工作學習中一定要善始善終，只有總結才標志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結對工作學習進行回顧和分析，從中找出經驗和教訓，引出規律性認識，以指導今后工作和實踐活動。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結呢？下面是小編帶來的優秀總結范文，希望大家能夠喜歡!
道路運輸工作總結篇一
年上半年，市交通運輸局在宜都市委、市政府的領導下，認真貫徹落實省、市交通運輸工作會議精神，按照年初簽定的目標任務，不斷加大交通重點工程建設和行業管理力度，強化機關作風建設，較好地完成了半年工作任務。上半年，完成規費收入萬元，占年度計劃720萬的。完成交通基礎設施建設總投資億元，占年度計劃xx億元的。其中公路建設完成投資億元，港航建設完成投資億元。
（一）陸漁一級公路：全線路基土石方完成91%,橋涵完成91%，隧道工程完成100%。累計完成投資億元，其中今年已完成投資億元，占總投資的83%，年計劃的。二期路面工程施工招標工作正在實施，其中路面一標已完成招標，施工單位正在進場組建項目部，路面二標招標工作于6月底啟動。
（二）通村水泥路建設：完成通村水泥路路基路面工程公里，完成投資368萬元。
（三）縣鄉公路改造：孫華路改造工程完成公里，累計完成投資2400萬元。曾宋公路改造工程完成公里，完成投資700萬元。聶毛公路續建工程全部完工，今年完成路面鋪筑7公里，完成投資140萬元。
（四）公路大中修：完成雅澧線大修17公里，累計完成投資2250萬元。完成縣道陸漁線大修公里，完成投資200萬元。
（五）危橋加固工程：吳家渡橋改造工程完成10%，累計完成投資63萬元。梅子園一橋加固工程完成41%，累計完成投資60萬元。枝城站前橋加固工程完成，累計完成投資28萬元。聶河大橋加固改造工程完成12%，累計完成投資30萬元。白馬溪大橋加固改造工程于6月30日建成通車，累計完成投資180萬元。
（六）站場建設。宜都市陸城二級客運站、聶家河五級客運站站址完成選址工作。
（七）港口碼頭建設。枝城港煤炭儲備配送中心累計完成投資億元；三峽翻壩綜合運輸體系建設完成五項評審的前期工作，累計完成投資150萬元。
（一）大力推進重點工程建設。今年來，我局嚴格履行部門職責，強化監理程序，結合工程建設實際，一是倒排工期。按照年初確定的各項目標任務，排出了重點工程建設日程表。二是制定獎勵政策。積極實施“以獎代補”、“獎懲結合”政策，對各標段路基工程、橋梁工程、隧道工程項目進行進度獎勵，以彌補人工及部分材料價格上漲、路基石方報價低的費用。三是積極籌措資金。隨著國家宏觀政策的變動，融資難度不斷加大，在銀行放款難于到位的情況下，為搶抓工期趕進度，我局積極給市政府匯報，并多方籌集資金3000余萬元，基本滿足了施工進度需要。四是強化責任落實。為確保年初簽訂的責任書各項任務落到實處，年初我局對各項任務以責任書的形式予以明確，每個重點工程有一個班子成員牽頭負責，有一個專班。陸漁一級公路建設中，我局所屬中路公司董事會、各部門負責人分別掛靠陸漁路一期土建工程1至8標項目部，全面加強監督落實。
（二）積極實施項目前期工作。目前，我市《“十二五”交通運輸發展規劃》已獲市政府批準。按照該規劃，“十二五”期間我市將有一批重點工程動工和建設，為讓項目盡快落地，規劃變成現實，我局成立了項目前期工作領導小組，組建了4個工作專班，分別負責宜都長江大橋、陸城二級客運站、紅花套港口作業區及宜湘、宜張、宜岳高速公路4個建設項目的前期工作。同時，市財政又安排200萬元專項資金支持項目前期工作。在一系列措施的推動下，目前，宜湘、宜張高速公路《工可》已編制完成。宜都長江大橋地形圖測量已完成，正在進行地質鉆探。江北公路路線《工可》已完成，江南線《工可》正在積極編制之中。陸城二級客運站新址已經確定，正在修改設計，落實土地。宜岳高速線路走向方案已擬定。吳家渡新橋目前完成地形圖和設計方案，正在進行地質鉆探。
（三）嚴格執行交通建設工程基建程序。我們按照公路工程基本建設程序完善四級質量保證體系，強化基本建設質量管理，對所有工程項目施工合同、監理合同和質量監督合同跟蹤監控，規范管理，對每個交通重點工程建設質量任務進行分解，落實責任領導、責任單位和責任人，將重點工程質量建設納入建設單位年度目標考核，簽訂了責任書。嚴格督促監理單位履行職責，加強對重點部位、關鍵工序和隱蔽環節的全方位、全過程、全環節旁站監理，對違反施工技術規范和批準的施工技術方案的方法和工藝操作行為及時發出警告和作出現場指令，及時消除質量隱患，杜絕施工質量事故。采取動態管理，定期、不定期對施工、監理單位進行檢查、評比，對質量控制良好的承包人予以表彰，對于質量控制不佳的承包人，根據合同和情節嚴重程度對監理和施工單位給予通報批評、扣減費用，并列入“黑名單”，直至解除合同、清除出場、沒收履約保證金，使各參建單位能夠嚴格履行承諾。確保了基本建設程序執行率100%，質量監督覆蓋率100%，單位工程交工驗收合格率均達100%，竣工驗收優良率達90%以上。全年未發生質量安全責任事故。
（四）大力強化安全生產監管。今年來，我局繼續強化安全監管，落實安全生產責任，狠抓現場管理，對在建重點項目由建設業主、總監辦、項目經理部、工區四級層層簽訂年度安全生產責任書，并按季度實施考核獎懲兌現。對危險性較大的分項分部工程制定專項安全技術方案，強化全員安全生產意識及安全生產主體責任的落實。大力普及安全生產基本常識，邀請市安全生產監督局、市公安局專家開展公路建設安全知識培訓、民爆物品管理等專項培訓會。加強施工現場的安全警示宣傳，僅陸漁一級路全線施工路段制作安全警示牌、道路交通安全標志標牌等各類安全標志標牌達1400余塊，分項分部工程安全技術交底書36類。以“安全生產年”、“安全生產月”活動為載體，大力實施“安全生產進工地”活動，制定了隧道、橋梁、高擋墻、高邊坡施工安全管理專項方案，備足應急機械、人員和物質，加強應急值班和應急現場處置。今年來，共開展現場安全檢查76天次，召開安全工作例會26場次，發現各類安全隱患178起，整改178起，整改率達100%。開展安全生產知識競賽2次，參賽人數達1500人次，開展安全生產知識講座12場，印制宣傳資料1000份（冊）。上半年，全系統安全生產形勢基本穩定，未發生重大安全責任事故。
道路運輸工作總結篇二
乙方：
為提高貨運效益，明確承、托雙方的權利、義務，本著平等互利的原則，經雙方協商，簽訂此協議。
1、貨物在日前從河南省西峽縣回車鎮花園村運到。聯系人：電話：。由甲方負責押運。年月日前到達對方倉庫。
2、運輸期間一切費用由甲方承擔。在運輸途中，發生一切貨損，由甲方照價賠償。
3、車牌號碼：發動機號：司機名字
4、貨物名稱：香菇，共件，凈重公斤，每箱凈重公斤，運費人民幣元，貨到由方付款。
5、本協議由甲乙雙方簽字生效，若一方違約，違約方包賠對方一切經濟損失。
6、本協議未盡事宜另附協議，另附協議同時生效。
7、此協議一式兩份，甲方、乙方、各一份。
道路運輸工作總結篇三
各位領導：我是泰安市天騰運輸有限公司負責人。謝 謝各位領導器重。
一、 強化組織領導，落實主體責任 為進一步做好我公司的安全管理工作，切實加強我公司對安全管 理工作的領導，企業法人把安全工作列入重要工作日程，由企業法人直接抓，辦公室具體抓，各部門負責人具體分工組織實施，全面深入地開展了我公司的安全工作，形成了上有領導抓，下有人員管理的齊抓共管的良好局面。。
強了領導管理，分工明確，辦公室全面負責我公司的安全生產管理工作。我公司安全管理小組作為安全生產工作的職能部門，充分發揮了安全領導小組的作用，健全安全管理方面的規章制度，做好了安全工作的長效管理、日常管理，強化了安全生產責任制的落實，配合上級領導做好了行業的和諧與穩定工作。
三、 加強安全管理，確保行車安全 為確保2017年第二季度車輛安全出行，我公司高度重視安全工作，多次召開安全工作會議，制定了較全面的安全工作管理辦法和措施， 1是將安全責任落實到車、人。2是對公司所有車輛進行了一次全面的車輛技術狀況檢測，3是對駕駛員進行了考核，嚴把了駕駛員考核關。4是嚴格做好“三超一疲勞”的專項整治工作。5是加大了安全檢查力度，6是落實了gps監控平臺的值班制度，對車輛進行動態監控，同時對違規超速駕駛員進行電話及短信的警示。
四、加大安全宣傳力度 預防為主，我們安全工作的指導思想是“安全第一
員進行教育培訓
求使其明白各項安全工作的相關規定及要強化其增強全員安全生產法制觀念和自我保護意識責任心。
分析第三季度安全生產計劃，7-9月天氣狀況比較惡劣，高溫和暴雨、臺風等強對流天氣增多，是各類事故的高發期、易發期，安全生產形勢比較嚴峻，給安全行車帶來隱患，給安全運輸工作造成影響。公司要全面把握夏秋季天氣特點，結合本單位安全生產情況工作的實際，狠抓各項安全生產工作措施落實，確保公司安全生產形勢穩定。
防疲勞、防臺風、防碰撞、防洪水、防雷電等“六防”措施的落實，確保全公司第三季度安全生產形勢的穩定。
二、工作重點：
（一）結合公司實際，認真貫徹落實上級有關安全工作的指示精神，明確職責，切實抓好貫徹落實。公司要根據夏秋季汛期特點，與加強交通“四化”管理、推進本質安全工程建設相結合，完善安全生產規章制度，健全隱患排查治理長效機制，深化公司各行業安全專項整治，強化安全生產基層 基礎工作，確保各項工作任務順利完成。
勞和防洪水，防超速、超員、等安全方面的教育培訓工作，提高駕駛員的安全生產意識和安全生產操作技能。借“安全生產月活動的開展”要對全部車輛進行一次專項檢查，嚴禁“病”車上路營運，同時加強從業人員特別是駕駛員的安全生產教育，提高安全生產能力；要加強車輛的技術管理，加強運輸過程的管理，強化安全生產措施，確保車輛運行安全。堅決遏制各類責任事故的發生。
（三）廣泛宣傳，全面動員。公司要積極組織開展“安全發展，預防為主”為主題的宣傳活動，增強安全意識，營造濃厚的安全工作氛圍。安全生產檢查為主。按照上級有關部門要求，遇有惡劣天氣情況，公司及時做好預防工作，積極組織安全檢查，按照要求逐車檢查、安全設備、車輛狀況、證件、等，發現的問題及時整改。在上級部門的正確指導下，公司領導高度重視，克服了各種困難，穩定了運輸生產安全。
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道路運輸工作總結篇四
一、確立了指導思想
我所確立了以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面落實科學發展觀，以省、市交通工作會議精神為指導，緊緊圍繞全縣發展大局，以糾正損害群眾利益的問題為重點，以群眾滿意為標準，通過加強部門聯動、標本兼治、疏堵結合的原則，綜合法律、行政、經濟等手段的綜合運用，多措并舉、齊抓共管，認真、細致的抓緊抓好這次專項整治行動，切實擔負起維護經營者合法權益，凈化運輸市場的職責。
二、組織領導、夯實責任
為確保專項整治工作的順利開展，縣政府成立了吳堡縣客運市場專項整治工作小組，由馬福堂擔任組長，王振平、王愛華、孫澤龍擔任副組長，成員有張來榮、王茂虎、丁愛年、李亞雄、周明照。領導小組下設了辦公室，設在縣交通局，由辦公室具體負責本次活動的組織實施與協調。
三、整治工作開展情況
為期一個月的整治行動從20xx年7月20日開始，分了三個階段進行:
第一階段:宣傳動員(7月20日-7月25日)
開展了形式多樣的宣傳教育活動，通過制定實施方案、發布整治通告、組建聯合執法工作組、組織動員、分配工作任務、做調查摸底工作等措施，為下一階段整治行動打好了基礎。
第二階段:全面整治(7月26日-8月15日)
一是抽調各成員單位精兵強將，組成由公安2人、交警2人、交通系統10人的聯合執法隊，兵分三路，通過采取明與暗、定時與不定時、定點與不定點相結合的方式，對客運市場進行全面整治。
二是明確整治重點。依法全面清理從事非法營運的各種“黑車”，包括公然懸掛明顯出租標志在街上載客的;公然在大街上招攬乘客的;擋風玻璃上寫“出”、“售”、‘為人民服務’等字樣，實質上在搞非法營運的;車上無標識，但在從事客運盈利活動的。堅決糾正長途客運車輛不進站經營，站外拉客等行為;嚴格查處出租車營運證件不全、服務態度惡劣、拒客、宰客、拼坐等違法違規行為。重點整治汽車站附近、糧食局三岔口及城鄉結合點等乘客集散地的非法營運和擾亂客運市場秩序的行為。
三是各相關部門都能高度重視此次整治行動，通力配合、密切協作，在整治行動中嚴格按照規定依法行政、文明執法，做到著裝整齊、統一佩戴執法標志。對抗法的非法營運經營者，動用拖車強制扣車，對尋釁滋事、打擊報復的，將由公安嚴肅查處。
四是暢通渠道、接受監督。我們面向社會公開了投訴電話，廣大群眾可以直接舉報、投訴非法營運車輛，我們會對舉報的情況及時去查證核實。整治過程中，記者跟蹤報道，對非法經營者的違法違規行為及時曝光。
五是政務公開。所有非法營運車輛一經查扣，將嚴格依據《陜西省出租汽車客運條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》等相關法律法規進行處理，堅決抵制說情風歪風。截止目前，共查扣了黑車30輛，其中“黑蛋蛋”車15輛、黑出租10輛、摩托三輪5輛，暫扣車輛正在處理之中。
第三階段:總結驗收(8月16日-8月20日)
通過這次整治行動，有力的打擊了非法營運的囂張氣焰，對本地“黑車”和外地“黑車”都起到了一定的震懾和警示作用，切實維護了客運市場秩序，促進了道路客運規范、有序、健康、平穩發展。
四、存在的不足
1、有殘疾人從事非法營運，管理難度較大。
2、非法營運者法律意識淡薄。
3、“黑蛋蛋”車的營運給農村帶來方便，舉報非法營運車輛的群眾很少。
五、今后的打算
1、我所將認真總結整治行動中的工作經驗、成果及存在的不足，積極探索關于加強道路運輸市場監管的有效方法和建立打擊“黑車”等非法經營行為的長效機制。
2、強化宣傳，在各運輸企業、車站、廣場、街道等散發文件、材料等，并上街開展咨詢活動，使全民參與打擊非法營運工作。
3、經常組織聯合執法行動，形成合力，重錘出擊。
4、我所將一如既往的打好客運市場秩序保衛戰，堅決遏制“黑車”等非法經營現象的反彈，為吳堡縣道路運輸健康發展保駕護航，也為創建“平安吳堡，幸福吳堡”做出更大的貢獻。
道路運輸工作總結篇五
簽定地點：xx
承運方：xx縣xx汽車運輸有限公司
第一條：貨物名稱、保價金額、運費
簽定時間：20xx年06月01日
貨物名稱 數量 計量單位 保價 金額（元）運費（元/噸）現匯
錳礦石 3500 噸 800 180
第二條裝車地點：xx市xx錳業有限公司卸貨地點：xx貿易有限公司
第三條承運方必須保證運輸車輛車況良好，如運輸過程中發現車輛損壞`交通事故等原因導致貨物無法按時到達指定卸車地點的均與托運方無關，一切風險由承運方承擔。
第四條運輸車輛不得摻假、加水、放水、偷盜等作弊現象，如經托運方發現，承運方要承擔該車貨保價金額的80%違約金，嚴重者交由司法機關處理。
第五條承運方必須的合同簽證后，貨物運輸過程中損耗不得高于千分之三，超出部分由承運方按合同保價金額向托運方賠償相應貨款。如托運方實際收貨數量超過實際發貨數量，則以實際發貨數量作為結算依據，超出部分不作運費結算。第六條運輸及包裝：洗車運輸，運輸車輛必須蓋好蓬布、打好封簽。運輸車輛出現因蓬布封簽導致的問題均由承運方自行解決。陰雨天氣需蓋好雨布避免貨物淋濕，如出現上述情況根據質檢處處罰意見實施處罰。
第七條結算方式：承運方運輸貨物后，并開具增值稅運輸發票托運方現匯結清運費。
第八條解決糾紛的方式：雙方協商解決，如協商不成，法院訴訟解決。
第九條違約責任：違約方承擔對方直接經濟損失。
第十條生效及其他：本合同將在雙方授權的代表簽字并加蓋各自單位公章或合同專用章生效，對全本合同的任何修改或補充，只有在雙方授權的代表在書面文件上簽字并加蓋各自單位的公章或合同專用章后方可生效，并成為本合同不可分割的組成部分，本合同一式兩份，雙方各執壹份。合同期限自簽訂之日起有限期一年。
承運方：xx縣xx汽車運輸有限公司
代表人：
代表人：
20xx年xx月xx日
20xx年xx月xx日
道路運輸工作總結篇六
時光荏苒，白駒過隙，一段時間的工作已經結束了，這段時間以來的工作，收獲了不少成績，讓我們好好總結下，并記錄在工作總結里。那么要如何寫呢？以下是小編為大家整理的汛期道路運輸安全工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
為確保安全度汛，牢固樹立“防大汛，抗大災”的.安全意識，層層落實安全責任，我所成立了以縣交運局黨委副書記、運管所長為組長，副所長杜長明、王誠、張奮發為副組長，所各股、室、隊負責人為成員的防汛搶險工作領導小組，負責全縣道路運輸行業的防汛搶險工作的領導、指揮和應急處置工作。辦公室設在安全股，郁成志同志負責防汛工作的具體落實和組織管理。
針對今年汛期特點，為有序開展防汛搶險救災工作，根據省、市、縣有關文件精神，我所以減輕洪災損失、保障車輛通行、保護人民生命財產安全為工作目標，制定了20xx年防汛搶險工作預案，進一步細化分工，明確責任，要求全所人員杜絕麻痹思想和僥幸心理，增強防汛安全意識。同時，督促、指導各企業做好相應的防汛應急預案，確保當汛情發生時，能夠迅速啟動應急預案，做到有效預防、及時控制和消除汛期緊急突發事件。
（一）落實人員物資，做好后勤保障
防汛期間，我所組織了20人應急抗洪搶險隊伍，配備了鐵鍬、雨具、照明等應急裝備50余具，組織防汛搶險應急車輛50臺，分別由圣輝、順全、大地貨運公司選派貨運車輛承擔物資運輸任務，由巴運集團159隊和平安公司分別選派大、中巴車承擔旅客運輸任務。我所要求運輸企業要保證選派車輛的技術狀況良好、駕駛員思想品質好，人員車輛要招之即來，來之能用，聽從指揮，服從安排，確保了防汛工作后勤人員物資保障，防汛期間我所共出動搶險車輛10臺次，出動搶險人員24人次。
（二）加強檢查，消除安全隱患
為認真貫徹落實將省、市、縣政府安全生產大檢查工作精神，針對轄區實際情況，我所要求各道路運輸企業認真開展汛期安全隱患自查工作，并成立檢查組，在行業內開展為期兩月的暗訪督查，加大隱患排查整治力度。期間，我所一方面通過派出各片區稽查隊加強對全縣各鄉鎮的安全隱患排查，另一方面所領導親自帶隊，多次深入企業進行檢查，著重查看了道路運輸企業的安全生產責任制是否落實到位、客運車站車輛例檢制度是否執行到位、駕駛員學習教育培訓制度是否貫徹到位、各運輸企業應急救援預案工作及值班制度是否制定到位等情況。通過汛期安全隱患“大排查、大檢查”活動，共發現安全隱患40余起，增設標志標牌20余處，確保了此次行業安全度汛。
（三）將汛期安全與“打非治違”等安全專項活動相結合
針對夏季高溫、汛期、季節性事故高發特點，在認真抓好各項宣傳活動的同時，我所將汛期安全與隱患排查治理、“打非治違”等專項活動相結合，深入組織開展夏季安全生產大檢查，進一步深化“安全生產年”和“道路客運安全年”等活動，加大對非法運營、站外攬客等違法違規經營行為的打擊力度。期間全所共出動執法人員300余人次，出動車輛100余臺次，查處非法營運車輛30臺，站外攬客車輛20余輛，串線經營行為6車次，處罰款10余萬元，通過深入開展執法檢查，使我縣道路運輸市場發展更加穩定、有序。
（四）加強部門間溝通聯系，有效監管運行車輛
結合今年我縣汛期雨量大的特點，道路容易發生滑坡水毀等險情，為隨時掌握汛期氣候變化和營運線路道路狀況，我所加強了與縣防汛辦、氣象、交警等部門的聯系，重點加強了對易發塌方、易發洪水路段運行的客運班線車輛的監管，并督促運輸企業提前做好運行安全防范措施和運輸組織方案，嚴禁冒險行車。各企業針對惡劣天氣和突發事件，制定完善了應急預案，開展了突出事故應急救援演練，進一步加強了駕駛員的安全教育培訓，提高了駕駛員的安全警覺性和臨危置能力，同時，各運輸企業還充分利用gps對行運車輛進行有效監控，及時向駕駛員發布各類暴雨預警信息，并提醒駕駛員在氣候異常等時段的行車安全，在今年防汛工作中，我所和相關道路運輸企業向轄區駕駛員發布各類暴雨預警信息100余條，有效防范了汛期行車安全事故。
我所充分認識到汛期安全是道路安全管理的一個重要時期，加大了汛期安全生產工作的宣傳力度，提高廣大干部職工的抗災、減災和自救能力。通過嚴格執行“汛期防汛預案”、“汛期值班制度”和“安全事故報告制度”，確保發生突發事件后，能立即啟動救援預案，并密切注意天氣變化，保持通信暢通，及時通報汛情，及時掌握安全工作動態，認真抓好汛期重點區域的專項整治工作，提高了汛期安全意識和防范能力。
在縣委、政府及上級主管部門的領導下，我所圓滿完成了我縣道路運輸行業20xx年度汛期安全生產工作。在今后的工作中，我們將繼續緊抓安全，重安全，確保我縣道路運輸市場穩定、有序發展。
道路運輸工作總結篇七
1.托運人應在約定期限內向承運人提供托運貨物及裝卸條件。托運人未按約定備好貨物和提供裝卸條件，以及貨物運達后無人收貨或拒絕收貨，造成承運人車輛放空、延滯及其他損失的，托運人應負賠償責任。
2.托運人不如實填寫運單，錯報、誤填、遺漏貨物名稱、裝卸地點等重要情況，造成承運人錯送、裝貨落空以及由此引起的其他損失，托運人應負賠償責任。
3.承運人應根據承運貨物的需要，按貨物的不同特性，提供技術狀況良好、經濟適用的車輛，并能滿足所運貨物重量的要求。
4.托運人有權決定貨物是否保險或保價。貨物保險由托運人向保險公司投保或委托承運人代辦。選擇保價運輸時，申報的貨物價值不得超過貨物本身的實際價值;保價為全程保價，保價費按不超過貨物保價金額的0.7%收取。一張運單托運的全部貨物只能選擇保價或不保價。
5.貨物運輸需要辦理審批、檢驗手續的，托運人應將辦理完有關手續的文件提交承運人并隨貨同行。托運人委托承運人向收貨人代遞有關文件時，應在運單中注明文件名稱和份數。
二、包裝
1.托運人應按約定包裝貨物。托運人未按約定包裝貨物，不能保證貨物運輸安全的，承運方有權拒絕承運。約定由承運人對貨物再加外包裝時，包裝費用由托運人支付。
2.由于托運人的包裝缺陷產生破損，致使其他貨物或運輸工具、機械設備被污染腐蝕、損壞或造成人身傷亡的，托運人應負賠償責任。由承運人按約定對貨物再加外包裝的，發生上述問題，承運人應負賠償責任。
三、運送
1.承運人應在約定期限內將貨物運到指定的地點，并在24小時內以合理方式向收貨人發出到貨通知或按托運人的指示及時將貨物交給收貨人。承運人如將貨物錯運到貨地點或收貨人，應再次無償運至約定的到貨地點或收貨人。
2.承運人應對貨物的安全負責，保證貨物無短缺，無人為損壞，無人為因素導致的變質。
3.起運前運輸路線發生變化承運人應通知托運人，并按最后確定的路線運輸。承運人未按約定路線運輸而增加的運輸費用自行承擔。
4.承運人有權向托運人、收貨人收取約定的運雜費用。托運人或者收貨人未按約定支付運雜費、保管費以及其他運輸費用的，承運人對相應貨物享有留置權。
5.承運人未遵守約定的運輸條件或其他約定事項，應賠償托運人由此受到的損失。
6.承運人未經托運人同意，擅自將貨物委托其他公司運輸的，應賠償托運人因此受到的損失。
7.在承運人將貨物交付收貨人之前，托運人可以要求承運人中止運輸、返還貨物、變更到達地或者將貨物交給其他收貨人，但應賠償承運人因此受到的損失。
四、交貨
1.貨物交接時，一方對貨物的重量和內容有質疑，可提出查驗與復磅，查驗和復磅的費用由責任方負擔。
2.收貨人不明或收貨人拒絕受領貨物的，承運人應及時與托運人聯系，在規定期限內負責保管并有權收取保管費用，對于超過規定期限仍無法交付的貨物，承運人有權按《中華人民共和國合同法》的規定，提存貨物。
3.貨物有包裝的，到達運輸地點后，外包裝完好而內部貨物有貨損、貨差的，由托運人負責。
五、事故處理
1.貨運事故是指貨物運輸過程中發生貨物毀損或滅失。貨運事故發生后，承、托雙方應編制貨運事故記錄。
2.貨物運輸途中，因第三方責任造成貨物毀損或滅失的，承運人應先行向托運人賠償，再由其向第三方追償。貨物已投保的，承運人應不遲延的通知托運人，并采取一切方便協助托運人獲得賠付。若承運人怠于履行通知義務和協助義務，應賠償托運人因此受到的損失。
3.承運人能夠證明是由于《合同法》第311條規定的原因造成貨物毀損、滅失的，不承擔損害賠償責任。
4.貨運事故處理過程中，收貨人不得扣留車輛，承運人不得扣留貨物。由于扣留車、貨而造成的損失，由扣留方負賠償責任。
六、爭議解決
因本合同引起的或與本合同有關的任何爭議，由××市仲裁委員會仲裁解決。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
道路運輸工作總結篇八
乙方：____________________
甲乙雙方，本著平等互利，協商一致的原則，簽訂貨物運輸承包經營合同書。
一、合同期限：自_____年___月____日起至_____年____月____日止。
1、甲方將己方工廠的物件及銷售的產品全權委托乙方承運，運輸方式為公路汽車運輸服務。
二、運費結算方式：
1、甲乙雙方商定，按以車裝實際拉運噸位，元/噸結算貨物承運費，重量不得超出國家規定車載重量。
2、貨物安全達到目的地，憑隨車貨物單按一結算，結清運費。
3、貨物到達指定目的地后，收貨人驗貨前，乙方保證甲方貨物數量不缺失，外觀完好無損壞，并辦理貨物簽收手續為交貨完畢。
4、承包經營期間甲方按5000元/月向乙方收取保證金，順延年累計滿一年止。合同期滿雙方續簽合同，上一年的保證金則作為簽合同當年的保證金。如雙方不續簽合同或合同解除后，保證金全額一次性退還乙方。
三、安全責任方
1、至簽訂本合同起，乙方一切安全將自行承擔。
2、乙方承包期間對所有承運貨物，車載人員負全部安全責任。若造成人員傷亡或承運貨物損失的，乙方承擔全部責任并負責賠償。
3、車輛保險、維修檢測、年檢保養、燃油材料、違章罰款、用費稅額、交通事故理賠及人員工資等所有費用均由乙方承擔。
四、甲、乙雙方的權力義務：
(一)甲方的權力義務：
1、甲方有權根據生產需要要求乙方貨物運輸到指定服務區;如甲方停工，停產等因素甲方有權暫停或終止合同。
2、甲方對乙方的服務質量，對發現的問題有權要求乙方進行整改。若乙方存在重大交通安全隱患問題、服務質量問題，以及車輛技術性能存在嚴重問題時，有權要求乙方停車整改或終止合同。
4、甲方不得以隱瞞的形式委托乙方托運禁運物品，否則由此產生的責任由甲方承擔。
5、甲方有權獲知貨物在運輸途中的情況和預計到貨時間。
6、若乙方特殊情況不能及時為甲方辦理甲方貨運事宜，乙方應指派業務人員為代表，代表乙方為甲方辦理貨物承運的相關事宜。
7、在貨物送達收貨人之前，甲方有權隨時改變到貨地點及收貨人。甲方有權對乙方及乙方代表和相關工作人員的工作提出意見、要求改進。
(二)乙方的權力義務：
1、乙方不能以市場運輸價格調整等任何因數，借故拖延，暫緩或是停止對甲方的運輸時間執行，若因特殊情況，貨物不能按預訂時間到達時，乙方應及時與甲方取得聯系，向甲方匯報并進行處理。若甲方調查中發現有不合實際的情況，有權做出處罰。
2、乙方不得以任何方式將本合同的經營權限轉包或分包，否則甲方有權終止合同。
3、車輛保險(交強險、車損險、第三者責任險、車上人員乘坐險等附加險種)、維修檢測、過路停車、燃料及人員工資等所有費用由乙方承擔。
4、乙方必須協助甲方做好托運零單貨物、散件貨物等輔助材料的免費運輸。
5、每車裝貨完畢甲方向乙方提供裝貨重量、數量及貨物清單，乙方出據〈貨物單〉，一車一單(運單一式兩份，貨主一份，隨承運貨物車輛一份)，貨物安全到達憑〈貨物單〉交付貨物。
6、輸過程中，發生貨物丟失、破損，由乙方負責賠償。
7、甲乙雙方協議簽字生效后，任何一方不得擅自解除合同，相互遵守相關合同法，合同期間甲方不得以任何理由將貨物交付第三方承運;乙方不得以任何理由分包給其它第三方承運。
五、其他約定：
1、因第三方責任發生交通事故造成甲方的貨物損失的，乙方應先賠償甲方損失后再向第三方追償事故的處理與賠償，由乙方與責任方按相關程序解決。
2、乙方出現駕駛員酒后駕車，由此影響甲方工作而造成的經濟損失，由乙方承擔賠償責任。
六、違約責任：
1、乙方運輸車輛若要長時間的維修或其他原因不能提供正常服務，乙方應提前告知甲方，雙方可協商解決，若沒有事先通知甲方影響運輸服務的，甲方有權暫停或終止合同。
2、甲、乙雙方違反合同有關條款約定并造成經濟損失的，責任方賠償對方應結算當天運費的10%違約金。
七、糾紛的解決方式：
本合同在履行過程中發生糾紛時，甲、乙雙方協商解決，協商不成時，則雙方同意交當地人民法院判決，雙方必須執行法院判決。
八、附則：
1、本合同未盡事宜，雙方簽訂補充協議，補充協議與本合同具有同等效力。
2、本合同一式兩份，其中甲方持一份，乙方持一份。
3、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方：乙方：
負責人：負責人：
執行代表：執行代表：
聯系電話：聯系電話：
年 月 日
本合同于年月日在市簽訂
道路運輸工作總結篇九
乙方：
依照《中華人民共和國合同法》等相關法律、法規，遵循平等、自愿公平和誠實守信的原則，因施工需要，雙方達成如下協議，望遵照執行。
一、合同內容：
工程用沙子、石子原材料運輸費。
二、合同價格：
1、沙子、石子：每噸6元。
2、瓜子片：每噸10元。結算噸位按照沙場過磅運輸單為準。
三、費用結算方式：
費用累計每三個月付到60%，年底結算后余款付清。
四、雙方責任和義務：
1，甲方根據工程需要提前通知乙方所需材料名稱、規格、數量和具體要求，以便乙方及時組織材料及車輛。
2，甲方在材料進場前，必須整理出充足的堆放場地。
3、乙方人員機械必須遵守甲方各項管理制度，服從管理、聽從指揮，并與其他機械、人員緊密配合，乙方司機必須持有效證件，所有車輛必須手續提全且有效，否則不得使用。
4、乙方必須在接到甲方通知后，按規定時間及時到指定沙石場組織材料進場，按甲方要求送到施工現場指定地，不得影響正常施工。否則甲方有權按乙方目前所供材料運輸費總款的10%，扣除違約金。
5、合同簽訂后至合同解除期間，乙方不得以任何理由提高價格，甚至以罷工相威脅，此種情況一旦發生甲方有權按乙方所供材料運輸費總款的60%為乙方結算、并同時解除本合同。
6、合同簽定生效，乙方必須將身份證復印件留甲方存檔，否則不予以結算。
三、安全責任
1、乙方對其機械及人員的安全自負全責。
2、乙方不按道路安全操作規程及機械操作規程操作，對他人、物件、設施等造成傷害和損傷的，其全部責任及費用均由乙方承擔，甲方概不負責。
3、禁止酒后或身體不適時使用機械，嚴禁搶道、長時間占道、接、打電話，違者造成不安全事故均由乙方承擔。
4、確保機械性能良好，否則不得使用。
5、司機不得帶情緒操做車輛，否則造成不良后果的責任及經濟損失，均由乙方承擔。
本協議一式三份，合同內容望雙方共同遵守，該合同從簽訂之日起生效，結算后自行廢除。
甲方(簽章)：乙方(簽章)：
年月日年月日