軍訓心得是對參與軍訓活動的體驗和感受進行總結和回顧，可以幫助我們更好地銘記和珍惜這段特殊經歷。以下是一些教學反思的案例分享，希望能夠給大家帶來一些啟示。
實用交通調查心得體會通用篇一
隨著城市化進程的加快和交通工具的普及，交通密度也逐漸增大。為了了解城市交通密度的狀況，我校組織了一次交通密度調查的活動。在這次活動中，我深刻地體會到了交通密度對城市交通系統的影響，同時也啟發了我許多新的思考。以下是我的心得體會：
一、交通密度與城市的發展息息相關。
在這次活動中，我了解到交通密度是由人口密度、地形和路網結構等多個因素共同決定的。隨著城市人口的增加和道路的增多，交通密度也逐漸增大。交通密度和城市的發展密切相關，因此城市交通的發展必須要考慮到密度對城市交通運輸的限制和影響。只有將交通密度的影響納入整個城市規劃中，才能使城市交通系統更有序、更安全、更高效地發展。
二、交通密度與交通事故有著密切的關系。
交通事故是交通密度高的時候經常會發生的。隨著交通密度的增大，交通事故的發生率也會相應地增大。高峰期交通擁堵時，人們的情緒容易變得不穩定，這就容易導致交通事故的發生。因此，我們必須要用科學的方法和良好的交通守則來降低交通事故的發生率，讓道路更加安全暢通。
三、交通密度對交通運輸效率的影響十分重要。
在這次活動中，我也深刻體會到了交通密度對交通運輸效率的影響。交通密度越大，路面通行速度就越慢，交通信號燈常常變成了交通道路上的主宰。因此，合理地調整和管理交通信號燈也是保證城市交通的基本條件。只有減少交通壓力，提高交通運輸效率，才能夠使城市交通更加便捷和高效。
高密度的車流量往往會產生大量的尾氣，這不僅對環境的污染產生了極大的影響，也對我們的身體健康造成了危害。因此，我們也應該逐漸取締老舊的汽車和其他污染源，加強環境保護和減少交通污染。只有這樣，我們才能夠切實提升城市環境質量，營造綠色城市。
通過本次交通密度調查實踐，我深刻體會到了交通密度對城市交通系統的影響，并對未來城市交通的發展趨勢有了更深入的認識。作為一名公民，我們也應該積極參與城市交通規劃和建設，努力為營造更加便捷、安全、高效和綠色的城市交通系統做出自己的貢獻。
總之，交通密度對城市交通系統的影響十分深遠，對于城市交通的規劃和管理有著至關重要的意義。只有在未來的城市交通系統建設中，我們才能夠更有效地把握交通密度的影響，更好地推進城市交通的發展進程，為城市的繁榮發展貢獻出力。
實用交通調查心得體會通用篇二
近年來，隨著城市化進程的加速，交通堵塞已成為了大多數城市的共同難題。為了解決這一問題，政府部門積極推進相關措施，然而，現實情況遠未達到預期目標。為了更好地掌握當前交通狀況，我參與了一次交通密度調查，并在此過程中得到了一些心得體會。
第二段：了解調查目的。
在交通密度調查前，我們需要先了解調查的目的和內容。調查的目的是為了統計當前出行的人群數量、車速和堵塞情況等，以便政府更好地優化交通系統和規劃交通路線。了解了調查目的，我們才能更好地投入到調查中來，并從中得到更多的實踐經驗。
第三段：培養耐心。
密度調查需要有耐心，因為這是一項需要持續時間較長的任務。在長時間的觀察過程中，我們往往需要耐心等待和記錄數據，以便最后能夠得出更加準確的結論。在長時間的調查中，我們需要時刻保持良好的心態和耐心，以便完成任務。
第四段：了解調查細節。
交通密度調查可能并不是一項簡單的任務。我們需要熟練掌握這項調查計劃中的各項細節。在調度前需要準確把握采樣時間和地點，并合理調配人力資源。同時，我們還需要熟練掌握各項統計工具以及相關軟件，以方便完成任務。
第五段：總結經驗。
通過這次交通密度調查，我不僅了解了交通系統的具體運行情況，還培養了自己的耐心和實踐經驗。同時，這次調查也讓我明白了當前交通系統中存在的問題，并提出了一些改進和優化的建議。在今后的交通調查中，我將更加熟練地掌握每個環節，并將積極參與到優化現有交通系統的建設中去。
結語。
交通密度調查的背后是對城市交通狀況的關注和改善。只有通過廣泛的調查和實際的掌握，我們才能更好地了解交通狀況的現狀，以便更好地優化交通網絡和規劃城市交通道路。我相信，帶著對城市交通的關注和熱愛，我們一定能打開交通瓶頸，暢通城市的街道，讓人民的出行更加暢快和便捷。
實用交通調查心得體會通用篇三
隨著城市化進程的加快，城區交通問題日益突出。為了更好地了解城區交通狀況，并提出改善建議，我們利用一個星期的時間開展了一次城區交通調查。通過這次調查，我深刻認識到了城區交通問題的緊迫性，同時也積累了一些寶貴的心得體會。
第一段：調查目的和方法。
調查開始前，我們明確了調查的目的和方法。目的是通過實地走訪和問卷調查的方式，了解城區交通的主要問題和瓶頸，把握交通流量、堵車時段和擁堵程度等信息，為提出解決方案提供依據。方法上，我們采用了分組調研的方式，每個小組走訪了不同的區域和路段，分析了交通狀況，進行了問卷調查，最后整合匯總數據并撰寫報告。
第二段：主要問題和瓶頸。
在實地調研的過程中，我們發現了一些主要的交通問題和瓶頸。首先是交通擁堵，特別是上下班高峰期，道路上車輛密集，交通流量大，導致堵車現象頻繁。其次是道路狹窄，部分道路兩邊停車，導致車道縮小，車輛無法通行暢順。還有是交通信號不協調，紅綠燈設置不合理，造成了交通擁堵問題的惡性循環。
第三段：交通改善建議。
通過這次調查，我們深知僅僅了解問題是不夠的，更需要提出切實可行的改善建議。首先，我們建議加強對交通信號的管理和調整，特別是高峰期，通過優化信號配時，合理分配綠燈時間，提高交通流量，減少擁堵。其次，應加大對道路的改造力度，挖掘潛在的道路拓寬空間，避免道路兩邊停車造成的阻塞。最后，在城區中心可以推行公共交通優先政策，鼓勵市民盡量使用公共交通出行，減少私家車輛上路。
第四段：個人體會和反思。
作為一名調查員，我在這次調查中收獲了很多，也有一些個人的體會和反思。首先，我認識到城區交通問題的復雜性和難度。解決交通擁堵問題不僅僅需要政府的決策和管理，也需要市民的理解和配合。其次，我意識到了積極參與到社會實踐中所能帶來的成長和收獲。通過這次調查，我鍛煉了自己的觀察力、溝通能力和團隊合作精神，并且對城市交通問題有了更深刻的認識。
第五段：展望和總結。
展望未來，城區交通問題依然嚴峻，但我們應保持信心，積極尋找解決問題的路徑。政府應鼓勵公共交通的發展，提高效率，完善服務，讓市民更愿意選擇公共交通工具。同時，市民也應提升自身的文明素質，合理規劃出行時間，遵守交通規則，共同為改善城區交通問題貢獻力量。總之，只有政府和市民共同努力，才能解決城區交通問題，創造一個更加宜居和便利的城市環境。
通過這次城區交通調查，我不僅深化了對城區交通問題的理解，也鍛煉了自己的綜合能力和團隊合作意識。同時，我也認識到解決城區交通問題需要政府和市民共同努力，只有相互配合，才能找到切實可行的解決方案。我相信，隨著城市化進程的發展，城區交通問題會逐漸得到改善，我們將生活在一個更加便利和宜居的城市中。
實用交通調查心得體會通用篇四
隨著城市的發展和人口的增長，城區交通成了一個亟待解決的問題。為了深入了解城區交通狀況，我們進行了一次交通調查。經過一段時間的觀察和研究，我得出了一些心得體會。以下是我對城區交通調查的總結和思考。
第一段：調查目的和方法。
在進行調查前，我們首先明確了調查的目的和方法。我們的目的是了解城區交通狀況，找出交通問題以及可能的解決辦法。為了達到這個目的，我們采用了多種調查方法，包括實地觀察、問卷調查和專家訪談。通過這些方法，我們能夠全面了解城區的道路狀況、交通流量以及居民出行方式等信息。
第二段：交通問題的出現。
通過調查，我們發現了一些常見的交通問題。其中之一是交通擁堵。由于道路狹窄和車輛過多，城區的交通擁堵現象比較嚴重。另外，停車難也是一個突出的問題。由于停車位不足，許多車輛無法找到合適的停車位，導致過多的車輛在路上尋找停車位，增加了交通擁堵和安全隱患。此外，交通事故也時有發生，給人們的出行帶來了很大的風險。
第三段：交通問題的原因。
通過對交通問題的觀察和分析，我們找到了一些交通問題的原因。首先，城區的道路規劃和設計不合理，導致道路狹窄和交通擁堵。其次，城市中心地區的交通壓力較大，車輛過多，導致停車位不足和交通擁堵。再次，一些駕駛員的交通意識和素質較低，不遵守交通規則和交通信號燈，給其他司機和行人帶來了很大的困擾和危險。
第四段：交通問題的解決辦法。
為了解決交通問題，我們提出了一些解決辦法。首先，我們建議政府增加道路建設，擴大道路寬度，提高道路通行能力。其次，可以建設公共停車場，提供足夠的停車位，減少路邊停車。此外，應加強交通安全教育，提高駕駛員的交通意識和素質，減少交通事故的發生。最后，我們還建議鼓勵居民使用公共交通工具，減少私家車輛的使用，從而減少交通擁堵。
通過這次交通調查，我收獲了很多。首先，我了解到交通問題的復雜性，需要多方面的努力來解決。其次，我認識到個人的交通行為對整體交通狀況有重要影響，每個人都應該自覺遵守交通規則，提高交通素質。另外，我也意識到政府的重要作用，應該加大投入，改善城區交通設施。對于未來的交通調查，我建議增加更多的實地觀察和深入訪談，以獲得更準確的數據和信息。
總之，城區交通調查為我們提供了寶貴的信息和思考。通過分析交通問題的原因和找到解決辦法，我們可以為城市的發展和居民的出行提供更好的交通環境。希望我們的調查和建議能夠得到相關部門的重視和采納，讓城市的交通更加便捷和安全。
實用交通調查心得體會通用篇五
近年來，交通問題逐漸成為人們日常生活中最為突出的困擾之一。為了深入了解交通問題的原因以及找到解決問題的途徑，我們進行了一次交通調查實訓。通過這次實訓，我深刻體會到交通問題的嚴重性，并從中獲得了很多有益的經驗和啟示。
在實際調查過程中，我認識到了交通擁堵是造成交通問題的主要原因之一。隨著城市化進程的加快，汽車數量不斷增加，道路的供給卻遠遠不能滿足需求。這導致了交通擁堵現象的頻繁發生。在交通擁堵的時候，很多駕駛員會選擇繞行，堵塞了次要道路，進一步加劇了問題。因此，我認為解決交通擁堵問題的關鍵在于加大對道路的建設和改善，以提高道路供給能力，緩解交通壓力。
除了道路供給不足以外，我發現交通意識薄弱也是交通問題的重要原因之一。在調查中，我發現很多行人違規橫穿馬路，導致交通信號燈失去了作用，進而影響了交通的正常進行。此外，在道路上，我還見到了很多行人和車輛不遵守交通規則，隨意變道、闖紅燈等現象屢見不鮮。交通意識的不強，不僅容易引發交通事故，還嚴重影響了整個交通系統的運行效率。因此，提高交通意識是解決交通問題的關鍵之一。政府應該加大對交通安全法規的宣傳力度，同時，學校和家庭也要加大對青少年的交通教育力度，培養良好的交通習慣和意識。
在調查過程中，我還發現了一些非常有價值的經驗和啟示。首先，交通調查需要科學合理的方法。我們在調查中使用了問卷調查和實地觀察相結合的方法，既可以了解人們對交通問題的看法和意見，又可以觀察到實際的交通情況。其次，交通調查需要團隊合作。團隊合作能夠提高效率，使調查工作更加順利進行。最后，交通調查需要注重保護個人隱私。在我們進行調查時，我們嚴格遵守了相關的法律法規，確保了被調查者的個人信息不會被泄露出去。
通過這次交通調查實訓，我深刻認識到了交通問題的復雜性和嚴重性。解決交通問題需要全社會的共同參與和努力。政府應該加大對道路建設的投入和力度，提高道路供給能力，緩解交通擁堵問題。同時，我們每個人也應該自覺遵守交通規則，提高交通意識，做一個文明的交通參與者。只有通過共同的努力，才能實現交通問題的根本解決，為人們創造一個更加安全、便捷和暢通的交通環境。
實用交通調查心得體會通用篇六
隨著社會的發展，交通問題逐漸成為人們生活中必須面對和處理的問題之一。在城市快節奏的生活中，交通便利直接關乎我們的生活質量。為此，我們小組進行了一次關于交通狀況的調查，并從中獲得了一些頗有價值的體會。
第二段：調查背景。
作為一個在城市中生活的普通人，我和我的朋友們深知道交通對我們生活的重要性。因此，我們組織了這次調查，以了解城市內飽受詬病的交通情況。我們采用了多種調查方式，包括在線問卷、實地走訪等方式，以收集更全面的數據。
第三段：調查結果。
我們發現，城市中的交通狀況并不盡如人意。首先，交通擁堵問題依然嚴重，滯留現象較為突出。其次，交通安全問題日益突出，如闖紅燈、違章停車、行人亂穿馬路等現象屢見不鮮。這對城市的居民帶來了許多麻煩和不便。
第四段：問題原因分析。
我們也從調查中找到了一些問題的原因。一方面，城市交通規劃不夠合理，交通擁堵問題由此產生。另外，城市居民的安全意識不夠高、規矩意識不夠強也是造成交通安全問題突出的主要原因。因此，我們認為應該加強宣傳教育，增強人們的安全意識和規矩意識，同時也需要加強城市交通規劃的科學性和合理性。
第五段：總結體會。
經過這次調查，我們深刻體會到交通問題所帶來的種種困難和不便。同時，也認識到了我們應該積極采取措施，盡可能地減少這些問題的發生。我們需要更加關注生活中的細節，同時也需要嚴格遵守交通規定，為創造更加和諧、安全的城市交通環境做出我們的貢獻。
實用交通調查心得體會通用篇七
近年來，交通事故頻繁發生，給人民群眾的生命財產安全帶來了巨大的威脅。為了加強對交通文明建設的認識，提高廣大群眾的交通文明意識，我校舉辦了一次交通文明調查活動。通過參與這次活動，我體會到了交通文明的重要性和必要性，真切感受到了交通文明建設的緊迫性。
首先，這次交通文明調查活動讓我深刻認識到了交通文明的重要性。在活動中，我親眼目睹了許多交通違法行為，例如占道行駛、闖紅燈、酒后駕駛等等。這些違法行為不僅給自己和他人的生命安全帶來了極大的威脅，也嚴重影響了交通秩序的正常運行。面對這些現象，我深感交通文明不僅僅是一種行為規范，更是維護社會安全和公共利益的基礎。只有每個人都自覺遵守交通規則，才能構建起一個安全有序、暢通高效的交通環境。
其次，通過參與這次活動，我深刻意識到了交通文明建設的必要性。交通違法行為給社會帶來的不僅是安全隱患，還給城市形象帶來了嚴重的影響。一個城市的交通狀況直接關系到城市的形象和發展，而只有交通文明才能保證交通狀況的良好。通過這次調查活動，我看到了城市中一些地方交通混亂的現象，道路上車輛停放隨意，交通信號燈被闖紅等等。這些問題不僅給交通帶來了不便，也消極影響了城市形象。而只有通過加強交通文明建設，改善交通秩序，才能打造一個文明、和諧、美麗的城市。
此外，通過參與這次活動，我對于交通文明的實踐操作有了更深入的了解。這次調查活動我所在小組的任務是觀察并記錄行人過斑馬線的情況。我們發現，許多行人在過斑馬線時并不遵守交通規則，隨意穿越馬路，嚴重威脅了自身和車輛的安全。我們向行人耐心宣講交通規則，并積極參與引導，幫助行人安全過馬路。通過這次實踐，我深刻認識到了每個人都需要以身作則，自覺遵守交通規則，樹立良好的交通文明形象，從自己做起，從小事做起。
最后，參與這次交通文明調查活動的同時，我也意識到了自己在交通文明方面的不足，并對今后的交通行為提出了新的要求。在觀察過程中，我發現自己有時候在橫過馬路時會習慣性地不看紅綠燈，也會因為匆忙而忽視了周圍的交通情況。通過這次活動，我明確了自己的交通行為存在的問題，并下定決心改正。我將更加自覺遵守交通規則，做到遵守紅綠燈、禮讓行人、不占道行駛等，以身作則影響身邊的朋友和家人，共同維護良好的交通秩序。
通過參與這次交通文明調查活動，我深刻認識到了交通文明的重要性和必要性，也為今后的交通行為提出了更高的要求。每個人都應該自覺遵守交通規則，樹立良好的交通文明形象，共同建設一個安全、有序、文明的交通環境。只有這樣，我們才能真正實現“文明出行、安全無憂”的目標。
實用交通調查心得體會通用篇八
近日，我在學校進行了一次關于交通事故調查的實訓。通過此次實訓，我不僅了解了交通事故調查的流程和方法，還深刻意識到交通安全的重要性。下面我將從事故發生的原因、調查的流程、實訓的收獲以及對交通安全的思考四個方面，分享我的實訓心得體會。
首先，交通事故的發生原因是多種多樣的。在實訓過程中，我們深入分析了調查案例。經過總結，我們發現大部分交通事故都是由于司機的不良行為引起的。例如超速、疲勞駕駛、違規變道等都是常見的事故原因。此外，車輛的技術狀態也是導致交通事故的一個重要因素。很多事故是由于車輛制動不良、輪胎磨損等故障引起的，這也提醒我們要經常檢查車輛的安全狀況。
其次，交通事故調查是一個非常復雜的過程。在實訓中，我們經歷了分析現場、勘驗現場、詢問當事人、復查證據等多個環節。這些都需要我們具備一定的專業知識和技巧。同時，調查人員還需要具備一定的心理素質，能夠冷靜客觀地處理各種情況。只有經過全面細致的調查，才能得出客觀真實的事故原因，為后續的司法判決提供依據。
再次，通過實訓，我對交通事故調查有了更深刻的認識和理解。實踐中，我們收集了大量的證據材料，包括現場照片、事故車輛痕跡、當事人證言等。通過分析這些材料，我們不僅增強了對事故現場的還原能力，更鍛煉了我們的觀察力和邏輯思維能力。在調查的過程中，我們還學會了如何處理不同當事人之間的矛盾，如何保持公正客觀的立場。這些經歷不僅使我增加了工作經驗，還提高了我的綜合素質。
最后，實訓過程中對我對交通安全問題產生了深思。交通事故在我國每年都造成了大量的人員傷亡和財產損失，給社會帶來了沉重的負擔。通過調查實訓，我意識到人們對交通安全的重視程度還遠遠不夠。很多人在駕駛中或行人出行時都存在不良行為，如闖紅燈、超速行駛等。這些都是潛在的交通安全隱患。因此，我們應該加強對交通安全的宣傳教育，提高人們的交通安全意識，減少交通事故的發生。
通過這次交通事故調查實訓，我對交通安全有了更深入的認識，并提高了自己的專業能力。通過分析事故原因、了解調查流程、積累經驗教訓、加強交通安全宣傳教育等方面，我相信在未來的工作中能夠更好地做好交通事故調查工作，為社會的交通安全貢獻自己的力量。
實用交通調查心得體會通用篇九
第一段：引言（150字）。
近年來，交通事故頻頻發生，給社會帶來了巨大的負擔。為了提高交通安全水平，交通執法部門經常進行調查，制定相應的措施和規章制度。本文基于對交通執勤調查報告的學習和思考，總結了一些心得體會，希望對推動交通安全工作具有一定的啟示和借鑒作用。
第二段：認識交通執法調查的重要性（250字）。
有效的交通執法調查是確保交通安全的基礎，它可以幫助我們了解交通事故的原因和責任，進而制定相應的改善措施。通過調查報告，我們可以了解到多數交通事故由違反交通規則和駕駛員疏忽大意引起，這對于強化交通安全意識，提高駕駛員素質至關重要。此外，調查報告還提供了評估現有交通規章制度的依據，有助于及時修訂和完善現有法律法規。
第三段：認識存在的問題（300字）。
在對多份交通執法調查報告進行分析時，我發現了一些普遍存在的問題。首先，調查報告中的數據統計不夠全面和準確，這使得問題的實質及解決方案無法得到充分的評估。其次，對于涉及復雜因素的交通事故，調查報告僅從表面原因進行分析，沒有深入挖掘背后的根本原因。此外，一些調查報告缺乏客觀中立的態度，過于強調道德判斷，會影響結論的客觀性和公正性。
第四段：改進建議（300字）。
為了提高交通執法調查報告的質量和實用性，我們需要加強數據統計和分析的科學性，確保數據的完整和準確，從而使得問題及解決方案可以得到更準確的評估。其次，我們需要采用系統思維的方法，深入挖掘交通事故的原因和責任，充分了解背后的根本原因，制定更加有針對性的措施和規章制度。此外，我們要倡導調查報告的客觀中立，通過科學的方法和準確的數據分析，擺脫道德判斷的干擾，確保結論的客觀性和公正性。
第五段：總結（200字）。
交通執勤調查報告對于推動交通安全工作具有舉足輕重的作用，但在實際應用中存在一些問題。通過分析和思考，我們可以發現調查報告需要加強數據統計和分析的科學性，深入剖析交通事故的根本原因，以及保持客觀中立的態度。只有這樣，交通執法部門才能有效提高工作水平，確保交通安全，為社會發展做出貢獻。素質提高至關重要。此外，調查報告還提供了評估現有交通規章制度的依據，有助于及時修訂和完善現有法律法規。交通執法調查的重要性展開對此我們在交通安全意識。通過調查報告，我們可以了解到多數交通事故由違反交通規則和駕駛員疏忽大意引起從事交通安全調查報告的工作。
實用交通調查心得體會通用篇十
近年來，交通事故頻繁發生，給整個社會帶來了巨大的安全隱患和財產損失。為了提高交通事故調查和處理的效率和準確性，我校開展了交通事故調查實訓。此次實訓旨在通過實踐操作，培養學生綜合運用法律、交規及調查技巧的能力，使他們能夠在今后工作中嫻熟地處理各類交通事故案件。
在交通事故調查實訓中，我們首先學習了相關法律法規和交通事故處理的原則，深入了解了交通事故的類型、調查方法和現場保護的基本流程。接著，我們通過模擬真實交通事故的案例，在真實情景下進行了調查和處理的準備工作。實訓中，我們還利用VR技術進行了模擬實景重現，通過親身體驗感受到了事故處理中的風險與挑戰。實訓內容豐富多樣，讓我們在學習中獲得了實際操作的能力，并增強了解決實際問題的能力。
交通事故調查實訓對于我們學生來說具有重要的意義和價值。首先，實訓讓我們了解了交通事故調查和處理的重要性，明白交通事故處理事關人民生命財產安全以及社會秩序穩定。其次，實訓使我們掌握了實際操作的技巧和方法，提高了我們運用理論知識解決實際問題的能力。再次，實訓增強了我們的團隊合作意識和溝通協調能力，通過與同學之間的互助和合作，我們在實際操作中獲得了更多的經驗和啟示。最后，實訓讓我們明確了自己的職業方向，提高了我們對交通行業的興趣和熱愛。
通過交通事故調查實訓，我深刻認識到交通安全事關每一個人的生命安全和財產安全。作為交通事故調查員，我們要時刻保持對交通安全的高度警惕，嚴謹認真地面對每一個案件，通過科學的方法和認真的態度全面、細致地調查事實真相，并依法判定責任。交通事故調查實踐中，我們還應注重與相關部門的合作，加強信息共享，提高調查工作的效率。同時，我們也應不斷提升自己的調查技能，加強學習和實踐的結合，積累更多的實戰經驗。
通過本次交通事故調查實訓，我不僅學到了很多實用的技能和知識，也深刻認識到了自己在求職和工作中的優勢和不足。面對困難和挑戰時，我們要增強自信心，勇敢應對。同時，我們也要不忘初心，堅持以人民利益為中心，依法履職，積極探索解決交通安全問題的有效方法。通過交通事故調查實訓，我明白了自己將來在交通行業的責任和使命，我將不斷努力，為交通安全事業做出自己的貢獻。
實用交通調查心得體會通用篇十一
市場調查是采用科學的方法，有目的、有計劃、有系統的對市場信息進行搜集、整理、分析和綜合的過程，最后得出近乎市場運行機制的結論。
后來，我們小組經過討論，在網上仔細的了解別人怎么做市場調查。我們漸漸地深入本次市場調查的方方面面：確定調查題目、制定調查計劃、制作調查問卷、分析調查數據、數據分析、最后得出結論。可以說，老師的教學思路是非常清晰的，讓我們將理論與實踐相結合，給我們足夠的時間進行實踐——做一份市場調查報告。畢竟是先嘗試葡萄，才知道葡萄的酸甜，多少次的集中討論才換成一個方案的結果，還有多少的集中思考才知曉知識的偉大真理與奧妙。也有多少次抱怨市場調查太麻煩，但每一個老師還不是像父母般始終對我們好。
做任何一件事情首先要有其目的，就像市場調查一樣，調查是為了什么，也不能盲目前進，不然到頭來功虧一簣。目的是我們的前進方向，就像每個人的夢想一樣，引導著我們去尋找另一片天空。而過程中，我們有計劃，也有變化，但我們還是要依計行事，在計劃之間適度變化，一步一個腳印，深刻的記載錯誤與正確的市場調查知識。
我們是一個小組做一個調查，我們小組四個人，分工合作。我始終相信集體對個人發展有著非常重要的作用，集體的力量也是不可估量的。俞敏洪曾說過：團隊猶如一盤面粉，你不加水一拍就散；如果加水柔和再不斷地柔和，它就成了一團有著彈性的面團，無論你怎么打，怎么拍，它始終還是一團。而其中的水就是一個團隊里的團隊精神。但曾幾何時，我們收集信息，也收集個人空缺的知識；我們整理過殘缺的資料，也整理個人煩躁思緒；我們統計過零碎的數據，也統計過過程的得失；我們分析過繁雜的問題，也分析彼此之間；我們也曾綜合過所有，卻綜合不了大千世界的知識。
或許說每個人的能力是保持在一定的程度上的，如果不稍以培養，那么永遠只能是冰山一角。但我始終相信冰山一角之下會有一座具有潛力的山。而這座冰山不是一時就能凸現的，只是有些人被大千世界所陶醉了，方向丟了，理想糊涂了。都說故天降大任于是人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，曾益其所不能。動心忍性的我們失敗了，只是一時的摔倒，爬起來就是一個高度！難道我們就一直這樣下去嗎，何不以堅韌的精神迎接各種挑戰，在一定高度的錘煉中，看得更遠，我們何樂不為呢！
由于我們調查的條件有限，可能調查的數據不是很結合實際。因為我們是要調查社會各階層的人，我們去調查時大部分人都在上班，上班時間他們是不接受調查的，所以只能在街上選人調查，使我們的調查更具有代表性和綜合性，這就需要我們合理的選擇被調查人，又要遵循隨機性原則。
在永川做市場問卷的'時候，我們遇到了一些麻煩。由于我們做的是關于居民儲蓄的市場調查，很多題設計金錢的額度，有些人就不愿意填，或者有些人填了一半看見后面設計自己的財產，也不愿意再填下去。更有人認為我們是騙子。后來，經過我們仔細的解釋，我們出示了自己的學生證和我院的工作證，他們才勉強相信我們是真的做市場調查。在請他人填問卷的時候，我們要懂得對他人的禮貌，要有耐心給他們解釋。我堅信：風雨過后總會見彩虹。
一份內容看似完整的市場調查報告完成了，但其中難免存在難以完善的缺點，我希望這些缺點能成為我們進步的一個借鑒點。而我，以我組長能力所限內完成對集體應該承擔的責任。
這次市場調查讓我們鍛煉了自己的能力，了解了與自己專業相關的知識，開闊了我們的視野，有利于我們更好的學習。我相信：有志者事竟成。
實用交通調查心得體會通用篇十二
由于這是我第一次做問卷調查，之前并沒有做問卷調查的經驗，所以在開展調查前，我自己首先仔細閱讀了問卷，并對問卷進行細心的分析，對這份問卷調查的方向和意圖有初步的了解，把一些容易有歧義的問題自己先吃透，然后拿了5份問卷這對我身邊的同事進行了一次的試驗調查，看看效果如何和掌握問卷的潛在問題所在。由于這份調查問卷需要調查對象需要分布在不同的公司不同的職級，而且問卷內容較多，有9頁，做一份問卷要30分鐘以上，所以要找到合適的對象并讓他們認真做完問卷并不是一件容易的事情。
我首先從身邊同事和朋友中篩選合適的調查對象，當我向身邊的同事說明，由于學術研究的需要，需要做一個有關組織結構的調查時，他們都非常樂意接受我的問卷調查，也使我的調查過程進行的較順利。但是在調查過程中，我發現調查人群有所重復，答案的同質性比較高，樣本的分布范圍比較窄，不能滿足此次問卷調查的樣本分布要求，我努力說服同事和朋友幫我聯系他們身邊合適的調查對象，及時調整了調查對象，在回收了所有的調查問卷問卷后，我仔細統計了這些問卷，學歷分布從大專到本科生，被調查者分布在不同性質的企業中，職級從基層到中層的管理者都有，基本達到了問卷調查的預期效果。
在這次問卷調查后，我也及時總結了做調查問卷的心得：
第一，首先自己必需對問卷的背景、意義、目的充分了解，因為有部分調查對象會問你為什么要做這樣一份問卷，做這樣的調查意義何在。這部分人，只要你有足夠的理由說服他，他肯定會很認真的幫你做。
第二，學術研究的調查，務必要做到認真、客觀、詳實。所以不應該在同一地點發放過多的問卷。應該廣泛的發放調查問卷，盡量做到取得各個階層，各個方面的數據。而如果調查范圍過小，則不免造成較大的誤差。
第三，問卷的控制。發出去的問卷，不管最后是否有效，都應該收回，盡量不讓問卷流失。要做到問卷不流失，關鍵要把握兩點。
（一）你要明確地知道你發出去的問卷對象。
（二）記得問卷回收的'時間，及時提醒調查對象，按時回收問卷。
第四，要有嚴謹的工作態度和積極的心態!無論什么時候，遇到困難時，自己的心態和態度要積極，雖然挫敗的情況會經常走到我們的身邊，但我們必須好好總結，把問題的要點找出來。問題就一定會得到解決，這時我們個人的主觀能動性就會充分地展示出來，發揮自己的能力，把自己需要克服的困難所克服了，這是我們在調查中需要學好的！
這次調查令我獲益匪淺，我會學到的每一個點，每一個思想，做法等銘記于心，應用到我日后的工作當中。
實用交通調查心得體會通用篇十三
我們在這學期學習了市場調查與預測這門課程，為了使我們能更好的掌握這一門學科，我們進行了為期一周的市場調查實訓。雖然說只有一個周的時間，但由于時間的原因老師并沒有單獨給我們時間做，所以最后我們幾乎花費了一個月的空閑時間才順利地完成了這次實訓。對于這次實訓，老師在選題上給了我們很大的空間，要我們自己隨便聯系一家小型企業并與該企業合作，為這家企業做一次調查。這次實訓我們是按小組團隊的形式來進行的，全班分成了四個小組，每個小組共六個人，在這周的市場調查實訓中我們組員的任務分工明確，操作的過程中還是挺團結的。
剛開始，我們都覺得很新奇，大家的積極性也很高。首先，是我們進行了商家的聯系，我們聯系了一家汽車代理商，叫做寶駿，他們是溫江唯一一家代理寶駿汽車的公司。我們給他們的一款剛上市的汽車叫做寶駿630做了一次市掉。
其實外型很好看。我們在做方案時也沒有說明，寶駿630是只有手動檔的，我們在設計時也沒有提到。
然后就是我們的問卷，我們所設計的問題都太片面，沒有針對寶駿630的特征做好問題，問的問題都太普遍，體現不出寶駿630的特點。還有就是有些問題問的，自己都不清楚。還有就是有些用詞不太妥當，讓人產生歧義，得不到我們調查想要的效果。還有就是有些標注不太清楚，填寫問卷時，大家都比較匆忙，看的不是很清楚。導致最后的問卷真實性減低。
我們出去發放問卷時，這是我們最有感觸的地方，因為這次我們所針對的人群是外面的廣大消費者，和平常在學校發問卷不一樣，這次遇上了很多困難。外面的人和學校的同學不一樣，大家的配合度很低，這是我們大家的經驗都不足，而且我們沒有設置對消費者的回饋，這樣我們在請別人填寫問卷時顯得很無力。就算是愿意給我們填寫的人，也只是一晃而過，這樣我們所做的問卷真實性其實是很小的。還有就是我們出去調查時，大家也很稚氣，沒有足夠的經驗與方式和方法，不能正確的表達出我們的目的。只不過在大家的支持與鼓勵下，我們還是走了過來，在這個過程中，我也感受到了很多，成長了不少。
然后就是我們的問卷分析，這是一個悲催的過程啊。我們本來采用的是spss，可是將所以數據錄入好后，不小心沒有保存上，我們只有重新做。只不過在我們重新錄入后，確用不上spss分析，因為我們所下載的是英文版的。我們只好又將數據重新置入excel里，進行作圖和分析。
不過在實際操作的過程中發現我們存在以下幾個問題：
1、對課本市場調查理論了解的太少，不是以理論指導實踐而是用實踐結合課本來學習理論。
2、同學們的學習能力不強，操作過程中不是很積極。因為在調查過程中好多同學都存在著趁機放個假休息幾天的心理。
3、態度不端正，總認為敷衍了事蒙混過關就可以了，并沒有真正考慮過此次實訓所給自己帶來的價值。
在實訓過程中我一直用認認真真的態度去努力學習，把學習理論知識與實際操作相結合。通過實訓我不僅復習了課本知識，而且通過與實踐相結合，我對理論知識有了更深入的了解也學會了對理論的實踐應用，同時也增強了我的實際操作的能力和理論與實踐相結合的思想。在與小組成員的合作中我學會了以與隊友合作的技能和處理和隊友之間因工作產生的意見不合的能力。而這些都是在學習理論知識之中學不到的，我相信這將對我個人以后走上工作崗位都是很有用的技能。
總的來說，這周的實訓調查我們過得都很充實，在調查的整個過程中組員們都還是比較團結的，基本上都融入了此過程的操作，共同完成了我們這次的任務。我從中受益匪淺。
實用交通調查心得體會通用篇十四
假期是一個放松心情，提高自身修養的大好機會，如果我們可以好好計劃，好好利用，將會使我們更適應社會，對未來有更大的把握。下面是對周末生活調查的心得體會，供大家閱讀借鑒！
這是進入大學來的第一場考試，也是第一堂課。由于我們隊大學生活不太了解，聽好多同學說，大學生活很是清閑，很是無聊，很多人還認為大學談戀愛是大學的一門選修課，是為了解決孤獨和無聊。對于這些事，我們都充滿好奇，所以我們對大學生周末生活展開調查。
最后，我們小組決定以問卷調卷的形式展開調查。對于問卷調查，我們就得提出問題了，提出的問題主要是從學習和業余生活方面入手的，什么課外學習，作息時間等，都是他們的周末生活。
調查問卷設計好后，我們進行選擇對象環節，本來是針對2全校調查的，而我們實際選取的對象主要是礦業學院的同學，少部分是其他學院的同學。這就是我們這次調查的不足之一，這方面還有很大的提升空間，希望下次再有這樣的調查時能得到很好的改進。
進入問卷調查時期，我們在寢室、食堂、c語言上課的地點發放問卷，這就碰到了一小點麻煩。總共發出去180份問卷，可收回來的只有147份，好多問卷發給他們了，去收的的時候他們給我們說不知道哪里去了，或告訴我們沒有收到這份問卷。從我個人分析，這存在兩方面的問題，一方面是有的同學不夠負責，另一方面是搞問卷調查的太多，他們把我們的交給其他組去了。這就是問卷調查的弊端了。
其實這次搞社會調查我總共參加了兩次，一次是和我們寢室的另外一組成員去長順那邊高的“山里孩子看大學”這一調查，我覺得是很成功的`，很讓我難忘，它涉及到我么和孩子們相處的生活，還給他們上課呢。相比于這次的社會調查，要比這個成功得多，畢竟問卷調查太普遍了。但完成得還不錯，全過程都是我們親自搞的，沒有像其他有些組是從網上復制下來的，這是我么值得自豪的，我記得我還在網上以發郵件的方式給在社團里認識的同學發出調查問卷，但很遺憾，沒有幾個人回了，真是可悲。雖然去做了，但做得還不夠好，我忘打電話通知他們去看了，他們有些同學沒看到，為此，我感到遺憾。
說到這次的調查結果，大多人的周末生活并不那么充實，除了學習，就是參加社團活動，參加的人還挺多的。還有些做兼職的，尤其做兼職的這些同學學習較為認真。但這些都不做的，就只有大睡懶覺了。當然生活就覺得無味了。
為了生活不是那么無味，還是要參加一下一些實踐活動，增長自己的見識，不要讓大學生活就這樣虛度四年，這是大學生要忌諱的，大學生活其實可以過得更有意義些，但就得有自制能力，能夠掌握好自己的生活步伐，要每一步都踩下一個腳印，那才是有意義的。被窩是青春的墳墓，不能迷戀被窩。其實大學里愛學習的人還是很多，只是分散開來了。再有，大學主要是培養個人的學習能力，不能只靠專業知識，所以要進行全方面的學習，找到自己的不足，在保證的條件下，然后再達到自強，就ok了。
實用交通調查心得體會通用篇十五
之前總是以為調查分析是一件容易的事，只必須分工明確隨后循規蹈矩的開展下來就可以了。可是在我們真真正正的去開展調研，去開展科學研究的情況下才搞清楚，一項調查分析的開展是不易的，一個科研成果的展現身后蘊涵了是多少工作與心酸。自然，在調查分析的全過程中，大家也學得了許多專業知識，把握了許多專業技能也懂了許多大道理。
大家工作組科學研究的內容是在校大學生網上購物狀況，它是大家第一次做調查分析，既沒有充足的專業技能也欠缺必需的工作經驗。大家所有著的僅有一份激情和興趣愛好。還行有教師的熱情具體指導，大家的調研得到堅持下去。調研的全過程是艱苦的，充滿了各種各樣艱難和出乎意料的事兒。最先便是問卷調查的設計方案與難題的挑選，此前看他人做的問卷調查，總覺得出的題十分枯燥，缺乏科技含量，因此就很隨便的給他人填答問卷調查。而在我們自身出卷的情況下才知道，難題的明確提出與挑選是一個很艱難的全過程，一份好的問卷調查安裝了很多人的期待。大家精英團隊的六個人，歷經了一次次的探討，一直在難題的挑選上面有矛盾，不可以明確如何選擇。由于難題過多、太零碎，不容易去系統軟件的考慮到，并且難題還務必與大家的科學研究主題風格關聯，與大家的調研相融洽。而調查問卷設計的自身就具備一定的構造和層級。其難題的放置于設計方案都是有其周期性與精確性，有其層級與偏重于，這針對第一次設計問卷的大家都并不是小的挑戰。最后大家六個人每個人出一份將自身覺得關鍵的難題統統列舉出去，將全部的難題歸納，隨后再逐一鑒別。歷經2個禮拜的.挑選，總算將問卷調查的初樣分類整理了。
問卷調查的派發也不是一件容易的事，由于科學研究的目標是龍子湖高等院校在校大學生，不只是大家一個院校，對別的院校的調研便是一個難點了。大家印刷了四百份問卷調查，各自發送至航院、學院、財專等五個院校，這促使大家不斷地奔勞，并啟用了一切能夠運用的人力資源去幫助調研，請了很多盆友幫助派發問卷調查。因為別的學校并不了解，因此只有從自身的同學們跟盆友下手派發問卷調查。
最終針對問卷調查的數據分析，這是一個宏偉的工程項目。原本有手機軟件spss能夠協助，可是大家不容易用，只有選用傳統式的筆寫方式統計分析。一份份問卷調查開展，一個個選擇項記下來，那樣不斷地寫不斷記，期內還規定不可以注意力不集中，由于非常容易錯誤，這為科學研究的結果搞好了埋下伏筆。
在科學研究的全過程中，大家真真正正感受到團隊的力量。工作能力再強，終得可循之時，而團體能量是無窮無盡。針對調查分析，特別是在反映出團體能量的關鍵。調研的開展是一個艱苦的全過程，假如離開精英團隊，大家哪一個人都難使調研開展下來。恰好是由于大家的緊密配合，才使枯燥無味的調研越來越充斥著快樂。在這個全過程中，大家也學會了怎樣團結協調工作中。
在調研的全過程中，仔細與細心也是十分關鍵的。實地調查的每一步都必須細心去進行，不然調研便會被終斷。在數據統計分析這一塊，也是規定要仔細的對巨大復雜的數據信息開展定量分析的科學研究。
一份匯報，更關鍵的是提高了工作能力，塑造了方法，提高了團隊精神。
實用交通調查心得體會通用篇十六
xx年x月x日至xx日我們江淮學院暑期社會實踐小組一行11人來到xx市xx區老峰鎮，開展大學生暑期社會實踐活動。在這4天當中，我們實地考察了兩家民營企業，也對老峰鎮的兩個自然村的農戶進行了一系列調查訪問。通過這次實地考察和社會調查我們發現僅僅把書讀好了只能說我們才完成了一小部分，我們只有通過實踐親身投入到社會群眾中來通過調查訪問發現問題，才能更有效地把所學知識運用到實踐中來，更好地為社會服務，解決問題。
在這次出發之前，我們大家都做了充分的準備，帶著大家最關心的問題———民營企業在改革開放的今天發展的狀況如何、新農村建設下這兩個自然村的農民生活水平如何和工廠職工農民的醫療保險等相關問題來到xx市老峰鎮，希望能為我們社會主義建設盡自己的綿薄之力。
來到老峰鎮政府，鎮長龍其平向我們介紹改革開放30年來，老峰鎮堅持“三個有利于”，深化改革，搶抓機遇，奮勇拼搏，開拓創新，全鎮經濟建設和社會各項事業取得了可喜的業績。全鎮綜合實力逐漸增強。30年來，農業長期穩定增長，農業水利基礎設施建設不斷加強，農業生產條件得到極大改善，基本上做到旱澇保收。
以市場為導向的農業內部結構調整步伐加快，經濟作物、養殖業明顯上升，泉河的農業生態示范區、秦潭湖綜合開發已取得實質性進展，新豐、新橋的二線基地基本形成，廣豐的珍珠養殖已具規模，山湖的經果林、馬窩的庭院經濟、廣豐的蛋雞養殖各具特色，“一村一品”的農業產業格局在老峰鎮逐步形成。鄉鎮企業從無到有，從小到大，逐步形成以建材、運輸、建筑為支柱的鄉鎮企業，私營企業也異軍突起，一枝獨秀。大力推行以企業產權制度改革為主要形式的企業改革，取得了很大成效，市場體系建設已初具規模，全鎮建有農貿市場、集貿市場、商品交易所，對外開放成果顯著。人民生活水平普遍提高。
24日上午，我們實踐團隊一行10人來到xx市蘇東石化機械廠（以下簡稱蘇東），廠總經理熱情接待了我們，在跟我們介紹該企業的總體發展狀況后我們了解到蘇東成立于1996年，現有總資產2600萬，占地30000平方米，年產值3000萬，上繳國家利稅200萬元，蘇東是xx市民營科技十強企業、納稅誠信企業，成立以來得到了市委市政府的大力支持，社會效益明顯，蘇東非常重視人才，高中級管理人員占公司的20％，全部都是大學或以上學歷，企業非常注意利用一切有利于發展的因素，引進先進技術加強管理嚴把質量關，適應了社會需求在同行業中處于領先地位。
在問及企業污染是否嚴重時，車間主任告訴我們，本企業所使用能源全部為電力資源，生產廢棄物可回收再利用！企業不造成任何污染！當我們的隊員關心企業職工的福利狀況時，總經理強調，從職工一進入本企業時，企業就為他們辦理了養老保險、工傷保險和失業保險，職工工資待遇良好。總經理還告訴我們，他們定期將職工送到南京石化等大公司進行技術培訓以提高生產技能！隨后，車間主任帶領團隊一起參觀了生產車間，我們也向職工詢問了工資待遇及相關情況，職工回答待遇良好！
25日下午，我們來到了xx市明華紙業有限責任公司，董事長向我們介紹公司是個人獨資企業，公司占地50畝，注冊資本260萬元，現有職工200人，固定資產xx多萬元，現有生產線兩條，是年產萬噸高強制板用紙的專業廠。公司榮獲省、市、國、地稅命名的a級信用企業，市級環保達標單位，公司法人榮獲市“創業之星”稱號，xx年實現產值xx多萬元，入庫稅金80多萬元，成為xx市造紙工業龍頭企業。在談到明華紙業的優勢條件時，董事長告訴我們，公司地理位置優越，廠區距xx市區不足5公里，交通極為便利。
排水系統完善、供電條件優越，緊靠安慶大電廠、木漿廠。公司有完備的銷售網絡和造紙技術力量，產品銷售領域廣闊市場需求量大！當我們詢問民營企業要想在市場經濟中立于不敗之地的關鍵因素是什么時，董事長語重心長的回答，只有把客戶擺在第一位，堅持誠實守信，不斷提高企業的綜合實力，把產品的質量和企業的生存發展緊密聯系在一起，才能讓企業在競爭中保持不敗！通過參觀車間采訪公司職工我們了解到，該公司引用先進的技術處理造紙是排放的廢棄物，保持了環保達市級標準，嚴禁隨意排放廢棄物。公司職工福利狀況良好。
7月24日下午和25日上午我們分別來到老峰鎮段山村和新橋村，下面簡單總結一下實踐團隊在這兩個村的調查情況。
段山村位于xx市，老峰鎮南大門，常住人口xx人左右，交通十分便利，有三條大道貫穿全村，其中一條為省道。人多地少，全村共有土地2100多畝，農戶448戶。段山村資源貧乏，有各類企業20余家。農戶很少有外出打工的，農閑的時候就進入這些個體承包的小企業里做工。通過走訪了十幾家農戶我們發現該村農民生活質量良好，絕大多數農民家豆油了寬亮的樓房，彩電、冰箱、電話、摩托車等家庭用品普遍擁有。中小學義務教育兒童失學率為0。農民的家庭收入除了田地里的莊稼收成、從事養殖業外，很多家里通過做手藝取得一定收入。段山村的合作醫療方面也取進展。
醫療衛生條件進一步改善，血吸蟲病查治和地方病得到有效防治。段山村支部書記桂先軍告訴我們，該村將積極響應黨和政府號召，調整農業和農村經濟結構，在拓寬農業增效、農民增收的領域上做文章，對農產品的品種結構進行調整，面向市場，依靠科技，進一步加強優質品種的引進、選育、繁育和推廣工作，盡快淘汰和壓縮劣質品種，全面優化農作物品種結構，發展優質高產高效種植業。加強農村市場體系建設，有計劃地興建或擴建一批農副產品批發市場和科技、勞務等要素市場。搞好農業服務，大力推廣優良品種，引導農民發展優質高效經濟作物；搞好對農民的科技教育和培訓，組織技術人員深入到農戶，及時為農民提供技術指導和服務。
新橋村位于安慶老峰鎮西南端，地處城鄉結合部，距城區僅5公里路程正在修建的望慶大道穿村而過。村集體現有水面650余畝，村內土地平坦適宜各類種植養殖業務及其他綜合開發。該村人口約有2212人，十二個村民組。村里很多農戶大面積種植蔬菜，有一部分人在外打工但多半在市里。9月分村里自來水將會開通，解決村民挑水吃的困難。有幾戶承包了水面養魚養蝦，上半年水面收入約十萬元。該村還有一家私營酒廠，總資產有1200萬左右。隨著xx市職業技術學院新校區和xx市外國語學校在新橋村的落戶建成，新橋村民可以為學校提供后勤服務，增加就業機會提高家庭收入。
兩所學校每年輸送出大批人才也可以推動xx市經濟的發展服務于社會主義新農村建設。在村民家中走訪時了解到，在這兩所學校開始在村里興建的時候，很多會手藝的村民就開始在里面打工，學校建成時家里的收入增加了好幾萬元。新橋村義務教育狀況良好，醫療條件也得到了進一步的改善，但醫療保險還尚未普及到戶。在談到如何進一步帶領村民致富時，村支部書記焦士才有這么個想法，他希望能夠促進農村富余勞動力逐步從種植業向多種經營、鄉鎮企業和小城鎮轉移，提高農業勞動生產率，使農村豐富勞動力資源得到充分利用、多渠道增加農民收入。
在實踐考察時期，我們所看到的兩個企業只是安徽省或者是xx市民營企業的.一個個體，我們不敢妄加評論私營企業目前在我國的發展狀況怎樣，但是我們能得出來的一點見解就是，首先要發展企業的核心競爭力，加強技術創新，發展核心競爭力。民營企業應該立足於自己獨特的優勢去培育和發展核心競爭力，切忌盲目追求研發的高投入和技術的高精尖等與本土優勢脫節的能力。其次要加強戰略管理，提升企業的資源整合能力，提升戰略管理水平，對於培育核心競爭力至關重要。
隨著生產社會化程度越來越高，分工越來越細，企業間協作空間也越來越寬廣，中小企業一定要在整個產業組織鏈中選準自己的位置。由于中小企業資源相對貧乏，無論是人力、物力、財力、信息等資源、都不能與大型企業相提并論，應學會運用借勢策略，在重視發揮自身特長和優勢的同時，主動與相關企業構建緊密的分工協作關系，通過虛擬經營的模式，最大限度地利用外部資源，并把它經營好，達到雙贏目的。企業通過高起點從外部引進的先進技術要注意消化吸收，并進行技術創新。
在新農村建設中，我們認為段山村、新橋村應該充分結合自己的實際情況，發揮自己的優勢，揚長避短，積極利用一切可利用的條件和資源，促進本村的經濟發展。主要有以下幾個方面：
1、向農業的深度和廣度進軍。引導農民更多地從事非農產業，要立足當地資源優勢，重點發展農副產品加工、儲藏、保鮮、運銷等行業，加快改造傳統工業，積極發展商業、運輸、飲食服務、旅游等勞動密集型產業。
2、發展個體私營企業和鄉鎮企業。通過深化改革，完善機制，充分調動投資者、經營者的積極性，引導鄉鎮企業加快調整產業和產品結構，加快科技進步和體制創新，積極發展高新技術產業和名、優、特、新產品，加快農村富余勞動力轉移，提高鄉鎮企業的科技水平和競爭能力。
3、加快發展小城鎮。小城鎮是轉移農民的基地，是二、三產業的載體，對增加農民收入具有強大的帶動作用。有選擇的培育一批重點的中心集鎮，努力在城鎮投資體制、土地使用制度改革等方面取得突破，使小城鎮成為農村經濟發展的重要增長點。
4、鼓勵、支持和組織農民開展勞務輸出。采取多種形式，通過多種渠道，把農村富余勞動力組織起來，到大城市和沿海開放城市務工經商，加快促進農村勞動力向非農產業轉移步伐。
1、深入到農村中，真切地感受到我們國家新農村建設所取得的偉大成就，吸引我們大學生積極投入到社會主義建設中去。
2、在私營企業考察時，學習到了很多企業經營的經驗和方法。學習到誠信在市場經濟中所起到的關鍵作用。
3、為我們大學生其中的一部分將來走入基層服務基層做了一次充分的準備。
4、把我們書本中所學到的知識和社會實踐相結合，豐富了我們的閱歷和經驗。
幾天的社會實踐調查活動在我們這個調查隊每個成員的辛苦努力下取得圓滿結束。感受很深，炎炎烈日下，我們不怕似火的驕陽，舉著我們的旗幟向農村進軍，深入農村調查；不停的大雨，我們不顧濕了的衣衫，邁著堅定的步伐向農村進軍，落實農村家家戶戶。
短短幾天里，實踐活動內容之豐富，場面之感人，百姓之熱情，都讓我們每個隊員難以忘懷。我們扛著黃岡師范學院商學院的大旗，抱著自寫自做的橫幅到達調查試點，我們去過南湖二隊，黃州火車站，楊鷹嶺村，鄂州火車站等進行實地調查，對這些地方的農民采取面對面交流和問卷調查，并向他們贈送小紀念品。
在這些農村試點里的諸多所見所聞所感，在我們每個隊員心里久久回蕩，萌發了許多融入自己的觀點和體會：
一，親身體會到團隊合作的巨大作用，個人的能力畢竟有限，難有以團隊形式進行配合的事半功倍。我們這次活動前期以團隊形式開展，每次問卷調查都分工明確，有采訪的，記錄的，拍照的。大家密切配合，使調查活動能成功的完成并趨于完善。使我們親身感受到團隊精神和魅力所在，使我們提高了自己適應團隊的能力。
二，深入了解農村，了解農民，了解農業的發展，這次問卷面向廣大農民群眾和城鎮人口，從他們口中我們了解到在當下農業發展的真實狀況，為農業多功能科學研究提供一定的數據資料參考。
三，我們自身口才得到提高，在和農民交談中注意語境和口氣，及時糾正不得體的地方，在調查中學會大膽的說，自信的說。總而言之，這次關于關注農業多功能，發展和諧，盡我們最大努力去把它做好，它不僅為我們今后社會實踐奠定基礎，而且我們每個人還將以本次實踐為點，多多總結經驗與不足。為以后實踐創造更多機會，使自己從中受益，早日成為一名優秀大學生，成為一個對國家，對社會有用的人才，實現自身價值。