報告是一種常見的書面形式，用于傳達信息、分析問題和提出建議。它在各個領域都有廣泛的應用，包括學術研究、商業管理、政府機構等。那么報告應該怎么制定才合適呢？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考，一起來看看吧
治超工作情況匯報 出納工作報告工作報告篇一
作為學校的財務人員，深知學校財務狀況的窘迫，面對每一筆開支，我都會細心地核對，以保障學校財務收支準確無誤。
在收費時，有的學生家長會毫不猶豫地掏出學費按學校的收費標準交費，可是有的家長則會找出種種借口要求減免學費。每當此時，我都會耐心而詳細地向他們作出合理的`解釋。在理解的基礎上有些家長還是很痛快地為學生交齊了學費。對于那些家里確實有困難的學生，我就會按照學校的規定，讓他們填寫減免學費申請表，經校領導批示后給予適當減免。
雖然收費工作看起來簡單，但在實際工作中確實存在不少復雜的問題，如果處理得當不僅可以為學校創收，同時還會為學校招生。我校學生王翠蓮的父親第一次來我校咨詢時，我向他詳細介紹了我校的情況，并及時回答了家長提出的問題，在他感到滿意的同時，又相繼為我校介紹了六、7名學生。
在收費工作中我感受最深的就是人與人之間需要太多的溝通，太多的理解，無論什么問題在相互溝通、理解的基礎上都會迎刃而解。
治超工作情況匯報 出納工作報告工作報告篇二
市人大常委會:
(一)統一思想，提高認識，形成治超工作一盤棋格局
xx區治超工作是全市治超工作的重點，今年市政府制定了全市治超工作實施方案，下發了《關于進一步整治xx市區車輛超限超載的意見》。區政府對此高度重視，繼4月23日全市治超會議之后，分別于4月24日、4月26日，由余友斌區長主持召開了交通(公路、運管)、砂管、公安、交警、工商、質監、法制辦、宣傳部等部門負責人參加的治超工作研討會，完善了《xx區車輛超限超載治理工作實施方案》。4月28日，區政府在黃岡賓館組織召開xx區治超工作千人動員大會，各相關職能部門的負責人、執法人員以及黃砂經營業主、運輸企業代表參加了會議。會上，余區長作了動員報告，進一步強調了深刻認識治超工作的重要性和緊迫性，要求各相關職能部門積極行動，密切配合，形成合力，重拳治超。交通、交警、砂管、黃砂經營業主代表分別進行了表態發言，并現場簽訂了治超工作責任狀。通過宣傳發動，各部門明確了工作職責，確定了工作目標，迅速抽調精干力量組成路面治超、源頭治理、監督檢查三個治超專班，統一行動，同步運作，徹底改變了以往各部門單獨作戰，疲于應付的工作局面，形成了治超工作一盤棋的格局。
(二)加強宣傳，正確引導，營造治超氛圍
在治超行動中，執法部門和宣傳部門聯手，把宣傳教育始終貫穿到治超工作的全過程。公示治超各項工作制度和檢測卸載、切割車輛非法墻板、行政處罰等操作流程。共發放宣傳單1000余份，懸掛宣傳橫幅10條，利用黃岡日報、鄂東晚報、黃岡電視臺等新聞媒體大力宣傳《公路法》及相關法律法規，跟蹤報道治超進展、做法和經驗。目前xx市電視臺對治超工作進行電視宣傳21期，在黃岡日報、鄂東晚報上刊登了36條新聞報道，編輯了4期治超簡訊。通過多角度、全方位地開展宣傳工作，保持了輿論聲勢，較好的貫徹了公路法律法規，使廣大群眾和運輸專業戶增強了對超限運輸危害性的認識，爭取了社會各界的理解與支持，有效地消除了運輸業主超限超載運輸的慣性心理和對治超行動的抵觸情緒，營造了良好的治超工作氛圍。
(三)因勢利導，圍圈打點，多管齊下鐵腕治超
1、加強隊伍建設，規范執法行為。執法水平的高低取決于執法人員的素質高低，因此我們十分注重加強執法隊伍的管理。一是組建治超專班。我區抽調了交通(路政30人、運管2人)、工商(2人)、質檢(2人)執法人員，成立了交警治超中隊(7人)和治超警務室(4人)，形成了強有力的執法專班。治超專班實行24小時三班兩運轉工作機制。建立健全各項制度，完善考勤、檢查、交接班、工作例會、突發事件處理、車輛查處等各項制度及流程，并將制度匯編成冊，工作人員職責、路政執法五項制度和超限車輛處理流程全部公示上墻。二是加強業務技能培訓。路政治超執法人員進行了為期兩周的培訓活動，內容包括法律法規學習、職業道德教育、治超工作規范、文書制作、軍事化訓練等多方面。三是進一步規范文書制作。超限站編制了處罰類、賠補償類標準格式執法文書，并將其匯編成冊，做到格式統一，內容完整，表述清楚，用語規范。四是加大違紀違法行為清查力度。公路部門成立紀檢檢查組，從清理、查處“憑借職能參與相關行業謀取不正當利益”和“收取保護費、罰人不罰己，對自己朋友或同事的違規車輛視而不見”的行為入手，堅決查處路政執法人員在治超工作中貪贓枉法、徇私舞弊、玩忽職守的行為，加大執法隊伍整肅力度，著力打造文明路政、廉潔路政新形象。
2、把握治超重點環節，創新治超工作舉措。區治超辦以整治本地運輸黃砂超限車輛為重點，從超限車輛查處入手，開展非法改裝車輛專項整治行動，不斷強化路面治超，遏制超限運輸勢頭。按照“科學檢測、卸載放行”的原則，制定了《超限超載車輛處理流程》和《非法改裝車輛強制拆除墻板流程》，制作了《超限車輛超限超載登記表》、《拆除改裝車輛加裝欄板認定表》等表格和文書，對檢測后認定為超限超載的車輛，一律依照程序處理，對惡意超限的車輛除依法予以卸載外，還要求收取公路補償費并予以罰款。專項整治工作中，按照專班人員職責分工，下設交通疏導、技術核定、卸載切割、核定受載標準、安全保衛、后勤保障等六個工作小組，發現非法改裝車輛，一律引導至超限站，依照流程，責令改正，恢復原狀，嚴厲打擊非法改裝車輛。
3、堅持源頭治理，把好超限超載車輛出口關。源頭治理是治超工作的關鍵環節，為了將源頭治理工作落到實處，我們堅持整體聯動，形成網絡。一是按照國家關于車輛超限超載治理精神和省車輛計重收費政策，在禹王、南湖、陶店三個收費站實行嚴格的車輛計重收費，切斷運輸業戶超限超載運輸的經濟鏈條。二是區砂管部門和運管部門共配備了20名執法人員，嚴格按照“三限一鎖一監控”的要求實行全天候監管，即限時、限量、限砂站配載黃砂，超過限時規定的一律封鎖砂站進出口。與采砂場(站)簽訂運輸黃砂車輛統一限時、限量配載協議，對運砂車輛進出站情況全程監控，對違反合同約定的采砂場(站)業主，責令改正，并嚴格按合同約定處理，限期不改的，直接上報市水利局取消其經營資格。三是推行了“一車一桿一票”制度，保證每臺運砂車輛嚴格按照路面專班提供的車輛限載認定標準運載黃砂。通過一系列有效措施，把好了黃砂配載運輸的出口關。
4、加強檢查督辦，建立治超工作保障機制。區政府由辦公室牽頭，交通、公安、糾風、法制、宣傳部等單位派員參加的督辦檢查專班，實行不定期明查暗訪。專班多次對治超工作進行明查暗訪和檢查督辦，詳細了解各部門履行職責、落實責任、執行措施、治超成效，并要求針對查找出的問題迅速整改。余區長、劉區長以及交通、公安、砂管、質監、工商等部門的主要負責人，多次到超限站、采砂站(場)開展調查研究、檢查指導和慰問，督促各部門切實履行職責。加快砂子崗超限站建設步伐，職工食堂已開始運作，各類治超車輛和治超器材全部配備到位，保證了行動如期開展。治超工作中，進一步完善了照明設施、限速、警示標志和設施，確保了執法人員人身安全和車輛行駛安全。目前，砂子崗超限站綜合辦公樓和卸載場地基本竣工，七月底將正式投入使用，屆時將進一步改善工作環境，保證治超工作的開展。
一是在治超工作中，周邊縣市存在不同步的現象。目前，全市各縣市區雖然啟動了治超行動，但是從路面治超和源頭治理兩方面來看，尚未全面推行24小時工作機制，導致各縣市區治超工作不同步，治超進度不一致，治超效果不平衡，給我區治超工作帶來難度。
二是受固定超限站管轄范圍所限，治超工作存有盲點。目前，在106國道上行駛的超限車輛急劇下降，而其他國、省、縣道上出入黃州境內，運輸建材(黃砂、石籽、麻石料等)的超限超載車輛有所抬頭。根據砂子崗超限站記錄，4月30日至今，106國道砂子崗5月份通過超限車輛170臺次，6月份通過超限車輛77臺次。其他國、省、縣道上出入黃州境內超限超載車輛則大致可分為三類：一是從羅家溝橋、巴河橋入境的部分運輸黃砂貨車;二是鄂黃大橋入境的運輸建筑材料、礦石貨車;三是從黃州新港碼頭起運砂石料，通過112省道陽楓線進入團風境內的貨車(因周邊縣市的各類工程項目建設速度加快，需大量建材)。此類車輛對公路的破壞性大。
三是公路治超和城區治超工作聯動機制尚未形成。因黃州城區出口多，加之車輛流動性大，固定治超方式難以顧及，超限車輛行駛至城區道路后再向公路分流的現象較為突出，不利于全區治超工作的全面開展，治超形勢難以得到根本性轉變。
四是治超經費無著落，經濟壓力大。公路路面治超專班共計51人。經統計，人員出勤和節假日補助、生活費，車輛修理及油耗等費用平均每天需20xx元左右。為保證治超工作順利開展，此類費用均由xx區公路段舉債墊付，由于xx區公路段的工作經費全部由省公路局按照計劃下撥，而上述治超費用并未列入計劃，給交通公路部門帶來巨大經濟壓力。
治超工作任重而道遠，下階段我們將組織召開一次由各相關部門主要領導及負責人參加的治超工作半年形勢分析會，對下階段工作進行再動員、再布置、再安排，堅持全方位、立體型開展治超工作，全面實行源頭治理、路面治超、計重收費、監督檢查等各項工作措施，堅持長期開展非法改裝車輛整治工作。
(一)進一步明確部門職責。交通(路政)部門加強公路治超卸載處罰力度，嚴格執行標準，不得隨意自定標準。交警治超中隊切實履行職責，對超限車輛駕駛人員嚴格實行教育、扣證、扣分、處罰“四措”并舉。治超警務室加強安保工作，對抗拒檢查處理和惡意鬧事傷人者，堅決予以打擊。交通、工商、質檢部門加大公路運輸資格從業證的審核發放、車輛改裝、工商執照等環節的檢查，嚴肅查處違規違法行為。
(二)進一步加大宣傳教育力度。充分利用電視、報紙等新聞媒體，進一步加大輿論宣傳力度，跟蹤報道治超情況，反饋社會效果，報道正反兩方面的典型，保持濃厚的治超氛圍。同時加強執法人員教育，嚴肅紀律，文明執法，依法行政，切實規范治超人員的執法行為。
(三)進一步加大協調配合力度。通過政府主導，部門聯動，職能整合，督促xx區周邊縣市加大24小時治超力度，啟動黃州城區公路治超和城區治超工作聯動機制，形成xx市區和黃州城區路網全面治超格局。建議城區治超由市建委和交警部門牽頭負責。
(四)建議設立流動治超點。報請市治超辦制定全市統一的車輛非法加裝墻板拆除標準。并呈報市政府，要求批準設立羅家溝大橋、巴河大橋、鄂黃大橋流動巡查治超點，采取不定時流動治超方法，加強巡查，疏堵結合，鞏固治超成果，確保公路車輛超限超載率控制在8%以內，為黃岡經濟和社會發展作出新的貢獻。
治超工作情況匯報 出納工作報告工作報告篇三
指導思想：以科學發展觀為統領，堅持以全面貫徹落實《陜西省治理公路超限運輸辦法》，堅持“抓治超就是促經濟發展，抓治超就是保一方平安”的理念，始終把治超作為確保公路產品保值增值和人民生命財產安全的“生命線”工程抓實抓好，綜合運用法律、行政、經濟、技術手段集中治超，鞏固和擴治超成果，不斷豐富和完善治超機制。
工作目標：通過兩個月的集中整治，進一步鞏固和擴治超成果，不斷豐富和完善治超長效機制。健全綜合治理機制，落實治超主體責任；強化駱執法路政與運政、駱治理與源頭監管、計重收費與駱治超等聯動機制，多管齊下，有效打擊各類非法超限超載車輛運輸現象；加強治超與征費、路政等部門的聯動與配合；加活動期間的宣傳力度，確保轄區超限超載率控制在0.8%以內。
（一）嚴把治超車輛入口關，控制超限超載率。
重點查處利用隱蔽工具偷逃漏費和逃避超限檢測行為，堅決打擊車輛強行闖站或利用螺絲釘、墊鋼板、遮擋光柵分離器、利用安裝液壓系統、千斤頂、氣囊或假軸，跳稱、壓沖稱、走s形等方式非法逃避超限檢測行為。
（二）完善治超檢測工作流程。
1 、規范入口檢測工作流程。各治超站要設專人引導貨車按照標準車速進入治超檢測道，并監督檢測全過程。在各治超檢測站出口處，嚴格按照治超檢測流程檢測下站貨運車輛，切實做到檢測數據準確、真實、公平。
2 、落實“黑名單”制度。執行省廳《關于落實車輛超限超載“黑名單”制度有關問題的通知》的規定，建立違法超限超載數據庫，實行違法車輛信息登記和抄報、曝光制度。
3 、在檢測中發現下站的超限車輛，要一車一檔，查明超限超載原因，逐級落實責任。
4 、加治超、征費、路政聯動機制。積極與收費站聯動。收費站出口超3噸車輛及時移交治超站，治超站要做好核實登記，凡超55噸以上車輛必須由收費站移交治超站登記、核實，作出處理；將各收費站移交的出口無牌，車卡、車證不符的車輛及空駛的可疑牽引車輛及時報送分公司，做好倒查處理工作。
5 、定期對檢測設備、安全設施等進行檢查，及時做好檢測設備維護保養更換工作，實現操作設備準確迅速、檢測程序標準，保障檢測儀器的正常運行。
（三）提高治超隊伍素質，提升執法形象。
以“春雷行動”為契機，進一步規范治超隊伍的執法行為，提升執法水平，樹立良好的社會形象?；顒娱_展期間，要不斷加強治超隊伍學風、作風的建設，增強治超人員責任心、使命感和服務意識的塑造，集中解決隊伍建設中存在的突出問題；全面提升治超隊伍的綜合素質，達到“合格，作風過硬，行為規范，業務精通，紀律嚴明，廉潔高效”的隊伍建設目標。
（四）強化駱治理，嚴厲打擊超限超載車輛逃檢、繞行等非法上路行為。
1 、加強對沿線服務區和停車區的檢查。與路政、交警協調配合，在秦嶺服務區、寧陜服務區、朱雀停車區、油房坪停車區、雙河停車區等容易發生貨車甩掛、甩貨、倒卡、倒換車頭等逃費行為的地方，組織人員集中打擊和聯合治理，發現超限超載車輛嚴格執行“一超四罰”和“黑名單”制度。
2 、積極開展重點路段專項治理活動。在澇峪口安檢站站組織治超人員抽查車輛幾何尺寸、線路不符等情況，杜絕非法超限超載車輛上路。對查出的非法車輛幾何尺寸超限、非法重量裝載超載車輛，及時匯總報送集團治超辦，在省治超網“曝光臺”曝光。
（五）春雷行動與保暢工作相結合。
“春雷行動”從20xx年3月1日開始至4月30日結束。分三個階段：
第一階段：動員部署階段。（20xx年3月1日-3月15日）
各管理所要對治超工作進行動員部署，組織相關人員對當前工作存在的突出問題、重點路段、重點區域等進行全面排查，制定詳細明確的工作方案，分解工作任務，落實工作責任，結合各自實際情況開展聲勢浩的宣傳活動。
第二階段：集中整治階段。（20xx年3月16日-4月15日）
按分公司部署，在轄區內全面開展“春雷行動”，全方位強化治超工作，實現集團公司、分公司確定的目標任務，掀起新一輪治超高潮。
第三階段：總結完善階段。（20xx年4月16日-4月30日）
各管理所對各自開展“春雷行動”進行總結，表彰先進，對典型事例、優秀人員和有效經驗進行學習交流。
（一）思想重視，加強組織領導。
組長：xxx
副組長：xxx
成員：xxx
活動辦公室設在xxx。
主任：xxx
成員：xxx
分公司治超“春雷行動”領導小組負責對本次活動的組織領導；活動辦公室具體負責對本次活動的內外宣傳、日常協調、監督、檢查、獎懲及通報等工作。
（二）多渠道、多方式加宣傳力度。
1 、為宣傳“春雷行動”、提高治超人員業務技能、加強治超隊伍作風建設，西漢路政隊拓寬宣傳途徑，在新浪網開辦西漢路政博客刊發“春雷行動”相關信息和治超業務文章，鼓勵治超人員良性交流，促進西漢分公司治超業務再上臺階。
2 、在各治超站站區懸掛以“春雷行動”為內容的標語橫幅，利用情報板發布宣傳口號；制作“春雷行動”展板，營造站區開展活動的氛圍。
3 、活動期間，管理所要認真收集活動照片資料，每個階段，至少完成2 篇與活動相關的宣傳報道。
（三）各管理所要根據轄區情況，有針對性地采取措施。
為使“春雷行動”取得實效，各管理所要根據自己轄區治超工作情況，有針對性、有重點地采取措施。戶縣管理所檢測任務較重，在做好入口檢測的同時，要深入附近企業，通過散發宣傳單、現場講解等方式，為“春雷行動”營造良好的輿論氛圍，從源頭遏制超限超載現象；秦嶺管理所要重點在服務區、朱雀停車區、油房坪停車區等容易發生貨車甩掛、甩貨、倒卡、倒換車頭等逃費行為的地方，組織人員加強檢查治理；寧陜管理所在做好日常檢測的同時，要組織治超人員學習業務知識，提高現場應對、解決問題能力，高質量完善治超內業資料的收集整理。
（四）借助多種形式，提高治超人員業務水平。
1 、分公司將把利用螺絲釘、墊鋼板、遮擋光柵分離器等非法逃避檢測行為和方式印制成冊發放，供治超人員參考學習，提高治超人員現場應對能力。
2 、組織一次治超業務座談會?；顒悠陂g，組織一次治超業務座談會，就活動期間治超工作取得的成績、存在的問題進行交流探討，提高治超人員學習業務的積極性。
3 、對治超人員進行現場業務培訓。組織寧陜、秦嶺段治超人員前往戶縣、澇峪口治超站現場學習交流檢測業務，提高業務水平。
4 、活動中，分公司將組織一次關于“春雷行動”專項活動和治超業務知識書面考試，并將考試結果納入治超人員量化考核當中。
（五）加強活動檢查稽查。
活動期間，分公司將對各管理所活動開展情況進行檢查稽查，督促落實。
1 、分公司將在每個階段進行檢查，將不定期進行稽查，“春雷行動”專項稽查通報不少于4期。
2 、各管理所要設立治超人員監督崗、意見箱、留言簿，主動接受司乘人員的監督和評議。
（六）加強考核獎懲。
分公司將特設立“春雷行動”單項獎勵，主要用于對“春雷行動”成效顯著和成績突出的管理所和治超人員進行表彰獎勵。
優秀管理所1個，獎勵5000元；
優秀治超站2個，各獎勵20xx元；
優秀治超班長3人，各獎勵500元；
優秀治超工作者5人，獎勵500元。
本次“春雷行動”將實行考核制度，按各管理所的活動開展情況計算考核成績，此考核成績將作為年終治超工作考核的組成部分。
（一）統一思想，提高認識。
為完成20xx年治超目標任務，將貨運車輛超限超載率控制在0.8%以內，各管理所必須清醒認識“春雷行動”開展的重要性，認清形勢、提高認識、統一思想，切實采取有力措施，在轄區內切實開展好“春雷行動”。各管理所要成立相應的領導組織機構，確?！按豪仔袆印弊坑谐尚У拈_展。
（二）總結經驗，學習交流。
各管理所要及時收集“春雷行動”相關資料，認真總結經驗，及時將好的做法、活動成效、社會響等形成文字資料，及時報送分公司，促進治超工作快速發展、高效發展、安全發展、綠色發展。各管理所于4月25日前將開展“春雷行動”總結以書面形式報西漢路政隊?；顒悠陂g，各管理所要按階段安排建立專項資料盒，做好相關內業資料。
各管理所要結合各自的實際情況，制定“春雷行動”考評、獎懲和激勵辦法，推分公司治超工作再上新臺階。
治超工作情況匯報 出納工作報告工作報告篇四
回首過去的一個多月，我們每日與旭日同起，伴著皓月而歸。生活充實而有規律。
在實習之前，我迷茫過，壓抑過。要成為一個老師，除了知識淵博，說話必會需要一定的魅力。但一直以來，我始終有個無法克服的缺點，在眾人面前說話我常會緊張，或是聲音顫抖，或是說話太快。因此越接近實習，我心里越緊張。到了實習動員大會上，我們院的指導老師的一句話，留給我很深的感受：實習，我們就是去失敗的，去成功的。這句話讓我釋放了許多。
來到實習學校，見到穿著統一白色服裝的學生，特別是第一天就聽到一句很真摯的“老師好”，我的心里已平穩了許多，很自然的，接受了另一個身份。也開始了這不同尋常的八個星期的有著雙重身份的學習生活。
一.教學體會。
我任教初三級的美術。之前在學校的十節微格教學訓練，在這里變得有點微不足道。
1.基礎技能課。
第一堂課，我抱著敢死的心態，沒有緊張。聲音自我感覺也比較響亮，而且教的內容是基礎技能課，這樣的課堂仿佛有個形去抓，目的非常明確。我結合我的經驗和初學者易犯的錯誤，分步驟去教。同學們的專注的眼神不斷地給我動力和勇氣，這讓我感覺很實在。
(1).聲調表情是控制課堂氣氛的方向盤。
(2).別想著一節課你說完了就了事，那是完了你的事，別忽略了學生。
(3).盡早摸索到學生的實際情況，如接受能力，學習美術興趣等。
(4).別老在簡單的問題上搞太多花樣。
(5)學生喜歡實際例子的引導。
于是，接下來的時間，我以這幾點去要求自己，在課堂上多了幾分自然，也漸漸加強了隨意發揮的能力。而且在改了大量的學生作業之后，我才發現，原來批改作業的作用是如此的大。它讓我更清楚學生的實際情況。在面對學生的時候，讓我有個底。在上課之前，評論分析同學們的作業，可以讓課程分階段性，更加系統性。同學們學習的積極性更高。
2.作品鑒賞課。
可以說鑒賞課是美術教育里面最難以把握的課堂，像水中月，霧里花，你知道她的美，卻難以展現在學生面前。
在備課階段，我盡量想象優美的語句，或搜索大師的一些幽默的小故事來渲染課堂氣氛，我把課堂盡量設成我的想像中那樣完美。
而到了真正的課堂上，才發現以上準備的這些，需要你的語言藝術，你的真正的感受去感染學生。但我的感覺是，我像是把剛發現的新聞報告給觀眾聽一樣。我放不開，無論是動作，表情或是語調。每一節課，我的指導老師顏老師都全程跟蹤。顏老師意見比較簡短，她讓我注意與學生互動，像這種課留多點時間讓學生去說.還有聲調沒有控制好，整節課就平了。
我抓住這兩個意見，反思。的確，幾節課，我都上得比較吃力，想盡量帶學生進入那個大師的崇高的藝術境界當中去。卻沒注意到學生的感受。就像前面總結的別忽略了學生。
接下來，我嘗試讓學生去說大師的故事，或是怎么欣賞大師的畫。有一個男同學給我的印象很深刻，他把達芬奇的畫模糊地總結了一下，雖然聽起來有點稚氣，但著實讓我產生了點小佩服，課堂氣氛也比較好，那是從他們理解的世界出發，比較容易帶動同學。課堂氣氛也比較好。我也更加注意了什么時候用什么聲調，適當停頓或留個空白，會讓課堂更富有節奏感。
幾節課下來，我多了點體會和一些思考。
(1.)課堂就像匹野馬，
需要你的點點積累去慢慢馴服。
(2.)要想去感染學生，你必須要有真實的感受。
(3.)教好美術，需要一種情感，這種情感包括你對藝術不斷的探索，還有對學生的一份愛心，守護學生的天性并加以引導。
(4.)把你對學生的愛融入到你對藝術的熱愛。這樣你的教學質量才能不斷上升。
3.手工制作課。
最后的一個星期是手工制作課，主要讓同學們制作和設計家具模型因為前面的許多挫折，我很早就為這個課做好準備，我努力回想我在初中時對美術課的期望，和那個時候對房子裝扮的一些幻想。搜索了大量而又精美的手工制作，我也事先做好了幾個范品。我也想著讓音樂融進美術課堂，音樂美術本相通。有些音樂就是有種無形的力量，激發著人的情感。
在真正的課堂上，效果都不錯。我把初中時的一些幻想陳述或轉為提問放在導入部分。這給課堂起了個很好的展開，在展示樣品時，同學們的眼睛都亮起來了，氣氛達到了預期的效果。在同學們的制作過程當中，我慢慢推放原先準備好的一首節奏輕松的鋼琴曲，沒有人發問我為什么播放音樂，我也沒故意說明。整個課堂情境，輕松流暢。師生能得到較好的交流。上完這個課以后，我發現和同學們的的感情更親切了。一部分同學的作品都不錯?？粗齻兊淖髌罚曳路鸹氐搅宋业闹袑W時代。
藝術是一種語言，藝術探索的是人類情感的奧秘。在美術教育中我深深體會到：必須注重與學生心與心的交流，盡全力、用愛心喚醒和鼓舞學生對生活的感受，講方法、抓契機引導他們用美術語言去表現內心的情感，豐富生活、陶冶情操，促進審美能力的提高，能夠身心和諧地健康成長。
治超工作情況匯報 出納工作報告工作報告篇五
治理非法超限超載工作目標責任書 為認真貫徹落實省、市、區關于治理非法超限超載車輛運輸、確保道路交通安全的精神，加強對貨源裝運地、道路運輸企業、道路運輸從業人員的監督管理規范貨運市場秩序，明確目標責任，特制定本目標責任書。
本目標責任書遵循公開、公平、公正、實事求事的原則制訂。 治理非法超限超載運輸工作是在西溫莊鄉人民政府的統一領導和安排下進行。各相關單位及源頭企業應建立相應的工作機構，落實目標，責任到人，主要領導是第一負責人。積極開展治理超限超載車輛工作。 各相關單位及源頭企業必須按照《山西省人民政府關于治理非法超限超載車輛確保交通安全的意見》的相關規定，要積極配合上級部門，要在各自辦公區懸掛版面，設立警告、警示牌。各村要按照屬地管理的原則，加強對轄區內運輸車輛的管理。各村協管員工進駐各裝載貨物源頭，對轄區出場車輛的裝載情況進行嚴格監管，杜絕超限超載車輛出廠上路。各相關單位及源頭企業要進一步加強人員素質，確保在治超工作中無違紀現象發生。一經發現，從嚴從重處罰。 要實行責任倒查制度，并將治超工作列入年終考核范圍。從領導重視、源頭管理、配合協調、執法行為等方面進行全面考核，對治超政策不落實、玩忽職守、敷衍了事徇私舞弊甚至違法亂紀的單位，并按程序追究相關領導的管理責任，嚴肅治超紀律。
二〇一四年三月
為進一步貫徹落實國務院辦公廳《關于加強車輛超限超載工作的通知》（國辦發【2015】30號），省政府223號令和224號令以及《山西省人民政府關于治理非法超限超載車輛確保道路交通安全的意見》（晉政發【2015】42號）精神，完成縣政府及市局下達我局的的治超目標任務，加強源頭治理，特簽訂目標責任書。
主要目標任務：
一、深入貫徹落實科學發展觀，從源頭治理的工作原則，進一步健全完善源頭治超工作機制，鞏固擴大治理成果。
二、按市局網格化監管責任明確、市場巡查到位、巡查記錄規范完整、制度完善、信息暢通、信息報送及時。
三、堅決清理非法改裝企業，取締不具備生產經營資格的非法改裝企業。
四、會同有關部門規范公路沿線煤場、石灰場、礦山、棕鋼玉廠等管理。
五、嚴格執法，無重大違法違紀行為、無中央、省、市、縣主要媒體曝光事件。
六、源頭治超
1、認真抓好源頭治超，對合法貨源單位企業要采取有效措施進行監管。
2、堅決取締非法生產、改裝、維修車輛企業和非法儲（售）煤場等貨站場。對所有經審批許可并領取營業執照的生產、改裝、維修車輛企業以及（儲）售煤場、煤礦鐵礦等貨源站場嚴格監督、規范管理。
七、對已辦理營業執照，經營范圍中含有“車輛改裝”項目，但未列入管理的企業，依法限期辦理變更或注銷手續。
八、對非法兼營車輛改裝活動的`汽車修配廠、維修點等進行全面清理整頓，堅決取締無照經營行為。
九、對于非法改裝車輛現象嚴重的單位或企業，會同經信局、質監等有部門組織專項整治，堅決取締汽車非法改裝企業。
十、取締無證儲煤場等貨物集散場所。
十一、建立考核獎懲制度?？h局將對上述內容以百分制形式進行考核處分，獎優罰劣，并進行責任追究。
沁縣工商行政管理局 郭村工商所
領導（簽名）： 責任人（簽名）：
三、貨運源頭企業必須接受貨運源頭治超執法人員實施的監督檢查，并如實提供有關情況和資料。
五、貨運源頭企業不得為超限超載車輛提供虛假裝載證明。
六、貨運源頭企業工作人員應當按規定裝載、計重、開 1
票，不得放行超限超載車輛。
七、貨運源頭企業不得指使、強令車輛駕駛人超限運輸貨物。
八、貨運源頭企業因為屢次違反治超政策法規，被運管部門記入“黑名單”者，積極進行整改，三個月內不再出現違法行為的，運管機構取消其“黑名單”記錄。
運管處（所）負責人：
負責人：
年 月 日
2
為認真貫徹落實國務院辦公廳《關于加強車輛超限超載治理工作的通知》（國辦發〔2015〕30號）、山西省人民政府令第212號、第223號和第224號精神，加強煤礦源頭管理，落實治超責任，確保煤礦生產企業貨運源頭無非法超限超載車輛，實現源頭“零超裝”。按照全年治超工作要求，特簽訂本目標責任制。
一、認真貫徹落實國務院辦公廳《關于加強車輛超限超載治理工作的通知》（國辦發〔2015〕30號）、山西省人民政府令第212號、第223號和第224號精神及省、市、縣和集團治超有關規定，認真抓好源頭治超宣傳和落實。
二、明確崗位職責，完善相關制度及其責任追究制度，建立健全本企業源頭治超機構，配備足夠的治超人員。
三、加強對裝載、開票、計重以及票控機管理等相關人員的學習和培訓，建立學習制度，制定學習計劃，認真做好學習心得和筆記。
輛裝載煤炭重量、煤炭銷售票票號、貨物車輛自重、車牌號碼、駕駛員信息、開票人、放行人等相關內容。
五、對裝載貨物車輛駕駛員出示的道路運輸證和從業資格證進行登記，不得為無牌無證、證照不全、非法改裝的車輛裝載、配載或為車輛超標準裝載、配載；不得為超限超載的車輛提供虛假裝載證明。
六、嚴格按照行駛證核定載質量進行裝載，同時，要開具與銷售煤炭同等數量的煤炭銷售票，對非法超限超載或無煤炭銷售票的車輛不得放行。
七、嚴格執行煤炭銷售合同，不得銷售、運輸無煤炭銷售票的煤炭；不得偽造、買賣、轉讓、涂改煤炭銷售票。
八、接受煤炭源頭治超執法人員實施的監督檢查，并如實提供有關情況和資料。
九、抓好本單位源頭治超工作，嚴格執行“單票限開、單車限裝、一車一票、票噸相符”制度，實現源頭“零超裝”。
十、本責任書一式三份，按年度簽訂。集團公司和煤礦企業各執一份，并向縣煤炭局糾察隊報備一份。
皇城相府集團（實業）有限公司 （簽字）：
皇城相府集團皇聯煤業有限公司 （簽字）：
治超工作情況匯報 出納工作報告工作報告篇六
二、課題研究的現實背景及意義
培育一所好學校，必須培育一支素質過硬、作風優良的教職工隊伍。如果把一所好學校比作一座漂亮的大廈，那么，優秀教師就是支撐起這座大廈的棟梁。名教師是優秀教師群體的重要組成部分，也是學校重要寶貴的教育教學資源之一。單單一個名教師，也許起不到多大的作用，但是，對于一所好學校來說，名教師就是教職工隊伍的引領者。所以，在新課程改革高潮漸起的今天，各個學校都重視對教師隊伍的建設，尤其是對優秀教師的渴求。如何培育出更多的名教師和優秀教師，并最大程度的激發他們的工作熱情、發揮模范引領帶動作用，是擺在每一位教育管理者面前的重大課題，也是本課題研究的根本意義所在。
三、課題研究的理論依據
1、國內外研究同一研究領域的概況
關于名教師，國內外許多專家、學者對此進行過專門的研究。尤其是進入知識經濟時代，對名教師的內涵、名教師教師的思想品德、現代教育觀念、法律意識、知識結構、基本技能、良好心態、外在形象、教學藝術、教育科研、現代教育技術應用等，不少學者進行了專門的探索與研究，并出版了《優秀教師全書》、《新課程優秀教師管理實用手冊》等專著。美國學者還專門研究了“美國成功教師的五個標準”、“成功教師的15條特征”、“成功教師八要素”等，對指導中小學教師在教育教學中走向成功發揮了重大作用。
關于學校優秀教師與教師隊伍專業發展的關系研究，國內外也有所關注，但并不是很多。如有的學者從教師專業發展與人力資源的關系出發，強調從以往關注教師的自治和個人發展，轉而強調名教師與教師隊伍整體專業發展的同伴互助、引領示范和合作文化，即首先建立積極的伙伴關系，以使雙向學習，在此基礎上加強教師之間以及在課程實施等教學活動上的專業對話、溝通、協調和合作，共同分享經驗，通過互動彼此支持，以減少教師由于孤立而導致的自發行為，從教師作為研究者走向同伴互動。
2、本課題研究的價值
(1)有利于建設研究型學校，促進教師專業化發展和可持續發展;
(2)有利于完善教師評價體系，激勵教師自強不息，超越自我，實現自己美好的教育人生。
四、課題研究的內容及預期目標
(一)課題研究的內容
本學期，我校課題研究的內容是“名師與教師隊伍建設研究”。以名師的成長環境、培養途徑、作用與效益、與教師隊伍成長之間聯系等方面為主要研究對象，貼近名教師的工作實踐和成長心路歷程，探索名教師在教師隊伍建設中發揮的主力軍與引領者作用，并且結合這個課題，研究發揮名教師作用的途徑與策略。
(二)預期目標
認真制定課題研究實施方案，并精心組織實施，不斷總結經驗與教訓，逐步探索出一條有利于名教師的成長、充分發揮名教師的模范引領示范帶動作用的教職工隊伍管理評價體系，為優秀教師的成長創造優越的環境條件。在逐步總結經驗的基礎上，分階段形成研究成果，最后形成《名師與教職工隊伍建設的研究》論文獲報告。
五、《名師與教職工隊伍建設的研究》課題研究的組織機構和人員分工
課題總召集人：李國偉，主要負責宏觀調控和行政指導統籌、全程跟蹤課題研究。
課題組長：楊建濤。具體主持課題研究，總體構思、設計研究方案，確定研究步驟、研究方法，協調組織不同階段研究工作，匯集研究經驗，并最終形成研究成果。
副組長：虎二偉。負責本課題與學校整體教科研發展的協調和指導工作和評價工作。
副組長：劉二定。負責組織課題研究，處理研究材料，進行研究指導。
課題組成員：劉法憲、楊春霞、魏麗霞、楊炎秋、張喜風、李世紅。負責子課題研究管理、實踐研究、資料搜集等。
六、課題研究的步驟和方法
本課題研究時間為20xx年5月——20xx年5月。
1、20xx年5月——20xx年8月開題階段：申報課題，由上報上級科研主管部門備案，并通報學校教科室，由學校教科室牽頭，課題負責人確定實驗小組人員，明確人員責任分工。研討課題實驗方案，做好前期研究準備工作。
2、20xx年9月——20xx年12月為第二期研究階段：在此實驗研究階段，主要研究名教師的培養途徑成長環境與教師隊伍建設之間的聯系。
3、20xx年1月——20xx年5月為課題第三實驗階段：在此階段，主要是研究和總結名教師在教師隊伍成長中所發揮的作用與學校在名教師的管理使用方面的創新成果，匯集資料，優秀課例成果匯報。總結研究成果，匯編資料，完善研究報告。
本課題研究的方法有：
1、調查法。在研究前、中、后期采用問卷、談話、觀察等方法進行調查，為研究提供科學依據。
2、文獻研究法。針對調查中了解到的名教師的學習、生活、工作現狀，廣泛收集和查閱有關資料，收集國內已有的影響名教師成長的各種因素的研究的成功經驗，對其進行分析歸類，為研究提供理論依據和實踐經驗。
3、個案研究法。選取不同層次的優秀教師工作實踐成長經歷作個案研究。
4、經驗總結法。廣泛收集和總結各學科各年級優秀教師影響個人成長的各種因素并進行歸納整理。
七、《名師與教職工隊伍建設的研究》課題研究保障措施
1、建立課題網絡，成立課題組，制定課題研究制度。
2、由課題組組長負責開展活動，組員之間結成研究伙伴，定期匯報、交流。每月月底舉行課題組長例會，經常對課題進行階段性分析，并指導下階段工作。
3、對課題組成員的研究工作實行不定期檢查，并進行階段性工作匯報和總結，校行政進行監督和管理。
4、籌集經費，保證本課題各項研究工作正常開展。
5、與上級教科室領導多聯系，及時匯報課題研究進展，確保課題扎實地有成效地開展。
治超工作情況匯報 出納工作報告工作報告篇七
大家好！
我叫xxx，下面是我對一年來治超工作的一個總結，來到xx收費站，我很高興的選擇并得到一個展現與鍛煉自我的平臺———超限檢測點。
當初懷著一份高暢而又緊張的心情進入了治超點，如今經過了一年的鍛煉與展現，我如愿地完成了進來的第一個目標：結識與熟悉治超點里的成員與基本工作。
在過去的一年里，我參與的各項關于治超方面的活動，使我體會并認識到個人的能力的挖掘與培養需要的勇氣與認真。
在治超點里每天基本的工作，也是最基本的.任務——簽到。我們不要小看簽到這既簡單又沉重的任務。為什么說它是既簡單又沉重呢？因為它只需要到站內票證室門口的墻上的員工簽到本上，親自簽上自己的名字即可，這看上去是非常簡單的事，可沉重的是簽到是一個長久的任務，從剛開始的不習慣，到現在的每天的早晨7點45分，和傍晚19點45分的簽到，基本上可以當做是一種習慣，可見它是一個沉重的任務。在此我發現，這基本的簽到里，我要學會并且能夠做到持之以恒的去做，這是較為困難的。如果沒有持之以恒的決心的話，我不難想象，能堅持到最后的恐怕只有少許人了吧。從簽到這一件簡單的事來看，可以從側面看出一個人今后對他的生活、工作的態度是怎么樣的。所以在這既簡單又沉重的任務里使我得到了毅力的鍛煉，使我在以后的生活，工作中，起到一個先導作用。
但在工作中我也發現了自己的不足。工作情緒起伏不定，時常因為生活與工作上的情緒不好而把它帶到工作中來，我也明白，情緒很大關系地影響工作的效率。因此今后無論在哪個方面學習和工作，都應該保持著一種積極樂觀的態度。
以上是我對自己在治超點里工作及看法的自我總結。
我想在以后的生活與工作中，我要給自己定下一個小小的目標：積極的行動意識，良好的態度和堅持不懈的努力，利用站里治超點給我的平臺不斷地提高自己的能力，使自己成為一名優秀的治超員！
一、主要工作內容如下：
1、日常工作中認真學習科學發展觀和法律專業知識，重新制定、建立了律所工作制度，健全了所內各項規章，加強對所內工作職員的治理，將執業風險從源頭化解。
2、積極參加站內活動，為收費站獻言獻策，充分履行職員責任。
二、工作中存在的不足：
金無足赤，人無完人。工作固然取得了一定成績，同時也存在一些不足，主要是：1.工作視野不夠開闊。 2.工作細節考慮不周，工作方法有待進步。3、組織、溝通能力上還有欠缺。
最后，祝大家在各自崗位百尺竿頭更進一步，努力為高速事業和社會穩定發展做出新的貢獻。
治超工作情況匯報 出納工作報告工作報告篇八
以來，我鄉針對治超工作實際和治超新形勢確定了本鄉的治超模式：在具體工作中，采取“一看二講解”的工作措施， “一看”即看經營者是否有非法經營及超范圍經營行為;“二講解”是給企業業主、貨運司機講解法律、道理，宣傳治超工作的重要性和意義，讓他們做到自覺抵制超載超限、非法改裝的行為。
(一)加強領導、健全機構。我鄉按照“政府主抓、部門協作、依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的工作總體要求，加強對治超工作的整治力度，制定了工作方案，進一步明確工作責任和任務，嚴格考核獎懲措施，落實了執法責任，形成了各負其責、各司其職的良好工作格局。
(二)周密部署，認真落實。1、今年1月19日至2月27日，根據縣治超辦的統一部署，我鄉開展了“治雙超，保春運，保安全”專項行動，開展拉網式、地毯式、無縫隙的全方位、多層次的全面排查，不留死角，摸清底數，掌控案源;從4月1日開始開展了割“馬槽車”風暴行動，各駐村領導干部走村入戶進廠，對轄區內所有貨運車輛有農用車輛摸底上報工作，并認真做好臺賬。2、在治超現場，堅持“文明執法，文明服務”，嚴格執行治超相關政策，進一步以強有力的執法舉措和監管機制，深入持久、扎實有力地推進治超工作。3、同相關職能部門聯合執法，實行職能互補，協調聯動。
(三)嚴格執法，強化責任。去年十一月二日，我鄉與各企業負責人簽訂了責任狀，集中管理，責任到人。強化執法責任與執法紀律，做到監管不漏戶，履責不漏人，保證監管到位，執法有力。同時我鄉積極采取責任倒查的方法，對非法改裝汽車行為保持高壓態勢，堅持露頭就打，發現一起，查處一起，并認真做好記錄。嚴格執行責任追究制度，對監管不到位、查處不得力、影響整治成效的，追究主要負責人及具體責任人的責任。
(四)強化宣傳，營造聲勢。積極開展了“治超知識進學校進企業進村活動”等三進宣傳活動，圍繞超限超載的危害、治理標準與措施等主要內容，采取多種方式開展治超宣傳，使廣大群眾企業主及經營戶及時了解“治超”工作有關規定，從思想上提高了對“治超”工作的認識，并積極配合我鄉開展工作，通過在107國道沿線及各村張貼標語和治超公告等形式進行廣泛宣傳，共書寫張貼標語400余條，營造了良好的治超輿論氛圍，形成全社會支持、監督治理超限超載的濃厚氛圍。
(五)全面監管，防止反彈。治理超限超載是一項長期而艱巨的工作任務。為切實抓好落實，我鄉及時組織學習，認真回顧總結治超工作，并調整了治超工作中部分工作機制：1、根據治超新情況及時開展相應工作，2月份春節期間煙花爆竹廠停產期間，我鄉對全鄉煙花爆竹企業進行排查，掌握源頭單位的基本情況，與相關單位互通執法信息，實現資源共享，加強監管。
為進一步鞏固和擴大治超工作成果，立足源頭從根本上解決治理超限超，我鄉積極探索建立治超長效監管機制：1、認真學習“治超”工作新精神，不斷改進監管機制。2、加強源頭監管，使檢查工作制度化。3、堅持依法行政，嚴格落實責任追究制度。
目前，我鄉治理超限超載工作取得了階段性成果，超載、超限行為得到明顯遏制。同時，我們也深深認識到，治超是一項長期而艱巨的任務，決不可一殧而就。今后，我們將緊緊按照市、縣要求，繼續研究治理非法超限超載的新辦法，不斷探索建立長效監管新機制，克服不足和困難，全力做好全年的治超工作，為促進我鄉經濟社會又好又快發展做出新的貢獻。
治超工作情況匯報 出納工作報告工作報告篇九
我縣治超辦召開專項會議，對此次宣傳周活動的具體細節進行了責任分工，制定了活動方案，明確了工作任務，落實了工作責任和措施。
“無縫隙、拉網式”治超行動三周年”宣傳周活動期
間，我縣治超辦緊緊圍繞“無縫隙、拉網式”這一主題為中心，突出重點，創新形式。通過路面、站點、源頭“三位一體”的宣傳教育形式，大力宣傳與治理超限超載相關的法律法規。
在全縣開展了多種形式的宣傳活動?？h治超辦在縣城
稽查大隊和公示的26個源頭治超站點統一印發宣傳資料5000多份，對路面和源頭的過往貨運車輛發放治超工作宣傳材料，對過往司機見解治超法規政策。
通過一個星期對全縣治超工作的法制宣傳教育，取得了好的效果?！盁o縫隙、拉網式”治超行動三周年”宣傳周活動在各級領導的高度重視、各部門的大力支持、各治超涉路部門積極參與，如今已取得了十分好的效果。一是加強了治超工作在廣大群眾中的基礎。二是提高了貨運車輛司機對治理超限超載的法律意識。通過多種形式的法制宣傳活動，使廣大貨運司機和廣大人民群眾受到良好的治超法制宣傳，為我縣治超工作創造了良好的社會環境。
洪洞縣治超辦
20xx年12月20日