總結(jié)是對某種工作實(shí)施結(jié)果的總鑒定和總結(jié)論，是對以往工作實(shí)踐的一種理性認(rèn)識。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢？而個人總結(jié)又該怎么寫呢？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。
檢測車輛工作總結(jié) 節(jié)能工作總結(jié)車輛檢測篇一
注意盡量保證試樁的狀態(tài)與工程樁相似，要綜合考慮試樁地下室土方未開挖等因素;注意對于上述須做靜載試驗(yàn)直徑大于等于800mm的端承樁可以通過深層平板載荷試驗(yàn)確定單樁承載力特征值，可不必再做單樁承載力靜載試驗(yàn)。
二、現(xiàn)在再談?wù)剺痘┕ね瓿珊蠊こ虡兜臋z測，根據(jù)建筑樁基技術(shù)規(guī)范條規(guī)定，對于設(shè)計等級為甲級的樁基以及設(shè)計等級為乙級場地條件復(fù)雜的樁基如果設(shè)計前已做靜載試驗(yàn)，除非改變了施工工藝或施工質(zhì)量出現(xiàn)異常，不需再做靜載試驗(yàn)，通過高應(yīng)變檢測單樁承載力即可。設(shè)計等級為乙級場地條件簡單的樁基乙級設(shè)計等級為丙級的樁基可以只通過高應(yīng)變檢測樁的單樁承載力，不必要求做靜載試驗(yàn)，除非有特殊要求。
三、設(shè)計等級為甲級的樁基以及設(shè)計等級為乙級場地條件復(fù)雜的樁基如果根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)，對單樁承載力比較有把握，設(shè)計之前可不做靜載試驗(yàn)，工程樁完成后再做靜載試驗(yàn)。
四、下面補(bǔ)充一點(diǎn)說明，單樁承載力靜載試驗(yàn)，檢測的是樁的端阻力和側(cè)阻力之和，檢測的是樁端和樁側(cè)土的承載力，因?yàn)樵嚇稌r壓樁荷載時特征值的兩倍，受力狀態(tài)與普通工程樁不同，所以一定要單獨(dú)驗(yàn)算試樁的樁身承載力。
檢測車輛工作總結(jié) 節(jié)能工作總結(jié)車輛檢測篇二
一、檢測業(yè)務(wù)開展情況20xx年，機(jī)動車安全檢驗(yàn)累計檢測各類車輛5940臺次，出具機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)報告5940份，其中在用車5837車輛103臺。
臺，注冊二、公司的軟、硬件升級情況一年來，政通檢測公司立足服務(wù)至上的宗旨，以嶄新的面貌面向社會，首先對業(yè)務(wù)大廳進(jìn)行了裝修，并對各個服務(wù)窗口進(jìn)行了人性化的改動，這樣大大方便了車主辦理手續(xù)的流程。同時將閑置區(qū)域裝置成了小型會議室，這樣大大提高了公司的多樣化和服務(wù)檔次。在辦公區(qū)域增加規(guī)劃了停車位及隔離裝置的維護(hù)和裝飾。
按照管理評審程序的要求，本公司于20xx年6月20日召開管理評審會議，對管理體系的符合性、適宜性及管理體系運(yùn)行的有效性進(jìn)行了評審，并針對管理體系運(yùn)行中存在的問題，提出解決的方法和要3求，以確保管理體系持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。
在內(nèi)審過程中發(fā)現(xiàn)部分環(huán)節(jié)沒有嚴(yán)格按照管理體系文件的要求執(zhí)行，存在部分不符合項，對部分工作要求理解不透徹，落實(shí)執(zhí)行不到位。目前，所有糾正措施和不符合項已得到有效實(shí)施和改進(jìn)。
本公司實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，檢測工作質(zhì)量比較滿意，車主反映較好，表明本公司管理體系運(yùn)行是有效的。四、人員培訓(xùn)情況采取理論與專業(yè)培訓(xùn)相結(jié)合，內(nèi)培和外培相結(jié)合的方式，即對共性的問題或?qū)π录夹g(shù)、新方法的學(xué)習(xí)。
加強(qiáng)檢測線工作人員的教育培訓(xùn)工作，不定期的組織學(xué)習(xí)《^v^道路交通安全法》、《^v^道路交通安全法實(shí)施條例》、gb7258-20xx、gb21861-20xx《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和ga468-20xx《機(jī)動車運(yùn)行安全檢驗(yàn)項目和方法》及質(zhì)量管理體系文件等業(yè)務(wù)知識，積極開展查驗(yàn)員、引車員、微機(jī)登陸員的崗位技能培訓(xùn)，采取“典型案例分析”、“以案說法”等警示教育活動，加強(qiáng)工作人員職業(yè)道德建設(shè)，增強(qiáng)責(zé)任感，全面提高檢測公司的技術(shù)水平。
根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容實(shí)施考核，屬于檢測員崗位培訓(xùn)，以及新知識、新方法、新技術(shù)培訓(xùn)的，則在培訓(xùn)后實(shí)施考核；屬于質(zhì)量體系和相關(guān)質(zhì)量活動及法律法規(guī)的內(nèi)容，檢測公司全體員工都必須接受考核。五、提高思想認(rèn)識水平。4加強(qiáng)機(jī)動車安全技術(shù)檢測工作具有極其重要的地位和作用的認(rèn)識；分析在檢測工作管理上思想認(rèn)識的差距；檢查是否存在不能正確處理檢測把關(guān)與社會服務(wù)的關(guān)系；是否存在重投入輕管理的現(xiàn)象。進(jìn)一步明確檢測機(jī)構(gòu)作為質(zhì)量安全技術(shù)保障的功能定位，加強(qiáng)和完善檢測工作的規(guī)范和監(jiān)管，正確履行社會服務(wù)職能。
檢測車輛工作總結(jié) 節(jié)能工作總結(jié)車輛檢測篇三
作為一名^v^員，不但要在組織上入黨，更重要的是要在思想上入黨。如何做到在思想上入黨，最重要的是加強(qiáng)政治的學(xué)習(xí)。如果我們只是顧扎堆于事務(wù)，不顧學(xué)習(xí)，放松思想覺悟，理論根底不深，那就談不上運(yùn)用馬克思主義立場、觀點(diǎn)和方法分析、鑒別各種社會思潮，往往把錯誤的、庸俗的東西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就會使自己走上錯誤的道路。因此，平時我會不斷認(rèn)真學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)^v^理論，學(xué)習(xí)“三個代表”的重要思想科學(xué)發(fā)展觀和其他重要講話，多讀書看報，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和管理能力。
我主要是負(fù)責(zé)全站的車輛管理工作。我單位地處遠(yuǎn)郊，每天都要接送職工上下班，各項工作業(yè)務(wù)的辦理都離不開車輛。因此，在日常用車時合理調(diào)配車輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服；公務(wù)用車、值班車隨時候命。做好車輛的維修和保養(yǎng)工作，平時能督促各位司機(jī)做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全；做好車輛的衛(wèi)生清潔工作，做到每臺車?yán)锿舛几蓛簟⒄R。
本人的生活樸素，作風(fēng)正派，吃苦耐勞。平時與同事相處融洽，以身作則，帶領(lǐng)司機(jī)隊的同志做好工作；尊重領(lǐng)導(dǎo)，虛心聽取不同意見，對有些干部職工提出的意見，能耐心解答并及時向領(lǐng)導(dǎo)反映，多次受到好評。
但是，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，對車輛的維修技術(shù)還不全面，缺乏主動性。
檢測車輛工作總結(jié) 節(jié)能工作總結(jié)車輛檢測篇四
基樁檢測大體可分為：
(2)墩底持力層承載力及變形性狀的檢測;
(3)各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測;
(5)施工中對環(huán)境影響(如震動、噪音、土體變形)的檢測;
(6)特殊條件下或事故處理中的其它檢測。
基樁檢測的分類：
樁的測試方法分為靜載荷試驗(yàn)和動力測樁兩大類，還有抽芯法和靜力、動力觸探以及埋設(shè)傳感器法等輔助類方法。
樁的動測技術(shù)在武漢起步于20世紀(jì)70年代。目前武漢地區(qū)已擁有rs、rsm系列、ce系列、pda、efi系列動力設(shè)備，用低應(yīng)變法檢測樁的完整性，用高應(yīng)變法檢測樁的承載力和樁的完整性。高應(yīng)變法試樁一般用case法、capwap法。低應(yīng)變檢測常用應(yīng)力波反射法(錘擊波動法)、聲波透射法。
樁基按檢測時間可歸納為;
(1)為設(shè)計提供依據(jù)的先期檢測;
(2)施工階段的施工檢測;
(3)施工完畢后的驗(yàn)收檢測;
(4)施工階段或使用階段的鑒定檢測。
基樁檢測的方法和討論
復(fù)合地基中，樁、土荷載分擔(dān)比的檢測一般采用鋼弦或壓力盒通過靜載荷試驗(yàn)進(jìn)行測定。也可采用特制的應(yīng)力傳感器測試。
施工中由于震動對環(huán)境的影響，一般采用質(zhì)點(diǎn)速度監(jiān)測系統(tǒng)或加速度監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行測試，也可用地震儀檢測。
施工中由于擠土效應(yīng)對環(huán)境的影響，用變形傳感器(測斜儀)進(jìn)行監(jiān)測，也可用沉降變形標(biāo)配合水平儀，經(jīng)緯儀檢測。
施工中噪音的測試可以采用分貝計加以判定。
使用階段樁體應(yīng)力-應(yīng)變的測試，使用鋼筋應(yīng)力計，混凝土應(yīng)力計或特制的傳感器。
各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測，一般采用低應(yīng)變或高應(yīng)變動力試樁法檢測。大直徑樁宜采用聲波透射法或鉆芯法檢測。
由散體材料樁或低粘結(jié)強(qiáng)度樁和土組成的復(fù)合地基(碎石樁、石灰樁等)，采用靜載荷試驗(yàn)也可采用靜力觸探分別對樁和土進(jìn)行檢測，確定復(fù)合地基承載力。
由高粘結(jié)強(qiáng)度樁和土組成的復(fù)合地基(水泥土樁、cfg樁、低標(biāo)號混凝土樁等)，采用靜載荷試驗(yàn)檢測豎向承載力。單樁承載力的檢測同其它剛性樁。
當(dāng)樁長大于30m，用其它檢測手段難以準(zhǔn)確判定樁完整性時，可采用抽芯的方法，抽芯還可以較準(zhǔn)確地判斷樁體混凝土的強(qiáng)度。也可采用聲波透射法進(jìn)行檢測。
感謝你對本文的欣賞，嘎嘎嘎嘎
檢測車輛工作總結(jié) 節(jié)能工作總結(jié)車輛檢測篇五
我局在縣委、縣*的正確領(lǐng)導(dǎo)下，高度重視保密工作，嚴(yán)格按照中央、市委和縣委、縣*有關(guān)文件精神，全面完成各項任務(wù)，充分發(fā)揮了保密工作“保安全、促穩(wěn)定;保安全，促發(fā)展”的積極作用。
一、抓組織，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，為保密工作提供強(qiáng)有力的組織保證
我局把保密工作擺上重要議事日程，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級有關(guān)保密工作的方針、政策、指示，嚴(yán)格按照縣委有關(guān)文件精神，認(rèn)真落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部保密工作責(zé)任制，做到有領(lǐng)導(dǎo)管、有專人抓，于年初成立了保密工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確××副局長專門分管保密工作，配備××干部專門承辦日常保密工作。我局堅持做到保密工作與業(yè)務(wù)工作同時部署，同時落實(shí)，全年召開××以上的專題會議研究保密工作，并將任務(wù)分解細(xì)化，明確相應(yīng)的責(zé)任辦公室和責(zé)任人，為保密工作提供了強(qiáng)有力的組織保證。
我局認(rèn)真擬定保密法制教育的年度計劃，積極開展形式多樣的保密宣傳教育活動，將保密知識納入職工的日常理論學(xué)習(xí)內(nèi)容之中，定期或不定期地組織職工學(xué)習(xí)保密知識和上級有關(guān)保密的文件精神，積極選派保密干部參加市縣組織的保密知識培訓(xùn)，時刻提醒職工注意各項工作的保密性，尤其是全縣干部人事方面的保密工作。同時，落實(shí)好工作經(jīng)費(fèi)，以保證有關(guān)保密書籍的訂閱和保密干部的培訓(xùn)教育工作。為進(jìn)一步推動保密宣傳教育工作，結(jié)合我局實(shí)際，以“學(xué)刊用刊”活動為載體，認(rèn)真組織職工撰寫保密工作信息、研討文章，強(qiáng)化職工的保密意識，樹立起“人人保密、時時保密、處處保密”的良好氛圍。
我局嚴(yán)格按照縣委文件精神，采取有效措施，推動保密工作的全面完成。
(一)建章立制，做到有章可循。及時傳達(dá)和轉(zhuǎn)發(fā)上級有關(guān)保密工作的指示、文件，建立和完善了各項保密規(guī)章制度，并結(jié)合我局工作實(shí)際，制定了專門的保密制度，做到人手一份，隨時督促職工對各項工作的保密，對泄密事件的發(fā)生，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定和制度，對分管領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)事人進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
(二)做好本單位涉密文件和資料的批閱、上交，并按有關(guān)規(guī)定做好銷毀工作，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定辦理涉密資料的出境審批手續(xù)，規(guī)范涉密文件、資料的印制工作。
(三)做好本單位對外宣傳和新聞出版保密工作，對市、縣的涉密涉外重要會議、重大活動和重要決定做到嚴(yán)格保密。
(四)專職保密干部熟悉和運(yùn)用保密業(yè)務(wù)知識能力較強(qiáng)，各類文件嚴(yán)格按照國家*規(guī)范定密工作管理辦法，定密準(zhǔn)確率達(dá)××以上，全年未發(fā)生泄密事件。