路橋試驗員個人專業技術工作總結范文（19篇）

技術工作總結是一種有效的學習方式，通過總結，我們可以深入理解技術問題，提高自己的技術能力。以下是一些來自技術領域的專家們的技術工作總結范文，供大家學習和參考。

路橋試驗員個人專業技術工作總結范文（19篇）篇一

路橋試驗員個人專業技術工作總結范文（19篇）篇二

本人于20xx年6月畢業于浙江科技學院城市規劃專業；畢業后，通過不懈努力，在所從事的建筑項目咨詢管理方面取得了長足的進步；先后參與和獨立完成了近三十個建筑類項目的可行性研究以及建設方案，并在多個項目中擔任負責人的職務，對于建筑項目前期工程管理具有一定的能力。現就這一階段的專業技術工作做一小結：

一、思想積極、態度端正。

任建設設計現職以來，我熱愛祖國，擁護中國共產黨的領導，堅持四項基本原則。遵紀守法，服從領導安排，忠于職守，團結同事。先學會做人才能學會做事。我抱著謙虛學習的態度，從做好本職工作和日常工作入手，從小事做起。我熱愛自己本職工作，能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，在設計任務緊的情況下，能放棄休息時間，加班加點，按時按質的完成各項任務，表現出技術人員的責任心，發揚了吃苦耐勞的精神。

二、鉆研業務、解決設計難題。

本人從事設計工作以來，不斷學習各項設計與施工規范、規定，接觸新技術、新工藝，參加技術培訓，不斷積累經驗，提高技術業務水平。工作過程中，本人盡職盡責，一方面做到采取措施，防止出現問題，另一方面做到發現問題積極提出處理方案和建議。

三、困難和挑戰。

首先，我從熟悉各種設計規范和法律法規入手，以確保工程項目的產品在質量方面得到最大的保障。接著，我虛心向單位里資深的前輩請教學習，把心中的疑難問題一一解決。通過學習他人的編制構思，仔細研究揣摩，取長補短。最后，才根據項目的要求、實際情況。一步一步地將自己的理念和思路在報告中體現出來。這個過程是漫長而曲折的，同時，它也為我以后的設計工作邁出了堅實的一步。

在完成新項目工作的同時，我還要開展許多保護的后續工作。比如要對報告的進一步修改及完善；在建筑類項目管理過程中，對于業主在項目報批過程中遇到的各種實際問題，及時處理，并與相關主管部門協調溝通，以保證項目的建設順利推進。整個項目過程中面臨著巨大的挑戰和壓力。為了不影響正常運轉，我不畏困難，不斷努力提高自己的工作效率，和同事加強溝通、協調，合理安排工作時間，按時按質地完成了各項設計任務，得到了領導、同事以及建設單位的贊揚和肯定。

四、學習和創新。

戰勝困難和接受挑戰的勇氣和決心來自于不斷地學習。

在學習方面，我相信收獲與付出是成正比的，所以我一直注重業務專業知識的學習，堅持把學習作為自我完善和提高的重要途徑，通過理論與實踐相結合，使業務水平得到進一步的提高。

通過幾年來的學習和實踐，不僅專業知識得到了一定的拓展，而且利用專業技術知識解決實際問題的能力也得到了進一步的提高。我將在今后的工作中加強理論學習，不斷充實及加固自己專業技術知識，更充分了解和掌握多元化的專業理論，豐富了自己的知識面。

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路橋試驗員個人專業技術工作總結范文（19篇）篇三

路橋試驗員個人專業技術工作總結范文（19篇）篇四

本人于20xx年6月畢業于浙江科技學院城市規劃專業；畢業后，通過不懈努力，在所從事的建筑項目咨詢管理方面取得了長足的進步；先后參與和獨立完成了近三十個建筑類項目的可行性研究以及建設方案，并在多個項目中擔任負責人的職務，對于建筑項目前期工程管理具有一定的能力。現就這一階段的專業技術工作做一小結：

一、思想積極、態度端正。

任建設設計現職以來，我熱愛祖國，擁護中國共產黨的領導，堅持四項基本原則。遵紀守法，服從領導安排，忠于職守，團結同事。先學會做人才能學會做事。我抱著謙虛學習的態度，從做好本職工作和日常工作入手，從小事做起。我熱愛自己本職工作，能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，在設計任務緊的情況下，能放棄休息時間，加班加點，按時按質的完成各項任務，表現出技術人員的責任心，發揚了吃苦耐勞的精神。

二、鉆研業務、解決設計難題。

本人從事設計工作以來，不斷學習各項設計與施工規范、規定，接觸新技術、新工藝，參加技術培訓，不斷積累經驗，提高技術業務水平。工作過程中，本人盡職盡責，一方面做到采取措施，防止出現問題，另一方面做到發現問題積極提出處理方案和建議。

三、困難和挑戰。

首先，我從熟悉各種設計規范和法律法規入手，以確保工程項目的產品在質量方面得到最大的保障。接著，我虛心向單位里資深的前輩請教學習，把心中的疑難問題一一解決。通過學習他人的編制構思，仔細研究揣摩，取長補短。最后，才根據項目的要求、實際情況。一步一步地將自己的理念和思路在報告中體現出來。這個過程是漫長而曲折的，同時，它也為我以后的設計工作邁出了堅實的一步。

在完成新項目工作的同時，我還要開展許多保護的后續工作。比如要對報告的進一步修改及完善；在建筑類項目管理過程中，對于業主在項目報批過程中遇到的各種實際問題，及時處理，并與相關主管部門協調溝通，以保證項目的建設順利推進。整個項目過程中面臨著巨大的挑戰和壓力。為了不影響正常運轉，我不畏困難，不斷努力提高自己的工作效率，和同事加強溝通、協調，合理安排工作時間，按時按質地完成了各項設計任務，得到了領導、同事以及建設單位的贊揚和肯定。

四、學習和創新。

戰勝困難和接受挑戰的勇氣和決心來自于不斷地學習。

在學習方面，我相信收獲與付出是成正比的，所以我一直注重業務專業知識的學習，堅持把學習作為自我完善和提高的重要途徑，通過理論與實踐相結合，使業務水平得到進一步的提高。

通過幾年來的學習和實踐，不僅專業知識得到了一定的拓展，而且利用專業技術知識解決實際問題的能力也得到了進一步的提高。我將在今后的工作中加強理論學習，不斷充實及加固自己專業技術知識，更充分了解和掌握多元化的專業理論，豐富了自己的知識面。

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路橋試驗員個人專業技術工作總結范文（19篇）篇五

xxx，男，漢族。5月通過幾個月學習取得了a2駕駛證，通過單位招聘來到xx工作。3月—207月在xx開小車，我參加了單位組織去昌吉特種設備培訓取得了吊車操作證，年7月到xx隊開吊車，6月—12月任xxx技術員，20xx年1月至今任xxx隊副隊長，工作至今我一直在前線工作從事技術與管理工作。下面對我這來的工作做一次全面總：

本人于2009年3月參加工作，在培訓時只學習了一些理論知識，實踐的機會很少，前線工作是我學習和實踐的好地方。到野外后發現在培訓時學的理論知識太膚淺，實踐起來非常困難，在前線我就向師傅虛心的請教，有不明白的地方我就問，經過幾個月的工作實踐，增加了自己的操作水平，提高了自己的實踐能力，把理論和實踐很好的結合起來。在領導的鼓勵下慢慢開始學習了測井專業知識和實際操作，努力提高自己的技能，經過兩年的努力得到了領導的認可，206月被聘任為xx技術員。

在技術員崗位期間，我積極的學習油水井的各種測井知識，對產液剖面、定位、等測井技術有了熟練的掌握，對測井原理和儀器的工作原理及井下結構也有了深入的了解。

本人愛崗敬業，鉆研業務，勇于奉獻，謙虛好學，工作認真負責，責任心強，求真務實。工作以后，在師傅耐心的教導和我對專業知識的不斷學習，專業技術知識有了很大的提高。在任職技術員期間，我還積極的像老師傅學習偏心井解卡技術，偏心井測試很容易卡井，工作以來成功處理過6次比較嚴重的偏心井儀器卡井事故。

20xx年我被聘任為xx數控一隊，我深知自己工作的重要性，由于數控隊是流動作業的隊伍，而且工作也有季節性，所以我動員我的隊員，我們要做一支“能打硬仗，敢打硬仗”的隊伍。

在做好原有的測井工作的同時，我還積極地學習新的測井技術。20xx年7月，單位引進了比較先進水平井測井技術——產液剖面，xx，一有時間我就跟著儀器廠家的人員學習，20xx月份開始獨立的進行xx的測試，至當年12月底測試在陸xx和xxx作業區共測試20余井次，熟練的.掌握了xxx測井的測井技術和儀器的工作原理。

10年來，我抱著樂觀向上的工作態度和踏實勤勉的工作精神，在各級領導和前輩的關心幫助下，勤學苦練，努力工作。不論何時何地，我始終懷著對本職工作的無限熱愛，不斷地虛心請教，潛心學習，并及時把所學的專業知識及工作經驗運用到生產實踐中去，取得了一些工作業績。

二、政治思想方面。

在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，自覺學習政治理論，努力提高自己的政治理論修養。具有較強的大局意識和組織觀念，工作上以事業為重，不計個人得失，能夠擺正位置，把事業和群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強的敬業精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，不推諉扯皮，講求效率，注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把管理的一般理論同工作實際相結合，積極為公司發展措施獻計獻策。在大是大非和原則面前做到毫不含糊，在公司發展與改革中較好地發揮了一個基層管理者應有的表率作用。

三、管理能力方面。

在實際工作中，有一定的組織協調能力和決策水平。作為一名基層管理者，能做好職工的思想政治工作，為生產測試工作的有效開展提供了保障。在工作中既充分相信、放手基層隊員，又注意對他們進行培養，較好地發揮了他們的作用，積極地配合公司各項檢查和審核工作，使測井工作逐步實現標準化作業。

四、存在的問題。

我在工作方面的開拓創新還不夠，管理的決策能力和水平有待提高、。在今后的工作中，我一定更加努力學習，運用所學知識努力提高自身的業務水平，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名優秀的專業技術人員，為xx的發展貢獻自己的一份力量。

路橋試驗員個人專業技術工作總結范文（19篇）篇六

本人自參加工作以來，認真工作，苦練本領，在各位前輩和師傅們的指導和幫助下，已成長為一個具有較強業務能力的技術人員，以下是本人的一點心得：

一、態度端正、嚴謹科學路橋建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。

二、小心推敲、認真求證在測量和試驗工作中，非常需要“小心推敲、認真求證”的工作精神，因為這不但是工作作風的問題，還直接關系到工作的質量問題。在測量和施工之前，必須認真審圖，對圖上有誤的地方要及時向設計、監理單位提出來。在測量放線之前，要利用圖紙給出的數據，運用各種公式去驗證，還要采用不同的計算方法(如正算、反算等)重復計算，確保萬無一失。在準備試驗之前，要先重溫一次圖紙，看設計圖紙對材料是否有特殊要求，或者和現行規范有沒有沖突的地方，如有沖突則采取“從嚴不從寬”的原則處理，并及時向總監作出書面報告。試驗前還要進行重溫一次操作規程，確保操作無誤，不能邊操作邊看書，就算對很簡單的試驗也不能馬虎對待。對各種原始數據要注意保存和及時整理，因為“經驗，是從眾多的數據中總結出來的”!

三、不斷進取、精益求精在工作上要不斷學習，善于總結經驗。至今工作五年多來，我除了在工作中認真學習本職業務外,參加了各種各樣的培訓班、學習班。

路橋試驗員個人專業技術工作總結范文（19篇）篇七

本人于20xx年7月畢業于遼寧工程技術大學地理信息系統專業，同年同月進入中鐵十九局xxxxxx項目部。回顧這些來的工作，我參與的工程是土建工程與礦山采剝工程。每個工程對我來說，都是一次全新的鍛煉，都是一次經驗的積累。在這些年中，我已從一個涉世未深的本科生成長為一名合格的施工人。

20xx年7月至20xx年2月，我在xxxxxx項目部任實習施工員，主要負責現場的施工放樣等。我端正學習、工作態度，認真完成領導交辦的工作任務。在工作中遇到不懂的問題我積極的向有經驗的同事們請教，直到弄懂為止。在領導及同事們的熱情幫帶下，在較短的時間里，我的業務知識和工作能力都有很大的進步。在此期間我參與完成高位水池工程的開槽任務，得到了領導及同事們的肯定。在工作中，我時刻提醒自己要踏實、認真持之以恒的完成本職工作，努力提升自身專業技術水平和綜合素質。

20xx年我在xxxxxx項目部任助理工程師，先后認真完成了一期選廠場平、鍋爐房開槽、廠區豎向及道路及礦區專用公路修建工程等工程。其中廠區豎向及道路工程20xx年獲得有色金屬工業（部級）優質工程，20xx年被評為有色金屬工業（國家級）優質工程。在工作中，我仔細閱讀圖紙，認真核算各種材料的申請數量，力爭避免不必要的浪費，為企業節約每一分錢。每天我都堅持寫施工日志，認真記錄當天發生的有關工程上的事件，對于工程上發生的自己不能解決的問題，及時向主管領導匯報。我不怕苦、不怕累，積極配合主管領導，努力完成其交辦的各項任務。

20xx年3月，由于工作需要，我在xxxxxx項目部擔任工程部副部長，先后完成行政生活區道路施工及中水管線開挖與鋪設等工程。其中中水管線15km，特點是作業線路，工期緊，各工序交叉作業，協調工作難度大。施工時值夏季，氣溫較高，吃在現場，睡在現場，在施工中克服種種客觀困難，思想上積極動腦筋、想問題，積累了較多的現場施工經驗，為以后的發展奠定了堅實的基礎。

20xx至今負責采區測量，參與各個附屬工程的建設、采剝計劃的制定、編寫考核制度以及監督工程完成進度工作，并把對上對下計量工作納入日常工作日程，組織工程交工、督促并管理工程資料的編寫、移交等相關工作。

20xx年3月，我在xxxxxx項目部擔任工程部長，全面負責工程部管理工作。

在工作中認真體會了“膽大心細”四個字，并將其逐漸融入到工作、生活、學習中，時刻謹記：把簡單的事情做好了就不簡單了，把平凡的事情做好了就不平凡了，本著這種積極的心態，把工作放在首位，努力使各項工作爭先創優。

通過理論結合實踐，再加上自己的不斷總結經驗，我已能夠勝任本職工作，較好地完成了各項工作任務，同時得到單位領導和同事的肯定。在今后的工作中，我要繼續鞏固提高自己的專業知識和業務水平，揚長避短，進一步做好本職工作。

路橋試驗員個人專業技術工作總結范文（19篇）篇八

路橋試驗員個人專業技術工作總結范文（19篇）篇九

時光飛逝，五個月的時間轉眼就過了，我們也從一個滿臉稚嫩的小毛孩轉變為可以獨當一面的社會人。在此，要特別感謝領導對我們的關懷，和同事對我們的指導。

作為試驗員，我認為最重要的就是實事求是，用認真的態度。嚴謹的細節和負責任的理念搞好每一次試驗，堅持一切以數據說話，用規范操作，準確無誤的結果去反映出實物的特點，為施工提供參考。首先，總結今年的工作：

五月份和公司簽訂實習協議，七月一號到項目部報道，因為剛開始，理論和實踐完全不能同行，總是只有理論而沒有實踐的輪廓，所以也不能很高效很準確的完成領導分配的任務，也不能獨立去完成某項試驗，經過一段時間后，可以不用一直讓老同志帶著了，可以去單獨完成了。到后面，主要負責檢測現場混凝土回彈強度和保護層，為資料提供原始數據。

通過一段時間的工作，我慢慢找出自身存在的不足以及改進的方法：

1、理論知識太過于貧乏，學校課本上的知識完全不夠用，以后必須利用機會多多學習；

2、缺乏經驗，很多檢測項沒有判斷，無法做到客觀的檢測，得不到精準的數據，所以以后一定多做多看，多想多聽，積累經驗。

在以后工作中的打算：

1、認真，認真做好領導交代的事情，做到第一時間完成任務，不拖不拉，高效率高質量的完成領導安排的工作。

2、負責，對自己的工作負責，不做虛假資料，保證數據可靠、科學、公正、準確，嚴格要求自己；對身邊的人負責，培養團結協作的精神，盡最大的努力完成任務。

3、提升，提升專業水平，提升個人修養。

最后，堅信有努力就會有回報，努力完善自己，不放棄學習的機會，改正不足，做到能發現問題，能完美的解決問題。

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路橋試驗員個人專業技術工作總結范文（19篇）篇十

自19xx年畢業后，本人分配到廣東省湛江公路工程大隊第三工程處工作，從事公路、橋梁工程的施工管理工作，先后參與了深汕高速公路惠來東段橋頭搭板及橋面鋪裝工程、325國道湛江段一級公路改建工程、電湛高速公路官渡至源水段空心板預制標、電湛高速公路坡心至官渡段14標、開陽高速公路圓管涵預制標、陽茂高速公路6標等工程項目的施工；任職路橋工程師期間：

3、主持了南寧外環高速公路a02合同段施工建設管理工作，該項目全長19.36公里，大橋4座總長1028m。

經過十六年的工作實踐，取得了一定成績和積累了不少寶貴經驗。下面是任職路橋工程師期間的專業技術方面的工作總結，以便評審組織審查。

每個項目的施工前準備工作一般包括圖紙會審，施工組織設計的編制及施工前技術交底。首先熟悉技術文件，弄懂設計圖紙，熟悉技術規范和本項目的技術要求，對于圖紙上存在問題的及時匯總、上報并請求協助解決。對工地現場調查核對，了解工地現場實際地質、地形、水文、氣候特征等情況，弄清技術要點、技術難點，然后根據施工任務編制出切實可行的實施性施工組織設計。對施工人員進行技術輔導及技術交底（施工技術標準、質量控制、施工操作規程、施工工藝、施工安全、質量檢驗等），使施工人員熟悉工程情況，設計意圖、要求，質量標準和施工方法，做到人人心中有數，使工程得以順利進行。

測量工作是十分重要的工作，是控制幾何尺寸最基本最關鍵的手段，測量偏差所造成的后果常常不是一般的質量缺陷，而大多是嚴重的質量事故。

每當項目進場后，根據業主或設計部門提供的導線點和水準點，進行復測和加密工作。進行導線和水準測量時，按照工程技術等級要求和規范要求進行，根據實際地形條件及施工需要，增設加密導線點、水準點，形成附合導線或閉合導線和附合水準路線或閉合水準路線，使導線點和水準點的數據精度可滿足規范及施工的需要，并對工程的特殊構造，特殊部位，按施工規范要求設三角網或導線網控制，為確保結構物（大、中橋等）施工放樣的準確性，每隔一定時間進行定期觀測。

施工期間，全面控制路基、結構物、防護工程等的平面位臵及高程，為現場施工人員提供施工數據，為質檢試驗人員提供必須的測量資料。路基的填挖施工，按照實際情況放好坡口開挖線，坡腳填筑線，平臺位臵，并用明顯標記標示清楚里程樁號，高程等技術參數；橋涵施工，根據結構物的平面位臵及相對關系放樣出結構物的中心位臵和縱橫軸線等。防止測量錯誤，放樣時實行一種方法測量，多種方法復核的觀測程序，從不同的導線控制點去復核，如果測量偏差超出施工測量誤差范圍，認真總結，找出偏差原因，重新放樣，并做好測量記錄，數據確定無誤后，對現場施工人員進行技術交底。

試驗工作是保證工程質量的基本工作，也是施工現場管理的重要內容。負責檢查、鑒定和驗收工程項目使用的材料是否符合規范和設計規定要求，負責各類原材料試驗、各種混合料配合比設計。負責施工過程中的過程控制。

經計量檢定貼上相應標志，并做好記錄，建立試驗儀器和設備臺帳，妥善歸類保存。認真做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗，認真做好混凝土配合比試驗、砂漿配合比試驗等，為開工做好準備。

施工過程中，依照合同規定的施工規范、技術標準，嚴格按照有關試驗規程和試驗方法做好各項試驗，及時填寫試驗記錄和試驗報告，加強施工中的質量控制。經常到施工現場進行抽樣檢驗，做好試驗路段的'試驗，指定某一有代表性填筑路段為試驗路段，做好壓實度和含水量試驗，認真檢查填料的松鋪厚度和相應的碾壓遍數，做好記錄，計算確定該種填料的松鋪系數，用以指導全線的填筑施工。

當接到現場試驗任務后，積極行動，優質、高效完成任務，詳細觀察和記錄試驗過程中出現的各種情況，當發現有異常現象或試驗結果不符合設計要求時，及時匯報，采取有效的處理措施盡快解決，確保施工不被擔誤和每項工程的每個工序質量都符合規定要求。凡未經檢驗和試驗或檢驗、試驗不合格，又未經修正的工序或修正后不合格的工序，不能轉入下道工序。

負責工程現場施工計劃的組織、安排、協調等管理工作。認真貫徹學習領會相關的合同文件、技術規范、規程及上級頒發的施工技術管理制度，熟悉領會標書文件，核對設計圖紙及工程數量，繪制有關細部大樣圖及施工輔助圖，提供項目的材料使用計劃，填寫所負責項目的施工原始記錄，為工程技術人員提供準確的原始資料。

所管轄班組或勞務隊伍進行現場技術交底，如工程概況，施工工藝流程、技術標準、施工方法，特殊結構的關鍵工序，安全措施等。施工中，堅持施工第一線，對質量最終負責。

在路基施工中，填方地段注意邊坡的整形拍實，保證邊坡的穩定。盡可能安排在雨季來臨之前施工完畢，不具備施工條件的，做好臨時防、排水措施。路基填筑做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓，汽車運到現場的土要盡快撒開，根據測量人員放樣的填土邊界寬，均勻地攤鋪，松鋪厚度應符合規定要求，有可能的話，根據層寬、層厚、自卸汽車裝土數量，大致推算出卸土間距，用白灰畫出填土方格，專人指揮汽車在指定范圍卸土，如發現填土不到位的，立刻指揮汽車卸土或推土機撒鋪到填土寬度。每層填土表面修筑成2-4%的橫坡以利排水，在雨前和收工前將撒鋪的松土碾壓密實不致積水。碾壓路基時遵循“先靜后動，先快后慢，先邊后中”的操作程序，操作程序，若發現路基表面出現彈簧或魚鱗狀時，進行局部處理，重新碾壓。

碾壓完畢之后通知試驗人員，現場試驗、檢查，檢查合格后進行現場清理，準備下層填筑施工。路塹挖方施工，路塹開挖前開挖截水溝，防止大量地表水直接沖涮挖方邊坡，引起邊坡塌方。開挖時根據測量人員提供的開挖線數據，豎立明顯的標志（如制作邊坡架）指揮機械手操作，使開挖界面一次到位，邊坡一次性成形，以減少人力、資源的浪費，而且給防護工程施工提供方便，護坡的骨架、植草防護隨著路塹的開挖，按照臺階的布設分級及時進行防護，既可以利用路基的施工便道作為運輸通道，減少人工搬運的工作量，又可以避免未經治理的邊坡長時間受雨水的侵蝕，兩全其美。

水豐富的樁位，孔內有大量的水滲入時，及時加強孔壁支護，防止水在井壁滲流造成塌孔。若滲水位較高，盡量采用明溝斷流排除；當水位較低時，即采用井點法降低地下水位，同一排墩臺數孔同時開挖，安排滲水量大的一孔提前開挖，用于集中排水，以降低其它樁孔的水位，有利于施工。注意安全作業，檢查促督現場工作人員戴安全帽、安全繩，必要時搭設掩體；提取土、石渣的吊桶、吊鉤鋼線繩、卷揚機等機具經常檢查，指揮，促督維修，井口護筒或護壁安裝灌注時要高出地面20~30cm，防止土、石雜物滾入孔內傷人；挖孔作業暫停時，孔口用孔口罩蓋住，并用明顯標記標識清楚，以防出現事故，挖孔前及挖孔期間每隔一段時間檢查一次二氧化碳含量，二氧化碳超標或孔深超過10m時，采用鼓氣機等換氣通風，確保井下工作安全。孔內需要爆破的，采用淺眼爆破法爆破，并加強支護，爆破結束后，用抽風機排煙，檢查無毒后方可下井作業，并對作業人員進行安全意識和安全技術教育，安排現場值班，進行檢查和處理，一旦發現有異常情況及時清除和匯報，協助研究處理。挖孔達到設計深度后，進行孔底處理，清理松渣，淤泥，沉淀物等擾動過的軟層，檢測驗收，準備鋼筋籠的制作和混凝土澆注，進入下一道工序施工。橋梁墩臺施工要注意模板支架的驗算，保證模板、支架有足夠的強度、剛度，在施工中不變形。施工縫處理要嚴格按照施工規范執行。上部構造施工要特別注意高支架及架橋機的穩定性驗算。現澆梁要注意做好地基處理，要做好預壓觀測，確保支架沉降穩定。施工中要嚴格按照施工規范執行，確保工程“外實內美”。

工程計量在工程實施過程中起到非常關鍵的作用，只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招標文件》、《工程量清單計量支付細則》，對完成的工程量及時進行計量，使資金周轉滿足工程進度需要，才能良性循環。

路橋試驗員個人專業技術工作總結范文（19篇）篇十一

企業成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。

開工前期，我配合項目經理與公司安全員作好三級安全教育工作，工業區通營公路和83團托沙公路施工環境大有不同在進行教育時必須因材施教，不同工種分開講解使受教育人員能真正聽進心里。使安全教育工作進行的更扎實。

施工組織設計編制時，提前對圖紙進行詳細的研讀，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進行施工組織的編制，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種內頁資料及數量確認資料要及時找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。

本人自xx年7月來到xxx公司參加工作，已經快要一年了。還記得剛到公司報到時，公司為我們提供為期一周的短暫培訓，這使我們很快對公司各方面的發展有了較深刻的認識，同時在思想上、工作上認識到自己肩負著一份更重的責任和義務。很快我們各奔東西，去了公司分配的項目，我很幸運的來到了我們局所謂的第一座海上橋施工的xx跨海大橋項目。一年里，我作為測量員和現場技術員兩個不同崗位，我盡職盡責完成本職工作，成績雖小，感慨頗多。下面我就對自己這一年來的工作作一番簡單的回顧與總結。

路橋試驗員個人專業技術工作總結范文（19篇）篇十二

從20xx年x月參加工作以來，對于單位制定的各項規章制度，嚴格遵守，嚴從律己，寬以待人。在工作中，不斷學習，鉆研，總結經驗和教訓，鍛煉成專業技術和管理能力都熟的工作人員。從事過橋梁，涵洞，道路和水電工程等得施工，在施工中，職業道德管理和專業水平等方面都取得了成績，總結如下：

在政治上，嚴格要求自己，積極參加各項活動，認真學習貫徹xx主義、xx思想，以xx理論和“xx”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，時刻保持大局意識和組織觀念，工作上以事業為重，不計個人得失，把事業和廣大人民群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。在工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，勤于思考，講求效率，始終保持較強的敬業精神和奉獻精神，奉獻自己的微薄力量。

全和質量，把好每一個關口，做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優質，低耗;同時還應嚴格按圖施工，規范作業，做到文明施工。

在施工中，掌握了常用建筑材料的性質和質量標準，一般建筑結構的基本構造，材料的實驗方法及計算方法，也學習到了一定的質量管理知識，同時我也不斷地學習文化知識，掌握規范，標準，把規范，標準應用于工程建設中，不斷地總結經驗和教訓，在每一個施工點，施工面驗收時，認真做好工程記錄，經常分析和閱讀其他專業人員的工程驗收記錄，學習并發現自己在工程建設中存在哪些問題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續發揚。

從三年的工作中，感到知識和實踐經驗才是用來武裝自己的最好武器，在以后的學習和施工中，不斷學習，積累施工經驗，把理論和實踐結合起來，肯定會把我造就成合格的施工人員。

在工作中，不斷學習文化和專業知識，努力提高自己的學識水平和專業能力。從參加工作開始，把書本作為自己工作的必修課，學習并掌握書本上的最新知識。對于在施工中碰到的新工藝，新技術，我都學習，向前輩請教，和書本上的施工工序進行對比，找出不同之處并分析原因。對于工程行業的新規范，新標準和新定額，我都認真學習，運用到施工建設中，不斷總結經驗。

在工作中，學會了有效地組織，指揮人力，物力進行科學施工，取得最佳效益，同時把自己鍛煉成能承擔施工現場測量，能在不同地質條件下正確確定施工方案，能控制施工質量的施工人員。下面是各種工作的簡單敘述：

1、圖紙審核。

工程施工是把設計圖紙轉變成實物形態的過程，要搞好工程就必須首先熟悉施工圖紙，能熟練的識圖、讀圖、懂得設計圖紙的設計原理，能把圖紙的實物想象出來，其次要強化對圖紙的了解程度，把圖紙中有錯誤和設計不合理的地方找出來，及時反映解決。

在收到圖紙后，就應馬上進行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進行分工，各專業指定專人負責，并由專人計算工程量，專人審查標高，專人復查坐標，做到明確分工，而且又有交叉，每一項工作都進行二人或二次以上復查，發現的問題要及時記錄下來，進行匯總，交由技術負責人進一步復查后再組織上報設計、監理單位。審圖時主要進行以下工作：

(1)對坐標進行復核，根據圖上的線位關系來全面復核任意一點的坐標與圖上給出的是否一致。

(2)對標高進行復核，根據各構造物或結構層的高差、層厚等反算各點標高，看是否與圖上提供的相符。

(3)對工程量進行復核，一般在圖紙尺寸復查無誤后進行，要根據圖紙尺寸(或更正后的構造物尺寸)進行計算，不得照抄圖紙中的工程數量表中的數據，計算時要考慮各種實際情況。

2、測量工作。

在施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂。作為一名工程人員，首先要學會測量，把測量工作做好，內業和外業相結合；其次要結合施工圖紙對施工點，施工面進行校對，避免遺漏工程細部構件；再次就是檢查和符合工程量，減少不必要的經濟損失。主要進行以下工作：

(1)導線和水準測量；

(2)施工放樣；

(3)測量工作的資料整理；

3、現場施工。

在施工現場懂得人力，物力，車輛的調配，把施工現場精簡化，安全化，做到“在崗一分鐘，安全60秒”，同時嚴控質量關，按規范及設計要求，圖紙施工，打造一流工程。

在工程施工完成，要及時檢查，驗收，總結經驗和教訓，把出現的問題及時糾正，在下一個施工段，堅守錯誤的連續發生。

五、管理能力。

在工程施工中，管理工作是一個復雜多樣，變化多端的工作，管理的好壞，直接關系到工程的經濟和社會效益，從三年的工作中，我認為管理就是一個統籌安排，合理利用，全面管理的系統。對人員，材料，機械，物品等都要精心地組織，調配，合理的利用，最大限度地管好安全生產，確保工程質量，力爭工程進度，在短期內創造質量，生產及安全一流的工程。

工程設計和建設管理的能力和水平有待提高，開拓創新不夠。在以后的工作中，我會更加努力地學習文化知識和專業知識，運用所學知識努力增強業務能力水平，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的建設管理專業技術人員。

總結人：xx。

xx年x月x日。

路橋試驗員個人專業技術工作總結范文（19篇）篇十三

轉眼間，辭舊迎新、平凡而又不太忙碌的一年已到盡頭，不知不覺時間過的真快，悄然無息、20xx年的日歷即將翻過去。伴隨著時代前進的步伐、回首自己一年來經歷的風雨路程、對自己工作中的不足、我做出如下工作總結：

20xx前半年、值得一慶，(xx家園高層c5#樓)自己著手參加的第一個住宅工程已經竣工，我們主抓質量、進度使規定期間內竣工。同時也讓我學會了一些施工工序、包括圖紙的一些細部構造、及公司規定的一些細部做法、及技術資料的整理等。包括為人處事都有很大的改進，也為自己積累了一定的經驗。主體施工完畢后、主要參與砌體的放線、拉結筋的植設、及最后砌體的驗收等。后期主要和甲方人員及監理人員做分戶驗收、及室外污水管道的標高抄測。泛泛的工作崗位維護的是一團氛圍。作為一名新手、同樣也出現了很多的錯誤、(樓層外飄窗的砌筑)造成返工、但我會汲取教訓、認真熟讀圖紙、問題考慮全面。堅決不會在讓同樣的問題出現。

后半年、新的工程開工、位于xx市xx區、樓座為三棟小高層a1#a2#a3#、三棟多層a4#a5#a6#及一個大車庫總面積由于58000m2由于開始技術人員人手緊張、相當忙碌、雖說忙碌、但很快樂、對自己有很大的信心。因為這是我第一個從基礎來挖到最后封頂的工程、所以我很期待。

在這里更讓鞏固加深了上半年所學到的知識。更明白了：趁年輕多學習的道理。業余時間我會拿出一定的時間多去看規范、圖集。唯一不足就是：工作沒有計劃性。所謂有失必有得，總結一年的工作后，我認識到工作計劃的重要性，合理的安排工作可以大力的提高工作效率，使工作更好的順利進行。數據的統計要從實際出發，以計算量為參考，經多方討論確認后，再進行數據上報，以確保數據的準確性。做事要有責任心，發揚三勤管理精神，多看、多問、多查，只有這樣才可以更好的發現工程中的問題并及時采取方法解決問題。

在今后的施工過程中不能一味的按照圖紙進行施工還要考慮到現場實際情況，有什么問題及時向領導匯報，只有這樣才可以減少施工問題及返工現象的發生。最后，不管做什么事都應該有正確積極的態度，所謂態度決定一切。

吸取20xx年的失敗、為了我能夠在20xx年取得更好的成績、減少返工及維修使自己自我完善。我做出如下建議：

1、20xx年開春將會進行拉結筋植設及砌體抹灰工作、這個時候一定要嚴加謹慎、看好圖紙堅決一遍成活、不能造成返工及丟三落四、留尾巴的.現象。

2、進行主體施工時、一定要認真、嚴肅、從大局著想、樓層標高控制好、

3、樓層標高控制好、放線完畢最后要進行較線。

4、做好各項技術的交底。

5、不能年輕氣盛、搞好人際關系。

最后總結一下：

要想干好技術工作，就首先要自我營造一個良好的工作氛圍。讓周圍的人認同你，技術工作要依靠大家的，單憑個人能力、一雙眼睛、一個腦袋是無法發現這么多現場問題的。

干技術員的階段是搞施工打基礎的階段。施工現場的實際經驗的獲取和累積，人際關系的基本架構的形成，包括自身處事做事的風格的確立，都是在這一階段。

以上就是我今年的工作總結，明年我會繼續努力!

路橋試驗員個人專業技術工作總結范文（19篇）篇十四

路橋試驗員個人專業技術工作總結范文（19篇）篇十五

從20xx年7月參加工作以來，對于單位制定的各項規章制度，嚴格遵守，嚴從律己，寬以待人。在工作中，不斷學習，鉆研，總結經驗和教訓，鍛煉成專業技術和管理能力都熟的工作人員。從事過橋梁，涵洞，道路和水電工程等得施工，在施工中，職業道德管理和專業水平等方面都取得了成績，總結如下：

在政治上，嚴格要求自己，積極參加各項活動，認真學習貫徹馬列主義、毛澤東思想，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，時刻保持大局意識和組織觀念，工作上以事業為重，不計個人得失，把事業和廣大人民群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。在工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，勤于思考，講求效率，始終保持較強的敬業精神和奉獻精神，奉獻自己的微薄力量。

從參加工作以來，對工作勤勤懇懇，任勞任怨，有始有終。對于再苦再累的工作，堅持完成，從不計較個人得失，不管在寒風中，烈日下，堅守自己的崗位，完成自己的工作，保證在工作中不出現錯誤，看著工程圓滿竣工，就心滿意足，覺得曾經付出的汗水沒有白流。

作為一名工程和施工人員，應有高度的責任感，對工程建設的各個環節根據技術人員的交底做出周密，細致的安排，并合理組織好勞動力，精心實施作業程序，使施工有條不紊地進行，還要時刻不忘安全和質量，把好每一個關口，做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優質，低耗；同時還應嚴格按圖施工，規范作業，做到文明施工。

在施工中，掌握了常用建筑材料的性質和質量標準，一般建筑結構的基本構造，材料的實驗方法及計算方法，也學習到了一定的質量管理知識，同時我也不斷地學習文化知識，掌握規范，標準，把規范，標準應用于工程建設中，不斷地總結經驗和教訓，在每一個施工點，施工面驗收時，認真做好工程記錄，經常分析和閱讀其他專業人員的工程驗收記錄，學習并發現自己在工程建設中存在哪些問題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續發揚。

從三年的工作中，感到知識和實踐經驗才是用來武裝自己的最好武器，在以后的學習和施工中，不斷學習，積累施工經驗，把理論和實踐結合起來，肯定會把我造就成合格的施工人員。

在工作中，不斷學習文化和專業知識，努力提高自己的學識水平和專業能力。從參加工作開始，把書本作為自己工作的必修課，學習并掌握書本上的最新知識。對于在施工中碰到的新工藝，新技術，我都學習，向前輩請教，和書本上的施工工序進行對比，找出不同之處并分析原因。對于工程行業的新規范，新標準和新定額，我都認真學習，運用到施工建設中，不斷總結經驗。

在工作中，學會了有效地組織，指揮人力，物力進行科學施工，取得最佳效益，同時把自己鍛煉成能承擔施工現場測量，能在不同地質條件下正確確定施工方案，能控制施工質量的施工人員。下面是各種工作的簡單敘述：

1、圖紙審核。

工程施工是把設計圖紙轉變成實物形態的過程，要搞好工程就必須首先熟悉施工圖紙，能熟練的識圖、讀圖、懂得設計圖紙的設計原理，能把圖紙的實物想象出來，其次要強化對圖紙的了解程度，把圖紙中有錯誤和設計不合理的地方找出來，及時反映解決。

在收到圖紙后，就應馬上進行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進行分工，各專業指定專人負責，并由專人計算工程量，專人審查標高，專人復查坐標，做到明確分工，而且又有交叉，每一項工作都進行二人或二次以上復查，發現的問題要及時記錄下來，進行匯總，交由技術負責人進一步復查后再組織上報設計、監理單位。審圖時主要進行以下工作：

(1)、對坐標進行復核，根據圖上的線位關系來全面復核任意一點的坐標與圖上給出的是否一致。

(2)、對標高進行復核，根據各構造物或結構層的高差、層厚等反算各點標高，看是否與圖上提供的相符。

(3)、對工程量進行復核，一般在圖紙尺寸復查無誤后進行，要根據圖紙尺寸(或更正后的構造物尺寸)進行計算，不得照抄圖紙中的工程數量表中的數據，計算時要考慮各種實際情況。

2、測量工作。

在施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂。作為一名工程人員，首先要學會測量，把測量工作做好，內業和外業相結合；其次要結合施工圖紙對施工點，施工面進行校對，避免遺漏工程細部構件；再次就是檢查和符合工程量，減少不必要的經濟損失。主要進行以下工作：

(1)、導線和水準測量；

(2)、施工放樣；

(3)、測量工作的資料整理；

3、現場施工。

在施工現場懂得人力，物力，車輛的調配，把施工現場精簡化，安全化，做到“在崗一分鐘，安全60秒”，同時嚴控質量關，按規范及設計要求，圖紙施工，打造一流工程。

在工程施工完成，要及時檢查，驗收，總結經驗和教訓，把出現的問題及時糾正，在下一個施工段，堅守錯誤的連續發生。

在工程施工中，管理工作是一個復雜多樣，變化多端的工作，管理的好壞，直接關系到工程的經濟和社會效益，從三年的工作中，我認為管理就是一個統籌安排，合理利用，全面管理的系統。對人員，材料，機械，物品等都要精心地組織，調配，合理的利用，最大限度地管好安全生產，確保工程質量，力爭工程進度，在短期內創造質量，生產及安全一流的工程。

工程設計和建設管理的能力和水平有待提高，開拓創新不夠。在以后的工作中，我會更加努力地學習文化知識和專業知識，運用所學知識努力增強業務能力水平，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的建設管理專業技術人員。

路橋試驗員個人專業技術工作總結范文（19篇）篇十六

我是**市建筑設計研究院有限公司的職工，自年8月起在本單位從事建筑設計工作至今。在這幾年里，有歡笑也有淚水，有成功也有失敗。

首先，本人擁護中國共產黨的領導，熱愛祖國，平時認真學習我黨和國家各時期的方針、政策，還通過廣播、電視、報紙等新聞媒介，即時掌握時政概要。

其次，在單位領導的關懷下、在前輩的指導以及同事們的幫助下，經過這幾年的鍛煉，我的專業知識得到很大的擴展，專業技術也由生疏逐漸變得熟練起來，不但積累了比較豐富的工作經驗，并且具有了獨立承擔各種建筑設計的能力，以及熟練地運用掌握的基礎理論知識和專業技術知識解決工程中碰到的復雜的實際問題。面對較為復雜的工程項目設計任務時，不僅能根據業主的要求結合國內外現狀和發展趨勢提出各種設計方案，在施工圖設計中協調好各專業工種之間的矛盾問題，還能及時認真的解決施工過程中出現的問題，做到設計與后期服務都令甲方滿意。

作為一名建筑設計師，最值得自己慶幸和驕傲的莫過于擁有自己的作品了，現將這些年里本人設計的部分項目列舉如下：

3、**中學，總建筑面積38000平方米，參與教學樓和地下室的施工圖設計;。

9、博虹麗園中央商務城項目，總建筑面積100000平方米，參與綜合商務樓地下室的施工圖設計。

以上這些項目，有的已經竣工，有的正在施工中，有的雖然還未實施，但卻也付出了很多心血。工作的過程也是自己不斷成長的過程，本人從一個只會畫公廁、門衛的技術員進步為能獨立承擔大型民用建筑項目設計建筑師，離不開自己在大學里打下的基礎，離不開工作后的努力，同時更要感謝我的前輩和同事的指導和幫助。

這些年我的工作體會是：平時和同行的多些技術上的交流，虛心地向老前輩求教，把別人好的經驗變成自己的知識和理論，時時掌握和本專業有關的最新動態，國家現行規范的要求，尤其是強制性條文，并且準確地執行到工程設計中去，設計中能協調好設計理念與甲方的建造意圖，處理好項目設計中各專業工種之間的協調關系，項目建設過程中能做好現場服務工作，直到項目順利投產，這才是一名合格的設計工作者。

同時我深知“學海無涯”的道理，自己的專業知識還不夠廣博，技術能力還需有待于進一步地提高，有些規范性的東西還沒能確切地把握。因此在今后的工作中要與時俱進，我將會更加嚴格要求自己，刻苦鉆研，勤奮工作，虛心向老前輩們、同行們學習，用理論指導實踐工作，用自己的專業技能更好的服務于社會，為社會主義的建設發展貢獻自己的一份力量!

工作單位：**市建筑設計研究院有限公司。

路橋試驗員個人專業技術工作總結范文（19篇）篇十七

我是東勝區第三小學的一名普通教師，熱愛教育事業，工作中，做到了勤勤懇懇，無私奉獻，遵紀守法，具有良好的師德，同時，關愛學生，為人師表，教書育人，使學生在德、智、體、美、勞等各方面得到全面發展，贏得了學生的熱愛、家長的信任。同時，能按照教師職業道德規范要求自己，努力做好本職工作，并結合現代教育教學的需要，加強業務學習和文化素質的提高，與同事們團結協作，相互學習，取長補短，不斷完善和優化課堂教學，取得了優異的成績，并得到了同事、家長們的好評。

兩年來本人一直從事小學教學工作，并任班主任工作。雖然在教學工作中，由于經驗不足，也曾出現過一些問題，但總的來說，正是在克服這些問題的過程中使自己得到了成長，有語文教學方面的技巧，也有班主任管理工作中累積的經驗。這兩年來的勤勤懇懇默默無聞的工作，得到了校領導的一致肯定。在教學工作之余，積極投身學校組織的各種學習活動，以豐富自身教學和管理的技能，以便更好的投身到今后的教學改革之中。具體的工作表現如下:。

一、面向全體，做好教育工作。

1、用心搞好班集體建設。

首先積極配合班科教師，做好班主任工作，根據學生的實際情況，利用班、隊活動的時間對學生進行愛國主義教育和革命傳統教育，引導學生積極向上;同時主動做好同其他學科的配合工作，為良好班風的形成、發展奠定了基礎。同時根據班級的特殊情況，開展了豐富多彩的班級特色活動，不僅培養了學生的愛國主義精神，還讓學生們學習、了解到了一些相關的法律和法規知識，從而增強了他們的自我保護意識和能力，為孩子們的健康成長，起到了正確的引導作用;同時，還讓學生們體會到了勞動和興趣的樂趣，培養了他們的動手、動腦能力;并在活動中學到一些待人處世的方法，也培養了學生們的良好品質;我所教過的班級班風正、學風好，是個團結溫馨的班集體。

2、以愛為基礎，真誠相待。

“教育，首先是充滿感情的，離開了情感，一切教育都無從談起”。只有愛心能夠滋潤童心。而愛的基礎是給與、關心、責任感、尊重和理解，“親其師才信其道”，作為班主任，我用自己的一言一行對學生進行著潛移默化的影響。同時，在我的工作中，注重用不同的方式去接近個性不一的學生，與他們真誠相待，拉近師生間的距離，使每個學生都能感受到老師和班集體的愛，從而引導他們用同樣的方式傳輸給他周圍的人。

3、面向全體，平等相待。

對學生一視同仁，平等相待，這也是我在教育教學活動中始終堅持的原則。在多年的教育實踐活動中，我體會到對學生一定要平等公正，對學習有困難的學生更應該多關心、多幫助和多鼓勵。在工作中，我能夠積極地、主動地處理偶發事件，防止了不安全事件的發生，讓每一個孩子都能健康、快樂的成長。善于利用家校合力，通過家校聯絡方式，幫助特殊孩子逐步走入健康成長之路。我就是這樣用愛心叩開每一位學生的心扉，走進他們的內心世界，用熾熱的情感去感染學生，引導學生，從而使班集體成為一個健康向上、努力進取的整體。

二、認真教學，全面提高學生素質。

在教學中，注重深鉆教材和吃透大綱，并結合學生個體的特點和差異，采用不同的教學方法，使學習有困難的學生不悲觀，讓學有余力的優生不驕傲，引導他們通過自身的努力取得好成績。

教學中，做好教師“六認真”，不斷向有經驗的教師學習，同時積極參加各級部門開展的教育教學活動，不斷完善和提高自己的教學水平。通過積極地參加各種教研活動，虛心地向同事和書本學習，自己的教學水平逐步提高，保證了每堂課40分鐘的質量，從而達到了培養、提高學生綜合素質的目標。

三、提高業務素質，適應現代教學需要。

為了更好的搞好教育教學工作，我利用休息時間，閱讀了大量的教育教學雜志，并寫了多篇論文。還利用各種機會參加各類培訓，并多次在校內做工作經驗交流，得到了同事們的認同。

四、對待上級指定的任務，積極完成，速度快，質量好，不講條件，不提要求。

任勞任怨，體現了一個人民教師良好的工作作風和道德風范。每當接到領導下達的任務，我總是不折不扣地完成，并能虛心聽取他人的批評意見，對自己的不足加以改進。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。以上各項工作取得的一定成績已是過去的昨天，新的起點已經開始。我將在今后的教學工作和其他工作中做出新的努力和貢獻。

路橋試驗員個人專業技術工作總結范文（19篇）篇十八

我，xxx，男，現年27歲，,197月畢業于湖北省交通學校公路與橋梁專業，同年7月在宜昌xxxx建設有限責任公司(原宜昌市xxxx)參加工作，至今已有七個年頭。

我自參加工作以來，虛心向老領導、老同志、老師傅請教實際工作經驗，并通過自身努力鉆研專業技術知識，在實際工作中努力推行“新工藝、新結構、新材料、新設備”，對科技創新和技術進步傾注了滿腔熱情。通過學習摸索，并加以總結，專業技術水平及業務能力得到長足發展，逐漸成長為一名合格的工程技術人員。

自參加工作以來，我先后參加了三峽庫區興山公路改建建峽段5、6標段（技術員），宜昌市長江公路大橋南岸接線工程（技術員），三峽庫區土三路改建13標（技術負責人），宜昌市城東大道改建南苑段（技術負責人），荊宜高速公路第四合同段三工區（技術負責人）的工程建設。作為公司的技術和質量管理部門，在公司經理和公司總工程師的直接領導下，對技術管理一絲不茍，對工程質量從嚴控制。均圓滿的完成了既定的施工任務，取得了良好的社會效益和經濟效益，得到了公司領導與建設業主的肯定。

七年來，在為公司的發展貢獻自己的聰明才智的過程中，也使個人的專業技術能力得到了充實和提高。總之，七年來自己做了一些有益的工作，但也存在著很多有待提高的問題。

一、汲取前輩的經驗，提出自己的觀點。

參加工作之初，我所掌握的僅僅是書本上的理論知識，如何讓理論知識運用于實際施工操作中去？對此，我在實際施工操作中，多觀察，多思考，多記錄，多請教，努力弄懂每一個施工環節中蘊含的理論依據，并形成自己的施工意圖，在老領導、老同志的指導下，運用于實際施工中去，在其后的土石方爆破施工、橋涵施工、大型擋土墻施工乃至隧道工程施工過程中，受益匪淺，收獲頗豐。參加工作之初，不好高騖遠，眼高手低，踏踏實實從基層做起，從日常瑣事做起，掌握了傳統的、大眾的施工工藝流程，才能在此基礎上，通過不斷積累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科學的、更利于指導施工的理論，再運用到實際工作中，再實踐，再創新。從而不斷提高自己的專業技術水平。

二、統籌全盤考慮，兼顧細部安排。

20xx年7月至20xx年1月，我在宜昌市城東大道改建南苑段擔任技術負責人，該工程系城市道路工程，時間緊，任務重，地下管線眾多，作業面很難形成，施工難度大。對此，必須做出總體施工安排，以便各施工環節科學合理。通過對周邊環境的調查，結合本工程實際，我提出并制定了爆破石方單向環形運輸，構造物各點同時開工，底線管線分幅施工的總體施工安排。針對城市建筑、人口比較密集的實際情況，制定了詳實的毫秒分段松動爆破方案，在征得項目經理及業主有關方面后，以此來指導全局施工，取得了良好效果。在細部方面，從安全角度出發，制定了詳細的施工安全保證措施，在施工區域周邊設立安全警戒標示，起點于十字轉盤相接，安排在晚間施工，以避開車流、人流高峰，確保安全。施工期間，整個施工區域井然有序，得到了各級領導及廣大市民的好評。工程最終得以圓滿竣工。

三、責任到人，各負其責。

20xx年6月至20xx年7月，我在荊宜高速公路第四合同段三工區任技術負責人，鑒于這種項目部與工區的協作機制，我協同項目經理制定了各部門負責人的職責制度，責任到人。

工區根據上級項目部的職能部門職責，下設工區長，工程技術科，綜合辦公室，財務科四個職能部門。

工區長負責和項目部經理和公司領導的業務接洽，指導全局施工。

工程技術科包括技術負責人，試驗檢測員，施工員，資料員，技術負責人負責和項目部工程部、合同計劃部及公司工程科接洽，負責總體及分部分項施工組織計劃的編制、督導實施，主持施工圖紙會審及重大施工方案的討論，參與并檢查督導試驗員，質檢員，資料員，施工員的工作，主持收集整理中期計量文件，主持最后的竣工文件的編制。

試驗檢測員負責各施工點的試驗檢測工作，按照檢測頻率對各種原材料的進行試驗檢測，不具備檢測條件的，及時送項目部試驗室進行試驗檢測，對各種成品、半成品進行現場檢測及留樣檢測，對試驗檢測數據，應及時反饋給技術負責人，以便及時發現隱患，加強施工管理，改變施工方案，確保工程質量。

施工員負責各施工點施工過程，前期包括施工機具的檢查，施工放樣，中期包括施工工藝控制，施工質量控制，施工安全控制，及時收集整理施工原始記錄，發現異常，及時反饋給工程技術科，工程技術科及時查明原因，予以處理后再行施工。

資料員負責把項目部、公司往來文件及工地反饋回來的原始記錄分類、整理成冊、存檔，以便于查閱及中期計量工作。

綜合辦公室下設辦公室主任，協調員，材料員，后勤人員。

協調員負責會同項目部協調部門處理好施工周邊環境，不得影響正常施工作業。

材料員負責會同工區工程科及項目部材料科，辦理好原材料的使用計劃及出入庫交接，不得造成停工待料的局面。

辦公室主任負責各級到訪人員的接待，小宗生產生活物質的采購，督促并協助操作手對工程機械進行檢修保養，會同工區長，工程技術科處理好工程施工與工程保障的關系。以便更好的為整個工程服務。

財務科嚴格履行財務制度，嚴格票據審批支付，做好資金往來，按期和上面的項目部財務科、公司財務科及下面的施工班組進行資金往來復核，定期會同工區長，工程技術科，材料員進行成本核算，對已竣工驗收合格工程進行竣工決算。

以上各部門負責人的職責制度經工區長批準后，下發各科室，責任到人，并制定了相應得獎懲標準。以上職責制度在施行以來，各科室人員運行良好，整個施工過程有條不紊，達到了預期的施工控制效果。得到上級項目部經理及各職能部門的肯定。

四、運用高科技手段，推行高效率辦公。

我在在潛心鉆研專業技術知識的同時，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟office系列辦公軟件和autocad系列軟件成功應用于日常施工管理之中，在不斷地學習和實踐中，努力推進工程管理資料的無紙化管理，應用word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料；應用excel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化依據；應用powerpoint制作培訓用的電子幻燈片，運用現代化的多媒體形式，生動、活潑地講解施工技術知識和施工構造常識，徹底改變了傳統教育培訓的方式，使高科技、現代化的技術手段真正服務于生產和質量管理。autocad計算機輔助設計繪圖軟件在工作中的推廣應用，使施工技術人員徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重擔，使工程繪圖變得異常輕松。

我通過學習和鉆研計算機軟、硬件知識，積極動手實踐，完成了工區內部計算機局域網的建設，使各個科室的計算機實現了資源共享，除了共享數據以外，還能夠共享諸如打印機、繪圖儀等硬件設備，節省了大量寶貴資金，取得了良好的經濟效益。

五、適應時代發展，不斷學習更新。

現代社會的發展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業技術管理工作的需要，就要被淘汰。為此，我利用一切機會參加各種培訓班、技術交流活動。在公司工作期間，參加武漢理工大學公路與城市道路專業函授學習，于20xx年7月順利畢業。通過各種形式的繼續再教育，使我始終保持著旺盛的求知欲，同時也讓我的專業技術水平不斷地得到提高。

以上是我近七年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行。我將繼續努力，克服不足，總結經驗，吸取教訓，把自己的工作做的更好。

總結人：xxxx。

20xx年9月5日。

路橋試驗員個人專業技術工作總結范文（19篇）篇十九

我于20xx年7月畢業于焦作工學院(原焦作礦院)，畢業后分配到中鐵廿局四處，后調入深圳市道路工程公司，現就這幾年的主要專業技術工作作一下總結：

20xx年7月20xx年6月在中鐵廿局四處承建的山東曲荷高速公路跨京滬特大鐵路橋項目上任技術員。我到項目上時，樁基工程已經結束，我分配在梁廠，和徐力工程師一起負責梁的預制。該橋全長近900m，公路與鐵路相交，橋寬28m，為雙向雙幅四車道。橋面面積為24900㎡。橋梁結構形式為20×35m+6×30mt梁，其中第11跨為跨京滬鐵路。橋梁上部為后張法預應力t梁共312片，其中：35mt梁240片，30mt梁72片。下部為圓形和方形雙柱式橋墩。該橋砼方量為37000多m3。下面簡單介紹我在這個項目上的施工經驗：

1、預應力混凝土t梁采用附著式振動器與插入式振動器相結合的振搗工藝，有效地保證了“馬蹄形”部分混凝土的振搗密實，t梁混凝土外觀質量有了明顯提高。

2、在預制臺座底上預設拱值，成功解決了t梁反拱值偏大，影響橋面混凝土鋪裝的問題。

我所負責的所有的梁沒有出現蜂窩、麻面等質量缺陷，各項指標均達到設計和規范要求，因此受到項目部的嘉獎和業主的好評。

20xx年6月20xx年11月在中鐵廿局四處承建的青海省樂(都)化(隆)公路改建工程路基一標項目上任橋涵工程師。該標段長15公里，共有53個橋涵等結構物，其中小橋二座，拱涵二座，其余為鋼筋砼板涵和管涵。該工程的特點之一是工期緊，只有5個月，拆遷困難，要注意民族團結，還要保障交通。因此我們的結構物采用了下面的措施來組織施工：

1、一次性基本上在每個結構物附近做好通車便道，以利交通;。

2、由于地基是黃土，因此我們設阻水、導水設施，以防止雨水沖刷地基。

3、大拱涵變更為用相應排水量的波紋管來代替。

在這個項目上我的經驗主要有以下幾點：

2、石拱涵的施工工藝這里采用了支架和牛胎相結合的施工方法;。

3、高原凍土地區公路施工中注意的一些事項，比如阻斷路基和路面之間的熱傳導，防止水在路基中的毛吸現象等等。

20xx年3月20xx年7月在深圳市道路工程公司承建的廣東省s274線開平段改建工程項目部任道路工程師。省道s274線開平段改建工程位于捻廣線開平市境內，路線起于開平市與新興縣交界處，起點樁號k49+500，途經龍勝鎮、蒼城鎮，止于沙塘鎮朗畔，與已按一級公路改建完成的蒼城至長沙段連接，終點樁號k83+704.72，全長34.20km。主線路面為20cm6%水泥穩定基層;15cm6%水泥穩定基層;4.0和5.0mpa25cm水泥混凝土路面。穩定土攤鋪采用德國進口vogeles20xx型攤鋪機，水泥混凝土攤鋪采用德國進口sp1500型滑模攤鋪機。下面就主要的'施工經驗說明一下：

2、許多水泥砼的路面行車不是很平穩，但是在這個項目上我們的水泥砼路的平整度達到了規范要求，主要是我們采用了下面的措施，首先在攤鋪機的后橫梁上掛上麻布，其次在一長9米的小鋼管上縫上麻布，在拉紋前再拖二至三遍;再次是確定好料車的數量，以使攤鋪機不要停機待料時間過長等等。

20xx年7月20xx年9月在深圳市道路工程公司承建的深圳市園博園配套工程項目部任道路工程師。該工程是單層商鋪，設計采用徽派建筑風格，在這個工程中我了解了徽派建筑的一些特點，比如黛瓦、粉壁、馬頭墻、磚雕等等。

20xx年1月20xx年8月在深圳市龍華錦繡江南人行天橋項目部任橋梁工程師，本工程位于梅龍路錦繡江南三期、四期之間通道、橫跨梅龍路人行天橋、主橋長85.76米，橋寬4.3米，分為4跨，主車道凈高5.5米，輔道凈高4.5米，兩側各設人行樓道兩座雙向、人行梯道寬3.0米，凈寬2.7米，橋面雙向橫坡1.5%，縱向豎曲線坡度為=800米。地基持力層為全風化或強風化花剛巖，基礎采用鉆孔灌注樁，端承摩擦樁。在這個項目中我們的樁全部達到規范和設計要求。在這個項目上的經驗是樁基礎的施工。具體見我的論文《淺談鉆孔灌注樁的質量控制》，這篇論文得到了工區技術負責人的高度贊揚。

20xx年8月今在深圳市道路工程公司承建的廣東省鶴山市雙和公路路面一標項目部任道路工程師。該工程和s274線差不多，只是該工程多了在特大隧道中攤鋪砼，在這個項目中我們成功解決了在特在隧道中利用水泥攤鋪機進行滑模攤鋪的問題，比人工鋪筑縮短了工期，提高了經濟效益。得到了工區領導的表揚。

總之，這幾年我一直工作在一線，不斷努力提高自己的專業技術水平，實踐書本知識，另外在工作之余我參加了全國注冊一級建造師的考試，并一次通過了考試。

我的成長與各個項目上的工程師們的指導、幫助是分不開的，在此一并表示感謝。