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交通影響評價報告范文（13篇）篇一
第三十六條省、自治區、直轄市人民政府可以根據本地的實際情況，要求對本轄區的縣級人民政府編制的規劃進行環境影響評價。具體辦法由省、自治區、直轄市參照本法第二章的規定制定。
第三十七條軍事設施建設項目的環境影響評價辦法，由中央軍事委員會依照本法的原則制定。
第三十八條本法自9月1日起施行。
交通影響評價報告范文（13篇）篇二
劉長卿，中國唐代詩人。字文房。因官至隨州刺史，亦稱劉隨州。
《中國歷代人名大辭典》：(劉長卿)工詩，長于五言，自稱“五言長城”。
《唐詩大辭典.修訂本》：劉長卿年輩與杜甫相若，早年工詩，然以詩名家，則在肅、代以后。與錢起并稱錢劉，為大歷詩風之主要代表。平生致力于近體，尤工五律，自稱“五言長城”，時人許之。詩中多身世之嘆，于國計民瘼，亦時有涉及。其詩詞旨朗雋，情韻相生。故方回云：“長卿詩細淡而不顯煥，觀者當緩緩味之。”(《瀛奎律髓》卷四二)方東樹云：“文房詩多興在象外，專以此求之，則成句皆有余味不盡之妙矣。”(《昭昧詹言》卷一八)唐人評長卿詩，尚多微辭。如高仲武云：“(劉)詩體雖不新奇，甚能鏈飾。大抵十首已上，語意稍同，于落句尤甚，思銳才窄也。”(《中興間氣集》)其后則評價日高。陳繹曾至謂：“劉長卿最得騷人之興，專主情景。”(《唐音癸簽》卷七引《吟譜》)王士禛則云：“七律宜讀王右丞、李東川。尤宜熟玩劉文房諸作。”(見何世璂《然鐙記聞》)。
《中興間氣集》：長卿有吏干，剛而犯上，兩遭遷謫，皆自取之。詩體雖不新奇，甚能煉飾，大抵十首以上，語意稍同，于落句尤甚，思銳才窄也。如“草色加湖綠，松聲小雪寒”;又“沙鷗驚小吏，湖色上高枝”;又“細雨濕衣看不見，閑花落地聽無聲”。裁長補短，蓋絲之颣歟!其“得罪風霜苦，全生天地仁”，可謂傷而不怨，亦足以發揮風雅矣。
《瀛奎律髓》：長卿詩細淡而不顯煥，當緩緩味之，不可造次一觀而已。劉長卿號“五言長城”，細味其詩，思致幽緩，不及賈島之深峭，又不似張籍之明白，蓋頗欠骨力而有委曲之意耳。
《麓堂詩話》：《劉長卿集》凄婉清切，盡羈人怨士之思，蓋其情性固然，非但以遷謫故，譬之琴有商調，自成一格。《批點唐音》：劉公雅暢清夷，中唐獨步。表曰“五言長城”，允矣無愧。
《批點唐詩正聲》：劉長卿七、五言稍覺不協，以李、杜大家及盛唐諸公在前，故難為繼耳。唐諸公七言古詩當以李、杜為祖，故諸詩難看。
《藝苑卮言》：錢，劉并稱故耳，錢似不及劉。錢意揚，劉意沉;錢調輕，劉調重。如“輕寒不入宮中樹，佳氣常浮仗外峰”，是錢最得意句，然上句秀而過巧，下句寬而不稱。劉結語“匹馬翩翩春草綠，昭陵西去獵平原”，何等風調!“家散萬金酬士死，身留一劍答君恩”，自是壯語。
《唐詩歸》：鐘云：中、晚之異于初、盛、以其俊耳，劉文房猶從樸入。然盛唐俊處皆樸，中、晚人樸處皆俊。文房氣有極厚者，語有極真者。真到極快透處，便不免妨其厚。
《全唐風雅》：黃紹夫云：劉文房登第于開元，正當玄宗盛時，與錢、郎頡頏。詩格調清峭而詞氣深厚，“五言長城”語不虛也，不知者列之中唐，誤矣。
《詩源辨體》：錢、劉五言古，平韻者多忌“上尾”，仄韻者多忌“鶴膝”。劉句多偶麗，故平韻亦間雜律體，然才實勝錢。七言古，劉似沖淡而格實卑，調又不純;錢格若稍勝而才不及，故短篇多郁而不暢，蓋欲鋪敘而不能耳。又：五，七言律、劉體盡流暢，語半清空，而句意多相類。又：中唐五、七言絕，錢、劉而下皆與律詩相類，化機自在，而氣象風格亦衰矣。
拓展閱讀：劉長卿資料。
劉長卿是由盛唐向中唐過渡時期的一位杰出詩人。關于劉長卿的生平一直沒有確考，《舊唐書》和《新唐書》都沒有他的傳記，聞一多先生認為其生年為公元7，傅璇琮先生認為是7左右或725年左右，還有其它的說法。卒年一般認為是在789至791年之間;也就是說，劉長卿經歷了玄宗、肅宗、代宗和德宗四朝。
劉長卿因官至隨州刺史，也稱劉隨州。宣城(今屬安徽)人，郡望河間(今屬河北)。唐玄宗天寶進士。肅宗至德間任監察御史、長洲縣尉，貶嶺南南巴尉，后返，旅居江浙。代宗時歷任轉運使判官，知淮西、鄂岳轉運留后，被誣再貶睦州司馬。德宗建中二年(781)，任隨州(今屬湖北)刺史，世稱劉隨州。
交通影響評價報告范文（13篇）篇三
第二十九條規劃編制機關違反本法規定，組織環境影響評價時弄虛作假或者有失職行為，造成環境影響評價嚴重失實的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員，由上級機關或者監察機關依法給予行政處分。
第三十條規劃審批機關對依法應當編寫有關環境影響的篇章或者說明而未編寫的規劃草案，依法應當附送環境影響報告書而未附送的專項規劃草案，違法予以批準的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員，由上級機關或者監察機關依法給予行政處分。
第三十一條建設單位未依法報批建設項目環境影響評價文件，或者未依照本法第二十四條的規定重新報批或者報請重新審核環境影響評價文件，擅自開工建設的，由有權審批該項目環境影響評價文件的環境保護行政主管部門責令停止建設，限期補辦手續;逾期不補辦手續的，可以處五萬元以上二十萬元以下的罰款，對建設單位直接負責的主管人員和其他直接責任人員，依法給予行政處分。
建設項目環境影響評價文件未經批準或者未經原審批部門重新審核同意，建設單位擅自開工建設的，由有權審批該項目環境影響評價文件的環境保護行政主管部門責令停止建設，可以處五萬元以上二十萬元以下的罰款，對建設單位直接負責的主管人員和其他直接責任人員，依法給予行政處分。
海洋工程建設項目的建設單位有前兩款所列違法行為的，依照《中華人民共和國海洋環境保護法》的規定處罰。
第三十二條建設項目依法應當進行環境影響評價而未評價，或者環境影響評價文件未經依法批準，審批部門擅自批準該項目建設的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員，由上級機關或者監察機關依法給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第三十三條接受委托為建設項目環境影響評價提供技術服務的機構在環境影響評價工作中不負責任或者弄虛作假，致使環境影響評價文件失實的，由授予環境影響評價資質的環境保護行政主管部門降低其資質等級或者吊銷其資質證書，并處所收費用一倍以上三倍以下的罰款;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第三十四條負責預審、審核、審批建設項目環境影響評價文件的部門在審批中收取費用的，由其上級機關或者監察機關責令退還;情節嚴重的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予行政處分。
第三十五條環境保護行政主管部門或者其他部門的工作人員徇私舞弊，濫用職權，玩忽職守，違法批準建設項目環境影響評價文件的，依法給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
交通影響評價報告范文（13篇）篇四
尊敬的各位領導、老師、同學們：
大家好！今天我在國旗下講話的主題是珍惜生命，注意交通安全。隨著經濟的發展，我們周圍的車輛越來越多，我們即充分享受著現代交通帶來的便利和快捷，同時交通事故也已經成為青少年意外傷害的主要危險。據統計，每年全世界約有120萬人死于道路交通傷害，每天車禍死亡3000多人，受作5000多人，道路交通安全是10%的速度遞增，中國目前每天死于交通事故的人數約在300人左右。我國每年都有數以千講的青少年被無情的車禍奪去了生命或造成了終生殘疾，其中很大一部分原因就是因為我們同學們對道路交通法規知道得少，自我防范意識較差，缺乏自我保護意識而造成的。
交通事故就像一只可怕的老虎，它每天24小時窺視著我們的生命，只要有一點點的疏忽，它就有可能將你吞噬。因此，每個人都要增強交通安全意識。車禍是可怕的，常言道：“馬路如虎口”，這句話便是提醒我們行走要當心，不逞一時之快，如因一時疏忽釀成終身的遺憾，想后悔就已經來不及了。
同學們，為了你和家人的幸福，避免交通事故的發生，希望大家務必提高交能安全意識，自覺遵守交通法規。針對我們學校的情況我給大家提幾點意見：
1、各們同學要自覺學習和遵守交通法規，增強交通安全意識，提高自我保護能力。
2、對于自己騎車上學的同學，在過馬路時，要一慢二看，不闖紅燈，不隨意橫過馬路，靠右走。主動避讓機動車輛。不騎車帶人，不逆向行駛，不超速行駛，轉彎要打手勢。進出校門自覺下車推行，不碰撞，不擁擠，守秩序。
3、對于乘坐校車的同學，在乘車站點應自覺排隊，不擁擠。乘坐過程中，不能把身體任何部位伸出窗外。下車后應等校車離開再穿越馬路。
4、由家長接送的同學，要告訴家長和司機盡量不要因停車而影響同學們的出行，應服從學校的安排，保證學校門前通順暢。
5、每天下午放學后不要在校門口因等人或買零食而導致交通堵塞，過馬路要注意力集中，密切注視機動車的行駛情況，預防交通事故的發生。
同學們，交通安全是關系到我們每一個人的生命財產安全的大事，因此我們不能有絲毫的疏乎大意。為了你，為了他，為了大家，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規，掌握交通安全知識，提高自我保護能力，愿我們每天高高興興上學，平平安安回家。
我的國旗下講話到此結束，謝謝大家！
交通影響評價報告范文（13篇）篇五
根據建設項目環境影響評價審批程序的有關規定，經審議，我局擬對興國經濟開發區(南區)首期拆遷安置區市政道路建設項目環境影響報告表作出批復決定。為保證此次審議工作的嚴肅性和公正性，現將該項目環境影響報告表基本情況予以公告。公告期為12月2日-12月8日(5個工作日)。
聽證告知：依據《中華人民共和國行政許可法》，自公告起申請人、利害關系人可對上述擬作出建設項目環境影響評價文件批復決定要求聽證。
交通影響評價報告范文（13篇）篇六
公路工程的建設和開通會對周圍的環境產生一系列的影響，這些影響是不可避免的，在公路建設前以及建設后期都要對公路工程給環境帶來的影響進行一個評價，使公路工程對環境的不利影響降到最小，充分照顧到環境效益。下面就對公路工程環境影響評價中應該關注的問題做一個探討。
公路工程的建設無疑會對環境產生多方面的影響，這些影響有的是直接的，有的是間接的，有的是短期的，有的則會是長期的。所以在對公路工程環境影響進行評價時要進行多方面的綜合考慮。公路工程造成的影響會涉及到社會環境、生態環境以及環境污染等方面，社會環境主要包括土地利用、環境景觀、拆遷安置、交通環境等方面。生態環境則包含土壤侵蝕、水資源破壞、野生動植物、地形地貌等相關問題；環境污染上會涉及到噪聲污染、固體廢棄物污染、大氣污染、地表水污染等污染類型。所以，在對公路工程環境影響評價時就要進行整體考慮，對各方面可能形成的影響做好充分考量，通過充分的評價，在具體公路修建過程中減少不利因素的影響，使環境受到的干擾降到最小。
2.1土壤問題。
公路工程的建設不可避免會對公路周圍的土壤產生影響。公路工程建設前一般是路基的施工，路基施工時一般會在路基周圍的土地開挖，以獲取路基的培土。這樣在路基兩旁就容易形成溝塘，由于沒有耕地、林地等植被的保護，這些土壤極易發生變化，如果遇到較大的降雨會形成水土流失，使原有土地的營養成分減少，另外這些土地長時間的裸露，經過風化的作用也極易出現沙化現象，使土地失去利用價值。對于這種取土方式建議盡量不采用，雖然節約工程成本，但造成的環境影響較大。項目工程應明確取土場、取土方式、取土場的土壤修復方式，或利用建筑垃圾輔助培土的施工方案進行路基施工。因為表層土富含大量有機質或已形成特色生態環境（如西部地區礫石表層），所以表層土一定要用于土壤生態的修復，不能直接用于路基培土；表層土的堆放也要明確地點和堆放方式，不能造成表層土的流失。公路工程對土壤產生的影響在西北內陸地區尤其嚴重。這些地區公路修建時對植被的破壞，從而形成地表土壤的裸露，裸露的土壤如果沒有任何防護措施，在很短時間內就會出現沙化現象，一旦出現了沙化這個過程就是一個不可逆的，再想恢復到之前的情況就變得不可能。所以，在對公路工程進行環境影響評價時要首先考慮會對土壤產生的可能影響。
2.2對水資源產生影響。
公路工程的修建會對水資源產生一定影響。對水資源的影響在平原地區多是對地表水的影響。公路工程施工時會排放一些污水，這些污水如果不進行處理直接排放，會對當地的河流、地下水等造成污染，特別是在生活營地、砂石場、預制作場地、棄土場、橋梁施工現場。在施工過程中會產生很多生活垃圾、生活污水和施工污水，這些污水含有很多有害物質，直接排放就會對當地的地表水造成污染。另外如果公路工程的修建在有地表徑流的山地，那么公路的修建就很可能改變地表徑流的原有狀態。公路在修建過程中會對地面徑流發生阻隔，影響地表徑流的匯水區域，從而對當地的水資源情況產生影響。在山地地區修建公路，如果大量棄土進入河道則會使河道變窄，誘發一些水患。山地地區的公路修建挖土的路段如果位于地下水位線之下，就會造成地下水位的下降，從而影響地表植物對水分的吸收。同時對穿越河流的橋梁的選址要考慮橋梁周邊水體的流速、流量、功能、用途，上下游的取水口位置等情況。橋梁設計時要考慮特發事件對河流的環境影響，要同步規劃設計建設相應的污染防治設施（如橋面的廢水收集系統等），對上下游存在取水口的要制定相應的應急方案。
2.3對生態系統的影響。
一個地區的生態系統具有整體性，一個要素發生變化，對生態系統中的其他要素都會有影響，公路工程在修建中對生態系統就會造成一定的破壞。上面論述了公路工程的修建對土壤和水資源的影響。土壤和水資源是一個生態系統中的最基本的要素。這兩方面的要素受到影響，整個生態系統的平衡就會被打破。比如一個地區如果在公路修建時對當地的土壤造成了破壞，那么在土壤上生長的植被就會受到影響，植被的減少或者缺失對一些食草性動物而言就沒有了食物來源，這些動物隨之減少，食草動物的減少對食肉動物而言食物來源也缺少，最后使整個食物鏈遭到破壞，生態系統的平衡被打破。所以在公路修建過程中要保護好當地的生態系統，結合所在地生物特性，建立有效的生物通道，保持好原有的生態平衡。在對公路工程環境影響進行評價時要從當地整個生態平衡著眼，充分考慮到系統內的各要素，實現公路建設和生態平衡的保持相協調。
2.4公路工程噪音的問題。
公路工程在修建和開通后都會有噪音產生，這些噪音也會形成噪音污染，對道路附近的居民和環境造成一定影響。在公路修建的過程中會產生很多噪音，比如爆破聲、攪拌聲、車輛運輸聲以及路面的碾壓鋪攤等噪音，這些噪音會對附近居民的白天工作及夜間休息造成影響，另外長時間的噪音會對道路附近的生物也會形成干擾，使一些生物的生物鐘等遭到破壞。當公路建成后也還會持續形成噪音，這些噪音主要來自過往的車輛鳴笛、發動的聲音。在做完公路工程環境影響評價之時就應該采取相應措施，比如道路鋪設用料的選擇、道路兩旁隔離帶的建設、建設隔音設施等，來減弱噪音的傳播，減小噪音對民眾生活的影響。
2.5固體廢棄物問題。
公路工程施工過程中會產生很多固體廢棄物，這些固體廢氣物如果得不到處理會對環境造成較大的污染。這些廢棄物一般包括石塊、水泥塊、石灰、砂石料等，這些固體廢棄物在公路完工后很可能被遺棄在道路兩側，造成對周圍水系和土地的破壞。所以對于這些固體廢棄物，在公路工程竣工后要及時進行處理，及時清理掉，防止其對環境造成破壞。當然在對棄土場進行選擇時要充分考慮場址及場址周邊的地理地質環境和生態環境，要做到不影響地理地質環境的同時，也不能惡化場址及場址周邊生態環境。
2.6環境景觀問題。
環境景觀影響分析是公路項目評價中一個重要環節，城市道路的建設我們在考慮交通通暢、安全的前提下，要注重道路亮化美化與沿線建筑的協調性，同時要避免光污染的產生。特別是在立交橋的選址設計過程中，我們應充分論證通達性、合理性、必要性、美觀性。城市間道路建設要充分調研路線沿線的地質特點和環境風貌特點，在線路規劃論證過程中要考慮沿線的風景設置，可采取充分利用、合理回避、確當隔離的原則來規劃設計路線及沿途的風景。道路的景觀影響不僅僅是道路周邊的環境風景，還考慮到道路本身的環境景觀建設。特別是道路的綠化美化設計、路牌設置，服務區的規劃設置、收費站的規劃設置，同時在符合交通安全的前提下，結合地形地貌充分分析道路起伏度設置、道路的曲率設置等因素對環境景觀的影響，并結合人體視角原理，分析遠近景觀的影響。
3積極采取防護措施。
在公路工程環境影響評價完成后，對那些可能會對環境造成重大影響的因素就要積極采取防護措施，對于有些不合理的設計要及時進行修改。公路建設造成裸露的土壤在施工完成后要積極開展植被恢復工作。對于施工和運營時產生的污水要經過提前處理然后再進行排放，避免對當地的水源造成污染。生態系統方面，避免在公路施工過程中對某些要素造成徹底破壞，對于受損的要素要及時進行修復，與工程同時修建生物通道等預防措施，防止造成不可挽回的破壞。噪音處理上可以在道路兩旁栽種高大喬木，建設隔音屏等措施來減弱噪聲影響。對固體廢棄物在施工完成后要及時進行清理，防止其影響當地植被生長；利用地形地貌，結合環境因素，合理修建棄土場。充分落實景觀設計方案，優化選線，合理設置施工場站和服務區等配套設施的建設，從源頭控制入手，在實施過程中落實。通過采取這些措施可以有效降低公路修建給環境帶來的影響，社會和自然效益都能兼顧。
4結束語。
公路工程的建設對自然產生影響是不可避免的，但是通過有計劃地防治，可以把這種影響降到最低，使這種影響降到自然可承受范圍內，這樣就可以實現人與自然地和諧，讓人在擁有便捷的交通的同時還有美好的環境。
交通影響評價報告范文（13篇）篇七
在____注冊成立的____公司(以下簡稱甲方)和中國____公司(以下簡稱乙方)、于____年____月____日簽訂本技術服務合同：
第一條。
2.在____(甲方國名)，受甲方邀請的乙方中國技術服務人員應有準備，并且愿意同____甲方的____公司共同工作。
第二條。
乙方人員在____(甲方國名)期間，應服從甲方國家的法律，受甲方的管理規章制度約束。
第三條。
1.(1)甲方負責向乙方人員支付乙方提出的每人每月____(幣別)的免稅技術服務費。
(2)上述免稅技術服務費的____%應以美元(或英鎊)支付。
(3)本條(1)款提及的技術服務費自乙方人員到達____(甲方國名)之日起開始計算。
2.(1)在甲方服務期間，乙方人員在工作或業余的全部時間內，應保證行為端正。
(2)甲方對乙方人員在甲方服務期間的犯罪行為不承擔責任。
第四條。
甲方負擔乙方人員往返中國和____(甲方國名)的國際旅費和每人不超過20公斤的超重行李費，并負責安排機票。
第五條。
1.第三條1(1)款中所提的技術服務費的____%應以____幣(即甲方的國幣)支付給在____的中國服務組，其余____%應由甲方按銀行當日公布的兌率折成美元(或英鎊)。
2.所折成的美元(或英鎊)應電匯____(如倫敦)中國銀行轉匯北京(或其它中國城市)中國銀行營業部____公司(即乙方公司)____號帳戶。
3.甲方應以書面形式將匯票情況通知中國駐甲方國大使館經參處。
第六條。
甲、乙雙方執行合同期間，甲方同意：
1.為乙方技術服務組人員免費提供設備齊全的住宿;。
2.為乙方技術服務組人員免費提供交通工具;。
3.免費提供乙方必要和充分的勞保用品;。
4.為乙方技術人員免費提供人壽保險;。
5.為乙方技術服務人員免費提供足夠的辦公設施和用品;。
6.在指定的醫院或診所為技術服務組人員提供免費醫療，但，不包括鑲牙、配鏡和性病的治療。
7.乙方技術服務組人員因公出差，應按照甲方人員待遇，發給出差補助費，以____幣(甲方國幣)支付給乙方技術服務組。
第七條。
合同期間，乙方技術人員享受中、____(甲方國名)兩國的全部公共假日。
第八條。
1.乙方人員每年享受三十天的休假，工資照發(從開始工作之日算起工作十一個月，第十二個月為休假)。休假間工資應全部以美元(或英鎊)支付。
2.乙方技術人員每年應得____元(甲方國幣)的獎金，獎金的____%以美元(或英鎊)支付。
3.在甲方服務期間，甲方為乙方技術人員回國休假提供往返經濟艙機票。
第九條。
甲方還同意為乙方人員辦理移民手續，其中包括：
1.辦理出入境簽證;。
2.為乙方人員辦理合同規定雇用期間的長期居住許可;。
3.承擔本條1和2款所產生的.費用。
第十條。
在合同期間內，乙方技術人員由于家庭不幸和/或其它原因，可請緊急事假十天。
1.準予乙方人員事假時，甲方不負責：
(1)乙方事假人員旅費;。
(2)本合同第三條1(1)款中所規定的技術服務費;。
(3)因乙方人員事假期滿后不能返回____(甲方國名)而換人時所需費用。
2.乙方應負責：
(1)從國內另行換人，替換不能返回甲方服務的技術人員;。
(2)承擔換人所需的全部費用。
(3)因乙方人員事假期滿后不能返回____(甲方國名)而換人時所產生的費用。
(2)因甲方原因終止合同、甲方違反合同或阻撓合同履行時，甲方同意：
a.按合同規定費用，向乙方人員支付三個月的技術服務費(見第三條1(1)款);。
b.執行本合同第四條的規定。
第十一條。
1.乙方技術人員因身體不好或工傷，在兩個月內不能痊愈時，乙方同意：
(1)從中國另行派人替換上述人員;。
(2)承擔替換人員從中國到____(甲方國名)的旅費。
(3)甲方同意承擔因病或工傷返回中國人員的旅費。
2.在合同期間內，技術服務組人員因工傷致殘或死亡，甲方同意：
(1)處理事故、工傷或死亡的一切善后事宜;。
(2)負擔所產生的費用;。
(3)按____(甲方國名)現行的工人補償法向死者傷殘者支付撫恤金和/或補償費。
第十二條。
本合同未盡事宜，由雙方通過友好協商解決。
雙方對本合同的解釋如有不同意見，發生分歧和爭執，或由本合同產生或與本合同有關的其它事項，應根據____(甲方國名)的現行法律，提交雙方均能接受的唯一仲裁人解決。
第十三條。
本合同的執行從____年____月____日開始，有效期限共____年，此為第一階段。
____年合同期滿后，雙方應進一步商定延續合同期限和與之有關的條件。
第十四條。
本合同共兩份，分別用中、____文寫成，雙方各執一份。兩種文本具有同等效力，并對雙方均有約束力。
甲乙雙方于上述日期簽字蓋章為證。
甲方簽字人：____。
甲方公司名稱：____。
見證人姓名：____。
地址：____。
職務：____。
簽名：____。
____年____月____日。
乙方簽字人：____。
乙方公司名稱：____。
見證人姓名：____。
地址：____。
職務：____。
簽名：____。
____年____月____日。
交通影響評價報告范文（13篇）篇八
需方：
簽訂地點：
簽訂時間：年月日。
一、產品名稱、型號、數量、單價、供貨時間及數量。
(注：空格如不夠用，可以另接)。
二、質量要求、技術標準、供方對質量負責的條件和期限：。
三、交提貨地點：需方庫房。
四、運輸費用負擔：運輸費用由供方承擔。
五、包裝物的供應與回收：不回收。
六、驗收標準及方法：按第二條標準驗收。
七、結算方式及期限：產品驗收合格后，憑增值稅發票，通過銀行承辦。
八、產品價格隨行就市。
產品價格如發生變動時按(調價協議)執行；
十、本合同如需變動或補充，另行簽訂補充協議經雙方簽字蓋章方能生效；
十一、違約責任：按《中華人民共和國民法典》執行。
十二、解決合同糾紛的方式：雙方協商解決。
協商不成時，由需方所在地內江仲裁委員會仲裁。
十三、其它約定事項：
十四、本合同需雙方簽字蓋章生效，一式兩份，雙方各執一份，
需方：
有效期自年月日至年月日止。
交通影響評價報告范文（13篇）篇九
依據《中華人民共和國民法典》的規定，合同雙方就__________________________________項目的技術開發(該項目屬____________計劃)，________經協商一致，簽訂本合同。
一、標的技術的內容、形式和要求：
二、應達到的技術指標和參數：
三、研究開發計劃：
四、研究開發經費、報酬及其支付或結算方式：
(一)研究開發經費是指完成本項研究開發工作所需的成本;報酬是指本項目開發成果的使用費和研究開發人員的科研補貼。
本項目研究開發經費及報酬：________________元。
其中：甲方提供____元，乙方提供____元。
如開發成本實報實銷，雙方約定如下：
(二)經費和報酬支付方式及時限(采用以下____種方式)：
2.分期支付：____________元，時間：______________。
______________元，時間：________________。
3.按利潤________%提成，期限：________________。
4.按銷售額____%提成，期限：________________。
5.其他方式：
五、利用研究開發經費購置的設備、器材、資料的財產權屬：
六、履行的`期限、地點和方式：
本合同自________年____月____日至________年____月____日在____________(地點)履行。
本合同的履行方式：_______________。
七、技術情報和資料的保密：
八、技術協作和技術指導的內容：
九、風險責任的承擔：
1、乙方;。
2、雙方;。
本項目風險責任確認的方式為：
十、技術成果的歸屬和分享：
(一)專利申請權：
(二)非專利技術成果的使用權、轉讓權：
十一、驗收的標準和方式：
研究開發所完成的成果，達到了本合同第二條所列技術指標，按____標準，采用________方式驗收，由________方出具技術項目驗收證明。
十二、違約金或者損失賠償額的計算方法：
違反本合同約定，違約方應當按《中華人民共和國民法典》規定承擔違約責任。
(一)違反本合同第____條約定，________方應當承擔違約責任，承擔方式和違約金額如下：
(二)違反本合同第____條約定，________方應當承擔違約責任，承擔方式和違約金額如下：
(三)_______________。
十三、爭議的解決方法：
在本合同履行過程發生爭議，雙方應當協商解決，也可以請求________進行調解。
雙方不愿協商、調解解決或者協商、調解不成的，雙方商定，采用以下第(____)種方式解決。
1.提交____仲裁委員會仲裁;。
2.向____人民法院起訴。
十四、名詞和術語的解釋：
代表人：________代表人：________。
________年____月____日________年____月____日。
交通影響評價報告范文（13篇）篇十
甲方：
乙方：
根據《中華人民共和國合同法》及有關規定，為明確雙方職責，分工協作，互相促進，優質、高效，按期完成本工程，經雙方協商一致，簽定本合同，以資共同遵守。
1、工程名稱：
2、工程地點：
乙方承包該項工程的施工并提供該項工程所需的材料及設備。(低壓電纜除外)
1.本工程合同總工期為15天;
2.本工程開工日期_____年_____月______日
竣工日期為_____年_____月______日
本工程合同價為人民幣
1、甲方
(1)負責提供供電部門所需的相關資料，并且合法有效。
(2)負責對本工程進度、施工質量進行監督驗收，并對施工中的問題進行協調。
(3)甲方向乙方承諾按照合同約定的期限和方式支付工程價款。
2、乙方
(1)按照設計圖紙編制工程預算，組織人員根據方案圖紙進行實地勘察，制定施工組織措施及安全措施。
(2)向甲方提供相關的資質證明，并合法有效。
(3)由甲方提供的資料，乙方配合向供電部門報送且辦理。
(4)負責協助甲方辦理相關的供電局用電手續費用，此費用在總費用中包含。
(5)乙方全方位的進行施工跟蹤，施工中嚴格按照供電驗收標準加強自檢安全責任到位，做到文明施工，加強技術規范，確保工程質量和進度，按時完成。
(6)乙方向甲方承諾按照合同約定進行施工，并終生承擔工程質量保修責任。
1.工程所需的電器材料設備，由乙方負責采購，材料及規格符合甲方要求(見材料明細表)，并且必須具備供電部門的入網許可證，并具備相應的資質生產廠家，保證質量，保證安全且信譽度高的'供貨商。
2.乙方負責進行運輸到施工現場。
3.所有設備都具有相應的出廠報告等技術參數。
4.開工前檢查材料、設備是否齊全、完整。
工程簽訂本合同后開工前預付合同總價的%預付款。工程竣工驗收后送電前，支付合同總價的35%工程款，預留合同總價的質保金，質保期為三個月，質保期到后一周內一次性付清。
1.未盡事宜，雙方應根據有關法律、法規的規定，結合工程實際，本著誠實信用，公平合理的原則，由雙方協調解決。
2.本合同一式兩份，雙方各持一份。自雙方簽字蓋章后生效。
甲方：(蓋章)
乙方：(蓋章)
甲方代表：
乙方代表：
__年__月__日
交通影響評價報告范文（13篇）篇十一
隨著城市化進程的不斷加快，交通問題日益凸顯。針對交通建設項目的影響評價已成為必不可少的一環。在參與交通影響評價工作的過程中，我深感其重要性，并積累了一些心得體會。
首先，交通影響評價要堅持科學客觀原則。科學客觀是交通影響評價的核心要求，也是保證評價結果準確性和可行性的前提。在評價過程中，應嚴格按照相關規范和流程進行，充分考慮各種相關因素，并采用科學可行的方法進行分析和評價。同時，在評價報告中要客觀表述評價結果，不偏袒一方，確保評價結果具備科學性和公正性。
其次，在交通影響評價中，要充分考慮社會效益和環境效益。交通建設項目直接關系到社會發展和居民生活質量。因此，在評價的過程中，要綜合考慮項目的不同影響方面，如經濟效益、社會效益、環境效益等，并嘗試找到最優解決方案，以最大限度地實現社會效益和環境效益的雙贏。
此外，交通影響評價中要注重公眾參與和民意調查。作為一個公共問題，交通影響評價不僅僅是技術性的問題，也涉及到廣大居民的利益。因此，在評價過程中應積極開展公眾參與活動，聽取各方意見和建議，并且要尊重和保護公眾的知情權和參與權。應當充分利用現代通訊手段，進行公眾意見的征集和調查，為評價結果提供更為全面的信息基礎，以便更好地滿足公眾需求。
此外，交通影響評價在實施過程中要注重實效與可持續性相結合。評價的結果需要指導實際交通建設和管理，而不僅僅是一紙空文。因此，在評價過程中，要注重將評價指標與實際建設和管理緊密結合起來，提出具體可行的建議和措施。同時，評價結果也應具備可持續性，即在實際操作中能夠實現長期效益，并不斷進行監測和調整。
最后，在交通影響評價中，要注重團隊合作和知識更新。交通影響評價需要多個領域的專業人員協同工作，因此，團隊合作的重要性不可忽視。團隊成員應相互配合，形成合力，確保評價工作的質量和效果。同時，交通影響評價涉及到不同領域的技術和知識，因此，我們也要注重學習和知識更新，在不斷提升自己的專業素養和水平的同時，也能為評價工作提供更有力的支持。
綜上所述，交通影響評價工作的重要性不容忽視。在評價過程中，我們要堅持科學客觀原則，充分考慮社會效益和環境效益，注重公眾參與和民意調查，將實效與可持續性相結合，同時注重團隊合作和知識更新。相信隨著評價工作的不斷深入，我們能夠更好地解決城市交通問題，為城市發展和居民生活質量提供更好的保障。
交通影響評價報告范文（13篇）篇十二
第二十九條規劃編制機關違反本法規定，未組織環境影響評價，或者組織環境影響評價時弄虛作假或者有失職行為，造成環境影響評價嚴重失實的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員，由上級機關或者監察機關依法給予行政處分。
第三十條規劃審批機關對依法應當編寫有關環境影響的篇章或者說明而未編寫的規劃草案，依法應當附送環境影響報告書而未附送的專項規劃草案，違法予以批準的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員，由上級機關或者監察機關依法給予行政處分。
第三十一條建設單位未依法報批建設項目環境影響報告書、報告表，或者未依照本法第二十四條的規定重新報批或者報請重新審核環境影響報告書、報告表，擅自開工建設的，由縣級以上環境保護行政主管部門責令停止建設，根據違法情節和危害后果，處建設項目總投資額百分之一以上百分之五以下的罰款，并可以責令恢復原狀；對建設單位直接負責的主管人員和其他直接責任人員，依法給予行政處分。
建設項目環境影響報告書、報告表未經批準或者未經原審批部門重新審核同意，建設單位擅自開工建設的，依照前款的規定處罰、處分。
建設單位未依法備案建設項目環境影響登記表的，由縣級以上環境保護行政主管部門責令備案，處五萬元以下的罰款。
海洋工程建設項目的建設單位有本條所列違法行為的，依照《中華人民共和國海洋環境保護法》的規定處罰。
第三十二條接受委托為建設項目環境影響評價提供技術服務的機構在環境影響評價工作中不負責任或者弄虛作假，致使環境影響評價文件失實的，由授予環境影響評價資質的環境保護行政主管部門降低其資質等級或者吊銷其資質證書，并處所收費用一倍以上三倍以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第三十三條負責審核、審批、備案建設項目環境影響評價文件的部門在審批、備案中收取費用的，由其上級機關或者監察機關責令退還；情節嚴重的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予行政處分。
第三十四條環境保護行政主管部門或者其他部門的工作人員徇私舞弊，濫用職權，玩忽職守，違法批準建設項目環境影響評價文件的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
交通影響評價報告范文（13篇）篇十三
委托方(甲方)：
住所地：
法定代表人：
項目聯系人：
聯系方式：
通訊地址：
電話：
電子信箱：
受托方(乙方)：
住所地：
法定代表人：
項目聯系人：
聯系方式：
通訊地址：
電話：
電子信箱：
本合同甲方委托乙方就______________項目進行____________的專項技術服務，并支付相應的技術服務報酬。雙方經過平等協商，在真實、充分地表達各自意愿的基礎上，根據《中華人民共和國民法典》的規定，達成如下協議，并由雙方共同恪守。
甲方委托乙方進行技術服務的內容如下：
1、技術服務的目標：
2、技術服務的內容：
3、技術服務的方式：
乙方應按下列要求完成技術服務工作：
1、技術服務地點：
2、技術服務期限：
3、技術服務進度：
4、技術服務質量要求：
5、技術服務質量期限要求：
第三條為保證乙方有效進行技術服務工作，甲方應當向乙方提供下列工作條件和協作事項：
1、提供技術資料：
(1);
(2);
(3);
(4)。
2、提供工作條件：
(1);
(2)。
3、其他：。
4、甲方提供上述工作條件和協作事項的時間及方式：
民法典
第四條甲方向乙方支付技術服務報酬及支付方式為：
1、技術服務費總額為：;
2、技術服務費由甲方______________(一次或分期)地付乙方。
具體支付方式和時間如下：
(1);
(2);
(3)。
乙方開戶銀行名稱、地址和帳號為：
開戶銀行：
地址：
帳號：
第五條雙方確定因履行本合同應遵守的保密義務如下：
甲方：
1、保密內容(包括技術信息和經營信息)：。
2、涉密人員范圍：。
3、保密期限：。
4、泄密責任：。
乙方：
1、保密內容(包括技術信息和經營信息)：。
2、涉密人員范圍：。
3、保密期限：。
4、泄密責任：。
本合同的變更必須由雙方協商一致，并以書面形式確定。
但有下列情形之一的，一方可以向另一方提出變更合同權利與義務的請求，另一方應當在15日內予以答復;逾期未予答復的，視為同意：
1、;
2、;
3、。
第七條雙方確定以下列標準和方式對乙方的技術服務工作成果進行驗收：
1、乙方完成技術服務工作的形式：
2、技術服務工作成果的驗收標準：
3、技術服務工作成果的驗收方法：
4、驗收的時間和地點：
第八條雙方確定：
1、在本合同有效期內，甲方利用乙方提交的技術服務工作成果所完成的新的技術成果，歸甲________(甲、雙)方所有。
2、在本合同有效期內，乙方利用甲方提供的技術資料和工作條件所完成的新的技術成果，歸雙________(乙、雙)方所有。
第九條雙方確定，按以下約定承擔各自的違約責任：
1、________方違反本合同第________條約定，應當________(支付違約金或損失賠償額的計算方法)。
2、________方違反本合同第________條約定，應當________(支付違約金或損失賠償額的計算方法)。
3、________方違反本合同第________條約定，應當________(支付違約金或損失賠償額的計算方法)。
雙方確定，在本合同有效期內，甲方指定________為甲方項目聯系人，乙方指定________為乙方項目聯系人。項目聯系人承擔以下責任：
1、;
2、;
3、。
一方變更項目聯系人的，應當及時以書面形式通知另一方。未及時通知并影響本合同履行或造成損失的，應承擔相應的.責任。
第十一條雙方確定，出現下列情形，致使本合同的履行成為不必要或不可能的，可以解除本合同：
1、發生不可抗力;
2、;
3、。
第十二條雙方因履行本合同而發生的爭議，應協商、調解解決。
協商、調解不成的，確定按以下第_________種方式處理：
1、提交__________仲裁委員會仲裁;
2、依法向人民法院起訴。
第十三條雙方確定：本合同及相關附件中所涉及的有關名詞和技術術語，其定義和解釋如下：
1、;
2、。
第十四條與履行本合同有關的下列技術文件，經雙方以_______方式確認后，為本合同的組成部分：
1、技術背景資料：
2、可行性論證報告：
3、技術評價報告：
4、技術標準和規范：
5、原始設計和工藝文件：
6、其他：
第十五條雙方約定本合同其他相關事項為：
第十六條本合同一式________份，具有同等法律效力。
第十七條本合同經雙方簽字蓋章后生效。
甲方(蓋章)：
法定代表人/委托代理人(簽名)：
____年____月____日
乙方(蓋章)：
法定代表人/委托代理人(簽訂)：
____年____月____日