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物流管理信息系統論文（通用14篇）篇一
用各種現代化的傳遞媒介。狹義上可看作是信息處理過程中信息在計算機通信網絡系統中的流動。
2、管理信息系統：是一個以人為主導的，以計算機硬件、軟件、通信網絡及其他辦公設備。
為基本信息處理手段和傳輸工具，進行管理信息的收集、傳遞、加工、儲存、使用、更新和維護，為企業高層決策、中層控制和基層過作提供信息服務的人機系統。
3、物流設備：是指進行各項物流活動所必需的成套建筑和器物，組織實物流通所涉及的各。
種機械設備、運輸工具、倉儲設施、站場、電子計算機、通訊設備等。
4、數據庫：是存放在計算機存儲設備中的以一種合理的方法組織起來，與公司或組織的業。
務活動和組織結構相對應的各種相關數據的集合，該集合中的數據可以為公司或組織中的各級授權的人員或應用程序以不同的權限所共享。
5、生產物流：是指企業內部擔負搬運或輸送、儲存、加工、裝卸物料等任務的物流過程，同時也伴隨著相關信息的流動過程，它是生產制造各環節的的紐帶，其邊界起始于原材料、配套件的投入，終止于成品倉庫，像人的血脈一樣貫穿于整個生產過程中。
6、數據流程圖：是結構化系統分析的主要工具，也是編寫系統分析資料、設計系統總體邏。
輯模型的有力工具，它不僅可以表達數據在系統內部的邏輯流向，而且可以表達系統的邏輯功能和數據的邏輯變換。
8、簡述數據倉庫的組成。
答：1）立體倉庫的管理控制（1、入庫管理。
2、出庫管理。
3、出/入庫協調）2）作業管理3）物流系統狀態監控（1、物流系統狀態信息的采集。
3、異常情況的處理。
4、人機交互）4）系統運行情況的統計分析（1、運行情況的統計分析。
2、運輸情況的統計分析。
3、工件工序半成品的統計分析）5）系統數據維護。
10、簡述第三方物流的優勢。
物流管理信息系統論文（通用14篇）篇二
旅游管理信息系統的設計是適應了大數字時代，互聯網技術發展的要求。通過管理信息系統可以方便的了解游客的相關情況以及旅游景點的詳情，處于旅游信息的集散地，為旅游管理者提供了有效的了解信息的載體，便于分析信息價值做出科學的宏觀調控手段，合理的優化景區的安排與設置。旅游管理信息系統解決了旅游信息不對稱性的局面，將信息的最大價值釋放出來方便了企業價值的創造。
(一）旅游管理信息系統設計是信息時代發展的客觀要求。旅游行業最為拉動經濟增長的最大的服務性產業，與其相互聯系的各個環節以及組成要素都對旅游行業的發展產生巨大的影響，協調其相互間的行業運行能夠優化經濟運行秩序環境，促進經濟發展。要保證這個局面的生成需要實現各個行業的信息共享，只有保證信息的公開透明化才可以將各個行業有機的聯系在一起，特別是在旅游行業中的糾紛矛盾涉及到多個部門多個機構間的關系時。信息的公開化可以解決信息阻塞的問題，提高經濟運行效率，改善經濟運行的環境。現代社會經濟發展日益精細化復雜化，充分有益的信息處于信息流中，加強信息的管理將減少識別有用信息的成本。在經濟全球化的過程中，旅游行業也由國內地區的市場開始向國外進行拓展，空間上廣延需要縮短信息的時間成本才能夠將利益最大化。
(二）信息的重要性是旅游管理信息系統設計的內在原因。旅游產業其生產和消費同時性以及其產品不可轉移也不可以儲存，作為固定的消費品，需要消費者親臨，這就導致了消費者的頻繁流動。吸引消費者旅游的關鍵在于旅游景點的信息是否流通到位，消費者能否獲得充分的信息渠道。信息完全的情況下，消費者會自覺的涌向景點，并形成合理的旅游觀念，有利于良性的旅游秩序形成。充足的信息幫助游客緩沖對未知環境的恐懼感，提高旅游消費的可能性。同時旅游經營管理者可以通過對游客偏好信息的收集有利于提供各種可供游客選擇的旅游產品，游客可以在權衡各項選擇中做出合理的安排。總而言之，信息對于旅游者和旅游管理人員都是重要的，在市場化中，快捷通暢的信息渠道將加快旅游產業的發展。
智能化旅游管理信息系統設計需要以市場的發展動態為依據，以服務顧客為核心全面思考旅游行業相關組成部分的關系，科學合理的完成系統的設計方案。
(一）可擴展性原則。旅游行業是一個跨行業的部門，它帶動相關行業的發展，為其他行業提供經濟發展的契機，系統設計旅游管理信息平臺要了解其他行業發展的信息才能正確預測旅游行業發展的狀況。首先在系統設計中需要有未來發展的眼光，考慮旅游行業發展現實性因素也要考慮未來發展的方向。從實用性的角度來設計系統，為系統的升級改造保留剩余空間。同時在設計系統時要使系統簡潔，能夠清楚的操作，方便處理旅游業務。
(二）適用性原則。旅游管理系統的最終目的是為了實用，所以在設計系統時要從系統的結構上來考慮系統與實踐操作中的結合。系統在各個板塊間要保證不重合，盡量的能與現實中的各個因素耦合，系統在應用中能夠及時地回應社會發展的需求，各個功能間實現密切的配合。
(三）集成原則。旅游管理信息系統是一個融合旅游產業以及計算機專業技術的系統化工程，其涉及的學科知識以及生活范圍遠遠超過現實中旅游業發展的情況。作為服務旅游業發展的中介工具，系統設計要以集成的信息技術應用為基礎，以數據庫、高級編程語言的綜合應用為依托，實現游客信息、導游信息、景點信息、票價信息、住宿信息等諸多信息的高度集成與信息共享，并以數據、文檔、圖片等多種數據形式進行顯示，從而形成較為全面實用性較強的智能化旅游管理信息系統。
智能化旅游信息管理系統設計在現階段不僅具有必要性而且還有一定的可行性，特別是在互聯網技術迅速發展的今天，系統設計較傳統有更多的有利條件，這些條件促使了信息系統的快速完成投入到旅游行業中，實現經濟的發展。
(一）經濟可行性。經濟發展給開發系統提供了堅實的物質基礎，系統軟件的成本在隨著技術的不斷進步中趨向較低的態勢，所以從經濟價值的角度來看開發旅游管理信息系統將會是低成本高產出的活動。系統在開發時需要一定的成本投入，但一旦處于應用狀態，系統自動為旅游行業創造價值，促進經濟發展。
(二）技術可行性。信息化時代，信息技術快速發展，技術掌握發展獲取途徑較多，在對系統設計中要對其軟件和硬件進行科學的研究，通過與現實情況的分析比較適當的開發新的功能以滿足性能需求。系統可以采用主流的java語言，對webmaster而言,_isp的寫作界面應是隨著需求而改動。采用的數據庫有sqlserver、oracle等，而相對于其他的數據庫，sql、server數據庫操作起來比較簡單，但絲毫也不影響它在將來所發揮的功用。
(三）操作可行性。隨著互聯網的普及，一般網民都具有一定的網絡操作知識，能夠操作具體的系統，在科學設計系統完成后，系統的維護只需很小的成本。系統成為一個共享的工具，為旅游產業創造價值。系統只需要一定知識的人員就能夠輕松的操作起來。
結語。
旅游管理信息系統將旅游業動態化發展情況搬移到虛擬的空間，通過信息的供給與消費，創造經濟價值，促進旅游行業的發展。在系統設計中需要借鑒各個學科的知識，同時要對比中吸收借鑒外國智能化旅游管理信息系統設計與應用的有益經驗，加快我國旅游行業的轉型發展。
物流管理信息系統論文（通用14篇）篇三
摘要：整合型管理體系是質量管理體系、環境管理體系、職業健康安全管理體系等“多標”一體化整合管理的再擴展、再提升,支持全方位管理,使其既能滿足多個體系標準認證要求,又能利于提高企業整體管理的效率和效果,實現企業的方針和目標.本文通過對華聚能源公司構建整合型管理體系的實踐與探索進行經驗總結,以期能夠對企業構建整合型管理體系有借鑒意義.
關鍵詞：整合型;管理體系;標準;一體化。
整合型管理體系是指多個管理體系并存,將公共要素整合在一起,多個體系在統一的管理構架下運行的模式.整合型管理體系通過整合多個管理體系,統一對企業的生產經營活動進行運行控制,使企業所有的活動和過程處于在控狀態,以達到標準化、規范化、制度化的目的,改變以往多體系同時運行出現混亂、失控現象,從而大大提高企業的管理效率.
山東華聚能源股份有限公司于20xx年通過質量/環境/職業安全健康“三體系”認證.同時,兗礦集團公司廠務公開體系、計量管理體系及培訓管理體系工作也在華聚能源公司實施.各管理體系的實施運行,保證了公司持續平穩發展,但也出現了工作繁瑣,重復性工作多的現象,造成資源的浪費,降低了企業的管理效率,因此,對多個管理體系的進行科學整合成為公司發展的客觀要求.在滿足各體系標準要求的同時,精兵簡政,提高企業的管理效率,形成相互協調、經濟有效的一體化管理體系,成為公司發展的大勢所趨.華聚能源公司通過不斷完善工作基礎,強化管理創新,逐步形成具有公司特色的整合型管理體系,其具體做法如下：
一、確定任務目標,策劃體系進程。
在確定體系框架目標的基礎上,制定統一的整合型管理體系推進進度表,對體系診斷、推行工作準備、體系設計、標準培訓、文件編寫培訓、體系程序文件編寫、審查修訂程序文件、體系手冊及作業文件編寫、文件實施培訓、管理層培訓、體系運行各階段進行了明確的進度策劃與時間安排.
二、明確管理職責,健全體系網絡。
公司成立了工作組,組建了一支體系推進的骨干力量,負責體系的日常推進工作.各部門、各單位成立了以“行政一把手”擔任組長的“貫標工作領導小組”,并在各單位設立了1-2名“聯絡員”,負責資料的收集、整理及通用文件的編制等,形成了“公司整合型管理體系網絡”,加速了信息的流轉速度,提高了工作效率.
三、強化全員培訓,提高思想認識。
為了提高各級管理層領導的整合型管理體系意識,公司分別從中國質量協會、山東省企業聯合會聘請了咨詢專家舉辦了整合型管理體系的基礎知識培訓班.同時,各基層單位認真組織開展全員管理體系培訓,強化一體化管理體系知識,為推進管理體系整合工作做好思想準備,營造全員參與、積極推進、努力達標的良好氛圍.
四、夯實建設基礎,注重務求實效。
管理文件以原三體系程序文件為基礎,建立標準化考核文件,力求以表格的形式體現精要內容,增加對應考核要求,使文件簡明實用,同時,涵蓋各個管理體系的所有條款和要求.
(一)整合優化管理體系文件.新體系充分吸收了三體系的精華：包括生產經營現場各崗位識別的453份環境因素識別與評價表、危險源識別與評價表,匯總整理出的27個重要環境因素與重大風險,以及75個管理標準和75個工作標準等.
(二)科學編寫文件,認真開展編寫培訓工作.公司的文件編寫采用的是“先中央后兩端”的方式,先編寫管理標準、工作標準,再逐步編寫管理手冊與作業文件.在程序文件編寫前,按照體系要素要求,公司將管理標準的編寫任務按專業職能分配到各個專業管理部門,挑選出了多名專業嫻熟、文字功底較強的專業技術人員參加文件編寫,并舉辦了體系基礎知識與文件編寫培訓班,從源頭上確保了文件編寫的科學合理性.
(三)開展文件討論與體系試運行,確保文件有實效.在體系基本完成后,公司多次召開整合型管理體系討論會,經過討論完善了文件實施細節.進行體系試運行,并針對出現的問題進一步完善文件,使文件更加貼近現場實際,真正起到控制管理作用.
五、整合管理體系,實現“一體化”管理。
“一體化”管理,是建設整合型標準體系的保證,為此,公司采取了以下“一體化”工作.
(一)組織機構完善一體化.公司通過組織機構的調整,使管理流程更加清晰,專業化管理更加突顯,與上級部門的接口更加理順.調整后的各部門、各單位進一步明確管理職責分工,制定新的工作標準,重新審定各項規章制度,為整合型管理體系打好基礎.
(二)人員培訓一體化.一體化管理體系整合后,必須培養和鍛煉復合型內審員和體系運行維護人員,才能保證體系的深入進行.為保障管理體系有效運行,強化內審員培訓,公司組織集中培訓,采取內、外培訓相結合的方式,加大了交流溝通力度,不斷提升內審員業務技能.
(三)文件與制度一體化.體系文件是體系運行的基礎.提高體系運行質量,做好體系文件和企業管理制度的一體化非常關鍵.各單位嚴格落實公司要求,全部制度、辦法均按照體系文件規定的形式起草、審核、批準、發布、修改,業務過程全部按照體系文件的規定執行,確保了體系文件的有效運行.
(四)監督檢查一體化.整合體系文件發布后,為保證體系有效運行,公司及時組織對所轄各個單位、各六個電廠、兩個中心、12個職能部室一體化管理體系的目標展開、危險源、環境因素辨識與控制、運行控制、應急預案與響應等方面進行了日常監督檢查和指導,強化過程管控,對體系的'建立、職能劃分、目標展開、危險源、環境因素辨識與控制、運行控制、應急預案與響應等方面定期開展內部審核進行了針對性指導,促進了體系的正常運行,并結合階段工作重點開展不定期專項檢查..
(五)評審與日常管理一體化.公司開展了以專業審核為主要形式的一體化管理體系內部審核.所謂專業審核就是對過去開展的各類大檢查的一種轉換,使其更加規范化和制度化.實踐證明,這種審核方式不僅針對性強,而且非常有效.
(六)改進與質量提升一體化.進一步明確各部門持續改進的職責,規范改進措施的制定和實施程序,制定改進措施實施效果的測量方法等.同時,通過體系運行過程中的問題反饋,深刻剖析查找體系管理存在不足,在吸取先進單位經驗的基礎上,不斷健全完善體系建設,提升管理標準,建立長效機制.
山東華聚能源有限公司通過創新建立整合型標準化管理體系,有效融合質量、環境、職業安全健康、廠務公開、培訓、計量等管理體系,擴展管理體系范圍,理順各項工作流程,形成鮮明的管理主線,基礎管理向著規范和標準進步了一大步,整體管理水平取得顯著改善和提高,企業目標、企業文化、企業精神在員工每天看得見、摸得著的具體工作中得以體現,逐步培養和提高了員工的管理意識和自覺意識.,同時,公司各項經濟指標逆勢上揚,取得較好的經濟效益和社會效益,增強了公司市場競爭力,走出了一條獨具特色的持續和諧發展之路.
物流管理信息系統論文（通用14篇）篇四
現代信息系統是指以計算機處理信息為基礎的人際系統；信息管理系統則是為管理活動提供信息支持的一種有組織的程序，而在建筑施工中，將這種信息管理系統應用于安全生產方面就構成了安全管理信息系統。隨著經濟社會的持續發展，“安全第一”的生產理念逐漸成為衡量建筑企業持續發展的必要條件，因此構建完善的建筑安全管理信息系統也成為了其完善內部管理機制的必然選擇。
隨著我國國民經濟的持續發展，建筑工程項目也逐漸增多，建筑施工現場中人員、材料、機械混雜在同一個空間，稍有不慎就會發生安全事故，例如現場施工人員的專業素質層次不齊，安全意識也有所差異，在施工過程中，一些工作人員忽視安全生產的重要性，盲目蠻干，進行高危作業的時候，沒有做好必要的防護，或者使用電氣設備后沒有按規定處理，存在著重大的安全隱患；此外，建筑施工現場多是在室外作業，天氣、地質等自然環境的變化不僅會現場工作人員造成傷害，還會影響原材料的質量以及機器的使用壽命等，為此，在建筑施工過程中，構建完善的信息安全管理系統是十分必要的。此外，隨著信息技術的發展，以計算機、互聯網為核心的信息系統逐漸應用的經營與發展中來，在構建和諧社會的背景下，“安全生產”已經成為建筑企業提高市場競爭力，實現持續發展的必然要求，而通過構建智能化、自動化的安全管理信息系統，對建筑施工過程中的各類信息實現集中管理，并及時排除施工隱患，這不僅有利于提高建筑企業的經營效益，更有利于推動我國建筑行業的長遠發展。
隨著信息技術的不斷發展，以及建筑企業管理水平的提高，建筑安全管理信息系統的構建也逐漸完善，該系統在實踐應用中主要呈現出以下優勢：1。有利于提高施工現場資源的調配效率，在過去，管理者為保證施工進度和施工安全，要不停地往返于倉庫和施工現場，并對施工環節進行監督與資源配置，而在安全信息系統構建的前提下，管理者可以削弱這一部分的人工，并將其轉化為計算機行為，同時利用信息系統及時收集施工現場的資源使用信息，以及安全生產狀況，并結合現場反饋做好資源的優化配置；2。有利于做好建筑施工的預防工作，所謂“防患于未然”，在建筑施工中由于工程、技術、工藝的多樣性，管理者難以做到細致入微的觀察與分析，而在安全管理信息系統中，計算機可以將每一個工程、每一項技術工藝從實踐活動轉化為數字信息，這樣管理者只需要通過模型對施工中可能存在的風險進行明確，并制定完善的預警方案，以更好地控制施工質量；3。有利于完善信息數據庫，在建筑施工過程中，安全管理信息系統能夠對施工材料、施工技術、施工過程、施工效果等信息進行統一收集，并根據這些信息為建筑工作做出標準體系，而這不僅有利于縮減工期，提高施工效率，還有利于為企業的未來建筑施工提供標準、積累經驗。
安全管理信息系統設計到諸多環節，如數據的收集、輸入、存儲、處理系統，軟件更新系統、報表編制系統、信息查詢系統等，而對這些細節的優化設計就是保證系統完善的前提。在建筑安全管理中，做好安全類型的標記與分類是系統優化的重要步驟，在信息系統建設中，相關機構應該利用不同的顏色和標志對不同安全等級的施工現場進行標注，如紅色為高危區、黃色為警示區、綠色為安全區，當然每一個區域的劃分并不是絕對的，管理者應該根據施工進程及時調整安全區域的劃分情況，以確保安全管理及時有效。此外，管理者還應該配合現場檢查，對施工現場中的安全標志進行排查、設置與更換，以保證現場工作人員的生命財產安全。
3。2做好建筑安全管理系統的定置管理。
所謂定置管理就是對物的特定的管理。在現代管理理念中，定置管理是一種衡量人、物、空間三者關系的管理方式，簡單來講，在定置管理中，管理者可以根據實踐活動需要，將物與人“捆綁”在同一個空間內，并保證人能夠及時利用物資開展實踐。在建筑施工現場，建筑材料、建筑工人、建筑機器、各種工具充斥在施工現場，而傳統的現場管理辦法只能通過對不同施工資源的位置劃分進行規范，而缺乏從空間要效益的意識，但是在安全管理信息系統的構建中，管理者應該增強定置管理理念，通過對施工現場信息的收集，將施工人員與特定的施工材料和施工工具投放在某一空間內，以減少施工過程中資源調配環節，進而降低施工中安全事故的發生概率。
3。3完善安全隱患排查系統。
在建筑安全施工中，預防是第一位的，只有將安全事故扼殺在萌芽狀態，才能夠保證安全生產的順利進行。近年來，我國建筑行業的安全生產問題屢見報端，極大地刺痛了社會的神經，因此，如何提高建筑行業的安全生產效益，避免安全事故的發生則成了國家建設、社會發展過程中需要解決的問題。在信息技術應用于建筑施工管理的過程中，利用安全管理信息系統，我們可以實現對施工過程的有效監督，并利用安全生產標準排除安全隱患，其具體的實施過程中為，首先項目管理部門對建筑施工區域進行劃分，明確存在安全隱患的區域，并利用責任制做好工作安排；其次，相應的責任人對負責區域內的安全隱患進行數據信息收集，利用拍照、測量、調查等方式實現數據上傳，為安全隱患的排查工作提供依據；最后，利用系統的工作考核，對不同區域的安全管理情況進行分析，并錄入到信息系統中來，以實現責任考核，提高安全管理效果。
4總結。
總之，安全信息化、標準化建設是實現安全管理工作高效、準確、快速進行的根本保障。運用現代化信息技術建立高效靈敏、運行可靠的安全管理系統，全面推進安全生產信息化建設已是大勢所趨。目前我國建筑行業的安全管理信息系統發展并不健全，其中包含著諸多問題，如信息收集范圍不規范，企業無法確定信息收集標準；信息共享性差，各部門之間難以實現有效的信息溝通；信息的轉化率低，大量信息處于閑置狀態，缺乏實用價值；安全事故信息的滲透性差，存在大量的重復性事故。而針對這一問題，建筑行業在構建安全管理信息系統的過程中，應該從實用性的角度出發，一方面重視對信息管理人才的培養，如通過與高校或研究機構合作，推進專業人才的培養，提高人才的信息素養，并能夠從安全生產的角度提高信息利用效率；另一方面鼓勵企業投入到安全管理信息系統的建設中來，并通過建筑企業之間的信息溝通，提高資源共享效率，以避免同類安全事故發生的概率，推進整個建筑行業安全生產的步伐。
參考文獻。
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物流管理信息系統論文（通用14篇）篇五
隨著中國電信行業最新一輪的行業重組以及3g牌照的正式發放,電信運營商之間的競爭愈演愈烈,在這種外部環境下,如何持續地提高電信企業的綜合競爭力從而占據市場是電信企業重點關注的發展主題。傳統的電信運營信息系統面向的是網元、網絡、客戶、產品,如今伴隨對電子化理念的不斷提升,現在電信企業信息系統更將面向各種管理流程、內部用戶等復雜的元素。而且信息化對各業務流程的不斷滲入,相關系統日趨專業、復雜,以及眾多第三方開發廠商的不斷增加,都對管理信息系統的建設提出更高的要求。
目前公司的管理信息系統已經涉及到公司的人、財、物、業務、市場管理的各個方面,主要包括企業內部門戶、郵箱、公文、財務erp、hr、工程管理、合同管理等系統以及各項業務管理流程(如it需求管理、協同平臺中包含的近50個流程)。隨著公司業務及管理的需要,公司的下屬部門單位已經增加到近50個,目前信息系統的全部有效用戶已經近萬人,并還在不斷增加中。
當前電信企業的內外部環境日益復雜,從市場形勢角度看,全業務運營帶來的市場壓力逐步顯現、世博會帶來的機遇與挑戰;從集團公司角度,隨著全國應用管理辦法下發,將加大對應用的管理力度、全網業務需求(包括服務、數據產品、集團產品)進一步增加、強調系統能力的提升(如交流、檢查);從本公司業務需求角度,需求提出對象人員繼續增加、全業務競爭市場不平衡狀態下業務產品更新頻度高(家庭、集團市場)。所有這一切都要求公司的管理信息系統隨時能夠根據市場、業務、用戶的需求及時進行開發、調整,保證相關業務工作的正常開展。
3.1需求工單管理。
3.1.1如何確保工單的及時性,避免未及時完成引起用戶投訴。
落實it開發工單管理人員,定期監督各工單的執行進度,及時協調開發過程中存在的問題。定期匯總工單完成情況,以內部通報形式抄送部門領導和各工單負責人,起到督促作用。在人力資源緊張的情況下,通過合并需求設計環節、設計開發人員的對口帶教等方式,縮短開發周期,提高工單完成的時效。充分發揮公司it需求管理系統的作用,工單執行過程中遇到需求變更、數據準備等影響工單完成及時性的情況,在工單管理系統中留下痕跡。及時協調廠商的開發資源,通過更換、補充、引入等方式,保證工單的及時完成。
3.1.2遇特殊、緊急情況工單,如何確保支撐工作的有效完成。
每次遇到公司組織架構調整或者公司內部招聘結束,信息化需求變更單高速增長,內部充分協調資源,保證工作的正常進行,外部加強工單內容分析,根據重點部門、重點崗位、重點需求,把串行方式轉變為并行方式,有序、及時完成it需求變更工作。如遇到奧運、重大節日、會議等要求系統部門封網的時候,事前內部制定特別開發方案,合理安排工單進度,主動加強與業務部門溝通,合理安排封網前后的及時上線。
3.1.3跨部門工單,往往成為工單管理的難點。
建立基于工單內容的責任人制度,分拆工單實施的具體內容,合理安排各方面工作進度,建立跨部門的聯調、測試、上線工作機制。兼顧各部門工單管理的具體流程,通過內部工單等形式,將需其他部門配合的實施內容及進度予以書面安排,納入到各部門正常的工單管理工作。應引起相關部門領導重視,通過他們及時協調存在的問題,確保工作及時完成。
3.2應用系統、項目建設。
3.2.1在人員緊張的情況下,面對大量的系統建設,如何保證任務的及時完成。
建立項目責任人制,充分調動合作方力量,統一安排各項目的實施過程,安排多個團隊并行實施。項目實施的前期,安排專人負責通用專業規則的制定,如:前臺風格、展示工具、開發規范,提高聯調的成功率,減少不必要的修正。關注實施的階段性成果,加快系統聯調、業務部門試用的進程,注重正式運行環境的形成。在業務試用前期,緊密聯系業務、技術主管部門,提前梳理準備必要的上線條件,提供uat案例,盡快推動新系統的正式使用。參考網。參考網。
3.2.2如何避免業務部門的需求頻繁變動,對應用建設產生的影響。
的重點工作,進行數據整合、主題展示、信息化應用開發,集中力量支撐重點主題建設,增強對管理層應用需求的敏感性。主動了解業務部門的運做困難,加強數據提取、協作分析、數據跟蹤等的技術支撐,解決生產運做的實際問題。參考網。
3.3.2新系統實施、推進,需改變用戶原有的工作習慣,推進難度高。
管理信息系統統的特點是通過對工作流程、管理流程的梳理,通過電子流程的再造,運用信息化工具提升工作的質量和效率,項目建設工作不能閉門造車,要實地調研,了解業務部門實物管理、流程管理的具體情況,使再造的電子流程能符合實際工作的需要。積極采用原型設計,分階段推進原型的確認、試用,掌握技巧根據用戶部門的承受度,邊使用、邊評估、邊優化、邊推廣,有效有計劃推進工作實施。
4結束語。
管理信息系統的建設要求我們發揮使能者的作用,一方面主動聯系業務部門尋找可以推進信息化的內容,另一方面從系統運行數據和用戶報障中查找已有信息化系統的不足,并給出具體優化建議。加強管控能力,注重實施進度、狠抓開發測試質量,同時一切提升用戶感知度出發,提升用戶滿意度。系統的建設要從流程規范化的管理向提高效率與質量并舉、提升it部門使能者能力的方向轉變,從而能能夠為公司業務發展、管理提升提供更加有效的支持。
參考文獻。
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物流管理信息系統論文（通用14篇）篇六
全面預算管理工作以成本和資金為重點，嚴格預算剛性管理，對各項經營指標的全面完成起到了很大的保障作用。預算管理范圍已涵蓋所有單位的業務預算、資本預算、資金預算和財務預算，“目標—分解—編制—執行控制—分析考核”的預算管理運行體系得以完善。目前，大多數企業的預算報表使用excel設置的預算表格式進行填制上報，使用excel表格進行預算編制，使預算數據游離于現有的信息化系統之外，無法與現有業務系統進行接軌，無法實現預算對總賬系統、資金系統的數據控制，也無法將總賬業務執行數據提取到預算中與預算數據進行對比分析。
全面預算管理信息系統建設本著從企業長遠發展戰略的角度出發，應用先進的計算機網絡技術去整合企業現有的生產、經營、管理等各個方面，實現信息數據的收集、加工、更新和維護等功能，為企業的決策層提供準確而有效的數據信息。在此過程中涉及到企業管理的各個職能部門，這就決定了全面預算管理信息化系統建設是一項艱巨而復雜的系統工程，為保證系統建設質量和提高建設速度，全面預算管理信息系統建設必須堅持的指導原則是：
1.統一性原則。為確保全面預算管理信息化系統建設的規范化、標準化，企業在系統建設中始終堅持統一規劃、統一標準、統一建設、統一管理、分步實施的原則，在保證質量的基礎上，全面提高建設速度，降低建設成本。
2.先進性原則。全面預算管理信息化系統以會計核算系統為基礎，重在控制管理和分析；并且采用整合性的思路，先進的管理思想，從而實現最佳的業務流程，達到最大程度的數據綜合利用，確保系統應用的先進性。
3.可操作性原則。全面預算管理信息化系統以科學管理為手段，實現企業物流、資金流、業務流的集成，建成開放性的全面預算管理信息系統。實現對各項責任目標的分解、考核獎懲與分析總結，實現企業年度經營總目標，提高全員參與管理的積極性。
4.靈活性與適用性原則。信息化技術在不斷發展，企業的改革也不斷深入，因此系統建設過程中既要滿足目前行業全面預算管理報表的要求，也要滿足企業靈活多變的管理需要，同時滿足自行設計預算分析報表的需要，具有通用性與適用性，以滿足集團公司各級管理人員的需要。
5.可靠性與安全性原則。全面預算管理系統要有嚴格的安全控制和數據備份機制，確保數據安全可靠。在網絡配置上，確保內部系統數據不被非法用戶所獲取和破壞，強化權限管理功能，具有多級安全機制，并建立完善的日志機制，做到所有操作都有據可查。
全面預算管理信息系統總的目標是，通過建立企業統一的預算管理平臺，形成系統的預算編制、預算執行、預算控制、預算預警以及執行情況的查詢分析和監督，建立科學的內部預算及其控制流程。具體包括：
1.建立企業統一的全面預算管理體系；設置集團及各級單位的預算主體，并建立預算主體與核算主體的對應關系。
2.在統一全面預算管理體系的基礎上，實現預算編制以及預算調整；滿足相關的預算控制、預算分析等業務處理的需求；依據預算指標和維度，搭建統一的預算查詢預警平臺。
3.結合行業的改革發展趨勢與目前的現狀，確保公司的預算管理信息與企業發展目標緊密結合，促進發展戰略規劃的落實和生產經營總目標的實現，推動預算管理的標準化、流程化，實現資源共享。
4.通過系統提供生產經營情況、物力資源和財力資源等最新、最準確的信息，提高信息資源流通速度和共享程度，達到縱向強化職能管理、橫向加強綜合協調的目標，為決策層及時提供需要的信息和輔助決策手段。
5.以科學管理為手段，以生產安全為核心，以經濟效益為目的，實現企業物流、資金流、業務流的集成，建成開放性的全面預算管理信息系統。
1.預算編制。年度預算編制前，明確當年預算編制總體要求、具體原則、財務政策和報表體系，以規范和統一預算編制口徑，企業各業務部門編出業務預算、資本預算、資金預算和財務預算等預算，指導基層預算編制。預算管理辦公室按照各自分工參與到預算編制和審核過程中，協調、平衡各級預算，使預算基礎更加可靠，提高預算編制質量。總預算經過預算委員會討論批準，并報告董事會(或總經理辦公會)討論通過后形成公司的執行預算，下達給各部門和基層各單位控制執行。
2.預算執行與控制。預算執行與控制是企業實施全面預算管理的重點，目標是實現預算執行過程中的事中實時控制。公司預算控制方案由控制流程、控制類型、控制方式三方面組成。
3.預算調整。公司正式下達執行的預算，一般不予調整。但如果預算在執行中遇到市場環境、經營條件、政策法規等外部事項發生重大變化，影響了企業預算目標的實現，可對預算進行調整。
4.預算分析。全面預算管理信息系統能夠實現及時、靈活多樣的全面預算分析，提供業務分析平臺，可以根據各級管理的要求定義多樣化的分析體系，自動從核算、資金、資產等相關系統自動獲取預算執行數據，可以采用多期間、多預算主體、上期對比分析、同期對比分析等不同的分析，滿足公司或各預算單位在任意時間開展預算分析工作的需要，及時跟蹤預算執行情況。
物流管理信息系統論文（通用14篇）篇七
[摘要]本文對會展管理信息系統的基本模式進行了仔細的研究，認為對于開放式會展系統如果采取傳統的業務處理的模式，不能對會展活動進行有效控制，因此提出了面向管理的應用模式，其主要思想是構建會展系統的階段性控制，通過局部控制從而實現對整個系統管理的一種機制，這種機制將會展的管理工作轉換成為對會展的項目的管理和控制。
[關鍵詞]會展管理會展信息管理會展管理信息系統一、前言。
會展是信息密集型的活動，具有前期準備時間長，實施時間短的特點，在整個會展期間，尤其是在臨近開始的短暫時間內，將會涌現出大量的、高密度的信息，這些信息必須要及時準確的進行處理。我們把它們又可以分成財務信息、接待信息、會議進程信息、人員信息、場館信息、物流信息、住宿信息等，通過這些信息流貫穿整個會展期間。
會展本身是很大概念的集合，按形式包括會議、展覽會、節慶等活動；按它們涉及和輻射的地域范圍，可分為本地的、全國的、國際性的；按組織規模和參觀人數分類，有小型的、中型的、大型的和特大型的，按會展的規格，可分成普通的、行業的、政府的和國際性的。小的會展則可以是本地的一個行業、組織或企業的活動，甚至是個人舉辦的類似于婚宴等。大型展覽會的參觀者可達數萬人以上，小型的會議僅僅幾十人。由于規模上具有明顯的差異、重要程度不同、主辦方等級、與會人數的多少，所有這些綜合因素使得在會展的組織管理上、運作上有多種模式，這樣不能用一個會展管理信息系統涵蓋所有類型的會展活動，所以會出現多種不同形式的會展管理信息系統，各種系統的信息處理的內容和流程也不盡相同。
會展活動具有非常鮮明的階段性，對于會議系統系來講，可分成策劃階段、接待階段、會議期間、結束階段、休會期間；而對于展會系統，又可以分成展前、展中和展后三個階段。兩者在前期工作方面具有很多相似之處，對每個階段的信息流程進行剖析，研究它們在不同環節的特點，不僅是設計會展管理信息系統的基礎，也是做好管理工作、組織工作的基礎。
二、信息管理模式的研究。
由于會展形式的多樣性，為會展管理信息系統的研究內容、系統設計帶來很大困難，同時因為會展本身的特點，如果采用一般性的業務處理的模式，很難采用較為一致的框架來設計具有通用意義的會展管理信息系統。從業務處理層面來看，能夠處理的信息是相當有限的，僅僅限于客戶關系管理、會員管理、登記參會情況、場館展位預訂和租用等業務層面的信息。從信息處理流程來看，由于會展活動是一次性發展進程，從策劃到結束基本上屬于線性的過程，因此可以將會展信息系統看作一個開放式系統，不具有明顯的反饋和系統狀態控制的環節。這種面向業務層面的會展管理信息系統的生命力是不強的。
為解決上述矛盾，我們認為會展信息系統應突破以往管理信息系統設計基本模式，即一開始就應當設計一個為會展項目管理為目的，以會展項目管理、會務管理服務為主要研究內容，提供會展的項目策劃、進程管理上需要的信息。從這個意義講，雖然會展系統總的看來是一個仍然是一個開放式系統，但是在各個階段的管理方式上可以加強階段性、局部性的控制和管理，使會展系統和會展過程得到良好的控制，能夠達到系統預定的目標，因此這樣的會展系統不再是簡單的開放式，而是若干個良好控制的閉環子系統的在時間進程上有機地結合。
面向管理應用的會展系統，能夠很好的解決一般性和特殊性的問題，雖然會展活動的形式多樣性和多變性，但是從會展的管理和進程的角度來看，都可以劃分成策劃階段、接待階段、會展階段、結束階段、休會階段，完全可以忽略每次活動形式的差異，把各個階段的工作抽象成策劃、組織、落實和檢查的研究內容，因此信息處理工作就轉換成把會展各個階段的項目的管理工作，系統的使用人員的主要工作就是制訂所要完成的工作列表（項目），并對項目的執行情況監督和控制。在會展活動期間的所有業務處理工作都融會在系統管理中來，即在項目管理的前提下實現業務數據的處理，提升業務數據處理內涵、意義和針對性。
這種以項目管理為主的管理信息系統的應用模式在其他管理信息系統應用中并不常見，可以認為是會展管理信息系統的獨特之處。
三、以階段控制為主要研究目標。
管理信息系統系統的主要功能是通過信息對企業狀態進行控制，而開放式會展系統缺乏反饋環節，不能實施有效的控制，我們研究的會展系統是在會展的各個階段實施控制手段，在各個局部上進行階段環節上的控制，即對整個階段達到控制的目的。
所謂控制在信息系統中可以有多種方式，在運用于項目管理方面，應當包括如下環節：策劃、落實、監督、檢查、確認。會展項目之間具有比較強的時間和空間依賴性，時間依賴性是指項目的準備和執行過程在時間軸上具有先后順序依存的關系，如果一個項目延誤了時間，其他項目又不能超越它的時候，就有可能造成整個活動的向后推移。在會展整個期間很多工作又是并行運行的，各個部分工作完成的質量直接影響其他工作完成的好壞，當某個項目的物理屬性尚未建立或建立不完整、不完善的勢必影響其他項目的存在，這是空間上的依賴性。
xx會議的接待項目策劃一覽表。
會展活動的周期可能很長，但是真正舉行活動，僅僅是很短的幾天時間，其他時間都在籌劃和準備，它們的工作直接影響會展活動的順利舉辦和觀眾的滿意度，如果出現差錯和失誤，很難有機會彌補并挽回影響，因此有必要在舉辦的前期，將所有可能發生的問題和情況進行有效的評估和認真考慮，防患于未然，做到萬無一失，因此在會展信息管理上按階段對本階段要實施的項目進行有效的管理和控制，這就體現在會展活動的各個階段都存在管理上的周期，用于對會展項目工作的策劃，組織人員對各個項目分別落實，在會展項目完成情況監督和檢查，對項目的實施的有效性進行確認，通過這種方式實現管理和控制。例如，會議的接待工作可用下表所示。
會展包括會議和展會兩種形態，它們的信息管理工作有很大的區別，體現在控制的實體在形式上的不同，將其工作流程抽象成信息流之后，在很多方面具有相似之處，我們把它們歸類在基本功能之中，這里僅討論它們共同的、相似的處理功能。
在會展信息處理的基本功能包括：策劃功能、管理功能、營銷功能、信息發布、網絡注冊、財務管理、人力資源管理、后勤保障、邀請函管理等。其中最核心的工作是策劃功能，由于篇幅關系僅討論策劃的功能需求，對其他功能不做討論。
會展信息管理的策劃功能是為會議和展覽會的項目的起始階段的策劃服務的。在策劃中需要大量的信息和會展管理的經驗，根據會展項目的要求，如舉辦的時間和地點、會展的規格和性質，與會人員的級別和人數、會展覆蓋的地域范圍、最后要達成的效果，這些顯性和隱性的問題在會展策劃中是著重考慮的因素，由于會展活動具有非常明顯區別的階段性，不同階段的任務、工作重心也不同，因此策劃也應配合這樣情況，針對會展不同階段做相應的策劃。由于會展的信息量很大，因此在策劃時，必須認真對待工作出現的一些細節和可能發生的種種情況，并備有應對突發事件的緊急預案。
在策劃中制定的項目包括兩個方面的內容：首先是確定項目內容，制定項目的基本內容，如項目名稱、達到的目標、完成或考核的指標，項目在準備過程中、必須安排具體的負責人落實該項目，并在指定的時間內，按照考核指標進行檢查；第二是項目之間流程關系，即項目之間的在時空方面存在某種耦合關系，確定項目的任務鏈和完成的時間鏈。我們把會展的信息管理的策劃功能，按照會展的不同階段進行劃分，以階段作為不同的研究對象，按籌備階段、準備階段、會前階段、期中階段、結束階段和休會階段的順序進行，然后在針對每個具體的階段作詳盡的策劃，逐步分解到具體的功能。對于不同階段設計不同的功能需求，這也是我們研究的重點，系統的所有功能需求都圍繞著策劃的功能需求展開進行的。
五、結語。
通過對會展信息管理的分析和研究，此類信息變化和跨度等很大的信息系統，開放式是其主要特點，采用面向業務數據處理的模式不能對會展信息進行有效的管理和控制，筆者采用項目管理的研究方法，以面向項目管理的模式對其各個發生階段進行局部控制，以項目的策劃、落實、監督、檢查和確認的工作環節的形式實現局部上的反饋控制，從而達到對整個項目進行控制的目的，以這種方式組織的管理信息系統能夠較好地適用于不同形式的會展信息管理的需求。
物流管理信息系統論文（通用14篇）篇八
：隨著港口鐵路運輸管理要求的不斷提高，如何搭建合理的港口鐵路運輸管理信息系統，已成為提升港口鐵路運輸效率、節省成本的重要課題。該文從港口鐵路運輸流程特點出發，提出了港口鐵路運輸信息系統基本功能模塊，并對系統內外接口及傳輸信息方案進行了研究論證，為了港口鐵路運輸信息系統合理搭建提供了參考。
：港口鐵路;接口;傳輸信息。
港口鐵路多為地方自管自營模式，在營收精確控制、人員配置靈活性等方面與國有鐵路運輸管理存在較大差別，完全照搬國有鐵路運輸管理系統（tmis）功能，會造成港口鐵路的資源浪費和效率低下。該文先從港口鐵路運輸管理的基本需求出發，闡述介紹基本功能模塊；再根據港口鐵路信息系統發展趨勢，介紹主要內外系統接口及傳輸信息要求，最終實現港口鐵路信息系統集成整合。
1.1總述。
港口鐵路運輸管理信息系統一般分為商務模塊、調度指揮管理模塊、現車管理模塊、裝卸作業管理模塊和其他輔助模塊，旨在對從客戶下達委托書或簽訂運輸協議起至將貨物發送至目的地的全運輸流程進行卡控。對港口鐵路運輸室內作業所有崗位進行了流程卡控，可以精確查找影響停時等作業效率指標的關鍵環節，及時改善提高，有效提高港口鐵路運輸管理水平。
1.2商務模塊。
該模塊主要包括委托書/合同管理、貨源情況、請求車、日計劃管理。根據客戶下達委托/合同，確定貨源和請求車，最終確定日計劃，發送調度員。除實現常規的分類統計功能，應在日計劃模塊設置站場毛玻璃圖，實時反映各站場股道的占用情況和裝卸作業點的裝卸能力情況，便于商務員做出合理的日計劃安排。
1.3調度指揮管理模塊。
該模塊是港口鐵路運輸生產的核心模塊，將調度員和貨運人員的生產流程進行高效整合并實現崗位卡控。其中，調度員根據日計劃、站場現車及鐵路承認車制定班組調車計劃，具體組織車輛配送；同時將班組調車計劃知會貨運值班員；由貨運值班員通知貨運員，貨運員通知相關的作業點，同時貨運值班員負責掌握各作業點的實際裝卸進度，以便于調度員安排和調整作業；同時貨運值班員負責登記日裝卸車計劃完成情況分析表、貨運作業大表、老牌車登記、爛車登記等。貨運員負責盯控裝卸現場，傳達裝卸進度。
1.4現車管理模塊。
該模塊是最重要的基礎支撐模塊，主要實現到達編組管理、出發編組管理、調車作業管理、老牌車及爛車管理等功能。調度員主要掌握站場內各線路實時作業情況、車站列車開行情況，包括根據線路情況開出調車作業計劃，場內調車、取送車等作業，通知列檢人員、調車人員、扳道人員和道口人員等工作。貨運值班員根據掌握的貨物裝卸作業情況實時跟新車輛狀態。
1.5裝卸作業管理模塊。
通過編制日班及階段裝卸車計劃，采集貨運員對裝卸作業執行實績，系統從申請、對位、裝車或卸車，全過程實時監控管理每一個車卡的裝卸作業。對車輛的裝卸進度超時的進行及時提醒。促進裝卸車效率的進一步提高。貨運值班員接受裝卸班組計劃，與調度員溝通，與現場貨運員交互，掌握貨物裝卸實時作業情況，將裝卸實時情況反饋調度員，錄入系統生成裝、卸大表等工作。
1.6其他輔助模塊。
根據不同港口鐵路運營需求，還可增加機車運營管理模塊：實現機車加油、進油、出勤管理，生成機車運用明細表和單機耗油表；統計管理模塊：對于鐵路運輸生產流程中的停留時間、車輛、裝卸情況、運費核收、水電用量進行統一口徑統計，便于各崗位核查和追溯。
2.1通訊接口。
組網建議基于tcp/ip網絡協議，預留足夠的rs-485串行接口、ge、fe等接口，視內外系統接口距離可采用多種連接方式。設置雙套路由器，每臺路由器至少提供1個信道化155m端口，滿足內部系統接口容量需求。如有條件，建議單獨設置2路cpu雙機熱備接口服務器，做好內外系統數據存儲，迅速查找信息流故障節點，便于之后運營維護。外部系統接口應該外部系統信息安全要求，進行物理隔離。
2.2外部系統接口及傳輸信息。
外部系統主要有國鐵運輸管理信息和港口碼頭運輸管理信息系統。其中，國鐵運輸管理系統接口主要接收列車的預確保信息、反饋列車出發編組信息；碼頭運輸管理信息系統主要接受碼頭貨物運輸計劃、反饋列車出發編組信息。預確保信息主要是指國鐵車站發往港口鐵路站列車的車次、到站時間、貨物信息及車號等。出發編組信息主要包括列車的車號、貨物信息等。碼頭貨物運輸計劃主要包括貨物信息、生產計劃等。國鐵運輸管理系統有嚴格的信息安全要求，在其接口處必須設置路由器和防火墻，實現網絡物理隔離，確保國鐵運輸管理系統信息安全。
2.3內部系統接口及傳輸信息。
裝車樓的裝卸情況、軌道衡的過磅信息、車號識別設備的裝卸信息是港口鐵路運輸生產的必要信息，可以采用直接訪問系統數據庫、設置共享文件夾ftp等方式實現數據交換。隨著港口鐵路管理水平的提高，對視頻監控、無紙化辦公都提出了新的要求，建議可將視頻監控系統接入港口鐵路運輸管理信息系統，作為調度和貨運人員作業參考。同時，調車計劃可考慮通過無線調車監控系統信道實現無線傳輸，并在無線調車系統站機系統界面實現一勾一劃功能。
港口鐵路管理信息系統涉及裝車樓、軌道衡、車號識別系統、視頻監控系統等子系統較多，在滿足基本功能要求的基礎上，應盡量將諸多子系統有效整合，并做好與國鐵和碼頭管理信息系統平滑接入，實現信息集中控顯，才能確保降低港口鐵路運輸成本，有效提高運輸生產效率。
[2]賈利民.鐵路信息系統架構[m].北京:中國鐵道出版社，20xx.
物流管理信息系統論文（通用14篇）篇九
摘要：隨著現代企業制度的逐步建立，科學管理受到普遍重視，特別是我國加入wto后，企業正面臨著經濟全球化的挑戰。面對全球化的市場需求，企業必然要變革管理模式，走信息化道路。本文著眼于管理信息系統在連鎖企業的應用，闡述連鎖企業管理信息系統在實施過程中遇到的問題和挑戰，并在此基礎上提出連鎖企業管理信息系統的改革措施。
連鎖企業雖然是由分散的連鎖門店組成的一個整體，但是，必須通過集中管理和規范運作才能實現資源的最佳配置和優化經營，使連鎖企業中的物流、商流、資金流和信息流構成一個龐大的網絡體系。只有當信息流在網絡中活躍起來并且暢通起來，發揮整體優勢，真正實現連鎖經營的規模效益。這就要求連鎖企業必須借助于完善的計算機管理信息系統，而不是憑經驗或零散的市場信息的傳統方式來經營管理。連鎖企業規模越大，地域分布越廣，對管理信息系統的迫切性就越高。
1、連鎖物流配送系統難以跟上經營速度。
連鎖總部對于商品的在庫、在途控制，往往都是事后反饋，導致信息周轉長，無法獲知即時信息，從而使配送決策實施緩慢。而我國的大部分連鎖商業目前尚處于較落后的狀態，配送中心設施薄弱，功能不齊，機械化、自動化程度低，運輸、通訊等手段落后，無法完成配送功能，效率低，效益差。
2、對實施erp缺乏風險意識，盲目性仍然存在。
無論是從經濟上和技術上的投入，還是從組織上的改革來說，實施erp都是一項重大投資，企業應該增強其風險意識。盲目性主要表現在這幾個方面：（1）目的不明確。多數企業對自身的真正需求缺乏深入的研究；（2）對企業外部的信息化水平認識不充分，沒有客觀的分析，盲目跟隨潮流；（3）對企業內部的需求缺乏周密細致的研究論證，如經濟上、組織上和技術上的可行性分析，不能明確要達到的具體目標；（4）企業領導者對erp思想內涵和實施過程的復雜性認識不清，沒有認識和理解erp實施的風險。
3、erp軟件琳瑯滿目，難以選擇。
要建立連鎖企業管理信息系統，首先是要選擇一個適合自己的、優秀的erp商品化軟件。當前，在國內外erp軟件市場上，erp軟件包琳瑯滿目、種類繁多，再加上軟件供應商夸張的宣傳，往往使購買軟件的企業眼花繚亂、無所適從。而軟件的投資額又很大，一旦選定了一個軟件包，如果發現不適合，想轉換另一個軟件包也很困難，往往使企業付出沉重的代價。
4、信息化標準以及信息傳遞的法律、法規和政策體系尚未形成。
信息化需要一整套完善的法律、法規和政策支持體系，以保證信息資源的利用和電子交易的雙方能按照共同的規則進行經濟、政治等社會活動。我國由于這些方面的法律、法規和政策的不健全，統一規劃和標準乃至防范手段和措施不完善，使全社會在信息化活動過程中所發生的問題和糾紛等難以取證和認證。企業內部產品編碼、管理編碼等技術標準、規范不統一，造成企業內部“信息孤島”無處不在、系統不能集成、資源不能共享的局面，嚴重制約企業信息化建設和應用。
1、制定統一、完整的it戰略規劃，明確erp的應用目標。
連鎖業最大的特點就是總部、配送中心和各連鎖門店的地理位置分散，而相互之間又需要進行深入的信息共享和交換，以提高核心競爭力。在此過程中總部要隨時掌握各門店的銷售和庫存信息，以及各配送商品量和庫存量，以便更好地做好經營策略和管理策略。
2、建立統一的物流平臺，實現各個配送中心的物流暢通。
首先是在連鎖企業總部的財務結算中心及各個資源部門的分銷系統的建立，和決策層的智能分析系統，實現資源部門的采購、運輸、庫存、分銷、出庫、結算的信息化管理，實現事前預算與事中控制相結合的預算控制體系，為配送中心提供良好的服務；其次實現各個配送中心的一體化管理，并實現與資源部門的信息整合，形成從連鎖總部、資源部門到配送中心的信息協調；實現與連鎖終端的信息化接入，最后將連鎖店納入整個信息系統的管理范圍。
3、連鎖企業要認真選擇erp軟件商。
不同的erp軟件包有不同的結構和具體的功能，并能滿足不同用戶的需求，因此連鎖企業在購買erp軟件前，首先明確自己的需求，在對現狀進行認真分析的基礎上，做好連鎖企業信息化建設的規劃，在規劃中確定管理信息系統建設的目標、系統涉及的范圍、要解決的關鍵問題、系統建設的階段劃分和進度要求，并對企業在現行條件下可投入的人力、物力、財力進行可行性分析，從而在此基礎上選擇適合企業自身發展需要的erp系統。
4、為連鎖企業信息化建設創造良好的宏觀環境。
發展網絡經濟，推進信息化，離不開好的宏觀環境。我國應從管理體制、市場機制、法律環境、人才戰略等方面創造良好條件，加快信息化立法進程，建立完善國家的法律法規和信息化的標準規范化體系。完善信息化和電子商務的相關制度，研究制定信息化工作評價標準，以及與信息化相關技術發展的知識產權評價標準、規范和執行辦法。
自從改革開放以來，中國的商業、服務業、工業有了翻天覆地的發展。其中，很多行業經營已經實現了連鎖經營，這是發展的趨勢，是不可逆轉的發展方向。而在飛速發展的信息社會，先進的管理信息系統是企業生存的根本，對于中國連鎖業而言，通過連鎖企業信息管理系統不斷完善信息管理模式是至關重要的，也是未來發展的必然選擇。
參考文獻：
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物流管理信息系統論文（通用14篇）篇十
企事業單位會計信息系統建設，離不開理論的導向指引。目前，關于會計信息系統建設理論多是一些模糊的認識或者是一些零散不系統的闡釋。要想很好的完成會計信息系統建設，弄清楚什么是“會計信息系統”有其內涵很重要，如果這種基礎性的理論都不搞清楚，那也就無所謂開展會計信息系統建設。
目前，由于對會計信息系統認識的偏差，導致各企事業單位會計信息系統建設工作不甚理想。筆者認為，會計信息系統是指以現代計算機技術、網絡技術和數據庫技術為基礎，以特定的財務軟件為基本工具，對單位的業務流、資金流、信息流和工作流等進行科學管理、核算的信息系統。建設會計信息系統的目的是實現“數出一門、信息共享”，特別是單位內部各部門之間的信息共享。會計信息系統除了能很好的實現會計電算化功能與工作外，最重要的是能優化企事業單位的行業務管理。基于會計信息系統的企事業單位業務管理是采用原始單據流管理的一種業務活動，是企事業單位財務業務一體化管理的重要體現。
二、制定行業標準規程，規范信息系統建設工作。
企事業單位會計信息系統建設是一項嶄新的工作，需要從行業上予以管理和規范運作。目前，我國會計信息化與會計信息系統建設管理上，僅有少數的幾個會計電算化規范性文件參考，還沒有真正的會計信息系統行業標準和技術規程可供建設，這對于我國龐大的企事業單位會計信息系統建設工作是非常不利的。
由于會計信息系統理論研究的滯后和行業標準的缺失，導致我國的會計信息系統軟件多是國外設計理念，以及憑經驗依據客戶的簡單需求來開發財務軟件；雖然我國已經有了一些相對著名的財務軟件開發公司，但他們也只是各自為陣、自成體系，開發的軟件系統組成和功能結構等不盡相同，彼此之間更缺乏兼容性，非常不利于企事業單位的會計信息系統建設。要想從根本上解決這一問題，必須從行業標準與技術規程層面分析、解決，有必要制定與規范相應行業標準和技術規程。
三、科學與合理設計會計信息系統內部模塊構成。
我國會計理論界和實務界對會計電算化、會計信息系統構成等尚還存在一些模糊認識，導致開發的`會計信息系統模塊構成不夠科學。經過分析，筆者認為會計信息系統至少要由財務會計、業務管理和信息分析三個無縫鏈接的計算機聯網系統構成，才能稱為是一個相對科學合理的設計。
財務會計系統；即是我們通常說的“會計電算化”，它以實現財務會計工作的計算機信息化管理為主要目標，主要包括賬務處理、出納管理、固定資產管理、工資管理、會計報表和往來管理幾個子系統，側重于企事業單位資金流的管理。業務管理系統；就不同會事業單位來說其業務管理系統的具體組成可能不同，但其都包括業務循環、業務核算兩個重要組成部分。業務循環子系統，主要以計算機內部原始單據為手段，對各項業務的付款循環、收款循環或得倉儲物流循環等進行管理。業務核算子系統，主要功能是核算業務循環子系統中的原始單據，以及生成相應記賬憑證后傳遞到賬務處理系統供財務管理人員使用，實現了單位財務、業務的一體化管理。信息分析系統；信息分析系統主要用于單位財務狀況分析、財務支出預算、以及具體業務分析等子系統，功能在于發揮會計信息系統的發布、查詢、分析、加工等信息發布與決策支持作用。
四、務必理清會計信息系統內部數據之間的關系。
依據調查發現，部分企事業單位的財務、業務信息系統都是采用封閉方式運行，不用說單位之間的數據共享，各部門之間也很少能用到對方的數據，極不適應單位紛繁復雜的業務活動。筆者認為，要想真正發揮會計信息系統強大、高校的管理功能，有必要將其各系統進行集成，優化與再造單位的業務流程。
而要實現上述目標的基礎是了解與理清會計信息系統中各子系統之間的數據關系、明確區分會計信息系統中各子系統邊界，科學設計子系統數據接口，保證數據流向與訪問權限的科學合理。會計信息系統中的業務管理系統、財務會計系統之間的數據傳遞應該是一種雙向控制聯系，而信息分析系統也可以從以上兩個子系統中獲取數據進行分析處理，分析處理后的數據同樣可以供業務管理系統和財務會計系統使用，有效消除“信息孤島”的存在。
物流管理信息系統論文（通用14篇）篇十一
1.1備份與恢復。
對于重要的數據及文件，進行及時的備份與恢復，是系統運行安全的重要舉措。
一方面，重要的系統文件、數據，要及時進行備份，在必要的情況之下，重要的系統設備也可進行備份。
這是因為，在特殊情況下能夠及時準確的進行恢復;另一方面，采取有效技術，如磁盤冗余陣列、磁盤鏡像等技術，確保計算機信息系統安全。
1.2安全的應急處理。
一旦計算機信息系統受到安全威脅，如發生天災或系統崩潰等情況，能夠及時有效的采取應急處理措施，確保系統數據及設備等的安全。
首先，應有完備的、可行的應急計劃，做到快速而有效地恢復;其次，反應要緊急，相關的工作要到位，切實遵循“恢復及時”“備份完備”兩大原則。
信息安全是計算機信息系統安全的核心，也是構建安全防范體系的重點內容。
計算機信息系統的信息安全，主要在于防止信息被非法識別或控制，進而導致信息被盜、泄漏或破壞，而造成不必要的損失。
因此，實現計算機信息系統的信息安全，一是要確保信息的完整性和保密性;二是信息的可控性和可用性。
2.1操作系統安全。
操作系統安全旨在對計算機信息系統的硬軟件進行有效控制，并實現對程序執行期間所使用的資源進行檢查，進而防止意外事故或人為破壞所造成的威脅。
具體而言，操作系統的安全構建，主要基于對用戶的認證、隔離等方式實現。
其中，用戶認證是指計算機信息系統對用戶的身份進行識別，以防止蓄意破壞威脅的出現。
因此，在登陸時，需要輸入正確的用戶名和口令方可實現。
隔離技術是實現操作系統安全的重要方法，旨在用過對電子數據建處理成份的周圍建立屏障，進而在時間隔離、物理隔離和密碼技術隔離下實施存取規則。
2.2數據庫安全。
計算機數據庫的安全，主要在于三個方面：
一是可用性，即授權用戶在信息或趨勢，數據庫系統應提供其所需數據信息;。
二是完整性，即對于信息的修改，只有授權用戶方可實現，不允許非法修改行為;。
三是保密性，即信息的存取，只有授權用戶方可執行。
因此，在數據庫的安全構建中，主要基于對用戶的身份認證、鑒別以及訪問控制等方式實現。
2.3密碼技術。
密碼技術是計算機信息系統安全的重要屏障，在計算機信息系統領域，其屬于通信加密，且密碼加密主要有定長置換加密、矩陣移位加密等算法，是密碼體系構成圖。
從中可以看出，相比于一般的通信保密技術，其被加密的“明文p”是程序的運行結果;“密文c”是處于靜態，一般情況之下非執行程序。
2.4計算機網絡安全。
在開放的網絡環境之下，網絡安全問題日益突出。
在計算機信息傳遞的過程中，主動攻擊的危害十分普遍，主要表現為：對信息進行惡意修改、刪除;改變信息的目的地等，給計算機信息系統造成極大的安全隱患。
當前，對于網絡安全，常用的實用技術，如身份驗證、報文驗證和防火墻，都具有良好的安全防范作用。
2.5計算機病毒。
其對信息系統的危害性較大，輕則降低計算機系統的運行效率;重則數據出現丟失，信息系統出現崩潰，無法正常工作。
因此，嚴格防范計算機病毒對信息系統的侵入，做到定期病毒查殺，規范信息系統操作，避免因人為因素而導致信息系統安全問題。
物流管理信息系統論文（通用14篇）篇十二
本文討論6月我公司承建的某市某婦幼保健院醫院信息化建設項目的成本管理，我作為項目經理全程管理該項目。該項目的主要目標是實現“以病人為中心，以臨床信息為主線”的醫療管理模式。在充分分析了該項目特點的基礎上，我在成本估算方面詳細分析了項目成本科目，采用了類比估算法，確定資源費率法等方法對項目總體成本進行了估算，在成本預算方面采用了項目逐步分解分攤的方法，詳細的制定了項目的預算，在成本控制方面，采用公司級與項目級控制機制，并且通過掙值分析法，進行了績效測量，根據績效測量的結果與成本預算相對比，以控制項目成本。通過這些方法我很好地做到了成本管理，最終圓滿地完成了項目。
正文。
206月，我公司作為系統集成總承包商承接了某市某婦幼保健院醫院信息化建設項目，該項目具有投資大、工期長、干系人較多、管理層次復雜等大型項目的特點。我作為項目經理負責全程管理項目，并參與了業務需求討論和系統分析等工作。該項目的項目干系人眾多，管理層次復雜，上至院長下至收費、藥房人員全員參與，涉及到全院56個科室，1250名醫務工作者。項目所涉及的模塊繁多，包括門診掛號管理系統、門診劃價收費系統、住院入出轉管理系統、門診醫生工作站、住院醫生工作站、emr、lis、pacs、物資庫房等工作，該項目從年6月開工，到3月驗收結束，歷時10個月，整體投資達1000萬，僅涉及到的軟件開發部分就達到650萬。在我公司近些年承接的系統集成項目中屬于金額較高的項目。該項目在項目管理過程中，項目的成本管理顯得尤為重要，是項目成功的重要保障，在具體工作中，我根據實際情況，采用了靈活的工作方法，取得了較好的效果。項目最終總成本與經過審批后項目預算相比僅超出2%，該系統在2底正式上線，到目前運行情況良好。
1、成本估算。
鑒于醫院信息化建設項目周期較長，項目干系人眾多，項目所涉及的模塊繁多，因此我進行了間接管理、過程管理、項目組合管理及pdca。我在該項目前期就組織了人員制定了項目成本管理計劃，并根據成本管理計劃對該項目的成本進行了詳細的估算。因為項目估算應該考慮到項目所使用的所有資源的成本，所以我在該項目中主要對于項目所涉及設備采購、場地租用、人員費用、分包費用、設備折舊與分攤費用等費用科目進行了詳細的估算。我根據之前某市相同等級醫院的醫院信息化建設項目成本發生的情況，作為該項目成本估計的重要參考采用類比估算法，估算醫院信息化建設項目的所有資源科目。我在此基礎上還根據該項目范圍說明書的要求，對于硬件設備的采購采用了資源單價的估算方法。以各站點使用的一體機為例，每臺一本機的單價是3500元，需要采購的總數為235臺，因而對應的總成本為82.25萬元。我還考慮到項目計劃中對于進度和人員的要求，根據項目的wbs結構和wbs字典采用了自下向上的成本估算方法，估算總的工作量。成本估算是醫院信息化建設項目成本管理的一個非常重要的環節，正是因為在項目前期地可能發生的成本類型都進行了詳細的估算，所以項目最終實際發生的成本與前期成本估算偏差很小，控制在10%以內。信管網()。
該項目成本估算的結果、相關支持性的細節文件、更新后的成本管理計劃等為后面的成本預算提供了一個完整的框架和堅實的基礎。只有成本估算工作做得全面，成本預算才能更準確。
2、成本預算。
根據成本管理計劃，我結合醫院信息化建設項目特點以及我公司對項目的要求，制定了切實可行的項目預算。我將得到批準的項目估算總成本逐項分攤到每一個工作包中，為每一個工作包制定具體的項目預算，并且對于相對比較復雜的工作包，我還制定了成本控制的標準，確保項目所有工作包預算累加和不超過總體預算。我在此基礎上將每一個工作包的預算再次分攤到每一個項目活動中，以確定項目的每一項項目預算支出時間，最終形成項目時間占對應的項目預算累計支出，并形成項目預算支出計劃。在項目預算過程中我使用了成本匯總方法，將wbs每一個工作包的預算累計成wbs上一級的預算金額，最終累計成為整個項目總體預算。我在進行成本預算時，考慮到了項目在管理上的儲備，尤其對于比較復雜的工作包，按照5%-10%的額度設定了管理儲備。
成本預算既是將成本估算進行細化，結合項目具體活動將項目成本進行預先的演練，同時又要考慮成本控制的標準，在項目的各個里程碑確立成本控制的指標。因此說，成本預算是成本控制的基礎。
3、成本控制。
成本控制的目的就是使項目活動按照成本管理計劃完成，對項目實施過程中項目活動所發生的項目實際成本與項目預算進行對比、檢查、糾正，盡量使項目的實際成本控制在成本計劃和成本預算之內的管理過程。
為了確保項目執行過程中的成本控制，我每周做一次子項目的績效測量，短兩周做一次整體項目的績效測量。通過計算項目掙值，與成本管理計劃和成本預算進行比對，找出項目成本管理計劃和預算的差距。我在項目實施過程中，我制定了公司級與項目級的兩級成本控制體系，根據項目月實施過程的績效測量，當與預算出現3%以內的偏差時，在項目組內解決，出院3%以上的偏差，報公司解決。當出現項目成本偏差時，通過成本變更申請、成本變更審批以及成本變更執行最終完成成本變更。我在項目執行過程中也出現過重大工作方式的變更，在工程監理公司主持下經過與用戶方進行溝通和研討，其中涉及到的成本變更最終可以修改成本基線計劃，并將修改后的成本基線計劃報送項目各方。
結束語。
經過10個多月的時間，項目最終交付用戶使用，并獲取用戶的高度評價，總結整個項目的實施，我們認為得益于在項目初期就建立了符合大型項目特點的項目成本管理體系，引入了項目成本管理理念和方法，對項目進行了科學、規劃的成本管理。雖然在開發過程中曾有過成本超過預算的時候，但最終通過項目成本管理，項目在成本控制計劃和預算范圍內環境下順利進行，因此，如何更好地把握項目成本管理方法，靈活運用適當的估算和控制方法到實際項目中去，還有待于我們去研究、探索、實踐和總結。
物流管理信息系統論文（通用14篇）篇十三
在我國城市規劃過程中，信息系統的開發較為重要，相關管理人員與技術人員必須要根據城市規劃管理信息系統的特點，制定完善的管理方案，保證可以提高其開發與規劃效率，逐漸增強其發展效果。
在城市規劃管理過程中，其主要工作就是根據城市用地實際規劃與建設情況，利用各類業務工作開展管理工作，其中，數據庫包括各類表格形式與文檔形式的數據，含有大量的圖片，相關管理人員必須要對其進行業務審批與管理，保證可以提高城市規劃與管理工作質量，逐漸提高其管理效率。具體特點表現為以下幾點：
第一，完善數據庫功能，提高其管理便利性。在城市規劃與管理過程中，信息系統開發與規劃人員必須要建立海量的城市規劃信息庫，保證可以提高信息數據的共享效率，為其提供良好的數據共享服務，這樣，才能提高城市規劃效率與質量，使得城市規劃管理工作質量得以提升。
第二，在城市規劃管理過程中，必須要提高城市規劃管理的規范性，進而提高業務流程規范性，使得規劃管理業務與規劃系統相互聯系到一起，進而組合成為一個有機體，這樣，才能逐漸提高城市規劃系統的有效性，增強城市規劃管理業務辦公效率。同時，還要依照相關用戶工作習慣，設計出規范的業務流程與互聯網運作模式，這樣，才能形成可視化的用戶界面。
第三，城市規劃管理信息系統的建設，需要專用桌面紅線劃撥工具的支持，逐漸改變紙質地圖的應用方式，打破傳統工作形式的局限性，這樣，才能提高其空間圖形的處理能力，增強各類圖層透明疊加效果。
第四，在城市規劃管理信息系統中，必須要涵括各類實時跟蹤信息系統，這樣，才能提高城市規劃管理系統的服務能力，完善其項目狀態查詢與進度查詢功能，為其提供審批流轉監督與管理服務，進而提高動態跟蹤服務質量。
第五，在城市規劃管理信息系統中，相關流程系統必須要具備便利性特點，在審批系統流程的過程中，必須要提高各類系統的靈活性與適應性，這樣，才能增強其發展效果。
第六，城市規劃管理系統具有良好的保密性與可靠性特征，主要因為其需要為用戶提供權限管理服務，用戶利用身份認證的方式訪問相關數據，進而提高數據訪問的安全性，這樣，才能達到一定的可靠性效果。
在城市規劃管理信息系統實際開發的過程中，相關管理人員與技術人員必須要重視其開發思路，保證可以提高各類系統的應用效率，逐漸提升城市規劃管理信息系統的開發質量。具體思路包括以下幾點：
首先，系統總體設計思路。在城市規劃管理系統開發之前，相關人員必須要根據用戶實際需求制定完善的總體設計思路，這樣，才能保證城市規劃管理信息系統的開發效率與質量。一方面，相關技術人員要制定完善的地形模塊、管線管理系統模塊、規劃設計模塊，另一方面，技術人員要制定完善的審批流程，提高各類系統功能的有效性。
其次，數據庫開發思路。在數據庫開發過程中，相關技術人員必須理清其開發思路，這樣，才能保證數據庫開發工作的有效性，逐漸提高數據庫的開發質量，進而達到良好的工作效果。一方面，技術人員要根據數據庫圖片、視頻與關系型數據等實際特點制定完善的規劃流程。另一方面，管理人員與技術人員要分層設計數據流，使得數據庫有效性得以保證。
再次，技術應用開發措施。在城市規劃管理信息系統實際開發過程中，相關技術人員必須要重視割裂技術的開發，保證可以提高其開發質量與開發效率。這樣，才能打破傳統城市規劃方式的局限性，逐漸提高現代化城市規劃管理信息系統的開發質量，進而增強其開發效果。第一，插件技術的開發措施。在開發插件技術的過程中，相關技術人員必須要重視用戶體驗程度，保證可以提高城市規劃管理信息系統插件技術的開發效果，形成獨立并集成的框架體系，進而提高系統的完善性。第二，可訂制技術的開發措施。在城市規劃管理信息系統實際開發的過程中，相關技術人員與管理人員必須要重視可訂制技術的開發，保證可以提高其開發質量與開發效率。第三，xml技術的開發措施，就是利用其信息功能等重新組建各類有效數據，完善數據應用功能，增強其數據靈活性與有效性，進而提高其總體發展效率。
最后，聯網辦案辦公系統的開發措施。在城市規劃管理過程中，相關技術人員與管理人員必須要重視聯網辦案辦公系統的開發，保證可以提高其工作效率與工作質量，進而達到良好的工作效果。在此過程中，各級工作人員都要履行自身職責，在實際工作過程中，可以全面了解自身的工作職責，逐漸形成良好的工作體系，這樣，才能提高城市規劃管理信息系統建設質量。同時，相關管理人員要根據審批流轉與進度跟蹤管理等方式開展系統開發工作，逐漸提高各類系統的數字化發展強度，從而實現三維技術的應用體系，從根本上優化城市規劃管理信息系統的開發體系，為城市發展做出巨大貢獻。
結語：
在我國實際發展的過程中，各個城市的規劃與管理工作較為重要，相關規劃管理人員在實際工作過程中，必須要制定完善的工作方案，保證可以提高其工作效率，增強城市規劃管理信息系統的開發效果，同時，還要大力引進高素質專業人才，逐漸提高城市規劃管理信息系統的開發效率。
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物流管理信息系統論文（通用14篇）篇十四
大數據給企業帶來了海量的、高增長率和多樣化的信息資產，為管理會計信息化提供了更加良好的數據基礎，同時也對管理會計信息的搜集、存儲、分析和利用提出了新的挑戰。企業在推進管理會計信息化的過程中，需要以大數據為基礎，同時也要采取有效措施積極應對大數據帶來的困難與挑戰。管理會計從20世紀誕生以來，其理論、技術和實踐在不斷發展，管理會計工具也日益豐富和專業化，其研究大多傾向于單個管理會計工具的研究，而對于管理會計信息系統應用研究較少；實踐中多樣化的管理會計工具應用于企業管理活動中，往往只強調自身的應用而缺乏系統性，鮮有企業建立較為完備的管理會計信息系統。鑒于此，本文在大數據背景下，從戰略的視角，以平衡計分卡為基礎來構建管理會計信息系統，為企業有效推進管理會計信息化提供參考和借鑒。
系統以平衡記分卡為基礎管理工具，系統性地融合了全面預算管理、成本管理、業績評價等子系統而形成。平衡計分卡由最初的績效管理工具逐步發展為企業戰略管理系統，但其戰略管理功能必須與全面預算、作業成本管理等管理會計工具有效結合才能真正發揮作用。利用戰略地圖將企業戰略目標分解為財務、客戶管理、內部流程、學習與成長的主題，并尋找各個主題的關鍵成功因素（ksf）和相應的關鍵績效指標（kpi），從而形成各層級的平衡計分卡。在建立平衡計分卡的過程中，經濟增加值(eva)作為財務層面的指標納入平衡計分卡的框架中。eva從股東財富最大化角度出發的企業價值評價指標，可以有效驅動企業價值的增加。1．全面預算管理子系統。通過戰略地圖和平衡記分卡將戰略轉化為具體的業績目標和可執行的行動計劃，以此作業為基礎，根據作業項目和作業量來確定資源需求，并以此為基礎配置資源、編制預算。包括：（1）戰略預算。主要用于創新經營模式、開發新產品、開拓新市場、發展新能力等。面向企業長遠發展戰略行動方案所需資源的預算，依據平衡記分卡確定的直接支持戰略的行動計劃，以作業為基礎，確定相應地資源需求來編制戰略預算。（2）經營預算。主要是維持企業生存的現有產品、業務和客戶的預算，以作業分析和動因模型所反映的動因、作業、資源及財務結果之間的因果關系為基礎，分配資源并編制經營預算。（3）財務預算，根據戰略預算與經營預算有關數據進行編制。在分級平衡計分卡的框架下,建立分級預算控制體系,利用平衡計分卡的戰略管理系統,對預算執行過程進行實時監控,將預算執行情況真實、完整的記錄錄入到預算管理系統，使每一項業務的發生都與相應的預算項目聯系起來，嚴格控制預算的執行，定期對執行結果進行、分析與評價。2．成本管理子系統。在分級平衡記分卡體系下，企業成本戰略轉換為具體的成本指標和行動計劃，提供了成本管理的核心框架，并有效融合目標成本法和作業成本法，構建一種向上與企業成本戰略相適應、向下深入到價值鏈各個作業過程的成本管理系統。首先，在成本管理核心框架指導下，利用價值鏈分析和作業成本法核算預期成本，通過流程重構、技術改造等方式確定當前最優價值鏈，然后采用目標成本法的原理確定目標成本，從而制定出符合企業成本定位的目標成本體系，主要包括新產品目標成本體系、原產品成本體系和按作業流程分解的責任成本體系。其次，在產品制造過程中，以作業成本核算為基礎，按照目標成本計劃來控制作業成本，實時監控作業成本數據，超過目標成本計劃時系統自動產生預警信息，提交有關人員進行分析和決策。最后，利用作業成本管理分析有效地辨別價值鏈中增值作業、非增值作業，進而確定需要改善的流程和優先順序，實施價值鏈的優化，并以此修正目標成本計劃,進行持續改進，使目標成本管理與作業成本管理形成一個閉環系統。3．業績評價子系統。以財務層面融入經濟增加值（eva）的平衡計分卡框架為主體來構建業績評價子系統，既可以保持企業經營不偏離戰略軌道，又可以有效驅動企業價值的增加。其構建步驟如下：一是根據平衡記分卡框架確認的關鍵績效指標構建業績評價指標體系，以預算系統為基礎，結合行業標準、歷史水平等形成業績評價標準體系；二是從企業整體、部門、個人角度，根據系統搜集的反映戰略執行的有關數據，采用定性與定量相結合的層次分析法（ahp），對各自責任中心的戰略執行情況進行綜合評價；三是定期生成業績評價報告,對各責任中心的經濟活動業績進行考核與分析，進而為短期決策、激勵以及實施戰略反饋與調整提供依據。此外，為了適應不同用戶對各責任中心評價的不同要求,該子系統應提供定義業績評價報告、生成業績評價報告及輸出業績評價報告等功能。
（三）構建企業內部云平臺。
企業內部云平臺是整個系統的數據集成平臺，在云計算模式下提供基礎公共服務和數據服務，如數據存儲、數據交換、數據處理等，具有“資源共享、快速交付、按需服務”等顯著特征。不僅能夠實現對大數據的高效集成與實時共享，也能滿足企業對海量結構化、半結構化乃至非結構化數據深度挖掘的分析需求，是管理會計信息系統與業務運營系統整合的關鍵。通過企業內部云平臺，一方面管理會計信息系統可以與財務管理系統、erp系統、供應商關系管理系統（srm）、客戶關系管理系統（crm）、ncr系統、人力資源管理系統等業務運營支持系統進行有效對接，高效、精準地獲取管理會計所需的業務信息，并實施反饋控制。另一方面，管理會計信息系統通過外部云獲取市場、經營環境、競爭對手等方面的外部數據，在全面數據上進行客觀分析和科學決策。此外，企業內部云平臺具有動態、穩定和可擴展的特征，無論是在企業云平臺新接入系統還是原有系統優化升級，該平臺始終發揮穩定器作用，使得整個系統的動態調整平滑而有序，更加有利于管理會計信息系統與其他企業信息化應用系統的全面對接與深度融合，有效促進管理會計職能的充分發揮。
三、結語。
管理會計信息系統作為企業信息化的組成部分，根據企業管理體系建設和信息化管理需求，統一納入企業整體信息化規劃，明確企業管理會計信息化建設的總體目標、功能需求以及分階段任務，系統指導管理會計信息系統建設工作，從源頭上避免“信息孤島”的產生。管理會計信息系統重在服務企業內部管理，但企業環境具有差異性,需要在企業戰略指導下結合公司規模、文化特征、現有的管理水平、提升管理的成本效益函數等因素,權變地選擇其他適宜的子系統，有機融合到管理會計信息系統中，以滿足公司個性化的管理需要。