很重要，配合的好會減少時間，加快測量進度。在這一年我不僅僅學了測量，其中在我一年實習中伴我時間第二多的就是道路管理，在道路工程中充當一名技術員，從事技術工作，首先要有善于學習和鉆研的態度。
作為一名工程技術人員，我在工作中學到了要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備后續工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在施工過程中形成的各種內頁資料及數量確認資料要及時找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。
同過這一年的實習，對于道路施工已經充分掌握。
1、測量放線
（1）恢復線路中心控制點。
用全站儀放出路線中線，邊線插上旗幟。
（2）測設中心樁
按每20-25米整樁號和曲線起止點等控制路基中心的各點測設中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號。木樁的習慣用法是：方樁用于控制中心準確位置而且還要架設儀器對中，可以在木樁頂面定釘，釘頂的標高與路面設計標高齊平，頂面涂紅漆以辨認，在中心線垂直方向一米外釘一標志樁，并寫上里程，樁背與地面成45度，寫有里程一面朝上，面向中心方木樁，字號露出地面。其他中心里程樁用扁形木樁、垂直釘入樁位處，上露一多半，寫有里程編號的一面要面向線路的起始方向。
（3）計算
根據近似計算結果，測設路基邊坡線，測量出各樁左、中、右三點的高程，做好記錄，計算出各樁號左右兩側的路基填筑高度。
（4）打邊線
按路基設計頂標面寬度加余寬30-50公分（以保證邊坡密度和壓路機械的安全而增加的寬度。），放邊線點，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填土范圍的明顯標記。
2、施工便道
幅路基沉降時間不同，最終沉降量發生的時間不一致，有可能發生不均勻沉降，因此一般應采用全幅施工為宜。
3、布土
合理的土方調配和運土路線是非常重要的。應根據取土場位置及地形確定經濟、合理的運土路線。布土時應根據壓路機能達到的壓實厚度（規范規定或經監理工程師同意的厚度）計算卸車數量，例如每層填土壓實厚度不大于20公分時，一車土8立米，可攤鋪30平方米。自卸汽車從取土場把土運到鋪筑現場，從一端開始，左右成排，前后成行等距離布土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可以提高攤鋪速度。
4、攤鋪
按規定厚度進行攤鋪，一般情況如果用推土機進行攤鋪虛鋪系數一般1.2-1.3，如果用平地機進行攤鋪虛鋪系數一般為1.1-1.2.由于土質不同應根據實際情況確定虛鋪系數。
5、平地機整平
當一段落（50米以上）由推土機攤平并經復測符合要求時就可用平地機進行工作。平地機整平方法是由路中開始向道路兩側推進，如此往返三次，一般就可以達到平整度的要求。在平整時注意路基的縱坡和橫坡，尤其是在雨季施工時，橫坡應該適當加大以利路基排水，一般情況路基橫坡要求2%，為利于排水可加大到3%-4%。
6、路基碾壓
考慮將土攤開晾曬待接近最佳含水量時再進行碾壓，否則將出現因含水量過大碾壓達不到標準或出現軟彈現象。（不同類型土壓實時的最大容許含水量，見表一）現場實測含水量的簡單辦法是用酒精燃燒法簡單易做很適合施工現場操作。如果因工期關系沒有時間晾曬，可以考慮摻拌石灰的方法減少土的含水量，或者可以將填筑厚度適當減少的辦法加以解決。不過這兩種方法都要增加成本，應該取得監理工程師的同意已求獲得適當予補償。
這些東西在實習期間如饑似渴的學習，開始以為很難，沒想到等學會的才發現一切都蠻簡單。主要是開始時自己想得太復雜，太多，而且缺乏自信。現在基本的道路施工，我已經能熟練掌握，而且自己也在實習最后兩月肚子開始管理整個道路施工，這方面積累了不少的經驗。現在實習結束了，真正的工作才剛剛開始。回顧實習期間，自己遇到的種種困難，覺得歷歷在目。在以后的日子里，我將繼續保持實習期間的這種學習勁頭，努力工作，匯報父母和社會。
學生小結 高三學生小結篇二
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一連三天在市外帶領學生認識實習，坐車早八點出發，晚十七點前返回（校車要通勤），時間上有些緊張，實習過程稍顯忙亂；與以前歷屆學生實習相比，學生所看到的水利建筑物明顯增多，三個地點：賓縣、阿城、五常；四項水利工程：航電樞紐、水庫和兩個渠首，涉及到的具體建筑物有：土壩、泄洪閘、發電站、船閘、溢流壩、排沙閘、給水閘、節制閘、渡槽、溢洪道、輸水洞，干渠、支渠等；水系為：松花江干流、阿什河、牤牛河。
本次實習的變化是基于三個原因，一是本屆學生學習狀態不好，需要下力氣抓緊時間調整，認識實習是一次機會，是最直觀的看得見態度轉變的掌握。二是，過去認識實習過于單一，在一個地點住上兩三天，有效的時間白白浪費，形成游玩的意念，本次有祛除長期以往痼疾的想法，并在實際的教學中予以嘗試，效果好，以后參照執行。三是自己有大面積介入的想法，不僅僅是在學生安全上、管理上，就是實際的.講解和一些學習內容也要介入，為此，在聯系實習地點，對講解人的要求都是自己親自操作，目的只有一個，提高認識實習的教學質量。
接待我們這次實習的人員都是原水專的畢業生，多數是我的學生，周到、熱情一點沒有問題，自己有底氣，起碼心情上很好；在講解中，第一天的我那位師弟太棒了，出乎我對他們要求的預期，就是一堂生動的、理論與實際結合的、全面各課程綜合的現場教學課；第二、三天，講解相對比較差，今后，如果地點固定，必須解決，辦法兩條，一是要求對方提前準備充分，二是老師可以借助資料，仔細了解，在講解中起到關鍵性的輔助作用，或者說起直接作用。
本次實習，學生自備飲食，中午擠出時間在野外就餐，老師心情上有些說不出滋味，但是為了主要目的，我想學生們將來一定會理解的。本次學校后勤車隊服務不錯，兩位師傅啥說沒有，對他們的工作態度發自內心的尊重；由此想到了教輔機構對教育的服務和影響，圖書館借書量大，工作人員忙不過啦；車隊總有出車任務，多數是學生的實習實訓、社會實踐滿足；那么，這所學校應該辦得很好。
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學生小結 高三學生小結篇三
時光如逝，歲月如梭，轉眼間，令人神往的大學生活已輾轉過半，短暫的大二更已悄然而去。回望大二生活，幾多留戀、幾多遺憾。這短短的三百六十五天讓我在學生工作中收獲頗豐，卻同時在我的學習、生活中奪取了應有的歡樂與自豪。
總體而言，我的大二學涯充滿了收獲的果實。自從大二加入校社團聯合會以來，我已在學生干部崗位上工作了一年。這既讓我充分體驗到了當一名大學學生干部的滋味，同時也讓我學到了許多為人處世的道理，積累了人際交往的經驗，這些都將會是我在人生旅途中受用不盡的珍寶。
作為一名學生干部，我懂得了學生工作要服務于學校的黨政大局，要服務于學生的成長成才；作為一名學生，我明白了只有踏踏實實的學習，努力用科學技術和知識去武裝自己的思想，才能夠時時保持先進性，才能跟得上時代的步伐、社會文化發展的潮流。通過一年來的個人學習和總結，我為自己今后的發展定立了一個明確的目標，為自己的做人定立了一套個人準則：工作中應該具備8種意識：責任意識、進取意識、服務意識、合作意識、大局意識、創新意識、自律意識、奉獻意識；生活中要有7種心態：有愛心、有孝心、有公心、有誠心、有信心、有良心、有責任心；學習中要有5種勤勁：要眼勤、嘴勤、手勤、腳勤、腦勤。為人要內練修養、外樹形象；處世要以理服人、以情感人。要做社會的好公民、學校的好學生、家長的好兒女，這樣才不愧為一名新時代的優秀大學生。
雖然我離以上標準還有很大一段距離，但是找到了做人的準則、人生的目標，便如同茫茫人海中找到了指引的路標一樣，讓我目標明確、信心十足。我相信，我會努力把自己變得盡善盡美的。
而在大二的學習過程中，我卻出現了一些不盡如人意的地方，由于平時自己的放松懈怠，成績又再一次大幅下降。雖然通過自己的考前突擊，使得僥幸沒有掛科，但是總體成績的不盡如人意卻是我無論如何也無法狡辯解脫的。學習的松懈已給我的大學學習敲響了警鐘。
1、自律性差、懶惰、貪玩。
2、學習方式出現問題：上課不認真聽講，自習跟不上進度，學習效率低。
3、生活作息出現問題：精力不充沛，做完一件事情以后無法集中精力去完成第二件事。
4、意志不堅定。
5、空余時間不足，時間利用率不高。
總之，大二的學習失誤責任完全在于自己。不過，人貴能思，“過而改之，善莫大焉”，既然我已經找到了自己的失誤之處，便相信自己定能通過自身的努力去解決這些問題，以求在大三新的學年里成績能有突飛猛進的提高。
感謝我的大二生活，給我帶來了成功的經驗和失敗的教訓，而這些也都將會成為我探索人生之路、攀登人生高峰的籌碼。
學生小結 高三學生小結篇四
光陰似箭，歲月如梭。一晃幾個月的實習生活已經過去了，在最近的幾個月的實習過程中，大家收獲了什么?本站小編收集了學生暑期實習小結，大家一起來看看吧!
我實習的單位是廈門易維信息技術有限公司。易維信息技術有限公司是一家從事企業資源管理軟件(erp)及人力資源管理軟件(hrm)技術開發與實施服務的高新技術企業。一開始我主要是了解企業文化，了解易維的價值之處，我從培訓中了解到qad、sap、epicor這幾家都是全球前幾名的軟件公司，同時他們的erp軟件都是全球商業軟件市場的領導廠商。易維公司是美國qad公司在福建省重要合作合伴，qad是專門為制造業企業提供信息化解決方案的軟件公司。所以易維是一家國際化的企業。易維還有他的一批典型的客戶，這些客戶長期與易維合作，達成了長期的合作伙伴關系。
在這樣的環境中生活，每天擦肩而過的都是it精英，不知道會不會因此而感染，不過可以感覺到很自豪，也很榮幸，因為可以學到很多東西。
我實習的崗位是實施顧問，作為實施顧問就要學習hr系統，hr系統的各個模塊要了解他的作用以及怎么樣操作。其中人事、考勤、薪資、合同、保險模塊是一個公司或者一個企業都必須具備的軟件，起先學習的也就是這些，經過不斷的培訓、練習、測試基本了解了系統的功能。除了學習系統外，我還學習了powerbuilder數據庫開發技術，這是開發組必須學的東西，但是對我們實施的如果能夠掌握好這門軟件，就能更好的運用系統，還能用pb快速的畫出各種各樣的報表。
powerbuilder是一種基于客戶機/服務器體系結構的應用程序前端的開發工具，它采用面向對象的開發技術，具有可視化圖形用戶界面，開發人員能夠使用它快速開發應用程序。
通過幾周緊張而又忙碌的生活，我漸漸適應了這樣的高壓力，高動力。這一切讓我深刻地體會到做任何事情都必須盡自己最大的努力，也只有盡了自己最大的努力才能將工作作好、做扎實，才能得到領導和同事的認可，這段艱難的經歷將激勵我在以后的日子更加努力的付出，因為只有付出才有可能獲得成功。剛剛踏入社會碰到挫折是正常的，現在主要是看我們的承受能力了，有時候有些事情是要靠自己去爭取，可是又有些時候由于種種關系我們都膽怯了，因為我們無法了解社會的這些所謂的條條框框，因為我們還沒有真正的融入這個社會。對于初出茅廬的我們來說，缺少的是閱歷，缺少的可能也是那份交際，畢竟大學還算是純潔的凈土，沒有任何利益關系可言，人與人之間也是毫無戒備的。經過這個幾月的實習，真的改變了很多，也真的成熟了很多，需要學習的真的還有很多。實習對于我們剛踏入社會的大學生真的是一個歷練的過程。
實習是讓我們有一個認識社會的過程，首先通過這樣的方式來接觸社會，所以碰到挫折是難免的。每當遇到問題的的時候，通常我都會自己試著解決，然后通過群里請教前輩們，他們都能很好的幫著我去解決，這又使我感覺到集體的溫暖，從而更有信心的完成工作，認真做好每一件小事將是我們每一個人都必須去努力追求的。在實習中，我一開始我都是在學習hr系統，通過幾次實施組的會議中，我漸漸的明白了光光掌握系統遠遠不夠，還要掌握hr顧問必備的額外的一些知識，每當客戶問你的時候必須給以很好的解釋。所以他們會安排我收集一些關于hr系統中的一些資料，并且做課程進行演講，這樣既鍛煉我的膽量也有了和其他同事之間的一個交流。
還有就是一些文字上的訓練，常常要整理一些會議記錄啊，多方面鍛煉我的才能。在此我要感謝公司給我學習的機會，還要感謝諸多同事在工作上給我的幫助，才能夠使我成長，使我進步。