心得體會是對所經(jīng)歷的事物的理解和領(lǐng)悟的一種表達(dá)方式，是對自身成長和發(fā)展的一種反思和總結(jié)。那么我們寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
橋梁檢修心得體會篇一
第一段：檢修的重要性及目的（200字）
檢修是指對設(shè)備、機(jī)器或系統(tǒng)進(jìn)行全面的維護(hù)、修理、檢查和測試的活動。它不僅可以預(yù)防設(shè)備故障，延長使用壽命，確保設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，同時還能保障工作環(huán)境的安全性。作為一個維護(hù)工作人員，我深切認(rèn)識到了檢修工作的重要性。通過對不同設(shè)備的檢修，我積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，提高了自己的維修能力。
第二段：檢修過程中的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)（200字）
在進(jìn)行檢修工作中，我發(fā)現(xiàn)了一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。首先，檢修前的準(zhǔn)備工作是至關(guān)重要的。我們應(yīng)該提前了解設(shè)備的各個工作原理及其相關(guān)技術(shù)要求，以便更好地進(jìn)行維修和檢查。其次，細(xì)心觀察是必不可少的。任何細(xì)小的問題都可能導(dǎo)致設(shè)備故障，因此我們要保持敏銳的觀察力和耐心，仔細(xì)檢查并尋找問題。最后，合理使用維修工具也是非常重要的。正確選擇和操作工具可以提高工作效率，避免不必要的傷害。
第三段：檢修帶來的收獲與成長（200字）
通過反復(fù)的實(shí)踐，我逐漸提高了我的技能和知識水平。每一次的檢修過程中，我都能夠更好地理解設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理，從而更加準(zhǔn)確地判斷和解決問題。同時，我也學(xué)會了如何合作與溝通。在團(tuán)隊(duì)中，我們需要密切合作，相互協(xié)作，共同解決問題。通過和隊(duì)友的交流和討論，我不僅拓寬了自己的視野，還學(xué)會了與人合作的技巧。
第四段：檢修帶來的挑戰(zhàn)與困難（200字）
盡管檢修工作給我?guī)砹嗽S多收獲，但也伴隨著一些挑戰(zhàn)和困難。首先，不同設(shè)備的維修要求不同，對技術(shù)人員的要求也不同。因此，我們需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的技術(shù)水平，以適應(yīng)不同設(shè)備的維修需求。此外，在維修過程中，我們也可能面臨一些難以預(yù)料的情況，需要靈活應(yīng)對。這需要我們具備較強(qiáng)的適應(yīng)能力和解決問題的能力。
第五段：總結(jié)及展望（200字）
通過這段時間的檢修工作，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和實(shí)際技能，更重要的是我發(fā)現(xiàn)了自己的成長。我逐漸從一個剛剛起步的維護(hù)工作人員，變成了一個能夠在團(tuán)隊(duì)中提供幫助和解決問題的成員。雖然檢修工作可能會受到一些困難和挑戰(zhàn)，但我相信通過不斷努力和學(xué)習(xí)，我一定能夠克服這些困難，成為更好的維護(hù)工作人員。
在打檢修的過程中，我體會到了檢修的重要性，并積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和技能。我深知檢修工作的重要性，它不僅能夠預(yù)防設(shè)備故障、延長使用壽命，還能保障工作環(huán)境的安全性。通過一次次的實(shí)踐，我逐漸提高了自己的技術(shù)水平，更好地理解設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理。同時，在與團(tuán)隊(duì)成員的合作中，我也學(xué)會了與人溝通和協(xié)作的技巧。盡管檢修工作會遇到一些挑戰(zhàn)和困難，但我相信通過不斷努力和學(xué)習(xí)，我一定能夠克服這些困難，成為更好的維護(hù)工作人員?？偟膩碚f，打檢修讓我收獲了很多，也讓我成長了很多。
橋梁檢修心得體會篇二
"光陰似箭，日月如悛"，時間真是過得太快了，不知不覺一個月的實(shí)習(xí)就這樣過去了。
這次維修實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多書本上沒有的知識，我對汽車也有了更深入的了解。
汽車的整體構(gòu)造，各個零部件的位置有了更新的認(rèn)識。我知道要把汽車準(zhǔn)確，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作為新一代技術(shù)人員，我們就應(yīng)努力把汽車修理學(xué)好，同時，也為自己的將來打好基礎(chǔ)。
在這次實(shí)習(xí)中，我認(rèn)識到，要把這項(xiàng)技術(shù)學(xué)好。首先要有豐富的理論知識；要有靈活的思維；要有精心鉆研意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。
在這次實(shí)習(xí)中，我們做得最多的就是有關(guān)車的保養(yǎng)。"保養(yǎng)"二字說起來簡單，如果要做起來，也是一件很不容易的事。也要把我們所學(xué)的知識運(yùn)用進(jìn)去才能把它干好。我在實(shí)習(xí)中，也親手保養(yǎng)了一輛車，是給汽車四個輪子做保養(yǎng)。下面我向大家介紹一下它的過程。首先，把汽車停在地溝上，然后用千斤頂把車子頂起來，接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專業(yè)套筒軸承套把軸承取出來，放在干凈的紙板上，看看車盤有無須更換。而在這時也應(yīng)該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時里面的球頭銷，彈簧等部件就出來了。用汽油清洗干凈，然后按一定的順序把車輪等部件裝上，調(diào)好剎車，這就是在我手里做的四輪保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)的部位很多，下面我在向大家介紹兩個部件：空氣濾清器和機(jī)油漆心。把空氣濾清器拆下來，氣尿清吹干凈再裝上。如果問題嚴(yán)重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機(jī)油濾心里面容易進(jìn)去一定的雜物，這樣發(fā)動機(jī)就不能正常工作了，這種情況就要換掉。
這次實(shí)習(xí)我學(xué)到很多知識，由于時間有限，我就先說到這兒。對于汽車修理，保養(yǎng)，只要好好學(xué)習(xí)，你就一定能學(xué)好。
橋梁檢修心得體會篇三
打檢修是工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的一個環(huán)節(jié)，它對于設(shè)備的正常運(yùn)行和工作效率的提高起著重要的作用。在這個過程中，我深刻體會到了打檢修的重要性以及其中的困難和挑戰(zhàn)。通過不斷地積累經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)教訓(xùn)，我不僅更加熟練地掌握了打檢修的技巧，也收獲了很多關(guān)于工作和自我成長的體會。在這篇文章中，我將分享一些我在打檢修過程中所得到的心得體會。
段落二：事前準(zhǔn)備的重要性
在進(jìn)行打檢修工作之前，充分的事前準(zhǔn)備是至關(guān)重要的。首先，我們需要對要進(jìn)行檢修的設(shè)備進(jìn)行周密的分析和評估，確保我們了解該設(shè)備的工作原理、常見問題以及可能出現(xiàn)的風(fēng)險。然后，我們需要準(zhǔn)備好所需的工具、備件和相關(guān)資料，以提高工作效率并降低故障修復(fù)的時間。此外，我們還需要制定詳細(xì)的檢修計(jì)劃，明確每個步驟和檢驗(yàn)點(diǎn)，以確保檢修的順利進(jìn)行。通過充分的事前準(zhǔn)備，我們能夠更好地應(yīng)對可能出現(xiàn)的問題，并在更短的時間內(nèi)完成工作。
段落三：溝通合作的重要性
打檢修不僅僅是個體的工作，更需要團(tuán)隊(duì)的協(xié)作和合作。在我個人的經(jīng)驗(yàn)中，我發(fā)現(xiàn)與他人的有效溝通和良好的團(tuán)隊(duì)合作至關(guān)重要。在打檢修過程中，我們經(jīng)常會遇到復(fù)雜的問題和疑難情況，這時與團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行互動和討論可以幫助我們更好地理解問題的本質(zhì)，并提供出更好的解決方案。此外，良好的團(tuán)隊(duì)合作還可以提高我們的工作效率和工作質(zhì)量，因?yàn)槲覀兛梢曰ハ嘀С趾蛥f(xié)助，共同攻克難題。因此，打檢修過程中與他人的緊密溝通和團(tuán)隊(duì)合作是取得良好結(jié)果的關(guān)鍵。
段落四：解決問題的方法和技巧
在進(jìn)行打檢修時，我們常常會面臨各種各樣的問題和難題。對于這種情況，我逐漸掌握了一些解決問題的方法和技巧。首先，我學(xué)會了觀察和傾聽，通過仔細(xì)觀察設(shè)備的工作狀態(tài)和聽取相關(guān)人員的反饋，我能夠更準(zhǔn)確地判斷故障的原因和位置。其次，我學(xué)會了分析和思考，從多個角度和邏輯上分析問題，尋找可能的解決方案。另外，我還學(xué)會了在解決問題時要保持冷靜和耐心，有時需要花費(fèi)更多的時間和精力來排除故障。通過這些方法和技巧，我在打檢修過程中能夠更迅速地解決問題，提高工作效率。
段落五：持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提升
最后，我意識到持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提升對于打檢修工作的發(fā)展至關(guān)重要。工業(yè)技術(shù)在不斷進(jìn)步和更新，新的設(shè)備和工藝不斷涌現(xiàn)，我們需要通過不斷學(xué)習(xí)和積累來跟上這種變化。此外，我還意識到在實(shí)際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)也是很重要的，通過反思和總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的不足和提升的空間。我相信只有持續(xù)學(xué)習(xí)，我們才能在打檢修工作中不斷提升自己的能力和技術(shù)，為企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步做出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
通過打檢修，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識和技能，還體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，以及解決問題的方法和技巧。同時，我也意識到只有不斷學(xué)習(xí)和自我提升，才能在這個行業(yè)中立足并取得更好的成績。打檢修是一個具有挑戰(zhàn)性和發(fā)展?jié)摿Φ墓ぷ?，我將不斷努力學(xué)習(xí)和提高自己，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
橋梁檢修心得體會篇四
“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的維修實(shí)習(xí)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西；同時對我的感觸也很深；給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。
在實(shí)習(xí)中，我掌握到了汽車的發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實(shí)習(xí)對我們每個人都是非常重要的，通過實(shí)踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點(diǎn)縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無論干什么工作統(tǒng)計(jì)表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊！在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
橋梁檢修心得體會篇五
第一段：引言（150字）
檢修期是指工廠或設(shè)備的停產(chǎn)期，為了進(jìn)行設(shè)備的維修、檢查和改進(jìn)，以確保設(shè)備的正常運(yùn)行。在這段時間內(nèi)，工作人員需要進(jìn)行一系列的操作和工作，以保證設(shè)備的完好和安全。我個人在最近的一次檢修期中，深刻地體會到了檢修期對于設(shè)備維護(hù)和生產(chǎn)效率的重要性。
第二段：檢修過程中遇到的問題（250字）
在檢修期的過程中，我們遇到了許多問題，其中最常見的是設(shè)備老化和損壞。由于長期的使用和工作條件的限制，設(shè)備往往會出現(xiàn)一定程度的老化和損壞，這給我們的檢修工作帶來了一些困難。此外，設(shè)備復(fù)雜度較高，工作人員需要具備專業(yè)的技能和知識，才能進(jìn)行有效的維護(hù)和修復(fù)。在檢修期中，我碰到過一些比較復(fù)雜的故障，這需要我們調(diào)動一切資源去解決問題。
第三段：檢修期的重要性和挑戰(zhàn)（300字）
檢修期在設(shè)備維護(hù)和生產(chǎn)效率方面起到了至關(guān)重要的作用。通過定期的維護(hù)和檢查，我們可以及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的問題和隱患，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行修復(fù)，以避免設(shè)備故障對生產(chǎn)造成的影響。除了維護(hù)設(shè)備的正常運(yùn)行，檢修期還為我們提供了改進(jìn)設(shè)備和工藝的機(jī)會。我們可以通過升級現(xiàn)有設(shè)備，使用更先進(jìn)的技術(shù)，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。然而，在檢修期中也存在一些挑戰(zhàn)。首先，時間限制是一個問題。在有限的時間內(nèi)，我們必須盡快完成檢修工作，以保證設(shè)備盡快投入正常生產(chǎn)。其次，人力和資金方面的限制也是一大挑戰(zhàn)。檢修期需要大量的人力和資源投入，以保障工作的順利進(jìn)行，這對于一些規(guī)模較小的企業(yè)來說可能是一項(xiàng)巨大的負(fù)擔(dān)。
第四段：我個人的體會（300字）
通過這次檢修期的工作，我深刻地意識到了設(shè)備維護(hù)和生產(chǎn)效率的重要性。任何一臺設(shè)備的損壞或故障都可能對生產(chǎn)造成很大的影響。因此，工作人員需要具備專業(yè)的知識和技能，以便迅速解決設(shè)備問題。此外，定期的維護(hù)和檢查也是必要的。通過及時修復(fù)設(shè)備的問題，我們可以提高設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性，減少生產(chǎn)停工的風(fēng)險。同時，檢修期也為我們提供了改進(jìn)和升級設(shè)備的機(jī)會，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。然而，我們也需要克服一些挑戰(zhàn)，如時間和資源的限制。只有在有限的條件下，我們才能更好地完成檢修工作。
第五段：結(jié)論（200字）
通過這次檢修期的經(jīng)歷，我深刻地體會到了設(shè)備維護(hù)和生產(chǎn)效率對于企業(yè)發(fā)展的重要性。設(shè)備的正常運(yùn)行和高效率的生產(chǎn)是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。因此，我們需要加強(qiáng)對設(shè)備的維修和檢查工作，定期進(jìn)行維護(hù)和檢修，提高設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性。同時，我們也要不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，通過新技術(shù)和工藝的引入，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。只有這樣，我們才能在激烈的市場競爭中取得優(yōu)勢，推動企業(yè)的長期發(fā)展。
總結(jié)：以上文章共有1200字，通過引言、檢修過程中遇到的問題、檢修期的重要性和挑戰(zhàn)、個人體會以及結(jié)論五個部分，展示了對于檢修期心得體會的全面理解。
橋梁檢修心得體會篇六
在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實(shí)訓(xùn)中我不但學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)，還學(xué)會怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè)的運(yùn)作方面的知識。以下是我這三周實(shí)訓(xùn)中的總結(jié)：
要運(yùn)用科學(xué)的管理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過時了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進(jìn)行管理?，F(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來，重視人地作用，要做到以人為本?，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：
（1）戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點(diǎn)。
（2）市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。
（3）用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù)。
（4）效益觀念關(guān)鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務(wù)；對內(nèi)如何降低成本。
（5）競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝，價格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。
（6）時間觀念把握好決策的時機(jī)，努力縮短生產(chǎn)周期，堅(jiān)持效率觀念。
（7）變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測，環(huán)境變化時有對策。
與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。在實(shí)訓(xùn)的過程中我們主動地與維修廠的員工進(jìn)行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識
（1）在頂崗實(shí)訓(xùn)中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實(shí)真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點(diǎn)，由于表及里進(jìn)行全面而細(xì)致的保養(yǎng)；所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范的技術(shù)要求；所謂專業(yè)性就是嚴(yán)格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進(jìn)行操作。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，針對汽車各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。
（2）汽車美容的具體服務(wù)項(xiàng)目概括為：
1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍(lán)色、灰、棕色、自然色等。
2）車身美容。車身美容服務(wù)項(xiàng)目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3）內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項(xiàng)目可分為車室美容、發(fā)動機(jī)美容及行李箱清潔等項(xiàng)目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護(hù)，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項(xiàng)目。發(fā)動機(jī)美容包括發(fā)動機(jī)沖洗清潔、噴上光保護(hù)劑、做翻新處理、三濾清潔等項(xiàng)目。
4）漆面處理。漆面處理服務(wù)項(xiàng)目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5）汽車防護(hù)。汽車防護(hù)服務(wù)項(xiàng)目包括安裝防盜器、倒車?yán)走_(dá)、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。
6）汽車精品。作為汽車美容服務(wù)的延伸項(xiàng)目，汽車精品能滿足司機(jī)及乘員對汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。
其實(shí)，在實(shí)訓(xùn)的過程中還學(xué)習(xí)了鈑金、噴漆、機(jī)修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關(guān)注汽車美容方面的知識，因?yàn)槲掖蛩阋院笙蜻@方面發(fā)展。但是，在這次實(shí)訓(xùn)過程中我學(xué)到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關(guān)的資料來了解。不過，經(jīng)過這次實(shí)訓(xùn)，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅(jiān)持朝這個方向走下去，一定會有所得的。
橋梁檢修心得體會篇七
檢修期是指在工作崗位上特定的一段時間，用來對已完成的工作進(jìn)行檢查、調(diào)整和改進(jìn)。這是我在某公司實(shí)習(xí)期間的一段經(jīng)歷，我在這期間對工作的各個方面進(jìn)行了認(rèn)真的總結(jié)和反思。通過此次檢修期，我深刻體會到了工作中的問題和改進(jìn)的方向，也在不斷的實(shí)踐中提升了自己的綜合素質(zhì)。
第二段：工作態(tài)度的轉(zhuǎn)變
在實(shí)習(xí)開始的一段時間，我對工作的態(tài)度存在著一些問題，往往只是機(jī)械地完成任務(wù)，缺乏主動性和責(zé)任心。然而，隨著時間的推移，我認(rèn)識到了這種態(tài)度的局限性，我逐漸轉(zhuǎn)變了自己對工作的態(tài)度。我開始主動尋求并接受任務(wù)，努力在工作中發(fā)揮自己的優(yōu)勢，同時積極向同事請教和學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)能力。
第三段：與同事的合作
在實(shí)習(xí)期間，我認(rèn)識到與同事的合作對于工作的順利進(jìn)行是至關(guān)重要的。在與同事的合作中，我深刻領(lǐng)會到了合作的意義和重要性。通過與同事的交流和合作，我掌握了更多的工作技巧和經(jīng)驗(yàn)。我也發(fā)現(xiàn)，在團(tuán)隊(duì)合作中，相互之間的理解和支持是非常重要的，只有共同努力，才能取得更好的工作成果。
第四段：對自己的要求
通過這段時間的反思和總結(jié)，我對自己工作的要求也在不斷提高。我明白了只有不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，才能適應(yīng)工作環(huán)境的變化，更好地完成工作。因此，我制定了一些可行的目標(biāo)，如提高自己的時間管理能力、培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神等。在實(shí)踐中，我努力做到高效工作，不斷學(xué)習(xí)，不斷完善自己，并且時刻保持積極向上的工作態(tài)度。
第五段：經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
通過這段時間的檢修期，我收獲了很多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。首先，要保持一種積極的態(tài)度，始終保持對工作的激情和熱忱。其次，要善于與同事進(jìn)行交流和合作，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量。另外，要善于總結(jié)和反思，發(fā)現(xiàn)自身的不足并不斷提高。最后，要樹立正確的工作觀念，注重工作的效率和質(zhì)量，時刻保持對自己的要求，不斷為自己設(shè)定新的目標(biāo)。
總結(jié)：
通過這段時間的檢修期，我意識到了工作中存在的問題和改進(jìn)的方向。同時，我也明白了工作中的每一個細(xì)節(jié)和環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，只有不斷提升自己，才能更好地完成工作。通過這次實(shí)習(xí)，我在工作態(tài)度、與同事的合作、對自己的要求等方面都有了很大的提升。我相信，在今后的工作中，我會更加努力，不斷學(xué)習(xí)和完善自己，逐漸成為一名優(yōu)秀的職業(yè)人士。
橋梁檢修心得體會篇八
今年我在汽車公司的實(shí)訓(xùn)即將結(jié)束了，通過這段時間的實(shí)訓(xùn)工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進(jìn)步，通過實(shí)訓(xùn)工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個人都機(jī)會去拆車，公司花費(fèi)了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機(jī)會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。
通過拆車實(shí)訓(xùn)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時也增強(qiáng)了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
對于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實(shí)訓(xùn)起到了十分重要的作用。
在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗(yàn)，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。
然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。
還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實(shí)訓(xùn)我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。
再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機(jī)。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機(jī)和變速器，只是將發(fā)動機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。
有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
橋梁檢修心得體會篇九
檢修，作為一種維護(hù)設(shè)備、保障工業(yè)生產(chǎn)正常進(jìn)行的重要手段，是生產(chǎn)過程中必不可少的環(huán)節(jié)。作為一名工程師，在多年的檢修實(shí)踐中，我有了很多的體會和心得。通過不斷總結(jié)和學(xué)習(xí)，我漸漸認(rèn)識到檢修對設(shè)備維護(hù)的重要性，并且積累了一些實(shí)用的方法和技巧。在這篇文章中，我將分享我對檢修的理解和體會。
首先，檢修是設(shè)備維護(hù)的重要環(huán)節(jié)之一。設(shè)備在長時間的運(yùn)行過程中，由于磨損、老化等原因，難免會出現(xiàn)一些故障和問題。而檢修就是為了及時發(fā)現(xiàn)和解決這些問題，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。通過對設(shè)備進(jìn)行全面的檢查和修理，可以預(yù)防故障的發(fā)生，延長設(shè)備的使用壽命，降低生產(chǎn)成本。
其次，檢修需要方法和技巧。在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)只有掌握一些方法和技巧，才能更好地開展檢修工作。首先是要做好檢查和記錄工作。通過詳細(xì)的記錄，可以幫助我們了解設(shè)備的使用情況和問題所在，為下一次的檢修提供參考。其次是要善于利用技術(shù)手段。隨著科技的發(fā)展，很多設(shè)備都具備遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障診斷功能，這為我們提供了很多便利。只要合理利用這些技術(shù)手段，我們就可以迅速準(zhǔn)確地找出問題所在，提高工作效率。最后是要注意安全和規(guī)范。在進(jìn)行檢修工作時，我們要時刻注意自己的安全，并且按照相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行操作，確保不會對自己和設(shè)備造成損害。
再次，檢修需要不斷的學(xué)習(xí)和提高。隨著科技的不斷進(jìn)步和設(shè)備的不斷更新，新的設(shè)備和技術(shù)層出不窮。為了提高自己的檢修水平，我們必須不斷學(xué)習(xí)和積累新知識。我個人的做法是通過學(xué)習(xí)相關(guān)的書籍、參加培訓(xùn)班以及與同行的交流來不斷提高自己的專業(yè)技能。同時，我們還可以利用互聯(lián)網(wǎng)等工具，獲取第一手的信息和最新的技術(shù)動態(tài)，以便跟上時代的步伐。
最后，檢修需要團(tuán)隊(duì)的協(xié)作和溝通。一個完善的檢修工作，離不開團(tuán)隊(duì)的默契合作。在工作中，我和我的同事們常常需要相互配合，共同解決各種問題。在解決設(shè)備故障時，我們需要及時溝通，了解彼此的進(jìn)展情況，共同制定解決方案。而在檢修結(jié)束后，我們還要及時進(jìn)行總結(jié)和評估，為下一次的工作做好準(zhǔn)備。只有團(tuán)隊(duì)成員之間有良好的溝通與協(xié)作，才能保證檢修工作的順利進(jìn)行。
總之，作為一名工程師，在多年的檢修實(shí)踐中，我深刻認(rèn)識到檢修對設(shè)備維護(hù)的重要性，并且積累了一些實(shí)用的方法和技巧。通過不斷學(xué)習(xí)和提高，我相信我能在今后的工作中更好地開展檢修工作。我也希望通過這篇文章的分享，能夠激勵更多的人加入到檢修這一行業(yè)中，為保障工業(yè)生產(chǎn)的順利進(jìn)行作出自己的貢獻(xiàn)。
橋梁檢修心得體會篇十
20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院，公司內(nèi)燃機(jī)制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認(rèn)真實(shí)訓(xùn)，勤奮實(shí)踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！
到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。
我克服實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能。
有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗(yàn)十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。
駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細(xì)檢查，還是確定為倒檔打滑。
在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費(fèi)用。
“站著做人，跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進(jìn)行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。
車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。
根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢。
我首先檢查儲風(fēng)筒，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動發(fā)動機(jī)，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣3min才充到0。3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。
我檢測發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。檢查空氣壓縮機(jī)傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。
清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn)，空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機(jī)，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
通過以上操作，使發(fā)動機(jī)起動后，氣壓很快可以達(dá)到490kpa以上。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足，當(dāng)即解體檢查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán)，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達(dá)到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15～35mm，后輪推桿行程應(yīng)為20～40mm。
故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗(yàn)，該車原剎車不靈的故障被排除。
俗話說：“活到老，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。
遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識；愛崗敬業(yè)，積極主動認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負(fù)的使命。
橋梁檢修心得體會篇十一
第一段：引言（150字）
檢修是一項(xiàng)重要的工作，它不僅是確保設(shè)備運(yùn)行正常的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，更是保障工作安全的重要手段。經(jīng)過一段時間的檢修工作，我對這一過程有了更深刻的理解和體會。在這篇文章中，我將分享我的心得體會。
第二段：對檢修意義的理解（250字）
首先，檢修是確保設(shè)備運(yùn)行正常的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過定期檢修，我們可以發(fā)現(xiàn)設(shè)備是否存在故障，及時修復(fù)問題，防止可能的事故發(fā)生。其次，檢修是保障工作安全的重要手段。設(shè)備的正常運(yùn)行是工作安全的基礎(chǔ)，只有設(shè)備正常，我們才能高效地開展工作，加強(qiáng)安全管理，提高工作效率。最后，檢修還能提高工作效率。通過檢修，我們可以進(jìn)一步了解設(shè)備的性能特點(diǎn)，提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，進(jìn)一步優(yōu)化工作流程，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。
第三段：檢修的流程和要點(diǎn)（350字）
檢修工作的流程可以總結(jié)為：設(shè)立檢修計(jì)劃，對設(shè)備進(jìn)行全面的檢查和測試，制定和實(shí)施修復(fù)和維護(hù)計(jì)劃，最后進(jìn)行設(shè)備測試和恢復(fù)運(yùn)行。在實(shí)際操作中，我們需要注意以下幾個要點(diǎn)。首先，全面了解設(shè)備的工作原理和性能特點(diǎn)，以便更好地進(jìn)行檢測和維護(hù)。其次，嚴(yán)格按照檢修計(jì)劃進(jìn)行操作，不要省略任何環(huán)節(jié)，確保每個步驟都得到仔細(xì)地執(zhí)行和檢查。第三，保持認(rèn)真和細(xì)致的態(tài)度。檢修工作需要我們高度的專注和耐心，不能馬虎大意，以免造成不可修復(fù)的損失。
第四段：提高檢修工作效率的方法（350字）
為了提高檢修工作效率，我們可以采取以下方法。首先，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作。合理分工，明確任務(wù)，充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)溝通和協(xié)作，以提高整體的工作效率。其次，使用先進(jìn)的檢查設(shè)備和工具?？萍嫉倪M(jìn)步帶來了更高效、更準(zhǔn)確的設(shè)備檢測方法和工具，我們應(yīng)該及時學(xué)習(xí)和應(yīng)用。第三，及時總結(jié)和反饋。在檢修過程中，我們應(yīng)該總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，及時反饋問題和改進(jìn)建議，以不斷提高工作質(zhì)量和效率。
第五段：對檢修的體會與展望（300字）
通過這段時間的檢修工作，我對檢修的意義有了更深入的理解。檢修不僅僅是設(shè)備的維護(hù)和修復(fù)，更是安全生產(chǎn)和工作效率的保障。在今后的工作中，我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高自己的技術(shù)水平，不斷完善檢修工作的流程和方法，為保障設(shè)備正常運(yùn)行和工作安全做出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
通過檢修工作，我們不僅僅是在修復(fù)設(shè)備，更是在維護(hù)工作安全和提高工作效率。合理的檢修流程和方法，高效的工作方式，以及不斷提高的技術(shù)水平，都是保障設(shè)備運(yùn)行正常和工作安全的重要保障。通過這篇文章，我希望能夠引起更多人對檢修工作的關(guān)注和重視，并共同努力提高檢修工作的質(zhì)量和效率。
橋梁檢修心得體會篇十二
20xx年xx月到xx月，我在東風(fēng)日產(chǎn)xx專營店進(jìn)行維修實(shí)訓(xùn)活動。在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
東風(fēng)日產(chǎn)xx專營店是一個擁有東風(fēng)日產(chǎn)車定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀、雪種機(jī)等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置十幾個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運(yùn)行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務(wù)的車型有：天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
在這三個月的實(shí)訓(xùn)中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：
1、最全面的清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動機(jī)油的更換。發(fā)動機(jī)機(jī)油的作用主要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。
4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的.制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的`實(shí)訓(xùn)，還包括實(shí)訓(xùn)的一些體會。
橋梁檢修心得體會篇十三
檢修 是指對設(shè)備、機(jī)械、建筑等進(jìn)行維護(hù)、修理和調(diào)整，以確保其正常運(yùn)行。在實(shí)踐中，每一次的檢修都是對技術(shù)人員實(shí)力的檢驗(yàn)。對于我而言，參與檢修工作的經(jīng)歷給我?guī)砹撕芏嗍斋@和啟發(fā)。下面我將分享我在檢修中得到的心得體會。
首先，檢修是一項(xiàng)細(xì)致而耐心的過程。在檢修過程中，我學(xué)會了耐心，不僅要耐心地觀察和分析問題，還要耐心地進(jìn)行維護(hù)和修理。有時候，問題可能隱藏得很深，需要反復(fù)的努力來查找。這要求我有一顆耐得住寂寞、踏實(shí)肯干的心態(tài)。只有在冷靜和耐心的堅(jiān)持下，我才能找到問題的根源，并采取相應(yīng)的措施解決它。
其次，檢修是一項(xiàng)需要團(tuán)隊(duì)合作的工作。在實(shí)際的檢修中，我深深體會到了團(tuán)隊(duì)的重要性。不僅要和同事們緊密合作，還要和其他部門的人員進(jìn)行有效的溝通與配合。只有大家共同努力，才能使檢修工作順利進(jìn)行。每個人都發(fā)揮自己的專長，互相協(xié)助，才能更好地解決問題。因此，通過參與檢修工作，我明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并且在實(shí)踐中學(xué)會了如何與他人合作，遇到問題時能夠及時分享和解決。
第三，檢修需要靈活思維和創(chuàng)新能力。在檢修過程中，我充分發(fā)揮自己的判斷力和創(chuàng)造力。有時候，面對同樣的問題，不同的人可能會有不同的解決方法。因此，靈活思維和創(chuàng)新能力在檢修中發(fā)揮著重要的作用。盡管有關(guān)于維護(hù)和修理的指導(dǎo)手冊，但其中不可能涵蓋所有的情況。在某些特殊情況下，只有依靠自己的思考和創(chuàng)新能力才能解決問題。因此，檢修過程中，我學(xué)會了獨(dú)立思考和創(chuàng)新的能力，對于問題不僅要依賴指導(dǎo)手冊，還要根據(jù)實(shí)際情況制定出切實(shí)可行的解決方案。
第四，檢修是對自己知識和技能的不斷提升。在檢修過程中，我經(jīng)常會遇到一些新的問題和挑戰(zhàn)，需要不斷學(xué)習(xí)和掌握新的知識和技能。通過參與檢修工作，我逐漸積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并且不斷提高了自己的技術(shù)水平。在實(shí)踐中，我學(xué)會了如何快速準(zhǔn)確地判斷問題，運(yùn)用正確的方法解決問題。通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我可以更好地適應(yīng)和處理各種復(fù)雜的檢修場景，并且提高了自己的專業(yè)素質(zhì)。
最后，檢修是一項(xiàng)充滿成就感和滿足感的工作。完成一次成功的檢修，我會感到非常滿足和自豪。通過自己的努力和團(tuán)隊(duì)的合作，設(shè)備可以恢復(fù)正常運(yùn)行，這給我?guī)砹司薮蟮某删透?。在這個過程中，我體會到了自己的價值和能力，也學(xué)會了如何享受成功的喜悅。這種成就感激勵著我不斷努力，追求更好的自己。
總之，通過參與檢修工作，我不僅提高了自己的專業(yè)水平和綜合能力，更重要的是，我學(xué)會了耐心、團(tuán)隊(duì)合作、靈活思維和創(chuàng)新能力。這些經(jīng)驗(yàn)和體會將對我今后的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。我相信，在未來的工作中，這些心得體會將幫助我更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，成為一名更優(yōu)秀的工程師。