年度總結是一個令人期待的過程，它幫助我們回顧過去的努力和收獲，為未來的成長和發展做好準備。這些年度總結樣本來自不同領域的頂尖人士，讓我們一起來汲取他們的經驗和智慧。
公路年度總結（模板20篇）篇一
—年以來，公路局順應時代要求，把握新的歷史發展機遇，堅持以科學發展觀為統領，緊緊圍繞“發展公路交通事業、服務和諧建設”的既定目標，按照市委、市政府及—市公路管理局的統一部署，認真落實全市公路工作會議精神，努力構建“暢、安、舒、美、優”的公路服務環境，為我市經濟發展做出了新貢獻。
（一）堅持以服務經濟社會發展大局為出發點，優質高效開展工程建設工作。
（1）棗木高速后伏立交橋油層工程、
（2）206國道改建工程第三合同段工程、
（3）206國道油層工程已竣工通車。北留東線北莊至棗樹嶺段改建工程第三合同段，正緊張施工中。
為完成以上工程，我局樹立超前意識，早計劃，早動員、早安排，早實施，合理安排人員、機械，科學組織施工，確保按計劃完成工程進度，工程質量合格率100%，優良品率在95%以上，各項目部在歷次評比中蟬聯第一名，保質保量地完成每一項工程。
（二）強化養護管理，推行精細化管養模式，不斷提高公路服務水平。
為積極穩妥地提高國省干線公路好路率，確保公路的整潔通暢，結合實際，我們大力推行精細化養護管理模式，并把“精養細護、精益求精”的要求落實到具體的養護工作中去。一是按照“組織精心、作業規范”的要求，對所轄路段進行全面養護、全年養護和預防性養護，共完成路肩邊坡標準化整修240萬m2，修補路面48434m2，栽植路樹1716棵，灌縫178284米，完成綜合好路率89.1%，超計劃6.2%完成任務，提升了養護管理水平。二是按照“施工精心、保質保量”的要求，認真組織開展養護中小修工程，牢固樹立“質量、安全責任重于泰山”的意識，招標優選施工隊伍，簽訂養護工程承包合同，今年承擔的中、小修工程4項均達到優良級標準。
（三）路政管理規范行為、嚴格執法，確保公路安全暢通。
路政管理一是規范穿村街里路段的管理，對街里的攤點、非標志牌采取統一劃線管理，把專項治理與養路員路巡管理相結合，上下聯動，齊抓共管，增強治理成果保持率。三是對新、改建路段工程施工中提前介入管理，對違法占地建房案件做到早發現、早制止，避免出現先施工后管理的被動局面。四是對麥收季節在公路上打場曬糧治理工作采取早宣傳、早安排、早行動、狠落實的措施，收到了明顯的治理效果。五是加強與我市相關職能部門及公路沿線鎮、村的聯系，多次召開懇談會，大力宣傳《公路法》等國家公路政策法規及路政管理利國利民的重大意義，尋求工作支持。上半年來，主動聯合級索鎮政府對該鎮鎮街路段進行統一規范，形成樣板；聯合工商、行政執法等部門對104國道皇甫段占路玻璃市場進行了徹底根除，確保了公路的安全暢通。
（四）堅持以樹立文明窗口形象為目標，強化管理，突出服務抓征收。
在公路養路費征收工作中，我們用嚴格的管理和文明的服務來實現和保證收費任務的完成。一是嚴格征費標準，規范內業管理。按照省公路局《養路費征收標準化管理辦法》，專人嚴把車輛增減關、報停關、查扣車輛處理關。二是結合行風評議，深入開展文明示范窗口創建活動。加強收費大廳硬件建設，設置了工具箱、洗手池、茶水桶、休息座椅等便民服務設施；征收人員從自身抓起，牢固樹立“以服務人民為榮”的思想，實行全年無休日，最大限度的為繳費車主提供方便，拉近了與繳費車主的距離，改善了征繳關系。
（五）響應市委、市政府號召，全力已赴做好各項迎檢工作。
今年以來，在完成日常養護工作的同時，為迎接省領導來我市視察工作以及觀摩會、濕地紅荷節慶典等活動，依照市委、市政府的相關部署，我局斥資數十萬元，由局領導掛帥，養護科牽頭，上下齊動員，全力以赴做好了管養路段行道樹、路肩板粉刷、路面標線規劃、小橋涵帽石刷漆、路面占壓物清理及路容全天候保潔等工作，圓滿完成各項迎檢任務。
1、麥收期間，北留東線陳崗村村民采取晝伏夜出的方式，占用公路進行拉鋸式小麥脫粒，并隨意傾倒麥秸，造成火災隱患，我局在多次勸阻無效的情況下，請求當地派出所出警進行制止，但由于各方面原因，治理工作收效甚微，部分村民甚至肆意焚燒麥秸，最終引起火災，燒毀行道樹70余棵，損失萬余元。
2、進入五月份以來，104國道界河張莊、劉崗、柳泉等路段沿線村民占用公路自發形成了土豆交易市場，不僅影響了交通安全暢通，土豆交易商隨意向路邊傾倒垃圾的行為更影響了路容整潔、美觀，有損我市整體形象，破壞了我市招商環境。
針對以上所述情況，下一步我局將加大對公路沿線村民的公路法規宣傳教育，同時也將進一步尋求市委、市政府的工作支持，加大與政府、沿線鎮村及相關各職能部門協同工作力度，治理各類難題、拔掉“釘子戶”。確保公路安全暢通，保障公路事業的持續、健康發展。
1、突出重點，精心組織，確保北留東線改建等工程保質保量完成。
2、抓好精細化養護管理模式的實施工作，完成市局下達的好路率計劃。
3、保持穿村路段治理活動成果。
4、加大養路費征收工作力度，確保完成養路費征收任務。
從總體上看，我局—年各項工作在市委市政府、—市局的正確領導和大力支持下取得了一定的成績，形成了穩步發展的良好態勢，但我們也清醒地認識到，我們的工作離市局黨委的要求還有一定距離，我們將進一步總結經驗，改進不足，強化內部管理，創新工作思路，加快公路事業發展，在我市新一輪大發展中爭當服務排頭兵。
公路年度總結（模板20篇）篇二
深化創建求發展20xx年，我站在市公路處的正確領導和親切關懷下，高舉鄧小平理論和“三個代表”偉大旗幟，認真學習黨的十六屆三中、四中全會精神，圍繞年初市處下達我站的目標任務狠抓落實，不斷夯實基礎，強化內部管理，改善外部環境，樹立優良形象，尋求更快發展。一年來，全站各股、室、中隊遵照市處對口領導部門的指示精神，腳踏實地、銳意進取、頑強拼搏、奮力創新，全體干部職工通力配合，心往一處想，勁往一處使，發揚交通“三特”精神，較好地完成了全年各項工作目標任務。現將主要情況匯報如下：
我站切實履行好業主代表職責，依據合同行使監管職能，做好對養護公司的“監、幫、管”工作，加大養護巡查頻率，加強現場監督管理，認真進行月（季）度作業計劃審定和計量審核，幫扶養護企業走上良性發展軌道。圓滿完成了xx合同段87.283km省道、130.149km縣道、43座計4749.4延米橋梁的小修保養監管任務，審核小修保養計量20xx.3萬元。全縣境內干支線好路率穩中有升，在前三季度全市公路養護檢查中，干線平均好路率89.2%，縣道平均好路率64%，綜合質量平均得分947分，養護公司合同信譽平均得分109分，監管考核平均得分87.5分。一年來，站共上路巡查160天，約450人次，及時發現養護缺陷26處，督促養護公司整改到位，切實把好計劃、質量關。站還根據市處要求，及時做好20xx年公路基礎數據更新工作，組織人員參加市處養護管理系統培訓，提高公路信息化水平。養護技術人員認真學習省市公路養護監管、檢查考核的相關文件，及時更新業務知識，并結合實際制定完善養護監管實施方案，認真貫徹落實。
我路政大隊堅持貫徹《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》和《淮安市路政支隊路政目標管理考核細則（試行）》，堅持和加大路政日常巡查頻率和路政案件查處力度，依據公路有關法律法規對公路環境進行綜合整治，路容路貌及內業管理在原有基礎上有了進一步提高，全縣公路范圍內無新增違章建筑，建筑控制區得到有效控制，各類交通標志設施完好。一年來，共辦理路政許可案件29件；辦理路政處罰案件295件，罰款收入16.23萬元；辦理路政處理案件53件，收取路產損失賠（補）償費25萬元；拆除違章建筑5處263m2；清除違章堆積8692m3；清理非標63塊；清除違章攤點137個；查處超限運輸車輛256輛，卸貨2270噸，罰款收入13.5萬元，收取路產賠補償費5480元；共邀請交巡警、運管等部門開展集中執法行動3次，爭取鄉鎮政府、沿線村組聯合行動2次，有效控制了公路街道化、公路打谷曬場等現象的蔓延。
全縣現有大小車輛2311輛，噸位4547.5噸。其中：免征車輛154輛，噸位171.5噸；應征車輛2157輛，應征噸位4376噸。市處下達全年養路費征收任務890萬元，實際征收約968.5萬元，占任務數的108.8%，同期增長14.3%。一年來，共上路稽查580人次，查處欠費車輛520輛次，補交養路費38.2萬元，電話、上門催交70次，在廣播、電視發通告4次。站完成養路費征收大廳建設，總投入約160萬元，建筑面積210m2，設立了接待室，安裝了監控，購買了辦公桌椅，配置了旋轉公示牌、觸摸屏等行政執法公示設施，對養路費征收范圍、標準、方法等進行全方位公示，大廳還配備了休息桌椅、報刊、茶水，在收費窗口配置了轉椅，為繳費車主提供貼心服務。新的養路費征收大廳成為全縣，乃至全市公路系統一道靚麗的風景。
我市處下達全年市級以上宣傳報道任務數50篇，實際完成81篇，占任務數的`162%，其中國家級6篇、省級30篇、市級45篇。建成“xx公路信息網”網站，設有新聞資訊、專題文章、路橋圖片等欄目，全年發出新聞43篇、其它文章90篇、境內公路橋梁風景照片12張，同時向市處報送各類信息60期，在市處網站用稿5篇，較好地宣傳了站三個文明建設的豐碩成果。站確定每周五下午為學習日，要求每名干部職工每周參加集中學習不少于3小時，全年舉辦“行政許可法培訓”、“道路交通安全法培訓”、“辦公自動化培訓”、“黨員兩個條例培訓”辦班4次，職工參學率達100%。站按照上級和有關部門要求，組織行政執法人員、政工人員、檔案人員、財會人員、工程技術人員、安全管理人員送培39人次。目前，全站33名干部職工，有本科學歷7人，專科學歷19人，有10人在讀本科、專科學歷教育，其中：2人參加自學考試，2人參加成人高等教育，6人參加黨函學歷培訓。今年新增本科學歷2人，專科學歷2人，全站管理崗位和執法崗位45周歲以下人員全部達大專以上文化。我站黨支部、行政班子成員堅持中心組學習和民主生活會，認真學習十六屆三中、四中全會，撰寫理論文章12篇，在市處政研會、省公路政研會蘇北片區分會獲獎3篇，公開發表2篇。
我站在吸取以前經驗教訓的基礎上，重新擬定創建規劃和實施方案，提升創建檔次，爭取用3-5年時間，恢復省級文明單位創建成果，同時將創建工作融入標準化路政大隊創建、文明公路站創建和文明養路費稽征所創建之中。今年，站對原辦公樓進行了擴建裝修，更新了辦公家具，添置了辦公設備，設立了文體活動室、黨工團活動室、閱覽室、榮譽室，使機關辦公環境和面貌得以徹底改觀，使文明創建在更高的起點上邁進。站積極開展“三學四建一創”、“實踐‘三個代表’、服務‘兩個率先’”、“三講一樹”、“我與文明同行”、“文明關愛，扶弱濟困”等主題活動，實施“您好工程”、“陽光工程”、“愛心工程”，開展《公民道德建設實施綱要》、“五愛”、“四有”等主題教育。一年來，相繼資助9名特困學生、3名下崗職工，6人參加了無償獻血，1人參加造血干細胞捐獻采樣。
高服務水平。依據紀檢監察等部門要求，站認真開展“雙清”工作，進一步完善公務接待制度，開展正反典型教育，強化民主監督意識，構建懲治和預防腐敗體系。一年來，未出現一起公路“三亂”事件，未發生一起違法亂紀案件。根據改革后的形勢，站認真抓好思想政治工作，尤其在當前公路部門處于機制轉型期，各種矛盾易發的情況下，切實做好穩定工作。一年來，共接訪30余人次，耐心細致地做好解釋說服工作，勸解息訪10余人次，做到矛盾在基層消化，保證公路工作健康發展。
我站將信息化工作作為“科教興路”的重要戰略措施，提上議事日程，擺上重要位置，加強組織領導，構建管理網絡，開展培訓教育。一年來，網絡管理員送培2人次，專業技術人員參加人事部門信息化素質培訓12人次，站內組織信息化培訓辦班1次，參培職工24人。在ftp站點建立“培訓教程”文件夾，提供各類培訓教材供下載；在“xx公路信息網”網站建立“電腦學習”主題論壇，供大家學習討論，交流應用技巧和經驗。站還利用學習日等機會，組織不定期培訓教育，逐步提高干部職工計算機應用水平。按市處信息主管科室要求，站充分利用現有系統資源，發揮網上公文流轉優勢，逐步改變有紙辦公習慣，實現到數字化辦公轉變。各相關股室同步做好財務、養路費征收、養護管理等軟件的應用。站還結合實際，進一步加強ftp站點、web站點、文件服務、電子圖冊等應用項目管理。各股、室、中隊結合部門工作實際，充分發揮計算機在文字排版、表格設計、工程預算、工程制圖、數據管理等方面的優勢，積極開展應用。站建立健全網絡管理制度，加強病毒防控，及時做好數據備份，按要求做好網絡設備的維護與管理。辦公樓擴建期間，站充分利用現有信息人才資源，對局域網進行擴容，新增網絡終端36個，投資約1萬元，節約開支約1萬元。10月份，站又根據內設機構調整的實際情況，投資10萬元，購置了計算機、筆記本、投影儀、一體機、打印機等信息產品，為更好地開展信息化工作奠定了基礎。
我站進一步完善財經紀律，減少生產性開支，做到“無計劃不開支，有計劃不超支”，協助縣審計局完成對金馬線、黎銅線的竣工審計，開展“20xx年度財務決算”、“20xx年度路賠費收支”內審2個項目，完成20xx年度125冊財務檔案的立卷歸檔工作，同時對72年建站以來的2290卷財務檔案進行集中整理。按市處要求，做好改制職工安置費補償兌付和汽渡精簡職工安置費兌付，對機關5名臨時性崗位工進行完善改制，優化機關人員結構。同時，加強對養護企業的財務監管和幫扶，對全站未參加改制剝離的工區、道班土地、房產、設施等進行普查，建立資產臺帳，明確專人管理，保證國有資產不流失。
我站按縣總工會要求完成工會委員會的換屆選舉，產生了新一屆工會主席和工會委員。站工會大力實施“送溫暖工程”，加大特困職工的解困力度。一年來，共慰問離退休職工96人，發放慰問金19200元、慰問品5000元；慰問職工婚、喪、病10人次，發放慰問金20xx元、慰問品600元；資助特困學生9人，下崗職工3人，人均500元/年；組織職工體檢1次，婦檢2次。站設立了乒乓球室和圖書閱覽室，組織文體活動1次，提高了職工文化生活水平。在現有資產條件下，站挖掘臨街門面房房源，并通過公開招租形式，提高租金收入，年三產收入15.64萬元，職工分配人均600元，提高了職工福利。
路政大隊與各施工路段施工單位簽定安全責任狀。站不斷加大安全宣傳教育力度組織“道路交通安全法培訓”1次組織安全知識考試2次召開安全例會12次懸掛橫幅4幅張貼標語60張。站在險橋險段埋設安全標志牌80塊設置隔離護欄500米投入資金18萬元。站還進一步做好脫鉤企業的安全監管工作幫助建立健全安全內部管理體系提高安全預防意識。一年來全站未發生一起安全責任事故。
我站堅持“誰主管，誰負責”、“看好自家門，管好自家人”的原則，把綜合治理工作提上議事日程，形成黨政工團齊抓共管的格局。建立健全綜合治理管理制度和安全保衛、民事調解、法制宣傳、義務消防隊等組織。站在辦公樓安裝紅外探頭19只、防盜門17檔、防盜窗20檔，購買滅火器10只。
一年來，共上報政務信息60條，1-3季度被采錄32條次，得分134分。站將政務信息工作作為溝通上下、聯系內外的重要工作抓緊抓實，明確專兼職信息員隊伍，踴躍收集各類信息，及時上報，為上級領導部門的決策提供依據。在市處下達目標任務的基礎上，站將任務進一步細化分解到各部門，并建立了政務信息目標考核機制，實行上報信息登記制和稿酬制，充分調動信息員采寫信息的積極性。為做好上報信息的登記和統計工作，站自編了“信息登記管理軟件”，實行上報信息的全文檢索和自動統計。
我站被縣普法辦確定為“四五”普法示范單位，全縣“四五”普法檔案觀摩現場會在我站召開，全縣縣直機關計61個單位來我站觀摩學習普法工作。站在行政執法工作中，注重依法辦案，在法律授權范圍內行使管理職責，加強行政執法人員教育，組織行政執法培訓42人次，組織《行政許可法》、《道路交通安全法》等考試3次，開展治超設點咨詢活動1次，接受群眾提問300余人次，散發治超宣傳單5200余張，積極爭取政府和社會各界對執法工作的支持。縣政府印發《關于嚴禁在公路上打谷曬場確保道路暢通的通告》和《關于加強公路環境綜合整治工作的通告》6000余張，并在廣播、電視進行宣傳，有效普及了公路法律法規，提高了全民愛路護路意識。
一年來，我站在上級領導的關心支持下，確實做了大量卓有成效的工作，但離上級領導的要求仍有一定差距。明年，我們將以此為基礎，瞄準更高目標，再接再厲、踏實工作，爭取更大的工作成績，為公路事業的跨越式發展作出貢獻。部分團青法制觀念淡薄，酗酒、賭博和打架行為仍然存在；三是部分團干部業務不精，工作方法單一，以致支部工作缺乏活力、缺少特色；四是團內信息反饋工作力度不足；五是團的有形化建設有待加強，團的影響力有待提高。我們決心在今后的工作中揚長避短，再接再厲，不斷開創全段共青團工作的新局面！
公路年度總結（模板20篇）篇三
深化創建求發展2005年，我站在市公路處的正確領導和親切關懷下，認真學習黨的十六屆三中、四中全會精神，圍繞年初市處下達我站的目標任務狠抓落實，不斷夯實基礎，強化內部管理，改善外部環境，樹立優良形象，尋求更快發展。一年來，全站各股、室、中隊遵照市處對口領導部門的指示精神，腳踏實地、銳意進取、頑強拼搏、奮力創新，全體干部職工通力配合，心往一處想，勁往一處使，發揚交通“三特”精神，較好地完成了全年各項工作目標任務。現將主要情況匯報如下：
我站切實履行好業主代表職責，依據合同行使監管職能，做好對養護公司的“監、幫、管”工作，加大養護巡查頻率，加強現場監督管理，認真進行月（季）度作業計劃審定和計量審核，幫扶養護企業走上良性發展軌道。圓滿完成了xx合同段87.283km省道、130.149km縣道、43座計4749.4延米橋梁的小修保養監管任務，審核小修保養計量2005.3萬元。全縣境內干支線好路率穩中有升，在前三季度全市公路養護檢查中，干線平均好路率89.2%，縣道平均好路率64%，綜合質量平均得分947分，養護公司合同信譽平均得分109分，監管考核平均得分87.5分。一年來，站共上路巡查160天，約450人次，及時發現養護缺陷26處，督促養護公司整改到位，切實把好計劃、質量關。站還根據市處要求，及時做好2005年公路基礎數據更新工作，組織人員參加市處養護管理系統培訓，提高公路信息化水平。養護技術人員認真學習省市公路養護監管、檢查考核的相關文件，及時更新業務知識，并結合實際制定完善養護監管實施方案，認真貫徹落實。
我路政大隊堅持貫徹《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》和《淮安市路政支隊路政目標管理考核細則（試行）》，堅持和加大路政日常巡查頻率和路政案件查處力度，依據公路有關法律法規對公路環境進行綜合整治，路容路貌及內業管理在原有基礎上有了進一步提高，全縣公路范圍內無新增違章建筑，建筑控制區得到有效控制，各類交通標志設施完好。一年來，共辦理路政許可案件29件；辦理路政處罰案件295件，罰款收入16.23萬元；辦理路政處理案件53件，收取路產損失賠（補）償費25萬元；拆除違章建筑5處263m2；清除違章堆積8692m3；清理非標63塊；清除違章攤點137個；查處超限運輸車輛256輛，卸貨2270噸，罰款收入13.5萬元，收取路產賠補償費5480元；共邀請交巡警、運管等部門開展集中執法行動3次，爭取鄉鎮政府、沿線村組聯合行動2次，有效控制了公路街道化、公路打谷曬場等現象的蔓延。
全縣現有大小車輛2311輛，噸位4547.5噸。其中：免征車輛154輛，噸位171.5噸；應征車輛2157輛，應征噸位4376噸。市處下達全年養路費征收任務890萬元，實際征收約968.5萬元，占任務數的108.8%，同期增長14.3%。一年來，共上路稽查580人次，查處欠費車輛520輛次，補交養路費38.2萬元，電話、上門催交70次，在廣播、電視發通告4次。站完成養路費征收大廳建設，總投入約160萬元，建筑面積210m2，設立了接待室，安裝了監控，購買了辦公桌椅，配置了旋轉公示牌、觸摸屏等行政執法公示設施，對養路費征收范圍、標準、方法等進行全方位公示，大廳還配備了休息桌椅、報刊、茶水，在收費窗口配置了轉椅，為繳費車主提供貼心服務。新的養路費征收大廳成為全縣，乃至全市公路系統一道靚麗的風景。
我市處下達全年市級以上宣傳報道任務數50篇，實際完成81篇，占任務數的`162%，其中國家級6篇、省級30篇、市級45篇。建成“xx公路信息網”網站，設有新聞資訊、專題文章、路橋圖片等欄目，全年發出新聞43篇、其它文章90篇、境內公路橋梁風景照片12張，同時向市處報送各類信息60期，在市處網站用稿5篇，較好地宣傳了站三個文明建設的豐碩成果。站確定每周五下午為學習日，要求每名干部職工每周參加集中學習不少于3小時，全年舉辦“行政許可法培訓”、“道路交通安全法培訓”、“辦公自動化培訓”、“黨員兩個條例培訓”辦班4次，職工參學率達100%。站按照上級和有關部門要求，組織行政執法人員、政工人員、檔案人員、財會人員、工程技術人員、安全管理人員送培39人次。目前，全站33名干部職工，有本科學歷7人，專科學歷19人，有10人在讀本科、專科學歷教育，其中：2人參加自學考試，2人參加成人高等教育，6人參加黨函學歷培訓。今年新增本科學歷2人，專科學歷2人，全站管理崗位和執法崗位45周歲以下人員全部達大專以上文化。我站黨支部、行政班子成員堅持中心組學習和民主生活會，認真學習十六屆三中、四中全會，撰寫理論文章12篇，在市處政研會、省公路政研會蘇北片區分會獲獎3篇，公開發表2篇。
我站在吸取以前經驗教訓的基礎上，重新擬定創建規劃和實施方案，提升創建檔次，爭取用3-5年時間，恢復省級文明單位創建成果，同時將創建工作融入標準化路政大隊創建、文明公路站創建和文明養路費稽征所創建之中。今年，站對原辦公樓進行了擴建裝修，更新了辦公家具，添置了辦公設備，設立了文體活動室、黨工團活動室、閱覽室、榮譽室，使機關辦公環境和面貌得以徹底改觀，使文明創建在更高的起點上邁進。站積極開展“三學四建一創”、“實踐‘三個代表’、服務‘兩個率先’”、“三講一樹”、“我與文明同行”、“文明關愛，扶弱濟困”等主題活動，實施“您好工程”、“陽光工程”、“愛心工程”，開展《公民道德建設實施綱要》、“五愛”、“四有”等主題教育。一年來，相繼資助9名特困學生、3名下崗職工，6人參加了無償獻血，1人參加造血干細胞捐獻采樣。
高服務水平。依據紀檢監察等部門要求，站認真開展“雙清”工作，進一步完善公務接待制度，開展正反典型教育，強化民主監督意識，構建懲治和預防腐敗體系。一年來，未出現一起公路“三亂”事件，未發生一起違法亂紀案件。根據改革后的形勢，站認真抓好思想政治工作，尤其在當前公路部門處于機制轉型期，各種矛盾易發的情況下，切實做好穩定工作。一年來，共接訪30余人次，耐心細致地做好解釋說服工作，勸解息訪10余人次，做到矛盾在基層消化，保證公路工作健康發展。
我站將信息化工作作為“科教興路”的重要戰略措施，提上議事日程，擺上重要位置，加強組織領導，構建管理網絡，開展培訓教育。一年來，網絡管理員送培2人次，專業技術人員參加人事部門信息化素質培訓12人次，站內組織信息化培訓辦班1次，參培職工24人。在ftp站點建立“培訓教程”文件夾，提供各類培訓教材供下載；在“xx公路信息網”網站建立“電腦學習”主題論壇，供大家學習討論，交流應用技巧和經驗。站還利用學習日等機會，組織不定期培訓教育，逐步提高干部職工計算機應用水平。按市處信息主管科室要求，站充分利用現有系統資源，發揮網上公文流轉優勢，逐步改變有紙辦公習慣，實現到數字化辦公轉變。各相關股室同步做好財務、養路費征收、養護管理等軟件的應用。站還結合實際，進一步加強ftp站點、web站點、文件服務、電子圖冊等應用項目管理。各股、室、中隊結合部門工作實際，充分發揮計算機在文字排版、表格設計、工程預算、工程制圖、數據管理等方面的優勢，積極開展應用。站建立健全網絡管理制度，加強病毒防控，及時做好數據備份，按要求做好網絡設備的維護與管理。辦公樓擴建期間，站充分利用現有信息人才資源，對局域網進行擴容，新增網絡終端36個，投資約1萬元，節約開支約1萬元。10月份，站又根據內設機構調整的實際情況，投資10萬元，購置了計算機、筆記本、投影儀、一體機、打印機等信息產品，為更好地開展信息化工作奠定了基礎。
我站進一步完善財經紀律，減少生產性開支，做到“無計劃不開支，有計劃不超支”，協助縣審計局完成對金馬線、黎銅線的竣工審計，開展“2003年度財務決算”、“2003年度路賠費收支”內審2個項目，完成2003年度125冊財務檔案的立卷歸檔工作，同時對72年建站以來的2290卷財務檔案進行集中整理。按市處要求，做好改制職工安置費補償兌付和汽渡精簡職工安置費兌付，對機關5名臨時性崗位工進行完善改制，優化機關人員結構。同時，加強對養護企業的財務監管和幫扶，對全站未參加改制剝離的工區、道班土地、房產、設施等進行普查，建立資產臺帳，明確專人管理，保證國有資產不流失。
我站按縣總工會要求完成工會委員會的換屆選舉，產生了新一屆工會主席和工會委員。站工會大力實施“送溫暖工程”，加大特困職工的解困力度。一年來，共慰問離退休職工96人，發放慰問金19200元、慰問品5000元；慰問職工婚、喪、病10人次，發放慰問金2000元、慰問品600元；資助特困學生9人，下崗職工3人，人均500元/年；組織職工體檢1次，婦檢2次。站設立了乒乓球室和圖書閱覽室，組織文體活動1次，提高了職工文化生活水平。在現有資產條件下，站挖掘臨街門面房房源，并通過公開招租形式，提高租金收入，年三產收入15.64萬元，職工分配人均600元，提高了職工福利。
我站在內部機構設置、人員配備、組織領導等方面，保證安全工作人力需求，將安全工作視為頭等大事，積極開展“安全生產月”、“安全生產周”、“夏安賽”、“冬安賽”“公務車駕駛員安全競賽”等活動，與各股室、中隊負責人和公務車駕駛員、門衛簽定安全責任狀，路政大隊與各施工路段施工單位簽定安全責任狀。站不斷加大安全宣傳教育力度，組織“道路交通安全法培訓”1次，組織安全知識考試2次，召開安全例會12次，懸掛橫幅4幅，張貼標語60張。站在險橋險段埋設安全標志牌80塊，設置隔離護欄500米，投入資金18萬元。站還進一步做好脫鉤企業的安全監管工作，幫助建立健全安全內部管理體系，提高安全預防意識。一年來，全站未發生一起安全責任事故。
我站堅持“誰主管，誰負責”、“看好自家門，管好自家人”的原則，把綜合治理工作提上議事日程，形成黨政工團齊抓共管的格局。建立健全綜合治理管理制度和安全保衛、民事調解、法制宣傳、義務消防隊等組織。站在辦公樓安裝紅外探頭19只、防盜門17檔、防盜窗20檔，購買滅火器10只。
一年來，共上報政務信息60條，1-3季度被采錄32條次，得分134分。站將政務信息工作作為溝通上下、聯系內外的重要工作抓緊抓實，明確專兼職信息員隊伍，踴躍收集各類信息，及時上報，為上級領導部門的決策提供依據。在市處下達目標任務的基礎上，站將任務進一步細化分解到各部門，并建立了政務信息目標考核機制，實行上報信息登記制和稿酬制，充分調動信息員采寫信息的積極性。為做好上報信息的登記和統計工作，站自編了“信息登記管理軟件”，實行上報信息的全文檢索和自動統計。
十三、法制工作。
為“四五”普法示范單位，全縣“四五”普法檔案觀摩現場會在我站召開，全縣縣直機關計61個單位來我站觀摩學習普法工作。站在行政執法工作中，注重依法辦案，在法律授權范圍內行使管理職責，加強行政執法人員教育，組織行政執法培訓42人次，組織《行政許可法》、《道路交通安全法》等考試3次，開展治超設點咨詢活動1次，接受群眾提問300余人次，散發治超宣傳單5200余張，積極爭取政府和社會各界對執法工作的支持。縣政府印發《關于嚴禁在公路上打谷曬場確保道路暢通的通告》和《關于加強公路環境綜合整治工作的通告》6000余張，并在廣播、電視進行宣傳，有效普及了公路法律法規，提高了全民愛路護路意識。
一年來，我站在上級領導的關心支持下，確實做了大量卓有成效的工作，但離上級領導的要求仍有一定差距。明年，我們將以此為基礎，瞄準更高目標，再接再厲、踏實工作，爭取更大的工作成績，為公路事業的跨越式發展作出貢獻。部分團青法制觀念淡薄，酗酒、賭博和打架行為仍然存在；三是部分團干部業務不精，工作方法單一，以致支部工作缺乏活力、缺少特色；四是團內信息反饋工作力度不足；五是團的有形化建設有待加強，團的影響力有待提高。我們決心在今后的工作中揚長避短，再接再厲，不斷開創全段共青團工作的新局面！
公路年度總結（模板20篇）篇四
公路交通是國家日常運行的大動脈，是人民出行的主要方式之一，作為一名公路養護工人，能時刻為祖國，為人民服務是我莫大的榮幸。為加強養護工作，努力在本職工作崗位創佳績。我十幾年始終如一的關注著國家公路方面的新發展和行業的新動態。加強自身專業知識學習，不斷提高業務潛力。為我市公路養護工作做出自己的貢獻。
我雖然不是一名中國共產黨黨員，但我是長在紅旗下的一代人，深知沒有共產黨就沒有新中國，沒有我們這天幸福的生活，所以我倍加珍惜自己的工作。這些年來，我先后透過看報紙，聽廣播，搜集資料等形式，明白了黨為讓廣大人民過上更好的生活的良苦用心。
作為一名公路養護工人，我雖然從事著十分渺小的工作，但是，正是黨給了我們工人無限的力量和斗志，戰勝了一個又一個的困難。如今，我們過上了更好的生活，絕對不能忘記黨的恩惠。就應時時刻刻以一名共產黨員的標準嚴格要求自己，服從單位領導的工作安排，發揚老一輩的光榮傳統，帶好新同志，為公路事業的發展盡自己的綿薄之力。
隨著改革開放的深入發展，我國的公路事業近幾年才取得較大的成就。公路建設如火如荼，一條條嶄新的公路被修建完成。為人民出行和公路運輸帶來了極大的方便。但，同時公路養護工作也面臨著更多的新課題，我作為一名公路養護工人務必緊跟新形勢，適應這種日新月異的發展。為了盡快的適應新的養護項目，我努力鉆研公路養護方面的專業書籍，不懂的地方就向專業知識豐富的同志虛心請教，用心參加單位旨在提高業務技能的實地練習和業務培訓，使自己的業務潛力在短時間內就取得了巨大的進步。
公路養護工作的特點是工作時間長，工作強度大。對于年屆不惑的我確實是個挑戰。但為了學習新知識，為了不給單位領導添麻煩，我始終堅持在工作的第一線，與同志們并肩戰斗，得到單位領導和同志們的一致好評。
業務潛力的提高是沒有止境的，我雖然克服困難取得了必須的成績，但，深知自己的水平與一名合格的公路養護工還有必須的差距。需要堅持不懈的學習深造。今后，我必須繼續虛心的向周圍的同志學習，努力鉆研專業書籍，持續關注國家公路方面的新發展，不斷充實自己的專業知識，爭取成為一名公路養護工作的多面手。
為了充實自己的文化知識，為本職工作服務。透過多年的不斷積累，我先后學習完成了《公路養護基礎教程》的學習，近一年來，我更是利用互聯網找自己所不會，鉆自己所不懂的各方面公路養護知識，為服務本職工作，不斷提高自己奠定了堅實的基礎。
20xx年，我取得了公路養護工高級工的職稱，能夠說為自己的職業生涯劃下了輝煌的一筆。但，這不是我最終的目標，透過多年辛辛苦苦的學習和實踐，只有取得更高的職稱才能證明我的潛力和為祖國、為人民服務的堅強決心。所以，今后我奮斗的方向就是：聽從組織安排，團結周圍同志，努力學習，不斷鉆研，艱苦實踐。
在縣委、政府的正確領導下，在地區交通運輸局大力支持下，我局以黨的群眾路線教育實踐活動為抓手，以服務社會主義新農村建設為著力點，認真踐行“三個服務”，突出抓好交通基礎設施建設、農村公路養護管理、道路運輸市場秩序、安全生產等工作，取得了顯著成效，較好的完成了年初制定的各項工作任務，現將20xx年工作開展情況總結如下：
（一）重點項目。
1、s226線-富蘊-可可托海公路建設項目，項目建設規模96公里，總投資11.4億元，建設等級為二級公路。其中，第一合同段已開工建設，總投資6244萬元，目前已完成4128.5萬元。
2、打通縣域巴拉爾茨溫泉—紅山嘴路口道路建設項目。項目全長38公里，建設橋梁4座，全長105.16米，總投資482.6488萬元。10月6日已全部通車。
（二）續建項目。
團結大橋續建項目已完工，完成4-25米大橋一座、16米小橋一座和1公里引道，完成投資1922萬元。
（三）新建項目。
1、“暢通富民”通油工程建設項目已完工，完成52.2公里，完成投資1675.45萬元。
2、塔拉特-杜爾根林區牧道建設項目，項目建設規模22公里，目前已完成投資200萬元，項目計劃2015年9月通車。
3、xx縣蘇普特河—哈德拉特牧道工程建設項目已完工，完成24公里，完成投資285萬元。
4、xx縣牧民定居點畜牧科技示范園道路工程已完工，完成6.3公里，完成投資283.67萬元。
5、xx縣20xx年定居點通達工程已完工，完成23.07公里，完成投資390.99萬元。
6、吐爾洪鄉闊克鐵列克巷道工程已完工，完成11公里，完成投資230萬元。
7、西大橋人行道擴建項目已完工，橋梁全長153米，完成投資321萬元。
（三）危橋改造和安保工程項目。
1、危橋改造項目。
xx縣薩爾鐵列克大橋改造工程已完工，完成投資551萬元。
2、安保工程。
g216線-s324線安保工程已完工，完成30公里，完成投資180萬元。
（四）爭取項目。
1、達拉阿吾孜-沃爾塘賽通達工程已完工，完成20公里，完成投資429.78萬元。
2、xx縣s324k30+500岔口至烏孜木爾加村連通工程，項目投資340.24萬元，預計2015年7月完工。
（五）其他工作。
1、交通運輸局危舊住房棚戶區改造項目9009㎡小高層全部完工，26戶拆遷戶已全部搬入新居。
2、蒙庫資源路完成全年養護以及新建巴拉爾茨中橋、蘇普特危橋改造工程，共計完成投資800萬元。
（一）除雪保交通。
為保障冬季農村公路安全暢通，20xx年冬至20xx春我局組織人員機械開展除雪保交通活動，共出動人員180余人次，出動大型清雪機械車輛80臺班次，投入搶險抗雪資金15萬元，除雪90萬立方，共打通雪阻道路1530余公里。
（二）春季抗洪搶險工作。
加大上路巡查力度，組織干部、職工上路巡查280次、疏通邊溝280米、整修路基缺口235立方米、將傾斜、倒伏的里程碑恢復原狀60塊、標志牌恢復原狀79塊，危險路段安裝了警示牌12塊，總費用15萬元。
（三）機械保養及路況調查。
20xx年交通養路隊對農村公路養護機械進行了全面的維修保養，確保其性能完好，完成維修保養投入35萬元。并對全縣農村公路進行路況調查和危橋排查，統計出具體的工程量并建立了五鄉五鎮農村公路養護臺帳，對每條道路的好路率和綜合值進行評定，為農村公路養護工作奠定了基礎。
（四）養護工作開展情況。
20xx年我縣農村公路養護里程1235.2431公里，5月4日起，20xx年農村公路養護全面開始；至9月18日，重要農村公路、通油公路、通達公路養護全部完成。累計共出動挖掘機、平地機、鏟車、自卸車、服務車等設備838臺次，養護人員955人次，共拉運土方量83500m3。
7月初，我們引進smc改性瀝青攤鋪工藝，并投資38萬元對鄉道236線進行了1.1公里的試點罩面攤鋪。
根據自治區、地區相關文件精神，于20xx年12月底完成了城市客運公交移交工作。同時，成立了交通運輸局城市客運管理辦公室。管理出租汽車250輛，公交車4輛。
今年以來，
3、對出租車從業人員的職業道德培訓教育2次；
4、為方便我縣各族群眾出行，結合我縣實際制定了4條城市公交營運線路方案已上報政府。
6、根據阿地財建（20xx）158號文件精神，完成我縣城市客運公交車和出租車20xx年油價財政補貼資金的發放，共發放328.24萬元。
一是加大路政巡查工作力度，每月上路巡查均不少于20天，有效治理了農村公路上超載超限現象，目前已開展上路巡查135次，清除路障80余處，糾正各類路政違章26件，排除路面積水130余立方米，超限率低于5%。二是堅持經常性赴鄉（鎮）、礦山企業、貨場和學校開展《公路法》、《xx區農村公路管理辦法》等法律法規學習宣傳活動，使各族群眾愛路護路意識不斷增強，為農村公路路政執法營造了良好的輿論氛圍，目前共開展宣傳活動23場次，發放各類宣傳材料12000份，接受群眾咨詢360人次，為農村公路路政執法營造出了良好的輿論氛圍。三是嚴格按照法律法規要求辦理各類路政案件，截止目前已辦理各類路政案件3件，結案率達100%，公路賠補償及超限罰款10.6萬元。
公路年度總結（模板20篇）篇五
本人從一九九七年至今一直從事公路養護、工程技術工作。通過近十年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業技術方面的工作總結，以便評審組織審查。
本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養護、公路工程相關的專業工作。20xx年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。在20xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目——舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。
一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結并編寫《水泥穩定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程后，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
一九九八年十月，擔任水泥路養護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們為市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的建議，采用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。
20xx年220xx年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經省市檢測為合格優質工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現場會，個人也受到了極大的鼓舞。20xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優質工程。20xx年三月擔任沙劉接線改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業主的表揚。
20xx年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石d標技術負責人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經濟發展有著十分重要的作用，根據湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為長安大學科研項目提供了第一手數字依據，在幾次省公路局和長安大學的經驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定為省優質工程。
20xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好項目經理的助手，在技術上敢于創新，勇于探索，要總結實踐經驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續幾年被評為縣局先進工作者，20xx年度至20xx年度被縣交通局評為先進工作者，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。
本人近幾年來為社會為公路事業做了許許多多工作。為了專業技術水平和專業技術工作能力適應公路事業發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，為公路建設的發展盡職盡責。
公路年度總結（模板20篇）篇六
我站截至20年月27日，完成通行費5784580元，完成全年任務的99.73%;車輛累計通行上道車輛為100427輛次，下道車輛為89323輛次，總計189750輛次;有理投訴率為零。
全年共減免綠色通道車輛64輛次，總計減免收費額為140655元，打擊假冒綠色通道車輛30余輛次，打擊大車偷逃費現象20余輛次，共挽回收費額7000余元。
1、對職工業務知識的培訓和學習。我站定期組織職工進行業務能力培訓，開站伊始職工對于業務能力掌握不牢靠，我站組織職工進行收費(發卡)業務技能訓練。為更好的為司乘人員服務，我站組織職工進行微笑服務、文明用語等培訓。針對近年來貨車逃漏費現象的增多，我站重點加強了職工的業務對于貨車逃費漏費知識的培訓。收費班組利用工作閑余時間進行自發學習，對業務知識進行牢固掌握，對行業動態進行及時的了解。
制定每月的站內考核制度，通過平時的考核和每月的業務能力考試，對站內人員進行總體考核，評選出每月的優秀收費班、優秀收費員、優秀班組長、收費狀元、文明之星、優秀內務，給站內職工提供學優秀、比優秀、爭優秀的平臺，激勵職工進一步保持比學趕超的激情和干勁，相互鼓勵,自加壓力，大干、快干、實干。
2、加強業務培訓，堅持崗位練兵。為了提高我站職工業務水平，貫徹落實高管局關于“崗位技能大練兵”的文件精神。組織全站職工學習“江蘇高速公路微笑服務”
理處技能大比武活動中獲得團體第三名的優異成績。
同時在機電崗位技能活動中，我站機電員積極努力學習，利用工作閑余時間自發學習機電業務知識，不斷自我提高，以確保站內機電設備運轉良好。我站職工房贛在高管局機電技能競賽中獲得個人第三名的優異成績。
1、人力資源管理。在所有管理因素中，對人的管理始終是最重要，也是最核心的一環。我站始終堅持“以人為本”的管理理念。我站建立全面的職工個人檔案信息，將我站職工的個人詳細信息、站內獲得榮譽、請銷假等匯總至職工個人檔案，并由辦公室存檔管理。我們深知，僅憑幾個管理人員之力，一味靠圍堵的方法對職工進行管理是不能取得圓滿的效果的。因此我站實行多渠道的交流與溝通，并定期組織職工生活會，認真聆聽職工的每一個意見，真心實意、力所能及地解決職工的每一個實際困難，即使解決不了，也得給職工一個解釋，以公開、透明、公平、公正的管理手段贏得職工的理解和支持，從而良好的激發了職工的工作熱情，實現自我價值。
2、加強內業管理工作。我站積極響應管理處關于內業資料管理文件精神，建立站內內業資料管理制度，每周由各科室、班組對本部門內業資料進行自查，由稽查小組不定時、不定人對各科室、班組內業資料進行全面檢查，確保站內內業資料完善，歸檔保存良好。
3、強化各部門職能。各部門充分發揮其職能作用，為站內運營貢獻自己的一份力量。收費班組加強對于收費業務的掌握及對于大車偷逃費的監管工作，確保站內收費任務順利完成;辦公室加強對于內業資料管理、安全管理工作及后勤保障工作，確保站內后勤保障工作順利進行，為一線職工解決后顧之憂;監控室加強對于收費工作的督導作用及對收費站區環境突發情況的及時掌握了解情況，確保突發狀況得以及時上報并妥善解決;財務室加強對于賬目、財產的管理工作及收費班組結算管理工作，確保站內公共財產的安全保管。
4、稽查工作。我站加大稽查力度，協調各個部門之間的關系，積極調動各個部門參與到稽查工作中。我站成立由各科室及班組成員共同參與的站稽查小組，組織站內稽查小組深入學習稽查考核的相關文件，研究整理出針對各個部門的具體稽查措施。稽查小組每月制定當月重點稽查項目，每天對當天稽查情況進行匯總，每周總結本周所發生問題，及時向各部門反饋，每月總結當月稽查情況并制定下月稽查重點。我站稽查小組嚴厲打擊大車利用各種手段偷逃費現象。每天組織稽查人員在車流量高峰時段去崗亭協助收費班組打擊大車偷逃費工作。
我站通過組織全體職工學習稽查相關文件，使職工從根本上認識到稽查工作的重要性，并對各科室、班組負責人進行嚴格要求，加大整改力度，使職工得以自發的建立良好的工作環境。并對進行偷逃費的大車進行嚴格檢查，全年共查處50余起利用各種手段進行偷逃費的車輛，為我河北高速挽回收費額損失7000余元。
從目前的情況來看，每天的稽查確保了收費站工作無差錯運行。我們深知稽查工作是一個任重而道遠的工作，對此還需不懈努力。
4、文明服務工作。在經過一年收費工作的學習和認識。廣大職工已經能熟練掌握收費技能以及處理特殊情況的應急能力。不僅如此，廣大職工的工作技能服務水平已經邁向了新的臺階，文明規范用語、服務司乘。確保20年度投訴率為零。每逢節假日車流量增加時期，我站啟動相關保暢預案，合理安排人員，確保廣場車流暢通，沒有出現安排不當導致擁堵車道的情況發生。20年下半年，我站以“開展微笑服務，提高文明服務水平”作為一項重點工作來抓。首先對收費員和發卡員的動作手勢進行規范，由班長示范，并進行督促落實，有效地提高了收費員的文明服務水平，同時也有效地減少了收費(發卡)員由于自身業務不熟練操作緩慢及機器反應慢而導致司機誤會引起的投訴。
我站積極為司乘人員服務，幫助因車輛故障導致無法打火車輛推車，幫助因車輛沒油導致無法行駛的司乘人員加油，為因封道滯留的司乘人員送去熱水、食物等，為受傷司乘人員進行及時急救措施并撥打0救治等。20年度共做好人好事50余件，并接到司乘人員致電河北交通服務熱線的電話表揚。
(1)安全宣傳教育：每月一次的職工大會安全教育是我們不可缺少的主題。我站每月通過各種安全預案的演練，向職工講解、灌輸安全防范意識的重要性。同時我們還教育職工注意穿過車道的交通安全、外出安全、防火防盜等，利用板報和畫板宣傳安全知識。20年度我站共啟動應急預案6次，進行預案演練10次，確保站內安全生產工作順利進行。
(2)宿舍內務安全：我站組織職工進行用電安全等培訓，教育職工不違章用電，不亂接亂拉電線。并且我站通過突擊檢查的方式檢查職工有無在宿舍內亂拉亂接大功率電器的情況。
(3)消防安全：我站組織職工觀看消防模擬演練和預防突發火災的相關視頻資料，并利用滅火器對職工進行消防知識演練，確保每位職工都學會正確使用滅火器。將安全落實在一點一滴，掌握消防常識“三知”(知防火知識、知滅火知識、知火警電話)和“四會”(會報警、會使用滅火器材、會撲救初起火災、會疏散自救)。
(4)加強夜間巡邏管理制度。因我站地處偏遠，周邊環境較為復雜，夜間易發生偷盜及搶劫案件。為確保站區人員及財務的安全，我站由夜班當班人員負責每晚進行夜間安全巡邏，并填寫相關記錄，確保我站各項工作安全到位。
(5)治安綜合治理。近年來發生在收費站的治安事件層出不窮。我站組織職工觀看防盜搶的視頻及相關學習文件，使職工加強自身防盜的能力，確保職工在工作和生活當中的自身與公共財產保管安全，同時加強了廣場的安全防范。根據歷年情況分析，節假日期間是治安案件多發期，因此我站重點加強了節假日期間的安全防范，節前要求對整個廣場進行全方位的檢查，節假日期間加強保安和巡查。
公路年度總結（模板20篇）篇七
半年來，我鎮繼續發揮作為全縣農村公路養護管理示范鎮的優勢，在縣交通局的大力支持和指導下，在鎮黨委、政府的領導下，以落實農村公路養護管理主體責任，建立農村公路養護管理長效機制，提升農村公路養護管理整體水平為重點，以點帶面，輻射周邊其它鄉鎮，推動農村公路又好又快發展，更好地為農村經濟服務。現將20x'x年上半年工作開展情況作如下總結：
20—年列養農村公路五條總里程為41。525公里，涉及全鎮七個行政村，102個村民組，1960戶，受益人口0。81萬人。
為加強農村公路養護與管理，我鎮成立了公路管理養護工作領導小組。由鎮人民政府鎮長邰盛軒任組長，分管副鄉長王中選任副組長，鎮公路管理所負責人具體主抓農村公路管理養護工作。同時，制定了汛期內道路交通安全工作方案并成立工作小組，制定20x'x年農村公路應急保通預案和汛期公路保通預案，建立了養護管理臺帳，建立健全了各項規章制度。并層層分解落實工作責任，明晰職責，各盡其力，齊抓共管農村公路養護管理工作。做到“五個到位”即主體責任到位、養護籌措到位、養護工人隊伍組建到位、養護目標落實到位、組織領導落實到位。
護人的方式實行分段承護，20x'x年共聘用了5名養護人員，簽訂了養護合同，明確了養護質量要求、養護里程、費用及期限、養護工作內容及要求、養護質量考核、安全事項等內容。
通過建立健全各種管理制度和辦法，形成一套操作性強具有推廣價值的長效管理機制，有力推進我鎮農村公路養護管理標準化、制度化、規范化進程，確保農村公路養護管理水平顯著提高。我鎮農村公路管理養護工作實行定人員、定里程、定標準、定質量、定獎罰、確保養護“五定一確保”的管理辦法，保證養護人員經常上路，路面日常清潔，病害及時處理，整體推進農村公路養護管理工作向縱深發展，使我鎮農村公路養護管理達到組織機構健全、規章制度完善、養護資金落實、養護質量提高、農村公路養護環境明顯改善，逐步達到“有路必養、有路必管、養必優良、管必到位”的工作目標。
農村公路養護資金嚴格做到有的放矢，在使用上，由鎮長一支筆簽字審批，上半年鎮公路管理所已邀請鎮黨委、政府、人大、群眾代表對養護資金進行評議，接受群眾監督，做到養護資金專款專用。
雖然我鎮的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與縣交通局的要求還有較大差距：一是由于農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大；二是養護資金缺口大，養護工作量多、難度大，特別是碰到自然災害時，養護工作難度更大，加上現在各路段養護工的報酬偏低，影響養護工的積極性，從而影響公路養護質量；三是群眾法制意識、愛路護路意識不強，部份路段存在侵占路基、堆放雜物等現象，影響正常交通。
下一步的工作中，第一、我鎮計劃將8條農村公路納入列養路段，共計里程93。60公里，路線分別為兩河至三洞橋、瞿飛橋至白米村、田黃燕子巖至白米村委會、田黃皮匠溝至小溪村、兩河至袁家坡、兩河至小坪子、大壩子至紅泥、張家丫口至田黃村。不在養護范圍內的農村公路，暫由受益村自行解決。第二、我鎮計劃縮短單人養護里程，實行每兩至三公里一位養護人的做法，提升養護效率。
總之，在今后的工作中，我鎮將進一步貫徹上級相關部署和要求認真落實公路管理養護工作，明確責任，加大力度，把全鎮的農村公路養護工作深入扎實、堅持不懈的開展下去，抓好公路養護，促進科學發展，確保全鎮社會經濟不斷發展。
公路年度總結（模板20篇）篇八
本人xxx，男，一九xx年一月xx日出生。一九九六年畢業于湖北三峽學院，一九九七年分配到公安縣公路管理局工作，從事公路大中修建設。二000年九月我被武漢理工大學土木工程系函授班錄取，二00三年七月畢業，次年獲得該校學士學位。本人從一九九七年至今一直從事公路養護、工程技術工作。通過近十年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業技術方面的工作總結，以便評審組織審查。
一、豐富的專知識是從事專業技術工作的前提本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養護、公路工程相關的專業工作。2014年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。在2014年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目——舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。
二、勇于創新，總結經驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結并編寫《水泥穩定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。
（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索，理論結合實踐，專業技術工作成績顯著一九九八年十月，擔任水泥路養護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們為市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的建議，采用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。二00二年207年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經省市檢測為合格優質工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現場會，個人也受到了極大的鼓舞。
二00二年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優質工程。二00三年三月擔任沙劉接線改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業主的表揚。
二00三年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石d標技術負責人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經濟發展有著十分重要的作用，根據湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。
二00四年度至二〇一四年度被縣交通局評為先進工作者，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。本人近幾年來為社會為公路事業做了許許多多工作。為了專業技術水平和專業技術工作能力適應公路事業發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，為公路建設的發展盡職盡責。
公路年度總結（模板20篇）篇九
在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從xx年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規范化。在養護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。現作工作總結如下：
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養”意識普遍提高。
年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護合同》,把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉村的道路的行為發生;三是充分發揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。
江岸村和洋南村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3、2萬方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4、2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習，我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。
公路年度總結（模板20篇）篇十
一年來，在××領導和同事們的幫助和支持下，做了一些工作，也取得了一些成績。現將一年來的工作總結如下：
20xx年19月份，本人先是擔任城關公路站副站職務，主要管理××線39k47k及××線85k+040100k+488的養護工作。該路段是××交通流量最大，也是上級部門檢查最多的路段。僅2月份迎接市處及各個兄弟單位檢查參觀就達到6次。在和同事們的共同努力下，圓滿完成了××領導下達的任務。20xx年1012月份，調往××試驗室兼管城關站的內業統計工作。在試驗室期間本人認真執行各項規章制度，做好試驗送檢及內業資料的整理工作。同時，也完成了城關站的內業統計工作，通過了市處的年度檢查，獲得好評。
（一）、自身問題：本人個性過強，有時在工作中認為自己是對的就不聽領導安排，沒有全局考慮，只是從部分或個別為出發點考慮。
（二）、站組養護問題：××領導的本意是以養好路為重點，但考核時又以出勤率為重點，讓職工無從是從。
（三）、公平公正問題：個別管理人員沒有公正立場，全憑個人喜好處理問題。
（四）、車輛問題：××車輛很多，管理不夠。需要用車時無車，本人試驗送檢時用車無車，有時全憑個人關系借車完成任務，今年甚至向××監理辦借用。
（一）、站組養護：在職工考核時，應該多考慮檢查多、路況好的。畢竟檢查時，職工也有壓力，再則是為了提升××的形象。
（二）、業務學習：××的.業務知識學習氣氛不濃，因而要加強。站組的內業統計電腦化以后，統計人員水平有待提升。再則在年底市處檢查時，公路處領導要求公路站的統計資料要從20xx年開始做，以迎接20xx年的全國大檢查。這其中工作量較大，希望領導能夠引起重視。
（三）、經費使用建議：各站組檢查時所用的經費是否有水分，相互對比、上下對比一下，不難看出其中問題。建議管理人員嚴格控制。還有就是自20xx年以后，××領導重整財經紀律，嚴格把關，職工都看在眼里，放在心上，大家都一至叫好。因而職工們都希望領導都能一直保持下去。
以上問題和建議有不到之處，這是在雞蛋里挑骨頭，希望領導多多諒解。
不斷加強理論學習，進一步提高自身素質，增強業務知識，提高工作質量和效率，力求把工作做得更好。
20xx年1月20日。
公路年度總結（模板20篇）篇十一
20xx年，我高速公路征收管理所在上級領導的關心和支持下，認真貫徹落實黨的十七屆四中、五中全會精神，按照“夯實基礎、構建特色、打造精品、當好先行”的總體思路，突出“抓重點、出成果、保發展、增效益”的質量方針和經驗理念，切實落實各項工作計劃，團結奮進、克服困難，各項工作取得新成績，征收管理工作取得了新突破。
截止至11月20日止，20xx年我所共征收通行費元，20xx年全年征費計劃為元，完成率為%。20xx年入口車流量為臺次，出口流量為臺次，其中免征車臺次，免征率為%。與去年同期相比增長元，通行費增長率為%。
為確保征收管理工作的順利進行，圓滿完成年度工作計劃，我所狠抓征費管理，采取有效措施加強通行費征收工作：
一是加強業務學習，提高職工業務素質。我所堅持每月開展征費業務學習和業務分析，學習了鮮活農產品運輸綠色通道政策、征管所電子收費車道應急處理標準、閩通卡郵政車輛車道操作規范、國際標準集裝箱車輛高速公路通行費減征暫行辦法等規定，開展了假幣假軍車識別講座、收費軟件知識測試和收費車道突發事件處置預案演練活動，提高職工了職工的業務能力水平和應對突發事件時的處置能力。為通行費征收工作的順利實施打下堅實基礎。
二是開展專項活動，確保通行費征收。為進一步確保通行費的征收，我所深入開展了多次違章車輛專項活動，如：5月份開展了為期一個月的“違章車輛專項治理月”活動。通過專項活動的開展全年共打擊違章車輛xx輛次，征收通行費xx元：其中假軸車xx部，征收通行費xx元；跳磅車xx部，征收通行費xx元；無卡車xx部，征收通行費xx元；u轉車xx部，征收通行費xx元；假冒鮮活農產品車輛xx部，補征通行費xx元。
三是加強員工素質，提升我所窗口形象。高速公路征費管理所工作屬于社會服務性行業，服務質量是所的靈魂。我所樹立全心全意為人民服務的意識，牢記自己莊嚴使命，忠實履行自己崗位職責，爭先創優，為司乘人員提供星級優質文明服務，讓司乘人員乘興而來，滿意而歸。平時，我們倡導優質文明服務，要求每位工作人員深化服務質量、做到換位思考，把服務理念深入到日常工作中，用換位意識處理工作中所遇到的問題，真正做到將心比心，不爭、不怒、保持微笑，對每一位過往的司機朋友都說：“您好，再見！”營造一個和諧、溫馨的收費站。同時，為確保員工素質的提高、我所窗口形象的提升，我所扎實開展了“百萬無差錯”活動，并聘請了六位行風廉政監督員對我所文明服務和廉政情況進行了暗查，及時反饋，提出整改措施，實現有效的外部監督。至今共產生“百萬元無差錯”職工名，激發員工的積極性，營造爭優評優的良好氛圍。
(二)完善組織，加強領導，大力推進黨建工作
今年以來，我黨支部以“五為”為載體，深入開展“爭先創優活動”和“窗口競賽”，切實拉近與員工的距離，以員工滿意為工作的出發點和落腳點，推動活動上臺階。為使活動得到落實，要求每個黨員、員工做到六提高，五帶頭。六提高是：一要提高政治思想覺悟，樹立全心全意服務思想，做到無私奉獻。二要提高學習業務能力，爭當學習型員工，提高理論水平，提高知識層次。三要提高業務工作能力，樹立“忠于職守、愛崗敬業、開拓進取、樂于奉獻”的職業道德精神。四要提高創新工作能力，具有創新意識，做到創新發展。五要提高自己的執行力，強化執行力度、執行速度和執行效果。六要提高自律廉潔能力，潔身自好，爭做廉潔員工。五帶頭是；一是帶頭學習提高，增強素質，成為工作業務骨干。二是帶頭爭創佳績，成為學習的模范、工作的先鋒。三是帶頭服務職工群眾，做職工群眾的貼心人。四是帶頭遵紀守法，做到以身作則、廉潔自律，不發生任何違規現象。五是帶頭弘揚正氣，加強社會公德、職業道德、家庭美德、個人優秀品德建設。
我所深刻認識到，要抓好黨建工作，首先要加強領導班子建設，通過明確目標，落實措施，推進“四好班子”建設。一是調整充實了領導班子，按照“一崗雙責”要求，配齊了黨政工領導班子，明確了班子及一把手職責。二是加強了對黨政工班子的考核管理。按照同布置、同檢查、同考核的管理辦法，逐月對班子進行考核評比，促進了“四好班子”建設。三是嚴格執行民主集中制，班子成員之間能夠優勢互補，對重大問題實行集體討論決策，調動了全體班子成員的工作積極性，增強了班子的凝聚力、戰斗力和創造力。
1、要成為遵紀守法的標兵；
2、要做管理上的骨干、學習上的模范；
3、在急、難、險、重的緊要關頭，發揮黨員的模范帶頭作用。今年黨支部通過研究考察發展了名入黨積極分子。
針對社會上存在的不正之風與腐敗現象，切實加強黨風廉政建設，通過健全、完善制度，建立懲防體系，杜絕不正之風與腐敗現象的發生，確保所清正廉潔。以黨員領導干部廉政教育課堂為載體，認真落實“三會一課”制度。采取支部學習會、民主生活會、全體職工大會等形式，開展了廉政主題教育和學廉活動，組織全體職工觀看了《老實做人干凈做事》警示教育片，全體黨員撰寫了心得體會。開展了班組倡廉建設。以廉潔班組建設為抓手，與各班組簽定廉政建設責任狀，通過廉政教育、監督制約、制度建設等工作，確保各班組階段性實現了無責任事故、無有效投訴、無違規違紀的目標。
職代會是職工群眾行使民主管理權利的最高形式，是實行所務公開的重要載體，我工會始終把落實職代會職權作為重點工作，根據工會章程的有關規定，工會作為職代會工作機構，要召開好職代會，討論和審議有關企業發展的重大問題，民主評議領導干部，行使職工應有的民主權利。為此，在今年月份召開職工代表大會，一是對所務進行公開，二是審議行政工作報告。由于準備充分，部署正確，職工代表大會取得圓滿成功，職工群眾對所務公開表示滿意，提出了許多積極、建設性的意見和建議，一致通過行政工作報告。
安全生產永遠是企業永恒的主題，越是在企業風平浪靜的時候越是要注意生產安全，安全生產越來越受到大家的重視。在安全生產上，要時刻保持著警惕。安全文化已經成為企業文化、企業管理的重要組成部分。安全生產展示了企業的實力和形象，展示了企業的綜合素質，是企業管理水平的具體體現。今年以來，我所認真貫徹上級有關安全生產工作的會議及文件精神，遵循“橫向到邊、縱向到底、責任到人、不留死角”的安全生產工作原則，積極開展了“安全生產大檢查活動”、“防災減災日”活動”和“安全生產月”等活動。進一步完善安全生產體系，建立健全安全崗位責任制，探索制定安全生產的長效機制，加強領導，落實責任，強化監督檢查，進一步促進了我所通行費征收工作的開展。
我工會繼續做好送溫暖工作。一是工會按照慣例統計員工生日情況，并依照時間為職工發放生日慰問費及紀念品，堅持、等節日為職員送上禮物慰問，開展抽獎活動，感謝他們對我所工作的支持；堅持三八節婦女慰問、婦檢工作，以此來送上我所的關愛和工會的祝福。博得了全體員工的好感，大家在工作中也更添一份積極性。二是在職員工遇婚、喪、生育、生病住院，工會在第一時間組織人員前往慰問，并送上慰問金，幫助員工辦理藥費補助、困難補助，解決了職工生病就醫困難的后顧之憂。讓職工感到所和工會這個大家庭的溫暖。
為豐富職工業余生活，培養職工思想情操，增強工作積極性與團隊意識，我工會組織職工開展健康向上的各種文體娛樂活動。
1、積極開展生態所隊建設，全員參與大力建設我所環保安全、文明優美、低碳增效的生態環境，今天年初在原有280平方米的種養場的基礎上又進一步拓荒120平方米做為瓜果園，形成總面積近400平方米的種養園地，養殖雞鴨60余只，栽種木瓜、南瓜、西紅柿等，改善職工伙食和所隊風貌，增強了員工凝聚力，豐富職工生活，進一步營造了我所各項工作和諧共融的良好局面。
2、根據股份公司“品味書香和諧企業”主題讀書活動暨“首屆職工趣味文化節”的布署，開展了“我愛閱讀”問卷調查活動，了解職工認為對個人影響最大的五本書和最近讀過的五本書，對職工讀書進行正確引導，豐富讀書內容，對不知道讀什么書的職工要采取推薦的方法，推薦職工讀一些對工作和學習有幫助的書籍。開展了“快樂閱讀共建書屋”圖書捐獻活動，全所職工捐獻圖書20本，為職工搭建一個讀書交流的互動平臺，激發全所職工學習的激情，營造良好的讀書學習氛圍，不斷提高自身素質。
在即將過去的20xx年，我們既積累了部分成功經驗，又遇到了一些不成熟的困難抉擇，雖然取得了一定的成績，但距離黨和國家、地方政府以及公司的希望仍有一定差距。在新的一年里，我們決心在上級黨委的正確領導下，站在新的起點上，進一步解放思想，改革創新，扎實工作，銳意進取。為在新的一年里取得更大的成績，使征收管理事業又好又快發展，又快又好為經濟建設服務而努力！
公路年度總結（模板20篇）篇十二
為更好地抓好全局的工會工作，今年我們根據大通公司的實際情況，為了使公司的職工更直接的參與到單位的民主管理，在充分調研的基礎上，征得上級工會的同意，嚴格按照工會法的規定，組建成立了公司工會分會，建立了職代會制度，并召開了大通公司首屆職代會和工代會。通過一年的情況看，取得比較好的效果。同時，各工會小組都能夠按照局工會的要求，開展了豐富多彩的活動，使工會工作有條不紊的發展。
局工會十分重視維護職工合法權益工作，并把它作為工會的基本職能。特別是對于同職工利益相關的事情，我們都積極的給予關注，發現問題及時向領導反映，如職工關注的集資等問題，我們同領導多次進行了協商，防止侵害職工利益的事情發生。對于公司的工資發放也是局工會關注的一個重點工作，從今年初我們找公司領導座談了解情況，并幫助解決了某些遺留問題，同他們一起學習《工會法》和《勞動法》的有關規定，杜絕了侵害職工利益的事情發生，保持了職工隊伍的穩定。另外我們積極同局研究協商，為一線職工辦理了意外傷害保險，解除了職工的后顧之憂。
根據全局統一安排，我們繼續強化職工的政治、業務等方面的學習，利用崗位讀書育人活動的開展，組織職工學政治、學業務、學科學、學技術，在工程、養護、執法人員中舉辦了法律、財會等學習班，并通過演講、考試、交流等形式加強了大家的記憶、理解能力，起到了實效。同時，我們積極開展職工技術比武和勞動競賽等活動，今年我們組織了財務人員業務比賽，組織了機關人員漢字五筆錄入比賽，在職工中形成了比學趕超的學習熱潮。通過一系列學習形式使職工的政治素質和業務水平都有了新的提高。在創建六型行業過程中，工會進行了大量的前期調研工作，并起草了實施意見，這項活動在全局范圍內已開展起來并取得了較好的成績。
公路年度總結（模板20篇）篇十三
xx年瑞麗公路管理段在總段黨委、行政的帶領下，全面貫徹落實省廳、局公路工作會議的精神，緊密圍繞單位“科技養路、勤思好學、踐行示范、快樂工作、幸福生活”的發展理念，全面落實瀝青路面預防性養護的各項要求，全段職工同心協力、創先爭優，為“養好公路、保障暢通”而努力工作。現將一年的瀝青路面預防性養護工作匯報如下：
瑞麗公路管理段現有職工257人，其中在職職工77人、離退休職工161人、臨時合同工19人。下設2個公路管理所、2個收費站和1個機械化養護站，擔負著瑞麗市境內6條干支線全長170.5公里的公路管養工作。其中，參加今年片區競賽的路段共60公里，分別為g320線k3597+000至k3635+000，計38公里；s234保瑞線k190+000至k212+000，計22公里。
在云南省公路局、第一片區競賽委員會、德宏總段的領導下，我段嚴格按照《云南省公路局第一片區xx年度瀝青路面預防性養護勞動競賽實施辦法》及其相關文件精神，積極響應省公路局和總段開展預防性養護的號召，及時成立了段預防性養護勞動競賽領導小組，由段長任組長，黨總支書記、工會主席、副段長任副組長，成員為段各科室科長和站所長，明確了職責分工，細化了工作要求，各部門、站所均以最快速度投入到競賽活動的準備中。于3月份下發預防性養護競賽實施方案，明確競賽組織機構，領導小組成員崗位職責，參賽范圍，競賽考核內容，實施步驟，獎勵措施。采取分級負責措施，從段長到職工，均繳納不同數額的競賽風險保證金，通過繳納風險保證金，使競賽結果與各位職工息息相關，提高大家參與競賽的積極性。
4月11日，我段利用召開職代會之機，專門組織召開瑞麗段xx年度瀝青路面預防性養護勞動競賽動員大會，號召全段職工：“上下齊心、扎實苦干，努力開展好今年的瀝青路面預防性養護勞動競賽活動”，進一步提高“強養護、重管理”的思想認識，通過強化瀝青路面預防性養護工作，限度的延長公路的使用壽命，提高養護資金的使用效益。
為了更好的開展預防性養護勞動競賽，段領導反復強調競賽的重要性和必要性，在加強技能培訓的同時狠抓學習宣傳工作，努力營造良好的競賽氛圍。一方面，在全段范圍內，有條不紊的開展瀝青路面預防性養護理論知識培訓、實作培訓累計2次，總段相關領導和段領導對學員進行現場培訓，為了加深大家對預防性養護理論知識和實際操作的理解程度，逐詞逐句講解，手把手傳授。人手一冊發放省公路局《xx年瀝青路面預防性養護知識應知應會學習手冊》和德宏公路管理總段《xx年預防性養護知識培訓資料手冊》。在全段范圍內組織學習競賽，在5月4日，選派9名選手參加了德宏公路管理總段預防性養護知識競賽。于9月15日上午組織段機關、各站所24名職工開展xx年瀝青路面預防性養護知識答題競賽考試，通過知識競賽檢查職工對預防性養護理論知識的掌握程度。另一方面，加強對競賽的宣傳力度，在自辦刊物《瑞麗路訊》開辟“開展預防性養護勞動競賽”專欄，編輯報送競賽簡報13期，制作圖片宣傳櫥窗2期，在瑞麗公路管理段網站上公開競賽信息4條，寫預防性養護心得體會178篇。
為了更好的開展瀝青路面預防性養護勞動競賽，我段組織成立了一支專業化路面養護組，負責轄區170.5公里瀝青路面病害的修復工作,同時按照瀝青路面預防性養護的要求，我段著手抓以下六個方面的工作：
一是加強路況調查。組織專業調查人員對60公里競賽路段路面病害進行詳細的摸底調查，對路面坑塘、網裂、龜裂、沉陷、吭邊、麻面等路面病害進行全面掌握，做好每月的作業計劃和施工安排，做到心里有數，有的放矢。二是加強制度管理。針對競賽要求，成立了競賽考核小組，加強了對養護生產的監督、考核力度，注重引導職工將工作重心轉移到苦練崗位技能和節約控制成本上來，確保在養護資金有限，人員編制不足的情況下，預防性養護工作能落到實處。加大對預防性養護各項管理制度、競賽辦法、競賽實施方案、相關規定的落實力度，做到痕跡化管理。
三是加強及時養護。積極組織養護生產，對路面坑塘、沉陷等病害及早及時修復，對病害路段采取淋油灌縫46798米，貼縫帶封裂23米，開槽灌縫1847米，刮油457平方米，罩面1862平方米，微表處46533平方米，瀝青路面處治38206平方米，抹面1180平方米，修補沉陷9577平方米。并且在路面及時性養護過程中，加大了熱拌冷補瀝青混合料的推廣應用力度。對出現的沖缺、沖空路基、邊坡、擋墻、水溝進行及時修復和防護，確保完好，清理水溝205公里，涵洞602道，修復水溝239立方米，保障排水暢通。為起到穩固路基的作用，實施打木樁842棵，填土袋26825只，完成培路肩填土9608立方米。為了防止水土流失，減輕水對路基的沖刷程度，設攔水帶25立方米。按“預防為主、防治結合”的原則，以橋梁結構安全為中心，以承重部件為重點，加強橋梁的及時檢查和全面養護，共養護橋梁182座/次。
四是加強生態養護。按照“因地制宜、因路制宜、適地種樹”的方針，采取有效措施防止水土流失，防止邊坡和深水溝受到沖刷，種植爬墻虎8562株，三角梅4002株，綠化美化路基、邊坡；清理路肩雜草178240平方米；整修邊坡長草198公里；清掃路面514萬平方米。
五是預防性養護和節能減排相結合。段競賽領導小組根據工作經常召開會議，廣開言路，征求意見以降低養護成本，想方設法達到以最少的成本取得化的效益。加強“雨季三查”，雨前查隱患、雨中查排水、雨后查損失，及時修復病害，降低養護成本。
六是預防性養護與安全生產管理相結合。嚴格遵守“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產管理方針，高度重視安全生產工作，段領導在每周一的機關安全生產布置會上都三令五申的強調安全生產的重要性，特別是操作機械要格外小心，堅持做到上路不穿拖鞋，不穿短褲，帶安全帽，規范擺放作業區交通標志，在全段樹立了“不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害”的安全生產理念。到目前為止，沒有任何安全事故發生。另外，在危險路段共栽種示警樁14棵，確保了過往車輛的安全。
總之，開展瀝青路面預防性養護是一個系統工程，也是現代化公路養護發展的必然趨勢，瑞麗公路管理段廣大職工將更加珍惜開展瀝青路面預防性養護勞動競賽的機會，內強素質、外塑形象，攻堅克難，立足預防性養護實際，深入了解、積極消化、主動適應、有所創新和發展瀝青路面預防性養護工作，不斷提高瀝青路面預防性理論知識水平和規范化操作技能，全力確保公路養護質量和安全暢通。
公路監理細則全文。
公路運輸合同。
公路年度總結（模板20篇）篇十四
我所是負責全市地方公路建管養工作的地方職能部門。全所共有在編在職人員50人，所內設5個職能股室。主要職責包括：貫徹執行國家有關交通公路工作的法律法規、方針、政策，負責全市地方公路的養護、路政管理、公路行業信息管理、地方公路修建、渡口管理等工作。如：通村屯道路的規劃和測設、地方公路的資料收集和上報、地方公路工程的建設組織和質量監督、管養公路的路政管理、白沙車渡的渡運管理等工作。在各項工作的開展中對行政效能情況進行了自查自糾如下：
（一）政令暢通情況
我所歷來認真貫徹執行國家的各項政策、法律、法規和規章制度，貫徹執行上級的重大決策、政令。做到有令則行，有禁則止，政令暢通。
（二）依法行政情況
我所主要負責全市地方公路的養護、路政管理、公路行業信息管理、地方公路修建、白沙渡口管理等工作。在工作開展中從沒有出現徇情枉法、收受賄賂和公路“三亂”情況。
（三）內部管理情況
我所根據工作實際，制訂了《領導崗位職責》、《所內工作人員崗位職責》、《車輛、司機管理制度》、《廉政建設制度》等各項規章制度，健全和完善獎懲機制、激勵機制及監督制約機制。
（四）政務公開情況
我所將有關公路方面的法律、法規及有關政策以發放資料、張貼等方式進行宣傳，公開辦事程序，方便地方群眾了解公路養護、路政等管理工作要求。
（五）單位作風情況
我所工作人員和路政執法人員能做到依法行政、文明執法、熱情服務，沒有出現亂設卡、亂罰款、亂收費等公路“三亂”現象和門難進、話難聽、臉難看、事難辦等“四難”現象。
（六）服務態度和服務質量
我所歷來要求工作人員文明禮貌、熱情周到，對前來咨詢群眾，回答要耐心，態度要和藹，使用文明禮貌用語，做到“來有迎聲、問有答聲、走有送聲”。
（七）廉潔從政情況
我所工作人員在工作中能做到依法行政、按章辦事，沒有發現有吃、拿、卡、要和收受群眾賄賂等以權謀私的現象。
（八）執行《行政許可法》情況
按照法律、法規規定，我所沒有行政許可項目，但我單位嚴格按照工作職能和程序履行了工作職責。
為切實解決所內工作人員中存在的作風飄涪工作不實、辦事推諉、效率低下等問題，增強服務意識和提高行政效能，結合我所實際情況，提出以下措施：
（一）加強培訓，提高工作人員的業務水平。工作人員對相關法律法規、政策的熟悉以及對公路工程技術的掌握程度，直接影響到工作效率和服務質量。只有加強業務培訓，才能更有效提高工作效率和服務質量。
（二）提高服務意識。只有全面提高工作人員的服務意識，才能把全心全意為人民、為地方群眾的交通服務當作自覺的行動，才能真正地提高工作效率和服務質量。
公路年度總結（模板20篇）篇十五
根據《xx市人力資源和社會保障局關于做好事業單位工作人員年度考核工作的通知》（海人社發[20xx]231號）的精神，我站立即著手落實，認真組織實施，對全站43名同志進行了年度考核，現將考核情況匯報如下：
這次考核是我站較為系統、全面、正規的一次考核，從考核準備 、組織實施、考評統計到等次評定等各個環節都做到了周密準備、嚴肅統計、公正評價，既營造出了一個良好的考核氛圍，圓滿完成了年度考核工作。目前，我站事業事業編制共43名，通過民主測評，考核共評出優秀6名，合格37名。
1、領導重視，突出考核工作的嚴肅性。為了準確評價我站事業工作人員的德才表現和工作實績，切實加強隊伍的管理，提高素質，站領導對這次考核工作十分重視。一是我站領導就考核工作召開了專題會議，研究部署年度考核工作，就如何公平、公正、嚴肅、真實地搞好年度考核工作，發表了重要意見，這次會議為我站年度考核工作的順利進行奠定了基礎。
2、測評公開，接受全體工作人員監督。整個測評過程堅持公平、公正、公開的原則，堅決杜絕過分偏激的評分。測評結果統計在干職工的監督下進行，最后進行了公示，公示結果無異議并報送主管部門。
通過開展考核工作，使大家充分認識到了工作中的薄弱環節，提出了努力的方向，激勵了斗志，促使全體人員提高綜合素質，在今后的工作中發揚傳統，恪盡職守，努力為我站公路事業發展貢獻自己的力量。
20xx年，在各級領導的大力支持和幫助下，在全體工作人員的不懈努力下，信息中心工作有序開展，取得了一定的成效。
嚴格按照市局要求，每天對醫保數據進行備份，確保數據安全。定期檢查機房線路及設備運行情況，及時檢修確保全局工作的正常開展。根據各股室工作需要及時調整、調試內外網。按照局網絡管理要求，積極配合辦公室，探索學習改進網絡管理方法，確保我局網絡管理的正常運行。根據各股室網絡使用中出現的問題及時解決，老化線路及時更換。配合辦公室完成上級臨時布置的關于網絡、軟件等方面的工作。
明確目標，密切協作，推動城居保人員數據采集工作。至20xx年10月醫療保險新增參保人員的信息采集人數為673人。我們積極利用qq群和電話與各單位醫保負責人聯系，告知需要辦卡的人員名單，由單位統一進行辦理。截止到目前，已有36家單位673余名新參保人員已經提交社保卡辦理相關手續。城居保新增參保人員我們正在信息采集之中。剩余單位的醫保新參保人員我們正督促其盡快提交材料。
精心組織、協調聯動，加快社保卡發卡進程。自社保卡正式發卡以來，我們不斷摸索，總結經驗，并與郵儲銀行、工商銀行積極協調，逐步完善發卡方法，逐步形成了一套適用于我縣實際情況的發卡運作方式，既方便了持卡人的使用，又加快了發卡進度。至20xx年10月已發放35家單位2477張社保卡，目前全縣機關單位社保卡已基本發放完畢。全縣城居保社保卡20xx年1-10月共計9個鄉鎮激活16萬余張，發卡1000余張。
完成社保卡掛失、解掛、補卡業務153人次，關系調出24人次，關系調入13人次。
公路年度總結（模板20篇）篇十六
20xx年，我局普法工作在縣委縣政府的正確領導下，緊緊圍繞提高依法行政能力，增強全員法律素質的目標，認真開展法律法規的學習教育活動，取得了較好的普法效果，進一步推動了公路的各項工作，現將一年來所做的工作總結如下：
一年來，我局始終把普法教育和依法治理工作作為全局的一項重要工作來抓，一是成立了以第一把手為組長的普法工作領導小組，設立領導小組辦公室，由一名副書記具體抓落實工作；二是抽調對法律知識比較熟悉的干部(律師)盧新鏡同志兼任普法辦公室主任，具體負責普法實施工作，開展法律知識培訓和法律法規知識咨詢活動；三是制訂了年度普法工作計劃，局領導班子，普法辦經常會召開會議，對普法工作作部署和安排；四是普法經費落實，如購買法律法規學習資料等。為普法工作的順利開展創造了良好條件。
根據公路部門建、養、征、管的職能不同，我局根據不同人員對象，有針對性地開展普法學習和培訓，除了個人自學之外，對工程人員重點抓好有關工程建設方面的法律法規學習，如《公路法》、《安全生產法》、《招投標法》、《合同法》以及有關工程質量，廉政建設方面的法律法規學習培訓，對征費、路政、行政管理人員重點抓好《公路法》、《省路政管理條例》、《道路交通安全法》、《行政處罰法》、《行政許可法》等法律法規的學習培訓，對養護工人則重點抓好《公路法》、《安全生產法》、《工會法》等學習培訓年來，我局要根據不同對象除分別舉辦了《行政處罰法》、《安全生產法》、《道路交通安全法》等專題法律法規培訓班外，還組織全局干部職工學習了《憲法》、“兩個條例”等，組織開展了安全知識競賽等活動，同時我們還利用宣傳車、宣傳標語牌、電視媒體、發送宣傳單等形式加大了對《公路法》、《廣東省路政管理條例》等法律法規的宣傳力度，使廣大群眾知法、守法，并形成愛路護路意識，另外，還分別組織養征、路政等部門的執法人員到省、市、縣參加執法崗位培訓，取得執法崗位資格證。
由于我局領導對普法工作重視，工作措施到位，教育重點突出，受到了明顯的交梨，全局干部職工的法律意識明顯增強，依法行政的水平進一步提高，廉潔從政的自覺性不斷增強，沒有發生任何違法違紀現象，從而促進了公路的各項工作，公路建設正朝“速度快、質量高、造價低”的目標邁進，公路養護路況質量穩步提高，規費征收取得了歷史最好成績，路政管理得到進一步加強，社會治安綜合治理和安全生產工作取得了可喜成效，20xx年曾分別被縣委縣政府授予文明單位、社會治安綜合治理優秀單位，被河源市公路局授予“好路縣局”、“好路縣局”、“安全和平先進單位”等稱號。
公路年度總結（模板20篇）篇十七
我于今年元月份開始在師公路建管處上班，從工程施工單位到工程建設單位，雖然我的工作崗位和角色發生了很大變化，但在領導的關心和同事的幫助下，憑著扎實的專業基礎和工作經驗，堅持以馬克思列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，刻苦鉆研業務知識，努力提高理論知識和業務工作水平，我很快適應了工作環境，思想、學習和工作等方面取得了新的進步，較圓滿地完成了全年工作任務,但也發現了自己的一些缺點，正在逐步改正，現作工作總結如下：
年初上班伊始，我內心就樹立了這樣的理念：既然進入了公路建設項目管理行業，就得盡快轉變觀念，嚴守行業規則，遵守職業道德，恪盡職守，努力學習，完成好各項工作任務，不斷提高業務水平。1-2月，我主要是參與、協助完成08、09年的公路項目決算編制工作，讓我學會了一絲不茍、嚴謹求實；在編制過程中，我們以設計、招標和合同文件為依據，以公路工程計量規則為準繩，勤跑現場，認真核對，不放過任何一個疑點，本著對從業各方高度認真負責的態度，經過近一個月的努力，圓滿地完成了編制任務。
3-4月，參與今年要實施項目的前期核對、計算及招投標工作。
5月始，正式開展2010年項目的`實施管理工作。在項目管理過程中，做到了首先認真領會設計、招標及合同文件精神；其次再深入施工現場，仔細勘察，嚴把質量關，把各項管理規定落到實處；最后是組織施工、監理等參建各方互相學習、討論、總結，在質量、進度、安全管理上下功夫，不斷提高，使今年的項目管理上了一個新臺階。
我主要負責通營、連項目，通營、連項目的全過程建設管理工作并參與其他項目的驗收、總結。首先抓好各個項目的質量控制點，做到事前控制，以點帶線，以線貫面，嚴把工序報驗關：要求施工單位完善“三檢”制度，建筑物關鍵工序和路基、路面每個結構層竣工面按分部、分項嚴格向監理報驗；要求監理落實好旁站、巡視工作，向業主絕對負責，保證自己先驗收合格后再向我們報驗；我們自己也堅決做到事必躬親，有驗必出，驗則必嚴，絕不滯后。其次落實好“三全”管理措施，從工地原材料、人員和設備進場及施工組織設計到各道工序優化施工、現場變更到質量簽證、交（竣）工驗收等，我自己基本上做到了常駐工地，在質量、安全、進度上保證工程隨時處于受控狀態，監督好工程順利實施、如期交工。第三是核好工程量，嚴把變更關，做好計量帳:對于量上變化的事，施工單位仔細測算、核對后報監理，監理必須現場審核無誤再報我們，我們接報后及時跑現場核對、審批再形成文件，就這樣層層把關，確保從業各方共贏。
一年來，我在工作上，取長補短，虛心求教；在業務上，精益求精，務求實效；基本上做到了規范管理，使所管項目都是正常、有序進行，最終保質保量的使其如期交工。
一年以來，我積極開展自我批評工作，在實踐中不斷剖析自己，發現并改正缺點，譬如粗心、主觀能動性不夠、與領導和同事溝通少等毛病，我正在克服、改正。然后認真學習、努力工作，重管理，求實效，嚴謹、細致、腳踏實地。在日常工作、生活中，嚴格遵守本單位各項規章制度，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，不斷改進工作方法，主動配合施工、監理方的工作，積極監督，熱情服務；勤跑現場，做到“腿勤、手勤、嘴勤”，及時發現問題，防患于未然，如一些自己能當場處理的變更就現場解決，絕不拖延；對于現場可能出現的如設計上的遺漏、結構和質量上的隱患等，如軟基處理、砼強度等，盡早發現、盡快處理，確保質量；給監理定崗定責，嚴格要求，發現施工、監理上的把控漏洞，立馬要求整改，全程監控，絕不姑息。
首先加強專業知識學習，勇于鉆研，認真探索新工藝、新技術，收集各類相關信息，提高工作效率，用先進的思想理念、踏實的工作作風，力求把工作做到最好。
其次，在工作中，吃苦在前、享樂在后，手勤、嘴勤、眼勤、腿勤，積極適應施工現場各種環境，及時解決施工過程中存在的有關質量、安全和進度等各方面的問題，精于專業技能，勤于現場觀察，努力提高管理水平。
第三、重視團隊精神，發揚集體主義作風，善于溝通交流，強于協助協調，樹立全局觀念，做好本職工作。建管處所有管理技術人員通力協作，互通有無，共同開創項目管理新局面。公路項目管理貫通勘察設計、招投標工作到項目實施、交竣工驗收及決算、審計全過程，點多面廣，我們人手少，工作量大，這就更需要我們在工作中群策群力、分工合作，心往一處想，勁往一處使，擰成一股繩，不計較個人得失，把公路項目管理工作做扎實。象今年施工期間，處領導就多次組織我們管理人員在各自所管項目間自檢、互檢、交叉檢，從外業到內業到施工、監理資料，有競爭、有提高。
一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記黨全心全意為人民服務的宗旨，努力實踐“三個代表”重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。身為業主，愿作表率，以身作則，帶領從業各方把公路事業干得熱火朝天。回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還不高，現代管理技能還不強。在工作方法上還需要更加扎實，更加細致，把原則性和靈活性很好地結合起來，提高工作質量；學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習才能完善提高。我認為自己從思想認識上、業務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全處新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發向上、勤奮工作的信心和力量。也請領導和同志們對我個人在工作生活中存在的問題和不足之處給予批評和指正。
斗轉星移，一年過去了，收獲頗豐，經驗教訓各有多多。在今后的工作中，我會切實做到愛崗敬業、勤奮工作、立足本職、戒驕戒躁，在平凡的崗位上努力創造不平凡的業績。
公路年度總結（模板20篇）篇十八
20xx年，我高速公路征收管理所在上級領導的關心和支持下，認真貫徹落實黨的__屆四中、五中全會精神，按照“夯實基礎、構建特色、打造精品、當好先行”的總體思路，突出“抓重點、出成果、保發展、增效益”的質量方針和經驗理念，切實落實各項工作計劃，團結奮進、克服困難，各項工作取得新成績，征收管理工作取得了新突破。
截止至11月20日止，20xx年我所共征收通行費元，20xx年全年征費計劃為元，完成率為%。20xx年入口車流量為臺次，出口流量為臺次，其中免征車臺次，免征率為%。與去年同期相比增長元，通行費增長率為%。
為確保征收管理工作的順利進行，圓滿完成年度工作計劃，我所狠抓征費管理，采取有效措施加強通行費征收工作：
一是加強業務學習，提高職工業務素質。我所堅持每月開展征費業務學習和業務分析，學習了鮮活農產品運輸綠色通道政策、征管所電子收費車道應急處理標準、閩通卡郵政車輛車道操作規范、國際標準集裝箱車輛高速公路通行費減征暫行辦法等規定，開展了假幣假軍車識別講座、收費軟件知識測試和收費車道突發事件處置預案演練活動，提高職工了職工的業務能力水平和應對突發事件時的處置能力。為通行費征收工作的順利實施打下堅實基礎。
二是開展專項活動，確保通行費征收。為進一步確保通行費的征收，我所深入開展了多次違章車輛專項活動，如：5月份開展了為期一個月的“違章車輛專項治理月”活動。通過專項活動的開展全年共打擊違章車輛輛次，征收通行費元：其中假軸車部，征收通行費元；跳磅車部，征收通行費元；無卡車部，征收通行費元；u轉車部，征收通行費元；假冒鮮活農產品車輛部，補征通行費元。
三是加強員工素質，提升我所窗口形象。高速公路征費管理所工作屬于社會服務性行業，服務質量是所的靈魂。我所樹立全心全意為人民服務的意識，牢記自己莊嚴使命，忠實履行自己崗位職責，爭先創優，為司乘人員提供星級優質文明服務，讓司乘人員乘興而來，滿意而歸。平時，我們倡導優質文明服務，要求每位工作人員深化服務質量、做到換位思考，把服務理念深入到日常工作中，用換位意識處理工作中所遇到的問題，真正做到將心比心，不爭、不怒、保持微笑，對每一位過往的司機朋友都說：“您好，再見！”營造一個和諧、溫馨的收費站。同時，為確保員工素質的提高、我所窗口形象的提升，我所扎實開展了“百萬無差錯”活動，并聘請了六位行風廉政監督員對我所文明服務和廉政情況進行了暗查，及時反饋，提出整改措施，實現有效的外部監督。至今共產生“百萬元無差錯”職工名，激發員工的積極性，營造爭優評優的良好氛圍。
(二)完善組織，加強領導，大力推進黨建工作。
今年以來，我黨支部以“五為”為載體，深入開展“爭先創優活動”和“窗口競賽”，切實拉近與員工的距離，以員工滿意為工作的出發點和落腳點，推動活動上臺階。為使活動得到落實，要求每個黨員、員工做到六提高，五帶頭。六提高是：一要提高政治思想覺悟，樹立全心全意服務思想，做到無私奉獻。二要提高學習業務能力，爭當學習型員工，提高理論水平，提高知識層次。三要提高業務工作能力，樹立“忠于職守、愛崗敬業、開拓進取、樂于奉獻”的職業道德精神。四要提高創新工作能力，具有創新意識，做到創新發展。五要提高自己的執行力，強化執行力度、執行速度和執行效果。六要提高自律廉潔能力，潔身自好，爭做廉潔員工。五帶頭是；一是帶頭學習提高，增強素質，成為工作業務骨干。二是帶頭爭創佳績，成為學習的模范、工作的先鋒。三是帶頭服務職工群眾，做職工群眾的貼心人。四是帶頭遵紀守法，做到以身作則、廉潔自律，不發生任何違規現象。五是帶頭弘揚正氣，加強社會公德、職業道德、家庭美德、個人優秀品德建設。
我所深刻認識到，要抓好黨建工作，首先要加強領導班子建設，通過明確目標，落實措施，推進“四好班子”建設。一是調整充實了領導班子，按照“一崗雙責”要求，配齊了黨政工領導班子，明確了班子及一把手職責。二是加強了對黨政工班子的考核管理。按照同布置、同檢查、同考核的管理辦法，逐月對班子進行考核評比，促進了“四好班子”建設。三是嚴格執行民主集中制，班子成員之間能夠優勢互補，對重大問題實行集體討論決策，調動了全體班子成員的工作積極性，增強了班子的凝聚力、戰斗力和創造力。
加強對入黨積極分子的教育和培養，堅持標準、保證質量，發展新黨員，為黨增添新鮮血液，增強黨組織的戰斗力和凝聚力。在實際工作中，既注重充分發揮黨組織的政治核心作用和戰斗堡壘作用，更注重培育一支在各項工作中充分發揮先鋒模范作用的黨員隊伍。要求每個黨員既做政治上的強者，更當業務上的能人。針對黨員不同崗位要求，切實增強黨員意識，教育每個黨員要牢記自己的黨員身份，做到黨員標準不能降低，先鋒模范作用不能忘記，黨的形象不能損害。在工作崗位上1.要成為遵紀守法的標兵；2.要做管理上的骨干、學習上的模范；3.在急、難、險、重的緊要關頭，發揮黨員的模范帶頭作用。今年黨支部通過研究考察發展了名入黨積極分子。
針對社會上存在的不正之風與腐敗現象，切實加強黨風廉政建設，通過健全、完善制度，建立懲防體系，杜絕不正之風與腐敗現象的發生，確保所清正廉潔。以黨員領導干部廉政教育課堂為載體，認真落實“三會一課”制度。采取支部學習會、民主生活會、全體職工大會等形式，開展了廉政主題教育和學廉活動，組織全體職工觀看了《老實做人干凈做事》警示教育片，全體黨員撰寫了心得體會。開展了班組倡廉建設。以廉潔班組建設為抓手，與各班組簽定廉政建設責任狀，通過廉政教育、監督制約、制度建設等工作，確保各班組階段性實現了無責任事故、無有效投訴、無違規違紀的目標。
職代會是職工群眾行使民主管理權利的最高形式，是實行所務公開的重要載體，我工會始終把落實職代會職權作為重點工作，根據工會章程的有關規定，工會作為職代會工作機構，要召開好職代會，討論和審議有關企業發展的重大問題，民主評議領導干部，行使職工應有的民主權利。為此，在今年月份召開職工代表大會，一是對所務進行公開，二是審議行政工作報告。由于準備充分，部署正確，職工代表大會取得圓滿成功，職工群眾對所務公開表示滿意，提出了許多積極、建設性的意見和建議，一致通過行政工作報告。
安全生產永遠是企業永恒的主題，越是在企業風平浪靜的時候越是要注意生產安全，安全生產越來越受到大家的重視。在安全生產上，要時刻保持著警惕。安全文化已經成為企業文化、企業管理的重要組成部分。安全生產展示了企業的實力和形象，展示了企業的綜合素質，是企業管理水平的具體體現。今年以來，我所認真貫徹上級有關安全生產工作的會議及文件精神，遵循“橫向到邊、縱向到底、責任到人、不留死角”的安全生產工作原則，積極開展了“安全生產大檢查活動”、“防災減災日”活動”和“安全生產月”等活動。進一步完善安全生產體系，建立健全安全崗位責任制，探索制定安全生產的長效機制，加強領導，落實責任，強化監督檢查，進一步促進了我所通行費征收工作的開展。
我工會繼續做好送溫暖工作。一是工會按照慣例統計員工生日情況，并依照時間為職工發放生日慰問費及紀念品，堅持、等節日為職員送上禮物慰問，開展抽獎活動，感謝他們對我所工作的支持；堅持三八節婦女慰問、婦檢工作，以此來送上我所的關愛和工會的祝福。博得了全體員工的好感，大家在工作中也更添一份積極性。二是在職員工遇婚、喪、生育、生病住院，工會在第一時間組織人員前往慰問，并送上慰問金，幫助員工辦理藥費補助、困難補助，解決了職工生病就醫困難的后顧之憂。讓職工感到所和工會這個大家庭的溫暖。
為豐富職工業余生活，培養職工思想情操，增強工作積極性與團隊意識，我工會組織職工開展健康向上的各種文體娛樂活動。
1.積極開展生態所隊建設，全員參與大力建設我所環保安全、文明優美、低碳增效的生態環境，今天年初在原有280平方米的種養場的基礎上又進一步拓荒120平方米做為瓜果園，形成總面積近400平方米的種養園地，養殖雞鴨60余只，栽種木瓜、南瓜、西紅柿等，改善職工伙食和所隊風貌，增強了員工凝聚力，豐富職工生活，進一步營造了我所各項工作和諧共融的良好局面。
2.根據股份公司“品味書香和諧企業”主題讀書活動暨“首屆職工趣味文化節”的布署，開展了“我愛閱讀”問卷調查活動，了解職工認為對個人影響最大的五本書和最近讀過的五本書，對職工讀書進行正確引導，豐富讀書內容，對不知道讀什么書的職工要采取推薦的方法，推薦職工讀一些對工作和學習有幫助的書籍。開展了“快樂閱讀共建書屋”圖書捐獻活動，全所職工捐獻圖書20本，為職工搭建一個讀書交流的互動平臺，激發全所職工學習的激情，營造良好的讀書學習氛圍，不斷提高自身素質。
在即將過去的20xx年，我們既積累了部分成功經驗，又遇到了一些不成熟的困難抉擇，雖然取得了一定的成績，但距離黨和國家、地方政府以及公司的希望仍有一定差距。在新的一年里，我們決心在上級黨委的正確領導下，站在新的起點上，進一步解放思想，改革創新，扎實工作，銳意進取。為在新的一年里取得更大的成績，使征收管理事業又好又快發展，又快又好為經濟建設服務而努力！
公路年度總結（模板20篇）篇十九
本人xxx，xx歲，xx年xx月畢業于xxxxx，xx年繼續教育取得xxx本科學歷，任職于xx公司技術員，現已工作7年。
目前本項目部在施工程為xxxx工程，道路累計長度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現管線工程已完成60%，即將進行隨路專業管線施工。在領導和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經驗，加強自身思想修養，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規章制度，完成了自己崗位的各項職責。具體職責內容如下：
1、在項目總工的指導下，認真執行相應的技術規范、規程和標準，協助主管工程師做好日常技術工作。
2、熟悉設計文件、技術規范、施工方法、施工安排等，參加有關技術交底與施工組織設計、技術組織措施的編寫工作。
3、做好各項技術準備工作，并深入工地，進行技術業務指導與工程質量、進度檢查，參加交班會，做好詳細的技術交底，及時解決施工中存在的技術問題。
4、在項目總工的指導下，溝通設計人員、現場監理人員、建設單位人員，對項目工程的技術管理及執行情況，進行解釋與改進工作。
5、負責日常收集、整理并編寫技術總結和編制竣工文件的有關原始資料、基礎資料。
6、參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責工程檔案中各項技術資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。
7、做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術文件的質量，并對技術文件和資料的有效性、真實性負責。
為做好一名技術管理人員，在按照以上職責內容工作的同時，還應該在技術管理及施工過程管理中重點加強：
一是對重要受控文件要做到及時學習、執行、整理及歸檔；
四是參與圖紙會審，將設計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之后設計人員進行一一答復。
二是編寫技術交底單、進行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執行；
三是對施工現場進行檢查規范、標準的執行情況，發現問題提出整改并跟蹤整改落實情況；
四是對經專家論證通過的方案的執行情況進行檢查，尤其對于專家提出需修改調整的技術要求等問題，經方案修改調整完善并通過后，現場的執行情況進行重點檢查，發現問題及時上報。
另外，對于施工技術難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結一些心得體會如下：
對于施工出現的技術難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關的技術規范、規程，看對此類技術問題是如何要求規定的，尋找解決辦法，再通過上網查閱此類技術難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經驗的技術員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。
對于如何做好工程變更的管理，本人感想如下內容需重點加強管理：
一是變更項目的確定過程；變更的分類，收集原始資料，做好超前準備，積極與業主、監理工程師溝通，尋找變更方案。
二是變更費用的確定過程；進行單價分析，確定變更單價和工程量。
三是變更臺賬的管理等方面
我們應重視工程變更對工程造價管理的影響，加強工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎工作；另外要求變更管理人員要有高度的責任心、耐心和細心謹慎的工作態度，時刻本著對工作負責、對項目負責、對企業負責的立場，對任何一個可能發生變更的項目，都認真對待、測算分析，盡可能合理有效地確定變更費用。
在對外關系協調方面的問題上，應根據其特點和主要矛盾，動態地、有針對性地通過組織協調，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調動有關人員的積極性，發揮各方面的能動作用，協同努力，提高項目組織的運轉效率，以保證項目施工活動順利進行，更好地實現項目總目標。
例如：由于本工程的特殊性，3月份進場后，因施工圖紙嚴重滯后，造成了主要管線開工晚的情況發生，為挽回損失的時間，經項目部領導協調，我部門多次與設計人進行溝通，對存有異議的部分進行研究調整，為了即保工期又保質量，本著合規、合理、合要求的宗旨，通過與設計反復溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當的緩解了工期壓力。
最后，我將在業務知識方面繼續加強學習，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細致的努力工作，爭取更好的完成領導安排的任務，努力為北京市政基礎設施建設作出貢獻。
公路年度總結（模板20篇）篇二十
本人于20xx年7月畢業于南京工業大學-土木工程學院-地理信息系統（gis）專業，本科學歷，獲學士學位。自20xx年4月至今在房地產交易服務中心從事房產測繪成果備案與房產圖文系統圖幅的修測更新工作。于20xx年4月獲助理工程師資格。
本人在工作中虛心好學、不懂就問，同時注重利用業余時間進行自我學習、自我充實。積極主動的參加各類繼續教育和技術規范的學習，主要有以下各項：
20xx年：產權登記管理辦法培訓；20xx年：房地產測繪基本理論知識和技能的培訓；20xx年：《房產測量規范》培訓；20xx年：蘇州市房屋權屬登記面積計算規則培訓；20xx年：職稱計算機應用能力考核培訓。
隨時間的增加，通過大量的備案成果審核與圖幅修補測工作，本人的知識結構、業務素質、實際工作能力等方面得到了極大的提高。在常規工作的基礎上，自我抓基礎、抓內功，抓實效工作，不斷提高自我工作素質，使自己成為工作行家里手；注重自我工作作風的培養及業務能力的提高，著力提高工作效能。
計，不折不撓地開展工作:
（一）房產測繪成果備案工作。房產測繪是房產產權產籍管理的前置性工作，是一項專業性、政策性很強，精確度要求很高的工作，關系到國家、房地產權屬單位和房地產權利人的切身利益，因此房產測繪必須做到標識規范、數據準確。房屋建筑面積作為衡量房產價值的重要指標之一,其測繪成果的準確、公平、合理與否,在業主中成為敏感性問題,所附帶的責任亦越來越大。針對房產測繪市場測繪成果質量參差不齊，本工作規范統一了本市房產測繪標準，增強房產面積測繪透明度，對測繪成果進行嚴格的檢查驗收，使測繪成果合法、真實、有效地反映房屋實際情況。對用于權屬登記的房屋測繪面積，特別是共有建筑分攤面積，嚴格按照房屋報建、竣工驗收圖把關、審核，以確保作為房地產權屬登記的測繪成果符合國家標準《房產測量規范》。
作通過對系統圖幅的修測更新實現了以圖管房，以圖管檔的管理模式，使房產管理更加科學、實用和方便。