在這個(gè)階段,我對...有了更深入的理解,我相信這對我的發(fā)展大有裨益。以下是小編為大家收集的心得體會(huì)范文,僅供參考,希望能給大家一些靈感和啟示。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)(精選18篇)篇一
在軍營中,學(xué)習(xí)開車并不是一項(xiàng)容易的任務(wù),這需要大量的時(shí)間和毅力。對于許多初學(xué)駕駛員來說,他們面臨著一系列前所未有的挑戰(zhàn)。然而隨著教官的指導(dǎo)和自己的不斷練習(xí),他們逐漸摸索出了一條自己的學(xué)車之路。
在開車之前,初學(xué)駕駛員首先需要學(xué)習(xí)關(guān)于車輛的知識,例如如何啟動(dòng)和熄火,如何換擋,以及怎樣使用各種儀器和設(shè)備等。為了加深對車輛控制的理解,許多初學(xué)駕駛員會(huì)重復(fù)復(fù)習(xí)這些知識點(diǎn),以確保自己的車輛控制能力得到充分的提高。
第三段:駕駛員的機(jī)械調(diào)整。
成功的駕駛員不僅僅是了解駕駛理論,還需要具備一定的機(jī)械調(diào)整能力,例如對方向盤、座椅、以及后視鏡的調(diào)整。在車輛控制中,舒適和視野的調(diào)整可以幫助學(xué)員更好地掌控車輛,提高駕駛技術(shù)。
第四段:在道路上的實(shí)踐。
實(shí)踐是檢驗(yàn)知識和技能的關(guān)鍵,初學(xué)駕駛員需要不斷地在道路上實(shí)踐,并根據(jù)教練員的指導(dǎo)進(jìn)行改進(jìn)。在道路上,安全是最重要的,所以初學(xué)駕駛員需要時(shí)刻保持警惕,注意周圍的道路情況,以及遵守交通規(guī)則。
第五段:總結(jié)體會(huì)。
初學(xué)駕駛員需要具備耐心和毅力,例如在反復(fù)練習(xí)后通過道路測試,初學(xué)駕駛員會(huì)體會(huì)到開車的樂趣和成就感。然而,擔(dān)任駕駛員的責(zé)任也非常重大,所以初學(xué)駕駛員需要時(shí)刻保持警惕,提高自己的技能并保證路上的安全。在完成駕駛訓(xùn)練后,初學(xué)駕駛員會(huì)成功地將所學(xué)的技能應(yīng)用到實(shí)戰(zhàn)中。
總之,駕駛訓(xùn)練不僅能夠幫助學(xué)員掌握駕駛技能,還能夠培養(yǎng)學(xué)員的觀察力、反應(yīng)力和責(zé)任心。在今后的軍旅生活中,初學(xué)駕駛員將能夠運(yùn)用其所學(xué)到的知識和技能,更好地為軍隊(duì)服務(wù)。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)(精選18篇)篇二
第一段:引言(120字)。
部隊(duì)駕駛員是軍隊(duì)中具有重要責(zé)任的一群人,他們在高速公路和戰(zhàn)場上為保護(hù)國家邊境和民眾生命安全而奮斗。然而,在駕駛中無論是違規(guī)駕駛還是疏忽大意,都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。駕駛員在面對事故時(shí),積累了大量的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),對于事故心得有著獨(dú)到的見解與體會(huì)。
第二段:預(yù)防意識和臨危應(yīng)變能力(240字)。
在駕駛中,預(yù)防事故發(fā)生是駕駛員首要任務(wù)。駕駛員們通過對事故的分析和反思,不斷提高自己的預(yù)防意識。例如,在繁忙的路段或者惡劣的天氣條件下,駕駛員會(huì)采取安全距離的措施,預(yù)留足夠的時(shí)間反應(yīng)和制動(dòng)。此外,駕駛員在面對緊急情況時(shí)也通過高效的臨危應(yīng)變能力減少了事故的發(fā)生。他們明白在緊急情況下要保持頭腦冷靜,采取正確的措施,比如緊急剎車或者躲避危險(xiǎn)。
第三段:技術(shù)熟練和安全駕駛習(xí)慣(240字)。
駕駛員們通過豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)培養(yǎng)了卓越的駕駛技術(shù)和安全駕駛習(xí)慣。技術(shù)熟練是避免事故的重要手段之一。駕駛員們熟悉車輛的性能和特點(diǎn),了解疲勞駕駛和高速行駛的安全限制,并掌握了駕駛操作的細(xì)節(jié)。另外,養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣也是事故心得的重要內(nèi)容。例如,嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,不超速、不闖紅燈、不疲勞駕駛等,都是駕駛員們始終堅(jiān)守的原則。
第四段:責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(240字)。
駕駛員們在事故發(fā)生后的處理中,展現(xiàn)出了責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識。他們深知作為駕駛員要對自己的行為負(fù)責(zé),也要對乘車人和其他道路使用者負(fù)責(zé)。因此,他們會(huì)立即采取行動(dòng),警示路人或聯(lián)系救援人員,最大限度地減少傷亡。駕駛員們也明白事故后的團(tuán)隊(duì)協(xié)作是成功處理事故的關(guān)鍵。他們與其他部隊(duì)成員、醫(yī)療人員和交通管理人員緊密配合,共同完成事故處理的各項(xiàng)工作。
第五段:重視事故教訓(xùn)和自身素質(zhì)提高(360字)。
駕駛員們非常重視從事故中得出的教訓(xùn),并將其作為自身素質(zhì)提高的驅(qū)動(dòng)力。他們深刻認(rèn)識到事故中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不能馬虎,任何一個(gè)細(xì)節(jié)都可能關(guān)系到人命安全。因此,他們會(huì)通過學(xué)習(xí)相關(guān)的法律法規(guī)和自身職責(zé),不斷增強(qiáng)自身安全意識。他們還會(huì)主動(dòng)參與安全培訓(xùn)和交流,向他人分享自己的駕駛經(jīng)驗(yàn),以提高整個(gè)團(tuán)隊(duì)的安全水平。
結(jié)尾:總結(jié)回顧(120字)。
部隊(duì)駕駛員對事故的心得體會(huì),涵蓋了預(yù)防意識和臨危應(yīng)變能力、技術(shù)熟練和安全駕駛習(xí)慣、責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識以及重視事故教訓(xùn)和自身素質(zhì)提高等方面。通過不斷的反思和總結(jié),他們不僅提高了自身的駕駛技術(shù)和安全意識,也為整個(gè)部隊(duì)的安全貢獻(xiàn)了力量,并成為了其他駕駛員的榜樣和引領(lǐng)者。駕駛員們對事故的心得體會(huì),將在實(shí)際駕駛中起到重要的指導(dǎo)作用,為構(gòu)建安全穩(wěn)定的社會(huì)交通環(huán)境做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)(精選18篇)篇三
第一段:引言(200字)。
駕駛員是現(xiàn)代社會(huì)中至關(guān)重要的一群人,他們的責(zé)任是確保乘車人員和交通安全。為了提高駕駛員的技能和意識,駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)成為獨(dú)立的培訓(xùn)機(jī)構(gòu),為駕駛員提供全面的復(fù)訓(xùn)和培訓(xùn)服務(wù)。我的心得體會(huì)將重點(diǎn)介紹我在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)學(xué)習(xí)的經(jīng)歷和收獲。
第二段:培訓(xùn)內(nèi)容和目標(biāo)(200字)。
在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)學(xué)習(xí)的過程中,主要包括理論和實(shí)踐兩方面的內(nèi)容。理論部分包括交通法規(guī)、安全知識、車輛維護(hù)等,通過學(xué)習(xí)這些知識可以增長駕駛員的專業(yè)素養(yǎng)和安全意識。實(shí)踐環(huán)節(jié)則通過模擬和實(shí)際駕駛訓(xùn)練,提高駕駛員的操作技能和應(yīng)急反應(yīng)能力。
第三段:學(xué)習(xí)收獲(300字)。
在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)的學(xué)習(xí)過程中,我深刻體會(huì)到了安全意識的重要性。通過接受系統(tǒng)的培訓(xùn),我掌握了許多避免交通事故的技巧,如保持良好的跟車距離、遵守規(guī)定的速度、仔細(xì)觀察路況等。同時(shí),我學(xué)習(xí)了一些應(yīng)急處理的方法,如剎車、轉(zhuǎn)向、變道等,在緊急情況下能夠快速做出正確的判斷和反應(yīng)。這些技能的掌握不僅提高了我個(gè)人的駕駛水平,也為保障乘車人員的安全起到了重要作用。
與此同時(shí),我也從理論課程中學(xué)會(huì)了一些車輛維護(hù)和保養(yǎng)的知識。掌握這些知識不僅可以延長車輛的使用壽命,也能夠減少故障和事故的發(fā)生。例如,定期更換機(jī)油、檢查剎車片磨損等簡單的保養(yǎng)工作,可以有效避免因車輛故障引發(fā)的交通事故。
第四段:培訓(xùn)方式和體驗(yàn)(300字)。
駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)的培訓(xùn)方式非常注重實(shí)踐和體驗(yàn)。在模擬訓(xùn)練中,我親自體驗(yàn)了各種常見交通事故的情景,并學(xué)習(xí)了正確的處置方法。例如,在模擬的緊急剎車情況下,我學(xué)會(huì)了如何穩(wěn)住方向盤、踩剎車、踩離合,并及時(shí)給后方車輛發(fā)出警示信號,以保證乘車人員和自己的安全。
除了模擬訓(xùn)練,實(shí)際駕駛訓(xùn)練也是學(xué)習(xí)過程中的重要環(huán)節(jié)。在專業(yè)教練的指導(dǎo)下,我有機(jī)會(huì)實(shí)際操作車輛,熟悉不同道路條件和駕駛技巧。教練會(huì)不時(shí)給出指導(dǎo)和建議,在循序漸進(jìn)的訓(xùn)練中,我逐漸提高了自己的駕駛水平。
第五段:總結(jié)感受和未來展望(200字)。
通過在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)的學(xué)習(xí),我不僅在駕駛技能和安全意識方面有了顯著提高,同時(shí)也加深了對于安全駕駛的重要性的認(rèn)識。我希望將來能夠繼續(xù)保持和提升自己的駕駛水平,確保自己和乘車人員的安全。
總而言之,駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)是提高駕駛員技能和意識的重要機(jī)構(gòu)。通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)和實(shí)踐訓(xùn)練,我在駕駛技能、安全意識和應(yīng)急處理能力方面得到了很大提升,這將對我的駕駛工作產(chǎn)生積極的影響。我相信,只有不斷學(xué)習(xí)和提高自己,才能成為一名真正優(yōu)秀的駕駛員。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)(精選18篇)篇四
作為一名部隊(duì)駕駛員,要想勝任好自己的職責(zé),不僅僅需要具備駕駛技能,更需要培養(yǎng)良好的心態(tài)和取得的的駕駛經(jīng)驗(yàn)。在多年的培訓(xùn)和工作中,我深切體會(huì)到了幾點(diǎn)要領(lǐng),共同成就了我今天的成果。
第二段:專業(yè)技能的培養(yǎng)。
作為一名駕駛員,首先要求我們熟練掌握各種車輛的性能結(jié)構(gòu)以及日常維護(hù),也要對各類應(yīng)急情況具備應(yīng)對的能力。在培訓(xùn)中,我始終靠前站、勤于思考和耐心鉆研,尤其注重基礎(chǔ)練習(xí)和臨場訓(xùn)練。通過長時(shí)間的練習(xí),我積累了大量的駕駛經(jīng)驗(yàn),并掌握了許多科技應(yīng)用和經(jīng)驗(yàn)實(shí)踐,讓我日益成為一名熟練的駕駛員。
第三段:心態(tài)的調(diào)整。
不僅僅是技能上的熟練,作為一名合格的部隊(duì)駕駛員,還需要具備較高的心理素質(zhì)。在部隊(duì)駕駛中,我們經(jīng)常面對危險(xiǎn)情況,沉著冷靜和迅速應(yīng)對能力就顯得尤為重要。因此,我時(shí)刻保持著冷靜、果斷的心態(tài),敢于承擔(dān)責(zé)任,敢于表達(dá)自己的建議。同時(shí),我也離不開團(tuán)隊(duì),與同志們一起討論問題、交流思想,提高自己的實(shí)際能力。良好的心態(tài)和團(tuán)隊(duì)意識,是我在駕駛員崗位上的重要財(cái)富。
第四段:職業(yè)道德的規(guī)范。
駕駛員是部隊(duì)重要的一員,我們的駕駛行為和職業(yè)道德是為全體人員樹立的榜樣,因此我們需要在平時(shí)的工作中體現(xiàn)出良好的職業(yè)素養(yǎng)。比如說:在車輛安全行駛中,以人為本、安全優(yōu)先,嚴(yán)格遵守交通法規(guī),在車外服務(wù)過程中做到彬彬有禮,為部隊(duì)形象增添光彩。在節(jié)假日、重大慶祝日及其他活動(dòng)中,有效配合其他部門,完善服務(wù),做好交通指揮,同時(shí)提高自身的文化修養(yǎng),以良好的形象走進(jìn)女兵營造出一種和諧、穩(wěn)定、積極向上的服務(wù)氛圍,樹立一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員的好形象。
第五段:總結(jié)。
這些年的駕駛員經(jīng)歷,讓我清晰認(rèn)識到作為一名駕駛員的責(zé)任和使命。作為一名合格的駕駛員,自身的職業(yè)道德、技能水平、心理素質(zhì)和團(tuán)隊(duì)合作能力都離不開有效的培訓(xùn)和不斷的學(xué)習(xí),我們需要在工作中始終堅(jiān)持付出、堅(jiān)持磨練、堅(jiān)持提高,走向更好的自己,讓我們?yōu)檐婈?duì)不懈努力,同時(shí)也在這條行車道上迎來勝利!
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)(精選18篇)篇五
作為部隊(duì)駕駛員,培訓(xùn)是我們必不可少的經(jīng)歷。經(jīng)過多次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我深刻認(rèn)識到安全是第一重要的原則,技能和常識是我們不斷追求的目標(biāo)。在這篇文章中,我將分享我的培訓(xùn)心得和經(jīng)驗(yàn),希望對后來的部隊(duì)駕駛員有所啟示。
第二段:完善的理論知識。
在部隊(duì)駕駛員的培訓(xùn)過程中,理論知識的學(xué)習(xí)非常重要。這些知識包括交通規(guī)則、車輛構(gòu)造、駕駛技巧和緊急情況處理等。通過理論學(xué)習(xí),我深入理解了為什么我們需要遵守交通規(guī)則,為什么我們要維護(hù)車輛。當(dāng)我們駕駛車輛時(shí),這些知識不僅可以保證我們的安全,還可以使我們更加專業(yè)和自信。
第三段:實(shí)操訓(xùn)練。
雖然理論知識很重要,但對于成為一名合格的駕駛員來說,實(shí)操訓(xùn)練更是不可或缺的。在實(shí)操訓(xùn)練中,我印象最深刻的是平穩(wěn)駕駛和緊急情況處理。平穩(wěn)駕駛并不容易,需要我們具備一定的靈敏度和平衡感。緊急情況處理更加重要,需要我們冷靜處理。在訓(xùn)練中,我們需要不停地實(shí)踐才能更好地掌握這些技能。
第四段:壓力和困難。
在培訓(xùn)過程中,我們也經(jīng)歷了很多的壓力和困難。快速操縱車輛在狹小空間內(nèi)行駛、模擬對抗環(huán)境下的反應(yīng)等等,這些訓(xùn)練都給我們帶來了很大的挑戰(zhàn)。但是挑戰(zhàn)也是一種機(jī)遇,在克服困難的過程中我們可以更加了解自己的潛力和能力的極限。只有經(jīng)歷壓力和困難,才能品嘗到成功的滋味。
第五段:總結(jié)和展望。
通過這次的培訓(xùn),我學(xué)到了很多知識和技能,更重要的是我變得更加職業(yè)和自信。在未來的訓(xùn)練中,我會(huì)繼續(xù)努力提升自己的駕駛技能,努力成為一名更優(yōu)秀的部隊(duì)駕駛員。同時(shí),我也希望通過我的經(jīng)驗(yàn)和故事,鼓勵(lì)其他同學(xué)也不斷前進(jìn),成為一名合格的駕駛員,為我們的國家作出貢獻(xiàn)。
總之,作為一名部隊(duì)駕駛員,我們的培訓(xùn)經(jīng)歷是不可或缺的。在這個(gè)過程中,我們不僅能學(xué)到相關(guān)理論知識和技巧,還可以鍛煉自己的意志品質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。希望我的經(jīng)驗(yàn)可以對即將開始參加培訓(xùn)的人們有所幫助。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)(精選18篇)篇六
作為一名部隊(duì)駕駛員,我非常榮幸能夠參加結(jié)業(yè)典禮,感謝軍隊(duì)為我們提供的這些寶貴的機(jī)會(huì)和資源,讓我們學(xué)習(xí)技能并成為更好的人。今天,我要分享我的部隊(duì)駕駛員結(jié)業(yè)心得和體會(huì)。
第二段:技能學(xué)習(xí)。
在接受課程訓(xùn)練期間,我們學(xué)習(xí)了各種技能,如安全駕駛、車輛維護(hù)、車輛操作和應(yīng)急處置等。這些技能不僅是我們在軍事生涯中需要掌握的基本技能,而且在日常生活中都非常有用。我們通過理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作來掌握這些技能,我們要感謝教練和參與這次課程的同學(xué),讓我們建立了良好和有益的合作和互相尊重的關(guān)系。
第三段:培養(yǎng)軍事素養(yǎng)。
接下來,我們學(xué)習(xí)了如何培養(yǎng)軍事素養(yǎng)。作為一名部隊(duì)駕駛員,我們一定要了解軍事規(guī)章制度和紀(jì)律。我們學(xué)習(xí)了如何做好東西方的禮儀、如何在軍事訓(xùn)練中表現(xiàn)自己和如何在部隊(duì)工作中保持高度的自律性和執(zhí)行力。這些教訓(xùn)讓我們更了解到部隊(duì)的文化和價(jià)值體系,也提高了我們的領(lǐng)導(dǎo)能力和決策能力。
第四段:經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。
通過這次課程,我意識到駕駛員不僅是駕駛車輛的工作,更是一項(xiàng)責(zé)任重大的工作。我們不能只關(guān)注技能的學(xué)習(xí),必須深入了解每個(gè)任務(wù)的背景以及任務(wù)目標(biāo)。我們還必須學(xué)會(huì)與同事一起工作,通過學(xué)習(xí)和借鑒他人的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來改進(jìn)自己的技能。而最重要的是,我們要將我們所學(xué)的知識和技能用于實(shí)踐中,并隨時(shí)準(zhǔn)備好承擔(dān)自己的責(zé)任和義務(wù)。
第五段:結(jié)論。
總之,這次駕駛員課程的學(xué)習(xí)是我人生中一段寶貴而難忘的經(jīng)歷。我們得到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技能,收獲許多深刻的領(lǐng)悟和感動(dòng)。我們應(yīng)該珍惜學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),努力開拓自己的天地,不斷提高自己的技能和素質(zhì),為我們的軍隊(duì)和國家貢獻(xiàn)更多的力量。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)(精選18篇)篇七
在軍隊(duì)中,作為駕駛員是一項(xiàng)非常重要的職責(zé),他們必須確保在任何情況下都能將部隊(duì)運(yùn)輸?shù)侥康牡亍榱吮WC這些駕駛員有足夠的駕駛技能和能力,許多駕駛員需要通過實(shí)習(xí)進(jìn)行培訓(xùn),以便熟悉各種車輛和道路條件。在我自己的部隊(duì)駕駛員實(shí)習(xí)期間,我學(xué)到了很多有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。在本文中,我將分享我的一些體會(huì)。
第二段:實(shí)習(xí)期間的成長。
我的實(shí)習(xí)期間持續(xù)了兩個(gè)月,我一開始就感到非常緊張。我擔(dān)心我的駕駛技能不足以應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。但是在實(shí)際的實(shí)習(xí)期間,我意識到學(xué)習(xí)和成長是一個(gè)過程,而我可以通過每天學(xué)習(xí)并不斷練習(xí)來提高我的技能。我與其他駕駛員一起經(jīng)歷了各種環(huán)境和狀況,我跟著他們學(xué)會(huì)了很多技巧和技能,最終達(dá)到了足夠的水平,可以獨(dú)立駕駛部隊(duì)交通。
第三段:對駕駛素質(zhì)的提高。
進(jìn)入實(shí)習(xí)之前,我一直認(rèn)為我已經(jīng)是一名合格的駕駛員。但是在實(shí)際實(shí)習(xí)中,我發(fā)現(xiàn)自己還有很多可以改進(jìn)的地方,例如更加專注于道路狀況和其他車輛的行駛,以及保持車輛在高速公路上穩(wěn)定行駛。學(xué)習(xí)這些技能讓我認(rèn)識到駕駛是一項(xiàng)需要長期努力和不斷提高的技能,這讓我更加珍視每一次機(jī)會(huì)去提高自己的駕駛素質(zhì)。
第四段:實(shí)習(xí)期間的挑戰(zhàn)和解決方式。
在實(shí)習(xí)期間,我面臨了不少挑戰(zhàn)。其中最大的挑戰(zhàn)之一就是駕駛大型車輛,這對于我來說是一個(gè)全新的領(lǐng)域。我必須學(xué)習(xí)如何控制這些車輛,并確保他們能夠平穩(wěn)行駛。我解決這個(gè)問題的方式是進(jìn)行訓(xùn)練,并根據(jù)我的車輛之間的差異進(jìn)行逐步調(diào)整和適應(yīng)。
第五段:總結(jié)。
通過實(shí)習(xí),我認(rèn)識到作為駕駛員的職責(zé)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是在道路上駕駛車輛。駕駛員還必須保持高度的專注和專業(yè)性,必須學(xué)習(xí)如何適應(yīng)不斷變化的路況和車況,同時(shí)還要負(fù)責(zé)車輛的維護(hù)和保養(yǎng)。在實(shí)習(xí)期間,我學(xué)到了很多有價(jià)值的技能和經(jīng)驗(yàn),并認(rèn)識到我的駕駛技能還有很大的提高空間。在未來的實(shí)踐中,我將不斷學(xué)習(xí)和提高,以成為一名更為出色的駕駛員。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)(精選18篇)篇八
為進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理,強(qiáng)化駕駛員安全責(zé)任意識,規(guī)范駕駛?cè)藛T的道路交通行為,近日,萬良交警中隊(duì)對轄區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車駕駛員進(jìn)行了一次交通安全警示教育培訓(xùn),有效提高了駕駛員的安全意識和交通法制觀念。
培訓(xùn)會(huì)上,中隊(duì)隊(duì)長通過一樁樁真實(shí)的交通案例和一個(gè)個(gè)慘痛的教訓(xùn),對當(dāng)前萬良轄區(qū)的道路交通安全形勢、道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定,增強(qiáng)安全意識與事故預(yù)防及處理、自救、車輛的年檢等情況進(jìn)行了詳細(xì)地講解,真正使每一名參訓(xùn)人員入腦入心,切實(shí)起到警示教育作用。
培訓(xùn)會(huì)上,參會(huì)人員一致表示:要做一名遵紀(jì)守法的文明駕駛員,始終把行車安全放在第一位,精通車輛故障的判斷和處置,杜絕盲駕、酒駕、毒駕、不按信號通行、不按線路行駛、涉牌涉證、機(jī)動(dòng)車亂停亂放等違法行為,特別是霧霾、雨雪、低溫、冰凍等惡劣天氣條件下不得強(qiáng)行出車,并做好車輛維修保養(yǎng)工作。
近日,個(gè)舊市交警大隊(duì)車輛管理所組織個(gè)舊市持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T進(jìn)行了安全警示教育培訓(xùn)。
市公安局交警大隊(duì)車管中隊(duì)中隊(duì)長高松表示,根據(jù)公安部《加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾碇笇?dǎo)意見》、《關(guān)于進(jìn)一步嚴(yán)格大中型客貨車駕駛?cè)藢忩?yàn)工作的通知》及《云南省加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾砉ぷ鲗?shí)施意見》要求,自20xx年5月1日起,凡是持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車型駕駛證的駕駛?cè)耍磕觏氜k理審驗(yàn)。
當(dāng)天,個(gè)舊市共有64名持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T參加了這項(xiàng)警示教育活動(dòng)。為了更好地讓有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T深刻地認(rèn)識到違法駕駛的危害,車管所的工作人員給他們發(fā)放了安全宣傳單,播放了交通安全宣傳片,并以一幅幅真實(shí)的事例圖片進(jìn)行了警示教育。
趙勇祥、王文超兩位被記分的駕駛員紛紛表示,通過警示教育活動(dòng),清楚地認(rèn)識到自己的行為所帶來的巨大隱患,今后在駕車過程中,一定要遵守交通法規(guī),自覺維護(hù)交通秩序,做到不酒后駕車、不超速行駛、不疲勞駕駛,做個(gè)文明的駕駛員。
高松表示,這項(xiàng)規(guī)定在今年5月1日起正式執(zhí)行,警示教育活動(dòng)是第一次舉辦。目前,凡是持有a1、a2、a3、b1、b2機(jī)動(dòng)車駕駛證的駕駛員每年都必須進(jìn)行審驗(yàn)。在審驗(yàn)過程中如果發(fā)現(xiàn)駕駛員有違法記分行為就必須參加警示教育。參加警示教育合格后,憑此合格證明才能參加年度審驗(yàn)。如果駕駛員不參加年度審驗(yàn)以及有違法記分行為的駕駛員不參加警示教育,駕駛證將會(huì)被系統(tǒng)自動(dòng)注銷。他說,這是一項(xiàng)強(qiáng)制措施,希望廣大駕駛員能自覺遵守這項(xiàng)新的規(guī)定,積極提高自身的交通安全意識。
“駕駛員集中安全警示教育非常重要,也非常有必要。其實(shí)這不是說著玩的,平時(shí)我們忙著開車在外面跑,自己學(xué)習(xí)畢竟不容易記住,通過交警把駕駛員集中起來進(jìn)行警示教育,對增強(qiáng)安全駕駛意識能取到一定的警示作用。”參加學(xué)習(xí)的幾位駕駛員談了自己的感受。
自20xx年12月,我在昆明交通學(xué)院駕駛學(xué)校培訓(xùn)期間,先后學(xué)習(xí)和觀看了《愛心托起藍(lán)球女孩》、《流淚的花季》、《生命沒有彩排》等內(nèi)容。通過這些學(xué)習(xí),一個(gè)個(gè)觸目驚心的事實(shí);一幅幅慘絕人寰的畫面;一具具尸骨未寒的尸體;一個(gè)個(gè)支離破碎的家庭……慘不忍睹,刻骨銘心,使我深刻認(rèn)識到安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ),是社會(huì)穩(wěn)定和發(fā)展的保障。
交通安全關(guān)乎生命,生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍,全世界每一分鐘就有人傷于車禍,全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多,而我國交通死亡事故是全世界第一,每天,都會(huì)有人命喪于那無情的飛奔車輪底下,成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。車禍,讓許許多多溫暖的家庭支離破碎,讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝,許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字,成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍;當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景,誰還會(huì)不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?違法超載(員),為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍,酒后駕車,害人又害己,“杯中一滴酒,親人兩行淚”,連無辜的小學(xué)生都不能幸免遇難;由于法律意識淡薄,安全知識匱乏,無證駕車、違法超車會(huì)車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來,一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓(xùn)的照映下,生命如此地脆弱,如此地不堪一擊。多一份小心,多一份關(guān)心,就會(huì)少一份災(zāi)難,少一份失望。珍惜生命,從我做起,為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn),不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律,時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,控制好腳下飛旋的車輪,守好道路交通安全的第一道防線,不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛,不超載、超速,避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
畢竟,命大于天!
隨著社會(huì)的飛速發(fā)展,生活、工作節(jié)奏也愈來愈快,汽車成了人們的主要工具,它給我們帶來了前所未有的方便與快捷,在大家贊嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí),它也給我們帶來了災(zāi)難!
一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的,但我知道這一幕幕卻是真實(shí)地發(fā)生著,而且悲劇還繼續(xù)著。每天,這個(gè)世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下,有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命,有多少幸福美滿的家庭妻離子散,家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題,這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。
血淋淋的交通事故,永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn),千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間,肇事司機(jī)成千古恨,親人們沉浸在悲劇之中,呼喊毫無意義,最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個(gè)人一次生命,所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們。
人讓車,讓出一片溫情,讓出一片秩序;車讓人,讓出一片安全,讓出一片理解。在這個(gè)世界上,只有人與車互相謙讓,才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生,減少死亡的人數(shù),珍愛寶貴的生命。
身為交通人,耳聞目睹的車禍比比皆是,其猶如惡魔一般,無情地吞噬著人們的生命。今天又一次的道路交通安全警示,讓我內(nèi)心許久不能平靜,引發(fā)了我對安全生產(chǎn)更多的思考。我不知能喚醒多少交通參與者的靈魂,能不能在心底再一次把這血淚警鐘敲響。
“天有不測風(fēng)云,人有旦夕禍福。”面對災(zāi)禍,人們往往會(huì)用這句俗話來寬慰自己。然而對于道路交通事故的發(fā)生,這就是一句極端不負(fù)責(zé)任的托詞。我們知道每一起交通事故的發(fā)生都有必然的因果,人、車、路、環(huán)境和管理是決定道路交通安全與否的五大因素。從公司近幾年安全生產(chǎn)管理的過程來看,圍繞安全管理,制度措施的不斷完善,宣傳教育的不斷強(qiáng)化,安全檢查以及隱患排查的力度不斷加大,為之我們做出了極大的努力,但安全生產(chǎn)績效卻不盡人意。認(rèn)真的思考,個(gè)人之拙見,問題還是在人的因素上。
首先是安全生產(chǎn)的管理者。自安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”實(shí)施以來,應(yīng)該說企業(yè)的每一位員工與安全生產(chǎn)都緊密的聯(lián)系在一起,理應(yīng)形成“心往一處想,勁往一處使,齊抓共管抓好安全生產(chǎn)”的一種氛圍。但現(xiàn)實(shí)人浮于事的現(xiàn)象仍存在,突出的表現(xiàn)在部分一線的安全生產(chǎn)管理者上。幾次對各站點(diǎn)安全工作的檢查,發(fā)現(xiàn)的問題讓人費(fèi)解,一張督導(dǎo)表好似把工作搞成重填表輕督導(dǎo),使得安全督導(dǎo)工作效果大打折扣。究其原因,個(gè)人認(rèn)為還是我們老生常談的責(zé)任心。
在安全生產(chǎn)中,員工的責(zé)任心,就是要盡心盡力地把自己崗位的工作做好,對企業(yè)的安全負(fù)責(zé),對企業(yè)的發(fā)展負(fù)責(zé)!有了責(zé)任心,再復(fù)雜的工作也能將風(fēng)險(xiǎn)降到最低;沒有責(zé)任心,再簡單的工作也會(huì)險(xiǎn)情重重;責(zé)任心強(qiáng),可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除潛在的安全隱患;責(zé)任心不強(qiáng),就會(huì)對工作漫不經(jīng)心,有章不循,不負(fù)責(zé)任,其結(jié)果是簡單平常的操作也會(huì)招致飛來橫禍。為什么“領(lǐng)導(dǎo)磨破了嘴皮子,員工耳朵聽出了繭子,卻仍然出現(xiàn)了事故”?是什么原因?有時(shí)我不禁自問:我們在工作中有多少人會(huì)思考如何把工作做好,而不是簡單的做了完事。
眾所周知,企業(yè)的安全工作就像一根鏈條,哪一環(huán)薄弱就會(huì)從哪一環(huán)斷開。俗話說,“千里之堤毀于蟻穴”,一個(gè)小小的失誤都可能遭致重大安全事故。安全問題要當(dāng)作“小題大作”來抓,而我們的安全工作常常處于一種外緊內(nèi)松、虛緊實(shí)松、上緊下松的狀態(tài)中,個(gè)別地方出問題,影響的卻是整體。因此,我們應(yīng)該清醒地意識到,我們在安全生產(chǎn)管理的方方面面都不能再有閃失了,只要稍有閃失,就可能保不住我們經(jīng)營的成果,進(jìn)而也就保不住我們員工手中的飯碗。這并不是危言聳聽。面對嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí),我們不能再掉以輕心了,特別是我們現(xiàn)場管理者更是責(zé)任重大。
要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的安全,不能僅僅靠制度,更重要的在于每一個(gè)人要始終把安全工作作為自己的首要責(zé)任,心中始終存有安全至上的高度責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心。以安全為重,在管理中從嚴(yán)、從細(xì)抓好各項(xiàng)安全措施的落實(shí)。只有擁有強(qiáng)烈的責(zé)任心,一線的安全管理者才能夠自覺學(xué)好業(yè)務(wù),熟練掌握崗位技能,提高識別隱患的能力,增長應(yīng)對突發(fā)事件的才干,避免“人在崗上、心在崗?fù)狻钡男傅⌒袨椋皽惡蠝惡贤晔隆钡姆笱苄袨椋巴祽惺×Α壏睆暮啞钡耐稒C(jī)行為和“想怎么干就怎么干”的散漫行為。只有時(shí)刻保持高度的責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心,才能從根本上消除“人的不安全行為”和“物的不安全因素”,最大限度地減少安全隱患。
其次為駕駛員。近些年來,道路運(yùn)輸?shù)陌踩灾饾u引起全社會(huì)的高度重視。道路運(yùn)輸行業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè),一旦發(fā)生安全事故,容易造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。而從歷年來的重特大道路交通事故看,駕駛員綜合素質(zhì)不高、安全意識淡薄、違法超速駕駛、應(yīng)急處置技能不足等是造成事故的最重要因素。駕駛員的安全意識和行為是體現(xiàn)在其個(gè)體上,我們實(shí)施安全管理并不能完全把控,而只能對其施加影響,一味地強(qiáng)化對駕駛員的安全管理,對公司來說,我們是主動(dòng)要安全,但對駕駛員而言則為被動(dòng)接受。在現(xiàn)實(shí)的安全管理工作中,個(gè)人認(rèn)為我們還需不斷改進(jìn)和完善對駕駛員安全管理。
第一,在安全教育培訓(xùn)和考核上。安全教育培訓(xùn)是提高駕駛員安全意識,控制、消除駕駛員不安全行為的有效手段之一。但現(xiàn)實(shí)中,由于在駕駛員文化素質(zhì)等方面條件的限制,個(gè)人大膽估計(jì)90%的駕駛員都對目前采取的“填鴨式”、“說教式”等老一套培訓(xùn)教育方式深感厭倦,沒有興趣,根本不想聽,往往是“左耳進(jìn)右耳出”,課程聽完了知識云散了,根本沒有達(dá)到入腦入心的效果。所以,我們應(yīng)在內(nèi)容與形式上進(jìn)行變化和創(chuàng)新,使之更直接、更直觀、容易接受。比如采用視頻教育,直觀,視聽效果好,駕駛?cè)藛T一般都比較樂于接受;答題式,把安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全駕駛技術(shù)等內(nèi)容,以填空、選擇、簡答、判斷等題型的方式發(fā)給駕駛?cè)藛T,讓他們答卷,這樣既能提高駕乘人員的安全理論知識,又能規(guī)范駕駛操作規(guī)程;討論互動(dòng)式,通過重、特大事故,違規(guī)違章操作造成的事故等為題進(jìn)行事故原因分析、討論,使廣大駕乘人員在相互啟發(fā)中思想得到統(tǒng)一,認(rèn)識得到提高,缺點(diǎn)得到糾正等等。當(dāng)然還有許多更好的方式方法,重要的是一定要使培訓(xùn)教育達(dá)到其效果。而培訓(xùn)效果的評價(jià)往往是我們?nèi)菀缀鲆暬蜃霾坏轿坏模@需要我們不斷地去完善我們的評價(jià)體系,真正把培訓(xùn)教育的效果評價(jià)做好、做實(shí),這樣才能真正掌握駕駛員對安全的認(rèn)知。
第二,把好駕駛員準(zhǔn)入關(guān)。隨著社會(huì)的發(fā)展,對營運(yùn)客車駕駛員的要求越來越高,其安全行為直接關(guān)乎人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全,關(guān)乎企業(yè)的生死。把好準(zhǔn)入關(guān),可以說是我們安全管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié),這在我們安全管理中是最具主動(dòng)權(quán)的管理。目前,有限責(zé)任公司在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)方面,采取了一系列的措施和流程,但我們絕不能簡單地按流程了事,而應(yīng)強(qiáng)化做好每個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)微工作。比如,與駕駛員的溝通,要了解其對安全的認(rèn)識,客運(yùn)駕駛經(jīng)歷,家庭背景等;在審核資質(zhì)上,身體條件、文化程度、駕駛資質(zhì)和經(jīng)歷等都應(yīng)有一較高的標(biāo)準(zhǔn),認(rèn)真審核;在崗前教育培訓(xùn)上,要從嚴(yán)考核學(xué)習(xí)態(tài)度、對培訓(xùn)內(nèi)容的掌握程度、安全的認(rèn)知度有無提高、駕駛技能水平等,在這方面,我們的安全管理人員有條件可以做好對駕駛員的評價(jià)。當(dāng)然除此之外,我們還應(yīng)正確看待“駕駛員難招”與安全的關(guān)系。客運(yùn)駕駛員資源的匱缺是社會(huì)普遍存在的問題,在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)上,我們絕不能放松任何尺度,時(shí)刻警醒:客運(yùn)駕駛員是我們實(shí)現(xiàn)安全的重要因素。
第三,在駕駛員安全管理中抓親情互動(dòng)。“親情安全管理”是在安全管理工作中將嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)與情感投資相結(jié)合,努力做到按規(guī)辦事,以情感人,是把“家”的概念推行到安全管理的工作中去,在管理的過程中形成一種家庭式氣氛,互相支持,互相尊重,互相理解。
在現(xiàn)實(shí)工作中,我們往往側(cè)重于“嚴(yán)格執(zhí)行”、“有錯(cuò)必究”,而忽略了“溝通”、“排憂解難”、“解決問題”,比如說一位駕駛員在行車過程中發(fā)生了交通事故,我們都會(huì)嚴(yán)格按照事故“四不放過”的原則進(jìn)行從嚴(yán)處理,我們盯住的是“事”,是本次“事故”造成了多大影響?損失有多大?如何處理善后工作?而忽略了肇事者本人,我們是否考慮到駕駛員發(fā)生事故后的情緒、心態(tài)、家庭背景以及承受能力?親情管理的最終目的是使從業(yè)人員在心理上徹底接受了錯(cuò)誤的認(rèn)識,在后一步的工作中主動(dòng)避免重復(fù)性錯(cuò)誤行為的再次發(fā)生。因此,作好親情安全管理首先要嚴(yán)格堅(jiān)持安全管理制度,這是作好親情管理的依據(jù)和原則。只有在堅(jiān)持制度的前提下進(jìn)行親情管理,才是使思想工作更具有說服力,才能對錯(cuò)誤行為人本身在心理上即接受因錯(cuò)誤行為所付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià),同時(shí)在心理上通過對行為后果的教育、反思,提高對安全管理的認(rèn)知度和誠信性,在心理上徹底抵消因安全處罰所產(chǎn)生的憎恨、消極或抵觸情緒,從而有利于安全管理工作的的持續(xù)深化和細(xì)化。
人在從事安全生產(chǎn)活動(dòng)或安全管理工作中是第一主動(dòng)的積極因素,尤其是我們運(yùn)輸企業(yè)中的安全生產(chǎn)管理人員,更應(yīng)具備主動(dòng)性、預(yù)見性和積極性。經(jīng)歷無數(shù)觸目驚心的慘痛教訓(xùn),全世界都為文明和進(jìn)步付出了無數(shù)的生命和財(cái)產(chǎn),雖然我們從事的風(fēng)險(xiǎn)極高的公路運(yùn)輸行業(yè),隨著時(shí)代和科技的進(jìn)步,我們的車型在不斷的更新,道路狀況在不斷的改變,人們對安全意識和安全法規(guī)的不斷提高和學(xué)習(xí),尤其是我們國家從上到下,都三令五申關(guān)愛生命、安全出行,采取了更多更科學(xué)的安全管理方法和措施,隨經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的進(jìn)步,車輛密度越來越大,勢必帶來大量的交通事故和不可避免的經(jīng)濟(jì)損失,但我們只要嚴(yán)格遵守法律法規(guī),認(rèn)真履行各項(xiàng)規(guī)章制度,從辯證的觀點(diǎn)來分析看待并處理問題,安全管理工作并非是談虎色變的工作,用嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格、嚴(yán)肅的工作態(tài)度對待安全管理,用法律、法規(guī)、制度來從事安全管理,通過不斷的排查、梳理來消除隱患,集全公司、全社會(huì)之力來保障我們的生命在陽光下健康,來保護(hù)我們的財(cái)產(chǎn)不受損害,只要我們用踏實(shí)的作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來對待安全管理工作,我們的事故一定會(huì)減少,我們的損失一定會(huì)降低,我們的尊嚴(yán)和價(jià)值一定會(huì)被社會(huì)認(rèn)可。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)(精選18篇)篇九
駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)是一個(gè)非常重要的組織,它不僅能夠提供駕駛員們繼續(xù)提升駕駛技能的機(jī)會(huì),還能夠加強(qiáng)他們的紀(jì)律和職業(yè)道德意識。在參與駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)的過程中,我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì),以下將從團(tuán)隊(duì)合作、技能提升、職業(yè)素養(yǎng)、工作動(dòng)力和奉獻(xiàn)精神五個(gè)方面來總結(jié)我的心得體會(huì)。
第二段:團(tuán)隊(duì)合作。
駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)的成功需要全體駕駛員的緊密合作。在部隊(duì)中,我們學(xué)會(huì)了如何與不同性格和背景的駕駛員相處。通過共同的訓(xùn)練和討論,我們學(xué)會(huì)了理解和尊重彼此,并意識到只有團(tuán)隊(duì)的力量才能使我們?nèi)〉酶玫男ЧR粋€(gè)團(tuán)隊(duì)的成功不僅僅依賴于個(gè)人的努力,還需要團(tuán)隊(duì)成員之間的相互幫助和支持。通過團(tuán)隊(duì)合作,我意識到只有共同努力,我們才能夠超越自我,取得更大的成功。
第三段:技能提升。
在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì),我們不僅參加了各種訓(xùn)練課程,還通過模擬演習(xí)和實(shí)地實(shí)踐提升了駕駛技能。在這個(gè)過程中,我學(xué)會(huì)了如何在各種環(huán)境下駕駛不同類型的車輛,并有效地應(yīng)對各種突發(fā)情況。這些經(jīng)驗(yàn)不僅提高了我的駕駛技能,還培養(yǎng)了我的應(yīng)變能力和緊急處理能力。在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì),我們注重實(shí)踐和實(shí)際操作,通過不斷的練習(xí)和反思,我逐漸發(fā)展出了一套行之有效的駕駛技巧。
第四段:職業(yè)素養(yǎng)。
在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì),我們不僅僅注重駕駛技能的提升,還注重培養(yǎng)駕駛員的職業(yè)素養(yǎng)。我們被要求嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,保持良好的駕駛習(xí)慣,不僅要確保自己的安全,還要保證乘客和其他道路使用者的安全。此外,我們還學(xué)習(xí)了職業(yè)道德意識的重要性,要規(guī)范駕駛員的行為和言行,保持良好的職業(yè)形象。這些職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)使我們成為了更加專業(yè)和負(fù)責(zé)任的駕駛員。
第五段:工作動(dòng)力和奉獻(xiàn)精神。
在駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì),我看到了很多駕駛員時(shí)刻保持著高度的工作動(dòng)力和奉獻(xiàn)精神。無論是訓(xùn)練中還是實(shí)際工作中,他們總是以積極的態(tài)度對待自己的工作。通過與他們共事,我學(xué)到了如何保持對工作的熱情和持久的動(dòng)力。不論遇到多大的困難和挑戰(zhàn),只要我們有堅(jiān)定的信念和奉獻(xiàn)精神,就能夠順利地完成任務(wù)。
結(jié)論:
參加駕駛員復(fù)訓(xùn)部隊(duì)是一次非常有意義的經(jīng)歷,我在這個(gè)過程中學(xué)到了很多關(guān)于團(tuán)隊(duì)合作、技能提升、職業(yè)素養(yǎng)、工作動(dòng)力和奉獻(xiàn)精神等方面的知識和經(jīng)驗(yàn)。這些都對我日后的人生和事業(yè)發(fā)展有著積極的影響。我將繼續(xù)努力,將這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到駕駛和其他方面,成為一名更加出色和負(fù)責(zé)任的駕駛員。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)(精選18篇)篇十
在同事們的熱情幫忙和大力支持下,我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律,不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率,較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下:
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識,使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識,不斷提高駕駛技能。在工作中,努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識,做到了對車輛的及時(shí)檢查、維修,確保每次安全出車,禮貌駕駛。
嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度,不遲到,不早退,保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到,從小事做起,聽從領(lǐng)導(dǎo)安排,自覺維護(hù)公司和個(gè)人形象。
經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐,使自我有了很大提高,可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比,還存在必須的差距,在今后的工作中,我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎,努力學(xué)習(xí),以此來實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值,爭取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)(精選18篇)篇十一
因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識,嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對違法者進(jìn)行教育批評,并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理。我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員,首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤,勤檢查車輛,防隱患于未然。下面就安全行車工作,談一點(diǎn)自己的體會(huì):
作為一名司機(jī),最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全,提高運(yùn)輸效益,增加收入都是空談。因而,我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗(yàn),才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時(shí)處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,只要一上車,就要全神貫注。
駕駛員都知道,行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作,那就是:行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關(guān)系到我們每次行車安全,因此,每次出車前,我們都要仔細(xì)的檢查車輛,有問題立即修理;行車中,要根據(jù)路面情況,及時(shí)停車檢查車輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次,以確保下次行車的安全。
因違章駕駛,疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是,且觸目驚心,作為一名駕駛員,應(yīng)特別注意這一點(diǎn),當(dāng)感到身體疲倦時(shí),應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車,下車放松一下,必要時(shí)睡上一會(huì)兒,感覺精力充沛,再上路行駛。在不行車時(shí),要注意休息,遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場所,保證充足的睡眠,以便工作時(shí)精力充沛,不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命,生命沒有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)(精選18篇)篇十二
在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn),從對汽車的基本認(rèn)識到倒庫聯(lián)系、九項(xiàng)、路考等全過程訓(xùn)練中,初步掌握了機(jī)動(dòng)車駕駛的基本技能。此刻,就本人安全駕駛談?wù)勛晕业男牡茫皇菫楦屑ぴ拼篑{校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué),二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識,為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛,主要有以下幾個(gè)方面:
一、機(jī)動(dòng)車作為人的代步工具,是為人服務(wù)的,透過駕駛培訓(xùn),我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛,讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的第一個(gè)認(rèn)識,這個(gè)認(rèn)識越深刻,對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因?yàn)樾率竹{駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù),而是心態(tài)。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念,從環(huán)車檢查到上車,到車內(nèi)儀器儀表檢查,再到路上行駛,必須要記得安全第一,要培養(yǎng)寧停三分,不搶一秒的觀念,在路上行駛過程中的停、超、會(huì)、行,都要做到禮貌行車,禮貌行車。
三、在駕駛過程中,要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo),牢記起步口訣:燈、檔、號、剎、再觀察,確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過程中,有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記,同時(shí)培養(yǎng)成自我的駕駛習(xí)慣,一個(gè)是檔位運(yùn)用,加減擋要果斷平穩(wěn);二是轉(zhuǎn)彎減速,寧慢勿快;三是各行其道,不要壓線占道;三是熟練運(yùn)用車燈;四是熟練運(yùn)用倒車鏡。
五、在駕駛過程中,規(guī)范操作,從新手到老手,培養(yǎng)起自我膽大心細(xì)、規(guī)范操作、運(yùn)行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)(精選18篇)篇十三
1,跟上車流,太慢了并不安全,被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大,因?yàn)閯e人都在超你。
2,正常駕駛時(shí),5-10秒看看后視鏡,注意前后左右車流的動(dòng)向。
3,出租車為空車時(shí),注意它會(huì)隨時(shí)靠邊,一般出租車司機(jī)雖然打的猛,但不至于不看后面,不計(jì)后果。自己如果在后方車速很快,他一般不敢直接靠邊站住。
4,十字路口超車時(shí)要絕對謹(jǐn)慎,可能旁邊的車減速讓你超越,只有你越過它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了,你的車已經(jīng)與別的車親吻了,別的車是闖紅燈過來的,旁邊的車(特別是公共車)擋著,你沒看見。
5,十字路口拐彎時(shí)盡量沿著自己的弧度,不要變道。如果自己的車速較慢,要注意可能有更快的車超越斜插進(jìn)來,一般多為出租車,彎道被超時(shí)對新手來說特別危險(xiǎn)。所以建議盡可能跟上前車。
6,從左超越前車時(shí),盡可能看清楚前車右前方有無障礙,反之已然。如果有的話,前車突然拐出來是可以預(yù)見的。在友誼路上特別注意此項(xiàng),另外此路段的2、3道樹杈很多,公共車多半要打出來。在高速和國道上千萬注意此條,哪怕大車的前方有個(gè)坑,他都想打出來。
7,十字路口搶綠燈時(shí),不要猶豫,更不要想過又突然剎住,因?yàn)榭赡芎筮呌幸化偪窭鲜笙敫阋煌瑩屵^去,前面第2項(xiàng)用得著。建議不要搶,而且要與后車默契。
8,剎車時(shí),特別是后車為公共車,建議你前緊后松。即讓后車感覺你要?jiǎng)x住,他不得不跟剎,快接近你時(shí),你又松開,車往前遛一點(diǎn),離后車遠(yuǎn)點(diǎn)。本項(xiàng)可與剎車不閃乘客結(jié)合起來用。
9,變道時(shí),快車比慢車主動(dòng),停下來是最被動(dòng)的,快車插進(jìn)去非常容易,慢車插隊(duì)時(shí)被后面新手撞上側(cè)門的概率較大。過轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來,可與第2項(xiàng)配合使用。
10,在轉(zhuǎn)盤盡量不要進(jìn)入最里道,出來時(shí)不太安全。西安的出租車過轉(zhuǎn)盤全在外道繞,加速很快,建議新手不要學(xué)習(xí)。
11,不要與一輛同樣慢的車并排而行,后面的車無法超越會(huì)很瘋狂,超過后,心理變態(tài)者可能會(huì)稍加報(bào)復(fù)。如果在高速上這是非常危險(xiǎn)的。
12,倒車前,先看清后面的情況再上車倒車,建議裝上倒車?yán)走_(dá),因?yàn)榭赡芫驮谀闵宪嚨乃查g,有個(gè)小孩在你車后撿球,你無法看見。
13,能不開夜路上高速和國道最好,晚上視線不好,大車慢無所謂,小車就不行了,所以萬不得已時(shí),慢速而行。
14,與車上人聊天不要手舞足蹈,更不要向他看去,只管注視前方,哪怕是咱的親爹親娘。因?yàn)榭赡芫驮谀泸v出手或者側(cè)頭的一瞬間......
15,不要以為自己守規(guī)則自己就安全了,時(shí)下違章的瘋狂老鼠太多太多。
16,高速上遇到前面車禍時(shí),前面車停下來,你要盡可能的往前鉆,一般可從路肩插進(jìn)去,不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上。
17,視線被檔的地方可能就有危險(xiǎn),突然躥出來個(gè)人或車都是有可能的,只有減速并離遠(yuǎn)點(diǎn)。
18,為躲避前方障礙緊急剎車時(shí),不僅要?jiǎng)x而且要打方向。與第2項(xiàng)配合使用,可使你有足夠的把握。
19,小孩不要坐前面,他的前傾會(huì)擋住你的右視鏡,而且極不安全。
20,帶著人而你路不熟時(shí),千萬別在別人說:拐!拐!到了,到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續(xù)走,看看前后左右,再折回來,這樣可能會(huì)耽誤你30秒,但你更安全了。在外地開車時(shí),這樣的情況會(huì)經(jīng)常出現(xiàn),更應(yīng)牢記。
21,山路駕駛,特別是拐彎時(shí),要各走各的道,有老司機(jī)會(huì)說:先占后讓。這點(diǎn)對新手絕對不合適。
22,過十字帶點(diǎn)剎車,因?yàn)殛J紅燈的車和人太多,這也是交規(guī)規(guī)定。
23,在十字或斑馬線出事后,不能對jcss說:我開的非常慢,所以沒踩剎車,交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過,而沒說慢速通過。所以最合理的回答是:慢速且?guī)x車。
24,在國道上如果出大事故,把農(nóng)民兄弟犧牲了,盡快脫離現(xiàn)場報(bào)案但不要逃逸,否則,農(nóng)民兄弟的家人會(huì)讓駕駛者也犧牲了。過后如實(shí)報(bào)告jcss。
25,在高速上如果前面突然出現(xiàn)險(xiǎn)情,比如突然跑出來個(gè)人,首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故,如果別無選擇只能權(quán)衡時(shí),自己和對方孰重孰輕,記住:自己的生命是最重要的,況且對方的不良行為是想‘害你’,而且這種人不值得痛惜。
最后,千萬不要以為自己技術(shù)很高了。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)(精選18篇)篇十四
領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,不計(jì)報(bào)酬從無怨言,較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù),得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中,我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,不斷提高駕駛技能。在本崗位上,按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù),努 力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,堅(jiān)守工作崗位,不遲到,不早退,不誤事,不無故缺勤,隨叫隨到,服從調(diào)度,聽從指揮,自覺維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽從交通警察指揮,不酒后開車,文明駕駛、禮讓三先,確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想,在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車輛,經(jīng)常保持車輛的完好與整潔,認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度,努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持
最佳狀態(tài),隨時(shí)聽后安排調(diào)遣。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)(精選18篇)篇十五
通過本次道路交通安全警示,我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高,對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本,安全第一”,嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù),也是保障國家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作,談一點(diǎn)自己的體會(huì):
道路交通安全,不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車,同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對道路交通得學(xué)習(xí),我充分認(rèn)識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性,體會(huì)到了“珍愛生命,安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意,但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后,一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的,事故的后果給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場,我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里,稍有懈怠都有可能釀出惡果,畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中,需要做到如下幾點(diǎn):
一、不疲勞開車,不違章行駛。
在不行車時(shí),要注意休息,保證充足的睡眠,以便工作時(shí)精力充沛,不打瞌睡。開車感到疲勞時(shí),要停在安全的.地方休息一會(huì)。
二、要做到喝酒不開車,開車不喝酒。
三、要做到平時(shí)多鍛煉,保持身體,遠(yuǎn)離。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車,隨時(shí)保清醒頭腦,不開勉強(qiáng)車。
四、要中速行車,謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識到,只要一上車,就要全神貫注,中速行駛,遵守交通規(guī)則,心態(tài)平穩(wěn),確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護(hù),杜絕病車上路。
行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作,杜絕故障車上路,有問題及時(shí),不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),時(shí)刻繃緊安全弦。
作為一名司機(jī),最根本的是要保證行車安全。因而,只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車,才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時(shí)處理突發(fā)事件。會(huì)不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,會(huì)中認(rèn)真聽,會(huì)后反復(fù)琢磨,虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),力求不斷提高自己的駕駛水平。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)(精選18篇)篇十六
駕駛是當(dāng)代日常生活中必不可少的一項(xiàng)技能,在軍隊(duì)中,不僅僅是士兵,就連軍官也需要全程掌握駕車技能。無論是在巡邏中還是在戰(zhàn)場上,駕駛員的角色是不可或缺的。但是,在剛起步學(xué)習(xí)駕駛時(shí),很容易出現(xiàn)一些問題。本文將分享一些部隊(duì)初學(xué)駕駛員的心得體會(huì),旨在幫助廣大駕駛員快速適應(yīng)這一技能。
第二段:勤加練習(xí)。
在學(xué)習(xí)任何技能時(shí),最重要的是練習(xí)。同樣適用于學(xué)習(xí)駕駛。當(dāng)你在接受初步指導(dǎo)和培訓(xùn)時(shí),不要依賴于教練員或其他駕駛員的操作。勤加練習(xí)是建立信心和技能的關(guān)鍵。通過在不同的道路和環(huán)境下駕駛車輛,您將開始理解不同的機(jī)械反應(yīng)。您還可以隨時(shí)掌握車輛的控制實(shí)際經(jīng)驗(yàn),從而在需要時(shí)能夠做出更好的決策。
第三段:安全第一。
在駕駛練習(xí)期間,安全始終應(yīng)該是你的第一優(yōu)先級。部隊(duì)常常會(huì)面臨高壓力和危險(xiǎn)環(huán)境,因此,您需要在這些情況下保持冷靜。對于初學(xué)者來說,切勿冒險(xiǎn),尤其是在高速行駛、雨天或夜間駕駛中。聚焦于剎車、轉(zhuǎn)彎、加速等操作,但在駕駛過程中,時(shí)刻保持警惕,注意周邊環(huán)境,隨時(shí)做出相應(yīng)的反應(yīng)。請勿將您的生命或他人的生命置于危險(xiǎn)之中。
第四段:體驗(yàn)不同的車輛。
在部隊(duì)中,您需要掌握不同類型車輛的駕駛技能,這包括轎車、越野車和卡車等。每種車輛的操控方式都不同,因此,您需要多練習(xí)多體驗(yàn),熟悉不同的車輛并掌握相應(yīng)操作。此外,要了解微妙的變化和特定車型的駕駛性能。您的操作應(yīng)該充分考慮車輛的能力和限制,并適應(yīng)不同的駕駛環(huán)境,包括路面條件和地形。
第五段:不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)。
駕駛技能是需要不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)的。在部隊(duì)中雖然會(huì)有專業(yè)教官的指導(dǎo),但每個(gè)駕駛員都應(yīng)該熱愛駕駛,勇于學(xué)習(xí)和改進(jìn)。觀看視頻教學(xué)和其他駕駛員的風(fēng)格技巧,越來越多練習(xí)和常規(guī)的訓(xùn)練將協(xié)助您提高您的駕駛技能。種種努力是否得當(dāng),取得駕駛證明的最終結(jié)果始終是你的實(shí)際表現(xiàn)和證實(shí)。
結(jié)論:
這份初學(xué)駕駛員的心得體會(huì)表明了如何成為一個(gè)好的駕駛員,在部隊(duì)的工作環(huán)境中需要更高的安全水平和操縱技能。如果您是一名初學(xué)駕駛員,在掌握駕駛技能的過程中,請更加專注于安全和自我完善技能。勤加練習(xí)、確保安全、嘗試多種類型等,這些都是成為一個(gè)成功的駕駛員的關(guān)鍵。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)(精選18篇)篇十七
2、開車過程中要保證行人,非機(jī)動(dòng)車,公共交通工具優(yōu)先原則,不管對方是什么行駛狀態(tài)。
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉。
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài),如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險(xiǎn)狀態(tài)的方案,
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。
7、透過路口是必須要減速。
8、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下,嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
部隊(duì)駕駛員心得體會(huì)(精選18篇)篇十八
我叫于恩義,一九九四年初中畢業(yè)后,我就進(jìn)入了滄州市海興縣供電公司參加了工作,公司根據(jù)我學(xué)過駕駛員的情況,把我安排在了小山供電所電力搶修班。二十年下來,我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進(jìn)步,在對待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展,平時(shí)我在做駕駛員工作中技術(shù)過硬,對駕駛技術(shù)精益求精,不斷進(jìn)取嚴(yán)格要求自己,在工作中我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、勤奮工作,嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量,較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù),受到了大家的認(rèn)可。現(xiàn)將我的思想、工作總結(jié)如下:
一、平心靜氣,提高思想覺悟,樹立正確的觀念。
如果一個(gè)人沒有正確的人生觀和價(jià)值觀,那他必定會(huì)走入迷途。在多年的工作實(shí)踐中,我深深體會(huì)到?jīng)]有堅(jiān)定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度,就不會(huì)有積極向上的工作動(dòng)力。為了提高自己的思想政治水平,多年來我養(yǎng)成了關(guān)心國家大事的習(xí)慣,關(guān)注國內(nèi)外形勢,結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進(jìn)行分析,并把這種思想付諸實(shí)際行動(dòng)之中,保證自己的思想與行動(dòng)始忠于黨的路線、方針保持一致,不斷學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”的重要思想,以及“八榮八恥”,用科學(xué)發(fā)展觀去構(gòu)建和諧社會(huì)的理想去嚴(yán)格要求自己,向先進(jìn)模范人物學(xué)習(xí)。加強(qiáng)自身素質(zhì)建設(shè),并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭優(yōu)行列中,為企業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。有人說:一個(gè)人要成才,必須先做人,此中道理不言而喻。也就是說:一個(gè)人的事業(yè)成功,必須先要學(xué)會(huì)怎樣做人,特別是做電力維修司機(jī)這種及時(shí)性和安全性要求很強(qiáng)的工作,做事要用心,干事要專心、學(xué)習(xí)要虛心,容不得半點(diǎn)馬虎和差錯(cuò),所有工作首先要端正態(tài)度,養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì),對工作認(rèn)真負(fù)責(zé),服從上級領(lǐng)導(dǎo)安排,虛心聽取別人的指點(diǎn)和建議,個(gè)人利益服從公司利益,禮貌待人,服務(wù)熱情,只有這樣,才能勝任本職工作。
二、認(rèn)真努力工作,贏得大家的認(rèn)可。
電力維修有其自身的特點(diǎn),越是刮風(fēng)下雨天或者高溫高寒的天氣,越容易發(fā)生電力故障,出現(xiàn)了需要維修的情況,不管是白天還是深夜,說出車就得馬上出車。多年來,因?yàn)閸徫坏奶厥庑裕倚熊囍盎虺鲕囋谕獾倪^程中,滴酒不沾,時(shí)刻保持清醒的頭腦,嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī),文明駕駛,安全行車。我堅(jiān)守自己的崗位,嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度,不遲到,不早退,不怕苦,不怕累,做到提前檢查,提前預(yù)防,堅(jiān)持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作,工作中吃苦耐勞,任勞任怨,踏踏實(shí)實(shí)的為每一位電力用戶及時(shí)的排憂解難,準(zhǔn)確及時(shí)地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的搶修工作任務(wù)。在工作中我還注重解放思想,實(shí)事求是,不斷探索創(chuàng)新,積極實(shí)踐,不因循守舊、安于現(xiàn)狀,努力克服不思進(jìn)取、無過便是功德思想,按照兩個(gè)務(wù)必的要求指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng),自覺抵制各種不正之風(fēng)。在日常的生活和工作中,我與同事和睦相處、團(tuán)結(jié)一致,積極配合同事們的工作,熱心為同事服務(wù)。二十年來,搶修車換了五六輛,三千多次出車任務(wù),我沒有出現(xiàn)過一次交通事故,耽誤過一次搶修任務(wù),這些都得到了大家的認(rèn)可,我曾多次被評為縣、市公司先進(jìn)工作者,多次獲得優(yōu)秀員工獎(jiǎng)勵(lì)。
三、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),并不斷積極進(jìn)取。
我作為一名電力維修車駕駛員,多年來也有了自己的心得,開車一定要努力做到馬達(dá)一響,集中思想,車輪一轉(zhuǎn),注意安全,車行萬里路,開好每一步,十分把握七分開,留下三分防意外。平時(shí)要有一種責(zé)任感和安全感,在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦,雖然駕駛員的工作很單調(diào),但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感,這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心,駕車中來不得半點(diǎn)馬虎,集中精力,按章操作,十次事故九次快,不管有多急的事,千萬不能心浮氣燥開快車,要不開英雄車,不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車。開車要有預(yù)見性,安全第一,禮貌多讓,遵守規(guī)則,不要超速,現(xiàn)在的馬路殺手太多,你開的好不見得人人開得好,禮貌多讓才是保證安全的關(guān)鍵。
另外,還要認(rèn)真保養(yǎng)車輛,不開“帶病車”俗話說:“磨刀不誤砍柴工。”多年來,我十分注重保養(yǎng)車輛,嚴(yán)格要求自己隨時(shí)保持車況良好,發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)解決。認(rèn)真做好車子的換季保養(yǎng)工作,準(zhǔn)確、及時(shí)地?fù)Q機(jī)油,備足防凍器材,適應(yīng)季節(jié)變化。由于電力搶修工作往往時(shí)間緊路況差,如果沒有好的車輛作為保障,那電力搶修工作將無法正常及時(shí)開展。所以我在日常工作中對我負(fù)責(zé)的車摸清底數(shù),整理好車輛情況記錄,對車的每個(gè)細(xì)節(jié)都心中有數(shù),在日常不得讓別人亂開、亂用。
即使我有了多年開車的經(jīng)驗(yàn),但我并不自滿,在平日里,我十分關(guān)注交通新聞,分析一些交通事故產(chǎn)生的原因,并時(shí)刻警醒自己。對待交通事故,我認(rèn)為一定要“三不放過”(原因不明不放過,整改措施不落實(shí)不放過,處罰不到位不放過),只有這樣,才能教育駕駛員,才能分析事故原因,找出根源,牢記教訓(xùn),杜絕事故。對于新出臺的交通法律法規(guī),我都第一時(shí)間搜集到,積極學(xué)習(xí),認(rèn)真掌握,不斷提高自己遵章守法的駕駛技術(shù),確保公司搶修任務(wù)的順利完成。
總之,我能在政治上、思想上、行動(dòng)上與黨保持一致,認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策,團(tuán)結(jié)同志,寬以待人,認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí),踏踏實(shí)實(shí)工作,使從事的工作得到圓滿的完成,并不斷向前發(fā)展,從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績,但我深知我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中,我將進(jìn)一步加大學(xué)習(xí)力度,不斷改進(jìn)自己的駕駛本領(lǐng)和車輛維修技能,更加努力的去工作,為電力搶修工作、為構(gòu)建和諧社會(huì)做出貢獻(xiàn),充分去展現(xiàn)一名技術(shù)人員的采。